Отзывы об автомобилях (1506)

Chery Tiggo 9 2023

Мощности достаточно, три режима регулировки. В городе на экономичном режиме двигатель откликается оперативно, не как у Tiggo 8 Pro, где при нажатии на педаль газа чувствуется задержка на доли секунды. У Tiggo 9 достаточно нажать на педаль, и двигатель немедленно реагирует. С утра на севере, когда температура почти достигает нуля, при старте ощущается тяжеловатость машины, возможно из-за недостаточного прогрева. При ожидании зеленого света, когда я нахожусь первым в очереди, иногда пробую спортивный режим - разгон весьма впечатляет. Чувствую, что преодолеваю перекресток, пока другие только начинают движение. Автомобиль показывает средний расход топлива около 11,2 литра на 100 километров, но при каждом отдельном замере это около 8 литров, что меня немного удивляет. Однако можно заливать бензин 92-го, что экономичнее по сравнению с моей старой машиной, так что это не проблема. При разгоне не ощущается рывков, всё достаточно комфортно, можно описать двумя словами - плавность и стабильность. Так как у меня версия с базовой комплектацией, подвеска отличается от тестируемой версии с высокой комплектацией - при торможении машинка "клевала носом", это заметно. При прохождении лежачих полицейских или по плохой дороге, эти ощущения сохраняются. Выбирал между черным и белым цветом, в конце концов взял черный. Белый делает машину визуально больше, черный выглядит как строгий костюм - элегантно и мужественно. Вкус и цвет товарищей нет.

Chery Tiggo 7 Pro max 2023

При покупке машины руководствовался двумя основными принципами: для электромобиля выбрал BYD, для бензиновдигателей − Chery. Ранее ездил на автомобилях друзей Chery, Geely и Changan, и в сравнении мне больше всего понравились ощущения от вождения Chery. При бюджете в сто тысяч юаней на BYD можно взять только Qin Plus Dmi, а на Chery − рассмотреть Arrizo 8, Tiggo 7 Plus 1.6T или минимальную комплектацию Tiggo 8. Поскольку у нас уже есть седан, выбрали внедорожник. При получении машины особо не торговался о цене, потому что уже предложенная цена была хорошей. Больше всего в автомобиле нравится именно ощущение от вождения, одним словом — «кайф»! Чем выше скорость, тем более стабильным и комфортным кажется вождение по сравнению с медленной ездой. По трассе пробовал круиз-контроль на скорости 140-150 км/ч, машина идет очень стабильно. На поворотах при высокой скорости даже не приходилось сбавлять скорость − ощущение, что предел возможностей машины еще не достигнут. При резком нажатии на газ она еще ощутимо ускоряется. Новый автомобиль расходует 5.6 литров на 100 км в интервале скорости 80-120 км/ч по трассе. Если скорость выше 120 км/ч, расход увеличивается до 8 литров. В городе, при спокойной езде, расход составляет 7.5 литров, при более активной езде не превышает 8.5 литров. Расход топлива довольно интересен. Заправился в Шанлоу, показатель расхода был чуть более 680 км. Пройдя по трассе до Сианя, при съезде с трассы показатель оставался более 730 км. 😂 Вот мой рейтинг удовлетворенности: 1. Ощущение от вождения 2. Интерьер 3. Внешний вид

Chery A3 2010

Неплохая маленькая машина, кузов тяжелый, задняя подвеска независимая! Среди отечественных автомобилей это вполне достойный вариант! В то время было не так много отечественных машин на выбор! Фары неплохие, но я их все же заменил. Ближний свет использует би-ксеноновые линзы Hella 5, для дальнего света — Ozmu дальний свет. Эта машина на высокой скорости очень устойчива. Я сам ездил со скоростью 170 км/ч с тремя взрослыми и двумя детьми в машине. Не пошатывается! Недостаток — это маленькое пространство. Расход топлива для машины за 70-80 тысяч юаней средний: стабильно на скорости 120 км/ч по трассе можно достичь 6 с небольшим литров на 100 км! В городских пробках это около 8 с чем-то литров на 100 км! В среднем — больше 7 литров! Вполне приемлемо! За все эти годы, кроме замены нескольких резиновых втулок, никаких проблем не было! Может быть потому, что я ездил мало. Проехал всего чуть больше 80 тысяч километров! Продавать уже невыгодно! Пусть остается для езды! Проблема с ржавчиной: некоторые машины ржавеют, некоторые нет, у меня есть немного ржавчины, но в целом не критично! Также вся линейка этого автомобиля изначально оснащена ESP, что в те годы было редкой функцией! Сейчас среди машин за 70-80 тысяч юаней не у всех есть эта функция! Две подушки безопасности, с пульта дистанционного управления можно одним нажатием открывать и закрывать окна! Кстати, это машина 2011 года, обновленная версия с двигателем 4G16 DVVT — экономичная в потреблении топлива.

Chery Tiggo 8 PRO 2024

【Самое недовольное】 Качество изготовления деталей действительно требует улучшения! Когда я покупал, был только желтый цвет, не было темного. В новом автомобиле в моторном отсеке был запах жженого пластика, но недавно стало лучше. На второй день после покупки экран полностью погас, мастер по послепродажному обслуживанию подключил аккумулятор заново, и всё заработало. Ни в коем случае не клеите пленку, которую дает 4S! Я наклеил её и потом пришлось снять. 【Цена при покупке】 С учетом обмена обошлось в 126 тысяч, для семиместного автомобиля 2.0 это хорошая цена, и она примерно такая же, как у 1.6. 【Впечатления от поездки】 Вентиляция и подогрев на удовлетворительном уровне, но подвеска действительно плохая, на неровных дорогах некомфортно. Поддержка поясницы у водителя хорошая, не устаешь за рулем, массажное кресло королевы тоже хорошее, плюс есть поддержка для ног. Задние сиденья также можно регулировать, третий ряд можно временно использовать, если сложить, то получается ровная поверхность. 【Расход топлива】 В пригородах 10 литров, не так низко, как говорят в интернете. 【Впечатления от вождения】 В экономичном режиме, хотя мощности немного не хватает, все идет плавно. В спортивном режиме водить неудобно, чувствуется сильная еле заметная задержка. Большую часть времени предпочитаю экономичный режим. На быстром шоссе ездить очень комфортно, на скорости 120 км/ч ускоряется быстро, часто езжу по шоссе на этом автомобиле, и он действительно хорош.

