Отзывы об автомобилях (592)

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

Сначала общий обзор: купил 8p豪耀 семиместный, общая стоимость 15.3, пользуюсь уже полгода, ниже подробно. Причина покупки: я родился в 80-х, раньше машиной владел более десяти лет, пришло время её сменить. В 2020 году я задумался о покупке новой машины, постепенно рассматривал Camry, Accord, XT4, Regal, Passat, Teana, Lynk & Co 01, бюджет был около 200 тысяч. Почти купил Regal GS, очень понравилось вождение, но жена жаловалась на укачивание на заднем сидении. Потом хотел взять гибридный Accord, но друг, купивший Elysion, сказал, что зимой он не экономичен, поэтому отказался. К концу года жена нашла новый дом, в январе купили его, бюджет на машину сократился на 100 тысяч. Начал смотреть на H6, Xingrui, Tiggo 8, VV6, Malibu XL, Changan 75. Продавец Xingrui был братом друга, дал скидку 3000, но жена снова отговорила: в этом году ждём второго ребенка, нужен большой SUV. В итоге выбрал Tiggo 8, семиместный вариант подошел лучше. Цена покупки: без процентов 70 тысяч, дополнительная покупка 3000, общая стоимость 15.3, в подарок пленка и коврики, 6 раз бесплатное ТО. Дополнительное ТО сначала не планировались, но после тщательных переговоров продавец согласился. Договорились, что при отсутствии данного пункта я откажусь от подписания, и продавец согласился, хотя позже счёт фактуры оказался заниженным. Ощущения от вождения: мощность 1.6, стартует медленно, чтобы ощущения были лучше, приходится раскручивать двигатель до 3000 оборотов. Я вожу спокойно, обычно держу 2500-3000 оборотов, средние и высокие скорости достаточно мощные, на шоссе при 150 км/ч ещё есть динамика. Мощности достаточно для обычных поездок, хотя на 2-3 передачах есть задержки. У тормоза на передачах 3-2 есть рывки, надеюсь, это улучшат программным обновлением коробки. Помощь при вождении на шоссе хороша, автоматическое торможение адекватное. Но система удержания в полосе требует держать руль, иначе отключается, что небезопасно. Другие машины просто предупреждают, но не отключают систему. Инженеры Chery выполняют задачи по-разному. Расход топлива: некоторые показывают 6-7 литров, другие 10, зависит не только от водительского мастерства, но и от дорожных условий. Если тот, кто расходует 6 литров, поедет в место с расходом 10 литров, у него будет 9, поэтому беспокоиться не стоит. Для примера: при средней скорости 40-50 км/ч у меня было 6 литров на пустой дороге, в обычных условиях 8-9 литров, у семиместного, пятиместный съел бы на 0.5 литра меньше. Средний расход 8.8 литра. Так что, у кого 10 литров, не переживайте. Некоторые фанаты Chery соревнуются в низком расходе, но у всех китайских машин уже примерно одинаковый уровень. Сосед с 3-го поколения Haval расходует даже меньше. Комфорт: Сиденья средней жесткости, обхват средний. У комплектации 豪耀 есть подогрев и вентиляция только сиденья, подогрев хороший, вентиляция слабая, возможно, из-за моего телосложения. У высоких комплектаций нет поддержки для ног, что плохо. Заднее сиденье семиместного на 2 см короче, чтобы увеличить визуальное пространство, не имеет смысла. Треть ряд подходит для роста 170 см и веса до 65 кг. Подвеска жесткая, реакции на выбоины заметны. Итог: Мощности достаточно, комфорт приемлемый, расход топлива оптимален, место есть. В итоге сбалансированная машина, среди семиместных до 150 тысяч, лучшее предложение, если не нужна семиместная, есть другие варианты на выбор, каждому своё.

Chery Tiggo 7 PLUS 2021

Во-первых, о внешнем виде: черный цвет выглядит очень внушительно и солидно, но его сложно поддерживать в чистоте. 【Самое удовлетворительное】 Больше всего меня радует восемь динамиков Sony. Вау, звук просто великолепный, особенно для любителей басов - низкие частоты на высоте. 【Расход топлива】 На данный момент расход составляет 8,2 литра, но при дальних поездках с круиз-контролем на скорости 70-80 км/ч средний расход - 5-6 литров. Очень экономно. 【Наименее удовлетворительное】 Самое неудовлетворительное на данный момент - звукоизоляция, но если сделать музыку громче, это можно компенсировать. В конце концов, за такие деньги многого не получишь, всего около 100 тысяч. Еще одна приятная неожиданность - когда едешь со скоростью около 80 км/ч, включив спортивный режим и резко нажав на педаль газа, звук двигателя просто завораживает и вызывает прилив адреналина. 【Комфорт при вождении】 Подвеска жестковата, напоминает корейские автомобили, но поддержка на поворотах отличная. Кроме того, при скорости выше 120 км/ч автомобиль остается очень устойчивым, что просто невероятно, учитывая высокий центр тяжести. Платформа Chery действительно на высоте!

Chery Tiggo 7 PLUS 2021

Прямо недавно, Chery Tiggo 7 PLUS официально поступил в продажу. Если взглянуть на ценообразование и концепцию дизайна, честно говоря, на первый взгляд, между Tiggo 7 PLUS и Tiggo 7 нет больших отличий. Конечно, согласно официальным заявлениям, Tiggo 7 PLUS является моделью на уровень выше, чем Tiggo 7. Внешне общая конструкция Tiggo 7 PLUS почти идентична Tiggo 7, различия можно заметить только в некоторых деталях. Во-первых, передняя часть: форма противотуманок в нижней части Tiggo 7 PLUS была обновлена, а контуры по бокам решетки радиатора теперь тянутся до нижней части фар, создавая лучшее общее восприятие. Изменений в боковой части и задней части автомобиля меньше. Боковая часть практически не отличается, а сзади лишь изменен логотип Chery на надпись и новый дизайн заднего спойлера. Кроме того, параметры размеров кузова Tiggo 7 PLUS не являются выдающимися. Тем не менее, внутреннее пространство впечатляет, но об этом поговорим позже. По сравнению с внешним видом различия в интерьере между двумя моделями гораздо заметнее. В Tiggo 7 PLUS применяется дизайн с двумя объединенными экранами, что значительно улучшает ощущение технологичности и современности по сравнению с Tiggo 7. Кроме того, Tiggo 7 PLUS имеет сквозные вентиляционные отверстия кондиционера, что визуально увеличивает ширину салона, делая его визуально более просторным. Автомобильная система Tiggo 7 PLUS оснащена системой Lion 4.0. Функции этой системы очень обширны, экран работает гладко, а интерфейс выполнен качественно. Кроме того, для "зависимых от смартфонов" она также предлагает интеграцию с CarPlay и CarLife. Стоит отметить, что Tiggo 7 PLUS оснащен звуковой системой SONY. Прослушивание в течение одного дня показало отличное качество звука, которое практически не имеет конкурентов в данном классе. Как уже упоминалось, несмотря на то, что размеры Tiggo 7 PLUS не выделяются, внутреннее пространство не вызывает беспокойства. Учитель этой редакции высотой 173 см отметил, что при настройке положения в первом ряду запас пространства над головой составляет 1 кулак и 3 пальца, тогда как запас пространства для ног во втором ряду составляет более двух кулаков, а запас пространства над головой также составляет 1 кулак и 3 пальца. Общее ощущение от сидения можно описать как "просторное". Кроме того, пол в задней части автомобиля практически ровный, позволяя трем пассажирам сзади сидеть без проблем. Багажное отделение также достаточно ровное и оборудовано перегородкой. Оно подходит для размещения как крупных предметов, так и более конфиденциальных вещей. Что касается динамических характеристик, на версии Tiggo 7 PLUS с двигателем 1.6T сразу указано "Kungpeng Edition". Сравнив его с двигателем 1.6T на Tiggo 7, параметры практически идентичны: максимальная мощность составляет 197 л.с., максимальный крутящий момент — 290 Н·м. Эти показатели превосходят даже модель с двигателем 1.8T от Boyue. Какова реальная производительность? Вывод таков: "Двигатель мощный, но основная его сила проявляется на высоких оборотах, а при обычных условиях движения он большей частью плавен". Уровень мощности в 197 л.с., вероятно, не будет слабым для любого автомобиля, к тому же для Tiggo 7 PLUS это соответствует разгона до 100 км/ч немногим более чем за 8 секунд. Однако в обычных условиях вы не почувствуете прямую мощность, а наоборот, может показаться, что её недостаточно. Основная причина в том, что общий настрой мощностной системы Tiggo 7 PLUS более склонен к более высоким оборотам, и вы почувствуете явный прирост мощности только после 2000 об/мин. В спортивном режиме, двигатель будет поддерживаться на уровне 2000 об/мин, готовый к запуску в любой момент. Если же использовать обычный или экономичный режим, настоятельно не рекомендуется резко нажимать на педаль газа, так как для активации мощностной характеристики потребуются определённые условия, что может вызвать ложное ощущение недостатка тяги. Идеальный способ вождения для ежедневного использования — "мягкий", в этом состоянии будут максимально использованы преимущества семейного SUV: плавное переключение передач, низкие обороты, а также низкий уровень шума двигателя. Важно отметить, что экономичность топлива в этом режиме также весьма эффективна, с заявленным расходом примерно 5.9 л на 100 км. Что касается подвески, её настройки в целом ориентированы на комфорт, то есть она мягкая. В основном, она фильтрует все кочки и трещины на дороге, создавая комфортные ощущения для пассажиров. Однако при прохождении поворотов с некоторой скоростью боковая раскачка кузова становится заметной, особенно для задних пассажиров. В целом изменения в Tiggo 7 PLUS не являются значительными. Сравнивая с Tiggo 7, можно увидеть тот же подход, что и между Tiggo 8 PLUS и Tiggo 8: "PLUS" означает лучшее оснащение и более изысканные детали. Разница минимальна. Однако на фоне жесткой конкуренции на рынке выпуск еще одного продукта для выбора потребителей не является плохой идеей.

