Отзывы об автомобилях (383)

Chevrolet Malibu XL 2022

【Покупка автомобиля】 На третий год после окончания университета купил первую машину. С 2019 года, когда я только закончил учебу, смотрел на такие модели, как Changan Eado, Buick Excelle XT, Venucia D60, стоимость которых составляла несколько десятков тысяч юаней. В 2020 году смотрел на Hyundai Elantra, Fiesta, модели Volkswagen стоимостью около 100,000 юаней. В 2021 году обратил внимание на Hyundai Mistra, Volkswagen Sagitar, Chevrolet Malibu XL, Buick Regal, Hyundai Sonata. В этом году сравнил Hongqi H5, Buick Regal, Chevrolet Malibu XL, и в конце концов в начале апреля выбрал Chevrolet Malibu XL (по техническим характеристикам можно посмотреть на сайте, а отзывы — дело личного вкуса). Причина выбора: считаю, что соотношение цены и качества достаточно высокое, цена составила 148,000 юаней, почти 5-метровый автомобиль класса B, два электроприводных сиденья, мощности, которой мне хватало на предыдущем автомобиле, здесь тоже хватает. Единственное, в версии с 1.5 двигателем и средней комплектацией отсутствуют светодиодные фары (галогеновые фары действительно как свечки). 【Цена покупки】 Начал обсуждать цену в середине марта, к концу марта цена составила 148,000 юаней, немного дорого, но я уже не стал об этом думать, решил, что раз купил, значит купил, чем раньше купишь, тем раньше будешь наслаждаться. 【Расход топлива】 На автостраде при скорости 100 км/ч расход составляет примерно 5.5-6.1 литра. При скорости 120 км/ч расход увеличивается до 6.5-7 литров. В городских условиях расход не подсчитывал. 【Самые большие недостатки】 1. Меньше недели после покупки, при закрывании задней двери появился странный звук, при диагностике сказали, что сломался ограничитель, нужно заменить, в автосервисе сказали, что это мелкая деталь, но для замены нужно снять дверь. 2. Кондиционер иногда имеет неприятный запах, сегодня на первом ТО узнал в автосервисе, сказали, что это нельзя исправить. 3. После парковки под центральной консолью появляется шум, не знаю, в чем причина, забыл спросить. 4. На низких скоростях машина ведет себя дергано, но это зависит от нажатия на педали, если отпустить ногу при оборотах выше 2000, как будто едешь на ручной коробке передач. 5. Подвеска довольно жесткая (можно понять, если рассматривать это как спортивный автомобиль, так как управляемость неплохая), но шум от ветра довольно сильный. 6. Спикеры имеют некоторое количество шумов, это правда. 【Плюсы в комплектации】 Однако мне самому машина нравится, 1. Внешний вид машины красивый (кроме золотого креста на эмблеме, планирую позже наклеить черный значок). 2. Есть 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, что мне особенно нравится. 3. Два электроприводных сиденья с подогревом, это один из факторов, который я учитывал при покупке автомобиля. Резюмируя: самое главное, чтобы автомобиль нравился самому. В этом ценовом диапазоне нет автомобиля, который был бы идеальным во всем.

Chevrolet Monza 2022

【Наименее удовлетворен】 Задняя часть автомобиля выглядит не очень, кажется слишком пластиковой, и шум немного выше. 【Впечатления от вождения】 На низкой скорости немного дергается, но при наборе скорости это проходит. Что касается проблемы вибрации трехцилиндрового двигателя, то это можно почувствовать только на личном опыте, и для меня она вообще не ощутима, можно игнорировать. Автомобиль дешевый, экономичный по расходу топлива, с турбонаддувом, который дает больше мощности по сравнению с атмосферным двигателем. Это автомобиль совместного производства с очень хорошим соотношением цены и качества, полностью подходящий для семейных поездок. 【Расход топлива】 На данный момент я проехал более 500 километров, а средний расход топлива показывает 7.1 литра. Это потому, что я использую его в пределах пригородного района, где частые заторы. Думаю, после первого технического обслуживания расход топлива должен снизиться. 【Динамические характеристики】 Хотя объем маленький, но турбированный двигатель все же очень мощный. Кажется, мощнее, чем у атмосферного двигателя 1.5. 【Впечатления от комфорта】 Вроде нормально. 【Наиболее удовлетворен】 Цена низкая, экономный по расходу топлива, мощный. Несмотря на то, что это трехцилиндровый двигатель, для семейного использования он вполне подходит, вообще не вибрирует. Все это просто разговоры критиков, что затрудняет продажу машины с таким двигателем на вторичном рынке по сравнению с четырехцилиндровыми автомобилями, но для семейного использования это вообще не имеет значения.

Chevrolet Malibu 2012

Внешний вид на отлично, в базовой комплектации комфортные опции немного хуже. Купил машину в 2012 году, прошло 10 лет, один раз менял замок на правой двери, один раз заменял компрессор кондиционера, в остальном проблем не было. Очень выгодный по соотношению цена-качество автомобиль.

Chevrolet Cruze 2009

Купил подержанный автомобиль для повседневных поездок, машина выглядит хорошо, хотя уже довольно старая, но внешний вид все еще актуален. Я опытный водитель с 27-летним стажем. В настоящее время я являюсь владельцем полуприцепа. Многие говорят, что у этой машины много проблем, но для меня это не проблема. Сразу же после покупки заменил крышку клапанной коробки, масляный радиатор, все трубопроводы, термостат, провел полный техосмотр и изменил систему отвода отработанных газов. Хотя я не заметил особо эффекта от изменения системы отвода газов, теоретически это должно быть эффективно. Поскольку я только недавно начал использовать эту машину, не знаю, какой она была в первоначальном состоянии, но на данный момент после всех этих подготовок автомобиль отлично управляется. Расход топлива пока неизвестен, планирую завтра заправиться до полного бака и подсчитать с помощью приложения "Xiaoxiong Oil Consumption". Главное преимущество — это дешевизна, как мотоцикл по цене автомобиля, по крайней мере, он защищает от ветра и дождя. Я профессионально занимаюсь техникой, обычно я стараюсь заранее решить неполадки и угрозы, используя минимум финансов. Для непрофессионалов это зачастую сложно. Однако эта машина для меня пока новинка, многое только предстоит изучить. Продолжу обновлять свои впечатления и опыты в эксплуатации!

