Отзывы об автомобилях (592)

Chery Tiggo 8 2021

【Покупка автомобиля】 Предыдущую машину – механическую Toyota Corolla – взял у отца, долго на ней учился. Наконец, после двух лет накопил немного денег и полностью оплатил приобретение Chery Tiggo 8. За это время посмотрел много машин: Changan UNI-K не рассматривал, Haval из-за высокого расхода топлива и большого количества поклонников тоже не взял, японские машины с тонким кузовом также не заинтересовали. Среди американцев смотрел Chevrolet Equinox, но мощность в 169 лошадиных сил показалась недостаточной, поэтому его тоже не выбрал. В итоге, по совету друга узнал о Chery Tiggo 8. Пришел в магазин на тест-драйв, тестил топовую комплектацию. После теста сразу же решил купить. 【Пространство】 Когда третья линия сидений сложена, заднее пространство действительно большое! У нас дома все машины были пятиместными, а на семь мест у нас не было. Для домашнего использования MPV слишком неудобен, а этот семиместный автомобиль для кратковременных поездок подходит, хотя долго на последнем ряду не посидишь. 【Комфорт】 Амортизация действительно жестковатая, если честно, не такая комфортная, как у старой Corolla. Проезжая лежачие полицейские, слышается неприятный стук. Однако в общем и целом, ездить на ней приятно, рулевое управление точное, пассажиры на заднем сиденье практически не жалуются на неудобства. 【Что не понравилось】 Скрежет при поворотах, а на солнце интерьер издает щелкающие звуки. Четыре колонки только для минимального уровня громкости, система мультимедиа отвечает медленно. 【Расход топлива】 Пробег пока меньше 500 километров, поэтому чувствую, что показания счетчика неточные. На фото видно – 13.2 литра. 【Цена покупки】 Сколько мне дали наличных скидок, уже забыл. При покупке машины меня интересовала только цена на выходе. Называю свою цену, если подходит, беру. Когда продавец сказал 150 тысяч, я развернулся и ушел, сказав, что за эту цену лучше куплю Changan. Видя ситуацию, продавец сказал, что мы можем обсудить цену. В общем, в итоге цена на выходе составила 142 тысячи.

Chery Tiggo 7 PLUS 2021

Координаты: Хайкоу, Хайнань. Бюджет до 120 тыс. юаней, уже месяц с момента покупки. Опыт покупки автомобиля: выбор автомобиля занял около года и был довольно сложным! Сначала я смотрел Changan Eado и даже присоединился к группе владельцев. Без опыта, не узнав цену, пошел в магазин договариваться и переплатил, заплатив залог и подписав контракт. Рекомендую тем, кто еще не купил машину, сначала узнать все в группах владельцев на городском автопортале, чтобы понимать качество автомобиля и реальную цену. Позже я снова торговался с продавцом Eado и договорился на 97 тыс. юаней полной оплаты, но из-за пандемии задержался с оплатой, ценник поднялся, и я отказался. Затем смотрел Changan Ruicheng CC, но пандемия отложила покупку. Потом выбирал между Qin PLUS-DMI и Tiggo 7 PLUS, решил в итоге для пользователя. Причины выбора Tiggo 7 PLUS: 1. Ruicheng CC был недоступен в день осмотра и не вселял уверенности. В итоге по сравнению опций и цен выигрывал Tiggo 7 PLUS. 2. Qin стал дороже за год, а компенсация в Хайнане снизилась. Важную роль сыграл знакомый продавец. В ходе переговоров цена упала до 111 тыс. юаней за полный пакет, хотя ранее предлагали за 115 тыс. юаней. Недостаток магазинов в Хайнане тоже сыграл свою роль в цене. Внешний вид: понравилась "вживую", выбрал цвет "ванильный синий". Интерьер: практичные черные сиденья, комфортный руль. Опции: привлекли, особенно аудиосистема Sony. Остановился на версии с 1.5-литровым двигателем из-за бюджета. Пространство: большое, семейное, особенно просторное над головой, задние сиденья также просторные. Вождение: как начинающий водитель доволен, легка в управлении, хотя на узких дорогах надо быть осторожнее. Расход топлива: за месяц 200 км в городе, 12 литров на 100 км, надеюсь снизится после обкатки и поездок по шоссе. Советы по выбору: выбирайте авто по своим нуждам: гибрид или электромобиль, если ездите много и есть возможность заряжаться. Для редких поездок подойдет экономичный автомобиль на бензине. Для семейных поездок лучше SUV. Итог: покупка автомобиля в Хайнане дороже и сложнее, информации мало. Надеюсь, мой опыт поможет другим. Старайтесь узнавать цены и присоединяйтесь к группам владельцев для обмена информацией.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

💰【Опыт покупки автомобиля】 Это мой первый автомобиль🚗, прошло 2 года с момента получения водительского удостоверения, но я все еще не могу выехать на дорогу. В прошлом году у нас появился ребенок, и в выходные путешествовать стало крайне неудобно, поэтому я решился купить машину! Практиковался вождения около 3 месяцев, за это время водил Toyota Corolla, Changan Yuexiang, Qoros 5, и Volkswagen Bora. В комплексе, учитывая будущие потребности семьи, решил сразу выбирать седан, но впоследствии перешел на планы покупки семейного SUV. На одном из платформ и на сайте "Dongchedi" я получил всестороннюю информацию, сравнивал Great Wall Weipai VV5, Haval H6, Haval Big Dog, Changan CS75plus, Geely Boyue и Changan UNI-T. Надо сказать, что реклама и продвижение Changan действительно хороши, я был просто очарован внешним видом Changan UNI-T и собирался сразу же купить его! В конце концов, жена настояла на посещении автосалона для просмотра автомобилей в живую. Первой остановкой был Changan, и надо сказать, что H6 и Big Dog выглядели вполне достойно, особенно Big Dog, который своей внешностью удовлетворил мои мечты об автоприключениях, но жена сразу отмела мои желания. 😂 Мы посмотрели на Changan UNI-T, протестировали его внутри – его внешность вживую значительно отличается от той, что на фотографиях, возможно, белый цвет выглядел бы лучше; реальный автомобиль больше похож на седан, интерьер довольно простой, сиденья жёсткие, и это был первый кандидат, который мы исключили; CS75PLUS имеет хорошее соотношение цена-качество, но его красный интерьер выглядит немного старомодно, а передняя часть кузова кажется утомительной после длительного просмотра, поэтому он временно был включен в запасные варианты. Geely Haoyue немного превышал наш бюджет, а Boyue не имел семиместной версии, поэтому мы его тоже исключили. Мы проходили мимо автосалона юбилейной Tiggo 8P, которую я никогда не изучал подробно, но решил зайти и посмотреть. В шоуруме стояла впечатляющая белая модель с роскошными функциями, включая светящиеся пороги, аудиосистему Sony, большие размеры, сиденья с коричневой кожей (очень качественными на вид). Продавец всесторонне представил возможности и цену, в целом автомобиль мне понравился, но скидка была небольшой – максимум 8000 юаней. Обсудив с женой, мы решили купить Tiggo 8P версии luxury 2020 года (жалею, что не выбрали более премиальную версию с дополнительной тысячью юаней на передние радары – очень полезны для новичков). Цена самого автомобиля составила 132400 юаней, общая стоимость около 150000 юаней. Мечта о первом автомобиле сбылась! 💺【Комфорт】 Комфорт был главным критерием при выборе, сиденья с подогревом зимой – это что-то; водительское сиденье имеет электрическую регулировку в четырех направлениях, можно полностью разложиться для отдыха. В вибрациях на лежачих полицейских чувствуется жесткость, что может быть связано с высоким давлением в шинах, но за такие деньги вы не можете ожидать сравнения с Land Rover; при высокой скорости 120 км/ч, при сильном лобовом сопротивлении машина немного колеблется. 🚘【Мощность】 Как и у большинства владельцев Tiggo 8P, разгон на 1-2 передачах немного дергается, напоминает ощущение от механической коробки, это связано с двойным сцеплением коробки. Если привыкли к автомобилям с коробкой-автомат, то сначала может быть неудобно. Однако на высоких оборотах машина ускоряется отлично, на данный момент я не жалуюсь. ⏳【Расход топлива】 Сначала я ездил только по городу, и расход на первых 500 км составлял около 9-11 литров; после двух техобслуживаний, пробег составляет примерно 8300 км, сейчас расход в городе около 8-9 литров, на трассе 6-7 литров, самый низкий результат был 5,7 литра с загруженностью 4 пассажира. На майские праздники проехал 500 км с расходом 5,9 литра (см. фото). Для такого большого автомобиля это очень хороший результат, я доволен! 😁 ⛳️【Пространство】 В своем ценовом диапазоне, Tiggo 8P имеет одно из лучших пространств, моя мама страдает от укачивания, и при длительных поездках мы кладем задний ряд сидений, что позволяет ей спать и чувствовать себя комфортно. 🚘【Внешний вид】 Внешность на любителя, не могу сказать, что автомобиль выглядит потрясающе, но передняя часть весьма узнаваема, а общий вид довольно мягкий и солидный, что соответствует характеру владельца, и нет риска встретить аналогичный автомобиль. Если говорить о предпочтениях, мне по-прежнему нравится новый GAC GS8 с его резкими линиями и строгим обликом. 🪩【Интерьер】 Интерьер – одна из сильных сторон Tiggo 8P, вам стоит посмотреть фотографии или реальный автомобиль лично. Лично мне нравятся следующие моменты: 1. Цвет: комбинация сидений и мягкой обивки коричнево-желтого оттенка, что придает ощущение роскоши и изысканности, в отличие от ярко-красного или мрачного черного; 2. Мониторы: двойной экран и панель кондиционера выглядят стильно, навигация через беспроводное подключение CarPlay на смартфоне работает отлично, мой друг, с Hyundai ix35, завидует нашим экранам. ❌【Недостатки】 1. Иногда CarPlay зависает, для подключения Bluetooth требуется два нажатия, а иногда он подключается сам. Я уже привык к этому, но моя жена не очень осведомлена о всех функциях и часто жалуется, звонит мне за помощью; 2. Голосовой помощник иногда неожиданно включается, особенно при навигации на высокой скорости, уже научился быстро его отключать кнопкой на руле; 3. Иногда при торможении появляется скрип, после второго сервисного обслуживания я сообщил об этом, и проблема исчезла. В целом, я очень доволен машиной, особенно порадовал комфорт пассажиров. Для семейного автомобиля Tiggo 8P – отличный выбор! 👍

