Отзывы об автомобилях (1015)

Chery Tiggo 8 2019

【Опыт покупки автомобиля】 В июле 2022 года я продал свою старую Bora и в июле заказал BYD Yuan Plus. Ждал до ноября, но тогда выяснились проблемы с кондиционером в Yuan Plus, и первое решение от производителя было неудовлетворительным, поэтому я отказался. Не желая покупать новый бензиновый автомобиль, я начал искать б/у. Два условия: большая SUV и цена не должна была сильно превышать деньги от продажи моего автомобиля (продал Bora за 76 тысяч юаней). Среди совместных автомобилей цены были либо слишком высокими, либо машины слишком старыми. Поэтому я обратил внимание на отечественные автомобили и выбрал Chery, так как его три главных узла более надежны. Цена на Tiggo 8 Plus была чуть высоковата, поэтому я остановил выбор на Tiggo 8 2019 года. Модель 1.6T стоит в среднем от 70 до 90 тысяч (по данным Guazi). В итоге я и выбрал этот автомобиль. Водил всего три машины: Qashqai 2014 года моего отца, свою Bora 2019 года, и теперь Tiggo 8. Все мои дальнейшие выводы основаны на личном опыте. 【Пространство автомобиля】 Единственное слово - "большое". Это 7-местная машина, две передние ряды обсуждать не буду, акцент на третьем ряду. Мой рост 180 см, при настройке второго ряда на одну кулак я сажусь на третий ряд, и мои ноги только слегка касаются спинки сиденья, то есть сидеть вполне можно. Для экстренных случаев подойдет. Моя жена с ростом 165 см при тех же условиях, у нее место для ног около одного кулака. 【Комфорт】 Комфорт во многом зависит от пространства. Пространство я уже описал, теперь о жесткости сидений: коротко, лучше чем у Bora, но хуже чем у Qashqai. 【Цена покупки】 Цена такая же, как указано выше. 【Впечатления от вождения】 Мощность двигателя очень сильная, но шасси слишком мягкое, на грунтовых дорогах ощущение как на корабле. Шум ветра на высоких скоростях хуже, чем у Bora и Qashqai, в основном из-за стоек A и шума шин, что вполне терпимо. 【Наименее доволен】 Наименее доволен шасси, кажется, что между отечественными и совместными автомобилями есть разница в качестве шасси, это становиться очевидным при вождении. 【Расход топлива】 На данный момент расход топлива около 8.6. Не смотрите на мой пробег, я недавно сбросил настройки.

Chery Arrizo 8 2022

~Благодарю администратора Vhvib за рекомендацию~ 【Впечатления】 ---Водительские ощущения--- Динамика: 197 лошадиных сил + 7-ступенчатый мокрый двойной сцепление + крутящий момент 290 Нм - это великолепное сочетание для семейного автомобиля. В основном используем для ежедневных поездок на работу, ездим в экономичном или нормальном режиме. Если хотите ощутить скорость и адреналин, лучше переключиться на спортивный режим в ночное время на трассе, чтобы испытать разгон. Хотя, возможно, не будет такой сильной отдачи, как у спорткаров, но как только нажмете на педаль газа - скорость гарантирована. Педаль в пол реагирует с небольшими задержками, передний старт немного вялый, многие владельцы задаются этим вопросом, но для моих сценариев использования это вполне устраивает. Часто соревнуемся в старте с Volkswagens и другими семейными автомобилями; мощности хватает, и на дороге мы - уникальное зрелище. Шумоизоляция: на своем уровне все выполнено на достойном уровне, уровень шума двигателя хорошо контролируется, под капотом есть шумоизоляционный материал. Но полностью избежать шума от шин не получится, все равно слышны шумы. Владельцы сообщают о шумах ветра в области передней стойки; я такой проблемы не заметил, ни на высокой, ни на низкой скорости. Возможно, это связано с партиями производства, у меня, вероятно, второй выпуск, так что проблемы значительно улучшены. Тормоза: немного мягкие, с длинным ходом, создают ощущение неопределенности, но торможение очень линейное, без резких наклонов. При экстренном торможении машину удается удержать, нужно привыкнуть к специфическому ощущению тормозной системы. В общем, серьезных проблем нет, мелкие недостатки можно было бы немного улучшить. ---Пространство--- Для компактного седана класса A+ это пространство довольно велико и достаточно. По сравнению с Accord и Passat, ощущение пространства примерно одинаковое. Мой рост 170 см, вес 140 кг, сажусь на переднее сиденье, регулирую под себя удобное положение, а на заднем сиденье мне тоже комфортно. Расстояние до переднего сиденья - около двух кулаков, пространственный комфорт передних сидений меня устраивает; электрическая регулировка на высоте. Хотя пространство приемлемо, все же ощущается, что оно не так удобно, как у Audi A6L. Впереди и сзади сиденья очень мягкие и плотно облегают, что создает полное ощущение укладки. Заднее сиденье достаточно длинное, чтобы полностью поддерживать ноги, не оставляя их висеть в воздухе. В багажнике есть просторное грузовое отделение с маленькой сетчатой секцией для мелких предметов, что не позволяет вещам болтаться во время движения. Если нужно перевозить большие грузы, можно сложить задние сиденья, открыв доступ в багажник. Просторность багажника позволяет разместить все необходимое для семейных путешествий. Мне нравится этот автомобиль, он полностью соответствует моим требованиям. ---Расход топлива--- На данный момент пробег составляет около 1000 километров, в силу работы в основном езжу по скоростным дорогам и в городе. На трассе, без пробок и при стабильной скорости, расход топлива составляет около 6,5 литров, это очень экономично. Поскольку это новый автомобиль, в сочетании с внезапным ускорением в городе, расход достигает 8.0 литров. При движении по дорогам общего пользования снижается до 7.5 литров, в среднем 7.5 литров на 100 километров. Полный бак топлива позволяет покрыть около 600 километров, и при таких характеристиках двигатель работает на 92-м бензине, что очень неплохо. 【Плюсы и минусы】 ---Плюсы--- В салоне используется много кожи и кожзаменителя, что делает пребывание комфортным; сиденья мягкие, идут в облегающем стиле, без неприятного давления. Внутреннее оформление сочетает синий и белый цвета, создавая ощущение свежести, но из-за этого салон легко загрязняется и требует тщательного ухода. Подголовники не регулируются, но покупка небольших подушек исправляет это неудобство. Конфигураций достаточно: есть функции удержания полосы движения и автоматического торможения, что делает автомобиль умным и любимым. ---Минусы--- Фары на этом автомобиле вызывают вопросы. Ближний свет великолепен: ярок и дальнобойный, люди ошибочно принимают его за дальний свет. Однако сам дальний свет светит вверх, а не вперед, из-за чего недостаток видимости надо исправлять. Мультимедийная система немного медлительна, как будто "зависает", хотя откликается на действия, но медленно, поэтому не стоит спешить. Не хватает электропривода для регулировки сиденья пассажира, а функция автоматического удаления запотевания в мороз неэффективна: включается кондиционером, несмотря на мои попытки отключить. На руле есть люфт, и угол поворота больше, чем у других машин, но со временем к этому привык.

