Отзывы об автомобилях (549)

Chevrolet Captiva 2014

Автомобиль отличается прочностью и высокой пассивной безопасностью, также это одна из первых моделей, оборудованных такими функциями, как круиз-контроль, камера заднего вида, парковочные датчики, автомобильный телефон, телевизор и помощник для подъема и спуска с горы. Второй ряд сидений имеет неплохое пространство без выступа на полу, однако пространство третьего ряда весьма ограничено и подходит только для низкорослых пассажиров. При сложенных сиденьях третьего ряда багажник становится очень вместительным. Сиденья второго ряда могут быть полностью сложены, образуя ровную поверхность, на которой можно лежать и спать. 【Расход топлива】 Средний расход составляет 11.6 【Цена при покупке】 240 тысяч, 2015 год

Chevrolet Tracker 2019

【Опыт покупки】 Купил машину в сентябре 2019 года, это была машина, произведенная в июне того же года. Через месяц после покупки загорелся индикатор неисправности двигателя, но это не повлияло на нормальное использование. После многократных проверок в автосалоне и передачи кода на главный офис, было определено, что проблема связана с топливным насосом. Мне бесплатно заменили его (расходы на дорогу и время не компенсировались). С 27 ноября 2021 года не возникло никаких проблем. Да, я купил демонстрационную машину, конечно, это оказалось значительно дешевле новой, и на ней прокатились только около трех месяцев, так что долго не думал и взял её. При покупке машины первым делом я думаю о безопасности, затем о цене, и только потом о качестве и производительности, поэтому не рассматриваю японские и немецкие машины и в будущем тоже не буду. К тому же, я склонен выделяться и не люблю популярные вещи. Однако я не отрицаю вышеназванные автомобильные бренды, пожалуйста, не критикуйте. 【Расход топлива】 Расход топлива очень низкий, фиксирую каждый заправочный раз, летом он составляет около 6-6.3, зимой возрастает до 7-7.5, так как в Северо-Восточном Ляонине достаточно холодно. Обычно я езжу один, иногда с девушкой, редко когда сажаю 4/5 человек. Пробег уже 2.6 тысячи километров, по трассе примерно 3/4 тысячи, остальное – не загруженные городские и загородные дороги. Вожу бережно, никогда не давлю педаль газа до пола. 【Особенности комплектации】 Купил браслет за 200 юаней, нашел мастера, чтобы поставить за 150, итого 350 юаней. Полностью заменяет ключ от машины, очень удобно. Тогда я не знал, могу ли использовать браслет, позвонил в службу поддержки SAIC-GM, мне сказали, что только для Воландо это доступно. Не поверил, купил браслет сам и, изучив инструкцию, выяснил, что он полностью совместим с моим маленьким Coolray. 【Впечатления от вождения】 У холодного двигателя есть задержка в разгон, и она достаточно заметна, но учитывая невысокую стоимость, это в пределах моих ожиданий. Он проявляется при переключении передач с 1 на 2 и при скорости 50 км/ч, в остальных случаях нет. Из-за малого рабочего объема и турбозадержки разгон несколько вялый, особенно при большой загрузке. Но это все терпимо. 【Опыт пассажиров】 Передние сиденья удобные, а задние немного тесноваты. Рост 175 см, вес 60 кг. 【Пространство】 Всегда за рулем, задние сидения использую редко, поэтому сложно оценить их комфорт, но вероятно, они кажутся тесными. 【Наименее удовлетворительная деталь】 Если говорить о чем-то, что не устраивает - это, пожалуй, то, что я купил машину слишком рано. Никогда не волновался из-за мотора с 3 цилиндрами, но потом цены сильно упали и я почувствовал, что поспешил с покупкой. Однако, чем раньше купил, тем больше наслаждался, так что особо сожалеть не о чем.

Chevrolet Monza 2019

Честно говоря, если бы не любовь к Бамблби из голливудского фильма "Трансформеры", я бы не выбрал модель Chevrolet при покупке автомобиля. Конечно, окончательное решение о покупке было связано с соотношением цены и качества. В конце концов, бюджет ограниченный, хотелось бы автомобиль совместного производства с конфигурацией, подходящей для использования в семье. Перебирая варианты, остановился на Chevrolet Cavalier, так как он лучше всего соответствовал моим требованиям. Мой автомобиль - это Chevrolet Cavalier 2019 года, вручную управляемая версия. Цена автомобиля без учета скидок составила 72 000 юаней, а итоговая стоимость - 84 000 юаней. В подарок мне предоставили видеорегистратор, пленку на стекла, коврики и чехол на руль. Сначала о том, что меня устраивает в этом автомобиле. В первую очередь, это низкий расход топлива. Я часто езжу по автомагистрали, где расход около 6 литров на 100 км. В городских условиях это уже 7-8 литров. Машина довольно удобная в управлении, руль легкий, педаль газа мягкая в начале и отзывчивая потом, тормоза тоже мягкие, без резких движений. Пространство внутри машины вполне достаточно для семейного использования. В нашей семье рост около 1,7 м, так что машина нам вполне подходит. Мне очень нравится комбинированная обивка сидений из кожи и ткани. Она легко чистится и не вызывает дискомфорта летом и зимой. Однако у среднего заднего сиденья нет подголовника, что немного разочаровывает. Но сами сидения мягкие и достаточно комфортные. Теперь о недостатках. В первую очередь, это функция автоматического запуска и останова, которая действительно раздражает – приходится каждый раз вручную отключать. Еще одно замечание - галогенные фары, которые действительно слишком тусклые. Место моей работы в пригороде, и после работы на пути домой много участков без уличных фонарей, что делает поездку в ночное время нервной. Шум от шин и ветра на высокой скорости тоже достаточно заметный. Но, учитывая стоимость автомобилей, тут особо не на что жаловаться. Также хочу отметить, что многофункциональные кнопки на руле установлены только справа, и это немного неудобно, их могли бы установить с обеих сторон для симметрии. Что касается обслуживания, то после первого раза я не возвращался в официальный сервисный центр для обслуживания, а проходил его в мастерской моего друга. Это всегда выходило довольно дешево, всего 200-300 юаней за раз. Автомобиль использую в основном для поездок на работу и иногда на прогулки, поэтому пробег небольшой, и техническое обслуживание требуется раз в 7-8 месяцев, где обычно меняют масло и масляный фильтр. На пробеге в 10 тысяч км был небольшой случай утечки из коробки передач, хотя не уверен, уникален ли это случай или другие владельцы тоже с ним сталкиваются. В сервисе удалось решить проблему за два визита, и с тех пор утечек не было. Этим автомобилем я пользуюсь уже более двух лет. В общем, его производительность по-прежнему меня очень устраивает. Для машины совместного производства, которая стоила всего 80 000 юаней, это совсем неплохо.

