Отзывы об автомобилях (996)

Chery Tiggo 7 2022

Смотрел автомобили больше года. Сначала обратил внимание на Hongqi, затем на Lynk & Co, потом на Changan 75P и Haval H6. В конце концов, посмотрел в свой кошелек и расплакался 😭. После всех подсчетов понял, что мой бюджет едва превышает 100 тысяч юаней (ведь я год толком не работал, а просто прожигал жизнь). Я думал о покупке автомобиля после Китайского Нового года, но понял, что если не куплю машину сейчас, мои небольшие сбережения просто растворятся. Потом я продолжил изучать автомобили. Посмотрел на Geely 6 и Haval M6. Честно говоря, оба этих автомобиля имеют действительно хорошее пространство, но для молодого парня в 22 года оба они не очень подходили. Потом я посмотрел на Geely Binyue — это компактный автомобиль с отличной внешностью, но ограниченным пространством. Так я стал сомневаться между Binyue и M6... и в этот момент я заметил Chery Tiggo 7! 😍 Идеальный внешний вид! 😍 Идеальный интерьер! 😍 Идеальная цена! 😂😂 Как будто судьба — мы созданы друг для друга. Помню, это был воскресный день, солнце клонилось к закату, и его теплый свет падал на машину. Я смотрел на нее, она смотрела на меня, и я хлопнул себя по колену: это она, это она, как в нашей любимой песне... Кхм, забежал далеко вперед. Вернусь к делу. **Пространство** Пространства абсолютно достаточно. Мой рост 1.75 м, и как на передних, так и на задних сиденьях — все комфортно. 😁😁 **Комфорт** Комфорт вполне приемлемый. Я всегда водил машину с механической коробкой передач, но после переключения на Tiggo 7 чувствуется большое удобство и облегчение. 😂 **Что не устраивает** Наименее мне понравился ключ — он слишком похож на зажигалку 🤪. Также, когда я отпускаю тормоз, ощущаю звук от тормозной педали, нечто вроде "вуу", звук не громкий, и я не уверен, в чем причина. 😅 Возможно, проблема кроется в периоде обкатки. В целом, я очень доволен Tiggo 7. Двигателя вполне хватает, внешний вид отличный. Со стоимостью около 100 тысяч юаней с учетом полной покупки, вряд ли найдется какой-либо другой SUV, который мог бы составить конкуренцию Tiggo 7.

Chery Tiggo 7 Pro max 2021

Проехал больше тысячи километров, ощущения превзошли ожидания, очень рекомендую эту машину для семейного использования! Доволен пространством, внешним видом и расходом топлива. Пространство и внешний вид мне лично очень нравятся, на трассе расход 6.7 литра, в городе — 8.5 литра. За свои деньги, около десяти тысяч, комплектация очень щедрая: кожаная обивка, есть почти всё необходимое. Теперь о недостатках. Мощность и управляемость двигателя 1.5t средние, тем, кто любит скорость, лучше выбрать 1.6t! Но для спокойного водителя, как я, двигателя 1.5t вполне достаточно! Механический ключ не совмещён с интеллектуальным, хотя его можно вставить в умный ключ. Но в случае, если внезапно понадобится механический ключ, это будет неудобно. Также, заметил, что машине не хватает пары динамиков сзади. Спереди шесть динамиков, а сзади только в дверях, если бы добавить динамики за задними сидениями, звук был бы гораздо лучше. Недовольство вызывает то, что годовой трафик для автомобиля — всего 2 Гб, это очень мало! У Buick, например, годовой трафик — 100 Гб, а здесь с такой большой двойной экранной панелью дают всего 2 Гб, это действительно ухудшает пользовательский опыт.

Chery Tiggo 5 2017

Автомобилю больше пяти лет. При регулярном обслуживании никогда не возникало никаких проблем. Только иногда была проблема с нечетким складыванием боковых зеркал. В остальном всё хорошо, ощущения очень приятные, расход топлива и комфорт при вождении весьма удовлетворительные. Поддерживаю отечественное производство, и тихая работа Chery обязательно принесет свои плоды. Удачи, Китай. Удачи, Chery! Верю, что однажды она займет первое место среди отечественных брендов нашей страны... В последние годы была только проблема с включением задней передачи, особенно когда холодно, летом лучше. Иногда бывает скрип при повороте рулевого колеса. Конкретно не знаю откуда. Сказал всё, что хотел сказать.

Chery Tiggo 8 2021

В конце сентября 2021 года я забрал машину, прошло почти 4 месяца, и сегодня продавец связался со мной и сообщил, что скоро придет компенсация за замену — 8 тысяч юаней! Ждал долго, но наконец-то дождался. Воспользовавшись хорошим настроением, решил поделиться четырёхмесячным опытом использования машины с друзьями. Да, это моя вторая машина. Первая была Wuling, ездила более 4 лет, защищала нашу семью от непогоды, перевозила людей и грузы. Честно говоря, машина была отличной: мало ела, много производила, используешь — и голова не болит. Если бы не появилась маленькая принцесса в семье, не задумывался бы о смене автомобиля. Покупка Chery Tiggo 8 была случайностью. Изначально смотрел на Geely Xingyue L, но долго ждал выхода на рынок, после чего еще и очередь на машину, да и базовую версию не могли заказать (не хватило денег на топовую комплектацию). Но Xingyue L действительно выглядит впечатляюще, красивые, да и обзоры убедительные. Затем рассмотрел BYD Song Plus DMI — хорошая машина, но нужно петь песни, чтобы её получить — опять же ждать. Также смотрел Haval Big Dog и H6. Внешность Big Dog особенная, пространства много. Но я никогда не водил Haval и его массовое производство смутило. Хотел посмотреть Wuling снова, но моя жена запретила. Из-за бюджета и в поддержку отечественных автомобилей, не рассматривал иномарки. Процесс покупки оказался довольно долгим: посетил автосалон 4-5 раз, каждый раз уходил полдня, и никто там даже едой не угощает. Продавец говорил, что из-за дефицита чипов в наличии мало машин. Жена настаивала на черной версии, и после согласования цены ждали еще месяц. В день получения машины салон установил брызговики, коврики, видеорегистратор (некачественный) и другое оборудование. Бак был абсолютно пустым, в салоне не дали топлива, пришлось ехать на заправку. Пленку клеили в другом месте. В общем, процесс получения машины был не самым приятным, возможно, салон не заработал много, да и цена автомобиля не была ниже, чем у других. После получения машины я тщательно изучил руководство, освоился со всеми функциями, а также посмотрел пару обзоров в интернете. Проехал уже 3300 километров, средний расход топлива по прибору — 9.0 литров на 100 км. С нынешними ценами на бензин (январь 2022 года), на 300 юаней можно проехать 550 километров. Начнем с плюсов: во-первых, мощный двигатель. Двигатель 2.0T действительно впечатляет. В повседневной езде использую режим ECO, для скоростного режима или полной загрузки вполне хватает обычного режима, а Sport — отличный для адреналина. Во-вторых, богатое оснащение. Версия «Zhufeng» включает в себя безключевой запуск, 360-градусную камеру, систему старт-стоп, автоматическую стоянку, передние и задние датчики парковки, безключевой доступ, мониторинг давления в шинах, дистанционное управление, электронный рычаг переключения передач, систему контроля спуска с холмов, подогрев сидений, круиз-контроль, трехзонный климат-контроль, автоматический свет, панорамную крышу, акустически изолированные стекла, кожаные сиденья, интеллектуальное голосовое управление, электрорегулировку сидений водителя и пассажира и прочие удобства. Соотношение цены и функций отличное. В-третьих, просторный салон. Ранее я загружал много вещей в Wuling, думал, что в Tiggo 8 будет мало, но на самом деле различие незначительное. Дочка свободно прыгает в салоне. Естественно, есть и некоторые недостатки. Во-первых, жесткие настройки сцепления. В режиме Normal или Sport, если не плавно отпускать педаль газа, машина дергается вперед, но если отпускать медленно, другие водители сигналят на светофоре, сложно поймать нужный баланс. Во-вторых, нечеткая работа дворников. В автоматическом режиме отображаемая скорость на экране и настройках противоположны. При высокой настройке показывает низкую, и наоборот. Дворники иногда не реагируют, когда стекло мокрое, а когда сухое — работают часто. Нужно привыкнуть. В-третьих, круиз-контроль. При установке скорости машина едет на 1-2 км/ч быстрее. Например, при установке 60 км/ч, машина едет 61-62 км/ч. Это не сильно мешает, просто стоит учитывать. В-четвертых, шум от педали тормоза. При каждом использовании слышен звук возвратной пружины. В-пятых, неудобный дизайн дверной панели водителя. Расположение ручки неудобно для закрытия двери, а на панели нет кармана для мелочей, хотя место есть. В пассажирской двери такой карман присутствует. В-шестых, скрытое расположение разъема для зарядки. Разъем в подлокотнике, что неудобно. В подлокотнике есть регулировка с подключением к кондиционеру, что позволяет охладить напитки летом, но всё-таки расположение разъема неудобное. В-седьмых, слабая защита задних крыльев. Они легко расшатываются при слабом нажатии, кажется, что не закреплены должным образом. В-восьмых, медленная работа мультимедийной системы. Система иногда тормозит при запуске или переключении режимов, интеллектуальное голосовое управление тоже немного медленное. Это терпимо, но хотелось бы лучше. В-девятых, маленький топливный бак. Полного бака хватает на 550 километров, в то время как Wuling мог проехать 600. Хотелось бы видеть больший бак. Несмотря на упомянутые недостатки, машина действительно хорошая. Именно из-за привязанности и начинаешь замечать мелочи. После мытья машины коллега заинтересовался и оценил самостоятельную разработку двигателя Chery, а также соотношение цены и пространства. За 4 месяца использования появились некоторые идеи и наблюдения, которыми хотел бы поделиться. (Текст слишком длинный, продолжение в комментариях).

