Отзывы об автомобилях (545)

Chevrolet Orlando 2020

В настоящее время в продаже находится 5 моделей Wolanduo 2020 года с диапазоном рекомендованных цен от 1,369,000 до 1,599,000 юаней, из которых 3 модели семиместные и 2 модели пятиместные. Начальная стоимость более 1,300,000 юаней, а не чуть больше 1,000,000. Те, кто знаком с брендом Chevrolet, знают, что на эту модель предлагаются значительные скидки, которые обычно составляют около 40,000 юаней. Минимальная комплектация семиместной версии – это 2020 год 530T легкий гибрид с автоматической коробкой передач Enjoy Edition (5+2), с рекомендованной ценой в 1,419,000 юаней, а после скидки стоимость составляет около 1,019,000 юаней. Для семиместного автомобиля по такой цене это действительно дешево. Его размеры: длина 4684 мм, ширина 1807 мм, высота 1628 мм, колесная база 2796 мм. Если ориентироваться на размеры пятиместных внедорожников или хэтчбеков, габариты Wolanduo находятся на среднем уровне. Однако, учитывая наличие третьего ряда сидений и компоновку 2+3+2, в таком формате места мало, особенно для третьего ряда, который больше подходит для экстренных случаев. Поэтому, если вы планируете комфортно путешествовать всей семьей из семи человек, лучше выбрать полноценный семиместный минивэн (MPV). Комплектация не считается богатой, но базовые функции присутствуют, такие как панорамная крыша, запуск без ключа, кожаные сиденья, электрическая регулировка водительского сиденья, 8-дюймовый центральный экран, поддерживающий CarPlay и CarLife. Конечно, сравнивать его с моделями от отечественных брендов по той же цене не стоит. Двигатель — еще один спорный момент Wolanduo. Все модели оснащены системой 1.3T + 48V легкий гибрид в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, максимальная мощность составляет 163 л.с., максимальный крутящий момент — 230 Н·м. С учетом гибридной системы, расход NEDC составляет 6.1 литров, что довольно экономично. Хотя эти показатели выглядят привлекательно, у него трехцилиндровый двигатель, который часто критикуется. Хотя большинство людей не заметят разницу между трехцилиндровым и четырехцилиндровым двигателем одного объема в эксплуатации, этот факт многих отталкивает, что является одной из причин слабых продаж Wolanduo в Китае. В целом, у Wolanduo много особенностей. Самая большая его выгода в том, что он дешевле других моделей этого класса. Однако средняя комплектация и трехцилиндровый двигатель отпугивают часть покупателей. Тем не менее, если есть необходимость в семиместной модели, лучше выбрать более крупный минивэн. Третий ряд Wolanduo больше как дополнительная опция и не приносит значительной пользы. Использовать его лучше как увеличенный пятиместный хэтчбек.

Chevrolet Trax 2022

С точки зрения дизайна, Chevrolet Xing Mairuo действительно имеет уникальный стиль, отличающийся от других моделей SUV, продаваемых в настоящее время. На фоне новой языковой концепции бренда, Xing Mairuo выглядит более выразительно. Двуярусные фары интегрированы в дизайн передней части, а крупная матово-черная решетка радиатора дополнена хромированным декором в форме "X", что придает ей характер и делает легко запоминаемой. Особенно в версии RS, где добавлены усиленные элементы черного цвета, создающие сильно выраженную спортивную атмосферу, все это направлено на привлечение молодежи. В салоне Xing Mairuo можно увидеть многие популярные элементы. Например, пара 10,25-дюймовых ЖК-экранов, обеспечивающих очень четкое изображение. Руль Xing Mairuo имеет трехспицевый дизайн, а в версии RS применяется плоское дно с красными элементами, подчеркивающими спортивный стиль. Традиционный механический селектор передач мог бы быть заменен на электронный для более изысканного визуального эффекта. Будучи компактным кроссовером сосредоточенным на спортивности, простор не является сильной стороной Xing Mairuo. Особенно это касается высоты кузова 1564 мм, в результате чего пространство над головой пассажиров ограничено. Тем не менее, колесная база 2700 мм обеспечивает достойное продольное пространство для ног. Что касается производительности, все модели Xing Mairuo оснащены стандартной линейкой 1.5T+CVT. Двигатель 1.5T имеет четырехцилиндровую компоновку, его максимальная мощность составляет 184 л.с., а максимальный крутящий момент — 250 Нм. Этого вполне достаточно для компактного SUV. Кроме того, используется бесступенчатая трансмиссия с металлической цепью, с акцентом на плавность, что делает повседневное вождение очень легким. В общем и целом, уровень оснащения автомобиля Xing Mairuo довольно высок, особенно в части активной безопасности, которая богато представлена даже в базовой версии. Однако с учетом комфорта в повседневной эксплуатации, я лично рекомендую модель 1.5T CVT в версии "潮享" за 154 900 юаней, поскольку она обладает сбалансированным уровнем оснащения, способным удовлетворить большинство людей, особенно молодых, требующих от автомобиля современных функций.

Chevrolet Captiva 2014

Каптива, или Коапачи, как ее называют, была одной из самых популярных моделей семейства Chevrolet в США, особенно после рестайлинга в 2012 году. С результатом более 20 тысяч проданных автомобилей в месяц, она неоднократно занимала первое место в рейтинге продаж среднеразмерных внедорожников в Северной Америке. После этого успеха General Motors приняла решение начать производство Коапачи в Китае, чтобы удовлетворить растущий спрос на этом рынке. «Остаточная стоимость» Американские автомобили в целом не славятся высокой остаточной стоимостью. Тем не менее, Коапачи, являясь 7-местным среднеразмерным внедорожником, имеет преимущество, так как ее остаточная стоимость заметно выше, чем у 5-местных моделей. «Пространство» Передние сиденья оснащены высокими подголовниками, и хотя у них много места над головой, все равно комфортно. Второй ряд имеет фиксированное положение и находится примерно на таком же расстоянии от переднего ряда, как и в автомобилях класса А. Однако наклон спинки регулируется, а пол практически ровный, что делает комфортным нахождение на втором ряду. Пространство для головы в третьем ряду сопоставимо с компактными седанами, что лучше по сравнению с купе средних размеров. Важно отметить, что производитель уделил большое внимание эффективности использования пространства, почти как у японских автомобилей. Будучи моделью в топовой комплектации, учитывая ограниченное пространство среднеразмерного внедорожника, пожертвовали эстетикой ради практичности, что логично. Это проявляется в таких деталях, как двухуровневой центральной консоли, которая более компактна по сравнению с откидной. «Оснащение» 7-местная флагманская версия — это топовая комплектация. Кожаные сиденья, электрическая регулировка водительского и переднего пассажирского сидений, подогрев сидений — всё это создаёт комфорт. На руле расположены кнопки для прямой регулировки воздушного потока кондиционера, что избавляет от необходимости отвлекаться и смотреть вниз. «Вождение» Автомобиль оснащён системой полного привода с подключением при необходимости, что достаточно для плохих условий на городских дорогах. К тому же, на автомобиле установлены разнообразные активные системы безопасности и функция помощи на спуске с горы.

Chevrolet Sail 2018

Нет ни оснащения, ни пространства. Одна пультовая ключ, один механический ключ, в ключах нет охранных чипов. Однажды потерял пультовую и сделал duplikat за 300 юаней, стирал дважды в стиральной машине, до сих пор работает. Система автоматической остановки - это мусор, из-за нее сложно обслуживать машину, когда я только ее купил, каждый раз, когда я стоял на светофоре, начинать движение было очень напряженно. Позже отключил один провод на аккумуляторе, чтобы отключить эту функцию на три года, недавно снова подключил, и теперь привык отключать её каждый раз, когда завожу машину. Мой рост 170 см, вес 70 кг, семья не крупная, поэтому пространство едва достаточно. Багажник немного маловат, когда переезжал, выяснил, что он намного меньше, чем в Sunny. Ремонт дешевый, левую заднюю дверь сильно ударили. За 300 юаней сделали кузовные работы и покраску. Расход топлива дружественный — когда цены на топливо были самыми высокими, потреблял 5 мао за километр, а когда они были дешевыми – 3 мао за километр. Бак небольшой, раньше можно было заправить полный бак за 200 юаней и проехать более 500 километров, теперь нужно больше 200 юаней, чтобы заправить до полного. До сих пор передний бампер красился, левая задняя дверь была на кузовном ремонте и покрашена, над задним левым колесом появилась вмятина, но я её не починил. Кроме этого, заменял очистители стекол, заменил провод питания для подаренного регистратора, предохранитель прикуривателя и заменил один из задних тормозов. Обслуживание действительно дешевое, у друзей в магазине на ТО уходило 200 юаней.

