Отзывы об автомобилях (83)

Denza D9 EV 2022

Купить машину оказалось невозможно скинуть цену, даже где-то поторговаться не вышло. Следовало приложению и честно платить, регистрацию сделал сам, но пришлось заплатить 500 юаней посреднику за очередь при регистрации, людей много, а погода жаркая — это действительно раздражает. Не было скидок, но попросил у продавца много подарков и баллов торгового центра, обменял их на палатку, коврики и маленький столик, все это пригодилось, положил в багажник, не занимает много места. В машине есть все, что нужно: маленький столик, холодильник, телевизор. Если бы телевизор был потолочным, было бы еще лучше, более подходило бы для деловых встреч и обсуждений в машине, d9, наверное, больше ориентирован на семью. Много места внутри, кондиционер не дует прямо, а задний ряд имеет дополнительные воздуховоды, что гораздо комфортнее, чем в легковых автомобилях. В конце обнаружил важный минус d9: до обновления OTA некоторые системы помощи водителю не работают, надеюсь, разработчики быстро исправят это. Всегда думал, что интеллектуальное вождение полностью включено, даже пошел в 4S-салон спрашивать, но мне сказали, что эта функция пока не активирована.

Denza D9 EV 2022

【Покупка автомобиля】 Живу с родителями, дети уже большие, поэтому решили купить SUV для повседневных поездок, а для семейных выездов — MPV, чтобы всем было достаточно места. Увидели модель D9, выглядит очень солидно, поэтому в апреле оформили заказ, а в начале июля забрали автомобиль. 【Что понравилось больше всего】 Большое пространство, внешний вид выглядит солидно. Два больших экрана сзади — детям очень нравится играть. 【Что не понравилось】 Иногда мультимедийная система немного подвисает, что странно для автомобиля за такие деньги... Кроме того, тормоза немного мягкие, не знаю, можно ли это настроить через сервис. В общем, автомобиль удовлетворяет наши потребности для семейных поездок, хотя есть мелкие недостатки, которые немного раздражают, но стараемся привыкнуть.

Denza D9 EV 2022

Самое неприятное заключается в том, что телефон через Bluetooth может разблокировать машину. Плюс в том, что можно придумать оправдание, чтобы не давать кому-то машину в долг. Минус в том, что Bluetooth подключается не быстро, и каждый раз нужно доставать телефон для управления, что проще было бы просто использовать ключ для разблокировки. На пассажирском сиденьи нет «босс-кнопки». Возможно, эта машина не предназначена для деловых поездок, а более для личного использования. Когда клиенты садятся на место босса, переднее сиденье отодвинуто слишком далеко назад, это немного неловко. При заказе через приложение предоплата составляет 4999 юаней, а итоговая скидка на автомобиль — 9999 юаней, что эквивалентно экономии 5000 юаней. Остальные расходы на регистрацию и страховку покрываются самостоятельно. Без дополнительных опций моя машина обошлась мне в 44,55 тыс. Цена довольно прозрачная, и нет возможности торговаться. Продажник постарался добавить больше подарков. Чувствуется, что это большой автомобиль. Если вы привыкли водить седан, то при переходе на эту машину будет небольшой страх царапин. Иногда датчики слишком чувствительны, и некоторые системы помощи водителю постоянно подают сигнал тревоги, что действительно ухудшает впечатление от поездки, и я не знаю, как их отключить. Кто может подсказать?

Denza D9 EV 2022

В апреле уже заказал версию DMI, потом сменил на EV версию, основные причины были следующие: 1. DMI подходит для бизнеса, EV более подходит для домашнего использования. 2. Скидка на EV больше. 3. Ускорение на начальном этапе у EV действительно впечатляющее, это неоспоримо. 4. Два зарядных порта позволяют подзаряжаться даже на длинных маршрутах. Переключение с бензиновой машины на электрическую все же вызывает много эмоциональных отзывов. Во-первых, автомобиль слишком большой, а парковочные места на зарядных станциях маленькие и без разметки, из-за чего не работает автоматическая парковка, приходится парковаться самому, что утомляет и сложнее, чем на бензиновой машине. Во-вторых, второй ряд сидений в MPV действительно удобный, жаль, что я тот, кто водит, иначе бы захотел взять водителя. За 400 тысяч, 250 тысяч уходит на кузов и длину авто, 100 тысяч – на батарею, остальные преимущества – это второй ряд, независимые кресла авиационного типа действительно удобные. EV все еще нужно доработать, но уже сейчас в плане полного электропривода он намного лучше, чем Odyssey и Elysion. Мне не очень нравится приборная панель, она слишком маленькая, и нет HUD (проекционного дисплея), навигатор на таком маленьком экране вообще не видно.