Chery Arrizo 5 PLUS 2020

【Опыт покупки】 Изначально я был слишком уверен в содержимом своего кошелька и собирался купить BYD Song PLUS DM-i, даже пробную поездку прошел. Но потом, взглянув на состояние счета, решил купить BYD Qin PLUS DM-i, но даже максимальная комплектация оказалась слишком дорогой. Хотел купить Toyota Vios, но места слишком мало, постоянно стукаюсь головой. Посмотрел Changan Eado PLUS, но максимальная комплектация не имеет автопилота уровня L2 и дороже на 5000. На автосалоне увидел Arrizo, сначала не понравилась, но потом изучил информацию и решил без пробной поездки. Внешний вид мне нравится, несмотря на то, что некоторые считают его некрасивым, мне это не волнует, так же как и то, что в моем телефонном номере много четверок (я специально выбрал номер с множеством четверок). Машина не считает меня бедным, а я не считаю ее уродливой. Тем более что внешний вид - это для других. 【Расход топлива】 Расход топлива на трассе приемлемый, в городе немного выше. Но в целом это можно принять, ведь она самая дешевая с такой комплектацией. 【Динамика】 Не управлял многими машинами, но по крайней мере эта лучше моей предыдущей Golf 1.6L. Динамическая реакция быстрая, ускорение хорошее. 【Недостатки】 1. Центральная консоль слишком низко, неудобно смотреть навигацию во время вождения – это опасно, поэтому приходится опираться на текстовую навигацию на приборной панели. Экран должен быть выше кондиционера. 2. Нельзя использовать флешку на 128 ГБ, чем лишает меня использования моей флешки. 3. Приборная панель большая, но информация слишком ограничена, нельзя одновременно видеть расход и навигацию, что жалко. 4. Непрактично пользоваться хранилищем в дверях. 5. Подсветка атмосферы недостаточно яркая, ее не видно. 6. Система медиа не очень плавная, голосовое управление не достаточно функционально. 7. Качество шести динамиков неудовлетворительное, не очень хорошее. 8. Слишком много шума, музыка звучит плохо. 9. Шины легко собирают мелкие камни. 【Особенности комплектации】 Уровень автопилота L2 за такую цену уникален, на трассе это проявляется отлично. Я легко устаю на трассе, раньше на Golf всегда беспокоился, что засну. Двигатель переключает передачи плавно, без рывков. 【Впечатления от вождения】 Руль прямой, машина послушная, на трассе стабильна, хорошо ускоряется. Удовлетворяет мои потребности в скорости на трассе. 【Цена автомобиля】 Цена после всех расходов – 10,5 тысяч юаней, кажется высокой, и накладная занижена. Но я хочу ездить на ней до конца, так что только так могу себя успокоить. 【Пространство】 Очень доволен пространством, багажник довольно просторный. Но раньше мой Golf с длиной 4,2 метра разворачивался за один маневр, а теперь требуется два.

Chery Tiggo 8 PLUS 2021

Белый тигр у меня уже больше полумесяца. Заправился дважды, сейчас осталось полбака. Перед покупкой я консультировался со многими и сравнивал с Song PLUS DMI. Поскольку я сам работаю в технике, в итоге выбрал Chery, который тоже считается "техническим". За такие деньги можно было бы взять автомобиль классом ниже среди иномарок, но я не богат и мне не нужно демонстрировать статус. Притворяться кем-то тоже не имеет смысла. Внешний вид и интерьер. До покупки я уже насмотрелся на фото и тестовые автомобили. Единственное, что мне не особо понравилось, это передняя часть с этими точками – на мой взгляд, их пропорции немного несбалансированы. Прошу прощения за мой перфекционизм. Всё остальное в порядке, особенно длинный профиль машины, до чего же он прекрасен. Со временем я привык и к передней части, иногда даже кажется, что она красивая. Некоторые обозреватели говорят, что задняя часть выглядит немного громоздко, и это правда – она длинновата. Но зато это обеспечивает больше пространства и удлиненную колесную базу, так что можно смириться. Внутреннее убранство стандартное, не уродливое, двухцветный дизайн выглядит мило. Комфорт. Сиденья действительно удобные: большие, мягкие, с регулируемыми подголовниками. Собственно, сиденья в Tiggo 8 Pro действительно комфортные. Пространство. Очень просторный автомобиль с колесной базой 2.7 м, так что можно считать его среднеразмерным SUV. Семеро пассажиров вмещается с трудом, поэтому я использую его как пятиместную машину с большим багажником. Сравните с Xingyue L, у которой колесная база 2.9 м, и которая позиционируется как компактный SUV. Наш же автомобиль на границе среднего класса. Комплектация. Довольно интересная комплектация: есть почти всё, кроме слепой зоны и автоматической парковки. В этом ценовом диапазоне это уже много. Управляемость. Раньше я водил только учебный автомобиль и Qoros 5 от Liandongyun, так что сравнивать не с чем. И всё же, рулевое управление лёгкое и точное. На третий день после покупки проехал 300 км по шоссе, 60-80 км/ч по национальной дороге – настоящее удовольствие. Повороты – сплошное удовольствие. Мощность. Мощность просто потрясающая, лучший среди китайских двигателей с неправильными параметрами 2.0. Чуть нажимаешь – и уже 70-80 км/ч, а при полной педали – 120 км/ч. Не замечаешь, как превышаешь скорость. Поначалу плавное нажатие на педаль не меняет скорость, а дальше – резкий рывок. Потом понял, что это особенности двойного сцепления и перестал волноваться. Правда, при трогании на светофоре иногда боялся не вписаться и врезаться в переднюю машину. Если поймать обороты и скорость, всё нормально. Расход топлива. На данный момент я проехал 750 км, средний расход 10 литров. В первые дни расход был высоким – более 17 л, потом стабилизировался. В городе при пробках – 9,7 л, без пробок – 8,5 л. В общем, меня устраивает. Мультимедийная система. Можно сказать, нормально, для экрана вполне себе. Если не сравнивать с большими экранами электромобилей, разочарования не будет. Функции базовые все есть, однажды только не смогла найти спутники, два дня не было навигации, но потом всё наладилось. Традиционные "сверхспособности" Chery – самовосстановление. Опыт покупки. Я обратился в новый автосалон, и был их первым покупателем модели 8P2.0, хотя серьёзных скидок не получил. Взял кредит на 7 тысяч, накладные расходы составили 16 тысяч. Неважно, насколько это дорого или недорого, продавцы не будут работать в убыток. Машину заказал 12 ноября, а забрал 23 декабря – нормально. В целом, всё устраивает, никаких скрипов или проблем с задними фонарями пока не замечено. Об дальнейших возникших проблемах расскажу в клубе владельцев.

Chery Tiggo 3x 2022

【Потребности при покупке автомобиля】 Бюджет: до 80 тысяч юаней, автоматическая коробка передач, в основном для использования в сельской местности и городских поселках. Требуется некоторая универсальность, поэтому в первую очередь исключаются седаны. 【Опыт покупки автомобиля】 Хотя это и рабочая машина, хотелось бы ездить с комфортом и с хорошей проходимостью, поэтому было три варианта: Chery Tiggo 3x, Geely Yuanjing X3 и Baojun 510. Кажется, что автоматическая версия Baojun 510 снята с производства, в нескольких салонах машины не нашлось, да и комплектация слишком низкая, поэтому сразу исключается. Затем я взглянул на Yuanjing X3 в реальности, его внешний вид не восхищает, так что остается только Chery Tiggo 3x? 【Впечатления от вождения】 Первое, что почувствовал при начале езды — звук запуска двигателя немного громкий? При резком ускорении двигатель тоже немного рычит, звук даже громче, чем у многих аналогов с естественным всасыванием, но сопоставим с другими конкурентами в той же ценовой категории. Гладкость работы 1.5-литрового двигателя с естественным всасыванием и вариаторной трансмиссией хорошая, для городской езды мощности вполне хватает. 【Выделяющиеся особенности】 Система контроля давления в шинах, люк, бесключевой доступ для водителя, запуск с кнопки, круиз-контроль, поддержка CarPlay/CarLife… за такую цену, что еще можно сказать? 【Наиболее удовлетворяющая характеристика】 Пожизненная гарантия на двигатель.