Chery Omoda 5 2022

Честно говоря, дизайн экстерьера Chery Omoda действительно перевернул наше прежнее представление о дизайне автомобилей этого бренда. Новый автомобиль, созданный на основе концепции "Art in motion", не только достаточно авангардный, но и обладает некоторыми чертами в стиле аниме. Передняя часть автомобиля оснащена крупной решеткой радиатора с "бриллиантовыми" вставками, что придает ей солидность и изящество. Тонкие и острые фары по бокам передка гармонично интегрированы с решеткой, что усиливает технологичный вид. Профиль Omoda выглядит динамично. Крыша после B-стойки имеет нисходящий дизайн, а в сочетании с черными рамками дверей, стойками и стремительной линией пояса создает впечатление парящей крыши. Задняя часть автомобиля оснащена двухслойным прогрессирующим спойлером, а задние фары имеют сквозной дизайн, что, на наш взгляд, выглядит довольно хорошо. Внешний дизайн Omoda заслуживает высоких оценок, и многие пользователи согласны с нами. Преимущества: 1. Интерьер с инновационным дизайном. Внутри автомобиля Omoda включает большинство популярных элементов, например, асимметричную центральную консоль, что делает просмотр и управление более удобным для водителя, добавляя динамику и оригинальность интерьеру. Средняя консоль имеет четко выраженные ступени, и декоративная полоса соединяет передние вентиляционные отверстия и дверные панели, формируя обволакивающий салон. Руль с плоским дном в спортивном стиле также добавляет ощущение дизайна. Комбинация физических кнопок и колесиков интуитивна в использовании, позволяя управлять автомобилем вслепую. 2. Гладкая работа системы управления и высокая точность распознавания голоса. Omoda оснащен двойным 12,3-дюймовым полностью цифровым приборным кластером и экраном центральной консоли, обеспечивая обилие технологий. Приборная панель может изменяться в зависимости от режима вождения плавно и без задержек. Кроме того, система голосового управления хорошо распознает команды, позволяя управлять люком, кондиционером, подогревом сидений, навигацией и другими функциями, покрывая большинство операций, необходимых в повседневных поездках. Аудиосистема Omoda, разработанная Sony, обеспечивает профессиональное качество звука в сочетании с 64-цветной атмосферной подсветкой. 3. Достойные показатели ускорения. Силовая установка предлагает варианты 1.5T или 1.6T, с максимальной мощностью 115 кВт и крутящим моментом 230 Н·м для первой версии и 145 кВт и 290 Н·м для второй. Версия 1.5T оснащена бесступенчатой трансмиссией CVT, а версия 1.6T — 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. На испытаниях с моделью 1.6T она показала быструю реакцию на начальной скорости, а также сильную мощность в среднем и высоком диапазоне, с плавным и предсказуемым управлением. Трансмиссия 7DCT в сочетании с двигателем подходит для повседневного использования и обеспечивает плавный ход даже в спортивном режиме. 4. Хорошая амортизация задней подвески на многорычажной основе. Модель 1.6T оснащена передней независимой подвеской типа МакФерсон и задней многорычажной независимой подвеской. Эта комбинация прекрасно гасит вибрации на неровных участках дороги, повышая комфортность езды. Недостатки: 1. Длина кузова всего 4400 мм, что относит Omoda к категории компактных SUV, не достигающих стандартного размера для среднегабаритных моделей. Заднее пространство ограничено из-за ниспадающего дизайна крыши, что может стать проблемой для пассажиров ростом более 180 см. 2. Дизайн передней части напоминает Changan. Несмотря на привлекательный вид, передняя часть Omoda напоминает дизайн серии Changan UNI, что вызвало недовольство некоторых пользователей. 3. Задняя подвеска 1.5T модели оснащена торсионной балкой. Хотя многорычажная подвеска 1.6T вызывает похвалу, версия 1.5T с торсионной балкой уступает в плане амортизации и выглядит менее современно на фоне распространения независимых систем.

Chery Omoda 5 2022

【Покупка автомобиля】 Это мой первый автомобиль. Изначально я присматривался к Chery Tiggo 7, даже обсуждал цену на версию Chery Tiggo 7 Ultra Hero с продавцом. Когда мы уже почти договорились о самой низкой цене и собирались внести залог, мои родственники заметили, что передняя часть Omoda выглядит привлекательнее. Поэтому мы вновь начали переговоры по поводу Omoda и в итоге выбрали её благодаря внешнему виду. 【Цена на автомобиль】 Изначально обсуждали цену на Chery Tiggo 7 Ultra Hero — 112 тысяч юаней. Но потом обратили внимание на Omoda. Я спросил у продавца, можно ли за эту цену заказать более высокую версию, он сказал, что нужно добавить. В результате мы прибавили 6 тысяч, и окончательная цена составила 118 тысяч юаней за наличный расчет. 【Впечатления от вождения】 После недели эксплуатации автомобиля в интернете прочитал, что при переключении передач есть небольшие рывки. Однако, при вождении я этого особо не заметил. Рывки происходят при переключении со второй на третью передачу, но это не совсем проблема. Если не обращать на это внимания, заметить сложно. У меня версия с двигателем 1.6T от Chery и влажным двойным сцеплением, мощности хватает, чтобы превосходить японские автомобили на дороге. Хотя шумоизоляция не идеальна, это допустимо при сравнении с ценами на аналогичные модели других марок. 【Расход топлива】 Первое, что я сделал после покупки, — измерил расход топлива. Много автовладельцев рассказывают о расходе на уровне 5.6-6.0 л/100 км, но я в это не очень верю, поскольку это SUV. В день тестирования я ехал спокойно, без резких ускорений. На разных участках: в городских пробках без кондиционера расход составил 6.6 л/100 км, а на трассе — 6.4 л/100 км. Это приятно удивило. 【Недостатки】 Другие владельцы говорят, что автомобили такой же комплектации стоят несколько тысяч юаней дороже, но мой был из наличия на складе, поэтому я сэкономил. Однако мне больше нравился оттенок "мечтательный зелёный", а машина оказалась серой, да и салон синий и белый, что не очень практично в обслуживании. Заднее отделение немного тесное для людей выше 180 см, сидеть неудобно. Багажник небольшой, для перевозки крупногабаритных грузов не подходит, но для меня вполне достаточно. И еще один минус — версия Omoda с двигателем 1.6T не оснащена ручным режимом переключения передач, есть только автоматический рычаг, тогда как в Tiggo 7 и 8 с таким же двигателем есть обе возможности.

Chery Omoda 5 2022

【Покупка автомобиля】 Я приобрел модель 1.6T в комплектации Гао Вэй в синем цвете. Когда я приехал в автосалон, уже было довольно поздно. До этого я смотрел в интернете комплектацию и подробную информацию о версии Чао Вэй. Ранее я тестировал модель Гао Вэй в другом салоне, поэтому в этот раз не стал брать тест-драйв. Продажи этой машины в стране плохие, поэтому советую тщательно все обдумать. На дороге эту машину не встретишь, так что можно смело торговаться за цену, дилеры 4S-салонов только рады, если вы купите. Почти без проблем можно сбить цену на 10-15 тысяч юаней. Уверенно держите свою цену и не позволяйте продавцу вас вести. Если он скажет: "Я пойду спрошу у руководства", значит ваша цена прошла. Как бы он не вернулся, откуда бы ни пришел, оставайтесь на этой цене. Я же попался на уловку и переплатил 2000 юаней. 【Цена автомобиля】 Из-за влияния предыдущего автосалона я сбил цену, изначально согласившись на 118,000 юаней, но в итоге, немного уступив, вышло 120,000 юаней. Интерьер в версии Yingdong, но, по-моему, серый цвет смотрится лучше. Мне кажется, что эти 2000 юаней добавились к интерьеру (самоуспокоение). 【Опыт вождения】 Салон и переднее пассажирское сиденье вполне обычные, а задние сидения довольно тесные, как будто это седан с приподнятым шасси! Мой рост 170 см, и сзади довольно тесно, как в компактных седанах. Сидения довольно удобные, но, к сожалению, нет вентиляции и подогрева, а подвеска жёсткая, из-за чего иногда некомфортно, возможно, это для лучшей устойчивости автомобиля. Багажник очень маленький, два чемодана и все, почти впритык. Если у вас есть дети, советую осмотреть машину лично перед покупкой. С учетом тех же характеристик и интерьера, модель Tiggo 7plus 2023 года предлагает гораздо больше пространства и больше подушек безопасности. 【Расход топлива】 Я только что приобрел автомобиль, он пока в процессе обкатки, указываю только средний расход по бортовому компьютеру, это лишь для справки. 【Самое большое разочарование】 Задние сиденья и багажник достаточно малы. Хотя я ими не часто пользуюсь, когда это нужно, сразу чувствуешь нехватку пространства. А также, при дожде задний радар выдает ошибку и просит проверки, вероятно, из-за воды, но после мойки машины проблема исчезла. Гудок низкого качества — одиночный и не улиточный, звучит неприятно "би-би-би", замена потребует снятия бампера, что раздражает. Подвеска жестковатая, а шум от шин немного повышенный. Навигация в центральной консоли при длительном использовании перегревается, зависает и даже замирает экран. Проехав всего час, у меня начались сильные лаги, дошел до места назначения и экран погас. Также звук указателя поворота немного громкий, и стоит его уменьшить в настройках, но после перезапуска он возвращается к стандартному и каждый раз приходится вручную его снижать, что утомляет. 【Наибольшее удовлетворение】 Внешний вид очень привлекательный, хоть зад немного приподнят, но в целом хорошо смотрится. Привлекает внимание. Мощность впечатляет, на средних и высоких скоростях комфортная езда, логика переключения передач замечательная, а при подъеме в гору чувствуешь уверенность. Использование материалов в интерьере на высоком уровне, все на ощупь либо кожа, либо её аналог, центральная консоль из мягкого материала. Двойное остекление передних окон обеспечивает хорошую звукоизоляцию, а адаптивный круиз-контроль очень полезен. Подсветка интерьера очень красивая. К сожалению, на средней и низкой скорости не все так гладко. Коробка передач в 2-й, 3-й и 4-й передачах имеет небольшие задержки, ты чувствуешь, что обороты растут, но переключения не происходит, к счастью, это не вызывает рывков. Не знаю, станет ли лучше после обкатки. В темноте с одним лишь ближним светом трудно полностью осветить дорогу, но в сочетании с противотуманными фарами все становится в порядке. В общем, пространства не хватает, цена немного завышена. При хорошей скидке можно рассмотреть, иначе в этом нет необходимости. Продажи этой модели слабы и её будущее под вопросом, но все основные агрегаты взяты с модели Tiggo 8, поэтому переживать за запчасти не стоит. Если вам понравился интерьер, присмотритесь к модели Tiggo 7Plus 2023 года в роскошной версии. Интерьер такой же, но пространств больше, подушек безопасности больше, уровень L2 в системе помощи водителю, и цена на базовую комплектацию ниже, чем у Oumengda.

