Отзывы об автомобилях (999)

Chery Tiggo 7 Pro max 2021

[Опыт покупки автомобиля] Начал присматриваться к автомобилям в начале 2021 года. Ранее уже слышал о Chery, у друзей тоже есть такие машины, аппараты вроде нормальные. Рассматривал три модели: Tiggo 8P, Tiggo 8 и Tiggo 7. Семья настаивала на большем автомобиле, но сам я водил четыре-пять лет, хотя практически не ездил, поэтому боялся, что большой автомобиль будет сложно управлять. С первого взгляда понравился Chery Tiggo 7 Pro. Это был мой первый раз, когда я вел переговоры в автосалоне, ничего не понимал, вроде как выбрали модель за чуть более 130 тысяч юаней (еще и обманули, сказав, что нет беспроцентной рассрочки). В итоге стало ясно, что это дорого, и я уже собирался уходить, когда у самого входа мне вдруг сказали, что есть беспроцентная рассрочка. Но все равно машину не купил. Спустя два-три месяца снова вышла новая версия Tiggo 7 Pro, на этот раз с улучшенной комплектацией. Имея небольшой опыт посещения автосалона, я также изучил онлайн все действующие скидки и предложения и вновь отправился договариваться о цене. В этот раз все прошло гладко, заказал новую модель с пакетом дополнительных опций на общую сумму 123 тысяч юаней. Но потом началось долгое ожидание. Прождал более месяца, когда представитель дилерского центра позвонил и сообщил, что производство временно приостановлено из-за нехватки микрочипов, и неизвестно, когда можно будет получить автомобиль. Прождал еще месяц, а в это время представлена модель 7P. Был в замешательстве из-за разницы: один вариант был дешевле и с лучшей комплектацией, но в старом дизайне, а второй - новый дизайн, но с худшей комплектацией и дороже (кроме максимальной комплектации 1.6T). Семья продолжала настаивать, и я уже собирался отказаться и заказать Changan 55P, но, возможно, из-за моей привязанности к двигателю 1.6T от Chery, я решил переписать заказ на модель 7P (1.6T) в роскошной комплектации. На этот раз я не сильно торговался, просто подписал соглашение (на 128 тысяч юаней). Заказал 2 октября 2021 года, а 14-го машина уже пришла. Очень быстро. Это моя первая покупка автомобиля в жизни, и я думал, что уже все продумал, но все равно не смог обмануть схему автосалона. [Самое недовольное] Модель называется Tiggo 7Plus, но, кроме более высокой цены (сравнительно с аналогичными моделями), здесь практически нет ничего сверхъестественного. Вроде бы все практичные элементы убраны, добавлены ненужные. Хочется понять, в чем смысл, честно. Лучше бы вместо так называемой аудиосистемы Sony добавили подогрев и вентиляцию передних сидений, вместо двойного экрана – лампы для чтения на заднем сиденье и оповещение о не застегнутых ремнях безопасности. По сравнению с дорогой звуковой системой и большими экранами, покупатели предпочли бы практичные функции. Конечно, можно было бы предложить среднюю комплектацию с выбором дополнительных опций, но ничего этого нет. Интересно, сами дизайнеры пользуются своими машинами? Грустно. [Впечатления от вождения] Двигатель 1.6T действительно мощный, так что если поднажать на газ, обгон – не проблема. [Расход топлива] На данный момент проехал более 4800 километров, средний расход топлива – 9.3 л/100 км. По трассе почти не езжу, в основном на работу и обратно, за день около двадцати километров. Возможно, причина высокая расхода в том, что машина новая, посмотрим, изменится ли что-то после первого ТО. Лично я не слишком беспокоюсь о расходе топлива, главное, чтобы машина была мощной; куда хуже, когда и расход большой, и тяги нет.

Chery Tiggo 8 2021

Эта модель Tiggo 8 была обменена на Tiggo 5 версии 2014 года. На тот момент пробег Tiggo 5 составлял менее 70 тысяч км, но внезапно увеличился шум двигателя, и потребовалось обслуживание. Заменили масло, масло CVT и трансмиссионное масло, но проблема с задержкой переключения передач осталась, что приводило к высоким оборотам двигателя. В 4S магазине предположили, что ремень CVT немного изношен, и порекомендовали заменить автомобиль. Хотя цена выкупа была ниже, чем рыночная, это сэкономило владельцу много усилий. Менеджер по продажам порекомендовал наиболее выгодную модель 2.0T "Zhu Feng" за 14.2 (без учета обмена старого автомобиля). Однако позже выяснилось, что полис страхования шин был неправильно оформлен, и 4S магазин помог его отменить, таким образом, страхование обошлось в 3300. Окончательная цена составила 14.1 (субсидия за обмен до сих пор не получена и не учитывается). Цена немного высока, но в провинции Хубэй такова реальность, также у владельца не было времени и сил ехать за машиной в другой регион. Ранее был заказан Tang DMI модели 2022 года, но его получение, возможно, произойдет только в следующем году. Теперь, с новым Tiggo 8, можно спокойно ждать и следить за развитием гибридных технологий, чтобы потом принять решение о покупке или возврате залога, исходя из цены и комплектации. Выбрали модель Rhein Blue, выпущенную 28 декабря прошлого года, и в тот же день отвезли домой. 4S магазин подарил защитную пластину двигателя, регистратор в зеркало заднего вида от Chery (лучше, чем ничего, с антибликовым эффектом), коврики (пригодные для использования), тонирующую пленку (за 2300 дополнительно улучшили до Johnson Fourth Generation Film, наклеили пленку на люк и подарили коврик для багажника), и одну бесплатную регулярную техобслуживание. Преимущества: 1. Мощный двигатель, надо лишь изменить привычки вождения, перестать "топтать" педаль газа. 2. Огромный багажник, больше нет проблем с перевозкой вещей к родителям. В заднем ряду детские сиденья можно установить более удобно, не занимая 40% длины, как в случае с Tiggo 5. 3. Автоматические фары и освещение на поворотах отлично работают. 4. Электронное ограничение скорости полезно: легко превысить скорость на этой машине, а смотреть на приборную панель все время невозможно. В кампусе ограничение 30 км/ч, с этой функцией не нужно бояться штрафов. 5. Дистанционное управление удобно, особенно для проветривания через люк. 6. Внешний вид и интерьер – субъективно. Я не придаю этому значения, главное, чтобы не мешало вождению. Для тех, кто моет машину только в дождь, внешний вид не имеет значения. Недостатки: 1. В отличие от Tiggo 5, где "мясо в котле", Tiggo 8 в некоторых местах урезан: 2. Прочность стали снижена. 3. Капот поддерживается одной ручной опорой вместо двух гидравлических. 4. Капот мягче, можно легко продавить его рукой, но он возвращается в первоначальную форму. 5. Шторка багажника не идет в комплекте. 6. Тормоза менее линейные, чем у Tiggo 5. 7. Дальний свет менее яркий, чем у Tiggo 5. 8. При спуске с горы на 1-2 передачах явно ощущается задержка, а мгновенный расход топлива превышает 20. 9. При запуске холодного двигателя слышится свист около 10 секунд, но на телефон его записать невозможно.

Chery Tiggo 7 Pro max 2021

【История покупки автомобиля】 Выбор автомобиля был достаточно прост. Мой бюджет на покупку составлял 130 тысяч юаней. Затем я, основываясь на рейтинге продаж, начал фильтровать доступные варианты. В пределах моего бюджета подходили CS55plus, Geely Boyue, H6 Guochao, Chery Tiggo 7/7p, а из иностранных - только XRV, IX35 и Jetta VS5. Автомобили с низкими продажами я даже не рассматривал. Сначала я посетил автосалоны, чтобы сделать предварительный отбор. Иностранные автомобили сразу исключил из-за их низкой комплектации. Boyue и H6 исключил из-за высокого расхода топлива. CS55plus имел хорошую комплектацию, но мне не подошел внешний вид, особенно рулевое колесо. Tiggo 7plus выглядел внушительно и сдержанно, что мне очень понравилось (выглядит лучше, чем Tiggo 7, всегда лучше брать новую модель). Материалы интерьера также удовлетворили мои требования. Расход топлива у Chery среди китайских автомобилей считается довольно низким, а версия Kunpeng обладает отличной мощностью. В общем, это очень сильный автомобиль. 【Цена автомобиля】 В нашем маленьком городе (пятый уровень) скидок на этот автомобиль нет. Я спросил в двух автосалонах и у них было только предложение "1 тысяча юаней за 2 тысячи", в итоге счет-фактура на 5 тысяч юаней была ниже стоимости, а страховку и регистрацию я оформил сам. Общая стоимость автомобиля составила 126 тысяч юаней. Позже мне вернули три тысячи юаней за покупку, итого вышло 123 тысячи юаней, что тоже неплохо. Конечно, цены здесь нельзя сравнить с большими городами. 【Расход топлива】 Расход топлива действительно низкий. Как новичок, при обучении я расходовал около 8 литров на 100 км, думаю, что когда стану более опытным, смогу держать расход около 7 литров. Для такого большого автомобиля это очень хороший показатель. У моего друга H6 второго поколения всегда расходует более 10 литров на 100 км, а у CS55 — более 9 литров. В эпоху высоких цен на топливо любая экономия имеет значение. После покупки автомобиля я залил полный бак, и на нем можно проехать 650 км. Думаю, что в нормальных условиях можно будет проехать и 700 км. 【Комфорт при поездке】 Пространство внутри автомобиля очень большое, что очень нравится моей жене и ребенку. Я очень благодарен своей жене за поддержку при покупке автомобиля. Вокруг все говорили, что не стоит покупать китайский автомобиль, что лучше брать базовый иностранный. Но моя жена сказала, что главное, чтобы мне нравилось, и она верит в мой выбор. И мы с уверенностью выбрали Tiggo 7P. 【Впечатления от вождения】 Поскольку я новичок, мне показалось, что всё очень хорошо. Поначалу было трудно контролировать педали газа и тормоза, но после 300 км стало намного лучше, и я привык к управлению. Автомобиль разгоняется и обгоняет очень быстро, мощность двигателя Kunpeng действительно внушает. 【Наименее понравилось】 Система мультимедиа слишком чувствительная. Несмотря на то, что я ей не давал команду, она вдруг начала отвечать мне. Хотя это, возможно, не совсем недостаток.