Chery Tiggo 8 2021

Мощность и семь сидений стали теми факторами, которые склонили меня к выбору этой машины, а цена и управляемость окончательно закрепили мое решение. Качество сборки грубое, логика управления интеллектуальными ассистентами немного запутанная, но кроме этого одни плюсы. Интерьер обычный, мультимедийная система удобная, обзор для водителя отличный, амортизация тоже на уровне, при прохождении поворотов на высокой скорости есть поддержка, при проезде по ямам и неровностям амортизация четкая и без остаточных колебаний. @конфигурация： Я купил семиместный 2.0 "Идущий с ветром", на странице ел. издания "Мастер автомобиля" указано, что у него 4 динамика, а в реальности в машине 6 или 8 динамиков, приятный сюрприз. Есть датчик дождя, автоматические фары (зачем на сайте "Мастер автомобиля" указано, что их нет?). Основные функции мультимедийной системы: 360-градусная камера (очень четкая и точная), музыка KuWo (можно установить приложение на телефон и затем один раз войти в аккаунт через мультимедийную систему автомобиля, чтобы синхронизировать плейлисты навсегда), карты Gaode (также можно установить приложение на телефон, затем один раз войти в аккаунт через мультимедийную систему автомобиля, и каждый раз при поездке включать на телефоне точку доступа, чтобы система автоматически подключалась. Выбранный маршрут можно отправить на мультимедийную систему одним нажатием, также можно отправлять местоположения из WeChat через приложение Gaode, карты можно обновлять онлайн. В Чанша я не использую телефон для навигации). Кроме того, с помощью приложения Smart Cloud Mobile можно дистанционно управлять запуском и остановкой двигателя, открытием и закрытием окон и люка, но если у вас только телефон и нет автомобильного ключа, то машину не завести, видимо, потому что невозможна установка передачи или что-то подобное. Подогрев передних сидений нагревается быстро, все сиденья кожаные с перфорацией, передние сиденья с авиационными подголовниками, мне очень удобно. Электрическая задняя дверь казалась мне важной, но теперь я понял, что открывать и закрывать ее не требует много усилий и это легко. Родные коврики, подаренные автосалоном, действительно хорошего качества, советую обязательно получить их, а тонировку я сделал за 900 юаней снаружи. @динамика： 254 л.с., 187 кВт, 390 Нм, почти такие же параметры, как у двигателя T5, который у Volvo использовали несколько лет назад. Спросите, какая компания может дать вам такое за 150 тысяч юаней? Что касается электромобилей, расскажу потом отдельно. @звукоизоляция： После вождения множества бюджетных иномарок, я могу сказать, что звукоизоляция у Tiggo 8 просто отличная. @недостатки： Как уже упоминалось, логика управления интеллектуальными ассистентами немного запутанная. 1. При включении системы автоматического запуска/остановки двигателя, временной остановке с парковкой в режиме P и включением электрического стояночного тормоза, но при невыключении двигателя, через некоторое время после отключения электрического стояночного тормоза обнаруживается, что коробка передач не включается, и нажатие на педаль газа не дает результата! Причина в том, что двигатель выключился. В этот момент нужно сначала нажать кнопку START/STOP для запуска двигателя, и затем можно переключить передачу. 2. Не уверен, можно ли это считать недостатком, но при короткой поездке без пристегнутого ремня невозможно включить автоматическое удержание, оно восстанавливается только при пристегивании ремня. 3. При переключении с других экранов на экран навигации мультимедийная система зависает на 3-5 секунд, что свидетельствует о слабом процессоре, и к тому же Gaode и KuWo не оптимизировали свои приложения для работы в этой системе. @опыт покупки： На самом деле я давно присматривался к Chery, на национальные праздники поехал в автогородок Лугу посмотреть Chery, но никто не обслуживал, цены не обсуждались, тест-драйвов не было. Тогда я пошел смотреть Haval, Changan, и случайно зашел в BYD, где была акция на Song Plus dmi (скидка на комиссии), я сразу заказал 55 Honour Edition. Через неделю сказали, что машина прибыла, я изменил заказ на топовую комплектацию и ждал еще более 30 дней. Машина пришла, я пошел с друзьями осмотреть её, провели утренний осмотр, внесли первый взнос, пошли обедать и ждать подписания контракта. По телефону сообщили, что машина, которую мы осматривали утром, принадлежит другому владельцу, и предложили заменить её. Осмотр новой машины обнаружил маленькое повреждение краски, я попросил подарок (в тот день в шоу-руме было много подарков). Менеджер отказался, сказав, что это не влияет на передачу автомобиля, и я могу подождать следующую поставку. Я разозлился и отказался от машины. Затем узнал онлайн о нескольких салонах Chery в нашем городе, начал искать лучшие цены и нашел один автосалон без скрытых условий. На следующий день я купил автомобиль, это был "Хуба". В день осмотра я также пригласил друзей, и мы обнаружили по крайней мере три дефекта сборки: пузырь в области B-стойки со стороны водителя, небольшая вмятина на внутренней стороне пассажирской двери и нестыковка хромированных молдингов по длине со стороны водителя. Из двух автомобилей в одной партии мы осмотрели также второй автомобиль той же комплектации, который был в еще худшем состоянии. Решили, что достаточно, и забрали автомобиль сразу после Нового года. После покупки я больше не обращал внимания на эти мелочи, и если бы не сейчас, пиша этот отзыв, то давно бы забыл о них. Что касается BYD, просто не повезло. В итоге я купил машину, которую хотел изначально, так что можно сказать, что история закончилась хорошо. @цена Цену обсуждали до окончательной, вышло почти 146 тысяч. Салон не предоставил никаких дополнительных вещей, но из-за того, что окончательная цена была на несколько сотен дороже, чем обсуждали, я старался получить хотя бы несколько ковриков. Стоит сказать, что оригинальные коврики и коврики в багажник действительно хорошие, без запаха. Без доплат и обменов, местная регистрация на местный номер, хаха. Заказал синий цвет, но он долго не приходил, а серый пришел быстрее. Перед праздниками было срочно, взял серый и обнаружил, что он выглядит даже лучше, чем синий, хаха.

Chery Tiggo 3 2022

Семейный автомобиль, требования не высокие, в основном достаточно, 1.5L атмосферный, мощность 116 лошадиных сил, о динамичном вождении речи и нет, главное стабильность, езжу спокойно. 【Пространство в салоне】 Пространства действительно немного, задние сиденья кажутся немного тесными. Изначально понравилась запаска на задней двери и боковое открывание, а сейчас, когда купили, оказалось, что запаска легко может быть украдена, и это немного беспокоит. 【Наименьшее удовлетворение】 Конфигурация довольно простая, даже в ручной люксовой версии нет центрального дисплея, только радио с USB-портом, и невозможно подключить телефон к аудиосистеме автомобиля. Даже просто послушать музыку нет возможности. 【Цена при покупке】 Автомобиль появился в продаже в октябре, и я забронировал его, а через два месяца только получил, без какой-либо скидки. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль такой большой, что мощности действительно не хватает. Но если вы достаточно нажмете на газ при начале движения, он не будет слишком медленным. В основном, если я стою первым на светофоре, я начинаю движение быстрее всех. На скорости свыше 80 км/ч обгонять трудновато. 【Расход топлива】 Сейчас еще меньше 100 километров, расход в районе 10 литров.