Chery Arrizo 8 2022

Получил автомобиль 20 дней назад, проехал около 300 км, хотел бы поделиться последними впечатлениями. 【Впечатления от вождения】 Двигатель 1.6T Kunpeng + 7-ступенчатая мокрая коробка передач Getrag, лучший китайский двигатель и трансмиссия, аналогичная тем, что ставят на Mercedes. Это мощное сочетание: 197 лошадиных сил, максимальный крутящий момент 290 Нм. Для семейного автомобиля в ценовой категории около 100 тысяч все, что нужно. В стандартном режиме нет никаких проблем с повседневным использованием, будь то запуск на светофорах или повседневный старт, мощность приходят по запросу, педаль газа очень отзывчива. Относительно говоря, в эко-режиме автомобиль медленнее, и разгон кажется довольно медленным, приходится сильнее нажимать на педаль, но если нажать слишком сильно, автомобиль может рывком ускориться. В пробках это просто стрессово, как для новичка, сложно контролировать силу нажатия на педаль, и легко можно случайно подскочить вперед, несколько раз чуть не въехал в машину впереди. В спортивном режиме ощущения от разгона очень приятные, ускорение быстрое, не успеешь оглянуться, как уже 70 км/ч, на дороге хочется обгонять. 【Пространство】 Автомобиль относится к сегменту A+ компактных седанов, хотя он не такой просторный, как седаны сегмента B, но длина машины почти 4,8 метра, колесная база почти 2,8 метра, и для повседневного использования этого вполне достаточно. Мой рост составляет 1,8 м, при соответствующей настройке переднего сидения для вождения, расстояние для сидения сзади остается примерно в два кулака, места достаточно, чтобы свободно закинуть ногу на ногу. Не знаю, в чем причина, но при полной нажатии на педаль газа колени легко упираются в нижнюю часть рулевого колеса. Если настроить сиденье дальше назад, угол сгиба колен будет слишком велик, и педаль газа нажимается не очень удобно. Не знаю, как отрегулировать, чтобы было комфортно. Место для хранения очень достаточное, в передней части есть три уникальных места для телефона - очень удобно. Центральная консоль имеет вентиляционное отверстие для кондиционера, хотя это недостаточно, чтобы охладить напитки, но может немного снизить температуру. Заднее сиденье полностью складывается, что удобно для перевозки крупных предметов. Глубина багажника достаточно большая, он кажется очень глубоким, можно положить довольно крупные вещи. Еще один момент - багажник соединен с задней частью автомобиля, что удобно при сложенном заднем сидении. 【Расход топлива】 Обычно в городской черте расход составляет около 8 литров, в пробках на 10 км дорогах, из которых 3 км среднего трафика, расход составляет 8 литров на 100 км, что в пересчете составляет 0,67 на километр, это вполне нормально, учитывая мощность. Я выбрал это вместо машины, которая жертвует мощностью и пространством. Это мое умение как новичка, когда привыкну к вождению, прогнозирую снижение расхода на 0,5 литра. P.S.: В стандартном режиме, в эко-режиме может быть еще больше экономии. 【Что понравилось】 Боковая красота автомобиля зашкаливает, а задние сквозные фонари просто идеальны, динамические указатели поворота придают ощущение высокого класса. Сиденья очень мягкие, задние сиденья также длинные, не дают ощущения компактности, голубые и белые акценты смотрятся стильно, хотя говорят, что они быстро загрязняются, поэтому я надел чехлы. Мультимедиа работает гладко, включается моментально, без задержек, которые я ожидал, навигация точная, аудиосистема Sony выше всех похвал. Закрывая окна, вам кажется, что песня обтекает вас, так, что не хочется выходить из машины. Очень высокая прочность кузова делает машину безопасной, и хотя никто не хочет сталкиваться с авариями, если это случится, кузов может спасти жизнь. Надеюсь, что это не понадобится, но этого нельзя не учитывать! Для меня безопасность всегда на первом плане. Я видел на дороге коллег, попавших в дорожные неприятности, их автомобили вмяты, а у их машины только царапины - это впечатляет. Машина не комплектуется дополнительными украшениями, у меня привязан амулет, подаренный родственником, а номерной знак телефона просто наклеен. 【Что не понравилось】 Лично мне не нравится вид спереди, он менее выразителен, чем задний. LED-фары достаточно яркие, но не слишком сфокусированы. Голосовое управление часто ошибается. На солнцезащитной пластине нет подсветки, что неудобно при использовании зеркала, есть над чем поработать с мелкими деталями, слишком большие зазоры на заднем стекле; из-за некоторых деталей интерьера сложно чистить. Критикой обходится упоминание про утечки из боковой стойки, пока что я этого не заметил. 【Заключение】 Семейный автомобиль за 130 тысяч, надежные основные компоненты, высокая прочность кузова, есть все необходимые функции, эстетичный внешний вид, даже соседи приносят комплименты. Низкий расход топлива, потребляет обычное топливо, долговечен. Очень конкурентоспособный автомобиль в этой ценовой категории, идеально подходящий для семейного использования в качестве ежедневного транспорта. Потенциальным покупателям стоит немного сравнить и лучше всего самим протестировать, так как изображения все же оставляют немного иное впечатление, чем реальный опыт. Конечно, благодарю администратора Vhvib за рекомендацию.

Chery Arrizo 8 2022

Неожиданно прошло уже больше двадцати дней с тех пор, как я купил свой A8, и хочу поделиться своими впечатлениями об использовании автомобиля. Самое удовлетворительное: A8 - это мой второй автомобиль, и меня больше всего впечатляет его дизайн. Он не только стильный и спортивный, но и обладает степенностью и элегантностью. Цвет «серебристый металлик» придаёт ему особый шарм, что к моим тридцати годам уже хорошо сочетается с моим образом. 【Впечатления от вождения】 У меня шесть лет опыта вождения автомобилей с механической коробкой передач, и я в этом довольно опытен. Автоматы пробовал лишь несколько раз, но переход с механики на автомат прошел почти без труда. До покупки автомобиля я проехал на нем несколько километров и был впечатлён тем, как легко им управлять. Комбинация двигателя на 197 л.с., коробки передач 7DCT и крутящего момента в 290 Нм - это идеальный набор для семейного автомобиля. Разгон и обгон по городу внушают уверенность. В режиме «экономичный» отклик педали газа немного запаздывает, но в «стандартном» режиме всё совсем по-другому: педаль становится более чувствительной, а ускорение происходит плавно без заметных рывков при переключении передач. Разгон с нуля до ста за более чем 7 секунд позволяет легко обгонять 80% автомобилей на дороге без колебаний. В городе я в основном использую «экономичный» режим из-за трафика, на трассе или автостраде – «стандартный». Я стараюсь водить плавно, главное – безопасность! Один раз попробовал «спортивный» режим – ощущение от ускорения было мощным, и даже легкое нажатие на газ сразу приводит к быстрому разгонам, без каких-либо рывков, что очень приятно! Однако, советую не гонять и всегда помнить о безопасности. 【Пространство】 A8 – это один из лучших автомобилей класса A+ с длиной 4,78 м и колесной базой 2,79 м. Он значительно превосходит по пространству мой предыдущий Brilliance H330. Мой рост 175 см, вес 74 кг: при регулировке переднего сиденья в заднем пространстве остаётся около трех кулаков для ног и один для головы. В сравнении с Changan UNIV и Geely Xingrui простор у A8 чуть больше. Сиденья мягкие и хорошо обхватывают, а в задних сиденьях даже есть поддержка для ног, что очень удобно. Багажник достаточно большой, с широким и глубоким отверстием, а также возможностью сложить задние сиденья для перевозки крупногабаритных вещей. 【Расход топлива】 Сейчас пробег составляет более 850 км. В начале расход топлива превышал 10 л, но после поездки на расстояние в 300 км по трассе снизился до 6,5 л, а средний расход – до 7,5 л/100 км. В городе расход достигал более 8 л, в среднем сейчас он составляет 7,9 л. Первый бак бензина на 435 юаней позволил проехать 780 км, осталось 3% топлива, средний расход – около 7 л, или 0,5 юаня за километр. В городе расход может достигать 8-9 л/100 км, что вполне терпимо для автомобиля весом 1,47 тонны. 【Плюсы】 В прежние годы китайские автомобили считались недорогими и низкокачественными, но в последние несколько лет они заметно улучшились. Я считаю, что поддержка отечественного производителя – это хорошо, цены выгодные, а комплектация выше, чем у зарубежных аналогов. Chery представляется как надежный бренд, хотя и слаб в продвижении. Их двигатели стоят на высоком уровне, коробки передач разрабатываются совместно с немецкими партнерами, а подвеска хорошо настроена. Внутри применяются мягкие материалы и деревянные элементы, впечатление высокого качества и комфорт. Много удобных мест для хранения, гениальных мелочей для пользователей, действительно приятно. 【Минусы】 Основная проблема – ближний свет, который недостаточно яркий, кажется, что он не достаточно далеко освещает. Ближний свет, однако, работает идеально, с включением дополнительного освещения на поворотах. Рулевая колонка была немного смещена влево, но в местном сервисе её подправили. Проблемы с аэродинамикой при высоких скоростях, немного шумно при езде выше 80 км/ч. В общем, автомобиль имеет отличные характеристики, много функций, высокую мощность и экономичность в режиме поездок по городу. Советую всем, кто рассматривает покупку, не слушать негативные отзывы. Лучше протестируйте автомобиль самостоятельно и примите решение. Главное, купить автомобиль, который нравиться именно вам.