Chery Tiggo 8 2021

【Самое удовлетворительное】 Есть два аспекта, которые меня устраивают больше всего: мощность и пространство. Мощность, безусловно, вне всяких сомнений — многие покупают этот автомобиль именно из-за его мощного двигателя. Двигатель 2.0T действительно обеспечивает отличное ускорение, особенно на старте; достаточно лишь слегка нажать на педаль газа, чтобы ощутить эффект толчка к спине. Что касается пространства, Chery Tiggo 8 позиционируется как среднеразмерный внедорожник. При моем росте 172 см я чувствую себя комфортно и просторно как на передних, так и на задних сиденьях, даже кажется, что я выгляжу немного худым. Даже на третьем ряду людям моего роста вполне комфортно и не тесно. 【Менее удовлетворительное】 Самое неудобное — это маленький топливный бак. Хотя я точно не знаю его объём, но после полного заправки он показывает запас хода всего около 500 километров, что для такого большого внедорожника маловато. Кроме того, я считаю, что Chery Tiggo 8 требует улучшения в некоторых деталях, например, иногда при движении в салоне появляются посторонние шумы. 【Впечатления от вождения】 Помимо упомянутой мощной динамики, у этого автомобиля умеренное усилие на руле, но слегка раздражает небольшой уход в сторону, по интернету узнал, что это можно исправить на сервисе. Педали газа и тормоза чувствительные, но для семейного автомобиля я бы предпочёл наличие некоторого свободного хода, чтобы управление было более комфортным. 【Комфорт при езде】 Сиденья в этом автомобиле спроектированы хорошо, они мягкие и обеспечивают хорошую боковую поддержку. Однако мне не очень понравилась подвеска, она настроена слишком жёстко, и при повышении скорости возрастает уровень шума ветра, тут можно было бы сделать лучше. 【Расход топлива】 Сейчас пробег составляет более 1000 километров, ездил только по городу, на трассу ещё не выезжал, средний расход топлива 9,7 литра. После периода обкатки, думаю, смогу снизить до 9 литров. Для среднеразмерного внедорожника с двигателем 2.0T и массой около 1,6 тонны, этот расход в пределах допустимого. 【Заключение】 В общем, возможность купить такой мощный и просторный внедорожник за 10 с небольшим тысяч юаней — это неплохое соотношение цена-качество. Хотя у Chery Tiggo 8 есть некоторые недостатки в деталях, я считаю, что он оправдывает свою стоимость.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

Моя первая машина — Geely Global Hawk GC718, она служила мне более девяти лет, проехала 150 тысяч километров, без серьёзных проблем, за исключением сильной коррозии кузова и шасси. Несколько месяцев назад, при поддержке семьи, я решил поменять автомобиль. Как и многие автолюбители, я начал искать подходящую модель на различных автомобильных сайтах. Бюджет на этот раз был ограничен до 150 тысяч, и мне нужен был просторный внедорожник, поэтому я рассматривал лишь несколько крупных отечественных автопроизводителей. Сперва я посмотрел на BYD Song PLUS-DMI, но бюджетной комплектацией я был не доволен, а топовая версия превышала бюджет. К тому же зимой у нас довольно холодно и зарядных станций мало, поэтому, по совету брата, я отказался от этой модели. Затем я рассмотрел Chang'an CS75P с двигателем 2.0T, Jetour X70 Pro, третье поколение Haval H6 и Geely Haoyue. В конечном итоге в автосалоне Chery я увидел Tiggo 8 PLUS и сразу же влюбился в него (ранее я сравнивал его в интернете, но не видел вживую). После этого я отправился в крупные города провинции, чтобы узнать о ценах, вернулся и торговался с автосалоном три-четыре раза, и в итоге получил скидку в 1,4 тысячи юаней на машину. Оформил кредит на 70 тысяч юаней на два года без процентов, и общая стоимость автомобиля после покупки составила 142 тысячи юаней. За вычетом скидки за обмен старого автомобиля 3 тысячи юаней, итоговая стоимость составила 139 тысяч юаней. В комплект вошли только одно бесплатное техобслуживание, коврики, броня днища, тонировка и видеорегистратор. Цена в столице провинции оказалась на 2-3 тысячи юаней выше, о покупке в других провинциях даже не думал — это слишком хлопотно! 【Продажа】 В нашем городе только один автосалон Chery, и персонал там очень дружелюбный. 【Впечатления от вождения】 Разгон очень бодрый, чувствуется, как машина вдавливает в сиденье. Я почти никогда не нажимаю педаль газа больше чем наполовину, и этого мне вполне хватает! Машина довольно маневренная, нет ощущения тяжеловесности. На высоких скоростях стабильное вождение. Единственный недостаток, который отмечают многие автолюбители, это жесткая подвеска. Но нельзя получить и то и другое — внедорожник не может иметь такую же подвеску, как седан, я был к этому готов и могу смириться. 【Расход топлива】 Сейчас я проехал более 2500 километров, ещё не прошёл первое ТО. За это время несколько раз ездил по трассе и заметил, что действительно экономично — на скорости 100 км/ч расход чуть больше 6 литров. В условиях пробок в городе расход доходит до 9 или даже 10 литров. 【Пространство】 Так как все члены семьи невысокие, автомобиль кажется очень просторным. Багажник особенно впечатлил, он полностью ровный, можно лежать и отдыхать без проблем. Единственное, что не совсем устраивает, это отсутствие регулировки задних сидений вперёд-назад. Такой функционал есть в семиместной версии, было бы здорово, если бы он был и в пятиместной, добавили бы хотя бы на 10 см назад — было бы идеально!

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

В конце сентября приобрел автомобиль с пятью сиденьями, пять лет водительского стажа, на данный момент пробег более тысячи километров. Есть и плюсы, и минусы, решил поделиться своими впечатлениями, не нравится - не критикуйте. 【Расход топлива】 В городском режиме, в часы пик, с постоянными остановками и троганиями, расход колеблется между 9-10 литрами. Если избегать пробок, можно снизить до 8,6 литров. На трассе, при скорости 70-90 км/ч, можно добиться 5,5-6 литров на 100 км. Я разгонялся до 6,2 литра, потом начинал ускоряться. Вождение должно быть комфортным, а не гонкой за экономией топлива. Не стоит завидовать тем, у кого расход лучше — это зависит от дорожных условий. 【Самое неудовлетворительное】 Автоматическое отключение двигателя — многим оно не нравится. В городском режиме, когда приходится часто останавливаться перед светофорами, функция полезна, но дома лучше отключать вручную. Были случаи, когда после остановки двигателя нажатие на педаль газа не давало эффекта, словно машина зависала. Подлокотник неудобен — кажется вместительным, но использование неудобное. Подсветка салона слабая, многие её отключают. Автоматические дворники не всегда работают как надо — в слабый дождь датчик не срабатывает, приходится включать вручную. Низкое качество сборки — при открытии багажника слышен дешевый звук. Кажется, это связано с конструкцией замка. Слабый разгон, переключение передач 2-3-4 сопровождается рывками. При открытом заднем окне появляется вибрация и шум — возможно, плохо закреплены винты. 【Комфорт】 Хорошая звукоизоляция. Можно установить двойные стекла за дополнительную плату, но и так достаточно тихо. Удобные, мягкие сиденья, передние можно опустить для отдыха. Адаптивный круиз-контроль удобен на шоссе. Голосовое управление обрабатывает простые команды, но не настолько хорошо, как в некоторых FM устройствах. Панорамный вид с камеры очень удобен, особенно если установлены передние датчики парковки. 【Вождение】Первый день за рулем был особенно трудным — парковаться на большой машине сложно, особенно в узких местах. Автомобиль не подходит для ежедневных поездок на работу из-за сложности парковки и высокого расхода топлива — больше подходит для семейных поездок с детьми. 【Опыт покупки】 Сначала выбирал Mazda 3, но оказался слишком дорогой. Потом понравился Ford ST Line, но в итоге выбрал Chery. Возможно, судьба привела к этому. Хотя есть много нареканий, китайские автомобили становятся лучше. Haima и Changan не рассматривал всерьез. 【Отношение продавца】 Стоит упомянуть, что продавец был некомпетентен и затягивал дело. С самого начала не понравился, но другого не нашел. После покупки больше с ним не общался. 【Цена】 Каждый регион и канал продажи разные, поэтому общие цифры могут отличаться. В моем случае цена составила 141 000 юаней, кредит на два года без процентов. Подаренные аксессуары (защитная пленка и коврики) не были качественными. Заключение — жена очень довольна покупкой, я тоже в целом доволен. Планирую добавить несколько полезных аксессуаров. Надеюсь, что китайские автомобили будут становиться всё лучше!

