Отзывы об автомобилях (592)

Chery Tiggo 7 PLUS 2021

Я купил Tiggo 7 Plus 2021 года, 1.6T версия Luxury. Цена без учета дополнительных расходов - заводская цена, фактическую стоимость без учета дополнительных расходов я не считал, взял кредит на 50 000 юаней на два года без процентов, ежемесячный взнос 2083 юаней, GPS не устанавливал, итоговая цена составила 124 500 юаней (без учета компенсации за замену). 【Опыт покупки автомобиля】 Моя старая машина была подержанным микроавтобусом, при покупке которого я ничего не знал и был обманут перекупщиком. В самом начале я поцарапал машину, но с течением времени улучшил свои навыки вождения и начал думать о замене машины. Общий период выбора автомобиля составил около 8 месяцев, сначала я изучал брэнды авто в интернете, так как ничего в этом не понимал, затем определил бюджет в пределах 130 000 юаней. Понял, что в этом ценовом сегменте автомобили отечественных производителей обладают более высокой комплектацией, чем их зарубежные аналоги, поэтому отказался от последних. В моем городе очень много плохих дорог, поэтому я остановил выбор на SUV, к тому же и я, и моя жена предпочитаем SUV, так как на таких машинах проще преодолевать бордюры и т.п. Первоначально мой выбор пал на третье поколение Haval H6, я долгое время наблюдал за ним. Мой друг купил F7 с двигателем 1.5T, так как третьего поколения H6 не было в наличии, а он торопился с покупкой, поэтому взял F7. Я несколько раз ездил на F7 друга и он мне понравился, но друг посоветовал, если брать H6 третьего поколения, то лучше выбирать с мотором 2.0, так как 1.5T слабоват. Затем я начал искать в интернете информацию о различных брендах: Changan CS55 Plus, UNI-T, третье поколение H6, GAC, Geely, Jetta VS5 и VS7 и т.д. Просматривал практически все в этом ценовом сегменте. Как-то раз случайно наткнулся на Chery и узнал об их отличных двигателях, после чего начал рассматривать Tiggo 7. Сравнив все аспекты, в "финал" вышли третье поколение H6 Max и Tiggo 7 Plus Luxury. Изначально смотрел на Tiggo 7 Ultra Hero, но в итоге остановился на Tiggo 7 Plus. Мне показалось, что 7P выглядит лучше, хотя у 7 есть дополнительные подушки безопасности, которых нет у 7P, но подумал, что это не так существенно. За два года вождения я не получал штрафов и не участвовал в авариях за исключением мелкого инцидента в первые дни вождения. При окончательном выборе 7P я также рассматривал Tiggo 8 с базовой комплектацией и мотором 2.0, мне очень понравился этот двигатель на тест-драйве, но понял, что в реальной жизни такая мощность мне не понадобится и выбор был бы иррациональным. Рассматривал также Tiggo 8 с мотором 1.6T, но подумал, что с одинаковым двигателем на более крупной машине производительность будет немного ниже. И вот начались переговоры о цене. Первая битва! Haval предложил первую цену на H6 Max около 140 000 юаней, с компенсацией за замену 5 000 юаней (нет в наличии). Начальная цена на Tiggo 7 Plus Luxury составила около 130 000 юаней, с компенсацией за замену 7 000 юаней (в наличии есть Luxury, но нет Flagship. Если бы Flagship был в наличии, то, возможно, выбрал бы его). Вторая битва! Я начал искать информацию о сделках других покупателей в интернете и пришел к выводу, что H6 должен стоить около 135 000 юаней, а Tiggo 7P около 125 000 юаней. После этого узнал, что в столице есть версия Flagship и начал дистанционные переговоры о цене. В процессе отказался от H6, так как цена среднего уровня H6 была сопоставима с топовой комплектацией Tiggo 7P, а друг также наставил на том, что для H6 лучше брать двигатель 2.0. Лично считаю, что по мощности Tiggo 7P 1.6T непобедим в своем классе, но в отделке интерьера H6 побеждает. Тем не менее, мне больше понравился интерьер Hu7P. В итоге договорились с местным дилером на ценник 126 000 юаней за Luxury и 137 000 юаней за Flagship в столице. Начались сомнения, все говорят, что Flagship лучше, и мне хотелось взять его, и в столице он был в наличии! Но после внимательных размышлений решил, что если смогу сторговать до 124 000 юаней на местном уровне, то возьму там, а если нет, то поеду в столицу и попробую еще снизить цену на Flagship. Поскольку у меня был обмен старого автомобиля, оба дилера сказали, что машину необходимо продавать им, иначе будут налоговые вычеты, а продавать машину перекупщикам показалось удобнее. Основное беспокойство в том, что если я поеду в столицу, мой авто у них будет оценен дешевле, и если я не смогу договориться, то траты на поездку тоже нужно учитывать. В конце концов, договорился с местным дилером на 124 500 юаней за версию Luxury. Дополнительных сборов и установок не было, ничего лишнего не заплатил. 【Что не понравилось】 Система умного автомобиля слишком чувствительна, иногда реагирует, даже если я с ней не разговаривал. Музыка с USB не может продолжить проигрывание с того места, где остановилась, например, если я выключу двигатель на середине песни, при следующем запуске та же песня начнет играть сначала. 【Цена покупки】 124 500 юаней, цена в счет-фактуре указана ниже. После вычета компенсации за замену 7 000 юаней, кредита 50 000 юаней и стоимости старого автомобиля 13 000 юаней, фактическая сумма покупки составила 54 500 юаней. 【Впечатления от вождения】 Прекрасные ощущения: при необходимости легко ускоряется, управление устойчивое. Пробег на данный момент составляет более 300 километров, не заметил никаких рывков при старте или переключении передач, все очень плавно. Думаю, что рывки возникают у тех, кто не отключает функцию старт-стоп (в моей версии, произведенной в феврале 2022 года, эту функцию можно отключить одной кнопкой навсегда). Система автопарковки, электронный ручной тормоз, автоматический свет, поворотные светодиоды и датчики дождя - всё это очень удобно. 【Расход топлива】 Живу в Хэйлунцзян. Другие водители говорят, что оценка расхода топлива должна проводиться после 3000 километров или первого ТО. В мануале написано, что обкатка заканчивается на 1000 километров. В городской черте средний расход составляет около 8,2-8,5 литров на 100 км, по шоссе еще не ездил, по национальной дороге проехал более 30 километров с круиз-контролем на 90 км/ч, расход был 7,2 литра на 100 км. 【Неожиданно превысил лимит слов… остальные детали смотрите на фото】 Все указанные выше данные по расходу топлива собирались с приборной панели, пока не проводил точные замеры.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

【Покупка автомобиля】 Я родом из Шаосина, провинция Чжэцзян, 1999 года рождения. До покупки машины я совершенно не думал, что куплю себе внедорожник. На "Dongchedi" я постоянно смотрел седаны, такие как Yingbao и Elantra. Затем случайно взглянул на Tiggo 8 Plus. Хотя в моем районе есть один дилерский центр, ему не разрешено продавать модель 8 Plus, там была только обычная Tiggo 8. После осмотра я решил, что комплектация и внешний вид Tiggo 8 Plus все же лучше, поэтому отправился в соседний район. Продавец с утра сказал, что машина есть в наличии, и спустя час, как только я приехал, в тот же день забрал домой Tiggo 8 Plus в комплектации “Luxury Enjoy” на 7 мест, фиолетового цвета. Местные власти также предоставили субсидию в 5000 юаней, плюс 3000 юаней за покупку другой машины, в итоге общая цена составила 145 000 юаней. 【Впечатления о пространстве】 Как я уже говорил, изначально не думал покупать внедорожник, хотел молодежный автомобиль вроде Yingbao. Но так как Tiggo 8 Plus имеет 7 мест и я сам по себе стройный (хаха, немного самовлюблен), я могу комфортно сидеть и в водительском кресле, и на втором, и даже на третьем ряду. Когда третий ряд сложен, багажное пространство вполне достаточно. Семиместный автомобиль — это здорово, лучше иметь, чем не иметь! Всем советую покупать семиместные автомобили! 【Комфорт】 Про комфорт даже говорить не нужно, у каждого свой опыт, и вкусы у всех разные. Я лишь расскажу о своих ощущениях — до покупки Tiggo 8 Plus я ездил на машине моего отца, старой Mazda 6. По сравнению с ней, Tiggo 8 Plus гораздо лучше как на задних сиденьях, так и на переднем. В Tiggo 8 Plus спинки задних сидений можно откинуть, почти как в положении лежа. Возможно, сравнивать с седаном не совсем корректно, но таковы мои впечатления. 【Расход топлива】 После покупки я проехал всего 400 километров. Заправочный бак на 51 литр, заправил 46 литров, что обошлось в 363 юаня. Приложение показывает текущий расход 10,3 литра на 100 километров. Посмотрим, что будет после первого техобслуживания. 【Самое неудовлетворительное】 В автомобильных сообществах пишут, что у всех машин есть недостатки. Tiggo 8 также не исключение. Например, квадратные подстаканники на центральной консоли — неудобные, я сразу снял эту крышку после покупки. Или пустая часть рядом с панелью управления дверями — туда можно было бы добавить подставку для мелочей, но, к сожалению, есть только нижние карманы на дверях. Самое большее разочарование — это аудиосистема. Звук при воспроизведении через Bluetooth действительно плохой, даже хуже, чем при использовании предустановленных приложений на автомобиле. У кого-то еще такие ощущения? В итоге: у меня не было большого опыта вождения и я не имел много автомобилей, но я рад, что у меня есть такая хорошая машина. Надеюсь, отечественные автомобили будут становиться все лучше, и Chery не разочарует меня.

