Отзывы об автомобилях (236)

Denza Z9GT DM 2024

【Опыт покупки】 Изначально заказали версию без холодильника на заднем сиденье, но продавец сказал, что машина не будет доставлена вовремя для государственного субсидирования. В наличии была только модель с холодильником, и это оказалось вполне приемлемым вариантом, поэтому решили приобрести ее. 【Пространство в салоне】 Очень большое, очень большое, очень большое. 【Запас хода и энергопотребление】 Вполне неплохо, данные не завышены. 【Ассистент водителя】 После обновления в Сучжоу также стала доступна функция городского автопилота, это здорово.

Denza N7 2024

Когда речь заходит о Tengshi N7, это действительно "машина судьбы" для меня и моего мужа. На самом деле, наши требования к автомобилю всегда были невысокими. С момента покупки Qin DM, когда мы только что выпустились, прошло уже 8 с половиной лет. Эта машина, кроме того, что в начале мы не знали, как избежать пробоин и несколько раз прокололи шины, не доставила нам особых хлопот. Поэтому, выбирая новую машину, мы всё ещё больше доверяем BYD. В этом году у нас родилась дочь, и мы подумали, что стоит сменить автомобиль в награду себе. Что касается внешнего вида, то внешний вид Tengshi N7 не похож на стандартный внешний вид старомодных внедорожников. Он выглядит вполне привлекательно, и хорошо то, что задние сиденья Tengshi N7 также оснащены функцией вентиляции и массажа, что действительно очень заботливо.

Denza Z9GT DM 2024

В конце сентября сделал заказ, с волнением ждал и, наконец, получил автомобиль в конце октября. На данный момент проехал более тысячи километров. Вождение ощущается очень устойчивым и безопасным, подвеска обеспечивает комфорт при фильтрации, одновременно позволяя ощутить обратную связь с дорогой. В целом всё очень комфортно и упруго, вселяет уверенность в вождении. Что касается интерьера, он выглядит роскошно, только вентиляционные отверстия кондиционера кажутся немного простоватыми, но это незначительная деталь. В плане комфорта у автомобиля просто отличные особенности: холодильник, телевизор, большой диван, компрессорный холодильник для передних и задних рядов, опоры для ног спереди и сзади, кресла с нулевой гравитацией для переднего пассажира, массажные функции на всех сиденьях, акустика Devialet, максимальный комфорт в салоне! Задний ряд очень просторный, можно сидеть, сложив ноги на уровне 180 см, но из-за независимого электродвигателя на каждом из задних колес и вторжения холодильника немного уменьшено пространство багажника. Что касается интеллектуального вождения, так как я сам работаю в этой индустрии, особенно ценю интеллектуальную навигацию по скоростным дорогам и автоматическую парковку, парковку с помощником. Очень удобно, не ожидал, что BYD сделала такой большой прогресс в интеллектуальном вождении.

Denza Z9GT DM 2024

Без сравнения с другими моделями, неожиданно наткнулся на такую красивую новую энергетическую универсальную машину: большая мощность, большие размеры, разумная цена. Сразу решил обменять и купить, просто влюбился с первого взгляда. Пересев с автомобиля на бензине, мощность значительно увеличилась, уровень технологической роскоши и интеллектуализации полностью удовлетворяет, и на дороге принесет еще и эмоциональную ценность. Газ педаль настроена ближе к бензиновому автомобилю, укачивания нет, придраться не к чему. Что касается неидеальной отделки интерьера, низкой высоты задних сидений, маленького багажника, высокой энергоемкости из-за веса машины — все это не имеет значения. Эта машина идеальна, пока не принимает недостатков.

Denza Z9GT DM 2024

Опыт вождения невероятный, городское интеллектуальное вождение требует оптимизации, на трассе NOA очень удобно использовать. E3方 очень практичен, длина автомобиля 5.2 метра не вызывает чувство громоздкости или неудобства. Единственный недостаток – слишком мало места в багажнике.

Denza Z9GT DM 2024

Умное вождение слабое, голосовой помощник не впечатляет, на непонятные вопросы вообще не отвечает, разгон не такой быстрый, как ожидалось, примерно как у бензинового автомобиля, но подвеска амортизирует неплохо.