Chery Omoda 5 2022

Я девушка, мне нравятся машины, которые немного агрессивны и в то же время маневренны. Изначально я смотрела на Mazda 3, но всё же решила купить внедорожник, чтобы удобнее было выкладывать товары в багажнике. Купила черную машину, черные высокие диски выглядят очень стильно! Я новичок, но эта машина очень маневренная, даже в горы ездить на застолья без проблем. Экономичный и обычный режимы немного вялые, а спортивный режим просто кайф. Внешний вид отличный, система машины перезагружалась один раз на 10 секунд. Машина классная, хоть я и новичок, расход топлива кажется немного высоким, надеюсь, что после обкатки снизится. У меня рост 164 см, внутри чувствую себя комфортно. У моего парня рост 178 см, ему тоже удобно, но если парни выше 180 см, то может быть немного тесно. Мы редко используем заднее сиденье, часто складываем его для выкладки товаров. Заднее сиденье можно полностью разложить, это очень удобно и подходит для нас, кто часто устраивает распродажи. Однако и багажника достаточно. Я выбрала салон синего и белого цвета, хотя он легко пачкается, зато не такой мрачный. Очень нравится эта машина, и привлекает много внимания, когда я за рулем. Часто на распродажах меня спрашивают, что это за машина, хахаха. В прошлый раз, когда мыла машину, один владелец BMW сказал, что моя машина выглядит круче его, хахаха!

Chery Arrizo 8 2022

Цена на конец октября составила 14.3, автомобиль получил в Циндао, сейчас, вероятно, начинаются поставки и появились скидки. В первую неделю после получения автомобиля, служба поддержки Chery будет делать обзвон каждый второй день, чтобы оценить использование автомобиля и качество обслуживания в дилерском центре. На пробеге 500 км предложили полную диагностику автомобиля и небольшой пакет обслуживания, но так как для нового автомобиля нет необходимости в таком частом обслуживании, сервисный центр заменил обслуживание на ваучер на 300 юаней, который можно использовать как скидку на замену изнашивающихся деталей в будущем. Внешний вид — смотрите фото, без преувеличений, модель выглядит великолепно. Салон в целом без претензий, материалы качественные, резкий запах в новом автомобиле небольшой и исчезает за один-два дня. Подсветка в салоне создаёт потрясающую атмосферу, особенно когда ночью едешь и слушаешь музыку, что снижает усталость и делает поездку более увлекательной. Мощности для семейного использования более чем достаточно. При старте отклик на педаль газа немного медленный, в экономичном режиме старт происходит с задержкой около 0.8-1 секунды, в обычном режиме задержка около полусекунды. В процессе привыкания можно сбить с ритма из-за неопределённости нажатия на педаль и частого торможения. Переключение на повышенные передачи в движении не активное, в экономичном режиме меняет передачу часто только после 2000 оборотов, настроено, видимо, больше на плавность. Однако экономия топлива хорошая, отображаемый расход в основном точный, на низких скоростях, конечно, не так хорош, как у маломощных автомобилей, но даже при включённом кондиционере в режиме экономии на медленных и загруженных дорогах не превышает 10 литров. На свободных и широких дорогах, а также на шоссе на 6-й или 7-й передаче, расход очень экономичный, иногда даже ниже 5 литров. Конфигурация имеет свои явные плюсы и минусы. Плюс в том, что голосовое распознавание замечательное, точное и интеллектуальное, лидер в своем ценовом сегменте. Однако у мультимедийной системы есть минусы: при холодном запуске нет плавности, на старте заметны задержки, после запуска автомобиля, чтобы включить кондиционер, нужно действовать вслепую на панели до полминуты-минуты, пока интерфейс кондиционера не отобразится на экране. Отдельных кнопок для ароматизатора и очистки воздуха нет, нужно сначала вызвать панель кондиционера, хотя, конечно, можно быстро включить с помощью голосовой команды, поэтому это тоже не считать значительным минусом. Иногда видеосигнал при реверсе может тормозить. Нельзя загружать приложения на систему, без разблокировки можно использовать только заводское программное обеспечение. По части пространства всё очень хорошо, на уровне выше среднего среди японских и немецких автомобилей класса B, ничуть не уступает некоторым автомобилям класса C. При росте 1.8 м, подушка водительского сиденья немного смещена к задней стойке и в самом верхнем положении, обзора отличный, а место сзади всё еще достаточно для скрещивания ног.

Chery Omoda 5 2022

Случайно увидел Omoda, сразу взял жену и детей и отправился в автосалон посмотреть машину, опыт тест-драйва во всех отношениях оказался очень удовлетворительным, быстро договорились о цене и купили её. Купил эту машину неожиданно, с тех пор как возникла потребность в замене, просмотрел множество машин различных брендов и бюджетов, но всегда чего-то не хватало — то слишком большой, то плохая репутация, пока не увидел Omoda. Покупая эту машину, не делал никаких исследований или просмотров видео, в день визита в салон прошел тест-драйв, оставил задаток, на следующий день оплатил, на третий день зарегистрировал и поехал домой. Ранее водил машину с небольшим объемом двигателя на механической коробке передач, Omoda, правда, обладает мощным двигателем, это 1.6T Kunpeng не зря так называется, во всех аспектах — управляемость, шасси, шумоизоляция — она великолепна, превосходит конкурентов в той же ценовой категории на ступень выше. Соотношение цены и качества, конечно, дело индивидуальное, но для меня это выгодное приобретение. Некоторые считают, что чем больше машина, тем лучше, я же считаю, что важно, чтобы она подходила под нужды, особенно для семьи. Omoda также обладает высоким уровнем комплектации, ассистенты вождения в полном составе, режимы мощности удобные: жена ездит в экономичном режиме, я — в стандартном, даже на старте заметна разница в режимах мощности, что очень хорошо, так как каждый имеет свои предпочтения. На данный момент проехали 300 километров, расход топлива около 8 литров в среднем, на трассе и в городе пополам, для такого двигателя это отличный показатель. После обкатки на больших расстояниях расход должен стать еще меньше. Купил машину спонтанно, но она меня действительно устраивает, Omoda — миленькая, куда бы ни поехал, она всегда самая яркая. Светло-зелёный цвет вместе с модным внедорожным дизайном — это реальное попадание в цель. Репутация Chery заслуживает уважения, эпоха импортных автомобилей позади, зря я потратил столько сил на выбор среди них. Отечественные бренды уже стали на ноги, поддерживаю Chery и отечественных производителей!

