Отзывы об автомобилях (383)

Chevrolet Tracker 2021

Я считаю, что репутация и продажи этого автомобиля довольно хорошие, потому что на дороге я часто вижу эту модель. По цене автомобиль мне подходит, он как раз вписывается в мой бюджет, и по комплектации он тоже впечатляет — много функций, и мои впечатления от него замечательные. Больше всего мне нравится соотношение цены и качества этого автомобиля, оно действительно высокое: стильный внешний вид, изысканный интерьер и просторный салон — это действительно впечатляет. Однако шумоизоляция автомобиля немного уступает, из-за чего в процессе вождения комфорта ощущается немного меньше. Тем не менее, по пространству в салоне машина показывает себя весьма хорошо, места достаточно и спереди, и сзади, ощущение открытости, высокая степень пропускания света создают расслабляющую атмосферу. Дизайн экстерьера также на уровне: машина выглядит надежно, фары выразительные, а передняя часть автомобиля внушительна. Интерьер тоже достойный, общее впечатление положительное, система автомобиля работает оперативно, и в целом использование машины доставляет удовольствие. Что касается мощности, то она, на мой взгляд, достаточная: в городской черте мощности хватает и даже остается немного в запасе, переключение передач происходит плавно, без рывков. Управляемость автомобиля также на уровне — рулевое управление имеет среднюю тяжесть и легко поддается контролю одной рукой, нет почти никакого люфта. В поворотах нет ощущения крена.

Chevrolet Equinox 2021

1. Опыт покупки автомобиля: начался в конце прошлого года с выбора машины (китайские, японские, немецкие). Changan Uni-T действительно выглядит круто, но второй ряд слишком тесный, слишком много экранов, которые сбивают с толку. Кроме того, в салоне как раз один из владельцев спорил с продавцом, что оставило неприятное впечатление. Посмотрел Honda CR-V, но продавцы производили впечатление, что сидят, уткнувшись в телефоны, никого не замечая, как в супермаркете "посмотри сам, обойди сам" (так как я тоже занимаюсь маркетингом, мне важен пользовательский опыт и отношение). Когда пошел смотреть Volkswagen Tharu, параллельно взглянул на Tiguan, но продавец смотрел на меня так, будто я не могу себе его позволить (в тот день я действительно был одет довольно просто). В общем, сотрудники оказали значительное влияние на мою финансовую способность принимать решение. Так как Chevrolet Equinox всегда входил в мой круг выбора, прежде чем я рассмотрел его только по описаниям в интернете, при посещении салона первое впечатление было положительным из-за хорошего отношения продавца. Также оценив все технические характеристики и подробное объяснение продавца, я выбрал Equinox. Процесс принятия решения занял всего неделю. 2. Опыт эксплуатации: а. Из-за проблем в порту дата получения машины была отложена, и когда я смог забрать ее, было уже вечер, после простого оформления я отъехал от салона и на расстоянии менее 1 километра загорелся индикатор неисправности двигателя. После обращения к продавцу на следующий день проблему обсудили, но перепрошивка не помогла, была проблема с форсункой. Машину починили в тот же день. Хотя возникли некоторые сложности, отношение продавцов оставило хорошее впечатление. б. При использовании машины были мелкие царапины и вмятины, с первой до третьей ничего серьезного не произошло. Краска на Equinox держится хорошо, не облупливается. В канун Нового года левое заднее колесо поразительно было проколото костью от куриных ножек настолько, что даже не подлежало восстановлению. Мастер по замене шин в TuHu, возможно, думал больше о возвращении домой на празднование Нового года, не справился, повредив вентиль, и мне пришлось заменить шину в родном городе 2 января. в. В апреле, во время поездки по провинции, под водительским сиденьем раздался громкий шум, экран на центральной консоли перестал работать и потемнел, а динамики переднего правого сиденья начали издавать сильные электрические шумы. После остановки и перезапуска машины проблема исчезла сама по себе после самопроверки. г. В мае по дороге на деловую поездку, когда возвращался по трассе, небольшой камень попал в край верхней правой части стекла. Так как прямого воздействия не было, починить его сложно; пришлось принудительно его укреплять, чтобы в данный момент не пошли трещины. д. В июле, во время быстрой разгонной переброски на автостраде, индикатор неисправности двигателя мигал, после ровной езды менее чем на 1 километре проблема исчезла. Лично я считаю, что это вызвано заправкой 92 бензина на небольшой АЗС перед въездом на автостраду. е. Недавно заметил, что после ночи при первом холодном запуске двигателя работа запуска задерживается. Однако при последующих попытках машина запускается мгновенно. ж. Другие мелкие проблемы: внутренняя обшивка стойки A на водительском сидении неоправданно неплотно прикрыта, есть большие зазоры; маленькая коробка для зонта в двери легко пропускает зонтик; при скорости ниже 40 км/ч, отпустив газ, чувствуешь себя некомфортно из-за тряски; задние двери требуют больших усилий для закрытия в сравнении с передними; при скорости более 60 км/ч, если не открыть окна по диагонали или только одно, ощущается сильный резонансный шум. Система CarPlay иногда заряжает телефон, не отображая экран. В жаркую погоду, если кондиционер дует только на тело, ощущается неравномерное охлаждение. Рекомендую также включить охлаждение переднего стекла и снизить температуру стекол. 3. После описания негативных моментов, расскажу о преимуществах: а. Мой рост 1,8 м, и пространство в этой машине действительно велико. Заднее среднее место пустое, так что все в порядке. б. Хотя мощность не такая высокая, как у 2T9, для домашнего использования достаточно; на трассе при обгоне реакция отличная, после 1000 км пробега мощность остается достаточно сильной. в. Что касается расхода топлива, на трассе минимально было 4,9, в среднем 5,5-6. В городе при отсутствии пробок 8,5, в пробках 9,5-10. Расход топлива меня порадовал. г. Звукоизоляция не идеальная, но по сравнению с открытыми окнами разница ощущается. Это также удовлетворительно. д. При не жаркой погоде с кондиционером на 1-м уровне охлаждение очень хорошее, даже иногда кажется холодным. е. В плане хранения имеется все необходимое. Конечно, это не киоск в машине, для дома более чем достаточно. ж. Штатная интеграция автомобиля удобна для пользователей Apple, хотя с Android не пробовал. Ежегодно предоставляемый сервисный трафик вполне достаточен, встроенная навигация Gaode используется мной как запасной. 4. Подводя итог: проехал больше 11 000 километров, прошло два технических осмотра, общая оценка неоднозначна. Однако, продолжаю считать автомобиль просто инструментом передвижения. Важно наслаждаться жизнью в любом возрасте. Надеюсь, мой Equinox будет сопровождать меня на этом пути без больших проблем. Спасибо за терпение при чтении данной статьи (она больше похожа на дневник).