Chevrolet Patrol 2021

【Самое удовлетворительное】 В отличие от традиционных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, у электромобиля Changxun отсутствует большая решетка радиатора, вместо нее закрытая передняя панель, характерная для отрасли. От эмблемы до фар протягиваются плоские и тонкие "глаза и нос", которые придают автомобилю выразительный и уверенный вид, словно говорящий: "Со мной лучше не связываться". Дизайн кузова Changxun имеет вид кроссовера, что отличает его от традиционных внедорожников, минивэнов и двухдверных автомобилей, он стильный и современный — именно то, что нужно молодым покупателям для ощущения "уникальности". Задняя часть автомобиля отличается сложной композицией, заднее стекло и блок задних фонарей объединены, создавая сильное ощущение технологичности. 【Менее удовлетворительно】 В интерьере Changxun узнаваемый дизайн, характерный для автомобилей семейства Chevrolet, но на центральной консоли нет ни одной кожаной детали, даже мягких материалов нет. Чтобы снизить ощущение дешевизны, в дизайне использованы линии и имитация текстуры карбона, что придает внутреннему пространству молодую атмосферу. Восьмидюймовая жидкокристаллическая панель приборов и черная плавающая центральная панель с некоторой степенью технологичности. Независимо от модели, Changxun предлагает пожизненное бесплатное использование автомобильных приложений (100 ГБ в год). 【Запас хода】 Changxun заявляет, что запас хода по комбинированному циклу NEDC достигает 410 км, но я отношусь к этим данным с «недоверием»! Ранее мы тестировали родственную модель, Buick Velite 6 PLUS, которая также заявляет о запасе хода 410 км, но фактически мы достигли 483 км. В отличие от многих электромобилей, запас хода которых на практике сокращается до 80%, показатели запаса хода электромобилей General Motors выглядят более надежными. Поскольку тест-драйв был ограничен по времени и включал разнообразные условия, мы не стали специально подсчитывать запас хода. Учитывая расход электроэнергии 13,1 кВтч на 100 км и емкость батареи 52,5 кВтч, можно ожидать, что фактический запас хода Changxun в городских условиях достигнет более 90% от заявленного по циклу NEDC, а возможно, и лучше. 【Управление и ходовые качества】 Для межгородского движения, каковы ощущения от вождения Changxun? Электропедаль Changxun отвечает очень линейно, без резких ощущений, характерных для некоторых электромобилей, и общие впечатления от вождения схожи с традиционными автомобилями на бензине. При включении спортивного режима отдача педали газа становится впечатляющей, будь то старт с места либо ускорение на ходу. Многие электромобили обеспечивают более высокое качество вождения по сравнению с традиционными автомобилями внутреннего сгорания, главным образом за счет расположения аккумулятора под шасси, снижая центр тяжести и делая передний и задний баланс более равномерным. Вернемся к характеристикам управления Changxun: подвеска настроена на среднюю жесткость, мягкая, но упругая. Обработка мелких неровностей днища — чистая и решительная, а фильтрация вибраций — выше всяких похвал.

Chevrolet Malibu XL 2022

В середине октября 2021 года я только получил водительские права. Лично мне очень нравятся седаны, поэтому я рассматривал много разных автомобилей B-класса, такие как Toyota Avalon, Camry, Honda Accord, Nissan Teana, Buick Regal, LaCrosse и Kia K5, в принципе, все иномарки B-класса (электромобили китайского производства, конечно, хороши, но так как я живу в Синьцзяне, их не рассматривал). Впервые я узнал о модели Chevrolet Malibu через фразу "у неудачника три сокровища" (возможно, потому что моя судьба неудачника была пробуждена), и я решил узнать больше об этой модели. Во-первых, ее внешний вид сразу же привлек меня (особенно черная версия 2.0T, очень ее полюбил, и теперь каждый раз перед тем, как уехать, смотрю на нее). Во-вторых, эта машина действительно король в своем классе по соотношению цены и качества (очень хорошие результаты на трассе, лосевая проверка, молодые люди любят скорость и управление). Хотя действительно, американские машины имеют низкую остаточную стоимость и высокое потребление топлива, возможно, из-за моего характера или действительно финансовых ограничений, я выбрал Malibu XL (есть одна фраза: "Malibu XL не считает тебя бедным, а ты придираешься к его интерьеру", на мой взгляд, интерьер не так важен). Я заказал Malibu XL 27 октября 2021 года и после менее чем месячного ожидания получил его 21 ноября. Поскольку я забирал машину в столице, на следующий день я проехал по трассе до своего города (неосознанно разогнался до 140 км/ч, хотя продавец говорил не превышать 100, беспокоился, не повлияет ли это на машину). Во-первых, комфорт в сидении и вождения действительно хороший, за 4 часа спокойно доехал без какого-либо дискомфорта (мой рост 183 см), правда, я заметил проблему с посторонним шумом, о которой пишут в интернете (сердце екнуло, подумал, неужели мне так не везет — новая машина и уже такая проблема, в тот момент было неприятно). Поскольку я чувствителен к звукам, утром, когда получал номерные знаки, слышал шум справа от дверей или B-стойки, но когда вернулся по трассе днем, звук исчез, а центральная консоль начала издавать скрип... Это было раздражающе, но поскольку машина уже куплена и не изменить ситуацию, я решил принять это, хотя следующий день принес удивление: все посторонние шумы исчезли... Даже на скорости до 100 км/ч больше никакого шума не было (скорее всего, были не до конца закручены болты, я буду продолжать наблюдать за ситуацией с шумом, надеюсь, что проблема не повторится, хоть и звуки были слабыми, но их было неприятно слышать). На сегодняшний день езда на машине доставляет особенное удовольствие, хотя при разгоне, действительно, как пишут в интернете, на скоростях 40 и 60 ощущается некоторая задержка. В общем, опыт от вождения первой своей машины оказался очень положительным. Поддерживаю Chevrolet Malibu и благодарю жену за всю поддержку в покупке машины, все, что мне нравится, она принимает моими решениями.

