Отзывы об автомобилях (1015)

Chery Arrizo 7 2015

Покупка автомобиля 7 лет назад. В реальном опыте машина обладает мощным двигателем — при поддержании подходящих оборотов мощность всегда доступна, разгоняется быстро даже на высокой скорости, и на большой высоте не чувствуется нехватки кислорода. Управляемость на трассе хорошая, шасси обеспечивает надежную поддержку, машина стабильна, что придает уверенности. Заднее сиденье просторное, багажник тоже немаленький. Качество стабильное, сбоев было мало, ни разу не подводила на дороге. Конечно, есть и явные недостатки. Во-первых, салон в основном из жесткого пластика, нет ощущения премиальности. Через три года эксплуатации начались посторонние звуки, после устранения шума в рычаге стеклоочистителя стало тише, потом я уже перестал искать причины. Далее, на высокой скорости шум значительный, на пробеге около 40 тыс. км заменил шины на Continental MC5, шум от шин немного уменьшился, но когда скорость превышает 100 и обороты выше 2500, шум от двигателя становится главным источником звука, приходилось увеличивать громкость музыки для его заглушения. Третье — некомфортность шасси: на высокой скорости машина достаточно стабильна благодаря поддержке шасси, но при низкой скорости недостаточно сглаживаются неровности дороги, на "лежачих полицейских" почти подпрыгивает, амортизаторы жесткие и спереди, и сзади. И напоследок, стоит пожаловаться на безопасность автомобиля в те годы: при близкой к топовой комплектации всего 2 подушки безопасности, действительно, этого недостаточно. Но идеальных машин не бывает, это автомобиль за несколько десятков тысяч юаней в качестве транспорта, стабильное качество и низкий расход топлива, за 7 лет использования я очень доволен.

Chery Tiggo 5 2014

Стабильный, шасси лучше, чем у CS75 и Boyue, интерьер обычный, купил рано, всё так и было (только VV7 начали с роскошной отделки), внешний вид красивый, только багажник маловат. Обычно люблю ездить быстро, поэтому расход топлива немного высокий — 8.1 литра на 100 километров. У моего брата такой же 2.0-литровый двигатель, но 6.8 литра на 100 километров. Мощность не сильная (с 1.5-литровым двигателем Chery мощность действительно высокая).

Chery Tiggo 4 Pro 2022

Внешность действительно довольно обычная, кажется массивной и немного громоздкой. Интерьер роскошный, оснащение на уровне, не имеющем себе равных в том же ценовом сегменте. Поскольку у меня уже была одна машина Chery, я решил сменить на другой китайский бренд. Я планировал купить Roewe, но не был уверен в их собственном производстве трансмиссий, а интерьер Roewe казался устаревшим. Мне понравился внешний вид MG, но моя семья не одобрила переднюю часть, сказав, что она похожа на голову сома. Я подумал о приобретении Changan CS351.6 CVT, однако в магазине не было в наличии. Ранее я также смотрел на Tiggo 5X, и хотя его внешний вид не сильно впечатлил, в итоге я выбрал его, возможно, так было суждено. Это уже второй мой автомобиль Chery, ранее у меня был Fengyun 2. Пространство в автомобиле очень впечатлило, это самая большая модель в своём классе с шириной 1830 мм, которая сравнима с некоторыми компактными автомобилями. Расход топлива в городе с частыми остановками показывает 6.4, но на самом деле составляет около 9 литров. Новая машина заправилась на 150 юаней, сумев проехать 217 километров, и, согласно индикатору, еще можно проехать 25 километров. В чисто городских условиях ездил 40 километров по эстакаде, и те, кто утверждают, что машина расходует около 7 литров, вероятно, ошибаются. Тем не менее, расход не слишком велик, моя предыдущая Fengyun в городе расходовала больше 8 литров. Двигатель, конечно, немного слаб для такой машины, учитывая, что 1.5 литра приходится на более чем 1.3 тонны веса, но я сам по себе не люблю ездить быстро, поэтому мощность для меня достаточна. Управляемость этой машины значительно лучше по сравнению с моей прежней Fengyun 2. Во-первых, руль очень лёгкий, в то время как руль Fengyun был достаточно тяжёлым. Кожаный руль очень приятный на ощупь, не рекомендуется ставить чехол, чтобы не повредить кожу. Сиденья тоже очень удобные. Хотя подвеска такая же, как в Fengyun, но неровности дороги ощущаются гораздо комфортнее. Было бы здорово, если бы эта машина была немного длиннее, а так она кажется короткой и широкой. Пространство в салоне велико, ничуть не стеснено. Очень полезная функция — автоматическое торможение. Есть небольшой люк, открыв который салон становится светлее. У машины ощущается большая солидность и стабильность на дороге, как будто сидишь в танке, хотя я и не ездил на танке. Ширина этой машины практически как у Boyue (всего на 1 мм меньше). Изначально я хотел купить седан, ведь говорят, что седаны более комфортны, лучше управляются и меньше расходуют топливо. Но моя супруга настояла на SUV, аргументируя это наличием более просторного интерьера. В результате я выбрал SUV, и теперь, если подумать, SUV действительно удобнее: обзор лучше, ощущение солидности и просторный салон. Возможность использования систем, таких как ESP, обеспечивает устойчивость даже при небольшой высоте. Хорошо, что я не выбрал седан. Когда я забрал новую машину, под двигателем не было никакой защиты, даже пластиковой панели. Я быстро заказал металлическую защиту на Pinduoduo и установил. Позже 4S магазин предложил пленку, рекомендовали нанести ее в специализированном магазине Jingyi, но я слышал, что там могут навязывать дополнительные платные услуги, и если отказываться, будут плохо обращаться. Ещё решаю, стоит ли туда ехать, чтобы не испортить настроение!

Chery Arrizo 7 2015

Долго мечтал, и вот, наконец, у меня есть машина. Вкратце, это хорошая машина, но не часто её встретишь. Купил подержанную, 2015 года, 1.6 литра, механика. На момент покупки пробег был 93 000 км. При вождении подвеска очень собранная, не расшатанная. Друзья говорят, что она жестковата, а мне нормально 😂. Рассматривал только Arrizo 7, другие модели такого же класса, например, Yidong, не смотрел. Пробовал 1.5t, там мощность действительно другая. Сейчас хочу исправить проблему с шумом ветра. Фары заменил дважды, но они казались хуже, чем галогенные. Сейчас купил Osram Night Breaker с золотым светом, планирую попробовать их. Остальное расскажу постепенно.

