Отзывы об автомобилях (1015)

Chery Omoda 5 2022

【Покупка автомобиля】 Я получил права в середине февраля этого года, и бюджет от семьи был 100 тысяч юаней. Сначала я даже не рассматривал Omoda, потому что по тем ценам в нашем местном автосалоне невозможно было бы купить её. Поэтому я смотрел на другие автомобили: Geely Emgrand, Changan Eado, Changan Eado Plus, Roewe i5, MG5, Chery Tiggo 7 Plus (22 года, поскольку новая модель скоро должна была выйти, старая была дешевле), Chery Tiggo 3x, Chery Arrizo 5 GT, моделями 998 из серии BYD Qin (мой хороший друг практически каждый день рекомендовал мне эту машину). Изначально я планировал купить среднюю комплектацию Arrizo 5 GT, но из-за небольшого конфликта с автосалоном сделка не состоялась, и процесс покупки был приостановлен. Потом в связи с переходом от стандарта выбросов China 6 к China 6B, в рамках бюджета удалось приобрести Omoda. Я начал везде спрашивать, выбирая между 1.5 и 1.6, причем большинство автолюбителей в кругу друзей советовали более высокую модель. Однако конфигурация Unbounded действительно была очень привлекательной, поэтому я выбрал её. К счастью, в местном автосалоне была машина, хотя и выставочная, но мне это было не важно, и, после переговоров с продавцом, окончательная цена составила 105 тысяч юаней. Однако из-за семейных обстоятельств процесс покупки автомобиля затянулся на месяц. Я сообщил об этом продавцу, но автосалон продал машину другому человеку и не сообщил мне об этом. Сейчас они не хотят возвращать залог, и я всё ещё разбираюсь с этим вопросом. В итоге, через интернет-продажи выяснилось, что нет модели Unbounded, поэтому я выбрал другую модель — Horizon. 【Впечатления от вождения】 Я никогда не водил другие автомобили, но мои чувства по поводу этого автомобиля: в поворотах немного чувствуется снос, при прохождении неровностей дороги чувствуется обратная связь. В остальном все хорошо. Хотя это 1.5T, мощность действительно достаточна. В экономичном режиме есть небольшая задержка отклика при нажатии на педаль газа, но это не критично. В спортивном режиме машина действительно быстро реагирует на команды, и есть ощущение ускорения. Звукоизоляция также хорошая, единственное, что шум от шин немного заметен, но можно заменить колеса, и все будет идеально. 【Расход топлива】 Сейчас проехал более 700 км, на панели отображается расход топлива 9.4 литра. Позавчера ездил с другом в Тайшань. Здесь, в Дэчжоу, на скоростной магистрали в обе стороны около 500 км. До поездки по магистрали расход был более 13 литров, после поездки снизился. Сейчас в городском режиме лучше всего расход составляет около 7 литров, в обычных дорожных пробках 9 литров — я вполне доволен. 【Пространство салона】 Мой рост 1.75 м, и мне нужно сидеть очень прямо, чтобы голова достигла потолка. Я возил двух друзей ростом 1.8 м, и хотя пространство было немного тесновато, но вполне достаточно. 【Недовольство】 После подключения CarPlay наблюдается некоторая задержка. Не знаю, в чем причина – в телефоне или в бортовой системе автомобиля. В основном это не сильно влияет, так как слушаю музыку и использую навигацию. Напоследок, покупка автомобиля довольно важное событие, не стоит слишком обращать внимание на мнение других людей. Главное, чтобы автомобиль нравился вам. За цену до 100 тысяч юаней я действительно очень доволен этим автомобилем.

Chery Tiggo 9 2023

【Опыт покупки】 После двух лет работы после выпуска, я вернулся домой, чтобы готовиться к свадьбе. Моя девушка не из тех, кто гонится за престижем и внешним видом, сказала, чтобы я сам выбирал машину, главное, чтобы была удобной. Я поискал информацию в интернете и решил, что для будущих семейных поездок стоит выбрать большой автомобиль. Долго выбирал между Xingyue L, Hongqi HS5, Tank 300 и несколькими другими автомобилями. Не мог определиться, поэтому решил взять с собой семью и поехал в различные автосалоны на тест-драйв. Потратили на это целый день: то цена слишком высокая, то в некоторых аспектах не дотягивает. Наконец, добрались до Chery. Изначально планировал посмотреть Tiggo 8 Pro, но оказалось, что новая модель уже доступна. Честно говоря, когда увидел её на парковке, не сразу понял, что это Chery, пока девушка не подсказала. Когда она предложила попробовать, я не раздумывал. Тест-драйв не Tiger 8, а именно этой модели. Как ощущения? Конечно, есть недостатки, идеальных машин не бывает, особенно таких больших. Разгоняется медленно, коробка передач неудобная, но учитывая цену, я очень доволен. Цена и качество действительно соотносятся только в сравнении. Три основных компонента даже не обсуждаю - всё зависит от потребностей. Для меня машина идеальна и вписывается в бюджет. После возвращения мы обсудили это с семьей. У нас как раз была старая Santana. С учетом всех скидок и обмена, получилось взять машину по приемлемой цене. 【Впечатления от вождения】 После покупки съездил на несколько дальних поездок. На трассе машина едет быстро и устойчиво, не ощущается, что её сдувает. Помощник вождения работает хорошо, управление чёткое. На дальних расстояниях включаю круиз-контроль и могу сосредоточиться на наблюдении за дорогой. Особенно это полезно во время частых дождей - благодаря интеллектуальной системе вождения с различными предупреждениями и помощниками я чувствую себя увереннее. В городе на светофорах и в пробках машина ведет себя адекватно, плавный отклик на педаль газа. В отличие от старой Santana, эта машина гораздо комфортнее и приятнее в управлении. Да, бывает небольшое ощущение толчков при переключении передач, но это не мешает вождению - скорее наоборот, даёт уверенность. 【Комфорт пассажиров】 Что мне действительно нравится, так это комфорт вождения. Сравнивая дороги сегодня и 10 лет назад, понимаю, что требования к машинам изменились. Меня волнует не столько разгон до 100 км/ч, сколько комфорт на дороге: минимальная тряска, низкий уровень шума, удобные сиденья. Всё это в Tiggo 9 меня полностью устраивает. Особенно нравится, что при включении музыки шума не слышно, ощущения будто не едешь по делам, а наслаждаешься удобствами современной техники. 【Расход топлива】 Честно говоря, я не особо слежу за расходом топлива. Менять стиль вождения ради экономии - только лишний стресс. На моем маршруте до работы получается около 10 литров на 100 км. Утром и вечером дороги не слишком загружены. На трассе расход стабильно не превышает 9 литров, чаще всего около 8. 【Пространство】 Машина действительно большая, это факт. Возможно, потому что предыдущие мои машины были менее габаритными. В Tiggo 9 мне, с ростом 1,80 м, очень удобно - много места для рук и ног. Девушка, с ростом чуть больше 1,70 м, тоже чувствует себя комфортно и на переднем, и на заднем сиденье. Багажник пока ещё не заполняли полностью, но кажется, что в случае апокалипсиса можно загрузить машину всем необходимым для выживания на неделю. 【Интерьер】 Немного изменил оценку интерьера. Ранее ставил 3,5 балла, но недавно сел в новую машину друга и понял одну вещь - запаха нет. В моей новой машине с момента покупки не было ни химического, ни другого неприятного запаха. Особенно после включения очистки воздуха, всё очень чисто и свежо, даже забываю, что нахожусь внутри автомобиля. Возможно, это не как лес после дождя, но атмосфера намного лучше, чем в комнате с кондиционером. 【Комплектация】 Хотя и не самая максимальная комплектация, но вполне её напоминает. Двигатель тихий, мощный, автомобиль управляется отлично. На подъёмах не напрягается. В старой машине выезд из подземной парковки сравнивался с экзаменом - мог заглохнуть или машина откатывалась назад. В Tiggo 9 всё плавно и стабильно. Жаль, что полноприводную версию выпускают медленно, но уже и так достаточно этой комплектации для города. Эвохоих дверных ручек, мне лично очень нравится - выглядит круто и нет никаких проблем. На случай аварии не уверен, помогут ли дверные ручки, но это не столь важно. Важнее, что мне машина нравится и выглядит отлично, поэтому поднял оценку ещё на 0,5 балла. 【Самое удовлетворяющее】 Уже упоминал, что мне нравится водительский опыт, но есть еще кое-что. Однажды, во время дождя, я решил подождать его окончания в машине с девушкой. Включили музыку и отдыхали. Она быстро заснула, хотя обычно не может уснуть при дожде и громах. В машине шум дождя был тихим и далёким, создавая своеобразное укромное и безопасное пространство. Это позволило ей хорошо выспаться. Даже после того, как дождь прекратился, она ещё долго спала, и когда проснулась, чувствовала себя отдохнувшей и не такой усталой, как обычно. Это заставило меня понять, что машина стоит своих денег. 【Наименее удовлетворяющее】 Скажу и о недостатках, только для информации. Система мультимедийного комплекса иногда неудобна. Некоторые важные функции спрятаны глубоко в меню, и на ходу их искать неудобно - либо терпишь, либо отвлекаешься, что небезопасно. Иногда приходится пользоваться голосовым помощником, хотя я не любитель таких систем, ощущаются детскими. Хорошо, что не приходится возить посторонних, а то было бы стыдно произносить команды вслух.