Chery Tiggo 4 Pro 2021

Ранее я видел пост, где говорилось, что если у тебя больше 150 комментариев или ты пишешь полезные отзывы, автомагазин предоставит полный комплект коврика в багажник. Теперь настала моя очередь писать отзыв. Я не самый лучший писатель, но раз это просто, ради ковриков я тоже решил написать отзыв. Надеюсь на вашу поддержку в комментариях. 【Расход топлива】 В городе Хэфэй, район Луяна, пробки ужасные, но автоматическая трансмиссия стабильно держится на уровне 6.1–6.5 л. Две канистры бензина, вероятно, смогут проехать 1000 км. 【Выбор автомобиля - вошел в сообщество】 Сначала я хотел купить Chery Tiggo 8 или 8 Plus, поэтому вступил в круги для обсуждения этих машин. В таких обсуждениях увидел, что автомагазин может подарить коврик для багажника. Я нашел этого человека и присоединился к их группе. Следует сказать, что моей целью было не получение коврика, а то, что этот человек опубликовал очень выгодную цену на машину, и я соблазнился. Но, зайдя в сообщество, все говорили о ожидании Kunpeng e+ супер-гибридной модели. Чаты засыпало новыми сообщениями 99+, обсуждая, стоит ли покупать бензиновую версию или дождаться гибридов, как например Kunpeng e+. Это типичное обсуждение для владельцев Chery, наряду с обменом технологических новостей. Я также рассмотрел BYD с tmi, Changan Uni-k, третье поколение Haval H6, но от BYD отказался из-за долгого ожидания, а от Changan и Haval из-за расхода топлива. 【Выбор автомобиля 2 - закрепился на Chery】 Почему я принял решение в пользу Chery? Главным образом потому, что провел много времени в их сообществе, наблюдая обсуждение Chery технологий. Хотя я и не совсем все понимал, все же был впечатлен. У меня возникло ощущение, что Chery – это блеск отечественного производства. Что касается других брендов, в группе BYD основным была тема долгого ожидания автомобиля, в группе Changan обсуждали автоматические трансмиссии, а в группе Haval многие обсуждали недовольство покупкой, но технологическая атмосфера в группе Chery была особенной. Поэтому меня "промыли", и я решил, что если куплю, то либо Chery, либо Xingtu, с предпочтением к 8P Kunpeng e+. Но e+ постоянно задерживается, и к декабрю моя жена сказала, что становится слишком холодно, и нужно просто купить машину, чтобы не брать машину моего отца, который ежедневно ездит на работу на дальние расстояния в холод. 【Выбор автомобиля 3 - от Arrizo 5 до 5x】 Я спрашивал о стоимости 8P Luxury, но 1.6T 5-местная версия отсутствовала в наличии. Я сделал некоторые звонки, но все равно она отсутствовала. Спустя несколько дней мне сообщили, что нашли 7-местный фиолетовый автомобиль на подходе, но я отказался. Мне не нужен был 7-местный автомобиль, и мне не нравился фиолетовый цвет. Я родился в 1998 году, недавно женился, у нас ребенок 4 месяца. Мой отец, теща и свекор уже имеют свои машины, и 7 мест нам не нужно. Нехватка 5-местной версии заставила меня снова задуматься. В конечном итоге моя жена вдохновила меня просто купить маленький автомобиль на зиму, лишь бы не замерзнуть. Мы решили, что сначала будем ездить на маленьком автомобиле, а потом дождемся супер-гибрид Kunpeng e+. У меня сложилось впечатление, что сэкономив на покупке Arrizo 5 первоначального взноса для Tiggo 8, мы можем покрыть полную стоимость нового автомобиля. Решив, что потери от его последующей продажи будут минимальными, а покупая Chery для замены Chery, это принесет дополнительную выгоду в 1 тыс. юаней. Так все и сложилось. Я узнал о скидке 11 тыс. юаней на Arrizo 5, и автомобили были в наличии в красном и белом цветах в Хэфэе. На ужине с семьей я сказал, что собираюсь взять Arrizo 5. Мой отец неожиданно посоветовал взять внедорожник (он привык называть все SUV внедорожниками), поскольку у нас уже есть легковой автомобиль. На что моя жена согласилась, предлагая рассмотреть бюджетные SUV. Моя мама ничего не сказала. Так что Arrizo 5 был отложен в сторону, учитывая пожелания моих родителей, которые вложили более ста тысяч юаней на нашу свадьбу. Мне пришлось выбрать SUV, любой, лишь бы теплый зимой. Из Chery в том же ценовом диапазоне я выбрал Tiggo 5x, немного дороже Arrizo 5 и с места для маневра при обмене через год, когда будет доступен Kunpeng e+. 【Процесс покупки - покупать "вслепую", без переговоров】 Определившись с SUV, я на следующий день спросил о ценах на 5x, и получил информацию о двух вариантах: старый модный за 85900 со скидкой 18000 и новый роскошный 88900 со скидкой 16000. Я не мелочился и взял новейшую модель, выпущенную в этом месяце, не торгуясь. Я уже знал, что торговаться бесполезно, и вместо этого решил сделать все по-честному. Рассмотрев опыт других покупателей, я понял, что сделал правильный выбор. 【Итоговая цена】 Конечная цена составила 83,000 полностью, с оформлением в Хэфэе, с возможностью оформления без выезда из автосалона. 【Опыт получения автомобиля】 Я внес аванс в 1000 юаней, через несколько минут получил место, договор, и автосалон находился в 13 км от моего дома. Все оформили за час. Они выдали временные номера на 15 дней и посоветовали оформить постоянные после 1 января, чтобы получить свидетельство о регистрации на 2022 год. 【Впечатления от вождения】 Машина маленькая, управляется легко, для новичка, как я, это очень удобно. Для этой ценовой категории управление можно считать отличным. 【Пространство】 Оно больше, чем я ожидал. При стоимости 8 тысяч с полной комплектацией, мой рост 181 см, на заднем сиденье я не упираюсь коленями. 【Мощность】 Это вполне удовлетворяет, мощность сопоставима с Hyundai Elantra моего отца. 【Молюсь 🙏🏻】 Друзья, если хотите коврики, поддержите меня.

Chery Tiggo 7 Pro max 2021

В июне этого года у меня появилась идея купить машину, но никаких новых действий я не предпринимал. Однако в октябре, на праздник Национального дня, из-за ремонта дома и неудобства передвижения с отцом, я решил купить машину. Исходя из своего финансового положения, я сразу исключил сотрудничество и решил купить автомобиль отечественного бренда, ведь у отечественных машин хорошее соотношение цены и качества. Изначально я рассматривал седаны, такие как Changan Eado Plus, Roewe i5 и Geely Emgrand. Позже, обсудив это с друзьями и родителями, мы решили, что можно купить SUV, потому что у него больше пространства. Поскольку это была семейная машина, аспект пространства также был важен. В ноябре я посмотрел Chery Tiggo 7 Plus, Haval H6 и Changan CS55. Вероятно, это было ближе к концу года, потому что скидки были минимальными. На Haval H6 1.5Pro цена составляла 134,000 юаней, на Changan CS55 - 132,000 юаней, а на Chery - 127,000 юаней. Исходя из опыта моего друга, который уже более 5 лет пользовался автомобилем Chery и не имел с ним проблем, а также учитывая, что 1.6-литровый двигатель Chery был самым мощным среди рассматриваемых, я решил в начале ноября заказать этот автомобиль. Затем началось долгое ожидание, которое длилось около 40 дней. Я все время ждал, но не получал точных ответов от продавцов, приедет машина или нет. Изначально я уже собирался вернуть деньги и купить H6, но в конце декабря мне неожиданно сообщили, что машина приехала, и я могу забрать её. На следующий день я взял выходной и поехал в автосалон. Поскольку я ничего не знал, делал всё, как сказал продавец: оплачивать, проверять машину, покупать страховку, выбирать номер и регистрировать автомобиль. К счастью, все это можно было решить в автосалоне. За полдня все было сделано, и в четыре часа пополудни я уехал на машине. Это была моя история о покупке автомобиля, теперь немного о других аспектах. 【Впечатления от вождения】 Это моя первая машина, и ощущения от вождения вполне хорошие. На шоссе при скорости 100 км/ч машина ведет себя стабильно. На перекрестках при старте на светофоре она быстрее большинства машин. Обороты двигателя держатся около 1700. Однако есть один нюанс: при холостом ходе на месте машина иногда дрожит, что доставляет некоторый дискомфорт. 【Комфорт и пространство】 Пространство действительно большое, длина машины 4500 мм. Мой друг с ростом 177 см сидит сзади вполне свободно. 【Расход топлива】 Сейчас средний расход топлива по показателю на приборной панели составляет 9 литров на 100 км, что, скорее всего, связано с тем, что я пока немного проехал. Посмотрим, как будет дальше. 【Основные функции】 Система кругового обзора - это настоящее спасение для новичков, особенно при поворотах и парковке задним ходом. Без неё я бы совсем не осмелился водить эту машину. Также следует отметить, что свет в салоне довольно слабый, и не каждый заметит, что в машине есть такая функция. 【Недостатки】 Новый автомобиль в автосалоне заправили очень мало, примерно 1 бутылку минеральной воды по объему, что едва хватило доехать до ближайшей заправки. Кроме того, коврики и чехол на руль, которые в подарок, оказались совсем неудобными в использовании.

Chery Tiggo 8 2021

【Опыт покупки автомобиля】 Изначально заказал автомобиль с максимальной комплектацией, ждал более двух месяцев, не получив никакой информации. Обратился в дилерский центр, сказали подождать ещё месяц, и даже тогда не факт, что автомобиль приедет. Возможно, он не успеет приехать до Нового года. Затем появилась в наличии модель "Zhu Feng+", и я решил не ждать больше и взял её. 【Цена покупки】 Сначала была скидка на максимальную комплектацию в 10.5 тысяч юаней, затем на "Zhu Feng+" скидка составила 10 тысяч, плюс 8 тысяч за трейд-ин, страховка на 4400 юаней, регистрация самостоятельно, без других затрат, итоговая цена на дороге составила 135 тысяч юаней. 【Динамические характеристики】 Мощность у автомобиля действительно высокая, обгон и ускорение безупречны. 【Расход топлива】 Начальный расход топлива был 19.5 литров на 100 километров, на данный момент проехал более 800 километров, средний расход по бортовому компьютеру составляет 8.6 литров, фактические затраты на топливо около 560 юаней на проезд 868 километров, запас хода ещё 121 километр. 【Пространство】 Эффективность использования пространства невысокая, центральная консоль большая и занимает много места в перчаточном ящике, что приводит к его быстрому заполнению; экран управления кондиционером на центральной консоли бесполезен, его можно было бы заменить на держатель для телефона или подстаканник, тем самым уменьшив размер центральной консоли и освободив больше места. В дверях можно поместить только одну бутылку воды, в них нет держателей для вещей, даже ключи негде положить; держатель для телефона находится за рычагом переключения передач, что мешает переключению; подлокотник должен быть длиннее, чтобы можно было опираться на него, держа руль, чтобы руки не уставали при дальних поездках; автомобиль довольно большой, но задние сиденья не двигаются вперёд-назад, поэтому пространство на заднем ряду не очень удобное. 【Комфорт】 Подвеска достаточно жёсткая, чувствуются все неровности дороги. Это не плохо и не хорошо, просто мне это особо не нравится. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения нормальные, но логика переключения передач не идеальна, иногда бывают рывки. Однако это приемлемо; надеюсь, Chery сможет улучшить это в будущем. 【Самое неудовлетворительное】 Больше всего не нравится то, что по сравнению с моделью 2020 года, полностью цифровую приборную панель заменили на небольшой экран и лампочки, теперь невозможно менять стиль отображения приборной панели, не нравится текущий стиль индикации. Производительность мультимедийной системы слабая, программ мало, поддержка обновлений практически отсутствует, обновления по OTA бесполезны. Надеюсь, Chery быстрее улучшит программное обеспечение мультимедийной системы. 【Итог】 Хотя Chery не очень хороша в плане пространства и мультимедийной системы, это не мешает ей быть самой мощной моделью в ценовом сегменте до 150 тысяч юаней. Среди популярных моделей с двигателем 2.0T за такую сумму, Tiggo 8 обладает наилучшим соотношением цены и качества. В плане управляемости, динамики и экономичности топлива это одна из лучших моделей среди отечественных автомобилей. Мне нравятся автомобили Chery, надеюсь, они будут лучше учитывать отзывы владельцев и продолжать улучшаться.