Chery Tiggo 8 PRO 2024

Впервые увидел Audi A8 на автосалоне в Ухане, подумал, что он действительно неплохой. В тот день пошел смотреть машину с женой, ей тоже понравилось. Позже на платформе Dongchedi увидел прямой эфир с презентацией Chery Tiggo 8 Pro с двигателем 2.0. Поскольку при замене автомобиля доплата за 2.0 больше на 10 тысяч юаней по сравнению с 1.6, то 1.6 не рассматривал. За версию Peak в рамках программы замены доплата составляет 20 тысяч юаней, а интерьер действительно красивый. Честно говоря, при покупке автомобиля я ориентируюсь на соотношение цены и качества, расход топлива не принимал в расчет, ведь за год проезжаю менее 10 тысяч километров и много на топливе не сэкономлю. Кроме того, у версии Peak есть сиденье королевы, что точно понравится жене. Потом поехал работать в Хэнань, посетил несколько автосалонов в Чжэнчжоу, но цену снизить не удалось. Тогда я спросил о ценах в городах поблизости и обнаружил, что там цены на 2 тысячи юаней ниже, чем в столице провинции, и отсутствуют какие-либо уловки. Обсудив цену через WeChat, сразу подписал контракт и оплатил. Машину получил в тот же день. Двигатель 2.0T действительно мощный, сначала было непривычно, легкое нажатие на педаль газа - и машина резко ускоряется. Но благодаря почти десятилетнему опыту вождения адаптировался за пару дней. Текущий расход топлива составляет 9.3, но он фактически не так высок, потому что часто сижу в машине, изучаю бортовую систему и различные функции, и не завожу двигатель, чтобы избежать разряда аккумулятора.

Chery Tiggo 9 2023

【Управляемость】 Нельзя не сказать, что шасси с CDC действительно стабильно. Независимо от поворотов или прохождения ухабистых дорог, мало вибраций, поездка довольно комфортная и не вызывает укачивания. Поддержка при поворотах на высокой скорости и экстренном торможении также на высоте. Однажды на внешнем кольце на скорости более 80 км/ч пришлось сделать резкий маневр, и автомобиль удивительно стабильно держался, без лишних наклонов или качаний. В течение секунды после смены полосы машина полностью стабилизировалась, и это заставляет почувствовать, что 200 тысяч юаней были потрачены не зря. Рулевое управление точное, машина не уходит в сторону. О двигателе Chery 2.0T говорить не буду, все и так знают. Общая звукоизоляция автомобиля хорошая, звук двигателя проникает снаружи, но не слишком сильно, не мешает слушать музыку или разговаривать внутри машины. Что касается многих критиков рулевого управления іи скрытых дверных ручек, как человек с хорошей способностью к обучению и адаптации, могу сказать, что они просто отличные. Рукам не нужно отрывать от рулевого колеса, что значительно повышает безопасность вождения и удобство переключения передач. Скрытые дверные ручки сливаются с кузовом автомобиля, выглядят эстетично и престижно. Идея о том, что скрытые дверные ручки небезопасны, — это миф. Они легко поддаются нажатию сбоку и ничем не отличаются от обычных ручек. Спасатели это понимают. Если дверь действительно деформируется, никакую ручку не удастся открыть, придется разрушать. 【Расход топлива】 Обычно я езжу на работу и с работы 14 км в одну сторону, включая эстакады и загруженные городские улицы, а также перепад высот около 100 метров. Сейчас общий пробег 1400 км, средний расход топлива составляет 9,4 л/100 км. Если ехать по ровной дороге без перепадов высот и пробок, расход может быть 7-8 литров. Для автомобиля такого класса это довольно хорошо. 【Наименее удовлетворительно】 Наименее удовлетворительные моменты: одно из них — неудобное расположение регулятора громкости, который находится как раз там, где я обычно отдыхаю рукой, приходится следить, чтобы не задеть его. Но со временем привыкаешь, хотя хотелось бы выразить небольшое недовольство, интересно, пробовал ли дизайнер сам сесть за руль. Еще одна проблема — качество сборки. При скорости более 60 км/ч иногда слышен едва различимый шипящий звук в левой стойке A, скорее всего, это труба, плохо закрепленная и трется о внутреннюю отделку. Посмотрим, смогут ли это исправить на первом техобслуживании в сервисе. Встроенное программное обеспечение мультимедийной системы устаревшее и медленно обновляется. Функция обратного отсчета светофора в приложении Gaode на моем телефоне уже год как работает, в то время как на Tiger 9 текущего года выпуска встроенное приложение Gaode отстает на несколько версий и не обновляется через OTA. Однако, несмотря на эти недостатки, общий уровень и стоимость автомобиля превосходят ожидания. Надеюсь, Chery улучшит взаимодействие человека и машины и повысит качество сборки.

Chery Tiggo 9 2023

【Покупка автомобиля】: Если у вас немного социальной тревожности и вы не очень хорошо говорите, советую найти перекупщика подержанных автомобилей, чтобы он помог вам с торгами, это определенно стоит своих денег. С учетом скидок и замены старого автомобиля, итоговая стоимость составила менее 15 единиц. 【Внешний вид】: Вопрос вкуса, мои оценки по десятибалльной шкале: передняя часть – 7 баллов, боковая – 9 баллов, задняя часть – 6 баллов. Боковая часть выглядит внушительно, линии плавные, передняя часть агрессивная, как у тигра, а вот задняя часть оказалась немного провальной, линии не гармоничны, что вызывает ощущение широкой и плоской "попы", как будто тело тренировали, а ноги забыли. Три основные компоненты: 【Двигатель】: Разгон до ста километров в час за 7,8–8,5 секунд, что для среднего кроссовера является выше среднего показателя. Комфортная настройка, плавный старт, 261 лошадиная сила развивает мощь, на скорости 120 км/ч ощущается непрерывное поступление мощности. Экономичный режим действительно помогает сэкономить топливо, но при этом старт тяжеловатый, отклик на педаль газа медленный, что напоминает вождение минивэна. В условиях городских пробок при включении этого режима можно достичь хорошего расхода топлива; При включении стандартного режима автомобиль становится более маневренным, уменьшает ощущение тяжести, при обгоне на трассе и шоссе дает больше уверенности; При включении спортивного режима турбина начинает работать раньше, давление поддерживается постоянно, отклик на повышение мощности усиливается, легкое нажатие на педаль дает сильный выход мощности, шины легко теряют сцепление, слышен острый звук прокрутки, и в салоне ощущается явное поднятие передней части автомобиля при разгоне. Недостатки: Из-за использованной педали "гармошки", обеспечивающей комфорт, ход педали газа становится длиннее, а из-за консервативных настроек двигателя компании Chery в режимах экономичного и стандартного между 1500 и 1800 оборотами возникает короткий "вакуум мощности". При нажатии на газ расход топлива моментально увеличивается, но обороты двигателя не изменяются, а при более сильном нажатии мощность неожиданно выплескивается на уровне 1700 оборотов. 【Коробка передач】: Плавность хорошая, консервативные настройки не позволяют резкий старт, низкоскоростной диапазон нуждается в доработке. Семиступенчатая влажная двойная сцепления от Magna 400T обеспечивает отличную плавность, при ускорении практически не ощущается рывков, в переходе со второй на третью передачу есть легкое "замедление", а дальше практически не ощущается работа коробки передач. При переключении на заднюю передачу нет никаких ощущений, направление мощности меняется мгновенно. Водители Passat, особенно модели 2017 года, могут ощущать вибрации при переключении между положениями «D» и «R». Обороты на задней передаче и торможение сочетаются не идеально, торможение достигает определенного порога и внезапно высвобождается. В условиях пробок на эстакадах при частых остановках и стартах при переходе на третью передачу можно ощутить тяговый эффект, водители BMW с коробкой передач ZF 8AT должны знать это ощущение. В целом, с точки зрения семейного использования и комфорта, производительность этой коробки передач превосходит ожидания. 【Подвеска】: Опыт превосходит вставку в класс, но есть явные недостатки. Первое впечатление от подвески Tiggo 9 — это премиум и изоляция от дороги. С точки зрения конструкции, передняя подвеска McPherson и задняя E-образная многорычажка с поперечным стабилизатором, алюминиевыми кулаками и осями одинаковой длины. Я не пробовал CDC, оцениваю только двухколесный привод. При движении по трассе, сельским дорогам и лежачим полицейским утопаемые вибрации земли практически полностью изолированы, большие ямы дают ощущение мягкости в передней части и резкого замедления в средней и задней частях, звучание подвески низкое, несуетливое, что добавляет ощущения премиум-класса. На эстакадах и шоссе подвеска даже позволяет почувствовать себя плавающим. На скорости 120–180 км/ч практически нет отклонений. Общий опыт превосходит автомобили за 200 тысяч юаней. Сомневающимся в моих словах советую сравнить это с любым кроссовером стоимостью до 300 тысяч юаней. Но недостатки также очевидны: низкая спортивная производительность, слабое подавление бокового крена, не предназначен для агрессивного вождения. Думаю, никто не будет пытаться активно маневрировать на таком крупном автомобиле. На высоких лежачих полицейских и при больших ямах кузов ощутимо раскачивается влево и вправо, а торможение вызывает кивание, поэтому, если это важно, советую дополнительно установить CDC. 【Тормоза】: Двухпоршневые суппорты значительно улучшают чувство педали тормоза, она очень линейная. Вначале торможение не слишком резкое, ощущение выключения и включения, а в середине и концовке торможение прочное. При тест-драйве Ai8 чувство "включения и выключения" было сильным, тормоза Lincoln тоже вначале вялые и без тормозной силы, а потом при легком нажатии торможение мгновенное и сильное, для получения хороших характеристик торможения нужно контролировать педаль аккуратно. В Tiggo 9 этого можно не опасаться. Недостаток — кивание, даже на медленной скорости это вызывает дискомфорт у пассажиров. 【Двери】: Почему я решил отдельно упомянуть двери? Потому что закрывание дверей в этом автомобиле ощущается мощно. Звук закрытия дает ощущение солидности и крепости, даже двери Passat не обладают таким ощущением, и я готов это подтвердить.