Chery Tiggo 7 Pro max 2021

【Опыт покупки автомобиля】 16 декабря 2022 года купил люксовую версию Chery Tiggo 7p 1.5t 2021 года в автосалоне Nanyang HuaXiu 4S, на всё вышло 98 тысяч юаней (включая дополнительную плату 3000 юаней, но ее пока не вернули, так что окончательная стоимость составит 95 тысяч юаней). Утром сразу отправился в автосалон, хотел провести тест-драйв, но тестовая машина была только модель Chery Tiggo 8 Pro с двигателем 2.0T, и мощность у нее, конечно, впечатляющая, а подвеска тоже неплохая. Однако бюджет был ограничен, поэтому после тест-драйва сразу перешли к обсуждению цены и договорились на 95 тысяч юаней без учета номера. Однако дополнительную плату в 3000 юаней нужно сначала оплатить самостоятельно, а через месяц автосалон вернет деньги. Также счет был выписан на меньшую сумму... бесплатно дали несколько ненужных вещей, в конце концов выбрал коврики и омывающую жидкость для стекол. В полдень автосалон подготовил машину, выдали временные номера, после чего я уехал домой. 【Впечатления от вождения】 После некоторого времени эксплуатации понял, что немного пожалел. Мощности двигателя 1.5T с вариаторной коробкой передач иногда бывает недостаточно, особенно когда машина полностью загружена — ускорение оставляет желать лучшего... Нажимаешь на газ, а двигатель ревёт, но машина не едет, это разочаровывает. Но для одного пассажира разгон вполне приемлемый. 【Расход топлива】 После покупки сразу заехал на заправку и залил полный бак, поехал домой, примерно 60 километров, средняя скорость 70 км/ч, расход топлива составил чуть больше 6 литров. Однако в условиях плотного городского трафика расход поднимается до свыше 9 литров. На скорости 120 км/ч на трассе расход составляет около 8.6 литров, самая экономичная скорость — 80-90 км/ч, тогда расход падает до чуть более 5 литров. 【Самое большое разочарование】 Когда автосалон подготовил машину, я заметил, что дата производства — август (машина находилась на складе четыре месяца), на кузове были желтые пятна ржавчины. Перед покупкой я просил продавца, чтобы машина была с более свежей датой выпуска... Продавец сказал, что эти пятна не критичны, мол, машина просто долго стояла. Это моя первая покупка автомобиля, был немного взволнован, и на тот момент не придал этому значения, решил, что это не проблема (рекомендую всем, кто планирует покупать автомобиль, прописывать в договоре требование о желаемом возрасте автомобиля, а также договориться о компенсации в случае наличия дефектов, например, бесплатное обслуживание или топливные карты). Также аудиосистема в машине средняя, хотя заявлено восемь динамиков, качество звука так себе, а в задних сиденьях динамики вообще не работают.

Chery Tiggo 8 PRO 2022

【Покупка автомобиля】 У меня появилось несколько лишних тысяч, и в 2022 году была возможность сэкономить пять-шесть тысяч за счет скидки на налог при покупке. Плюс, друзья вокруг меня постепенно покупали автомобили, и моя тщеславие тоже дало о себе знать, поэтому я подумал о покупке автомобиля. Ха-ха, всё-таки мой уровень недостаточно высок. 【Сравнение автомобилей】 Я выбирал машину полгода. Мои критерии: цена от 10 до 15 тысяч, SUV, отечественный бренд, просторный салон, наличие L2 системы помощи вождения. Рассматривал Haval, Geely, Changan, а потом в интернете прочитал, что двигатель у Chery хороший. Основные причины выбора — Юань Лунпин и Чжэн Цян. В итоге выбрал Chery, конкретно Tiggo 8 Pro. Всего в Пекине шесть официальных дилеров, все их посетил и сравнил цены. В итоге выбрал модель с двигателем 1.6 Hohan, на пять мест, с дополнительным оснащением "Трон Королевы". 【Цена автомобиля】 Общая сумма с учетом всех платежей — около 141 тыс. 51 тыс. — первоначальный взнос, 80 тысяч — беспроцентный кредит на два года (я хотел первоначальный взнос 60 тысяч и кредит 70 тысяч, но продавец отказался). Сбор на приобретение и страховка — чуть более 9 тысяч, в 51 тысячу также входит комиссия за рассрочку и регистрация. Все цены я сильно сбил, и на конкретные суммы не обращал особого внимания. 7 ноября внес предоплату 5 тысяч, через полмесяца получил автомобиль, на Новый год вернулся и зарегистрировал его. Сейчас уже проехал больше тысячи километров. 【Впечатления от вождения】 Динамика, в общем, нормальная. С нуля, конечно, не очень, но на скорости больше 80 км/ч обгонять вполне удобно. Разница с электрокаром ощутима, при старте не осмеливаюсь сильно давить на педаль газа, отклик по скорости не такой быстрый, и есть толчки. Я всегда начинаю движение медленно. 【Расход топлива】 С момента покупки проехал 1300 километров, в основном по трассе. От дома до Шицзячжуан и обратно уже выходит 1100 километров. Показатель, что отображается на приборной панели — больше 10 литров на 100 км. (На трассе ездил агрессивно из-за временной регистрации, в первые дни часто пользовался всеми функциями в машине, даже ночевал внутри с включенным кондиционером.) Поэтому такие данные по расходу топлива просто для справки. 【Преимущества】 1. Цена не слишком высокая, выгодное соотношение цены и качества — 141 тысяча, длина автомобиля больше четырех метров семидесяти сантиметров, есть адаптивный круиз-контроль, удержание полосы, проекционный дисплей, подогрев, вентиляция и массаж сидений. 2. На скорости машину приятно водить, хорошие машины можно осознать, только когда за рулем. На трассе рулевое управление легкое, педаль газа послушная, впечатления от вождения отличные, с системой помощи вождения можно проехать четыре часа без усталости. 3. Если вы тренируете навыки, то и расход топлива можно контролировать. Сегодня отдано Чанъян до Шоугана больше 50 километров, старался ехать без торможений — средний расход топлива по бортовому компьютеру составил 6.9 литров, седьмая фотография сделана на ходу, ещё не припарковался. Для такой большой машины это нормально. 4. Хотя я проехал только тысячу километров, впечатления отличные, если через десять лет буду менять машину, то определённо выберу Chery. 【Недостатки】 1. Не такая устойчивая, как электрокар, при старте есть толчки, советую не нажимать сильно на педаль газа. 2. Навигатор уменьшает громкость музыки, и нет возможности настроить одновременное звучание, это неудобно (раньше использовал BYD Yuan Pro, у него звук навигатора отдельно в левом переднем углу, работа музыки и навигации не мешали друг другу. Советуем Chery доработать эту функцию). 3. Расход топлива немного выше нормы, от Пекина до Синтай 400 километров, средний расход топлива по бортовому компьютеру — 9.0 литров (две причины: сначала включал кондиционер и подогрев сидений перед поездкой, полчаса после подъема в машину оставил включенными; вторая причина — временный номер на трассе, ехал немного быстрее, поддерживал 130 км/ч с адаптивным круиз-контролем, добрался домой за три с половиной часа). 4. Технология Lion Intelligent Cloud 5.0 — пустые слова, если ищете продвинутую систему, лучше пропустить, голосовое распознавание хуже чем у "помощника", четко воспринимает только простые команды. Например, если я задал маршрут навигации домой, а потом сказал "я хочу послушать идеал Чжао Лей", распозналась только последняя часть, навигация отменена. Производителя нужно доработать данную функцию. Все вышеперечисленные впечатления — это мои недавние впечатления от пользования автомобилем, позже я поделюсь с вами дальнейшими ощущениями. Особая благодарность модератору ralinlei за рекомендацию.

Chery Omoda 5 2022

Внешне Oumengda использует самую современную дизайнерскую концепцию Chery. Раздельные светодиодные матричные фары не только улучшают общий эффект освещения световой группы, но и добавляют визуальную привлекательность. Боковая часть кузова выполнена с высокой поясной линией, а также плавающей крышей, в сочетании с 18-дюймовыми большими колесами создает спортивный вид. Задняя часть Chery Oumengda имеет сквозной дизайн задних фонарей, перекликающийся с передней частью, а также небольшой спойлер и двойные выхлопные трубы в качестве акцентов, что подчеркивает индивидуальность и спортивность автомобиля. Размеры составляют 4400 мм в длину, 1830 мм в ширину и 1588 мм в высоту, а колесная база составляет 2630 мм, что дает ему определенное преимущество в своем классе. Oumengda также уделяет много внимания безопасности. Оснащен системой автоматического управления водителем L2+, включая адаптивный круиз-контроль ACC на полной скорости, систему автоматического торможения, систему предупреждения о фронтальном столкновении, систему экстренного удержания в полосе и другие полезные функции помощи водителю, позволяя водителю легко справляться с различными сложными дорожными условиями.