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

В середине апреля заказал высокую комплектацию Song Plus DM-i 51, ждал три месяца — машина так и не пришла, поэтому пошел покупать другую. Рассмотрел CS75, H6, Большого Пса, Jietu, и в конце концов остановился на Ruif 8P с пятью местами, потому что машина была в наличии. Сначала склонялся к Haval, но там было слишком много дополнительных расходов: GPS, плата за выпуск, плата за архивы и прочее, поэтому просто отказался от него — они действительно наглеют, полагаясь на хорошие продажи. Первое, что посмотрел, был Ruif 8P; продавец был вежливым и никаких дополнительных расходов не запрашивал, поэтому сразу принял решение. Машину забрал в середине июля, с тех пор проехал чуть больше двух тысяч километров. Делюсь впечатлениями для тех, кто думает о покупке. 【Расход топлива】 В городе примерно 8,5, максимум доходило до 10, возможно, потому что я люблю разгоняться на полную. На обычной дороге с 70-80 расход примерно 6, на трассе при скорости 118 — 7 с небольшим. Заливал 92-й и 95-й бензин, оба примерно на одной заправке проезжают около 600 километров, считаю это хорошим результатом, очень доволен. 【Пространство】 Пространства достаточно. Пока не женат, на пятиместе хватает. В будущем, если женюсь и будет один ребенок, тоже будет достаточно. 【Впечатления от вождения】 С мощностью все отлично, двигатель Chery действительно хорош, обгонять на дороге легко. 【Что не нравится】 Есть несколько моментов. Первое, на некоторых участках дороги стекла вибрируют, и в некоторых других местах, звук очень заметный. Также за динамиком сзади слышен странный звук, похоже на эффект теплового расширения и сжатия. Других проблем пока не нашел. Второе, вентилируемые сиденья имеют вентиляцию только в задней части сиденья, но не на спинке. Третье, чувствительный задний дверцовый механизм трудно использовать, сам по себе не открывается. Четвертое, звук из динамиков Sony действительно плохой, после настройки стал лучше, но дорабатывать не стал, посчитал это излишним. Пятое, за время с момента покупки система мониторинга слепых зон дважды отказала, пришлось отсоединять минусовой провод аккумулятора и ждать пять минут, но разве это нельзя исправить? Взял набор ключей в машину. Также передний капот трудно закрывать, нужно прикладывать много усилий. Наконец, автозапуск каждый раз приходится отключать вручную, почему нельзя как в H6, чтобы он отключался сразу. Шестое, подсветка салона действительно тусклая, её практически не видно. Хоть я и не люблю яркий свет ночью, но она словно вообще отсутствует. В целом, кроме неисправности системы мониторинга слепых зон, все остальное приемлемо. Если не случится ничего особенного, буду ездить на этой машине ещё пять-шесть лет. Вероятность покупки Chery в будущем низкая, если только они не улучшат качество и надежность, в противном случае, скорее всего, перейду на BYD. Иномарки не рассматриваю, соотношение цена-качество слишком низкое, да и не заботит меня мнение других. Меня дети отговаривали — предлагали VW, Nissan, говорят о высокой ликвидности, но я не готов за те же деньги брать базовую комплектацию. На этом завершаю, обновлюсь, если появятся новые проблемы.

Chery Tiggo 8 2021

Просмотрел множество моделей, включая третье поколение H6 от Haval, GS4 от GAC, IX35 от Hyundai и Boyue от Geely. Изначально планировал купить Haval, но потом случайно узнал о модели Kunpeng Power от T8 и заинтересовался. Затем отправился в автосалон на тест-драйв, и сразу же почувствовал мощное ускорение. Затем объехал все автосалоны в Чанше, и в последнем салоне договорился о цене и забрал машину за 144 тысячи юаней без учета замены. Поскольку спешил с покупкой, решил не ждать. Главное, что у них была одна машина в наличии - это 2.0T пятиместный Kunpeng Power T8, именно то, что я хотел, поэтому сразу взял. 11 сентября внёс депозит, 13 сентября забрал машину! Это авто с высоким соотношением цены и качества: внешний вид не поражает, но выглядит солидно и стильно, весит 1.6 тонны, имеет самый низкий расход топлива в своём классе, работает на 92-м бензине, мощность 254 л.с., 390 Н·м, стоит чуть нажать на педаль газа и машина сразу едет. Сильный двигатель без фальшивых показателей, просторный салон (в пятиместной версии больше места, семиместная же немного тесная), богатая комплектация, качественные материалы, полноразмерные сиденья с металлическими пластинами, в версии 2.0T установлены тормозные суппорты с двумя поршнями для более мощного торможения. Эта машина определённо является честным продуктом Chery. Я считаю, что первой при выборе машины должна быть ценовая категория. Если Ваш бюджет составляет до 150 тысяч юаней, обязательно стоит рассмотреть и протестировать этот автомобиль. Далее важно обратить внимание на безопасность конструкции и экологичность материалов. На многочисленных видеораспиловках можно увидеть, что и каркас кузова, и шумоизолирующие материалы очень качественны. И, наконец, внимание на такие аспекты, как внешний вид, пространство, расход топлива, мощность и шумоизоляция! Я думаю, что основная группа потребителей на автомобильном рынке сегодня - это молодёжь, рождённая в 80-х - 00-х годах. Эти люди при выборе машины больше заботятся о безопасности, а не о бренде. Именно поэтому, несмотря на то что основные компоненты китайских автомобилей немного уступают зарубежным аналогам, отечественные бренды становятся популярными в диапазоне 50-300 тысяч юаней. Это поколение меньше привязано к традиционным брендам и охотнее принимает новые идеи. Независимо от того, является ли автомобиль импортным или отечественным, кто проявит больше искренности - тот и завоюет сердца людей и займет место на рынке! Chery, будучи компанией, которая с душой делает автомобили, заслужила свою нишу на рынке. В настоящее время в Китае постепенно исчезают некоторые отечественные и иностранные бренды, не стремящиеся к развитию, в то время как Chery ежегодно занимает первое место по экспорту, а за границей её модели стоят значительно дороже, чем в Китае. Хорошее качество - это основа хорошей репутации, а хорошие технологии - основа хорошего рынка! Chery - это не просто автомобильная компания, её технологии применяются в оборонной промышленности и даже в аэрокосмической отрасли, что не всем известно. Желаю Chery не забывать свои корни, помнить свою миссию, продолжать прогрессировать и вскоре вернуть себе звание лидера среди отечественных брендов!

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

【Покупка автомобиля】 Давно следил за 8p, планировал купить его какое-то время. Когда в сентябре был готов взять машину, пришлось ждать, поэтому заказал более роскошную комплектацию. Но этот опыт действительно утомил. Причина в производителе. Я оформил заказ 22 сентября (в автосалоне была реальная машина), и мои родственники сказали, что нужно взять машину 28 сентября. Когда я пришел, в автосалоне сообщили, что не могут выписать счет-фактуру (главное, что причина была неизвестна, налоговая как раз обновляла систему, думали, проблема в этом). Так что в тот день машину не получили. Пришел 29 сентября, мне снова сообщили, что не могут выписать счет. Я сам позвонил в налоговую, дошел до центрального офиса в Аньхой. Они сообщили, что проблема не в них. Потом я звонил производителю, пришлось жаловаться на службу поддержки, которая всегда просто говорила: «Мы понимаем ваши чувства». А автосалон ничего не предпринимал. Я очень злился, мы не могли понять, почему не могут выписать счет. Потом я позвонил в Ассоциацию потребителей, они давили на автосалон, который наконец связался с налоговой производителя. В итоге выяснили, что счет был выписан неверно, и вместо Хэнаньского счета выписали Пекинский. После долгих усилий, около 18 часов 30 сентября, машину наконец-то удалось забрать. Это был утомительный процесс. Без моих звонков они бы даже не спешили. Если бы я не любил эту машину, то просто бы ушел. Это действительно выматывает! 【Цена при покупке】 Без обмена, кредит 70000 на 2 года без процентов, первоначальный взнос чуть больше 71000, итоговая стоимость около 141000. 【Пространство】 Нареканий нет. Все члены нашей семьи не толстые и не высокие, пространства более чем достаточно. Особенно хорош задний ряд, который соединяется с багажником. Купив матрас на Pinduoduo, в пути можно и спать, и есть, очень комфортно. 【Динамика】 Тоже без нареканий. Chery 1.6T с 7-ступенчатой мокрой коробкой с двойным сцеплением – старая добрая комбинация. В стандартном режиме немного медленное начало, но потом без проблем. Я вожу осторожно, скорость не превышает, реакция на нажатие педали газа хорошая даже на 120 км/ч. 【Удобство】 Удобство на высоте благодаря сиденьям, они действительно комфортные. В салоне всё высокотехнологично (я не водил люксовые автомобили, не знаю, как там). Просторно и комфортно! 【Управление】 Как сказал выше, без нареканий. Чуть медленное начало, но потом без проблем. Для такой большой машины это действительно хороший результат! 【Расход топлива】 Проехал уже 4000 км, средний расход 7.5 л на 100 км для такой большой машины. Считаю, это один из лучших показателей в своем классе. Ездил по трассе, городским дорогам, горным перевалам, везде такой расход, это действительно отлично! 【Недостатки】 О недовольстве: 1. Подвеска немного жестковата, особенно на лежачих полицейских, это правда заметно. 2. На пробеге 4000 км, при выключенном кондиционере и музыке на холостом ходу чувствуется вибрация, которую можно ощутить в сиденье. Не знаю, это проблема только у моей машины или у всех так. Советую проверить на холостом ходу. 3. Мультимедийная система, иногда неожиданно активируется во время прослушивания музыки на трассе, что раздражает. 4. Амбиентная подсветка иногда включается, иногда нет, даже в темноте. Светит довольно тускло. 5. Автоматические фары переключаются только на ближний свет, дальний не включается автоматически. В общем, машиной очень доволен, потому что мне она нравится!!!