Chery Explore 06 2023

【Впечатления от вождения】 Эта машина длиной 4.5 метра и высотой почти 1.7 метра, идеально соответствует размерам — не слишком большая и не слишком маленькая. Управляемость отличная, двигатель мощный. При резком ускорении бывает задержка в мощности около 1 секунды, но в обычном режиме это не проблема. Подвеска поддерживает очень хорошо, на быстрых поворотах не возникает чувство заноса, сравнима с моей предыдущей легковой машиной. На высокой скорости машина устойчива и создает ощущение прочности. При пробках включаю адаптивный круиз-контроль, что полностью освобождает ноги и придает спокойствия. 【Расход топлива】 На шоссе расход топлива составляет около 6-7 литров, при ежедневных поездках на работу в городских условиях — около 8 литров. 【Наименее удовлетворительное】 Нет ничего, что мне совсем не нравится, но можно отметить, что правое боковое зеркало хоть и большое, но имеется значительная слепая зона, которая не позволяет полностью увидеть происходящее. 【Выдающиеся функции】 7 режимов вождения: экономичный, стандартный, спортивный, внедорожный, режим для грязи, режим для снега, режим для песка. Можно выбрать любой режим в зависимости от желания. Адаптивный круиз-контроль — настоящая находка в пробках. Активное торможение и система помощи в удержании полосы движения гарантируют вашу безопасность.

Chery Tiggo 8 PRO 2024

В июне прошлого года я выбрал Chery Tiggo 8 Plus и проездил на нём больше года. В целом, очень доволен, поэтому в этом году поменял на 8 Pro. Немного расскажу о своих впечатлениях: 1. Внешний вид: Я считаю, что передняя часть нынешней модели 8 Plus выглядит лучше всего, тогда как передняя часть 8 Pro немного излишне вычурна, зато задняя часть очень красивая. Действительно хотелось бы иметь Chery с передней частью от 8 Plus и задней от 8 Pro. 2. Интерьер: Интерьер не требует комментариев, он заимствован у Mercedes, так что ощущение роскоши присутствует, но обработка деталей всё ещё оставляет желать лучшего. Надеюсь, Chery продолжит улучшения. 3. Комплектация: Есть два момента, которые не устраивают: ① беспроводная зарядка очень легко прерывается, ② подъем бокового зеркала при заднем ходе немного бесполезен, лучше бы заменить его на систему помощи при смене полосы. Остальная комплектация очень практична, и система автомобиля с чипом 8155 работает супер плавно, дверь открывается и система мгновенно запускается. 4. Пространство: Среди всех SUV аналогичной ценовой категории пространство в этом автомобиле лучшее. Задние сиденья полностью складываются в ровный пол (для человека ростом 1,8 метра можно выпрямить ноги), что особенно удобно для семейных поездок на природу или перевозки вещей. 5. Вождение: Сочетание двигателя 2.0 и 8-ступенчатой автоматической коробки передач очень рационально, хотя иногда при переходе с второй на третью передачу есть небольшие рывки, но это происходит редко и только при резком ускорении. В целом, логика переключения передач ясна, не хуже, чем у DCT, а калибровка двигателя и коробки передач выполнена очень хорошо (но надёжность ещё предстоит проверить).

