Отзывы об автомобилях (52)

Citroen C5 X 2024

Я счастливый обладатель автомобиля Citroën C5, купил зарубежную версию без люка, с 18-дюймовыми колесами. Забрал машину 30 августа, и на данный момент проехал полный бак бензина (индикатор требует заправки) — 727 километров. По сравнению с моим Citroën C6, который еще в эксплуатации, у меня сложились следующие впечатления: 1) Качество подвески: на неровных дорогах она отлично поглощает удары, как будто едешь на матрасе, очень плавно, без лишних колебаний и дискомфорта. В сочетании с плотной обивкой сидений это делает поездки еще более комфортными по сравнению с более тяжеловесным ощущением Citroën C6. 2) Материалы интерьера: традиционно для французских автомобилей все экологически безопасно. После пребывания машины на солнце в жаркое лето в салоне нет никаких посторонних запахов, а на ощупь тканевые сиденья очень приятные. 3) Управление и динамика: я уже успел поездить по эстакадам в Ханчжоу, по городу во время пиковых часов, по окружной дороге Ханчжоу и участкам автострад G60, а также по горным дорогам в районе Панъань. Рулевое управление легче, чем у C6, очень точное, отлично контролируется повороты на горных дорогах. Ускорение при нажатии на педаль газа линейное, без задержек, характерных для многих турбированных двигателей. Ощущения от трех режимов езды совершенно разные: спортивный режим дает мощный рывок, слышен сильный звук двигателя, режим экономии энергии — более вялый, подходит для спокойного круизного движения на шоссе, обычный режим — нечто среднее, педаль газа достаточно отзывчивая, но для обгонов нужно больше нажимать на газ. Разгон не такой резвый, как у C6 с его 1.8T. 4) Расход топлива: проехал пока меньше 800 километров, вождения более агрессивное, заправлял 92-й бензин, средний расход топлива по бортовому компьютеру 6.4 литра, что меня устраивает. 5) Прочее: кондиционер работает мощно, на минимальной скорости вентилятора достаточно прохладно. 10-дюймовый центральный экран в целом вполне функционален, но отсутствие навигации немного разочаровывает. Подключение смартфона на Android проблематично, возможно из-за конфликта с регистратором, подаренным в 4S центре. В будущем намерен разобраться с этим. Вот такие предварительные впечатления, буду делиться и дальше!

Citroen C3 RX 2015

Впечатления от вождения очень хорошие, особенно впечатляет подвеска. Единственное, что смущает — это слишком низкий уровень оснащения. Если бы оборудование было получше, эта машина точно разошлась бы на ура. Еще кузов немного маловат, но это уже дело вкуса! Лично мне кажется, что вполне нормально — для семьи достаточно.

Citroen 5 Aircoss 2023

【Покупка автомобиля】 Родился в 80-х. Моя старая машина была с механической коробкой передач, проездил на ней около десяти лет. Сам привык, но семье это не нравилось, всё время жаловались на сильный запах пластика и неудобства в пробках в Чунцине. Плюс, жена училась водить, и было ясно, что ей будет неудобно на механике, поэтому решили поменять машину. В интернете было множество видео и форумов, где французские машины называют неудобными, с частыми поломками и малыми дефектами. Но, когда в июле цена на C5 Aircross (Тьян'и) снизилась, решили купить его. 【Управление】 Мотор 1.8T, мощности достаточно, в управлении чувствую себя уверенно. 【Комфорт】 Основное, на что обратил внимание — экологичность, у новой машины нет постороннего запаха. Лично не люблю, когда в задних сиденьях есть выступы, у C5 Aircross (Тьян'и) задние сиденья полностью плоские, что обеспечивает удобство для детских и взрослых ног в салоне. Нет особых требований к интерьеру, не люблю большие экраны, в основном чтобы послушать музыку и контролировать кондиционер. Люблю рыбалку, в комплектацию входила жесткая перегородка для багажника: снизу можно хранить удочки, а при сложенных задних сиденьях получается ровная поверхность. Говорят, что это осталось от старых моделей, и мне подарили это. 【Цена за автомобиль】 11,9 тыс. юаней, обошлось со всеми затратами в 13,5 тыс. юаней. 【Самое неудовлетворительное】 Громкость сигнала низкая, планирую как-нибудь поменять. 【Расход топлива】 Сейчас проехал 1500 км, расход 9,5 л/100 км. Когда купил C5 Aircross (Тьян'и), друзья удивлялись: «Почему решил взять французский автомобиль? Сейчас много гибридов и электромобилей». Я лишь улыбаюсь, ведь машину я выбирал для себя, важна комфортность для семьи. Главное, чтобы мне было по душе, а бренды и сравнения меня не волнуют. Написал столько всего, но не знаю, получилось ли передать суть, да ладно, ха-ха.