Chevrolet TrailBlazer I 2020

【Покупка автомобиля】 В семье много людей, 7 мест — необходимость. Сначала рассматривал маленькие минивэны, такие как GL6, но отказался из-за маленького пространства. Также рассматривал Hyundai Custo, но не доверял недавно вышедшим моделям, поэтому отказался. Подумывал взять Hyundai Santa Fe, но цена показалась высокой — больше 30 тысяч, поэтому затруднялся с выбором. Впервые увидел Chevrolet Blazer, когда ездил в дилерский центр смотреть Orlando, и с первой секунды был привлечен. Машина для тест-драйва была моделью 2021 года с высокой комплектацией, с полностью черным силуэтом, внушительным и мощным. В тот день тест-драйв провести не удалось, но машина оставила заметное впечатление. Во второй раз забронировал тест-драйв, мощность двигателя была на высоте, с разгоном не возникло проблем, от одного светофора до другого долетал за одно нажатие на педаль газа. Однако педали газа и тормоза, особенно тормоз, были довольно жесткими, требовали усилий. Когда узнал цену на модель 2021 года, она сильно превышала мои ожидания, и торговаться не получилось, я поехал домой. Потом позвонил из другого дилерского центра, сказали, что у них есть модели 2020 года, и я сразу договорился на просмотр. Когда приехал в салон, машина полностью устроила: цвета каньонного серого, машина от июля 2021 года. Согласовал цену, внес аванс и забрал машину 5 ноября. 【Использование пространства】 По пространству всё отлично, комфортно помещается 6 человек. Если посадить семерых, сидящему в центре второго ряда будет немного тесновато. Самое приятное и удивительное в этой машине — это третье сиденье, оно не фиктивное, как в других семиместных моделях, а полноценное и удобное. Человек, сидящий на третьем ряду, не почувствует себя забытым, есть базовые удобства, такие как USB-розетка, кондиционер, подстаканники. Мой отец с ростом 182 см не чувствует себя стесненным и может спокойно там сидеть. Багажник при заполнении полным салоном не очень вместительный, я установил багажник на крыше и легко решил эту проблему. Когда третий ряд поднят, багажник кажется безграничным. Функция электронного складывания второго и третьего ряда очень полезная. Когда оба ряда сложены, можно спать внутри. 【Впечатления от вождения】 Ранее я водил только мамин автомобиль Borgward с двигателем 1.3T, но не часто — раз в месяц. По сравнению с Borgward, наибольшее впечатление в вождении производит мощность. Мощность великолепная, легко обгонять на прямой. Теперь мама не беспокоится, что кто-то "подрежет" меня на дороге. Раньше с двигателем 1.3 пытался обгонять и терпел проблемы с "подрезанием". Теперь с Blazer я уверен в вождении. Руль очень отзывчивый, без люфта — указывает направление точно. Подвеска тоже весьма приличная, у Borgward она слишком мягкая, и при разворотах на высокой скорости машину сильно кренило, тогда как у Blazer поддержка значительно лучше. Это машина, которая приносит удовольствие за рулем, вызывает приятные эмоции и желание снова сесть за руль.

Chevrolet Aveo II 2011

Мой автомобиль уже почти 10 лет, для поездок на работу и обратно подходит, в среднем 10,000 километров в год. Самая большая проблема - стук в рулевом наконечнике на неровной дороге, несколько раз менял наконечник, но он снова быстро выходит из строя, похоже, это болезнь этой модели автомобиля. Интересно, у других владельцев тоже есть такая проблема? Во всем остальном, в принципе, все нормально.

Chevrolet Malibu 2018

Купил подержанный автомобиль, использую его 150 км. Сегодня замерил расход топлива, в городских условиях он высокий, на низкой скорости дергается, уровень шума при движении просто огромный, шумоизоляция очень плохая, до включения турбины машина как старый хлам, на вид ничего, но толку мало. Если часто ездите по шоссе, стоит сделать шумоизоляцию. На трассах машина относительно устойчива.

Chevrolet Malibu XL 2022

Купил машину два месяца назад, теперь хочу поделиться своими впечатлениями! Во-первых, управление и динамика. Эти два аспекта практически безупречны. Мощность в 237 лошадиных сил и крутящий момент в 350 Нм для семейного автомобиля вполне достаточны. Будь то старт и обгон в городском трафике или постоянная мощность на трассе – этот автомобиль оправдывает свою цену! Быстрейшее время на круге среди машин до 20 тысяч на автодроме в Чжэцзяне – это не просто громкие слова! Во-вторых, комфорт. Обычно автомобили с хорошей динамикой имеют меньший комфорт. Подвеска жестковата, а задние сиденья не такие удобные, как у некоторых японских моделей. Однако, по моему мнению, эта машина создана для водителя, и управлять ей действительно комфортно! Подогрев сидений, множество регулировок в кресле, хотя они немного жестковаты. В-третьих, пространство. В общем, проявила себя средне. Однако багажник действительно вместительный, и сложенные задние сиденья расширяют пространство. Недавно мне понадобилось перевезти трехметровую балку и я без проблем доставил ее на место с помощью машины! В-четвертых, расход топлива. Учитывая, что это 2.0T автомобиль почти пяти метров в длину, расход вполне приемлем. Опубликовал несколько фотографий, данные GM достаточно точные. На 7000 км средний расход составляет чуть меньше 8 литров на 100 км, в соотношении треть городских дорог, треть трасс и треть скоростных шоссе. Расход на 700 километров - это преимущественно городское вождение, иногда агрессивное. В целом, расход приемлемый! На трассе при постоянной скорости 100 км/ч – чуть больше 6 литров, при 120 км/ч – чуть меньше 7. Однажды ехал по национальной дороге со скоростью 70-80 км/ч – расход составил всего 5.1 литров на 100 км! В-пятых, хочу похвалить OnStar. Система предупредила об пониженном давлении в шинах не только сигналом в автомобиле, но и прислала мне сообщение. И в условиях зимы в северо-восточных регионах функция дистанционного запуска просто незаменима. В-шестых, хочется пожаловаться на мультимедийную систему автомобиля. Она часто не может автоматически подключаться, приходится входить вручную, а затем еще раз искать последний плейлист. Иногда, при отсутствии сети, она зависает. В целом, "Большой Бао" – отличный автомобиль, который вполне подходит для семьи. С моей точки зрения, у него привлекательный внешний вид. Высокая цена-качество, и стоимость в 17,3 с учетом всех расходов – таких автомобилей немного. Только что заметил, что выбрал не ту модель! Ха-ха, это 2.0 Rui Lian! Спасибо другу за напоминание!