Chery Tiggo 7 PLUS 2021

Покупая Chery, вы в основном платите за двигатель. Обязательно выбирайте третье поколение двигателя 16t, двигатель 15t относится ко второму поколению, вдобавок CVT съедает часть мощности. Несмотря на то, что переключение передач Getrag на позициях 1-2-3-4 ощущается заметно, оно все же менее ощутимо, чем при ручном управлении, причем это не увеличивает расход топлива. 【Динамика】 Все зависит от того, как вы водите. Можете ехать и быстро, и медленно. Если я первым стартую на светофоре, то без усилий обгоняю весь поток на 1-200 метров, при этом не увеличивая расход топлива и не превышая скорость. Если хотите экономить топливо, можно водить как Nissan Sylphy, в городе расход около 7 литров, в утренний час пик — 9.6, в среднем — 8.5 литров. Для кроссовера с такой динамикой это очень экономично, еще и в период обкатки. Но если водить как Sylphy, то ощущения от переключения передач будут неприятными, поэтому лучше ввести в обычном режиме; наличие двойного сцепления важно для эффективной передачи мощности. 【Наименее удовлетворительная часть】 Система навигации недостаточно умная, включает всего два экрана. Интеллектуальный ассистент плохо работает, навигация от Gaode на борту значительно уступает мобильной версии. QQ Music предоставляет всего 2 Гб трафика в месяц, чего недостаточно. Атмосферная подсветка связана с фарами: когда фары выключены, подсветка тоже отсутствует и работает только ночью, причем она тусклая и малозаметная. 【Опыт покупки автомобиля】 Посетил дилера два раза: в первый раз - тест-драйв в небольшой дождь и обсуждение условий; во второй раз - торг с ножом. Сравнил цены с ценами у торговцев и выбрал дилера, переплатив всего 500 юаней, но зная, что не возникнет споров и проблем. 【Впечатления от вождения】 Все зависит от вашего понимания вождения. Непроизводительный кроссовер изначально не предназначен для агрессивного разгона, это проявляется в подруливании. Он хорош для ускоренного прямолинейного движения, но не ведите его как легковой автомобиль: это вызывает тревогу. Ведь у него при 183 л.с. и 220 Нм на колеса в своей ценовой категории почти нет конкурентов. Используйте его как туристический автомобиль с высоким клиренсом для поездок по шоссе. 【Интересные функции】 Интеллектуальный датчик багажника, двойной экран, панорамная крыша, передний и задний светодиодный светильники. 【Расход топлива】 Новый автомобиль еще не прошел обкатку, расход по приложению — средний 8.5, в утренний час пик 9.6, в пригороде 7.6 и даже 5.7. В общем, средний расход составляет около 8.3 литров. 【Запас хода】 Объем бака всего 51 литр, невозможно довести до полного пустого бака, поэтому в хороших условиях можно проехать около 600 км, после чего нужно будет заправиться. 【Наиболее удовлетворительная часть】 Высокая оценка системы динамики: точно распознает, нужно ли мне ускориться, слегка увеличить скорость или поддерживать низкий расход топлива, давая при этом необходимую мощность. Двигатель может без частых изменений оборотов удовлетворить потребности в изменении мощности.

Chery Tiggo 7 PLUS 2021

В автомобильном сообществе тусуюсь давно, просмотрел все недостатки и проблемы, которые обсуждали участники. Решил, что могу с этим смириться, и быстро купил машину. Когда я покупал, хотел взять флагманскую модель, но ее не было, поэтому взял роскошную модель за 12,6 (тысяч долларов). Купил сам видеорегистратор для машины! Пленка, которую подарили, была не очень, потратил 400 (юаней) на улучшение переднего и панорамного стекол. Когда клеили пленку, много предлагали улучшений, все очень дорогие. Советую всем, кто может себе позволить, сразу взять комплект 3M, не намного дороже, зато надежно. Шумоизоляция днища была с завода, еще раз ее нанесли, установили защиту двигателя бесплатно, больше расходов не было. Недостатки: холодную машину трудно водить, действительно трудно. Раньше водил машину с ручной коробкой передач, особых проблем не было. С этой машиной чувствую, что вождение стало сложнее во всех отношениях. В северо-восточной погоде, думаю, и у других машин таких проблем не избежать: большой расход топлива, рывки при ускорении - все это присутствует! Совету всем - прогревайте машину перед ездой, после прогрева едет плавно. При резком торможении и последующем трогании рывки тоже чувствуются, но это не вина машины, а моя. Других недостатков я не замечал. Бортовой компьютер хороший, комфортные функции достаточны, комплектация высокая, машина красивая, за такие деньги на что еще можно рассчитывать? Багажник не очень большой, конечно, по сравнению с Tiggo 8, но тоже достаточно. Многие говорят, что фары плохие, но я этого не почувствовал, есть ассистент поворота, очень чувствительный - слегка поворачиваешь руль, и он уже включается. Преимущества: У этой машины действительно хорошая динамика, сейчас у меня средний расход топлива 9,8 (л/100 км), проехал 1200 километров, на экономию топлива не рассчитывал, просто ездил с разным ускорением. При скорости выше 40 км/ч достаточно мощности. Дам несколько советов тем, кто хочет купить эту машину. Во-первых, у нее настройка больше для комфорта, подвеска относительно мягкая. Электрический багажник работает не всегда до конца стабильно, есть дорожный шум, вибрация от двигателя тоже частично передается внутрь автомобиля, но я считаю, что машина должна подавать какие-то сигналы, иначе было бы неинтересно. Когда жмешь на педаль газа (лично я прикладываю усилия), если не чувствуешь отдачи (нет обратной связи), это неприятно (опять же, это личное ощущение). При покупке в дилерском центре выберите хорошего продавца, у них есть много всего: жидкость для стеклоомывателя и топливо, перед отъездом обязательно попросите долить, это избавит от неудобств. Другие вещи выбирайте по необходимости, не покупайте все сразу с горячей головой, машина у вас, что нужно, добавите позже, не спешите. Приложу фото первой поездки.

Chery Tiggo 7 PLUS 2021

Раньше писал несколько раз, но из-за ограничения по количеству слов не мог полностью выразить свои мысли. Я человек, который не может остановиться, когда начинает говорить с энтузиазмом. Сегодня я все удалил и решил написать заново, стараясь использовать самые простые слова, чтобы выразить всё ясно. На данный момент я за рулем 4 месяца, 2100 километров, в основном использую машину для поездок с детьми и на работу в городской зоне. 【Расход топлива】 Расход топлива не такой низкий, как пишут в интернете, бортовой компьютер показывает 10, приложение — 10,5, Little Bear — 11,5. Возможно, это связано с зимним периодом и обкаткой, да и езжу я в основном по загруженным школьным маршрутам, без скоростных дорог. Это точно не из-за навыков вождения: хотя я молод, у меня опыт вождения с 2018 года, я проехал более 300 тысяч километров по военным дорогам. Моя старенькая Crown V6 2.5 расходует чуть больше 8 литров. Но однажды я ехал по сельской дороге 60 километров со скоростью 70 миль, и бортовой компьютер показал 5,1. Надеюсь, что с потеплением расход упадет до 8. 【Впечатления от вождения】 Управляемость отличная, машина едет туда, куда укажешь. Подвеска превзошла ожидания, сочетающая мягкость и жесткость. При тест-драйве на скорости 80 миль даже при резкой смене направления машина остается под контролем. Шасси прочное, как у американских седанов, уверен на поворотах. Ускорение на старте среднее, но мощность плавно нарастает, машина движется в том ритме, который вам нужен. Чувствуется, как будто движок 2.0, хотя на тест-драйве был 1.6T Kunpeng. Здесь также отмечу: не думайте, что разница между 1.5 и 1.6 всего 0.1. Честно говоря, ощущение от мощности отличается более чем на 20%. 1.6 сразу дает резвый разгон, нужно контролировать нажатие на педаль. КПП CVT настроена некорректно, имитирует 9 передач, но при снижении скорости есть серьезные рывки, особенно на скоростях 60, 50, 45, 40 миль. Изначально выбрал 1.5 CVT, чтобы избежать рывков двухдисковой КПП 1.6, но оказалось, что и у CVT есть рывки, что заставило меня регулярно жалеть о выборе. Если бы знал, что и так будут рывки, выбрал бы 1.6. 【Пространство】 Пространство в салоне превысило ожидаемое. Планировал купить что-то вроде XRV или Binye, чтобы просто возить детей, думал, что будет достаточно места. На практике же пространство сопоставимо с CRV, это плюс. 【Особенности】 Большой экран привлекает внимание, но отделка под металл и ручки кондиционера — это для 50-летних. Пора менять дизайнеров. Наймите хоть кого-то из Lynk & Co, Changan или Haval, у них с отделкой дела обстоят лучше. Я выбрал Chery из-за доверия к их движкам, иначе купил бы Geely Binye или Changan CS55p. 【Недостатки】 Мультимедийная система работает медленно, как ленивец, логика воспроизведения музыки запутанная: каждый запуск машины сопровождается новой сканировкой флешки, и всегда начинает с одной и той же песни. Это занимает несколько минут и не позволяет продолжить воспроизведение с предыдущего места. Всего на флешке 1400 песен, и каждый раз играет "Ayi Mo". Надеюсь, инженеры через обновления OTA решат эту проблему. Ближний свет идеальный, дальний — почти как свечка, практически отсутствует. Планирую модернизацию фар, надеюсь, что на автомагистралях проблем не будет, но по ночам на загородных дорогах нужно быть осторожным. Если встречная машина включит дальний свет, это сильно ослепит. Верхняя часть большого экрана не обрамлена, большие зазоры собирают пыль. Зимой на солнце или при включении обогрева слышны звуки от расширения и сжатия, как будто трескаются стекло или пластик. Если обернуть приборную панель кожей, проблема решится. Замок ремня безопасности установлен прямо на полу, некрасиво. Когда держишь ключ и подходишь к машине, зеркала автоматически открываются, что нелогично. Часто на работе прохожу рядом с машиной, и зеркала постоянно открываются и закрываются. Нужно, чтобы они открывались в момент открытия двери. Передняя стойка сильно ограничивает обзор, несколько раз не замечал пешеходов, что пугает. По моим наблюдениям, с учетом стойки и обрамления двери, обзор сильно затруднен. 【Цена при покупке】 Когда я покупал, машина только вышла на рынок. Все дилеры сказали, что ждать месяц и скидок нет, только компенсация в 3000 за старую машину. Сейчас, думаю, предлагают скидки. Если можно найти скидку 5000 и больше, настоятельно рекомендую брать 1.6 Lux. Отсутствие подогрева сидений — минус для северных регионов. Большой экран — плюс, панорамный люк — плюс, мощность — плюс, подвеска — плюс, шасси — плюс. Звук от Sony не впечатлил, нейтрален. Расход топлива — минус, мультимедийная система — минус, интерьер — минус, удаленный запуск — плюс, ключ блютуз — плюс, коробка передач — минус, панорамная камера — плюс. В целом, в ценовом диапазоне 90-120 тысяч, Tiggo 7plus выделяется большим пространством и мощностью, но уступает Geely и Lynk. В случае 1.6 нужен другой расчет. Дизайн экстерьера и интерьера — на вкус и цвет. Шасси и подвеска настроены хорошо, стабильные, точные, без лишнего, управляемость отличная. Но внешний вид и размеры не передают ощущения спортивного автомобиля. По качеству вождения, я тестировал почти все машины в этом ценовом диапазоне, можно сказать, что за эти деньги никто не сравнится по ощущениям от управления: все тихо, плавно, как в CRV или RAV4. Вывод: нет идеальных людей, нет идеальных машин. Чтобы не ошибиться с выбором, следуйте двум пунктам: во-первых, смотрите на все достоинства автомобиля и убедитесь, что они вам подходят; во-вторых, учитывайте все недостатки и подумайте, сможете ли вы с ними смириться. Если выполните эти два пункта, точно не ошибетесь. Мои альтернативы — Binye, CS55p, Lynk 02, Qin p. Lynk отпадал из-за трехцилиндрового двигателя — двигатель с четырьмя цилиндрами стоил больше 160 тысяч. Qin отпал, так как это седан, и часто нужно с детьми подниматься на бордюры. У Changan отличный внешний и внутренний дизайн, но при тест-драйве мощность была вязкой, и обороты высокие, как на лодке. Binye устраивал по внешнему виду, интерьеру, мощности и цене, но у трехцилиндровой комплектация лучше, чем у четырехцилиндровой, что меня раздражает, но я все еще рассматривал его. В итоге у Chery не нашлось явных недостатков, внешний вид хоть и простоват, но сносный. Расход топлива до покупки оценить сложно, можно только опираться на данные из интернета. Просторный, тихий, с высокими характеристиками. Если бы у него еще были подогрев сидений, это была бы идеальная машина. Если бы пришлось выбирать снова, я бы дождался скидок и выбрал 1.6 высокую комплектацию.

