Отзывы об автомобилях (592)

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

Я сотрудник, который купил машину более месяца назад. Многие говорят о китайских машинах: кто-то хвалит, кто-то ругает. Я тоже хочу купить Mercedes или Audi, но у меня нет денег. Такой же комплектации у иномарки будет стоить около 300 тысяч юаней. Если хочешь и комплектацию, и бренд, и статус, за все это придется заплатить больше. Мой брат и мой младший брат купили Volkswagen Magotan и Volkswagen Tayron соответственно, заплатив за них 230 тысяч юаней, но их комплектация уступает моей: даже нет камеры кругового обзора. На дороге наши машины едут одинаково быстро. Все говорили о сохранении стоимости, но это важно только для тех, кто меняет машины каждые два года. Сколько таких людей действительно волнует потеря нескольких десятков тысяч юаней? Сейчас машину покупают, чтобы ездить на ней несколько лет. Если она недорогая и все еще служит, зачем ее продавать? Когда появятся деньги, куплю себе машину премиум-класса, а эту отдам жене. В итоге китайские машины лучше подходят для китайских работающих семей. Если говорите о сохранении стоимости, покупайте японские машины (Toyota и Honda). Даже Volkswagen не очень устойчив в цене. Всем твердят о сохранении стоимости, но почему никто не говорит, насколько технически надежны китайские машины? Посмотрите сами на дороги: сколько там сломанных китайских машин? И в автомастерских тоже мало китайских машин. **Впечатления от вождения**: Ездит хорошо, проблем с мощностью нет, после 5-й передачи работает плавно. В первых трех передачах иногда слегка дергает, но это не проблема. У моего брата Magotan тоже с 7-ступенчатой коробкой, так что для автомобилей с двойным сцеплением это обычное явление. **Комфорт**: Пространство очень большое, я со своим ростом 183 см могу лежать на заднем сиденье без проблем. Кресла очень мягкие, в длительных поездках легко расслабиться. Сидел в машинах того же класса — моя комфортнее. Недостаток в том, что подвеска слишком жесткая, на неровной дороге трясет сильно, некомфортно. Жара от двигателя ощущается, особенно на месте водителя. **Расход топлива**: Приложение показывает расход около 10 литров, бортовой компьютер - 6 с чем-то. Но я на это не обращаю внимания: закончился бензин, заливаю. В целом, кажется экономичной. Если бы волновал расход топлива, купил бы себе мотороллер. **Опыт покупки**: Сначала я взял 10 тысяч юаней, чтобы купить Changan CS75 PLUS, но по телефону менеджер сказал, что сможет скинуть 15 тысяч. Когда я приехал, он сказал, что из-за нехватки микросхем скидка максимум 14 тысяч. Я засомневался и прогулялся по автосалону. На дороге увидел, как Chery Tiggo 8 PLUS врезалась в кроссовер другой марки – у Chery Tiggo 8 PLUS пострадали только передний бампер и фара, а у иномарки повреждения были более серьезные. Сразу пошел к дилеру Chery, обсудил модель и цену, и свои 10 тысяч я решил потратить на Chery (потому что ранее я изучал эту модель, и моей жене она тоже очень нравится, хотя я предпочитал Changan CS75 PLUS). **Самое неудовлетворительное**: Слишком жесткая подвеска. Бортовой компьютер иногда запускается по 30 секунд, но камера кругового обзора включается сразу при включении передачи. USB-флешка с 3000 песнями считывается по три минуты каждый раз, как заводишь машину. И еще этот автоматический старт-стоп слишком чувствителен: в первые дни, когда я ее купил, он срабатывал по 4-5 раз при каждой остановке. И каждый раз приходится отключать его вручную. Не нравится мне это в китайских машинах.

Chery Tiggo 8 PLUS 2021

Пользуюсь машиной уже полгода, прошел первое ТО, сегодня расскажу о своих впечатлениях. Опыт покупки: с сентября прошлого года начал присматриваться к машине, я 90-ых годов рождения, нужна была для семьи, бюджет около 150 тысяч. Изначально нравились седаны, смотрел на Corolla, 1.2 Levin, Civic 2020 года с тремя кузовами, Malibu XL, высшую комплектацию Ruicheng CC, Starry, 1.5L Elantra. Затем начал смотреть SUV: Haval H6, F7, Geely Boyue, CS75, Tiggo 8, Kia Sportage и другие. У меня было много свободного времени, поэтому исследовал вопрос около полугода, смотрел разные видео с разборками, обзорами, сравнениями. В конце концов, стал фанатом Tiggo 8, записался на тест-драйв и был впечатлен Tiggo 8 Plus. Хотя изначально планировал брать Tiggo 8, в итоге в тот день уехал на 8 Plus. И вот мои впечатления за полгода использования: Внешний вид салона: везде, где можно прикоснуться, мягко, обито кожей, очень комфортно. Панорамные воздуховоды кондиционера действительно крутые, радуют глаз. Сиденья, как в бизнес-классе, хотя нигде такое не рекламируется, но сидеть в них действительно удобно. Многоцветная атмосферная подсветка очень тусклая, иногда и не замечаешь, что она есть, но вечером создает подходящую атмосферу — неназойливую, но приятную. Внешний вид: Не броский, но чем больше смотришь, тем больше нравится, солидно и сдержанно, не как у мальчишек с внезапными эффектами. Каждый взгляд на машину дарит радость. Оснащение: В китайских машинах с оснащением все на высоте — все, что можно, имеется. Динамика и экономичность двигателя: Самый мощный китайский 1.6 двигатель на этой 1.6T тяжелой машине вполне достаточен, динамика отличная, и подхват тоже на уровне. Мощность, как банковский счет — может и не нужно, но лучше чтобы было! На трассе обгонять — это просто вау... Динамика и расход топлива у Chery не вызывают нареканий, приложу фото. Особо отмечу: на шоссе при скорости 80 км/ч расход самый экономичный — около 5 литров. По трассе скорость 105 км/ч — переломный момент, расход около 6 литров, свыше 108 км/ч расход увеличивается на литр. В городском режиме — около 8 литров. Для меня это вполне удовлетворительный расход и мощность. Управление: возможно это типичная проблема для двойного сцепления, при переключении со второй на третью передачу есть небольшие рывки, возможно, это связано с настройками для экономии топлива. Водитель с семилетним стажем, я могу принять эти рывки, новички, возможно, и не заметят. Особо отмечу немца Getrag: идеально настроен, если кто-то критикует китайские автомобили, то сначала поищите информацию в интернете! При скорости более 80 км/ч заметен шум ветра, но можно привыкнуть, учитывая габариты машины. Недостатки: 1. Сенсорная кнопка справа от рычага переключения передач неудобна, управлять ей некомфортно. 2. Пепельница и держатель для стаканов расположены неудачно — можно бросить курить. 3. Пространство под центральным подлокотником неудобное, сумка жены не помещается, требуется доработка. 4. Навигатор иногда сбивается, нуждается в обновлении. 5. Автоматическое отключение и включение системы — каждый раз нужно отключать, очень раздражает. 6. Центральный подлокотник немного коротковат, иногда неудобно, если добавить пару сантиметров, будет идеально. 7. Дизайн ключа подводит, легко случайно нажать, однажды сам открыл люк и окна. 8. Мало фирменных магазинов, негде сравнить, чувствую, что переплатил! Плак-плак~ Напоследок скажу: нет ничего идеального, если ты можешь принять недостатки, все желаемое счастье машина тебе подарит!