Denza Z9GT DM 2024

Внешний вид бесподобный, вызывает восхищенные взгляды прохожих, салон же относительно обычный, особенно селектор передач — совершенно лишний.

Denza Z9GT DM 2024

Совершенный автомобиль, непревзойденный внешний вид, роскошный интерьер, мощный двигатель, линейное ускорение, голосовому помощнику системы автомобиля все еще есть куда развиваться! Отличная машина, всей семье нравится!

Denza Z9GT DM 2024

Внешний вид - отлично, интерьер 95, потому что у него немного вариантов на выбор, пространство 95, спереди отличное, но багажник немного маловат, чисто электрический запас хода около 150 км. Вождение ощущается на уровне автомобиля за миллион юаней.

Denza Z9GT DM 2024

Покупка автомобиля обошлась удачно благодаря активной поддержке отдела продаж. Я несколько раз менял заказ: сначала с чисто электрического на гибридный, потом отказался от электродверей в пользу холодильника для заднего ряда. Данные изменения были необходимы для ускорения получения автомобиля. Так что я смирился с холодильником для заднего ряда, ведь главным было, что машина для меня, и что в заднем ряду — не особо важно. Окончательное подтверждение заказа было получено 5 октября, а производство завершено 21 октября. Из-за занятости на работе я смог забрать машину только 3 ноября. Автомобиль в самом деле выглядит классно. На трассе я попробовал интеллектуальное управление, но, возможно, из-за первого использования оно не решалось перестраиваться в другую полосу для обгона — пришлось самостоятельно поворачивать руль, чтобы автомобиль перестроился. В целом, опыт работы с этим управлением приемлемый; всё-таки, это помощник, и полностью доверять управлению я не готов. Производительность мультимедийной системы хорошая, но настройки голосовых быстрых команд оставляют желать лучшего с точки зрения удобства. Я настроил открытие спойлера и кондиционера при активации режима "D", но, когда я переключаюсь из "R" обратно в "D", команды повторяются. В общем, пока впечатления от использования автомобиля положительные. Если бы цена снизилась еще на несколько тысяч, то можно было бы сказать, что это хит.

Denza Z9GT DM 2024

Автомобиль отечественного производства имеет привлекательный внешний вид, но интерьер кажется немного устаревшим. Багажник немного тесноват, функции помощи водителю пока не полностью реализованы, но впечатления от интеллектуальной кабины отличные, а запас хода превосходный.

Denza Z9GT DM 2024

Denza Z9 GT с точки зрения дизайна, используемых материалов и пространства абсолютно совершенна. Единственное, что мне не совсем нравится, это батарея, так как ее пробег слишком короткий. Было бы отлично, если бы по современным технологиям она могла достигать 200 км.

Denza N7 2024

Каждый день приходится ехать на довольно большое расстояние, примерно около ста километров в день. Раньше я всегда ездил на Honda Civic, и расходы на топливо ежемесячно действительно были довольно большими, поэтому после обсуждения с семьей решили перейти на электромобиль, ведь стоимость владения электромобилем ниже. Перед тем как выбрать Denza N7, я протестировал много моделей, посмотрел немало машин. Среди них были Denza N7, Deep Blue S7, Avatr 07, Model Y, XPeng G6 и другие. В итоге выбрал Denza N7. У N7 обзор при вождении лучше, чем у седанов, пространство значительно больше, а клиренс немного выше. До этого друг уже рекомендовал Denza, но тогда я не проявлял большого интереса, но в конце концов выбрал ее. Мощность отличная, на шоссе скорость легко достигает 120 км/ч, для обгона достаточно слегка нажать на педаль газа. Разгон устойчивый, заметно, что силовой агрегат обеспечивает непрерывную мощность. Для повседневного использования авто, безусловно, достаточно. Системы помощи вождения для меня практически не обязательны, я предпочитаю управлять безопасностью пассажиров самостоятельно, но лучше, когда они есть, чем когда их нет. Пространства в салоне действительно много, на заднем сиденье можно спокойно закинуть ногу на ногу, вместительность багажника просто великолепна, намного лучше, чем в прежнем Civic.