Chevrolet Trax 2022

В сентябре этого года появился новый Chevrolet Monza, являющийся для марки продуктом, который ломает традиции. Хотя он и ориентирован на семейный рынок, но благодаря молодежной направленности и кроссоверному дизайну, приносит свежие динамичные элементы как в несколько скучный сегмент семейных автомобилей, так и в сам бренд Chevrolet. Это делает его более подходящим для текущих нужд основной целевой аудитории. Во время предварительных тест-драйвов мое внимание сразу же привлек внешний вид Monza. Его название вызывает ассоциации с Camaro, и поэтому ожидания были высокими, но первая встреча не разочаровала. Передняя часть автомобиля оснащена решеткой радиатора с точечным узором, а массивная хромированная полоса вместе с раздельными фарами формирует Y-образное соединение. Это придаёт автомобилю динамичный вид. Боковая часть кузова обладает выраженным кроссоверным стилем, с плавными линиями крыши и невысокой высотой кузова. Современные стильные колесные диски подчеркивают спортивный характер модели. RS-версия дополнительно выделяется черными элементами отделки, такими как решетка радиатора, багажник и крыша, усиливая ее спортивный облик. Что касается размеров кузова, Monza имеет значительное преимущество среди компактных кроссоверов совместных предприятий. Например, в сравнении с Nissan Qashqai, колесная база Monza составляет 2700 мм, что превышает 2646 мм Qashqai, также она на 136 мм длиннее по кузову. Снаружи Monza выглядит более плавно и элегантно, тогда как Qashqai более компактный. Внутри Monza предлагает больше пространственного комфорта и хороший обзор для водителя и пассажиров. В плане динамики Monza оснащена турбированным четырехцилиндровым двигателем восьмого поколения Ecotec от SAIC-GM, который в последнее время получил широкое распространение. Максимальная мощность двигателя составляет 184 л.с., а пиковый крутящий момент — 250 Нм. Он работает в паре с CVT трансмиссией, симулирующей 7 передач. В сравнении с 2.0-литровым двигателем Qashqai, параметры двигателя Monza явно превосходят. Однако в реальном вождении Monza не предоставляет такой же комфортной и плавной езды, как Qashqai, и при переключении передач ощущается небольшая задержка. В общем, автомобиль тяготеет больше к динамичному стилю, предоставляя ощущение ускорения и мощи, но без непрерывного приятного восприятия плавного разгона. Переключение в спортивный режим существенно снижает задержки отклика, а напряженная подвеска обеспечивает интересные ощущения от вождения для водителей. Для пользователей, нуждающихся в семейном автомобиле, но желающих подчеркнуть свой уникальный стиль и испытывать ощущения от мощного двигателя, Monza является хорошим выбором. Ценовой диапазон Monza составляет 13.99-16.49 миллионов рублей, что делает ее более выгодной в сравнении с такими моделями, как Qashqai и T-Roc. В выборе моделей я рекомендую версию за 14.99 миллионов рублей — "Чао Чжи", так как многие основные функции стандартны для всех моделей и не требуют высоких затрат на комплектацию. Таких как автоматическое торможение, предупреждение о фронтальном столкновении, интеллектуальная интеграция с автомобилем. "Чао Чжи" включает в себя кожаный руль, регулировку поясничного отдела для водителя, подогрев передних сидений и зеркал, а также автоматический кондиционер, что добавляет комфорт в повседневном использовании. Если бюджет позволяет, данные дополнения вполне оправданы.

Chevrolet Trax 2022

Внешний вид автомобиля полностью мускулистый, выбрал серый цвет, чем больше смотрю, тем больше он мне нравится. Автомобиль оснащен автоматическими фарами и адаптивным ближним и дальним светом. Вечером я попробовал, ближний свет отлично освещает дорогу, а на трассе автоматический дальний и ближний свет очень удобен. Автомобиль также оснащен автоматическими стеклоочистителями, на днях, когда шёл дождь, я включил их на трассе, но они показались мне недостаточными. На мелкий дождь они почти не реагировали, надеюсь, это можно будет улучшить в будущем. Внутреннее пространство автомобиля благодаря колёсной базе 2,7 м довольно просторное. Заднее сиденье полностью ровное, передние сидения водителя и пассажира с функцией вентиляции и подогрева, а также с электрической регулировкой поясничной поддержки, что позволяет не так уставать на трассе. Я попробовал функции вентиляции сидения, поток воздуха под сидением был значительным, но у спинки не такой сильный. Подогрев сидений осуществляется быстро, но единственный недостаток - переключатель электрического сидения полностью из пластика, без какой-либо хромированной отделки, что оставляет впечатление простоты. Задние сиденья средней жесткости и мягкости, оснащены подстаканником. Задние сидения в исключительных случаях можно сложить почти вровень, что позволяет добавить надувной матрас для отдыха в автомобиле во время путешествий, удовлетворяет потребности в поездках, путешествиях, кемпинге и так далее. В автомобиле предусмотрен автоматический кондиционер с двумя вентиляционными отверстиями в задней части. Спереди и сзади есть по одному USB-порту и одному разъему type-C, что существенно учитывает потребности задних пассажиров в энергии. Система имеет предупреждение о выходе из полосы, удержание в полосе, предупреждение о столкновении, автоматическое торможение, автоматический стояночный тормоз, светодиодные фары, полностью жидкокристаллическую панель приборов, большой экран с интернет-соединением… Вентиляция и подогрев сидений, колесная база 2700 мм, полностью ровное заднее сиденье, мощность 184 лошадиные силы в сочетании с цепным бесступенчатым вариатором (CVT), это хорошо управляемая модель автомобиля. Что касается расхода топлива, то на данный момент лучший показатель составляет 6,2 л на 100 км, одной заправки хватило на 730 км по трассе, затем при полной заправке залили более 43 литров. В общем, этот автомобиль действительно имеет очень высокое соотношение цена-качество среди автомобилей в своём классе. Видел, что в октябре его было продано всего 500 с лишним штук. Этот автомобиль действительно красивый, хорошо управляемый и с высоким уровнем оснащения (многие говорят, что CVT и задняя подвеска оставляют желать лучшего, но если попробуете прокатиться, всё поймёте сами, на мой взгляд, в этой ценовой категории нет более конкурентоспособных моделей среди автомобилей с аналогичной ценой), это наиболее выгодная модель среди кроссоверов, «жёлтый шмель». Хе-хе, выше изложено личное мнение. Недостатки: В системе автомобиля есть некоторые баги: 1. Панель приборов сбрасывается на значение по умолчанию, нет функции памяти. 2. При воспроизведении песен с флешки настройки теряются после выключения и повторного включения автомобиля, отсутствует функция памяти. 3. Время от времени теряются модели 360-градусного обзора. 4. Сегодня на трассе потерян сигнал спутника, служба OnStar стала недоступной, после перезапуска на автостанции снова заработала. 5. Рекомендуется добавить традиционный режим стрелок. 6. Тема и обои всегда одни и те же, слишком скучные. 7. Карты Baidu оставляют желать лучшего, не соответствуют эстетическому восприятию молодых людей, предлагается добавить карты Gaode для выбора, чтобы каждый мог выбрать то, что ему больше нравится. 8. Неисправность подъема окна в водительской двери, восстановление нормальной работы после выключения зажигания и повторного включения. Говорят, это будет исправлено в обновлении в середине декабря.

Chevrolet Trax 2022

Судя по названию, Xingmairu пытается установить связь с большим братом Camaro, что также заметно и во внешнем виде. Грозный передок в сочетании с золотым кузовом действительно напоминает небольшой Camaro. А разделенные фары и дизайн в форме усов восьмерки сохраняют элементы семейного дизайна новых моделей Chevrolet SUV. Хотя длина кузова составляет всего 4,5 метра, в силу колесной базы 2,7 метра и ширины более 1,8 метра, внутреннее пространство Xingmairu приятно удивляет. Что касается комплектации, сегодняшняя топовая модель с ценой более 160 тысяч юаней максимально насыщена комфортными функциями. Эргономика переднего ряда хорошая, кресло и рулевое колесо регулируются в широком диапазоне, заслуживает упоминания высокая центральная консоль, которая снижает усталость при длительных поездках. Сиденья и спинка заднего ряда очень плотные, комфортные по жесткости, длина подушек и угол наклона спинки приемлемые, достаточно пространства для ног и головы, пол полностью ровный, что очень практично. В настоящее время у Xingmairu только одна версия с двигателем 1.5T+CVT, максимальная мощность 184 л.с., максимальный крутящий момент 250 Нм. Эта новейшая силовая система от General Motors обладает высокой технологичностью. Вариатор CVT обеспечивает практически бесшовное переключение передач на всех скоростях, хотя скорость отклика еще не достигла максимума в своем классе. Собственный вес Xingmairu составляет всего 1.4 тонны; благодаря этому высокоэффективному силовому агрегату, педаль газа регулируется с отличным соотношением. С точки зрения расхода топлива, в повседневной эксплуатации его можно легко удерживать на уровне чуть более 7 литров на 100 км. Причем для этой машины требуется бензин всего лишь 92-й марки, так что эксплуатационные расходы Xingmairu в целом остаются довольно дружелюбными.