Chery Arrizo 5 PLUS 2020

Соотношение цены и качества высокое, за эту цену (около 860 000 рублей) конфигурация автомобиля считается довольно высокой, а мощность тоже на уровне и вполне достаточная. 【Наименее удовлетворительные моменты】 1. Наименее удовлетворителен внешний вид, линии кузова действительно ужасные! У меня есть небольшая мания, поэтому я не мог на это смотреть, пришлось наклеить декоративные наклейки, стало чуть-чуть лучше. 2. Неприятно отношение к клиентам со стороны продавцов в дилерских центрах. 3. Я получил машину 1 октября 2021 года, но дата производства автомобиля — декабрь 2020 года, то есть это машина со склада, и скидка на нее была незначительной. Это тоже удручает. 【Опыт покупки】 Отношение к клиентам в дилерских центрах ужасное, вызывало гнев! Изначально выбирал Arrizo 5, менеджер сказал, что на двигатель пожизненная гарантия, а потом выбрал плюс-версию, и он сказал, что на двигатель Arrizo 5 нет пожизненной гарантии. Намеренно вводят клиентов в заблуждение, а за спиной еще и критикуют, мол, слишком медленно, это возмутительно! 【Цена приобретения】 Налог на покупку составил 6486.73 юаней, обязательное страхование и коммерческое страхование в сумме 4155.59 юаней, комиссия за рассрочку 2000 юаней. В итоге все вышло на 86739.9 юаней. Автомобиль был со склада, даже со скидкой это все еще дороговато, не знаю, стоит ли оно того. 【Вождение】 Впечатления от вождения неплохие, трансмиссия иногда немного дергается, но с этим можно смириться. 【Расход топлива】 В городе средний расход топлива превышает 8 литров. В случае агрессивного вождения может доходить до 9 литров. В пригороде около 7 литров, при хорошем контроле можно достигнуть 6.6-6.9 литров. На трассе около 7 литров. На самом деле расход топлива часто зависит от стиля вождения, я предпочитаю внимательно следить за ним для лучшего контроля над потреблением топлива. 【Самый удовлетворительный момент】 Самое удовлетворительное — это высокое соотношение цены и качества. За такую цену (около 860 000 рублей) у автомобиля имеется столько функций и мощности, это небольшой приятный сюрприз. 【Техническое обслуживание】 На текущий момент (по состоянию на 10 марта 2022 года) я еще не проходил ТО, пробег чуть более 3000 километров. Мне выдали купоны на обслуживание, самому не придется тратить много денег. 【Динамика】 1.5T автоматическая, несмотря на то, что это вариатор, динамика все равно неплохая, обгон дается легко, стартует тоже не медленно, в спортивном режиме более активно проявляется. 【Отношение продавцов】 Отношение продавцов ужасное, вызывает раздражение! Клиент хочет тщательно изучить и сравнить автомобиль, но продавцы считают, что это слишком долго, и критикуют за спиной! Чем больше об этом думаешь, тем больше злишься!

Chery Arrizo 5 PLUS 2020

Я говорю достаточно многословно, но это мой личный опыт, к тому же я новичок, если не нравится, не критикуйте! 1. Опыт покупки: начиная с июля 2021 года я начал выбирать машину, изначально хотел купить SUV, но из-за ограниченного бюджета обратил внимание на Jetta VA3 с механической трансмиссией в комплектации "悦享". Был уже готов купить её, но потом почувствовал, что мощность, пространство и оснащение оставляют желать лучшего, поменял свою цель на VS5, ощущения от вождения были неплохие, но из-за оснащения и пространства он мне не понравился, и я отказался, как и от жёсткого пластика Volkswagen. Затем посмотрел на Havel M6, но там двигатель был слишком вялым, и гидравлический усилитель руля оказался тяжёлым, тоже отказался. Song Pro версия "骁云精英" мне внешне очень понравилась, выглядит стабильно и стильно, пространство тоже неплохое, но расход топлива на практике сильно расходился с данными на приборной панели, мощность можно назвать достаточной, но из-за ограниченного бюджета эта версия с обычным оснащением была отвергнута. CS55 Plus второго поколения держит хорошую цену, так что его я тоже не рассматривал. Затем смотрел на Eado Plus, собирался уже его заказать, изначально продавец был очень дружелюбен, но потом из-за торга его отношение стало "хочешь - покупай, не хочешь - не покупай", и цена не поддавалась обсуждению, поэтому я отказался. Arrizo 5 Plus я сравнивал с Eado более полугода, протестировал, отношение продавца было хорошим, цена оказалась на 2-3 тысячи дороже, но это меня не сильно смутило, всё в рамках разумного, тем более машину покупаю не так часто, не стоит переживать из-за этих денег, и в первый раз при покупке автомобиля случаются ошибки. 8 февраля оформили заказ, 3 марта сообщили, что автомобиль прибыл, 4-го числа забрал авто. В подарок получил защитную пластину двигателя, чехлы для сидений, коврики, коврик в багажник, стеклоочиститель, бокс для хранения, плёнку на стекло, карту памяти для видеорегистратора, а также бесплатное базовое обслуживание на весь срок службы и пожизненная гарантия на двигатель. 2. Внешний вид: передняя часть автомобиля с уклоном к зрелому и стабильному дизайну, простая и роскошная. Задние фонари обработаны с затемнением, что придаёт спортивный вид, задний логотип имеет стильный дизайн, тоже с намёком на спортивность. Линия по боковой части немного раздражает глаза, но в реальной жизни смотрится лучше, чем на фото, колеса тоже имеют неплохой дизайн. 3. Интерьер: в основном обтянут мягкой кожей, запаха почти нет, сиденья достаточно длинные, хорошая поддержка для ног (это тоже одна из причин, почему я отказался от Eado, у него сиденья короткие, и пространство кажется большим). Центральная консоль проста и элегантна, электронный рычаг переключения передач с хорошим дизайном, пользоваться удобно, места для хранения тоже достаточно. 4. Оборудование: по оснащению за эту цену трудно найти альтернативу, автоматическая стоянка, электронный рычаг переключения передач, система помощи L2, адаптивный круиз-контроль (ACC), удержание на полосе, предупреждение о выходе за полосу, предупреждение о столкновении в слепой зоне, аварийное торможение, 6 подушек безопасности, предупреждение о движении сбоку при парковке, 360-градусная камера, встроенный видеорегистратор, беспроводная зарядка для телефона (хотя она особо не заряжает, для меня бесполезна). 5. Водительские ощущения: поскольку я почти не водил с момента получения прав, то для меня главное, чтобы было удобно водить. По мощностным характеристикам, до подключения турбины она не очень впечатляет, так как турбина подключается при более высоких оборотах по сравнению с современными турбинами, при 1800 оборотах появляется эффект отдачи, есть уверенность для обгона. На высоких скоростях редко поднимаюсь выше 2000 оборотов, этот старый двигатель (по сравнению с современными 1.5T) обеспечивает достаточную мощность для этой машины. До подключения турбины шум мотора небольший, вибрации почти нет, на холостом ходу и с закрытыми окнами слышен только лёгкий шум, на больших скоростях основным источником шума становятся ветер и шины, смена шин на менее шумные может дать ощутимую разницу. Передняя подвеска амортизирует неплохо, задние колеса используют торсионную балку, задняя часть больше подвержена вибрациям, но шасси плотное, нет лишних шумов, обратная связь с дорогой более-менее. Когда забирал машину, в ней почти не было топлива, было 13 км на одометре, заправил на 200 юаней, сейчас прошел 246 км, половина маршрута - трасса, половина - сельская дорога, средний расход топлива 7.2, запас хода 185 км, пока что доволен расходом топлива, позже проделаю расчёты на основе количества заправленного топлива и пройденных километров и поделюсь. Это всего лишь мои личные впечатления, буду рад обсудить с другими автолюбителями!