Chery Tiggo 8 PLUS 2021

【Опыт покупки автомобиля】 Сначала расскажу о моей связи с этой машиной. В сентябре 2021 года я задумался о замене автомобиля. Сначала смотрел на Volkswagen Magotan, затем посмотрел на BYD Song DMI (новая энергия). В итоге я выбрал BYD Song DMI, потому что он не превышал бюджет и был электромобилем. Однако автомобиль долго не приходил из-за пандемии, и в конце концов я отказался от предоплаты. Мой друг тоже сменил машину и купил Chery Tiggo 8p. Когда я спросил его, он порекомендовал посмотреть модели Chery. После двух пробных поездок в автосалоне я был привлечён мощностью 2.0 и стильным внешним видом, и решил внести предоплату. Однако цены на обмен автомобилей в местном 4S-салоне были слишком низкими. Я выбрал машину в Аньхое. Познакомился с хорошими друзьями в группе. Три месяца долгого ожидания прошли с их поддержкой, и 29 марта я наконец-то поехал домой из Аньхоя! 【Пространство】 Пространство очень удовлетворительное, как спереди, так и сзади. Багажник действительно большой. Примерно через неделю после покупки у меня был полностью загруженный багажник весом около 400 фунтов, с полным грузом спереди и сзади, и машина показала себя отлично. Если сложить все задние сиденья, можно без проблем загрузить около 1000 фунтов. Очень доволен! 【Комфорт】 Комфорт также на очень хорошем уровне. Сиденья хорошо обтягивающие и спортивные. Подвеска отлично настроена, при поворотах на скорости 60 км/ч машина не сильно качается. На подъеме в гору она показала себя особенно хорошо благодаря мощному двигателю 2.0. Умная система управления автомобилем LION тоже удобно работает, облегчая управление окнами во время движения, что улучшает общий опыт вождения. 【Расход топлива】 Расход топлива меня очень устраивает. Я поехал на машине из Аньхоя обратно в Баоцзи, Шэньси по трассе. При покупке, проехав первые 4 километра, расход топлива показал 11.5. На пути домой я включил круиз-контроль и ассистента удержания полосы движения, и самый низкий расход составил 6.3, а общий расход 6.8. В городе расход обычно составляет 8.5-9, а в пробках 9.5-10. При агрессивной езде в спортивном режиме расход может быть выше, около 10-11. На национальных и провинциальных дорогах при полной загрузке расход около 8.5, возможно, из-за большой нагрузки. Без лишних вещей в багажнике и с тремя взрослыми в машине средний расход был 5.7, и на самых загруженных отрезках в городе доходил до 7.5, снизился до 7 на одной улице вдоль реки, а конечный общий расход был 7.2. Расход топлива очень хороший – это преимущество двигателя 2.0! 【Впечатления от вождения】 В целом, впечатления от вождения отличные, особенно на горных дорогах. 【Ключевые функции】 ① Обзор на 360 градусов, без слепых зон. ② Ассистент ACC + удержание полосы и помощник вождения – идеальная комбинация. ③ Система предотвращения столкновений – действительно полезная. Друзья, кто знает, поймут. ④ Тормозная система - я, наверное, один из первых владельцев с такой конфигурацией. Уменьшенная тормозная дистанция очень полезна. 【Обслуживание】 Обслуживание было замечательным. Когда я приехал на поезде, мне пришлось ждать 3 часа для сдачи теста на COVID-19. Потом мы пообедали и нашли место для ночлега. Можно сказать, что благодаря автомобилю я нашел друга. 【Цена покупки】 Цена, по моему мнению, более чем адекватная. Топовая модель 2.0 стоила 142900 юаней за базовую версию. Это отличная цена для такой комплектации, плюс 8K бонус за обмен, который я уже запросил. Очень выгодно! 【Недостатки】 Сейчас главный недостаток – цвет Mercury Grey, который быстро пачкается. Также при получении машины обязательно тщательно проверьте лакокрасочное покрытие. У меня на задней двери был маленький белый пятнышко, которое трудно заметить без тщательной мойки. На этом все. Буду продолжать делиться опытом использования автомобиля. Спасибо всем.

Chery Tiggo 8 2021

Внешний вид довольно внушительный, можно назвать его классическим. Возможно, это связано с моим возрастом - почти 35 лет, и мне начинает нравиться приглушенная внешность, которая не слишком броская, чтобы не стало неудобно. Внутренний интерьер тоже неплохой. Моя первая машина также была отечественным седаном с базовой комплектацией, без излишеств. Купив её, чувствовал себя немного неопытным, ведь раньше не водил хорошие машины! В центральной консоли нет места для вещей, и размещение телефона неудобное - при переключении передачи всегда задеваю телефон. Этим моментом могу пожурить, будто с ним или без него нет разницы. У меня версия 1.6, мощности хватает, есть небольшая задержка, но это нормально. Оценка - средняя. Пробег 200+ км, расход топлива 9.9. Ежедневно проезжаю около 60 км, снизил расход на 0,5. Последние пару дней снижение идет медленно, но из-за малого пробега это пока не показатель. 【Цена машины】С заменой и скидками вышло 12.1. Налог на покупку был меньше на тысячу, скидка 9000, дополнительно за обмен старой машины - 10000. Спасибо сестре и ее мужу за поддержку, сэкономил более 5000. 【Пространство】Пространство меня устраивает. Мой рост 180, вес - 170, не толстый. Даже сидя, остается достаточно пространства над головой. Привык водить лежа, сзади тоже просторно. В будущем планируем поехать с родителями в путешествие. Мама еще не была в Пекине, хочу исполнить её мечту. 【Наименьшее удовольствие】Как упомянуто ранее, слот для телефона неудобный, при переключении передач всегда задеваю телефон. Прилагаемые подарки от дилера были настолько плохи, что даже удивили. Пленка на стеклах тоже не держит тепло, летом в машине жарко. Придется заменить её. Также есть скрип тормозов, интересно, кто-то еще сталкивался с этим? Давайте обсудим. 【Комфортность】Сиденья удобные, мне нравится водить лежа - так значительно лучше. Разница заметна по сравнению с предыдущей машиной. 【Опыт покупки автомобиля】Сначала хотел купить иномарку, но жена настойчиво хотела седан. Посмотрели машины три раза, но потом я был занят на работе, жена была беременна и ходила на обследования. Времени было мало, все смотрели только по интернету. Спасибо всем за отзывы, помогли избежать многих подводных камней. Перешли на отечественные машины, так как иномарки были либо слишком дорогими, либо без нужной комплектации. Рассматривали несколько брендов. В итоге решили взять Chery Tiggo 8, версия 1.6 Turbo. Цена после переговоров составила 12.1. Подарили три бесплатных техобслуживания. Покупка вышла случайной, но теперь доволен - продолжаю учиться пользоваться всеми функциями. 【Расход топлива】Сейчас пробег 200 км, расход топлива 9.9, постепенно снижается. Много функций еще не освоил, продолжаю учиться.

Chery Tiggo 7 PLUS 2022

【Покупка автомобиля】 Процесс покупки автомобиля не занял много времени, от просмотра до покупки – всего один день. Рассматривал Changan Oshan X5, но из-за плохого обслуживания в автосалоне сразу отказался; CS55 Plus второго поколения, внешний вид модный и молодежный, но мне, человеку среднего возраста, не совсем подходит, плюс нужно было ждать автомобиль, поэтому также отказался; Arrizo Pro не рассматривал, так как в семье уже есть седан. В итоге выбрал между 7 Plus и 8 Plus и остановился на 7 Plus. 【Цена приобретения】 Цена автомобиля без учета дополнительных опций составила 110900 юаней (с учетом скидок и субсидий - минус 4000 юаней). Сбор за услуги и GPS – 3200 юаней, налог на покупку – более 9000 юаней, страховка – более 3800 юаней. Кредит на 2 года – 70000 юаней (предоплата 2000 юаней), общая стоимость – 131000 юаней. 【Расход топлива】 Прошло всего неделю с момента покупки, нечего особо сказать. По данным приложения Zhiyun Internet, текущий пробег составляет 291 км, средний расход топлива – 7.7 литров на 100 км. 【Основные преимущества】 Дизайн автомобиля внушительный и красивый, серый цвет выглядит неплохо. Автомобиль оснащен множеством практичных функций: круговой обзор на 360 градусов, автоматический кондиционер, бесключевой доступ, запуск в одно касание и круиз-контроль – все это очень полезно. Единственное, что не очень понравилось – это двойной экран. Система управления автомобилем работает плавно, материалы интерьера хорошие, мало посторонних запахов, сиденья комфортные. Двигатель мощный. Больше всего понравилась аудиосистема с восемью динамиками Sony, звук действительно хороший (извините за мою наивность). 【Недостатки】 Не могу описать ощущения от нажатия кнопок на ключе; музыка не продолжает воспроизводиться с того места, где была остановлена, каждый раз начинается заново. По отзывам, это можно настроить, но я так и не нашел, где. Люк на крыше нельзя открыть одним нажатием кнопки (возможно, я просто не умею это делать) – это немного неудобно. Начало движения немного медленное (не касается резкого разгона), иногда при старте или при движении на заднем ходу чувствуется рывок, но при разгоне мощность достаточная, переключения передач минимально ощутимы и это допустимо. У переднего пассажира нет электрорегулировки сиденья; мало подушек безопасности; голосовая система автомобиля иногда срабатывает без причины, слишком чувствительна. Комфорт подвески можно было бы улучшить, не знаю как на задних сиденьях, но на передних чувствуется жёсткость, особенно на лежачих полицейских (возможно, это из-за привычки к седанам). 【Что больше всего не понравилось】 Больше всего не устраивает атмосферная подсветка: если уж установили, то могли бы сделать её немного лучше, ночью её практически не видно, как будто её вовсе нет. Разумеется, все вышеперечисленные недостатки вполне приемлемы для данной ценовой категории.