Denza N7 2024

【Пространство】 Для владельца, переходящего с легкового автомобиля на внедорожник, вполне удовлетворительно. Просторный салон и большая вместимость, подходит для использования в семейных целях. 【Запас хода】 Запас хода отличный, на скоростной трассе составляет около 80% от заявленного. Для меня это вполне достаточно. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка, от 10% до 80% заряжается довольно быстро, около 40 минут. 【Интеллектуальные функции】 Автоматическая парковка, 360-градусный обзор, ассистент вождения, взаимодействие с мультимедийной системой и другие функции присутствуют, что очень полезно для новичков, значительно умнее, чем у традиционных бензиновых автомобилей. 【Наименее удовлетворительно】 Пока что владею автомобилем меньше месяца, на данный момент нет ничего, что не устраивает. Если позже обнаружу недостатки, добавлю. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль управляется достаточно стабильно, разгон тоже на уровне, нажатие на педаль газа дает ощущение постоянного потока мощности. Шума, о котором говорят в интернете, не заметил, звукоизоляция отличная, на высокой скорости с включенной музыкой шума практически не слышно, нет необходимости увеличивать громкость, чтобы его заглушить. 【Отношение продавцов】 Отношение нормальное, в основном привлекательны предоставленные скидки.

Denza N7 2024

9 сентября забрал машину 2024 модельного года, 702 км, версия Pro+ с лазерным радаром и пневмоподвеской. Пользуюсь уже почти два месяца, пробег 4780 км, на этой неделе проведу первое ТО. Общая пройденная дистанция 4780 км, на электричество потратил примерно 800 юаней (заряжал 10 раз с 15% до 100%). Примерно 70% пути пришлось на трассу. Здесь поделюсь некоторыми впечатлениями от использования. Я перешёл с BYD Han DMi на Denza, поэтому сравнения будут между N7 и Han, не обессудьте. Преимущества: - Салон, по моему мнению, на высшем уровне, качество отделки великолепное. - Когда открываешь дверь, пневмоподвеска автоматически поднимается и опускается, чувствуешь себя более привилегированным, ха-ха. - Часто использую интеллектуальное вождение, особенно во время автопутешествия на Чунцин на праздниках, на пустых дорогах это очень удобно. - Внешний вид стильный. Мне понравился выбранный цвет, и стайлинг машины. Боковина выглядит спортивно, но передок немного разочаровывает. Недостатки: 1. Камера заднего вида немного запаздывает. Машина уже сдаёт назад, а изображение появляется через 2-3 секунды. 2. Автопарковка сбоку всё ещё не внушает доверия, пользовался 4 раза, из них в 2 случаях система завершила парковку на линии, а в одном случае автомобиль остановился наклонно на линии.

Denza N7 2024

Полгода присматривал электромобили и был в растерянности. Изначально я планировал купить AITO M5, протестировал и нашел систему управления весьма неплохой, но остальное было как-то обычно. Например, панорамная крыша без электрической шторки, а еще и никаких скидок по кредиту — невыгодно, как мне показалось. Потом я посмотрел на полностью электрическую версию BYD Song L. Внешний вид привлекателен, но после тест-драйва, кроме внешности, ничего особо мне не понравилось. В итоге я остановил свой выбор на N7. Когда дело дошло до выбора интерьера, я задался вопросом, какой цвет лучше. Сначала подумал о белом, но потом решил, что он непрактичен и маркий, поэтому выбрал цвет "кремовый коричневый". Задние сиденья можно сложить ровно — это плюс. Я рассматривал комплектацию за 259,800 юаней, плюс добавка за оборудование "Yun Nian" в 10,000 юаней. В дилерском центре вносишь 2,000 юаней и получаешь скидку в 10,000. С обменом старой машины скидка составила 5,000 юаней, так что итоговая цена стала 256,800 юаней. Страховка, купленная у дилера, обошлась в 7,700 юаней, что показалось немного дорого.

Denza Z9GT DM 2024

Внешний вид 100 баллов, комплектация и функции 99 баллов, материалы отделки салона 95 баллов, дизайн интерьера 80 баллов, интеллектуальное вождение нуждается в будущих обновлениях OTA.