Chevrolet Sail 2013

Преимущества: Во-первых, низкая цена. Если вам нужно просто средство передвижения, покупка этого автомобиля будет очень выгодной, он удовлетворяет потребности и стоит недорого. Во-вторых, высокое соотношение цены и качества. Если не рассматривать многофункциональность и технологические концепции, то это надежный автомобиль для передвижения, каждая потраченная на него копейка оправдана. В-третьих, хорошая управляемость, очень практичный. Особенно подходит для новичков, только что получивших водительское удостоверение, чтобы практиковаться на этом автомобиле, хотя и нет парковочных датчиков и камеры заднего вида, но при желании их можно установить. В-четвертых, это старая модель, цена уже не упадет, при хорошем обслуживании можно ездить долго, даже при плохом обслуживании он всегда будет служить средством передвижения. В-пятых, на данный момент он имеет низкий расход топлива. Недостатки: 1. Очень мало функций. 2. Нет особых характеристик, которые бы особенно привлекали. 3. Недостаточная мощность, при ускорении на подъеме чувствуется вялость. В целом, автомобиль приемлем. Не стоит ожидать от этой старой модели каких-то сюрпризов, самая большая её достоинство – это надежность в передвижении. Учитывая возраст и низкую стоимость, это не ноунейм, качество соответствует цене. Главное понимать, как вы будете его использовать.

Chevrolet Camaro 2017

Динамика обеспечивает отличное ощущение ускорения, обгонять большинство автомобилей не составляет труда. Все знают, что это всё-таки покупка для души, для получения впечатлений и из-за высокой обращаемости внимания на дороге. Многие говорят, что машина расходует много топлива, но я так не считаю. В обычном режиме у меня уходит около 10 литров, иногда можно снизить до немногим более 8 литров, а при агрессивной езде (что не рекомендую, ведь безопасность прежде всего) — максимум 12-13 литров. В среднем получается около 10-11 литров. Говорят, что обзор плохой, но я так не считаю, это субъективно. На заднем сиденье, если потесниться, могут разместиться ещё два взрослых человека, хотя так не стоит делать часто. Вчера, например, я ездил с тремя друзьями. Не задумывайтесь о практичности, я — парень чуть за 20 — не беспокоюсь насчёт этого. Мне это просто нравится, и этого достаточно. Подвеска немного жестковата, боковые зеркала не складываются автоматически, багажник просторен, но у него немного маленький проем, в остальном нареканий нет. Есть фронтальные и боковые подушки безопасности, система контроля давления в шинах, система помощи при смене полосы движения, камера заднего вида, система предупреждения при движении назад, круиз-контроль, переключение режимов вождения, электрический люк, многофункциональный руль, подключение смартфона/отображение информации телефона и так далее.

Chevrolet Sail 2010

Только что написал много слов в память о моей первой машине — Chevrolet Sail. Когда я выходил, чтобы добавить фотографии, случайно не сохранил текст, и он исчез, ну да ладно, пусть останется в моём сердце. От момента приобретения машины, до первой поездки, затем повседневного использования и до продажи, я, наверное, всю жизнь это не забуду. Но всё-таки хочу сказать, что Chevrolet Sail — действительно хорошая машина. Я ездил на ней 9 лет, и она не доставляла никаких проблем. По моему мнению, на ней можно было бы ездить ещё несколько лет, но жена жаловалась, что места маловато, особенно когда ребёнок подрос, на заднем сиденье стало тесно, и мы поменяли машину. Сейчас, когда иду по улице и вижу белую Chevrolet Sail, кажется, что это моя машина. Это чувство похоже на то, когда у тебя был питомец, он убежал, а потом ты видишь на улице такого же и думаешь, что это твой. Не знаю, чувствует ли кто-то так же по отношению к своему первому автомобилю. Сейчас Chevrolet Sail уже не выпускают. В автомобильном сообществе преимущественно спрашивают о продаже и решают небольшие проблемы. Думаю, со временем автомобильное сообщество тоже постепенно исчезнет. Одновременно с этим тайно уходит и молодость. Пусть будет так, и давайте попрощаемся вместе.

Chevrolet Captiva 2017

【Посадка и комфорт】 На высокой скорости машина уверенно стоит на дороге, что придаёт ощущение безопасности, особенно радует сверхустойчивое шасси, но сиденья немного жёстковаты, и на длинных дистанциях это утомляет. 【Запас хода】 На полном баке по трассе могу проехать примерно 650 километров, летом может быть немного меньше. Разница заметна, включен ли кондиционер и сколько человек в машине. Было дело, что проехал 500 километров на баке, но это было на высокой скорости, примерно на 3000 оборотах в минуту и при полной загрузке с включенным кондиционером. По городу примерно около 400 километров. При нынешних ценах на бензин получается около одного юаня за километр, постоянно заправляюсь 95-м. 【Мощность и динамика】 Это то, о чем больше всего хочется сказать и пожаловаться. При выключенном режиме ECO начальная мощность неплохая, но только в начале разгона, сразу же после старта. Потом динамики уже не хватает — ощущение, что маленький мотор тянет большую машину. Если не обращать внимание на рев двигателя, можно даже получить удовольствие. На трассе для обгонов мощности не всегда хватает: при скорости 120 км/ч разгоняться для обгона сложно и даже немного опасно. Однако проходимость у машины хорошая — не боится плохих дорог и грязи, всегда вытащит.