Chevrolet Monza 2022

В этой ценовой категории эта машина - просто находка. Для таких молодых людей, как я, только что начавших работать и мечтающих о своем автомобиле, это отличный выбор. Пользуюсь ею уже четыре дня, и ощущения от вождения достаточно приятные, хотя руль мог бы быть потяжелее. Подвеска типична для американских автомобилей, полна спортивных ощущений. Не скажешь, что это маленький автомобиль стоимостью менее семи тысяч юаней. Экономия топлива действительно на высоте: при нынешних ценах на бензин она тратит примерно полюстового юаня за километр. Что касается пространства, то его предостаточно: при моем росте 175 см передние сиденья можно отрегулировать так, чтобы сзади оставалась еще пара с половиной кулаков, багажник также большой - не ожидаешь такого при длине автомобиля всего 4,4 метра. Это приятно удивляет. Из недостатков можно отметить, что весь интерьер сделан из пластика, а центральный подлокотник слишком короткий, больше подходит для пассажира. В начале хода тормоза есть пять-шесть миллиметров без усилия, так что к этому нужно привыкнуть, но после этого торможение мощное. Иногда при пересаживании в другие машины я непроизвольно резко торможу, так как в большинстве моделей тормоза реагируют сразу. Лучше обзавестись хорошей накладкой на руль из замши - это улучшит ощущения от вождения, так как оригинальная пластиковая рукоятка скользит при потоотделении. Электронный усилитель руля становится особенно заметным при низких скоростях. Я привык к вождению Cadillac CT4, и при первом пересаживании в Kavacs почувствовал его плавность. Конечно, вес Cadillaca имеет свои плюсы - лучшая контроль и устойчивость на дороге. Усилитель руля в Kavacs делает вождение для женщин легким. Обновление: еще одно преимущество - ширина кузова 173 см, что позволяет проезжать по узким улицам, где другие не смогут. В наше время, когда трудно найти парковочное место, маленькие автомобили явно в выигрыше. Некоторые говорят, что узкость кузова ухудшает маневренность, но с американской подвеской и тележкой в Kavacs можно уверенно входить в повороты. Я часто вхожу в некрутые затяжные повороты на скорости 100 км/ч и чувствую себя уверенно. Пока все мысли такие, в общем и целом, за эти деньги машина - просто непревзойденная. Отлично управляется, экономично расходует топливо, есть мощность, и несколько тысяч юаней своих она точно стоит. Разгон с 60 до 100 км/ч - это мгновение, и даже есть эффект притяжения к сиденью. Сегодня проехал по трассе, чтобы оценить расход топлива - см. фото пятая. Обновил вид автомобиля, добавив серебристую эмблему, которая отлично смотрится с кузовом, лучше, чем оригинальные желтая или черная. 13 мая обновил фото шестое: показатели расхода топлива еще улучшились, при этом многие гибриды могут позавидовать. 21 мая обновил аудиосистему заднего сиденья, теперь при прослушивании музыки звук идет не только спереди. Заказал установку через интернет, пришлось тянуть провода: установка одного динамика обошлась в 80 юаней, а двух - в 360 юаней. Эффект оказался неплохим, лучше, чем у стоковой системы. В выходные поехали на берег, поехали по четырёхполосной трассе и незаметно разогнался до 145 км/ч, обороты двигателя - 3000, в машине было два человека. Мощность достаточная, разгон с 120 до 140 км/ч занимает всего полминуты, и не было ощущения, что на высоких скоростях машина теряет мощность. Спидометр показывает довольно быстро. Я нашел хитрость для экономии топлива, делюсь с вами: стоит только разогнаться до скорости выше 60 км/ч, отпустить газ и затем снова нажать - и машина переключится на шестую передачу, независимо от того, начали ли вы двигаться быстро или медленно. При 60 км/ч, даже если это третья или пятая передача, сбросьте газ и снова нажмите (не слишком сильно), и она перейдет на шестую передачу. Недавно купил красящий карандаш и нарисовал буквы на шинах, теперь машина выглядит еще круче вместе с острыми фарами. 24 июня: сегодня в баке оставалась лишь одна отметка, запасное колесо не установлено, и в машине был только один человек. Испытал разгон до 100 км/ч - пустая машина и педаль в пол привели к результату 8,96 секунд до сотни!

Chevrolet Sail 2010

【Самое неудовлетворительное】 Изоляция в машине плохая, при поездках по склонам или на высоте, мощность слишком слабая, обгонять сложно. 【Впечатления от вождения】 Слабая мощность, плохая шумоизоляция, остальное всё устраивает. 【Запас хода】 Маленький бензобак на 42 литра, на трассе максимальный пробег перед заправкой составил 810 км, расход топлива на трассе составляет 4-5 литров. Для машины, которой уже 10 лет, это хороший показатель топлива. 【Характеристики мощности】 Мощность слишком слабая, даже чтобы обогнать фургон, приходится напрягаться, но действительно экономична в плане топлива. 【Опыт в поездках】 Самый длинный автопробег составил 3000 километров, сиденья довольно удобные, но из-за проблемы с шумоизоляцией при длительном вождении или сидении шум и вибрация вызывают головные боли.

Chevrolet Orlando 2020

Холодный запуск двигателя сопровождается вибрацией и сильным шумом, мультимедийная система в центральной консоли довольно плохая, почти каждый раз при запуске приходится заново входить в аккаунт, подвеска жестковата, мощность двигателя достаточна, но при полном загрузе ощущается, как будто маленький двигатель тянет большую машину. Звуковая система просто удовлетворительна — можно лишь услышать звук. Звукоизоляция средняя. 【Пространство】 Пространства предостаточно. Я крупный парень ростом 175 см, во втором ряду просторно, практически можно лечь, и даже в третьем ряду еще остаётся три-четыре пальца свободного места! 【Впечатления от вождения】 На высокой скорости машина ведет себя стабильно, особенно для авто стоимостью чуть больше 100 000 юаней. Впечатления превысили ожидания. 【Опыт покупки авто】 Стоимость после комплексной скидки в автосалоне составила 114 900 юаней. Затем торг – итоговая цена на момент покупки составила 126 000 юаней, включая страховку, налог на покупку и регистрацию. 【Самое недовольство】 Трехцилиндровый мотор вибрирует, из-за чего приходится беспокоиться о долговечности. Покупка автомобиля наполовину полагается на удачу: через двадцать дней после покупки, когда я припарковался на 10 минут, вернулся и завел двигатель, без причины загорелся целый ряд лампочек неисправностей! Стрелка тахометра не двигалась, датчик уровня топлива тоже не показывал. После того как заглушил двигатель на 4-5 минут, машина вернулась в нормальное состояние. Это вызвало сильное недовольство.