Chery Tiggo 7 PLUS 2021

【Самое неудовлетворительное】 Больше всего не устраивают атмосферная подсветка и приветственные огни. Хотя они не особо важны, но эффекта от них особо не видно, как будто их и нет. 【Опыт покупки автомобиля】 В прошлом ноябре моя старая машина, которая была со мной более девяти лет, наконец-то сломалась. Изначально я планировал купить MG5 с механической коробкой передач бюджетом около 75 тысяч юаней. Но у меня не было времени, и только к концу февраля смог посмотреть машины (MG5, Buick Excelle, Geely Emgrand 4 поколения, Chery Arrizo и Jetta VS3 и другие). Но семье внезапно не понравились седаны, все настаивали на кроссовере, что подняло мой бюджет до 100 тысяч юаней. Ну, раз так, решил смотреть кроссоверы, выбрал почти топовые модели Geely BinYue, Changan CS35 и Changan Oshan X5, но все они обошлись бы в итоге более чем в 109 тысяч юаней. Это отбило у меня желание брать машину, думал взять Wuling или Baojun с семью местами, но опасался, что семиместные автомобили не разрешат въезжать в город. Рассматривал даже электрический скутер Yadea, но он не смог бы проехать более 100 км до дома, и к тому же не защищает от дождя и солнца. После двух недель раздумий случайно наткнулся на Chery Tiggo 7 и Tiggo 7 Pro. Изначально планировал уложиться в 105 тысяч и сразу взять, но 20 марта при осмотре машины не предоставили скидку, поэтому пошел в другой автосалон Chery. Там меня принял продавец, с которым я связывался ранее при осмотре Arrizo. По дороге он объяснил все детали, поразмыслив, я внёс залог. На следующий день, 21 марта, вечером, машину привезли. 22 марта пошёл оплачивать оставшуюся сумму, но оформление закончилось только 29 марта, в понедельник. Страховка обошлась в более чем 4000 юаней, и я повысил лимит ответственности по третьей стороне со 100 до 200 тысяч юаней. 【Цена при получении】 В тот момент особо не обсуждали цену без учета допов, написали вроде 95000 юаней, плюс дополнительно 5000 на плёнку. Итого обошлось в 120 тысяч юаней. 【Ощущения от вождения】 В целом неплохо, шумоизоляция хорошая. При езде по трассе, конечно, с открытыми окнами шум велик. А вот акустическая система SONY с 8 динамиками очень хорошая, особенно для тех, кто любит слушать музыку, как я. Расход топлива обычно составляет около 7–8 литров, машина еще не прошла обкатку. Вот сегодняшний расход топлива, друзья, я старался, но ниже этого не получится. Что касается фотографии девушки, она взята взаймы, говорят, если есть комментарии от девушки, количество будет больше ста...

Chery Tiggo 8 PLUS 2022

Я 2000 года рождения, и это моя первая машина, поэтому я долго выбирал между 75P и Tiggo 8P. У моего друга есть 75P, и на нем я проехал около 10 тысяч километров, поэтому в итоге я выбрал Tiggo 8P (я не так много водил, так что следующие сравнения — это только мое личное мнение, и 75P — это модель 2020 года с двигателем 1.5T Luxury). Минусы по сравнению с 75P: 1. Дальний свет действительно подводит, он очень рассеянный и даже слабее ближнего света у 75P (это меня действительно смущает, так как это большая проблема для безопасности в ночное время). 2. Когда подключаешь Bluetooth для прослушивания музыки, звук через динамики имеет зернистость (при воспроизведении песен с флешки этой проблемы нет). 3. Вибрация педали газа: при оборотах 1300-1400 возникает вибрация, но если убрать ногу с педали и снова нажать, то она пропадает (я узнал об этой проблеме до покупки из отзывов владельцев и могу это принять, думаю, причина в том, что на этих оборотах включается турбокомпрессор). 4. При переходе с 3-й на 2-ю передачу есть рывок, в других передачах этого нет (это приемлемо, даже у 75P с 6-ступенчатым автоматом есть рывки). 5. Качество сборки и контроль качества у Chery действительно не на высоте: зазоры между капотом и крыльями слева и справа разные, как будто под капотом что-то застряло. 6. При повышении скорости между зеркалом заднего вида и дверной рамой очень слышен шум ветра. Плюсы: 360-градусная камера на Tiggo 8P значительно чётче, чем у 75P. При разгоне двигатель шумит меньше, чем у 75P. Другие замечания: Внешний вид — это дело вкуса (но хочу предупредить тех, кто планирует купить цвет "кристально-серый", что этот цвет очень легко загрязняется). Пространство — немного больше, чем у 75P, его однозначно достаточно. Расход топлива: сейчас на дисплее показывает 10.4 л/100 км. Я езжу довольно агрессивно и люблю интенсивные ускорения, поэтому считаю такой расход приемлемым для такой большой машины в городских условиях. Ощущения от вождения: если не учитывать вибрацию педали газа, то управляется машина великолепно. Я считаю, что она намного лучше в управлении, чем 75P. Подвеска не такая мягкая, как у 75P, который как лодка, но крупные удары от дороги она гасит хорошо. При этом, дорожное ощущение очень четкое. Рулевое колесо гораздо легче в управлении, чем на других машинах, нужно немного привыкнуть. Еще раз подчеркиваю, что сравнение с 75P — это только мое личное мнение! Пока что это все. Простите за ограниченные литературные способности, если что-то непонятно. Если у кого-то есть какие-то вопросы, можете написать мне.

Chery Tiggo 8 PLUS 2022

Внешний вид: Очень красивый и внушительный, больше всего нравится именно этот внешний вид. Краска "Меркурий серый" действительно очень красивая, на солнце с радужными блестками выглядит очень ярко, мне очень нравится. Интерьер: Тоже неплохо, мне нравится этот черно-коричневый интерьер. Но модель "Хаосян" была недоступна, поэтому выбрал "Хаоцин➕". Комплектация: Полностью достаточно: большие дисплеи, круговой обзор 360, камеры заднего вида, автоматические фары, которые очень яркие, электрический багажник, датчик дождя, автоматическое запирание и отпирание дверей, бесключевой доступ, навигация, электронный рычаг переключения передач, голосовое управление — все это довольно практично. Но в "Хаоцин" нет подогрева и вентиляции сидений, что не очень удобно. Пространство: Очень большое, на передних и задних сидениях очень комфортно, совсем не тесно. Багажник вообще огромный, единственное, немного не хватает мест для хранения спереди. Управляемость: Управляемость тоже хорошая, руль точный. Несмотря на размеры машины, управлять ей довольно просто, она не кажется громоздкой. На низкой скорости руль легкий, на высокой — устойчивый. Благодаря круговому обзору 360 можно не бояться царапин, есть вид сверху на всю машину. Мощность: Мощность хорошая, особенно важно, что она экономична. После 3-4 передач машина набирает мощь, при этом 1-2-3 передачи чувствуют себя вяло при легком нажатии, но при сильном нажиме машина резко разгоняется. Переключение передач на 1-2-3 действительно медленное, особенно на холодной машине. Но идеальных машин не бывает. Производитель настраивал коробку передач с двойным сцеплением, учитывая баланс между топливной экономичностью и плавностью. При обычной езде сильных рывков не ощущается, но если присмотреться, то можно заметить, но это очень незначительно. Общий расход топлива — не более 10 литров, чем я очень доволен. Полностью избавиться от рывков нереально. У меня был "Enclave" с 2.0T и полным приводом, там действительно не было рывков, но машина была дорогая и потребляла много топлива — зимой в городе доходило до 15 литров. Для машины за такие деньги считаю китайские автомобили очень достойными. Комфорт: Комфорт на уровне, при вождении не устаешь в долгих поездках. Я поехал в 4С-салон один, сам забрал машину и вернулся на ней по трассе, было комфортно. Задний ряд просторный, сиденья удобные. Единственное, на неровных дорогах амортизация хуже, но это допустимо. В общем, за такие деньги машина меня полностью устраивает.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