Chery Tiggo 8 PLUS 2021

【География покупки автомобиля】: город Улан-Хото, Синьаньмэн, Автономный район Внутренняя Монголия Первый автомобиль был маленьким QQ. Он сопровождает меня уже шесть лет, и я проехал 147,000 км без происшествий. За это время, кроме обычного техобслуживания, я поменял три комплекта свечей зажигания и тормозные колодки, никаких других ремонтов не потребовалось. Это укрепило мою уверенность в качестве Chery! После свадьбы мы решили сменить машину, и наш первый выбор снова пал на Chery. Так, в наших руках оказалась модель 2014 года Tiggo 5 2.0 M/T Family Edition, которая тоже почти семь лет безотказно служила нам. Опять же, кроме обычного техобслуживания, я поменял только свечи зажигания и тормозные колодки. К июню этого года мы с женой пришли к выводу, что пятиместный автомобиль уже не удовлетворяет потребности всей нашей семьи, и решили сменить машину. Наш выбор снова пал на Chery! Единственной дилеммой было выбрать между Tiggo 8 и Tiggo 8 PLUS. Мне нравился перед Tiggo 8, а жена предпочитала внешний вид Tiggo 8 PLUS (честно говоря, я больше обращал внимание на цену, так как Tiggo 8 был немного дешевле). Мы смотрели автомобили в интернете, в 4S салоне и на платформе "Dongchedi". Когда жена уже собиралась уступить, она нашла информацию о шести местной версии Tiggo 8 PLUS. Тогда она решила, что нам нужен шестиместный вариант, неважно, будет это Tiggo 8 или Tiggo 8 PLUS, главное, чтобы он был на шесть мест. В итоге мы без колебаний выбрали шести местную версию Tiggo 8 PLUS 2021 года в комплектации Luxury Edition. 7 августа мы поехали в 4S салон смотреть автомобиль. Наш продавец был очень внимателен и подробно разъяснил все характеристики. К тому же, наш старый Tiggo 5 мог быть обменян с использованием пособия на замену. В конце концов, мы все согласились на цвет "Меркурий Грей", так как автомобиль в этом цвете можно было получить в течение недели. Далее мы внесли залог и отправились домой ждать. 13 августа мы получили автомобиль. Цена без учета налогов составляла 145,900 юаней, скидка - 10,000 юаней, также были разные льготные предложения и политики, которые здесь перечислять не буду. В общем, получилось довольно разумно и выгодно! 【Расход топлива】 Через неделю после получения автомобиля расход топлива был не особо низким, возможно это связано с первой заправкой. Посмотрим, как будет дальше. 【Внешний вид】 Теперь, чем больше я смотрю, тем больше мне нравится передняя часть Tiggo 8 PLUS - он выглядит массивнее и внушительнее, это тот тип внешности, который со временем становится только лучше. 【Мощность】 Так как я всегда водил механическую коробку передач, переход на автомат был непривычным. Начало движения немного медленное, без лишней спешки. На передачах выше D3 машина идет плавно и реагирует на каждое нажатие педали, будь то обычное движение или обгон - все отлично. Единственное, что при переключении с D3 на D2 иногда ощущается небольшое дергание, что, возможно, связано с моей непривычкой к автоматической коробке передач. 【Пространство】 Нельзя не заметить, что шестиместная версия очень удобна. В ней чувствуешь себя как в бизнес-классе! Особенно третий ряд сидений - он даже комфортнее, чем у старого Odyssey! 【Интерьер】 Большой экран выглядит очень стильно, придавая автомобилю передовой технологический вид! Но функцию автоматического старта/остановки приходится отключать вручную каждый раз, это немного неудобно. Аудиосистема Sony по сравнению с моей старой Tiggo 5 - громадный шаг вперед, но для своего класса она так себе, можно сказать, обычная. Что касается атмосферного освещения, которое не видно, если не наклониться, лучше бы его вообще не ставили. Ха-ха. Chery QQ воплотила мою мечту об автомобиле, Tiggo 5 дал мне возможность стать владельцем SUV, а Tiggo 8 позволяет путешествовать всей семьей вместе! Многие негативно относятся к китайским автомобилям, но все это субъективно, у каждого свое мнение. Почему никого не волнует, что в багажнике Audi A6 всегда должно быть масло? В мире нет идеальных вещей, и автомобили не исключение - все совершенствуется постепенно. Раз я выбрал отечественный бренд, я должен верить в Chery. Я выбираю, я люблю, я доверяю! Вперед, Chery!

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

20 ноября 2020 года я приобрел себе большую игрушку — модель Mercury Gray в комплектации с HAOYAO. На тот момент все модели HAOYAO были упрощенными: в комплекте были адаптивные фары и 19-дюймовые шины Continental. Нередуцированную модель пришлось бы долго ждать, поэтому я взял упрощенную версию, тем более она была дешевле на 3000 юаней. 【Комфорт】 Подвеска действительно немного жесткая, при переезде через лежачие полицейские появляется чувство прыжка, и это не кажется очень легким. Но сиденья все же очень комфортны — отличное обрамление, мягкость и удобство. В моей старой модели Yue Dong после поездки болела поясница, а в этой машине есть поддержка спины, так что все хорошо. 【Впечатления от вождения】 Двигатель у этой машины довольно мощный, разгоняется очень быстро. В стандартном режиме для ежедневной езды я начинаю движение при 3000 оборотах. Видно, как передняя часть машины поднимается — эффект подъема. Но иногда этого не происходит. Когда я начинаю движение при 3000 оборотах, шум двигателя становится громким, но машина не двигается вперед и не переключает передачи. Потом отпускаю педаль газа и снова нажимаю, и проблема исчезает. Не знаю, связано ли это с холодным двигателем или чем-то еще. Но когда прогреваешь машину и ждешь, пока обороты холостого хода снизятся, такой проблемы нет. 【Выдающиеся конфигурации】 Не буду говорить обо всем, но адаптивные фары действительно полезны. При запуске двигателя они проходят самотестирование, что выглядит очень эффектно, никаких слепых зон. Всем советую брать версию HAOYAO, хотя в ней, к сожалению, может отсутствовать помощник поворота. В моей машине его нет, а пользователи говорят, что в моделях HAOXIANG он есть. 【Опыт покупки】 На тот момент у меня была 10-летняя старая модель Yue Dong, которая постоянно ломалась, и мне надоело ее чинить. Поэтому я решил приобрести новый автомобиль. Долго присматривался к этой модели на площадке «Dong Che Di», и после ее выхода на рынок пошел посмотреть. Должен сказать, что продавцы знали о машине меньше, чем я, но я пришел не для того, чтобы слушать их рассказы о комплектации, а для торга. С учетом обмена старой машины был предложен бонус в размере 4000 юаней, скидка в 10000 юаней, итого с учетом всех льгот — 14000 юаней. За страховку, регистрацию и прочие расходы заплатил 4000 юаней и сбор за выпуск — 1000 юаней. Таким образом, чистая стоимость автомобиля составила 125900 юаней. В день получения автомобиля продавцы встретили меня цветами, съемкой видео и фейерверками. Как человек, предпочитающий скромность, мне это мероприятие не очень понравилось. После всех церемоний мне плеснули немного топлива и сказали, что за углом есть заправка. Я поднялся в машину и увидел, что топливный бак почти полный, а пробег составляет 17 километров. Не понимаю, как так вышло, но остался доволен и быстро уехал. На третий день после этого я установил защиту шасси. 【Пространство】 Пространства действительно много, и в заднем ряду, и в багажнике достаточно места. Единственное замечание — пространство переднего пассажирского сиденья. Возможно, из-за слишком выпирающей центральной консоли. 【Расход топлива】 В обычных условиях — около 8 литров, это вполне приемлемо для такой большой машины. На трассе при крейсерской скорости 100 км/ч добивался минимального расхода 5,6 литра. 【Что не понравилось】 Поначалу руль отклонялся влево, я поехал в сервисный центр для регулировки. После регулировки руль отклонялся вправо. На первом техобслуживании снова сделали регулировку, но через некоторое время руль опять начал отклоняться вправо, и так до сих пор. Неужели в этом сервисе такие неумелые мастера? Бесплатные сервисы всегда такие? Еще есть световая индикация, якобы предлагается 64 цвета, но они едва заметны, так что какая разница, сколько их, если их не видно. 【Стоимость покупки автомобиля】 Скидка наличными — 15000 юаней, бонус при обмене и скидка — 14000 юаней. Страховка и налоги добавили, и в итоге общая стоимость составила менее 140000 юаней.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