Chevrolet Malibu 2018

【Опыт покупки автомобиля】 Права я получил довольно поздно, в 2020 году, и сразу за 14 тысяч юаней купил 10-летний BYD с механической коробкой передач, просто чтобы научиться водить. Первое время много царапал машину, приучался около года. С одной стороны, у BYD была ужасная подвеска и он начал протекать охлаждающей жидкостью, с другой стороны, я сам накопил 70-80 тысяч, поэтому начал присматривать машину. На работе я пробовал машины коллег: Lavida, Sagitar, Magotan, A4, Highlander, и приобрел некоторое представление о подвеске. Потому я хотел более устойчивую машину. Перед покупкой Da Bao я протестировал множество как новых, так и подержанных автомобилей. Когда сел за руль Da Bao, мне сразу понравилось: он ездит стабильно, тяжелый, и внешне мне очень нравится. По началу за него просили 93 тысячи, но после переговоров снизили до 85 тысяч, и я его купил. 【Самое неудовлетворительное】 Дизайн угла экрана на центральной консоли, кажется, сделан без учета логики — как только на него попадает солнце, ничего не видно. 【Расход топлива】 Расход топлива немаленький, раньше, когда бензин стоил 6-7 юаней, это не казалось проблемой, но теперь это кажется дорогим. 【Динамика】 Динамики мне хватает, хотя при трогании машина медлительна, и это заметно, но в движении все нормализуется. Мне кажется, самый комфортный режим — около 90 км/ч.

Chevrolet Malibu 2013

【Впечатления от вождения】 Превосходные, кроме слабого старта, как в плане комфорта, так и в плане тишины машина безупречна! На дороге, при спокойной езде, можно насладиться звуком аудиосистемы [поменял передние двери на средне- и низкочастотные динамики Rainbow, задние двери - на всеполосные Dynaudio]. При быстрой езде ничего не гремит и нет посторонних звуков [кроме рева мотора, который при старте гудит, но не едет]. 【Расход топлива】 Честно говоря, расход топлива меня действительно не особо интересует! Я меняю машины очень часто, каждые 2-3 года! Начиная с 2013 года, с моей первой учебной машины Vios, потом была новая Jade, затем подержанная Mazda 6, далее BMW 320i, приобретенный в 2020 году, и теперь у меня Malibu! Самый экономичный, конечно, был Vios, второй, как вы могли подумать, это Jade, но, к сожалению, это был BMW 320i. Jade и этот Malibu потребляют столько же топлива! В городе примерно 10 литров, по трассе около 6-7 литров! Mazda 6 - это совсем другая история... Ой, я отошел от темы! Извините. 【Самое недовольство】 Самая неудовлетворительная деталь у Malibu для меня - это не эмблема (обычно люди, у которых нет машины, разговаривают об этом), не остаточная стоимость, а проблема с медленным стартом (сожалею, что не выбрал 2.4-литровую версию). Хотя, возможно, это связано с весом машины в 1,5 тонны (в багажнике у меня 12-дюймовый сабвуфер, владелец помещения: Пятый элемент). 【Обслуживание】 С обслуживанием и уходом просто не приходится переживать: каждые 1,5 года делаю "капитальное обслуживание", заменяю масла, фильтры, стеклоомывающую жидкость, тормозные колодки и другие жидкости, всего 1500, как я и говорил! Потому что только что поменял [смешная ухмылка]. Если честно, я бы хотел сменить на гибрид BYD Qin Plus DMi, но он мне как-то не нравится – он меньше по внутреннему пространству, чем Malibu, и кузов меньше! Естественно, при сравнении моделей я всегда смотрю на важные для меня аспекты, и даже если машина высококлассная, но если она мне не нравится, я не стану тратить время на ее изучение.

Chevrolet Malibu XL 2022

【Динамика】 Больше всего доволен динамикой, ускорение и обгоны — это действительно приятно. Жена даже боится слишком сильно давить на педаль газа 😂. Двоюродный брат тоже попробовал машину и сказал, что такой мощный автомобиль — это именно то, что нужно молодым людям, зачем думать об экономии топлива 🤣. 【Что не нравится】 Не то чтобы не нравится, просто небольшой недостаток: купил черную, а она, хоть и выглядит стильно, быстро пачкается. Прошло всего два дня, а вся покрылась пылью. 【История покупки】 В прошлом году ходил в автосалон, присматривался долго. В этом году, как договорился, сразу же заказал машину. К счастью, одна была в дороге, так что ждал всего один день и забрал. Поскольку отец не был дома, и у меня самого нет опыта, ночью перед тем, как забирать машину, искал в интернете информацию о процедурах. Так начитался разных ужасов про скрытые расходы и дополнительные наценки за подарочные пленки. Испугался жутко, но в итоге зря переживал: ничего подобного не было, все шло гладко, никаких лишних расходов не возникло, да и работник, занимающийся пленкой, ни слова лишнего не сказал 😅. 【Цена автомобиля】 Покупал в Бэнбу, цена в день заказа уже была окончательной, не было смысла торговаться, итоговая стоимость составила 16,9. Странно, что в интернете пишут о таких низких ценах. 【Впечатления от вождения】 Одним словом: кайф! Просто не сравнить с 1.6L, на котором ездит мой отец. 【Расход топлива】 Проехал примерно сто километров, расход 9,5 литров. 【Выдающаяся комплектация】 Пока не заметил. 【Отношение продавцов】 Надо сказать, что в Бэнбу в автосалоне Chevrolet действительно хороший сервис. Первая покупка машины, конечно, вызывает много вопросов, но продажник очень терпелив, в отличие от того, как об этом пишут в интернете: что после заказа отношение меняется. Все прошло гладко, за это сервису — высшая оценка. 【Показатели пространства】 Пространства достаточно, мой рост 1,8 метра, удобно. Багажник действительно большой. В заключение: как моя первая машина, она меня полностью устраивает. Интерьер, кстати, не такой уж и ужасный, просто простой и удобный, без всяких наворотов. Возможно, это потому, что я никогда не водил роскошные автомобили. В итоге желаю всем найти автомобиль своей мечты 🤣.