Denza Z9GT DM 2024

В названии говорится о проплаченном отзыве, но ситуация действительно реальная, посмотрите мои предыдущие публикации, я поклонник Jiwa, везде хвалил 001, даже предварительно заказывал 007 и Zhiji L6, ищу электрические седаны в ценовом диапазоне 20-30. Но чем больше изменений вносили в 001, тем больше возникало проблем, и это вызывает сомнения. Раньше гордившиеся 0 тоже теперь уже не вспоминаются 😔. На самом деле проблема в другом — продавцы ZEEER несколько раз обманывали меня в вопросах доработок, и жалобы руководству через социальные сети ведут к блокировке, что отбивает желание у потенциальных покупателей. Поэтому я ищу замену. На рынке действительно нет хороших электрических седанов за 30 тысяч. Продукт Xiaomi SU7Pro неплохой, но из-за внешних факторов и долгого ожидания я его отбросил. Я большой фанат BYD, ведь еще 10 лет назад ездил на BYD F3, а также на Han с эффектной подвеской. Кто знает — поймет. Сначала о недостатках: 1. Что-то с рычагом коробки передач и подстаканником, разве человек это проектировал? Он что, не водит машину? Если что-то положить, то мешает переключению передач, лучше бы заменить на ящик для хранения. 2. Внешний вид руля оставим в стороне, стиль не совпадает, но согласен. Кнопки сделаны в виде маленьких полосок, использовать их не очень удобно. 3. Логику меню обсуждать не будем, критиковать уже есть кому. Распознавание команд с голосом общее, работает, но на немного более сложные команды не реагирует. До HarmonyOS и LI Auto ещё далеко. 4. Логика системы AEB (автоматическое торможение) привела к множеству аварий, ездить страшно, отключать полностью нельзя. Проблема в заднем спойлере при столкновении, а энергия удара поглощается рамой. 5. В модели Pro нет потокового зеркала заднего вида, обзор внутреннего зеркала практически нулевой, всё блокируется. Ожидание электродвери тоже велико. Теперь о плюсах: 1. Внешний вид на 95 баллов, но задняя часть немного перегружена. 2. Управляемость хорошая, педаль газа и тормоза ближе к бензиновым машинам, но задержка газа ниже, чем у 001, педали типа "раскладка" не дергаются. 3. Очень комфортно на трассе, одним словом, стабильный, дарит уверенность. 4. Потребление электроэнергии приятно удивляет: в спортивном режиме в городе около 20, в комфортном — около 17. 5. Очень маневренный, постоянно включенный режим экстремального поворота, развороты на ура. В узких и загруженных улочках Циндао машина разворачивается с лёгкостью, лучше, чем маленькие машины до 4 метров. 6. Тормоза уверенные, линейные, не пустые. Я привык к шкодовским и ауди, поэтому ощущения сравнимы, лучше, чем у японцев. Когда увидел шпионские снимки Z9GT, мне понравился их внешний вид, думал цена будет от 45. Когда увидел цену, сразу пошел смотреть и сделал заказ, я всё же люблю поддерживать новые технологии. Компании, которые рискнули внедрять новые технологии, достойны уважения. Надежность пока определить трудно, обновлю информацию позже. Готов быть тестером на новом рынке, но надеюсь на хороший сервис для старых клиентов. Чем больше проблем будет решаться через OTA, тем лучше. BYD в стремлении к премиум-сегменту ещё полагается на Denza, а Yangwang повышает имидж бренда.

Denza N8 DM 2023

Уже месяц как взял автомобиль. Хочу поделиться личными впечатлениями: ускорение быстрое, как у тигра. Сегодня протестировал запас хода на полном заряде - проехал 183 километра, и осталось 27% заряда. Заявленный запас хода составляет 216 километров на чистой электроэнергии. Думаю, что проехать более 230 километров не составит проблем.