Citroen C4 Sega 2018

Эту машину мой отец купил, когда я женился. Он сказал, что потратил немного больше ста тысяч, сколько точно, я не помню. Хотел написать давно, но все никак не доходили руки. Сейчас на ней проехали уже более 50 тысяч километров, думаю, я достаточно хорошо её изучил, поэтому решил написать отзыв. В первые два года, как я начал водить эту машину, я только что окончил учёбу, совершенно не разбирался в машинах и не проявлял к ним интереса. Я даже не знал, что это за марка, так как было написано "Dongfeng Citroën", я думал, что это марка Dongfeng, ведь её все слышали, отечественный бренд. В то время я даже не знал о Toyota и Honda, потому что в нашем селе никто их не покупал, кажется, я знал только Beijing Hyundai. 【Водительские ощущения】Позже я начал постепенно разбираться в автомобильных делах, набирать опыт вождения и понял, что эта маленькая машинка нравится мне все больше и больше. Особенно в плане ощущений от управления, на высокой скорости она тоже очень стабильна, подвеска плотная. Возможно, говорить о единении водителя с машиной кому-то покажется смешно, ведь я не водил много других автомобилей. Но когда я водил другие машины, ощущение электроники и задержки не давали мне быстро входить в повороты, в то время как гидроусилитель руля этой машины внушал уверенность. Хотя машине уже шесть лет, она всё равно ощущается маневренной и стабильной, подвеска без ржавчины. Сначала я думал накопить деньги и поменять машину, но потом понял, что эта маленькая машина ездит вполне хорошо, проблем с ней не возникает, и у меня нет веской причины её менять. Если сильно захочу поменять машину, боюсь, что семья может не одобрить или посчитает меня расточительным, так что так и не поменял. 【О тормозах】Тормоза тоже внушают уверенность. Если бы тормоза были плохие, разве осмелился бы я ездить быстро? Тормоза хорошо работают как на низкой, так и на высокой скорости, позволяя ехать близко к переднему автомобилю. Конечно, надо быть внимательным, с возрастом такой стиль вождения может стать опасным. Но если это Hyundai, даже с быстрой реакцией не стоит ехать слишком близко, потому что у них тормоза в начале хода педали слишком мягкие и почти не имеют тормозного усилия. В таких случаях лучше соблюдать дистанцию, ведь если у вашего автомобиля тормозное усилие в начале не такое сильное, как у переднего автомобиля, то в случае торможения передним автомобилем вы можете не успеть вовремя отреагировать, и это будет опасно. Правда, иногда при резком нажатии на тормоз машина может немного наклониться, что может не понравиться тем, кто привык к мягким тормозам, но это не проблема, если вы привыкли к французским автомобилям, то научитесь управлять педалью. Я однажды дал своему другу, который водит Hyundai, выехать на моей машине из двора, и на парковке он три раза резко затормозил. Я спросил его, что он делает, он ответил: "У твоей машины тормоза такие резкие, я только слегка нажал". Служащий на воротах даже посмотрел на нас, было немного неловко. Тогда я не совсем понял, но позже, когда я водил его Hyundai, узнал, что у Hyundai действительно мало тормозного усилия в начале хода педали, поэтому его удобнее водить в спокойном ритме и нельзя ехать близко к другим автомобилям. Так что если видите на дороге машины, которые держат большую дистанцию, это не всегда из-за водителя, возможно, их автомобиль просто не подходит для езды слишком близко. 【Расходы на эксплуатацию】Машина довольно экономичная, за всё время не было страховок или ремонтов, мелкие царапины не мешают езде, так что я их не исправлял. Я всегда прохожу техобслуживание в Tuhu, сам выбираю моторное масло, и каждый раз беру разное, чтобы понять, какое лучше. Проверял несколько раз, масло не уходит. Почти не было штрафов, за шесть лет потерял только один балл. Слышал, что у других людей на штрафы уходит по несколько тысяч в год, но зачем нарушать? Годовой расход на топливо и страховку чуть больше десяти тысяч, ведь я не менял на дорогую машину, так что такие расходы считаются умеренными. 【Внешний вид】С некоторых ракурсов машина выглядит довольно хорошо, перламутровый белый цвет кузова просто великолепен. Даже спустя шесть лет, после мойки она выглядит очень качественно, особенно в ночное время под светом фар, лучше, чем обычные белые краски. 【Вывод】В целом, это хороший автомобиль, ведь он был со мной так долго, возил меня в многие места. Вокруг Чжэцзяна все дороги для автопутешествий прошли с его участием. Он сопровождал меня от окончания университета до создания семьи, рождения детей. Машина маневренная и надёжная, никогда не ломалась. Хотя двигатель не очень мощный, при нажатии на педаль газа 1.6 литра атмосферы вполне достаточно. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач иногда немного дергается при переходе на низкую передачу на низкой скорости, но это характерно для 6AT. Можно сказать, что если бы денег было больше, то купил бы что-то другое, но никаких проблем нет, машина справляется. Это идеальный автомобиль для повседневных поездок.

Citroen C5 X 2024

Автомобиль действительно выглядит отлично, влюбилась с первого взгляда. Плюс, у него высокая подвеска, можно не переживать о бордюрах. 【Недостатки】 Экран на руле маловат, не выглядит солидно. Кроме того, в нашем Ухае нет дилерского центра, что не совсем удобно для последующего обслуживания. 【Опыт покупки】 Получила права уже много лет назад, на работе всегда была служебная машина, иногда пользовалась автомобилем мужа – он ездит на Volkswagen. Конечно, когда я пользовалась машиной, мужу приходилось обходиться без нее. Муж давно предлагал купить мне свою машину для удобства, но я не воспринимала это всерьез. 30 июля поехала в Иньчуань к подруге, 31-го числа мы с ребенком пошли в местный музей науки. На выставке автомобилей я сразу обратила внимание на этот автомобиль, он мне очень понравился. Попробовала его на тест-драйве – оказалось, что он очень удобный и легкий в управлении, так что я его купила. 2 августа уже оформила все документы и сама поехала домой в Ухай. Очень удобно, а муж, когда узнал, был шокирован. Сказал, что у этой марки мало дилерских центров, и последующее обслуживание может быть проблематичным. Но мне все равно, главное, что автомобиль удобный. Вчера подруга сказала, что я сошла с ума и не посоветовалась с мужем. 【Цена автомобиля】 На выставке цена была 158700 юаней, после всяких скидок получилось около 14 тысяч. На дороге стоит чуть больше 150000. Возможно, я поспешила и переплатила, пусть те, кто знает, подскажут, может, в следующий раз в салоне смогу выбить какие-то дополнительные привилегии. 【Впечатления от вождения】 После оформления всех документов я сама поехала на нем домой в Ухай. Машина очень удобная, как будто я на ней уже давно езжу, а не только что купила. 【Расход топлива】 Честно говоря, не очень понимаю, как его считать, помог коллега – сказал, что расход около 7 литров. В основном беру машину для удобства после работы. Надо будет уточнить на работе, как оформляется компенсация за использование личного автомобиля. В будущем буду ездить на работу на нем. 【Отношение продавцов】 Обязательно нужно отметить – продавцы были очень вежливы, все подробно объяснили. На тест-драйве сначала дали прокатиться по национальной трассе 109, затем по скоростной дороге. Скажу честно, не очень спешила с покупкой, но после этих поездок поняла, что машина отличная, и решила оформить заказ. После покупки продавцы несколько раз звонили, спрашивали о впечатлениях от машины.