Chery Tiggo 4 Pro 2020

Модель выглядит неплохо. 【Расход топлива】 После покупки автомобиля проехал 68 километров, расход топлива неплохой, в среднем 6.6 литра. Однако нужно еще рассчитать на основе фактического объема заправки, чтобы убедиться в точности. 【Основные функции】 Очень хорошо, что есть функция бесключевого доступа, она включена даже в базовую комплектацию. Имеется больше функций, чем у некоторых совместных предприятий, например, камера заднего вида и датчики парковки даже на базовой версии. Информационно-развлекательная система так себе, но что еще хотеть за такую цену. 【Наименее удовлетворительное】 Подвеска жестковата, и комфорт для задних пассажиров на горных дорогах оставляет желать лучшего. 【Впечатления от вождения】 Двигатель 1.5 л атмосферный, для ежедневного использования достаточно мощности, но на 4-й передаче ощущается нехватка тяги. Если давать газ на 5-й передаче, то можно и обогнать. 【Пространство】 Для обычного семейного использования пространства вполне достаточно. 【Опыт покупки】 Изначально не рассматривал Chery, изучил много брендов, таких как Changan, MG, Geely, Volkswagen, GAC Trumpchi. Потом оказалось, что у Chery есть автомобили в наличии, после долгих раздумий все-таки купил Tiggo 5X, удобен для семейного использования. 【Цена покупки】 Потратил 3 месяца на осмотр, у других брендов не было скидок и даже были доплаты, когда приходил узнавать о машинах, отношение было недружелюбным, как будто мне одолжение делают. В итоге пошел к Chery, и только у них было хорошее отношение, много предложили скидок и подарков, базовая стоимость автомобиля составила 568 000 юаней.

Chery Tiggo 8 2021

В 2018 году начал следить за Ху Ба (Chery Tiggo 8) и сразу подумал, что это машина и дешёвая, и большая — очень понравилась. Но, к сожалению, в то время не мог её себе позволить, поэтому купил подержанную Mazda 3 для повседневного использования. В этом году, когда вышел GAC Trumpchi Shadow Leopard, пошел посмотреть на неё вживую. Внешний вид очень понравился, а старая машина буквально пугала своей слабой мощностью. Недолго думая, сделал предзаказ. Но, как назло, началась нехватка микросхем, и после месяца ожидания машины так и не получил, к тому же вскрылись завышенные показатели. Постепенно потерял интерес и решил отменить заказ и посмотреть другие машины. Рассматривал Lynk & Co 03, Geely Xingrui, Tiggo 7 Plus, Tiggo 8 Plus (от местного дилера Chery не получилось даже тест-драйв провести), а также провел тест-драйвы BYD Qin Pro DMI, MG6 Pro и Changan UNI-T. Больше всего хотел протестировать Tiggo 8 с двигателем 2.0T, но в наличии не нашел. Больше всего понравилось ускорение у BYD Qin Pro DMI — такое чувство неописуемого восторга! Но задний ряд оказался неудобным, да и для частых поездок по шоссе его топливная экономичность мне не подошла. Через несколько дней проехал два часа до дилера Chery в городе для тест-драйва Tiggo 8 с двигателем 2.0T. Ускорение оказалось таким же замечательным, как у BYD Qin Pro DMI! Полюбил эту машину! После тест-драйва сразу заказал версию Quantum Grey с 2.0T и пятью сиденьями, вообще не торговался. Со скидкой за обмен старой машины вышло 138 800 юаней. 【Характеристики двигателя】 Хорошая мощность — это и была моя основная причина покупки. Ездит на обычном 92-м бензине, обгонять — одно удовольствие. 【Характеристики пространства】 Задние сиденья складываются в ровный пол, можно лечь и спать в долгих поездках.

Chery Tiggo 8 PLUS 2021

Я пришел, братья. Честно говоря, при бюджете около 150 тысяч я не рассматривал совместные предприятия и все время присматривал Chery, никогда не смотрел на другие марки (отзывы о Xingtu на DCD, бюджет немного превышен). Друзья рекомендовали Xingyue L и Haval H6, но я их не рассматривал, потому что у семьи уже более десяти лет был Tiggo 3, сменил шины на внедорожные и продолжил ездить. Не мог дождаться гибридной версии, сразу купил Tiggo 8p. Взял машину полтора месяца назад, все время не писал отзыв, хотел поездить и дать честные данные. В настоящее время пробег 3800 километров, ездил в горы, сельскую местность, по шоссе, национальным дорогам и бездорожью. Вот мои реальные впечатления от использования: Плюсы: 1. Двигатель действительно безупречен, даже при большом количестве газа на старте скользит. Режим спорт не нужен, стандартного режима вполне достаточно. Сначала хотел версию 1.6, но когда была доступна версия 2.0, без колебаний выбрал ее. Говорят, что коробка передач у версии 1.6 лучше, но есть гарантия, так что не страшно. 2. Расход топлива нормальный, минимальный достигал 6,6 л (на национальной дороге с малым количеством машин, при скорости 65 км/ч). Обычный расход 8,5-9,5 л, в вечерние часы пик в Пекине доходило до 13,4 л, за 7 км ушло более 40 минут. В общем, расходом топлива доволен. 3. Просторный салон, ведь это средний кроссовер, при моем росте 183 см и весе 200 кг в машине совсем не тесно. Задний ряд сидений легко складывается, образуя пространство приблизительно 1,2 м × 1,9 м, можно использовать как небольшой фургон. Помог другу с переездом, поместили 12 коробок и два чемодана. 4. Полный комплект опций в версии 2.0 доволен: передние стекла с шумоизоляцией, 19-дюймовые диски, подогрев сидений, удержание полосы, адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение и так далее. Эти электронные ассистенты действительно удобны, на шоссе ставишь круиз-контроль и едешь. За такую цену у совместных машин было бы дороже. Минусы: 1. Честно говоря, много мелких проблем. Как инженер, нужно научиться адаптироваться. На данный момент обнаружил, что система иногда зависает и перезагружается (три раза), при торможении слышен звук (в сервисе сказали, что проблема возникает только при включенной автоматической остановке), руль выглядит криво (на самом деле проблема с пластиковой крышкой внизу, один край отходит, защелки дефектные). В общем, мелкие проблемы есть, но они не критичные, все можно принять. 2. Подвеска жестковата, при проезде "лежачих полицейских" трясёт, а на мелких ямах нормально. На трассе машина не плывет, устойчива, возможно, это плюс жесткой подвески, но я не особо разбираюсь. 3. Старт медленный, дедушка на электромотоцикле может обогнать. Между 1-й и 2-й передачей ощущается рывок, до 2000 оборотов не переключается. Хотя на более высокой скорости разгон нормальный, в городе это мало помогает. Образование у меня не высокое, писал простыми словами. В общем, в отечественном сегменте Chery сильно вырос, следующая машина тоже будет Chery.