Chery Arrizo 8 2022

【Предисловие】 С момента, как я получил свою Айрережу 8, прошло 17 дней, и я проехал на ней более 540 км. В целом, плюсов больше, чем минусов. Я тщательно изучил руководство, поэтому знал обо всех функциях автомобиля и пользовался ими. Каждый раз перед поездкой автомобиль приветствует меня, как домашний питомец. После того, как я сажусь, он шутит: "Добро пожаловать в AiReZhe 8, двери сварены, пожалуйста, сядьте поудобнее, машина готова к взлёту". Хотя это я сам настроил, каждый раз меня это веселит, и усталость слегка отступает. Это, возможно, одна из форм самовыражения современной молодежи. 【Впечатления от вождения】 Я ежедневно преодолеваю около 40 км туда и обратно на работу, соотношение города и пригородных дорог - 1:3. В городе важна аккуратность старта, чтобы не увеличивать обороты и экономить топливо. В пригороде использую адаптивный круиз-контроль; полуавтоматическое вождение становится лёгким и приятным. Использую стандартный режим, иногда переключаюсь на спортивный, чтобы почувствовать мощь автомобиля. Есть три режима - экономичный, стандартный и спортивный, и у каждого свои особенности в реакции педали газа и чувствительности руля. ❶ В экономичном режиме машина как будто только проснулась. Чтобы она сдвинулась, нужно надавить на газ. У этого режима самая низкая чувствительность руля, как будто ты, только проснувшись, направляешься в туалет в прострации. Реакция в экономичном режиме медленная. ❷ В стандартном режиме чувствительность педали газа и руля выше. Средние обороты двигателя также увеличиваются. Этот режим хорошо подходит для различных условий дороги и является моим основным. Педаль газа отзывчивая, но не слишком, и расход топлива немного выше, чем в экономичном режиме. ❸ В спортивном режиме автомобиль полон энергии, как активный человек ночью. Руль очень чувствителен, от лёгкого нажатия на газ ощущается резкий прыжок вперёд. Ощущение, как будто вдавливает в кресло, но средние обороты двигателя доходят до 2500 и выше. В городе расход топлива будет заметно выше. 【Производительность и функции автомобиля】 Крутящий момент 290 позволяет уверенно разгоняться, а мощность 197 л.с. помогает на обгонах. Тормоза в начальном периоде притираться, поэтому не стоит лихачить, иначе можно попасть в неприятности. Пользуюсь почти всеми функциями в режиме интеллектуального управления. Особенно полезна система помощи при пробках и интегрированная система круиз-контроля. Это почти автоматическое вождение, но при особых ситуациях я полагаюсь на себя. Система контроля слепых зон также крайне полезна, особенно ночью. 【Пространство】 Простор в салоне впечатляет, сиденья можно полностью сложить. Даже человеку ростом 180 см будет комфортно. До этого тестировал другой автомобиль, но его пространство оказалось меньше, что не понравилось, особенно в области крыши. Айререза 8, напротив, просторна и комфортна. 【Расход топлива】 Средний расход топлива составляет 8,7, но из-за постоянных пробок это нормально. В городе обычно 7,5~8,0, на трассе 6,6~7,5. Вечером расход выше, возвращаясь с пригородов домой, он составляет 7,9~8,8. 【Обсуждение проблем】 Что касается заявлений о шуме ветра, я этого не заметил. Шум от шин тоже не беспокоит, так как установлены шины хорошего качества. Однако система управления автомобиля немного запутана, некоторые функции трудно найти, отсутствует голосовое управление. После включения прошивки работа идёт плавно, но загрузка немного подтормаживает. 【Заключение】 Преимущества значительно перевешивают недостатки. Все функции используются мной на практике, кроме автоматического запуска и остановки. Даже несмотря на небольшие проблемы, машина остаётся отличной, особенно в невидимых на первый взгляд деталях. Однажды коллега хвалился своей машиной, которая обладает функцией NFC и позволяет разблокировать дверь, приблизив телефон к зеркалу. Он спросил, есть ли у моей машины такая функция. Я ответил, что моя Айререза не была в KFC и о NFC не слышала, но при приближении сама разблокируется. Он удивился и спросил, куда я дел ключи от машины. Я сказал, что не взял их, только телефон. Он был поражён. Мой отец сначала советовал взять авто от консорциума, но после похода по автосалонам теперь он их не хочет. С китайскими автомобилями не так просто конкурировать, учитывая, сколько времени требуется на технические достижения. Важно сохранять правильное отношение. Посмотрим, как Чери будет действовать, всё определяют поступки.

Chery Arrizo 5 GT 2022

1. Внешний вид на вкус и цвет, но вживую машина выглядит намного лучше, чем на фото и видео. Даже мне кажется, что она вполне симпатичная, гораздо сдержаннее и привлекательнее по сравнению с такими моделями, как Univ и Scorpio. Перед покупкой я посмотрел много видеообзоров, и эти две машины на первый взгляд привлекли мое внимание, но когда я увидел их в автосалоне, даже не успев договориться о цене, они мне быстро надоели. С A5 GT все наоборот: видел много такси A5 на улице, сначала казались некрасивыми, но со временем они стали казаться классикой. Конечно, A5 GT выглядит гораздо лучше и внушительнее, чем такси. 2. Интерьер — это то, что мне нравится больше всего. Он очень гармоничный и хорошо продуманный. Это довольно изысканно, не похоже на другие автомобили стоимостью до 100 тысяч, в которых много пластика. Сиденья средней жесткости, можно ездить целый день, не чувствуя боли в спине или пояснице, довольно удобно. 3. Что касается комплектации, единственный недостаток — это немного "глупая" система авто. Например, попросив открыть люк, она ответила, что не может. Функции помощи водителю многочисленны, все ими пользовался, все работает без проблем и достаточно быстро. Фары очень яркие, кондиционер мощный, звук системы соответствует своей цене, есть чувство качества. 4. Что касается пространства, то я настроил сиденье на самый высокий уровень, и все равно много места для головы. Задние сиденья тоже неплохие, в нашей семье все небольшого телосложения. Люди ростом до 1,8 метра могут не беспокоиться об этом. Багажник достаточно глубокий, так что в него должно поместиться много вещей. 5. По ощущениям от вождения, есть три режима. В экономичном режиме передачи переключаются вовремя, поддерживается низкий оборот, что подходит для езды в городе. В спортивном режиме обороты удерживаются выше 2000, отклик очень быстрый, мощность доступна сразу, ускорение от 0 до 130 км/ч ощущается сильно, с хорошими шинами ощутимо лучше (максимальный крутящий момент этого двигателя — на оборотах 2000-4000).

Chery Tiggo 7 Pro max 2021

Только что купил, разгон немного вялый, едет довольно медленно, приходится давать больше газа, может дело в навыках вождения. 【Расход топлива】 Расход топлива высокий, в городских пробках и без включенного кондиционера около 11 литров, на загородных дорогах при средней скорости 70 км/ч около 9 литров. Если кто-то может, прошу поделиться советами по экономичной езде. 【Запас хода】 Полный бак примерно 50 литров, на данный момент проехал 100 км, средний расход 12.9 литров, показывает дальность в 500 км, в сумме около 600 км, кажется, что немного маловато. 【Вместимость】 Места достаточно, первая машина, выбрал SUV для семейного использования, точно хватит. Высоким людям выше 180 см будет удобно. 【Стоимость обслуживания】 Не очень осведомлен, но для местных в Уху запчасти, вероятно, будет несложно найти. 【Опыт покупки】 Комплектация автомобиля уже максимальная, но дополнительно приобрел спортивный пакет за более чем 4000 юаней, коврики не были в наличии, пока не дали, еще отдельно оплачивал пленку и керамическое покрытие за 500 юаней, пороги (считаю, что разницы никакой), а также защитное покрытие днища. Мне кажется, что только защитное покрытие днища полезно, остальное — пустая трата денег, немного жалею. Не знаю, есть ли у других владельцев этот опыт, как вам? 【Самое неудовлетворительное】 Пока что могу сказать: в комплекте очень плохая подсветка салона, ее практически не видно даже в полной темноте, совсем слабое свечение, разница с выключенным светом незначительна, чувствую немного обманутым, ожидания были высоки. Кроме того, в отличие от Tiggo 8, эта модель не имеет встроенного видеорегистратора, а в комплекте за дополнительную плату видеорегистратора тоже нет, сложно понять, почему так. На топовой комплектации этого автомобиля его также нет, даже в дополнительном пакете.