Не имея сертификата на машину, техпаспорт в машине, сейчас идет сильный дождь, трудно пройти, прошу извинить. Изначально не планировал писать обзор машины, но подумал, что мой опыт может помочь другим покупателям в оценке, поэтому решил поделиться своими взглядами на эту машину для обдумывания. Будучи сонным, текст выглядит немного беспорядочным, прошу прощения. 【Опыт покупки】 Купил Haoxiang с семиместным салоном в апреле за 139000, бесплатное техническое обслуживание шесть раз в течение трех лет, остальное только коврики (выбросил) и видеорегистратор (допустимо использовать), больше ничего. Примерно ознакомился с машиной перед визитом и сразу же купил в одном магазине, теперь кажется, что поступил импульсивно, но в целом доволен, в пределах ожидаемой цены. Почему не взял HaoXiang? Потому что не было столько денег. Я знаю, что HaoXiang лучше, слёзы на глазах. 【Впечатления от вождения】 На низких оборотах переключение передач не очень эффективно, при старте не нажимаю сильно на газ, скорость не набирает. В зависимости от настроения иногда быстро разгоняюсь, иногда медленно. При легком нажатии на педаль 1800 оборотов, при сильном нажатии 2000. Но при этом двигатель сильно шумит, поэтому обычно нажимаю плавно. Руль при выдаче машины был смещен вправо, в автосервисе не было собственного ремонтника, техник компании Geely немного подтянул рулевой болт, и все наладилось. В жаркую погоду некоторые пластиковые детали панели управления скрипят, не ломаются, но качество материала оставляет желать лучшего, это беспокоит. Панель у стойки A тоже немного шумит, возможно из-за установки проводки видеорегистратора. Я настроил аудиосистему, при громкой музыке есть небольшая вибрация. Тормоза имеют длинный ход, нужно оставлять больше места, не люблю резко нажимать на тормоза, кажется, привык. При резком торможении машина наклоняется вперед, с этим сталкивался. Панель управления не отключалась, но однажды при резком подъеме в горку машина немного откатилась, включил стояночный тормоз, но педаль газа была нажата слабо, услышал щелчок. Но ничего страшного, теперь боюсь крутого подъема. При спуске с крутого склона обороты двигателя сильно возрастают, примерно до 2300, боюсь сильно нажимать на тормоз, если безопасно, то добавляю немного газа для переключения передачи. Подвеска жесткая, но не плохая. 【Выделяющиеся функции】 Нет передних датчиков, поцарапал правый угол машины, жалко. 360-градусный обзор, круиз-контроль, люк, электрический багажник, электрические сидения, мультимедийная система - все это супер. Большой экран может оцениваться по-разному, мне нравится. 【Комфорт】 Шумоизоляция средняя, приемлема, не очень шумно, с музыкой вообще нормально, сидения удобные. Задний кондиционер не достаточно холодит, передний очень мощный. Дистанционный запуск удобен, не нужно ждать несколько минут. Внешний вид машины мне кажется довольно красивым. У каждой машины есть свои плюсы и минусы, важно, чтобы минусы были приемлемы. Не знаю, есть ли у кого-то решения для некоторых проблем, подскажите. Сам поменял фильтр кондиционера, потому что в сервисе стоит 82, немного дорого. Все три фильтра нашел в интернет-магазине того же типа, масло собираюсь использовать Shell Helix Ultra 5w-30, люблю делать все сам. Третье фото - заправка машины 92 бензином после получения, сейчас топливо значительно дороже; четвертое фото - установка нижней защиты, покупал в интернет-магазине; пятое фото - заменил фильтр кондиционера сам.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

【Самое недовольное】 Самое недовольное — это отсутствие ощущения прочности у шасси. На незначительно неровных участках дороги возникает тряска, которая вызывает дискомфорт. Говорят, это сделано специально, но я не понимаю, почему. Для устойчивости и баланса кузова? 【Цена покупки】 Я человек нетерпеливый, и когда достигнутая цена в интернете почти соответствовала моим ожиданиям, я с трудом согласился. На самом деле, базовая цена должна бы снизиться на 1.4-1.5 миллиона юаней от рекомендованной цены в 13.19 миллионов юаней, а я снизил всего на 1.2 миллиона юаней. 【Отношение продавца】 Отношение продавца было посредственным; ни хорошее, ни плохое. Я не люблю настырных продавцов с плохой логикой и склонностью говорить ерунду, почти ушел из-за этого. Я также понимаю, что как только деньги уплачены, их отношение меняется на равнодушное. 【Впечатления от вождения】 Стоит тронуться, без глубокого нажатия на педаль газа машина немного вялая на старте. При переключении с третьей на четвертую передачу иногда возникает чувство задержки, вероятно, из-за двойного сцепления? Когда стою на светофорах, иногда ощущается рывок вперед, как будто это галлюцинация. После 60 км/ч ускорение отличное, иногда даже не замечаешь, как набираешь 80-90 км/ч, приходится следить за спидометром, чтобы не превысить скорость. 【Вместительность】 Передние сиденья в порядке, но отсутствие подстаканников в центральной консоли и маленькие ниши для хранения в дверях оставляют желать лучшего. Дизайн кнопок и пространство для хранения в центральной консоли — вообще полное разочарование. Второй ряд хорош, спинки регулируются. Третий ряд сидений можно использовать только в экстренных случаях, для взрослых пространства не хватает, а худым детям будет достаточно. Еще до покупки я знал об этой проблеме, ведь это "вынужденный" семиместный автомобиль. Моей семье иногда нужны семь мест, и в целом вместимость 8p оказалась приемлемой. 【Комфорт】 С комфортом сидений все в порядке, шумоизоляция тоже неплоха. Единственная проблема — функция вентиляции сидений доступна только в топовой комплектации, и мне ее очень не хватает. Неровности шасси, задержки при переключении передач и рывки при торможении — самые раздражающие моменты. 【Мощность】 Самое лучшее в этой машине — ее мощность на высоких скоростях. 【Расход топлива】 С учетом разных данных о расходе топлива в сообществе, у меня иногда складывается впечатление, что я купил поддельный Tiggo 8p. В поездке по горным дорогам, без включенного кондиционера и в экономичном режиме, минимальный расход достигал 7.2 литра. В основном езжу в пригороде, где трудно поддерживать оптимальный расход, и недавно, когда не было слишком жарко, расход составлял около 8.0-8.5 литров. В последние месяцы температура держится выше 38 градусов, каждый день до поездки запускаю машину заранее и включаю кондиционер на десять минут, из-за этого расход вырос до 9.5 литров и выше, а при длительных остановках доходил до 12.3 литров. 【Процесс покупки】 Процесс покупки занял более года. Изначально я хотел купить CS75P, H6 или Haoyue, тест-драйв всех трех автомобилей показал различные недостатки, о которых долго рассказывать не буду (в школе мне было трудно написать сочинение на несколько сотен слов). После тест-драйва 8p ощущения от вождения были явно лучше, основной плюс — это наличие семи мест, да и мощность была значительно выше, чем у Haoyue (хотя у него настоящие семь мест и мощный кондиционер). В целом, среди этих четырёх автомобилей не было явных проигравших. Оценки автомобилей с учетом семи мест: 8p — 90 баллов, H6 — 87 баллов, CS75P — 86 баллов, Haoyue — 84 балла.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