Chery Tiggo 8 PLUS 2021

【Пространственные характеристики】Задний ряд складывается, 184x86, два взрослых человека могут спать в любой позе! Запасное колесо размещено под шасси, появляется дополнительный нижний отсек, на любителя. Ширина машины 186 см, можно сделать шире. 【Комфорт】В своей ценовой категории самые удобные сиденья, затем идет Beijing X7; материал и обивка сидений отличные, в версии “Luxury Enjoyment” сиденья не имеют поддержки, поэтому не нужно покупать подушку для поясницы. Подголовник регулируется, но это только для защиты затылка в случае аварии, для комфорта лучше использовать шейную подушку. 【Наименее удовлетворительно】(Лакокрасочное покрытие слишком тонкое и цвет неравномерный) При скорости 25 км/ч ветка смогла поцарапать лак, осталась полоса, которую нельзя отмыть, страховка покрыла полировку и покраску за 350 юаней за деталь. (Предупреждение о столкновении бесполезно) Несколько раз машина на встречной полосе уже проехала, а предупреждение только сработало, в “Luxury Enjoyment” переднего радара нет, передняя камера распознает плохо. (Отсек для телефона слишком мелкий) При зарядке правая рука затрудняется при нажатии кнопок на центральной консоли, лучше хранить телефон в прорезях или в ящике пассажирского сиденья. 51-литровый бензобак маловат, нефиксируемые подстаканники, в “Luxury Enjoyment” отсутствует вентиляция сидений, освещение для чтения тусклое, нет макияжного зеркала, нет сплошных задних фонарей, фары широкие, но не высокие. 【Опыт покупки】Через сайт автомобильных консультаций, затем на автомобильную выставку, сузить выбор и пойти в автосалон; в конце концов, выбрать автосалон с лучшими скидками и обслуживанием. 【Цена покупки】Кредит без процентов: 3 года на 50 тысяч, 2 года на 70 тысяч, комиссия 3200 юаней, страховая компания удерживает зеленую книжку до полного погашения кредита. 【Впечатления от вождения】(Шасси жесткое, но не теряет баланс) При повороте на 45°, четыре колеса по очереди проходят лежачий полицейский, вибрации очень ощутимы! Однако по щебеночным/грязным дорогам едет комфортно. При вождении в горах и на крутых поворотах можно услышать, как предметы в багажнике двигаются, но колеса не скользят, шасси не наклоняется, ни разу не было аварийной ситуации, даже в дождь очень стабильно, возможно благодаря TCS/ESC. Тормозной путь хороший, компьютер распределяет тормозное усилие на все четыре колеса независимо от дорожных условий! (Разгон чуть медленный), в этом случае слегка нажмите педаль газа, обороты поднимутся до 2500, двигатель ревет, колеса пробуксовывают, лучше за 1~0.5 секунды до зеленого света слегка нажать педаль газа для предварительного старта. На шестой передаче при скорости более 55 км/ч разгон плавный, расход топлива низкий; ручное переключение передач улучшает обгоны. Руль большой, неудобен для вождения одной рукой. AVM-панорамный экран не имеет физических кнопок, это затрудняет поиск нужной функции, рекомендуем купить держатель для телефона с кнопкой. 【Расход топлива】Экономичнее, чем у аналогичных автомобилей, на данный момент 2500 км, в городе 7,5 л, на пригороде 6,8 л. Не надо резко нажимать на газ и тормоз из-за хорошего двигателя и тормозов, рекомендуем следить за моментальным расходом на приборной панели, плавно газовать на низких скоростях, на средних и высоких периодически газовать, следить за дистанцией, чтобы сохранять инерцию. Легче ехать быстро, чем медленно. Водитель-сообщитель советует выработать привычку экономичного вождения, пассажирам тоже будет комфортно. 【Самое удовлетворительное】Экономичный расход топлива! Решетка радиатора с хромированными вставками придает машине бизнес-стиль с элементами отдыха, выглядит моложе чем Tiggo 8. Задние 390Т и 4 выхлопных трубы придают агрессивность, внушая уважение задним машинам. 【Впечатления от комфортности】(Рост владельца 173 см) Пространство над головой – четыре пальца, расстояние между коленями задних пассажиров и передними сиденьями – две с половиной кулака. Лобовое стекло и стекла передних дверей с шумоизоляцией, в городе хорошая звукоизоляция, шум ветра начинает ощущаться на 120 км/ч. Рекомендуем установить звуковую систему между кондиционером и экраном, результат можно ощутить лично. 【Дополнительно】Настоятельно рекомендуем наклеить защитные пленки на пороги четырех дверей и багажника, так как внутри порог защищен твердым пластиком, а снаружи лишь краска. В дилерских центрах Chery обычно предлагают защитную пленку бесплатно, не тратьте тысячи на более дорогие пленки; для лобового стекла используйте качественные пленки, например Llumar; для боковых окон достаточно легкой тонировки, чтобы сохранить видимость, иначе ночью без уличного освещения придется ехать с опущенными стеклами.

Chery Tiggo 7 Pro max 2021

Я купил Tiggo 7 Plus 2021 года, 1.6T версия Luxury. Цена без учета дополнительных расходов - заводская цена, фактическую стоимость без учета дополнительных расходов я не считал, взял кредит на 50 000 юаней на два года без процентов, ежемесячный взнос 2083 юаней, GPS не устанавливал, итоговая цена составила 124 500 юаней (без учета компенсации за замену). 【Опыт покупки автомобиля】 Моя старая машина была подержанным микроавтобусом, при покупке которого я ничего не знал и был обманут перекупщиком. В самом начале я поцарапал машину, но с течением времени улучшил свои навыки вождения и начал думать о замене машины. Общий период выбора автомобиля составил около 8 месяцев, сначала я изучал брэнды авто в интернете, так как ничего в этом не понимал, затем определил бюджет в пределах 130 000 юаней. Понял, что в этом ценовом сегменте автомобили отечественных производителей обладают более высокой комплектацией, чем их зарубежные аналоги, поэтому отказался от последних. В моем городе очень много плохих дорог, поэтому я остановил выбор на SUV, к тому же и я, и моя жена предпочитаем SUV, так как на таких машинах проще преодолевать бордюры и т.п. Первоначально мой выбор пал на третье поколение Haval H6, я долгое время наблюдал за ним. Мой друг купил F7 с двигателем 1.5T, так как третьего поколения H6 не было в наличии, а он торопился с покупкой, поэтому взял F7. Я несколько раз ездил на F7 друга и он мне понравился, но друг посоветовал, если брать H6 третьего поколения, то лучше выбирать с мотором 2.0, так как 1.5T слабоват. Затем я начал искать в интернете информацию о различных брендах: Changan CS55 Plus, UNI-T, третье поколение H6, GAC, Geely, Jetta VS5 и VS7 и т.д. Просматривал практически все в этом ценовом сегменте. Как-то раз случайно наткнулся на Chery и узнал об их отличных двигателях, после чего начал рассматривать Tiggo 7. Сравнив все аспекты, в "финал" вышли третье поколение H6 Max и Tiggo 7 Plus Luxury. Изначально смотрел на Tiggo 7 Ultra Hero, но в итоге остановился на Tiggo 7 Plus. Мне показалось, что 7P выглядит лучше, хотя у 7 есть дополнительные подушки безопасности, которых нет у 7P, но подумал, что это не так существенно. За два года вождения я не получал штрафов и не участвовал в авариях за исключением мелкого инцидента в первые дни вождения. При окончательном выборе 7P я также рассматривал Tiggo 8 с базовой комплектацией и мотором 2.0, мне очень понравился этот двигатель на тест-драйве, но понял, что в реальной жизни такая мощность мне не понадобится и выбор был бы иррациональным. Рассматривал также Tiggo 8 с мотором 1.6T, но подумал, что с одинаковым двигателем на более крупной машине производительность будет немного ниже. И вот начались переговоры о цене. Первая битва! Haval предложил первую цену на H6 Max около 140 000 юаней, с компенсацией за замену 5 000 юаней (нет в наличии). Начальная цена на Tiggo 7 Plus Luxury составила около 130 000 юаней, с компенсацией за замену 7 000 юаней (в наличии есть Luxury, но нет Flagship. Если бы Flagship был в наличии, то, возможно, выбрал бы его). Вторая битва! Я начал искать информацию о сделках других покупателей в интернете и пришел к выводу, что H6 должен стоить около 135 000 юаней, а Tiggo 7P около 125 000 юаней. После этого узнал, что в столице есть версия Flagship и начал дистанционные переговоры о цене. В процессе отказался от H6, так как цена среднего уровня H6 была сопоставима с топовой комплектацией Tiggo 7P, а друг также наставил на том, что для H6 лучше брать двигатель 2.0. Лично считаю, что по мощности Tiggo 7P 1.6T непобедим в своем классе, но в отделке интерьера H6 побеждает. Тем не менее, мне больше понравился интерьер Hu7P. В итоге договорились с местным дилером на ценник 126 000 юаней за Luxury и 137 000 юаней за Flagship в столице. Начались сомнения, все говорят, что Flagship лучше, и мне хотелось взять его, и в столице он был в наличии! Но после внимательных размышлений решил, что если смогу сторговать до 124 000 юаней на местном уровне, то возьму там, а если нет, то поеду в столицу и попробую еще снизить цену на Flagship. Поскольку у меня был обмен старого автомобиля, оба дилера сказали, что машину необходимо продавать им, иначе будут налоговые вычеты, а продавать машину перекупщикам показалось удобнее. Основное беспокойство в том, что если я поеду в столицу, мой авто у них будет оценен дешевле, и если я не смогу договориться, то траты на поездку тоже нужно учитывать. В конце концов, договорился с местным дилером на 124 500 юаней за версию Luxury. Дополнительных сборов и установок не было, ничего лишнего не заплатил. 【Что не понравилось】 Система умного автомобиля слишком чувствительна, иногда реагирует, даже если я с ней не разговаривал. Музыка с USB не может продолжить проигрывание с того места, где остановилась, например, если я выключу двигатель на середине песни, при следующем запуске та же песня начнет играть сначала. 【Цена покупки】 124 500 юаней, цена в счет-фактуре указана ниже. После вычета компенсации за замену 7 000 юаней, кредита 50 000 юаней и стоимости старого автомобиля 13 000 юаней, фактическая сумма покупки составила 54 500 юаней. 【Впечатления от вождения】 Прекрасные ощущения: при необходимости легко ускоряется, управление устойчивое. Пробег на данный момент составляет более 300 километров, не заметил никаких рывков при старте или переключении передач, все очень плавно. Думаю, что рывки возникают у тех, кто не отключает функцию старт-стоп (в моей версии, произведенной в феврале 2022 года, эту функцию можно отключить одной кнопкой навсегда). Система автопарковки, электронный ручной тормоз, автоматический свет, поворотные светодиоды и датчики дождя - всё это очень удобно. 【Расход топлива】 Живу в Хэйлунцзян. Другие водители говорят, что оценка расхода топлива должна проводиться после 3000 километров или первого ТО. В мануале написано, что обкатка заканчивается на 1000 километров. В городской черте средний расход составляет около 8,2-8,5 литров на 100 км, по шоссе еще не ездил, по национальной дороге проехал более 30 километров с круиз-контролем на 90 км/ч, расход был 7,2 литра на 100 км. 【Неожиданно превысил лимит слов… остальные детали смотрите на фото】 Все указанные выше данные по расходу топлива собирались с приборной панели, пока не проводил точные замеры.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