Chevrolet Malibu XL 2022

【Опыт покупки】 Первый автомобиль в жизни, бюджет был около 150 тысяч юаней. Сначала планировал купить гибридный Toyota Levin, так как он экономичный и надежный, что хорошо соответствует моим требованиям на дальние дистанции. Однако мой друг купил Malibu XL с двигателем 1.5T за 140 тысяч, и я впервые узнал о Malibu. Оказывается, за этот бюджет можно купить автомобиль класса B от совместного предприятия. Я заинтересовался Malibu, посмотрел много видео и отзывов, и сразу понравился 2.0T Malibu. Мощность, пространство, внешний вид – все очень устраивало, а цена была привлекательной. В моем городе только один автосалон, поэтому особого преимущества в цене не было. Так как Шаосин находится недалеко от Шанхая, 26 сентября я заказал модель 2.0T Rui Lian, ждал около месяца, пока 4 ноября мне не сообщили, что автомобиль готов к выдаче. Я взял выходной и вместе с другом поехал в Шанхай за ним. Езжу уже неделю и очень доволен, что за такую цену удалось приобрести этот автомобиль. Поистине замечательно. 【Наиболее доволен】 Внешний вид: Черный Malibu, настоящий Черный Рыцарь в оригинале, с купеобразным силуэтом и длиной 4,9 метра. Очень эффектный и стильный. Мощность: Двигатель 2.0T с переменным объемом цилиндров от General Motors, в сочетании с 9-ступенчатой коробкой автомат, обеспечивает очень легкое движение, с постоянной мощностью при нажатии на педаль. Сочетание отличных тормозов и шин от Continental внушает уверенность на дороге. Подвеска: Подвеска Malibu XL сочетает в себе спортивность и комфорт. При прохождении поворотов наклон кузова минимален, а при неровностях дороги подвеска срабатывает четко, без лишних колебаний. 【Наименее доволен】 Интерьер: В сети чаще всего критикуют интерьер Malibu. Я взял версию 2022 года с обновленным 10-дюймовым экраном на центральной консоли, который, на мой взгляд, выглядит более продвинуто. Интерьер в живую выглядит лучше, чем на фото. Не назвал бы его плохим, но надеюсь, что в будущем Malibu обновит интерьер, чтобы устранить этот недостаток. Шум от динамика: Столкнулся с проблемой шума в A-стойках, о которой говорили многие. В основном слышно при ожидании на светофоре, но на ходу или при прослушивании музыки звук не слышен и особо не мешает. 【Расход топлива】 Проехал за неделю 500 км, средний расход топлива составил 10,2 литра, что приемлемо. По дороге на работу и с работы приходится ездить по городским маршрутам с пробками. При мощности 2.0T такой расход ожидаем.

Chevrolet Malibu 2014

Моя любимая машина уже шесть лет со мной, и до сих пор в памяти свежи моменты, когда я ее забирал. Я уверен, многие выбрали Malibu, увидев тот рекламный ролик с Тони Люн Чу Вай — он был очень стильным. Мне нравился этот устойчивый внешний вид Malibu и его длинный кузов. Когда забирал машину, я установил систему автоматического запуска, что оказалось очень удобным. Если спросите, что мне в ней нравится, я отвечу, что мне очень импонирует внешний вид восьмого поколения Malibu: он выглядит очень элегантно, особенно эти квадратные задние фонари, напоминающие "Бамблби". А еще у него двойной выхлоп с обеих сторон, что придает машине спортивный вид. Кузов длинный, багажник вмещает много, поэтому очень удобно ездить на ней с семьей в путешествия. На данный момент я наездил уже 60 тысяч километров. Обычно езжу по трассе и скоростным дорогам, и расход у меня около 9,1 литра на 100 километров. Лично я не считаю расход важным, главное, чтобы машина была стабильной и безопасной. На трассе Malibu очень устойчивая, самое дальнее расстояние, которое я проехал за день, — 1200 километров, чувствовал себя очень уверенно. За все время у меня не было необходимости ремонтировать ее: я хорошо за ней ухаживаю, вовремя провожу техническое обслуживание и регулярно проверяю, так что состояние машины отличное и она пока может продолжать меня сопровождать.