Chevrolet Aveo II 2014

Компактный автомобиль от General Motors, который продается по всему миру, но из-за цен на отечественном рынке его комплектация и материалы интерьера немного уступают зарубежным версиям (я работаю в Южной Африке, и даже в африканской версии комплектация лучше, чем у отечественной). За более чем шесть лет эксплуатации я проводил только регулярное техобслуживание, и качество остается на высоком уровне. Так как эта модель основывается на платформе Opel, несмотря на американский бренд, дизайн интерьера, например, расположение кнопок и управление автомобилем, больше склоняются в сторону немецких автомобилей. Автомобиль был спроектирован с выходом за пределы своего класса: интегрированный в кузов BFI, высокий процент высокопрочной стали, двойной передний и задний бамперы. В свое время это был единственный малый автомобиль с полноценной рамой подрамника, а также лучшая в классе установка шин. Управляемость хорошая, маневренный автомобиль, задние колеса отлично следуют за передними, что добавляет уверенности в движении. На высоких скоростях он также очень стабилен. Пространство в салоне для своего класса считается довольно большим: мой рост 180 см, и с регулировкой сиденья хватает места как спереди, так и сзади. Организация хранения — это тоже сильная сторона, с объемом багажника 458 литров, что удовлетворяет нужды семьи. Что касается расхода топлива, он составляет около 8 литров в городских условиях, около 5 литров на трассе, а мой средний расход — около 6,5 литров. Неплохой автомобиль, жаль, что невысокие продажи привели к его раннему снятию с производства.

Chevrolet Malibu 2016

Внутреннее убранство обсуждать не будем, пассажиры все равно на это не обращают внимания, важнее управляемость. Мощность доступна по первому требованию, обгонять другие автомобили можно просто при нажатии педали газа. В сегодняшнее время мало машин, которые могут обогнать её. Что касается расхода топлива, то если не нажимать на педаль газа как сумасшедший ежедневно, то для Malibu с двигателем 1.6T в городских условиях расход составляет 9-12 литров на 100 км. Если выше, то проблема явно не в машине. По трассе расход составляет 7-9 литров, что является хорошим результатом для автомобиля класса B. Что касается оснащения, то тут есть всё необходимое, без каких-то урезаний. Я купил базовую версию, и для меня она вполне достаточна. Стоит отметить, что фары в Malibu действительно не слишком яркие, нужно будет дорабатывать самостоятельно. Что касается пространства, то с этим всё в порядке, не слушайте интернет мнения, лучше сами протестируйте автомобиль. Если думаете купить подержанный автомобиль, не стоит колебаться, иначе этот вариант уйдет. В своём классе и того же года выпуска, такой хороший автомобиль, как Malibu, стоит всего 8 с лишним тысяч — это же прекрасно.

Chevrolet Tracker 2021

Внешний вид впечатляющий! Дизайн острый! Передняя часть в фирменном стиле Chevrolet! Придает ощущение мускулистости! Круто! Мне нравится! Друзьям тоже понравилось! Выбрал белый цвет, это хорошо, не так быстро пачкается. В отпуске тоже нравится ездить на своем авто, я просто ленивая не люблю мыть машину, ха-ха! Хотя краска на авто немного тонкая, однажды мелкий камень поцарапал немного, и воск для царапин вроде бы не особо помог, пока не получилось решить проблему. Интерьер достаточно стандартный, простой и элегантный, комплектация приемлемая для семьи, для этой ценовой категории нет слишком высоких требований по комплектации. Расход топлива тоже небольшой, около 6.5 литров, экономичный! Сейчас не приходится беспокоиться о расходе топлива! Все говорят, что автомобили Chevrolet много потребляют! Я считаю, что нормально! Совсем не много потребляет! Тогда боялись, что расход топлива будет высоким и машину не потянем, сейчас намного лучше. В этом году заработать деньги не так легко, много денег нет, изначально просто хотели купить машину побольше и подешевле, рассмотрели Nissan, Honda, Volkswagen, все они оказались дорогими, ограниченный бюджет. Некоторых не смогли принять, цена вышла за пределы бюджета, особенно Honda, слишком дорого, бюджет превысили. Смотрели также автомобили Volkswagen, некоторые слишком маленькие и тоже недешевые, другие слишком большие и дорогие, не потянули бы. Потом увидели автомобиль Chevrolet, мне нравится этот бренд, люблю Bumblebee, ха-ха! Но не можем себе позволить! Название Trax тоже нравится! Потом продавец пригласил на тест-драйв, управление показалось менее гибким, но для этой цены кажется приемлемым. Динамическая комплектация тоже устраивает, для семейного автомобиля достаточно. Было довольно изнурительно выбирать машину, в итоге остановились на Trax, после нескольких раундов переговоров оставили предоплату, вскоре и машину забрали.

Chevrolet Tracker 2021

В этой машине мне больше всего нравится внешний вид – очень мощный, выглядит молодо и спортивно. Прямо как лев! Подходит и к моему характеру, ха-ха. Цвет тоже мой любимый, но единственный недостаток – неустойчивость к грязи. Консультант по продажам был очень вежлив и с чувством юмора. Помог мне с регистрацией автомобиля и хорошо помыл машину. Пространства внутри больше, чем я ожидал, особенно багажник. Хотя это и не большая машина, но с моими не очень хорошими навыками парковки, мне и не нужна огромная машина. Для поездок на работу и к родственникам этого размера вполне хватает. Иногда вожу немного товара, занимаюсь косметикой, иногда доставляю косметику клиентам, багажник достаточно вместительный, заднее сиденье тоже можно использовать. С коллегами или друзьями можно отправиться в поездку, послушать музыку – намного комфортнее. Ха-ха, можно даже взять с собой немного еды – сразу понятно, что мы любим пожить в свое удовольствие, ха-ха! Друзья из соцсетей тоже отмечают, что пространства достаточно, особенно если работаешь с косметикой, ха-ха. Если кто-то из друзей захочет купить, рекомендую эту машину – просто потому что она привлекла мое внимание с первого взгляда! Мощности двигателя 1.3T вполне хватает, я ведь не гонщик, в основном использую машину для поездок на работу и на отдых, максимум впятером. Ускоряется быстро, не чувствуешь медленности, обгоняет тоже быстро. Когда покупал, провел тест-драйв, и мне всё понравилось. Даже с работающим кондиционером всё хорошо, лишь старт чуть медленнее. Руль очень легкий, удобно управлять, не устаешь – хочешь ехать как хочешь. Однако есть ощущение, что руль немного искусственный – нужно повернуть чуть больше, чтобы машина отреагировала. Проходимость у машины хорошая, иногда возвращаюсь в родной город, а дороги там плохие, с неровностями, но эта машина справляется без проблем. Интерьер выглядит минималистично, однако есть ощущение, что много пластика – проще говоря, дизайн хоть и лаконичный, но материалы пластичные. Комплектация средняя, хватает для повседневных нужд. В итоге, расход топлива приемлемый, не очень большой, в среднем 7.8 литра, но я не сравнивал с другими машинами.