Chery Tiggo 7 Pro max 2021

Процесс покупки автомобиля был немного неприятным. Изначально заказал машину с механической коробкой передач, ждал 2 месяца, но автомобиля так и не было. Вынужденно сменил заказ на автоматическую коробку передач, ожидание длилось еще больше месяца. Из-за пандемии не смог оформить обмен на новый автомобиль в другом городе, так что регистрация заняла почти 2 месяца. К счастью, дилер предоставил подменный автомобиль на время ожидания, что немного облегчило ситуацию. 【Самое неудовлетворительное】 Наиболее неудовлетворительным является малое пространство для хранения у водительского сиденья, кроме перчаточного ящика и дверных карманов нет места для размещения вещей. Водительское удостоверение и другие документы тоже некуда положить. Подставка под центральной консолью легко позволяет вещам выпадать, поэтому туда ничего не кладу. Автомобиль не имеет функции автоматического поднятия стекол при запирании, что неудобно для забывчивых людей. 【Впечатления от вождения】 Ранее практически не ездил на автоматической коробке передач, нужно привыкнуть. Однако автомобиль намного удобнее моего старого Chery Tiggo S. Рулевое управление легкое и точное, нет беспокойства о заглохании при подъеме в гору, автоматическое торможение очень хорошее, мощность двигателя снабжает сразу при нажатии на педаль. Не требую многого от двигателя 1.5T с трансмиссией CVT, проблемы с рывками, вероятно, характерны для двойного сцепления. 【Цена при покупке】 Так как изначально заказывал машину с механической коробкой передач, потом сменил заказ, дилер вынужденно предоставил скидку. Не уверен, выгодная ли цена из-за установки линейного тормоза. 【Расход топлива】 Сейчас из-за пандемии не могу ездить много, проехал менее 200 км, в баке осталось больше половины топлива, но отображаемый расход топлива несколько высокий. 【Запас хода】 Остаточный запас хода и пройденное расстояние на одном баке топлива суммарно около 700 км, что удивляет, не знаю, реально ли это. 【Комфорт сидений】 Мягкость и удобство сидений хорошие, в старом автомобиле использовал поддержку для поясницы, а теперь не нужно. Даже с полным задним рядом не тесно, но сиденья из искусственной кожи сильно нагреваются на солнце, пришлось положить тканевые чехлы. 【Характеристика мощности】 Не требую многого от двигателя 1.5T с трансмиссией CVT, но не так плохо, как говорили, вполне подходит для обычного использования и для меня. 【Наиболее удовлетворительное】 Хотя это не топовая комплектация, есть все необходимое. Камера заднего вида показывает точно, автоматическое торможение и автоматические фары очень удобны. С ключом-смартфоном хорошо, можно временно оставить машину без ключа, когда забираю посылки. Не заметил, что музыка с USB всегда начинается с одной и той же песни, все работает нормально.

Chery Arrizo 5 GT 2022

Chery Arrizo 5 GT имеет передний облик с веретенообразной решеткой радиатора, внутреннюю часть которой составляет сетка с черными линиями, образующими ромбообразный узор, а также ярко-оранжевый значок GT. Фары узкие, с интегрированными L-образными дневными ходовыми огнями, что придает их дизайну остроту. В нижней части располагаются вентиляционные отверстия, способствующие хорошей аэродинамике. Весь передний облик автомобиля создает спортивную атмосферу и выделяется среди прочих. Боковой профиль отличается плавными линиями, одна из которых поднимается вверх и заканчивается над задними фонарями. Ниже находятся затемненные пятиспицевые колеса, которые дополняются ярко-оранжевыми суппортами, что добавляет акценты автомобилю. По габаритам это компактный автомобиль, и в целом он кажется довольно аккуратным. Задняя часть оснащена слегка приподнятым спойлером типа "уточка". Задние фонари сделаны в стиле продолженной линии, соединенной фирменным логотипом, и при включении становятся очень узнаваемыми. Внизу расположены четыре выхлопные трубы, подчеркивающие спортивный характер. Интерьер выполнен преимущественно в черных тонах с деталями из ярко-оранжевой строчки и украшениями, придающими ощущение молодости и динамичности. Трехспицевое рулевое колесо с плоским дном оснащено подрулевыми лепестками, а приборная панель и центральный экран составляют единый блок. Встроенная система управления Yiwei функционирует очень плавно. Зона управления передачами проста, с рычагом переключения в стиле яхты. Сиденья выполнены из искусственной кожи, обладают плотным наполнением, обеспечивая хорошую поддержку тела, и имеют перфорированную поверхность для лучшей вентиляции. Пространства для головы и ног остается достаточно, но сиденье коротковато, а дорожный просвет автомобиля невелик, что может вызвать ощущение подвешенности ног, что не очень удобно для поддержки ног. Посередине есть небольшой выступ на полу, который можно игнорировать. Сверху установлен небольшой люк, обеспечивающий свет только для передних пассажиров без большого влияния на задних. Что касается мощности, вся модельная линейка оснащена турбированным двигателем Kunpeng 1.6T. Коробка передач - это 7-ступенчатый мокрый двойной сцепление. Автомобиль обладает впечатляющей мощностью и может разогнаться до сотни за 6 секунд благодаря выдающейся динамике разгона и впечатляющему ощущению нажатия на педаль газа. Он мгновенно реагирует на педаль газа и позволяет легко выполнять обгоны, без ощущаемых рывков в переключении передач. Педаль тормоза также очень чувствительна, может потребоваться некоторая практика для предотвращения резких торможений. Подвеска представлена сочетанием передних стоек МакФерсон и задней торсионной балки, на задних сиденьях можно ощутить некоторые неровности дороги. С ценой около 100 тысяч, автомобиль не является слишком дорогим, что делает его хорошим выбором для новичков. Более спортивная ориентация автомобиля идеально подходит для молодых людей.

Chery Omoda 5 2022

Внешний вид мне нравится из-за колесных дисков. Оценка полная, потому что всего хватает. Для опытного водителя не так важны помощь при смене полосы или автоматическое торможение. Пространство в багажнике небольшое. Управляемость потому что подвеска немного жестковата, да и шум немного велик. Сказать, что эта машина вызывает слезы — это не преувеличение. Первое, потому что поменял машину после утилизации старой, и не ожидал такого прогресса в технологиях. Теперь это эпоха машин с возможностью управления через смартфон. Купил её на имя жены без забот, а теперь стал постоянно под контролем. Машину в основном вожу я, жена ни разу не садилась за руль и совсем не интересуется её состоянием, зато может следить за моим местоположением. И что касается обслуживания, то теперь я переживаю, что на всё буду ходить с женой, так как все купоны у неё в телефоне. Если поменять владельца, то теряешь все льготы. Короче, надеюсь, будущие покупатели не повторят мою ошибку. Второе — машина покупалась в спешке, и выбор не был тщательно обдуман. Увы, выбор стал немного жалеемым - не потому что Chery плохая марка, на мой взгляд, предыдущая машина тоже была Chery и прослужила 9 лет без серьёзных поломок, лишь с ремонтом стеклоподъёмников. Утилизация произошла из-за повреждений передней части машины в аварии, но я остался неушибленным. Если бы выбирал снова, выбрал бы 1.6T. Откатал уже полтора месяца, и вот мой отчет. Перед посадкой в машину за полминуты запускаю двигатель с телефона, машина уже прогрета к моменту, когда я подхожу. Обычно в городе с множеством светофоров ухожу в режиме экономии между 8 и 9 литров, иногда больше 9, в зависимости от дорог. Обороты держатся между 1200 и 1600. На трассе расходую 6.4 литра. Самый плохой случай был на праздники, когда застрял в пробке на 2.4 км на четыре часа, что привело к росту расхода до более чем 12 литров. Запас хода упал до 119 километров, ощущение как на электромобиле с ограниченной дальностью пробега. В общем, самое важное: регистрируйте машину на имя того, кто ей пользуется! Регистрируйте, регистрируйте, регистрируйте!