[Покупка автомобиля] Изначально я следил за Changan CS55 с 2017 года и уже был готов купить его, но в марте на официальном сайте появились фотографии второго поколения CS55P, которое выглядело значительно красивее текущей версии. Я решил подождать, но информации о ценах и комплектации так и не дождался, а я человек нетерпеливый, поэтому начал обходить различные автосалоны. Пересмотрел и протестировал несколько ведущих китайских марок. Никогда не думал, что куплю Chery Tiggo 8P. Сначала, глядя на фотографии на автосайтах, Tiger 8P и передняя часть Tiggo 7 казались мне очень уродливыми. Я вообще собирался посмотреть Xingtu LX Версальскую версию, но так как на новые модели скидки были минимальными, случайно увидел Tiger 8P. Сначала машина не произвела особого впечатления, но чем больше я на нее смотрел, тем больше она мне нравилась, особенно вид сбоку: автомобиль выглядит очень внушительно. Да и скидки хорошие. После тест-драйва я сразу решил оформить заказ. [Что не понравилось] По сравнению с другими моделями среднего класса, у 8P Luxury не было электрического сиденья для переднего пассажира. Напоминание о усталости водителя и распознавание дорожных знаков оказались практически бесполезными. Компоновка центральной консоли была действительно неудобной, подстаканник был настолько плохо размещен, что мешал. Подсветка интерьера была такой тусклой, что её едва можно было увидеть. При длительном движении на круиз-контроле передние тормозные диски иногда издают скрипящие звуки. Автомобиль простоял на парковке у офиса месяц, ключ был внутри, иногда я заходил внутрь послушать музыку по 10-15 минут, видеорегистратор был всегда включен. Сегодня внезапно обнаружил, что аккумулятор разряжен... [Пространство] Пространства достаточно. После настройки водительского сиденья в заднем ряду остается около двух с половиной кулаков места для ног. Багажник действительно большой, при разложенном заднем сиденье можно даже спать, хотя обычно в этом нет необходимости. Если бы немного уменьшить багажник и сделать задний ряд сидений просторнее, было бы отлично. [Вождение] Несмотря на 9 лет стажа вождения, я все ещё считаю себя новичком, так как больше восьми лет не водил машину. Я не ездил на хороших машинах, только иногда использовал коммерческие фургоны, такие как Jianghuai и Ruifeng. Поэтому 8P показался мне очень удобным в управлении. При низкой скорости небольшой задержка при ускорении, затем резкий прирост скорости. Подвеска тоже не слишком жесткая, по ощущениям почти не уступает Accord моего друга. [Обслуживание] Обычное обслуживание. Продавец из 4S-магазина Chery был из северо-востока, говорил прямолинейно, без всякой дипломатии. Вероятно, все продавцы Chery такие. Среди многих автосалонов, которые я посетил, лучше всего меня обслуживали в BYD, когда я тестировал Song Pro: приносили чай, открывали двери машины, было так тепло, что я даже немного смутился, ха-ха-ха. [Расход топлива] На данный момент я проехал 2800 км, еще не проходил первое ТО, по бортовому компьютеру средний расход топлива составляет 7,8 л. На шоссе при скорости 80-90 км/ч самый экономичный расход. В Пекине на четвертом кольце при круиз-контроле у меня получалось минимально 5,6 л. Обычно заправляюсь не на крупных АЗС, а на рекомендованной коллегами, экономия в среднем 0,5 юаня на километр. На заправках Sinopec обошлось бы в 0,53 юаня за километр. [Цена покупки] Скидка составила 1,75 млн юаней. [Комфорт] В целом всё устраивает, довольно удобно. Заднее сиденье намного мягче, чем у 75P. [Опыт использования] Очень неплохо, при низкой скорости немного подбрасывает, при чуть большей скорости почти незаметно.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

Первая машина в жизни, я - новичок, права есть уже 8 лет, но не водил машину, на ручной коробке уже не умею. Два месяца до покупки машины я активно посещал автосалоны и заказывал тест-драйвы, чтобы улучшить навыки и выбрать машину; у меня рост 185 см, вес 180 кг, эти параметры сразу исключили седаны из списка; бюджет 150 тысяч юаней, посмотрел иномарки-SUV, но показалось, что не потяну, поэтому сразу перешел на отечественные. Основные модели, которые рассмотрел, это несколько вариантов, H6 слишком популярная; Wey (красивый) слишком прожорливая (по слухам, 2.0T); Roewe RX5 Plus - ни мощности, ни коробка на уровне; GAC не впечатлил; CS75 на видео в Douyin красная китовая акулья крафт выглядела поначалу впечатляющей, но со временем надоел внешний вид. Geely Boyue показалась слишком уродливой… но их седан Borui - красивый! Xingrui оказался слишком дорогим; текущая аренда жилья делает зарядку сложной, поэтому BYD пришлось исключить. Таким образом, остался только Chery Tiggo 8, тем более что это большой 7-местный автомобиль, есть версия Plus. Но тут менеджер порекомендовал Exeed TXL, и я запутался на полмесяца, честно говоря, он лучше чем 8P, это заметно, более ровное днище, тяжёлый корпус и так далее, но вот бренд я не слышал, и салонов мало, боюсь, что меня просто подстригут, поэтому взял 8P! Основные причины - 1.6T двигатель и большой 7-местный салон, сиденья полностью меня покорили, хочу настоящий Lear, хочу большие диски, хочу Conti шины, хочу импортный чип, хочу поворотные фары (не особо чувствую), хочу хорошую шумоизоляцию, хочу полный набор помощников, хочу ощущение праздника, хочу… люкс, забирай! Поскольку это первый автомобиль, то ощущения от вождения у меня нет с чем сравнить, считаю, что она легко ведётся, главным недостатком является настройка режимов перед вождением, запуск/остановка, стоянка и так далее; особое внимание новому водителю при выезде с парковки, особенно при заднем ходе обязательно выключите автоматический тормоз, иначе может быть опасно! Напугало до смерти… Что касается расхода топлива, первая заправка 19 литров, хотел уже отказаться, дата производства машины до моей покупки чуть менее двух недель, начальный пробег 9 км, возможно, что-то не приработалось. Со второй заправки - нормальные 10 литров, с третьей уже 7.5 литров. Фото ниже - с третьей заправки, возможно, из-за веса 7-местного, и навыков новичка (хотя я считаю себя довольно мягким водителем), до мастеров с их 4-5 литрами не получается, остается только завидовать, но я думаю, что это нормально, надеюсь, что еще снизится, чем меньше, тем лучше (✪▽✪). Что до дорожных условий, около 400 км по трассе, остальное в основном работа-дом в Чжэнчжоу, несколько десятков километров по горным дорогам. Сейчас по приложению средний расход 7 литров, но точные расчеты не проводил. В завершение о внешнем виде, по сравнению с другими спортивными моделями, нет ни одного преимущества, жена не любит, говорит, что слишком старомодно, но после продолжительного просмотра стал нравиться, ведь я тоже 90-го года… Нынешние бедствия в Хэнани, поведение Chery - отлично! Поддерживаю отечественные марки! Поддерживаю Chery!