Chery Tiggo 8 Pro 2022

По этой цене, эта машина с гибридной установкой - просто находка, альтернатив нет. Конечно, я говорю о текущей цене, а не о цене для первых владельцев. Что касается мощности, я вполне доволен, в спортивном режиме ощущается мощное ускорение, в обычном режиме тоже неплохо. В повседневном использовании, опыт лучше, чем у многих других машин. Конфигурация, скажем, достаточная. Теперь о самом важном - запас хода. Поскольку дома можно заряжать, а я ежедневно не езжу на большие расстояния - в основном это десятки километров, то использую ее как электромобиль. На автомагистрали я еще не ехал с полностью разряженной батареей, не вполне в этом разбираюсь, да и езжу я не быстро, не превышая 120 км/ч. Переключения передач ощущаются, но не слишком. Пока у вас есть заряд и вы не используете спортивный режим, переключения практически незаметны. В данный момент машиной я доволен: просторная, удобная в управлении, и теперь дилер 4S звонит, предлагает обновление ПО. Еще не ходил, но слышал, что после обновления расход топлива и ощущение переключений уменьшаются значительно. Если в дальнейшем что-то не устроит, тогда и скажу, а пока машиной я доволен.

Chery Tiggo 8 Pro 2022

【Опыт покупки】 За полтора года я стал следить за Chery, и вот в октябре этого года задумался о смене автомобиля, к сожалению, попал на локдаун из-за пандемии. За это время изучал автомобили онлайн и на портале Dongchedi нашел Wuhu Shuaikun, а также узнал об акции на Tiggo 8 Kunpeng e+, цена оказалась очень выгодной, и я наконец решился на покупку. Я внес залог и 14 декабря самостоятельно проехал 640 километров от Цзыбо в Шаньдуне до 4S-дилерского центра Chery в Фуян, Аньхой. Хотя ранее предполагалось, что авто будет доставлено по логистике, я решил, что лучше самому убедиться в покупке. Выехал из дома в час ночи и прибыл к 9 утра, осмотр машины и оплата прошли гладко. На следующий день, получив временные номера, я отправился домой. 【Цена автомобиля】 Обратил внимание на акцию и скидки на Tiggo 8 Kunpeng e+. Я приобрел модель Fengfan с начальной ценой 168,800 юаней, скидкой 44,000 юаней и первым полным пакетом страхования в подарок, после скидки цена составила 124,800 юаней. Плюс я получил местную субсидию 1,500 юаней, и окончательная цена составила 123,300 юаней, что весьма выгодно. 【Впечатления от вождения】 1. Автомобиль очень тихий в движении, шум двигателя минимален и не вызывает дискомфорта. 2. Управление отличное, особенно подвеска: она хорошо поглощает вибрации, поэтому дороги с изъянами и "лежачие полицейские" практически не чувствуются. Ходовая часть гораздо лучше моей старой Baojun 730. 【Наименее понравилось】 【Расход топлива】 1. При езде на чистом электричестве без кондиционера можно проехать примерно 50 км. Конечно, у нас зимой температура ниже -10 градусов, а летом будет лучше; думаю, летом пробег будет около 80 км. 2. Расход топлива при разряженной батарее еще не ясен, но обычно в зимние месяцы расход составляет от 6,5 до 7,5 л на 100 км, предполагаю, что летом он может быть на 1 литр меньше. Расход немного выше, чем у BYD, но с учетом всех факторов я все равно предпочитаю Chery, так как являюсь ярым поклонником марки. 【Динамика】 1. Динамика отличная, разгон плавный и линейный. У автомобиля единственный недостаток — высокий расход топлива при разряженной батарее и некоторые толчки при переключении передач. Однако я слышал, что Chery бесплатно обновляет трансмиссию, и после обновления впечатления от вождения значительно улучшаются. На высокой скорости обгон совершенно беспрепятственен. Однажды мне удалось разогнаться со 100 до 170 км/ч всего лишь одним нажатием на педаль газа, мощность просто бесконечная, это были настоящие ощущения.

Chery Omoda 5 2022

Я купил автомобиль по цене на 2000 юаней выше рекомендованной, при этом у меня есть заем на 60 000 юаней без процентов. В эту цену со скидкой входит: 1. Комплектация самая полная в своей ценовой категории, интерьер, на мой взгляд, один из самых красивых в этой ценовой категории. 2. Внешний вид лучше смотрится вживую. Родную решетку радиатора я оцениваю на три звезды, но я покрасил блестящие элементы в черный и считаю, что теперь можно добавить одну звезду. В своей ценовой категории у этого SUV я даю четыре с половиной звезды за внешний вид в профиль и сзади. Купил черную машину, чтобы выглядеть немного солиднее, хотя черный цвет быстро пачкается. Перед покупкой планировал наклеить пленку, поэтому выбрал черный, так как не хотел, чтобы наклейщики отказались клеить решетку радиатора. 3. Пространство для пассажиров вполне достаточное, угол наклона задних сидений тоже неплох. Немного маловат багажник, но в целом достаточно. Я в основном езжу один, поэтому пространства вполне хватает. 4. Я новичок, поэтому мне удобнее пользоваться экономичным режимом. При спортивном режиме автомобиль кажется резвым, но мотор не вялый. В экономичном режиме при низких скоростях отклик на нажатие педали газа немного замедленный, но потом всё нормализуется, и для меня это лучший вариант! Что касается рулевого управления, то оно довольно отзывчивое. На низких скоростях руль легкий, на высоких - тяжелее. Задняя подвеска не такая комфортная, как у высоких комплектаций, но её устойчивость вполне приемлема. Недавно сравнивал со своим одноклассником на Haval M6 с механической коробкой передач, у которой независимой подвески нет, и чувствуется, что тряска у него более жесткая. Что касается шумоизоляции, то она неплохая, хотя и не сверхтихая, но шум снаружи не причиняет дискомфорта. Перед покупкой я хорошо изучил все плюсы и минусы, после недели эксплуатации неожиданных недостатков не обнаружил и в целом доволен покупкой.

Chery Tiggo 8 Pro 2022

Запас хода преувеличен, при обычной езде реальный составляет около 60 вместо заявленных 100, что далеко от правды. При наличии заряда автомобиль плавный, тихий и с достаточной мощностью. Логика гибридной системы запутана, требует оптимизации, в стандартном режиме интеллектуальная настройка энергосбережения не работает, двигатель включается только при остатке заряда ниже 13 км. После включения двигателя на скорости примерно от 60 до 80 км/ч обороты очень высокие - выше 2500, машина не подзаряжается и не переключает передачи, расход топлива в этом диапазоне крайне высок. В спортивном режиме при резком нажатии на педаль газа появляются резкие рывки! Дизайн центральной панели оставляет желать лучшего, нет места даже для телефона, панель управления кондиционером занимает много места и неудобна в использовании, управление совсем некомфортно, кнопки переключения режимов не имеют никакого сопротивления, так легко сделать ошибку... С учетом цены в 12,5 тыс. за этот автомобиль, я в целом доволен, у меня есть гараж для зарядки, нечастые дальние поездки, поэтому расход топлива не так важен. Надеюсь, производитель не оставит нас, этих подопытных мышей, и продолжит оптимизацию и модернизацию. Было бы хорошо добавить специальный режим экономии топлива, ведь не всем нужна такая высокая мощность!