Chevrolet Cruze 2020

Автомобилем пользуюсь уже год, пробег как раз достиг десяти тысяч километров. Поделюсь впечатлениями до и после покупки, а также опытом эксплуатации. Покупал машину главным образом для семейного использования и передвижения, и тогда готовился к свадьбе, а также нужно было немного денег для собственного дела, поэтому средств было немного. Мне нравились совместные автомобили и спортивные модели, в итоге остановился на 1.0 TURBO с лёгким гибридом в версии "Хванкуай". Соотношение цены и качества у этой модели очень высокое, что и говорить. Хотя 1.3 считается вариантом-душой модели Cobol, но мне больше нравится версия с 1.0, ведь "каждому своё". **Цена покупки** Покупка автомобиля в другом городе обошлась в 65,980 за авто без учета налогов, налог на регистрацию составил более 5800, страховка более 4300. Если платить сразу, то машина обойдётся примерно в 76,000. Я взял её в кредит, заплатил около 50,000 в рассрочку на 36 месяцев, за что мне пришлось заплатить более 4000 комиссии, итоговая сумма около 80,000. Первый взнос был меньше 20,000. В добавок получил коврики, подушки для головы и руки, плёнку на окна и огнетушитель. **История покупки** Изначально я хотел, чтобы мне подарили задний радар, видеорегистратор и брызговики, но продавец категорически отказалась. Огнетушитель мне дали только после того, как снизили стоимость на 500 юаней, которые она якобы забрала себе без согласия. Теперь понимаю, я мог бы настаивать на скидке в 1000 юаней. Тогда я не предал этому значения. **Пространство в салоне** Пространства в салоне хватает для семейного использования, есть много полезных полочек для мелочей. Подлокотник маловат, багажник стандартный, но сиденья заднего ряда не складываются. Иногда это неудобно, приходится перевозить предметы с открытым багажником. **Управляемость и ощущение за рулём** Трясёт ли трёхцилиндровый двигатель? Да, особенно при ожидании на светофоре или на холостом ходу, это ощущается в руле. Если включить систему Stop-Start, машина становится совсем тихой. Но с ценой в районе 6,000 юаней за голый автомобиль я должен что-то ещё объяснять? Никто не замечал «у тебя машина трясется», я уверен, что другие владельцы Cobol думают так же. Подвеска поглощает неровности на низкой скорости довольно комфортно, несмотря на многорычажку. Набирая скорость, она достаточно крепко держит машину в поворотах. Звукоизоляция хорошая, я привык включать музыку. Мощности двигателя 1.0 хватает, не просто достаточно, а с избытком. Я не шучу: с нами на машине ездит только двое с женой, вместе весим 110 кг; при 2000 оборотах турбина включается, и мощность поступает немедленно, на светофоре я всегда уезжаю первым. Обгон без усилий, иногда на подъёме переключаюсь на ручной калибр и выключаю систему запуска и остановки, поднимаюсь легко. Правда, для обгона на высоких скоростях признаюсь, что нужно быть скромнее. Коробка передач с шестью скоростями и мокрыми сцеплениями на низких скоростях дергается, это слабое место. Иногда из-за жары стеклоподъёмник и дворники издают звуки, но если подержать машину некоторое время на воздухе, всё проходит. Когда только купил, двигатель издавал звук "та-та-та", но после первого ТО это исчезло. **Расход топлива** С двигателем 1.0 T расход топлива весьма низкий, обычно с машиной катаемся вдвоём, в обычное время едем экономично – около 5.8 литра. Недавно ездили по коротким маршрутам около 6 километров ежедневно, по три километра в каждую сторону, и одна поездка занимает 1 километр, расход вырос до 7.0 литров. Кто-то пошутил, что я проезжаю по 1 км на машине, говоря, что это как-то слишком, но я просто улыбаюсь. Автомобиль же для передвижения, не на витрину ставить? Пешком на 1 км уходит 15 минут, на машине – 2 минуты. **Что не устраивает** Отсутствие подголовников на заднем ряду, невозможность сложить задние сиденья, ограниченные возможности дистанционного управления. К счастью, мой отец с мамой ростом всего 160 см, поэтому проблема с подголовниками не так серьёзна, немножко наклонившись, всё равно можно опереться. Невозможность складывания сидений сзади действительно иногда беспокоит. **Достоинства** 8-дюймовый экран – это хорошо, после решения можно смотреть фильмы и играть в игры, поддерживает геймпады. Можно подключить джойстики для игр, но две USB-ручки столкнулись с конфликтами, в следующий раз попробую один через USB, другой через Bluetooth, посмотрю, смогут ли вдвоём играть в King of Fighters. Устройство оснащено примерно 3G + 16G, экран с разрешением 1080P, ОС Android примерно 7-й версии. Светодиодные фары, хотя для ближнего света их яркость кажется несколько низкой, мне её хватает. Дальний свет действительно хорош, если кто-то не выключает дальний свет, на моём они вынуждены выключаться за пару секунд. Автоматические фары, это столько удобно, кто пользовался, тот поймёт. Семь колонок делают машину премиум. Попробуйте сравнить с другой маркой. Качество звука отличное, можно использовать программу для улучшения эффекта. Кожаные сиденья и руль придают ощущение качества и премиальности. Единственное, летом на солнце – горячо, зимой – холодно. **Самое приятное** Высокое соотношение цены и качества, спортивный вид, некоторые функции – на уровне автомобилей более высокого класса. Пока нет поломок и неторопливо готовимся к зиме. Иногда я смотрю на модели Yingbao, MG6 и мне они тоже нравятся, но смотря на мою Cobol, я ни капли не жалею и думаю, а кто-то сможет за мои 60,000 купить другую, сравнимую машину?

Chevrolet Orlando 2020

Взял машину в конце сентября, как раз к празднику на 11 октября. О внешности говорить нечего, она действительно выглядит отлично. Сначала я очень переживал из-за вопроса вибрации трехцилиндрового двигателя, но в итоге цена действительно меня подкупила. Трехцилиндровая вибрация действительно есть, и она очень заметна на холостых оборотах, но если включить автоматический старт-стоп, этого не ощущается. Единственное, что хочется отметить, это то, что 48V мягкий гибрид во время использования старт-стопа быстро разряжается. Когда попадаешь в пробку, вибрация становится заметной. Я использую машину для поездок на работу и обратно, обычно беру троих коллег с собой, и разгон нормальный. Если не жалеть газа — машина поедет быстро. Управляемость посредственная, автоматическая коробка передач 6AT от General Motors действительно подводит – на низких передачах рывки очень заметны. Чувство управления тоже среднее. Однако учитывая эту ценовую категорию, уже не на что жаловаться. И ещё один момент — в этом автомобиле никак не удается найти по-настоящему комфортную посадку в сидении. Скоро предстоит первое техническое обслуживание, возможно, через несколько тысяч километров станет ясно, каково это на самом деле. Надеюсь, она будет без проблем. За то время, что я на ней ездил, приходилось проезжать по плохим дорогам, и подвеска справляется нормально. Шум ветра и шин довольно заметен. У этой машины достоинства и недостатки выражены особенно четко. Надеюсь, это поможет тем, кто хочет её приобрести.

Chevrolet Cruze 2018

У нового автомобиля были проблемы с двигателем, передачи также трудно переключать. Интерьер полностью из пластика, с течением лет начали появляться скрипы. Мощность нельзя назвать посредственной, это просто тихоход. Пространство относительно неплохое, колесная база 2700 мм, что хорошо для автомобиля с четырехлетним возрастом; сейчас у некоторых автомобилей колесная база не превышает 2700 мм. Управляемость довольно точная — куда направишь, туда и едешь, а обратно связь подвески тоже довольно реальная. В настоящее время техобслуживание обходится в 300 юаней за раз, включая масло, масляный фильтр и воздушный фильтр.