С наступлением весны захотел отправиться в автопутешествие и понял, что старая Tiida уже не справляется, поэтому решил купить внедорожник. У моего дяди как раз был новый автомобиль 1.6 Lux, взял его на несколько дней и решил тоже купить Tiggo. Напрямую поехал в ближайший автосалон, там были в наличии модели 1.6 Style, 1.6 Luxury и 2.0 Luxury с 7 местами. Хотя очень хотелось 2.0 с 19-дюймовыми шинами, но 7 мест ни к чему, поэтому взял 1.6 Luxury. Цена без учета дополнительных расходов составила 128000 юаней, а общая стоимость с учетом всех дополнительных сборов составила около 144000 юаней. Субсидию на 3000 юаней за дополнительную покупку еще не получил. На следующий день после покупки, загрузив кучу багажа и оформив номерные знаки, отправился в путь. Проехал несколько километров, преодолел два "лежачих полицейских" и, боже, как будто еду на поезде! Припарковался и проверил давление в шинах – все четыре были на уровне 3.3 атмосферы! Я в холодном поту, хорошо, что еще не выехал на трассу, а то бы дорога могла закончиться плачевно. Сразу снизил давление до 2.5 и позвонил продавцу, чтобы выразить недовольство. Хотя и моя вина, что не проверил машину перед покупкой, но кто бы мог подумать, что давление будет таким высоким? После снижения давления ездить стало комфортнее, хоть и подвеска у машины все равно жестковатая, ощущаются все неровности дороги. Вечером на трассе наехал на то ли мышь, то ли лягушку (слишком быстро, чтобы разглядеть). За 4 дня проехал путь Шанхай -> Нанкин -> Юэян -> Гуйян -> Сишуаньбаньна, более 3000 километров, и автомобиль превзошел мои ожидания. Наивные моменты с мультимедийной системой, небольшие рывки при переходе с 3 на 2 передачу, жестковатая подвеска – мелочи. В остальном все отлично. Множество горных дорог, поворотов и туннелей в Гуйчжоу и Юньнань – машина прекрасно справлялась с подъемами, обгоном, торможением на спусках и управлением в поворотах. В спортивном режиме руль автоматически подстраивает усилие, становится немного тяжелее – мне нравится. Адаптивный круиз-контроль на трассе существенно уменьшает усталость, сиденья удобные, особенно подголовники с боковой поддержкой, удобны для короткого отдыха. За один день проездил 4+4+3 часа с перерывами на еду и отдых, немного устал, только ноги вспотели и немного болела задница, но утомительным это не назовешь. На данный момент проехал 6600 километров, средний расход по бортовому компьютеру показывает 7.2 литра на 100 км, большинство пути было по шоссе, минимальный расход на трассе показывал 4.2 из-за того, что я спускался на нейтральной передаче (плохая привычка, не повторяйте за мной). В городе расход около 8 литров, на горных дорогах в окрестностях Сишуаньбаньна доходило до 12.4. Учитывая динамические характеристики автомобиля, считаю этот расход вполне приемлемым. Было два уведомления о неисправности переднего радара во время движения: один раз из-за того, что камера была закрыта насекомым, а второй раз причина осталась неизвестной, после перезагрузки все исправилось. Проблем с "зависанием" и черным экраном, о которых упоминали другие владельцы, не возникло. Задний датчик на двери, кажется, тоже немного барахлит, продавец показывал, что при покупке он работал, а вот у меня ничего не получилось. Не знаю, это я что-то не так делал или что-то сломалось, проблема небольшая, разберемся на следующем ТО. В целом машина хорошая, за такую цену оснащение отечественных автомобилей на порядок лучше, чем у аналогов иностранных марок. Для практичных людей, как я, этот автомобиль – отличное решение.

Chery Tiggo 8 PLUS 2021

Для этой машины я следил уже 2 года. В 2019 году я посмотрел Tiggo 8, но мне не очень понравился её внешний вид. Потом я услышал, что должен выйти Plus-версия, поэтому решил немного подождать, и в итоге дождался только в ноябре 2020 года. После этого я пошёл на тест-драйв в 4S автосалон, и 1.6-литровый двигатель показался мне недостаточно мощным. Кроме того, тогда не было никаких скидок, поэтому я решил подождать, когда появятся скидки. Позже стало известно, что скоро появится версия с 2.0-литровым двигателем. В то время состоялся релиз Lanyue, и я смотрел онлайн-трансляцию презентации, но цена на 2.0 оказалась слишком высокой, поэтому я решил ждать до версии Tiggo 8 Pro с 2.0. В итоге ждал до ноября 2021 года. Потом снова ждал скидок и в конце февраля этого года купил версию с рекомендованной ценой 149900. Ждал около месяца. По приезду продавец сказал, что это версия с улучшенными функциями, нужно доплатить 1000 юаней, чтобы получить систему контроля торможения, с чем я не был совсем знаком. Рекомендованная цена стала 150900, скидка 8000, итоговая цена без учёта дополнительных расходов 142900. Первый взнос 95980, кредит 70000 на 2 года без процентов, ежемесячный платёж 2916.57 юаней. Общая цена с учётом всех расходов 165980. После нескольких дней использования могу сказать, что, как упоминалось в сети, на низких передачах и низкой скорости коробка передач действительно немного дергается, когда нажимаешь на педаль газа, при переключении с 2 на 3 передачу ощущается временное прекращение передачи мощности, но после этого всё становится комфортно, ускорение действительно мощное, особенно когда включается турбонаддув, создаётся ощущение, будто кто-то толкнул тебя сзади, обгоняешь без малейших усилий, очень приятно. Это мой опыт покупки автомобиля. 【Комфорт】 По моим личным ощущениям, всё нормально, подвеска немного жестковата. Иногда слишком мягкая подвеска не вызывает доверия на поворотах. Эта подвеска вполне приемлема. 【Расход топлива】 На данный момент проехал меньше 100 километров, не выезжал на трассу, ездил только по городу, расход около 8-9 литров на 100 км. Написано поздно вечером, поэтому я не сделал фото. Загружу фотографию, которую скачал из интернета (без фото нельзя опубликовать отзыв, если нужно, добавлю фотографии позже). Это мои личные впечатления на текущий момент, если позже обнаружу какие-то проблемы, обязательно обновлю информацию.

Chery Tiggo 7 PLUS 2022

Следил за Chery уже давно, 6 апреля наконец-то приобрел долгожданный Tiggo 7 Pro. Всего лишь доехал от 4S-салона до дома, пробег составил всего несколько десятков километров, поэтому не хочу делать пока слишком много выводов. Но на первый взгляд, двигатель Chery действительно хорош, мощность доступна в любой момент. Спустя некоторое время поделюсь впечатлениями. На фото сзади — моя предыдущая машина, немного ностальгии. С возрастом становишься все более сентиментальным. По поводу процесса покупки: особых эмоций не испытал, было несколько неприятных моментов. Я также рассматривал Haval и Changan, обоими прокатился на тест-драйве, для семейного использования они все хороши, но по части двигателя Chery ощущается чуть лучше. Моя родина — в гористой местности Шаоян, в связи с работой часто приходится выезжать в отдаленные деревни, ездить по грунтовкам, ухабистым и каменистым дорогам, а также по крутым склонам. Поэтому у меня высокие требования к мощности. Ранее на маленькой машине ездил с большим беспокойством. Chery, возможно, действительно не имеет большого финансового подкрепления. Если салон Haval — это элитный ремонт, то Chery максимум напоминает жилье эконом-класса. Магазины находятся рядом друг с другом, контраст очевиден. Не знаю, это только в нашем регионе так или везде?! К тому же, продавцы Haval и Changan значительно более приветливые и профессиональные. В Haval продавец был очень разговорчив и дружелюбный, если бы я не был настроен заранее на покупку Chery, то скорее всего выбрал бы Haval. Продавец Chery сухо рассказывал о характеристиках машины, которые можно найти в любом приложении, достаточно было простого описания. В любом случае, если случайный покупатель зайдет посмотреть, вряд ли захочет брать. В отделе продаж немного неразбериха: я спросил, есть ли машина белого цвета, продавец в системе сказал, что есть. Когда пришел забирать машину, оказалось, что белой нет, только кристально-серая. В результате пришлось забирать машину с автострады. На момент получения пробег уже составлял 92 км. Это еще ничего, вчера вечером наклеил пленку до 10:30, сегодня утром обнаружил, что давление в левом переднем колесе значительно упало. Внимательно посмотрев, увидел, что колесо пробито винтом. Думаю, если бы я пробил колесо вчера ночью, давление не упало бы так сильно сегодня утром. Пошел на шиномонтаж, мастер сказал, что прокол не недавний, так как гайка уже стерта. Позвонил продавцу, он утверждает, что это я сам сделал. Ну и ладно, не буду разбираться, приму это на себя, так как не проверил колесо при получении машины (из-за того, что нахожусь далеко от города, пришлось торопиться). На плохие продажи Chery есть свои причины, сотрудники маркетинга действительно должны быть более профессиональны. Машина проехала только 60 км, пока сложно сказать что-то конкретное. Позже поделюсь дополнительными впечатлениями.

Chery Tiggo 7 PLUS 2022

【Опыт покупки автомобиля】 Ранее ездил на подержанной Haima M3, ей уже 9 лет, плюс механическая трансмиссия. Вождение было нормальным, но техосмотр стал слишком хлопотным. Справедливости ради, китайские автомобили, достигнув этого возраста, действительно начинают проявлять мелкие неисправности. С приближением очередного техосмотра решил, что ремонт будет нецелесообразен, поэтому запланировал заменить автомобиль перед техосмотром. Сначала мне понравился Haval Big Dog. Во дворе нашего жилого комплекса есть один такой – выглядит довольно милым. Однако после тест-драйва моей жене он не очень понравился: передняя часть машины в порядке, но сбоку и сзади автомобиль кажется громоздким, возможно, из-за слишком угловатого дизайна. Кроме того, я боялся, что мощности 1.5T не хватит летом при включении кондиционера, а полноприводная версия 2.0T казалась мне излишней. Учитывая также фактор расхода топлива, пришлось отказаться. Недавно на автошоу присмотрел Geely Xingyue L. Внешне и внутри он выглядит довольно премиально. Однако при детальном изучении комплектаций стало ясно, что Geely немного хитрит: средний и низкий уровни комплектации имеют низкое соотношение цены и качества, а только в дорогой версии установлена автоматическая коробка передач, что вышло за пределы моего бюджета. Плюс мой коллега жаловался на большой расход топлива у его Boyue, поэтому от этой модели тоже отказался. Также протестировал BYD с гибридной системой, которая действительно впечатлила. Однако в нашем маленьком пятом-шестом уровне города цены фиксированные, без скидок, и это тоже было выше моего бюджета. Автомобиль хороший, но я не тянул, пришлось с грустью отказаться. Совершенно случайно я наткнулся на авто, которое меня заинтересовало – Chery Exeed TXL. Ранее об этом бренде ничего не слышал, но его внешний вид и комплектации полностью соответствовали моим требованиям. Навигатор показал, что в нашем маленьком городе даже есть 4S-дилерский центр. Пришел туда после трех часов дня. Продавец меня совсем не замечал, на мои вопросы отвечал неохотно. На всякие вопросы о скидках ответил, что машин нет и скидок тоже нет. В итоге покинул салон, так и не осуществив покупку. Позже посмотрел отзывы, и это оказалось типично для Chery – привык, ничего нового. Потом узнал, что Exeed TXL и Chery Tiggo 7 не сильно различаются, и через неделю направился в другой 4S-центр. Без колебаний оставил залог на месте. Хотя позже через друга узнал, что можно было получить скидку пару тысяч, но счел некорректным идти в другое место после того, как продавец провел со мной весь день. В итоге добавил немного за старое авто и сделал покупку. Позже осознал, что поступил несколько импульсивно, так как зарабатываю не так легко. В целом, сравнив цены, понял, что в небольшом городе скидки меньше, чем в больших. Главное, чтобы авто был надежным и комфортным. 【Наименьшее неудовлетворение】 Изначально хотел приобрести флагманскую версию, но мне сказали, что таких нет и придется ждать три месяца. Из-за старого автомобиля, у которого скоро техосмотр, выбрал премиум-версию. Сделал залог 5 марта, получил авто 31 марта – сроки приемлемы. Единственное – отсутствие боковых подушек безопасности беспокоило. Кроме того, перед выдачей авто мне сообщили, что установлен новая система тормозов, и придется доплатить тысячу. После переговоров согласились включить в комплект пленку для автомобиля, и я принял условия. Хотя немного невыгодно, но отсутствие желания постоянно спорить – рад должен быть! 【Опыт вождения】 На работу и обратно расстояние небольшое, но определенно вождение стало лучше по сравнению с Haima. Пока еще привыкаю к новому автомобилю, не разгоняюсь сильно. Динамики хватает, но ускорение отличается от механической трансмиссии – есть некоторая задержка, к которой нужно привыкнуть. 【Расход топлива】 Хотя я ежедневно езжу, расстояние небольшое, поэтому особо за расходом не слежу. Раньше парковка иногда обходилась дороже, чем топливо. Сейчас при росте цен на бензин могу заправить полный бак за примерно 400 юаней и посмотрю, на сколько хватит. 【Наибольшее удовлетворение】 Внешний вид неплохой, пространства достаточно, мощность хорошая – в целом, отличный семейный авто. Пусть это и не роскошный автомобиль, но для текущего этапа моей жизни это оптимальный выбор. Буду стремиться к лучшему в будущем! Напоследок оставляю фото своего старого Haima, чтобы запомнить этот период. Спасибо за службу! Ха-ха.

