Отзывы об автомобилях (592)

Chery Tiggo 7 PLUS 2021

【Покупка автомобиля】 Мой двоюродный брат владеет автомастерской и уже 10 лет занимается ремонтом автомобилей. По его опыту, одним из самых надежных брендов является Chery. Он редко сталкивался с серьезными проблемами у этих автомобилей, а если и случались проблемы, то они были незначительными. Мой брат сам владеет Chery A3 с пробегом 180 тысяч километров, и он очень доволен его долговечностью. Я верю своему брату-механику, что и подтолкнуло меня к выбору автомобиля этого бренда. Сначала я изучал модели в интернете (D懂车帝). При моем росте 179 см мне нужен был внедорожник. Я хотел купить машину с механической коробкой передач, чтобы практиковаться в вождении и не испытывать дискомфорт от автоматической трансмиссии. 【Цена автомобиля】 Сначала я присмотрелся к новой модели Chery Tiggo 8 с механической коробкой передач по цене 106,800 юаней. Модель имела хорошую комплектацию и большие скидки, но ожидание доставки составляло 3-4 месяца, что оказалось слишком долго. В итоге я остановился на Chery Tiggo 7 PLUS в люксовой комплектации с ручной коробкой передач, которую обещали доставить за 1-2 месяца. Цена составляла 97,500 юаней. Магазин предоставил скидку в 1000 юаней, после чего общая стоимость составила 94,500 юаней с возвратом в 3000 юаней через месяц после покупки. Несмотря на то, что возможно я переплатил, я решил, что лучше купить раньше и наслаждаться. За дополнительную плату я получил бесплатный ТО, недорогие солнцезащитные пленки, видеорегистратор, брызговики, коврики и другие мелочи. Рассрочка на два года была без процентов. Покупка была совершена в городе Гуйлинь. 【Впечатления от вождения】 На момент получения автомобиля у меня еще не было водительских прав, так как я сдавал экзамен на третьем этапе. Автомобиль привез домой родственник, и он стоял у нас несколько дней. В конце месяца я наконец-то поехал сам. В начале было не очень привычно, но я быстро освоился. Машина хорошо управлялась, сцепление легко нажималось, тормоза были очень отзывчивыми, а переключение передач происходило гладко. Чтобы избежать рывков при переключении передач, я делал небольшую паузу в полсекунды на полуприводе. Когда я освоился с автомобилем, я начал замечать его мощность: на скорости в 1750 оборотов в минуту машина показывала хороший результат. 【Наименьшее удовлетворение】 Некоторые из недостатков для меня: - Низкая комплектация у автомобилей с ручной коробкой передач. - Всего два подушки безопасности. - Отсутствие 360-градусной камеры, что неудобно для новичков. - Тканевая обивка сидений, которая быстро загрязняется. - При полной загрузке автомобиль кажется слабым, но можно компенсировать это переходом на низшую передачу. - Нет заднего подсветки, что неудобно. - Нет подлокотников и розеток в багажнике. - Отсутствие функции автоматического закрытия окон при запирании автомобиля. - Зеркала не обогреваются. 【Потребление топлива】 Поскольку у меня автомобиль с ручной коробкой, расход топлива зависит от стиля вождения и условий эксплуатации. После первого технического обслуживания пробег составил около 6000 километров без каких-либо технических проблем или ржавчины на шасси (несмотря на частые дожди в Гуйлине). До первых 1000 км я заправлял 92-й бензин, а после перешел на 95-й. 95-й бензин оказался более экономичным, и расход топлива снизился до 6.5 литров в смешанном цикле. 【Аксессуары】 Практичные аксессуары: защита шасси, кожаный чехол на руле, защитный коврик для двигателя, всесезонные коврики для салона и багажника, видеорегистратор, освежитель воздуха, подушки для сидений, компрессор для шин, автомобильный пылесос и зарядное устройство.

Chery Tiggo 7 PLUS 2021

【Опыт покупки автомобиля】 Жена сказала, что не хочет седан, хочет внедорожник, потому что мы живем в деревне, а на седане по извилистым горным дорогам задних пассажиров сильно укачивает, поэтому целью стал внедорожник. В конце ноября я пошел в автомагазин старого друга и заказал Chery Tiggo 7. На Новый год спросил, пришел ли автомобиль, он сказал, что еще нет и нужно будет ждать несколько месяцев, поэтому пришлось вернуть залог. Время получения машины приближалось, и мне становилось все тревожнее, пришлось бегать по салонам по всему городу с женой и ребенком искать готовую машину. Смотрели Changan, Haval, Geely, Chery, и после различных сравнений в конечном итоге выбрали Chery Tiggo 7 Plus 1.5 Luxury. 【Цена приобретения】 В моем городе только один салон Chery, цену не удалось сильно снизить, пришлось обойти несколько автомагазинов. В конечном итоге купил машину за 115 тысяч юаней с включенной регистрацией, взял кредит на 50 тысяч с рассрочкой на 24 месяца без процентов. В подарок получил четыре аксессуара и защитную пленку. 【Впечатления от вождения】 Раньше я ездил только на учебном автомобиле, и по сравнению с ним у новой машины производительность намного лучше. 【Динамика】 На старте немного вялая, но после 50-60 км/ч начинает набирать ход, если не жалеть газ, то при обгоне тоже чувствуешь уверенность. 【Самое удовлетворительное】 Больше всего радует, что у новой машины запаха меньше, чем у других. Проветриваешь немного и не чувствуешь резкого пластикового запаха. Также очень помогает дополнительная поворотная фара при ночных поворотах. 【Расход топлива】 Сейчас езжу по автодороге и по деревенской дороге шириной 3,5 метра. Седан Hyundai Elantra соседа расходует около 7-8 литров, мой Chery Tiggo 7 Plus около 9 литров. Не слишком много, наверное. 【Наименее удовлетворительное】 Пока не обнаружил. В целом, для меня это очень неплохая машина, многие говорят, что внешний вид не очень, но мне он кажется все более симпатичным, с таким зрелым и солидным видом. Если хотите снизить расход топлива, то надо аккуратно водить, не давить постоянно на педаль газа до упора. На данный момент все. Написал немного жалобно, если у кого есть вопросы, оставляйте комментарии. Спасибо всем за внимание.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

【Пространство】 Пространство не очень большое, чуть меньше, чем я ожидал, но если не использовать третий ряд, его достаточно. 【Комфорт】 Сиденья очень удобные, второй ряд также довольно удобный. Когда заказывал машину, попробовал сесть в третий ряд, при росте 175 см немного тесновато, для детей места будет достаточно. Третий ряд мало используется, обычно машина рассматривается как пятиместная. 【Самое неудовлетворительное】 Экран тормозит время от времени, были случаи, когда он чернел. Когда включена функция 360-градусного обзора, изображение не очень четкое, но приемлемое. Иногда при легком нажатии на газ машина не едет, но привыкли, ведь уже купили. 【Расход топлива】 На трассе минимальный расход был 5,6 литра, в основном около 6 литров. В городе средний расход примерно 8-9 литров. 【Производительность】 Мощности достаточно, в районе моего родного дома много склонов, и машина легко их преодолевает. При старте на склоне нужно немного сильнее нажимать на газ, но такое происходило и на машине друга H6, где при старте на уклоне приходилось сильно давить на газ и колеса пробуксовывали, у этой машины таких проблем нет. 【Опыт покупки】 Перед покупкой рассматривал Changan CS75PLUS, смотрел много моделей на сайте автолюбителей, в конечном итоге выбрал Tiggo 8 Pro и не пожалел. 23 ноября с другом пошли заказывать машину, сначала думали взять шестиместную. Узнавал в других автосалонах и автомагазинах, но цены в автомагазинах были слишком высокими. В автосалоне Chery сказали, что автомагазины специализируются на машинах для аренды с низким первоначальным взносом, что невыгодно, к счастью, мы не заказали там. Многие продавцы сказали, что шестиместные машины редко бывают в наличии, поэтому в итоге заказали семиместную. В декабре получил номер рамы, продавец сказал, что машина прибудет примерно через неделю, что оказалось быстрее, чем я ожидал. 21-го собирался забрать машину, но нужно было оформлять документы, семья решила, что нужно посмотреть на дату, и из-за других дел не успели, поэтому забрали машину 28-го числа. На третий день после получения машины позвонил продавец и сказал, что перепутал номера рам у нас и у другого владельца, попросил вернуть машину в салон для замены временных номеров. В салоне сказали, что из-за проблем с сетью в регистрационной службе номера не могли напечатать в тот день, и попросили оставить машину на ночь. На следующий день вернул машину домой, а затем ездил туда-сюда по работе, за полмесяца накатал более тысячи километров. Проект на работе закончился, поехал домой на праздники, проехал еще около трех тысяч километров по шоссе, национальным и провинциальным дорогам и местным трассам. Наверное, из-за периода обкатки расход топлива был высоким, но после тысячи километров на шоссе снизился. Надеюсь, что расход останется на этом уровне, тогда будет нормально. В целом машиной доволен, это ведь первая машина в жизни, возможно, поэтому не знаю особенностей других машин. Но я считаю, что если нет проблем с безопасностью, то все нормально. Что касается остальных жалоб на посторонние шумы и другие проблемы, они есть и у других импортных автомобилей. Даже у некоторых машин стоимостью более шестидесяти тысяч евро бывают утечки масла, а моя стоит всего порядка десяти тысяч, и масло не течет, так что все отлично.