Chevrolet Sail 2016

2016 модель Sail 3, механическая коробка передач, комфортная версия с двигателем 1.3. Машина очень экономична в плане расхода топлива. Внешний вид автомобиля привлекателен, белоснежный цвет выглядит очень опрятно. Салон оснащен кожаными сиденьями и высококлассным оборудованием, включая люк. Просторный пятиместный салон идеально подходит для семей и офисных работников. Двигатель мощный, что обеспечивает отличную динамику, поэтому проблем при подъеме в гору не возникает. Этот автомобиль идеально подходит для новичков, которым нужен автомобиль для практики вождения. Внутри также имеется навигатор, а качество звука в аудиосистеме очень хорошее, особенно аудиоэффекты. Багажник очень вместительный, и в комплекте идет запасное колесо. Автомобиль доступен по цене, и я настоятельно рекомендую его всем, кто, как и я, предпочитает механику – выберите 2016 Sail 3, механическая версия 1.3.

Chevrolet Malibu 2018

Весь автомобиль имеет довольно большое пространство, среди аналогичных автомобилей класса B, можно сказать, что Chevrolet Malibu значительно превосходит их. За исключением высокого расхода топлива и шума от шин, я не обнаружил других недостатков. Высокий расход топлива не удивителен, с японскими автомобилями, конечно же, не сравнить, это было учтено при покупке. Обычно в городе расход составляет от 9.5 до 11 литров, на шоссе можно добиться около 6 литров. Шум от шин зависит от конкретной ситуации и дорожного покрытия, действительно немного влияет на комфорт вождения, но не является серьезной проблемой. Что касается интерьера, честно говоря, он не выглядит роскошным. Со временем я привык к нему, да и даже самый изысканный интерьер может надоесть спустя время. Перейду к положительным моментам: пространство в автомобиле действительно велико, мой рост 185 см, и мне вполне комфортно, я не чувствую тесноты. Это приводит к тому, что когда я арендую другие автомобили для поездок, мне не хватает привычного комфорта, место водителя кажется узким. Я обычно езжу на ТО в сервисный центр раз в семь-восемь месяцев, и за почти пять лет использования автомобиля его состояние остается отличным, безо всяких проблем с машиной, обслуживаюсь примерно на 2000-3000 рублей каждый раз.

Chevrolet Cruze 2018

Внешний вид стильный и утонченный, модный и не устаревший. Интерьер стандартный, установил кожаные сиденья и мягкую обшивку сам. Комплектация с люком и автоматической коробкой передач - в этой ценовой категории тоже неплохо. Пространство - колёсная база 2,7 метра, пятеро людей не будут тесниться. Ходовая часть плотная, на поворотах управляется легко, точность направления высокая. Был случай обращения по гарантии с педалью газа в течение первого месяца владения новым автомобилем, остальных проблем не было. При покупке автомобиля дали купон на техобслуживание, за четыре с половиной года и 80 тысяч километров замена масла и фильтров обошлась только в 80 с чем-то юаней за работу. 【Наиболее неудовлетворительный момент】 Мощность двигателя 1.5 с атмосферным впуском действительно немного мала, коробка передач реагирует медленно, при глубоком нажатии на педаль газа переключение вниз не активно. Ходовка немного низкая, на неровностях или при перепадах высоты цепляет днищем. 【Расход топлива】 Средний расход топлива 7 литров - в принципе нормально, обычный расход. 【Наиболее удовлетворительный момент】 Длина автомобиля около 4.66 метров, колёсная база 2.7 метра, для этого класса вполне хорошее предложение, автомат с люком и электронный стояночный тормоз стали в свое время достойными особенностями. За четыре с половиной года и 80 тысяч километров проведённых за рулём, маленький K давал мне много радости.

Chevrolet Captiva 2012

Двигатель очень старый, 2.4 литра атмосферный, можно сказать, что его хватает, но кузов слишком тяжелый. Коробка передач старая 6-ступенчатая автоматическая от General Motors, ощущается сильный толчок, расход топлива высокий, разгон медленный! Места хватает, достаточно просторно, но сидеть на третьем ряду неудобно. Клиренс достаточно высокий, риск задеть днищем небольшой, полноприводная система старая, этот автомобиль подходит только для городских условий, о внедорожной езде можно забыть! Машине уже десять лет, можно сказать, что в ней нет никакого высокотехнологичного ощущения, почти все механическое, но зато надежно и долговечно!

Chevrolet Cruze 2015

Мой первый автомобиль для поездок на работу. Использовал 6 лет, проехал 120,000 километров. При покупке в автосалоне 4S мне установили тонировку стекол, камеру заднего вида и 7-дюймовый экран. Я сам добавил полную обивку сидений, чехол на руль, подлокотник, коврики для салона, коврик в багажник и видеорегистратор. Внешний вид до сих пор не вышел из моды, интерьер обычный. Места спереди достаточно, но сзади тесновато (мой рост 183 см). Топливного бака хватает, багажник очень вместительный. Мощность двигателя 1.5л атмосферного, небольшой мотор, но на трассе достаточно стабилен и надежен. За шесть лет, помимо стандартного техобслуживания, я заменил втулку передней подвески, три аккумулятора, четыре шины, несколько лампочек, а также проводил покраску и жестяные работы в случае мелких повреждений. Подведем итог по преимуществам: 1. Стабильная подвеска. На трассе ведет себя на уровне выше среднего, на скорости 130+ не ощущается парусности. 2. Просторный багажник: вместительный, при переезде дважды выручал. 3. Маневренность: на поворотах довольно плавный. Недостатки: 1. Слабая мощность: особенно на подъеме, высокие обороты, но без скорости. 2. Жесткая подвеска: на лежачих полицейских ощущается сильный удар. 3. Пространство сзади действительно мало, видимо, в пользу багажника. В целом, недостатки не затмевают достоинств. Прочный, надежный, достоин владения. Благодарю Круз за долгие годы верной службы.

Chevrolet Malibu 2018

В пригороде расход около 6.5 литров, в городе около 9 литров. Вначале, перед удалением углеродных отложений, в городе было больше 8 литров, а теперь, после 40 тысяч километров, расход увеличился, и после удаления углеродных отложений стало намного лучше. Аэродинамическое сопротивление связано с формой автомобиля, хотя внешний вид довольно хороший. Надежность хорошая, машину купили в 2018 году и ездили нечасто, никаких проблем не было. Был случай, что мультимедийная система работала плохо, но больше проблем не возникало, все замечательно. Управляемость отличная, замечательная, но двигатель 1.5 немного слабоват. Когда покупали машину, даже не думали о Malibu. Рассматривали Toyota Camry, Volkswagen Magotan и такую-то Skoda, забыл, как называется. Коллега посоветовал посмотреть Malibu, и благо неподалеку был автосалон. Если сравнить, то соотношение цена/качество хорошее. За 4 года машину эксплуатируют, и она показала себя отлично: не расходует масло, нет эмульсии в масле. Большие скидки, бренд Chevrolet от General Motors отличный, производитель тоже хороший, надежность на высоте.