Citroen C5 X 2024

Сравнивая все основные модели на рынке, всегда ощущал, что чего-то не хватает, и не мог решиться. Потом случайно наткнулся на Версаль C5X, и с первого взгляда меня покорил его внешний вид, плюс комплектующие на такой же ценовой категории с уверенностью побеждают! После тест-драйва 19 мая сразу решил покупать, выбрал вторую комплектацию "极夜蓝", сдал старую машину за 50+ тысяч, заплатил всего около 110 тысяч. Сначала хотел взять третью комплектацию, но супруга сказала, что вторая комплектация полностью достаточно, вышее — это уже лишнее. Сейчас пробег около 1000 км, расход топлива 9,6, считаю, что это немного высоко, потому что в основном это поездки на работу и домой (короткие расстояния, много холостого хода), редко выбираемся в выходные, по трассе еще не ездили, думаю, что при езде по трассе расход снизится. По скоростным дорогам ездил несколько раз, машина уверенно держится на дороге при ускорении, хотя говорят про "волшебный ковер", но это не легковес японцев, а стабильная машина с хорошей тяжестью. При поворотах или крутых подъемах не трясет, комфортно как на переднем, так и на заднем сиденьях. А еще в машине реально много места, на заднем сиденье можно вытянуть ноги, в багажнике можно разместить два запасных чемодана и еще будет место, а если сложить задние сиденья, можно даже как в кровати лежать. Во время движения будет уведомление о текущей скорости в полосе, если превышаешь, прозвучит тихое уведомление; предупреждение при приближении к препятствию будет звуковой сигнал; хотя есть автоматическое включение и выключение, оно отключается при высокой внешней температуре, и не приходится беспокоиться; все это очень полезно и удобно. Конечно, есть некоторые мелочи, которые можно отметить: 1. Основной экран всё же маловат, 2. Маленькие также и зеркала заднего вида, толком ничего не видно, 3. Хотя есть камера кругового обзора, почему-то нет штатного видеорегистратора, пришлось устанавливать отдельно, еще один расход, 4. Тормоза немного рваные. Сначала перешел с немецкой на французскую машину, к ощущениям привыкать было непривычно, как говорится в интернете, такой "антигуманный дизайн", но через какое-то время становится как старый добрый друг. Французские машины всегда ассоциировались с романтикой, 6 лет назад по разным причинам не смог купить Пикассо, это стало роковым, но вот, в этом году эта страница перевернута, идеальное завершение!

Citroen C5 X 2024

【Самое неудовлетворительное】 Система мультимедиа не достаточно насыщенная; переднее сиденье довольно узкое; на четвертый день после покупки нового автомобиля появилась высокая вероятность проблемы отключения зажигания при невозможности обнаружить ключ, была одна поездка в сервисный центр, но проблема не была решена, все еще находится в процессе решения. (Продолжение следует) 【Расход топлива】 В городе высокий, на шоссе экономичный. 【Дальность хода】 Полный бак топлива обеспечивает пробег 500-600 км в городе, 850-950 км на шоссе. 【Пространство】 Пространство на переднем сиденье немного узкое, на заднем сиденье и в багажнике очень просторно. 【Впечатления от вождения】 До первых 1000 км нажатие на педаль газа с глубины на 2-3-4 передачи иногда вызывает рывки, при плавном разгоне этого не происходит; при обгоне машина моментально реагирует на педаль газа; включение электронного ручника имеет задержку 1-2 секунды; при поворотах ощущается устойчивость; при движении по шоссе система ACC (автопилот) очень удобна, позволяет очень легко управлять автомобилем. 【Динамика】 Режим "спорт" очень впечатляющий, высокие обороты двигателя делают мои ощущения очень яркими; стандартный режим довольно сбалансирован во всех аспектах, в основном использую его в повседневной езде; говорят, что режим экономии топлива имеет функцию защиты от скольжения на снегу, проверю это зимой.

Citroen 5 Aircoss 2023

Изначально сопровождал жену осмотреть Versailles, но ей показалось, что пространство над головой низкое, а я посчитал, что багажник нелепый и непрактичный. Мое внимание привлекла соседняя Tianyi; мне понравилась эта массивная форма, просторное пространство над головой, а багажник прямой и удобный. Использую машину исключительно для семейных нужд, потребностей в деловых поездках нет. В нашем жилом комплексе механический парковочный подъёмник, зарядную станцию установить невозможно. Для ежедневных поездок на работу машина не нужна, SUV бензинового двигателя — более практичен. При этом, хотя автомобиль короткий, колесная база не короткая, удобно управляется в городе, внутри достаточно места, что идеально соответствует нашим требованиям. Интерьер очень семейного типа, уютный и комфортный. После использования выяснил, что бортовая система автомобиля довольно умная, превысила мои ожидания по функционалу в бензиновом автомобиле, а навигация AR в реальном времени очень полезна для новичков в незнакомой обстановке. Самое удивительное: в новой машине действительно нет никакого постороннего запаха, что является уникальной особенностью. Что касается подвесок, PHC-систем и тому подобного, не разбираюсь и не хочу разбираться. На личном опыте могу сказать, что вождение очень комфортное, мягкое и стабильное. Тормоза слишком чувствительны в начале, поначалу не привык, сильно раскачивало при торможении, но со временем привык. Тормозная система внушает мне уверенность. Машина имеет множество дополнительных характеристик, такие как статус и социальные атрибуты, но покупаю исключительно исходя из своих потребностей. Технологии бензиновых автомобилей развиваются уже много лет, и это зрелые промышленные продукты. Автопроизводители имеют разные позиции на рынке, и каждая конкретная модель отличается. В пределах своих возможностей выбирайте то, что вам нужно и нравится. Если вы также приобретаете машину для чисто семейного использования, рассматриваете компактный SUV с бензиновым двигателем, и в вашем городе есть 4S-центр, обязательно попробуйте. Сейчас Citroen действительно редкость; в горной столице провинциального уровня в Сиане всего два 4S-центра, тестового автомобиля даже нет, мне посчастливилось, что у коллеги был такой. Только купил, еще мало ездил, говорить много не решаюсь, делюсь этим.