Chevrolet Cruze 2011

По ряду причин я выбрал этот автомобиль - Chevrolet Cruze 2011 года. Хотя возраст машины чуть больше, чем хотелось бы, но для меня, с не самыми лучшими финансовыми возможностями, этот фактор можно просто не учитывать. Первое, что я заметил в этой машине, - это простор. Хоть его не так много, но для некоторых дел его достаточно. Также передние сиденья обладают хорошей боковой поддержкой, что дает чувство безопасности. Внутренний интерьер, правда, довольно скромный, не так много пространства для творчества. Теперь о расходе топлива. Я обычно езжу активно, из-за своих привычек вождения. А еще у этой машины, кажется, есть небольшой звук выхлопа, что делает вождение интересным. Лично мне кажется, что машина больше подходит для шоссе, чем для медленной езды, так как на низкой скорости расход топлива довольно высокий. Также я доволен тем, как Cruze ведет себя на шоссе и в поворотах. Особенно когда на скорости 140+ руль почти не вибрирует - невероятная стабильность! Единственное, мощность довольно слабовата. Двигатель шумит, но разгоняется медленно. В остальном особых проблем нет, ведь внешний вид машины все еще на уровне. Главное, чтобы она продолжала служить мне еще несколько лет, главное, чтобы после работы она всегда тихо меня дожидалась.

Chevrolet TrailBlazer I 2021

【Опыт покупки】 С марта начал присматриваться к автомобилям, изначально целью был выбран гибридный 7-местный внедорожник, бюджет примерно в районе 20 тысяч. Поэтому при выборе не было особых колебаний, сначала посмотрел на популярный Tang DMI и сразу же внес депозит. Изначально не хотел больше искать, но из-за вопросов безопасности начал присматривать другие варианты, протестировал Grand Commander и GS8. Думал остановиться на отечественном автомобиле, но в один из дней после окончания тест-драйвов зашёл в соседний автосалон Chevrolet, и сразу приглянулся Trailblazer, возникло чувство влюблённости. Начал изучать всю информацию о Trailblazer, комплектация показалась подходящей. Начали искать подходящие предложения в разных автосалонах. Долго вёл переговоры, но в родном городе цены не удовлетворяли, поэтому решил проверить в родном регионе. Получив устраивающую цену, оплатил заказ и начал ждать автомобиль. Месяц спустя пришло сообщение о готовности авто. Так как был в другом городе, попросил автосалон доставить автомобиль и лично оформил налоги и номера. 【Производительность пространства】 Колесная база 2,86 м, стандартный средний класс. Родителям, привыкшим к Volkswagen Lavida, этот автомобиль показался просторным. При сложенном третьем ряде пространство во втором ряду составляет примерно три кулака, что очень просторно. Однако при поднятии сиденья водительского места пространства над головой становится немного меньше, а опуская сиденье, кажется низковато, и каждый раз приходится выбирать оптимальную высоту. 【Пространство третьего ряда】 Поскольку крен был на 7-местную машину, важным был третий ряд. На всех автомобилях, протестированных мной, оказалось достаточно заднего пространства. Члены семьи среднего роста, так что после настройки первых двух рядов, второй и третий ряды имеют пространство примерно в один кулак для ног, так что можно легко взять с собой своих одногруппников. 【Комфорт】 Если сравнивать комфорт с протестированными машинами, Trailblazer немного превосходит Grand Commander и GS8 и значительно лучше Tang. Небольшие неровности на дороге фильтруются отлично, при проезде "лежачих полицейских" и небольших ям амортизация очень хорошая. Звукоизоляция тоже на высоком уровне, с открытыми и закрытыми окнами ощущается большая разница. По словам моей жены, на тест-драйвах Tang и Grand Commander у неё начиналась тошнота, а в Trailblazer ей не становилось плохо, поэтому окончательный выбор пал на него, что и позволило существенно увеличить мой бюджет на покупку. 【Впечатления от вождения】 Мощность отличная, на шоссе обгоны уверенные, энергия всегда под рукой, стоит лишь нажать на педаль газа. Управляемость стабильная, хотя особых сравнений сделать не могу, просто отмечаю это. 【Расход топлива】 Потребление топлива остаётся довольно высоким, учитывая вес автомобиля, широкие шины и мотор 2.0T. Так как живу в пригороде, основное движение идёт по шоссе, и я не люблю слишком нажимать на газ, так что расход топлива держится около 10 литров на 100 км. В общем, для первой машины я считаю, что Trailblazer соответствует почти всем моим требованиям, за что стоит поблагодарить супругу за поддержку. В детстве мечтал ездить на машине с двойным выхлопом, а теперь понимаю, что это реально.

Chevrolet Aveo II 2014

【Наименее удовлетворяет】 Помимо безопасности, нет никаких дополнительных опций. Также есть риск с кодами 89 и 84. На 30,000 км появился код 89, пришлось сделать перепрошивку в официальном сервисе. Сейчас, на 100,000 км, больше не появлялся. 【Впечатления от вождения】 Средние. Пробовал несколько раз тестировать управляемость, и предел оказался довольно высоким. В испытаниях на избегание препятствий должно набрать неплохие очки. Машину можно было бы модернизировать для улучшений, но, к сожалению, в нашей стране на этом автомобиле почти никто не ездит ради развлечения. Тюнинг деталей мало и они дорогие, обычно ее покупают просто для повседневных нужд. 【Расход топлива】 Ранее переключался на 2000 об/мин, расход топлива составлял 7.5-8.5 литров. Сейчас более агрессивный стиль — переключаюсь на 3000, езжу на 2500 оборотах, иногда на 5000, расход составляет 6.1-6.5 литров. Даже с включенным кондиционером до 7 литров не дотягивает. Учитывая расход, пока не планирую менять машину. 【Дальность пробега】 Полный бак проезжает от 630 до 700 км. Никогда не заливайте топливо на Sinopec, после его использования я едва проехал 550 км. Этот автомобиль не является партнером Sinopec. 【Пространство】 Вполне приемлемо, но по высоте отлично! Человек ростом более 1.80 м может спокойно сесть и не стукнется головой. 【Стоимость обслуживания】 Сцепление очень плохое. Пластиковые втулки плохие. Болты колес плохие. Нефть не откачать, только сливать, залезая под машину. Объем трансмиссионного масла остаётся загадкой. Единственное, тормозные колодки исключительно хорошие!

Chevrolet Epica 2011

Шевроле Эпика, об этом автомобиле я уже давно слышал - прочный и надежный, просторный и с хорошим соотношением цена-качество, но с множеством мелких неисправностей. Купив этот автомобиль и покатав некоторое время, убедился, что он действительно прочный и надежный, как и положено Шевроле, бренду совместного предприятия. Несмотря на то, что это основано на корейской модели, модифицированной специально для Китая, основные агрегаты работают без нареканий. Двигатель 1.8 в сочетании с механической коробкой передач казался лучше, чем я ожидал. Этот двигатель 1.8 выдает более 140 лошадиных сил, что даже мощнее, чем мой предыдущий 1.8 Ford Focus, по крайней мере, так написано в техпаспорте. Механическая коробка передач прочная и надежная, практически без проблем, а если и возникают, то ремонт такой коробки передач - пустяки для автосервиса. Когда я впервые увидел интерьер, мне стало ностальгично, даже не буду углубляться в это. В общем, пространство вполне приличное, все-таки колесная база 2,7 метра - достаточно. Теперь о недостатках. В первый же день после покупки сломалась дверная ручка - снаружи не открыть дверь, пришлось лезть через пассажирское сиденье. Потом отвез в автосервис, выяснилось, что внутри сломалась чугунная деталь. Честное слово, я очень бережно обращаюсь с автомобилем, и тут такое произошло... Также стеклоподъемники опускаются легко, а поднимаются с трудом, порой требуется приложить усилия вручную. Позже, когда менял ручку и замок двери, мастер обработал их (нанес смазку на стекла) и после этого проблем не возникало. Расход топлива: думал, будет около 10 литров, но потом залил 200 юаней, чуть больше 26 литров, когда только загорелся индикатор топлива. В следующий раз заправлялся, еще не загоревшись, хотя, вероятно, оставалось немного. Пробег на одометре составил 360 км, это превзошло мои ожидания. Общее впечатление: основные агрегаты без проблем, электрические компоненты и материалы интерьера - низкокачественные, отделка грубая, классический (уродливый) стиль интерьера. Общая оценка - 7 из 10.