【Покупка автомобиля】 Я родом из Шаосина, провинция Чжэцзян, 1999 года рождения. До покупки машины я совершенно не думал, что куплю себе внедорожник. На "Dongchedi" я постоянно смотрел седаны, такие как Yingbao и Elantra. Затем случайно взглянул на Tiggo 8 Plus. Хотя в моем районе есть один дилерский центр, ему не разрешено продавать модель 8 Plus, там была только обычная Tiggo 8. После осмотра я решил, что комплектация и внешний вид Tiggo 8 Plus все же лучше, поэтому отправился в соседний район. Продавец с утра сказал, что машина есть в наличии, и спустя час, как только я приехал, в тот же день забрал домой Tiggo 8 Plus в комплектации “Luxury Enjoy” на 7 мест, фиолетового цвета. Местные власти также предоставили субсидию в 5000 юаней, плюс 3000 юаней за покупку другой машины, в итоге общая цена составила 145 000 юаней. 【Впечатления о пространстве】 Как я уже говорил, изначально не думал покупать внедорожник, хотел молодежный автомобиль вроде Yingbao. Но так как Tiggo 8 Plus имеет 7 мест и я сам по себе стройный (хаха, немного самовлюблен), я могу комфортно сидеть и в водительском кресле, и на втором, и даже на третьем ряду. Когда третий ряд сложен, багажное пространство вполне достаточно. Семиместный автомобиль — это здорово, лучше иметь, чем не иметь! Всем советую покупать семиместные автомобили! 【Комфорт】 Про комфорт даже говорить не нужно, у каждого свой опыт, и вкусы у всех разные. Я лишь расскажу о своих ощущениях — до покупки Tiggo 8 Plus я ездил на машине моего отца, старой Mazda 6. По сравнению с ней, Tiggo 8 Plus гораздо лучше как на задних сиденьях, так и на переднем. В Tiggo 8 Plus спинки задних сидений можно откинуть, почти как в положении лежа. Возможно, сравнивать с седаном не совсем корректно, но таковы мои впечатления. 【Расход топлива】 После покупки я проехал всего 400 километров. Заправочный бак на 51 литр, заправил 46 литров, что обошлось в 363 юаня. Приложение показывает текущий расход 10,3 литра на 100 километров. Посмотрим, что будет после первого техобслуживания. 【Самое неудовлетворительное】 В автомобильных сообществах пишут, что у всех машин есть недостатки. Tiggo 8 также не исключение. Например, квадратные подстаканники на центральной консоли — неудобные, я сразу снял эту крышку после покупки. Или пустая часть рядом с панелью управления дверями — туда можно было бы добавить подставку для мелочей, но, к сожалению, есть только нижние карманы на дверях. Самое большее разочарование — это аудиосистема. Звук при воспроизведении через Bluetooth действительно плохой, даже хуже, чем при использовании предустановленных приложений на автомобиле. У кого-то еще такие ощущения? В итоге: у меня не было большого опыта вождения и я не имел много автомобилей, но я рад, что у меня есть такая хорошая машина. Надеюсь, отечественные автомобили будут становиться все лучше, и Chery не разочарует меня.

Chery Tiggo 7 Pro max 2021

Покупая Chery, вы в основном платите за двигатель. Обязательно выбирайте третье поколение двигателя 16t, двигатель 15t относится ко второму поколению, вдобавок CVT съедает часть мощности. Несмотря на то, что переключение передач Getrag на позициях 1-2-3-4 ощущается заметно, оно все же менее ощутимо, чем при ручном управлении, причем это не увеличивает расход топлива. 【Динамика】 Все зависит от того, как вы водите. Можете ехать и быстро, и медленно. Если я первым стартую на светофоре, то без усилий обгоняю весь поток на 1-200 метров, при этом не увеличивая расход топлива и не превышая скорость. Если хотите экономить топливо, можно водить как Nissan Sylphy, в городе расход около 7 литров, в утренний час пик — 9.6, в среднем — 8.5 литров. Для кроссовера с такой динамикой это очень экономично, еще и в период обкатки. Но если водить как Sylphy, то ощущения от переключения передач будут неприятными, поэтому лучше ввести в обычном режиме; наличие двойного сцепления важно для эффективной передачи мощности. 【Наименее удовлетворительная часть】 Система навигации недостаточно умная, включает всего два экрана. Интеллектуальный ассистент плохо работает, навигация от Gaode на борту значительно уступает мобильной версии. QQ Music предоставляет всего 2 Гб трафика в месяц, чего недостаточно. Атмосферная подсветка связана с фарами: когда фары выключены, подсветка тоже отсутствует и работает только ночью, причем она тусклая и малозаметная. 【Опыт покупки автомобиля】 Посетил дилера два раза: в первый раз - тест-драйв в небольшой дождь и обсуждение условий; во второй раз - торг с ножом. Сравнил цены с ценами у торговцев и выбрал дилера, переплатив всего 500 юаней, но зная, что не возникнет споров и проблем. 【Впечатления от вождения】 Все зависит от вашего понимания вождения. Непроизводительный кроссовер изначально не предназначен для агрессивного разгона, это проявляется в подруливании. Он хорош для ускоренного прямолинейного движения, но не ведите его как легковой автомобиль: это вызывает тревогу. Ведь у него при 183 л.с. и 220 Нм на колеса в своей ценовой категории почти нет конкурентов. Используйте его как туристический автомобиль с высоким клиренсом для поездок по шоссе. 【Интересные функции】 Интеллектуальный датчик багажника, двойной экран, панорамная крыша, передний и задний светодиодный светильники. 【Расход топлива】 Новый автомобиль еще не прошел обкатку, расход по приложению — средний 8.5, в утренний час пик 9.6, в пригороде 7.6 и даже 5.7. В общем, средний расход составляет около 8.3 литров. 【Запас хода】 Объем бака всего 51 литр, невозможно довести до полного пустого бака, поэтому в хороших условиях можно проехать около 600 км, после чего нужно будет заправиться. 【Наиболее удовлетворительная часть】 Высокая оценка системы динамики: точно распознает, нужно ли мне ускориться, слегка увеличить скорость или поддерживать низкий расход топлива, давая при этом необходимую мощность. Двигатель может без частых изменений оборотов удовлетворить потребности в изменении мощности.

Chery Tiggo 3x 2021

价格明细： Цена без учета дополнительных расходов: 59,400, в счете указано 58,000 Налог на покупку: 5,130 Обязательное страхование: 950 Транспортный налог: 70 Коммерческое страхование: страхование гражданской ответственности 200w, страхование ущерба, места: 2,000 Всего: 67,550 Бонусы: пленка, коврики, огнетушитель, три технического обслуживания. Мои размышления: Это первая машина, которую я купил. Изначально хотел взять кредит и купить Mercedes ради престижа. Позже вернулся к рациональности и решил оплатить всю сумму сразу, оставив немного денег в резерве на случай непредвиденных ситуаций. Когда я впервые увидел эту машину, она показалась мне очень милой. Моя подруга при первой встрече сказала, что эта машина сразу выглядит как наша. Нам она очень понравилась. Сотрудники дилерского центра оказались честными и отзывчивыми, предложили цену ниже, чем ожидалось. После всестороннего обдумывания я оплатил полную стоимость и забрал машину. Отзывы о машине: Спустя три месяца после покупки, на одометре 3780 километров, из которых 1200 километров приходятся на скоростные трассы. При скорости в районе 130 км/ч автомобиль идет очень стабильно, но на 140 км/ч начинает немного шататься и кажется неустойчивым. Однако на скорости до 120 км/ч машина чувствует себя уверенно. Качество вождения для такой ценовой категории довольно хорошее. Подвеска немного жестковата, комфорт в задней части салона средний, в передней – отличный, при поворотах и перестроениях автомобиль также неплохо держит дорогу. Это придает уверенности. При переключении в спортивный режим машина отзывчиво реагирует на легкое нажатие педали газа, что особенно заметно на первых передачах. Однако из-за мотора 1.5 и трансмиссии CVT на высоких оборотах разгон не впечатляет. В целом, для обычного использования хватает. Иногда возникают рывки при старте. Мой способ решения: после прогрева двигателя включаю передачу, отпускаю ручной тормоз и даю машине минуту проработать на холостом ходу, после чего она идет ровно. Шум от двигателя мне кажется небольшим, я заправляюсь на двух заправках, при скорости около 50 км/ч практически не слышно работы двигателя. Шумоизоляция в салоне средняя, звук камней, ударяющихся о колесные арки, слышен отчетливо. Однако для машины стоимостью 70 тысяч это не считаю недостатком. Заднее пространство в салоне достаточно просторное. Мой рост 173 см, и после настройки водительского сиденья, сзади остается место для комфортного сидения, с запасом в полтора кулака для ног. В сравнении с SUV подобного размера, у Tiggo 3x более практичное и удобное заднее пространство. На трассе при скорости около 100 км/ч, обороты двигателя около 2000 предусматривают самый низкий расход топлива – 5.5 литров. Зимой в городских условиях расход топлива не очень дружелюбен. При температуре ниже минус 20 градусов, расход составляет около 8 литров. Особенно при частых холодных пусках, расход значительно увеличивается. Как только двигатель прогреется, расход топлива снижается. Система стабилизации ESP действительно очень чувствительна и полезна. В Харбине, при температуре ниже минус 30 градусов, даже с зимними шинами автомобиль часто скользит. Среди множества опасных ситуаций, благодаря своевременному вмешательству ESP, удавалось избежать аварий – это однозначно положительно. Недостатки: В отделке автомобиля много недостатков: на внутренней панели и резиновых уплотнителях есть царапины и дефекты. Проблемы с ремнем безопасности: он может застрять и не сматываться. При обращении в дилерский центр его осмотрели, многократно натянули ремень, после чего он стал работать нормально. Мастер сказал, что со временем все наладится, и на практике действительно так. Со временем проблема исчезла. Но я заметил, что это проблема не только моей машины. Надеюсь, Chery уделит больше внимания контролю качества. При запуске медиа-системы сразу включается радио, и это раздражает, отключить его невозможно. Надеюсь, что скоро выйдет обновление, которое решит эту проблему. В общем, за свою цену в 70 тысяч, это очень хорошая небольшая машина, подходящая для людей с неотложными потребностями, на начальных этапах карьеры и для студентов, только что закончивших учебу, для первых навыков вождения. Опять-таки, стоит помнить, что за эти деньги вы получаете соответствующий товар. Не стоит быть слишком требовательными, ведь даже у брендов, хранящих свою репутацию на протяжении поколений, есть недостатки и проблемы с контролем качества. Tiggo 3x – это стоящая покупка для личного использования.