Chevrolet TrailBlazer I 2020

【Опыт покупки】 На день своего тридцатилетия я решил заказать машину. Несколько лет ездил на седане и захотел что-то подешевле, но с хорошей проходимостью. Сначала я не рассматривал вариант с покупкой Chevrolet Trailblazer, потому что считал его слишком молодёжным на вид, а также мне не нравился интерьер у автомобилей Chevrolet. Кроме того, изначально я планировал автомобиль за около 20 тысяч юаней с пяти местами. В автосалон я пошёл, чтобы посмотреть Buick Envision Plus и случайно заглянул в отдел Chevrolet. Основной причиной выбора этой машины стала моя жена — ей понравились внешний вид и размеры, которые оказались лучше, чем у Envision Plus. После тест-драйва я тоже почувствовал себя за рулём комфортно. На модель 2020 года была хорошая скидка, поэтому в тот же день я и заказал автомобиль. У меня не было возможности сравнить эту модель с другими в том же классе, поэтому отзыв основан на сравнении с моей предыдущей «пятёркой», за что прошу извинить возможную низкую степень наглядности. 【Цена на момент покупки】 Я выбрал семиместную версию Pro, машина выпущена в июле. В салоне оставалось всего четыре модели 2020 года: Pro, Storm и Prestige, все они семиместные. Сравнил комплектации и решил, что версия Pro с полным приводом более практична. Продавец предложил 6 тысяч юаней скидку, итоговая цена составила 250 тысяч юаней за автомобиль, а страховка обошлась в 10 тысяч. Я знал, что салон удерживает около двух тысяч за страховку, но продавец был приятным человеком и предложил бесплатно плёнки и коврики. Я не стал торговаться по страховке. 【Внешний вид и интерьер】 Внешний вид, безусловно, прекрасный. Хотя я и достиг среднего возраста, но всё равно люблю внешний вид Trailblazer и Equinox. Что касается интерьера, то здесь всё субъективно. Лично мне он не нравится: нет полностью цифровой приборной панели, и мультимедийная система маленькая и медленно работает. Мне нравится слушать музыку через Bluetooth, но здесь всё ужасно тормозит. Хорошо, что в системе есть динамики и музыкальный проигрыватель, но после привязки к приложению Kuyou Music невозможно войти — зависает на экране входа и выйти невозможно. Кроме этого, материалы использованы довольно хорошие, хотя и много пластика, но во всех нужных местах мягко. 【Впечатления от вождения】 Здесь могу поставить высокий балл. Во-первых, двигатель действительно мощный. Поездка из Сианя в Яньань на скорости 150 км/ч показала, что запас мощности ещё есть. Хотя «бублик» на поворотах чувствуется, на низких скоростях мощность тоже на высоте, в повседневной езде нет проблем. Ходовая часть хорошо сбалансирована, нет ощущения, что авто разваливается, коробка передач переключается плавно. Шумы внутри салона хорошо изолированы, если закрыть окна, почти ничего не слышно. Это ещё одна причина, почему, несмотря на негативное отношение к интерьеру, я выбрал Trailblazer. 【Пространство】 Пространство действительно впечатляет. Сразу купил несколько больших организационных коробок и надувной матрас в багажник. Пока у нас нет второго ребёнка, второй и третий ряды в основном для игр для нашего сына. Думаю, они вскоре заполнятся игрушками. После складывания сидений образуется плоский пол, что очень удобно. Сиденье водителя очень комфортное, а задние места я ещё не успел протестировать. В общем, редко сажусь назад, поэтому комфортностью задних сидений не особо озабочен. 【Функции】【Наиболее неудовлетворённые моменты】 Объединим эти два аспекта, они практически полностью совпадают в негативном отношении: Первое — нехватка практичных функций: здесь речь не о том, что их нет, а о том, что они не соответствуют моим ожиданиям. Предупреждения для пешеходов, предупреждения об авто, смене полосы — для опытного водителя всё это не нужно, выключил сразу после покупки. Но, например, жена часто пользуется панорамным обзором, и даже такая функция недоступна как опция. Такой большой автомобиль уж мог бы иметь передние датчики и камеры, даже если требовалась бы установка. Купил передний радар онлайн, но нужно снятие бампера, и в салоне отказываются устанавливать, а качество у внешнего мастера зависит от удачи. Нет адаптивного круиз-контроля, но есть помощник удержания полосы — пользуюсь раз в год. Окна не поднимаются одним нажатием — выяснил, что модуль стоит пару тысяч юаней, почему бы не включить такие функции в стандартные? Второе — это особенность дизайна, связанная с привычками водителей и немецкой, американской схемами. Первое — рычажный селектор передач, по сравнению с электронным — не так удобно. У Trailblazer нет автоматической стоянки, что делает переключение передач во время движения трудоёмким, особенно с учётом цены автомобиля. Тормоза немного жестковатые, в самом начале торможения немного мягкие, а потом усиливаются, иногда теряешь уверенность. Также есть мелкие недостатки, такие как, скажем, свет в салоне после остановки горит недолго, и при ручной активации он не выключается автоматически при запирании дверей; предупреждение срабатывает, если открыть дверь на парковке; мультимедийная система автоматически выключается, когда заглушен мотор и, перезапуская двигатель, снова зависает на входе, вызывая чувство раздражения. Возможно, это из-за неправильных настроек или нужно привыкнуть к определённым параметрам. 【Маленький вывод】 В целом, Chevrolet Trailblazer, безусловно, хороший автомобиль, с мощным движком и отличной ездовой динамикой. Но интерьер и небольшие детали требуют доработки, больше функций, связанных с комфортом, не помешало бы сменить дизайнера интерьера… Но, как говорится, даже самый красивый салон через полгода становится привычным. До свадьбы машина как жена, после свадьбы стоит выбирать то, что нравится и жене, и детям— разве не это важно для мужчины? 【В завершение】 Зарегистрировал, но номера ещё не получил. Из-за строгого карантина номерные знаки не выдают, без них не комфортно, и машина вынуждена оставаться в гараже. В салоне просто сполоснули машину водой, пришлось самому сфотографировать для вас. Ищу друзей-автолюбителей: есть ли в Шэньси клубы или хотя бы общенациональные? В родном городе автомобилей из той же серии ещё не видел, ищу единомышленников по всей стране.