Chery Tiggo 7 PLUS 2021

[Опыт покупки автомобиля] 26 декабря 2021 года я заказал машину, выбрав Chery Tiggo 7 1.6T в цвете Quantum Grey версии Deluxe, с договоренностью забрать автомобиль 25 января. Однако 4 января поступили две машины в жемчужно-белом цвете (одна с красными декоративными полосами и одна с синими), и продавец сообщил, что Quantum Grey может не прийти до праздников, предложив рассмотреть белый цвет. Немного подумав, я согласился, так как не хотел больше ждать, и сменил заказ. На момент покупки в другом автосалоне были только версии 1.5T и 1.6T Luxury, при этом гарантии получения версии Deluxe 1.6T до праздников не давали. Для людей из сельской местности покупка автомобиля — это вопрос престижа, обычно машины используют только во время праздников, поэтому если бы не успел получить её до праздников, то и необходимости в этом не было бы. Почему я выбрал версию 1.6T Deluxe? Я считаю, что кроссоверы отличаются от легковых автомобилей, и вес у них большой. Ранее один из моих друзей, владелец Haval H6 второго поколения, заметил, что летом при включении кондиционера на подъеме мощности не хватает. Поэтому первое, что мне нужно, это достаточная мощность. Второе — соотношение цена-качество. 1.6T дороже 1.5T примерно на 12 тысяч юаней, но двигатель 1.6T более эффективен в плане расхода топлива, что экономичнее. Кроме того, в версии 1.6T есть электропривод багажника, электроскладные боковые зеркала с автоматической функцией складывания при запирании дверей. Мне это показалось полезным (мне лично очень понравилась электропривод багажника, это круто). Те, кто не нуждается в мощном двигателе, могут выбрать 1.5T, все зависит от личных предпочтений. [Цена покупки] Когда я покупал машину, я изучил цены, которые были примерно в диапазоне 123 тысяч юаней. Первый автосалон предлагал цену 123.5 тысяч, но не давал гарантии на своевременную поставку машины, поэтому я отказался. Второй салон предложил 125.2 тысячи юаней, что казалось высоковатым, но в эту цену не входила правительственная субсидия в 1000 юаней. В результате я договорился на 122 тысячи юаней за полную оплату. Вы подписали контракт на покупку автомобиля, но забыл упомянуть, что в эти 122 тысячи не входила субсидия, поэтому в контракте указали 123 тысячи. Правительственная субсидия составила 1000 юаней, так что после всех скидок цена оказалась 122 тысячи, и я почувствовал, что потерял? [Впечатления от вождения] Машина весом 4500 кг с двигателем 1.6T обладает отличной мощностью. Педаль газа очень чувствительная, что удобно для новичков. В стандартном режиме езда очень плавная, без рывков. [Расход топлива] На сегодняшний день я проехал 1600 км. По шоссе расход составляет около 6.3 литра, в пригороде — около 7.2 литра, а в пробках — около 9.1 литра. В холодную погоду, кажется, летом расход будет немного ниже. Также я всегда использую стандартный режим. Некоторые говорят, что можно достигнуть 5.8 литра в экономичном режиме, я не пробовал, в следующий раз попробую и поделюсь. [Мощность] При покупке машины продавцы говорили, что Tiggo 7 и Tiggo 7 Pro основными являются версии с двигателем 1.5T, а Tiggo 8 и Tiggo 8 Pro — с 1.6T. Логично, ведь они длиннее, тяжелее и шире. Поэтому 1.6T на Tiggo 7 Pro обеспечивает отличную мощность. Существует три режима езды: экономичный, стандартный и спортивный. В повседневной жизни стандартный режим достаточно. В экономичном режиме педаль газа кажется значительно менее чувствительной, а в спортивном — машина моментально ускоряется, давая ощущение толчков и мощности. [Комфорт] Лично я считаю, что длины машины 4,5 метра и высоты 1,74 метра (Tiggo 7 Pro выше всех одноклассников на голову, как и Tiggo 8 и Tiggo 8 Pro) вполне достаточно для семейного пользования. Кожаные сиденья очень удобные, не требуется дополнительная подкладка, и даже в длительных поездках не чувствуется усталость. [Самое недовольство] Говорится о восьми динамиках, но я нашел только шесть, и только два из них — Sony. У музыки нет функции записи после перезапуска двигателя, каждый раз начинает играть с первой песни, что раздражает. Двигатель шумный, внутри автомобиля это не так заметно, но снаружи звук немного гулкий. Подсветка салона не слишком яркая, днем её почти не видно, при наличии уличного освещения свет кажется тусклым. Нужно полностью темное окружение, чтобы её было видно. Уже поздно, в следующий раз поделюсь другими обнаруженными проблемами. Спокойной ночи!

Chery Tiggo 7 PLUS 2021

Проехал больше тысячи километров, ощущения превзошли ожидания, очень рекомендую эту машину для семейного использования! Доволен пространством, внешним видом и расходом топлива. Пространство и внешний вид мне лично очень нравятся, на трассе расход 6.7 литра, в городе — 8.5 литра. За свои деньги, около десяти тысяч, комплектация очень щедрая: кожаная обивка, есть почти всё необходимое. Теперь о недостатках. Мощность и управляемость двигателя 1.5t средние, тем, кто любит скорость, лучше выбрать 1.6t! Но для спокойного водителя, как я, двигателя 1.5t вполне достаточно! Механический ключ не совмещён с интеллектуальным, хотя его можно вставить в умный ключ. Но в случае, если внезапно понадобится механический ключ, это будет неудобно. Также, заметил, что машине не хватает пары динамиков сзади. Спереди шесть динамиков, а сзади только в дверях, если бы добавить динамики за задними сидениями, звук был бы гораздо лучше. Недовольство вызывает то, что годовой трафик для автомобиля — всего 2 Гб, это очень мало! У Buick, например, годовой трафик — 100 Гб, а здесь с такой большой двойной экранной панелью дают всего 2 Гб, это действительно ухудшает пользовательский опыт.

Chery Tiggo 8 2021

В конце сентября 2021 года я забрал машину, прошло почти 4 месяца, и сегодня продавец связался со мной и сообщил, что скоро придет компенсация за замену — 8 тысяч юаней! Ждал долго, но наконец-то дождался. Воспользовавшись хорошим настроением, решил поделиться четырёхмесячным опытом использования машины с друзьями. Да, это моя вторая машина. Первая была Wuling, ездила более 4 лет, защищала нашу семью от непогоды, перевозила людей и грузы. Честно говоря, машина была отличной: мало ела, много производила, используешь — и голова не болит. Если бы не появилась маленькая принцесса в семье, не задумывался бы о смене автомобиля. Покупка Chery Tiggo 8 была случайностью. Изначально смотрел на Geely Xingyue L, но долго ждал выхода на рынок, после чего еще и очередь на машину, да и базовую версию не могли заказать (не хватило денег на топовую комплектацию). Но Xingyue L действительно выглядит впечатляюще, красивые, да и обзоры убедительные. Затем рассмотрел BYD Song Plus DMI — хорошая машина, но нужно петь песни, чтобы её получить — опять же ждать. Также смотрел Haval Big Dog и H6. Внешность Big Dog особенная, пространства много. Но я никогда не водил Haval и его массовое производство смутило. Хотел посмотреть Wuling снова, но моя жена запретила. Из-за бюджета и в поддержку отечественных автомобилей, не рассматривал иномарки. Процесс покупки оказался довольно долгим: посетил автосалон 4-5 раз, каждый раз уходил полдня, и никто там даже едой не угощает. Продавец говорил, что из-за дефицита чипов в наличии мало машин. Жена настаивала на черной версии, и после согласования цены ждали еще месяц. В день получения машины салон установил брызговики, коврики, видеорегистратор (некачественный) и другое оборудование. Бак был абсолютно пустым, в салоне не дали топлива, пришлось ехать на заправку. Пленку клеили в другом месте. В общем, процесс получения машины был не самым приятным, возможно, салон не заработал много, да и цена автомобиля не была ниже, чем у других. После получения машины я тщательно изучил руководство, освоился со всеми функциями, а также посмотрел пару обзоров в интернете. Проехал уже 3300 километров, средний расход топлива по прибору — 9.0 литров на 100 км. С нынешними ценами на бензин (январь 2022 года), на 300 юаней можно проехать 550 километров. Начнем с плюсов: во-первых, мощный двигатель. Двигатель 2.0T действительно впечатляет. В повседневной езде использую режим ECO, для скоростного режима или полной загрузки вполне хватает обычного режима, а Sport — отличный для адреналина. Во-вторых, богатое оснащение. Версия «Zhufeng» включает в себя безключевой запуск, 360-градусную камеру, систему старт-стоп, автоматическую стоянку, передние и задние датчики парковки, безключевой доступ, мониторинг давления в шинах, дистанционное управление, электронный рычаг переключения передач, систему контроля спуска с холмов, подогрев сидений, круиз-контроль, трехзонный климат-контроль, автоматический свет, панорамную крышу, акустически изолированные стекла, кожаные сиденья, интеллектуальное голосовое управление, электрорегулировку сидений водителя и пассажира и прочие удобства. Соотношение цены и функций отличное. В-третьих, просторный салон. Ранее я загружал много вещей в Wuling, думал, что в Tiggo 8 будет мало, но на самом деле различие незначительное. Дочка свободно прыгает в салоне. Естественно, есть и некоторые недостатки. Во-первых, жесткие настройки сцепления. В режиме Normal или Sport, если не плавно отпускать педаль газа, машина дергается вперед, но если отпускать медленно, другие водители сигналят на светофоре, сложно поймать нужный баланс. Во-вторых, нечеткая работа дворников. В автоматическом режиме отображаемая скорость на экране и настройках противоположны. При высокой настройке показывает низкую, и наоборот. Дворники иногда не реагируют, когда стекло мокрое, а когда сухое — работают часто. Нужно привыкнуть. В-третьих, круиз-контроль. При установке скорости машина едет на 1-2 км/ч быстрее. Например, при установке 60 км/ч, машина едет 61-62 км/ч. Это не сильно мешает, просто стоит учитывать. В-четвертых, шум от педали тормоза. При каждом использовании слышен звук возвратной пружины. В-пятых, неудобный дизайн дверной панели водителя. Расположение ручки неудобно для закрытия двери, а на панели нет кармана для мелочей, хотя место есть. В пассажирской двери такой карман присутствует. В-шестых, скрытое расположение разъема для зарядки. Разъем в подлокотнике, что неудобно. В подлокотнике есть регулировка с подключением к кондиционеру, что позволяет охладить напитки летом, но всё-таки расположение разъема неудобное. В-седьмых, слабая защита задних крыльев. Они легко расшатываются при слабом нажатии, кажется, что не закреплены должным образом. В-восьмых, медленная работа мультимедийной системы. Система иногда тормозит при запуске или переключении режимов, интеллектуальное голосовое управление тоже немного медленное. Это терпимо, но хотелось бы лучше. В-девятых, маленький топливный бак. Полного бака хватает на 550 километров, в то время как Wuling мог проехать 600. Хотелось бы видеть больший бак. Несмотря на упомянутые недостатки, машина действительно хорошая. Именно из-за привязанности и начинаешь замечать мелочи. После мытья машины коллега заинтересовался и оценил самостоятельную разработку двигателя Chery, а также соотношение цены и пространства. За 4 месяца использования появились некоторые идеи и наблюдения, которыми хотел бы поделиться. (Текст слишком длинный, продолжение в комментариях).