Chery Tiggo 9 2023

### Опыт покупки Старому автомобилю уже 10 лет, это был Volkswagen Jetta, надежный и экономичный в эксплуатации. Однако, после рождения двух детей места стало недостаточно, а старый автомобиль действительно устарел. Так возникла мысль о замене машины. Вначале рассматривались модели GS8 и Tang DMi, обе показались неплохими, но их стоимость с учетом всех расходов составляла 22-24 тысячи юаней, что немного превышало бюджет. Другие семиместные кроссоверы зарубежного производства также не укладывались в бюджет, поэтому начали смотреть на отечественные автомобили: Changan Oushang X7, Tiggo 8 Pro, Hao Yue L. В итоге выбор пал на Tiggo 8 Pro. Посетили автосалон для тест-драйва, и у входа стояла новая модель, которая оказалась Tiggo 9. Продавец сообщил, что эта модель больше Tiggo 8, и она также произвела хорошее впечатление. Через два дня продавец сообщил, что тест-драйв Tiggo 9 стал доступен. Машина оказалась лучше в управлении, просторнее и качественнее по ощущениям. Спустя неделю мы с женой снова посетили салон, жена также одобрила Tiggo 9, и мы сделали заказ, ожидаем поставку. ### Цена покупки Скидка за трейд-ин старого автомобиля составила 19000 юаней, остальные сумма по прайс-листу без дополнительных скидок. ### Впечатления от вождения Автомобиль большой и высокий, значительно больше Jetta. Двигатель 2.0T достаточно мощный, обгоны даются легко. Отклик педали акселератора в стандартном режиме достаточно хорош, в спортивном режиме немного резковат. Управление лучше, чем у Jetta, шумоизоляция и подвеска также на высоте. По динамике сопоставим с Audi A4L 45 TFSI моего друга, специально сравнил. ### Наименее понравилось Нет держателя для очков, почти нет физических кнопок. Сенсорное управление климат-контролем неудобное и легко ошибиться. Длина сидений, по моему мнению, недостаточна, часто испытываю дискомфорт в ногах, ранее в Jetta такого не было. ### Наиболее понравилось Мощность двигателя! Это то, ради чего я выбирал эту модель!Также нравится функция автоматического проветривания салона при приближении с ключом к автомобилю – это отличное решение. ### Расход топлива Новое авто, сложно оценить. Добавлю позже. На данный момент основное использование - для поездок на работу, 9 километров за полчаса, средняя скорость 21 км/ч.

Chery Tiggo 7 PLUS Hybrid 2023

Внешний вид - дело вкуса, по мне так обычный. 【Впечатления от вождения】 По плохой дороге подвеска немного жестковата, при поворотах нет кренов, отличная поддержка. На высокой скорости управляемость отличная. 【Расход топлива】 При разряженной батарее и включенном кондиционере расход составляет около 5 литров, запас хода на чистом электричестве очень надёжный; при включенном кондиционере это 1:1, без включения можно проехать более 90 километров. 【Наиболее удовлетворён】 За цену чуть больше 13 тысяч других доступных автомобилей просто не найти, они не того же уровня.

Chery Vortex 2010

О отечественной средней комплектации, общее впечатление от вождения неплохое, однако вес автомобиля довольно большой, и мощности немного не хватает, что делает подъем в гору трудноватым. Но для домашнего использования этого вполне достаточно!

Chery E3 2013

Мой E3 был приобретен в июле 2014 года, и в этом году ему исполняется девять лет. Я сам поменял ближний свет и делал шумоизоляцию. До сих пор езжу на этой машине. Возникала проблема с внезапным выбрасыванием из 5 передачи, что обошлось в 900 юаней на ремонт. Заменены четыре шины. Других проблем не было, а долгосрочный расход топлива составляет менее 6 литров на 100 км.

Chery Tiggo 8 2022

Голова совсем не варит, купил автомобиль со склада, возможно, из-за долгого времени, передачи переключаются плохо, тяжело менять передачи, после замены тросика чувствуется, что переключение происходит с щелчками, у нового автомобиля немного высокий расход топлива, после покупки чувство сожаления, в магазине слишком много уловок, я, как новичок, оказался в их сетях.

Chery Tiggo 7 PLUS Hybrid 2023

Как старый владелец трёх автомобилей Chery, я не могу не похвалить их тройку ключевых компонентов: двигатель, шасси и коробку передач. Я всегда доверял Chery в вопросах контроля качества их бренда, и они полностью оправдывают доверие всех владельцев. Фактический запас хода на чисто электрической энергии составляет более 90 километров. В принципе этого хватает для ежедневных поездок на работу, которые у меня составляют около 90 километров в обе стороны. Я работаю на стройке, поэтому многие могут удивиться, кто вообще будет ездить по 100 километров на работу — у нас ежедневно бывают такие расстояния, а иногда и больше! На данный момент я проехал 1709 километров по городу, по шоссе, по национальным дорогам и сельским маршрутам. Проблем с коробкой передач и торможением не возникало, система управления тоже не зависала. По части комплектации считаю машину достаточно функциональной, хотя ещё не все функции освоил! Управление на высоте, хотя подвеска кажется немного жёсткой — ехать по рифленым дорогам в родной деревне немного неудобно. Единственное, что огорчает, это дизайн экстерьера: со стороны шасси видно батарею и уродливую выхлопную трубу. К счастью, у меня не сильное навязчивое расстройство, поэтому, если не видеть, то не беспокоит. Закрываю глаза и сажусь в машину! Если тройка ключевых компонентов от Chery не подведёт, внешний вид можно простить. О других аспектах использования машины расскажу, когда поеду 10-го числа этого месяца на запад Сычуани. Поглядим, сможет ли автомобиль с двигателем 1.5 литра доехать до Тибета.