Chevrolet Explorer 2022

Я, айтишник из Шанхая, при выборе машины ориентировался на сочетание семейного использования, поездки на работу и возможность время от времени выбираться с друзьями на рыбалку. Модель, которую я купил, — это 22-й выпуск Chevrolet Equinox в скальном сером цвете. Изначально я также рассматривал Outlander и Envision. Outlander во многих аспектах сопоставим с Equinox, у каждого свои плюсы и минусы. Внешний вид Outlander слишком уж стандартный и не вызывает особых эмоций, зато Equinox выглядит более привлекательно. Интерьер обоих автомобилей примерно на одном уровне, хотя Outlander имеет камеру заднего вида, а Equinox — только задний парктроник (хотя можно договориться с продавцом о решении этого вопроса). Envision S выделяется красивым дизайном и интерьером, а еще у него есть 48V мягкий гибрид, но он значительно дороже Equinox и выходит за мой бюджет. Что действительно привлекло меня, так это отличное соотношение цены и качества у Equinox и то, что это типичная американская глобальная модель. Процесс покупки прошел гладко, продавец четко разъяснил все моменты и точно оценил все возможные ситуации. Цены на машину следующие: полная оплата, скидка 5.7, цена базовой комплектации составляет 1 279 000 юаней, страховка — 5600 юаней, налог — 5500 юаней, регистрация и временные номера — 1200 юаней. Также в подарок дали тонировку, коврики, систему 360 и броню днища. Все это кажется мне довольно полезным, особенно система 360, которая компенсирует отсутствие камеры заднего вида. Внешний вид автомобиля мне показался довольно стильным: передняя часть внушительная, фары красивые, решетка радиатора приятная, линия кузова плавная и мускулистая. Задняя часть и задние фонари выглядят более традиционно. Что касается интерьера, он сильно пластиклый, но, к счастью, места, с которыми часто соприкасаешься, такие как сиденья и руль, обиты кожей, и ощущения от них приятные. Очень большой подлокотник. Значительная часть физически управляемых кнопок сохранена, с их помощью можно управлять кондиционером и мультимедийной системой. Несмотря на отсутствие современного большого дисплея, на мой взгляд, физические кнопки более безопасны и надежны. Однако экран мультимедийной системы хотелось бы раскритиковать: чувствительность посредственная, часто требует повторной регистрации. Но это некритично, поскольку я в основном слушаю музыку и использую навигацию. У Equinox только задний парктроник, звук сигнала слабый и не настраивается, не знаю, можно ли будет это исправить в будущем обновлением по воздуху (OTA). Система 360 заслуживает высокой оценки, пользоваться ей проще, чем камерой заднего вида, особенно для новичков и в сложных условиях дороги. Места в салоне довольно много, мой рост 180 см, и над головой остается пространство. Полностью занятые сиденья тоже достаточно удобны. Минус в том, что в центре заднего ряда нет подголовника, сидеть там может быть сложно. Места для хранения вещей в салоне достаточно. Задний багажник довольно просторный, а если сложить задние сиденья, получается ровная поверхность, на которой можно устроиться, как на двуспальной кровати, очень удобно для автопутешествий и кемпинга. Что касается вождения, это все-таки кроссовер, и он трясет немного больше по сравнению с седанами, которые у меня были ранее, подвеска жесткая. Управление точное и чувствительное, руль среднего уровня тяжести. Двигателя 1.5T в сочетании с 6-ступенчатой коробкой передач хватает, звук внутри салона отлично изолирован, шум от ветра и шин не так заметен. Обычно езжу по городу, на дальние расстояния еще не отправлялся. В условиях городской пробки расход топлива составляет примерно 10 литров на 100 км. В вопросах экономии горючего еще предстоит учиться у опытных коллег, поскольку цены на топливо сейчас действительно высоки. Самое большое, что хочется улучшить, так это ощущение премиальности всего автомобиля. Интерьер слишком пластиковый, нет электропривода двери багажника, который появляется только в более дорогих комплектациях. Хотя есть электрические зеркала заднего вида, они не складываются автоматически, когда закрываешь машину. Есть электронный стояночный тормоз, но отсутствует функция автоматической парковки. Кроме того, звук заднего парктроника тихий и не регулируется, надеюсь, это можно будет обновить в будущем. Спасибо администратору клуба владельцев Equinox за рекомендацию и записку.

Chevrolet Trax 2022

Говоря о названии Xingmaile, многие, вероятно, вспомнят "Бамблби" Камаро, и официальные представители Chevrolet действительно могут использовать узнаваемость Камаро для продвижения Xingmaile, поэтому его называют "Маленьким Бамблби". Как новый SUV под брендом Chevrolet, Xingmaile, ранее известный как SEEKER, построен на глобальной компактной платформе GM для SUV и позиционируется между Chevrolet Trailblazer и Equinox. Xingmaile также предлагает новаторский внешний вид: передняя часть автомобиля выполнена в последней корпоративной дизайнерской стилистике Chevrolet с многоугольной решеткой радиатора, украшенной черной точечной структурой и хромированными перекладинами для усиления узнаваемости. Фары по бокам имеют разделенную конструкцию, дневные ходовые огни расположены на краях капота, они выглядят довольно плоскими и соединяются с решеткой радиатора, создавая общее визуальное единство; основные и дальние фары расположены в области дефлекторов по бокам решетки и обработаны затемнением, что придает уникальность, и сейчас это популярный дизайнерский стиль. Нижняя часть бампера имеет плоский трапециевидный воздухозаборник с горизонтальной структурой внутри для украшения, подчеркивающей многоуровневость передней части автомобиля; передний спойлер также украшен черной панелью, добавляющей легкую агрессивность. В профиль автомобиль действительно напоминает Camaro, создавая ощущение агрегации, подчеркнутое сильным спортивным впечатлением; линия крыши слегка наклоняется от стойки B, плавник акулы также присутствует; дизайн пояса боковин сложен, эффективно увеличивая многоуровневость автомобиля сбоку; арки колес и пороги массивные, подчеркивающие мощь. Сзади затемненные фары имеют разветвленный дизайн и создают ощущение трапециевидности; трапециевидная рамка номерного знака находится в центре двери багажника с вогнутой формой, добавляя объемности задней части; нижний бампер довольно прост, а выхлопные трубы скрыты; однако интегрированные по бокам противотуманные фары помогают избежать излишней простоты нижнего бампера. Внутри интерьер не назовешь простым, он оснащен 10,25-дюймовым двойным экраном, как и у Trailblazer RS, с встроенной системой Chevrolet Xiao Xue OS, поддержкой OTA-обновлений, беспроводным CarPlay и системой OnStar. Двойной экран увеличивает ощущение технологичности по сравнению с другими моделями Chevrolet, а умные функции также улучшены. Это может стать фирменной дизайнерской чертой Chevrolet. Трехспицевое многофункциональное рулевое колесо и механическая ручка передач сохранены, а центральная консоль имеет многоуровневость, внутри много красных линий, красной прошивки, круглых вентиляционных отверстий - классические спортивные элементы видны повсюду. В плане оборудования автомобиль оснащен системой помощи водителю L2, включая адаптивный круиз-контроль на полной скорости, удержание полосы движения, предупреждение о приближающихся сзади автомобилях и другие функции. Что касается пространства, то в качестве компактного SUV, заднее сиденье довольно впечатляет, пространство для ног достаточно, поддержка ног также хороша, в своей ценовой категории пространство соответствует основным стандартам. По части мощности, все автомобили оснащены 1.5T четырехцилиндровым двигателем в паре с CVT, официальный разгон до 100 км/ч заявлен в 7,9 секунды, а расход топлива в смешанном режиме по WLTC составляет 6,58 литра на 100 км. Xingmaile, как новый компактный SUV от Chevrolet, с новым дизайнерским стилем, полностью соответствует основным эстетическим предпочтениям молодых потребителей в плане внешнего вида и спортивного стиля. А что касается умных функций, Xingmaile также показывает себя отлично. Все модели оснащены 1.5T четырехцилиндровым двигателем, разгон до 100 км/ч за 7,9 секунды, по цене от 127 900 до 152 900 юаней, что делает его конкурентоспособным в своем классе.