Chery Tiggo 8 PLUS 2021

Я 98-го года рождения, и это мой первый автомобиль в жизни. Рассматриваю только SUV. Сразу исключил совместные машины, так как бюджет не должен превышать 150 тысяч, а в этом ценовом диапазоне совместные машины не удовлетворяют моим требованиям. Я не очень хорошо разбираюсь в отечественных брендах автомобилей, поэтому на сайте "Dongchedi" сделал краткий обзор моделей Changan, Haval, Geely и Chery. Узнал, что двигатели и расход топлива у Chery получили высокие оценки от многих пользователей. Единственное, что негативно оценивается у Chery - это контроль качества, но я на это не особо обратил внимание. Так как я из сельской местности и не могу позволить себе люксовый автомобиль, у меня единственное ожидание, чтобы машина была надежной, экономичной и долговечной. Рассмотрев несколько моделей по своему вкусу, после недели сравнений и тщательного изучения, я остановил свой выбор на Chery Tiggo 8 Plus. 【Пространство】 Я выбрал пятиместную модель, и лично считаю, что поездка очень комфортная! Багажник также отвечает повседневным потребностям. Я бы поставил максимальную оценку. 【Комфорт】 Сиденья широкие и большие, так как это мой первый автомобиль, я не буду оценивать, но мне кажется очень удобным. Единственное, сиденье в центре второго ряда немного жесткое (не знаю, на других машинах центральное сиденье второго ряда тоже жестче других или нет). 【Наименее понравившееся】 Центральный подлокотник!!! Держатели для стаканов слишком мелкие, бутылка воды падает при слабом торможении, а в подлокотнике бутылка не удерживается, около рычага управления нет пространства для мелочей, это очень неудобно. Также система иногда перезагружается во время движения, но это незначительно и приемлемо, хватает для повседневного использования, не зависает. Только иногда есть перезагрузки. Также при снижении скорости с 3 на 2 передачу появляется явное рывок. Переход между остальными передачами не заметен или малозаметен. 【Вождение】 Двигатель 1.6T с 7-ступенчатой двойной сцеплением Getrag имеет небольшую задержку в отклике на одну секунду (я всегда использую стандартный режим, так как запуск происходит в стандартном режиме, пробовал спортивный режим пару раз, но не заметил явного ускорения в отклике). Ускорение довольно резкое (по моим ощущениям, я не ездил на больших объемах, не знаю, что такое "рывок", но при старте со светофора при легком нажиме педали чувствуется резкость, на скорости 120 км/ч, не нажимая до конца, чувствуется небольшой толчок). В общем, двигатель очень мощный. Что касается подвески, я чувствую себя увереннее, чем в Chery X70 (личное мнение), мой автомобиль будто приклеен к дороге, в то время как X70 кажется легким и плавающим. У моего автомобиля 2021 года нет двойных стекол, но в сравнении с моделью моего друга GAC GS4 2017 года и X70, у меня лучше изоляция от звуков. Также нет проблем с шумом при торможении и вибрацией. Подвеска немного жесткая (это сделано для лучшей поддержки при поворотах, жертвуя комфортом). В общем, как первый автомобиль, я оцениваю вождение на 4.5 балла, оставляю 0.5 для критиков. 【Расход топлива】 Расход топлива варьируется в зависимости от стиля вождения, если ездить экономно, на ровных дорогах, минимальный расход у меня был 5.6 литров на 53 км при скорости около 50 км/ч. Если ездить активно, средний расход около 7 литров при скорости 70 км/ч, на шоссе при скорости 110 км/ч около 7.5 литров. Для среднего SUV с таким двигателем и мощностью расход лучше, чем у автомобилей того же класса и объема. Еще раз отмечу, это мое личное мнение. Итог: я очень доволен, на текущий момент проехал 2800 км. Кроме пары перезагрузок системы никаких проблем не возникало. Это мой первый автомобиль, так что поставлю 9 баллов. Те, кто рассматривает Tiggo 8 Plus, могут взять мой отзыв на заметку и лучше сделать круг тест-драйва. И прошу владельцев люксовых автомобилей не критиковать! Спасибо! После этого установил несколько украшений и черные колесные диски.

Chery Tiggo 7 Pro max 2021

Хотел купить машину полгода, после сравнения (Great Wall, Changan, Geely) решил, что Chery Tiggo 7 имеет наилучшее соотношение цены и качества. Сосредоточил внимание на отечественных автомобилях из-за ограниченного бюджета, постоянно наблюдал за Tiggo 7, и мало интересовался Tiggo 7 Plus. Связывался с автосалонами в разных городах (включая Уху), а также с фабричными прямыми дилерами (Chery Lao Duan), но не мог договориться по цене. В конце сентября получил звонок от семьи, что ребёнок лежит в больнице и состояние не улучшается. Взял отпуск и ночью поспешил домой, отвёз ребёнка в городскую больницу. Когда только вернулся, больница требовала три дня на повторные осмотры, и я не мог войти, только его мама была рядом. Подумал, что без машины очень неудобно, ребёнок заболел, и надо постоянно просить о помощи других. Решил всё-таки купить машину. Так получилось, что узнал, что в Чэнчжоу автосалон Chery продаёт автомобиль для тест-драйва после 10 тысяч километров пробега, страховка действовала до 26 числа, помогли с покупкой. Договорился на цену 86 800 юаней, снизил до 83 800, все условия устраивали, решил купить, внёс предоплату 5000. На следующий день направился в Чэнчжоу, осмотрел машину, она оказалась хорошей, единственное — заменили передние крышки противотуманных фар и немного подкрашивали, но это незначительно, в итоге купил за 83 200, помогли установить видеорегистратор (не очень качественный), полбака бензина было заправлено. Закончилось всё уже в темноте, проехал 500 с лишним километров обратно домой. Пришёл День национального праздника (1 октября), как раз вся семья вышла погулять. На данный момент проехал 3000 километров, в целом доволен, обгонять легко, панорамное изображение при парковке помогает, машина работает без проблем. Колёса спереди и сзади забиваются грязью, установил грязезащитные щитки, зеркала немного загораживают вид, при низкой посадке передний капот кажется высоким, возможно, из-за роста. Левая стойка A мешает обзору при повороте, но если наклониться вправо, то это не критично. Подвеска жестковата, чувствуются мелкие ямы и неровности. Средний расход топлива по городу показывает 8-9 литров, не знаю, насколько точен, посмотрю сам при случае. В общем, доволен, для семьи и по городу вполне хватает. Первая машина в жизни, все делал сам, опыта не хватало, надеюсь на понимание других автовладельцев.

Chery Tiggo 5 2014

Тигр 5 эксплуатируется уже 8 лет, и в целом серьёзных проблем не возникало. Есть проблема с блоком указателей поворота, из-за чего свет иногда нормально работает, а иногда не работает. В течение гарантийного срока заменили насос. Средний расход топлива, отображаемый на панели, составляет около 9 литров на 100 км, но за последний год наблюдается увеличение расхода топлива, причина этому непонятна.

Chery Arrizo 8 2022

【Покупка автомобиля】 Я начал интересоваться этой машиной еще до того, как она появилась на рынке, так как у нас дома уже есть старый автомобиль Chery Tiggo 5. После выхода автомобиля на рынок я пошел в дилерский центр, чтобы посмотреть его. Кроме того, я доверяю качеству двигателей Chery, поэтому выбрал максимальную комплектацию без особых раздумий. Считаю, что лучше вложить деньги в полные системы помощи водителю, чем потом жалеть об этом в случае аварии. В итоге, максимальная комплектация показалась мне вполне разумной. 【Процесс выбора】 Внешний вид Arrizo 8 действительно очень понравился, и по сравнению с Univ, он больше подошел моим предпочтениям, а Xingrui оказался вне моего бюджета. Кроме того, моя предыдущая машина тоже была Chery, и мне не очень нравились три основные компонента у других двух автомобилей. Chery обладает самой лучшей динамикой при наименьшем расходе топлива. 【Цена автомобиля】 На новый автомобиль действительно не было никаких скидок, и, несмотря на то, что я торговался с продавцом полмесяца, цену почти не удалось снизить. Цена машины составила 132900 юаней, страхование и налог на покупку я оплачивал отдельно (в счете указали 124000 юаней, сказали, что вычли участие в субсидии от производителя, но страховку всё равно оформили на полную стоимость автомобиля. Я особо не обращал на это внимания, ведь планирую ездить на этой машине долго. Налог на покупку составил 5500 юаней, страхование 3990 юаней), за все услуги по оформлению машины, регистрация и залог добавили 1500 юаней. В подарок дали тонировку, коврики, канистру масла, спойлер и автомобильный пылесос. Также есть официальное обслуживание и гарантия. В конечном итоге акция Chery дала скидку в 500 юаней, а субсидия в новом районе города Сиань составила 1000 юаней (всё еще в процессе одобрения, не знаю, получится ли). С учетом субсидии итоговая стоимость машины на дорогах составила около 142390 юаней. Да, и у меня машину с двухцветной окраской кузова, и за это не пришлось доплачивать. 【Водительский опыт】 Я доволен ощущениями от вождения, режим eco вполне подходит для вождения в городе, а в стандартном и спортивном режимах педаль газа слишком резкая. Теперь о небольших недостатках: система удержания полосы не слишком чувствительная, она не корректирует движение до тех пор, пока вы не коснетесь линии, и не держит вас постоянно в самой середине полосы, особенно на высокой скорости это трудно сделать. Датчик дождя иногда работает нормально, а иногда нет: когда стекло полностью мокрое, он не срабатывает, а когда дождя почти нет, может начать работать. Но это всё в пределах допустимого. В остальном всё хорошо, например, автоматическая стоянка, система распознавания настроения. Двигатель работает плавно, я почти не чувствую рывков, почти как в электромобиле; автоматический запуск и остановка можно отключить раз и навсегда. 【Расход топлива】 На одометре автомобиля чуть больше 200 километров, период обкатки еще не пройден, расход топлива зависит от стиля вождения, в моём случае максимальный был 11 с чем-то, минимальный 5,1. В последнее время стабилизировался в районе 7-8 литров, и я вполне доволен таким расходом топлива. 【Запас хода】 Пока что не израсходовал даже полный бак, об экономичности расскажу позже. 【Пространство в салоне】 Пространства в салоне достаточно, мой партнёр и я довольны. Единственное, на дальней дороге сидеть на среднем месте заднего ряда неудобно, оно жесткое и менее комфортное, чем остальные сидения. 【Расходы на ремонт】 Пока не ремонтировал. 【Динамика】 Режим eco наиболее подходит для городских поездок. Не слишком резок, а в стандартном и спортивном режимах педаль газа реагирует слишком активно. Я в основном использую режим eco. В спортивном режиме на трассе легко разогнаться до 150 км/ч. При скорости 120 км/ч двигатель работает на оборотах около 2200. Напоминаю, что это ещё период обкатки. Эти показатели лишь для справки. 【Прочее】 Chery, не могли бы вы сразу всё комплектовать? Когда я забирал машину, в ней не было аромата, что было довольно неприятно. Сказали, что ароматы не отправляют сразу. Кажется, что в машине чего-то не хватает. Продавец постоянно обещает поторопиться. Мультимедийная система не позволяет загружать какие-либо сторонние приложения, можно только использовать предустановленные. Насчет проблемы с протечкой ветра в стойке А, о которой говорят, у моей машины такого нет. Я проверил, изоляция на стойке А была полностью заполнена (см. фото 4), но на скорости около 130 км/ч действительно было шумно.