Chevrolet Captiva 2015

Всё хорошо, кроме расхода топлива... Пространство нормальное, динамика посредственная (исключая спортивный режим), комфорт и управляемость тоже на уровне! Совокупный расход топлива в 13 литров заставляет содрогнуться, при обычном старте мгновенный расход стремится к 50 литрам, а в спортивном режиме и вовсе к 100. С тех пор как купил это авто, без необходимости не завожу, обычно хватает и мотоцикла или электровелосипеда...

Chevrolet Sail 2015

Моя машина — это Chevrolet Sail 2015 года, с объемом двигателя 1.5 литра и механической коробкой передач. В общем, автомобиль полностью удовлетворяет потребности в повседневных семейных поездках и ездой на работу. Ниже я подробнее расскажу о своем опыте использования, исключительно мои личные впечатления! Внешний вид: внешний вид обычный, без особых акцентов, но и не уродливый. Машина средняя по параметрам. Интерьер: для автомобиля стоимостью пять-шесть тысяч юаней, интерьер довольно обычный, с заметным использованием пластика! Основная проблема — кнопки управления стеклоподъемниками расположены под центральной консолью, что очень неудобно в использовании! Управляемость: все с управляемостью довольно хорошо. Руль очень точный, зазоры удобно отрегулированы, здесь не к чему придраться! Мощность: моя машина имеет 1.5-литровый двигатель без наддува, летом с кондиционером мощности хватает, если не жалеть газа. Нужно только хорошо выбирать момент для переключения передач, ускорение не вызывает проблем! Меня вполне устраивает. Комфорт: обычно я езжу один, поэтому никаких неудобств не испытываю, но учитывая пространство сзади, высокие и полные люди могут чувствовать себя немного стесненно. На переднем пассажирском сидении вполне может разместиться человек крупного телосложения. Надежность: за почти пять лет эксплуатации и 70 тысяч километров пробега серьезных проблем не возникало! Честно говоря, машина действительно надежная и неприхотливая в обслуживании. Стоимость владения: она действительно невысока. В городских условиях расход топлива — чуть более шести литров, на пригородных трассах — чуть более пяти, на автобане — чуть более четырех. Первоначальное обслуживание проводилось у дилера за две-три сотни юаней, затем — в придорожных мастерских, что еще дешевле. Стоимость владения действительно невысока, по карману для людей со средним доходом! Общая оценка: по всем параметрам я удовлетворен Sail 3. Было бы еще лучше, если бы были противотуманные фары и кнопки стеклоподъемников на дверях!

Chevrolet Malibu 2018

Когда я изначально покупал этот автомобиль, то это было полностью из-за больших скидок, кто бы мог подумать, что через год его снимут с производства. Однако, как одна из "трех драгоценностей небогатых", она действительно обладает высокой стоимостью, совсем не разочаровала, особенно благодаря своему дизайну "глубокого акустического молчания", который выглядит превосходно, сопоставим с ощущением езды в Volvo S90. Внешний вид представительный, соответствует характеристикам мускулистых американских автомобилей, создается ощущение мощного присутствия. Единственный недостаток - даже когда ее собратья Buick уже используют 9-ступенчатую автоматическую коробку передач, она все еще работает на старой 6-ступенчатой технологии, что является одной из причин повышенного расхода топлива; в настоящее время кажется, что полного бака топлива хватает даже не на 600 км. Шасси слишком тяжелое, так что поглощение дорожных неровностей не является идеальным, что впрочем является её особенностью, а не недостатком, с этим есть и плюсы, и минусы. Впоследствии я изменил шильдик автомобиля на черный, и он стал выглядеть на порядок лучше. Не удержался и заменил галогенные фары на светодиодные, но они, наоборот, казались менее яркими, чем раньше, так что об этом я немного пожалел. В целом это честный автомобиль, достойный внимания.

Chevrolet TrailBlazer II 2019

【Впечатления от вождения】 Управляемость отличная, особенно на высокой скорости. Функции предупреждения о перестроении, автоматического вождения, предупреждения о столкновении играют большую роль в безопасности, постоянно напоминая мне о необходимости сосредоточиться на вождении. 【Расход топлива】 Расход топлива очень приятный, в среднем около 6,8 литров. На автомагистрали он еще меньше, около 5,8 литров. Для такой большой машины расход около 6 литров - это просто замечательно, я очень доволен! 【Комфорт поездки】 Очень просторный салон, сидеть очень удобно. Места вполне достаточно, особенно зимой, функция подогрева сидений просто великолепна, всегда согревает. 【Выдающиеся функции】 В плане функций добавленная автодоводка багажника вполне удобна и практична. Камера заднего вида также хороша. Было бы лучше, если бы была 360-градусная камера. 【Наиболее удовлетворительным】 Наиболее удовлетворительным является функция автопилота. Она эффективно избегает столкновений с соседними автомобилями и своевременно напоминает водителю о необходимости сосредоточиться на вождении, предотвращая возникновение аварий, это отличная функция!

Chevrolet Tracker 2021

满意：最让人满意的地方莫过于它在舒适性和外观方面的表现。出去旅行时难免会在车内乘坐很长时间，幸好它的舒适性表现非常突出，每次开它出去旅行都是很不错的选择，让我们坐得很舒服。此外，车子的外观颜值也很高，深深吸引了我这种颜控的心，而且每天开着它在路上，我感觉回头率也很高，让我脸上有光。 最不满意的一点是，它并不是十全十美的，对它在空间和内饰方面的表现我不是很认可。车子的储物空间没有达到我的预期效果，每次带着几个姐妹出去旅行时，我们的行李太多，没有地方放。此外，内饰的做工有点粗糙，缝隙处处理不到位，让我这种细节控不太满意。 动力方面：我经常带着我的四个小姐妹出去旅行，跑高速已经成为家常便饭，因此车子的动力对我们来说至关重要。当初试驾时，我就感觉它开起来富有驾驶感，经过实践也没有让我失望。平时我最喜欢开着它在高速上行驶，毕竟动力很强劲，能感受到源源不断的动力输出，带给我驾驶快感。即使满员出行，这充足的动力也不会受到影响。 性价比：这辆车陪伴我们观赏了很多美景，陪伴了我很长时间。在我看来，在同价位的车子中，它的性价比可以说是数一数二的。毕竟，它在旅行途中带给我的驾驶和乘坐体验都很不错，花这些钱买到它，我感觉还是物超所值的。