Denza D9 EV 2022

Преимущества: Купил BYD за 400 тысяч юаней, узнал, что Denza выпускает BYD сразу после покупки. Действительно, если брать BYD, то лучше на чисто электрической тяге, пробег подтверждается, все честно. В январе, когда ещё не вышел EV, на тест-драйве испытывал DMI и уже тогда понравилось ощущение от педали акселератора у чисто электрического варианта, поэтому сразу решил взять версию на чистой электротяге. Далеко не езжу, хотя у DMI пробег 900 км, мне и 500 км на EV достаточно, именно ради этой непрерывной динамики и брал чисто электрический минивэн. В семье есть и бензиновый автомобиль, и чисто электрический BYD, что хорошо дополняет друг друга. Недостатки: Функция сопровождения только уведомляет, нужно нажимать на педаль газа, чтобы поехать, логика немного непонятна. Логика приложения тоже немного запутанная. Когда только получил машину, сначала казалось, что проблем нет, но потом обнаружил, что есть большие ограничения по аккаунту — некоторые часто используемые функции нельзя выполнить с дополнительного аккаунта, например, дезинфекция, дистанционное закрытие окон, совершенно не понимаю этой логики.

Denza D9 EV 2022

Купил максимальную комплектацию, изначально заказывал золотой цвет, но белый, честно говоря, не особо понравился. Однако золотой нужно было ждать слишком долго, вероятно, не дождался бы его в этом году, поэтому пришлось выбрать белый 😩. На трассе может проехать примерно 450 (км), в городе не пробовал разрядить батарею до конца, при этом пробег составляет примерно 70% от обещанного. Электромобили на трассе потребляют больше энергии, при скорости 100 км/ч будет экономия по сравнению со 120 км/ч😏. По началу немного сомневался насчет гибрида, так как он продается гораздо лучше, чем EV, однако в конечном итоге выбрал EV, потому что у него нет двигателя, как в играх - либо воин, либо маг, не люблю нейтральные решения 😂. Доволен двойной быстрой зарядкой, заряжается очень быстро, но легко стать объектом презрения 👎. Обычно заряжаюсь ночью, еще хочу отметить, что шум от шин не слишком большой, несколько раз ездил по трассе, шум от ветра можно терпеть. Тормоза довольно мягкие, если у кого-то из владельцев есть удачные примеры по улучшению тормозов - делитесь в комментариях, очень прошу 🙏.

Denza D9 EV 2022

Машина еще не нагрелась, а я уже пишу отзыв. Заказал 17 мая, получил машину 26 июня, за два дня проехал 150 километров. Вчера вместе с женой съездили в короткую поездку, коммерческий MPV действительно очень удобен, а чисто электрические MPV в этой ценовой категории встречаются очень редко. Сравнивал с 009 и в итоге решил взять D9. Передняя часть 009 слишком эффектная, ни на онлайн фотографиях, ни вживую в салоне я так и не смог её принять, видимо каждому своё. По дальности хода и роскоши 009 кажется лучше, чем D9EV, но ничего страшного — дизайн D9 просто более скромный. Едет он очень плавно, полуавтономное вождение на 50 километров без проблем, это намного удобнее моего предыдущего Odyssey, и для MPV такой функции действительно стоит иметь. Наиболее недовольным остался холодильником — за два дня охлаждения температура почти не изменилась, бутылки с минеральной водой и колой только покрылись влагой. Сначала были большие ожидания, но потом показалось, что производитель слишком много преувеличивал эффекты охлаждения. Других проблем пока не заметил, следите за моими обновлениями. На сегодня всё.

Denza D9 EV 2022

Цена автомобиля без скидки, подарили карту на 2000 юаней, что можно считать скрытой скидкой. Также предоставили коврики, комплект родных дворников, одну подушку для головы, модель автомобиля Denza и три бесплатных обслуживания. Общая стоимость вышла 478800 юаней, страховка обошлась почти в 10000 юаней, страховка для электромобиля дороже чем для бензинового. На третье лицо взял страховой полис на 2 миллиона юаней. Самый частый вопрос от автолюбителей — качает ли машину при езде, могу сказать, что немного качает. При таких габаритах было бы странно, если бы не качало, но это не вызывает укачивания. Летом пробег в городских условиях составляет около 80 % от заявленного, что вполне приемлемо. 【Самое неудовлетворительное】 Почему нельзя сделать крышку от динамика гладкой? Моя жена недавно сделала маникюр, и случайно зацепилась об металлическую крышку динамика, ноготь сразу сломался. Панель на ощупь совсем не гладкая, если ребенок нечаянно тронет, может пораниться до крови. Надеюсь, производитель учтет это.