Citroen C5 X 2024

Забрал машину несколько дней назад, сегодня по графику регистрация. Расскажу о процессе покупки. Раньше у меня была Хайма M6, с механической коробкой передач, на ней я ездил достаточно долго. Внешний вид, интерьер и производительность машины уже были далеки от совершенства, поэтому в июне этого года я решил поменять автомобиль. Раньше я ездил на седане, но чувствовал, что в нём маловато места, поэтому теперь хотел машину с большим пространством. Однако внедорожники мне не очень нравятся по внешнему виду, поэтому я долго не мог определиться, что выбрать. Я рассмотрел множество моделей и в итоге обратил внимание на Citroën C4 (凡尔赛, Ver-sai). С первого взгляда эта машина показалась мне немного странной: не совсем седан и не совсем внедорожник. Но после детального изучения я понял, что это кроссовер, который удовлетворяет множество потребностей в использовании автомобиля. Приехав в автосалон, я узнал, что это новая модель этого года, и она только три месяца на рынке. На неё сейчас действует скидка, а также есть субсидия на обмен старого автомобиля. Продавец предложил пройти тест-драйв. После тест-драйва я остался доволен в целом, и настал момент обсуждения цены. Продавец сообщил, что может предложить скидку более десяти тысяч юаней, а с учётом субсидии за обмен цена снизится до двенадцати тысяч юаней. Я подсчитал, что это выгодное предложение, особенно если добавить налог на покупку и страховку. Старая машина также еще стоит каких-то денег, поэтому я выбрал этот автомобиль. Проездив неделю, сегодня записался на регистрацию. Сейчас уже нахожусь в МРЭО, сегодня много машин, возможно, придётся подождать несколько часов. Внешний вид у машины великолепный, это была моя первая причина для покупки. Сначала тебе должна понравиться внешне, чтобы ты её купил. Теперь о комплектации: так как я взял базовую комплектацию, центральный экран небольшой, и некоторых функций не хватает, что немного неудобно, голосовая функция тоже не очень хорошо работает. Одной из причин выбора этой машины был её большой объём салона. Пространство не уступает многим моделям SUV, при полной загрузке не чувствуешь тесноты, и много места для хранения мелочей, что удобно. Расход топлива сейчас составляет более 11 литров, думаю, это из-за того, что машина новая. Расход также зависит от стиля вождения и дорожных условий. После недели вождения могу сказать, что в целом машина мне очень нравится.

Citroen C4 Picasso 2015

Мы тогда водили эту машину, и оценка у нас была довольно хорошая. Больше всего запомнилось переднее стекло — французы сделали его очень большим, со сравнительно тонкими передними стойками, что давало отличный обзор. Практически без слепых зон, очень комфортно. Позже первый автомобиль Xiaopeng G3 также использовал подобное решение, я тоже водил его. Хотя внешне они очень похожи, но ощущения от вождения сильно отличаются, не чуть-чуть, а просто небо и земля. Двигатель 1.6T тогда говорили, что был разработан совместно с BMW, и ощущения от мощности действительно были хорошими, низкий крутящий момент тоже был довольно достаточным, вмешательство турбины чувствовалось ненавязчиво, довольно комфортно. А еще французы в некоторых мелких деталях дизайна сделали интересные решения, действительно отличающиеся от других машин.

Citroen C5 X 2024

Сначала расскажу о покупке автомобиля. У нас в семье уже есть машина для жены, чтобы она ездила на работу. Раньше, когда мы ездили отдыхать, дважды зацепили порог обочины, поэтому решили сменить машину на SUV. Так как машина не доставляла проблем, мы не спешили с покупкой. Учитывая удобство передвижения и парковку, сначала рассматривали компактный SUV. Однако выбор компактных SUV не так велик, а также, учитывая вопросы безопасности, мы сразу исключили японские автомобили, что еще больше сузило круг выбора. Мы смотрели Volvo XC40, Cadillac GT4, XT4 и Buick Encore PLUS и так далее. Но шоурумы Volvo и Cadillac находились далеко от дома, что неудобно для обслуживания, и еще при пробной поездке казалось, что SUV сильно кренится на поворотах, задние сидения не очень комфортны, поэтому никак не могли решить, что можно поменять машину. Потом случайно увидели рекламу кроссовера Peugeot 408X в интернете. Он сочетал комфорт седана и проходимость SUV, что полностью соответствовало нашим ожиданиям. Но в магазине не оказалось 408X, зато был "Версаль", у которого все характеристики почти такие же, как у 408X, поэтому мы провели тест-драйв "Версаля". После тест-драйва остались довольны, внешний вид тоже понравился, поэтому сразу оформили заказ, и через неделю получили машину. Самое понравившееся в этой машине: внешний вид, оснащение, просторность. Самое неудовлетворительное: интерьер, комфорт, управление. Мощность двигателя средняя, ускорение плавное, еле чувствуется подхват, хотя это может быть из-за выбранного мной режима вождения. Далее подробно расскажу о каждом аспекте. Внешний вид: Машину покупал я один, поэтому жена и сын увидели ее только после того, как я привез ее домой, и оба сказали, что она выглядит шикарно. Дизайн автомобиля минималистичный, передняя часть модная, боковые линии гладкие, но при этом объемные, выглядит очень мускулисто и стильно. Взяли автомобиль в цвете "звездное серебро", который выглядит благородно и не так заметно пачкается — идеальный выбор для ленивых. Оснащение: "Версаль" можно назвать автомобилем с богатыми стандартными функциями, такими как предупреждение о давлении в шинах, камера заднего вида, парковочные датчики, круиз-контроль, панорамная крыша, голосовой ассистент и так далее. В комплектации "Стремительный" добавлены функции автоматического торможения, помощь в поддержании полосы движения, 360-градусная камера, адаптивный круиз-контроль по всей скорости, сенсорные электронные задние двери, удаленное управление и т.д., что позволяет достичь уровня L2 в помощи водителю. В этом ценовом диапазоне бензиновые автомобили с таким набором функций довольно редки. Пространство: Размеры "Версаля" - 4805х1865х1505 мм, колесная база - 2785 мм, объем багажного отделения - 545-1640 л (с опущенными задними сидениями). Пространства довольно много. Заднее сидение удобно для пассажиров ростом до 1,8 м, вполне комфортно для поездок вчетвером. С опущенными задними сидениями можно разместить двоих взрослых лежа, а вместе с передними сидениями можно позволить отдыхать четверым, единственный минус - опущенные задние сидения не образуют ровную поверхность. Теперь о неудовлетворительных моментах. Интерьер: Цвета интерьера довольно однообразные, преобладают серый и черный, что создает впечатление старомодности. Панель управления яркая, на поверхности остаются следы от рук. Центральный консольный ящик для хранения маленький, кроме дверных отделений есть только два слота для карточек. Водительское удостоверение и регистрация могут храниться только в ящике подлокотника или в центральной консоли, но если туда положить телефон, будет трудно открыть крышку. Эти ящики глубокие, что иногда затрудняет поиск вещей. Комфорт: Автомобиль хорошо изолирован от шума и гасит вибрации, окна закрываются плотно, а крен на поворотах не такой сильный, как у SUV, что делает поездку довольно комфортной. Но при старте и торможении кузов немного качается, что может вызвать дискомфорт у людей, склонных к укачиванию. Старался аккуратнее стартовать и тормозить, но на этом автомобиле полностью избежать качки до сих пор не удалось. Управление: В автомобиле сочетание интеллектуальной системы вождения и большинства физических кнопок, что мне очень нравится. Предпочитаю механические элементы – они кажутся более стабильными и удобными. Однако переключение передач осуществляется одним рычагом, и поначалу хотелось смотреть на его положение, что доставляло неудобства, поэтому я установил дополнительную ручку переключения передач. Некоторые кнопки на центральной консоли расположены слишком низко, что затрудняет их просмотр, хотя со временем привыкну. Расход топлива: Машина оснащена двигателем объемом 1.6T и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, заявленный расход топлива около 6,4 л. Я в основном езжу по городу и пригородным дорогам, часто включаю музыку и кондиционер. За последние несколько дней посмотрел данные бортового компьютера: средняя скорость около 30-40 км/ч, расход около 7,1 л на 100 км, что составляет примерно 0,56 юаня за километр. Для такого размера и веса автомобиля это хороший показатель. В заключение скажу об общем впечатлении от автомобиля. Проехав на этом автомобиле некоторое время, остался вполне доволен — он сочетает в себе комфорт седана и пространство с проходимостью SUV. С функцией L2 интеллектуального вождения этот автомобиль останется актуальным еще несколько лет. Если не учитывать вопрос обесценивания французских автомобилей, он практически не имеет недостатков. Хотя в процессе эксплуатации столкнулся с несколькими мелкими проблемами, о которых говорили и другие владельцы автомобилей на "Знатоках машин". У меня было две ситуации, когда новый автомобиль (апрель 2024 г.), спустя неделю после покупки, дважды не удавалось завести из-за того, что не распознавался ключ. Подождал минут 10-15, и всё вернулось в норму. На других автомобилях с дистанционными ключами таких проблем не было. Еще панорамная крыша на самом деле является панорамной только в плане покрытия, а открыть её можно лишь наполовину. При этом при открытии на ходу создается сильный шум ветра, так что её в основном можно использовать для проветривания или наслаждения видами на парковке.