Chery Tiggo 7 Pro max 2021

Как новичок за рулем, это моя первая машина, поэтому многие мнения и высказывания могут не иметь необходимого объективного сравнения, просто поделюсь субъективными впечатлениями после нескольких дней эксплуатации автомобиля. Что касается мощности, я считаю, что двигатель 1.6t неплох, отклик при разгоне вполне хороший, по сравнению с третьим поколением GAC GS4 у моего коллеги, ускорение лучше (или можно сказать, более резкое). Я использую автомобиль в основном для семейных нужд, поэтому не испытывал ощущения толчков при полном газе, больше драйверских ощущений нужно открывать самостоятельно. В условиях сильной городской загруженности, педаль газа настроена слишком чувствительно, легкое нажатие вызывает рывок, новичкам потребуется время, чтобы привыкнуть. Внутреннее оформление, дизайн с двумя экранами в определенной степени закрывается рулем, не сильно влияет, конфигурация достаточная, яркость атмосферной подсветки слабая, если не двигаться в такт музыке, ощущается не сильно. В купленной мною версии Prestige нет задних подушек безопасности и боковых шторок, что вызывает некоторые опасения по поводу безопасности, но по крайней мере, бюджет ограничен, поэтому я не слишком против этого. Что касается качества, мне повезло, пока не было обнаружено таких проблем, как редкие посторонние звуки от подвески или недостаточная герметичность люка, о которых сообщали в кругах автолюбителей. В целом, удовлетворительно, на данный момент я доволен. Поездка, шумоподавление автомобиля неплохое, за время владения машиной я еще не выезжал на автомагистраль, на скорости 80 км/ч по скоростной дороге шум от шин неплохо подавлен, рулевое управление довольно отзывчивое, подвеска мягкая, скорее комфортные свойства, чем спортивные (первый опыт новичка, исключительно субъективные ощущения). Советы по покупке, в целом я доволен этой машиной, и тем, кто еще не сделал окончательный выбор, можно попробовать, скорее всего, ошибаться не придется, лучше всего провести тест-драйв для более полного понимания различий автомобиля и комплексного рассмотрения. Также, если пленка 4S-салона на весь автомобиль не имеет гарантии и бренда, лучше не клеить, я сам доплатил за улучшение до пленки 3M, ведь, купив машину, нет смысла экономить на лишних сотнях ради использования некачественной окрашенной пленки с избыточным содержанием формальдегида, каждый решает сам.

Chery Tiggo 8 2021

В начале года купил Geely Icon, с отличной комплектацией: 360-градусная камера с прозрачным видом снизу, удержание полосы и так далее. Автомобиль очень легко управляется, но немного маловат для меня. Хочется чего-то большего, я всегда хотел Chery Tiggo 8, и как раз вышла модель с двигателем 2.0. Я сразу пошел заказывать. Ждал с сентября до 14 декабря, долгое ожидание, но когда машина наконец пришла, она полностью оправдала мои ожидания. Очень красивая, смотрится великолепно. Единственный нюанс: нужно плавно трогаться с места, либо не едет, либо прыгает резко, что немного неудобно. В остальном, замечательно, мощный двигатель - чуть нажал, и уже 100 км/ч. Я взял Quantum Grey, очень немаркий цвет, особенно в нашем суровом северо-западном климате, где зимой дороги грязные. После поездки машина покрывается черной грязью, но с расстояния 3-5 метров этого не видно, только подойдя ближе можно заметить, насколько она грязная. Салон тоже неплохой, но я бы оценил его на три звезды, потому что не должно быть урезано в некоторых мелочах. Например, даже в самой полной комплектации нет подсветки в зеркальце, что немного разочаровало. Кроме того, три больших экрана - это круто, но зона около рычага переключения передач занята, и нет удобного места для телефона. Беспроводная зарядка находится в неудобном месте, а разъем для проводной зарядки - в перчаточном ящике. К тому же, если положить телефон в слот около рычага, он мешает переключению передач. Привычка с моей предыдущей Geely Icon, где рычаг переключения передач был с замком, а у Tiggo 8 этого нет. Однако при движении, если случайно переключить в заднюю передачу, машина перейдет на нейтраль, что немного беспокоит в плане безопасности. Пространства в водительском сиденье как будто маловато, хотя внешне казалось, что будет достаточно. Но может, это связано с тем, что я крупный человек (1.83 м, 95 кг). Взял семиместную модель, в третьем ряду вполне комфортно, а если не использовать его, то багажник огромен. Мы здесь занимаемся сельским хозяйством, поэтому летом часто находимся в поле, а зимой рабочее место всего в 200 метрах от дома, поэтому машина используется редко. Расход топлива отличный - с 20 литров упал до 8 благодаря частым поездкам по трассе. В деревне расход составляет 9.5 литров, что неплохо по сравнению с Haval F7 моего друга, который жрет 12 литров. В -20°C необходимо долго прогревать машину, дистанционный запуск - очень удобно. В общем, автомобиль нравится, хотя и не проездил на нем много километров, но уже чувствую разницу в зависимости от сезона. Покупка автомобиля. Сначала хотел купить Haval H6, но все друзья отговаривали. Автосалон Haval в нашем районе тоже не впечатлил: продажи вялые, тест-драйв невозможен, а вопросы игнорировались. Однажды, даже с деньгами на руках, в автосалоне меня никто не обслуживал, и друг сказал, что если при продаже такая небрежность, то что будет при возникновении проблем с машиной? В итоге пошел к Geely, где встретили с теплотой и энтузиазмом, и сразу заказал Geely Icon с топовой комплектацией. Позже внимание привлек шикарный черный Chery Tiggo 8, и после того как появился 2.0 Kunpeng, я пошел посмотреть и сразу заказал, благодаря вежливому и компетентному продавцу. Отзыв о продавце: замечатально, один из главных факторов моей покупки. Расход топлива: начинал с 20 литров на 100 км, снизился до 8 после нескольких поездок по трассе, теперь с прогревом фиксировано около 9.5 литров. Пространство: семиместная, просторная, кроме водительского места, где мне маловато. Вторая и третья ряды без проблем, третью чаще всего складываю для увеличения багажника. Впечатления от вождения: проблема с плавным стартом, немного неприятно, но в остальном - быстрая разгон и стабильная езда. Самое неудовлетворительное: урезанный функционал в мелочах, отсутствие замка на рычаге переключения передач, неудобное размещение для телефона. Мощность: отличная, легко разгоняется, нужно быть осторожным, чтобы не нажимать сильно на газ. Цена: базовая цена плюс 3000 юаней за семиместную версию, без скидок и подарков, только официальная скидка в 7000 юаней. Комфорт: удобный, особенно с дистанционным запуском. Кнопка запуска/остановки двигателя неудобно расположена, иногда по ошибке глушу машину вместо активации ручного тормоза. адаптируюсь.

Chery Arrizo 6 2019

Общее впечатление: На самом деле, я мало знаком с серией Chery Arrizo. Во-первых, очень мало моих друзей покупают седаны марки Chery, а во-вторых, объем продаж этой модели не такой большой, как у Changan Eado или Geely Emgrand. Конечно, я знаю, что Arrizo GX позиционируется как модель в классе больших компактных автомобилей (A+), у нее больше пространства, чем у предыдущего Arrizo 5, и она конкурирует с такими моделями, как Geely Binrui и Emgrand GL. Недавно я посетил официальный дилерский центр и прошел тест-драйв Chery Arrizo GX в версии Champion Edition. Ниже я расскажу о своих небольших впечатлениях от вождения. Динамика: Тест-драйв прошел на модели Arrizo GX с двигателем 1.5L. Новый автомобиль имеет максимальную мощность 116 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 143 Нм. Трансмиссия - это CVT (бесступенчатая трансмиссия), которая может имитировать 7-ступенчатую автоматическую коробку передач, и используют 92-й бензин. В подвеске используется передняя независимая типа McPherson и задняя полунезависимая торсионная балка. Качество хода: В движении двигатель 1.5L от Chery технически довольно зрелый; хотя его взрывная мощность не очень сильная, способность к ускорению на средней и высокой скорости на уровне одноклассников. Водя эту машину, вы обнаружите, что у нее достаточно потенциала, чувствительная настройка педали газа позволяет легко тронуться с места без глубокого нажатия, а при половинном нажатии на педаль во время разгона также будет хороший отклик. Как для семейного компактного автомобиля, его достаточно для передвижения по городу. Что касается коробки передач, то данный вариатор должен вас удовлетворить. Он более плавный, чем конкурентные модели с двойным сцеплением в этом классе, а уровень надежности также хорош. Таким образом, в целом это очень хорошая коробка передач. Что касается ощущений от подвески, то она передает дорожные условия напрямую в салон. При проезде через лежачие полицейские и подобные препятствия короткий ход подвески не вызывает лишних вибраций, и хотя ощущение передается в салон более отчетливо, не создается впечатления о скромной конструкции подвески. Это очередное свидетельство мастерства Chery в этом отношении. Пространство: Размеры Arrizo GX составляют 4710/1825/1490 мм, колесная база - 2670 мм. Мой рост 180 см, и сидя на заднем сиденье, я имею два кулака пространства для ног и один кулак сверху, что довольно неплохо. Кроме того, передние сиденья этого автомобиля расположены достаточно высоко, сиденье толстое и удобное. Задние сиденья также оснащены центральным подлокотником и подголовником, а в версии с высокой комплектацией есть вентиляционные отверстия и два USB-порта на заднем ряду. В целом уровень оснащенности довольно практичен. Конечно, есть области, где можно улучшить: например, можно добавить зеркало для водителя и электропривод регулировки, складные задние сиденья для большего удобства, а также чтение лампы для задних пассажиров. Рекомендация по покупке: В общем, за 9,19 миллиона юаней я бы рекомендовал купить Chery Arrizo GX. У него довольно привлекательный внешний вид, хороший дизайн интерьера, просторный салон и достаточная мощность. Поэтому советую тем, у кого бюджет восемь-девять миллионов юаней, обратить внимание на этот автомобиль.