Chery Tiggo 8 2021

Когда начал готовиться к покупке автомобиля, мне приглянулся 8p. Первым делом пошел посмотреть 8, сначала провел тест-драйв. Это ведь моя первая машина, у меня нет опыта вождения, но казалось, что мощность у машины достаточная, в обычном режиме есть ощущение разгона. Потом поговорил с продавцом. Мне нужна была машина с 7 местами и как раз была одна в наличии. В тот же вечер внес задаток. На третий день забрал авто. При получении не особо обращал внимание на осмотр, быстро забрал машину, из-за чего за месяц использования обнаружил много досадных моментов. Вот фотки: задние фары не выровнены, левая задняя дверь тоже не выровнена, на переднем крае крыши над зеркалом заднего вида плохо упаковано. Цена машины была 12.99 (очевидно, в юанях), скидка 9000, страховка 5141, третья сторона оценила в 3 миллиона, никак не удалось договориться. Так и вышло. Регистрация стоила 80 юаней, в подарок дали коврики и пленку (третья сторона, договорилась 3M, а потом сказали, что это обычная солнцезащитная пленка). Когда будете покупать, на мой взгляд, нужно все подарки прописать в договоре. Сам нашел и установил пленку Saintkool на весь автомобиль плюс на люк, а также регистратор Ding Dingpai Jiuying A2, все вместе за 1880. Для домашнего использования 1.6 достаточно, конечно, 2.0 мощнее, подойдет для любителей обгонов, но и расход топлива будет выше. Когда получил машину, расход был 20 литров, не сбрасывал счетчик, так и ездил, в городе ниже 10 не опускался. Как-то раз поехал в дальнюю поездку 500 километров (около 1000 километров туда и обратно), теперь расход снизился до 8 литров. На трассе разработал способ экономии топлива: круиз-контроль. Где возможно, использую круиз-контроль, не знаю, экономично ли это, но расход топлива явно снизился. На одной заправке по трассе могу проехать 700+ километров. Возможно, изначально в городе расход был высоким из-за того, что не сбросил счетчик. В общем, таков месячный опыт пользования машиной. Новичок в вождении, прошу не критиковать. Смотрите фото.

Chery Tiggo 8 2021

【Покупка автомобиля】 На самом деле, сначала я присматривался к Haval F7. Мне очень понравился внешний вид, особенно дневные ходовые огни и задняя часть. Я прошел тест-драйв на версии с двигателем 2.0T, так как мне важна мощность. Я ростом 185 см и вешу 115 кг, а также планировал возить родителей и включать кондиционер, поэтому боялся, что мощности не хватит для обгонов, если двигатель слабый. Поэтому я рассматривал только автомобили с двигателем 2.0. Плюс, мне нужно было большое пространство в машине из-за моего телосложения. Рассмотрел множество автомобилей, долго раздумывал, и вот мои основные размышления и наблюдения. Изначально я смотрел на купеобразные кроссоверы: Haval F7X, Changan CS85, Geely Xingyue, Xingyue S. Мне действительно нравился стиль купе, напоминающий BMW X6. Однако пространство на задних сиденьях не позволило бы мне выбрать купе, и я решил перейти к более практичным обычным кроссоверам. В итоге я выбрал Chery Tiggo 8, учитывая членов семьи и практичность. Выскажу свои мысли подробнее (я немного многословен и нерешителен, так что это будет в форме потокового письма, но надеюсь, это поможет другим). Что мне понравилось в Haval F7: 1. Внешний вид, который мне до сих пор нравится. 2. Центральный переключатель, который я очень полюбил; считаю его лучше, чем поворотный переключатель на H6, это напоминает баварский электронный переключатель скоростей (в H6 также используется этот переключатель). 3. Цена в 136000 юаней за полноприводную версию с вентиляцией сидений была заманчивой (в Урумчи жарко, а я полный, поэтому функция вентиляции сидений крайне важна). 4. Успех бренда и тот факт, что Haval раньше производил пикапы, внушал уверенность в качестве их кроссоверов. 5. Первая любовь. 6. Просторность задних сидений даже при моем росте и весе. 7. Достаточная мощность. Однако я не купил его, несмотря на внесение залога, потому что версии с вентиляцией сидений не было в наличии. Производитель обещал максимум 45 дней на изготовление, но в итоге я ждал два месяца, и машину так и не сделали (из-за дефицита чипов и перераспределения их на другие модели). В итоге отказался, хотя подумывал о версии с двигателем 1.5. Недостатки Haval F7: 1. Небольшой багажник. 2. Неудобные кнопки кондиционера на центральной панели. 3. Менее комфортная задняя подвеска. После этого я начал рассматривать другие автомобили. Changan CS75P: Этот автомобиль я рассматривал из-за его популярности и 8-ступенчатой автоматической коробки передач (люблю стартовать с места и часто даю "газа до пола"). Плюсы: 1. Надежная коробка передач. 2. Задние сиденья можно сложить вровень. 3. Просторный салон. 4. Неплохой внешний вид, но "прокладка хвостовых фонарей" мне не понравилась. Почему не купил: топовая версия была значительно дороже F7 и была только с передним приводом (хотя у F7 полный привод не самый лучший, но он всё же есть). Также мне не понравилось отношение продажных консультантов и наличие дополнительных комиссий. Затем я рассматривал: Haval H6 в версии Guochao 2.0 с передним приводом, H6 третьего поколения с полным приводом, и Haval Dargo с почти максимальной комплектацией и полным приводом. Haval H6 Guochao: Провел тест-драйв, мощности хватало, но не было полного привода. Внешний вид и задняя подвеска такие же, как у F7, но с меньшим количеством опций. Плюс, были дополнительные проценты по кредиту. Haval H6 третьего поколения: Не понравился переключатель передач, поэтому выбрал бы Dargo - дорожный просвет выше, но на самом деле не нужен мне внедорожник для городской эксплуатации. Haval Dargo: Был тест-драйв, но машина не произвела впечатления; мощности меньше, чем у F7. Цена на Dargo была выше и не устраивала. В итоге взял выходной для окончательного решения и пошел смотреть Chery Tiggo 8 по рекомендации друга, который работал в автосервисе Chery. 【Впечатления от вождения】 Выбрал версию с двигателем 2.0, и мощность на высоте, разгоняется быстро, что полностью удовлетворяет мои потребности в мощности. 【Главные особенности】 Chery Tiggo 8 приятный точечными особенностями, пример: включение 360-градусной камеры при повороте, что отличает его от других моделей. Подсветка салона тоже оказалась приятным сюрпризом. (Продолжение следует)

Chery Tiggo 8 2021

【Динамика】 Динамика – это главная причина, по которой я выбрал этот автомобиль, и никакой другой не было. За исключением резких обгонов, обычно даже не приходится переключаться на пониженную передачу для хорошего ускорения, педаль газа достаточно отзывчивая. При интенсивном нажатии нет ощущения сильного толчка, ускорение очень плавное, но быстрое, как у двигателя большого объема без турбонаддува. Думаю, используется турбина с малой инерцией, что обеспечивает быструю подачу давления, а не как у больших турбин, которые долго накапливают давление и внезапно выбрасывают его. Процесс переключения передач при резком ускорении действительно немного медленный, каждое переключение ощущается, как будто прошло полвека, явно видна потеря в передаче мощности. Это также причина, почему такой мощный двигатель в не слишком тяжелом кузове показывает время разгона 7,5 секунд. Кроме того, звук двигателя приятен. 【Ощущения от вождения】 Управляемость не стоит упоминать, подвеска мягкая, шины очень плохие, сцепление с дорогой слабое, шумоизоляция тоже неважная. На участках с большими поворотами обязательно нужно снижать скорость. Один раз я разворачивался на перекрестке с четырьмя полосами в дождь, и машина прямо скользнула и стала неуправляемой, чуть не въехала на тротуар, хотя скорость была небольшой. За почти десять лет вождения других автомобилей у меня не было таких ситуаций. 【Пространство】 Пространства достаточно. Место для ног не такое огромное, как, например, у Crown, где жертвуется багажник, но все равно очень просторно. Пространства над головой достаточно, так как это не купе. Багажник тоже большой, в конце концов это 7-местный автомобиль. Мест для хранения достаточно. Бардачок очень большой, туда поместятся два мужских клатча. 【Комфорт】 Подвеска мягкая с небольшой упругостью. Комфорт на высоте, но чувствительность к дороге сохраняется. Чем быстрее проезжаешь через люк, тем лучше фильтрация. При прохождении через лежачие полицейские немного лишних скачков, но это не влияет на общий комфорт, не выбрасывает из сиденья. Особо хочется отметить сиденья – очень мягкие и упругие. Один раз ехал по неровной дороге, и это было так же комфортно, как на пневматических сиденьях грузовика. Шумоизоляция отличная в плане ветрового шума, на задних сиденьях не сидел, но передние точно хороши. Шум двигателя не слишком громкий. Основной шум идет от нижней части кузова. Как уже говорил, шины весьма плохие, шумные и с плохим сцеплением. Есть небольшой шум от работы коробки передач. 【Расход топлива】 Расход топлива в настоящее время стабилен на уровне 9 литров на 100 км. Дороги в основном не загруженные, вожу довольно динамично, часто применяю резкие разгоны, редко держу ровную скорость. Однажды специально измерил экономичный режим движения на скорости 60-80 км/ч без светофоров на 20 км – получил расход 5,8 литров. Я был в восторге, что при своем стиле вождения расход всего 9 литров, что на 3 литра меньше, чем я ожидал. 【Внешний вид】 Задняя часть выглядит довольно внушительно, световые эффекты тоже приятны, но четыре выхлопные трубы – это перебор, хватило бы и по одной с каждой стороны, ведь это просто семейный автомобиль. Передняя часть дизайна не вызывает восторга, предыдущая модель выглядела лучше. Но я все же хочу сделать черный хром для передних решеток и эмблем, так как у меня черный автомобиль, и это будет выглядеть классно. 【Интерьер】 Дизайн интерьера – обычный, можно сказать, лаконичный и достойный. Оснащение среднего уровня достаточное, единственное, о чем я жалею, что не выбрал топовую комплектацию – это только четыре динамика. Высокие частоты отсутствуют, по сравнению с топовой комплектацией это небо и земля, звук размытый, но с отличными басами, как будто с сабвуфером. Использую эффект звука Kugo на автомобиле Porsche 918 Spyder – звучание отличное. Если у кого-то были переделки аудиосистемы, можно обменяться опытом, слушать музыку на штатной системе утомительно для головы. 【Недостатки】 Есть несколько моментов, которые нужно отметить. 1. Дизайн ручки водительской двери не слишком удачен, она слишком далеко вперед. Дизайнеры не знают принцип рычага? Нужно прилагать усилие для закрытия двери. Лучше поменять её местом с элементами управления окнами и сделать из нее карман для хранения. (Хотя я купил накладку, пользоваться ей не очень удобно). 2. Дизайн центральной консоли тоже неудобен. Хотя в бардачке есть воздуховод от кондиционера, отверстие слишком маленькое, бутылка с чаем туда не поместится, только сверху. И в подстаканнике нет ограничителя. Слот для телефона и подстаканники рядом друг с другом мешают переключению передач. Было бы лучше расположить их по очереди, телефон слева, подстаканник справа. Розетку для прикуривателя также стоит разместить ближе к водителю. Освещение в автомобиле и внешнее не достаточно яркое, особенно внутри, приходится использовать фонарик. Наряду с этим, при малых скоростях и переключении передач есть заметные рывки, что немного раздражает. Но при тест-драйве этого не было, возможно, это единичный случай. Надеюсь, что это несерьёзная проблема.