Citroen C5 X 2024

Этот автомобиль я заметил с самого начала его появления на рынке. Честно говоря, дизайн действительно очень красивый, не похож ни на одну другую машину. Между делом я несколько раз ездил на тест-драйвы, а также порекомендовал одному из своих друзей купить самую базовую версию этого автомобиля. В силу различных причин я все еще не купил машину, но на автосалоне в Иньчуане во время праздника 1 мая условия оказались довольно выгодными, и я выбрал модель второго уровня. Ждал автомобиль около десяти дней. Теперь хочу поделиться своими впечатлениями о плюсах и минусах этого авто, надеюсь, это поможет вам при выборе машины. 【Самые большие разочарования】 1. Отсутствие запасного колеса. Нет его ни в одной версии. Я уже заказал его в магазине. Не слушайте тех, кто говорит, что можно обойтись без него, запасное колесо необходимо. 2. Задние сиденья немного короткие, недостаточно поддержки для бедер. 3. Немного низкий потолок на задних сиденьях. 【Опыт покупки】 До этого я порекомендовал своему другу купить самую базовую версию, а в итоге на выставке во время праздника 1 мая я узнал об их ценах на выставке, плюс была акция ко дню основания компании, и я решил, что это неплохо, и в итоге выбрал модель второго уровня. Теперь делюсь своими впечатлениями: 1. Если позволяют финансы, рекомендую обязательно выбрать модель второго уровня. Лично я не рекомендую модели третьего и четвертого уровня, хотя если у вас много денег и хочется максимальной комплектации, то почему бы нет. Модель второго уровня действительно более чем достаточна. У нее есть помощник автоматического вождения, 360-градусная камера обзора и прозрачное днище - всего достаточно. Если у вас ограниченный бюджет, выберите модель первого уровня: у нее есть электрические сиденья для водителя и пассажира, базовая комплектация та же, только экран чуть меньше и нет автоматического вождения. 2. Теперь об ощущениях от вождения. В городе машина очень маневренная, руль очень легкий, тихий ход, окна поднимаются и опускаются с заметной разницей в уровне шума - обратите на это внимание при тест-драйве! После покупки я дважды ездил по трассе - общее впечатление такое, что машина очень устойчивая. У нее необычные тормоза: при торможении кажется, что задняя часть опускается вниз, создается ощущение погружения в землю, в отличие от моей прошлой машины, где легкое нажатие на тормоз сразу же давало резкий отклик. Поняли меня? 【Цена автомобиля】 Французские автомобили действительно дороговаты. Я следил за этим автомобилем с момента его появления на рынке, и цена оставалась достаточно стабильной. Во время новогодних праздников я не успел воспользоваться программой обмена старого авто на новое. Сейчас на автосалоне вместе с акциями от производителя скидка составила чуть больше 20 тысяч юаней. В итоге, с учетом страховки и налога на покупку, общая сумма составила около 155 тысяч юаней, что уложилось в мой бюджет. 【Ощущения от вождения】 В городе машина очень маневренная, 360-градусная камера и прозрачное дно очень удобны для моей жены, которая водит машину. На трассе машина очень устойчивая, но немного шумные шины. 【Расход топлива】 На данный момент я израсходовал два бака топлива, пополам между городом и трассой, и расход составляет менее 7 литров на 100 км. 【Ключевые особенности】 Автоматические фары, автоматические дворники, 360-градусная камера и прозрачное днище, восьмиступенчатая коробка передач Aisin - все это мне очень нравится. Больше всего мне нравится дизайн двойного заднего спойлера: первая часть спойлера полая и может направлять воздушный поток над крышей - это действительно круто. 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 Еще одна маленькая жалоба: багажные рейлинги и черная крыша могли бы быть стандартной комплектацией. Если добавлять, это стоит 2000 юаней, но я решил не выбирать эту опцию, хотя с ней машина была бы красивее.