Chery Tiggo 7 PLUS 2021

【Покупка автомобиля】 Изначально не планировал покупать машину, но на моей прошлой малолитражке «Фэнъюнь» возникли проблемы с коробкой передач, пятая передача перестала включаться, что раздражает. Ремонт стоил бы несколько тысяч, также требовалось крупное ТО и замена ремня, так как машина прошла уже 100 000 километров. Поэтому я решил просто купить новый автомобиль. Посмотрел два дня на сайте «Dǒngchē Dì» (Император Автомобилей), также бегло рассмотрел Changan и Geely. Geely выглядел хорошо, но двигатель не давал нужной мне мощности, Changan не очень понравился, поэтому обратил внимание на Chery. Изначально планировал купить маленький Ai 5p, но посмотрев 7p, понял, что 7p всё же лучше, и разница в цене между 1.5 и 7p была незначительной. Потом долго решал между двигателями 1.5 и 1.6, так как 1.6 превышал бюджет. После двух дней раздумий всё же выбрал 1.6, потому что машины меняю нечасто и для меня важна мощность. 【Цена покупки】 Цена без налогов снизилась на 3000, страховка обошлась в 4200, налог на покупку составил около 8500, скидка за обмен – 7000. С учетом скидок общая цена на выходе около 11. 【Впечатления от вождения】 Больше всего доволен мощностью, ведь это самое главное в машине, ненавижу, когда приходится плестись, будто педаль газа обжигает. Комфорт приемлемый, все автомобили до 200 000 юаней примерно одинаковы, шумоизоляция хорошая, в основном шумят шины, позже заменю на бесшумные Continental. Пространство в салоне обычное, но устраивает. 【Что не понравилось】 Самое неудобное – это фары, ближний свет светит слишком далеко, а разницы между включенными и выключенными дальними фарами практически нет. В центральной консоли нет удобного места для телефона, не нравится синяя полоса на передних дверях, задние поворотники не очень яркие, а это важно. Система помощи при спуске по склону раздражает, приходится нажимать газ, хотя на спуске можно было бы экономить топливо. Автоматическая остановка и запуск двигателя не очень полезны, хотя хорошо, что не нужно отключать её каждый раз. У дистанционного ключа есть и плюсы, и минусы: дома его нужно оставлять не в кармане, иначе машина будет постоянно блокироваться и разблокироваться. В остальном всё нормально. 【Расход топлива】 Мало ездил, всего 500 с небольшим километров, в целом экономичен, расход около 8–9 литров, в экономичном режиме можно снизить до 6 литров. Я вожу агрессивно, не люблю медленно ехать. 【Мощность】 Достаточно нажать на педаль — мощность есть, если не бояться расхода топлива, особенно в спортивном режиме. 【Заметное оснащение】 У меня базовая комплектация, ничего примечательного, в топовой комплектации много ненужного. 【Впечатления от езды】 В целом всё очень хорошо, по сравнению с другими брендами лучше.

Chery Tiggo 8 2021

【Покупка автомобиля】 Tiggo 8 стал моим первым личным автомобилем. До этого я часто ездил на служебных машинах (Buick GL8 и Volkswagen Sagitar). Захотелось купить что-то свое, и, придерживаясь бюджета около 140 тысяч юаней, я долго изучал различные варианты SUV. Коллега посоветовал мне купить базовую комплектацию Nissan Qashqai, но, честно говоря, мне она не понравилась: ничего нет, единственное преимущество — это сохранение стоимости при перепродаже. Я также рассмотрел Geely Xingyue L, но бюджет не позволил. В конце концов, я зашел в Chery и увидел Tiggo 8, который мне понравился. В октябре 2021 года я решил его купить, так как как раз появился Quantum Grey E+ с двигателем 1.6T, хотя он был дороже на 1000 юаней. Я не стал ждать и сразу его приобрел. 【Наиболее недовольные моменты】 Начну с плохого, а потом перейду к хорошему. Внешний вид довольно привлекательный, но эмблема на капоте мне не нравится... Недостатки: чувствуется вибрация автомобиля, особенно если оставить маленький зажим на подлокотнике — с ростом скорости он начинает дребезжать. Особенно раздражает, что педаль акселератора тоже сильно вибрирует, независимо от скорости. Я часто езжу на машинах друзей и служебных, и такого никогда не было. Интерьер: в некоторых местах слишком много пластика, например, на руле и центральной консоли, хотя в остальных местах все неплохо. 【Пространство】 Снаружи автомобиль выглядит довольно длинным, и внутреннее пространство тоже щедрое, хотя по ширине он немного узковат. Он длинный и узкий. 【Наиболее довольные моменты】 Что действительно радует, так это мощность 1.6T — для городской эксплуатации этого достаточно. При нажатии на газ машина сразу же набирает обороты. Сиденья удобные, несмотря на большие габариты автомобилей, управление достаточно легкое, а обзор широкий. 【Расход топлива】 Большую часть времени я езжу в час пик в Чанше, что иногда приводит меня в отчаяние. Я не давлю на газ резко и не вожу, как черепаха, расход топлива в городе — 9.5 л, на трассе — около 7 л. Учитывая размеры автомобиля и его мощность, это вполне хороший расход. Летом, когда цены на бензин растут, я предпочитаю ездить на велосипеде — и пробок нет, и деньги экономлю. 【Впечатления от вождения】 Для своей ценовой категории Tiggo 8 показывает неплохие результаты, хотя есть детали, которые можно улучшить. Идеальных машин не бывает, и через несколько месяцев после покупки начинаешь жалеть о своем выборе (как у меня, например 😂). Забавно, что номер моего автомобиля XX−61P1P. Если что-то неправильно, не ругайте меня: какого бы мнения не придерживался — не всем понравится.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

Приобрёл машину чуть более двух месяцев назад, сейчас пробег более 3000 км. В январе из-за эпидемии был в изоляции весь месяц, иногда заводил машину, чтобы она прогрелась. 【Опыт покупки】 Сначала не рассматривал 8P, вообще не думал о покупке SUV, просто хотел купить автомобиль класса B примерно за 150 тысяч юаней. Всё это время я пользовался устаревшим Geely Familia, который хотя и старше 10 лет, имел хорошее пространство и широкие сиденья, что было довольно удобно для меня с моим ростом 180 см и средним телосложением. Подумав о Xingrui и Malibu XL, я обнаружил, что пространство для ног у Xingrui слишком узкое, а о ценах на Malibu XL 2.0T договориться не удалось. В итоге решил, что раз нужен простор, стоит посмотреть SUV. В этом ценовом диапазоне основными вариантами были отечественные бренды. Сначала подумал об Xingyue L, но основной комплектации не оказалось в продаже, от этого уровень доверия к Geely резко упал. H6 в этом ценовом диапазоне может быть с 2.0T двигателем, но отзывы о расходе топлива были неутешительными. Затем увидел Chery и не смог оценить дизайн фар модели Tiggo 8, в то время как 8P выглядел более нормально. Узнав о нём больше и почувствовав сильное желание купить машину, решился на покупку. Из-за времени ожидания не стал брать 2.0T, а выбрал 1.6T, который на тест-драйве показался вполне мощным, гораздо лучше моего старого 2.0L. 【Пространство】 Одним из главных факторов в пользу покупки 8P было наличие 7 мест, что удобно для большой семьи. Я остался доволен и пространством для головы, и ног. 【Комфорт】 Друзья говорят, что сиденья очень мягкие, моё ощущение, что обивка мягкая, а подпорки не очень. Не знаю, какие ощущения у других владельцев, но я купил "гошао" из-за вентиляции сидений, однако вентиляция оказалась только на уровне ягодиц... 【Что не устраивает】 Больше всего раздражает хранение на передних сиденьях: перед левой ногой нет ящика, центральная консоль неудобна. Когда нужно открыть подлокотник, чашка мешает, чтобы её сдвинуть, нужно убрать чашку или полностью снять крышку. В итоге решил ставить стакан в дверцу. 【Расход топлива】 Особо не обращал внимания на расход топлива, не замерял. Иногда смотрю на экран, показывается около 7 литров на 100 км, при холодном старте – 8-9 литров, после прогрева – 7 с чем-то. В пробках расход доходит до 10 и более литров. 【Инцидент】 Ранее видел у многих владельцев проблему с правым задним фонарём, после праздников обнаружил, что у меня тоже не горит. В сервисе оказалось, что светодиодная полоса неисправна, заменили по гарантии. Вчера всё установили, теперь всё в порядке. В целом, 8P – неплохая машина, хотя в этом ценовом сегменте не самая конкурентоспособная и не станет массовой. Большинство всё ещё выбирает машины по бренду, и Chery не особо популярен, но мне как технарю это подходит. Позже буду делиться новыми впечатлениями.