Chery Tiggo 8 Pro 2022

Владею машиной меньше недели, использую её в основном для поездок на работу, иногда для длительных поездок. Сейчас в Сучжоу холодно, около 0 градусов, полностью заряженной хватает на 65 км при трех холодных запусках. Думаю, когда станет потеплее или если полностью заряжать и постоянно ехать, можно будет проехать 80 км. В целом доволен. Чаще всего в группе жалуются на расход топлива при разряженной батарее и рывки. По мнению Лао Цюй и нескольких владельцев, всё нормально, да и я сам редко езжу на большие расстояния. Пробую машину, рывки приемлемы, возможно, я просто привык к медленному ускорению. 【Что не нравится】 Гибридная система требует освоения, нет подробного руководства. 【Что нравится】 Необходимость в 7 местах, электроэнергия для ежедневных поездок, топливо для дальних путешествий. 【История покупки】 Долго выбирал, советовался с Лао Цюй. Машина — это инструмент: надежная, прочная и не подведет в пути. Когда в ноябре появились акции, решил купить. 【Запас хода】 В условиях зимы при трех холодных стартах выше 65 км, это нормально. Удобство зарядки важно для этой машины. 【Расход топлива】 Этот пункт дополню позже, сейчас изучаю логику сохранения заряда в гибриде.

Chery Tiggo 7 2020

Chery Tiggo 7, Shenxing No.1, base price 90,000 yuan, financed purchase 98,000 yuan. 1. Situation Overview: I work in Xiangtan, Hunan, and have been employed for only a year. I've always wanted a car since studying at school. After discussing with my family, they bought me a car as a means of commuting. Having a car made life more convenient. 2. Car Selection Process: Just graduated, I had just obtained my driving license, and I aimed to buy a simple car for commuting with a budget of around 100,000 yuan. Since my father had previously owned two Chery models (Chery QQ, Chery Tiggo 5) each driven for about 150,000 kilometers, I first went to the Chery dealership. I looked at the Chery Tiggo 7 and Tiggo 8, initially just browsing without the intention to buy. After that, I went to see the Haval F7. I liked the rugged appearance but found the power weak and the onboard system laggy during a test drive, so I decided against it. Then, I visited a Geely dealership to see the Geely Boyue, disliked the design of the center console, and left after a short look. After viewing these models and feeling overwhelmed, I returned to the Chery dealership to take a closer look at the Tiggo 7 and Tiggo 8. The Tiggo 8 seemed too large, not suitable for young people, whereas the Tiggo 7 was just right. Plus, the black color of the model was very cool. During a test drive of the Tiggo 7, my phone ran out of battery, so I used my charger in the car. As soon as I plugged it in, the car's system automatically entered the CarPlay mode. This feature instantly appealed to me since I had always wanted a car with CarPlay. After the test drive, I decisively settled on the Tiggo 7 and paid a deposit at the Chery dealership the next day. Car Purchase Costs - Financed purchase Model: Chery Tiggo 7 Shenxing No.1 Base car price: 89,999 yuan Insurance: 4,500 yuan Discount: 10,000 yuan Final price: 92,000 yuan Gifts: First maintenance, full car mats, mudguards, etc. Initial Impressions of the New Car 1. Odor: I didn't drive the car immediately after bringing it home; I parked it in the garage and placed some pomelo peels, orange peels, and other odor-removing items inside for a few days. The smell improved significantly afterward. 2. Materials and Build Quality: The materials used in Tiggo 7 are quite good, with genuine leather seats and a leather-wrapped dashboard. The stitching on the seats and dashboard resembles high-end fine stitching, giving a luxurious feel. There are ample storage spaces, making the interior very convenient. 3. Space: At 1.75 meters, I can adjust the front seat comfortably and still have ample space in the back. The rear foot space is not raised, making it comfortable for three passengers. The trunk easily accommodates four suitcases and still has room for more, ideal for bringing loads of holiday goodies. 4. Performance: The 1.5T engine is adequate for city driving. I'm not a speed enthusiast, and in this price range, the Tiggo 7's performance surpasses similar models. The sports mode makes overtaking easy, and the automatic transmission is convenient in traffic. 5. Highway Driving: Overall, the driving experience is comfortable on highways, though tire noise is audible. However, turning on the music minimizes external distractions, and the car remains stable at high speeds. 6. Fuel Consumption: Having driven 15,000 kilometers primarily in the city, fuel consumption averages around 9L per 100 kilometers. On the highway, driving at 100 km/h, the consumption drops to 7L, which is decent for a beginner. 7. Feature Experience: The CarPlay feature is very user-friendly, better than many built-in systems. Shenxing No.1's reversing camera and sensors are exceptionally clear, enhancing the convenience of reversing both day and night. 8. Drawbacks: The suspension is notably hard, reminiscent of a van, but this rigidity helps in sharp turns or emergency maneuvers. The panoramic sunroof isn't great, tends to make noise over time, and requires frequent maintenance. Kudos to the forum organizer for the recommendation!

Chery Tiggo 8 2020

Внешний вид слабоват, передняя часть с большой решеткой выглядит словно оскаленной. Не знаю, кого наняли дизайнером в Chery, но при выборе автомобиля я хотел, чтобы он стоил до 150 тысяч, был среднеразмерным внедорожником. Задние сиденья должны складываться в ровный пол (запрос немного странный, правда?). Вариантов было немного. Пробовал Tiguan L за 200 тысяч, шум от шин и звукоизоляция ужасные. Потом зашел посмотреть Chery Tiggo 8, уже было темно, менеджер предложил протестировать. После теста оказались, что мощность, пространство и шумоизоляция лучше, чем у Tiguan, и стоил он всего 130 тысяч. В итоге купил его. Внутренний интерьер неплохой, атмосферная подсветка и прочее хороши, но аудиосистема слабовата по сравнению с моим старым Audi A3. Потом купил Han, у него аудиосистема на порядок лучше, чем у Tiggo 8. Думаю, у автомобиля за такое-то несколько десятков тысяч не может быть все идеально, так что смирился. За два года проехал 40 тысяч км, средний расход топлива около 8 литров. Это по фактическим измерениям, не по бортовому компьютеру. Для такого большого внедорожника это очень экономично. Мощности хватает. Единственное, что не устраивает, это то, что в экономичном режиме переключение передач слишком медленное, при подъеме в гору чувствуется, как тянет. В спортивном режиме переключение тоже медленное, происходит на оборотах около 3000, шум двигателя при этом сильный. Слышал, что в последующих моделях добавили стандартный режим. За все время особых проблем не возникло. Экономичный и надежный. Наконец, ребенок на сиденье безопасности, даже так места еще достаточно.