Chery Tiggo 8 2021

От просмотра машин до покупки прошло больше полугода. Сначала бюджет был в пределах 150 тысяч юаней. Поначалу смотрел на совместные марки, но потом был привлечен BYD dmi, который мне полностью понравился, и я начал внимательно следить за ним. Потом ждать машину стало слишком долго, поэтому я еще посмотрел на Roewe RX5 Plus, но в итоге не выбрал её. В июле выпустили Chery Kunpeng Power, я обратил внимание на Chery. Чери пожертвовал много средств для моего родного города на борьбу с наводнением в Хэнани, я был очень впечатлен и благодарен, это усилило мое положительное отношение к ним. В сентябре, перед покупкой машины, я внимательно изучал цены и сравнивал, и в конце концов купил машину перед праздником середины осени. Теперь расскажу о своей машине "Большой белый". На данный момент я проехал на ней более 400 километров, расход топлива составляет 8.5 литров. От вождения я в основном доволен. Мощность доступна сразу, в городских и пригородных условиях до 60 км/ч можно ехать легко, один раз ездил по шоссе, помогал родственник, конкретный опыт вождения обговорим после моего личного испытания. Тормоза очень комфортные, не вялые. Двойное сцепление вообще не ощущается. Может быть, потому что это моя первая машина, никаких замечаний по этому поводу у меня нет. В плане пространства, машина очень большая, багажник и задние сиденья являются вполне достаточными для семейного использования. В плане вождения, я считаю, что функцию "старт-стоп двигателя" лучше отключать, иначе новым водителям может показаться, что машина запускается с небольшой задержкой после остановки на ноль. Автоматический стояночный тормоз тоже не очень удобный: если его часто использовать, то при трогании нужно сначала слегка нажать на педаль газа, чтобы разблокировать тормоз, а затем начать движение. Если не контролировать это, машина может дергаться. Сейчас, когда машина полностью остановилась, я нажимаю на автоматический стояночный тормоз, жду завершения светофора, затем отпускаю тормоз и начинаю движение на холостых оборотах, что довольно удобно. Что касается мощности, двигатель 1.6 л вполне подходит для семейного использования. Если на светофоре ты стоишь первым, то остальные увидят лишь твои четыре выхлопные трубы. Внешний вид относится к типу, который чем дольше смотришь, тем больше нравится. По поводу модификаций: до 1 октября установил номера, затем наклеил пленку и полностью застелил коврики в салоне и багажнике. Также установил 360-градусный видеорегистратор и задние брызговики (их обязательно нужно устанавливать, после одного дождя задняя дверь была в грязи, это очень раздражает). Другие вещи, такие как защитная пластина для двигателя, пока не делал, посмотрю по ситуации позже. Что касается мультимедийной системы, она работает плавно, пока не было случаев зависания. После подключения Bluetooth удобно принимать и совершать звонки. Обычно слушаю радио, а для навигации использую телефон, так привычнее и удобнее. Кондиционер, задние сиденья не так хорошо охлаждаются, может быть, я включил небольшой обдув и не включил внутреннюю рециркуляцию воздуха, в следующий раз проверю. Давление в шинах: новые шины на уровне 2.7, рекомендую немного спустить, на раме водительской двери указано рекомендованное давление, я снизил давление до 2.4, стало комфортнее. Система 360 градусов очень удобна, но все равно нужно смотреть в зеркала, это основное. Для нового водителя система 360 градусов действительно полезна при парковке задним ходом. Руль, наверное, наследственный, слегка отклонен вправо, но не влияет на вождение. Посмотрю на первом ТО, можно ли это исправить. Наконец, цена: без обмена, с рассрочкой обошлось в 131 тысячу юаней. Надеюсь, что мои мысли и опыт будут полезны.

Chery Tiggo 8 2020

6月 в начале месяца приобрел автомобиль, 1.6 t, версия на 7 мест класса «люкс» 2020 года, заменил старый и общая стоимость получилась 123000 после всех процедур. Сейчас проехал 5300 километров, сделал первое техобслуживание. Заглянул в местный автосалон, у них скидки были мизерные, поэтому выбрал автомобиль в другом городе. После покупки сразу же захотел поставить продавцу негативную оценку, но пришлось сдержаться, так как еще не получил 10000 за обмен, поэтому поставил среднюю оценку. Обошел несколько магазинов, и продавцы или менеджеры везде оказались такими же, сервис просто кошмарный, не в пример соседним брендам. Плюсы: 1. Внешний вид неплохой, кроме задней части, выглядит сносно. Впрочем, из-за излишней строгости молодежи не особо нравится. 2. Динамика достаточно хорошая, стоит лишь нажать на педаль, и автомобиль раскрывается полностью. Двигатель Chery считается лучшим в стране, это не обсуждается. 3. Расход топлива тоже в норме. Проехал 1500 километров по автострадам, остальные по городу и пригородным дорогам. Сейчас расход составляет 8.6 литров. Показатели бортового компьютера неинформативны — утверждает, что 3.8, что невозможно. В реальности на автостраде при скорости 100 км/ч расход около 6 литров. В городе, на подъеме, с кондиционером — около 12 литров. Средняя скорость — около 30 км/ч. 4. Пространство в салоне по длине отличное, по ширине обычное, третий ряд сидений подходит для экстренных случаев. 5. Оснащение достаточно высокое, даже выше, чем у коллеги с Tiguan L. 6. Адаптивный круиз-контроль отлично работает, на скоростных участках или автострадах разгружает ногу. Тормоза работают линейно. Теперь о недостатках. Возможно, от любви к бренду Chery мои ожидания завышены, но у этого автомобиля, при множестве плюсов, есть и много минусов. Недостатки: 1. Качество сборки и контроль качества плохие, повторю трижды для акцента. Без сравнения с зарубежной продукцией, даже среди отечественных авто, Chery отстает. Примеры мелких недочетов не буду приводить. На 4800 километрах экран камеры 360 стал мерцать (фото прилагается). Инженеры подтвердили, что проблема в главном блоке, но уже три недели запчасти нет в наличии. 2. Проблемы с коробкой передач: при переключении с третьей на вторую происходит рывок, старт не плавный, вспомогательная система на склонах работает плохо, что вызывает резкий старт. При обычном режиме немного сильнее надавишь педаль, и ощутишь резкий откат головы назад. На уклоне автомобиль медленно движется в обратном направлении. Если хочешь ехать быстрее в городе, то шея устает. Надежность коробки сомнительна — при езде по холмам перегревается. Если сравнивать с Haval H6 третьего поколения, хотя оба имеют двойное сцепление, разница огромная. У H6 всё настроено идеально до 60 км/ч. 3. Подвеска обычная: для высокого комфорта и лучшего ощущения от езды выбирайте другие модели. Подвеска жесткая, но не упругая, слишком много остаточных колебаний. Неподходящий вариант для плохих дорог. 4. Закрыть дверь сложно, нужно прикладывать значительное усилие — возможно, это только для моей машины. 5. При запуске холодного двигателя тормоза издают свистящий звук, говорят, что это нормально. 6. Педали тормоза и газа слишком высоко установлены. Газовая педаль слишком легкая и с длинным ходом, нога устает. Эргономика оставляет желать лучшего, хотелось бы более тяжелую педаль газа или замену на "органную". Этот недостаток наблюдается у многих отечественных автомобилей. 7. Маленький топливный бак. Радио и система стоп-старт невозможно навсегда отключить (но есть лайфхаки), ключ выглядит некрасиво. Итог: это личные впечатления, не хочу ни хвалить, ни критиковать. Автомобиль имеет как плюсы, так и минусы. Надеюсь, что Chery исправит недостатки. В целом, машина хорошо управляется и имеет высокую ценность. При этом есть разница с ведущими брендами. В данной ценовой категории выбор ограничен — что можно ждать за 120 тысяч? В данной ситуации, это оптимальный выбор, если не рассматривать H6 или зарубежные аналоги по этой цене. Не нравится — не критикуйте, не нравится — идите мимо. Продажный отдел Chery работает ужасно Цена авто — 105000