Chery Tiggo 7 Pro max 2023

Сегодня провел первую техобслуживание, проехал всего 2500 километров, езжу мало, но все же есть несколько впечатлений, которыми хочу поделиться. 【Опыт покупки автомобиля】 В первой половине года в интернете все говорили, что в этом году на автомобили будет большая скидка. Причиной стало то, что цена на Citroën C6 почти упала вдвое. Так как в праздничные дни без машины было не удобно, я подумал, что рано или поздно придется покупать автомобиль. Поэтому начал делать различные исследования, смотреть и сравнивать автомобили, в основном хотел по низкой цене приобрести что-то получше. Сразу решил купить внедорожник, на седаны почти не обращал внимания. Цена около 110-120 тысяч юаней, в этом ценовом диапазоне больше всего выбора среди китайских автомобилей. Посмотрел Jetta среди импортных, но комплектация была плохая, интерьер тоже не понравился (не разбираюсь в автомобилях, может быть, те, кто разбираются, выбирают импортные). Затем посмотрел Haval H6, в тот момент на него была большая скидка. После тест-драйва договорился на цену 124 тысяч, третье поколение max, на тот момент это была очень низкая цена, почти купил, но жена отговорила, потому что подарков было мало. Теперь, когда думаю об этом, не могу сказать хорошо это или плохо, сейчас H6 можно купить за 115 тысяч, цена сильно упала. Потом посмотрел Changan и Geely, но цену не удалось хорошо обсудить или отношение в 4S центре было плохое, не стал рассматривать. В конце апреля обнаружил субсидии в Чэнду, как раз на майские праздники была автомобильная выставка, решил поехать в Чэнду. Проверил какие бренды и магазины с субсидиями, тогда вспомнил, что еще не смотрел Chery, посмотрел Tiggo 8 и Tiggo 7. Внешний вид Tiggo 7P сразу понравился, за ту же цену Tiggo 8 был только в базовой комплектации. Выбрал Tiggo 7P Luxury, в интернете он мне все больше нравился, узнал, что двигатель у Chery тоже неплохой, в основном определился с этой моделью. Затем местный 4S центр в Мэйшане обговорил цену, посмотрел онлайн цены и на платформах по продаже авто, примерно понял цену на этот автомобиль, и поехал в Чэнду на майские праздники. 【Цена покупки】 На выставке немного поторговались, кредит 60 тысяч, 115 тысяч все включено, цена меня устроила, заплатил депозит. На тот момент я даже не тестировал этот автомобиль, сейчас думаю, что это было поспешно. Подарили коврики, пленку, регистратор, выиграл чемодан в лотерее, регистратор в машине уже был, продал подарок. 【Впечатления от вождения】 В день получения автомобиля сразу почувствовал, что стартует резко, одна причина - это система автоматического удержания автомобиля и вторая - двигатель мощнее, чем у предыдущей машины, в любом случае ощущение мощное. На скоростях до 70-80 км/ч в салоне почти нет шума, на скорости до 120 км/ч с музыкой шум тоже приемлемый. Максимально разгонялся до 150 км/ч, на этой скорости машина менее устойчива, чем на 120 км/ч, педаль газа не была нажата до конца, можно разогнаться еще быстрее. Мощности достаточно, на трассе если не следить, легко разгоняться до 130-140 км/ч. Сейчас привык, автоматическое удержание автомобиля и автоматическое включение/выключение двигателя отключены, все более удобно управлять. 【Наименее удовлетворен】 Пару претензий: 1. Управление кондиционером без физических кнопок, неудобно, иногда при нажатии на экран случайно задеваешь кнопку кондиционера, в пути вслепую не получится управлять. 2. Нет ручного режима переключения передач. 3. При включении сразу включается радио, при парковке переключаю на Bluetooth, иногда радио все равно включается, возможно, это связано с длительным неиспользованием автомобиля. Управление кондиционером тоже странное, иногда включается автоматически, может быть, из-за автоматического удаления конденсата, еще не разобрался. 4. Бесключевой доступ нестабилен, иногда работает, иногда нет, у многих владельцев такая проблема. 5. Плохое качество сборки, первый раз сложил задние сиденья, при попытке вернуть обратно не вставляется в замок, оказалось, ткань снаружи плохо обработана и мешает замку, пришлось самому исправить. В день получения автомобиля обнаружил, что декоративная панель на стойке A была ослаблена, сам поправил. Через месяц обнаружил, что регулятор вентиляции на передней панели сломан, не регулируется, заменили на первом ТО. В основном это мелкие проблемы, но немного раздражают, в целом все устраивает. 【Расход топлива】 Сейчас средний расход 8,2 литра, по показаниям бортового компьютера это верно, на скорости около 80 км/ч расход минимум - около 6 литров, расход приемлемый. Вывод: Для домашнего использования это хороший автомобиль, все устраивает, пока не жалею. Цены на Chery действительно стабильные, почти не снижаются, качество будет видно в дальнейшем, надеюсь, китайские автомобили будут становиться все лучше. Проехал 6300 километров, езжу все еще мало, хорошо, что не купил электромобиль, боялся бы, что они могут испортиться от долгого стояния. Сегодня второе ТО, заранее купил пакет обслуживания на одном из онлайн магазинов, менее 500 юаней за три ТО, рабочая плата отдельная, у меня около 140 юаней за один раз, в итоге обслуживание недорогое. После первого ТО расход топлива почти не изменился, в городе все еще около 8-9 литров; на трассе удовлетворительно, с тремя взрослыми и кондиционером максимальный расход около 7 литров, обычно около 6,5, по спускам до 5 литров. Общий расход все еще около 8 литров. Несколько проблем: 1. На прямой дороге руль немного левее. Незначительно, но ощущается, это не влияет, так как машина не отклоняется, когда отпускаешь руль, возможно, проблема в руле, на ТО уже отрегулировали. 2. Бесключевой доступ все так же нестабилен, работает иногда, попробую разобраться. Если машину оставить на длительное время, работоспособность ухудшается, но в первые два часа после запертия все работает нормально. Возможно, проблема в чехле для ключей, сниму и понаблюдаю. Понравилась функция багажника: при наличии ключа можно открыть багажник без разблокировки, просто нажав на кнопку на задней двери. 3. В заднем фонаре появились насекомые. Заменили по гарантии. 4. На трассе иногда беспокоит давление на уши. Не знаю, дело в человеке или в машине, раньше думал, что из-за высоты, действительно, на больших высотах дискомфорт усиливается, ощущение, что в ушах образуется пленка, слух ослабляется. Но даже на трассе при перепадах высоты менее 100 метров это ощущение все равно возникает, хотя и не настолько сильно. В интернете нашел термин "давление на уши", возможно, это оно. Итог второго ТО: Ездить по трассе действительно комфортно, адаптивный круиз-контроль и поддержка полосы, особенно в тоннелях, не боюсь уставать глаза. В целом доволен. Если бы мне сейчас пришлось покупать автомобиль, выбрал бы Explorer 6, он действительно красивый, или бы доплатил за Tiggo 8, этих автомобилей стало больше на дорогах. Новый гибрид CDM кажется тоже неплохим, так как я не так много езжу, для меня больше подходит обычный автомобиль. В майские праздники на дорогах стало больше новых автомобилей Chery, Tiggo 8 действительно стало больше. Обслуживание в Мэйшане переехало, стало более высококлассным, 4S центр стал более дружелюбным, лайк.

Chery Arrizo 5 GT 2023

Первый раз купил машину, я новичок, получил машину 28 сентября, прямо к осеннему празднику, очень торопился, и наделал много ошибок. Друзьям, которые хотят купить машину, советую: посещайте несколько салонов, сравнивайте цены. Я из-за отсутствия опыта потерял лишние деньги. Машина в целом неплохая, особенно для новичка: мощность не очень большая, для повседневных нужд вполне достаточно. Внешний вид - это вопрос личных предпочтений, мне лично нравится. Уже больше месяца пользуюсь, пока что проблем не возникало, а что касается мощности, то я все еще начинающий водитель. И еще одно важное замечание: посетите побольше салонов, сравнивайте цены, посещайте побольше салонов, сравнивайте цены, посещайте побольше салонов, сравнивайте цены.

Chery Tiggo 7 Pro max 2023

Посетил автосалон дважды, окончательно определился. Изначально собирался посмотреть CS55P, но по прибытию на место стал сомневаться, а затем на стенде Chery меня что-то привлекло. Наконец, в сентябре принял решение. В то время выбрать автомобиль с двигателем 1.6 было нелегко, и после месяца и 20 дней ожидания он прибыл. Автомобиль - новинка, произведенная в октябре, я выбрал серый цвет, ведь раньше у меня всегда были белые машины, хотел сменить цвет. Автомобиль обладает мощным двигателем, значительно сильнее, чем мой прежний 1.5. Пространства вполне хватает для домашнего использования, нам втроем не нужен семиместный салон 😂. 【Наименее удовлетворен】Кузов автомобиля немного тонкий, создается ощущение, что машина словно «тонкокожая с начинкой», но каркас достаточно прочный, так что с этим все в порядке.