Chery Tiggo 7 PLUS 2021

Больше месяца прошло с момента покупки, хочу поделиться мнением. Нечего особо сказать о внешнем виде и интерьере – каждому свое. Нет боковых подушек безопасности в комплектации, 360-градусная камера не включается автоматически при запуске автомобиля, приходится каждый раз включать вручную – немного неудобно, количество радаров маловато, добавьте парочку сзади – будет идеально. Видеорегистратор, который подарил автосалон, не очень – произведен самой Chery, лучше бы они его вообще не дарили. Места в багажнике маловато. С точки зрения вождения, я новичок, проехал более 2400 километров, около тысячи из них по трассам, остальные – по национальным дорогам, деревенским дорогам или в городе; расход топлива по системе Kunlanov – 8 литров. По моим расчетам, средний расход топлива тоже примерно такой же. Динамика отличная, на трассе разгон хороший, на горных дорогах легко преодолевает подъемы. Расход топлива на трассе около 5,7 литра, на деревенских дорогах – около 8,5 литра, а в городе, если пробки, доходит до 11 с лишним литров. Я заказал машину 30 октября, а получил ее 12 января, ждал больше двух месяцев. Обошлась она в 126 тысяч юаней – немного дороговато, при заказе почти не торговался, потому что в нашем городе только один автосалон, где можно купить эту модель, было трудно сбивать цену. Судя по месячному опыту эксплуатации, покраска у этой машины действительно тонкая: была одна царапина при парковке – у меня лакокрасочное покрытие сильно пострадало, а у другой машины ничего.

Chery Tiggo 7 PLUS 2021

[Покупка автомобиля] Я новичок в вождении, и это мой первый автомобиль. Изначально я хотел купить машину с двигателем 1.6, потому что я ездил на Chery Tiggo 8 у друга и мощность была впечатляющей (по рекомендации друга, а сам хотел Changan CS55 Plus). Но модель показалась мне слишком большой для новичка, и я боялся, что будет сложно управлять. Поэтому выбрал компромиссный вариант. Вовремя вышла Chery Tiggo 7 Plus, размеры были подходящими, передняя часть автомобиля выглядела привлекательно, и я решил его взять. Так как я работаю в другом городе, а номера хотел получить по месту жительства, нашел номер телефона местного дилера через приложение "Dong Che Di". Связался с ним, и мне сразу стало не по себе, когда услышал цену с доплатой 6000 юаней за GPS и финансовые услуги. Решил отказаться. В месте моей работы были только Chery Tiggo 7 и 8, а модели 7 Plus не было. Поговорил с сестрой о покупке машины, и ее знакомый (который разбирается в этом) посоветовал мне попробовать 1.5 модель в комплектации Luxury. Мощности достаточно для новичка. Решил брать её. Заказал машину около 20 ноября, а 10 декабря автомобиль был уже на месте. Знакомый сестры помог с проверкой машины и оформлением документов (я находился в Чжэцзяне, а машину покупали в Фучжоу). Лично не принимал участия из-за пандемии. Забрал автомобиль только в январе. [Впечатления от вождения] Мощности мне достаточно. Разгон немного медленный, но я вожу спокойно, меня устраивает. [Цена] Автомобиль обошелся в 99 900 юаней. Полная стоимость с учетом налогов и сборов — 112 000 юаней, счет был выставлен на меньшую сумму. [Самое удовлетворительное] Мне нравится отсутствие автоматического старта-стопа и системы улавливания частиц. [Расход топлива] В городе расход около 8.5 литров на 100 км, один раз на трассе 6.0, на автостраде 7. В целом, довольный расходом. На данный момент пробег составляет более 3 000 км, серьезных проблем не выявлено. Много функций пока не освоил, но если возникнут вопросы, буду разбираться по ходу дела.

Chery Tiggo 7 PLUS 2021

【Покупка автомобиля】 Первый автомобиль в жизни. Причина в том, что дети растут, и выбираться на двух скутерах стало неудобно. Поэтому, обсудив с женой, в июне прошлого года решили купить машину с бюджетом до 130 тыс. юаней. Сначала смотрели на японские марки, так как они экономичны. Однако некоторые из них имели либо малую мощность, либо неудобное пространство, а конфигурация на усмотрение каждого, в сравнении с отечественными авто ни одна не выигрывала. Поэтому отказались от японских марок в пользу отечественных. Сначала понравился Qin Plus DM-i, но однажды позвонив в дилерский центр, узнали, что придется ждать минимум три месяца. Решили не ждать (не хотели ждать, и машина оказалась с множеством проблем). Далее рассматривали Haval H6 — у многих знакомых она была, но говорили, что расход топлива высокий, поэтому отказались. В итоге остались автомобили Geely, Changan и Chery. Внешний вид Geely и Changan мне лично не нравился, да и технические характеристики не привлекли. Узнав о двигателе Kunpeng от Chery, предпочтение упало на этот бренд. После долгих сравнений и учитывая, что иногда за рулем будет жена, остановились на Chery Tiggo 7 Plus 1.6T средней комплектации. К концу года пошли смотреть авто в дилерский центр, понравился внешний вид, спросили у продавца, есть ли в наличии и сколько ждать, сказали, что нужно ждать 1-2 месяца, это расстроило. Однако вскоре после праздников продавец позвонил и сообщил, что появилась одна машина, ранее заказанная другим клиентом, который отказался от покупки. Конфигурация и цвет оказались как заказывал сам. После переговоров в течение недели забрали машину домой. 【Впечатления от вождения】 Проехал на машине неделю, всего 200 километров, общее впечатление хорошее. Двигатель отзывчивый, шум при закрытых окнах минимальный. Камера кругового обзора и дистанционное управление очень удобны, особенно для новичков и женщин. Функция бесключевого доступа, автоматической блокировки, автоматического выключения света и окон, автоматические фары и стеклоочистители оказались очень полезными (раньше роскошных автомобилей не было). Подвеска мягкая (до этого ездил на грузовиках, откуда и впечатление как на корабле). Акустика SONY на 8 динамиков впечатляет, для обычного слушателя достаточно. Внешний вид многим кажется солидным. Просторный салон, удобные сиденья сравнимы с Nissan. 【Наименее удовлетворительно】 Слепая зона у передней стойки, капот немного высок, освещения фар недостаточно, но компенсируется поворотными огнями. 【Обслуживание】 Продажи проводились на высоком уровне, но подарки разочаровали: коврики, видеорегистратор, косметика для авто — стандартный набор. Защитного покрытия на днище не было, сам сделал. Подарочная плёнка на 1280 юаней требовала доплаты более 1000 юаней за установку, отказался. У знакомого установил всю машину за 1200 юаней (пленка Llumar). 【Цена покупки】 Цена оказалась выше средней на форуме. Взял кредит на 5 лет без процентов, итоговая цена 130 тыс. юаней с учётом всех аксессуаров (плёнка, защита днища, коврики, чехлы на сиденья). Друг сказал, что лучше купить сейчас и наслаждаться, чем ждать. 【Расход топлива】 При покупке был 19 литров на 100 км, сейчас снизился до 11 литров, думаю дальше ещё снизится.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

Мы живем в небольшом уездном городке, у нас нет крупных автомобильных торговых центров, в основном это автосалоны. Какую бы машину ты ни захотел, они могут её заказать. Просто посмотрели новый H6, честно говоря, внешний вид неплохой. У родственника есть синий H6, но через два года он стал как трактор, да и бензина много жрёт, я рассматривать его не буду. Напротив находится автосалон Chang’an, туда тоже не хочется заходить. У моего брата есть 75P, салон по цвету нормальный, но качество изготовления оставляет желать лучшего. На начальных оборотах мощность еще ничего, но потом машина теряет тягу. У моей жены в гористой местности много подъемов и спусков, машина с двигателем на 1,5 литра не справится, а 2,0 литра - это перебор. Случайно зашли в салон Chery и сразу обратили внимание на модель 8o, там была выставлена фиолетовая машина. Начали изучать, двигатель на 1,6 литра, мощность почти 200 л.с. После месяца изучения пошли обсуждать цену. Сначала предложили скидку в 10 тысяч юаней, позже по совету родственника, у которого Arizzo GX, узнали о другом дилере в соседнем городе, который предоставлял скидку в 15 тысяч юаней. С этим предложением вернулись в салон и согласовали скидку в 15 тысяч, а также скидку в 1000 на финансовые условия, в итоге машина обошлась в 133,5 тысячи юаней, цвет – серый. С таким цветом машина выглядит более внушительно. Внешний вид: передок хороший, зад немного хуже. Пространство: в этой машине действительно много места, включая возможность разложить сиденья и получить небольшую спальню. Мощность: рассматривал много SUV вокруг 150 тысяч, в основном с двигателем 1,5T, только Geely имела 1,8. Ещё думал о DM-i от Song, но там много проблем, особенно на высокой скорости машина трясется и не такая устойчивая, как бензиновая. Иногда нужно съездить к тестю в Гуйчжоу, это 2000 км туда-обратно. На 3-й передаче разгон медленный, но после 3-й мощность идет постоянно. Однажды на временных номерах разогнался по трассе до 160 км/ч, и все равно чувствовал уверенность в автомобиле. Недостатки: ближний свет хороший, а дальний слабый, даже фары мотоцикла слепят. У водительского стекла вибрация, не знаю, связано ли это с громкой музыкой. В районе лампы чтения есть странный шум, также брякает тормоз. При запуске слышен писк, который вскоре прекращается; говорят, это из-за песка, но я не волнуюсь. Несколько раз экран машины был черным, но сейчас все нормально, можно не обращать внимания. Однажды окна не открывались, но позже, подождав полчаса и снова стартовав, все починилось. Итог: отечественные автомобили в пределах 150 тысяч становятся все лучше, мелкие проблемы, конечно, есть, но по сравнению с некоторыми иностранными марками все довольно достойно. Планирую через несколько лет снова купить отечественную машину, возможно, следующая будет Jetour TX, выглядит внушительно. Вот и все. Внизу еще есть фото.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