Denza N7 2024

Рекомендованная цена около 300 тысяч. Автомобиль выглядит модно и привлекательно, но не вычурно, подходит для таких сотрудников, как я. Не слишком высокий и не слишком низкий, но с характером. Этот автомобиль оснащен полным приводом, пневматической подвеской, двойным лазерным радаром, массажными и подогреваемыми сиденьями для четырех пассажиров, что полностью соответствует моим требованиям к куплю автомобиля. После блокировки автомобиля пневматическая подвеска опускается до минимума, и он выглядит особенно низким и стильным, с намеком на охотничий стиль. Поговорим о вождении. На данный момент версия системы автомобиля — 1.0, и вся поддержка езды очень мягкая. Ранее я водил седаны, у меня был Qin proDM (не Qin plus, а тот, который разгоняется с 0 до 100 за 5,9 секунды) и заднеприводный Seal. На самом деле впечатления от вождения седана действительно намного лучше, чем у внедорожника, даже если N7 оснащен двухкамерной пневматической подвеской. Да и в спортивном режиме он значительно уступает Seal. Управляемость Seal, возможно, является лучшей в системе BYD, даже Denza z9gt, вероятно, не так хороша, как у Seal (ведь автомобиль больше и тяжелее), поэтому я все еще ожидаю от N7 обновлений OTA. Кроме того, за всего лишь 4200 можно установить кованые диски на 20 дюймов, а также можно обменять очки на них, это действительно выгодно, друзья мои, поспешите!

Denza Z9GT DM 2024

Мощность и управление отличные, внешний вид — на высшем уровне. Недостаток салона - отсутствие подрулевой ручки, маленькое пространство багажника. Обслуживание после продажи плохое.

Denza N7 2024

3 ноября получил автомобиль, и в течение 24 часов после получения обнаружил проблемы с качеством: радар не работает, не может выполнить автоматическую парковку, а также автоматически удерживать автомобиль на месте. Педали тоже очень расшатаны, и эти проблемы не были вызваны действиями водителя. Мы сразу же сообщили об этом, и позиция Denza заключалась в том, чтобы предоставить нам номер телефона службы поддержки. Хорошо, мы отвезли машину, им сказали, что проблема с радаром, но добавили, что не могут починить в тот же день и нужно приехать на следующий день для ремонта. После покупки автомобиля каждый день приходится заниматься этой неразберихой, а не ходить на работу. Выразили наши замечания в группе послепродажного обслуживания. Продавец обещал обсудить это с руководством на следующий день, но нам просто позвонили и сказали, что это не входит в сферу трехгарантийной политики и новый автомобиль не заменят. Так что это такое отношение Denza к решению проблем! Первое: есть ли проблемы у новых автомобилей Denza, если нет – зачем их ремонтировать? Второе: после ремонта, это еще можно назвать новым автомобилем, и кто возместит ущерб? Третье: Denza выдает сертификат соответствия на автомобиль, но все равно имеются проблемы с качеством – это просто формальность? Почему мы должны нести ответственность за ошибки производителя? Как потребитель, наше требование очень простое: мы потратили деньги на новый автомобиль и просто хотим, чтобы он был без проблем с качеством. [Наиболее неудовлетворительно] Совершенно неудовлетворительно!!!

Denza Z9GT DM 2024

Только что получил автомобиль, на самом деле запас хода пока неизвестен. Внешний вид очень нравится, технология Easy-Three является основной причиной выбора этой модели. Что касается недостатков, то на данный момент это малое количество места для хранения, среднее сиденье заднего ряда тоже скорее декорация, оно слишком жесткое, вместо этого лучше бы сделать полноценные четыре сиденья! Интеллектуальное управление используется, но по сравнению с Huawei у него есть небольшое отставание. Подвеска не может оставаться на самой высокой позиции, когда скорость превышает 45 км/ч она опускается, надеюсь, что в будущем это исправят с помощью обновлений. Подстаканники изменить всё равно невозможно, так что придется попрощаться с моей большой бутылкой воды. Особенно хочу отметить, что у многих вызывает критику холодильник в заднем ряду, а я считаю это гениальным решением: я боюсь холода, а сын не любит жару, так что для нас сочетание теплого спереди и прохладного сзади идеально подходит! На данный момент это всё.