Chery Tiggo 8 PLUS 2021

Достаточная мощность, быстрый старт, резервная мощность достаточная, разгон мощный. Расход топлива в городе 9 литров на 100 км, на трассе 7-8 литров. Просторный салон позволяет осуществить все ваши идеи по модификации, удобно для переезда и перевозки товаров, идеально для автопутешествий. Сложенные сиденья превращают салон в двухспальную кровать, с легкой доработкой можно разместить двух взрослых и ребенка, что очень подходит для дальних автопутешествий. Центральная консоль выглядит солидно, экран четкий. Практичные функции обеспечивают безопасность на дороге, стабильную и надежную работу. Эргономичные сиденья удобны для сидения. Экстерьер приятный и внушительный, цвет "меркурианский серый" — это мой любимый стиль. Кожаный руль удобен для хвата, направление точное. Двойное остекление у основных дверей повышает безопасность и звукоизоляцию. В салоне нет неприятных запахов, жесткость шасси и настройка амортизации умеренные; я часто путешествую на дальние расстояния и предпочитаю ездить по всем дорогам, которые указаны в навигаторе, кроме автомагистралей. Мне кажется, что такая жесткость подходит для дальних поездок. Дорожный просвет достаточный: кроме крайне сложных условий, все дороги проходимы с первого раза. Недостатки: 1. Объем топливного бака 51 литр, что кажется маловато, 2. Нестандартное запасное колесо выглядит неудобно. 【Пространство】 Общее пространство автомобиля вполне просторное, за исключением мелких недостатков в дизайне водительского сиденья (нет места для временного хранения мелочей). Багажное отделение можно модифицировать по своему усмотрению: я удалил штатный пенопластовый ящик и установил каркас из универсального уголка, что позволяет взять больше вещей в автопутешествие. Пространства между передними и задними сиденьями достаточно. 【Комфорт】 Общий комфорт автомобиля, включая сиденья, очень на высоком уровне. Хотя я владею автомобилем всего 9 месяцев и проехал уже 17 000 км, я побывал в Гуйчжоу, Тибете (по дороге Чуаньцзан — в Тибет, по дороге Цинцзан — из Тибета), Сычуане, Цинхае, Внутренней Монголии и др., по дорогам значительного протяжения с ремонтными работами и ямами. Я доволен настройкой амортизаторов. На пересеченной местности и на проселочных дорогах я не замедлялся, и при этом не возникло посторонних шумов, а звукоизоляция в салоне очень хорошая. 【Наименее приятно】 1. Топливный бак на 51 литр маловат. 2. Нестандартное запасное колесо не нравится внешне. 3. Аккумулятор маловат. 4. Подсветка в салоне слишком тусклая. 5. У водителя нет места для временного хранения мелочей. 【Опыт покупки】 За 4 года эксплуатации 1.5T турбированного Tiggo 8 (7-местная механическая версия) я проехал 70 000 км и обслуживал автомобиль только по регламенту, ни разу не ремонтировал. Даже болт ни разу не заменял. Я доверяю Chery и считаю его надежным брендом. Для будущих путешествий в поисках природы мне потребовалась модель с более мощным двигателем и лучшими характеристиками, именно поэтому 28 февраля этого года я купил 2.0T Kunpeng-powered Tiggo 8 Plus. 【Цена】 Стоимость с учетом всех затрат 139 900 юаней. 【Впечатления от вождения】 Комфорт, стабильная производительность, безопасность и надежность, достаточная мощность, быстрый старт, легкость при обгоне. 【Расход топлива】 9 литров в городе, 7-8 литров на трассе. 【Затраты на ремонт】 Пока не было. 【Самое приятное】 Просторный салон, достаточная мощность, все нужные функции есть, сиденья удобные.

Chery IndiS 2012

Как первая машина для семьи, места в ней действительно не много, а комплектация, звукоизоляция и амортизация оставляют желать лучшего. Но она решает все потребности в поездках с детьми: не нужно толкаться в автобусах, не страшен дождь и ветер. Самое главное - это надежный друг, который никогда не ломался на дороге и не имел серьезных поломок. Стоимость ремонта и техобслуживания очень низкая. Вот уже десять лет прошло, и хотя мы недавно надумали поменять машину, моя жена еще не готова с ней расстаться. Планируем использовать ее еще несколько лет, тем более что страховка стоит чуть больше 2000, и расход топлива невысокий.

Chery Tiggo 7 Pro max 2023

Хочу подтвердить, что являюсь владельцем автомобиля, так как уже долго читаю отзывы других автомобилистов на DCD. 【Опыт покупки】 Смотрел автомобили преимущественно на DCD, пару раз заходил в автосалоны, но долго не мог определиться. Сначала мое внимание привлекли автомобили Chery благодаря фотографиям владельцев на DCD, особенно интерьер Tiggo 7, который мне очень понравился. Только в этом году я окончательно решил купить машину. Процесс покупки прошел нормально, но несколько поездок в автосалон омрачились тем, что обещанные бонусы в итоге не были предоставлены. Сначала говорили, что подарят коврики, но потом сообщили, что из-за официального скидочного предложения магазин не сможет это предоставить, что меня немного расстроило. 【Недостатки】 Пока что нет недостатков, так как машину получил всего несколько дней назад и еще мало ездил. 【Впечатления от вождения】 Проехал всего несколько десятков километров и впечатления пока положительные. Хочу дать совет автовладельцам: не используйте автоматическую стояночную систему на подъемах и спусках, поскольку при старте нужно добавлять газ, что может быть небезопасно, особенно в подземных или крышных парковках. После выезда из автосалона залил полный бак за 410 юаней (8,34 юаня за литр с учетом скидки 0,8 юаня за литр), что реально стоило около 360 юаней за бак. На дисплее показывало запас хода 600 км, расход топлива определить пока трудно, приборная панель показывает 7-8 литров на 100 км. По сравнению с нашим 2,3-литровым Ford Mondeo, кажется, что эта машина более мощная. Пока не сильно разгонялся, ощущение вождения плавное, без рывков, в отличие от Jeep Renegade, который дал сильные рывки. 【Основные функции】 Основные функции автомобиля включают в себя систему помощи водителю, сенсорные задние двери, электронный рычаг переключения передач. Еще на автомагистрали не выезжал, так что пока не могу все оценить. Пишу этот пост на работе, поэтому он может быть немного бессвязным. Рассчитываю на дальнейшие советы, скоро Новый год, поеду на дальнюю поездку и поделюсь дальнейшим опытом. Надеюсь, не будет мелких проблем. Всем желаю скорейшего получения автомобилей, безопасного вождения и чтобы скоро сняли маски!

Chery Tiggo 8 Pro 2022

В марте мой сын приобрел полузаряженную версию Chery Little Ant. У нас дома была установлена зарядная станция, что обеспечило возможность зарядки. Иногда, пользуясь машиной, я ощутил удобство передвижения на электромобиле и низкие эксплуатационные затраты. Важно, что полностью изменилось отношение к использованию автомобиля: теперь можно поехать куда угодно, например, на рыбалку за сотню километров, за покупками в далекий магазин, провести летний ночной кемпинг в горах и так далее, больше не нужно тратиться на бензин. В начале сентября супруга получила водительское удостоверение, но ей сложно было привыкнуть к управлению нашим большим Qoros 5. Маленький Ant сына очень подошел бы ей, но и сын не желает пересаживаться на автомобиль на бензине. Поэтому мы заказали другой Chery, но сроки его поставки постоянно откладывались, что утомляло. В начале октября стоимость Kunpeng e+ значительно снизилась, так как мы несколько раз тестировали его, когда покупали Little Ant и были хорошо знакомы с этим автомобилем, было принято решение приобрести e+." Мы все в семье работаем, и можем использовать электродвигатель без потребления бензина. После покупки автомобиль в основном использовался в гибридном режиме, без рывков. Пространство внутри действительно большое, задние два ряда сидений можно сложить и использовать как кровать. При повседневной эксплуатации (мы еще не ездили по трассе) автомобиль очень тихий. Зимой при низких температурах требуется запуск двигателя сразу же после включения, что отображается как "прогрев". На чистом электричестве можно проехать около 70 километров, затем подключается двигатель.