Я купил его в декабре прошлого года, уже больше трех месяцев прошло, поделюсь своими впечатлениями. Права я получил только в июле прошлого года, после этого сразу начал готовиться к покупке машины, начал просматривать варианты на телефоне. Посмотрел на Haval H6 и Changan CS55, а когда проходил тест-драйв Tiggo 8, случайно заметил Tiggo 8 Plus, он мне сразу понравился. Машина большая, внешне симпатичнее Tiggo 8. У них как раз был в наличии вариант в комплектации от производителей, стоимость на момент покупки была 130 тысяч юаней, с двухлетним беспроцентным финансированием. Внешний вид: Внешний вид действительно неплохой, очень внушительный, чем больше смотришь, тем больше нравится. Машина белого цвета выглядит не столь солидно, как серая, но тоже ничего, у каждой свои плюсы. Интерьер: Я купил комфортабельную комплектацию с черной кожаной обивкой, сиденья очень удобные и устойчивые к грязи. Подсветка по салону нормальной яркости, не очень яркая, не режет глаза. Черных экранов и перезагрузок на дисплее я не встречал. Встроенные приложения особо не использую. Иногда смотрю фильмы. Центра консоли без защитной пленки вся в отпечатках пальцев. Места для хранения маловато, пространство под панелью управления кондиционером неудобное для доступа. Подстаканники малополезны. Пространство: У меня версия на семь мест, для большой семьи, можно и не пользоваться, но лучше чтобы были. Второй ряд очень просторный. Третий ряд подходит для детей. Багажное отделение действительно большое, вместительное. Комплектация: Моя комфортабельная версия уже достаточно оснащена, есть почти все необходимое, особенно 360-градусная камера, что отлично для начинающих водителей. Минус — ближний свет нормальный, а дальний не очень. Мощность: 1.6T почти 200 лошадиных сил, для меня этого вполне достаточно. При полной загрузке мощность всё равно остаётся сильной, на подъемах еду легко. В версии 2.0 ощущение избыточной мощности. Разгон плавный, иногда замечаю легкие торможения, особенно при переключении с третьей на вторую передачу, как будто машина немного дергается. Водительские ощущения: Как новичок вождения других машин не пробовал, но Tiggo 8 Plus мне очень нравится, хотя амортизаторы немного жестковаты, мелкие неровности ощущаются. Проблем с черным экраном и посторонними звуками не было, но на днях обнаружил, что прикуриватель не работает. На сервисе выяснилось, что сгорел предохранитель, заменили и всё стало нормально, вероятно, проблема была в зарядном устройстве.

Chery Tiggo 8 2021

Изначально мне понравился Lingyun 400, но из-за ограниченного бюджета я решил рассмотреть Chery Tiggo 8 Plus Kunpeng Edition. Когда я приехал в автосалон, там не было тестовой машины, и консультант сообщил мне, что придется ждать неизвестный период. К счастью, Tiggo 8 Kunpeng был доступен для тест-драйва, и я решил взять его после тестирования, так как мощность впечатлила. Я забрал машину 18 января. Внешне она выглядит довольно стандартно; поначалу казалась некрасивой, но со временем внешний вид стал более привлекательным. Плюсы: На данный момент я проехал на машине 1500 километров, в основном по городу, и расход топлива составляет 9,5 литра на 100 км. Вождение расслабленное и комфортное; для этого ценового диапазона и объема двигателя 2.0 разумный расход составляет 10-11 литров, возможно, на трассе расход будет меньше. Мощность двигателя на высоте, разгон мгновенный, даже при 120 км/ч ускоряется быстро. Различные системы помощи водителю очень полезны, а камера заднего вида четкая. Минусы: Замедленная реакция педали газа у коробки передач объемом 2.0 по сравнению с 1.6 улучшилась, но при переключении режимов на «спортивный» и «обычный» начало движения все равно резкое, и комфорт при трогании с места оставляет желать лучшего. В «экономичном» режиме ситуация лучше. Торможение плавное, и машина замедляется уверенно, но при остановке на светофорах ощущается легкий толчок, и не удается сделать остановку совсем комфортной, несмотря на осторожное управление тормозом. Эти два пункта негативно влияют на опыт вождения. Также неудобно расположены места для хранения вещей; нет места, куда можно положить телефон или ключи. Надеюсь, что Chery улучшит этот аспект в своих будущих моделях, и что у отечественных автомобилей будет больше доверия.

Chery Tiggo 7 PLUS 2021

【Покупка автомобиля】 Сначала рассматривал топовую версию Song Plus DM-i55 и CS75, также их тестировал. Song Plus отмел, потому что часто езжу на высокой скорости, по ощущениям он не дотягивает до бензинового автомобиля. CS75 отмел, потому что у окружении уже есть 4-5 таких же, боялся встретить такие же машины. Раньше я ездил на старой модели Chery Tiggo и у меня благодаря хорошим ощущениям от обладания автомобилем Chery появилась симпатия к этому бренду, поэтому в итоге выбрал Tiggo 7 Pro. 【Цена покупки】 11.19, была скидка 1 тысяча юаней от первоначальной цены. 【Впечатления от вождения】 Двигатели Chery 1.6T и 2.0T являются визитной карточкой компании. Сначала рассматривал Tiggo 8 с двигателем 2.0, но цена была слишком высокой, так что остановился на 1.6T. Честно говоря, на данный момент 1.6T вполне достаточно. В обычном режиме мощность доступна при необходимости, пока не пробовал спортивный режим (семья слишком консервативна, думаю, нужно дать машине время привыкнуть). В экономичном режиме отклик не такой моментальный, как в обычном, но для обгонов и ускорения достаточно. При переключении с 2 на 3 есть небольшие рывки, но я обычно не ускоряюсь слишком быстро, поэтому не особо заметно. Управлять направлением легко, что лучше чувствуется по сравнению с Lingdong Cloud Qoros 5. Сиденье водителя очень удобное, с электроприводом, так что при длинных поездках можно легко изменить положение без проблем, как это бывает с ручными сиденьями. 【Размеры и пространство】 Размеры и пространство отличные. При моем росте 176 см, если спереди настроить сиденье, то сзади остается еще два кулака. Даже если настроить сиденье до конца, мне все равно удобно. Заднее пространство приятно удивило. Багажное отделение не очень большое, но достаточно для трех 24-дюймовых чемоданов. 【Самое неудовлетворительное】 Отсутствие электропривода пассажирского сиденья очень расстраивает. Невозможно установить другие приложения на автомобильную систему, приходится возвращаться к QQ Music, которым давно не пользуюсь. 【Расход топлива】 Сейчас залил вторую бак, израсходовал половину, расход 9.1. Первый бак бензина позволил проехать только 401 км, вторая бак проехал уже 266 км, остаток 337 км. Вполне приемлемо. У моего друга расход в городе уже превысил 12, так что на его фоне я очень доволен (серьезно подозреваю, что у него проблемы с техникой вождения, как можно добиться такого высокого расхода). 【Отношение продавца】 Сначала просматривал в салоне YueLong, заказал Tiggo 7 Superhero, даже внесли депозит в 1000 юаней 2.5 числа. Но! Продавец с самого начала не сообщил, что автомобиль будет выставочным образцом, информировал только после одобрения кредита. Прежде чем мы это узнали, он продолжал показывать его другим клиентам, которые также спрашивали нас, забрали ли мы эту машину. Продавец так и не сказал правду. В итоге, когда он наконец сообщил о выставочном образце, я был в бешенстве. Мы не стали спорить, депозит вернули, и мы ушли. В тот же день пошли в салон Sainbert Chery и приобрели Tiggo 7 Pro. В салоне Sainbert нас встретили очень хорошо, предложили чай, все подробно объяснили. Мы сразу и заказали Tiggo 7 Pro. В общем, хочу сказать продавцам YueLong *****. 【Самое удовлетворительное】 Мощность автомобиля радует, доступна по первому зову, внутри нет посторонних запахов (мой предыдущий Landwind X8 был с запахом на протяжении 8 лет). Фотография с горящими лампами на приборной панели объясняется тем, что я не завел двигатель 😂.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