Chevrolet Tracker 2021

Наиболее довольным в Chek предлагается его внешний вид. Компактный внедорожник очень маневренный, слишком большой — трудно контролировать. Эстетика этого автомобиля идеально подходит под мой характер: элегантный, но не грубый, выглядит очень стильно, линии кузова плавные и с четкими очертаниями, автомобиль излучает современную атмосферу. Наиболее недоволен новым автомобилем из-за сильного запаха, который в нём присутствует. Жена поначалу это не одобряла. Сразу после покупки автомобиля мы использовали средства от формальдегида и каждый день открывали окна для проветривания, запах продолжался около недели. Сначала я не заметил, что багажное отделение такое большое, так как жена часто ездит развлекаться с подругами и багажник обычно забит доверху. Сегодня я целенаправленно испытал его. Этот фактор, действительно, отличает его от седана. Объем багажника больше, чем я ожидал. На крутом склоне в деревне я смог набрать скорость без проблем, и он замечательно преодолел подъем. Реакция на нажатие педали газа была быстрой, автомобиль оставался очень устойчивым, так что я чувствовал себя в безопасности во время вождения. Управление отличное, шасси и подвеска хорошо проработаны, рулевое колесо легкое, что облегчает поездки по горным дорогам. На высокой скорости автомобиль не дает ощущения, что его сносит, а повороты и развороты выполняются очень легко и удобно. Переключение передач также не вызывает трудностей, и при резком торможении можно действовать без паники. В основном я езжу в городских условиях, и текущий расход топлива составляет около семи литров на 100 км, что вполне соответствует моим ожиданиям. Конечно, чем меньше, тем лучше, но в определенных пределах это приемлемо, поскольку размер и вес автомобиля все-таки имеют значение. Преимущество в расходе бензина проявляется на шоссе — минимальный показатель составил всего шесть литров на 100 км.

Chevrolet Patrol 2021

На мой взгляд, Changan EV — это автомобиль, который очень подходит для семейного использования. По его мощности, пространству, характеристикам и соотношению цены и качества он кажется мне весьма неплохим выбором. Особенно сейчас, когда государство предоставляет субсидии на автомобили на новых источниках энергии и действует множество различных политик, покупка такого автомобиля становится очень выгодной. Когда я только приобрел машину, особенно беспокоился о вопросе зарядки, но потом понял, что это было излишне. Сейчас во многих жилых районах имеются зарядные станции, и даже на трассах есть места для зарядки, что очень удобно. Даже в сельской местности можно зарядить машину дома через адаптер, правда, это занимает немного больше времени. Если использовать быструю зарядку, то примерно за два-три часа батарея полностью заряжается. Если заряжать дома, то можно начать зарядку перед сном, а утром, отправляясь на работу, батарея будет полна. При покупке мне говорили, что запас хода составляет 410 километров, и по моему опыту это примерно так и есть. Однако в последнее время из-за жары я часто использую кондиционер, что несколько снижает запас хода до примерно 380 километров. Мощность автомобиля мне также очень нравится. Одним из больших преимуществ электромобилей является то, что при запуске они невероятно тихие, и в отличие от автомобилей с бензиновым двигателем, они не создают шум двигателя при ускорении. Это мне очень нравится. Еще одно преимущество Changan EV — это очень мощный старт. Стоит лишь слегка нажать на педаль акселератора, и машина сразу же реагирует. Пространство в Changan EV также довольно большое. Дизайн кузова в стиле универсала делает автомобиль особенно привлекательным, а интерьерный дизайн хорошо подходит для семейного использования. Мой рост 1,8 метра, вес 86 килограммов, и когда я сажусь на водительское сиденье и регулирую его в оптимальное положение, на заднем сиденье остается вполне достаточное пространство. Ноги и голова не ощущают стеснения. Я думаю, что это очень хорошее пространство. Немного недовольство вызывает интерьер Changan EV, что, возможно, является слабостью американских автомобилей. Материалы интерьера довольно обычные, в основном пластиковые, и, например, центральная панель кажется на ощупь не очень приятной. Тем не менее, мне очень нравится навигационный экран: он большого размера, с хорошим разрешением и множеством функций, которые оказываются очень полезными. Например, функция CarPlay, которую я очень ценю. Теперь, садясь за руль, сразу подключаю телефон, и делать звонки, слушать музыку и использовать навигацию становится весьма удобно. Кроме того, имеется функция зеркалирования, благодаря которой можно отображать данные с телефона на экране, и если человеку скучно, он может использовать экран, чтобы, например, посмотреть фильм. Общая комплектация Changan EV довольно высокая. Запуск одной кнопкой, люк, кожаные сиденья входят в базовую комплектацию, но самое важное — это системы безопасности, такие как активное торможение, автоматическая парковка, система помощи при смене полосы и другие. Для автомобиля за несколько десятков тысяч это поистине редкость.

Chevrolet Tracker 2021

Весь интерьер центральной консоли автомобиля Chuangku имеет довольно аккуратную компоновку, он выглядит приятно, не вызывает дискомфорта. 8-дюймовый центральный дисплей также очень удобен в использовании, функции особенно разнообразны и работает он очень быстро. Особенно удобна система голосового распознавания. Большое количество кожаных элементов в салоне приятно на ощупь, а использованные материалы экологически чистые — даже когда забрали новый автомобиль, не было сильного запаха, достаточно лишь время от времени открывать окно, чтобы проветривать. Двигатель 1.3T — это малый объем для кроссовера, но учитывая, что у нас частые пробки в пути на работу, текущий расход составляет 8.5 литров. На мой взгляд, это немного высоковато, однако для таких дорожных условий это допустимо. В будущем, если выбраться в автопутешествие, думаю, расход может снизиться до 7 литров, и я буду доволен. Как для кроссовера, настройки шасси Chuangku больше ориентированы на спортивный стиль, плюс на задней оси не независимая подвеска, поэтому комфорт во время езды не самый высокий, особенно на неровностях чувствуются колебания. На ровной дороге ездить комфортно. К тому же, если сильно нажать на педаль газа, двигатель шумит заметно, хотя это редко когда нужно. Сиденья очень качественные, в них действительно комфортно, особенно хорошая поддержка спины. Боковые поддержки также обеспечивают отличную фиксацию тела. Изначально я хотел купить кроссовер для ежедневных поездок на работу и периодических путешествий. Бюджет составлял около 100 тысяч юаней, были пересмотрены многие автомобили, но они не подошли, и не хотелось покупать китайские машины. Даже почти решил на седан остановиться, но случайно заметил Chuangku. Внешний вид меня сразу привлек, и главное, что цена соответствует моему бюджету.