Chery Arrizo 5 GT 2022

【Опыт покупки】 Изначально я был заинтересован в модели MG5, 6, и в прошлый год на праздники в родном городе вместе с соседом смотрели автомобили и тестировали. Правда, в итоге не купил из-за кредита, но сосед купил и спустя год мы обсуждали, что известно: расход топлива у MG приемлемый, но краска тонкая. Что касается комплектации, сосед жалел, что взял среднюю, а не самую полную! Многие вокруг советовали японские автомобили - экономичные, надежные, сохраняют свою стоимость, с комфортом как у большого дивана. Также смотрел другие бренды, например, классическую версию Nissan Sylphy. Бюджет был ограничен, и сравнив с новой моделью в салоне, коллеги заметили, что в модели за 10 тысяч тысяч такая разница, будто покупаешь три основных агрегата и корпус прилагается, а по комплектации ничего. Это меня оттолкнуло. В этом году попробовал Geely Binrui COOL. На праздники снова тестировал, неплохо по динамике, технологии 360 и 540 с прозрачным шасси тоже хороши, для новичка подходит. Внешний вид мне нравится. Но у кузена был Geely Vision, и спустя три года расход топлива вырос неприлично. Прошел тест-драйв Binrui COOL, обсуждали цену, и не сошлись на стоимости дополнительных опций, но еще рассматриваю Geely. Случайно наткнулся на информацию об Arrizo 5 GT на сайте Dongchedi. В конце октября впервые пошел смотреть, но тест-драйва не было, вместо этого тестировал Tiggo 7 с такой же силовой установкой и впечатлило. Но тогда цена казалась слишком высокой, так что пошел домой. На Двойной одиннадцати продажи были скидки, и пошел снова обсуждать цену. Менеджер тоже, видимо, хотел сделать сделку, и я колебался, стоит ли брать. Цена была умеренной, и менеджер принял мое предложение, так что купил! 【Впечатления от вождения】 Я новичок, взял машину 21-го числа, все дни шли дожди, много не ездил. Руль легкий, коллеги хвалят высокую комплектацию, но подвеска жестковата, мотор мощный, а мне трудно контролировать газ - машина рвет вперед, нужно привыкнуть! 【Цена покупки】 Попавшаяся за чуть больше 10 тысяч машина, примерно так и ожидалось!

Chery Tiggo 8 2021

【Покупка автомобиля】 Прошел месяц с момента получения автомобиля, выхожу на публику, чтобы поделиться своими впечатлениями, не оцениваю хорошие или плохие моменты! Ранее выбирал машину в интернете, а затем прошел тест-драйв в моем рабочем городе и уже в Куньмине забрал автомобиль. Всего дважды посещал автосалон и принял решение, так как чувствовал, что это распродажа складских остатков, и цена могла быть еще снижена, но я не стал больше торговаться с продавцом и решил купить. Из дополнительных опций в автосалоне взял только защитную пластину для двигателя, не стал брать пленку и чехлы для сидений, и получил скидку в 3000 юаней. Изначально не нравился белый цвет, но к последующим автомобилям в нашем регионе не было выбора ни по конфигурации, ни по цвету. 【Впечатления от вождения】 Покупал этот автомобиль ради его мощности, действительно мощный, управляемость оставим за скобками, учитывая модель и ценовую категорию, по моему мнению, она вполне достойная. Звукоизоляция днища машины не очень хорошая, когда ездишь по скоростной трассе, пересекаешь белые линии или проезжаешь через «лежащих полицейских» на пунктах оплаты, звук и вибрации очень заметны (не знаю, связано ли это с давлением в шинах, у всех четырех колес оно 2,4, не очень в этом разбираюсь). 【Расход топлива】 С момента получения автомобиля заправляюсь только 95-м бензином, по одометру проехал 1630 километров, потратил в общей сложности 1524 юаня, осталось 4 деления топлива. Все же это 2.0, перед покупкой учитывал вопрос расхода топлива, и считаю это приемлемым. Другие марки автомобилей тоже пробовал, и на 2.0 они не были значительно экономичнее. Пленку наклеивал в специализированном магазине, обработал крышу автомобиля, логотип на передней части, внешние зеркала заднего вида, боковые двери, дневные ходовые огни и ручки дверей. Комплект чехлов для всех сидений купил на Taobao и продавец включил установку. Коврики и рулевое колесо поставил в автомагазине за 500 юаней, общие расходы составили около 2600 юаней без точных подсчетов, так что скидку в 3000 юаней из автосалона уже потратил. Наконец, скажу, что действительно слышен жужжащий звук от электронного тормоза. Уже в первый вечер после получения автомобиля это заметил: стоило выйти и послушать у переднего левого колеса, звук был особенно явным. Посетил автосалон дважды, проблема не решена, сказали, что попробуют заменить мотор тормоза при первом ТО. Водя машину, звук можно услышать при вдумчивом прослушивании, поэтому обычно включаю музыку (кстати, штатные колонки в авто не очень, планирую позже установить новую аудиосистему). Пока других проблем не обнаружил, если появятся, расскажу позже, но очень надеюсь, что проблему со звуком тормозов решат!

Chery Arrizo 8 2022

~~Благодарю администратора Vhvib за рекомендацию~~ Впечатления от вождения: Двигатель Ai8 1.6T имеет мощность 197 л.с. и крутящий момент 290 Нм, что превосходит многие аналоги с двигателем 2.0T. Для заправки достаточно 92-го бензина, что позволяет сочетать экономию топлива и мощность. В режиме ECO разгон медленный, но при переключении на стандартный режим педаль газа быстро реагирует, переключение передач плавное, мощность избыточная, а подвеска сбалансированная — не жесткая и не мягкая. Настройка лучше, чем у Chery с аналогичным двигателем 1.6T. Ощущения от мощности в стандартном режиме более чем достаточны. При тест-драйве в спортивном режиме педаль газа реагировала еще быстрей, ощущение ускорения было очень сильным. После покупки машины я лучше смог ощутить её управление, в основном использую стандартный режим, но иногда не могу удержаться, чтобы на каждом светофоре давить на педаль газа до упора. Пока я дохожу до следующего светофора, остальные машины медленно подруливают. Действительно можно почувствовать, что словно уезжаешь вдалеке от всех. Система 360-панорамной съемки очень удобна, в сочетании с зеркалами заднего вида она позволяет идеально контролировать парковку и боковую остановку. Когда я ездил на Ai5, не всегда удавалось точно припарковать переднюю часть. Следует оставлять достаточное пространство при боковой парковке, чтобы избежать царапин на колесах — чуть было не поцарапал, стараясь подъехать ближе к краю тротуара. Недостатки: 1. Иногда переключение передач кажется немного задержанным, в целом хорошо, требуется некоторое привыкание, так как на многих протестированных мною автомобилях с двойным сцеплением, как у Volkswagen, ощущается задержка при быстром разгоне. Если хотите избежать этого, можно выбрать CVT-трансмиссию, но для меня, любящего нажимать газ педалью, CVT не вариант. 2. При сдаче назад, возможно, из-за включения автопарковки, когда колесо попадает в пространство с разницей в высоте 5 см, запускается двигатель, который сильно гудит, но движения вперед не происходит. Это требует дальнейшего выяснения. Пространство: Прежде всего стоит похвалить, что при открытии двери сиденье отодвигается назад, а при посадке возвращается в заданное положение, это однозначно заслуживает похвалы. Машина выглядит сравнительно длинной, когда припаркована между машинами длиной около 4,6 метра, и требует больше внимания при повороте. Центральная консоль устроена очень просто; благодаря электронному рычагу переключения передач под ним есть пространство для хранения обуви, что особенно приятно для женщин, или других вещей. Перед рычагом можно разместить два телефона, слева есть беспроводная зарядка, а справа два подстаканника. Справа также есть крючок для подвешивания вещей, видно, что дизайнеры продумали этот момент, учитывая потребности семьи. Позади рычага можно хранить ключи от машины или телефон. Говорят, что подлокотник можно охлаждать или нагревать, я не особо пользовался, но похвально, что это предусмотрено. В плане размещения пассажиров — машина класса A+, и пространство у нее лучшее среди аналогов. После настройки переднего сиденья сзади остается место размером в три кулака, и над головой нет ощущения сжатия. Моя мама, имеющая небольшую комплекцию, говорит, что место даже больше, чем в нашей Ai5, и можно скрещивать ноги. Она также отметила, что сиденья удобные. Объем багажника так велик, что, когда мой отец открыл его при получении машины, первым делом его слова были: "Вот это да!" Это говорит само за себя; в целом, для машины ценой в несколько сотен тысяч юаней пространство очень радует! Расход топлива: Для авто с двигателем 1.6T я могу принять расход в 8-9 литров на 100 км в городских условиях. Когда я ехал на мойку, дорога была не загруженной, и я смог достичь расхода 7.9 литров. На загородной дороге он может снизиться до 7 литров или даже ниже. Если сильно давить на газ, расход может быть около 10 литров, но как говорится, нельзя иметь и рыбу, и лапки медведя одновременно. Мне нужно поработать над умеренным стилем вождения и золотой серединой в отношении расхода топлива. Сейчас, из-за пандемии, пробег на автомобиле небольшой, но показатели расхода топлива довольно точные. Однако точный расход будет известен только после первого технического обслуживания, так как пока я накатал всего несколько тысяч километров, говорить о расходе топлива бессмысленно. Плюсы и минусы: Плюсы: Внешний вид: 18-дюймовые двухцветные колесные диски, стильный контур крыши, динамичные поворотники, приветственные огни, проходящие фонари, эффект блокировки и разблокировки, уплощенная линия бокового корпуса. Интерьер: 12.4-дюймовые экраны, полный технологических решений салон с мягкими вставками, подрулевые лепестки, симпатичные накладки на дверях, удобные ручки (действительно удобные с амортизатором), отличный по ощущениям рычаг переключения передач, достаточное пространство для хранения. Оснащение: 1.6T с мокрым двойным сцеплением Getrag, электронный рычаг, 360-обзор, панорамная крыша, адаптивный круиз-контроль, различные вспомогательные функции, CarPlay, автоматическая разблокировка/блокировка при приближении/удалении, управление через приложение и многое другое. В целом, за данную цену автомобиль предлагает лучшее соотношение цены и качества в своем классе. 1.6T в сочетании с двойным сцеплением — это основная силовая установка от компании Chery, и проблем с сжатием масла нет — можно уверенно ездить. Минусы: Про недостатки, связанные с вождением, я уже упомянул ранее. В дополнение: климатическая система иногда ведет себя странно, нет прозрачности платформы, встроенный навигатор Gaode не поддерживает голосовой помощник "Маленький туантуан", нет QQ Music. Приходится привыкать после механической коробки передач, так как правая рука иногда кажется пустующей, однако в Tiggo 8 Pro рука может лежать на рычаге. В общем, я доволен.