Chery Arrizo 5 PLUS 2020

Купил машину год назад, вчера только что прошел второе техобслуживание, и хотел бы поделиться некоторыми мыслями. ★ Процесс покупки Я водитель с шестилетним стажем, но после получения водительских прав практически не ездил, так что к моменту замены прав в октябре прошлого года я уже забыл, как водить. Понял, что оставаться в таком положении нельзя, и решил купить недорогую машину для тренировки. Сначала находился в поиске инструктора и ездил на каршеринге, одновременно сравнивая модели на различных сайтах и посещая автосалоны. Сначала, как многие, я не рассматривал отечественные автомобили, но среди бюджетных автомобилей до 100 тысяч юаней сложно найти автомобиль с высоким уровнем комплектации и мощным двигателем, подходящий для новичка. Внимание привлек 1.3T Chevrolet Cruze с топовой комплектацией, уже договорился о покупке, но друзья отсоветовали покупать трехцилиндровый двигатель, и я отказался. Затем обратил внимание на отечественные автомобили и узнал, что скоро выйдет Chery E5P с полной комплектацией и достаточной мощностью. Мне особенно понравился цвет кузова "малый лазурный". После выхода предзаказной цены я сравнил его с Yidong и Emgrand GL и решил заказать E5P с топовой комплектацией. Однако в родном городе в дилерском центре Chery была только одна белая машина, и другие цвета пришлось бы ждать больше месяца. В итоге взял эту белую, забрал её после Нового года, выпущена в декабре 2020 года. Взял кредит на 5 лет без процентов, с учетом всех доплат обошлась в 106 тысяч. ★ Внешний вид и интерьер На вкус и цвет товарища нет. Хотя спустя год белый цвет мне нравится, все же предпочитаю "малый лазурный", как и в интерьере, так и во внешности. Хотя некоторым кажется, что E5P выглядит плохо, по моему мнению, он средненький — не поражает, но и некрасивым его не назовешь. Конечно, хотелось бы видеть от Chery модели, которые действительно поражают дизайном. ★ Мощность и расход топлива Мощности хватает, обгонять на дороге легко, иногда даже нечаянно превышаю скорость. Расход топлива у меня составляет около 6 литров на 100 км по трассе и примерно 9 литров в городе; летом, включая кондиционер и возможно, из-за пробок, поднимается до 10 литров. Возможно, из-за того, что я новичок и мне нравится ездить с удовольствием, расход топлива немного высокий. ★ Водительский опыт Как новичок, не особо разбираюсь в управляемости, но на высокой скорости чувствуешь себя уверено. Шум от шин и жесткая подвеска — не буду критиковать, так как это типично для автомобилей в этой ценовой категории. Небольшие пробуксовки случаются, особенно после остановки, если слегка нажать на педаль газа, разгон будет плавным, но при более сильном нажатии может немного дергаться. Учтя это, можно избежать проблем. ★ О техобслуживании Пожизненное бесплатное обслуживание — это выгодно для человека, который ездит немного. Два раза в год — вполне достаточно. Стыдно признаться, но за год проехал всего 5500 км. Первое техобслуживание было бесплатным, на втором поменял масло и фильтры, тоже бесплатно, так как у меня был купон, за счет которого дополнительно заменил фильтр воздуха и салонный фильтр, всего заплатил 67 юаней. ★ Что нравится больше всего Цена и комплектация. Системы помощи водителю второго уровня, 360-градусная панорамная камера, электронная коробка передач, электронный стояночный тормоз, активное торможение и так далее — все это очень дружелюбно к новичкам. В особенности 360-градусная камера, которая помогает избежать повреждений. Активное торможение уже спасло меня однажды на трассе вскоре после покупки машины. На первый взгляд не так уж важно, но когда это срабатывает, это стоит того. ★ Проблемы на данный момент Никаких общих проблем, упоминаемых другими владельцами, у меня не было, возможно, потому что я езжу спокойно. Единственная проблема — аккумулятор несколько раз садился за год, один раз не использовал машину более двух недель, другой раз — неделю. На втором техобслуживании проверили аккумулятор, сказали, что с ним все в порядке, вероятно, это из-за того, что я мало езжу и часто на короткие расстояния. Кроме того, после покупки этой машины друзья и родственники часто спрашивают, почему я купил отечественный автомобиль за 100 тысяч, а не иномарку. Я просто улыбаюсь в ответ. ★ Общая оценка В целом я очень доволен. За 100 тысяч получить такую комплектацию — это предел для машин в этой ценовой категории. Надеюсь, что Chery и отечественные машины вскоре станут такими же, как отечественные смартфоны, и достигнут большого успеха.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

Всем привет, уже прошла неделя с момента получения автомобиля, хочу поделиться своим опытом и впечатлениями с владельцами автомобилей Chery и потенциальными покупателями Tiggo 8 Plus. Я являюсь давним владельцем автомобиля Chery, десять лет назад за 50 тысяч юаней купил Chery Fulwin 2, и вот уже более десяти лет езжу на нем. Как семья с двумя детьми, старый Fulwin 2 уже не удовлетворяет наши потребности, поэтому с прошлого года начал думать о смене автомобиля. Для семей с двумя детьми семиместный автомобиль обязателен, даже если использовать его часто не придется, но он должен быть. Как давний владелец Chery, я доверяю качеству этих автомобилей. Проблемы у китайских автомобилей часто преувеличивают. Неужели у иностранных автомобилей нет недостатков? Я готов мириться с трудностями на пути развития отечественных автомобилей. В прошлом году я сосредоточился на модели Tiggo 8 Elite Edition, и в июне чуть не купил ее за чуть больше чем 100 тысяч юаней. Однако из-за семейных обстоятельств покупку отложил на этот год, старую модель сняли с производства, и я посчитал, что новая модель Kunpeng менее выгодна по соотношению цена/качество, чем Tiggo 8 Plus, который на мой взгляд также выглядит лучше. Поэтому в этом году я начал обследовать Tiggo 8 Plus 1.6 в семиместной комплектации. С октября стали сравнивать цены в ближайших магазинах в нашем округе. В конце концов решил купить у дилера в нашем округе. В конце ноября заказал автомобиль, а в середине декабря неожиданно сообщили, что автомобиль готов к выдаче, что было счастливой неожиданностью по сравнению с теми, кто ждет по два-три месяца. На данный момент я проехал на автомобиле около 200 километров, и общее впечатление от использования машины положительное. Внешность на уровне, полный набор вспомогательных функций, мощность вполне удовлетворительная для меня. По части мощности: мощность вполне может конкурировать с иностранными SUV стоимостью до 300 тысяч юаней, а к комплектации претензий нет. Некоторые функции автомобиля я еще полностью не изучил, продолжаю учиться. По расходу топлива: так как живу недалеко от работы, на первых ста километрах расход вышел 15 литров на 100 км, а на прошлой неделе ездил в дальнюю поездку на 120 км, и расход снизился до 10 литров, что меня полностью устраивает. Пространство: пространство полностью удовлетворяет мои потребности, можно много чего загрузить и перевезти. Недостатки: обнаружил несколько небольших проблем. Не знаю почему, но кондиционер всегда автоматически включается, один раз люк не закрывался, когда почти закрылся, вновь открывался, как будто что-то ему мешало, после нескольких попыток все нормализовалось. Утром, когда холодно, при включении указателя поворота задержка 360-градусной камеры ощущается сильнее. Были случаи, когда автомобиль не закрывался автоматически при выходе из него, не знаю, сталкивались ли другие с подобным. Вывод: общее впечатление от использования автомобиля очень положительное, значительно повышает качество жизни и способствует семейной гармонии. Придерживайтесь своих традиций, Chery, и поддерживайте отечественные автомобильные компании!

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

У нас уже есть машина, она старая, но работает нормально. После того как жена получила водительские права, захотели купить вторую машину, но не спешили. Процесс выбора был долгим; решили уложиться в 150 тысяч юаней. Почти все машины в этом ценовом диапазоне протестировали. В конце концов, меня привлек Chery — технологии Chery кажутся мне надежными. 【Цена покупки】Определившись с моделью 8P, начал узнавать цены в магазинах соседних городов. В итоге купил за 142 тысячи юаней без дополнительных покупок (машина в семье не на мое имя, да и бесплатное обслуживание в течение 3 лет тоже приятно, не хотел заморачиваться). Купил в Синтае, без обмена старой машины, 1.6, Mercury Grey, 5 мест. Позже при получении машины попал на государственную субсидию, еще минус 2000 юаней, итого вышло 140 тысяч. 【Динамика】Для двух человек в поездке разгон немного медленный с начала, но после 25 км/ч ускоряется хорошо. Чаще всего езжу на Subaru Outback от компании, по сравнению с ним, у 8P старт медленный, нужно сильнее нажимать на педаль, в средней и поздней стадии по сравнению с Outback все намного спокойнее. 【Отношение продавца】Продавец был очень хорошим, при обсуждении цены попросил перевести все подарки в скидку, в итоге при получении все подарки тоже дали. Когда машина пришла, сообщили о готовности к выдаче, и тогда узнал о государственной субсидии в Синтае, что сэкономило еще 2000 юаней. Очень тронуло! 【Ощущение от вождения】Вождении отличное, за исключением долгого прогрева зимой. Дергаться при переключении передач почти не заметно, у меня не так много пробок, езда довольно плавная, медленный старт вероятно настроен для плавности. 【Что не устраивает】Дизайн центральной консоли для хранения вещей неудобен, телефон негде пристроить. И подстаканник с большим отверстием, не знаю, как его сделать удобным, чтобы бутылки не падали. 【Простор】Места достаточно, не могу сказать, что много, но хватает. Багажник очень большой. 【Расход топлива】Проехал всего 300 километров, показатели расхода топлива не показательны, в среднем 7.7 литра, я доволен. 【Комфорт】Подвеска не такая плохая, как говорят многие автолюбители. Давление в шинах при покупке установлено на 2.4, кроме прыжков на «лежачих полицейских» и немного жесткой езды, все мелкие неровности обрабатываются хорошо, подвеска довольно упругая. Не могу сказать, что супер комфортабельная, но за эту цену очень хороший результат. Еще немного неудобства с ключом, он довольно качественный, но не пристегивается прямо к брелоку, пришлось купить чехол для ключа, а он слишком громоздкий!