Denza D9 EV 2022

Покупал D9 для удобства жены и детей при поездке в школу, на данный момент прошло два-три месяца, всё в порядке, только запас хода немного подкачал. На высоких скоростях он значительно снижается, в остальном всё нормально. И ещё недавно прошёл OTA-обновление, показалось интересным, надеюсь, производитель продолжит улучшать эту систему.

Denza D9 EV 2022

Это третья машина в нашей семье: седан, спортивный автомобиль и теперь чисто электрический MPV. Первая причина приобретения — проблемы с номерными знаками, вторая причина — действительно нужна большая машина, управлять двумя машинами одновременно неудобно. Электрический MPV — это новинка, с которой я недавно познакомился. В ценовой категории около 50 тысяч юаней не так много моделей MPV, которые можно зарегистрировать на зеленый номер. Основные варианты — это 009, D9 и Мечтатель. 009 выглядит немного странно, не могу привыкнуть к его внешности; мне важна эстетика, поэтому прошу понять, что если не нравится внешний вид, значит не нравится. У Мечтателя конфигурация не так хороша, как у D9, базовая версия почти достигает стоимости топовой комплектации D9. Пространства много, но конфигурация оставляет желать лучшего, поэтому меня это особо не устроило. В конечном итоге D9 чисто электрическая версия больше подошла под мои базовые требования, хотя ожидание машины немного неудобно. Эта модель обслуживает небольшую целевую аудиторию, поэтому её выбирают немногие. Когда я покупал машину, отзывов владельцев было мало, поэтому делюсь своими впечатлениями и рекомендациями для будущих покупателей. Во-первых, чисто электрическую легче водить по сравнению с гибридом, ускорение более линейное, почти как у чисто электрического седана. Если дороги хорошие, то при круизе не ощущается, что управляешь большой машиной. С первого раза было легко освоиться. Во-вторых, у этой машины нет пневмоподвески, при одиночной езде качество подвески не сравнить с Мечтателем. При полной загрузке масса машины приближается к Мечтателю с пневмоподвеской. Также конфигурация автомобиля богата: 220V питание, холодильник, телевизор, авиационные сиденья — все есть. Конфигурация безупречная. Кроме того, выбрал чисто электрическую версию из-за коротких маршрутов в черте города. Для длительных поездок рекомендую DMI. Этот вариант способен проехать около 500 км, как и большинство электромобилей. Надеюсь, что вскоре батареи смогут достигать пробега в 1000 км — тогда этот автомобиль можно считать идеальным.

Denza D9 EV 2022

2.4 Odyssey был заменен на чисто электрический Denza dajiu. Надо сказать, что ощущения от вождения чисто электрического минивэна намного лучше, чем от бензинового. Характеристики чисто электрического автомобиля очень хорошо проявляются в минивэне: как управление шумом, так и ускорение значительно улучшены. Даже сейчас я немного скучаю по звуку мотора с системой VTEC моей старой Odyssey. Педаль акселератора dajiu ev настолько отзывчива, что сложно поверить, что это такой большой минивэн. Она обладает мощной и легкой тягой, и разогнаться до 140 км/ч на шоссе не составляет проблем. Задние сиденья и пространство у этой модели на уровень выше, чем у Odyssey. Если сравнивать: один — средний минивэн, другой — крупный. Также нет необходимости менять сиденья, так как изначально установлены авиационные кресла и маленький экран, что сразу придает деловой вид автомобилю. Однако я считаю, что экран, установленный сзади сидений, все же не так хорош, как потолочный телевизор в моей старой Odyssey. Кажется, что если кто-то сидит на третьем ряду, то для второго ряда экран будет слишком близко при просмотре видео. Последнее — это пробег и время зарядки. Как минимум, автомобиль должен подходить для дальних путешествий, учитывая его предназначение для деловых поездок. Достижимый пробег этой электро-версии при выполнении всех желаемых функций (кондиционер, музыка, массаж сидений, холодильник) достигает 85%, что позволяет проехать 500 км без проблем. Время зарядки примерно равно времени обеда (около 2,5 часов). Хотя пробег не слишком велик, скорость зарядки приемлема, и это создает баланс: в дальних поездках достаточно найти зарядную станцию, и можно будет продолжать движение.