Chevrolet Explorer 2022

1. В прошлом месяце, 9-го числа, забрал машину. На сегодняшний день проехал более 900 километров, средний расход топлива 8.6 л/100 км (из них более 200 километров по трассе с расходом 5.6 л/100 км). Обычно дороги в пригороде не слишком загружены, кроме утренних и вечерних часов пик. Я редко резко ускоряюсь и торможу, подхожу к светофорам, заранее сбавляя газ. 2. Вождение: с двигателем 1.5T автомобиль, конечно, весит меньше (коэффициент безопасности на уровне, как показали краш-тесты больших автомобилей). Старт действительно немного медленный, но я нашел небольшой трюк: если нажать на газ два раза при старте, будет намного лучше! При скорости около 50 км/ч легкое нажатие на педаль газа ускоряет автомобиль медленно, но после вступления турбины автомобиль разгоняется отлично. На высоких скоростях обороты двигателя составляют 1800—2000, и спидометр показывает 110 км/ч и более. При подъеме на крутой уклон газа немного не хватает (возможно, это из-за моих привычек вождения), но на нормальной дороге, если немного ослабить педаль газа и затем снова нажать, автомобиль становится более динамичным. Кузов супер устойчивый в поворотах, при входе на скоростную развязку и обгоне на автодороге (всё в режиме турбины) без усилия. 3. Пространство: выбрал Equinox из-за внешнего вида и внутреннего пространства. Внешний вид без лишних слов - выглядел стильно. Особенно задний ряд, где сиденья плоские, и места для ног много; удобно сидеть вчетвером (за исключением больших людей). В поездках с семьей задний ряд действительно просторный, среднее сиденье даже при длительных поездках не доставляет дискомфорта (правда, отсутствие подголовника немного огорчает). Багажник вместителен и подходит для перевозки больших предметов или семейных поездок. Самое интересное: если сложить задние сиденья, получится отличное место для сна. 4. Расход топлива: Заливаю 92-й бензин, хотя знаю, что некоторые предпочитают 95-й, это уже дело вкуса. Все в интернете говорят, что у американских автомобилей большой расход топлива, я почти поверил, но только водитель может дать точный ответ. В центре города перед светофором каждые несколько метров, кроме случаев, когда вы не едете, расход будет у любой машины велик, но в пригороде, следует учитывать факт загруженности дорог, расход составляет обычно 8-9 литров (после обкатки и первой сервисной замены он, возможно, немного уменьшится). На трассе со скоростью 90-110 км/ч расход составляет 5.6 литров. Автомобиль достаточно тяжелый, и в своём классе показывает отличные результаты. 5. Интерьер: В целом, стиль простой и элегантный, он устоялся в рамках семейного бренда GM, смотрится приятно, привыкнуть легко (на том же уровне, что и другие иностранные машины в этой цене, за исключением китайских, в которых упор на интерьер и технологии). Материалы в салоне выглядят немного дешево, преобладает пластик. 6. Шумоизоляция и комфорт: здесь дела обстоят хорошо, на холостом ходу двигатель почти не слышен, музыка фоновая. Шум от шин немного сильнее (это субъективно, у каждого своё восприятие, но мне это совсем не мешает). Подвеска немного жестковата, вероятно, для лучшей устойчивости на дороге, поэтому тряска передается в салон. Сиденья очень удобные, широкие, с хорошей поддержкой. Установка дополнительных частей: в средней комплектации нет камеры заднего вида, что не очень удобно для новичков. Я добавил её сам, купив на 369, установленную в автосервисе. Также приобрел на онлайн-платформе компоненты для блокировки окон при закрытии машины, установил самостоятельно, что оказалось очень просто (или можно установить в сервисе за 40 юаней). В заключении: идеальных людей и машин не бывает, но я более чем доволен покупкой. Рассмотрел множество автомобилей: Haval, Changan, Qashqai, Outlander, но выбрал Equinox за его внешний вид, простор, комфорт во время вождения и на сиденьях, достойную динамику и интерьер на среднем уровне. Главный недостаток - неудобная мультимедийная система, возможно, это вопрос привычки. Отсутствие камеры заднего вида - минус (с другой стороны, с камерой Equinox был бы совсем иным!). При вождении рекомендую включать фары, автор поста советует!

Chevrolet Trax 2022

Поскольку целевой аудиторией модели Chevrolet Seeker являются «современные жизнелюбцы», в основном молодые семьи, родившиеся в период с 1985 по 1995 годы, а это поколение выросло вместе с ростом мобильного интернета и активно использует интеллектуальные сети, автомобиль должен соответствовать их ожиданиям. Отличительным признаком этой группы при покупке автомобиля является современный дизайн и разнообразие функциональных конфигураций. Итак, если внешний вид Seeker получил множество положительных отзывов, какие важные функции в области интеллектуальных технологий он может предложить? В области мобильного интернета Seeker оснащен интеллектуальной автомобильной системой Xiao Xue OS, главным преимуществом которой является заметное обновление интерфейса по сравнению с предыдущими системами Chevrolet. Визуальные эффекты и значки стали более красивыми и интуитивно понятными, а система поддерживает мини-приложения, что позволяет использовать множество сервисов прямо в автомобиле, например, доставка еды, прогноз погоды, покупка билетов на кинофильмы, информация о достопримечательностях, парковка, автозаправки, автомойки и бронирование авиабилетов/билетов на поезд. Кроме того, система Xiao Xue OS может взаимодействовать с умным домом, подключаясь к продуктам таких брендов, как Midea, Haier, Hisense, Opple, Covos, и других. Например, по дороге домой можно заранее голосом включить кондиционер, а после ухода из дома – активировать робота-пылесоса. Конечно, система CarPlay, пользующаяся любовью многих пользователей продукции Apple, тоже представлена в Seeker и работает беспроводно. После первого подключения устройство автоматически соединяется при последующих поездках, а как передний, так и задний ряды оснащены разъемами для зарядки Type-C и Type-A. В переднем ряду также доступна беспроводная зарядка. Это значит, что если у вас есть зарядные кабели, вы сможете зарядить все устройства пассажиров в автомобиле без проблем. Одновременно Seeker оснащен новейшей системой OnStar, которая отвечает за удаленное управление, автоматический вызов помощи при столкновении, экстренную помощь, навигацию и автомобильный 4G LTE и другие функции. Владельцы автомобилей под брендом General Motors уже знакомы с этими возможностями. Особого внимания заслуживает высокоскоростной автомобильный 4G LTE с теоретическим покрытием WLAN площадью 700 квадратных метров, поддерживающий до 7 подключений устройств. Как вам это: всегда есть зарядка и интернет — не правда ли, создает чувство безопасности? Кроме интеллектуальных функций, обновление аудиосистемы Seeker также заслуживает внимания. Эта система с 7 динамиками впервые для автомобилей General Motors оснащена аудиосистемой Tune Dynamic от ARKAMYS, использующей высокоточное цифровое обработку сигналов для настройки звука в соответствии с акустическими характеристиками. Как известно, существует множество жанров музыки, и ни одна аудиосистема не способна одинаково хорошо воспроизводить все жанры. Из известных брендов Beats фокусируется на стиле хип-хоп, металл и рок, Sennheiser – на вокале и инструментах, AKG – на мягких и спокойных мелодиях. Если нужен аппарат, который может адаптироваться к различным стилям, подойдет система с настраиваемыми звуковыми режимами. ARKAMYS специально разработала для Seeker четыре звуковых режима: сбалансированный звук по всему салону, динамические басы, режим классического театра и фокус на водителе.

Chevrolet Cruze 2023

Изначально хотел купить подержанный автомобиль, но когда заходил в автосалон Chevrolet, где-то рядом оказался 4S-салон. Никогда ранее не задумывался о моделях Chevrolet, но заходя внутрь, сразу увидел новую модель Cavalier. Интерьер и внешний вид меня поразили. Дома начал изучать отзывы и недостатки этой модели. Обсудив с родителями, оказалось, что отец тоже посмотрел на эту модель, и мы сразу сошлись во мнении. Во время национального праздника мы съездили в салон, и в тот же день купили автомобиль (не стоит покупать машину так быстро). Впечатления от вождения: в целом впечатления от вождения неплохие. Жалко, что у новой модели вместо стандартной коробки передач стоит роботизированная на базе двойного сцепления, неизвестно, как она покажет себя в будущем. Расход топлива: пока автомобиль находится на обкатке, расход уже снизился с 16 до 7,5 литров на 100 км. Я вожу довольно аккуратно, расход топлива не очень высок, и есть возможность снизить его до 6,5 литров. Цена: текущие скидки в 4S-салоне небольшие. Когда договорился о цене, изначально дали скидку в 10 тысяч юаней, пришлось долго торговаться. Моя цель была купить за 90 тысяч юаней (продавец, наверное, смеялся про себя), а мой отец настоял на цене 86 тысяч юаней на выходе, продавец предлагал кредит и прочее. В конце концов, договорились на 88 тысяч юаней. Сейчас продавцы хитрые, если нет срочности, можно подождать ещё немного, вероятно, цены снизятся. В целом, впечатления хорошие: внешний вид впечатляет, интерьер современный, управление тоже хорошее. Для семейного использования я бы рекомендовал вариант с двигателем 1.5L, а тем, кто любит активное вождение, может подойти 1.3T. У каждой машины есть свои плюсы и минусы, если она вам нравится, не нужно зацикливаться на недостатках, лучше обращать внимание на достоинства — тогда она будет нравиться ещё больше!