Chery Tiggo 9 2023

【Покупка автомобиля】 Процесс покупки Chery Tiggo 9 был довольно простым. В Пекине я посмотрел несколько электромобилей: BYD, Geely, и AITO, но изначально хотел посмотреть Tiggo 9. Однако, дилерский центр был слишком далеко, поэтому я решил поехать в Чжанцзякоу. Связывался с продавцом около полугода, между делом дважды тестировал пассажирское место и один раз испытал на тест-драйве, и в итоге решил приобрести эту модель. 【Стоимость автомобиля】 Цена автомобиля составила около 167,000 юаней. Покупал версию с передним приводом (люкс). Рекомендованная розничная цена была 162,900 юаней, но затем компания предложила 5,000 юаней в качестве компенсации, что уменьшило фактическую стоимость до 162,000 юаней. Я считаю, что цена совершенно адекватная за такую комплектацию. 【Впечатления от вождения】 Настоящие впечатления от вождения появились только после покупки автомобиля. Прежние тест-драйвы не дали полной картины, так как я не очень опытный водитель. В этот период после покупки выяснилось, что вождение довольно приятное. Машина большая, обзор отличный, сиденья удобные и двигатель мощный, что делает управление лёгким даже для новичка. 【Расход топлива】 Расход топлива, вероятно, потому что я еще не научился эффективно водить, сначала составлял больше 13 литров на 100 км, что расстраивало. Однако, после двух дальних поездок расход постепенно снизился до 9 литров, согласно приложению. Думаю, что есть потенциал для дальнейшего снижения до 7 литров на 100 км. 【Запас хода】 В настоящее время я обычно заправляю на 200 юаней каждый раз, а затем снова заправляю, когда заканчивается топливо, поэтому реальный запас хода я еще не проверял. Но я замечал, как отображаемый остаточный пробег увеличивается, что показывает, что расход топлива снижается и машина становится экономичнее. 【Удобство пассажиров】 Какая-то часть пассажироводительского опыта уже описана, когда я говорил о вождении. Я чувствую, что сидеть на водительском месте удобно — высокое положение сиденья обеспечивает хороший обзор, и сиденья комфортные. На переднем пассажирском сиденье обычно сидит моя жена, и она тоже довольна. На задних сиденьях ездят мои родители, их мнение - просторный салон, не чувствуют укачивания, значительно удобнее, чем в седане. 【Пространство】 Часть вопроса о пространстве уже обсуждалась, но что мне особенно нравится в Tiggo 9 — это багажник. Как только открываешь дверь багажника, сразу видна большая и просторная задняя часть. Можно положить много вещей, что очень удобно для поездок за покупками. В багажнике также есть рундучок, где можно хранить личные вещи. 【Приятные опции】 Рекомендую комплектацию с передним приводом (люкс) из-за множества полезных опций. Система кругового обзора очень удобная и обязательна для новых водителей, так как значительно повышает уверенность за рулем. Также нравится рычаг выбора передач на рулевой колонке — он больше соответствует моим привычкам вождения. 【Недостатки】 Единственный недостаток - ограниченный выбор цветов интерьера, представлен только черный цвет, более ни одного варианта.

Chery Arrizo 5 2024

【Впечатления от вождения】 Этот автомобиль оснащен 1,5-литровым атмосферным двигателем, работающим в сочетании с вариатором (CVT), так что о комфорте можно не беспокоиться. Жмите на педаль газа, и никаких рывков или дерганий не будет. Однако, учитывая, что это двигатель на 1,5 литра, начальное ускорение будет немного медленным, но средние мощности вполне достаточно для повседневных нужд, таких как поездки за покупками. Для агрессивного вождения этот автомобиль не предназначен. К тому же, рулевое управление и педали газа и тормоза достаточно легкие, а благодаря небольшим габаритам кузова машина очень маневренная и легко управляемая в городских условиях.

Chery Arrizo 5 GT 2023

В то время выбирал между 5P и 5GT, конфигурация одинаковая, в конечном итоге больше понравились внешний вид и интерьер GT. Сейчас проехал примерно 3000 километров, в основном по шоссе. Поскольку это моя первая машина и я еще новичок, не слишком понимаю, какая машина хорошая или плохая. Для меня опыт вождения все же неплохой. Не могу не отметить, что 360 градусов обзор действительно очень удобен для новичков 😄

Chery Tiggo 9 2023

Ситуация: Взята машина больше двух недель назад. (Chery Tiggo 9, полный привод, пять мест, максимальная комплектация). Реальные ощущения: В системе автомобиля много багов: 1. Голосовой помощник неожиданно сам включается, возможно, из-за того, что в машине слишком шумно, и он хочет присоединиться к разговору. 2. На второй день после покупки, функция разблокировки при приближении и блокировки при удалении внезапно перестала работать, но проблему решили в сервисе. 3. Сегодня навигатор в системе машины (Gaode Maps) перестал работать, выдает сообщение о том, что не загружены офлайн-карты, перезагрузка системы решила проблему. Эти три проблемы немного портят опыт вождения, если обнаружу еще баги, дополню. При покупке скидки были небольшие… Подарки включали только коврики и солнечную пленку, сервис в дилерском центре был на уровне, на данный момент считаю, что послепродажное обслуживание у Chery неплохое. Эта машина довольно хороша в управлении, двигатель мощный, ощущения от вождения лучше, чем у японских и немецких машин того же ценового диапазона, хотя система автомобиля немного уступает новым отечественным брендам. Привлекает в Tiggo 9 богатая комплектация, большой размер, относительно низкая стоимость полного привода, хорошие основные узлы, а цена ниже, чем у аналогичной по комплектации иномарки. Поэтому решил поддержать отечественного производителя. Надеюсь, что через время не разочаруюсь.