Chery Arrizo 5 GT 2022

Перед покупкой автомобиля я полгода готовился на Dongchedi, посмотрел много машин: BYD Qin, Youni V, 408, Qashqai, Sylphy, Malibu, Civic, и в последний раз посмотрел GT. Сначала Qin: Это первая машина, которую я смотрел и тестировал. Подвеска действительно жесткая, жестче, чем у GT, но в остальном всё устраивало, уже даже планировал сделать заказ, но пришлось ждать месяц. Когда месяц прошел, продавец все тянул с заказом, поэтому я сдался. Youni V: Внешний вид и интерьер без нареканий, смотрел автомобиль в наличии, действительно очень впечатляет, но чувствую, что это не мой вариант, плюс это Changan, решил отказаться. 408: Все отлично, но посетил два дилерских центра, и не нашел новой модели!!! Такое впечатление, что не судьба. Qashqai: Посмотрел и протестировал, действительно нравится, но Dongchedi меня отговорил. Sylphy: Арендовал старую Sylphy, будь то мощность или шумоизоляция, подвеска — всё на тяге. Сиденья — отлично для дальних поездок. Надеялся, что новая Sylphy будет лучше, но оказалось то же самое! Civic: Почти купил его, после тест-драйва понравилось еще больше, но никак не мог решиться. Потом сел в заднюю часть и обнаружил, что нет вентиляционных отверстий, и чем больше думал, тем больше раздражался. Malibu: Не успел посмотреть его вживую, амбиции немного упали! GT: Случайно увидел комментарии об этом автомобиле, начал изучать модель на Dongchedi. Конфигурация достаточная, двигатель Chery 1.6 заслуживает внимания, решил сразу же испытать. Вживую машина выглядит отлично, смотрел её вечером. Во время тест-драйва продавец сделал старт с места, то чувство сразу же привлекло. Потом постоянно изучал GT, главное, мощность впечатляющая! Внешний вид: Сначала я заинтересовался из-за двигателя, но линии кузова были некрасивыми. Вживую оказалось, что всё выглядит нормально, в общем-то хорошо. Интерьер: Кроме двойного экрана, который не даёт понять, где установить держатель для телефона, больше претензий нет. Конфигурация: определенно достаточно, всё необходимое есть. Пространство: выглядит недостаточным, но на деле внутри хватает. Управляемость: не буду говорить, так как у меня мало опыта вождения других машин, но личные ощущения вполне приличные, до 130 км/ч без проблем. За эту цену я сравнил много вариантов, и если говорить о недостатках, то они определенно есть, но такие мелочи не заслуживают обсуждения. Преимущества, конечно, это мощность. В итоге, спустя почти месяц использования автомобиля, крупных проблем не возникло. Расход топлива — 6-7 литров на трассе, 8-10 литров в городе. Шины, если есть возможность, можно заменить. Есть небольшой посторонний шум справа у окна, но он не мешает, услышал его всего пару раз, не исключено, что это из-за красной веревки! А вот продавца стоит покритиковать, уж слишком неприятный. Машина — отличная, в остальном.

Chery Tiggo 5 2017

Куплен с сотруднической скидкой 65%. В целом, машина неплохая, ржавчина действительно есть, но только около дренажного отверстия. Очень прочная. Расход топлива 9,6 на автоматической коробке передач не слишком высокий для поездок на работу и с работы. Единственный минус — медленный прогрев в холодную погоду.

Chery Tiggo 2012

Машина в целом неплохая, но требуется время для решения некоторых мелких проблем. В остальном она хорошо едет, в том числе и в гору. Однако при движении задним ходом в гору недостаточно мощности.

Chery Tiggo 8 Pro 2022

【Опыт покупки】 В последние несколько лет мечтал о своей первой машине, и только в этом году с помощью отца удалось купить её. В прошлом году следил за китайскими автомобилями, особенно за BYD, их гибриды действительно впечатляют, но машин в наличии не было. Машины от совместных брендов даже не рассматривал, ещё и потому что не было денег. Обнаружил, что среди отечественных гибридных автомобилей есть много вариантов. Есть Chery Fengyun ETi, Chery Tiggo 8 Kunpeng e+, а также Great Wall Macchiato; Wey Latte не рассматривал из-за нехватки бюджета. Затем в интернете нашел информацию о Chery Kunpeng, посмотрел и увидел отличные скидки. Однако долгое время не было машин. Только к сентябрю появилась машина, но не ETi, а только Kunpeng e+. После обсуждения выбрал e+. Хотя процесс был немного сложным, результатом я доволен. Получил Chery Tiggo 8 Kunpeng e+ в топовой комплектации Comfort в цвете "звездное фиолетовое". Это моя первая покупка автомобиля через интернет, и моя семья постоянно переживала, что это может быть афера. Из-за долгого ожидания доставки машины мы обсудили с семьёй, и отец пошел забрать машину. Когда он привёз её, сказал, что машина хорошая. При выдаче Chery Kunpeng подарили коврики и тонировку. 【Расход топлива】 Проехав больше половины месяца, я очень доволен: расход топлива при использовании аккумулятора не такой высокий, как утверждают хейтеры в интернете. Уровень расхода сравним с бензиновым седаном, и машину можно подзаряжать. Позже я купил заземляющее устройство, и теперь могу заряжать машину в офисе. Стоимость использования свелась к нулю; в комплекте есть медленный зарядный модуль, который невозможно установить из-за отсутствия парковочного места, поэтому он просто стоит дома. Этот зарядный модуль заряжает до полного заряда за два с половиной часа, а зарядка с машины занимает пять часов. Я заряжаю автомобиль на работе, и одной зарядки хватает на два дня. 【Цена покупки】 Цена очень порадовала. 【Наименее удовлетворительно】 Иногда система автомобиля запускается медленно. В последующих заметках: сегодня 3 ноября, прошло один месяц и пять дней с момента покупки. Есть несколько выводов: во-первых, дальность путешествия немного ниже, чем заявлено; при скорости 60-80 км/ч пробег сокращается на 20%, то есть составляет около 80 км. На скорости 50-60 км/ч можно проехать 90 км. Если поддерживать скорость 40 км/ч, можно проехать 100 км. Во-вторых, отсутствие быстрой зарядки действительно сказывается. Сначала долго искал медленный зарядный модуль. В-третьих, удивительно, что такая полезная функция, как адаптивный круиз-контроль, отсутствует, нет вентиляции сидений и беспроводной зарядки.