Chevrolet Sail 2013

Покупая машину, сначала смотрел на Changan CX20, но как только вошел в автосалон, сразу влюбился в "маленького белого". Чем больше смотрел, тем больше нравилось. Когда спросил у продавца, оказалось, что она стоит всего 50,000 юаней. Вау, можно купить красивую и при этом совместную машину за 50,000 — это крайне выгодно. Как я и написал в своем рейтинге, эта машина очень прочная и надежная, за 6 лет ни единой поломки, разве что мощности недостаточно. Но управляемость хорошая. Внешний вид спортивный и модный, на улицах часто встречается, а бренд Chevrolet имеет хорошую репутацию, есть ощущение маленькой американской мощи. Интерьер простой, но всё необходимое есть. Сиденья комбинированные — кожа и ткань, довольно удобные. Двигатель 1.2 не особенно мощный, но для семейного использования вполне хватает. Если в машине один или два человека, то едет довольно легко, а если полная машина, то стоит чуть больше давить на педаль газа, конечно. При этом расход топлива очень низкий — 100 юаней на 300 километров, разве это не удивительно?! И главное, ремонт и обслуживание очень дешевые: небольшое техобслуживание стоит 200 юаней, а большое — 400. Это то, что меня особенно привлекает. Лучшая бюджетная семейная машина среди совместных моделей, рекомендую!

Chevrolet Monza 2021

Отзывы о продуктах всегда зависят от цены. Купил машину для работы, изначально бюджет был до 80 тысяч, нужна была автоматическая коробка передач. Рассматривал Santana, Elantra, и в итоге остановился на Cobalt, потому что он был дешевле предыдущих на 15 тысяч. Не проводил тест-драйв и не ожидал многого. После покупки, почувствовал, что мощность двигателя вполне приемлемая, по сравнению с обычным 1.5L немного резвее. Управляемость тоже оказалась лучше, чем я ожидал. Что касается оснащения, даже в базовой комплектации есть два боковых подушки безопасности, помощь при трогании на подъеме, датчик давления в шинах, парковочный радар, что значительно превзошло мои ожидания. Очень доволен этой комплектацией, все включено полезное. В сравнении с базовыми комплектациями Santana и Elantra, их оснащение выглядит слишком бедно. Конечно, в салоне единственным развлечением является радио, но радует наличие Bluetooth. Однако стоит пожаловаться на инструкцию: она слишком простая и не содержит информации, как настроить время или подключить Bluetooth. После первой заправки расход топлива составил около 7,5 литров на 100 км, ездил только по городу, так что пока это неубедительный показатель. С гарантией производителя на силовую систему 8 лет или 160 тысяч километров чувствую уверенность, Cobalt действительно стоит своих денег. Приобрел подголовник из натуральной кожи, который стал единственной кожаной частью в автомобиле. Сейчас идет второй бак бензина, точный расход составил 7 литров на 100 км, но это потому что не пользовался кондиционером из-за запаха в салоне.

Chevrolet Orlando 2019

Wolanda имеет приятный внешний вид, конфигурация нормальная, соотношение цены и качества высокое, пространство большое. Основные причины покупки — это внешний вид и цена, изначально хотел купить хэтчбек, но затем посмотрел на Wolanda и понял, что его тоже можно считать хэтчбеком. Тогда немного беспокоили три цилиндра. Сейчас купил примерно 10 месяцев назад, три цилиндра только на холостых оборотах в положении D можно заметить вибрацию капота, внутри машины вибрации практически не ощущаются, несколько раз ездил на дальние расстояния, по показателю на табло расход топлива достигал 4 с чем-то, фактический расход топлива тоже около 5 с небольшим, но при включенном кондиционере в городе расход топлива довольно высокий. В целом, проблем при использовании немного, но примерно на 10,000 км загорелась лампочка неисправности двигателя, появились проблемы с ударом при переходе на D или R, в 4S выяснили, что проблема в электромагнитном клапане, заменили один и всё стало нормально. Кажется, проблемы с двигателем — это общая проблема, а электромагнитный клапан — это редкий случай. В общем, всё неплохо, 7 мест иногда могут выручить на праздники, но взрослым не очень комфортно сидеть, и когда все 7 мест заняты, не хватает мощности, на шоссе это явно ощущается.

Chevrolet Monza 2019

Белая модель 2019 года с автоматической коробкой передач, в эксплуатации ровно 3 года. Отличный опыт, стоит иметь, выбрал её в сравнении с Kia K3 (тест-драйв Kia K3 показался более медленным). Внешний вид: Привлекающий внимание, в своё время приобретался, кроме экономической привлекательности, также ради внешнего вида, особенно задних фонарей, которые даже ночью выглядят эффектно. Передний силуэт тоже выглядит молодёжно, единственный недостаток — поворотники не на зеркалах заднего вида, а на боковой части кузова, что немного портит внешний вид. Интерьер: Пластиковый, с самого получения автомобиля и до сих пор это ощущение сохраняется, на Taobao мало вариантов для модификации интерьера. Конечно, за такую цену это приемлемо. Особенно после замены дисплея, теперь для телефона сложно найти подходящее место, сейчас я креплю его на решетке вентиляции слева от руля, но ночью свет от экрана телефона отражается в левом зеркале, что очень раздражает. Комплектация: Для повседневного использования хватает, думал, что есть отображение давления в шинах, оказалось, только сигнал о давлении — предупреждают, когда оно низкое. Управляемость: Средняя, функция автоматического остановки и запуска на городских дорогах вообще лишняя, тормоза мягкие, тормозной путь длинный, однажды при экстренном торможении едва остановился вовремя. При одновременном открытии люка и задних окон в салоне создаётся большой воздушный поток, напоминающий шум, и каждый раз я ругаю проектировщиков за это. Пространство: Недостаточно места в салоне, если у вас длинные ноги — трудно подобрать удобную позу, на задних сиденьях пространство приемлемое. Мощность: Действительно недостаточная, после езды на автомобиле с турбонаддувом кажется, что возвращаешься с 4G на 2G. Режим ручного управления неплох, однажды соревновался с Hyundai Mistra, в ручном режиме еле нагнал. Однако для повседневного использования мощности хватает. По параметрам может разогнаться до 180 км/ч, я пробовал только до 140+ — дальше при нажатии на газ двигатель уже не отвечает, чувствуется перегрузка. Комфорт и надежность: Достаточные, моя бывшая подруга однажды сказала, что из-за шума двигателя кажется, что я купил трактор. Это самый большой недостаток для комфорта во время использования. За три года ни одной поломки (кроме подкрашивания), единственный раз была проблема с вспомогательной системой рулевого управления, поехал в автосервис, обновили программное обеспечение — всё исправилось. Стоимость владения: Маленькое ТО в районе 300 юаней, расход топлива обычно около 8 литров по городу, на трассе примерно 4.6 литра. В общем, рекомендую. Также я записал видео, как вручную заменить батарейку в ключе, так что не забудьте подписаться.