Chery Tiggo 8 PRO 2024

[Опыт покупки автомобиля] В то время я заказал белый автомобиль на семь мест в комплектации "Стихия". Продавец сказал, что машина будет готова через несколько недель, но я ждал больше месяца. Когда я связался с салоном, мне сказали, что скоро выйдет новая модель, а наш выбранный вариант больше не производится. В итоге они не смогли достать нужную машину, но случайно в салоне оказалась доступной версия "Пик" на семь мест. Я решил не ждать, так как не знал, смогут ли они в будущем достать нужную модель, и взял эту машину. Новый автомобиль обошелся мне на 3000 юаней дороже, чем "Стихия", при этом его комплектация была хуже: меньшие колеса, отсутствие системы помощи при смене полосы, даже подсветка в зеркале отсутствовала. Я просто хотел поскорее забрать машину, так как ждал уже больше месяца. [Наибольшее неудовлетворение] Шум в коробке передач, пустота под ногами водителя, оголенные провода, отсутствие шумоизоляции, сильные вибрации двигателя на холостых оборотах по сравнению с моим предыдущим автомобилем Roewe I6. Двигатель на холостых работает довольно громко, при старте шум мотора очень силен, хотя при движении становится лучше. Подвеска очень жесткая, не сравнится с BYD Song Pro. [Водительский опыт] Мощность в целом устраивает, но при переходе на низкие передачи временами ощущается дергание, особенно заметное при ускорении. На скорости 40-50 км/ч машина должна переключаться на 4-5 передачу. [Расход топлива] Расход топлива выше ожиданий, не такой низкий, как обещали в интернете. Динамика и управляемость также не столь хороши, как описано в сети. Я ежедневно проезжаю около 12 километров до работы, из них 9 километров на скорости 80-110 км/ч, по факту расход показывает 7.8 литров на 100 км, но ощущение, что реальный расход выше. [Комфорт] Первый ряд сидений без замечаний. Второй ряд достаточно просторный, если третий ряд не занят. Если же использовать третий ряд, пространство второго ряда становится малым. Багажное отделение при сложенном третьем ряде очень вместительное. Входить в третий ряд неудобно, дизайн в этом месте не доработан. Производитель должен как-то улучшить это, например, сделать сиденье второго ряда более подвижным для легкого доступа к третьему ряду. С учетом высокой посадки, попасть на третий ряд непросто. [Наибольшее удовлетворение] Внешний вид, честно говоря, понравился больше, чем у моделей "Тигр 9". Лицевая часть "Тигра 9" показалась мне невыразительной, а длина кузова всего лишь чуть длиннее, чем у "Тигра 8". 8-ступенчатая автоматическая коробка передач доступна не во всех комплектациях и стоит дороже. Среди всех моделей мы выбрали "Тигр 8 Pro" на семь мест. Рассматривали также брендовые машины и минивэны, но предпочли попробовать китайского производителя снова. Ожидания не оправдались, качество не такое хорошее, как в сети. Сервис в автосалоне также был посредственным, в других салонах и даже у себя на родине я консультировался — нигде не было такого хорошего обслуживания, как у Roewe. [Цена покупки] Лучше бы не упоминать. Я заказал белый "Стихия" на семь мест, но машину не смогли доставить, сказали, что производство прекращено. После третьего визита в автосалон для уточнения сроков доставки мне предложили черный "Пик" на семь мест. Продавец настойчиво рекомендовал эту версию за дополнительную плату в 3000 юаней. Конфигурация хуже, чем у "Стихии", а цена выше. Когда новая модель не была еще на рынке, я поверил заверениям о том, что более высокая цена сопоставима с улучшенной комплектацией. Теперь жалею об этом, поскольку, если бы подождал немного, то мог бы сэкономить несколько тысяч юаней.

Chery Tiggo 8 PRO 2024

Фон: небольшой индивидуальный предприниматель, двое детей, необходимость в поездках на праздниках, много членов семьи. Раньше у нас был Ford Focus, но он все меньше удовлетворял потребности в путешествиях, становилось слишком тесно, и ручное управление действительно утомило. В конце концов, решили поменять машину! Сначала мы обратили внимание на Chery Tiggo 9: внешний вид, шасси и мощность очень привлекли нас. Начали смотреть двухприводную семиместную версию класса люкс, тогда продавец предложил цену после обмена — 162 300 юаней. Когда я начал торговаться, предложил посмотреть Tiggo 8. Продавец сразу сказал, что на него трехтысячный обменный бонус, и тогда получилось, что двухприводная версия на семь мест обошлась бы в 142 300 юаней, плюс 80 000 юаней на два года без процентов. Уже почти заказали машину, но решили немного подождать и попросили продавца снизить до 140 000 юаней. Вечером связались с другим продавцом, в итоге договорились на 135 000 юаней после обмена, сэкономив 5000 юаней, и сразу решили сменить магазин. На следующий день пошли в новый магазин. Все еще думали о Tiggo 9, попросили продавца дать нам сделать тест-драйв. Машина действительно хорошая: мягкая подвеска, просторный салон, богатая комплектация, да и внешний вид впечатляет! Когда я сел за руль, ощущения изменились. Машина действительно широкая и большая, мне казалось, что я рулю большим кораблем, и учитывая, что для ежедневных поездок такая машина не очень подходит, решили остановиться на Tiggo 8. Цена осталась та же — 135 000 юаней, плюс 80 000 юаней на два года без процентов. Машина успешно куплена! Через два-три дня поделюсь впечатлениями: (у меня раньше были Ford Focus с ручным управлением, Honda Vezel, Audi Q3, BMW X1, Toyota RAV4, Nissan Teana) прежде всего, Tiggo 8 не вызывает ощущения вождения большого корабля, рулевое управление точное, крены хорошо подавляются. В экономичном режиме начало немного медленное, нужно сильнее нажать на педаль, чтобы тронуться с места, а потом машина наберет мощность и обгон уверенный. Впечатления от вождения намного лучше, чем от предыдущих машин (хотя я и не водил каких-то роскошных). Есть пара неприятных моментов: на светофоре без автоматического удержания машина немного трясется, с включенным не трясется, но педаль газа реагирует с задержкой, и поэтому отрыв от места происходит с задержкой в секунду-две. Иногда я готовлюсь раньше времени. Также видеорегистратор не идет с картой памяти, купил онлайн на 64 ГБ за 50 с лишним юаней, не так уж и дорого. Но! Самое желанное и нужное для меня — это предупреждение об открывании дверей, которое также можно использовать для мониторинга слепых зон при смене полосы, и этого нет! Немного разочарован. Расход топлива на данный момент — 9,1 литра. В последние дни я ежедневно проезжаю 20 км до работы и обратно, со средней скоростью едва превышающей 30 км/ч, так что это меня устраивает, да и заправка 92-м бензином не разоряет. Сначала боялся, что пожалею, что не купил Tiggo 9, но чем дольше смотрю на Tiggo 8, тем больше нравится. Думаю, не пожалею. Фотографий почти не делал, но все же приложу несколько снимков, а заодно представлю моего старенького белого автомобиля, который служил мне почти семь лет. Желаю всем найти свою любимую машину!

Chery Explore 06 2023

Ранее ездил на модели 2010 года Chery Tiggo с двигателем объемом 1.6 литра, которую забрал у отца пробегом 36 тысяч километров и довел до 124 тысяч километров. Машина практически не имела серьезных проблем, кроме замены двух ручек на водительской двери, четырех шин и катушки зажигания. В остальном все было в порядке. Во время октябрьских праздников разогнал старый Tiggo на трассе до 140 миль в час без какого-либо дрожания, что окончательно подтвердило мой положительный взгляд на качество Chery. Единственный минус у старого Tiggo — медленный разгон: требуется 3-4 секунды на полное нажатие педали газа, чтобы двигатель набрал обороты и дал хоть какое-то ускорение. Поэтому я начал подыскивать новый автомобиль. Так как на стоянке у дома ограниченное пространство, я долго колебался между Tiggo 8 Pro и Tiggo 6. Продавец сказал, что на обмен 8 Pro предоставляется компенсация в 40 тысяч юаней, а на Tiggo 6 — 13 тысяч юаней. Так как мой рост 1.88 метра и вес 102 кг, консоль передач в 8 Pro занимала слишком много места, и ноги чувствовали себя стесненно. А модель Tiggo 6 в комплектации с полным приводом оказалась по цене подходящей. Рассмотрев все, я выбрал Tiggo 6. Внешний вид Tiggo 6 — дело вкуса. Кому-то нравится, кому-то нет: любящие найдут за что похвалить, критикующие найдут недостатки. Двигатель радует, на малых скоростях слегка медленный, но на скоростях выше 25 миль в час откликается на любые нажатия педали газа. При нажатии на педаль газа ощущение, как будто машина рвется с места, мощность чувствуется сразу! Двигатель работает как банковский счет: можно временно оставить без внимания, но когда понадобятся деньги, ты сможешь их достать! Единственным минусом для меня является пространство в салоне: колесная база немного короткая, и с моим ростом и весом, когда я подгоняю водительское сиденье под себя, задним пассажирам становится тесно. Однако, так как 80% времени я один еду на работу и с работы, это не критично. Расход топлива у меня в пределах 7.4-8 литров на 100 км, так как ежедневно езжу по второму или третьему кольцу, что по сути магистрали. Если давить на педаль газа, расход доходит до 8 литров, если нажимать аккуратно, получается чуть больше 7 литров. Расходом топлива я доволен.