Chery Arrizo 8 2022

~Благодарю администратора Vhvib за рекомендацию~ ---Впечатления от вождения--- Двигателя 1.6T с мощностью 197 л.с. и 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач для семейного автомобиля вполне достаточно. Основное назначение - это ежедневные поездки, а не гонки по треку. Мне больше нравится ездить в режиме ECO, так как педаль акселератора работает более мягко и без рывков. Спустя пару дней после покупки я выехал на трассу, где автомобиль показал себя вполне стабильно, сравнивая с Volkswagen. Машина не парусит, на скорости 150 км/ч довольно легко держится. При нормальной езде, на скорости 120, обороты двигателя около 2100, что приемлемо. В режиме ECO есть небольшая задержка при нажатии на газ, но в стандартном режиме всё становится лучше, а спортивный режим слишком резвый для меня. Что касается тормозов: когда я вижу светофор за 20-30 метров, я прекращаю давить на газ и позволяю машине идти на холостом ходу, а затем начинаю плавно тормозить за 10 метров до остановки. Разница между начальной и последней фазами торможения достаточно заметна - в начале они мягче, а позже становятся более устойчивыми. Стоит упомянуть, что руль очень легкий - можно управлять даже двумя-тремя пальцами. ---Пространство--- Пространство внутри достаточно большое. Я 175 см ростом и вешу 70 кг. Сидя спереди, поставить ноги сзади вполне комфортно, но ноги в "позу по-турецки" не положить. Места для хранения много, особенно нравится функция беспроводной зарядки для телефона, что заслуживает высокой оценки - телефон всегда на месте и заряжается. В передних подстаканниках можно разместить две бутылки, а в подлокотнике - еще три-четыре (с подогревом и охлаждением). Под рычагом переключения передач есть ниша для солнцезащитных очков и пачки салфеток. ---Расход топлива--- В данный момент расход около 8 литров на 100 км, на загородных дорогах он спадает до 7 с копейками, а в городе может доходить до 8 с лишним. Пока не использовал второй бак полностью, но подсчитываю, что это составляет около 6-7 рублей за километр пробега. ---Достоинства--- Салон преимущественно выполнен из мягкого кожзаменителя, сиденья с электроприводом имеют функцию памяти, так что после любого водителя не придется заново настраивать под себя. Единственный недостаток - в пассажирском сиденье нет электрорегулировок. Однако и водительское, и пассажирское сиденья с подогревом; у водительского есть вентиляция, что в северных регионах - весьма полезная функция. Кожаный мультируль очень удобен, большой экран имеет функции подключения к смартфонам Apple и Huawei. Автоматическая остановка на светофоре работает без необходимости вручную отпускать ручник. Интеллектуальное голосовое управление быстрым и отзывчивое. Внешний вид свежий, с изящной линией крыши и атмосферной подсветкой. ---Недостатки--- Дальний свет немного слабоват - при его включении свет направляется вверх. Возможно, это стоит немного доработать. На скорости около 80 км/ч с крышки капота идет шум, и хотя это не настоящая утечка ветра, это доставляет дискомфорт. Надеюсь, в сервисном центре есть решение этой проблемы. Запах в салоне довольно сильный, каждый раз включаю очиститель воздуха и поставил пару больших пакетов активированного угля, а также время от времени проветриваю интерьер, чтобы улучшить ситуацию. Надеюсь, отечественные автомобили будут становиться все лучше, моделей будет много, и качество будет проверенным.