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

Начнем с осмотра машины! Бюджет — 16 тысяч, для семьи, преимущественно рассматриваю SUV. Моя первая машина была SUV от Changan, седан не рассматриваю. SUV подходит для дальних поездок — водителю тяжело, но всей семье комфортно. Седан, напротив. Хотел купить VV6, но в интернете пишут, что его сняли с производства, так что оставим это. Как я наткнулся на тигра 8P? Посмотрел отзывы о машине, в том числе рекламу от русских, видели? Очень стильная, солидная и внушительная внешность, особенно фары — круто! Оставьте контактную информацию, жду предложения. К слову, в Дунгуане все контролирует Dongfu, не пытайтесь сравнить цены между разными местами, трудно сбить цену. В выходные поехал на тест-драйв, на следующий день заказал машину, сказали, из-за чипов придется ждать месяц. В итоге машину доставили из другого места, выпущена она была в январе, от заказа до получения прошло 21 день. Так, переходим к делу. Внешний вид: внешность такова, что сначала кажется нормальной, но чем больше смотришь — тем больше нравится. Рекомендую смотреть реальную машину, в сто раз лучше, чем на фото. Кстати, Chery точно надо поработать над пиаром, посмотрите ту рекламу у русских с белым цветом на утреннем солнце — солидно и представительно. Динамика: три режима — экономичный, стандартный и спортивный. В экономичном — реакция педали газа медленная, в стандартном — мощность на запросе, в подземном паркинге супермаркета при полной загрузке в 5 человек и с включенным кондиционером на уровне 3, на второй передаче машина вставала на подъем. Спортивный режим нечасто использую, но когда использовал, двигатель ревет, педаль газа очень чувствительная. Водительские ощущения: управление четкое, при начале движения обороты около 1300, коробка передач работает плавно, без рывков. На скорости около 60 км/ч, когда убираешь ногу с педали газа, машина скользит как на нейтралке, очень плавно. Комфорт: сиденья мягкие, все поверхности, к которым прикасаешься, мягкие. Правда, подвеска немного жесткая, но сиденья смягчают многие неровности. Шумоизоляция в салоне хорошая, только немного слышен шум шин. Звук при закрывании дверей — приятный, без ощущения хлипкости. Пространство: достаточное. В переднем ряду из-за выпуклых подлокотников и центральной консоли немного тесновато по бокам. В заднем ряду — может быть, инженер, ответственный за это, получает всего 4000 юаней? Почему не удлинить колесную базу? Багажник такой огромный, а из-за ограниченной колесной базы пространству в заднем ряду можно поставить только "достаточно". Расход топлива: потребляет обычное топливо, на данный момент пробег более 1500 км, расход — 10,2 литра. На работу каждый день ездить туда и обратно — 14 км, если не заезжать в узкие переулки, то есть 11 светофоров, два из которых часто бывают с пробками, кондиционер работает на полной мощности. Минимальный расход за поездку — 7,5 литра. Самое приятное: высокая комплектация, все доступные на рынке системы безопасности в этой машине есть, очень четкое изображение с 360-градусной обзорной камеры. С учетом размеров и веса машины — расход устраивает! Ближний свет очень яркий и равномерно распределяет свет, с функцией адаптивного освещения. Не нравится: 1. Дальний свет слишком слабый. 2. Камера 360 градусов без включения сигнала поворота — допустим, на узких участках дороги, не включается голосовой командой, нужно вручную. Конечно, возможно, есть другие способы, просто я о них не знаю! 3. Что это за атмосферная подсветка?

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

Перед покупкой этой машины я много раз смотрел отличные посты на сайте "Dongchedi". В то время я думал, что если будут деньги, то куплю Cadillac XT4, а если нет, то хотя бы Chevrolet. Но не получилось, немного не хватило. Как раз в те дни TikTok постоянно показывал рекламу Chery Tiggo 8 Pro, и я решил узнать побольше о китайских машинах. Сосредоточил внимание на Changan CS75 Plus, Changan UNI-K и Chery Tiggo 8 Pro. Моя первоначальная сумма была всего 70-80 тысяч юаней, а Changan UNI-K чуть превышал мой бюджет. На Changan CS75 Plus хватило бы только на версию с 1,5-литровым двигателем, но этот двигатель, судя по отзывам, не очень хороший, да и нет семиместной версии. После долгих раздумий я решил купить Chery Tiggo 8 Pro. В момент покупки я не проходил тест-драйв, у меня не было водительских прав, поэтому я не мог оценить, что люди говорят о ускорении и других нюансах – покупка машины была как распаковать слепой бокс. Неделю спустя я получил права, и после нескольких дней вождения мне машина начала нравится всё больше и больше. CarPlay, функция парковки, много места – можно удобно разместиться даже с моим ростом около 1,9 метра, множество различных функций – всё это просто замечательно. О качестве Chery я не знаю, но многие учебные автомобили в автошколе, которые проехали десятки тысяч километров, были Chery, так что думаю, они надёжные. К тому же, мне нужна машина только для двух-трёх лет, чтобы ездить в обход дождей и палящего солнца, так что я вполне доволен. 【Расход топлива】 Заправляю на Sinopec #92, общий пробег 254 км, средний расход 12,3 л/100 км. Пока не ездил по трассам, в основном городские дороги с частыми пробками. 【Впечатления от вождения】 Мне очень нравится, машина реагирует быстро, руль легкий. 【Комфорт】 Сиденья мягкие и удобные, пространства много, на втором ряду можно вытянуть ноги. Однако есть и небольшие проблемы. Не знаю, только у меня так или нет: амбиентное освещение почти не работает. Когда еду по прямой, руль кажется немного отклонённым. При использовании CarPlay музыка иногда останавливается, если одновременно работает карта. Есть ли у кого-то такие же проблемы? Ищу автолюбителей из Гуандуна 😂😂😂