Chery Arrizo 5 GT 2023

Опыт покупки: от желания купить машину до ее получения прошло всего 4 дня, мне всегда нравился бренд Chery. Сначала смотрел в интернете, потом через приложение связался с местным продавцом для переговоров о цене. Когда достиг нужной цены, поехал в автосалон и скинул еще 1000 юаней. В итоге кроме пленки и ковриков ничего не подарили. Двухлетний беспроцентный кредит, расходы: цена без учета налога + налоги + страховка. Оценка внешнего вида: молодёжный, напоминает Lexus, агрессивные прищуренные фары. Лично мне интерьер и внешний вид кажутся лучше, чем у Arrizo 5 Plus. Впечатления от вождения: все при посадке сразу включают спортивный режим!!! В экономичном режиме на малых скоростях слишком дерганый, на больших — вялый, ощутимые рывки! При холодном старте высокие обороты холостого хода, разгон 0-70 км/ч быстрый, 70-120 км/ч — надо поддавать газу, свыше 120 км/ч — теряется ощущение ускорения, по моим любительским подсчетам 0-100 км/ч за 8,5 секунд. Расход топлива: в городе максимум 8,8 литра на 100 км (с кондиционером), и я ещё люблю ездить быстро, давлю на педаль. Запас хода: маленький бак, всего 48 литров, на трассе хватает на 500+ км, в городе примерно на 400 км. Уровень комфорта: вписывается в стандарты автомобиля класса А. У меня рост 181 см, когда настраиваю сиденье под себя, то на заднем сиденье у меня остается чуть меньше двух кулаков пространства. Ноги не положишь, забудьте. Центральный тоннель имеет около 10 см. Особенности комплектации: carplay очень удобный, общей комплектации достаточно. Нет вентиляции сидений, и нет перфорации, летом спина и ягодицы «задыхаются». Качество звука посредственное, в моей комплектации всего 4 динамика, слушабельно, но не впечатляюще.

Chery Tiggo 9 2023

Внешний вид: Думаю, нормально, достаточно приятный и не очень агрессивный, скорее внушает уверенность. Интерьер: Честно говоря, хотя официально заявляется, что отделка под дерево высокого качества, на ощупь похоже на пластик. Ячея для беспроводной зарядки маловата, мой Mate40Pro с чехлом туда помещается с трудом, и его совсем нельзя пошевелить. Если бы она была побольше, было бы лучше. Кроме того, в версии с передним приводом нет алькантаровой обивки потолка, за нее нужно доплачивать, но это несущественно. Комплектация: Тут особо нечего сказать, сравнивал с Geely Xingyue L. Сначала хотел купить полноприводную флагманскую версию Xingyue L, но ее нигде не было в наличии. Сказали, что ждать придется от двух месяцев и без гарантии точного срока, меня это взбесило. Как раз рядом с дилером Geely был Chery, я уже изучал информацию о модели Tiggo 9. После визита к Geely сразу зашел к Chery и заказал Tiggo 9. Комплектация переднеприводного Tiggo 9 и полноприводного флагмана Xingyue L примерно одинаковая. Пространство: Больше всего хочу пожаловаться на пространство в Tiggo 9. В общем, весь салон соответствует размерам и колесной базе, но!!! Пространство для водителя недостаточное. Когда проектировали, совсем не думали о комфортных условиях для людей покрупнее? Центральная консоль слишком большая и мешает ногам. Хотя, возможно, после долгой езды привыкнешь к сидячей позе и это станет не так заметно. Но кто проектировал эти сиденья? Боковые подушки сиденья так впиваются, что можно умереть от боли... Водительские ощущения: В целом всё неплохо, мощность настроена на семейное использование, не слишком агрессивно. Но если нажать педаль газа посильнее, двигатель оживает, соответствует ожиданиям. Коробка передач нормальная, почти без рывков. Подвеска тоже приемлемая. Но вот руль — это просто отдельная песня! Не знаю, кто его проектировал, но из всех автомобилей, что я водил, этот — самый скользкий! Без исключений! Хочу посоветовать всем будущим владельцам обязательно протестировать руль. В других автомобилях не рекомендуется использовать чехлы на руле из-за опасности проскальзывания, а тут наоборот, я лично рекомендую использовать чехол, иначе будет еще хуже... Расход топлива в городе около 9 литров. На скоростных дорогах и пригородных трассах, где нет пробок, примерно 7-8 литров. Фото показывает расход при запуске двигателя с работающим кондиционером в течение часа, это не имеет большого значения и не стоит сравнения. Просто разместил первое попавшееся фото, не хотелось специально фотографировать. В общем, все по этому поводу.

Chery Arrizo 5 GT 2023

CVT разгоняется медленно, лучше сразу поставить двойное сцепление, еще и топливо экономичнее, чем с 1.6. Кондиционер при включении издает скрипящие звуки. Жесткие кожаные сиденья не продуваются, с включенным кондиционером спина все равно потеет, нужно покупать тканевые чехлы на сиденья. Приборная панель не со стрелками, восприятие нечёткое, функционал чрезвычайно ограниченный: мгновенный расход топлива, текущий расход топлива, накопительный расход топлива, мониторинг давления в шинах. В автомобильной системе не так много других функций. Аудиосистема при увеличении громкости раздражает слух, качество звука оставляет желать лучшего. Нет коробки для очков!!! Нет коробки для очков!!! Нет коробки для очков!!! Даже если не носишь очки за рулем, в машине все равно должны быть солнечные очки, почему нет коробки для очков!!?? Передние стеклоомыватели срабатывают медленно, при первом распылении давление лишь наполовину. Положение сидений выше по сравнению с Volkswagen, при этом капот и центральная консоль тоже длиннее, не очень подходит для новичков. Клиренс низкий, но благо жесткая подвеска уменьшает вероятность повреждения днища. Подлокотник действительно маленький, бардачок открывается очень медленно, занимает около 5 секунд. Еще и держатель для телефона некуда поставить, только сбоку. Все вышеописанные аспекты – это недостатки, но внешность машины довольно привлекательная. Ускорение на средних оборотах тоже неплохое. Длина сиденья больше, чем у японских машин, и оно комфортнее, наполнение приятное, поддержка хорошая. Один раз сидел в Civic, его сидение жесткое как скамейка!

Chery Arrizo 2 2015

Самая базовая комплектация, действительно ничего лишнего. У меня рост 1.74 м, и я не упираюсь головой в потолок. Я не сидел на заднем ряду, но все понимают, что заднее сиденье в компактном автомобиле такое как есть. Он подойдет для повседневных поездок, и соотношение цена-качество вполне приемлемое.