Chery Tiggo 8 PLUS 2021

Белый тигр у меня уже больше полумесяца. Заправился дважды, сейчас осталось полбака. Перед покупкой я консультировался со многими и сравнивал с Song PLUS DMI. Поскольку я сам работаю в технике, в итоге выбрал Chery, который тоже считается "техническим". За такие деньги можно было бы взять автомобиль классом ниже среди иномарок, но я не богат и мне не нужно демонстрировать статус. Притворяться кем-то тоже не имеет смысла. Внешний вид и интерьер. До покупки я уже насмотрелся на фото и тестовые автомобили. Единственное, что мне не особо понравилось, это передняя часть с этими точками – на мой взгляд, их пропорции немного несбалансированы. Прошу прощения за мой перфекционизм. Всё остальное в порядке, особенно длинный профиль машины, до чего же он прекрасен. Со временем я привык и к передней части, иногда даже кажется, что она красивая. Некоторые обозреватели говорят, что задняя часть выглядит немного громоздко, и это правда – она длинновата. Но зато это обеспечивает больше пространства и удлиненную колесную базу, так что можно смириться. Внутреннее убранство стандартное, не уродливое, двухцветный дизайн выглядит мило. Комфорт. Сиденья действительно удобные: большие, мягкие, с регулируемыми подголовниками. Собственно, сиденья в Tiggo 8 Pro действительно комфортные. Пространство. Очень просторный автомобиль с колесной базой 2.7 м, так что можно считать его среднеразмерным SUV. Семеро пассажиров вмещается с трудом, поэтому я использую его как пятиместную машину с большим багажником. Сравните с Xingyue L, у которой колесная база 2.9 м, и которая позиционируется как компактный SUV. Наш же автомобиль на границе среднего класса. Комплектация. Довольно интересная комплектация: есть почти всё, кроме слепой зоны и автоматической парковки. В этом ценовом диапазоне это уже много. Управляемость. Раньше я водил только учебный автомобиль и Qoros 5 от Liandongyun, так что сравнивать не с чем. И всё же, рулевое управление лёгкое и точное. На третий день после покупки проехал 300 км по шоссе, 60-80 км/ч по национальной дороге – настоящее удовольствие. Повороты – сплошное удовольствие. Мощность. Мощность просто потрясающая, лучший среди китайских двигателей с неправильными параметрами 2.0. Чуть нажимаешь – и уже 70-80 км/ч, а при полной педали – 120 км/ч. Не замечаешь, как превышаешь скорость. Поначалу плавное нажатие на педаль не меняет скорость, а дальше – резкий рывок. Потом понял, что это особенности двойного сцепления и перестал волноваться. Правда, при трогании на светофоре иногда боялся не вписаться и врезаться в переднюю машину. Если поймать обороты и скорость, всё нормально. Расход топлива. На данный момент я проехал 750 км, средний расход 10 литров. В первые дни расход был высоким – более 17 л, потом стабилизировался. В городе при пробках – 9,7 л, без пробок – 8,5 л. В общем, меня устраивает. Мультимедийная система. Можно сказать, нормально, для экрана вполне себе. Если не сравнивать с большими экранами электромобилей, разочарования не будет. Функции базовые все есть, однажды только не смогла найти спутники, два дня не было навигации, но потом всё наладилось. Традиционные "сверхспособности" Chery – самовосстановление. Опыт покупки. Я обратился в новый автосалон, и был их первым покупателем модели 8P2.0, хотя серьёзных скидок не получил. Взял кредит на 7 тысяч, накладные расходы составили 16 тысяч. Неважно, насколько это дорого или недорого, продавцы не будут работать в убыток. Машину заказал 12 ноября, а забрал 23 декабря – нормально. В целом, всё устраивает, никаких скрипов или проблем с задними фонарями пока не замечено. Об дальнейших возникших проблемах расскажу в клубе владельцев.

Chery Tiggo 8 2021

Мощность и семь сидений стали теми факторами, которые склонили меня к выбору этой машины, а цена и управляемость окончательно закрепили мое решение. Качество сборки грубое, логика управления интеллектуальными ассистентами немного запутанная, но кроме этого одни плюсы. Интерьер обычный, мультимедийная система удобная, обзор для водителя отличный, амортизация тоже на уровне, при прохождении поворотов на высокой скорости есть поддержка, при проезде по ямам и неровностям амортизация четкая и без остаточных колебаний. @конфигурация： Я купил семиместный 2.0 "Идущий с ветром", на странице ел. издания "Мастер автомобиля" указано, что у него 4 динамика, а в реальности в машине 6 или 8 динамиков, приятный сюрприз. Есть датчик дождя, автоматические фары (зачем на сайте "Мастер автомобиля" указано, что их нет?). Основные функции мультимедийной системы: 360-градусная камера (очень четкая и точная), музыка KuWo (можно установить приложение на телефон и затем один раз войти в аккаунт через мультимедийную систему автомобиля, чтобы синхронизировать плейлисты навсегда), карты Gaode (также можно установить приложение на телефон, затем один раз войти в аккаунт через мультимедийную систему автомобиля, и каждый раз при поездке включать на телефоне точку доступа, чтобы система автоматически подключалась. Выбранный маршрут можно отправить на мультимедийную систему одним нажатием, также можно отправлять местоположения из WeChat через приложение Gaode, карты можно обновлять онлайн. В Чанша я не использую телефон для навигации). Кроме того, с помощью приложения Smart Cloud Mobile можно дистанционно управлять запуском и остановкой двигателя, открытием и закрытием окон и люка, но если у вас только телефон и нет автомобильного ключа, то машину не завести, видимо, потому что невозможна установка передачи или что-то подобное. Подогрев передних сидений нагревается быстро, все сиденья кожаные с перфорацией, передние сиденья с авиационными подголовниками, мне очень удобно. Электрическая задняя дверь казалась мне важной, но теперь я понял, что открывать и закрывать ее не требует много усилий и это легко. Родные коврики, подаренные автосалоном, действительно хорошего качества, советую обязательно получить их, а тонировку я сделал за 900 юаней снаружи. @динамика： 254 л.с., 187 кВт, 390 Нм, почти такие же параметры, как у двигателя T5, который у Volvo использовали несколько лет назад. Спросите, какая компания может дать вам такое за 150 тысяч юаней? Что касается электромобилей, расскажу потом отдельно. @звукоизоляция： После вождения множества бюджетных иномарок, я могу сказать, что звукоизоляция у Tiggo 8 просто отличная. @недостатки： Как уже упоминалось, логика управления интеллектуальными ассистентами немного запутанная. 1. При включении системы автоматического запуска/остановки двигателя, временной остановке с парковкой в режиме P и включением электрического стояночного тормоза, но при невыключении двигателя, через некоторое время после отключения электрического стояночного тормоза обнаруживается, что коробка передач не включается, и нажатие на педаль газа не дает результата! Причина в том, что двигатель выключился. В этот момент нужно сначала нажать кнопку START/STOP для запуска двигателя, и затем можно переключить передачу. 2. Не уверен, можно ли это считать недостатком, но при короткой поездке без пристегнутого ремня невозможно включить автоматическое удержание, оно восстанавливается только при пристегивании ремня. 3. При переключении с других экранов на экран навигации мультимедийная система зависает на 3-5 секунд, что свидетельствует о слабом процессоре, и к тому же Gaode и KuWo не оптимизировали свои приложения для работы в этой системе. @опыт покупки： На самом деле я давно присматривался к Chery, на национальные праздники поехал в автогородок Лугу посмотреть Chery, но никто не обслуживал, цены не обсуждались, тест-драйвов не было. Тогда я пошел смотреть Haval, Changan, и случайно зашел в BYD, где была акция на Song Plus dmi (скидка на комиссии), я сразу заказал 55 Honour Edition. Через неделю сказали, что машина прибыла, я изменил заказ на топовую комплектацию и ждал еще более 30 дней. Машина пришла, я пошел с друзьями осмотреть её, провели утренний осмотр, внесли первый взнос, пошли обедать и ждать подписания контракта. По телефону сообщили, что машина, которую мы осматривали утром, принадлежит другому владельцу, и предложили заменить её. Осмотр новой машины обнаружил маленькое повреждение краски, я попросил подарок (в тот день в шоу-руме было много подарков). Менеджер отказался, сказав, что это не влияет на передачу автомобиля, и я могу подождать следующую поставку. Я разозлился и отказался от машины. Затем узнал онлайн о нескольких салонах Chery в нашем городе, начал искать лучшие цены и нашел один автосалон без скрытых условий. На следующий день я купил автомобиль, это был "Хуба". В день осмотра я также пригласил друзей, и мы обнаружили по крайней мере три дефекта сборки: пузырь в области B-стойки со стороны водителя, небольшая вмятина на внутренней стороне пассажирской двери и нестыковка хромированных молдингов по длине со стороны водителя. Из двух автомобилей в одной партии мы осмотрели также второй автомобиль той же комплектации, который был в еще худшем состоянии. Решили, что достаточно, и забрали автомобиль сразу после Нового года. После покупки я больше не обращал внимания на эти мелочи, и если бы не сейчас, пиша этот отзыв, то давно бы забыл о них. Что касается BYD, просто не повезло. В итоге я купил машину, которую хотел изначально, так что можно сказать, что история закончилась хорошо. @цена Цену обсуждали до окончательной, вышло почти 146 тысяч. Салон не предоставил никаких дополнительных вещей, но из-за того, что окончательная цена была на несколько сотен дороже, чем обсуждали, я старался получить хотя бы несколько ковриков. Стоит сказать, что оригинальные коврики и коврики в багажник действительно хорошие, без запаха. Без доплат и обменов, местная регистрация на местный номер, хаха. Заказал синий цвет, но он долго не приходил, а серый пришел быстрее. Перед праздниками было срочно, взял серый и обнаружил, что он выглядит даже лучше, чем синий, хаха.

