Denza Z9 DM 2024
Я владею Denza Z9 в кузове седан уже два месяца, и на текущий момент общий пробег составляет около 9300 километров. Хотя этот обзор немного запоздал, я без утайки поделюсь самыми честными впечатлениями от использования автомобиля. Если у вас возникнут вопросы по этой модели, оставляйте их в комментариях, и я постараюсь ответить максимально подробно.
Внешний вид
Внешний вид — это всегда дело вкуса. На мой взгляд, Denza Z9 ничуть не уступает BMW 5 серии, когда они стоят рядом, а уровень внимания к этой модели весьма высок. Моя жена рассказывала, что когда отдыхает в придорожной зоне, многие подходили и фотографировали машину.
Интерьер
Мы выбрали салон в коричневых тонах, что придаёт ему более зрелый и сдержанный вид, хотя и выглядит немного старомодно. Однако расположение трёх экранов создаёт ощущение передовых технологий. Голосовой помощник работает очень хорошо и распознаёт даже диалекты. Качество сборки и материалов на высоте, жёсткий пластик почти отсутствует. Комплектация автомобиля превышает все ожидания, в ней есть всё, о чём можно подумать и даже больше. Я сравнивал комплектацию с топовой версией BMW 5 серии, и она у нас более полная. Например, функция вентиляции сидений у нас — это стандарт, а у BMW её нужно заказывать отдельно, и стоит она около 2000 юаней за одно сиденье, причём придётся делать отверстия в обивке.
Пространство
Пространство — это то, с чем мы менее довольны. Моя жена часто в командировках и у неё много багажа, а багажник Denza Z9 ограничен: помещается только один прибор. Мы используем задние сиденья для хранения вещей. Однако требования к пространству у всех разные, и если перевозка багажа не является проблемой, то второй ряд сидений в Z9 очень удобен. Я, с ростом 172 см, легко могу сидеть нога на ногу, и сиденья регулируются в различных направлениях, что позволяет найти наиболее комфортную позу. Сиденья также оснащены функциями подогрева, вентиляции и массажа, что делает поездки очень комфортными.
Автохолодильник
Я отдельно упомяну автохолодильник, так как при покупке считал, что он будет очень полезен. Передний и задний холодильники звучали престижно, но на практике оказались менее полезными, чем я ожидал. Мы, часто использующие задние сиденья для хранения, почти не пользовались задним холодильником. Поэтому, при покупке, важно продумать, нужен ли вам этот элемент, и если пространство важно, может быть, стоит отказаться от заднего холодильника.
Водительские ощущения
Говоря о шасси, благодаря системе Yunnian A, мелкие неровности дороги едва заметны, а система предвзора своевременно корректирует положение кузова, добавляя ощущение премиальности. Автомобиль стабилен благодаря массе в более чем 3 тонны и точной настройке. Особенно хороша работа системы по контролю над движением: в процессе тест-драйва мало какие машины в этой категории демонстрируют столь стабильное поведение при разгоне и торможении, обеспечивая водителю и пассажирам исключительно комфортные условия. Однако из-за ширины кузова видимость ограничена, и в начале может быть сложно точно оценить, где находятся колёса. К счастью, машина оснащена 360-градусной системой обзора, зеркалом с потоковыми видео и задним рулевым управлением, и после некоторого привыкания — она оказывается маневреннее большинства автомобилей длиной более 5 метров.
Расход и запас хода
Что касается расхода, так как у нас нет домашней зарядной станции, а зарядка на улице не всегда удобна, в основном мы пользуемся бензином, и его расход более близок к показателям при низком уровне заряда. На пробеге 7500 км я подсчитал, что на топливо мы потратили около 4000 юаней, а на зарядку около 300 юаней, что в среднем составляет 0,57 юаня за километр. Я доволен этими показателями.
Интеллектуальное вождение
Denza Z9 оснащён системой высокоинтеллектуального вождения Tian Shen with Eye B, с двумя лазерными радарами, которая поддерживает функции автономного вождения на автомагистралях, парковки и вождения по городским дорогам. Я проверил функции интеллектуального вождения на маршруте от Уху в провинции Аньхой до Ушань в Чунцине, длиной почти 1000 километров, из которых 900 км были на автомагистрали. Мы практически полностью использовали системы автономного вождения, несмотря на сложные ночные условия и плохую видимость из-за погодных условий. Denza Z9 проявил себя великолепно и очень надёжно. Однако, на данный момент, несмотря на мощный функционал системы интеллектуального вождения, эта технология остаётся вспомогательной, и водитель должен оставаться главным управляющим автомобилем. Как говорит моя жена, только держа руль в своих руках, чувствуешь себя уверенно.