Chery Tiggo 8 2021

Я купил версию 2.0 Kunpeng Fuyao с семью сиденьями. Прошла неделя после получения машины, наконец-то зарегистрировал её, и теперь окончательно разобрался с расходами. Хочу написать о многом, ведь это моя вторая машина в жизни, купленная полностью своими силами. На данный момент проехал 1500 километров, из них 1200 по шоссе и 300 по городу. Расскажу о своём опыте в нескольких аспектах. Во-первых, о цене: я ходил в местный дилерский центр, но там было дорого — машина обошлась бы мне в 163,000 юаней (скидка на машину 7,000, страховка 5,500, GPS 1,500, плата за оформление кредита 3,500, регистрация 1,000). Это действительно дорого. Изначально мне нравилась версия 8P HaoXiang, но увидев цену на его версию Fuyao, я не смог устоять: скидка наличными 24,000, и итоговая цена машины при кредите на 70,000 составила 142,000 юаней. Конфигурация 2.0 Fuyao включает больше полезных функций, чем 1.6 HaoXiang, такие как двойное остекление, электрическая регулировка пассажирского сиденья и очиститель PM2.5. Без колебаний внес предоплату и купил у Fan Jie. Машину заказал во вторник, а забрал уже в пятницу. Машина была выпущена в декабре 2021 года, и я думаю, что это не считается складской машиной (некоторые считают машины со сроком более трёх месяцев складскими). Фактические расходы: цена машины 124,900 + страховка 4,572 + комиссия за кредит 2,000 + регистрация 155 + налог на покупку 11,000 - 1,000 возвращённых. При получении машины я беспокоился о всяческих уловках, но Fat Kun был внимателен ко всем деталям, всё было согласно договору! Внешне машина мне кажется более симпатичной, чем 8P (может, это любовь к купленной машине). В живую она выглядит лучше, чем на картинке—чем дольше смотришь, тем больше она нравится! Интерьер: практически такой же, как у 8P HaoXiang, за исключением экрана, коричневых сидений и хорошей обивки. Длинные поездки не утомляют, сиденья очень удобны. Жена в восторге. Комплектация: абсолютный топ для модели 8, всё необходимое и очень практичное есть. Ранее я водил Wuling Hongguang, где не было никаких опций, и всё равно наслаждался поездкой. А теперь у меня столько роскошных функций, что я чувствую себя как Лю Лаолао в Большом Вишнёвом саду, не смейтесь, ха-ха! Пространство: одно слово — огромное, два слова — очень большое, три слова — невероятно огромное. Хотя это 7-местная машина, но я редко использую все сиденья, и чаще складываю их, превращая в большой багажник! Думаю, что смогу перевезти около 800 кг груза без проблем. К тому же, если понадобится, могу использовать машину для транспортировки упакованных посылок (на Wuling я возил до 1500 кг без проблем). Наиболее满意ные моменты: движок просто великолепен, можно обогнать любую машину одним нажатием на педаль газа. Мощность позволяет ехать так, как хочется. Часто обгоняю большие грузовики на шоссе, и это ощущение действительно приятно! Экономичный и нормальный режимы хорошо подходят для городской езды, а спортивный режим на шоссе позволяет значительно сэкономить топливо! ACC круиз-контроль очень удобный и экономичный. В пригороде при скорости 60 км/ч расход около 5 литров на 100 км, на шоссе при скорости 100 км/ч — около 6 литров, при 120 км/ч — около 6.5 литров. Для такой большой машины с объёмом двигателя 2.0T это очень экономично! В городе из-за частых остановок и разгонов расход выше, иногда доходит до 20 литров на 100 км. Камера заднего вида и датчики парковки позволяют избежать слепых зон и не беспокоиться о задней части (на Wuling я несколько раз задевал задний бампер). Машина почти не пахнет, в ней не укачивает, подвеска поддерживает хорошо, при скорости 50 км/ч на крутых поворотах никого не укачивает (на Wuling моя мама и ребенок всегда чувствовали себя плохо на таких поворотах). Проехал по нескольким плохим дорогам, никаких проблем не возникло. Коробка передач работает плавно, экран не зависает, светодиодные фары хорошо освещают дорогу, особенно в ночное время. Однако есть несколько минусов: панель управления неудачно спроектирована, беспроводная зарядка для телефона неудобна, нет места для телефона на панели, и место для заморозки аккумулятора не продумано (однажды дело дошло до короткого замыкания, но аккумулятор остался цел). Тестировал машину с давлением в шинах 3.0, что было дискомфортно на обычных дорогах, но без проблем на шоссе. Пока не было времени снизить давление, обычно езжу с давлением 2.4. Если кто-то заинтересован в опыте эксплуатации Tiger 8, следите за мной — я буду продолжать обновлять свои впечатления. Если у кого-то есть группа на Tiger 8, добавьте меня, чтобы обсудить!

Chery Tiggo 8 2021

В целом, я вполне доволен. Внешний вид сдержанный, солидный и элегантный, интерьер уютный и роскошный. За несколько дней использования больше всего впечатляет пространство. Для меня, часто ездящего в дальние поездки с семьей, особенно приятно, что багажник вместительный, а во втором ряду много места. Весь багаж всей семьи помещается без проблем, и еще остается простор для пассажиров. Недостатки Амортизаторы несколько жестковаты, при прохождении лежачих полицейских чувствуется тряска. Также у этого автомобиля невысокая известность бренда, что создает ощущение более дешевого автомобиля. Еще некоторые функции интеллектуальных систем не слишком удобны. Внешний вид Передняя часть мне очень нравится, она простая, но с хорошим дизайном, что, безусловно, привлекает внимание. Интерьер Chery как лидер среди отечественных автомобилей нанимает международных мастеров-дизайнеров, об этом я где-то читал! Интерьер тоже следует современным тенденциям и отличается высоким качеством исполнения. Пространство Простор внутри очень большой, три взрослые человека на заднем сиденье чувствуют себя комфортно, багажник тоже большой, все вещи помещаются без проблем. Расстояние между задними сиденьями большое, обеспечивая комфорт для пассажиров. Комплектация Центральная консоль с пианино-кнопками и сенсорным климат-контролем сочетает традиционные кнопки и современные сенсорные технологии, что эстетически приятно и практично. Мощность Двигатель достаточно мощный, разгон плавный, слышен легкий рёв выхлопной трубы. На высоких скоростях я не отстаю от других. Плавность хода: кроме небольших рывков на низкой скорости, в остальном плавность хорошая и не портит впечатление от вождения. Расход топлива Я достаточно доволен, для автомобиля весом в 1,5 тонны, который всегда ездит с включенным кондиционером, в городских условиях расход всего 8 литров. У друзей на легковых автомобилях расход выше, так что я доволен. Комфорт Достойны похвалы сиденья: они достаточно мягкие и жесткие, большие и широкие, комфортабельные как в переднем, так и в заднем ряду, и даже в третьем ряду. Хотя амортизаторы показались мне жестковатыми, возможно, это общая черта всех внедорожников.