Chevrolet Patrol 2022

В семье уже есть один автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, теперь нужна вторая машина для поездок за покупками. Требования: экономичность и невысокая стоимость, поэтому я обратил внимание на электромобили. Сравнил несколько брендов, сначала пошел посмотреть ведущего производителя электромобилей Китая, BYD. Как только вошел в салон, на меня никто не обратил внимания, сам подошел к автомобилям, наконец-то подошел консультант. Обсудили модель Qin Plus, никаких скидок, за базовую версию с запасом хода 400 км нужно было заплатить 14.5 (тут не указана валюта), а отношение продавца было высокомерным. В общем, смысл был таков: машина хорошая, цена не снизится, ждать придется 4 месяца, хотите — покупайте, не хотите — не надо. Выходя из салона, был в плохом настроении. Вернувшись домой, начал изучать автомобили в интернете, обнаружил довольно много негативных отзывов о BYD, подумал про себя, что это слишком дорого, и решил не брать. Рассмотрел и другие бренды электромобилей, такие как Changan, не очень понравилось. Еще и пользовательские отзывы указывали на то, что запас хода не соответствует заявленному. Так как сейчас езжу на Chevrolet, когда заезжал на ТО, заметил модель Changyuan. Поинтересовался ценой, сказали, что есть какие-то акции, цена меня устроила, сделал тест-драйв, мощность приемлемая, место в салоне тоже достаточно, я был доволен. Продолжил исследовать модель дома, нашел отзывы, что запас хода соответствует, даже с работающим кондиционером в городских условиях, никаких негативных отзывов, безопасность на уровне. К тому же, наткнулся на сотрудников компании, добавились в друзья, терпеливо отвечали на все вопросы о машине. Участвовал в акции, получил подарок, очень доволен гарантией – 3 года или 160 000 km. Подумал, этого достаточно, у BYD пожизненная гарантия, но там нужно соответствовать множеству условий, слишком много заморочек. Через несколько дней еще раз обсудил цену, она осталась прежней, как будто 4S-центры неохотно продают машину. Ну, ладно, оплатил и забрал машину. На данный момент проехал более 1000 км, могу сказать, что очень доволен – расходуется приблизительно 1.1 RUB за километр.

Chevrolet TrailBlazer II 2019

【Пространство】 Для своего класса машина определенно большая и просторная, однако нижний край багажника довольно высок, поэтому трудно класть крупные предметы. 【Впечатления от вождения】 Несмотря на то, что это 1.3T двигатель, он входит в десятку лучших двигателей Ward's, мощность и крутящий момент очень большие, разгон очень быстрый. На скорости 120 км/ч обороты двигателя чуть более 2000. 【Опыт вождения】 Водительское место и место пассажира очень комфортные, но руль регулируется только по высоте, задние сиденья очень широкие, угол наклона спинки хороший, но они жестковаты. 【Расход топлива】 Проехал 23 тысячи километров, показанный расход топлива 8.2, но, насколько я помню, в первые 6 месяцев расход был высоким, тогда в Сиане были ужасные пробки, расход доходил до 12. Позже стало намного лучше, я записывал километраж и объем заправки каждый раз, в основном колебался между 6.8 и 7.5. 【Стоимость ремонта】 При покупке автомобиля была предоставлена бесплатная поддержка на 6 техобслуживаний, я также купил продленное обслуживание, что дало еще 12, так что за первые два года техническое обслуживание обошлось бесплатно, впереди еще 14 техобслуживаний. 【Впечатления от вождения】 Подвеска довольно жесткая, не знаю, может, это называют спортивным стилем 😂 неровности дороги чувствуются очень отчетливо, а при высокой скорости шум от шин и ветра большой, это настолько мешает, что я захотел пересесть на электромобиль. 【Самое недовольство】 Больше всего не устраивает мультимедийная система автомобиля, интерфейс выглядит хорошо, но на уровне технологий десятилетней давности, и к тому же это малопопулярная модель, производитель не предоставляет обновления, это расстраивает.

Chevrolet Monza 2022

【Опыт покупки автомобиля】 Это был случайный выбор, так как я столкнулся с тяжелыми условиями пандемии. Поскольку я работаю в небольшом городке и возвращаюсь домой раз в неделю, раньше я ездил на скоростных поездах. Но из-за пандемии многие рейсы были отменены, и я почувствовал, что ездить на поезде небезопасно из-за большого количества людей. Поэтому я решил приобрести автомобиль. Изначально я планировал бюджет около 50 тысяч юаней и хотел купить подержанный автомобиль, но, учитывая, что я совершенно не разбираюсь в автомобилях, я испугался, что с подержанным автомобилем будут постоянные проблемы, и отказался от этой идеи. Когда я решил купить новый автомобиль, я увеличил бюджет до 100 тысяч юаней. Я рассматривал такие модели, как Fit, Yaris X, Tiggo 3x, Changan CS35 Plus, Eado и т. д. Больше всего мне нравился CS35 Plus, но он превышал мой бюджет, поэтому я от него отказался. Случайно я узнал о модели Cobaltz. Этот автомобиль привлек меня, в первую очередь, расходом топлива и ценой, вибрации для меня не имели большого значения. Согласно данным о расходе топлива, седан-компактный автомобиль Cobaltz 2021 года с автоматической коробкой передач имеет самый низкий расход топлива. В автосалоне не было автомобиля для тест-драйва, но, когда я сел за руль в салоне и завел машину, общее ощущение было довольно удовлетворительное. Лично я не ощутил вибраций. И хотя у меня уже есть водительские права пять лет, я практически не водил автомобиль в течение этого времени и хотел купить машину для тренировки. После выяснения информации о Cobaltz, я решил, что у него все равно хороший опыт вождения, и твердо решил купить его за полную стоимость. 【Цена покупки】 Стоимость автомобиля составила 57,900 юаней, плата за обслуживание - 2000, страховка - 3700, налог на приобретение - около 5200, итоговая цена составила 68,800. Автосалон подарил видеорегистратор оригинального производства, простую центральную консоль, коврик в багажник, совершенно несовпадающий коврик для ног, ароматизатор с неприятным запахом, обычные подушки для головы и все мелкие аксессуары. В автосалоне предоставили два бесплатных обслуживания, вместе с первым и вторым бесплатным техническим обслуживанием от производителя это составило четыре обслуживания. 【Впечатления от вождения】 Я не водил слишком много автомобилей, но из тех, что я водил, Cobaltz кажется мне наиболее удобным (возможно, из-за того, что я потратил на него деньги). Управление точное, шум в пределах допустимого для меня, разгон быстрый. Многие говорят про автоматическое выключение двигателя, у меня же не было особых впечатлений от этой функции, она никак на меня не повлияла. 【Расход топлива】 Я проехал 160 километров: от дома до работы около 120 километров, из которых 20 километров - это скоростная дорога, 5 километров - городские улицы, 5 километров - национальная трасса, и 90 километров - автомагистраль. За это время расход топлива составил 6.1 литра, что в пределах приемлемого для меня. Надеюсь, что через какое-то время он еще немного снизится. 【Обслуживание】 Сотрудник службы поддержки сказал, что лучше всего приехать на первое обслуживание через 3000 километров, хотя я не уверен, не будет ли это обманом, ведь другие приходят через 5000 километров. Может, кто-то из знающих могут мне что-то подсказать. В общем, за эту цену большинство людей, наверное, выбирает эту машину из-за ее принадлежности к совместному производству и автоматической коробке передач. Достаточно того, что она защищает от ветра и дождя.