Chery Tiggo 7 PLUS 2021

В июне этого года у меня появилась идея купить машину, но никаких новых действий я не предпринимал. Однако в октябре, на праздник Национального дня, из-за ремонта дома и неудобства передвижения с отцом, я решил купить машину. Исходя из своего финансового положения, я сразу исключил сотрудничество и решил купить автомобиль отечественного бренда, ведь у отечественных машин хорошее соотношение цены и качества. Изначально я рассматривал седаны, такие как Changan Eado Plus, Roewe i5 и Geely Emgrand. Позже, обсудив это с друзьями и родителями, мы решили, что можно купить SUV, потому что у него больше пространства. Поскольку это была семейная машина, аспект пространства также был важен. В ноябре я посмотрел Chery Tiggo 7 Plus, Haval H6 и Changan CS55. Вероятно, это было ближе к концу года, потому что скидки были минимальными. На Haval H6 1.5Pro цена составляла 134,000 юаней, на Changan CS55 - 132,000 юаней, а на Chery - 127,000 юаней. Исходя из опыта моего друга, который уже более 5 лет пользовался автомобилем Chery и не имел с ним проблем, а также учитывая, что 1.6-литровый двигатель Chery был самым мощным среди рассматриваемых, я решил в начале ноября заказать этот автомобиль. Затем началось долгое ожидание, которое длилось около 40 дней. Я все время ждал, но не получал точных ответов от продавцов, приедет машина или нет. Изначально я уже собирался вернуть деньги и купить H6, но в конце декабря мне неожиданно сообщили, что машина приехала, и я могу забрать её. На следующий день я взял выходной и поехал в автосалон. Поскольку я ничего не знал, делал всё, как сказал продавец: оплачивать, проверять машину, покупать страховку, выбирать номер и регистрировать автомобиль. К счастью, все это можно было решить в автосалоне. За полдня все было сделано, и в четыре часа пополудни я уехал на машине. Это была моя история о покупке автомобиля, теперь немного о других аспектах. 【Впечатления от вождения】 Это моя первая машина, и ощущения от вождения вполне хорошие. На шоссе при скорости 100 км/ч машина ведет себя стабильно. На перекрестках при старте на светофоре она быстрее большинства машин. Обороты двигателя держатся около 1700. Однако есть один нюанс: при холостом ходе на месте машина иногда дрожит, что доставляет некоторый дискомфорт. 【Комфорт и пространство】 Пространство действительно большое, длина машины 4500 мм. Мой друг с ростом 177 см сидит сзади вполне свободно. 【Расход топлива】 Сейчас средний расход топлива по показателю на приборной панели составляет 9 литров на 100 км, что, скорее всего, связано с тем, что я пока немного проехал. Посмотрим, как будет дальше. 【Основные функции】 Система кругового обзора - это настоящее спасение для новичков, особенно при поворотах и парковке задним ходом. Без неё я бы совсем не осмелился водить эту машину. Также следует отметить, что свет в салоне довольно слабый, и не каждый заметит, что в машине есть такая функция. 【Недостатки】 Новый автомобиль в автосалоне заправили очень мало, примерно 1 бутылку минеральной воды по объему, что едва хватило доехать до ближайшей заправки. Кроме того, коврики и чехол на руль, которые в подарок, оказались совсем неудобными в использовании.

Chery Tiggo 8 2021

【Опыт покупки автомобиля】 Изначально заказал автомобиль с максимальной комплектацией, ждал более двух месяцев, не получив никакой информации. Обратился в дилерский центр, сказали подождать ещё месяц, и даже тогда не факт, что автомобиль приедет. Возможно, он не успеет приехать до Нового года. Затем появилась в наличии модель "Zhu Feng+", и я решил не ждать больше и взял её. 【Цена покупки】 Сначала была скидка на максимальную комплектацию в 10.5 тысяч юаней, затем на "Zhu Feng+" скидка составила 10 тысяч, плюс 8 тысяч за трейд-ин, страховка на 4400 юаней, регистрация самостоятельно, без других затрат, итоговая цена на дороге составила 135 тысяч юаней. 【Динамические характеристики】 Мощность у автомобиля действительно высокая, обгон и ускорение безупречны. 【Расход топлива】 Начальный расход топлива был 19.5 литров на 100 километров, на данный момент проехал более 800 километров, средний расход по бортовому компьютеру составляет 8.6 литров, фактические затраты на топливо около 560 юаней на проезд 868 километров, запас хода ещё 121 километр. 【Пространство】 Эффективность использования пространства невысокая, центральная консоль большая и занимает много места в перчаточном ящике, что приводит к его быстрому заполнению; экран управления кондиционером на центральной консоли бесполезен, его можно было бы заменить на держатель для телефона или подстаканник, тем самым уменьшив размер центральной консоли и освободив больше места. В дверях можно поместить только одну бутылку воды, в них нет держателей для вещей, даже ключи негде положить; держатель для телефона находится за рычагом переключения передач, что мешает переключению; подлокотник должен быть длиннее, чтобы можно было опираться на него, держа руль, чтобы руки не уставали при дальних поездках; автомобиль довольно большой, но задние сиденья не двигаются вперёд-назад, поэтому пространство на заднем ряду не очень удобное. 【Комфорт】 Подвеска достаточно жёсткая, чувствуются все неровности дороги. Это не плохо и не хорошо, просто мне это особо не нравится. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения нормальные, но логика переключения передач не идеальна, иногда бывают рывки. Однако это приемлемо; надеюсь, Chery сможет улучшить это в будущем. 【Самое неудовлетворительное】 Больше всего не нравится то, что по сравнению с моделью 2020 года, полностью цифровую приборную панель заменили на небольшой экран и лампочки, теперь невозможно менять стиль отображения приборной панели, не нравится текущий стиль индикации. Производительность мультимедийной системы слабая, программ мало, поддержка обновлений практически отсутствует, обновления по OTA бесполезны. Надеюсь, Chery быстрее улучшит программное обеспечение мультимедийной системы. 【Итог】 Хотя Chery не очень хороша в плане пространства и мультимедийной системы, это не мешает ей быть самой мощной моделью в ценовом сегменте до 150 тысяч юаней. Среди популярных моделей с двигателем 2.0T за такую сумму, Tiggo 8 обладает наилучшим соотношением цены и качества. В плане управляемости, динамики и экономичности топлива это одна из лучших моделей среди отечественных автомобилей. Мне нравятся автомобили Chery, надеюсь, они будут лучше учитывать отзывы владельцев и продолжать улучшаться.

Chery Tiggo 8 2021

В 2018 году начал следить за Ху Ба (Chery Tiggo 8) и сразу подумал, что это машина и дешёвая, и большая — очень понравилась. Но, к сожалению, в то время не мог её себе позволить, поэтому купил подержанную Mazda 3 для повседневного использования. В этом году, когда вышел GAC Trumpchi Shadow Leopard, пошел посмотреть на неё вживую. Внешний вид очень понравился, а старая машина буквально пугала своей слабой мощностью. Недолго думая, сделал предзаказ. Но, как назло, началась нехватка микросхем, и после месяца ожидания машины так и не получил, к тому же вскрылись завышенные показатели. Постепенно потерял интерес и решил отменить заказ и посмотреть другие машины. Рассматривал Lynk & Co 03, Geely Xingrui, Tiggo 7 Plus, Tiggo 8 Plus (от местного дилера Chery не получилось даже тест-драйв провести), а также провел тест-драйвы BYD Qin Pro DMI, MG6 Pro и Changan UNI-T. Больше всего хотел протестировать Tiggo 8 с двигателем 2.0T, но в наличии не нашел. Больше всего понравилось ускорение у BYD Qin Pro DMI — такое чувство неописуемого восторга! Но задний ряд оказался неудобным, да и для частых поездок по шоссе его топливная экономичность мне не подошла. Через несколько дней проехал два часа до дилера Chery в городе для тест-драйва Tiggo 8 с двигателем 2.0T. Ускорение оказалось таким же замечательным, как у BYD Qin Pro DMI! Полюбил эту машину! После тест-драйва сразу заказал версию Quantum Grey с 2.0T и пятью сиденьями, вообще не торговался. Со скидкой за обмен старой машины вышло 138 800 юаней. 【Характеристики двигателя】 Хорошая мощность — это и была моя основная причина покупки. Ездит на обычном 92-м бензине, обгонять — одно удовольствие. 【Характеристики пространства】 Задние сиденья складываются в ровный пол, можно лечь и спать в долгих поездках.

Chery Tiggo 8 PLUS 2021

Я пришел, братья. Честно говоря, при бюджете около 150 тысяч я не рассматривал совместные предприятия и все время присматривал Chery, никогда не смотрел на другие марки (отзывы о Xingtu на DCD, бюджет немного превышен). Друзья рекомендовали Xingyue L и Haval H6, но я их не рассматривал, потому что у семьи уже более десяти лет был Tiggo 3, сменил шины на внедорожные и продолжил ездить. Не мог дождаться гибридной версии, сразу купил Tiggo 8p. Взял машину полтора месяца назад, все время не писал отзыв, хотел поездить и дать честные данные. В настоящее время пробег 3800 километров, ездил в горы, сельскую местность, по шоссе, национальным дорогам и бездорожью. Вот мои реальные впечатления от использования: Плюсы: 1. Двигатель действительно безупречен, даже при большом количестве газа на старте скользит. Режим спорт не нужен, стандартного режима вполне достаточно. Сначала хотел версию 1.6, но когда была доступна версия 2.0, без колебаний выбрал ее. Говорят, что коробка передач у версии 1.6 лучше, но есть гарантия, так что не страшно. 2. Расход топлива нормальный, минимальный достигал 6,6 л (на национальной дороге с малым количеством машин, при скорости 65 км/ч). Обычный расход 8,5-9,5 л, в вечерние часы пик в Пекине доходило до 13,4 л, за 7 км ушло более 40 минут. В общем, расходом топлива доволен. 3. Просторный салон, ведь это средний кроссовер, при моем росте 183 см и весе 200 кг в машине совсем не тесно. Задний ряд сидений легко складывается, образуя пространство приблизительно 1,2 м × 1,9 м, можно использовать как небольшой фургон. Помог другу с переездом, поместили 12 коробок и два чемодана. 4. Полный комплект опций в версии 2.0 доволен: передние стекла с шумоизоляцией, 19-дюймовые диски, подогрев сидений, удержание полосы, адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение и так далее. Эти электронные ассистенты действительно удобны, на шоссе ставишь круиз-контроль и едешь. За такую цену у совместных машин было бы дороже. Минусы: 1. Честно говоря, много мелких проблем. Как инженер, нужно научиться адаптироваться. На данный момент обнаружил, что система иногда зависает и перезагружается (три раза), при торможении слышен звук (в сервисе сказали, что проблема возникает только при включенной автоматической остановке), руль выглядит криво (на самом деле проблема с пластиковой крышкой внизу, один край отходит, защелки дефектные). В общем, мелкие проблемы есть, но они не критичные, все можно принять. 2. Подвеска жестковата, при проезде "лежачих полицейских" трясёт, а на мелких ямах нормально. На трассе машина не плывет, устойчива, возможно, это плюс жесткой подвески, но я не особо разбираюсь. 3. Старт медленный, дедушка на электромотоцикле может обогнать. Между 1-й и 2-й передачей ощущается рывок, до 2000 оборотов не переключается. Хотя на более высокой скорости разгон нормальный, в городе это мало помогает. Образование у меня не высокое, писал простыми словами. В общем, в отечественном сегменте Chery сильно вырос, следующая машина тоже будет Chery.