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

Я – представитель поколения 90-х, в 2019 году окончил университет и переехал из Шаньдуна в работу в Чжэцзян. Пережив пандемию, понял, что иметь машину крайне удобно. После длительных сравнений и раздумий выбрал Chery Tiggo 8 Plus, и его производительность меня не разочаровала. Я рад быть владельцем Tiggo 8 Plus. Проехав на машине два месяца, решил поделиться своими впечатлениями, чтобы помочь тем, кто собирается купить авто. 【История покупки】 Я планировал покупку машины более года, но из-за различных дел откладывал это. Наконец, в мае приобрел свой первый автомобиль. Бюджет был 150 тыс. юаней, мне хотелось купить китайский кроссовер. Пересмотрел основные модели популярных брендов. Тестировал Haval H6 и Geely Boyue, но они мне не понравились. Changan CS75P был хорош, но я не любил его внешний вид. BYD Tang DM и Haval H9 выходили за рамки бюджета. В конечном итоге я увидел Chery на автошоу, и мне он понравился. После тест-драйва выбрал Chery Tiggo 8 Plus в версии с 7 местами. Машину нужно брать ту, которая нравится. Хотелось бы выразить недовольство местным 4S дилером Chery: их отношение было плохим, и у них не было нужной модели. В интернете нашел дилера в Ханчжоу, там купил машину. Сервис был отличным, совпало с акцией к годовщине дилера, и скидки были большими. Надеюсь, Chery улучшит управление 4S дилерами и повысит уровень обслуживания. 【Внешний вид и интерьер】 Оценивать дизайн не буду, так как вкусы у всех разные. Мне нравится строгий, солидный дизайн Tiggo 8 Plus, в реальности он выглядит лучше, чем на рекламных плакатах. Цвет кузова - жемчужно-белый, легко поддерживать в чистоте. Интерьер версии "Luxury" только черного цвета: много кожаных вставок, кожаный руль и черные сиденья с кожаным покрытием. Цветовая гамма гармоничная. 18-дюймовые колеса очень привлекательны, версия "Luxury" идет с шинами Cooper, версии выше - с шинами Continental. 【Пространство】 Как средний кроссовер, пространства достаточно. Мой рост 181 см, не чувствую тесноты во время вождения. Второй ряд имеет просторное пространство для ног, подъем пола не высокий. Третий ряд подходит для детей или в экстренных случаях. Сиденья удобные, на дальних расстояниях не устаешь. Багажник большой, с опущенными сиденьями можно разместить 6-8 чемоданов, что отлично подходит для семьи. Выбрал Tiggo 8 Plus из-за его просторного салона. 【Особенности】 У китайских брендов часто богатая комплектация: электрическая дверь багажника, панорамная камера, электрические сиденья - все полезные функции. Панорамный люк и круиз-контроль не использовал, подсветка слишком темная, штатная аудиосистема Sony среднего качества, уступает JBL Bluetooth колонке. 12.3-дюймовые экраны и сенсорный экран климат-контроля добавляют ощущения технологии. 【Мультимедийная система】 Машина оснащена системой Lion Smart Cloud, работает плавно, поддерживает Carplay и Carlife. Можно управлять машиной через смартфон - очень удобно. Нельзя удалять приложения, что хотелось бы изменить. Навигация синхронизируется с телефоном - плюс. Голосовой помощник сначала срабатывал плохо, но со временем стал точнее, даже распознает шаньдунский диалект. 【Двигатель и расход топлива】 Двигатель 1.6T с турбонаддувом и 7-ступенчатая трансмиссия Getrag DCT, характеристики можно найти в интернете, не буду повторять. На трассе и в городе динамика достойная, мощность двигателя достаточна для маневров. Проехал более 2300 км, половина по трассе, средний расход на трассе 5.4 л/100 км, проверено - 5.9 л/100 км (3 взрослых, багажник полный), в городе расход варьируется: в нормальном режиме 7.4-8.5 л/100 км, при хороших дорожных условиях 6.9 л/100 км, в пробках до 11-13 л/100 км. Трансмиссия не такая плавная как AT, но достаточно стабильная. На трассе работает плавно, переключения быстрые. В городе при снижении скорости чувствуется небольшой толчок, при переходе с третьей на вторую скорость переключение медленное. 【Подвеска и шасси】 Tiggo 8 Plus имеет переднюю подвеску Макферсон и заднюю многорычажную. Передний нижний рычаг однопластовый с локальными усилениями, что не радует (у Arrizo 5 нижний рычаг двуслойный). Материал переднего поворотного кулака чугун, заднего - алюминий; амортизаторы и пружины раздельные; и спереди, и сзади предусмотрены стабилизаторы поперечной устойчивости. Запаска под днищем экономит место в салоне, но ее сложно достать и она открыта, что приводит к быстрому износу. Шасси имеет 6 продольных балок, что обеспечивает высокую прочность корпуса; антикоррозийная обработка хорошая, большая площадь покрытия (из-за рабочих условий дополнительно нанес покрытие). Плоскость шасси можно улучшить; трубопроводы открыты, что увеличивает стоимость ремонта при повреждении; теплоизоляция недостаточная. 【Минусы】 При старте есть задержка в 0.5-1 секунду; однажды при малой скорости было дрожание корпуса, без сигнала об ошибке, до сих пор причина не ясна; мультимедийная система дважды выходила из строя в плохую погоду; внутренняя панель стойки A дребезжит; центральный подлокотник неэффективен по пространству; ночью проекция от центрального экрана отображается на лобовом стекле, что мешает обзору; климат-контроль сенсорный, неудобно регулировать во время движения; боковые подушки безопасности не идут в стандартной комплектации. 【Вождение】 В городе машина тихая, на трассе свыше 90 км/ч появляется шум от шин. Подвеска со стабилизаторами, устойчивость на поворотах хорошая. Руль точный, практически без люфта, тормоза чуткие. Просторная кабина, удобно управлять. Подвеска и амортизаторы обеспечивают комфорт при езде. 【Послепродажное обслуживание】 Еще не проходил первое ТО. Гарантия на двигатель пожизненная (для первого владельца при условии обслуживания в 4S). С завода дается 3 года и 6 бесплатных ТО. При покупке были предложения по обмену и дополнительным скидкам, хорошие условия. 【Заключение】 В этом автомобиле меня устраивает мощность, пространство и комплектация; внешний вид солидный, интерьер хорошо подобран по цвету; шасси практично, но заметны компромиссы ради экономии; детали требуют улучшения. В общем, Chery Tiggo 8 Plus хороший автомобиль для семьи.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

Забрал машину больше чем полмесяца назад, и вот только теперь пишу отчет. Начал присматриваться к автомобилям с апреля, сначала меня привлек Changan CS75, даже пошел на тест-драйв. Также смотрел и пробовал Eado PLUS. Позже в интернете случайно наткнулся на обсуждение, где говорилось, что Tiggo 8 PLUS очень хорош, и начал подробно изучать его.  Сильно заинтересовался внутренней отделкой, комплектацией и мощностью Tiggo 8 PLUS, и с тех пор полностью сосредоточился на нем. Добавил продавца Chery в WeChat и общался с ним до конца июня, только тогда сделал заказ на машину. Хотел купить конфигурацию Luxury, но финансовые возможности не позволили, поэтому заказал комплектацию Comfort. На самом деле комплектация Comfort меня вполне устраивает. Я люблю слушать музыку, и, особенно, звук от Sony в Tiggo 8 PLUS очень хорош. После покупки больше ездит моя девушка, она новичок за рулем. Сначала расход был более 11 литров на 100 км, позже проехали немного по трассе и снизилось до 9. Мой средний расход составляет около 8 литров, так как у меня большой опыт вождения (более десяти лет), знаю, как экономить топливо. Для новой машины с таким расходом, особенно в сельской местности, это действительно экономично. Машина большая, управляемость хорошая, кроме легких рывков при переключении на 2-3 передачи, все остальное очень гладко. Даже в экономичном режиме, если дать газу, мощность достаточная, в спортивном режиме она еще более впечатляющая. Внешний вид хоть и не особо выдающийся, но симпатичный и со временем становится все привлекательнее. Очень нравится интерьер, места достаточно, комплектация на этом уровне очень богатая. Однако обслуживание клиентов и послепродажное обслуживание нуждается в улучшении. Общался с продавцом, ощущение, что клиент для них не самое главное. Сравнивая с Changan, у них обслуживание действительно лучше. Цена машины составила 113900 юаней, страховка около 3600 юаней, окончательная цена с учетом всех расходов составила 132000 юаней. Возможно это немного дорого, но в маленьком городе скидок меньше, а из-за пандемии не хотелось ездить в Гуанчжоу, так что выбрал удобный вариант немного дороже. В общем, машина очень достойная за свои деньги. Лично я считаю, что у Changan CS75 завышены характеристики. Основные плюсы CS75 — внешний вид и коробка передач 8AT, но считаю, что двойное сцепление Tiggo 8 PLUS также стабильно. В тест-драйве CS75 (версия Luxury с 1.5T двигателем) мощность оказалась ниже, чем у Tiggo 8 PLUS. Поэтому выбрал Tiggo 8 PLUS, и он действительно оправдывает ожидания.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