Chevrolet Monza 2021

Прежде всего, почему я поставил максимальную оценку: оценка должна учитываться с учетом цены и потребностей. Спрашиваю: какой ещё автомобиль, стоимость которого составляет 60 тысяч на дороге, является совместным производством и имеет автоматическую коробку передач? Конечно, у этого автомобиля также есть объективные недостатки: трёхцилиндровый двигатель действительно немного вибрирует на холостом ходу, а тормоза с передними дисками и задними барабанами достаточно мягкие. Теперь расскажу о моем опыте покупки автомобиля. Я купил этот автомобиль, потому что в прошлом году заменил наше семейное авто, проработавшее всего год, на электромобиль, потеряв около 40 тысяч, так как подержанные китайские автомобили теряют в цене слишком быстро. В этом году мой папа вышел на пенсию, а для рыбалки требовалась машина, поэтому я решил купить автомобиль. Я рассматривал Geely Emgrand, Hyundai, Toyota Yaris, SAIC Lavida, Skoda и другие. Пройдусь кратко по каждой: Emgrand я пробовал, но она даже не дотянула до Yidong Plus, у которого слабая мощность и мягкое ускорение. Остальные упомянутые модели примерно такие же. Emgrand стоит 8.5, Hyundai 9.6, Yaris 8.5, Lavida 10.8. В итоге, Lavida оказалась неплохой. Затем я посмотрел Chevrolet Cobalt, и сразу наша семья ей понравилась. Изначально смотрели на Cruze, но потом обратили внимание на маленькую рядом стоящую машину, снизили цену и заключили сделку. 【Цена автомобиля】Цена носит ознакомительный характер, после разговора с менеджером была поднята. Голый автомобиль стоил 5.09, с учётом скидок и дополнительного обслуживания вышло около 61 тысячи. В качестве подарка дали тонировку и видеорегистратор. 【Впечатления от вождения】 Машина небольшая, мощная и быстро разгоняется. На шоссе достаточно мощности, особенно турбина включается рано, в начале мощности хватает, дальше не очень, но что можно ожидать от 1.0, это уже лучше, чем двигатель без турбонаддува. При старте вибрирует, немного дергается, тормоза мягкие, остальное отлично, я советую выключить автоматическое выключение. 【Производительность пространства】 Места достаточно, наша семья не маленькая, но сидим не тесно. Отмечу, хотя этот автомобиль меньше нашего предыдущего Yidong Plus, в передних сиденьях всё же комфортно. Китайским машинам нужно улучшить эргономику, критикующие могут испытать сами. 【Особенности комплектации】 Салон тканевый, советую использовать чехлы для более лёгкой уборки. 【Отношение продавца】 Покупать автомобиль онлайн я не рекомендую, разница в цене небольшая. Есть и проблемы с гарантией. Я спросил об этом в магазине, если это мелкие поломки, не важно. Но если проблемы с двигателем или трансмиссией и нужно вмешательство производителя, тогда надо обращаться в место продажи, то есть если купили машину в Шанхае, а она из Пекина, у Шанхая нет полномочий для решения. На этом всё! Поздравляю с покупкой Chevrolet, пусть золотой бант принесёт удачу в карьере и жизни, будущее принадлежит вам! Я частное лицо, не магазин, пожалуйста, учтите это при проверке.