Chery Tiggo 7 Pro max 2021

В автомобильном сообществе тусуюсь давно, просмотрел все недостатки и проблемы, которые обсуждали участники. Решил, что могу с этим смириться, и быстро купил машину. Когда я покупал, хотел взять флагманскую модель, но ее не было, поэтому взял роскошную модель за 12,6 (тысяч долларов). Купил сам видеорегистратор для машины! Пленка, которую подарили, была не очень, потратил 400 (юаней) на улучшение переднего и панорамного стекол. Когда клеили пленку, много предлагали улучшений, все очень дорогие. Советую всем, кто может себе позволить, сразу взять комплект 3M, не намного дороже, зато надежно. Шумоизоляция днища была с завода, еще раз ее нанесли, установили защиту двигателя бесплатно, больше расходов не было. Недостатки: холодную машину трудно водить, действительно трудно. Раньше водил машину с ручной коробкой передач, особых проблем не было. С этой машиной чувствую, что вождение стало сложнее во всех отношениях. В северо-восточной погоде, думаю, и у других машин таких проблем не избежать: большой расход топлива, рывки при ускорении - все это присутствует! Совету всем - прогревайте машину перед ездой, после прогрева едет плавно. При резком торможении и последующем трогании рывки тоже чувствуются, но это не вина машины, а моя. Других недостатков я не замечал. Бортовой компьютер хороший, комфортные функции достаточны, комплектация высокая, машина красивая, за такие деньги на что еще можно рассчитывать? Багажник не очень большой, конечно, по сравнению с Tiggo 8, но тоже достаточно. Многие говорят, что фары плохие, но я этого не почувствовал, есть ассистент поворота, очень чувствительный - слегка поворачиваешь руль, и он уже включается. Преимущества: У этой машины действительно хорошая динамика, сейчас у меня средний расход топлива 9,8 (л/100 км), проехал 1200 километров, на экономию топлива не рассчитывал, просто ездил с разным ускорением. При скорости выше 40 км/ч достаточно мощности. Дам несколько советов тем, кто хочет купить эту машину. Во-первых, у нее настройка больше для комфорта, подвеска относительно мягкая. Электрический багажник работает не всегда до конца стабильно, есть дорожный шум, вибрация от двигателя тоже частично передается внутрь автомобиля, но я считаю, что машина должна подавать какие-то сигналы, иначе было бы неинтересно. Когда жмешь на педаль газа (лично я прикладываю усилия), если не чувствуешь отдачи (нет обратной связи), это неприятно (опять же, это личное ощущение). При покупке в дилерском центре выберите хорошего продавца, у них есть много всего: жидкость для стеклоомывателя и топливо, перед отъездом обязательно попросите долить, это избавит от неудобств. Другие вещи выбирайте по необходимости, не покупайте все сразу с горячей головой, машина у вас, что нужно, добавите позже, не спешите. Приложу фото первой поездки.

Chery Tiggo 7 Pro max 2021

Раньше писал несколько раз, но из-за ограничения по количеству слов не мог полностью выразить свои мысли. Я человек, который не может остановиться, когда начинает говорить с энтузиазмом. Сегодня я все удалил и решил написать заново, стараясь использовать самые простые слова, чтобы выразить всё ясно. На данный момент я за рулем 4 месяца, 2100 километров, в основном использую машину для поездок с детьми и на работу в городской зоне. 【Расход топлива】 Расход топлива не такой низкий, как пишут в интернете, бортовой компьютер показывает 10, приложение — 10,5, Little Bear — 11,5. Возможно, это связано с зимним периодом и обкаткой, да и езжу я в основном по загруженным школьным маршрутам, без скоростных дорог. Это точно не из-за навыков вождения: хотя я молод, у меня опыт вождения с 2018 года, я проехал более 300 тысяч километров по военным дорогам. Моя старенькая Crown V6 2.5 расходует чуть больше 8 литров. Но однажды я ехал по сельской дороге 60 километров со скоростью 70 миль, и бортовой компьютер показал 5,1. Надеюсь, что с потеплением расход упадет до 8. 【Впечатления от вождения】 Управляемость отличная, машина едет туда, куда укажешь. Подвеска превзошла ожидания, сочетающая мягкость и жесткость. При тест-драйве на скорости 80 миль даже при резкой смене направления машина остается под контролем. Шасси прочное, как у американских седанов, уверен на поворотах. Ускорение на старте среднее, но мощность плавно нарастает, машина движется в том ритме, который вам нужен. Чувствуется, как будто движок 2.0, хотя на тест-драйве был 1.6T Kunpeng. Здесь также отмечу: не думайте, что разница между 1.5 и 1.6 всего 0.1. Честно говоря, ощущение от мощности отличается более чем на 20%. 1.6 сразу дает резвый разгон, нужно контролировать нажатие на педаль. КПП CVT настроена некорректно, имитирует 9 передач, но при снижении скорости есть серьезные рывки, особенно на скоростях 60, 50, 45, 40 миль. Изначально выбрал 1.5 CVT, чтобы избежать рывков двухдисковой КПП 1.6, но оказалось, что и у CVT есть рывки, что заставило меня регулярно жалеть о выборе. Если бы знал, что и так будут рывки, выбрал бы 1.6. 【Пространство】 Пространство в салоне превысило ожидаемое. Планировал купить что-то вроде XRV или Binye, чтобы просто возить детей, думал, что будет достаточно места. На практике же пространство сопоставимо с CRV, это плюс. 【Особенности】 Большой экран привлекает внимание, но отделка под металл и ручки кондиционера — это для 50-летних. Пора менять дизайнеров. Наймите хоть кого-то из Lynk & Co, Changan или Haval, у них с отделкой дела обстоят лучше. Я выбрал Chery из-за доверия к их движкам, иначе купил бы Geely Binye или Changan CS55p. 【Недостатки】 Мультимедийная система работает медленно, как ленивец, логика воспроизведения музыки запутанная: каждый запуск машины сопровождается новой сканировкой флешки, и всегда начинает с одной и той же песни. Это занимает несколько минут и не позволяет продолжить воспроизведение с предыдущего места. Всего на флешке 1400 песен, и каждый раз играет "Ayi Mo". Надеюсь, инженеры через обновления OTA решат эту проблему. Ближний свет идеальный, дальний — почти как свечка, практически отсутствует. Планирую модернизацию фар, надеюсь, что на автомагистралях проблем не будет, но по ночам на загородных дорогах нужно быть осторожным. Если встречная машина включит дальний свет, это сильно ослепит. Верхняя часть большого экрана не обрамлена, большие зазоры собирают пыль. Зимой на солнце или при включении обогрева слышны звуки от расширения и сжатия, как будто трескаются стекло или пластик. Если обернуть приборную панель кожей, проблема решится. Замок ремня безопасности установлен прямо на полу, некрасиво. Когда держишь ключ и подходишь к машине, зеркала автоматически открываются, что нелогично. Часто на работе прохожу рядом с машиной, и зеркала постоянно открываются и закрываются. Нужно, чтобы они открывались в момент открытия двери. Передняя стойка сильно ограничивает обзор, несколько раз не замечал пешеходов, что пугает. По моим наблюдениям, с учетом стойки и обрамления двери, обзор сильно затруднен. 【Цена при покупке】 Когда я покупал, машина только вышла на рынок. Все дилеры сказали, что ждать месяц и скидок нет, только компенсация в 3000 за старую машину. Сейчас, думаю, предлагают скидки. Если можно найти скидку 5000 и больше, настоятельно рекомендую брать 1.6 Lux. Отсутствие подогрева сидений — минус для северных регионов. Большой экран — плюс, панорамный люк — плюс, мощность — плюс, подвеска — плюс, шасси — плюс. Звук от Sony не впечатлил, нейтрален. Расход топлива — минус, мультимедийная система — минус, интерьер — минус, удаленный запуск — плюс, ключ блютуз — плюс, коробка передач — минус, панорамная камера — плюс. В целом, в ценовом диапазоне 90-120 тысяч, Tiggo 7plus выделяется большим пространством и мощностью, но уступает Geely и Lynk. В случае 1.6 нужен другой расчет. Дизайн экстерьера и интерьера — на вкус и цвет. Шасси и подвеска настроены хорошо, стабильные, точные, без лишнего, управляемость отличная. Но внешний вид и размеры не передают ощущения спортивного автомобиля. По качеству вождения, я тестировал почти все машины в этом ценовом диапазоне, можно сказать, что за эти деньги никто не сравнится по ощущениям от управления: все тихо, плавно, как в CRV или RAV4. Вывод: нет идеальных людей, нет идеальных машин. Чтобы не ошибиться с выбором, следуйте двум пунктам: во-первых, смотрите на все достоинства автомобиля и убедитесь, что они вам подходят; во-вторых, учитывайте все недостатки и подумайте, сможете ли вы с ними смириться. Если выполните эти два пункта, точно не ошибетесь. Мои альтернативы — Binye, CS55p, Lynk 02, Qin p. Lynk отпадал из-за трехцилиндрового двигателя — двигатель с четырьмя цилиндрами стоил больше 160 тысяч. Qin отпал, так как это седан, и часто нужно с детьми подниматься на бордюры. У Changan отличный внешний и внутренний дизайн, но при тест-драйве мощность была вязкой, и обороты высокие, как на лодке. Binye устраивал по внешнему виду, интерьеру, мощности и цене, но у трехцилиндровой комплектация лучше, чем у четырехцилиндровой, что меня раздражает, но я все еще рассматривал его. В итоге у Chery не нашлось явных недостатков, внешний вид хоть и простоват, но сносный. Расход топлива до покупки оценить сложно, можно только опираться на данные из интернета. Просторный, тихий, с высокими характеристиками. Если бы у него еще были подогрев сидений, это была бы идеальная машина. Если бы пришлось выбирать снова, я бы дождался скидок и выбрал 1.6 высокую комплектацию.