Chery Tiggo 8 2021

Слышал, что на автосалонах цены бывают значительно ниже, поэтому когда стоимость достигла комфортного для меня уровня, совершил импульсивную покупку. Запросил информацию 21-го числа, договорился о цене и сразу внес задаток. Поэтому позже, когда друзья говорили, что можно было бы получить большую скидку, я уже не придавал этому значения — ничего ведь не изменить. Забрал машину 23-го числа, на оформление всех документов ушло полдня, продавец молодец, так как я ленивый человек, ему пришлось заняться регистрацией и номерами. На третий день после покупки номер уже был готов, быстро и удобно. Из-за работы я водил машину только три дня после покупки, затем почти не пользовался ей на работе. Позвольте рассказать свои впечатления от вождения. Во-первых, по мощности вопросов нет, хватает и для города, и для трассы. (Так как у меня временные номера, попробовал на трассе, мощности для обгона более чем достаточно. Я новичок, особо не ездил, на скорости выше 140 км/ч мне было одновременно весело и немного страшно. Круиз-контроль очень полезная вещь, особенно на трассе.) Я не часто водил другие машины, не знаю, как у них, но на трассе при форсажном нажатии на газ отклик быстрый, а вот на обычной дороге чувствуется задержка около секунды. По пространству в салоне проблем нет, как передние, так и задние места удобные, никакой тесноты. Багажник тоже вместительный, подумывал разложить задние сиденья и устроить там спальное место, но пока еще не успел. По комплектации вполне доволен — это моя первая машина, чувствую себя комфортно. У версии «Шагрына» нет электрической двери багажника, но в пределах моего бюджета это хороший вариант, оптимальное соотношение цены и качества. Изначально выбрал его после тщательного взвешивания «за» и «против» потому, что денег не хватало на более дорогую версию. Возможно, из-за наличия электронной тормозной системы тормоза кажутся очень чувствительными, легкое нажатие уже дает мощное торможение, и как новичок иногда резко торможу. А вообще такая чувствительность даже хороша, лучше, чем когда тормоза срабатывают только при сильном нажатии. Правда, к этому нужно просто привыкнуть. Теперь о расходе топлива. За те три дня проехал более 800 километров, расход сейчас 9.6 л/100 км. Когда только забрал машину, при пробеге в 20 км расход был 18.6 л/100 км. Потом проехал более 100 километров по трассе и еще один день ездил по маршруту Урумчи туда-обратно около 200-300 километров. Таким образом, пробег сейчас составляет около 800 км, половина из которых по трассе. Расход для меня немного высоковат, хотя многие указывают 6-7 л/100 км. Возможно, это из-за моей неопытности или того, что машина еще не обкаталась. Надеюсь, со временем снизится, посмотрим, когда проеду 2-3 тысячи километров и сравню. Ах да, до покупки читал о проблемах с освещением. На личном опыте свет по яркости устраивает, но действительно есть слепые зоны по бокам, хотя при повороте подсветка хорошая. Думаю, можно ли сделать так, чтобы эта подсветка горела постоянно. А по сути, разницы между дальним и ближним светом не так уж и много, как я предполагал. В общем, как первая машина она мне очень нравится. При выборе рассматривал CS75 и GS4, но как-то особенно понравился Chery Tiggo 8. Хотел взять двигатель 2.0T, но бюджет позволил только 1.6. В конце хочется поблагодарить продавца за отличное обслуживание. Несмотря на то, что после внесения задатка он иногда долго отвечал на мои вопросы, когда забирал машину, он был ответственным и помог оперативно решить все вопросы и забрать авто. На фото синяя машина — это авто моего друга, BYD Qin Plus DMi, он тоже забрал ее в тот же день. Щиток приборов там такой смешной!

Chery Tiggo 8 PLUS 2022

Изначально хотел купить версию с роскошной комплектацией, но не было в наличии автомобиля серого цвета, сказали, что придётся ждать месяц. В итоге купил версию с хорошей комплектацией. Заказал машину 21 февраля, получил 9 марта, ждал полмесяца. Сказали, что нужно снять залог, ожидание было слишком долгим. Сначала хотел обменять автомобиль, но цена, предложенная в автосалоне, была слишком низкой. Затем решил приобрести дополнительный автомобиль, получил субсидию 3000 юаней, в итоге стоимость машины без учета дополнительных расходов составила 113900 юаней. Для постановки на учет и за услуги по оформлению кредита доплатил 3300 юаней, налог на покупку составил 10000 юаней. Также приобрел защитную плёнку и коврики за 1500 юаней, это не обязательно, но сказали, что предоставляемая в подарок плёнка некачественная, поэтому решил наклеить. Страховка составила 4600 юаней. Итого получилось 133300 юаней, для информации. Внешний вид машины, по моему мнению, выглядит достаточно солидно, создаёт впечатление устойчивости. Перед покупкой рассматривал H6, в целом понравился, но цена оказалась завышенной, нет прежнего соотношения цены и качества. Также рассматривал Bojue, цена подходящая, но внешний вид не привлёк, особенно передняя часть, кажется недоработанной. Ещё смотрел cs75p, внешне привлекательный, но интерьер не понравился, есть ощущение крикливого богатства, был на осмотре дважды, встречал людей с таким же мнением, поэтому отказался. В итоге выбрал 8p, интерьер оценил на 70 баллов, не нравится большой экран, кажется немного несогласованным, не устраивает отсутствие места для хранения в центральном подлокотнике, нет места для двух телефонов, а в передние дверные карманы входит не так много вещей. Пространство в автомобиле — самое приятное, действительно много места. Могу водить, полулёжа, но заднее пространство всё равно остаётся просторным, багажник и вовсе огромный. Единственное, что ширина кузова немного узковата, вид сзади не совсем основательный, если бы было на семь-восемь сантиметров шире, было бы идеально. Что касается расхода топлива, сейчас проехал всего 700 километров, максимальный расход достигал 15.5 литров, был в шоке, а ведь говорили, что будет 8 с чем-то (это тоже была одна из причин выбора этой машины, относительно экономичная по топливу). Потом спросил у других, сказали, что после 1000 километров расход снизится. Сейчас показывает 13.2 литра, и продолжает снижаться, посмотрим, что будет дальше. Опыт вождения вполне нормальный, сиденья довольно удобные. Особых требований к мощности нет, но ещё не нашёл баланса между расходом топлива и мощностью. После семи-восьми лет вождения седана пересесть на внедорожник показалось сложным, нужно продолжать привыкать.

Chery Tiggo 8 PLUS 2022

【Опыт покупки автомобиля】 В конце сентября прошлого года купил Song Pro, но в результате аварии в декабре признали его полной потерей. Вынужденно снова начал искать. Бюджет небольшой, общая стоимость до 140 тысяч юаней. Сначала планировал снова купить Song Pro, но модель без Xiao Yun остановлена, а когда будет доступна версия Xiao Yun - неизвестно. Посмотрел Chang'an 55 Plus, внешний вид отличный, оснащение тоже неплохое, но багажник немного маловат (много оборудования для работы). Заглянул в салон третьего поколения H6, продавец общался без особого энтузиазма, через пять минут ушел. Затем посмотрел Chery, изначально думал о Tiggo 7 Pro, после тест-драйва понравился, но потом попробовал Tiggo 8 Pro и сразу «поймал волну». Затем последовали интенсивные переговоры о цене. Изначально выбрал версию “Luxure” на 7 мест, но когда пришло время забирать автомобиль, его не оказалось в наличии (заказал 13 февраля, забрал 18 марта), но версия “Luxure+” на 5 мест была в наличии. Подумав, решил, что 7 мест не так важно, и взял 5-местную. Скидка 8 тысяч, доплата 3 тысячи, и только так. Счет-фактура на 7 тысяч ниже, налог 10 050, страховка 4 200. 21-го числа завершили оформление и выехал на дорогу! После покупки потратил 1000 юаней на тонировку, 600 юаней на чехлы для сидений, 220 юаней на защитную пластину из марганцевой стали (под мотором и коробкой передач ничего не было), 250 юаней (да, именно столько!) на коврик багажника. 【Практичность пространства】 Мой рост менее 1,7 метра, поэтому для меня достаточно места в любой машине, никаких проблем с пространством. Друг ростом 1,8 метра и весом больше 100 кг тоже чувствует себя нормально. 【Основные характеристики】 Для комплектации ниже средней оснащение достаточное. Звук системы для этого ценового сегмента неплохой, для более высоких требований можно сделать апгрейд. 【Расход топлива】 На текущий момент пробег более 200 километров, расход 8,1 литра. За один день увидел три таких же машины на дороге... 【Недостатки】 Держатели для стаканов очень неудобные, приходится искать подходящие размеры для напитков, даже пепельницу подходящего размера не найти. Могли бы сделать хоть какую-то фиксацию или ограничители внутри! Прошло уже неделю после покупки, добавлю: Во-первых, расход топлива: при крейсерской скорости 80 км/ч показания расхода - чуть больше 4 литров, на 7-й передаче при 1200 оборотах внутренний бортовой компьютер показывает экономичный расход. Сейчас пробег более 1000 километров, расход на дисплее 7,7 (говорят, что разница с реальным расходом небольшая). Во-вторых, так как машина выпущена 27 февраля, запах нового автомобиля очень сильный, снятие защитной пленки с сидений немного помогло. В-третьих, цвет "Меркурий Грей" мне кажется самым красивым для Tiggo 8 Pro, но на нем очень заметна любая пыль! Кроме того, любые царапины тоже очень выделяются. В-четвертых, под заводской двигатель и коробку передач нет никакой защиты, что абсолютно недопустимо. Даже пластиковая защита была бы лучше, чем ничего. В-пятых, общее пространство действительно большое, если сложить спинки второго ряда, получается ровная поверхность.

Chery Tiggo 8 PLUS 2021

Продукты потокового производства! В любой машине могут возникнуть проблемы! Лишь бы эти проблемы не возникали у меня! Тогда их вовсе не бывает! 【Опыт покупки автомобиля】 Среди китайских внедорожников можно выбирать только среди лидирующих моделей. Преимущества, яркие стороны и недостатки каждой марки очевидны, все присутствующие — автомобильные эксперты! Внешность автомобилей Changan не вызывает сомнений — молодёжный и спортивный стиль, впечатляющий интерьер, всё это привлекает основную потребительскую группу из 90-х годов, чего Chery не понимает! Роскошный интерьер Xingyue L, безусловно, привлекает, но его цена недоступна для нас, обычных работников. Другие модели я не сильно изучал, вернемся к нашему Tiggo. Основной причиной выбора Tiggo 8 Plus было наличие семиместной версии! Как бы ни был красив Changan, он не предлагается в семиместном варианте, поэтому пришлось выбирать в пользу практичности. Многие скажут, что семиместная версия используется не так уж часто, но, по моему мнению, даже если она нужна всего один раз, она окажется полезной, и не придется оставлять лишнего человека смотреть на это глазами полными надежды. Процесс заказа автомобиля прошел гладко, не пришлось ждать десять-пятнадцать дней, так как выбор пал на Tiggo 8 Plus, сомнений не возникало. Я обзвонил все автосалоны в Чунцине, и повезло, что в одной из них машина только что прибыла в порт. Комплектация и цвет совпадали, я внес залог и поехал домой. 【Пространство】 Пространство — это одна из ярких сторон. Задние сиденья словно большой диван, даже в семиместной версии все сиденья можно полностью сложить. 【Комфорт】 На комфорт я не сильно обращаю внимание. Контроль уровня шума вполне приемлем, амортизация тоже на приемлемом уровне. Многие говорят о проблемах с коробкой передач, на переходах с 3 на 2 действительно есть ощутимые рывки, но для меня это приемлемо. Вероятно, это связано с производственными особенностями: у кого-то проблема выражена сильнее, у кого-то меньше. 【Расход топлива】 Пробег 2000 км, средний расход топлива 9,6 л/100 км, на скоростных дорогах минимальный расход 5,7 л/100 км. 【Чем не доволен】 1. Есть подогрев сидений, но в Чунцине я не нуждаюсь в подогреве, лучше бы была вентиляция сидений. 2. Внешний вид — это сугубо личное мнение, я считаю, что у Changan он более стильный, но Tiggo тоже выглядит солидно, интерьер не яркий, но и не уродливый, много мягкой отделки. 3. Кузов высокий, но узкий, из-за этого автомобиль не выглядит так внушительно, особенно сзади, зазор между задней частью и землей большой, задняя часть крыши сильно сужается, не внушает мощи. 4. Атмосферная подсветка! Это что, подсветка? Ее почти не видно!