Chery Tiggo 8 Pro 2022

Я приобрел Kunpeng e+ 8 ноября 2022 года. Когда он ещё не был выпущен, уже ждал гибридную модель от Chery, так как после получения водительского удостоверения купил подержанный Chery, а именно Fengyun 2 2011 года. Я управлял им шесть-семь лет и немного доверяю этой технологии двигателя. Не видел Kunpeng e+ вживую, не проходил тест-драйв, но скидка была довольно значительной, поэтому решил заказать, к тому же в этом году отсутствует налог на покупку, что позволило сэкономить более десяти тысяч юаней. Я купил семиместный Fengfan e+. Комплектация не слишком богата, но есть все основные функции. Основные критерии - гибрид ценой около 170-180 тысяч юаней, семь мест, и исключительно главный бренд, не дочерний. Я просмотрел множество предложений на Dongchadi, но либо бюджет превышен, либо только пять мест в автомобиле. Хотя автомобиль не очень сохраняет свою стоимость, обычная семья не будет менять машину каждые два-три года или шесть-семь лет. Во время покупки продавец сказал, что зарядка длится два-три часа. Я спросил, можно ли зарядить комплектный зарядник так же за два-три часа, они ответили, что да, максимум за три с лишним часа. Первые покупатели получают зарядную станцию мощностью 7 кВт, которая заряжает за два с лишним часа, а переносная зарядка мощностью 3,3 кВт за пять часов при планировании. Полная зарядка требует 13,2 кВт·ч, домашняя электроэнергия относительно дешевая и есть места для зарядки, поэтому я и не беспокоюсь о зарядной станции. Теперь я расскажу о плюсах и минусах, которые я заметил. Минусы: 1. Дальнего света не хватает, хоть я и выезжал на дорогу ночью только один раз. Дальний свет недостаточно широкий в сравнении с моим предыдущим Fengyun 2, где был установлен би-ксенон Hella 5. Если придется часто ездить ночью, свет придется улучшить. 2. Камера 360: после ввода номера машины и повторного запуска автомобиля спустя время, номер в интерфейсе исчезает. После нескольких попыток я перестал это делать из-за лени. 3. Индикатор оставшегося пробега: когда показатель ниже 70 км, пробег уменьшается быстро, а выше 70 км - идет в ногу с расходом. 4. Функция интеллектуального управления зарядом не является эффективной: она активируется только при 20% заряда, хотя можно задать на 30%, 40% и 50%, но фактически она позволяет двигаться только на электричестве, пока заряд не упадет ниже 20%. Продавцы и служба поддержки не имеют ответа на этот вопрос, что странно. 5. Головное устройство иногда подлагивает. 6. Дистанционное управление через мобильное приложение работает нестабильно - срабатывает лишь изредка. 7. Поворотный переключатель режимов "Стандарт" и "Спорт" может быть случайно задет пассажиром и изменить режим. 8. Остается впечатление, что официальные данные об автономии завышены. Непонятно, как они проезжают 100 км. Плюсы: 1. Гибридный автомобиль имеет зеленый номерной знак и в настоящее время позволяет ездить в Чэнду без ограничения. Неизвестно, будут ли ограничения и дальше с ростом числа электромобилей. 2. В спортивном режиме авто обладает мощным двигателем и ощущением прижима к сиденью. Однажды при скорости 80 км/ч я включил спорт-режим для обгона и слегка надавил на акселератор - мгновенно почувствовал прижимную силу, и скорость быстро возросла. Это отражается на расходе топлива и электроэнергии. 3. В зеркале заднего вида есть USB-интерфейс, благодаря которому не нужно прокладывать провода для видеорегистратора. 4. Уровень комфорта вождения и пассажирства находится на высоте. Я пока проехал только 300-400 километров и заметил эти особенности. Остальные проблемы буду изучать позже. 5. Панорамные камеры на 360 градусов работают хорошо даже в темноте. Чисто электрический пробег составляет около 50 км, без кондея, просто включен экран для музыки. Но я в основном по городу езжу, поэтому из-за светофоров, трафика и частых остановок расход небольшой. Возможно, на магистралях автономия будет больше, хотя я не знаю, как они достигают 100 км. Для поездок на работу и обратно электричества достаточно, нет потребности углубляться в детали. При низком заряде топлива расход составляет 7,9 литров, что приемлемо для городского вождения. На магистралях расход может снизиться. Этот двигатель включается при оставшемся заряде в несколько километров и скорости 20-30 км/ч, заряжает батарею, если заряд выше, подключается на скорости 40-50 км/ч, а при 80 км/ч вступает в процесс дополнительного привода. В других случаях двигатель зарядит батарею, чем выше скорость, тем выше обороты двигателя; когда мотор начинает приводить автомобиль, обороты резко снижаются с более двух тысяч до 1600 оборотов. Таковы мои заключения после нескольких сотен километров, пока всё. Остальные косяки буду изучать дальше.

Chery Arrizo 8 2022

~Благодарю администратора Vhvib за рекомендацию~ 【Впечатления】 ---Впечатления от вождения--- Я новичок. На высокой скорости машина очень стабильна, и вспомогательные функции очень удобны в использовании. Если наезжаешь на линию, будет предупреждение, что очень дружелюбно для новичков. Поначалу разгон может быть немного медленным, начальная мощность слабовата, немного напоминает японские автомобили, ускорение не очень сильное, что подходит для таких новичков, как я. Но когда достигаешь 2000 оборотов, кажется, будто поменял машину, мощность сразу увеличивается, и ощущение толчка в спину становится очень сильным. Во время вождения чувствуется, что ускорение хорошее, машина идет плавно, все отлично. Когда я привык, осмелился резко ускоряться, то часто жму педаль газа до упора. ECO режим сейчас мне вполне достаточно, в стандартном режиме отклик на мощность немного быстрее, но с учётом частых пробок в городе, мне достаточно ECO режима, к тому же он позволяет экономить примерно 0,5 литра топлива. ---Впечатления от автомобиля--- В интерьере: Интерьер Arrizo 8 очень красивый. Сочетание синего и белого немного напоминает Xingrui, но у Arrizo 8 больше крутых деталей. Многоцветная подсветка создаёт очень комфортные условия для ночного вождения. Внешний вид: Автомобиль выглядит стабильно. Передние дневные ходовые огни и задние фонари делают разблокировку автомобиля каждый раз приятным зрелищем. Также есть стильные светящиеся элементы при входе в автомобиль. Ха-ха. Очень впечатляюще. Пространство: За эту цену пространство очень большое, сиденья мягкие, подставка для ног хороша, воздушные подголовники в заднем ряду заслуживают одобрения, багажник большой, по крайней мере, больше, чем у жены дома в Nissan Sylphy, место для хранения в порядке, только водительское удостоверение некуда положить, кроме как в подлокотник. ---Расход топлива--- 706 км, расход 8,9. В действительности, от запуска дома до офиса, составляет около 8,0, что, как мне кажется, нормально. Я новичок, может быть, использую педали не совсем правильно. Мои требования не слишком высоки, этот расход топлива нормально для города. На скоростной трассе расход гораздо ниже, за 32 км расход составил 5,9, что неплохо, средняя скорость 52 км/ч. 【Плюсы и минусы】 ---Плюсы безусловно--- Качество салона: Никогда не сидел в люкс-автомобилях, не знаю, что считается хорошим качеством. Arrizo 8 оставляет ощущение хорошего внешнего вида, сочетание синего с белым в интерьере визуально успокаивает, я не профессиональный автожурналист, слова мои не слишком красочны, честно говоря, когда впервые садишься в этот автомобиль вперед или назад, сразу понимаешь: душа и тело в гармонии. Вспомогательное вождение: В режиме Leader + Cruise на шоссе, когда впереди нет машин, достаточно держаться за руль, освобождая правую ногу. Внутреннее пространство: Очень просторное, и с багажником, я думаю, ни один владелец Arrizo 8 не будет жаловаться. ---Другие аспекты--- Через несколько дней после получения автомобиля загорелась лампа неисправности двигателя, что очень расстроило. После обслуживания выяснилось, что крышка бака была не закручена, ложное срабатывание. Приправляйте топливо, обязательно плотно закручивайте крышку бака. Обслуживание заявляет, что 90% неисправностей новых автомобилей связаны с этой причиной. Также проблема с bluetooth-ключом: чтобы подключить его, нужно положить его на беспроводную зарядку и нажать тормоз. Нажмите "Activate" для подключения, иначе не получится подключиться. Также было обнаружено, что приложение не может удаленно управлять окном автомобиля, затем я подключил bluetooth к машине, использовал его для управления окном, и снова смог удаленно управлять. Причина проблемы неизвестна. ---Минусы--- Пока что это больше не минусы, а скорее неудобства: шумоизоляция средняя. Когда едешь по гравийной дороге, звук камней, ударяющихся о шасси, четко доносится в салон, это напоминает звук дождя, ударяющего по стеклу. При скорости свыше 80 км/ч из передних стоек может свистеть, но ветра нет, звук минимален, если включить музыку, его не слышно, и это приемлемо, учитывая цену. Когда машина подключается по Bluetooth и начинает воспроизводить музыку, первые 10 секунд из динамиков идут статические помехи, затем они исчезают. Говорят, это часто встречается. Надеюсь, производитель в будущем это исправит. Ха-ха. Это мои впечатления от первого месяца использования. Я редко фотографирую машину и не выкладываю в соцсети. Если я обнаружу другие достоинства или недостатки Arrizo 8, обязательно поделюсь в кругу автолюбителей.