Автомобилем пользуюсь уже год, пробег как раз достиг десяти тысяч километров. Поделюсь впечатлениями до и после покупки, а также опытом эксплуатации.
Покупал машину главным образом для семейного использования и передвижения, и тогда готовился к свадьбе, а также нужно было немного денег для собственного дела, поэтому средств было немного. Мне нравились совместные автомобили и спортивные модели, в итоге остановился на 1.0 TURBO с лёгким гибридом в версии "Хванкуай". Соотношение цены и качества у этой модели очень высокое, что и говорить. Хотя 1.3 считается вариантом-душой модели Cobol, но мне больше нравится версия с 1.0, ведь "каждому своё".
**Цена покупки**
Покупка автомобиля в другом городе обошлась в 65,980 за авто без учета налогов, налог на регистрацию составил более 5800, страховка более 4300. Если платить сразу, то машина обойдётся примерно в 76,000. Я взял её в кредит, заплатил около 50,000 в рассрочку на 36 месяцев, за что мне пришлось заплатить более 4000 комиссии, итоговая сумма около 80,000. Первый взнос был меньше 20,000. В добавок получил коврики, подушки для головы и руки, плёнку на окна и огнетушитель.
**История покупки**
Изначально я хотел, чтобы мне подарили задний радар, видеорегистратор и брызговики, но продавец категорически отказалась. Огнетушитель мне дали только после того, как снизили стоимость на 500 юаней, которые она якобы забрала себе без согласия. Теперь понимаю, я мог бы настаивать на скидке в 1000 юаней. Тогда я не предал этому значения.
**Пространство в салоне**
Пространства в салоне хватает для семейного использования, есть много полезных полочек для мелочей. Подлокотник маловат, багажник стандартный, но сиденья заднего ряда не складываются. Иногда это неудобно, приходится перевозить предметы с открытым багажником.
**Управляемость и ощущение за рулём**
Трясёт ли трёхцилиндровый двигатель? Да, особенно при ожидании на светофоре или на холостом ходу, это ощущается в руле. Если включить систему Stop-Start, машина становится совсем тихой. Но с ценой в районе 6,000 юаней за голый автомобиль я должен что-то ещё объяснять? Никто не замечал «у тебя машина трясется», я уверен, что другие владельцы Cobol думают так же. Подвеска поглощает неровности на низкой скорости довольно комфортно, несмотря на многорычажку. Набирая скорость, она достаточно крепко держит машину в поворотах. Звукоизоляция хорошая, я привык включать музыку. Мощности двигателя 1.0 хватает, не просто достаточно, а с избытком. Я не шучу: с нами на машине ездит только двое с женой, вместе весим 110 кг; при 2000 оборотах турбина включается, и мощность поступает немедленно, на светофоре я всегда уезжаю первым. Обгон без усилий, иногда на подъёме переключаюсь на ручной калибр и выключаю систему запуска и остановки, поднимаюсь легко. Правда, для обгона на высоких скоростях признаюсь, что нужно быть скромнее. Коробка передач с шестью скоростями и мокрыми сцеплениями на низких скоростях дергается, это слабое место. Иногда из-за жары стеклоподъёмник и дворники издают звуки, но если подержать машину некоторое время на воздухе, всё проходит. Когда только купил, двигатель издавал звук "та-та-та", но после первого ТО это исчезло.
**Расход топлива**
С двигателем 1.0 T расход топлива весьма низкий, обычно с машиной катаемся вдвоём, в обычное время едем экономично – около 5.8 литра. Недавно ездили по коротким маршрутам около 6 километров ежедневно, по три километра в каждую сторону, и одна поездка занимает 1 километр, расход вырос до 7.0 литров. Кто-то пошутил, что я проезжаю по 1 км на машине, говоря, что это как-то слишком, но я просто улыбаюсь. Автомобиль же для передвижения, не на витрину ставить? Пешком на 1 км уходит 15 минут, на машине – 2 минуты.
**Что не устраивает**
Отсутствие подголовников на заднем ряду, невозможность сложить задние сиденья, ограниченные возможности дистанционного управления. К счастью, мой отец с мамой ростом всего 160 см, поэтому проблема с подголовниками не так серьёзна, немножко наклонившись, всё равно можно опереться. Невозможность складывания сидений сзади действительно иногда беспокоит.
**Достоинства**
8-дюймовый экран – это хорошо, после решения можно смотреть фильмы и играть в игры, поддерживает геймпады. Можно подключить джойстики для игр, но две USB-ручки столкнулись с конфликтами, в следующий раз попробую один через USB, другой через Bluetooth, посмотрю, смогут ли вдвоём играть в King of Fighters. Устройство оснащено примерно 3G + 16G, экран с разрешением 1080P, ОС Android примерно 7-й версии.
Светодиодные фары, хотя для ближнего света их яркость кажется несколько низкой, мне её хватает. Дальний свет действительно хорош, если кто-то не выключает дальний свет, на моём они вынуждены выключаться за пару секунд.
Автоматические фары, это столько удобно, кто пользовался, тот поймёт.
Семь колонок делают машину премиум. Попробуйте сравнить с другой маркой. Качество звука отличное, можно использовать программу для улучшения эффекта.
Кожаные сиденья и руль придают ощущение качества и премиальности. Единственное, летом на солнце – горячо, зимой – холодно.
**Самое приятное**
Высокое соотношение цены и качества, спортивный вид, некоторые функции – на уровне автомобилей более высокого класса. Пока нет поломок и неторопливо готовимся к зиме.
Иногда я смотрю на модели Yingbao, MG6 и мне они тоже нравятся, но смотря на мою Cobol, я ни капли не жалею и думаю, а кто-то сможет за мои 60,000 купить другую, сравнимую машину?