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

Изначально я не собирался покупать машину, до моей работы от дома 15 минут пешком. Раньше я мог возить маму в путешествия, после этой пандемии в прошлом году мы все еще могли поехать в Чэнду поесть хого, а в этом году вообще никуда не получится поехать (ради работы нужно сообщить, если покидаешь город, много формальностей). Поскольку не можем путешествовать, моя мама задумала купить машину. Сначала я думал, что она просто говорит, но оказалось, что серьезно хочет купить. Затем 11 сентября мы меняли отопительные трубы в старом доме, ей стало скучно, и она сама пошла на автосалон в Олимпийском центре. Вообще-то, она сказала мне, что ей понравилась модель GS4PLUS, бюджет 15 тысяч юаней на автомобиль иностранного производства, я был так ошарашен... А потом мама на автосалоне увидела эту фиолетовую машину и просто не могла оторвать взгляд, позвонила мне, и я был озадачен. Она спросила у дилера и оказалось, что этой машины вообще нет в наличии, и будет она не раньше февраля. На следующий день утром я закончил замену отопительных труб и пошел с мамой в автосалон. Пришли туда в час дня, изначально присмотрели фиолетовую модель люкс, но на полпути продавец сказал маме, что фиолетовых нет, только серые и белые, и мама тут же расстроилась. Она очень любит фиолетовый цвет, потом сказал, что есть еще одна фиолетовая в пакете люкс-экстра. Мы решили обсудить люкс-экстра, в итоге все обошлось в 155 тысяч юаней, тогда же внесли депозит в 10 тысяч юаней, и 15 сентября забрали машину. 15 сентября приехали в автосалон, потратили целый день и наконец-то забрали машину, оформили все документы. Так как я 10 лет не водил машину, мне нужно снова тренироваться, в этой машине очень много функций, особенно полезны вспомогательные для новичков, но голосовая система немного глючит, несмотря на высокую точность распознавания северо-восточного диалекта, иногда она начинает искать ваши слова, когда вы говорите в машине. После заправки новой машины на холостых немного трясло, но через некоторое время прошло, больше не повторялось, не знаю, что это было. Эта машина от автосалона до полной заправки может вместить 48 литров топлива. Коврики, которые дали в подарок, постоянно соскальзывают, лучше купить другие. У машины есть запах, но не сильный. Также место, где отключается автоматический запуск и остановка, постоянно собирает отпечатки пальцев, собираюсь сам наклеить пленку. Окна в этой машине очень чувствительные, нужно привыкнуть. Самое отвратительное — это приложение, его привязка так сложна, просто кошмар. Еще насчет пространства, в машине достаточно места, но если водительское сиденье сдвинуто назад до конца, человек на заднем сиденье не должен быть слишком крупным. Поле зрения назад справа при парковке не очень хорошее, владельцы аналогичных машин должны быть внимательны. Покатавшись несколько дней, понял, что у машины достаточно мощности, этот двухдисковый привод по ощущениям как механический, возможно, потому что я нечасто езжу, не почувствовал разницы. Поскольку я много практикую парковку задним ходом и в ограниченном пространстве, расход топлива всегда был высоким, но при обычной городской езде около 10 литров. Также при включении кондиционера вентилятор довольно шумный. Если долго ехать на машине, система усталости будет сигнализировать, не забудьте настроить это. И еще, кто написал руководство пользователя для этой машины? Хотел бы с ним поговорить. Вспомогательные функции постоянно отсылают к аудиосистеме 2.5, а на самом деле там ничего не написано, просто шутка какая-то. На этом пока все. Через полтора месяца использования заметил, что расход топлива очень неточен, по собственным расчетам — 8.5, а в бортовом компьютере — 12.2. Во дворе моего офиса заметил такую же машину...

Chery Tiggo 8 2021

【Пространство】 Пространство обычное. Снаружи машина не кажется такой большой, но хорошо, что в задних сиденьях регулируется угол наклона. Друзья говорят, что сидеть на задних сиденьях комфортнее, чем в предыдущем Arrizo GX. 【Впечатления от вождения】 Раньше водил седан, теперь пересел на SUV и немного непривычно, но в целом неплохо. Постепенно адаптировался за некоторое время. 【Впечатления от вождения】 Возможно, привык к седану, но всегда кажется, что вождение SUV похоже на плавание на корабле. Подвеска мягкая, есть свои плюсы и минусы. Недостаток в том, что на поворотах наклон кузова гораздо сильнее, чем у Arrizo GX. Также при экстренных перестроениях не сравнится с седаном. 【Комфорт】 Как сказать, комфортнее, чем в Arrizo GX. На ухабах не трясет и не бьет по заднице. Двойное стекло передних окон обеспечивает отличную шумоизоляцию. 【Самое неудовлетворительное】 Внешность — это слабое место Chery. Передняя часть автомобиля посредственная, но приемлемая. Боковой и задний вид мне понравились, выхлопные трубы с обеих сторон смотрятся отлично. 【Динамика】 Купил его специально из-за двигателя Chery 2.0T, и он не разочаровал. Старт и разгон очень мощные, хотя до спортивных машин ему всё же далеко, но за свои деньги он стоит того. Единственное, что коробка передач немного подводит, при резком разгоне не так гладко. Двигатель отличный.

Chery Tiggo 8 2021

Цена около 146,000 юаней за 5-местную машину без обмена на старую, производитель предоставляет 70 тысяч без процентов. Купил Kunpeng 2.0t Fuyao, поэтому разница с обменом всего 2 тысячи. Для этого ценового диапазона очень высокая стоимость. Проехал 8 км от дилера, сейчас 2100 км, не сбрасывал счетчик, 600 км по городу, 1500 км по шоссе, средний расход 8.4 л на 100 км. 【Пространство】 Пространство приемлемое, но большая его часть идет на багажник. Колесная база 2710 мм достаточна, но недостаточна. У соседа Song Plus топливо занимает все пространство заднего сидения, что очень привлекательно. Лучше бы немного сбалансировать. 【Комфорт】 Поддержка сидений хорошая, но я не понимаю, почему в топовой комплектации только коричневые сиденья. 【Управление】 Двигатель 2.0т имеет избыточную мощность для городского вождения. При низких скоростях (выключен старт-стоп и авто-стояночный тормоз) все еще наблюдается рывок, нужно привыкать. Обновление: В режиме eco для города приятный сюрприз, рывки хорошо подавляются, но каждый раз надо настраивать. Еще не был на шоссе, проверю адаптивный круиз-контроль в выходные. Обновление: Проверил около 1500 км в праздники, ACC очень полезен, с функцией предупреждения о выходе из полосы идеально. Почему бы не установить функцию удержания в полосе? Нет серьёзных недовольств, в этом ценовом диапазоне автомобиль среднего и выше среднего уровня. Chery наконец-то придерживается одного направления несколько лет. Менеджеров по маркетингу можно было бы поменять, рекомендую сделать воздушные подушки и ACC круиз в стандартной комплектации для базовой версии. Ваши соседи бензиновые машины тоже так. Базовая версия у нас практически как топовая у них. Наличие - ваша проблема, пользование - моя проблема. 【Что не нравится】 Оформление вокруг центральной консоли и управления кондиционером - рояльный лак, он очень неудобен со временем из-за отпечатков пальцев и царапин. Лучше бы сделали как текстуру дерева под воздушным потоком.