Chery Tiggo 7 Pro max 2021

【Покупка автомобиля】 Изначально не планировал покупать машину, но на моей прошлой малолитражке «Фэнъюнь» возникли проблемы с коробкой передач, пятая передача перестала включаться, что раздражает. Ремонт стоил бы несколько тысяч, также требовалось крупное ТО и замена ремня, так как машина прошла уже 100 000 километров. Поэтому я решил просто купить новый автомобиль. Посмотрел два дня на сайте «Dǒngchē Dì» (Император Автомобилей), также бегло рассмотрел Changan и Geely. Geely выглядел хорошо, но двигатель не давал нужной мне мощности, Changan не очень понравился, поэтому обратил внимание на Chery. Изначально планировал купить маленький Ai 5p, но посмотрев 7p, понял, что 7p всё же лучше, и разница в цене между 1.5 и 7p была незначительной. Потом долго решал между двигателями 1.5 и 1.6, так как 1.6 превышал бюджет. После двух дней раздумий всё же выбрал 1.6, потому что машины меняю нечасто и для меня важна мощность. 【Цена покупки】 Цена без налогов снизилась на 3000, страховка обошлась в 4200, налог на покупку составил около 8500, скидка за обмен – 7000. С учетом скидок общая цена на выходе около 11. 【Впечатления от вождения】 Больше всего доволен мощностью, ведь это самое главное в машине, ненавижу, когда приходится плестись, будто педаль газа обжигает. Комфорт приемлемый, все автомобили до 200 000 юаней примерно одинаковы, шумоизоляция хорошая, в основном шумят шины, позже заменю на бесшумные Continental. Пространство в салоне обычное, но устраивает. 【Что не понравилось】 Самое неудобное – это фары, ближний свет светит слишком далеко, а разницы между включенными и выключенными дальними фарами практически нет. В центральной консоли нет удобного места для телефона, не нравится синяя полоса на передних дверях, задние поворотники не очень яркие, а это важно. Система помощи при спуске по склону раздражает, приходится нажимать газ, хотя на спуске можно было бы экономить топливо. Автоматическая остановка и запуск двигателя не очень полезны, хотя хорошо, что не нужно отключать её каждый раз. У дистанционного ключа есть и плюсы, и минусы: дома его нужно оставлять не в кармане, иначе машина будет постоянно блокироваться и разблокироваться. В остальном всё нормально. 【Расход топлива】 Мало ездил, всего 500 с небольшим километров, в целом экономичен, расход около 8–9 литров, в экономичном режиме можно снизить до 6 литров. Я вожу агрессивно, не люблю медленно ехать. 【Мощность】 Достаточно нажать на педаль — мощность есть, если не бояться расхода топлива, особенно в спортивном режиме. 【Заметное оснащение】 У меня базовая комплектация, ничего примечательного, в топовой комплектации много ненужного. 【Впечатления от езды】 В целом всё очень хорошо, по сравнению с другими брендами лучше.

Chery Tiggo 8 2021

【Покупка автомобиля】 Tiggo 8 стал моим первым личным автомобилем. До этого я часто ездил на служебных машинах (Buick GL8 и Volkswagen Sagitar). Захотелось купить что-то свое, и, придерживаясь бюджета около 140 тысяч юаней, я долго изучал различные варианты SUV. Коллега посоветовал мне купить базовую комплектацию Nissan Qashqai, но, честно говоря, мне она не понравилась: ничего нет, единственное преимущество — это сохранение стоимости при перепродаже. Я также рассмотрел Geely Xingyue L, но бюджет не позволил. В конце концов, я зашел в Chery и увидел Tiggo 8, который мне понравился. В октябре 2021 года я решил его купить, так как как раз появился Quantum Grey E+ с двигателем 1.6T, хотя он был дороже на 1000 юаней. Я не стал ждать и сразу его приобрел. 【Наиболее недовольные моменты】 Начну с плохого, а потом перейду к хорошему. Внешний вид довольно привлекательный, но эмблема на капоте мне не нравится... Недостатки: чувствуется вибрация автомобиля, особенно если оставить маленький зажим на подлокотнике — с ростом скорости он начинает дребезжать. Особенно раздражает, что педаль акселератора тоже сильно вибрирует, независимо от скорости. Я часто езжу на машинах друзей и служебных, и такого никогда не было. Интерьер: в некоторых местах слишком много пластика, например, на руле и центральной консоли, хотя в остальных местах все неплохо. 【Пространство】 Снаружи автомобиль выглядит довольно длинным, и внутреннее пространство тоже щедрое, хотя по ширине он немного узковат. Он длинный и узкий. 【Наиболее довольные моменты】 Что действительно радует, так это мощность 1.6T — для городской эксплуатации этого достаточно. При нажатии на газ машина сразу же набирает обороты. Сиденья удобные, несмотря на большие габариты автомобилей, управление достаточно легкое, а обзор широкий. 【Расход топлива】 Большую часть времени я езжу в час пик в Чанше, что иногда приводит меня в отчаяние. Я не давлю на газ резко и не вожу, как черепаха, расход топлива в городе — 9.5 л, на трассе — около 7 л. Учитывая размеры автомобиля и его мощность, это вполне хороший расход. Летом, когда цены на бензин растут, я предпочитаю ездить на велосипеде — и пробок нет, и деньги экономлю. 【Впечатления от вождения】 Для своей ценовой категории Tiggo 8 показывает неплохие результаты, хотя есть детали, которые можно улучшить. Идеальных машин не бывает, и через несколько месяцев после покупки начинаешь жалеть о своем выборе (как у меня, например 😂). Забавно, что номер моего автомобиля XX−61P1P. Если что-то неправильно, не ругайте меня: какого бы мнения не придерживался — не всем понравится.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

Приобрёл машину чуть более двух месяцев назад, сейчас пробег более 3000 км. В январе из-за эпидемии был в изоляции весь месяц, иногда заводил машину, чтобы она прогрелась. 【Опыт покупки】 Сначала не рассматривал 8P, вообще не думал о покупке SUV, просто хотел купить автомобиль класса B примерно за 150 тысяч юаней. Всё это время я пользовался устаревшим Geely Familia, который хотя и старше 10 лет, имел хорошее пространство и широкие сиденья, что было довольно удобно для меня с моим ростом 180 см и средним телосложением. Подумав о Xingrui и Malibu XL, я обнаружил, что пространство для ног у Xingrui слишком узкое, а о ценах на Malibu XL 2.0T договориться не удалось. В итоге решил, что раз нужен простор, стоит посмотреть SUV. В этом ценовом диапазоне основными вариантами были отечественные бренды. Сначала подумал об Xingyue L, но основной комплектации не оказалось в продаже, от этого уровень доверия к Geely резко упал. H6 в этом ценовом диапазоне может быть с 2.0T двигателем, но отзывы о расходе топлива были неутешительными. Затем увидел Chery и не смог оценить дизайн фар модели Tiggo 8, в то время как 8P выглядел более нормально. Узнав о нём больше и почувствовав сильное желание купить машину, решился на покупку. Из-за времени ожидания не стал брать 2.0T, а выбрал 1.6T, который на тест-драйве показался вполне мощным, гораздо лучше моего старого 2.0L. 【Пространство】 Одним из главных факторов в пользу покупки 8P было наличие 7 мест, что удобно для большой семьи. Я остался доволен и пространством для головы, и ног. 【Комфорт】 Друзья говорят, что сиденья очень мягкие, моё ощущение, что обивка мягкая, а подпорки не очень. Не знаю, какие ощущения у других владельцев, но я купил "гошао" из-за вентиляции сидений, однако вентиляция оказалась только на уровне ягодиц... 【Что не устраивает】 Больше всего раздражает хранение на передних сиденьях: перед левой ногой нет ящика, центральная консоль неудобна. Когда нужно открыть подлокотник, чашка мешает, чтобы её сдвинуть, нужно убрать чашку или полностью снять крышку. В итоге решил ставить стакан в дверцу. 【Расход топлива】 Особо не обращал внимания на расход топлива, не замерял. Иногда смотрю на экран, показывается около 7 литров на 100 км, при холодном старте – 8-9 литров, после прогрева – 7 с чем-то. В пробках расход доходит до 10 и более литров. 【Инцидент】 Ранее видел у многих владельцев проблему с правым задним фонарём, после праздников обнаружил, что у меня тоже не горит. В сервисе оказалось, что светодиодная полоса неисправна, заменили по гарантии. Вчера всё установили, теперь всё в порядке. В целом, 8P – неплохая машина, хотя в этом ценовом сегменте не самая конкурентоспособная и не станет массовой. Большинство всё ещё выбирает машины по бренду, и Chery не особо популярен, но мне как технарю это подходит. Позже буду делиться новыми впечатлениями.

Chery Tiggo 7 Pro max 2021

Больше месяца прошло с момента покупки, хочу поделиться мнением. Нечего особо сказать о внешнем виде и интерьере – каждому свое. Нет боковых подушек безопасности в комплектации, 360-градусная камера не включается автоматически при запуске автомобиля, приходится каждый раз включать вручную – немного неудобно, количество радаров маловато, добавьте парочку сзади – будет идеально. Видеорегистратор, который подарил автосалон, не очень – произведен самой Chery, лучше бы они его вообще не дарили. Места в багажнике маловато. С точки зрения вождения, я новичок, проехал более 2400 километров, около тысячи из них по трассам, остальные – по национальным дорогам, деревенским дорогам или в городе; расход топлива по системе Kunlanov – 8 литров. По моим расчетам, средний расход топлива тоже примерно такой же. Динамика отличная, на трассе разгон хороший, на горных дорогах легко преодолевает подъемы. Расход топлива на трассе около 5,7 литра, на деревенских дорогах – около 8,5 литра, а в городе, если пробки, доходит до 11 с лишним литров. Я заказал машину 30 октября, а получил ее 12 января, ждал больше двух месяцев. Обошлась она в 126 тысяч юаней – немного дороговато, при заказе почти не торговался, потому что в нашем городе только один автосалон, где можно купить эту модель, было трудно сбивать цену. Судя по месячному опыту эксплуатации, покраска у этой машины действительно тонкая: была одна царапина при парковке – у меня лакокрасочное покрытие сильно пострадало, а у другой машины ничего.