11 лет вождения - наверное, уже наполовину опытный водитель. С ноября 2021 года начал выбирать машину, посмотрел Haval, Changan, BYD, также провел тест-драйвы. У каждой свои преимущества. В итоге выбрал 8p (двигатель меня впечатлил). Владение машиной месяц, это моя третья машина, напишу о своих впечатлениях. Внешний вид: это субъективно. Мне очень нравится, да и мои друзья считают, что мне подходит. Рост 181 см, вес 78 кг. Интерьер: красивый или нет - это также субъективно. Но есть несколько недостатков, например, подсветка почти незаметна. Реакция мультимедийной системы очень медленная, иногда даже прерывается музыка. Один раз был чёрный экран и перезагрузка. Почему нельзя поставить более мощный процессор? Встроенные приложения бесполезны. Лакированная центральная консоль без защиты быстро покрывается отпечатками пальцев и бликует на солнце. Места для хранения недостаточно, неудобно доставать вещи из места под панелью кондиционера. Центральная консоль могла бы быть меньше, тогда было бы больше места для хранения. Пространство: У меня семиместная версия, второй ряд сидений только на троечку - это вообще слабое место всех семиместных внедорожников. Если семья небольшая, лучше купить пятиместную версию. Комплектация: Взял версию с полной комплектацией, всего достаточно. Немного подводят фары - ближний свет нормальный, а дальний вообще никакой, думаю заменить. Мощность: Двигатель 1.6T почти 200 л.с. для меня вполне хватает. Пробовал 2.0 - для меня там избыточная мощность. Стартую с 1/3 газа на светофоре и уже впереди большинства машин. Ускорение плавное, иногда ощущается небольшая задержка, особенно при переходе с 1 на 2 передачу, но это уже очень комфортный двухсцепленный трансмиссия. (До этого водил двухсцепленную коробку Roewe, не рекомендую). Владелец Tiggo 8 жаловался на резкий старт, но у 8p с включенным автозадержанием такой проблемы нет (разные трансмиссии?). Управление: Шумоизоляция действительно хорошая, на скорости около 60 км/ч по городскому асфальту ни двигателя, ни шума шин почти не слышно. Передние сидения комфортные, мягкость и обхват на высоте. На втором ряду почти не ездил, поэтому не могу сказать. Подвеска очень удобная, мелкие неровности буквально проглатывает. Однако мелкие вибрации передаются в салон и создают резонанс. Подвеска действительно хорошая, крены в поворотах минимальны, даже на высокой скорости. Минус - нечеткое рулевое управление, в поворотах или при развороте легко переборщить. Для семейного внедорожника в целом неплохо. Итог: в электронике Chery слабовата, мультимедиа медленная, зависает, голосовое управление еле-еле работает. Но основные компоненты очень хорошие, мощность отличная, расход топлива невысокий, машина комфортная в управлении. Подвеска удобная, видно, что доработана. Я считаю, что выбор правильный.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

【Покупка автомобиля】 Познакомился с этой машиной на ТикТоке, бюджет — 145 тысяч юаней. Сначала хотел купить Volkswagen Tharu, но он превысил бюджет, потом цена снова снизилась. Затем рассматривал Changan CS75, вначале казался стильным, интерьер тоже красивый, но потом обнаружил, что расход топлива высокий, и все говорили, что это фейк. Еще думал о UNI-T, внешне действительно стильный, но слишком вызывающий. Потом рассматривал Haval Chitu, мощность — свыше 180 л.с., внешне тоже красивый, но показался слишком маленьким, и я отказался. Пошел в автосалоны смотреть машины. Сначала в Haval, тест-драйв модели третей генерации Н6 2.0 Max, интересовала 1.5T, но тестовой машины не было. Внешний вид H6 тоже хороший, интерьер красивый, просторный. Предложили цену 138 тысяч юаней. Потом посетил еще несколько автосалонов. Пошёл к Changan, модели CS75 в наличии не было, протестировал CS55, показалась средней, гораздо хуже Н6. Потом протестировал Venucia D60, а затем Tiggo 8 Plus. Цена составила 143 тысячи юаней. В результате я рассматривал только H6 1.5 Max третьей генерации и Tiggo 8 Plus люксовая версия. Семья настаивала на H6, так как он более популярен, имеет хорошую репутацию и продажи, а автосалон ближе к дому, удобно для обслуживания. Сказали, что Tiggo 8 Plus слишком редкий, на дороге не встречается, это неизвестный бренд, и автосалон далеко — более 70 км от дома, неудобно для обслуживания. Но мне больше нравился Tiggo 8 Plus. Хотел согласиться с семьей на H6, но его не было в наличии. В итоге заплатил 5000 юаней за заказ Tiggo 8 Plus. В подарок дали пленку, коврики, мат в багажник, защитную пластину двигателя, и рисоварку Midea. Ждал месяц, при получении автомобиля доплатил 600 юаней за лучшую пленку. Коврики получили только передние, задних не было, пообещали позже дать. Защитной пластины двигателя не было, тоже пообещали потом поставить. 【Пространство】 Просторное, мой рост 183 см и вес 160 кг, внутри достаточно места, багажник тоже большой. Заднее сиденье немного теснее, чем у H6, но багажник просторный. 【Комфорт】 Сиденья красивые и мягкие, сидеть очень удобно. Задние сиденья можно сложить. 【Недовольства】 При получении автомобиля не дали использовать купон на 200 юаней, а также не приняли 500 юаней от рекомендации старых клиентов по разным причинам. Подвеска жесткая. При прослушивании музыки по Bluetooth иногда появляются неприятные трески. Звуковая система Sony — фейк. 【Цена автомобиля】 Скидка составила 10 тысяч юаней, цена без налогов — 129.9 тысяч, налоги — более 9000 юаней, страховка — менее 4000 юаней, регистрация — 120 юаней. Итого 143 тысячи юаней. 【Впечатления от вождения】 В стандартном режиме мощности достаточно, для повседневного использования подходит, в экономичном режиме — слабовато. Спортивный режим не пробовал. 【Расход топлива】 Около 9 литров, расход зависит от стиля вождения. Доходило и до более 10 литров, и до 6.7 литров. Чем аккуратнее езда, тем ниже расход. Опытные водители поймут. 【Стоимость обслуживания】 Прошел менее месяц, еще не было первого техобслуживания. 【Опыт вождения】 Купил новые коврики и мат в багажник сам, не рекомендую брать в подарок у автосалона.

Chery Tiggo 8 PLUS 2021

【Покупка автомобиля】 В конце второй половины 2021 года мы решили купить машину, чтобы было удобнее дома. Рассмотрели множество моделей. Сначала хотели купить небольшой автомобиль средней категории, посмотрели Red Flag H5, Xingrui, Malibu XL, но жена ни одну из них не понравилась, все равно хотела внедорожник. Как раз в первой половине года двоюродный брат купил Chery Tiggo 8 Plus с двигателем 1.6 и ездил на нем несколько месяцев. Очень хвалил машину за мощность, расход топлива и простор. Но когда я впервые увидел его, передняя часть показалась мне некрасивой, намного хуже, чем у других автомобилей того же класса, таких как H6, Xingyue L, CS75. Было трудно принять внешний вид, но потом я продолжил сравнивать машины того же класса. Хочу сказать, что я сразу исключил автомобили совместного производства, потому что у них низкая комплектация, плохой интерьер, а безопасность некоторых слишком низкая, поэтому я все-таки решил довериться отечественным автомобилям 2022 года. Возможно, под влиянием моего двоюродного брата, Chery Tiggo 8 Plus мне стал нравиться все больше. Постепенно передняя часть показалась симпатичнее, может, это тип красоты, который раскрывается со временем, не с первого взгляда. 【Пространство】 Пространством полностью доволен, очень большое. На заднем сиденье можно спокойно вытянуть ноги. Купил пятиместную версию, в багажник помещаются пять чемоданов. 【Комфорт】 Сиденья действительно удобные, не зря называется авиационными. Проехал более тысячи километров на дальнее расстояние, и никакой боли в спине или бедрах, очень комфортно. Отмечу это положительно. Для пассажиров тоже удобно, не укачивает. 【Недостатки】Самый большой недостаток — это некоторые проблемы, о которых говорят другие владельцы, такие как черный экран и не работающие задние фонари, но я с этим не столкнулся. Возможно, это зависит от партии, произведенной в 2022 году. Основной недостаток для меня — это не слишком яркие фары, дальний свет не очень четкий, лучше поставить лазерные фары. Мощность также следует отметить — 2.0T действительно мощный, рев двигателя звучит круто, дает сильное ощущение ускорения, как только нажимаешь на педаль газа на высокой скорости, сразу же достигает более 160 км/ч. Проехал уже более трех тысяч километров, но не сделал никаких фоток Нью-Фантигра, поэтому прилагаю несколько фотографий, сделанных при получении автомобиля.