Chery Tiggo 8 2021

Сначала смотрел Xingrui, потом сказали, что выпустят Xingyue L, и я начал рассматривать её. Раньше никогда не обращал внимания на Chery. Стоит отметить, что у Chery действительно проблемы с маркетингом — посмотрите на маркетинг у Great Wall, Geely, Chang’an, а потом на Chery, и видно, что разница огромная. Если бы не наводнение в Хэнани, я, возможно, даже не пошел бы в автосалон Chery. Chery действительно нужно поблагодарить своих фанатов за поддержку! Потом я посмотрел обзор Aqing в интернете и был впечатлен двигателем Chery, после чего пошел на тест-драйв. В салоне менеджер сразу сильно нажал на педаль газа, и я почувствовал сильное ускорение, не похоже на другие отечественные машины, у которых хороший старт, но слабый разгиб в конце. Этот двигатель Kunpeng действительно продолжает давать мощность при каждом нажатии педали, что меня поразило. После тест-драйва я решился на покупку и начал торговаться о цене. К концу августа возникла нехватка чипов, и, увидев, что многие из круга не могут получить свою машину, я решил забрать её за 139 тысяч юаней с заменой на семиместную модель 2.0 Zhufeng с субсидией на обмен в 8000 юаней. Я хотел серую машину, но её не было в наличии, пришлось заказывать. К первому сентября осталась только одна белая, не знал, как долго придётся ждать другую, поэтому сразу купил. 【Обслуживание】 Автосалон подарил три бесплатных обслуживания. Планирую обслуживать машину у них в течение первых трёх лет, ведь гарантия на три года, и в случае проблем не будет конфликтов. 【Управление】 Сначала было непривычно, я никогда не водил машину с такой мощностью. При старте машины немного пробило, а в дождь был небольшой занос. Сейчас пробег 1100 км, и в обкаточный период нельзя резко ускоряться и превышать 100 км/ч. Жду, когда закончится обкатка, чтобы насладиться ездой. 【Расход топлива】 Расход топлива тоже приятно удивил меня. Сначала был примерно 11 литров, а сейчас постепенно снизился до 7.4 литров, что даже меньше, чем у Skoda Superb моей сестры. Chery действительно заботится о своих клиентах, лайк! Жду окончания обкатки, надеюсь, расход ещё снизится. 【Пространство】 Много места, в нашей семье нет высоких людей. Я, самый высокий, имею рост 178 см, чувствую себя комфортно за рулём, участок задних сидений также просторен, с расстоянием около трёх кулаков. Использовали семиместное расположение раз, оказалось не таким плохим, как ожидалось. Моя жена, ростом 160 см, сказала, что ей очень удобно, совсем не тесно, а очень просторно. Это вызывает у меня ещё большее восхищение этими Tiggo 8. 【Комфорт】 Аqing сказал в своем обзоре, что шасси 2.0 было оптимизировано по сравнению с 1.6, за что Chery заслуживает похвалы. Если бы это была другая компания, они бы активно пиарили такое, но Chery ничего не говорила, хотя, кажется, и тормоза поменяли на двухпоршневые, но никто не упомянул. Всё на поклон фанатам. Вершина Kunpeng настроил шасси на более жесткое, мне это нравится, так как на мягкой подвеске при езде по ямам меньше уверенности. Вся семья говорит, что машина очень удобная, но это, конечно, субъективное мнение. 【Наименее удовлетворён】 Контроль качества Chery действительно немного слаб. Некоторые болты немного заржавели, и многие в нашем кругу сообщали о такой проблеме. Ещё адаптивный круиз-контроль однажды перестал работать, но после перезапуска заработал, вероятно, сбой. Неудобно, что USB-порт в передней части расположен в подлокотнике, а не рядом с прикуривателем. Ручка на двери тоже расположена слишком глубоко, некоторые владельцы также жаловались. Кроме того, многие отмечают проблему с отклонением рулевого колеса, сам ещё не проверил эту проблему, надеюсь, она меня не затронет. Chery действительно стоит не только улучшить разработки, но и укрепить контроль качества. Хотя эти мелочи могут отпугнуть быть или текущего владельца, учитывая огромный выбор на этом ценовом уровне. Хотя продукция Chery не самая лучшая. Надеюсь, это будет полезно, и желаю Chery увеличения продаж, чтобы они выпустили ещё лучшие машины, поднимая отечественных производителей.

Chery Tiggo 8 2020

Первоначально автомобиль покупался для моей жены, она хотела что-то экономичное и не слишком дорогое. В результате, когда я увидел Tiggo 8, подумал, что этот автомобиль очень подходит. Этой машины хватит на десять-восемь лет, даже если придётся менять машину, то менять буду свою Kovoze. В своё время рассматривал такие машины, как Haval H6, F7, Changan CS75P, также думал о Geely Boyue и Chevrolet Malibu, однако в итоге выбрал Chery. Эта машина превзошла мои ожидания по управляемости, руль очень лёгкий, куда направишь, туда и поедет. Радиус поворота небольшой, учитывая её габариты. Мощности полностью хватает, после 120 км/ч хватает запаса мощности, что вселяет уверенность, этот двигатель дал мне большую уверенность в выборе. Разгон не самый быстрый, но в городе, как у нас в Биньчжоу, на светофоре всегда первым уезжаю. На трассе при обгоне динамика просто отличная, легко набирает 120 км/ч. Ещё одна причина выбрать этот автомобиль - огромный багажник. Это был один из факторов выбора. У меня рост 180, у моей жены 175, да к тому же из-за беременности её вес достиг 200 кг, в маленьком пространстве сидеть действительно неудобно (хотя она всё ещё не считает наш Kovoze тесным). Но немного жалею, что не выбрал семиместную версию. Места можно было бы и не использовать постоянно, но в ответственный момент они могли бы пригодиться. Последнее - комфорт. Тут мне есть что сказать, ходовая слишком жёсткая. На неровностях и выбоинах чувствуешь, как трясёт. Кажется, что подвеска не очень хорошо справляется с фильтрацией вибраций, что добавляет шума в салоне, не слишком тихо. В общем и целом, по соотношению цены и качества аналогов этой машине нет. У нас здесь хорошие скидки, и я смог взять её за 12 тысяч у.е.

Chery Tiggo 8 PLUS 2021

2021 года в марте я купил машину, ждал около месяца, машина произведена 27 марта, в апреле забрал. Недавно завершил первое техническое обслуживание, делюсь своим опытом и впечатлениями. Желание купить машину: у меня нет предпочтений по брендам, кроме Volkswagen, остальное все устраивает. Рассматривал модели H6, Xingrui, 75p, Malibu XL, Junwei, Levin, Corolla, Tiggo 8p, Haval VV6. В итоге выбирал между Xingrui, VV6 и Tiggo 8p, цены на высокие комплектации примерно одинаковые. На самом деле, по ощущениям от вождения Tiggo 8p самый слабый, но в конце концов выбрал его потому что он семиместный, а у нас скоро второй ребенок, 7 мест все-таки удобно. Далее о впечатлениях за 4 месяца. Цена: высококлазурный семиместный, 15.2 на выходе, в подарок добавили пленку, коврики и 6 раз ТО за 3 года, больше ничего. Динамика и управление: двигатель у Tiggo 8 не плохой, лучше многих 1.5-литровых, но, конечно, уступает 2.0-литровым. Коробка передач обычно настроена, на холодную при легком нажиме на газ идет тяжело, при сильном нажатии явный толчок при переключении с 2 на 3 передачу, на прогретую машину лучше. Ускорение на средних и высоких оборотах хорошее, после 120 еще есть силы. Подвеска жесткая, поддержка хорошая, но комфорта мало. На той же цене VV6 имеет гораздо лучшую подвеску. Комфорт и оснащение: вентиляция и подогрев сидений только для ягодиц, спина не прогревается, вентиляция почти бесполезна. Ассистенты вождения очень эффективны, на шоссе адаптивный круиз-контроль и автоматическое торможение работают плавно и точно, компьютер умный, если соседний автомобиль меняет полосу, регулирует тормозное усилие в зависимости от скорости впереди идущей машины. Жаль, что сидения без подножки. Расход топлива: я вожу, как придется, экономичный режим включал только сразу после покупки, 90% времени на стандартном режиме, 10% в спортивном режиме, за 4000 километров средний расход 9 литров, приемлемо. На шоссе при скорости 120 с включенным кондиционером – 8 литров, это реальные показатели. Для пятиместной версии расход был бы ниже. Онлайн отзывы о расходе в 6-7 литров нереальны. Я однажды пробовал 6.8 литров, двигаясь со скоростью 80-90 км/ч по ровной дороге. Тот, кто может позволить себе машину, может позволить себе и топливо. Нельзя для экономии топлива держаться на левой полосе шоссе и ехать с постоянной скоростью 90 км/ч. Техническое обслуживание: недавно прошел первое ТО, использовали полусинтетику Great Wall, замена на полную синтетику +120, тоже Great Wall. В сервисе сказали, что сейчас Chery сотрудничает только с Great Wall, других масел нет. Специалист по ремонту сказал, что при среднем пробеге 1000 км в месяц полную синтетику можно не менять, достаточно обслуживать каждые 5000 км, что лучше, чем обслуживание с интервалом 8-10 месяцев при полной синтетике. Если много ездите - используйте полную синтетику. Делайте выбор в зависимости от своих нужд. В целом, Chery оправдывает свою цену, весь уровень среднем. Если в будущем буду менять машину, кроме Volkswagen, буду исходить из своих нужд, а не марки. Машину же покупаем для себя. Рекомендую всем больше тест-драйвов, автообозреватели делятся своим мнением, и их мнение не всегда вам поможет. Китайские бренды такие как Chery, Geely, Changan, Haval, BYD – все примерно на одном уровне, у каждого свои плюсы и минусы, всегда найдется подходящая модель.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