Chevrolet Patrol 2022

【Цена при получении автомобиля】 Связавшись через приложение по прямым продажам, я получил вежливое и внимательное обслуживание от менеджера по продажам Чжан Аня. Высшая комплектация Xingyu на официальном сайте стоит 149900 юаней с купоном на скидку 5000 юаней на Tmall. 【Опыт покупки автомобиля】 Сначала планировал купить Veyron 7 из-за его высокой комплектации, но багажник слишком мал для детской коляски. Затем подумал о Veyron 6, но жесткое отношение Buick заставило меня отказаться. Автомобиль в дилерском центре Xingyu на 10 тысяч юаней дороже, и они не уступают в цене, потому что производитель не предоставил скидки для северо-востока Китая. Сначала я не собирался покупать его из-за такого жесткого подхода, но на форуме узнал, что через приложение можно торговаться. Поэтому всю покупку продолжал согласовывать с менеджером Чжан Анем. Счет-фактура пришла через день после оплаты, менеджер уверял, что через 15 дней автомобиль придёт в дилерский центр, и так оно и оказалось. Зарядное устройство приехало медленно из-за низкой эффективности работы третьих лиц. Однако производитель быстрее организовал доставку автомобиля. Покупка так же удобна и быстра, как покупка на Таобао. 【Запас хода】 Без кондиционера запас хода 1:1, 500 км достаточно. Зимой в северо-восточном Китае с кондиционером запас хода сокращается до 35%, я готовлюсь к тому, что будет около 50%, так как на трассах не езжу и 200 км мне хватает. Также у меня есть место для зарядки с телефоном, так что заряжаюсь каждый день. 【Наиболее недовольен】 Мне не очень нравится внешний вид. Я предпочитаю внешний вид Veyron, но с таким высоким отношением Buick не продаёт автомобили. Даже если бы мне подарили машину, я бы отказался из-за омерзения. У Xiaopeng нет беспроводной зарядки и беспроводного CarPlay, нет электрического багажника, удалённый запуск плохо работает, приложение говорит о неудачном подключении, хотя на самом деле успешно запущено. Задняя подвеска жёстка и может сильно трясти вещи в багажнике, но в отличие от старой версии есть возможность программировать зарядку по цене пиковых и внепиковых часов, что составляет 0.2 юаня за пиковый, и 0.5 юаня за нормальный. Центральный экран слишком далеко от водителя, он должен быть немного ближе к нему. 【Впечатления от вождения】 У американских машин подвеска мягче, что удобнее, чем у немецких. Ранее смотрел на Buick, но по причине бокса 12 дилеров отказались продавать автомобили на северо-востоке Китая. Я отказался от этого бренда. Машина лучше Veyron 6 и 7, настроена как бензиновая, педаль газа резкая, резче, чем у моей шестицилиндровой машины. 【Пространство】 Пространства достаточно, компоновка рациональна. Если не считать небольшой высоты, то в остальные направлениях при росте 175 см чувствуешь себя просторно. Если ваш рост 180 см и вес 200 фунтов (90 кг), подумайте дважды. 【Наиболее доволен】 Больше всего доволен работой менеджера Чжан Аня и опытом приобретения в дилерском центре. Если бы Чжан Ань проявил такое же высокомерие, как Buick, я бы не купил. Однако механики дилерского центра явно не относятся к автомобилю с должным вниманием — чуть не повредили диск на новом автомобиле. Если бы мой персональный менеджер не был таким отличным, я бы закатил грандиозный скандал.

Chevrolet Malibu XL 2022

После скидки цена на Malibu составляет 15-20 миллионов, что уже приводит к нетипичной конкуренции с некоторыми компактными автомобилями. Так сможет ли Malibu XL соответствовать позиционированию среднеразмерного автомобиля в этой ценовой категории? Начнем с шасси: Передний подрамник выполнен в виде цельной сварной конструкции, что увеличивает прочность и способствует безопасности при офсетных столкновениях. На заднем конце подрамника имеются два усилителя соединения с кузовом, которые предназначены для улучшения отзывчивости управления задней осью. Конструкция с неравной длиной полуосей на обеих сторонах: у Malibu XL с 2.0T мотором довольно мощный двигатель, поэтому могут возникнуть проблемы с поворотным моментом, хотя электродвигатель усилителя рулевого управления снижает этот эффект, но при резком ускорении все же наблюдается отклонение. Двустворчатая штампованная железная конструкция нижнего рычага управления с облегченным исполнением: по сравнению с предыдущим поколением из алюминиевого литья, стоимость и прочность снижены. Втулка на переднем нижнем рычаге применена в разъемной осевой конструкции. Вследствие старения резины и сильных ударов может произойти выпадание оси-разделителя, что приведет к поломке оси. Ранее General Motors проводила отзыв по этой причине. Вспомогательные втулки применяют традиционную американскую продольную компоновку, что способствует улучшению комфорта. Этот дизайн использовали Ford Taurus, старые модели Mercedes и Audi. Алюминиевые поворотные кулаки выглядят компактно и не соответствуют образу массивного американского автомобиля. Кузов снизу сильно обнажен, вместо противокоррозийной обработки наложена разметка швов. При вождении по дорогам с гравием, лакокрасочное покрытие может пострадать, а также могут быть проблемы с шумоизоляцией. Кузов снизу с обеих сторон содержит множество отверстий для облегчения веса, что вызывает сомнения в герметичности и NVH-характеристиках (шум, вибрации, жесткость). Что касается передней оси, то здесь есть как плюсы, так и минусы. С точки зрения управления, также были применены облегченные методы и эксклюзивные разработки, как например, нижние рычаги управления, отверстия в нижней части кузова и компактная алюминиевая структура поворотного кулака, которые снижают ненужный вес. Вопрос заключается в том, пожертвовали ли они другими характеристиками на задней оси ради управляемости. Облегченная структура заднего полузависимого рычага. Задняя ось Malibu имеет одинарную штампованную структуру, которая сохраняет сжатую структуру на обоих концах, но содержит четыре отверстия в центральной части. Теоретически, нагрузка распределяется нормально, но конструкция выглядит тонкой. Ресора, материал которой в предыдущем поколении представлял собой алюминиевое литье, теперь выполнена из одинарного штампованного стального листа. Также различные этапы руководства по уменьшению веса путем создания отверстий, но чтобы придать вид дороговизны, покрашена в серебристый цвет, похожий на алюминий. Создание отверстий для облегчения веса может иметь много положительных воздействий на здоровый контроль управления, но снижает предел прочности материала. Если среда эксплуатации автомобиля включает частое передвижение по разбитым дорогам, долговечность деталей может пострадать. Задние кулаки также компактны и выполнены из алюминия, что довольно разумно. Верхние линковые соединения выполнены в форме сварки в виде буквы "H", что значительно увеличивает прочность. Задний подрамник представляет собой обычную железную сварную конструкцию, соединенную с жесткостью кузова. Преимущества включают улучшение управляемости и отзывчивости, а недостатки — в более слабой виброизоляции и недостаточной шумоизоляции. В сумме, Malibu XL — это народный автомобиль, который сделал многочисленные усилия для улучшения управляемости, даже иногда пренебрегая прочностью и комфортом. Затраты на подвеску были сведены к минимально возможному уровню. Немного напоминает сообразительного подростка, который любит умную игру, но не отличается стабильностью и надежностью.