Chevrolet Cruze 2018

Время летит незаметно, и мой "маленький белый" со мной уже больше трёх лет. Здесь я хочу поделиться своими реальными впечатлениями от использования этого автомобиля. Хотя он уже снят с производства, я недавно заметил много критики в интернете, и меня это задело. Внешний вид: Это субъективно, но три года назад мне казалось, что машина выглядела очень стильно. Сейчас она выглядит немного устаревшей, но я всё равно не считаю её некрасивой. Интерьер: Все говорят, что интерьер плохой. Лично я считаю, что он не роскошный, но и не такой ужасный, как говорят критики. На самом деле, ощущения от салона гораздо лучше, чем на фотографиях в интернете. Если хотите лучший интерьер, можно рассмотреть модель Velite с теми же основными компонентами. Пространство: Однажды моя старшая сестра, сидя сзади, сказала: "Задние сидения действительно просторные" (у неё Honda Accord девятого поколения). Мощность: Честно говоря, мощность действительно средняя. Для передвижения по городу и покупок достаточно, однако, как говорится, нет медленных машин, есть медленные водители. Я обычно начинаю с 3000-4000 оборотов, но предпочитаю автомобили с более мощным двигателем, поэтому сейчас подумываю сменить на Malibu с 2.0T. Расход топлива: Все говорят, что у американских машин высокий расход топлива, но как бы я ни ехал, расход у моей "маленькой белой" не превышает семи литров. Обман - это нечестно. Комплектация: Я купил самую базовую комплектацию, практически без функций, но есть большой экран, Bluetooth, и качество звука вполне приличное, гораздо лучше, чем у машин без динамиков. Управляемость: Мне нравится. На трассе езжу на скорости 140-150 км/ч, машина не только не парит, но и кажется, что она прямо прилипает к дороге. Есть ли у кого-то такие же ощущения? Комфорт: Подвеска очень жёсткая, а на скорости свыше 120 км/ч появляется значительный шум от ветра. Надёжность: За три с половиной года не возникло ни одной проблемы, даже мелких неисправностей не было. Стоимость эксплуатации: Считаю, что большинство семейных автомобилей за десять тысяч приблизительно одинаковы по стоимости эксплуатации. Всё зависит от финансовых возможностей. Если средства позволяют, можно заливать лучшее масло, самостоятельно менять воздушный фильтр и фильтр кондиционера. Все они аутентичные запасные части известных брендов и стоят очень дёшево. Напоследок скажу: 11 тысяч за машину, в которой использование материалов по сравнению с аналогами в этой ценовой категории необычайно хорошее, за исключением интерьера — он весь из жёсткого пластика. Алюминиевые противоударные балки, алюминиевый двигатель, подрамник двигателя и трансмиссии полностью из алюминия. У многих японских машин за двадцать тысяч кузов из железа. Глобальная модель. Что ещё нужно? Просто слишком много критиков.

Chevrolet Camaro 2017

Поскольку я купил машину позже, новую машину уже нельзя было купить, пришлось взять подержанную. На тот момент я долго выбирал между Мустангом и Камаро, даже арендовал обе машины на неделю, чтобы протестировать их. В итоге Камаро победил Мустанга по комфорту сидений и внешнему виду с высоким коэффициентом внимания. Мустанг же значительно превосходит Камаро по мощности и обзорности. Моя девушка также попробовала оба автомобиля и решила, что Мустанг слишком уж повседневный, поэтому я выбрал Камаро. Внешний вид: Лично мне он очень нравится, притягивает много внимания, хотя в нем нет мускулистости 5-го поколения Камаро, но передняя часть 6-го поколения имеет более выразительный и острый дизайн. Интерьер: Пластиковый, обычный, в целом стандартный. Пространство: При покупке спорткара на пространство не рассчитываешь, на заднем сиденье могут сидеть только девушки ростом ниже 160 см, иначе они будут упираться головой. Управление: Не чувствуется при неторопливом вождении. Однако для повседневной езды этого достаточно. Мощность: Заводская мощность 275 л.с., купленная машина уже была доработана до второго уровня программного обеспечения, мощность увеличена до 400 л.с., обходит заводской или первый уровень Мустангов без труда. Комплектация: У американской версии очень бедная комплектация, отсутствуют вентиляция и подогрев сидений. Расход топлива: Я вожу мягко, не особо использую возможности второго уровня, минимальный расход на одном баке - 7 литров, но при большом количестве городских поездок и редком агрессивном вождении максимальный доходил даже до 10 литров. Модификации: Машина, которую я купил, уже была на втором уровне, с замененными интеркулером, передней частью, впуском и выпуском, колесными дисками и тормозами. После покупки я сменил защитное покрытие и установил непробиваемые шины, больше ничего не менял. Итог: Не жалею о покупке, это мой любимый "Бамблби", не хочу сравнивать с другими машинами, эта машина не для семьи, она подходит для молодежи на короткий период владения.

Chevrolet Cruze 2011

Внешний вид является одной из причин, почему мне нравится этот автомобиль. Общий дизайн необычайно изысканный, отражающий тщательную проработку команды платформы. Передние фары острые и угловатые, особенно впечатляют ночью, когда они светят ярко и динамично. Потрясающая задняя часть автомобиля идеально выражает дух живости Chevrolet Cruze, а несколько акцентов в линиях кузова придают автомобилю объемность. В сравнении с внешним видом Buick Verano, Chevrolet Cruze отличается своей стилистикой, и мне больше нравится внешний вид Chevrolet Cruze. Надо признать, его внешний вид меня завораживает, роскошь является отличительной чертой его дизайна, создавая ощущение высокого класса. Передняя часть автомобиля действительно выглядит привлекательно, и за рулем я чувствую себя уверенно. Изюминка дизайна задней части несомненно улучшает автомобиль. В сравнении с Buick Verano, именно Chevrolet Cruze соответствует моему вкусу. Однако интерьер Chevrolet Cruze оставляет желать лучшего. Дизайн центральной консоли лишен особенностей и не вызывает восторга; материалы не отличаются высококачественностью, а уровень соотношения цены и качества недостаточен. Подлокотник имеет изъяны в длине и ширине, что снижает комфорт. Если честно, интерьер Chevrolet Cruze не может конкурировать с Buick Verano.