【Приобретение автомобиля】 Во-первых, я беден, и перед покупкой автомобиля рассмотрел много вариантов, и все они были отечественными, потому что за эту цену покупать совместимые автомобили действительно не вариант, поэтому сразу не обращал внимания на совместимые. Сравнил популярные на тот момент модели, посмотрел, протестировал и решил взять этот автомобиль. Он красив, зрел и солиден. Весь процесс прошел довольно быстро: от осмотра автомобиля, переговоров о цене, заказа, получения и регистрации машины - потребовалась неделя, потому что ждал несколько дней машину, иначе мог бы забрать в тот же день. Кстати, скажу одно: покупайте машину, которая вам нравится и соответствует вашему положению, независимо от того, совместимый это автомобиль или отечественный, не нужно беспокоиться о мнении других. Вы покупаете машину, а они за вас не платят. Если выбирать отечественный вариант, все крупные отечественные производители хороши, нет необходимости хвалить один и ругать другой, у каждого свои плюсы и минусы, главное - это ваши собственные предпочтения. Еще одно важное замечание для тех, кто еще не купил автомобиль: соответствует вашим финансовым возможностям. Выбирайте автомобиль с хорошей репутацией и качеством в пределах вашего бюджетного диапазона. Машины обесцениваются, и если она вам нужна только для передвижения, не надо заботиться о престиже. Если нужна престижная машина, покупайте роскошную. 【Цена автомобиля】 Цена после скидки составила 121000, без дополнительной покупки и замены, особо не торговался, так как цена вполне устраивала. 【Впечатления от вождения】 Запас мощности достаточный, если не соревноваться, то вполне хватает. Опережение и резкое ускорение проходят успешно. Что касается жесткой подвески, которая беспокоит водителей, то мне она кажется приемлемой, просто немного снизьте давление в шинах и не так уж страшно. При переключении с третьей на вторую передачу машина действительно немного дергается вперед, но это незначительно и не влияет на вождение. Для тех, кто водил механическую коробку передач, это не проблема. 【Пространство】 Пространство большое. Эта машина выглядит узкой только из-за своей высоты, а внутри пространства достаточно. Мой рост 180 см, вес 74 кг, и мне очень просторно, нет чувства стесненности. 【Комфорт】 Сиденья действительно хорошие, не такие уж впечатляющие, как говорили другие, звукоизоляция также на уровне. Главное - просторный салон и комфорт в целом. 【Расход топлива】 Так как после покупки автомобиля особо не ездил и не выезжал на трассы, первичное обслуживание еще не проводилось, поэтому по индикатору расход топлива составляет 10 литров. Но реальный расход этого автомобиля должен быть около 8 литров, что вполне нормально. В этом плане Chery действительно молодцы. 【Достоинства оснащения】 Краткое описание преимуществ: встроенный видеорегистратор, шесть подушек безопасности, активная система торможения и т.д., так как это все функции безопасности. И, на мой взгляд, это замечательно, ведь периоды невнимательности бывают у всех, и эти функции могут спасти жизнь. Поэтому стоит выбирать версию с максимальной комплектацией, если позволяют финансы. Но стоит учесть, что с увеличением электронных опций вероятность поломки со временем повышается, поэтому считаю, что версия с хорошим соотношением цена-качество - это оптимальный вариант. Конечно, если бюджет ограничен, можно выбрать более простую версию, там тоже достаточно функций. 【Недостатки】 Единственный недостаток на данный момент - это неудобство открывания дверей при выходе из автомобиля. Ручка расположена слишком впереди, для удобства нужно открывать двумя руками. Однако, вероятно, это сделано для безопасности, чтобы водитель мог осмотреть зеркала перед выходом, что тоже имеет свой смысл. 【Обслуживание и отношение продавцов】 Особенно отмечу продавцов в нашем регионе: обслуживание действительно хорошее, они были очень приветливы, быстры и не растягивали процесс. Поэтому даже если я переплатил или оплатил все услуги, мне это не показалось обременительным. Сервис того стоит. В разных местах отношение к клиентам может различаться, и нам повезло, что не было никаких обманов или скрытых платежей, все четко и прозрачно. Цена не была окончательно согласована, и, готовясь уйти, чтобы попробовать другую дилерскую, продавец пригласил нас пообедать. В итоге, после обеда снова сели за стол переговоров, менеджер быстро согласился, и мы за несколько минут пришли к соглашению.

Chery Tiggo 8 2021

С момента покупки автомобиля я проехал более 400 километров. Разгон быстрый, мощность отличная, комфорт приемлемый, управляемость не идеальная, но неплохая. Во время пробок функции автоматического запуска и остановки двигателя, а также автоматической парковки очень удобны, схоже с Volkswagen, но чувствительность трудно контролировать: если слегка нажмешь на педаль газа, машина не движется, если надавишь сильнее – рывок. Отключив автоматическую парковку, на малых оборотах управление лучше. Надеюсь, производитель сможет настроить этот контроль. Остальные функции очень полезные, хотя и нет видеорегистратора, но сзади зеркала заднего вида есть USB-разъем, так что можно установить 360-градусный видеорегистратор. Воздухоочиститель автоматически включается, когда выкуриваешь в салоне, сегодня это обнаружил. Адаптивный круиз-контроль (ACC) очень удобен для длительных поездок. Кажется, что кондиционер поддерживает дополнительное давление, может быть, из-за хорошей температуры в Куньмине, даже при выключении AC и включении естественной вентиляции все равно прохладно. В целом, если раньше ездил на японских машинах, вариатор (CVT) был плавный, но купил эту машину из-за семиместного салона, для семьи с двумя детьми стоит рассмотреть. Раньше я водил старую Tiggo 8, по сравнению с версией Kunpeng — разница очевидна, двигатель 2.0 значительно мощнее 1.6, хотя стоимость не сильно отличается. Экономичная версия с двигателем 1.6 тоже вполне подойдет, но если хочется большей мощности, то стоит взять версию с двигателем 2.0.

Chery Tiggo 8 2021

Я приобрел автомобиль 18 августа 2021 года, и это мой первый автомобиль в жизни. Изначально я хотел купить седан - Honda Civic. Однако мой коллега взял меня на тест-драйв Chery Tiggo 8 Kunpeng Edition 2.0T (он долгое время был заинтересован в этой машине, и сам владеет Chery Tiggo 7). Тест-драйв можно описать двумя словами: очень круто. Пространство и мощность автомобиля действительно впечатляют, в категории до 200 тысяч юаней он намного превосходит другие иномарки и отечественные бренды. Мощность доступна в любой момент, особенно в среднем и заднем диапазоне оборотов, обгонять легко. Единственный недостаток — немного медленный старт, возможно, это связано с трансмиссией. Что касается рывков, иногда при переключении с 3-й на 2-ю передачу они чуть заметны, но ведь это двойное сцепление, так что можно упустить из виду. Подвеска тоже неплохая, на неровной дороге амортизация адекватная, ничего не дребезжит, но сравнивать с люксовыми марками, конечно, нельзя — цена соответствует. Внешний вид не особо впечатляет, но довольно приятный глазу, цвет — на вкус каждого, я выбрал белый. По комплектации я взял вторую по старшинству — всё необходимое в наличии. Также хочу отметить комфортность и обхват сидений; в дальних поездках не устаешь, что особенно важно для людей с проблемами спины. А ещё всех интересует расход топлива: на данный момент пробег составляет 400 км, я не выезжал на трассу, всё время ездил по городу, и текущий расход показывает 9,7 литров на 100 км. После обкатки и при езде по трассе, думаю, он снизится до 9 литров. Для автомобиля с двигателем 2.0Т и весом почти 1,6 тонны это весьма экономично, к тому же на 92-й бензин. У меня есть мечта посетить Тибет, и думаю, что этот автомобиль подойдет для такого путешествия: задние сиденья можно сложить и спокойно спать вдвоем. В целом, покупка этой машины оказалась не зря — рекомендую всем заинтересованным пройти тест-драйв.

Chery Tiggo 8 2020

7月17-го числа, за день до выхода модели Kunpeng, я получил автомобиль, 1.6T автомат, 5 мест. Скидка составила 17 тысяч юаней, замена старого автомобиля дала еще 10 тысяч юаней, налог 8,9 тысяч (с низкой оценкой счета), страховка 4,6 тысяч, комиссия 3 тысячи, прочие мелочи около 3 тысяч, в подарок коврики, пленка, беспроцентная рассрочка на два года — 70 тысяч. Итого: 119 тысяч юаней. На самом деле, можно было бы договориться еще на 3 тысячи меньше, но я уже не хотел спорить, устал, да и в салоне не было кондиционера... Все время продажи они не проявляли особого интереса, после получения автомобиля попросил их показать, как он работает, они сказали, что сами не очень понимают, и предложили мне читать руководство. У Chery маленькие продажи по понятным причинам... Почему же я купил этот автомобиль, несмотря на такое отношение? Могу ответить только: это любовь, я следил за этим целый год! С момента получения проехал уже более 4 тысяч километров, внешний вид обычный, но нравится со временем. Пространство потеряно в багажнике, если бы колесная база была длиннее, было бы лучше. Управление среднее, руль немного тяжеловат, если разогнать скорость до 30-40 км/ч и отпустить педаль газа, когда скорость падает до переключения с 2-й на 3-ю передачу или обратно, чувствуется ощутимая задержка, но при нормальной езде это не так заметно. Кондиционер слабо справляется, возможно из-за большого объема пространства, требуется около 10 минут, чтобы достичь установленной температуры. Расход топлива зависит от условий. В городе — 8.5-9.1 литров, на трассе при скорости 120 км/ч — 7.5 литров, при 90 км/ч — 6 литров, но редко держу такую скорость, экономить 1.5 литра на 100 км, около 10 юаней, не имеет смысла. На форумах активно обсуждают расход топлива, но, по-моему, самый экономичный способ — не водить машину. Попа у Tiggo 8 слишком вздернута, на задней камере кажется, что до стены еще 5-6 сантиметров, а задние фонари задели короб с электрическим оборудованием на стене. Стоит ли менять самому или заявить в страховую? A-стойка немного перекрывает обзор, на поворотах нужно быть аккуратным. Сиденья складываются легко, но поднять обратно трудно, не очень удобно для слабых людей. Сенсорный багажник кажется не очень чувствительным, или я не умею им пользоваться, удалось открыть его всего пару раз... Самое достойное похвалы — это мощность автомобиля, обгонять легко, даже в стандартном режиме чувствуется некоторый рывок, в последнее время предпочитаю эко-режим. В общем, за такую цену автомобиль вполне устраивает, не разочарует. Еще раз хочу раскритиковать автосалон: они не согласились изменить рассрочку на полную оплату, добавление денег для перехода на более дорогую комплектацию тоже не помогло, сказали, что таких автомобилей нет в наличии...