Я забрал машину 16 октября, поездил на ней два дня, проехал 200 километров. Вчера выехал на трассу, расход топлива снизился с 10 до 7,7 литров. Раньше у меня было пять-шесть машин (подержанных), надоело с этим возиться, решил взять новую для семьи — выбрал Chery Tiggo 8 с механической коробкой передач. Осмотрел много машин, но в итоге остановился на Tiggo 8. Машина приятно удивила, разгоняется хорошо. Единственное, что прислали плохую тонировку, ночью ничего не видно, делали у подрядчика.
Цена машины: после вычета скидки в 5000 юаней за трейд-ин и 2500 юаней правительственной субсидии итоговая цена составила 93 000 юаней.
Внешний вид: я взял модель 2024 года с механической коробкой передач, у новой модели затемнены передняя решетка и фары, по моему мнению, внешний вид стал лучше по сравнению с предыдущей версией. Хоть комплектация и осталась прежней, общий вид стал более округлым, не слишком спортивным. В будущем планирую взять оборудование для кемпинга — должно быть круто.
Двигатель: хотя это старая модель с 1.5T двигателем с прямым впрыском, практически нет задержки при нажатии на педаль газа, езда комфортная, разгон тоже на уровне. Автоматическую версию не тестировал, поэтому ничего не могу сказать.
Комплектация: комплектация хорошая, единственное, чего не хватает — это адаптивного круиз-контроля и подключения к интернету. Есть активный тормоз и почти все остальное, что нужно, за такую цену не найти другую машину с такой комплектацией.
Причины выбора: большой салон, я выбрал семиместный вариант. Семь мест могут не понадобиться, но лучше иметь такой вариант. Салон спроектирован так, что места не теряется. В повседневной жизни используется пять мест, а задние складываются, в багажнике есть розетка для прикуривателя — очень удобно.