Chery Tiggo 9 2023

Пространство: Мой рост 182 см, вес 190 джин. Так как переднее сиденье регулируется, сидеть впереди вполне удобно, пространство сзади, по памяти моего сиденья, позволяет мне еще одним кулаком убраться сзади. Второй ряд зелое скучнее, так как багажник очень большой и занимает пространство второго ряда. Отличный момент — багажник достаточно просторен и полностью выравнивается, что позволяет двоим людям лечь. В приложенном видео видно, как мы скупились в супермаркете на три тысячи юаней, купив в основном бытовые товары, такие как рис, мука и масло — все это отлично уместилось! В целом, пространство вполне достаточно для семьи из пяти человек, не будет тесно. Разочаровал только большой багажник — никто подумал о том, как мне будет потом ехать к тестю с таким огромным багажником? Водительские ощущения: При переводе на спортивный режим, нажатие на педаль газа ведет к мгновенной отдаче: двухсцеплениевая коробка передач от Чери настроена безупречно, двигатель на 400T — это визитная карточка Чери, дополнительная мощность лишняя. Начальное ускорение не очень быстрое, но средняя финишная фаза ускорения очень мощная. Можно описать одной фразой: "малый свет впереди, затем выходит дракон". Расход топлива: Я использую машину в Фуян и Хэфэи, на автомагистрали расход составляет немногим больше 6 литров на 100 км, у многих других владельцев — около 5 литров. Все зависит от стиля вождения. В городе расход не превышает 9 литров, Хэфэй в час пик известен своей загруженностью, и максимально наблюдал 10,5 литров. Все эти данные при работающем кондиционере и вентиляции сидений. Интерьер: Сам автомобиль не имеет постороннего запаха, только запах новой машины. Кондиционер работает отлично, не давая ощущения сквозняка. Сиденья на долгих поездках все равно вызывают утомление, даже при поддержке поясницы. Настройка атмосферной подсветки под музыку, основная неудача — центральная консоль легко покрывается пылью и отпечатками пальцев, рекомендуется оклеить интерьер пленкой. В целом, практически все поверхности, к которым близко касаешься, покрыты замшей, за исключением крыши. Можно сказать, что это лучший интерьер Чери на данное время. Опыт покупки: Не менял старую машину, внес две тысячи и получил скидку девять тысяч, а также слепую подписку за 3999 юаней. Никаких дополнительных скидок не было, кроме социальной помощи от нашей местной власти в размере трех тысяч юаней, итоговая стоимость около 18.2 тысяч. Рассматривал GAC GS4 перед покупкой. Многие говорят, что Tiggo 9 соревнуется с GS4. Я тест-драйвил GS4 и считаю, что они не сравнимы, это разные классы. Каждый кайфует по-своему! Я уверен, Tiggo 9 победит по всем статьям.

Chery Arrizo 8 2022

【Состояние автомобиля】 Моя цена покупки (цена с учётом всех сборов): 11.83 Комплектация автомобиля: Yi Дата покупки: 2023.5.22 Город покупки: Шицзяжуан Цена без учета налогов: 10.7 Стоимость страховки: 3400 Налог на покупку: 7400 Других сборов: нет Дополнительно (опции, подарки и т. д.): коврики, коврик в багажник, плёнка, видеорегистратор Пробег: 1999 км Сценарии использования: автомагистраль 【Впечатления】 <Экстерьер и интерьер> Что касается внешнего вида и интерьера, я выбрал серебристый цвет Diamond и чёрный интерьер. Считаю, что это лучшее сочетание, хотя чёрный интерьер не такой роскошный, как синий и белый, но этот тёмный цвет более долговечен. В других аспектах мне кажется, что автомобиль без дополнительных украшений выглядит лучше. Логотип, возможно, лучше смотрелся бы на капоте. Внешний вид Ai8 очень солидный и стильный, немного напоминает Audi – сдержанный и спокойный, именно тот стиль, который мне нравится. Но несмотря на это, есть современные элементы, подходящие молодым людям, такие как скошенная линия крыши и сквозные задние фонари. Передняя часть немного чрезмерна, если бы она была чуть более сдержанной, было бы идеально. В плане интерьера, большой экран и панель управления кондиционером с сенсорным управлением усиливают ощущение роскоши. Похожая на Mercedes-Benz дверь выдаётся, хотя жаль, что только в топовой комплектации есть электрическое сиденье для пассажира, что немного асимметрично и вызывает небольшое разочарование. <Статические ощущения> --Места для хранения-- Места для хранения вполне достаточно, багажник очень вместительный, даже для короткой поездки два больших чемодана войдут без проблем. По бокам багажника есть сеточки, куда можно положить мелкие предметы, такие как огнетушитель или светоотражающий жилет, чтобы они не катались по машине. Центральный консольный ящик также большой и глубокой, с вентиляционным отверстием от кондиционера. Говорят, что его можно использовать как простой холодильник, а зимой — для подогрева. Доставать вещи не слишком удобно, но главное — вместимость. Между водителем и пассажиром в центральной консоли места много, на столешнице можно разместить много предметов. Подстаканники можно закрыть, когда они не используются, что не портит общий вид. Снизу пространство пустое (даже гнездо прикуривателя здесь), можно положить повседневные предметы, такие как салфетки и влажные салфетки. Для пассажира есть маленький крючок для подвешивания завтраков, что тоже очень удобно. Другие обычные места для хранения, как у большинства автомобилей, можно не упоминать. --Расположение функций-- Расположение функций достаточно логичное, доставать вещи и управлять всё довольно удобно. Единственный неудобный момент — лучше бы центральное управление сделали в виде физических кнопок, ведь полностью сенсорная панель управления кондиционером не очень удобна и легко ошибиться. Что касается автомобильной системы, её плавность средняя, часто подтормаживает, было бы хорошо, если бы установили чип 8155. Зато голосовое управление очень точное, что очень удобно для управления кондиционером, когда напрямую не получается или неудобно. --Пространство для пассажиров-- Пространство для пассажиров: мой рост 175 см, вес 160 кг, при правильной регулировке водительского сиденья над головой остаётся примерно один кулак, а между коленями заднего пассажира и сиденьем — два-три кулака. При нормальной посадке на заднем сиденье тоже остаётся один кулак над головой. В целом, для домашнего автомобиля класса A+ пространство очень хорошее. Комфорт сидений: сиденья очень мягкие и удобные, кто бы ни сел, всем нравится. Поддержка и обхват тоже отличные, в общем, сидения очень удобные. <Динамические ощущения> --Мощность-- Я обычно езжу в стандартном режиме, мощности вполне хватает, можно сказать, что машина «на старте». Один раз переключился в спортивный режим, и динамика резко повышается. Хотя у Chery не всегда самая лучшая отделка, двигатель впечатляет, ускорение выдающееся, обгон уверенный. --Торможение-- Тормоза работают неплохо, достаточно линейно. Нажимаешь — и получаешь нужное торможение, эффект очень хороший. --Управление-- При вождении почти не требуется сильно нажимать на педаль, чтобы достичь желаемой мощности. При глубоком нажатии на педаль ускорение немедленно увеличивается, и после продолжительного вождения мощность всё ещё остаётся стабильной. Ощущение ускорения зависит от стиля вождения, но при этом стоит помнить о безопасности. 【Расход топлива】 Я часто езжу по автомагистралям, где расход составляет около 6.5, иногда можно достичь 6.0. В городе, особенно в пробках, расход выше, иногда до 11, в среднем около 8-9. 【Преимущества】 1. Непревзойдённая цена в своем классе. Chery известна своей хорошей стоимостью, а комплектация Ai8 в своем ценовом диапазоне не имеет равных среди иномарок. Среди отечественных автомобилей комплектация также на высоте, особенно с нынешними скидками — очень выгодно. 2. Большое пространство. Просторный салон и большой колесная база обеспечивают комфорт. Многие выбирают этот автомобиль именно из-за его пространства. 3. Мощный двигатель 1.6T, быстрый отклик, ощущение ускорения. Двигатель Chery действительно заслуживает похвал, мощность впечатляющая, на старте никого не боится. 4. Высокая безопасность. Ai Rui Ze 8 обладает высокой степенью безопасности. Слыша много о ДТП, в которых владельцы остаются в безопасности, это также стало одной из причин выбора этого автомобиля. 【Недостатки】 1. При использовании CarPlay во время поездки на автомагистрали экран несколько раз зависал, непонятно, в чем причина – это проблема автомобильной системы или что-то ещё. 2. При подключении CarPlay, сенсорное управление кондиционером становится неудобным, нельзя регулировать температуру через систему автомобиля, приходится делать это вручную, что неудобно по сравнению с механическими кнопками. 3. Детали сборки могли бы быть лучше. В целом, Ai Rui Ze 8 — это всё ещё достойный семейный автомобиль, по крайней мере, в этом ценовом сегменте он стоит своих денег. ~Благодарю администратора Vhvib за рекомендации~