Chevrolet TrailBlazer I 2020

Мой первый автомобиль был Honda Lingpai, и эта машина следовала за мной в путешествиях с севера на Монгольскую степь и на юг к озеру Фусиянь в Куньмине, никогда не подводя! Это был 13-й год выпуска, самая классическая 1.8 атмосферная версия Honda с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач, и ее главной особенностью была надежность. За более чем семь лет я не поменял даже лампочку или предохранитель. Она сопровождала меня при покупке дома, на свадьбе и при рождении детей, и, когда я рассматривал замену автомобиля, меня охватила грусть. Основная причина замены на Chevrolet Trailblazer — это моя большая семья, ведь с двумя детьми нужен большой семиместный автомобиль. Хотя мне и нравился Enclave, пришлось учитывать бюджет и я выбрал Trailblazer за его отличное соотношение цены и качества. Проездив больше месяца, у меня накопилось много ощущений, которыми хотел бы поделиться. **Динамические характеристики**: Прежде всего, поощущениям мощности, кажется, она была всегда доступна. Возможно это потому, что раньше я не водил автомобили с турбонаддувом, а только с атмосферным двигателем Honda. Авто приятно удивило: первые половина хода педали газа невероятно отзывчивая, четверти хода вполне достаточно, чтобы чувствовать себя уверенно, но если нажать сильнее — машина рванет вперед. В обычное время езжу в пределах 2000 оборотов, но когда доходит до 3000, мощность буквально накатывает на спину. Хотя время разгона до 100 км/ч обычное, это приносит неплохие ощущения. На двигателе любая медлительная "женщина-водитель" остается далеко позади. Уровень шума двигателя невелик, слышен лишь при обгонах. Коробка передач на низкой скорости немного дергается при переключениях, но при ускорении это становится незаметным. Однако на спуске машина не любит переключаться на повышенную передачу, даже при небольшом нажатии на акселератор, и единственный выход — переключаться вручную на седьмую или восьмую передачу. Возможно, инженеры GM считают это безопасностью, так как двигатель замедляет слишком высокую скорость. **Пространство**: Касаемо пространства, говорить не о чем, поскольку его хватает. Все необходимые хранения имеются. Я люблю в выходные выезжать на барбекю и кемпинг на природе, поэтому возможность сложить задние сиденья плоско мне по душе. Единственным недостатком является значительный зазор между вторым и третьим рядом, когда все сложено, и это проблема, над которой нужно работать, когда спишь в машине в дороге. **Ощущения от вождения**: После Honda с плохой шумоизоляцией и старыми Yokohama шинами, разница с американской машиной заметна. В Michelin гораздо меньше шум от шин, и общая шумоизоляция хорошая. Шасси обработано защитным слоем, и ощущение от вождения позитивное. Если бы подвеска была мягче, было бы лучше, но жёсткость уменьшает крены на поворотах. Хотя Trailblazer тише, чем Honda, она всё ещё не достигает того уровня тишины, который я ассоциировал с американскими авто. **Третий ряд сидений**: Он гораздо более комфортный, чем у псевдо-семиместных моделей, но хуже, чем у бизнес-класса. Сиденья второго ряда можно передвинуть для дополнительного комфорта, и третий ряд остается вполне сносным. Единственный минус — маленькие окна с создающим давящим ощущением в задней части машины. Когда третий ряд сложен, становится как большая кровать, идеальная для кемпинга! **Расход топлива**: За 30 дней использования в основном ездили по окраинам, ещё не выезжали на трассу. В городе и за ним расход средний — 9.8, по данным OnStar — примерно 9, что соответствует моим ожиданиям для авто такого размера и даже лучше. Видимо, технология отключения цилиндров — не шутка. **Наименее приятное**: Визуально заднее треугольное окно смотрится некрасиво и создает давящее ощущение в третьем ряду. Интерьер тоже весьма простой, без ощущения роскоши машин за 20-30 тысяч. Сиденья не такие широкие и удобные, как у американских авто. Я с ростом 177, и пространство под коленями оставляет желать лучшего. Дизайн воздуховодов тоже неудачный: трудно регулировать поток воздуха, чтоб не обдувало в неудобные места. Управление климатом неудобно для новичков — кнопки заслонены декоративной планкой, приходится отвлекаться за рулем, чтобы их увидеть. **Заключение**: Этот автомобиль предлагает отличное соотношение цены и качества с прочными материалами. Если ваш бюджет ограничен, но вы хотите хороший автомобиль, это отличный выбор. Кроме этого и Santa Fe на этом уровне других опций среди иностранных автомобилей нет. Всех, кого заинтересовал Trailblazer, прошу задавать вопросы, я всегда рад помочь!

Chevrolet Camaro 2017

Шестое поколение Camaro по сравнению с пятым отличается тем, что использует четырёхцилиндровый двигатель 2.0T, полностью отказавшись от прежней силовой установки 3.6 V6. Если говорить о характеристиках, то двигатель 2.0T уступает по мощности: 3.6 V6 имеет 328 л.с., а 2.0T — 275 л.с. Однако в плане крутящего момента шестое поколение Camaro превосходит, достигая 400 Нм, тогда как у 3.6 V6 — 377 Нм. Мы все знаем, что одной из основополагающих черт американских pony car являются большие объёмы атмосферных двигателей, но из-за экологических норм эти автомобили становятся более компактными. Хотя мощность может быть выше, представьте себе, словно самый крутой и озорной хулиган в классе вдруг начал участвовать в конкурсе на экологического активиста. Будет ли он всё ещё казаться таким крутым? Также стоит отметить, что в шестом поколении значительно улучшена видимость, которая вызывала много нареканий в пятом поколении. Кроме того, в шестом поколении представлены CarPlay, бесключевой доступ, запуск с кнопки, автоматический ручной тормоз... А ну скажите, кто сегодня захочет pony car без механического ручного тормоза? Ещё одно существенное отличие — в интерьере убрали четыре циферблата старой модели, заменив их на вентиляционные отверстия кондиционера, которые, как и у Chevrolet Equinox, могут регулировать температуру и скорость потока воздуха. Хотя старые циферблаты были не особо полезны, у новых панелей нет прежней изюминки.

Chevrolet Malibu 2014

Это была моя первая машина в жизни, на тот момент я работал всего несколько лет, дохода было мало, и я хотел купить автомобиль класса B за десятки тысяч юаней. Однажды я увидел рекламу Malibu с Тони Леунгом по телевизору, и красный автомобиль сразу привлек мое внимание, поэтому я пошел в автосалон посмотреть машину. Внешне она была похожа на Bumblebee, в то время у меня не было особых требований к мощности, да и скидка составляла три тысячи юаней, так что итоговая сумма соответствовала моим ожиданиям, и я без колебаний сделал заказ. Я ездил почти шесть лет, серьезных проблем не было, с двигателем и коробкой передач никаких поломок не случалось, аккумулятор был в отличном состоянии и даже не менялся. Багажник очень большой, а заднее пространство немного тесновато. Было бы здорово, если бы часть пространства багажника передали салону. Кроме сложностей с обгоном, все остальное было в порядке.