Chery Tiggo 7 PLUS 2021

Управляй Chery Tiggo 7 Plus, счастье и безопасность Сегодня (18 февраля) запланировано нанесение пленки в 4S центре, как раз в прошлый раз я заметил, что на днище есть что-то похожее на ржавчину, решил посмотреть в 4S центре и заодно подкорректировать давление в шинах! В 7:30 утра договорился с двоюродным братом вместе отправиться! 【Впечатления от вождения】 Двоюродный брат дома водит Buick, ему захотелось попробовать, каково это – ездить на отечественном автомобиле. Я охотно согласился! На шоссе при скорости 100 км/ч автомобиль очень стабильный, обороты двигателя около 1500! (Ранее я никогда не превышал 90, боялся быстро ездить на новой машине). При скорости свыше 85 км/ч заметно увеличивается шум шин! Двоюродный брат периодически обращается к голосовому помощнику, то включает музыку, то открывает шторку люка. Возбуждённый брат сказал: «Ничего себе! Не ожидал, что у отечественных автомобилей теперь такие богатые комплектации, двигатель работает тихо, рулевое управление точное, торможение отзывчивое, только вот старт, особенно на светофорах, требует нажатия на педаль газа, чтобы набрать скорость». Я сразу же объяснил, что у нас двигатель 1.5T, его не сравнить с 1.6 и выше. 【Пространство】 Пространство в Chery Tiggo 7 PLUS действительно большое! Длина машины 4.5 метра. Мы с братом ростом по 1.75 метра, сидя на передних сиденьях, чувствовали себя очень комфортно как по отношению к потолку, так и по заднему пространству. (Chery Tiggo 7 Plus изначально высокая машина, на заднем сидении три человека сидят рядом без тесноты! В багажник можно положить несколько чемоданов для поездки семьи из трех человек без проблем.) 【Расход топлива】 После покупки машины постоянно ездил по городу на работу, расход топлива отображался около 9.4. Завидовал тем, у кого отображалось 6.0, даже думал, что они толкают машину пешком. Сегодня решил поехать по шоссе, чтобы снизить расход топлива, и результат не разочаровал, расход снизился до 7.9. Мы долго ехали по национальной трассе, и скорость в основном не превышала 90 км/ч (навигация предупреждала о скоростных ограничениях). Думаю, после первого техобслуживания расход может стать еще ниже. Надеюсь на это, ведь цены на топливо снова выросли. 【Особенности】 У нас 1.5T в комплектации «Люкс», нет камеры 360°, иначе бы она очень помогала при вождении и парковке. Но двоюродный брат – опытный водитель, он говорит, что это даже хорошо, можно совершенствовать свои навыки вождения! Брату особенно понравился звук музыки в моём Chery Tiggo 7 PLUS, намного лучше, чем в его Buick. У нас 8 динамиков, окружной звук! Также есть голосовое предупреждение, если забыть пристегнуть ремень безопасности! Подключение телефона через Bluetooth очень удобно для звонков и приема вызовов, а также для голосовых сообщений в WeChat. Chery предлагает 2ГБ трафика в месяц, этого вполне достаточно для прослушивания музыки онлайн. Непонравившаяся песня? «Xiao Hu, поставь мне песню «Моё китайское сердце». «Хорошо, сейчас поставлю Zhang Mingmin – «Моё китайское сердце»». Я улыбаюсь сидя на переднем пассажирском сиденье, двоюродный брат в шоке – просто круть! 【Обслуживание】 На платформе Дуниа Да понимаю машин увидел много отзывы о плохом обслуживании в 4S центре, но в моем 4S центре отношение как до покупки, так и после было отличным! В сопровождении продавца я пошел в ремонтную зону, поднял днище машины и увидел, что это не ржавчина, а какие-то желтые пятна на защите. Фух, ложная тревога. Мастера также проверили давление в шинах, были очень вежливы, чувствовал себя как дома! Прощаясь, сказали, что всегда можно обращаться в техобслуживание при необходимости! 【Бонусы】 Плёнка, предложенная 4S центром, сделана в сотрудничестве с местным магазином автоплёнок. Я отказался от предложенной прозрачной плёнки и выбрал ту, что предложил сам 4S центр. Лобовое стекло – прозрачное, все остальные двери имеют тёмную плёнку. Советую владельцам авто с плёнкой от 4S центра немного подрезать её на боковых зеркалах, иначе ночью очень плохо видно. Мастера по нанесению плёнки были очень ответственными, работали аккуратно, тщательно вытерли все капли воды после нанесения. Оценка – отлично! В общем, сегодня я остался доволен как производительностью машины, так и обслуживанием! Думаю, у отечественных автомобилей всё ещё есть некоторые недостатки и проблемы, но если мы продолжим развивать их, кто сможет смотреть свысока на наши машины? Когда мы едем на отечественном автомобиле, мы сможем чувствовать себя самыми стильными на дороге!

Chery Tiggo 8 2021

【Покупка машины】 Мы поженились и живем далеко от дома тестя, поэтому получение водительских прав и покупка машины стали нашей общей целью. Сначала я получил права, но, глядя на пустые карманы, покупка машины казалась мне чем-то недостижимым. С начала года я усердно работал, но все равно чувствовал свою беспомощность. Потом моя жена, не знаю, как неожиданно встрепенулась, училась на права, продолжая работать, и через три месяца получила их. Она очень хотела водить машину. К слову, у моей младшей сестры есть своя машина, и иногда они с женой ссорятся, что невольно задевало жену. Также во время пандемии нас беспокоило большое количество людей в транспорте, а моя работа не была стабильной – я мог быть где угодно. Поэтому жена решила купить машину. Несмотря на то, что мы только поженились и были очень бедны, жена была очень амбициозной. Она сказала, что не надо бояться, мы вдвоем справимся, особенно пока у нас нет детей. Почему мы выбрали Tiggo 8? Ранее я смотрел на автомобильном сайте машины в пределах 100 тысяч юаней. В деревне также были три Chery: один Tiggo 8, один Arrizo и один Jetour. К тому же, у всех хорошая репутация. Со временем я начал ощущать, что владельцы машин Chery, в основном, молодые люди, выглядят очень восторженными. Когда садился в их машины, они хвастались двигателем и внешним видом. Переняв их энтузиазм, мы с женой в день получения ею прав отправились в автосалон Chery. Обсудив машину в сегменте 100-200 тысяч юаней и протестировав Tiggo 8, жена также пришла в восторг. 2.0-литровая версия Tiggo 8 только что поступила в продажу. При тест-драйве я почувствовал мощное ускорение. Сиденья удобные, а пространство внутри большое. Мы подумали про семиместную версию, так как у нас много родственников, и решили взять 2.0-литровую среднюю комплектацию. Но когда мы потом вернулись оформлять заказ, семиместной версии не было в наличии. Были только два экземпляра модели в сером цвете – 1.6 и 2.0-литровые в максимальной комплектации. Поэтому выбор был очевиден – мы взяли 2.0-литровую максимальной комплектации, последнюю в провинции на тот момент. 【Пространство】 Просторное. Мы переезжали на съемную квартиру и все вещи уместились в машину. 【Комфорт】 Отмечу недостатки. Проехали уже более 7000 километров. Другие говорят, что заторможенности при переключении передач почти нет, но я почувствовал это три раза. Когда в пробке тормозишь и не нажимаешь на газ, ощущение такое, словно кто-то врезался сзади. Потом заметил, что при понижении передач машина автоматически добавляет газ. Зимой издавались странные звуки из центральной консоли. Посетил сервис, были готовы решить проблему, предложили разобрать экран. Я отказался, меня эти звуки не слишком беспокоят. Я работаю на экскаваторе и часто езжу по плохим дорогам. Эта машина надежная, проедет там, где и другие. А вот туда, где никто не ездит, я и подавно не сунусь. 【Стоимость】 Мы с женой, как новички, сразу пошли покупать, договориться о скидках не умели. Скидка на авто составила 6000 юаней + подарки на 1000 (коврики, видеорегистратор, пылесос, подушки и несколько ароматизаторов). Кредит – 99999 юаней, документы – 5000, страховка – более 8000. Думаю, нас сильно обманули со страховкой. Полная стоимость машины составила 175000 юаней, что, вероятно, многовато, но радость от покупки все равно не уменьшилась. Родственники выбрали удачный день. В день получения машины жена и ее сестра поехали забирать её, а я не смог принять участие, о чем жалею. 【Расход топлива】 Проехав 7000 километров, могу сказать, что расход в городской черте составляет 9-10,5 литров. Во время поездки к теще на Новый год, одного бака хватило на 650 километров. Ехали по национальной дороге, скорость была высокой, т.к. все остальные были на скоростной трассе. Расход топлива порадовал в сравнении с Geely и Great Wall у друзей. У друга Geely 1.8Т и расход 11-13 литров в городе на 95-м бензине, а у нас 92-й и расход около 10 литров. На следующий день после покупки жена повредила переднее правое колесо и диск. Пусть это будет "родимым пятном" нашего Tiggo 8. 【Особенности】 При первом обслуживании я тщательно осмотрел днище – следов ржавчины не обнаружено. Вид у машины хищный. Как вам передняя часть? Кажется агрессивной, не правда ли? А Tiggo 8 такой же, как большая кошка. Этот год – год тигра. У нас, у моей сестры и у жены год Тигра, ну и еще у нас Tiggo 8. Желаю всем, чтобы год Тигра принес мир и благополучие. Спасибо за внимание!

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

【Цена на автомобиль】 Версия 1.6T Haoqing+ после официальной скидки в 8000 составляет 124 900 юаней, дополнительно снижена на 3900 юаней и предоставлена замена с компенсацией в 4000 юаней, итоговая скидка 15 900 юаней, общая цена на автомобиль составляет 135 100 юаней. 【Опыт покупки автомобиля】 Начал задумываться о смене автомобиля в конце 2020 года, так как мой отец ездит на Geely Emgrand 2019 года выпуска и он мне понравился, поэтому я склонялся к автомобилям Geely. Позже, когда я увидел выпущенный Geely Xingyue L, он сразу меня очаровал (уверен, что многие друзья также). Интерьер голубого цвета Cuiyu действительно впечатлил. Но позже мне стало не нравиться агрессивный маркетинг Geely, который вызывал постоянный интерес, но со временем это перестало волновать. Абсолютно случайно я заинтересовался Chery. Я мало что знал о Chery, единственное, что помнил, это то, как в 2012 году знакомый на стройке в Сишуанбаньна купил Chery, кажется, A3, и потом все еще ездил на нем в Чжанпу, Фуцзянь спустя семь-восемь лет. Учитывая состояние дорог на стройке, я начал понемногу проявлять интерес к Chery, узнал об истории компании, которая занимается накоплением и разработкой технологий. 14 декабря впервые посмотрел машину. Тут стоит пожаловаться на 4S магазин Chery, он и правда плохой. В первую очередь, это касается сервиса, он действительно сильно уступает. Даже не объяснили функции автомобиля, просто предложили тест-драйв и посчитали цену. Стоит это тоже отметить: в расчете цен не использовали ничего особенного, просто вырвали страницу из дневника и посчитали, что выглядит совсем не профессионально и низкокачественно. Тут можно поучиться у Geely, все написано четко. После расчета цен немного поговорили и пошли осмотреть Geely Xingyue L. Живой автомобиль действительно производит впечатление, с хорошей комплектацией и аккуратной внутренней отделкой. В этом Chery еще нужно расти. В процессе тест-драйва продавец объяснил каждую функцию. Затем посчитали цены, скидки вовсе не было, а базовые и менее оснащенные версии были в дефиците; оставалась только модель с приводом на два колеса за 163 200 юаней. Стоимость оформления кредита составляет 5000 юаней, интерьер Cuiyu Blue добавляет еще 5000, итоговая цена составляет более 180 000 юаней. Покупать Geely за такие деньги с высоким расходом топлива — это не для меня, поэтому я просто ушел, посчитав цены. Продавец Geely очень настойчиво звонил каждые три дня, в то время как продавец Chery даже не позвонил, только через два дня прислал сообщение в WeChat: "Приехала модель瑞虎8p豪情 1.6". Это столь же разочаровывающе. Chery действительно нужно улучшить сервисное обслуживание, иначе вся их великолепная техника и преданность клиентов уйдут в никуда. 【Пространство】 С ростом 177 см пространство довольно большое, задние сиденья тоже достаточно просторны, багажник выглядит большим, но когда задние сиденья не сложены, кажется, что он не такой уж и большой. 【Комфорт】 Сиденья достаточно хорошо обнимают, подголовники тоже удобные, но нет поддержки для шеи. 【Недовольство】 Нет поддержки для поясницы и противотуманных фар, подвеска жестковата, клиренс кажется высоким, но на самом деле он не такой уж высокий. Выхлопная труба слишком выдается. Также автомобильные системы черный экран перезагружались дважды, 4S сказал ждать решения от производителя в марте, иначе придется заменить двойной экран. 【Управляемость】 Турбо начинает работать с 1000 оборотов, разгон нормальный, не чувствуется, что машина тяжелая. 【Расход топлива】 После выезда из 4S центра расход топлива показывал более 17 литров, что почти шокировало моих друзей, так много. Затем со временем расход снизился. Этот автомобиль экономичен на шоссе, но в городе расходует много. На шоссе я обычно еду со скоростью 100 км/ч, расход составляет около 6 литров, на провинциальных дорогах на скорости 60 км/ч расход может упасть до 5.8 литров, а вот в городе выходит более 9-10 литров.