Chery Tiggo 8 2018

Это мой второй автомобиль Chery. Первый был Tiggo 3 2014 года. Поскольку появился второй ребенок, автомобиль на 7 мест стал необходимостью. В 2017 году я продал Tiggo 3 и в 2018 году сменил его на новый Tiggo 8 с автоматической коробкой передач и 7 местами. На данный момент проехал более 51000 километров! В нашей семье машина используется достаточно интенсивно: помимо поездок на работу и с работы, мы используем ее в выходные, праздничные дни, а также для поездок домой на праздники. 【Внешний вид】 Внешний вид внушительный, передняя часть автомобиля выглядит мощно, наша семья была в восторге от внешнего вида! 【Пространство】 В целом, пространства достаточно, но в третьем ряду места маловато, подходит только для детей. Но в дальних поездках дети могут уставать; я обычно складываю третий ряд и часть второго ряда, на него кладу матрас. Так дети могут лечь и спать, таким образом они не устают так сильно. В середине второго ряда могут сидеть два взрослых, что позволяет решить проблему перевозки всей семьи из шести человек и багажа. 【Динамика】 Мощности двигателя в 1.5 литра немного не хватает для такого большого автомобиля! В пустом состоянии мощность приемлема, но недостаток мощности особенно заметен на трассе и при полной загрузке автомобиля в средне-высоком диапазоне скоростей. Это просто семейный городской внедорожник, ориентированный на комфорт. Второй ряд очень удобен! 【Комплектация】 В целом достаточно, круиз-контроль, голосовое управление, панорамная крыша, большой экран центральной консоли… 【Расход топлива】 Расход топлива довольно хороший, ежедневно на работу и с работы около двадцати километров, средний расход примерно 9,2 л/100 км. Если ехать по трассе, то средний расход примерно 7,5 л/100 км. Для такого большого автомобиля это отличный результат. Хочу похвалить двигатель, разработанный самим Chery! 【Наименее удовлетворительно】 Есть вибрации и посторонние шумы! После пробега более 40000 километров шумы и вибрации стали усиливаться. Шумы исходят от ветрового стекла, рядом с левым ремнем безопасности водителя. Недавно появился еще один шум в тормозах, когда отпускаешь педаль, раздается резкий звук. В 4S центре не смогли найти причину, просто смазали, и звук исчез, но недавно он снова появился! Качество отделки интерьера требует улучшений, со временем появляются посторонние шумы, особенно в водительской двери. В целом, за эту цену автомобиль неплохой, но есть много областей для улучшений. Надеюсь, Chery продолжит совершенствоваться!

Chery Tiggo 2013

Прочная и надежная, подходит для поездок в горы и через реки, используется как внедорожник! 【Запас хода】 На 300 километров требуется топлива на 300 юаней, полная заправка - на 500-600 километров. 【Впечатления от вождения】 Подвеска немного жесткая, хорошая устойчивость на поворотах, на волнистой дороге нет лишних вибраций. 【Стоимость обслуживания】 Как стоимость обеда, затраты на ремонт невысокие, запчасти дешевые, в основном все меняю сам, занимаюсь обслуживанием и ремонтом самостоятельно. На 80 тысячах километров заменил антифриз и масло в коробке передач (в масле были металлические стружки). Свечи зажигания еще не менял, планирую заменить на 100 тысячах. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Шумоизоляция не очень, сделал полную шумоизоляцию автомобиля самостоятельно. Звук двигателя напоминает трактор. Два внутренних ручки дверей сломались, правая задняя дверь зимой не закрывается после мойки, заменил всю сборку сам. Соединительные трубки бачка омывателя стекла со временем износились, заменил самостоятельно, потратил целую канистру стеклоочистителя. Задний ограничитель замка слишком тугой, замена на новый не помогла даже после смазки. Не знаю, это ли общая проблема? Сейчас задний багажник закрывается только с усилием, у вас тоже так?

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

# Впечатления от использования автомобиля В то время я выбирал между Haval Big Dog и Chery Tiggo 8, но мой друг купил оранжевый Haval, и я решил приобрести что-то другое для разнообразия. ?Цена У меня версия 1.6L на семь мест, серого цвета. В комплекте с машиной шли пленка для окон (очень темная, ничто не видно, добавил 500 юаней, чтобы заменить на прозрачную, это типичная уловка), коврики (очень низкого качества, с запахом резины). Продавец был слишком навязчив и старался заставить меня потратить больше денег. Впечатления посредственные, продажи Chery в Чанчуне низкие не без причины. Я купил машину сразу, так как дефицит чипов, и на Haval пришлось бы ждать. Chery не пришлось ждать, это не странно? ?Расход топлива Мои условия для использования автомобиля не самые лучшие, так как я занимаюсь ремонтом и постоянно езжу по Чанчуня и соседним районам. Почти три месяца прошло, проехал почти 10 000 км, средний расход топлива около 10 литров. Я считаю, что это приемлемо, учитывая постоянные пробки в Чанчуне. В пробках расход может достигать 15 литров на 100 км, на поездку в 20 км уходит полтора часа. Сравнительно с Haval H6 и Changan CS75 у моей машины расход ниже. Не знаю, мое ли это впечатление. При торможении и переключении на первую передачу чувствуется рывок, но при наборе скорости машина идет плавно. По поводу пространства: у меня семиместная версия, пока не использовал последний ряд сидений, но второй ряд кажется тесным. Может быть, причина в семиместной конфигурации? Если бы была версия на пять мест, пространство было бы больше? Комфорт сидений неплохой, сравним с моим старым Changan Oshan, на котором я хорошо зарабатывал. За три с половиной года пробег составил 120 000 км, расход не был высоким, шумоизоляция тоже была неплохой. Мои рабочие говорят, что непривычно видеть меня на Chery Tiggo, Changan был более динамичным и соответствовал духу рабочего класса. Что касается мощности, она достаточна. Я водил много машин, и Tiggo 8P не разочаровал. Разгон быстрее, чем у RAV4, который я тестировал, но японские машины ценятся за надежность. При наших ценах и уровне мощности Chery стоит своих денег, но почему-то продается хуже. Шумоизоляция тоже неплохая, возможно, благодаря заводским шинам Cooper. Я купил зимние шины Giti (друг, купивший Haval, выбрал зимние шины LuBo, о которых я не слышал, они были дороже). В нашем регионе без зимних шин ездить невозможно - дороги скользкие, тормоза не держат, ABS постоянно работает. Управляемость хорошая, на поворотах видимость ограничена широкой мордой и боковыми стойками, приходится адаптироваться, со временем привыкаешь. Я выбрал машину из-за хорошей репутации двигателя 1.6, и мощность не разочаровала. Хотелось бы версию с двигателем 2.0, но трансмиссия 2.0 - китайская, а 1.6 - зарубежная, выбрал 1.6. Коробка передач с двойным сцеплением имеет свои проблемы с надёжностью, это беспокоит. Подвеска жестковата, на лежачих полицейских машина трясется, но на неровностях дороги шумов нет. Шасси стабильное, что внушает уверенность. Внешний вид оцениваю на 70 баллов. Дизайн Chery не самый привлекательный, менее молодежный и стильный по сравнению с Haval и Changan, которые продаются лучше. Chery нужно работать над внешностью, двигатель - их сильная сторона, надеюсь, он не подведет. Есть, о чем пожаловаться: интерьер и комфорт сидений приемлемы, но много места для улучшений. Например, подлокотник двигается, нет кармана для хранения на водительской двери (у моего старого Changan был, очень удобно для ключей), регулировка электрических сидений медленная, хочу заменить на механическую, чтобы можно было быстро разложить для отдыха. Центральная консоль с тусклым освещением, трудно найти переключатели в темноте. В машине нет красных световых индикаторов при открытии дверей, что было бы безопасно. Недавно появилась проблема: переключение передач происходит само собой, возможно, где-то замыкание. Мелочь, но раздражает. Едешь, слушаешь "Белобровый герой", в самый интересный момент канал переключается. Вернешь - уже не тот момент, не вернешь - не дослушаешь. Неприятно! Все, писать больше не могу, раздражает!