Для обычного человека, родившегося в 80-е, пройдено многое. Китайские товары от нишевых до сегодняшних достижений - это действительно непросто, как и выход китайского производства из зоны дешевых подделок, постепенно завоевывая признание. Хотя еще нет очень престижных люксовых брендов, это действительно значительный шаг вперед. Развитие китайских телефонов, автомобилей и бытовой техники невозможно без нашей поддержки, благодаря которой они становятся лучше. Прейду к делу. Хочу поделиться несколькими личными впечатлениями и советами тем, кто рассматривает покупку этого автомобиля. В июне заказал Tiggo 8 Pro в комплектации Luxury, 5 мест. Примерно 10 июля забрал автомобиль, цена с учетом скидки 12 тыс. (юаней), компенсация за трейд-ин 10 тыс., страховка 4500, налог на покупку и транспортный налог примерно 1100, стоимость регистрации около 700. Общая стоимость около 145 тыс. (юаней). Ранее у меня была Tiggo 2011 года выпуска, за десять лет не возникло никаких серьезных поломок: только заменил аккумулятор и 4 колеса. Это одна из причин, почему я снова выбрал Chery. Просмотрел и другие варианты: Haval, 75P, GS4, RX5, Hongqi HS5, Song Pdmi, но после тщательного обдумывания выбрал Tiggo 8 Pro. Внешний вид и интерьер – дело вкуса, но мне они очень понравились, соответствуют моим предпочтениям. С возрастом стал меньше любить кричащий стиль, а этот автомобиль показался мне спокойным и солидным. Что касается управляемости и производительности, мощность достаточна. В стандартном режиме педаль газа немного запаздывает, но в целом управление плавное и не агрессивное, тормоза отзывчивые, рулевое управление точное. Много профессиональных обзоров, которые можно посмотреть для детального изучения. Расход топлива - около 8 литров на 100 км в смешанном режиме (в городе, на шоссе и в пробках), что приемлемо; надеюсь, после первого ТО уменьшится. Преимущества, на мой взгляд: 1. Управление мультимедийной системой очень удобно, интерфейс большого экрана простой и изящный, информация навигации, музыка и помощник Xiaohu отображаются на одном экране и не мешают друг другу. 2. Помощник Xiaohu достаточно интеллектуален и выполняет нужные команды, ошибок пока не было. 3. Интеграция с картами Gaode, функции обновляются с трехпальцевым слайдом влево на главный экран, поддерживаются OTA обновления. 4. Приветственная подсветка, сиденья, двигающиеся назад при остановке и вперед перед зажиганием, создают ощущение высокого класса. 5. Автоматические фары, дворники, поворотные фары, система контроля полосы, предупреждения, адаптивный круиз-контроль, активное предотвращение столкновений - все эти функции удобны как на трассе, так и в городе. Недостатки: 1. Еще не разобрался с автоматическими дворниками, иногда они не работают при сильном дожде, а при слабом - наоборот. 2. Система обнаружения слепых зон перестала работать с момента получения автомобиля, в сервисе устраняли, но через два дня снова сломалась. Хотя эту функцию можно и не использовать, постоянные напоминания на экране раздражают. 3. Сенсорное управление климат-контролем неудобно, повышает вероятность аварии при движении. 4. Функция автоматического опускания правого зеркала при парковке не работает. 5. Подсветка атмосферы недостаточно яркая даже на максимальной настройке. В целом я доволен. В разных аспектах автомобиль действительно хорош. Я перепробовал много автомобилей: как импортные, так и отечественные, и у каждого свои преимущества. Но теперь отечественные производители – мой приоритет: при разумной цене они предлагают хорошую комплектацию. Искренне надеюсь, что Chery и другие китайские бренды продолжат свое развитие и смогут предложить нам еще больше отличных вариантов. В конце - фото нового и старого автомобиля для обсуждения и критики.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

Обычный учитель в маленьком пятом-tier городе. Моя годовая зарплата 60 тысяч юаней, у жены и отца по 90 тысяч, живем скромно. Покупка автомобиля за три шага: 1. Машина, на которой можно научиться ездить, просто чтобы укрыться от дождя и ветра; 2. Новая машина, которая выглядит и используется приятно; 3. Хорошая машина, за которую не будет стыдно на людях. В 2015 году купил подержанный Nissan Tiida 2007 года, ездил на ней до сегодня, но детали начали выходить из строя (ABS, сигнал, люк, тормоза, увеличился расход топлива и т.д.). В этом году у нас родился второй ребенок, и эта Tiida начала раздражать, пора менять на новый SUV. Нашел покупателя на Tiida, продал за 10 тысяч перед покупкой новой машины. Итак, скачал приложение DocheDi и начал читать кучу постов. Узнал об автоматической коробке передач с двойным сцеплением, атмосферных и турбированных двигателях... Рассматривал Geely Xingyue, BYD Song P, Chery Tiggo 8 Plus, CS75PLUS, Haval H6, CRV, RAV4 и Qashqai. Каждый день читал отзывы. За 150 тысяч юаней среди зарубежных автомобилей мало что можно купить, слишком мало опций! Поддерживаю отечественное! Выбрал надежную технику (как и телефоны, покупаю только Huawei), поэтому смотрел на Chery и BYD. Подробно сравнивал, BYD хорош в гибридных и топливных моделях, но после долгих размышлений выбрал Chery Tiggo 8 Plus. Нашел знакомого, договорился о цене и цвете (скидка в 14 тысяч юаней), 25 июня прошлого года направился в Ухань. В 9:25 приехал в автосалон, попробовал машину, оплатил карту, подписал договор. Оформил страховку, вызвал эвакуатор, чтобы отвезти машину в ГАИ для временных номеров, затем в 11:40 отправился один в Цзинчжоу. Ехал со скоростью около 120 км/ч, обороты двигателя были 2400, точно не помню. Восхищаюсь своей смелостью (впервые выехал на новом автомобиле на трассу). Приехал домой за 3,5 часа. Вот мои ощущения после года владения автомобилем: 1. Белая машина практичная и безопасная, но не такая эффектная. В больших авто лучше выбирать темные цвета, немного жалею. Запуск машины занимает около 15 секунд после открытия водительской двери. В дождливую погоду прогрев занимает минуту, зимой около 3 минут. 2. В городе старт с 1-2-3 передачи, если не торопиться, сильно не ощущается рывков. Но после торможения, при нерешительном нажатии на педаль газа, есть рывки. Если уверенно нажимать на педали тормоза и газа, рывки минимальны. 3. В новой машине первым делом отключил автоматическую вентиляцию, она всегда остается выключенной. Но автоматическое включение-выключение нужно отключать вручную каждый раз. Иногда забываю, торможу на светофоре, и машина глохнет, но зажигание включается сразу при отпускании тормоза на зеленый свет. Пробка на подъеме - неловко. Никаких других странностей не заметил. 4. Расход топлива на сегодня (14 мая 2022) в среднем 8.2 л/100 км. Как-то раз поехал из города в деревню, расход был всего 5.1 л/100 км, очень порадовало. Оптимальный расход – 7-я передача при 70 км/ч или 6-я при 60 км/ч с поддержанием оборотов на 1200, тогда расход около 6 л/100 км. В городе с постоянными остановками и движением расход поднимается до 8 и более, в пробках до 10. 5. На трассе разгоняется неплохо, в первый день разогнались до 140 км/ч (рекомендуется не превышать 90 км/ч на обкатке), но не почувствовал скорости, увидел на спидометре и снизил до 120. Шум шин зависит от состояния дороги, иногда громко, иногда не так плохо. 6. Безопасность отличная: задний радар, 360-градусная обзорная камера, можно настроить прозрачность кузова на 60%, полезно на узких дорогах и при парковке. Автоматическое торможение слишком чувствительное, срабатывает даже при небольшом снижении скорости. 7. Сохранение стоимости? Машина за 300 тысяч остается со стоимостью 70%, теряя 90 тысяч. Машина за 140 тысяч остается со стоимостью 50%, теряя 70 тысяч. Большие машины теряют больше в абсолютных деньгах! 8. Центральный консольный блок неудобно спроектирован, мало места. Комфортность подвески ощутима, при медленной езде по кочкам жестковата, но на 20 км/ч нормально. Некоторые говорят, что как трактор, не хочу спорить. Сиденья удобные, регулируются по высоте, при низкой установке комфортно, но меньше обзор. 9. Простор в салоне неплохой, средний. Сложив третью линию сидений, можно удобно усадить трех взрослых по 170 см. В режиме 7 мест вторую линию приходится двигать вперед, что уменьшает пространство. 10. Обязательно проверяю давление в шинах перед поездкой, трехпальцевый свайп по экрану в навигаторе Gaode передает картинку на приборную панель. Я могу открывать и закрывать багажник с кнопки, функция голосового управления удобна: навигацию, кондиционер, музыку понимает. Видеорегистратор автоматически включается при зажигании, но для просмотра необходимо синхронизировать с экраном, для просмотра на телефоне нужно подключиться к точке доступа в машине. Мой регистратор записывает и звук, в новых моделях это убрали для приватности. 11. После выключения зажигания труба издаёт звук как от удара металла о металл – это тепловое расширение. При холодном запуске характерный звук – это работа водяного насоса. 12. Можно использовать приложение с телефона для удаленного запуска, открытия и закрытия окон, кондиционера, автоматической разблокировки при приближении. 13. За год ржавчины в салоне не обнаружил, под днищем тоже. Ржавчина на чугунных деталях – это нормально, можно зачистить и нанести антикоррозийное покрытие. 14. В общем, повезло, никаких проблем, о которых пишут в интернете, не встречал. Расход в первый год 6.1 л/100 км, на коротких поездках 5.0 л/100 км, средний 8.2 л/100 км. Очень доволен, жду дня, когда четыре крупных китайских бренда (BYD, Chery, Great Wall, Geely) займут 70% рынка!