Chery Tiggo 9 2023

Изначально выбрал Tiggo 8 Pro, но в последний момент, когда уже был готов забрать машину, вышел Tiggo 9. После тест-драйва Tiggo 8 Pro уже не казался таким привлекательным, так что взял Tiggo 9. Забрал машину в Чжэнчжоу, чёрный переднеприводный, средней комплектации, со скидкой 7000, итоговая цена — 17,2. Отмечу, что для тех, кто не обменивает старую машину, условия не самые дружественные. Если бы обменивал, то цена машины могла бы быть другой, но это неизвестно точно. На данный момент проехал около двух тысяч километров, всё нравится, мощности хватает. 【Опыт эксплуатации】 На текущий момент проехал более двух тысяч километров. Обычно использую для коротких поездок, средний расход топлива составляет 11-12 литров на 100 км. Педаль газа откликается быстро, разгон лёгкий, подвеска хорошо фильтрует неровности, за рулём чувствуешь себя уверенно. Тормоза немного "тяжелые", но это ожидаемо для среднего крупного SUV, управляемость хорошая, руль точный, минимальные люфты. Радиус поворота у шин большой, на небольшом пространстве маневрировать не очень удобно. Эргономика при стоянке в режиме "D" неудобна, есть вибрация, словно машина хочет поехать, помогает глубокое нажатие на тормоз или переход на "N". Это, скорее всего, проблема заводской настройки. Разгон быстрый, к этому нужно привыкнуть. Поддержка на поворотах неплохая, на высокой скорости машина уверенно держит траекторию. Что касается теста лосиной пробы — не стоит полностью полагаться на отзывы, лучше самому протестировать перед покупкой. 【Внутреннее пространство】 Мой рост 175 см, вес около 160 кг. Водительское сиденье регулируется в шести направлениях, есть поддержка поясницы, сиденье длиной 50 см — одно из самых длинных в этом классе, боковая поддержка хорошая, комфорт обеспечен. Задние сиденья длиной 48 см, чуть мягче, есть боковая поддержка. Для моего друга с ростом 180 см и весом 95 кг место хватает, расстояние до колен и головы — с кулак. Объем багажника достаточный, наконец-то есть куда положить вещи при поездках. Места для хранения спереди маловато, вероятно, в угоду комфорту пассажира, мелкие вещи поместятся, а вот крупные — нет. В подстаканники вмещается две бутылки воды, подлокотник довольно глубокий, можно что-то положить. Перед селектором КПП можно положить пачку сигарет, под консолью место для небольшой сумки, есть поддержка беспроводной зарядки, скорость нормальная. 【Недостатки】 1. Центральный экран иногда кратковременно гаснет (на 2-3 секунды), затем восстанавливается. 2. Кнопки управления громкостью на руле иногда глючат: при нажатии на минус звук уменьшается сразу до минимума или при нажатии на плюс — до максимума. 3. Свет: несмотря на LED фары, освещение кажется слишком рассеянным. 4. Проблемы с коробкой передач. Переключение передач немного неочевидное, особенно при понижении. На подъёме или при необходимости быстрого обгона коробка не всегда понимает водителя, требуется сильнее нажать на газ, чтобы переключилась передача. 【Недостатки】 Расход топлива: для среднего SUV он несколько высоковат. Последние поездки по трассе показывают минимум 9 литров, для быстрого разгона надо держать обороты выше 2500, что требует глубокого нажатия на газ. В спортивном режиме при резком старте передние колёса могут пробуксовать, на скользкой дороге это может привести к вибрации всего передка. Заключение: для использования в семье переднеприводная средняя комплектация вполне достаточна. На мой взгляд, идеальной машины не существует, важно уметь наслаждаться её достоинствами и принимать недостатки. Поддерживаю отечественные автомобили и компанию Chery.

Chery Tiggo 9 2023

【Получение автомобиля】 В конце апреля долго смотрел обзоры Tiggo 9. 9 мая сделал предварительный заказ, а потом постоянно спрашивал у продавца, когда приедет машина, прямо сердце разрывалось! И вот, 25 мая, продавец в WeChat написал: "Машина прибыла в салон". Эти четыре слова вызвали у меня неописуемый восторг! Немедленно побежал за машиной, прибыл в автосалон, процесс прошел на ура, наконец-то забрал свой Tiggo. 【Цена автомобиля】 Официальная цена предварительной продажи 169,000 юаней. Я купил купон на слепую предзаказ в прямом эфире Chery за 9.9 юаней (эквивалент 4000 юаней), плюс замена старой машины, итоговая цена составила 169,000 - 4000 (купон на слепую предзаказ) - 19,000 (субсидия за замену) = 146,000 + 12,920 (налог на приобретение) = 158,920 + 5,172.61 (первая гарантийная проверка) = 164,092.61. Так как сам регистрировал авто, сэкономил 500 юаней. Позже цена на новый автомобиль снизилась на 2,100, окончательная цена составила 164,092.61 - 2,100 = 161,992.61. Добавлю: при покупке автомобиля субсидия за замену выплачивается заранее. После получения автомобиля можно продать старую машину и передать ее новому владельцу. Затем передать необходимые документы на субсидию в автосалон. После утверждения Chery, субсидия в размере 19,000 юаней будет возвращена. 【Впечатления от вождения】 Наш предыдущий автомобиль был Volkswagen Bora, купленный в 2014 году, тогда покупка китайского автомобиля не рассматривалась. Однако за эти годы развитие совместных предприятий сильно замедлилось, а китайские автомобили в плане технологий и безопасности превзошли их. Поэтому на этот раз выбрали Chery. Впечатления от вождения можно кратко описать так: комфорт, интеллектуальность, тишина, плавность на низкой скорости, устойчивость на высокой скорости, четкая связь с дорогой. 【Расход топлива】 В настоящее время автомобиль у нас месяц, суммарный пробег 894 километра, поскольку используется для ежедневных поездок на работу. Редко ездим по трассам, средний расход топлива 8.5. Для среднеразмерного кроссовера с 7 местами это довольно низко. В дальнейшем, возможно, расход снизится до 7, если будем больше ездить. 【Что понравилось больше всего】 Мультимедийная система, плавное управление, точное распознавание голоса, быстрая реакция. Я женщина-водитель, до покупки переживала, что не справлюсь с управлением такой машины, но после того как села за руль, все эти опасения улетучились.

Chery QQ3 2009

Машина хорошая, без проблем, крепкая и надежная. Ведь прошло уже столько лет, изначально купил ее, чтобы потренироваться после получения водительских прав, а получилось, что езжу на ней уже много лет. В общем, она во всех аспектах отличная, экономичная и практичная, в основном дешевая. В городских условиях с включенным кондиционером потребляет немного топлива.