Chery Tiggo 4 Pro 2023

Эта машина в целом неплохая, 1.5t двигатель мощный, для повседневного использования вполне хватает. Интерьер новаторский, немного жаль, что у модели с 1.5t нет циферблатной приборной панели, лично мне кажется, что двойной экран не очень эстетичен, сенсорный экран не очень отзывчив, иногда нужно нажимать несколько раз, чтобы среагировал. Что касается расхода топлива, на данный момент я проехал 700 километров, в основном по городу, и расход 9 литров, что все еще немного высоко. Переднее сиденье просторное, заднее немного тесновато, багажное отделение в принципе достаточно, для компактного внедорожника это нормально. Внешность на любителя, я считаю, что смотрится нормально. В плане оснащения есть все основные текущие функции. Мощность двигателя улучшена, хотя в некоторых местах упростили, например, убрали кожух двигателя и защитную пластину снизу. Эти вещи стоят немного, но почему-то их упростили. Защитную пластину я купил и установил сам, всего за пару сотен юаней. Подходящего кожуха для двигателя пока нет, из-за отсутствия подходящей монтажной рамы, это немного жадно. Что касается впечатлений от получения автомобиля, могу сказать, что они нормальные, возможно, из-за большого количества клиентов в период автосалона, продавцы просто не успевают, и после оплаты чувствуешь себя брошенным, долго не могли получить машину, только в девять вечера смогли выйти, когда уже стемнело. Китайские автомобили за последние годы сильно улучшились, хотелось бы, чтобы они продолжали работать над качеством, чтобы привлекать больше клиентов. Пока все, посмотрим, как будет дальше, мне кажется, что машина стоит своих денег!

Chery Tiggo 8 PRO Hybrid 2023

【Самое недовольное】 Отсутствие помощи при смене полос, нет режима кемпинга в бортовой системе, надеюсь на обновление в будущем. 【Опыт покупки автомобиля】 В июле 2023 года заказал старую модель в зелёном цвете с HUD, но её так и не начали производить. Позже вышла версия "Чемпион", решил взять её с HUD, ждал 50 дней, прежде чем машина прибыла, трудный путь. 【Цена покупки автомобиля】 14.26 на дороге: включает страховку 0.42, субсидию на обмен 10 тысяч, утилизация старого автомобиля без дополнительных расходов. 【Впечатления от вождения】 На шоссе гибридный двигатель имеет хорошую мощность, электрический двигатель не столь впечатляющий. Управляемость гибкая, без люфта. Интеллектуальный ассистент вождения очень удобен, ноги полностью освободились. Бортовая система 8155 не лагает, работает плавно. Но автомобильное радио иногда пропадает звук. 【Расход топлива】 Все данные по панели приборов. Расход электричества на 100 км – свыше 14 кВт·ч, расход топлива при разряженной батарее не тестировался. 【Запас хода】 Запас хода на чистом электричестве, вероятно, больше 80 км. 【Пространство】 Пространство большое, объём багажника велик. Передний центральный подлокотник слишком широкий, пространство для ног узкое. 【Комфорт пассажиров】 Подвеска настроена мягко, сиденья кажутся жёсткими.

Chery Explore 06 2023

Пришла, пришла, она пришла, Explorе 06 с гордой поступью, сначала лайк машине, которая сопровождала меня больше месяца. Как новичок в вождении, многие друзья и родственники спрашивают, почему я купил Explorе 06? 【Процесс покупки】 Обычный городской офисный работник, но иногда хочется поехать на кемпинг или на внедорожье, поэтому решил купить SUV с некоторыми внедорожными характеристиками. Поскольку это первая машина, выбор должен быть осторожным. После длительных тест-драйвов и интернета сравнения, я выбрал Explorе 06. Лично для меня важно соотношение цены и качества; мне нужны функции, которые я действительно хочу. Перед покупкой Explorе 06, я сравнивал с машинами того же класса, как, например, Haval Big Dog и другие аналогичные модели. Технологии на аналогичных машинах стабильны, но цена превышала мой бюджет. Внешний вид Haval Big Dog не понравился моей жене, она считает его слишком вычурным, поэтому мы выбрали Explorе 06. Компактный SUV с внедорожными качествами. 【Цена покупки】 Я купил полноприводную версию Adventure, рекомендованная розничная цена 139 900 юаней. Новая политика скидок включала 1000 юаней оплата, равная 70000 скидке, замена поддержанного автомобиля – 13 000 юаней. С самого начала я следил за этим автомобилем, и перед выходом была специальная скидка – минус 2000 юаней за предзаказ. Учитывая, что я не обменивал старый автомобиль, чистая цена составляла 130 900 юаней. Налог на покупку – 11 000 юаней, регистрация – 500 юаней, страховка – 4600 юаней. Общая цена с учетом всех затрат – 147 000 юаней. В салоне в подарок дали бак бензина. Не стесняйтесь торговаться, даже если не можете снизить цену, просите больше дополнительных вещей. 【Впечатления от вождения】 Explorе 06 оснащен самоработкой двигателя Chery Kunpeng 1.6T. Мощность действительно высока, давно слышал, что у этого двигателя хорошая мощь и экономичность. После получения машины ездил по горным и водным дорогам, брал с собой любимую на путешествия. Общие впечатления – очень комфортно. 【Наиболее удовлетворен】 Наибольшее удовлетворение приносит внешний вид и интерьер Explorе 06. Внешне она напоминает Range Rover, отсюда прозвище "маленький Range Rover". Интерьер я назвал "жесткий механический стиль": интерьер автомобиля полностью выдержан в жестком стиле, рычаг переключения передач в стиле механизмов, спортивные сиденья, память сидений, вентиляция и подогрев, чип 8155, электрическая багажная дверь, 220V розетка сзади. Особенность, которая мне нравится больше всего – полноразмерная запаска в топовой модели. В случае прокола особенно важно на природе. 【Расход топлива】 Расход топлива у меня сейчас, после примерно месяца использования, составляет около 9-10 литров. Думаю, после первого ТО он снизится до 7-8 литров. Вполне приемлемо. 【Наиболее недовольны】 Наибольшее недовольство у меня вызывает безрамочные дверные ручки. Не то чтобы они плохи, просто я видел много аварий, где ручки не раскрываются. И отсутствие физических кнопок - и те придают большее ощущение управления. Вся информация интегрирована в бортовой компьютер, боюсь, что после 4-5 лет использования начнет тормозить. Буду продолжать делиться впечатлениями от использования. Прилагаю фото машины, всем приветствуются комментарии.