Chery Tiggo 7 PLUS 2021

Как новичок за рулем, это моя первая машина, поэтому многие мнения и высказывания могут не иметь необходимого объективного сравнения, просто поделюсь субъективными впечатлениями после нескольких дней эксплуатации автомобиля. Что касается мощности, я считаю, что двигатель 1.6t неплох, отклик при разгоне вполне хороший, по сравнению с третьим поколением GAC GS4 у моего коллеги, ускорение лучше (или можно сказать, более резкое). Я использую автомобиль в основном для семейных нужд, поэтому не испытывал ощущения толчков при полном газе, больше драйверских ощущений нужно открывать самостоятельно. В условиях сильной городской загруженности, педаль газа настроена слишком чувствительно, легкое нажатие вызывает рывок, новичкам потребуется время, чтобы привыкнуть. Внутреннее оформление, дизайн с двумя экранами в определенной степени закрывается рулем, не сильно влияет, конфигурация достаточная, яркость атмосферной подсветки слабая, если не двигаться в такт музыке, ощущается не сильно. В купленной мною версии Prestige нет задних подушек безопасности и боковых шторок, что вызывает некоторые опасения по поводу безопасности, но по крайней мере, бюджет ограничен, поэтому я не слишком против этого. Что касается качества, мне повезло, пока не было обнаружено таких проблем, как редкие посторонние звуки от подвески или недостаточная герметичность люка, о которых сообщали в кругах автолюбителей. В целом, удовлетворительно, на данный момент я доволен. Поездка, шумоподавление автомобиля неплохое, за время владения машиной я еще не выезжал на автомагистраль, на скорости 80 км/ч по скоростной дороге шум от шин неплохо подавлен, рулевое управление довольно отзывчивое, подвеска мягкая, скорее комфортные свойства, чем спортивные (первый опыт новичка, исключительно субъективные ощущения). Советы по покупке, в целом я доволен этой машиной, и тем, кто еще не сделал окончательный выбор, можно попробовать, скорее всего, ошибаться не придется, лучше всего провести тест-драйв для более полного понимания различий автомобиля и комплексного рассмотрения. Также, если пленка 4S-салона на весь автомобиль не имеет гарантии и бренда, лучше не клеить, я сам доплатил за улучшение до пленки 3M, ведь, купив машину, нет смысла экономить на лишних сотнях ради использования некачественной окрашенной пленки с избыточным содержанием формальдегида, каждый решает сам.

Chery Tiggo 8 2021

В начале года купил Geely Icon, с отличной комплектацией: 360-градусная камера с прозрачным видом снизу, удержание полосы и так далее. Автомобиль очень легко управляется, но немного маловат для меня. Хочется чего-то большего, я всегда хотел Chery Tiggo 8, и как раз вышла модель с двигателем 2.0. Я сразу пошел заказывать. Ждал с сентября до 14 декабря, долгое ожидание, но когда машина наконец пришла, она полностью оправдала мои ожидания. Очень красивая, смотрится великолепно. Единственный нюанс: нужно плавно трогаться с места, либо не едет, либо прыгает резко, что немного неудобно. В остальном, замечательно, мощный двигатель - чуть нажал, и уже 100 км/ч. Я взял Quantum Grey, очень немаркий цвет, особенно в нашем суровом северо-западном климате, где зимой дороги грязные. После поездки машина покрывается черной грязью, но с расстояния 3-5 метров этого не видно, только подойдя ближе можно заметить, насколько она грязная. Салон тоже неплохой, но я бы оценил его на три звезды, потому что не должно быть урезано в некоторых мелочах. Например, даже в самой полной комплектации нет подсветки в зеркальце, что немного разочаровало. Кроме того, три больших экрана - это круто, но зона около рычага переключения передач занята, и нет удобного места для телефона. Беспроводная зарядка находится в неудобном месте, а разъем для проводной зарядки - в перчаточном ящике. К тому же, если положить телефон в слот около рычага, он мешает переключению передач. Привычка с моей предыдущей Geely Icon, где рычаг переключения передач был с замком, а у Tiggo 8 этого нет. Однако при движении, если случайно переключить в заднюю передачу, машина перейдет на нейтраль, что немного беспокоит в плане безопасности. Пространства в водительском сиденье как будто маловато, хотя внешне казалось, что будет достаточно. Но может, это связано с тем, что я крупный человек (1.83 м, 95 кг). Взял семиместную модель, в третьем ряду вполне комфортно, а если не использовать его, то багажник огромен. Мы здесь занимаемся сельским хозяйством, поэтому летом часто находимся в поле, а зимой рабочее место всего в 200 метрах от дома, поэтому машина используется редко. Расход топлива отличный - с 20 литров упал до 8 благодаря частым поездкам по трассе. В деревне расход составляет 9.5 литров, что неплохо по сравнению с Haval F7 моего друга, который жрет 12 литров. В -20°C необходимо долго прогревать машину, дистанционный запуск - очень удобно. В общем, автомобиль нравится, хотя и не проездил на нем много километров, но уже чувствую разницу в зависимости от сезона. Покупка автомобиля. Сначала хотел купить Haval H6, но все друзья отговаривали. Автосалон Haval в нашем районе тоже не впечатлил: продажи вялые, тест-драйв невозможен, а вопросы игнорировались. Однажды, даже с деньгами на руках, в автосалоне меня никто не обслуживал, и друг сказал, что если при продаже такая небрежность, то что будет при возникновении проблем с машиной? В итоге пошел к Geely, где встретили с теплотой и энтузиазмом, и сразу заказал Geely Icon с топовой комплектацией. Позже внимание привлек шикарный черный Chery Tiggo 8, и после того как появился 2.0 Kunpeng, я пошел посмотреть и сразу заказал, благодаря вежливому и компетентному продавцу. Отзыв о продавце: замечатально, один из главных факторов моей покупки. Расход топлива: начинал с 20 литров на 100 км, снизился до 8 после нескольких поездок по трассе, теперь с прогревом фиксировано около 9.5 литров. Пространство: семиместная, просторная, кроме водительского места, где мне маловато. Вторая и третья ряды без проблем, третью чаще всего складываю для увеличения багажника. Впечатления от вождения: проблема с плавным стартом, немного неприятно, но в остальном - быстрая разгон и стабильная езда. Самое неудовлетворительное: урезанный функционал в мелочах, отсутствие замка на рычаге переключения передач, неудобное размещение для телефона. Мощность: отличная, легко разгоняется, нужно быть осторожным, чтобы не нажимать сильно на газ. Цена: базовая цена плюс 3000 юаней за семиместную версию, без скидок и подарков, только официальная скидка в 7000 юаней. Комфорт: удобный, особенно с дистанционным запуском. Кнопка запуска/остановки двигателя неудобно расположена, иногда по ошибке глушу машину вместо активации ручного тормоза. адаптируюсь.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

Всем привет, уже прошла неделя с момента получения автомобиля, хочу поделиться своим опытом и впечатлениями с владельцами автомобилей Chery и потенциальными покупателями Tiggo 8 Plus. Я являюсь давним владельцем автомобиля Chery, десять лет назад за 50 тысяч юаней купил Chery Fulwin 2, и вот уже более десяти лет езжу на нем. Как семья с двумя детьми, старый Fulwin 2 уже не удовлетворяет наши потребности, поэтому с прошлого года начал думать о смене автомобиля. Для семей с двумя детьми семиместный автомобиль обязателен, даже если использовать его часто не придется, но он должен быть. Как давний владелец Chery, я доверяю качеству этих автомобилей. Проблемы у китайских автомобилей часто преувеличивают. Неужели у иностранных автомобилей нет недостатков? Я готов мириться с трудностями на пути развития отечественных автомобилей. В прошлом году я сосредоточился на модели Tiggo 8 Elite Edition, и в июне чуть не купил ее за чуть больше чем 100 тысяч юаней. Однако из-за семейных обстоятельств покупку отложил на этот год, старую модель сняли с производства, и я посчитал, что новая модель Kunpeng менее выгодна по соотношению цена/качество, чем Tiggo 8 Plus, который на мой взгляд также выглядит лучше. Поэтому в этом году я начал обследовать Tiggo 8 Plus 1.6 в семиместной комплектации. С октября стали сравнивать цены в ближайших магазинах в нашем округе. В конце концов решил купить у дилера в нашем округе. В конце ноября заказал автомобиль, а в середине декабря неожиданно сообщили, что автомобиль готов к выдаче, что было счастливой неожиданностью по сравнению с теми, кто ждет по два-три месяца. На данный момент я проехал на автомобиле около 200 километров, и общее впечатление от использования машины положительное. Внешность на уровне, полный набор вспомогательных функций, мощность вполне удовлетворительная для меня. По части мощности: мощность вполне может конкурировать с иностранными SUV стоимостью до 300 тысяч юаней, а к комплектации претензий нет. Некоторые функции автомобиля я еще полностью не изучил, продолжаю учиться. По расходу топлива: так как живу недалеко от работы, на первых ста километрах расход вышел 15 литров на 100 км, а на прошлой неделе ездил в дальнюю поездку на 120 км, и расход снизился до 10 литров, что меня полностью устраивает. Пространство: пространство полностью удовлетворяет мои потребности, можно много чего загрузить и перевезти. Недостатки: обнаружил несколько небольших проблем. Не знаю почему, но кондиционер всегда автоматически включается, один раз люк не закрывался, когда почти закрылся, вновь открывался, как будто что-то ему мешало, после нескольких попыток все нормализовалось. Утром, когда холодно, при включении указателя поворота задержка 360-градусной камеры ощущается сильнее. Были случаи, когда автомобиль не закрывался автоматически при выходе из него, не знаю, сталкивались ли другие с подобным. Вывод: общее впечатление от использования автомобиля очень положительное, значительно повышает качество жизни и способствует семейной гармонии. Придерживайтесь своих традиций, Chery, и поддерживайте отечественные автомобильные компании!