Chevrolet Equinox 2021

Причина замены автомобиля заключается в том, что в прошлом году у нас родился ребенок. Мы раньше ездили на Škoda Fabia Sport, и после установки детского кресла место на заднем сидении стало слишком мало. Кроме того, наша Fabia прослужила нам уже 7 лет, поэтому решено было заменить машину. Я хотел купить Buick LaCrosse — он мне давно нравился, ещё с тех пор, как я только окончил учебу. Однако моя жена настояла на покупке кроссовера, поскольку в нём больше места, и у меня не было другого выбора, кроме как начать рассматривать варианты среди кроссоверов. Первым делом я исключил Volkswagen — слишком престижно для меня, и автомобили с двойным сцеплением (вроде Buick Envision) тоже отпали. Потом я зашёл на сайт с отзывами об автомобилях и после фильтрации остались Buick Envision S, Chevrolet Equinox и Fords Edge. Ford Edge был первым выбывшим из-за непривлекательного внешнего вида. Buick Envision S мне весьма понравился, но он оказался слишком низким — садясь на заднее сиденье, я задеваю потолок головой. В итоге остался Chevrolet Equinox. Процесс покупки и получения автомобиля прошел без проблем. Но через неделю, после 204 км пробега, сломался топливный насос. Сначала я был разочарован и нервничал, думая, что сколько бы исследований я ни провёл, всё равно столкнулся с проблемой качества. Но затем, после изучения форумов, обнаружилось, что это действительно проблема партии и не является хронической болезнью. Кроме того, проблема не связана с крупной деталью, поэтому я смирился с ситуацией. После замены я проехал более 1100 км, и проблем пока не возникло. Этот вопрос касался новых автомобилей 2021 года, произведенных в марте, апреле и мае. Моя машина была выпущена в апреле, так что теперь, при получении другого автомобиля, эту проблему можно избежать. Преимущества не стану упоминать, поскольку различные автоэксперты — как ангажированные, так и неангажированные — уже это сделали. Остановлюсь на своих впечатлениях в надежде, что они будут полезны. 1. Педаль тормоза слишком высоко по сравнению с педалью газа. Когда я настраиваю сиденье так, чтобы педаль газа была комфортной, в пробке, нажимая на тормоз, устают ноги. Это традиционная черта General Motors: у Buick и Cadillac та же история. 2. Система активного торможения кажется слишком чувствительной, но это может зависеть от привычек водителя. Я часто еду слишком близко к впереди идущему автомобилю, поэтому система срабатывает часто. Настроить чувствительность нельзя, только включить или выключить. Из соображений безопасности я оставил включенной. 3. Расход топлива меня удовлетворяет. По городу при пробеге около 1400 км средний показатель на приборной панели — 10.4 литра. 4. Черный цвет действительно маркий. После мойки автомобиль выглядит прекрасно, но после первого дождя всё на смарку. 5. Звук при запуске холодного двигателя достаточно громкий, если это вас беспокоит — выбирайте другой автомобиль. Один человек на форуме спрашивал, как его уменьшить, но, к сожалению, это невозможно. 6. Коробка передач в целом работает плавно, хотя на скорости около 40 км/ч при частых разгонах и торможениях может быть небольшой толчок. Не уверен, проблема ли это в передаточном числе коробки или во включении турбины, но на мой взгляд, это несущественно. 7. Радиус поворота действительно велик. У нас парковка на улице, и площадка с обеих сторон часто занята машинами, что усложняет парковку задним ходом. По соседству паркуются A6L и 530Li — оба больше 5 метров. Если раньше на маленьком Fabia парковаться было легко, теперь приходится часто корректировать движение. Было бы отлично, если бы была функция автоматического наклона зеркал заднего вида при парковке. 8. Подвеска жесткая, но нет остаточных колебаний. Боковая поддержка действительно хороша. Однажды на подъеме, обгоняя с другой стороны (не повторяйте за мной), передо мной внезапно повернула большая грузовая машина без сигнала поворота на скорости 80 км/ч. Машина немного наклонилась, но я успешно избежал столкновения. 9. Автоэксперт под номером 38 рекомендовал этот автомобиль, и мои впечатления совпадают с его оценкой. Извините за неупорядоченность, но надеюсь, это поможет. Желаю будущих обсуждений в автосообществе.

Chevrolet Cruze 2012

12-й год выпуска, механическая коробка передач, Chevrolet Cruze, качество хорошее, внешний вид определенно привлекает внимание! Кроме того, что с включенным кондиционером обгонять немного сложно, при обычной езде машина не медлительна и хорошо выдерживает удары. Обычно только немного облезает краска, даже не нужно ремонтировать. Однажды я попал в ситуацию, когда машина на прямой полосе повернула, я управлял на скорости 80 км/ч, дважды повернул руль туда-сюда, и всё же успел увернуться, стабильность автомобиля действительно на международном уровне! В следующий раз при смене машины всё равно буду рассматривать Chevrolet, но покрупнее. У Chevrolet очень выгодное соотношение цены и качества, расходные материалы и запчасти для обслуживания тоже действительно дешёвые, кроме шин, все остальные вещи стоят в пределах 200-300.

Chevrolet TrailBlazer I 2020

### Процесс покупки автомобиля Решение о покупке автомобиля возникло после рождения нашего второго ребенка, когда наша семья из пяти человек (родители, жена, дочь) превратилась в семью из шести (+ сын). Мы с женой оба работаем, родители помогают с детьми, и мы обычно проводим выходные вместе, выезжая за город. Раньше у нас был Hyundai Sonata восьмого поколения, но с добавлением еще одного члена семьи автомобиль стал перегружен, и комфорт оставлял желать лучшего. Поэтому мы решили сменить автомобиль. → [Дилижанс]: Подбор авто по параметрам → 7 мест С учетом бюджета, в отбор попали следующие модели SUV: Volkswagen Teramont, Toyota Highlander, Ford Explorer, Buick Enclave, Cadillac XT6, Chevrolet Blazer. Из MPV вариантов: Honda Odyssey, Honda Elysion, Buick GL8, GAC M8, Volkswagen Sharan. Началось тест-драйв. — Volkswagen Teramont: реально большой, с самым просторным третьим рядом и большим багажником даже в режиме 7 мест. Попался 2.0T в максимальной комплектации для продажи и даже заплатил депозит, но оценочная стоимость в 326 тыс. юаней не устроила. PASS — Toyota Highlander: В салоне только топ-версии, необходимости тратить дополнительно 15 тыс. на апгрейд в салоне и неудобный третий ряд. PASS — Ford Explorer: Новый вариант третьего ряда не хуже Highlander, внешний вид предпочел старой модели, превышение бюджета. PASS — Buick Enclave и Cadillac XT6 выглядят старомодно (или я просто не признаю, что у меня нет денег). PASS — Honda Odyssey и Elysion: Багажника нет, воспринимаю как 4-местные авто. PASS — Volkswagen Sharan: Первоначально был заинтересован, но жена назвала его "маленьким фургоном" за 300 тыс. юаней, пришлось отменить покупку. PASS Buick GL8 и GAC M8 не подошли по внешнему виду как для профессиональных водителей и скромной мощности на горной дороге. PASS Chevrolet Blazer был последним, что привлек внимание. С точки зрения дизайна он сразу заинтересовал, доставил ощущение успеха с самого начала. Продал свою предыдущую Sonata и решил купить это авто. — Внешний вид: шикарно, очень стильно — Интерьер: минималистично, удобен в использовании — Оснащение: некоторые проблемы с системой мультимедиа, окна с функцией одного нажатия, странные решения в некоторых аспектах. — Пространство: удобный для моего роста (185 см) и веса (92 кг), комфортно на всех рядах. — Управляемость: не эксперт в управлении, чувствую, что тормоза тяжелые. — Мощность: 9-ступенчатая коробка, 237 л.с., хватает для любых поездок. — Расход топлива: средний расход 12.4 литра при 4500 км пробега. Заключение: для папы, который ценит внешний вид и практичность, Chevrolet Blazer — отличный выбор. Фото: На ваше усмотрение.