Citroen C5 X 2024

【Покупка автомобиля】 С прошлого года у меня было намерение сменить автомобиль, поэтому я пошел смотреть машины в автосалон. По моим личным предпочтениям, я склонен к бензиновым седанам, просмотрел несколько популярных моделей. Тестировал Volkswagen Lavida, Nissan Sylphy и Peugeot 408. Из этих автомобилей мне больше понравился Peugeot 408 благодаря качеству используемых материалов, уровню безопасности, настройке подвески и управляемости, интерьер тоже не подвел. Сервис в салоне был теплым и внимательным: приехали в обеденное время на тест-драйв, а нам даже заказали еду. В сравнении с продажами Volkswagen, где было видно отношение "покупайте, не покупайте — неважно, машины и так продаются", это было значительно лучше. После я также посмотрел Citroën Versailles, сразу был впечатлен его внешним видом. Тест-драйв показал комфорт подвески, двойные звукоизоляционные стекла тоже произвели хорошее впечатление. Однако, цена в прошлом году превышала мой бюджет, а предложенные скидки были только для постоянных клиентов французских автомобилей. В итоге решил еще подождать. В июне этого года у моего старого Ford Focus заканчивался срок годности, и я не хотел проходить новый техосмотр, поэтому снова пошел в автосалон. Там сказали, что в этом году субсидии на обмен старого автомобиля распространяются не только на старых клиентов французских автомобилей, но и на новых покупателей. После переговоров по другим скидкам, плюс субсидия на обмен старого автомобиля в размере 5000 юаней, итоговая цена составила 125 000 юаней. Продав свой старый автомобиль за 3500 юаней с утилизацией, получил также государственную субсидию в размере 7000 юаней. В итоге решился на покупку: за 110 000 юаней приобрести модель 2024 года намного лучше, чем покупать старая модель 2021 года! 【Эмоции от вождения】 Двойные звукоизоляционные стекла обеспечивают хорошую тишину, пространство также впечатляет: при разложенных сиденьях я могу полностью вытянуть ноги со своим ростом 180 см. Сразу после получения автомобиля выехал на шоссе и на скорости 140 км/ч чувствовал себя очень уверенно. За несколько дней проехал 1500 км, расход топлива сейчас показывает 7 литров на 100 км. Все время с включенным кондиционером, примерно 90% маршрута было по шоссе, и я потратил на топливо около 1000 юаней, при этом еще осталось на 200 км. 【Наименее понравившееся】 Когда только забрал машину, пленка на сиденьях еще не была снята, и при открытии двери был сильный запах сидений. Не уверен, изменился ли материал сидений в модели 2024 года, но спустя некоторое время запах значительно уменьшился.

Citroen C5 X 2024

Первый раз увидел машину и сразу влюбился в внешний вид французских автомобилей, продолжал следить за ними несколько месяцев. Есть ли у кого-то такая же? Хотя любимый автомобиль уже в руках, перед покупкой я еще несколько раз возвращался к выбору, постоянно колебался между Peugeot 508L и Citroën Versailles. Один с пятизвенной подвеской, другой с адаптивной гидравликой PHC, колебался между управляемостью и комфортом. Но для семьи комфорт важнее, а путешествую я чаще на такого типа машинах, после долгих размышлений и поддержки семьи, ведь это моя покупка, я снова поехал на более глубокий тест-драйв Citroën Versailles. Шасси действительно очень устойчиво, интерьер в некоторых местах из пластика, но выглядит очень красиво. Система автомобиля может взаимодействовать с телефоном, включая его изображение, которое тоже довольно четкое. После глубокого теста и пробной поездки я окончательно решился и купил тот, что мне больше всего понравился – в золотисто-зеленом цвете. Машина выделяется, и к тому же на тот момент проходила акция, выиграл палатку, что очень порадовало. Покупка автомобиля, который нравится, действительно приносит удовольствие.

Citroen C6 2020

【Опыт покупки】 За два дня до покупки машины я изучил модели Taurus и C6. Я отказался от Taurus из-за большого экрана и дизайна руля, поэтому начал смотреть в сторону C6. После того как я изучил цены в интернете, сразу же отправился в магазин Citroen 4S, чтобы посмотреть машину вживую. В магазине были только версии "Zhengqi" и "Gongchuang", но не было модели Nappa. Я посмотрел фотографии Nappa в телефоне и, не проверив машину на тест-драйве, договорился о цене и внес залог. 【Динамика】 В целом, мощность автомобиля абсолютно достаточна. Первые 10,000 километров в городских условиях было сложно вести машину: слегка нажав на педаль, машина почти не разгонялась, а при сильном нажатии резко ускорялась, и приходилось сразу же тормозить. Сейчас я проехал 25,000 километров, и, возможно, коробка передач уже приспособилась к моему стилю вождения. Езда по городу стала комфортнее, и управление педалью газа стало легче. Однако в городских условиях у меня не возникает желания лавировать, поскольку руль и педаль газа слишком тяжелые, и такое вождение слишком утомляет. Разгон медленный. При параметрах мощности 211 л.с. и 300 Нм это хорошие показатели, но разгон до 100 км/ч все равно медленный. Возможно, причина в низкой эффективности передачи коробки. Средний и дальний разгон лучше. 【Ощущения от вождения】 Подвеска неплохая, я очень доволен. Она немного лучше, чем у Passat, но не стоит переоценивать, так как фильтрация вибраций грубее, чем у 5 серии и A6, и не такая упругая. 【Расход топлива】 На данный момент я провел только один тест, аккуратно проехав 50 километров по пригородной дороге, средний расход топлива составил всего 5.7 литра. При нормальном вождении расход составляет около 8.5 литров. Я заливаю бензин 95-й марки, и при текущей цене за литр, которая составляет более 8 юаней, стоимость километра пробега примерно 0.7 юаня. Я считаю, что это весьма экономично. 【Обслуживание】 Замена масла стоит 400 юаней, что довольно дешево. 【Стоимость ремонта】 На данный момент я владею машиной полтора года и столкнулся с двумя мелкими проблемами. Первая: прошлым летом на скорости более 140 км/ч автомобиль начал вибрировать. Я сделал балансировку в 4S-магазине, но это не помогло; затем сделал балансировку в другом сервисе, опять безрезультатно. Я оставил это без внимания, и через какое-то время вибрация исчезла сама по себе. Очень странно. Вторая проблема: зимой в холодную погоду при повороте руля слышались тихие щелчки. В теплую погоду шум исчезал. Магазин запросил замену рулевого колонки у производителя по гарантии. 【Недовольство】 Один из важных факторов при выборе C6 был слух о хорошем уровне шумоизоляции, но оказалось, что шумоизоляция средняя. Я так и не понял, на что влияет четырехслойное стекло. Еще один минус - эргономика. Мой рост 182 см, и как бы я ни регулировал сиденье и руль, не можно найти наиболее удобную позицию. Когда сиденье настроено так, чтобы не давило на ноги, руль даже в крайнем выдвинутом положении слишком далеко. Мне кажется, что диапазон регулировки руля слишком мал. 【Довольство】 Роскошный интерьер, который, по моему мнению, является вершиной среди автомобилей совместного производства за 200,000 юаней. Он значительно лучше японских, немецких, американских автомобилей и Peugeot 508.