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

У нас уже есть машина, она старая, но работает нормально. После того как жена получила водительские права, захотели купить вторую машину, но не спешили. Процесс выбора был долгим; решили уложиться в 150 тысяч юаней. Почти все машины в этом ценовом диапазоне протестировали. В конце концов, меня привлек Chery — технологии Chery кажутся мне надежными. 【Цена покупки】Определившись с моделью 8P, начал узнавать цены в магазинах соседних городов. В итоге купил за 142 тысячи юаней без дополнительных покупок (машина в семье не на мое имя, да и бесплатное обслуживание в течение 3 лет тоже приятно, не хотел заморачиваться). Купил в Синтае, без обмена старой машины, 1.6, Mercury Grey, 5 мест. Позже при получении машины попал на государственную субсидию, еще минус 2000 юаней, итого вышло 140 тысяч. 【Динамика】Для двух человек в поездке разгон немного медленный с начала, но после 25 км/ч ускоряется хорошо. Чаще всего езжу на Subaru Outback от компании, по сравнению с ним, у 8P старт медленный, нужно сильнее нажимать на педаль, в средней и поздней стадии по сравнению с Outback все намного спокойнее. 【Отношение продавца】Продавец был очень хорошим, при обсуждении цены попросил перевести все подарки в скидку, в итоге при получении все подарки тоже дали. Когда машина пришла, сообщили о готовности к выдаче, и тогда узнал о государственной субсидии в Синтае, что сэкономило еще 2000 юаней. Очень тронуло! 【Ощущение от вождения】Вождении отличное, за исключением долгого прогрева зимой. Дергаться при переключении передач почти не заметно, у меня не так много пробок, езда довольно плавная, медленный старт вероятно настроен для плавности. 【Что не устраивает】Дизайн центральной консоли для хранения вещей неудобен, телефон негде пристроить. И подстаканник с большим отверстием, не знаю, как его сделать удобным, чтобы бутылки не падали. 【Простор】Места достаточно, не могу сказать, что много, но хватает. Багажник очень большой. 【Расход топлива】Проехал всего 300 километров, показатели расхода топлива не показательны, в среднем 7.7 литра, я доволен. 【Комфорт】Подвеска не такая плохая, как говорят многие автолюбители. Давление в шинах при покупке установлено на 2.4, кроме прыжков на «лежачих полицейских» и немного жесткой езды, все мелкие неровности обрабатываются хорошо, подвеска довольно упругая. Не могу сказать, что супер комфортабельная, но за эту цену очень хороший результат. Еще немного неудобства с ключом, он довольно качественный, но не пристегивается прямо к брелоку, пришлось купить чехол для ключа, а он слишком громоздкий!

Chery Tiggo 8 2018

Это мой второй автомобиль Chery. Первый был Tiggo 3 2014 года. Поскольку появился второй ребенок, автомобиль на 7 мест стал необходимостью. В 2017 году я продал Tiggo 3 и в 2018 году сменил его на новый Tiggo 8 с автоматической коробкой передач и 7 местами. На данный момент проехал более 51000 километров! В нашей семье машина используется достаточно интенсивно: помимо поездок на работу и с работы, мы используем ее в выходные, праздничные дни, а также для поездок домой на праздники. 【Внешний вид】 Внешний вид внушительный, передняя часть автомобиля выглядит мощно, наша семья была в восторге от внешнего вида! 【Пространство】 В целом, пространства достаточно, но в третьем ряду места маловато, подходит только для детей. Но в дальних поездках дети могут уставать; я обычно складываю третий ряд и часть второго ряда, на него кладу матрас. Так дети могут лечь и спать, таким образом они не устают так сильно. В середине второго ряда могут сидеть два взрослых, что позволяет решить проблему перевозки всей семьи из шести человек и багажа. 【Динамика】 Мощности двигателя в 1.5 литра немного не хватает для такого большого автомобиля! В пустом состоянии мощность приемлема, но недостаток мощности особенно заметен на трассе и при полной загрузке автомобиля в средне-высоком диапазоне скоростей. Это просто семейный городской внедорожник, ориентированный на комфорт. Второй ряд очень удобен! 【Комплектация】 В целом достаточно, круиз-контроль, голосовое управление, панорамная крыша, большой экран центральной консоли… 【Расход топлива】 Расход топлива довольно хороший, ежедневно на работу и с работы около двадцати километров, средний расход примерно 9,2 л/100 км. Если ехать по трассе, то средний расход примерно 7,5 л/100 км. Для такого большого автомобиля это отличный результат. Хочу похвалить двигатель, разработанный самим Chery! 【Наименее удовлетворительно】 Есть вибрации и посторонние шумы! После пробега более 40000 километров шумы и вибрации стали усиливаться. Шумы исходят от ветрового стекла, рядом с левым ремнем безопасности водителя. Недавно появился еще один шум в тормозах, когда отпускаешь педаль, раздается резкий звук. В 4S центре не смогли найти причину, просто смазали, и звук исчез, но недавно он снова появился! Качество отделки интерьера требует улучшений, со временем появляются посторонние шумы, особенно в водительской двери. В целом, за эту цену автомобиль неплохой, но есть много областей для улучшений. Надеюсь, Chery продолжит совершенствоваться!

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

# Впечатления от использования автомобиля В то время я выбирал между Haval Big Dog и Chery Tiggo 8, но мой друг купил оранжевый Haval, и я решил приобрести что-то другое для разнообразия. ?Цена У меня версия 1.6L на семь мест, серого цвета. В комплекте с машиной шли пленка для окон (очень темная, ничто не видно, добавил 500 юаней, чтобы заменить на прозрачную, это типичная уловка), коврики (очень низкого качества, с запахом резины). Продавец был слишком навязчив и старался заставить меня потратить больше денег. Впечатления посредственные, продажи Chery в Чанчуне низкие не без причины. Я купил машину сразу, так как дефицит чипов, и на Haval пришлось бы ждать. Chery не пришлось ждать, это не странно? ?Расход топлива Мои условия для использования автомобиля не самые лучшие, так как я занимаюсь ремонтом и постоянно езжу по Чанчуня и соседним районам. Почти три месяца прошло, проехал почти 10 000 км, средний расход топлива около 10 литров. Я считаю, что это приемлемо, учитывая постоянные пробки в Чанчуне. В пробках расход может достигать 15 литров на 100 км, на поездку в 20 км уходит полтора часа. Сравнительно с Haval H6 и Changan CS75 у моей машины расход ниже. Не знаю, мое ли это впечатление. При торможении и переключении на первую передачу чувствуется рывок, но при наборе скорости машина идет плавно. По поводу пространства: у меня семиместная версия, пока не использовал последний ряд сидений, но второй ряд кажется тесным. Может быть, причина в семиместной конфигурации? Если бы была версия на пять мест, пространство было бы больше? Комфорт сидений неплохой, сравним с моим старым Changan Oshan, на котором я хорошо зарабатывал. За три с половиной года пробег составил 120 000 км, расход не был высоким, шумоизоляция тоже была неплохой. Мои рабочие говорят, что непривычно видеть меня на Chery Tiggo, Changan был более динамичным и соответствовал духу рабочего класса. Что касается мощности, она достаточна. Я водил много машин, и Tiggo 8P не разочаровал. Разгон быстрее, чем у RAV4, который я тестировал, но японские машины ценятся за надежность. При наших ценах и уровне мощности Chery стоит своих денег, но почему-то продается хуже. Шумоизоляция тоже неплохая, возможно, благодаря заводским шинам Cooper. Я купил зимние шины Giti (друг, купивший Haval, выбрал зимние шины LuBo, о которых я не слышал, они были дороже). В нашем регионе без зимних шин ездить невозможно - дороги скользкие, тормоза не держат, ABS постоянно работает. Управляемость хорошая, на поворотах видимость ограничена широкой мордой и боковыми стойками, приходится адаптироваться, со временем привыкаешь. Я выбрал машину из-за хорошей репутации двигателя 1.6, и мощность не разочаровала. Хотелось бы версию с двигателем 2.0, но трансмиссия 2.0 - китайская, а 1.6 - зарубежная, выбрал 1.6. Коробка передач с двойным сцеплением имеет свои проблемы с надёжностью, это беспокоит. Подвеска жестковата, на лежачих полицейских машина трясется, но на неровностях дороги шумов нет. Шасси стабильное, что внушает уверенность. Внешний вид оцениваю на 70 баллов. Дизайн Chery не самый привлекательный, менее молодежный и стильный по сравнению с Haval и Changan, которые продаются лучше. Chery нужно работать над внешностью, двигатель - их сильная сторона, надеюсь, он не подведет. Есть, о чем пожаловаться: интерьер и комфорт сидений приемлемы, но много места для улучшений. Например, подлокотник двигается, нет кармана для хранения на водительской двери (у моего старого Changan был, очень удобно для ключей), регулировка электрических сидений медленная, хочу заменить на механическую, чтобы можно было быстро разложить для отдыха. Центральная консоль с тусклым освещением, трудно найти переключатели в темноте. В машине нет красных световых индикаторов при открытии дверей, что было бы безопасно. Недавно появилась проблема: переключение передач происходит само собой, возможно, где-то замыкание. Мелочь, но раздражает. Едешь, слушаешь "Белобровый герой", в самый интересный момент канал переключается. Вернешь - уже не тот момент, не вернешь - не дослушаешь. Неприятно! Все, писать больше не могу, раздражает!