Chery Tiggo 9 2023

【Опыт покупки】 Выбор этого автомобиля был тщательно продуманным решением, поскольку это очень выгодный автомобиль. Довольно стильный внешний вид, мощный двигатель, просторный салон и хорошее качество сборки. Возможно, его продажи не очень высоки, но, как и в случае с моим выбором Tiggo 8, я не ориентировался на его популярность, а учитывал его общие характеристики. Перед выбором этого автомобиля я рассматривал несколько других моделей, такие как Hongqi HS5, Geely Xingyue L, Honda CR-V и другие популярные модели, включая родственный бренд Chery - Exeed Yaoguang. Однако, в итоге я выбрал Tiggo 9 за его совокупную стоимость. Возможно, этот автомобиль не такой внушительный, как Hongqi HS5, но он экономичнее и мощнее, а также имеет больше функций. Geely Xingyue L, хотя и продался в большом количестве, казался мне слишком броским, без особых технологий и с высоким расходом топлива, да и мощностью он не блещет. Honda CR-V была предложена членами семьи за её экономичность и сохранение стоимости, но я предпочел поддержать отечественного производителя, выбрав наш родной бренд. К тому же, считая, что CR-V слишком дорогой 😂, я в итоге остановился на Tiggo 9. Сначала планировалась минимальная комплектация, так как она казалась самой выгодной, но после дальнейших обсуждений с женой мы всё-таки решили взять максимальную комплектацию Tiggo 9, так как она включает в себя дополнительные системы безопасности, что мне кажется весьма стоящим. 【Цена приобретения】 Я купил автомобиль в Чанчуне, где его рекомендованная цена составляла 174 900 юаней. Я получил скидку в размере 3999 юаней за предварительный заказ, еще 19 000 юаней скидки при обмене старого автомобиля, налог на покупку составил более 14 000 юаней и страховка – 3800 юаней. В общей сумме конечная стоимость составила чуть меньше 170 000 юаней. 【Впечатления от вождения】 В плане мощности: Автомобиль быстро набирает скорость, переключение передач очень плавное. Обычно я использую стандартный режим, и 2.0-литровый двигатель отлично справляется. Если переключиться на спортивный режим, ускорение будет еще быстрее, а доработка автомобиля включает уменьшение задержки газа, что позволяет быстрее получить мощность. В плане управления: Управление достаточно точное, и руль довольно легкий при поворотах. Однако при прямолинейном ускорении, чем выше скорость, тем тяжелее становится руль, это, вероятно, своего рода защитный механизм. У предыдущего Tiggo 8 было такое же ощущение. Повороты вызывают наклоны, поэтому желательно не превышать 50 км/ч, потому что это всё-таки SUV и он может быть неустойчивым на поворотах. 【Расход топлива】 Я живу в Чанчуне, и этот автомобиль в основном используется для поездок на работу. В одну сторону мне нужно проехать около 60 км, включая городские и сельские дороги. Сейчас расход топлива на дисплее автомобиля показывает 10,6, но мне кажется, что реальный расход может быть выше, потому что в Чанчуне повсюду идут дорожные работы, в городе частые заторы. Позже, когда пробег будет больше, поделюсь более точными данными о расходе топлива. 【Самое удовлетворительное】 1. Автомобиль очень удобен в управлении, подвеска хорошо амортизирует неровности и шум в салоне снижен. Удары при прохождении лежачих полицейских и крышек люков практически не ощущаются, подвеска не такая жесткая, как у Tiggo 8. Езда очень комфортная. 2. Дизайн внешнего вида был улучшен, но не слишком сильно. По сравнению с предыдущими версиями, кузов стал более обтекаемым и пропорции более гармоничными. 3. В салоне использовано много качественных материалов, включая обивку из замши, что создает приятное ощущение. В сочетании с разноцветной атмосферной подсветкой салон выглядит очень стильно. 4. Просторный салон — с моим ростом 1,8 м за рулем остается достаточно места над головой, а задние сиденья также просторны. Если сложить задние сиденья, автомобиль превращается в спальное место, что очень практично. 5. Система мультимедиа работает очень быстро, от команды до выполнения проходит всего около двух секунд. Чип 8155 обеспечивает высокую производительность и хорошую плавность работы, без лагов. 6. В автомобиле много полезных функций, таких как беспроводная зарядка для телефона с вентиляцией, подогрев и вентиляция сидений в переднем ряду — летом особенно приятно, так как вентиляция сидений направлена внутрь. Также есть электроприводы для всех дверей, большой HUD-дисплей (проекционный дисплей), который делает вождение комфортным. Многие функции действительно полезны, и это очень радует. 【Наименее удовлетворительное】 1. Пространство над головой на заднем ряду немного ограничено из-за кузова с покатой крышей. Хотя сидеть там можно, но для людей выше 1,8 м места будет маловато, возможно, из-за высокой установки сидений. 2. Неправильная компоновка кнопок: электронный стояночный тормоз находится с боковой стороны дверной ручки, этот часто используемый элемент не очень удобен. Аварийная кнопка расположена на потолке, что тоже неудобно. Не говоря уже о том, что физических кнопок вообще мало. 3. Экран бортового компьютера хоть и достаточно большой, но показывает слишком много информации. Например, при движении по дороге сенсоры отображают движение всех автомобилей рядом и дают предупреждения о расстоянии до них, что создаёт беспорядок на дисплее. Поэтому я чаще использую проекционный дисплей (HUD).

Chery Tiggo 9 2023

1. Комплектация модели мне нравится. Изначально планировал обратить внимание на Tiggo 8 Pro, но появление Tiggo 9 выбило меня из колеи. Одним взглядом я был пленен его внушительным и мощным видом. Изучив его более подробно, я был приятно удивлен, что отечественный автомобиль стоимостью чуть больше 100 тысяч юаней может быть сконструирован так хорошо, что вполне сопоставим с автомобилями уровня 300 тысяч юаней. С таким набором, как Qualcomm Snapdragon 8155, аудиосистема Sony, 7-ступенчатая мокрая коробка передач с двойным сцеплением и так далее, Chery в этом сегменте идеально реализовала все потребности технически подкованных людей. Автомобиль очень хорошо сбалансирован, и предоставлено 5 вариантов комплектации для выбора. Единственный недостаток — немного пересекается по цене с Yaoguang, но это ощущение перспективного рывка! 2. Пространство огромное и удовлетворяет личные потребности. Прежде всего, я высокого роста, и в маленькой машине мне тесно. К тому же, у пожилых людей в семье проблемы с ногами, а с дополнительной электрической подножкой процесс входа и выхода из машины, а также комфорт поездки становятся бесподобными. Багажник тоже очень просторный, будь то размещение вещей или раскладывание задних сидений для установки надувного матраса и отдыха — всё это возможно. Это идеальный выбор для поездок на природу! 3. Обслуживание на высоте. Не могу не отметить сервис при покупке машины в Фуянь Rui Zheng. В процессе покупки меня сопровождал сам генеральный директор Шуай Кунь, цена была справедливая и прозрачная без дополнительных взносов. После продажи сервисное обслуживание осуществлялось командой из 9 человек, несколько директоров лично сопровождали меня. На любые вопросы и запросы реагировали мгновенно!