Chery Tiggo 7 PLUS 2021

Изначально думал написать этот отзыв о машине после прохождения первых 5000 километров, но проблема, появившаяся на 3200 километрах, заставила меня не откладывать это в долгий ящик! Пожалуйста, читайте внимательно... 【Опыт покупки】 Поскольку это моя первая в жизни машина, я решил поддержать отечественного производителя. Поэтому рассмотрел Chery, Geely и BYD. Хотелось просторный автомобиль с мощным двигателем. В интернете читал, что двигатель Chery очень хорош, к тому же мне понравился интерьер этой модели, поэтому выбрал Tiggo 7 Plus. 【Отношение продавцов】Много написано о продавцах Chery, и ничего хорошего. Не хочу тратить время на описание, если есть вопросы, пишите в комментариях - все расскажу. Очень разочарован. 【Комфорт】Сиденья очень удобные, быстро нагреваются. В целом впечатления от езды довольно хорошие. 【Расход топлива】Бак у этой модели небольшой, примерно 40 литров. Полного бака хватает на 500-600 километров. Мой средний расход составляет около 8 литров. 【Впечатления от вождения】Управление машиной вполне приятное, особенно с аудиосистемой Sony. Однако подвеска слегка жестковата, и центр тяжести высокий, поэтому при поворотах нужно быть осторожным, чтобы не почувствовать себя как на американских горках. В общем, машина ориентирована на комфорт. 【Мощность】Стоит отметить двигатель Kunpeng с тремя режимами: стандартный, спортивный и экономичный. Каждый режим предоставляет разные ощущения, в целом качество хорошее, но 1.6T все равно немного дергается, если это не проблема для вас, то лучше выбрать 1.5T. 【Цена】Полная стоимость при покупке составила 136,000 юаней, кроме модельки машины и ковриков мне ничего не дали. Хотя стоимость не высокая, но я не получил подробной сметы, что вызывает недовольство. 【Самое отрицательное】Ключевые проблемы: 1. Панель инструментов нельзя оставлять на солнце, иначе появляются посторонние звуки. 2. При маневрировании рулем появляется посторонний шум, исправляется со временем. 3. Индикатор неисправности двигателя: однажды обратился в сервис, сказали, что крышка бензобака была неплотно закручена. Сбросили ошибку, но иногда при запуске машина не показывает индикатор двигателя. После смены главного блока все стало нормально. Самая большая проблема - это черный экран! После диагностики индикатора двигателя на обратном пути экран вдруг потемнел, машина, как бы отключилась. Скорость была 60-70 км/ч, меня это напугало. Произошло это на эстакаде. Остановился и перезагрузил машину, все вернулось в норму, но через пять километров экран снова потемнел. В итоге, начал повторяться с каждым 10 или 5-6 километрами. Потребовалась замена главного блока, но 4S-центр не гарантирует, что это не повторится. Сказали, что гарантия три года, и все замены в этот период бесплатны, потом за свой счет. Этот черный экран сильно повлиял на мою езду, и никакой компенсации за потерянное время и пробег центр не дал. Жалоба в службу поддержки компании тоже ничего не решила. Разочарован Chery. Если бы мог выбрать снова, все равно бы взял китайский автомобиль, но точно не Chery! Маленькие проблемы и обслуживание до и после продажи - просто ужас. Очень расстроен! Если есть какие-то способы пожаловаться на качество автомобиля, пожалуйста, напишите в комментариях. Или если у вас есть вопросы по выбору этого автомобиля, пишите, я отвечу.

Chery Tiggo 7 PLUS 2021

[Опыт покупки автомобиля] Начал присматриваться к автомобилям в начале 2021 года. Ранее уже слышал о Chery, у друзей тоже есть такие машины, аппараты вроде нормальные. Рассматривал три модели: Tiggo 8P, Tiggo 8 и Tiggo 7. Семья настаивала на большем автомобиле, но сам я водил четыре-пять лет, хотя практически не ездил, поэтому боялся, что большой автомобиль будет сложно управлять. С первого взгляда понравился Chery Tiggo 7 Pro. Это был мой первый раз, когда я вел переговоры в автосалоне, ничего не понимал, вроде как выбрали модель за чуть более 130 тысяч юаней (еще и обманули, сказав, что нет беспроцентной рассрочки). В итоге стало ясно, что это дорого, и я уже собирался уходить, когда у самого входа мне вдруг сказали, что есть беспроцентная рассрочка. Но все равно машину не купил. Спустя два-три месяца снова вышла новая версия Tiggo 7 Pro, на этот раз с улучшенной комплектацией. Имея небольшой опыт посещения автосалона, я также изучил онлайн все действующие скидки и предложения и вновь отправился договариваться о цене. В этот раз все прошло гладко, заказал новую модель с пакетом дополнительных опций на общую сумму 123 тысяч юаней. Но потом началось долгое ожидание. Прождал более месяца, когда представитель дилерского центра позвонил и сообщил, что производство временно приостановлено из-за нехватки микрочипов, и неизвестно, когда можно будет получить автомобиль. Прождал еще месяц, а в это время представлена модель 7P. Был в замешательстве из-за разницы: один вариант был дешевле и с лучшей комплектацией, но в старом дизайне, а второй - новый дизайн, но с худшей комплектацией и дороже (кроме максимальной комплектации 1.6T). Семья продолжала настаивать, и я уже собирался отказаться и заказать Changan 55P, но, возможно, из-за моей привязанности к двигателю 1.6T от Chery, я решил переписать заказ на модель 7P (1.6T) в роскошной комплектации. На этот раз я не сильно торговался, просто подписал соглашение (на 128 тысяч юаней). Заказал 2 октября 2021 года, а 14-го машина уже пришла. Очень быстро. Это моя первая покупка автомобиля в жизни, и я думал, что уже все продумал, но все равно не смог обмануть схему автосалона. [Самое недовольное] Модель называется Tiggo 7Plus, но, кроме более высокой цены (сравнительно с аналогичными моделями), здесь практически нет ничего сверхъестественного. Вроде бы все практичные элементы убраны, добавлены ненужные. Хочется понять, в чем смысл, честно. Лучше бы вместо так называемой аудиосистемы Sony добавили подогрев и вентиляцию передних сидений, вместо двойного экрана – лампы для чтения на заднем сиденье и оповещение о не застегнутых ремнях безопасности. По сравнению с дорогой звуковой системой и большими экранами, покупатели предпочли бы практичные функции. Конечно, можно было бы предложить среднюю комплектацию с выбором дополнительных опций, но ничего этого нет. Интересно, сами дизайнеры пользуются своими машинами? Грустно. [Впечатления от вождения] Двигатель 1.6T действительно мощный, так что если поднажать на газ, обгон – не проблема. [Расход топлива] На данный момент проехал более 4800 километров, средний расход топлива – 9.3 л/100 км. По трассе почти не езжу, в основном на работу и обратно, за день около двадцати километров. Возможно, причина высокая расхода в том, что машина новая, посмотрим, изменится ли что-то после первого ТО. Лично я не слишком беспокоюсь о расходе топлива, главное, чтобы машина была мощной; куда хуже, когда и расход большой, и тяги нет.