Chery Tiggo 7 Pro max 2021

[Покупка автомобиля] Я новичок в вождении, и это мой первый автомобиль. Изначально я хотел купить машину с двигателем 1.6, потому что я ездил на Chery Tiggo 8 у друга и мощность была впечатляющей (по рекомендации друга, а сам хотел Changan CS55 Plus). Но модель показалась мне слишком большой для новичка, и я боялся, что будет сложно управлять. Поэтому выбрал компромиссный вариант. Вовремя вышла Chery Tiggo 7 Plus, размеры были подходящими, передняя часть автомобиля выглядела привлекательно, и я решил его взять. Так как я работаю в другом городе, а номера хотел получить по месту жительства, нашел номер телефона местного дилера через приложение "Dong Che Di". Связался с ним, и мне сразу стало не по себе, когда услышал цену с доплатой 6000 юаней за GPS и финансовые услуги. Решил отказаться. В месте моей работы были только Chery Tiggo 7 и 8, а модели 7 Plus не было. Поговорил с сестрой о покупке машины, и ее знакомый (который разбирается в этом) посоветовал мне попробовать 1.5 модель в комплектации Luxury. Мощности достаточно для новичка. Решил брать её. Заказал машину около 20 ноября, а 10 декабря автомобиль был уже на месте. Знакомый сестры помог с проверкой машины и оформлением документов (я находился в Чжэцзяне, а машину покупали в Фучжоу). Лично не принимал участия из-за пандемии. Забрал автомобиль только в январе. [Впечатления от вождения] Мощности мне достаточно. Разгон немного медленный, но я вожу спокойно, меня устраивает. [Цена] Автомобиль обошелся в 99 900 юаней. Полная стоимость с учетом налогов и сборов — 112 000 юаней, счет был выставлен на меньшую сумму. [Самое удовлетворительное] Мне нравится отсутствие автоматического старта-стопа и системы улавливания частиц. [Расход топлива] В городе расход около 8.5 литров на 100 км, один раз на трассе 6.0, на автостраде 7. В целом, довольный расходом. На данный момент пробег составляет более 3 000 км, серьезных проблем не выявлено. Много функций пока не освоил, но если возникнут вопросы, буду разбираться по ходу дела.

Chery Tiggo 7 Pro max 2021

【Покупка автомобиля】 Первый автомобиль в жизни. Причина в том, что дети растут, и выбираться на двух скутерах стало неудобно. Поэтому, обсудив с женой, в июне прошлого года решили купить машину с бюджетом до 130 тыс. юаней. Сначала смотрели на японские марки, так как они экономичны. Однако некоторые из них имели либо малую мощность, либо неудобное пространство, а конфигурация на усмотрение каждого, в сравнении с отечественными авто ни одна не выигрывала. Поэтому отказались от японских марок в пользу отечественных. Сначала понравился Qin Plus DM-i, но однажды позвонив в дилерский центр, узнали, что придется ждать минимум три месяца. Решили не ждать (не хотели ждать, и машина оказалась с множеством проблем). Далее рассматривали Haval H6 — у многих знакомых она была, но говорили, что расход топлива высокий, поэтому отказались. В итоге остались автомобили Geely, Changan и Chery. Внешний вид Geely и Changan мне лично не нравился, да и технические характеристики не привлекли. Узнав о двигателе Kunpeng от Chery, предпочтение упало на этот бренд. После долгих сравнений и учитывая, что иногда за рулем будет жена, остановились на Chery Tiggo 7 Plus 1.6T средней комплектации. К концу года пошли смотреть авто в дилерский центр, понравился внешний вид, спросили у продавца, есть ли в наличии и сколько ждать, сказали, что нужно ждать 1-2 месяца, это расстроило. Однако вскоре после праздников продавец позвонил и сообщил, что появилась одна машина, ранее заказанная другим клиентом, который отказался от покупки. Конфигурация и цвет оказались как заказывал сам. После переговоров в течение недели забрали машину домой. 【Впечатления от вождения】 Проехал на машине неделю, всего 200 километров, общее впечатление хорошее. Двигатель отзывчивый, шум при закрытых окнах минимальный. Камера кругового обзора и дистанционное управление очень удобны, особенно для новичков и женщин. Функция бесключевого доступа, автоматической блокировки, автоматического выключения света и окон, автоматические фары и стеклоочистители оказались очень полезными (раньше роскошных автомобилей не было). Подвеска мягкая (до этого ездил на грузовиках, откуда и впечатление как на корабле). Акустика SONY на 8 динамиков впечатляет, для обычного слушателя достаточно. Внешний вид многим кажется солидным. Просторный салон, удобные сиденья сравнимы с Nissan. 【Наименее удовлетворительно】 Слепая зона у передней стойки, капот немного высок, освещения фар недостаточно, но компенсируется поворотными огнями. 【Обслуживание】 Продажи проводились на высоком уровне, но подарки разочаровали: коврики, видеорегистратор, косметика для авто — стандартный набор. Защитного покрытия на днище не было, сам сделал. Подарочная плёнка на 1280 юаней требовала доплаты более 1000 юаней за установку, отказался. У знакомого установил всю машину за 1200 юаней (пленка Llumar). 【Цена покупки】 Цена оказалась выше средней на форуме. Взял кредит на 5 лет без процентов, итоговая цена 130 тыс. юаней с учётом всех аксессуаров (плёнка, защита днища, коврики, чехлы на сиденья). Друг сказал, что лучше купить сейчас и наслаждаться, чем ждать. 【Расход топлива】 При покупке был 19 литров на 100 км, сейчас снизился до 11 литров, думаю дальше ещё снизится.

Chery Arrizo 2 2013

Водительское удостоверение только что получил, купил подержанный автомобиль для тренировки, планирую ездить около года, а потом заменить на 8p или дождаться 8pro. 【Наименее понравилось】 Тряска на холостых оборотах (не знаю, есть ли это у новых машин), при движении на повышенных оборотах это проходит. 【Впечатления от вождения】 Как новичок, говорить о впечатлениях от вождения сложно, в любом случае, у меня не было ситуаций, когда машина без причины глохла или не заводилась. 【Расход топлива】 Не знаю, не считал, после некоторого времени поделюсь отзывами. 【Опыт покупки】 Изначально планировал купить подержанный маленький автомобиль Chery, чтобы заменить его на новый. После покупки отдельно приобрёл USB с Bluetooth, так как в оригинале он не поддерживался, а также зарядное устройство для машины. На лобовом стекле есть небольшие дефекты, если заменить его на неоригинальное, это обойдётся около 400 (юаней). Мастер сказал, что это не мешает использованию, поэтому на данный момент не нужно менять. 【Цена покупки】 Цена на выходе 1.4. Возможно, это дорого, но покупка была перед Новым годом, так что вероятно нормально, да и уже не важно, всё равно уже купил. 【Опыт вождения】 Мой рост 180 см, вес 52 кг, поэтому переднее и заднее пространство кажется достаточным, хотя немного чувствуется, что голова почти упирается.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

Мы живем в небольшом уездном городке, у нас нет крупных автомобильных торговых центров, в основном это автосалоны. Какую бы машину ты ни захотел, они могут её заказать. Просто посмотрели новый H6, честно говоря, внешний вид неплохой. У родственника есть синий H6, но через два года он стал как трактор, да и бензина много жрёт, я рассматривать его не буду. Напротив находится автосалон Chang’an, туда тоже не хочется заходить. У моего брата есть 75P, салон по цвету нормальный, но качество изготовления оставляет желать лучшего. На начальных оборотах мощность еще ничего, но потом машина теряет тягу. У моей жены в гористой местности много подъемов и спусков, машина с двигателем на 1,5 литра не справится, а 2,0 литра - это перебор. Случайно зашли в салон Chery и сразу обратили внимание на модель 8o, там была выставлена фиолетовая машина. Начали изучать, двигатель на 1,6 литра, мощность почти 200 л.с. После месяца изучения пошли обсуждать цену. Сначала предложили скидку в 10 тысяч юаней, позже по совету родственника, у которого Arizzo GX, узнали о другом дилере в соседнем городе, который предоставлял скидку в 15 тысяч юаней. С этим предложением вернулись в салон и согласовали скидку в 15 тысяч, а также скидку в 1000 на финансовые условия, в итоге машина обошлась в 133,5 тысячи юаней, цвет – серый. С таким цветом машина выглядит более внушительно. Внешний вид: передок хороший, зад немного хуже. Пространство: в этой машине действительно много места, включая возможность разложить сиденья и получить небольшую спальню. Мощность: рассматривал много SUV вокруг 150 тысяч, в основном с двигателем 1,5T, только Geely имела 1,8. Ещё думал о DM-i от Song, но там много проблем, особенно на высокой скорости машина трясется и не такая устойчивая, как бензиновая. Иногда нужно съездить к тестю в Гуйчжоу, это 2000 км туда-обратно. На 3-й передаче разгон медленный, но после 3-й мощность идет постоянно. Однажды на временных номерах разогнался по трассе до 160 км/ч, и все равно чувствовал уверенность в автомобиле. Недостатки: ближний свет хороший, а дальний слабый, даже фары мотоцикла слепят. У водительского стекла вибрация, не знаю, связано ли это с громкой музыкой. В районе лампы чтения есть странный шум, также брякает тормоз. При запуске слышен писк, который вскоре прекращается; говорят, это из-за песка, но я не волнуюсь. Несколько раз экран машины был черным, но сейчас все нормально, можно не обращать внимания. Однажды окна не открывались, но позже, подождав полчаса и снова стартовав, все починилось. Итог: отечественные автомобили в пределах 150 тысяч становятся все лучше, мелкие проблемы, конечно, есть, но по сравнению с некоторыми иностранными марками все довольно достойно. Планирую через несколько лет снова купить отечественную машину, возможно, следующая будет Jetour TX, выглядит внушительно. Вот и все. Внизу еще есть фото.