Denza Z9GT DM 2024

1. Путь к решению [Очарование] Изначально не планировал покупать автомобиль, но 22 августа увидел рекламный ролик Z9gt и сразу был впечатлён его внешностью в стиле универсал, множеством современных технологий, отличной производительностью и роскошным интерьером. Уже 24 августа я не удержался и отправился в центр продаж Denza, чтобы посмотреть на автомобиль. Попробовать на тест-драйве не смог, так как машины для теста не было, смог оценить только статически. Внешний вид и интерьер полностью соответствовали моим предпочтениям, и я был глубоко очарован. Вскоре решил обменять Volvo S90, который у меня был менее 3 лет (отличный автомобиль, но традиционные автопроизводители сильно отстают в области инноваций и интеллектуальных технологий, пришлось пойти на жертву). Хотя не удалось провести тест-драйв, благодаря доверию к господину Вану и компании BYD, а также знанию её продукции (один из первых владельцев модели Qin), я сразу оформил небольшой заказ. [Тест-драйв] В середине сентября центр продаж Denza наконец сообщил, что появилась возможность тест-драйва, и я записался на неё 16 сентября. Тест-драйв был кратким, по заданному маршруту, но в целом соответствовал ожиданиям. [Окончательное решение] Премьера 20 сентября проходила в центре продаж. Чуть разочарован содержанием, ожидания были слишком высоки, но тем же вечером без колебаний оформил окончательный заказ. 2. История доставки Ожидание поставки было мучительным. Каждый день смотрел разные видео обзоры и тест-драйвы. Из-за изменения колёс и добавления электрозеркал 26 сентября менеджер сообщил, что заказ обрабатывается централизованно, и в приложении изменения не видны. В течение месяца я ежедневно обращался к менеджеру с вопросами, каждую неделю заходил в салон, оставаясь безвестным. В середине октября, после настойчивых просьб, салон наконец смог предоставить автомобиль, и 19 октября я его забрал. 3. Опыт работы с новым автомобилем О внешности можно не рассуждать, все и так видели достаточно фотографий. По моим предпочтениям, все кроме некоторых мелких деталей идеально. [Пространство] Размеры автомобиля класса D гарантируют достаточное количество места. Передние сиденья хорошо поддерживают, на задних много места — даже больше, чем у S90. Багажник небольшой, но это оправдывается стилем универсал. Отсутствие малых отделений для хранения, неудобно хранить документы на автомобиль. [Материалы интерьера] Определённо высококачественные: весь салон обит натуральной кожей с отличной тактильной приятностью, включая нижнюю часть карманов дверей. Единственный недостаток — отражение в колонке звуковой системы (генеральный директор фирмы не признаёт, но надеюсь, будет оптимизация). [Комфорт] Вентиляция, подогрев, массаж, подставки для ног на всех сиденьях, сиденье переднего пассажира с нулевой гравитацией, умный салон, четырёхзонный кондиционер, передний и задний холодильники, акустическая система Devialet и всё прочее — на высшем уровне. Двухкамерная пневматическая подвеска YunDian A и система управления вектором тяги заметно сглаживают неровности дорог, позволяя легко преодолевать небезызвестные люки на дорогах. [Управление] В трёх словах: быстрый, стабильный, манёвренный. Быстрый: три двигателя, полноприводная система и двигатель 2.0T мощностью в тысячу лошадиных сил разгоняют авто до сотни за 3 секунды. В комфортном режиме разгон плавный и линейный. Стабильный: кроме устойчивости благодаря весу 2.7 тонны, независимый привод задних колёс и прочие системы обеспечивают устойчивость на высокой скорости — на скорости 120 ощущения, как будто едешь 80. Манёвренный: благодаря задним поворотным колёсам авто длинной 5,2 метра развернётся почти как малолитражка. Манёвренность и легкость в повороте высоко оценены и часто используются. 4. Заключение [Похвала] После полного отделения от Mercedes, Denza стала более ориентированной на интернет и пользовательский опыт. После премьеры 20 сентября были учтены пожелания пользователей по рулю, колёсам, заднему холодильнику и электродверям. Такое быстрое принятие решений на фоне ограниченного количества конфигураций и роста издержек заслуживает похвалы. [Критика] Продукт на высочайшем уровне, но отдел продаж и обслуживание оставляют желать лучшего. Система продаж и поставок как будто разобщены, менеджеры не отвечают на сообщения и звонки. Ожидание и нехватка сервиса ощутимо портят впечатление. На этом всё, жду больше обновлений OTA и надеюсь в будущем делиться впечатлениями!