Chery Tiggo 8 2021

Эта модель Tiggo 8 была обменена на Tiggo 5 версии 2014 года. На тот момент пробег Tiggo 5 составлял менее 70 тысяч км, но внезапно увеличился шум двигателя, и потребовалось обслуживание. Заменили масло, масло CVT и трансмиссионное масло, но проблема с задержкой переключения передач осталась, что приводило к высоким оборотам двигателя. В 4S магазине предположили, что ремень CVT немного изношен, и порекомендовали заменить автомобиль. Хотя цена выкупа была ниже, чем рыночная, это сэкономило владельцу много усилий. Менеджер по продажам порекомендовал наиболее выгодную модель 2.0T "Zhu Feng" за 14.2 (без учета обмена старого автомобиля). Однако позже выяснилось, что полис страхования шин был неправильно оформлен, и 4S магазин помог его отменить, таким образом, страхование обошлось в 3300. Окончательная цена составила 14.1 (субсидия за обмен до сих пор не получена и не учитывается). Цена немного высока, но в провинции Хубэй такова реальность, также у владельца не было времени и сил ехать за машиной в другой регион. Ранее был заказан Tang DMI модели 2022 года, но его получение, возможно, произойдет только в следующем году. Теперь, с новым Tiggo 8, можно спокойно ждать и следить за развитием гибридных технологий, чтобы потом принять решение о покупке или возврате залога, исходя из цены и комплектации. Выбрали модель Rhein Blue, выпущенную 28 декабря прошлого года, и в тот же день отвезли домой. 4S магазин подарил защитную пластину двигателя, регистратор в зеркало заднего вида от Chery (лучше, чем ничего, с антибликовым эффектом), коврики (пригодные для использования), тонирующую пленку (за 2300 дополнительно улучшили до Johnson Fourth Generation Film, наклеили пленку на люк и подарили коврик для багажника), и одну бесплатную регулярную техобслуживание. Преимущества: 1. Мощный двигатель, надо лишь изменить привычки вождения, перестать "топтать" педаль газа. 2. Огромный багажник, больше нет проблем с перевозкой вещей к родителям. В заднем ряду детские сиденья можно установить более удобно, не занимая 40% длины, как в случае с Tiggo 5. 3. Автоматические фары и освещение на поворотах отлично работают. 4. Электронное ограничение скорости полезно: легко превысить скорость на этой машине, а смотреть на приборную панель все время невозможно. В кампусе ограничение 30 км/ч, с этой функцией не нужно бояться штрафов. 5. Дистанционное управление удобно, особенно для проветривания через люк. 6. Внешний вид и интерьер – субъективно. Я не придаю этому значения, главное, чтобы не мешало вождению. Для тех, кто моет машину только в дождь, внешний вид не имеет значения. Недостатки: 1. В отличие от Tiggo 5, где "мясо в котле", Tiggo 8 в некоторых местах урезан: 2. Прочность стали снижена. 3. Капот поддерживается одной ручной опорой вместо двух гидравлических. 4. Капот мягче, можно легко продавить его рукой, но он возвращается в первоначальную форму. 5. Шторка багажника не идет в комплекте. 6. Тормоза менее линейные, чем у Tiggo 5. 7. Дальний свет менее яркий, чем у Tiggo 5. 8. При спуске с горы на 1-2 передачах явно ощущается задержка, а мгновенный расход топлива превышает 20. 9. При запуске холодного двигателя слышится свист около 10 секунд, но на телефон его записать невозможно.

Chery Tiggo 7 PLUS 2021

【История покупки автомобиля】 Выбор автомобиля был достаточно прост. Мой бюджет на покупку составлял 130 тысяч юаней. Затем я, основываясь на рейтинге продаж, начал фильтровать доступные варианты. В пределах моего бюджета подходили CS55plus, Geely Boyue, H6 Guochao, Chery Tiggo 7/7p, а из иностранных - только XRV, IX35 и Jetta VS5. Автомобили с низкими продажами я даже не рассматривал. Сначала я посетил автосалоны, чтобы сделать предварительный отбор. Иностранные автомобили сразу исключил из-за их низкой комплектации. Boyue и H6 исключил из-за высокого расхода топлива. CS55plus имел хорошую комплектацию, но мне не подошел внешний вид, особенно рулевое колесо. Tiggo 7plus выглядел внушительно и сдержанно, что мне очень понравилось (выглядит лучше, чем Tiggo 7, всегда лучше брать новую модель). Материалы интерьера также удовлетворили мои требования. Расход топлива у Chery среди китайских автомобилей считается довольно низким, а версия Kunpeng обладает отличной мощностью. В общем, это очень сильный автомобиль. 【Цена автомобиля】 В нашем маленьком городе (пятый уровень) скидок на этот автомобиль нет. Я спросил в двух автосалонах и у них было только предложение "1 тысяча юаней за 2 тысячи", в итоге счет-фактура на 5 тысяч юаней была ниже стоимости, а страховку и регистрацию я оформил сам. Общая стоимость автомобиля составила 126 тысяч юаней. Позже мне вернули три тысячи юаней за покупку, итого вышло 123 тысячи юаней, что тоже неплохо. Конечно, цены здесь нельзя сравнить с большими городами. 【Расход топлива】 Расход топлива действительно низкий. Как новичок, при обучении я расходовал около 8 литров на 100 км, думаю, что когда стану более опытным, смогу держать расход около 7 литров. Для такого большого автомобиля это очень хороший показатель. У моего друга H6 второго поколения всегда расходует более 10 литров на 100 км, а у CS55 — более 9 литров. В эпоху высоких цен на топливо любая экономия имеет значение. После покупки автомобиля я залил полный бак, и на нем можно проехать 650 км. Думаю, что в нормальных условиях можно будет проехать и 700 км. 【Комфорт при поездке】 Пространство внутри автомобиля очень большое, что очень нравится моей жене и ребенку. Я очень благодарен своей жене за поддержку при покупке автомобиля. Вокруг все говорили, что не стоит покупать китайский автомобиль, что лучше брать базовый иностранный. Но моя жена сказала, что главное, чтобы мне нравилось, и она верит в мой выбор. И мы с уверенностью выбрали Tiggo 7P. 【Впечатления от вождения】 Поскольку я новичок, мне показалось, что всё очень хорошо. Поначалу было трудно контролировать педали газа и тормоза, но после 300 км стало намного лучше, и я привык к управлению. Автомобиль разгоняется и обгоняет очень быстро, мощность двигателя Kunpeng действительно внушает. 【Наименее понравилось】 Система мультимедиа слишком чувствительная. Несмотря на то, что я ей не давал команду, она вдруг начала отвечать мне. Хотя это, возможно, не совсем недостаток.

Chery Tiggo 8 PLUS 2021

【Пространственные характеристики】Задний ряд складывается, 184x86, два взрослых человека могут спать в любой позе! Запасное колесо размещено под шасси, появляется дополнительный нижний отсек, на любителя. Ширина машины 186 см, можно сделать шире. 【Комфорт】В своей ценовой категории самые удобные сиденья, затем идет Beijing X7; материал и обивка сидений отличные, в версии “Luxury Enjoyment” сиденья не имеют поддержки, поэтому не нужно покупать подушку для поясницы. Подголовник регулируется, но это только для защиты затылка в случае аварии, для комфорта лучше использовать шейную подушку. 【Наименее удовлетворительно】(Лакокрасочное покрытие слишком тонкое и цвет неравномерный) При скорости 25 км/ч ветка смогла поцарапать лак, осталась полоса, которую нельзя отмыть, страховка покрыла полировку и покраску за 350 юаней за деталь. (Предупреждение о столкновении бесполезно) Несколько раз машина на встречной полосе уже проехала, а предупреждение только сработало, в “Luxury Enjoyment” переднего радара нет, передняя камера распознает плохо. (Отсек для телефона слишком мелкий) При зарядке правая рука затрудняется при нажатии кнопок на центральной консоли, лучше хранить телефон в прорезях или в ящике пассажирского сиденья. 51-литровый бензобак маловат, нефиксируемые подстаканники, в “Luxury Enjoyment” отсутствует вентиляция сидений, освещение для чтения тусклое, нет макияжного зеркала, нет сплошных задних фонарей, фары широкие, но не высокие. 【Опыт покупки】Через сайт автомобильных консультаций, затем на автомобильную выставку, сузить выбор и пойти в автосалон; в конце концов, выбрать автосалон с лучшими скидками и обслуживанием. 【Цена покупки】Кредит без процентов: 3 года на 50 тысяч, 2 года на 70 тысяч, комиссия 3200 юаней, страховая компания удерживает зеленую книжку до полного погашения кредита. 【Впечатления от вождения】(Шасси жесткое, но не теряет баланс) При повороте на 45°, четыре колеса по очереди проходят лежачий полицейский, вибрации очень ощутимы! Однако по щебеночным/грязным дорогам едет комфортно. При вождении в горах и на крутых поворотах можно услышать, как предметы в багажнике двигаются, но колеса не скользят, шасси не наклоняется, ни разу не было аварийной ситуации, даже в дождь очень стабильно, возможно благодаря TCS/ESC. Тормозной путь хороший, компьютер распределяет тормозное усилие на все четыре колеса независимо от дорожных условий! (Разгон чуть медленный), в этом случае слегка нажмите педаль газа, обороты поднимутся до 2500, двигатель ревет, колеса пробуксовывают, лучше за 1~0.5 секунды до зеленого света слегка нажать педаль газа для предварительного старта. На шестой передаче при скорости более 55 км/ч разгон плавный, расход топлива низкий; ручное переключение передач улучшает обгоны. Руль большой, неудобен для вождения одной рукой. AVM-панорамный экран не имеет физических кнопок, это затрудняет поиск нужной функции, рекомендуем купить держатель для телефона с кнопкой. 【Расход топлива】Экономичнее, чем у аналогичных автомобилей, на данный момент 2500 км, в городе 7,5 л, на пригороде 6,8 л. Не надо резко нажимать на газ и тормоз из-за хорошего двигателя и тормозов, рекомендуем следить за моментальным расходом на приборной панели, плавно газовать на низких скоростях, на средних и высоких периодически газовать, следить за дистанцией, чтобы сохранять инерцию. Легче ехать быстро, чем медленно. Водитель-сообщитель советует выработать привычку экономичного вождения, пассажирам тоже будет комфортно. 【Самое удовлетворительное】Экономичный расход топлива! Решетка радиатора с хромированными вставками придает машине бизнес-стиль с элементами отдыха, выглядит моложе чем Tiggo 8. Задние 390Т и 4 выхлопных трубы придают агрессивность, внушая уважение задним машинам. 【Впечатления от комфортности】(Рост владельца 173 см) Пространство над головой – четыре пальца, расстояние между коленями задних пассажиров и передними сиденьями – две с половиной кулака. Лобовое стекло и стекла передних дверей с шумоизоляцией, в городе хорошая звукоизоляция, шум ветра начинает ощущаться на 120 км/ч. Рекомендуем установить звуковую систему между кондиционером и экраном, результат можно ощутить лично. 【Дополнительно】Настоятельно рекомендуем наклеить защитные пленки на пороги четырех дверей и багажника, так как внутри порог защищен твердым пластиком, а снаружи лишь краска. В дилерских центрах Chery обычно предлагают защитную пленку бесплатно, не тратьте тысячи на более дорогие пленки; для лобового стекла используйте качественные пленки, например Llumar; для боковых окон достаточно легкой тонировки, чтобы сохранить видимость, иначе ночью без уличного освещения придется ехать с опущенными стеклами.