Chevrolet Trax 2022

Привет-привет! Сегодня поговорим о Chevrolet Seeker 2022 RS 1.5T в версии Honeycomb. Внешний вид: автомобиль использует новую семейную дизайнерскую концепцию Chevrolet, дизайн выглядит очень динамичным. В деталях передняя часть: по обе стороны располагается узкий раздельный передний световой блок, который соединен с большой черной передней решеткой через блестящую черную хромированную полоску. Логотип также выполнен в черном цвете, что подчеркивает спортивный характер. Боковая часть: размеры нового автомобиля относительно компактные, это не традиционный американский крупногабаритный авто, он использует более обтекаемый стиль дизайна, придавая динамичный вид и образ купеобразного силуэта. Высота автомобиля понижена, колеса имеют выделенные арки, а кузов снабжен защитными полосами. Размеры кузова: длина-ширина-высота составляют 4537 мм * 1823 мм * 1564 мм, колесная база 2700 мм. Задняя часть: нижняя часть заполнена черными защитными панелями, что визуально поднимает центр тяжести, делая авто более привлекательным, в то время как черные задние фонари в сочетании с сильно наклоненным задним стеклом придают агрессивный вид. Интерьер: в автомобиле используется плавающий дизайн с двойным экраном, оснащен новейшей интеллектуальной системой MyLink от Chevrolet и системой OnStar, ориентированной на водителя под углом, функции обширны и разнообразны, встроенные приложения, такие как IQiyi и карты Baidu. В зоне управления кондиционером сохраняется часть физических ручек и кнопок, многофункциональный трехспицевый руль, аэродинамические вентиляционные отверстия и красные элементы в интерьере моделей RS добавляют ощущение спортивности. Также задний ряд полностью ровный, и сиденья очень удобные, передние сиденья оснащены вентиляцией, что редко встречается в автомобилях этого класса. Багажник оснащен электрической крышкой, что является редкостью для моделей этого сегмента или обычно присутствует в автомобилях более высокой ценовой категории. Мощность: Chevrolet Seeker во всех версиях оснащен комбинацией 1.5T + CVT. Двигатель 1.5T - это восьмое поколение турбированных четырехцилиндровых двигателей Ecotec от SAIC General Motors с максимальной мощностью 184 л.с. (135 кВт) и пиковым крутящим моментом 250 Нм, что делает его "высокопроизводительным" двигателем в своем классе. С двигателем сочетается вариаторная коробка передач, имитирующая 7 ступеней. Seeker также использует платформу универсального компактного SUV шасси от General Motors, полноэкранная передняя подрамочная конструкция способствует повышению стабильности движения, в сочетании с оптимизированной закрытой торсионной балкой задней подвески, что обеспечивает хорошую устойчивость на поворотах и отзывчивость рулевого управления. Наконец, Seeker позиционируется как компактный SUV, ориентированный на молодой рынок семейных автомобилей. Автомобиль только что вышел на рынок, и дилеры предоставляют определенные скидки, заинтересованным стоит обратить внимание.

Chevrolet Trax 2022

【Впечатления от вождения】 Xingmai использует новейшую комбинацию 1.5T+CVT от General Motors, которая, по техническим и практическим данным, не вызывает особых проблем. Этот силовой агрегат работает также и в Xingmai, при нормальной езде нет толчков при переключении передач и рывков, только при определенных условиях на скорости 20 км/ч может возникнуть резкое движение tip-in/out. В остальном, плавность хода превзошла мои ожидания. В день тестирования температура достигла 42 градусов, что могло значительно повлиять на тестирование силовой системы, но Xingmai все же смог разогнаться от 0 до 100 км/ч за 8.47 секунд, что является весьма хорошим результатом в этом классе. Я предполагаю, что при температуре около 20 градусов Xingmai могла бы показать результат разгона до 100 км/ч за время менее 8 секунд. Во время теста Xingmai позволяет начинать движение с места быстро, что дает ей некоторое преимущество перед некоторыми моделями с DCT. При старте ощущается сильное ускорение, которое постепенно уменьшается с увеличением скорости. После 80 км/ч ускорение уже слабое, ведь 1.5T двигатель не может конкурировать по ускорению с 2.0T на высоких скоростях. Использование вариатора CVT имеет преимущество в виде сокращенного времени переключения передач, что в сумме улучшает ускорение. При этом другие CVT коробки на более низких скоростях и при быстром ускорении tip-in или kick down могут иметь длительное время реагирования, но Xingmai уже показал в этом аспекте хорошие результаты, почти без заметных отличий от AT трансмиссий. Эта силовая установка Xingmai практически не имеет явных недостатков: ускорение достаточно быстрое, реакция оперативная, а толчков при переключении передач очень мало, что полностью достаточно для повседневной езды. Даже иногда на дальние поездки или в горах Xingmai отлично справляется. Однако в этот раз не удалось оценить уровень расхода топлива Xingmai, это стоит сделать в будущем. При торможении со 100 до 0 км/ч Xingmai показал лучший результат среди протестированных автомобилей, но 39.25 метров не является выдающимся результатом в этом классе. Однако педаль тормоза сохраняет традиционный стиль General Motors с более жесткой обратной связью, что делает тормозное усилие весьма прямым и эффективным на ощущение, хотя требует привыкания, но также может повысить уверенность при вождении. Обработка General Motors на уровне управления автомобилем обычно на высоте, и Chevrolet Xingmai не исключение. Будучи компактным SUV, он скорее напоминает лифтованное купе, и управление также соответствует такой позиции. Во время змейки на 18 метров Xingmai показал самую высокую скорость прохождения - можно было стабильно держаться на скорости около 61 км/ч, а при входе до 70 км/ч. Меня особенно радует, что Chevrolet настроила ESC так, чтобы водитель мог хорошо контролировать автомобиль, а не внезапно прерывать движение, ощущение взаимодействия теперь гораздо лучше, чем на предыдущих моделях Chevrolet. Однако если скорость действительно высока, ESC эффективно стабилизирует кузов, постепенно вмешивается без резких колебаний. На тесте круга Xingmai стабильно удерживается около 105 км/ч, но если увеличить скорость, то всему прочему машина начнет недостаточную поворачиваемость, хотя пределы все еще в порядке; однако, наклон довольно заметен и при прохождении стыков кузов значительно качается. В плане управления дороги, Xingmai не передает богатого ощущения дороги, увеличение угла следует за скоростью недостаточно, и общее впечатление таково, что хотелось бы большего уровня деликатности, ведь на рулевом колесе почти нет обратной связи о дорожных мелочах, что, по моему мнению, контрастирует с общим управлением.

Chevrolet Malibu XL 2022

【Покупка автомобиля】 С 2019 года, когда впервые увидел этот автомобиль на дороге, сразу полюбил его. После ознакомления с ценами в интернете, почувствовал, что это вполне приемлемо. Следил за ним год-два, смотрел также Buick Regal и Mondeo, но всё-таки чего-то не хватало, поэтому удержался на первоначальном выборе. Внешний вид стильный, соотношение цены и качества хорошее. После свадьбы, когда отправились смотреть автомобили, сразу пошли смотреть именно эту машину. Я 1999 года рождения, это первая машина для молодёжи, у неё более молодёжный внешний вид, хотя интерьер немного устаревший, но всё же практичный. В целом, это приемлемо, соотношение цены и качества высокое, все необходимые функции присутствуют, места достаточно. 【Динамика】 Двигателя 1.5 хватает, если глубже нажать на педаль газа, есть ощущение толчка. На тест-драйве были версии 2.0, она, конечно, едет быстрее, но я не очень люблю внешний вид 2.0, кажется, 1.5 выглядит более солидно. Для домашнего пользования 1.5 вполне достаточно, нет необходимости в 2.0. Но это зависит от предпочтений, если бы внешний вид был от версии 1.5, а двигатель от 2.0, было бы идеально. 【Расход топлива】 Из-за пандемии ездили мало, расход на 2000 км около 10 литров на 100 км, на трассе примерно 6 литров. Для такой большой машины расход еще можно принять. 【Цена при покупке】 В апреле, когда покупали, не было скидки на покупательский налог. Пошли сразу в один автосалон, обсуждали цену полдня, из-за пандемии больше не смотрели. Итоговая цена была около 15.7, без учета налогов около 14. В подарок получили базовое обслуживание, пленку и коврики. Позже сам добавил атмосферную подсветку, ночью смотрится неплохо. 【Особенности комплектации】 Купил топовую комплектацию с двигателем 1.5, система Rui Link с подключением к интернету неплоха, можно слушать музыку онлайн, в год достаточно 100 ГБ интернет-трафика. Жидкокристаллический дисплей отображает множество данных, пользоваться комфортно. Фары Rui Link с LED ближним светом нормальные, но дальний свет мог бы быть лучше. 【Наименее удовлетворительное】 Когда только привез машину домой, при нажатии на тормоз был слышен звук, похожий на щелчок мышки, хотя это и не раздражает. В иногда в стойке B бывает слышен электрический шум, а при плохих дорожных условиях - шум от шин довольно громкий. 【Обслуживание】 Через пять месяцев и при пробеге в 2000 километров сделал первое ТО, пока всё работает хорошо. 【Впечатления от вождения】 Эта машина действительно хорошо водится, раньше у нас был старый Buick Excelle, мне нравилось управление американскими машинами, тормоза твердые, надежные, на трассе ощущение от вождения ещё лучше. 【Наиболее удовлетворительное】 Первое - это внешний вид, длинный и стильный, цена тоже очень разумная, в целом доволен. 【Пространство】 Для автомобиля класса A пространство ещё довольно хорошее, но по сравнению с B-классом то не совсем соответствует, американские автомобили имеют магию противоречивого пространства. Надеюсь, это поможет тем, кто рассматривает покупку этого автомобиля. В заключение, благодарю администратора за рекомендацию!