Chery Tiggo 8 2021

[Опыт покупки автомобиля] С прошлого года задумался о покупке машины, искал информацию на различных сайтах об автомобилях. Затем в ноябре начал ходить по дилерским центрам. Сначала посмотрел Changan CS75, затем Havаl H6, а также Geely Boyue и Boyue X, и Lеgend GS4. В итоге дошел до Chery. Вошел в салон и увидел Tiggo 8, он мне понравился, своим приятным внешним видом. Также прошел тест-драйв, цена тоже неплохая, скидка около 10 тысяч. [Цена покупки] Цена: общая стоимость покупки примерно 130 тысяч юаней. Базовая стоимость автомобиля: 117,9 тысяч юаней Страховка: 3200 юаней Налог на покупку: 9000 юаней Регистрационный сбор: 200 юаней Итого 130300 юаней, сторговал еще 300 юаней. Подарки никакие не дали. Процесс получения автомобиля был довольно быстрым, все документы оформили и в тот же день забрал машину. [Расход топлива] Разгон нового автомобиля очень плавный, сразу после покупки часто ездил по шоссе. В первый день средний расход был около 8,1 литра, через несколько дней дома поднялся до 9 литров, возможно, из-за привычки вождения, на старте мгновенный расход около 20 литров. Но в режиме круиз-контроля на трассе при хороших условиях расход довольно низкий. Недавно совершил длительную поездку на тысячу километров, расход снизился до 7,7, а через несколько дней вернулся к 8,0, думаю, будет повышаться. [Пространство] Что касается пространства, не могу не пожаловаться на торпедо, оно очень неудобное, отвратительно, неудобно доставать телефон. Место для телефона тоже неудачно расположено, при переключении передач мешает. Заднее пространство среднее, не очень большое, зато багажник огромный. Сложив задние сиденья, получается большое спальное место. Хотелось бы, чтобы заднее пространство немного расширили, а дверные ручки стоят слишком впереди, не очень удобно. [Недовольства] 1. Новый автомобиль имеет сильный запах пластика, купил бамбуковые угольные пакеты, поставил на пару дней, запах всё равно остался, приходится оставлять машину на солнце и проветривать целый день. 2. Навигационная система и 360-градусная камера переключаются не очень плавно, есть задержка 4-5 секунд. 3. На высоких скоростях сильный шум от шин. 4. Система управления автомобилем просто ужасная. [Преимущества в комплектации] Система торможения просто отличная, легкое нажатие и машина быстро останавливается. Автоматическая стоянка тоже неплохая, но иногда в пробках или на небольшой скорости неудобно использовать, машина рывками трогается вперед, и нужно пристегиваться для её использования, поэтому я её отключаю. Электронный ручной тормоз тоже удобен, на светофоре нажимаешь кнопку, и всё готово, можно ехать сразу после включения зелёного. [Ощущения от вождения] В городе и на шоссе использую обычный режим, на шоссе в спортивном режиме двигатель чувствуется очень мощно, но расход топлива значительно увеличивается. Зимой с подогревом сидений очень комфортно, не мёрзнешь. На шоссе при использовании круиз-контроля меньше устаешь. Но есть одно замечание к круиз-контролю: после легкого торможения он не отключается, а скорость снова поднимается после отпускания тормоза, нужно сильно нажать на тормоз, чтобы выключить круиз-контроль. Вот такие впечатления, если есть вопросы, пишите, постараюсь ответить.

Chery Tiggo 8 2021

【Опыт покупки автомобиля】 Купил подержанный автомобиль в марте этого года, покатался полгода, и понял, что двухдверный автомобиль слишком мал. Решил поискать новый автомобиль с бюджетом около 120-130 тысяч юаней, и начал смотреть автомобили на платформе DongCheDi, а с сентября по октябрь стал посещать дилерские центры для тест-драйвов. Прошел тест-драйвы у Changan для моделей Eado Plus и CS75 Plus, но скидки были незначительные — всего около 3000 юаней. К тому же, у Eado было немного мало места, поэтому я решил не рассматривать этот вариант. Потом протестировал Haval Chitu и H6, но не понравилась коробка передач с рычагом переключения, потому что было неудобно переключаться, поэтому эти модели тоже отпали. Поставил на тест-драйв Nissan Sylphy 2021 года, скидка была 3000 юаней, но сказали, что на модель 2022 года скидок не будет. Общая стоимость составила около 145000 юаней, что превышало мой бюджет, соответственно, тоже отпало. Затем посмотрел Buick Verano и Excelle, но не уточнил стоимость до полного пакета. Когда я пришел, тест-драйвер отсутствовал, поэтому я не смог протестировать. Однако, на Excelle скидка составляла около 40 тысяч юаней, но мне показалось, что места маловато, и я решил перейти на SUV, отказавшись от седанов. У Geely мне понравился Emgrand S, но на месте не было тестовых автомобилей, и продавец сказал, что сначала нужно оплатить задаток, а потом поехать в другой магазин для тест-драйва, что оказалось слишком хлопотно. В итоге, обратился в Chery и сразу заметил белый Tiggo 8, который показался мне очень изысканным. Я протестировал его, и цена была тоже приемлемой, скидка около 10000 юаней. У меня также был старый автомобиль, но не марки Chery, и мне предложили замену с доплатой 5000 юаней, общая скидка составила 15000 юаней. Сказали, что при замене дадут дополнительную скидку, но не будет трехлетнего обслуживания (шесть раз за три года). Нужно сделать выбор из трех вариантов: еще один вариант включал 3M пленку и топливную карту на 1000 юаней, коврики и так далее. Я выбрал замену. Кроме того, я намеревался получить подарки. Советую всем смело просить подарки, не стесняйтесь. Мне подарили тонировку стекол, видеорегистратор, огнетушитель, коврики, чехол на рулевое колесо. Решил сделать заказ, внес задаток в 10000 юаней, а потом наступил долгий период ожидания автомобиля. Примерно через месяц автомобиль пришел. Я поехал на такси, чтобы осмотреть автомобиль, проверил наличие царапин на кузове, дату производства шин, стекол и автомобиля в целом, а также километр на приборной панели, проверил работу люка и стеклоподъемников. Потом провел тест-драйв для проверки 360-градусной камеры. Убедившись, что все в порядке, внес первоначальный взнос в размере 54000 юаней. Необходимо было открыть сберегательный счет в Почтовом банке Китая или Промышленно-коммерческом банке Китая для начала выплат по кредиту. Зеленый техпаспорт остается у производителя до погашения кредита. Таков общий процесс, надеюсь, будет полезным для вас. 【Цена автомобиля】 Все вместе с учетом кредита — 129000 юаней, без кредита на 2000-3000 юаней дешевле. Цена без дополнительных услуг: 111900 юаней Страховка: около 3500 юаней Пошлина на покупку: 9903 юаня (не снижена) Плата за регистрацию: 600 юаней Плата за оформление: 2500 юаней Плата за выезд с дилерского центра: 500 юаней (в Пекине обязательная) Первоначальный взнос: 54000 юаней Кредит: 70000 юаней (без процентов) 【Расход топлива】 Новый автомобиль разгоняется плавно, расход топлива около 9 литров. Часто езжу по трассе, при старте мгновенный расход составляет около 20 литров. Совет по экономии топлива: на не загруженных дорогах сильно нажимайте на газ, а затем слегка подкручивайте педаль — это поможет сэкономить топливо. На трассе лучше использовать круиз-контроль. 【Пространство】 Немного разочаровал отсек под центральной консолью — он неудобен для использования. Место под телефон неудобное и опасное для доступа при вождении, но подходит для салфеток и других мелочей. Общее пространство достаточно велико, багажник очень просторный, задние сиденья складываются в ровный пол, практически превращаясь в кровать. Дизайн дверных ручек немного неудобен. У Chery еще много работы впереди. 【Недостатки】 У новой машины сильный запах пластика. Купил бамбуковые угольные пакеты, оставил на два дня, но запах остался, только после длительного проветривания стал лучше. Круиз-контроль трудно найти, сначала искал около десяти минут, пока не нашел. Навигация и переход на 360-градусное видео имеют задержку в 4-5 секунд. Когда используете голосовую навигацию, после включения поворотников видео с 360-градусной камеры может сбросить адрес. Дальний свет не очень мощный, планирую заменить на лазерный или линзовый. 【Хорошие характеристики】 Тормозная система очень хорошая, легкий нажатие на педаль приводит к быстрой остановке. Электрический стояночный тормоз очень удобен, достаточно нажать кнопку на светофоре, чтобы остановиться. Зеленый свет — просто нажмите на газ. 【Впечатления от вождения】 Использую обычный режим в городе и на трассе. При полной загрузке использую спортивный режим на трассе, но не ощущаю сильной тяги, возможно, нужно сильнее нажимать на газ. Но спортивный режим значительно увеличивает расход топлива. Зимой подогрев сидений очень удобен, не замерзаешь. На трассе, при хороших условиях дороги, круиз-контроль очень удобен, но придется изменить настройку на автоматическое отключение — при нажатии на тормоз круиз-контроль не отключается и скорость восстанавливается. 【ТО】 Сейчас пробег чуть больше тысячи километров, надеюсь, после первого ТО расход топлива снизится. Вот все, что могу рассказать, если есть вопросы, пишите, постараюсь ответить.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

【Покупка автомобиля】 В конце прошлого года, когда был дома на новогодних праздниках, увидел перед домом припаркованный Tiggo 7. Подумал, что этот автомобиль от Chery выглядит неплохо, и пошел смотреть конфигурацию в интернете. Показалось, что все характеристики отличные. Потом узнал про Tiggo 8 и Tiggo 8 Pro. Поскольку мне нравятся большие машины, я подумал о 8 Pro. У меня уже был седан; перед окончанием новогодних праздников нужно было возвращаться на работу, и я временно отложил покупку. В мае этого года я продал свой седан и специально поехал в автосалон в Наньчанге на тест-драйв. Машина мне по-прежнему понравилась. Поскольку у меня было достаточно информации от других владельцев, я сразу же сделал заказ. Переговоры по цене, выбор автомобиля, оплата, проверка и регистрация были завершены за один день, и я уехал на своей машине. Номера прислали по почте из отдела регистрации транспортных средств. 【Выдающиеся характеристики】 Первым делом мне понравилась передняя решетка радиатора. Затем заинтересовал большой двойной экран, встроенная аудиосистема Sony, современные интеллектуальные функции, минималистичный дизайн с минимальным количеством кнопок. Центральная консоль тоже отличная. Для меня эта комплектация по сравнению с автомобилями иностранных брендов гораздо лучше. 【Впечатления от вождения】 Сразу после получения автомобиля выехал на шоссе, в основном ехал со скоростью 120 км/ч. Едет плавно и комфортно, но при длительном вождении начинает болеть спина, что характерно для всех внедорожников. На данный момент проехал более 10 тысяч километров, этот автомобиль имеет лучшее соотношение цены и качества, включая его мощность и прочие характеристики. 【Наименее понравившееся】 На данный момент проехал более 10 тысяч километров, и самый большой недостаток этой машины — немного жесткая подвеска. У меня на родине есть отрезок дороги с ямами, и каждый раз, когда я еду там, нужно быть осторожным из-за сильной тряски. Однажды я попробовал прокатиться на CRV моей сестры; несмотря на то, что ехал быстрее, тряски было меньше. Настройки подвески у CRV лучше, но в остальном Tiggo 8 Pro превосходит его. 【Пространство】 У меня комплектация на пять мест, о пространстве нечего говорить — все, кто проходил тест-драйв, знают, что его хватает с избытком. Пространства спереди и даже сзади для трех человек достаточно. Некоторые задние пассажиры могут спокойно сидеть, вытянув ноги. Если немного наклонить спинку сиденья, можно удобно полу-откинуться. Багажное отделение тоже просторное; для машины за такую цену это редкость, можно легко положить 4-5 чемоданов. Tiggo 8 Pro — разумный выбор. Автомобиль стоимостью в несколько сотен тысяч юаней предоставляет много возможностей. За пять месяцев после покупки проехал 15 тысяч километров; средний расход топлива составляет 7,4 литра. Обслуживал автомобиль трижды. На данный момент я не нашел больших недостатков. Комплектация, мощность, пространство и внешний вид полностью меня устраивают. Единственный недостаток — жесткая подвеска. Прежде чем выбирать автомобиль, внимательно изучайте его, проводите тест-драйв. Не поддавайтесь негативным отзывам. Кто купил этот автомобиль, тот не прогадал. Современные китайские автомобили уже не те, что были десять лет назад, они все лучше и лучше. Перестаньте думать, что покупка китайского автомобиля лишает вас престижа. На дворе 2022 год! Надеюсь, что все смогут найти свой идеальный автомобиль. С вами был Хэ Сяо Дада!