Chery Arrizo 5 GT 2023

1. Бортовой компьютер действительно плохой, зависает серьезно, при использовании навигации 360-градусное изображение тоже зависает, как слайд-шоу. 2. Плохо настроенная трансмиссия, вариатор (CVT) умудряется дергаться, после остановки при переключении на нейтральную передачу ощущается толчок. 3. Шум оригинальных шин слишком велик. 4. Плохая шумоизоляция, сменил на шины Continental UCK, но шум от шин внутри автомобиля все равно заметен. 5. Посторонние звуки, скрип, слышны с момента покупки, проблему с люком решили, но скрип справа от двери и правой стойки A-таки остался. 6. На пассажирской двери нет функции бесключевого доступа. 7. Тормоза недостаточно линейные, в начальной стадии слабы, а в средней внезапно увеличивается сила торможения.

Chery Arrizo 5 GT 2023

【Доволен】 1. Внешний вид красивый. Chery Arrizo 5 GT позиционируется как модель начального уровня с низким порогом покупки, но его внешний вид не выглядит дешевым. На самом деле, в дизайне этого автомобиля многое заимствовано у Lexus, включая сетку радиатора, что создает сильное визуальное впечатление, а также колесные диски и выхлопную систему в спортивном стиле. 2. Легкость управления. Шасси этого автомобиля в этом ценовом сегменте довольно качественное, с отличной маневренностью, особенно в городских условиях, управление кажется очень удобным, что соответствует вкусу молодых людей. 3. Богатая комплектация. За менее чем 90 000 юаней, автомобиль оснащен панорамной камерой на 360 градусов, бесключевым доступом и запуском, дистанционным запуском, матричными светодиодными фарами, связью с мобильным телефоном и другими функциями. Для молодых водителей, впервые входящих в общество, это вполне достаточно. 4. Стабильная и мощная динамика. Для автомобиля такого размера, оснащенного 1.5T турбированным двигателем, запас мощности действительно лучше, даже при движении на высокой скорости не чувствуется нехватка мощности. 【Не доволен】 1. Дизайн мест для хранения не очень продуман, особенно в области дверных панелей и других мест. 2. Жесткая подвеска с нераздельной подвеской на торсионной балке, особенно при проезде лежачих полицейских, вызывает дополнительные колебания кузова. 3. Небольшое пространство, задние сиденья едва соответствуют требованиям. 4. Высокий расход топлива, при повседневной эксплуатации комбинированный расход составляет около 9 литров на 100 км, что действительно не очень экономично. 【Расход топлива】 WLTC комбинированный расход топлива составляет 7.1 литра на 100 км, при повседневной эксплуатации комбинированный расход составляет около 9 литров на 100 км. 【Скидки】 В настоящее время действует скидка на новый автомобиль в размере 8000 юаней.

Chery Tiggo 9 2023

【Опыт покупки автомобиля】 Сначала не планировал покупать машину, но у старого автомобиля скоро заканчивалась страховка, да и наездил достаточно, поэтому решил сменить машину. 9-го числа не работал, поэтому пошел посмотреть Geely Xingrui и Xingyue L, хотел купить машину примерно за 130 тысяч юаней (честно говоря, прицелился на Xingrui). Однако дома предпочли Xingyue L. В дилерском центре не продавали базовые и средние комплектации, а скидки были небольшие. Но мне правда очень понравился Xingyue L. Посмотрел двухприводную полностью укомплектованную модель за 155 тысяч юаней. После утреннего визита собирался пообедать, а затем оформить покупку. В 11 часов решил еще раз посмотреть на Chery Arrizo 8 и Tiggo 8 Pro. Обе машины оказались хорошими, но после снятия красной ткани мы заметили Chery Tiggo 9. Машина понравилась всей семье сразу. Сразу же пошли на тест-драйв, обсудили цену и оформили покупку. Была в наличии машина, которая уже направлялась к нам. Вместе с субсидией на обмен старого автомобиля в 19000 юаней цена стала еще привлекательнее. Машина прибыла 11-го числа и на данный момент проехала 260 километров. Выбрал цвет серебристый, так как, по моему мнению, небесно-голубой самый красивый, но сложный в реставрации при мелких царапинах. Черный цвет слишком быстро пачкается, а белый, хоть и тоже красивый, со временем может пожелтеть. Темно-серый слишком мрачный. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения все-таки лучше самому почувствовать на тест-драйве. В этом классе машин шумоизоляция просто отличная, разгон мощный при подаче газа. Разгон с 0 до 50 км/ч не слишком медленный, можно обгонять большинство семейных автомобилей. Наиболее впечатляет ускорение на средних и высоких скоростях. Друг сказал, что это настоящий 261-сильный 2.0T монстр. 【Пространство салона】 Пространство невозможно не упомянуть: длина кузова 4820 мм, ширина почти два метра. Огромное пространство как спереди, так и сзади, а также в багажнике. 【Цена покупки】 Налог на покупку составил 11200 юаней, сервисный сбор за кредит 3500 юаней (забыл поторговаться из-за спешки), субсидия на обмен старого автомобиля 19000 юаней. Всего по полной цене — 153200 юаней. 【Расход топлива】 На данный момент проехал 260 километров, все в городских условиях, расход около 10 литров (все время кондиционер на 20 градусов). Собираюсь потом поехать на трассу и посмотреть расход на высокой скорости. 【Наименее понравилось】 Нет беспроводного CarPlay, нужно подключать кабель. Решетка радиатора имеет слишком большие щели, что позволяет посторонним предметам попадать в радиатор. Рекомендую часто путешествующим по трассам установить защитную сетку в автосервисе примерно за 70-80 юаней. В базовой комплектации нет передних парктроников, но стандартом является 540-градусная панорамная камера.