Chery Explore 06 2023

С момента покупки я проехал 1200 километров, и средний расход топлива у полноприводной версии составляет около 7.5 литров на 100 километров. Должен признать, что Chery удивляет! (Хотя есть моменты, которые заслуживают критики: например, я считаю, что это авто не дотягивает до уровня L2.5 в плане интеллектуального ассистирования), но как человек, не сильно зависящий от ассистентов, я в целом доволен. С прошлого года начал интересоваться Chery и задумался о покупке автомобиля этой марки, чтобы в полной мере ощутить притягательность инженеров-трудоголиков. Сначала меня очень заинтересовала модель Arrizo 8, но после тест-драйва она показалась не совсем тем, что хотелось. В этом году случайно наткнулся на новую модель Exploration 06. Меня впечатлили её внешний вид, комплектация и расход топлива, поэтому я решил пройти тест-драйв и сразу сделал онлайн предзаказ! Ожидание машины было немного долгим, но компания компенсировала длительный срок ожидания, что меня приятно удивило—реакция была намного быстрее, чем у дилерского центра. Сейчас хочу добавить еще кое-что… Chery официально выпустила модель Exploration 06 20 августа, и покупатели ждали примерно месяц. Многие получили свои автомобили только в середине октября. А недавно Chery объявила, что с ноября размер компенсации при обмене автомобиля увеличится до 1.7 миллионов юаней, но пользователи, купившие автомобили до этого и те, кто еще не получил компенсацию, не могут воспользоваться новым предложением. После обращения к официальным представителям ответа я не получил или получал неопределенные ответы, что значительно подорвало моё доверие к компании. Я чувствую себя обманутым, всем стоит обдумать этот момент при покупке автомобиля. Надеюсь, что это будет исправлено, иначе буду оставлять этот негативный отзыв. Что касается ощущений от вождения, то в целом все неплохо: шум ветра невелик, расход топлива приемлем, в экономичном режиме машина мгновенно реагирует на нажатие педали газа. Даже по поводу так называемых скрытых проблем, упомянутых в интернете (например, скрытые дверные ручки), я не волнуюсь, это вообще не проблема. Позвал друга прокатиться, он сказал, что на задних сидениях комфортно, система управления выполняет команды быстро и взаимодействует адекватно. Единственный незначительный недостаток: на центральной панели нет кнопки для регулировки громкости, пассажиры жаловались на неудобство, думаю, что некоторые функциональные физические кнопки все же следует сохранить. Родные давно хотели, чтобы я купил CRV, но я отказался из-за его дизайна. После тщательного рассмотрения и множественных сравнений, я влюбился в Chery. Она похожа на Xiaomi в мире телефонов: делает упор на соотношение цена-качество. Пусть вначале у меня были сомнения по поводу внешнего вида, эта новая модель сразу понравилась. Она красивая, экономичная, с низкими эксплуатационными расходами, высоким уровнем безопасности, мощным двигателем. Тем более она идет с пожизненным бесплатным обслуживанием и пожизненной гарантией от производителя! Я вообще не жалею о своём выборе, несмотря на скептицизм друзей и семьи. Выбрал отечественный автомобиль, выбрал Chery, выбрал Exploration 06. Надеюсь, что впереди нас ждут приятные моменты вместе с моим Exploration 06, он покажет мне величественные пейзажи, а я провезу его через горы и моря.

Chery Explore 06 2023

Покупка этого автомобиля оказалась довольно случайной. Мой предыдущий автомобиль попал в аварию, и я решил его сменить. Первоначально присматривался к Jetour Dasheng и Volkswagen T-Roc. Долго выбирал между ними. Воспользовавшись выходными, решил съездить в автосалон посмотреть машины вживую. Так получилось, что в дилерском центре Chery не нашел Dasheng, но увидел Tiggo (в тексте упоминается общепринятое в Китае прозвище “老六”, что соответствует "Tiggo"). Оказалось, что Jetour и Chery — это разные салоны. Только взглянув на Tiggo, машина запала мне в душу. После еще двух дней раздумий отправился смотреть машины еще раз. Сначала осмотрел Tiggo и сразу оформил предзаказ. Dasheng даже не стал смотреть, чтобы не мучиться в неопределенности. Понравилось, что при покупке автомобиля предоставляется пожизненное обслуживание. Когда забирал машину, не слишком тщательно ее осмотрел. Через пару дней дома заметил, что над задним левым фонарем крыло немного неровное, есть небольшой выступ. Сначала не обратил на это внимание, а теперь уже прошло несколько дней, и не стал обращаться в сервисный центр. Не знаю, как с такими вещами поступают. Это же не интернет-покупка с возвращением товара в течение семи дней без объяснения причин. Думаю, в случае обращения мне бы сказали, что это не влияет на эксплуатацию, и если не присматриваться, то не видно. Решил не заморачиваться с этим вопросом. Проехал на машине несколько дней, около 200 километров. Однажды система выдала сообщение об ошибке заднего парковочного радара. Заглушил машину, занялся делами, вернулся — ошибка исчезла. В сервисе сказали, что, возможно, он испачкался или ослаблен контакт. При регистрации на номерной учет всё проверяли и проблем не нашли. Кроме этого, никаких других неисправностей нет. На приборной панели отсутствует индикатор температуры. До сих пор не могу понять, это зависит от комплектации, настроек или чего-то другого. В интернете видел, что у некоторых машин он есть, а у некоторых нет. Текущий расход топлива составляет 7.4 литра. При получении машины бак был полностью заправлен, сейчас осталась половина. В автосалоне часто вижу, как люди забирают именно Tiggo. Похоже, эта машина пользуется популярностью. Что касается стоимости, то особо торговаться не стал. Старая машина, Golf 2011 года с двигателем 1.6, была сдана в трейд-ин, получил субсидию 1.3 тысячи долларов. Машина с вентиляцией сидений, пленкой, ковриками и шестью дополнительными аксессуарами плюс пожизненным бесплатным обслуживанием обошлась в чистую сумму 12.99 тысяч долларов, окончательная цена после учета старой машины составила 12.9 тысяч долларов. Все заняло около получаса, и я оформил покупку. Раньше не рассматривал покупку отечественных автомобилей, хотя часто упоминал о поддержке отечественного производства. В 2019 году приобрел BYD Song Max и убедился, что китайские автомобили действительно развиваются. Поэтому, выбирая Tiggo, я обращал внимание только на внешний вид, не задумываясь о трех основных компонентах или пяти основных частях. Для китайских автомобилей этого уже достаточно. С отечественными брендами я спокоен: у меня и часы Huawei, и телефон Huawei, и планшет Huawei, и машины — одна BYD, другая Chery. Теперь моя поддержка отечественного стала не пустыми словами. Сейчас могу гордо заявить, что пользуюсь отечественным! Не буду больше рассуждать. В заключение, желаю автолюбителям удачной покупки и безопасного вождения!