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

Открыл блог через более чем три месяца после покупки авто. Изначально планировал купить седан, тест-драйвил разные модели — Nissan, Volkswagen, Mazda. Затем жена забеременела нашей дочкой, и мы переключились на SUV, думая, что большее пространство лучше подойдет для детских вещей. Теперь понимаю, что действительно лучше покупать SUV — просторный и удобный. Перед тем как выбрать 8P, тестировал 75P и Song Pro. Взял 2.0T на тест-драйв с 75P, мощность была отличной, но расход топлива оказался высоким, и я переживал, что версия 1.5T может не справиться. Кроме того, внешний вид не совсем соответствовал моим предпочтениям. По Song Pro сомневался некоторое время, но в итоге выбрал 8P, застолбив этот вариант, так сказать, в последний момент. Удивительно, что мне, молодому человеку 94 года рождения, понравился такой сдержанный и солидный внешний вид — просто мужчина в возрасте. Записался на тест-драйв, убедился, что двигатель мощный, интерьер (коричневый и черный) тоже понравился. Сразу купил машину из наличия, это была версия 豪享版. За почти 4 тысячи километров эксплуатации вот что могу сказать: [Опыт покупки] Согласился на цену в 145,000 юаней. Торговаться больше не хотелось. Дополнительно получил 8 бесплатных технических обслуживаний, коврики, пленку 3M и защиту днища. На установку пленки встал в очередь на три месяца, недавно завершили. Вид вполне хороший. Обслуживание в дилерском центре было отличным, меня пригласили далеко из города, предоставили машину с водителем, предложили чай и подарки. [Впечатления от вождения] В общем, весьма неплохо. На трассе чувствуется устойчивость, режим круиз-контроля удобен и плавен, хотя я предпочитаю вести сам — двигатель мощный, и на трассе хочется полностью использовать его потенциал. По городу иногда при медленной скорости возникают рывки — может быть проблема с логикой переключения передач. Еще одна проблема — система предупреждения о столкновении, хочется отключить, но боюсь — при движении вплотную к другим машинам иногда резко тормозит с громким звуком, пугая. С этим я уже научился справляться, просто не приближаюсь близко. [Комфорт] Сиденья от компании Lear отличные, можно долго ездить без остановки. Подвеска на давлении 2.5 атмосферы жестковата, но хороша в поворотах. Задние сиденья просторные и имеют регулируемый наклон, что удобно для пожилых пассажиров. Звук изоляции нормальный, хотя я не ездил на люксовых машинах, поэтому сложно сравнить. Обычно, когда включаю музыку, шума не слышно, хотя на трассе он все же присутствует, но в пределах допустимого. [Расход топлива] На трассе около 6 литров на 100 км, в городе Ханчжоу — около 9. Вполне устраивает, учитывая размеры машины. [Наиболее удовлетворённый аспект] Мощность двигателя. Даже 1.6 литра впечатляет, а 2.0 наверняка будет еще лучше. Жалею, что не подождал. Багажник огромный, если сложить сиденья, можно использовать как мини-грузовик. [Наименее удовлетворённый аспект] Автоматическое торможение. В системе адаптивного круиз-контроля при остановке слышны сильные звуки шестеренок, также случается при старте. Система предотвращения столкновений иногда действует чересчур резко. Невозможно иметь идеальную машину — каждая модель имеет свои плюсы и минусы. Важно выбрать то, что больше всего подходит вам. Для меня это: стоимость, просторный салон, низкий расход топлива и хорошая мощность. В целом, покупка оправдала ожидания. Китайские автомобили сейчас значительно улучшились, и я рад это поддерживать.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

【Покупка автомобиля】 У меня уже есть Chery E5 2011 года выпуска. В течение более полугода присматриваюсь к Tiggo 8 Plus, посетил дилера более десяти раз, несколько раз пробовал на тест-драйве. Я знаком с функциями и оснащением лучше, чем продавцы, но цена в Тайане мне не подошла. 30 мая оформил заказ в Цзинане на синюю версию на 7 мест, получил скидку в 14 тысяч юаней, включая номерные знаки и страховку. Общая стоимость вышла 154,500 юаней, также в подарок получил комплект ковриков. Дополнительные 500 юаней пошли на оформление номерных знаков в Цзинане. Цены в провинции примерно такие же, но в Уху можно было получить скидку до 18 тысяч юаней. Изначально мне сказали, что доставка автомобиля займет 50 дней, но на самом деле все было готово через 25 дней. Прибыл в салон в 9 утра, все завершилось к 3 часам дня. В процессе возникла проблема с системой Chery, из-за чего не удалось сразу распечатать счет. Также обнаружил, что в третьем ряду не работает вентиляция (оказывается, вопрос был в управлении), что заняло около часа. В целом, обслуживание было отличным. 【Опыт поездки】 У нас семья с двумя детьми, все высокие, поэтому искали автомобиль просторный. Третий ряд предназначен для подростков или как запасной вариант. Жена однажды сидела на третьем ряду старой версии Odyssey и осталась недовольна, говорят, что Tiggo 8 Plus намного лучше, но я на третий ряд не сажусь. 【Впечатления от вождения】 Я опытный водитель, привык к механической коробке передач и агрессивному стилю вождения. На старом E5 переключал передачи на 2500 оборотах, чтобы сразу достигать 2000 оборотов в минуту для оптимальной работы двигателя, и на светофорах был практически непобедим. Сейчас привыкаю к нормальному режиму вождения, передачи переключаются слишком рано — уже на 1600 или 1800 оборотах. На светофорах могу дойти до четвертой передачи, а в городских условиях быстро до шестой. Спортивный режим порадовал, но расход топлива не нравится. Все системы, такие как адаптивный круиз-контроль и удержание полосы, работают без проблем. Пробег сейчас менее 200 километров, расход топлива — 11 литров, планирую перейти на бензин 95 класса. Никаких рывков и посторонних звуков не заметил. 【Небольшой инцидент】 При проверке автомобиля обнаружил, что в третьем ряду не работает вентиляция. Даже директор 4S-центра не смог разобраться сразу и начал уверять меня, что все продаваемые машины такие. Я не согласился, и в итоге мы позвонили в службу поддержки Chery. Оказалось, что дело в кнопке в правом нижнем углу панели управления кондиционером. Мой автомобиль стал первым, где эта проблема была решена, что говорит о недостаточном уровне подготовки работников 4S-центра.