Chevrolet Malibu XL 2022

В августе, воспользовавшись налоговой политикой, я приобрел автомобиль Dabo 1.5T в версии Rui Dong. Я сравнивал его с Accord и Camry, но не понравилось бизнес-направление Buick, поэтому отказался от Regal. Camry мне действительно не понравился, а бюджет был завышен, так что я его тоже исключил. Accord был сбалансированным во всех отношениях, и я сомневался долгое время, но в итоге решил, что 1.5T Dabo лучше по соотношению цена-качество, чем 1.5T Accord. На данный момент я проехал на Dabo уже 1000 километров, и вот мои впечатления: 1. Ощущения от вождения: с мощностью 169 лошадиных сил и крутящим моментом 250 Нм, Dabo мощный автомобиль. После того как он показал успешные результаты на трассе Zhejiang Circuit, его спортивные характеристики очевидны, оставляя позади многих "псевдоспортивных" автомобилей. В обычных условиях вождения мощность готова к использованию в любой момент, обгон не вызывает никаких проблем, а устойчивость при поворотах очень качественная. Коробка передач 9АТ при низких скоростях немного дергается (я особенно заметил это при 40 км/ч), но это почти не влияет на впечатления от вождения, а переключение передач происходит быстро и четко. Думаю, это лучший седан за 15 тысяч. 2. Пространство: для меня его достаточно, обычно в машине ездит только я и сестра. При моем росте 175 см места за рулем достаточно, а на заднем сиденье мне тоже комфортно. Хотя для автомобиля длиной почти 5 метров, простор заднего сиденья не самый большой, багажник действительно большой, и места для вещей хватает с избытком. 3. Оборудование: изначально хотел взять топовую комплектацию, но финансы не позволили. Да и в салоне сказали, что нужно долго ждать такую модель, поэтому я выбрал среднюю комплектацию. Тем не менее, этого все равно достаточно: светодиодные фары, круиз-контроль, электрические сиденья для водителя и пассажира, помощь при перестроении и автоматическая парковка доступны только в топовой версии. Бортовой компьютер быстро реагирует после включения. Обычно я использую Carplay, и за время использования система перезагружалась лишь один раз, проблем больше не было. 4. Интерьер: многих смущает его внешний вид, но я считаю, что нормально. Мягкие части на своих местах, в японских автомобилях материалы примерно такие же. В общем, каждый видит по-разному, так что это дело вкуса. 5. Внешний вид: среди автомобилей среднего размера он довольно спортивный, и цвет холодного серого также добавляет ему спортивности. Мне лично он очень нравится. Опять же, внешность — дело вкуса, так что здесь не буду углубляться. 6. Расход топлива: на 92-м бензине по трассе выходит около 7 литров, в городе 9-10 литров. На данный момент, после 1000 километров, прибор показывает 12 литров, но по факту это 9.1. Я не люблю агрессивное вождение, и расход топлива весьма приемлем для меня. В общем, Dabo — это автомобиль для водителей, который сбалансирует спортивность и семейные функции. За такую цену это настоящая находка. 7. Даже если я останусь голодным каждый день, я выберу Malibu. Спасибо администратору за рекомендацию. Для тех, кто еще не купил машину: если бюджет позволяет, выбирайте версию 2.0, и вы не пожалеете! В конце концов, после покупки автомобиля я действительно доволен и рад выбрать то, что мне по душе. Увидимся на дороге!

Chevrolet Cruze 2023

【Покупка автомобиля】 Первый владелец модели 2023 года с двигателем 1.3T в Ичане. Я давно присматривался к этому автомобилю и сравнивал его с другими. Поскольку я работаю всего год, мне было нужно дешевое транспортное средство до 100 тысяч юаней. Автомобиль только вышел в сентябре, и я, возможно, первый написал отзыв об этом. Вчера я пошел в автосалон, где оказалась одна машина в наличии - 1.3T, небесно-голубого цвета, всего одна. Более того, это лимитированная версия, её даже не успели выставить на показ. Я с радостью её купил, хотя знаю, что кто-то может назвать меня глупцом за покупку без скидки. У всех свои причины: купишь раньше - наслаждаешься дольше. Страховка на мой старый автомобиль истекает в следующем месяце, и я не хочу её продлевать. Автомобиль уже стар и постоянно возникают проблемы. Хотя это 1.6-литровый четырехцилиндровый двигатель, он всё равно сильно вибрирует. Ему уже 13 лет, и он был моей учебной машиной. Продолжая эксплуатацию, я бы потратил много денег на ремонт. Решил заменить, особенно учитывая дополнительные субсидии. 【Цена покупки】 Финальная цена без учета опций составила 90 900 юаней, что на 18 000 юаней меньше рекомендованной цены в 108 900 юаней. Как для нового автомобиля, который только что появился в салоне, я удовлетворен. В салоне дали скидку 13 000 юаней и еще 5 000 юаней в качестве субсидии от провинции Хубэй в Цзянся. За замену старого автомобиля дали 6 000 юаней и дополнительно 2 000 юаней субсидии. 【Впечатления от вождения】 Одним словом, супер! На низкой скорости чувствуется тяга. Хотя на низких скоростях присутствуют рывки при переключении передач, ведь это AT, а какие AT без них? Если боитесь рывков, купите с CVT. Эти рывки даже добавляют драйва. При резком ускорении прям чувствуешь тягу. Но в городских условиях нет возможности развить большую скорость. Несколько раз на эстакаде при скорости 60 км/ч я нажимал педаль газа только наполовину, и двигатель начинал рычать. Турбина включается, и тяга начинается. Я не смотрел на тахометр, но цифровой дисплей показывал более 5000 оборотов. До 110 км/ч я добрался за 3-4 секунды. Средний и высокий диапазон оборотов также впечатляющ. Спорт режим тоже порадовал. Этот двигатель мощностью 163 л.с. с крутящим моментом 230 Нм. Официально разгон 0-100 км/ч - 9.2 секунды. 48-вольтовый электродвигатель добавляет 10 л.с. и 40 Нм, но это не чувствуется на высокой скорости, только при низкой. Так как в машине есть сажевый фильтр, думаю, вы понимаете, хотя у меня нет возможности и техники, чтобы это измерить. Для домашнего использования вполне достаточно. В городских условиях кто вам позволит разгоняться до 100 км/ч сразу? Трехцилиндровый двигатель просто не вибрирует, и это не зависит от количества цилиндров. Моя старая LeFan с 1.6-литровым четырехцилиндровым двигателем сильно вибрировала на парковке даже без кондиционера. Всё зависит от технологий и обработки двигателя. В наше время кто-то еще имеет предубеждение против трехцилиндровых двигателей, хотя в Европе такой компоновки становится всё больше. У всех свои предубеждения, например, у меня по отношению к японским авто и CVT. Важно любить то, что ты водишь. Если другим не нравится, пусть так и будет. 【Расход топлива】 Проехал менее 2500 км, средний расход около 7.8 литра на 100 км. В городе расход зависит от дорожной обстановки и составляет примерно 7-8 литров, что меня устраивает, учитывая пробки. На шоссе расход может составлять около 5 литров, что вполне сравнимо с японскими автомобилями. 【Комфорт и пространство】 Кожаные сиденья с перфорацией очень удобные, особенно задние. Есть вентиляция на заднем ряду, что радует. Единственный недостаток - отсутствие USB-разъема сзади. При моем росте 178 см и весе около 85 кг, в заднем ряду много места: колени на две ладони, голова на одну. Спереди также не тесно. 【Наибольшее удовлетворение】 Автоматический ручник - просто супер! Сначала было непривычно, думал, что только ручной тормоз может быть надежным. Теперь на светофоре или на склоне можно всего лишь нажать тормоз, и электронный ручник активируется сам. При старте достаточно слегка нажать на педаль газа. Функция старт-стоп тоже полезна, особенно когда нет пробок. Во время ожидания на светофоре двигатель можно выключить, что немного успокаивает. Ассистент при перестроении и беспроводная зарядка для телефона также полезны, жаль, что мой старый телефон не поддерживает это. Отопление зеркал и сидений также приятно, особенно зимой. Навигация AR очень удобна, подсказывает, когда слишком близко к машине спереди. 【Наименьшее удовлетворение】 На низких скоростях переключение передач ведет к рывкам - типичная проблема AT. Диапазон, где это происходит, небольшой, но заметный. Обычный режим делает немного плавной работу трансмиссии, при резком ускорении нужно нажавать сильнее, и авто реагирует через примерно секунду. В спортивном режиме задержка составляет полсекунды. Неясно, из-за чего это, переживание из-за ошибок водителя или что-то еще. Надеюсь, раз это спортивный автомобиль, стоило улучшить это хотя бы в спортивном режиме. Вывод Благодарен администратору за рекомендацию, надеюсь, мой "Сяо Цзэ" не подведет меня в этот период, когда я только начинаю самостоятельную жизнь.