Chery Tiggo 8 2021

[Покупка машины] Я вместе с другом просто пошел в автосалон, бегло осмотрел машину, подписал договор и внес депозит. В общем, решил поддержать отечественного производителя, потому что двигатель у Chery неплохой. В нашем районе всего два магазина, ехать далеко не хотелось. Потом пришлось ждать машину около 40 дней. 13 января 2022 года пошел забирать машину, в автосалоне бегло осмотрел интерьер, лакокрасочное покрытие и стекла, потом оплатил. Базовая цена 119,900 юаней, налог 9,000 юаней, страховка 4,000 юаней. Получил номерные знаки, мне подарили огнетушитель, знак аварийной остановки, тонировку. Техобслуживание было по акции от производителя, скидка 7,000 юаней также от производителя. Платил наличными, подарков никаких не получил. Когда я спросил у продавца про подарки, он сказал, что они будут после получения номера, но в итоге после этого сказал, что ничего нет. Ну и ладно, объяснил бы хоть. Потратил больше 100,000 юаней, а на этом решил не зацикливаться. Хотелось просто получить небольшое приятное дополнение при покупке машины! В итоге я как будто просто так ему покупку оформил. Ну что ж, в нашем небольшом городке в Синьцзяне так всегда. [Пространство] Пространство внутри машины довольно большое, особенно багажник. Внутреннее убранство хорошее, в этом ценовом сегменте лучше, чем у иностранных брендов. [Водительские ощущения] Как начинающий водитель, я сам поехал домой на этой машине, проехал 50 километров очень аккуратно. Водить ее довольно легко, есть автопарковка, в отличие от механики, где постоянно приходится заботиться о том, чтобы не заглохнуть. Двигатель достаточно мощный, при нажатии на газ машина быстро ускоряется. Для меня, как для водителя, подходит, ведь я просто использую ее для бытовых потребностей. [Комфорт] На малых склонах, лежачих полицейских чувствительность довольно заметная. Ранее я много ездил на различных служебных машинах, там таких ощущений не было. У нас в местности очень много лежачих полицейских, однажды сосчитал - от города до деревни их больше 60. Решил купить внедорожник, чтобы удобно ездить по сельской местности. В целом машиной доволен, надеюсь, что отечественные производители будут продолжать улучшать свои автомобили и сервис. Многие машины теряют на обслуживании.

Chery Tiggo 8 PLUS 2021

Нашим уважаемым владельцам автомобиля Tiger 8 Plus добрый день! Хочу поделиться двухмесячным опытом использования машины с двигателем 2.0T, на данный момент пробег 4000 километров, надеюсь, это будет вам полезно. 1: Процесс покупки 27 ноября 2021 года я один отправился в дилерский центр для покупки автомобиля. Чувствовал себя немного одиноко, ведь до дома в Синьцзяне был длинный путь, а у меня в семье 5 человек, поэтому не взял их с собой. Протестировал Linyun 400T — отличная мощность, понравился внешний вид, но, к сожалению, не было семиместной версии и скидок. Бюджет на Landyue не хватило, поэтому я отправился в дилерский центр Chery. Хотел протестировать 8P 2.0, но тестовой машины не было, протестировал 1.6 — мощности достаточно, но машины в наличии не было. Удачно, что был в наличии 2.0-литровый вариант Haoxue, поэтому я взял его. Быстро начали обсуждать цену, но как ни торговался, не удалось снизить цену. В конце концов, получил скидку 8000 юаней за семиместную версию и потратил сверху 3000, итоговая цена 136900 юаней, итоговая с умышленными расходами 15 и еще немного. Могу сказать, что чем раньше купишь, тем скорее начнешь наслаждаться. В Синьцзяне купить автомобиль весьма сложно. 2: Мощность, расход топлива, подвеска Мощность и расход топлива — это основные аспекты, которые всех волнуют. Сначала о расходе топлива: ежедневно по 50 километров в городских условиях и на национальных дорогах средний расход составляет около 8 литров, в чисто городских условиях он выше — более 9 литров, при сильных пробках доходит до 12 литров. На национальных дорогах при постоянной скорости 60-80 км/ч расход минимален — 6.3 литра, на шоссе при постоянной скорости 110 км/ч — около 7.3 литра. Что касается мощности, она является самым ярким аспектом этого автомобиля. На шоссе при 110 км/ч ускорение и обгоны требуют лишь половину нажатия педали газа, запас мощности действительно впечатляет, авто ощущается как пойманный зверь, готовый вырваться в любую минуту. В городской среде стартовать резко страшновато, ведь машина быстро рвется вперед при нажатии газа, приходится обращаться с педалью очень аккуратно, словно наступая на вату. Действительно, есть задержка при переключении с 2 на 3 передачу, но она незначительна и терпима. На национальных дорогах обгон занимает обычно около 10 секунд, а с этой машиной — менее 5 секунд, что снижает риск. Подвеска на шоссе действительно устойчива, но при этом жестковата при прохождении неровностей. В общем, мощность, эффективность и подвеска — основные плюсы. 3: Система мультимедиа и внешний вид Сначала о системе мультимедиа: она требует улучшений, с момента покупки экран три раза был чёрным, после перезапуска данные и небольшой пробег обнулялись. Внешний вид мне лично нравится: внешний облик солиден, величественен и в то же время не лишён изысканности. Что касается освещения, через неделю после покупки не стал работать правый задний фонарь, пришлось ехать в сервис на замену, причем дорога туда и обратно заняла 500 километров и стоила более 300 юаней на топливо. 4: Пространство Я приобрёл семиместный автомобиль, поскольку у нас большая семья, и семиместный SUV используется для экстренных случаев, поместятся только дети. Второй и третий ряды можно сложить в ровный пол, обеспечивая большое пространство, что удобно для автопутешествий. Насколько знаю, сейчас семиместные автомобили проходят техосмотр как пятисеместные. 5: Итог Главные плюсы — мощность, низкий расход топлива и устойчивая подвеска. Если вам важны эти аспекты, то выбор правильный. Система мультимедиа и контроль качества требуют улучшений. В конце хочется пожелать отечественным автомобилям развития. Если бы столько китайцев не покупали отечественные машины, по сравнению с машинами от совместных предприятий, цена на последние не снизилась бы с более чем 200 тыс. юаней до нынешних 100 с лишним тыс. юаней. Китайцу не стыдно ездить на отечественном автомобиле.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

Этот месяц наконец-то получил машину, в фиолетовом цвете. Нет электрического сиденья для пассажира, нет вентиляции сидений, нет функций наклона зеркал заднего вида при движении задним ходом, нет удержания полосы и обогрева лобового стекла. Эти базовые конфигурации нельзя назвать недостатками, при выборе не изучил все внимательно, поэтому так и получилось, к вождению нужно еще привыкнуть. На данный момент могу отметить несколько недостатков: 1. Держатель для стаканов действительно неудобен, форма кажется странной, это не главное, он сквозной, если поставить только один стакан воды, он опрокинется при поворотах. Вчера на обратном пути так и произошло. 2. Кажется, что пространство в подлокотнике большое, но неудобно хранить мелкие вещи, например, карту заправки, мелочь и т.д. Похоже, нужно будет положить маленькую сумку. 3. При проезде лежачих полицейских нужно быть особо внимательным и сбавлять скорость, иначе будет не очень комфортно (чисто личное мнение, можно проигнорировать). 4. Верхняя часть рулевого колеса заслоняет индикатор на панели управления, чтобы увидеть его, нужно опустить голову. Возможно, сиденье настроено слишком высоко (по совету пользователей, можно решить, настроив угол наклона рулевого колеса). 5. При старте и ускорении я стараюсь быть внимателен, так как педаль газа очень чувствительная. Нажимаю медленно, но при переключении передач на низкой скорости все равно ощущается некоторая неравномерность, не такая плавная, как у CVT. Но и не скажу, что это рывки (на низкой скорости все равно не очень комфортно). 6. Положение педали тормоза еще непривычно. Педаль расположена выше педали газа, при переключении ноги не очень удобно, нужно поднимать ногу назад. Не знаю, можно ли это настроить (пользователи советуют использовать педаль в виде гармошки). 7. Сегодня ехал по ночной дороге, чувствовал, что света заднего хода недостаточно, ближний и дальний свет не сильно различаются. 8. Бардачок на двери слишком мелкий, бутылка с водой помещается только в горизонтальном положении. Руководство по эксплуатации и другие документы никак не разместить. Самое важное. За месяц моя машина проехала 1600 километров и возникла неисправность коробки передач, а также 5-6 раз перезагружался центральный экран, сбивка происходила на ходу - это просто раздражает. Преимущества. Думаю, все, кто хочет эту машину, уже достаточно изучили ее, не буду перечислять все детали. Вкратце: пространство действительно отличное, расход топлива за первую сотню километров был около 10 литров - для меня вполне приемлемо, надеюсь, в будущем снизится. Остальные функции не сильно полезны для меня, базовая комплектация вполне удовлетворяет. Однако, хотелось бы отметить, что в базовой комплектации, кажется, не хватает двух подушек безопасности?