Chery Arrizo 8 2022

【Состояние автомобиля】 Моя цена покупки (цена с учетом всех затрат): 126,000 юаней Комплектация автомобиля: Elegant Дата покупки: 1 мая 2023 года Город покупки: Шэньчжэнь Цена автомобиля: 100,000 юаней Стоимость страховки: 3,900 юаней Налог на покупку: 8,850 юаней Подарки: плёнка для автомобиля, коврики, подголовник, подушка, видеорегистратор, огнетушитель Пробег: 472 км Сценарии использования автомобиля: выходные поездки в окрестности 【Ощущения】 ---*Ощущения от вождения*--- ^Фильтрация подвески: Подвеска достаточно устойчивая, нет ощущения разболтанности, фильтрация вибраций в целом тоже неплохая, склоняется к мягкому типу. На небольших неровностях подвеска справляется без значительных ударов, на лежачих полицейских также все проходит гладко и четко. В целом, подвеска очень достойная. ^Стабильность: Из-за мягкости подвески в поворотах кузов слегка кренится, но при снижении скорости в повороте крены значительно уменьшаются. ^Ощущение руля: Руль по умолчанию легкий, его можно отрегулировать через бортовую систему автомобиля. Любители более тяжелого руля могут настроить его под себя. В спортивном режиме ощущения от руля становятся тяжелее, что придает более спортивное и контролируемое управление. ^Способность торможения: Торможение достаточно линейное, скорее мягкое. Я обычно предпочитаю тормозить заранее, чтобы пассажиры не испытывали дискомфорт. Проблем с тяжелым торможением пока не возникало. ^Ощущение мощности: При использовании eco-режима в начале ощущается задержка в одну-две секунды, но разгон потом достаточно быстрый, обгон и смена полосы не проблема. Далее перешел на стандартный режим, заметил, что газ стал более отзывчивым. На светофоре автомобиль трогается с места с легкого нажатия на газ. Мощности достаточно, иногда при отпускании педали газа ощущается нечто похожее на рекуперацию энергии, заметное замедление. В eco-режиме этого нет. В стандартном режиме разгон быстрее, что делает вождение более комфортным. В спортивном режиме обороты двигателя выше, ускорение более резкое, но я этим режимом пользуюсь редко, так как не люблю агрессивное вождение. ^Шумоизоляция: В целом, шумоизоляция неплохая. Пока не сталкивался с проблемами шума ветра, возможно, новые модели этого года были доработаны. Шум от шин приемлем, зависит от состояния дороги. На шершавой поверхности шум более заметен. Моя комплектация - Elegant, в топовых моделях используются более тихие шины Continental, что лучше контролирует шум от шин. ^Ассистент водителя: Ассистент водителя уровня L2 действительно удобен. Он подходит не только для скоростных дорог, но и для медленного движения в пробках. При скорости ниже 15 км/ч можно активировать адаптивный круиз-контроль, и машина автоматически движется со скоростью 15 км/ч. При увеличении скорости круиз-контроль поддерживает текущую скорость движения. Если включить удержание полосы, автомобиль будет автоматически корректировать свое положение на полосе. При отклонении от полосы машина автоматически подруливает, что поначалу может показаться резким действием на руль. Этот ассистент не поддерживает удержание в центре полосы, корректировку он выполняет только при непосредственной опасности пересечения разметки. Некоторые виды разметки, такие как елочки, двойные сплошные и толстые линии, система может не распознавать, поэтому при использовании интеллектуального вождения рекомендуется тщательно следить за экраном и быть готовым к ручному управлению. В целом, система помощника водителя полезная, но требует дальнейшей оптимизации алгоритмов. ---*Пространство*--- ^Место для сидения: Мой рост 168 см, вес 61 кг. При правильно настроенном водительском сидении над головой остается примерно один кулак пространства, а до кресла сидящего сзади - четыре кулака. При нормальной посадке в заднем ряду над головой остается один кулак пространства, заднее место достаточно просторное. В моей семье нет людей с избыточным весом, поэтому три человека сидят свободно. ^Комфорт сидений: Сиденья мягкие, ощущаются как большой диван, с хорошей обхватывающей поддержкой. Задние сиденья также перфорированные, предотвращают накопление пыли. Подголовник типа "бабочка" можно отрегулировать для большего комфорта при долгих поездках. ^Место для хранения: Места для хранения в автомобиле достаточно. Под селектором передач есть пространство для размещения сумки или салфеток, удобно. В дверях есть карманы, которые легко вмещают две-три бутылки воды. За сиденьями - карманы для документов. Глубина багажника хорошая, но высота слегка недостаточная, вещи, расположенные глубоко, возможно, будет неудобно доставать. Задние сиденья можно складывать, тем самым увеличивая пространство. Полная загрузка пока не проводилась. ---*Использование мультимедиа*--- Функции мультимедиа достаточно, но не очень плавные. При выполнении голосовых команд требуется некоторое время на обработку приказа. Проблем с базовыми функциями, такими как навигация и музыка, не возникало. Чаще всего автоматически подключаюсь к Huawei HICAR. Встроенная навигация не отображает таймер светофоров. Есть одна проблема - после голосового управления климат-контролем его интерфейс долго не отключается. При управлении вручную, чтобы закрыть интерфейс во время движения, это может быть опасно, так как преграждает вид на навигацию. Хотелось бы, чтобы время закрытия интерфейса уменьшилось. ---*Расход топлива*--- В условиях большого количества светофоров в городе расход составляет примерно 10 литров на 100 км, при средней скорости около 25 км/ч. На трассе расход около 6 литров на 100 км при средней скорости 80 км/ч. В условиях серьезных пробок был зафиксирован расход в 12 литров на 100 км. — Данные основаны на моих личных привычках вождения и приведены для справки. 【Плюсы и минусы】 ---*Плюсы*--- Сиденья очень комфортные, одновременно с поддержкой - мягкие. Подвеска удобная, мелкие неровности дороги хорошо сглаживаются, мощность отличная, динамика на высоте. ---*Минусы*--- Качество сборки требует улучшений, работа недостаточно аккуратная. Некоторым деталям отделки не хватает точности, краска на кузове склонна к сколам при малейших ударах; мультимедиа работает средне, доступных приложений мало, нельзя устанавливать собственное ПО. ---*Другие аспекты*--- Говорят, что новая версия автомобиля Эй8 2.0 использует чипсет 8155, что значительно улучшает плавность работы мультимедиа. Надеюсь, старым пользователям предложат решение с возможностью оплаты за замену на новую мультимедиа систему. ~Благодарю Vhvib за рекомендацию~

Chery Arrizo 5 GT 2023

Внешний вид: У меня низкая чувствительность к внешнему виду. Ранее у меня были Chery Cowin 2 и Ford Focus, и я не заметил большой эстетической разницы. Внешний вид - это вещь на любителя: многим передняя часть кажется уродливой, а мне она вполне нравится. Мне очень нравятся резкие ходовые огни и декоративные выхлопные отверстия по бокам. Остальные части не так поразительны, но и не настолько уродливы, чтобы быть неприемлемыми. Интерьер: Оранжевые ремни безопасности на любителя, возможно, кому-то они очень нравятся, но мне лично - не особо. Двойной экран заслуживает отдельного упоминания: на деле он кажется небольшим и расположен близко к водительскому месту, что делает его неудобным для пассажира. Система автомобиля стандартная, поддерживает CarLife и Carplay. В Шэньчжэне на выставке видел HiCar, но купленный в Хэнъяне автомобиль оказался с Carlife. Обивка сидений неплохая, передняя консоль и двери - мягкие, а двери заднего ряда - из твердого пластика. Приятным сюрпризом стал выход для охлаждения напитков в подлокотнике. USB-разъем в переднем ряду спрятан за панелью, которую приходится сдвигать, и после подключения провода панель уже не закрывается. Также стоит отметить сенсорную панель управления кондиционером, за это можно поставить минус. Комплектация: Комплектация китайских автомобилей за несколько тысяч обычно не сильно различается: электропривод водительского сиденья, 360-градусная камера, круиз-контроль, обогрев и складывание зеркал - все это есть у этого автомобиля. Обратите внимание, что у данной модели нет встроенного видеорегистратора! Я попросил его добавить в подарок, тем, кто будет покупать, стоит это учитывать. Пространство: Пространственного чуда тут нет, учитывая цену, не стоит ожидать многого. Мой рост 172 см, при моей обычной посадке за рулем сзади остается место примерно на два кулака. Колесная база 2670 мм, оцените сами. В общем, пространство в порядке. Впечатления от вождения: Мощность - это главное преимущество Aiways U5 GT. Я купил версию с двигателем 1.5T, его 156 л.с. вполне хватает для обычных условий эксплуатации, ускорение и обгоны своевременны, ведь турбонагнетатель включается уже при 1750 оборотах. Но это также приводит к большему расходу топлива по сравнению с версией 1.6T. Однако, учитывая разницу в цене почти в 20 тысяч юаней, это приемлемо. Шумоизоляция, правда, не очень: при езде по крупнозернистому асфальту шум повышенный, однако стоит включить музыку, даже на минимальной громкости, и шум исчезает. Подвеска жестковата, чувствительность к неровностям дороги высокая. Общая оценка: Автомобиль в целом полностью удовлетворяет мои потребности, комплектация радует. Хотя CVT-коробка мне не очень нравится, учитывая цену в 87 тысяч юаней за автомобиль, это очень хорошее предложение.