Chery Tiggo 8 2021

Этим августом, шестнадцатого числа, я записался на получение водительских прав. Параллельно с обучением иногда заходил посмотреть машины. Изначально мне особенно понравилась Hongqi HS5, но после поездки в пригород с двоюродным братом и его друзьями я понял, что седан больше не кажется столь привлекательным, и я переключился на SUVs. После различных поисков в интернете мне приглянулся Buick Envision Plus, но, учитывая расход топлива и экономические условия, я решил отказаться от этой модели. У моего брата есть Envision с двигателем 1.5, и по его словам, а также по мнению окружающих, эта машина тянет слишком тяжело, потому я не рассматривал модели с двигателем менее 1.5 литров. Также мне не особенно нравились автомобили длиной менее 4.7 метров. Я зашел в дилерский центр Geely и посмотрел модель Haoyue, она мне сразу показалась необычайно большой. Коллеги, владеющие двумя автомобилями Boyue, отмечали, что их расход топлива не идеален, так что я снова решил отказаться. Возможно, по воле случая я увидел Chery. В интернете я узнал о благотворительной деятельности Chery в Хэнани, что вдохновило меня посетить дилерский центр Chery. На тот момент там были только две машины с двигателем 1.6, и их внешний вид, колеса и выхлопные трубы сразу привлекли меня. Так я решил приобрести машину параллельно с обучением на права. После прохождения третьего этапа практики я начал торговаться с продавцом, но после пяти визитов цена не снижалась. В итоге, в середине ноября, в порыве энтузиазма я решил купить машину, внес черновой взнос в размере пяти тысяч. 【Пространство】 Могу сказать, что оно большое, особенно радует багажник. Конечно, это связано с тем, что машина рассчитана на семь мест, но, учитывая низкую частоту использования дополнительных сидений, я предпочел пятиместную модель. Если бы я выбрал семиместную модель для поездок и путешествий, места для багажа было бы мало, так что решительно выбрал пятиместную версию. 【Динамика】 Когда учился водить, машина инструктора реагировала на малейшее нажатие на педаль. Но с моей новой машиной так не получится, приходится быть аккуратным с педалью газа. Конечно, это также связано с тем, что у меня мало опыта вождения. Основной причиной выбора этой машины было как раз её динамика, поэтому сейчас мне просто нужно больше практиковаться. Общий вывод: динамика отличная. 【Отношение продавцов】 После покупки я принёс свой видеорегистратор для установки. Продавец обещал установить его до выдачи машины, но в день получения ничего не было установлено. Однако, из-за радости от новой покупки я не стал заострять внимание на этой мелочи. В конце концов, я покупал машину, а не отношение продавца, и этот дисбаланс восприятия несколько смягчился. 【Расход топлива】 Когда учился водить, одна из учениц рассказала, что её отец пользуется машиной с двигателем 1.6 уже два года и всем доволен. Вчера я проехал около 100 км по национальной дороге и 40 км по шоссе. В начале пути расход топлива показывал 9.4 литра, а к возвращению снизился до 8.8 литра. Это были первые впечатления от расхода на открытой дороге, надеюсь, со временем он снизится. Мой целевой расход в городе — около 7 литров, на шоссе — около 5 литров. Учтивая вес машины в 1.6 тонны, меня устроит небольшое превышение этих показателей. 【Комфорт】 Это моя первая машина, потому сложно оценивать уровень комфорта. Лично мне всё кажется вполне приемлемым. Некоторые интернет-эксперты обсуждали качество звука аудиосистемы, но для меня на этом уровне цен звук уже замечательный, я не ожидал большего. Прошло уже три месяца с тех пор, как я использую машину. На национальных дорогах и шоссе ездить очень комфортно, а вот в городских условиях это менее удобно из-за разницы в расходе топлива и скорости движения. Если вы планируете больше ездить по шоссе, выбирайте двигатель 2.0, а для города хватит и 1.6. Хотя я сам на 1.6 не ездил, выбор двигателя зависит от индивидуальных предпочтений. В городских условиях расход сейчас стабилизировался на уровне 12 литров, но, если учесть все факторы, это около 80 копеек на километр, что вполне приемлемо, особенно учитывая, что я ещё не прошёл первое техническое обслуживание.

Chery Tiggo 8 2021

2021-12-3 получил автомобиль, при заказе выбрал цвет титаново-серый, потом поменял на квантовый серый. Увидев машину вживую, остался доволен цветом. Я родился в 80-х, и по своему характеру зрело-уравновешенный и сдержанный. Внешний вид автомобиля Huba меня устраивает, особенно передняя часть, она индивидуальна и выдерживает проверку временем! На сегодняшний день проехал почти 400 километров, с момента выезда из автосалона средний расход снизился с 19.1 до 9.5. По трассе проехал около 150 километров. Адаптивный круиз-контроль очень удобен в использовании, было бы ещё лучше, если бы была система удержания в полосе. Двигатель 2.0T действительно мощный, обгонять на нём легко и уверенно. На светофоре стартую значительно быстрее соседних машин, правда, к новому автомобилю ещё не совсем привык, иногда сильно нажимаю на газ при старте и отчётливо слышу пробуксовку передних колёс. Сиденья хорошо облегают, очень комфортные, было бы отлично, если бы добавили регулировку поясничной поддержки. Я купил семиместный вариант, на третий ряд садиться и выходить непросто, но купил его на всякий случай, так что полный салон редко бывает. В экстренных случаях вполне удобно! В общем, на данный момент автомобилем очень доволен! Вопрос к широкой автомобильной общественности: есть ли у Huba функция обогрева и антизапотевания боковых зеркал?

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

【Опыт покупки автомобиля】 Сразу после получения водительских прав я решил купить машину, всегда рассматривал отечественные авто: Changan CS75P, Haval H6, Trumpchi GS4. На самом деле, мне больше всего нравились Song PRO и Song Song P. Впервые узнал о Chery в мае этого года, когда возвращался домой в парк с женой, увидев фиолетовый 8P. Жене очень понравился этот цвет, сам я тоже обратил на него внимание, но в тот момент я был настроен на Song P. Позже я с отцом возвращался с просмотра Song P в Гуандуне, и из-за укачивания отца мы остановились отдохнуть на обочине дороги, случайно оказавшись рядом с магазином Chery. Мы зашли, чтобы узнать подробнее, в основном меня интересовал внешний вид и комплектация, затем я посмотрел информацию в интернете. Возможно, на мое мнение немного повлияла работа того продавца Chery, но чем больше я изучал, тем больше машина мне нравилась. В течение следующих двух месяцев я постоянно сравнивал Song P с Chery, и этот солидный внешний вид начал все больше привлекать меня. Окончательно решиться на покупку меня подтолкнуло пожертвование Chery на помощь пострадавшим от наводнения в Хэнани, потому что я сам из Хэнани. Я глубже узнал об этой компании и ее корпоративной культуре, и в конце августа заказал машину. Ни разу не тест-драйвил её и не обсуждал цену в магазине, все переговоры велись через WeChat. 【Цена покупки】 Мы договаривались о цене в 140 тысяч (полная стоимость с пятиместной комплектацией), что на 3000 юаней дороже, чем у нас дома. Из-за 1500 километров расстояния я выбрал покупку в Гуандуне. Два месяца ждал машину в цвете "звездное фиолетовое", но её не было, поэтому поменял на "меркурийское серое", чего тоже не оказалось. В конце октября внезапно пришла одна "меркурийское серое" в комплектации "гранд восторг", и я купил ее, заплатив на 10 тысяч юаней больше. 【Пространство】 Пространства предостаточно, члены нашей семьи не высокие, у меня рост всего 1.7 метра, поэтому места вполне хватает, багажник оказался больше ожидаемого. 【Комфорт】 Очень комфортно, хотя я не водил ранее машины, по сиденьям могу сказать, что намного удобнее, чем в Trumpchi GS4 и Toyota RAV4, на которых я сидел. 【Впечатления от вождения】 Сравнить не с чем, но мне нравится. Сейчас давление в шинах 2.6, стабильнее, чем когда забирал машину, мощности достаточно, педали газа и тормоза чувствительные и стабильные. Друг ездил со мной по трассе, звукоподавление нормальное, но при давлении в шинах 3.0 сразу слышен шум шин, сейчас при 2.6 не пробовал. Обычно, когда еду с музыкой, шума почти не слышно. 【Цена покупки】 Версия 2020 года, 1.6T в пятиместной комплектации, полная стоимость 150 тысяч юаней. Первоначальный взнос 100 тысяч, кредит 50 тысяч, через Chery Financial. 【Расход топлива】 Пробег 600 километров, расход топлива около 8 литров на 100 км, примерно 0.6 юаня за километр, очень доволен при нынешних ценах на топливо! 【Особенности комплектации】 Нет особо выдающихся функций, есть все, что может понадобиться мне и моей жене. Жене особенно нравится вентиляция и обогрев сидений пассажира. Это можно считать особенностью? 【Недостатки】 Небольшие проблемы с головой устройством: работает медленно, иногда подвисает. Я люблю новые технологии, и этот автомобиль не удовлетворил меня полностью. Но, честно говоря, за рулем ими особо не пользуешься, просто хотелось бы иметь такие функции. В итоге, в целом я доволен, машина соответствует моим ожиданиям. Написал довольно длинный отзыв, надеюсь, друзья, вам будет полезно. В завершение хочу пожелать, чтобы отечественные автомобили становились лучше!