Citroen C5 X 2024

В возрасте немолодом я наконец купил свою первую машину — Citroën C4L 2013 года, комплектация "劲智". Несмотря на то, что это модель с высокой комплектацией, она с ручной коробкой передач. Однако для новичка ручная коробка передач приносит больше удовольствия от вождения. Покупка автомобиля всегда начинается с внешнего вида и заканчивается практичностью. С увеличением времени использования стали проявляться недостатки проходимости седана. Хотя для городских поездок и дорожных путешествий это не сильно влияет, на неровных дорогах часто задевал низ автомобиля, что со временем начинало огорчать меня и вызывать некоторое недовольство. Неизбежно возникают контакты между друзьями, правило "не пить за рулем" и необходимость в услугах водителя. Однако не хотелось доверять свою машину наемному водителю, поэтому пришлось обучить своего водителя. Как результат, оказалось, что с ручной коробкой передач не так уж и удобно, и возникло желание сменить автомобиль. Говорят, что однажды выбрав французский автомобиль, остаешься верным ему на всю жизнь. Возможно, я как раз такой человек. Седаны больше не входили в мои планы, поэтому большие скидки на C6 меня не привлекли. Недавно вышедший Tianyi выглядел слишком "милым", и даже когда его внешний вид изменился, это не вызвало у меня интереса. Но появление модели "凡尔赛" стало настоящим открытием. Однако моя старая машина ещё не достаточно старая, а скидки на Versailles были не слишком заманчивыми, я продолжал следить за ситуацией, но не решался на покупку. После долгих ожиданий наконец настал момент для обновления, но, к сожалению, нужной мне комплектации не оказалось в наличии, пришлось ждать дальше. После выпуска версии 2024 года, хотя скидки стали менее щедрыми, что неудивительно для новой модели, я продолжал мониторить различные прямые трансляции в поисках подходящей скидки. Наконец, я решился на покупку. Через несколько дней после этого наступил юбилейный праздник, сэкономил 3200 юаней, был особенно счастлив. К Дню труда машина прибыла в салон, проверил её, забрал и привез домой. Больше всего порадовал внешний вид — машина очень красивая, на мой взгляд, это следующая красавица после C4L. Особо отмечу передние фары, они не только эстетичны, но и ярче по сравнению с "свечками" на C4L. Не скажу, что я недоволен, но иногда хочется большего. Если бы мощность двигателя была 2.0T, это было бы идеальным вариантом, с таким согласятся все опытные водители. Это, пожалуй, единственный недостаток этой модели. Если бы были шины 18-го размера, было бы ещё лучше. Внутреннее пространство отличное, с моим ростом 1,7 метра места более чем достаточно, много места для хранения, особенно под консолью есть скрытый отсек, что очень удобно для хранения мелочей. Места для хранения в дверях достаточно для бутылки воды. Задняя ось немного ниже, что делает поездку более комфортной. В плане вождения, мощность вполне устраивает для городских поездок, но для поездок в горы хочется большей мощности. Провёл тестирование: в обычном режиме, при мягком нажатии на педаль газа, мощность очень хорошо регулируется, без рывков. При резком ускорении, особенно при переключении с 2-й на 3-ю и 4-ю передачи, возможно, есть незначительный рывок, но далее всё плавно. По сравнению с другими марками, электронное усиление руля у Citroën кажется немного тяжелым, но для меня, привыкшего к гидравлическому усилению C4L, всё очень плавно. Сейчас на улице ещё не так жарко, и кондиционер включается автоматически, не влияя на мощность. В сравнении с C4L, эффект от кондиционера значительно лучше. Адаптация к автомобилю требует времени. Только что завершил первый бак топлива и в целом удовлетворён расходом. В интерьере как всегда всё устраивает, запах "новой машины" исчез почти полностью за несколько дней. Конфигурация — 360-градусная камера обзора очень точна, особенно при парковке и преодолении препятствий, настройки машины тоже значительно улучшены. Особенно удобно настраивать快捷ные кнопки под себя. Хочется отметить функцию ассистента движения по полосе: если вы не включите поворотник, машина подумает, что вы засыпаете, и даст обратное усилие. Если вы усилием докажете, что это ваше намерение, она перестанет вмешиваться. Если включите поворотник, она будет следовать вашим указаниям. Пока не использовал функции круиз-контроля, но, если он улучшен по сравнению с C4L, должно быть комфортно. Хотя есть люди, остающиеся верными французским автомобилям на всю жизнь, я всё равно сравниваю разные варианты. Лично считаю, что соотношение цены и качества на высоте.

Citroen 5 Aircoss 2023

Моя Citroën C-Quatre ездит уже 11 лет, друг купил DS7 раньше. Когда пришло время менять машину, я не сомневался, что возьму снова Citroën. Ранее видел C5 Aircross в салоне, внешний вид полный и округлый, очень приятный. Но тогда скидки и полисы с возмещением были не такими крупными. На этот раз на автосалоне скидка была подходящей, и я сразу взял машину. 【Управляемость】 Машина у меня уже больше 10 дней, ездил как по городу, так и по шоссе. Делюсь общими впечатлениями: 1. Руль очень легкий и отзывчивый. Особенно это заметно на узких дорогах, радиус поворота меньше, чем у моей старой C-Quatre. 2. На высоких скоростях ехать очень устойчиво, недавно ездил в долгую поездку и не чувствовал усталости. 【Комфорт】 Комфорт этого автомобиля стоит отметить отдельно. На старой C-Quatre при прохождении лежачих полицейских в городе пассажирам на заднем сиденье казалось, что их сильно трясет. В новой машине, катал семью – все сказали, что очень комфортно, никакого дискомфорта. 【Наименьшее удовлетворение】 Все необходимое есть, но нет электрического багажника. Я спросил, и мне сказали, что его сложно установить. Задняя дверь все еще немного тяжелая, женщинам не очень удобно. 【Опыт покупки】 Я старый клиент Citroën, уже раньше смотрел машины в салоне, не нравятся машины Peugeot. Сейчас у Citroën есть только две модели, мне больше понравился внешний вид C5 Aircross. Раньше скидки не были большими, но на автосалоне была хорошая скидка, поэтому сразу забрал машину. 【Цена покупки】 Я выбрал модель 1.6 без люка, рекомендованная розничная цена 152700 юаней, на автосалоне со всеми скидками цена вышла 119500 юаней. На дороге меньше 140000 юаней. 【Впечатления от вождения】 В городе машина очень маневренная и удобная, на шоссе едет стабильно, в долгих поездках не устаешь. 【Расход топлива】 На данный момент при езде по городу потребление около 7 литров. На шоссе еще не считал точно, но, кажется, не много. 【Выдающиеся особенности】 Два ярких момента: 1. Треугольный знак расположен на крышке багажника, его удобно доставать. 2. Центральный подлокотник очень большой и имеет связь с кондиционером. Один бесполезный дизайн: с левой стороны руля два слота для карт, от них мало толку. По этой цене есть и обзор на 360 градусов, и прозрачная платформа. В целом все очень неплохо. 【Максимальное удовлетворение】 Персонал в салоне и после продажного обслуживания очень дружелюбный, мой друг тоже сказал, что ощущение в салоне очень приятное.