Chevrolet Patrol 2022

Комфорт: Поддержка подвески примерно на уровне старого Кайюэ, для повседневного использования этого достаточно. При агрессивном вождении немного чувствуется нехватка уверенности. Задняя подвеска - трехрычажная, амортизаторы и пружины расположены вместе. Соотношение цены и качества: Это вторая машина от SAIC General Motors, подходит для таких практичных людей, как я. Убрав ненужные функции, такие как сиденья с поддержкой водителя и люк на крыше, соотношение цены и качества получает наибольшую значимость. Не пожалел о выборе этой машины. Запас хода: В жаркую погоду запас сокращается до 60-70%, в прохладную осеннюю погоду по городу, не выезжая на шоссе, примерно один к одному. Утром с запасом хода 75 км, доезжаю до офиса 25 км, остается 50 км. Зимой при включенном теплом кондиционировании расход, скорее всего, будет такой же, как и летом. Город - Ханчжоу. Внешний вид и интерьер: Для этой ценовой категории вполне приемлемо. Эти шикарные кожаные панели нас не интересуют, главное - практичность. Внешний вид красивый, особенно задние фары, придают мускулистый вид. Мультимедийная система: В сравнении со старым Кайюэ функции значительно улучшились, особенно полезным является удаленное управление через Bluetooth ключ - можно не носить ключ с собой. Все функции, связанные с подключением к смартфону, присутствуют, что весьма практично. Заключение: Домашний автомобиль для путешествий, для тех, кто ценит практичность и стабильность, стоит рассматривать. Учитывая емкость батареи, за такую цену у автомобиля очень мало конкуренции. В целом, автомобиль сохраняет стиль SAIC General Motors, с ощущениями от вождения почти как у бензинового автомобиля. Все аспекты довольно сбалансированы, подходит для опытных водителей. Ха-ха 😃

Chevrolet Malibu XL 2022

1.5 Руйлянь Черный 【Динамика】 Хотя это и 1.5, но динамика очень мощная, всегда готово к движению, от 2500 до 3000 оборотов в минуту. Возможно, не дотягивает до 2.5 японских автомобилей, но, наверное, лучше, чем 2.0 атмосферные! Ха-ха-ха Внешний вид: Внешний вид безупречен, очень стильный! Моя черная большая красавица выглядит круто! Машина немного длинная, поначалу непривычно 🤣! Интерьер: Интерьер ни плох, ни хорош, очень простой. Я лично не люблю большие экраны, поэтому интерьер большой машины для меня кажется очень практичным, физические кнопки гораздо удобнее, чем управление на экране, вождение не отвлекает! Электрическая регулировка 10 направлений сидений, подогрев сидений, автоматический двухзонный кондиционер, разве это не заманчиво в автомобиле средней ценовой категории? 【Цена автомобиля】 Цена со скидкой 14.8 плюс топливная карта на 2000 без учета субсидий на обмен и т.д.! На оформление потребовалось два дня, первый день - обсуждение цены, казалось, что не хватает, так что не решился, на следующий день отправился в другой магазин, но цены там не были ниже 🤣, затем продавец из этого магазина все-таки позвонил, и я вернулся, продолжил торговаться, когда достиг своей психологической цены, сразу же оплатил и забрал машину, быстро, удобно! Эта цена, если судить по ценам других любителей авто, не высока и не низка, соответствует моим ожиданиям, субсидия городского правительства Даляня 4000 юаней, субсидия на обмен 6000 юаней, в итоге все равно очень выгодно! После получения автомобиля отправился в автомагазин, купил коврики, немного убрался, а затем поехал по трассе, потому что работаю за пределами города и машина у меня появилась в родном городе. Сразу проехал более 600 километров по трассе, и, несмотря на то, что это новинка, в пути экономично расходует топливо, в основном держится ниже 6 литров, что меня очень радует! Пространство: Честно говоря, пространство большой машины среднее, автомобиль достаточно длинный, но задние сиденья не очень просторные, но для меня одного или с моей подругой хватает. Если в семье много людей и кто-то потолще, то на задних сиденьях может быть тесно! Багажник безупречен, глубокий, чтобы добраться до чего-то издалека, нужно пролезть внутрь 😂! 【Ощущения от вождения】 Что касается вождения, я не ездил на хороших автомобилях, в семье есть Infiniti Q70 с объемом 2.5 литра, который плавный на трассе, при старте немного туговат, но на трассе очень приятен, а ощущения от динамики большой машины напоминают наши семейные авто. Старт немного тяжелый, но когда разгоняется, становится очень комфортно, конечно, у меня 1.5, так что сомневаюсь, что с 2.0 будет тяжело стартовать! Знакомые автомобилисты должны знать о проблемах 9AT от General Motors, таких как резкость, которая действительно сильно ощущается на большой машине на низких скоростях, но после скорости около 40-50 км/ч уже не так ощутимо, поэтому низкоскоростная резкость, я редко езжу по городу, так что мне это не особо важно. Еще на замедлении, не нажимая на тормоз, на скорости 60-50-40 км/ч чувствуется трение, и на 30, если не затормозить, машина как будто дернется вперед, что немного неловко. Несколько дней назад смотрел в кружке владельцев автомобилей, что после обновления 9AT у General Motors стало гораздо лучше, не знаю, когда у нас его обновят! 【Расход топлива】 По поводу расхода, пока проехал около 2500 километров, из которых 800 км по трассе, остальное в пригороде и городе, больше в пригороде. Текущий расход 7.3 литра, что довольно-таки нормально, в чате есть такие, у кого 6 литров, а у кого 10, все зависит от стиля вождения и местности. В общем, у большой машины расход топлива при обычной эксплуатации не слишком высокий, до 8 литров - в пределах моих ожиданий! 【Наиболее недовольные моменты】 Самый большой недостаток - автопроигрыватель, ужасно тормозит и медленный, реакция вялая, когда только забрал машину, оплатил полгода подписки на музыку KuWo, эх, потратил зря, часто не входит в автоматический вход, без него и KuWo не войдет, родная сеть тоже подводит, при переключении треков постоянно кружится круг! Эх, надеюсь Chevrolet обратит внимание на эту проблему! Не требую многого, прошу чтобы не тормозило! Также мой автомобильный магнитофон принимает сигнал не очень хорошо, не знаю, есть ли другие владельцы с этой проблемой, я ничего не изменял, все в оригинале! 【Стоимость обслуживания】 Пока не ремонтировал, но первая царапина уже есть, на днях случайно задел бампер при парковке, сердце болит, жду удачного момента для ремонта! 【Преимущества и выделяющиеся характеристики】 Главное преимущество - цена и трехкомпонентная система, соотношение цена-качество действительно высокое! (Дополнение, недавно сделал первое ТО на 3000 км, заводское масло - Shell, я добавил 140 юаней для замены на Silver Mobil, в нашем магазине нет Gold Mobil, смотрел у многих автолюбителей Gold Mobil, после первого ТО показалось, что трение при сбросе газа улучшилось? Не знаю, это психологически или нет, но теперь для сброса газа в местах контрольных точек приходится еще и нажимать на тормоз? В расходе топлива пока изменений не заметил, немного более 3000 км, показывает 7.3)

Chevrolet Cruze 2013

Это первая машина в моей жизни, которую я эксплуатирую почти десять лет. Подводя итоги, сначала расскажу о недостатках: общее пространство немного тесное, места над головой не хватает, подвеска и амортизация жестковаты, сиденья жесткие, а поясничная поддержка слишком утопленная, крупным людям не очень удобно сидеть, боковая поддержка хорошая. Управляемость надежная, мощность средняя, разгон медленный, средние обороты сильнее, на высоких оборотах приемлемо, в целом достаточно, но отклик на разгон немного вялый. Много мелких проблем: замок багажника, эмблема машины, проблемы с сенсорной панелью, электронный усилитель руля и т.п., внутренняя отделка грубоватая — штатный подлокотник скрипит при нажатии, скрипят дверные петли, которые нужно смазывать, в моторном отсеке высокая температура, резиновые элементы со временем стареют и требуют замены, водяной насос склонен к протечкам, прокладка масляного радиатора тоже легко изнашивается. Остальное приемлемо. Хотя в то время американские машины были грубоваты, но все же надежны. Объем багажника хороший, точность управления отличная, машина управляется очень уверенно, подвеска стабильная, на высокой скорости автомобиль устойчив, шумоизоляция на уровне, комплектация ниже среднего и даже ESP нет. В общем, в те годы комплектация была не очень высокой, комфорт недостаточен, управляемость хороша, отклик мощности медленный, но при разгоне ощущается динамика, расход топлива высокий. Очень яркая в своем роде машина. Выбор автомобиля был связан с тем, что у меня это была первая машина, и из-за отсутствия опыта я выбрал ее по внешнему виду. За почти 10 лет эксплуатации я проехал более 110 тысяч километров. Хотя недостатков немало, но в общем я очень доволен машиной. Как говорится, нет идеальных машин, и в то время, сравнивая с Corolla, Sylphy, Bora, Elantra, эта машина имела яркую индивидуальность и выделялась своей передовитостью. Хотя это не семейный автомобиль, но в качестве первой машины для молодого человека она вполне идеальная.