Chery Tiggo 4 Pro 2021

Солнечный день, светит яркое солнце. Сегодня 20 февраля 2022 года по григорианскому календарю, и это первый в жизни внедорожник, который принадлежит мне с тех пор, как я вступил во взрослую жизнь. Чувства переполняют меня, и даже после получения машины утром, мне не хочется покидать ее, настолько я привязан к своему новому компаньону. В целом, я очень доволен соотношением цены и качества этого автомобиля. Автомобиль практически идеален с любой точки зрения, за исключением некоторых незначительных недостатков. 【Внешний вид】 Я поставил лишь четыре звезды. Хотя внешний дизайн, особенно передняя часть, похожа на властного покровителя, и можно заметить эстетику даже с наклона в 45 градусов, при виде задней части машины кажется, что ей не хватает изящества. Она выглядит слишком "тучной", как человек с избыточным весом, но без мускулов. Однако, в целом, внешний вид достаточно соответствует моим представлениям о высоком классе. 【Интерьер】 Хотя материал не кожаный, на ощупь он мягкий и теплый, а не жесткий. Комфорт на высоте. Дизайн центральной панели удивительно креативный и совсем не устарелый. Регулярно размещенные подстаканники и полной комплект переклю¬чения передач создают упорядоченную линию. Практически отсутствуют посторонние запахи, что мне очень нравится. 【Пространство】 При моем росте 186 см и весе 160 кг, в теории, я должен чувствовать тесноту в этом компактном внедорожнике, но внутри он кажется просторным и светлым. На заднем сиденье легко умещаются еще 2-3 человека, не таких габаритных, как я. Объема багажника для моей семьи более чем достаточно, учитывая, что не нужно загружать его вещами постоянно, кроме разве что при перевозке праздничных покупок, и то этого достаточно с лихвой. 【Об оснащении и вождении】 По правде говоря, за такие деньги, меньше ста тысяч, получить автомобиль с системой интеллектуальной связи, автоматическим удержанием автомобиля и ручным тормозом, а также камерой заднего вида с направляющими — это уже очень хорошо. К тому же, есть функция голосового управления мультимедийной системой, которую я видел только в моделях стоимостью от сотен тысяч. Нужно признать, в плане оснащения Chery делает акцент на практичность. Мощность двигателя 1.5 л, и многие считают её недостаточной, но я чувствую, что автомобиль устойчив как при старте, так и при поворотах, разгоне и торможении. Если вы не живете в сельской местности с большим количеством нерегулируемых дорог, то мощности этого авто вполне достаточно для повседневных нужд. С сегодняшнего дня я официально присоединился к Chery! Прошу всех опытных водителей поделиться советами!

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

Я купил его в декабре прошлого года, уже больше трех месяцев прошло, поделюсь своими впечатлениями. Права я получил только в июле прошлого года, после этого сразу начал готовиться к покупке машины, начал просматривать варианты на телефоне. Посмотрел на Haval H6 и Changan CS55, а когда проходил тест-драйв Tiggo 8, случайно заметил Tiggo 8 Plus, он мне сразу понравился. Машина большая, внешне симпатичнее Tiggo 8. У них как раз был в наличии вариант в комплектации от производителей, стоимость на момент покупки была 130 тысяч юаней, с двухлетним беспроцентным финансированием. Внешний вид: Внешний вид действительно неплохой, очень внушительный, чем больше смотришь, тем больше нравится. Машина белого цвета выглядит не столь солидно, как серая, но тоже ничего, у каждой свои плюсы. Интерьер: Я купил комфортабельную комплектацию с черной кожаной обивкой, сиденья очень удобные и устойчивые к грязи. Подсветка по салону нормальной яркости, не очень яркая, не режет глаза. Черных экранов и перезагрузок на дисплее я не встречал. Встроенные приложения особо не использую. Иногда смотрю фильмы. Центра консоли без защитной пленки вся в отпечатках пальцев. Места для хранения маловато, пространство под панелью управления кондиционером неудобное для доступа. Подстаканники малополезны. Пространство: У меня версия на семь мест, для большой семьи, можно и не пользоваться, но лучше чтобы были. Второй ряд очень просторный. Третий ряд подходит для детей. Багажное отделение действительно большое, вместительное. Комплектация: Моя комфортабельная версия уже достаточно оснащена, есть почти все необходимое, особенно 360-градусная камера, что отлично для начинающих водителей. Минус — ближний свет нормальный, а дальний не очень. Мощность: 1.6T почти 200 лошадиных сил, для меня этого вполне достаточно. При полной загрузке мощность всё равно остаётся сильной, на подъемах еду легко. В версии 2.0 ощущение избыточной мощности. Разгон плавный, иногда замечаю легкие торможения, особенно при переключении с третьей на вторую передачу, как будто машина немного дергается. Водительские ощущения: Как новичок вождения других машин не пробовал, но Tiggo 8 Plus мне очень нравится, хотя амортизаторы немного жестковаты, мелкие неровности ощущаются. Проблем с черным экраном и посторонними звуками не было, но на днях обнаружил, что прикуриватель не работает. На сервисе выяснилось, что сгорел предохранитель, заменили и всё стало нормально, вероятно, проблема была в зарядном устройстве.

Chery Tiggo 8 2021

Изначально мне понравился Lingyun 400, но из-за ограниченного бюджета я решил рассмотреть Chery Tiggo 8 Plus Kunpeng Edition. Когда я приехал в автосалон, там не было тестовой машины, и консультант сообщил мне, что придется ждать неизвестный период. К счастью, Tiggo 8 Kunpeng был доступен для тест-драйва, и я решил взять его после тестирования, так как мощность впечатлила. Я забрал машину 18 января. Внешне она выглядит довольно стандартно; поначалу казалась некрасивой, но со временем внешний вид стал более привлекательным. Плюсы: На данный момент я проехал на машине 1500 километров, в основном по городу, и расход топлива составляет 9,5 литра на 100 км. Вождение расслабленное и комфортное; для этого ценового диапазона и объема двигателя 2.0 разумный расход составляет 10-11 литров, возможно, на трассе расход будет меньше. Мощность двигателя на высоте, разгон мгновенный, даже при 120 км/ч ускоряется быстро. Различные системы помощи водителю очень полезны, а камера заднего вида четкая. Минусы: Замедленная реакция педали газа у коробки передач объемом 2.0 по сравнению с 1.6 улучшилась, но при переключении режимов на «спортивный» и «обычный» начало движения все равно резкое, и комфорт при трогании с места оставляет желать лучшего. В «экономичном» режиме ситуация лучше. Торможение плавное, и машина замедляется уверенно, но при остановке на светофорах ощущается легкий толчок, и не удается сделать остановку совсем комфортной, несмотря на осторожное управление тормозом. Эти два пункта негативно влияют на опыт вождения. Также неудобно расположены места для хранения вещей; нет места, куда можно положить телефон или ключи. Надеюсь, что Chery улучшит этот аспект в своих будущих моделях, и что у отечественных автомобилей будет больше доверия.

Chery Tiggo 7 Pro max 2021

【Покупка автомобиля】 Сначала рассматривал топовую версию Song Plus DM-i55 и CS75, также их тестировал. Song Plus отмел, потому что часто езжу на высокой скорости, по ощущениям он не дотягивает до бензинового автомобиля. CS75 отмел, потому что у окружении уже есть 4-5 таких же, боялся встретить такие же машины. Раньше я ездил на старой модели Chery Tiggo и у меня благодаря хорошим ощущениям от обладания автомобилем Chery появилась симпатия к этому бренду, поэтому в итоге выбрал Tiggo 7 Pro. 【Цена покупки】 11.19, была скидка 1 тысяча юаней от первоначальной цены. 【Впечатления от вождения】 Двигатели Chery 1.6T и 2.0T являются визитной карточкой компании. Сначала рассматривал Tiggo 8 с двигателем 2.0, но цена была слишком высокой, так что остановился на 1.6T. Честно говоря, на данный момент 1.6T вполне достаточно. В обычном режиме мощность доступна при необходимости, пока не пробовал спортивный режим (семья слишком консервативна, думаю, нужно дать машине время привыкнуть). В экономичном режиме отклик не такой моментальный, как в обычном, но для обгонов и ускорения достаточно. При переключении с 2 на 3 есть небольшие рывки, но я обычно не ускоряюсь слишком быстро, поэтому не особо заметно. Управлять направлением легко, что лучше чувствуется по сравнению с Lingdong Cloud Qoros 5. Сиденье водителя очень удобное, с электроприводом, так что при длинных поездках можно легко изменить положение без проблем, как это бывает с ручными сиденьями. 【Размеры и пространство】 Размеры и пространство отличные. При моем росте 176 см, если спереди настроить сиденье, то сзади остается еще два кулака. Даже если настроить сиденье до конца, мне все равно удобно. Заднее пространство приятно удивило. Багажное отделение не очень большое, но достаточно для трех 24-дюймовых чемоданов. 【Самое неудовлетворительное】 Отсутствие электропривода пассажирского сиденья очень расстраивает. Невозможно установить другие приложения на автомобильную систему, приходится возвращаться к QQ Music, которым давно не пользуюсь. 【Расход топлива】 Сейчас залил вторую бак, израсходовал половину, расход 9.1. Первый бак бензина позволил проехать только 401 км, вторая бак проехал уже 266 км, остаток 337 км. Вполне приемлемо. У моего друга расход в городе уже превысил 12, так что на его фоне я очень доволен (серьезно подозреваю, что у него проблемы с техникой вождения, как можно добиться такого высокого расхода). 【Отношение продавца】 Сначала просматривал в салоне YueLong, заказал Tiggo 7 Superhero, даже внесли депозит в 1000 юаней 2.5 числа. Но! Продавец с самого начала не сообщил, что автомобиль будет выставочным образцом, информировал только после одобрения кредита. Прежде чем мы это узнали, он продолжал показывать его другим клиентам, которые также спрашивали нас, забрали ли мы эту машину. Продавец так и не сказал правду. В итоге, когда он наконец сообщил о выставочном образце, я был в бешенстве. Мы не стали спорить, депозит вернули, и мы ушли. В тот же день пошли в салон Sainbert Chery и приобрели Tiggo 7 Pro. В салоне Sainbert нас встретили очень хорошо, предложили чай, все подробно объяснили. Мы сразу и заказали Tiggo 7 Pro. В общем, хочу сказать продавцам YueLong *****. 【Самое удовлетворительное】 Мощность автомобиля радует, доступна по первому зову, внутри нет посторонних запахов (мой предыдущий Landwind X8 был с запахом на протяжении 8 лет). Фотография с горящими лампами на приборной панели объясняется тем, что я не завел двигатель 😂.