Citroen C3 RX 2019

Приобрели машину год назад, в основном для жены, проехали всего около 6000 километров. Изначально собирались брать Hyundai Elantra, но он оказался слишком плоским, при моем росте 181 см голова упирается в потолок. Honda XR-V слишком дорогая, а Citroën в прошлом году сильно подешевел, поэтому мы его и попробовали. Машина 2020 года из складских запасов, но с высокой мощностью, дополнительно установили мультимедийную систему с камерой заднего вида. Цена с учетом всех налогов и регистрации составила чуть более семи тысяч. Для меня с ростом 181 см и весом 80 кг, место, конечно, маловато, но для жены вполне достаточно. Экономия топлива с французскими машинами совсем не вяжется, при аккуратной езде на 200 км уходит бензина едва на 400 км, а при более активной — около 350 км. Перед Новым годом машина начала издавать странные звуки спереди слева, в сервисе ждали полмесяца замены резиновых втулок. Потом собирались на первое техобслуживание, но в сервисе сказали, что оно уже было проведено, автосалон объяснил, что сделали ТО перед продажей и использовали первое обслуживание. Пришлось заплатить еще 500 рублей, не было сил разбираться. Трехцилиндровый двигатель на холостом ходу ощутимо вибрирует, особенно заметно летом при включенном кондиционере. Однако мощность вполне удовлетворительная, на трассе при 100 км/ч машина быстро откликается на нажатие педали газа. Несмотря на небольшой размер, машина на скоростях правда стабильна, при хороших условиях сам ехал на 150-160 км/ч, что стало приятным сюрпризом и самым большим доводом в пользу этого автомобиля. Для машины за несколько десятков тысяч рублей, она полностью оправдала ожидания.

Citroen Picasso 2004

Пространство нормальное, а автомобиль короткий, легко использовать в узких пространствах. Управление среднее, подходит для высокоскоростной езды, коробка передач дергается. Обзор отличный, многие автосервисы не могут разобрать и обслужить. (Желаю всем удачи!)

Citroen C4L 2014

Внешний вид очень привлекательный, комплектация неплохая, заднее пространство очень тесное, но ощущения от вождения всё же отличные, мощность тоже неплохая, разгон хороший. 【Больше всего не понравилось】 После 80 тысяч километров начались различные мелкие неисправности. Сначала сломался датчик, постоянно горит индикатор неисправности двигателя, при разгоне заметны рывки, серьёзная утечка масла, расход топлива в городских условиях 9.3, что не так уж мало. В общем, крупных проблем нет, но мелкие неисправности появляются постоянно, что очень раздражает.

Citroen Elysee 2010

Машина в порядке, ездить приятно, но со временем у коробки передач начали возникать небольшие проблемы. Иногда срабатывает сигнал тревоги, но после перезагрузки все возвращается в норму. В обычных мастерских проблему выявить не могут. Пока езжу так.

Citroen C4L 2015

【Самое удовлетворительное】 Двигатель у этой машины весьма неплохой, в целом может удовлетворить мои повседневные потребности. Также её внешний вид весьма классический, пространство тоже приличное. Мне кажется, что её комплектация действительно обширная и внушительная. 【Самое неудовлетворительное】 Похоже, что расход топлива немного высоковат, и подвеска слегка жестковата. Но это только моё восприятие, не знаю, как у других. 【Пространство】 Простое управление, красивая внешность, удобный интерьер. В своем классе её пространство довольно хорошее. Дизайн сидений превосходный, высокая эффективность использования пространства, сиденья массивные и широкие, задний ряд и багажник тоже просторные, в них можно уместить много вещей. 【Мощность】 Быстрый разгон – это её главное преимущество. Даже при низкой скорости чувствуется достаточная мощность, разгоняется быстрее, чем прежний автомобиль моей семьи. 【Управление】 Управляемость этой машины на высоте, рулевое колесо и коробка передач очень точные и ловкие. При преодолении дорожных препятствий и на ямках нет серьезной тряски, управляемость довольно стабильная. 【Расход топлива】 На данный момент мне кажется, что расход топлива немного высоковат. Но если использовать кондиционер, то этого можно и не учитывать, посмотрим попозже, как будет. 【Комфортность】 Комфортность неплохая, среди автомобилей того же класса её можно назвать довольно комфортной. 【Внешний вид】 Внешний вид сохраняет традиционный стиль Citroën, изменено немногое, но он классический. Нет новизны, но важна солидность и внушительность.

Citroen Elysee 2016

Эта машина простая, многие автошколы используют именно эту модель, что говорит о её надежности и редкости поломок. Когда покупал машину, из-за нехватки денег оформил кредит на пятьдесят тысяч и взял машину. Проценты за пять лет составили около десяти тысяч. Проездил более семи лет, больших проблем не было. Шум и вибрации машины довольно ощутимы. Базовая комплектация, как и говорят, не самая лучшая. Средний расход топлива составляет 6.0 литров, в последнее время было много мелких аварий, не чиню, готовлюсь поменять машину.

Citroen C5 2012

【Опыт покупки автомобиля】 В 2012 году, будучи уроженцем Хубэя и желая поддержать местную компанию, я выбрал свою первую машину — Dongfeng Citroën C5. За 12 лет, несмотря на любые погодные условия, "Большой белый дракон" заботился обо мне и моей семье, без усталости возя нас повсюду. Комфортная "мастерская" подвеска, прочный кузов, отличная управляемость, несравнимое оснащение за ту же цену, а также плавные, изящные линии кузова. Как можно устоять перед таким романтичным "французским джентльменом"? В моих глазах у C5 бесчисленное количество достоинств, я очень люблю эту машину! (Есть мнение, что модель 2012 года — самая красивая версия C5 😁) Помню, когда я только решил купить C5, многие вокруг меня не понимали, говорили, что машины Citroën быстро теряют в цене, что сразу после выхода из автосалона она дешевеет на 50 тысяч. Но я покупал машину для собственного удовольствия, а не для перепродажи, мне просто нравится! 😤 Эта машина — то, что нужно!