Chevrolet TrailBlazer I 2020

Плохой парень & Черный рыцарь! Чересчур красив! Подпольничал много лет, только сейчас нашел время, чтобы написать отзыв — стыдно за себя! 1. Почему выбрал Blazer Просто невероятно красив! С черными линиями мускулистого вида и 20-21 дюймовыми колесами, выглядит так круто! Первый раз увидев его вживую, я был полностью покорен. Все остальные авто после этого просто проходной вариант. Быстро закончил выбор автомобиля, оплатил и мгновенно пригнал машину домой. Такая эффективность, такой стиль, просто идеально сочетаются с Blazer 👏. 2. О внутреннем дизайне Как описать интерьер? Это как ремонт в доме — комфорт проживания может не зависеть от стиля, потраченных денег или бренда мебели. Мне нравится его грубый стиль, особенно вентиляционные отверстия — это круто. Если бы в салоне были полностью черные сиденья, было бы еще круче 🤟! 3. Управляемость и вождение Я хорошо это прочувствовал. С момента покупки прошло почти 7 месяцев, пробег 27,215 км (по состоянию на сегодня). Я ездил по городским пробкам, по трассам, национальным дорогам, сельским дорогам, по серпантину и грунтовым дорогам. Несмотря на большие размеры, управлять им очень легко, а руль имеет оптимальное усилие. На трассе обгоны и маневры особенно впечатляют, с уверенностью и безопасностью. Даже на серпантинах можно уверенно и гладко втискиваться в повороты. Как говорится в рекламе: кто водит, тот и знает! 4. Расход топлива Есть такая штука: при покупке машины на расход топлива обращают внимание, но он не является решающим фактором. Но как только начинаешь эксплуатировать авто, большинство начинают волноваться по поводу расхода. Моё мнение таково: если вы ездите на работу и иногда на дальние поездки, в год пробегаете около 10 тысяч км, не переживайте за расход; даже если это дороже на 20 копеек за километр, что с того, за год это всего 2000 рублей. За эту сумму вы получаете удовольствие от мощного ускорения и безопасности. Если вы много ездите, тем более не беспокойтесь: я в год проезжаю примерно 45 тысяч км и много времени провожу на трассе. У Blazer есть технология отключения цилиндров — это настоящая экономия топлива. Сейчас мой средний расход — 7,9 литров, минимальный — 5 (при скорости около 95 км/ч). Как при таком раскладе продолжать о нем волноваться? Молодежь должна быть справедливой! 5. Пространство 7 мест — это необходимость! Рискнем получить штраф за превышение рождаемости, поскольку у нас второй ребенок. Поэтому нужна большая, большая, большая машина. Когда пробовал сиденья, специально сел на последний ряд на 5 минут — не тесно, не стеснено. Полноценные 7 мест. Сверху панорамный люк делает всё светлее и открытее. Самое важное, что все задние сиденья полностью складываются, образуя кровать 1,8х2 метра — удобно прилечь в середине дня во время поездки. Места много, но когда ты один, это чувство одиночества. Кто-то скажет, что я маленького роста, но мне не стыдно сказать, что мой рост 175,5 см, а вес... ну, я не худой. Как считаете, это неудобно? 6. Недостатки Конечно, они есть! Я не представитель производителя, я покупатель. Надо и пожаловаться. ① Система автомобиля. Машина у меня полгода, обновления, OTA, проблемы с черным экраном, перезагрузки, неработающий голосовой ввод, не удается войти в аккаунт... мелкие проблемы происходят постоянно. В последнее время как будто стало получше, но надолго ли? Боюсь, что когда-нибудь придет время прощаться с ней. ② Стойка А (передняя) уж слишком массивная. В первое время это действительно было страшно: много электровелосипедов и трициклов на улицах, стоит забыться — и попадешь в аварию! Один раз выпил и дал порулить жене. Она новичок и сразу начала ворчать, что слева ничего не видно. С тех пор она за руль не садится. ③ Толщина краски, как на китайской шутке. Вмятины легко появляются, и это болит в сердце. 7. Поговорим о цене Как истинный владелец Blazer, обсуждать цену не стану — давай просто ездить на нем! В завершение — откровенно рекомендую этот Blazer. У него есть шарм, он мощный, просторный, удобен в управлении и обладает настоящим характером!

Chevrolet TrailBlazer I 2020

【Покупка автомобиля】 Первым автомобилем был Cruze, купил из-за влияния "Трансформеров" и "Шмеля". Поскольку Camaro был недоступен, выбрал Cruze. Проездил на нем несколько лет, и американские машины показались мне прочными и надежными, так что симпатия к ним возросла. На этот раз потребовался автомобиль побольше, поэтому я выбрала между Honda и Chevrolet Blazer. У Honda были очереди на покупку и накрутки, а у Blazer скидки и замена с доплатой. При виде мощного и внушительного внешнего вида Blazer, я сразу влюбилась. Мне по душе стиль американских мускулов, и я не согласна с тем, что линии американских автомобилей некрасивые. В итоге я без колебаний выбрала Blazer – моего «черного рыцаря». 【Комфорт】 Я тестировала оба автомобиля, и не смогла понять, в чем Honda комфортнее Blazer. Может, я просто нетребовательна. 【Пространство】 Все просто отлично, большой салон! Даже чуть больше, чем у Honda. Особенно впечатляет багажник. Для семейной поездки хватит места для трех чемоданов (два больших и один маленький). А если ставить чемоданы вертикально, влезет 5-6 чемоданов по 28 дюймов. Мама больше не беспокоится, что брать или не брать в поездку – все поместится! 【Третье место】 Поскольку для семьи не потребовался семиместный автомобиль, я выбрала пятиместный вариант. Однако, пока была в автосалоне, попробовала посидеть на третьем ряду. Может, из-за моего небольшого роста, не почувствовала тесноты. Однако, дополнительные места вряд ли могут сравниться с полноразмерными сидениями в минивэнах. Все зависит от ваших нужд. 【Управляемость】 Разгон отличный, двигатель работает надежно, переключение передач плавное. Единственное, рулевое управление кажется тяжелым, вероятно, из-за размеров автомобиля. 【Расход топлива】 Средний расход 9,2 литра на 100 км, минимальный 6,4. Полного бака хватает на 700+ километров. 【Цена покупки】 В ноябре 2020 года купила машину за 230 900 юаней (с учетом замены и скидки 20 000 юаней). 【Недостатки】 Наиболее недовольна конфигурацией. Топовый вариант доступен только в семиместной версии, в то время как этот мне не нужен. Выбирала между двумя полноприводными вариантами, долго размышляя над выбором между топ-версией и пятиместной версией Hàn. В конце концов, отказалась от некоторых опций и выбрала пятиместную версию Hàn, так как она дешевле на несколько десятков тысяч юаней. Кто будет переплачивать, верно? (Да уж, основной вывод: это было вызвано бюджетными ограничениями, хаха). Так что я настоятельно рекомендую выпустить пятиместную топ-версию! В общем и целом, Blazer – это имидж, могущество и достоин звания "черного рыцаря". Я люблю моего "черного рыцаря" и не приемлю никаких возражений, спасибо! 😏