Chevrolet Sail 2015

Честно говоря, выбрал эту машину из-за цены, экономические условия такие. На работу десять с лишним километров в одну сторону, ездить на общественном транспорте в сельской местности неудобно, домой 200 км в одну сторону, и иметь какую-то защиту от непогоды, возможность в любой момент поехать куда угодно — это уже хорошо. Рассматривал несколько китайских автомобилей, сначала понравилась одна модель, но всё-таки это было семь-восемь лет назад, и при цене более четырех тысяч (условных единиц), было много электронных настроек, но не хватало базовой подушки безопасности, толщина металлической обшивки дверей и тактильные ощущения всё же отличались, старшие настоятельно рекомендовали иномарки, тогда посмотрел на Sail, сначала старый дизайн не понравился, но как только вышел Sail 3, сразу обратил внимание, изменения передней части, изменение положения номерного знака на задней части делают автомобиль намного симпатичнее, чем старая версия. Добавлены передние противотуманные фары и ходовые огни, что поднимает его на новый уровень, затем добавил наклейки, спойлер... нет фото, подходит товарное изображение. Внутреннее пространство и интерьер бессмысленно обсуждать, учитывая цену: они практичны! Переключая пятую передачу или заднюю, всегда касаюсь ноги пассажира? С задними сиденьями можно смириться, в багажник можно много чего поместить, часто ездить домой очень удобно, всегда забит вещами и людьми, мощность тогда становится проблемой, подъёмы идут с трудом, обгонять почти невозможно, но такие случаи редки, чаще всего езжу сам, как-то раз на узком склоне в туристическом месте, при обычном запуске с полуцеплением, даже полностью нажав на газ и отпуская сцепление, машина продолжала глохнуть, с тех пор научился стартовать с ручного тормоза, потом попал в разные автомобильные приёмы, иногда вожу коллегу, который говорит, что я создаю ощущение спортивного автомобиля, легко маневрируя и плавно управляя. В целом качество очень добротное, старые модели Sail всё ещё часто можно увидеть на дороге, поэтому старшие больше доверяют качеству иномарок. Часто стартую с протягиванием, иногда тормозом с ручным тормозом, до сих пор не нашёл проблем. Ах да, только задняя передача плохо включается, говорят, это общая проблема, и добавленный мной экран центральной консоли со временем стал немного тормозить, звук сигнала на месте водителя работает то стабильно, то нет. Наконец, о расходе топлива: вначале было около четырёх с чем-то, очень устраивало, теперь около семи, коллеги говорят, так и бывает, слабый двигатель дешёвого автомобиля, высокая частота вращения, со временем потребляет всё больше топлива, поэтому я всё меньше доволен. Мощность настолько слабая, что расход топлива только увеличивается.

Chevrolet Malibu 2017

Купил этот автомобиль в декабре 2016 года, прошло уже более пяти лет на нем проехал свыше 80 тысяч километров. Эта машина была моей первой семейной автомобилем для повседневных поездок: на работу, забрать ребенка из школы, поехать за покупками или просто куда-то выехать. Для этих целей она вполне подходит, защищает от непогоды и соответствует высоким требованиям для того времени. Управление уверенное, особенно на поворотах - могу ехать на скорости свыше 40 км/ч без тормозов, едет устойчиво даже на высоких скоростях. Наиболее неудовлетворителен пластик в интерьере, который иногда издает посторонние звуки в центральной консоли. При повороте руля слышен глухой стук, как оказалось, это обычная проблема автомобилей американской марки, такую же проблему имеет и Buick LaCrosse. Несколько раз тормозила система мультимедиа, что не очень влияло на управление, просто экран не загорался, хотя поворотники работали нормально. Включаешь задний ход — он работает, но нет изображения с задней камеры и парковочного радара. Впрочем, для опытного водителя это не сильно влияет на парковку, через несколько дней система сама исправляется. История покупки На тот момент у нас был только один ребенок в детском саду, я служил в армии, и моя жена каждый день возила ребенка на электровелосипеде (здесь я должен похвалить Scoopy, который был куплен в 2009 году и служит нам уже 13 лет, ежедневно проезжая 10–15 км, поменяли аккумулятор дважды и он пробежал более 30 тысяч километров, владение электровелосипедом действительно дешевое). Теперь к делу: купить автомобиль предложил мой дядя, у которого он был. Я хотел 2.4-литровый с атмосферным двигателем, но эта модель была снята с производства, поэтому выбрал эту. Пробные поездки я даже не проводил, купил сразу, после чего вскоре оформление документов заняло пару недель. Регистрационные знаки оформили на жену, в знак благодарности за ее поддержку, так как когда мы женились, у меня не было ни машины, ни квартиры. С тех пор я стараюсь оправдать доверие моей второй половины. Когда в 2015 году моя зарплата увеличилась, у меня появился запас денег, и в 2016 году я решил купить эту машину. Жена сказала, что с автомобилем отвозить ребенка в школу намного быстрее, чем на электровелосипеде, и это приносит счастье. Цена покупки Помню, на тот момент производитель предложил скидку в 18 тысяч юаней (чувствовал, что получил выгодную сделку). Это была моя первая покупка машины, и торговаться я не особо умел, поэтому запросил дополнительные аксессуары, такие как видеорегистратор. Если не ошибаюсь, вся покупка обошлась более чем в 170 тысяч юаней. Впечатления от вождения Общее ощущение от езды довольно хорошее. Хотя уровень премиальности нельзя назвать высоким, я точно не жалею о покупке. Это просто наилучший выбор для моего тогдашнего бюджета. Даже когда сравнивал с роскошными машинами друзей при скорости до 120 км/ч, звукозащита с Audi A6, Mercedes E и BMW 5 сопоставима. Однако при превышении скорости эффективность снижается. Самая высокая скорость (ехал ночью по срочным делам - 87-летний дедушка скончался) достигала 170 км/ч, и автомобиль сохранял стабильность (хочу напомнить каждому, независимо от срочности не превышайте скорость). Потом, конечно, был оштрафован, потерял 6 баллов, и устранение этого нарушения обошлось дорого. Расход топлива В основном, использую машину для поездок по городу, как понимаете, в Шанхае пробки не редкость, поэтому средний расход сейчас составляет чуть более 9 литров на 100 км, средняя скорость 26 км/ч на 80 тыс. км. На трассе расход существенно ниже: при 100 км/ч двигатель работает на 1900 оборотах, а при 120 км/ч – на 2200. И стоит учитывать, что по трассе ездим полным составом, багажник всегда загружен, при этом расход колеблется между 6 и 7 литрами. Неагрессивное вождение позволяет проезжать на одном баке около 900 км, а более активная манера сокращает эту дистанцию до 700 с лишним. В городе расход ощутимо выше. Запас хода Как я уже упомянул, в зависимости от состояния на дороге, можно прогнозировать запас хода. Стоимость обслуживания Основной уход – стандартные процедуры. Первая бесплатная у официального дилера, а затем обслуживаюсь на "Motohome", по умолчанию: замену масла, фильтров и техобслуживание обойдется в 400 юаней. Все остальные узлы и техобслуживание, включая замену покрышек, делаю сам. Пространство Для обычной семьи этого достаточно. Багажник действительно большой, чтобы достать что-то с глубины, требуется даже вставать на носочки.