Oтзыв владельца автомобиля Chery Arrizo 8 2024

Chery Arrizo 8 2025

В конце марта я приобрёл автомобиль. Перед покупкой я ознакомился с множеством отзывов об этой модели, и отрицательных было немало. Изначально сравнивал с Geely Xingrui: у Chery двигатель 1.6, а у Xingrui – 2.0. Но поскольку я новичок, мне показалось, что двигателя 1.6 будет достаточно, поэтому выбрал Chery. Преимущества: 1. Действительно хватает мощности: в стандартном режиме машина мгновенно реагирует на нажатие педали. 2. Пространства достаточно: при моём росте в 175 см на заднем сиденье остаётся ещё 2,5–3 кулака до переднего кресла. Багажник хоть и не слишком большой, но достаточно вместительный для моих поездок. 3. Удобные функции: если кнопки трудно нажать, можно использовать голосовое управление. Панорамный обзор (360 градусов) очень полезен для меня, как для новичка. Недостатки: 1. Шумоизоляция действительно не на высоте: шум от шин довольно заметен, и двигатель тоже шумный. Впрочем, это ожидаемо при такой цене. 2. Возможно, из-за большого количества функций возникают мелкие проблемы: на второй день после покупки я заметил, что в нижнем левом углу камеры заднего вида есть размытость. Планирую обратиться за помощью при поклейке плёнки через несколько дней.

Chery Arrizo 8 2024

Сначала расскажу о том, как я купил машину. Я родился в 2002 году, и это моя первая машина. Давно хотел её приобрести, так как по праздникам возвращаться в родной город и навещать друзей было очень неудобно. Приходилось просить помощи у других или ехать с родственниками, и хотя на словах я ничего не говорил, внутри всегда чувствовал некоторое неудобство. Мне надоело зависеть от других, поэтому в августе 2024 года я купил мотоцикл, планируя ездить на нём домой. Но семья была категорически против, и у меня появилась идея купить автомобиль. В то время я часто видел видео о Chery Arrizo 8 и в воскресенье 11 января пошёл в ближайший автосалон, чтобы посмотреть машину. Это был автогородок с множеством брендов, но я отправился только в салон Chery, сразу выбрав цвет "серый алмаз". Другие цвета не интересовали, хотя у продавца этот цвет не было на складе. Я не сделал тест-драйв, только сел в машину, чтобы попробовать её в первый раз, так как ничего не понимал в автомобилях. Продавец терпеливо объяснял мне функции и кнопки. Я выбрал версию с двигателем 1.6, она подходит мне. Мы обсудили цену: в первый вечер она составляла 111400 за машину с учётом всех затрат. Я тогда решил не покупать сразу, сказав, что посоветуюсь с семьёй. Однако 90% родственников были против, что меня серьёзно огорчило, ведь я тратил собственные деньги и не рассчитывал на их финансовую помощь. Решение я всегда принимаю сам и не жалею о своих действиях. В следующий раз, в воскресенье вечером, я пошёл в автосалон, уже готовый внести залог. Без особых торгов мы договорились о цене в 109000, и через четыре дня я забрал машину. Так, в течение недели я сам справился с покупкой. Внешность Об этом и говорить не стоит — когда увидел видео, сразу понял, что "серый алмаз" идеален. Хотя чёрный цвет тоже привлекает, а серебристый стильный, я считаю "серый алмаз" самым красивым. Внешнему виду машины 10 из 10 баллов. Светодиодные фары выглядят потрясающе, и на фоне её цена 100000 кажется отличной! Интерьер Я не особо разбираюсь в интерьерах и ориентируюсь на то, нравится мне мебель или нет. Хотел бы синий и белый интерьер, но пришлось выбрать чёрный, который смотрится хорошо, особенно вечером при включенной фоновой подсветке. Комплектация Я купил версию "Zhi", и её функций мне вполне достаточно: умный ключ, дистанционное управление, 360-градусная камера, система предупреждения о выходе за пределы полосы и интеллектуальный круиз-контроль. Все функции очень полезны. Пространство Для семейного использования пространство Arrizo 8 вполне достаточно: задние сиденья просторны, а багажник большой и вмещает много вещей, больше, чем у обычных внедорожников. Опыт вождения Лично мне 1.6T достаточно, если не гонять на больших скоростях. Есть три режима, между которыми можно быстро переключаться. Экономичный режим экономит топливо, но педаль не такая отзывчивая. В стандартном режиме отзывчивость педали выше, чем в экономичном, но немного уступает спортивному. На трассе в экономичном режиме тоже можно ездить, просто нужно глубже нажимать на педаль. Шум колёс, кажется, зависит от дороги: на асфальте он меньше, особенно если играет музыка. Недавно при переключении с Bluetooth на систему Bluetooth давал сбои, но после выключения и повторного включения всё наладилось. Вождение за эти дни: я получил машину вечером 16-го, сам не осмелился сесть за руль и попросил брата привезти её на стоянку. Все вокруг просили ехать осторожнее, так как скоро Новый год и уже было почти поздно учиться. Но так как никого не нашел, решил, что это не помешает моей поездке домой. В выходные я практиковался вождения, упражняясь в менее загруженных местах. Через пять дней я отправился на 610-километровую поездку в 3 часа ночи. Несмотря на все беспокойства окружающих, я чувствовал себя достаточно уверенно, внимательно соблюдая правила безопасности при перестроении. Добрался до дома через 7 часов, останавливаясь по пути один раз. За 22 дня после покупки я проехал 2440 км. С учётом сложных дорожных условий, я рад, что поездка прошла успешно.

Chery Arrizo 8 2024

Каждому своё, как говорится. Меня сразу привлек этот автомобиль в интернете, а другие модели, которые я смотрел, вообще не удовлетворили меня так, как Iowa 8. После двух онлайн-консультаций, 10 января я отправился в автосалон, чтобы обсудить цену, немного сбил её и сразу же полностью оплатил машину. Внутренний интерьер довольно стандартный, иногда, когда разгоняюсь и срабатывает автоматическая блокировка, слышен звук, похожий на щелчок пластика, но в остальном всё в порядке, на скорости 70-80 км/ч всё ещё очень тихо. Те проблемы, о которых говорят в интернете: шум ветра, шум шин — я их не ощутил. В первые дни был запах пластика, кондиционер вызывал головную боль, и поскольку я наклеил плёнку, окна открывать не мог, а зимой запах уходит медленно. Через восемь-девять дней он начал исчезать. **Цена на момент покупки** Я выбрал модель 24 Rui. Менеджер сказал, что новая машина с государственной поддержкой стоит чуть более 100 000, но можно получить скидку в 3 000. В итоге голая цена автомобиля составила 100 400, если бы не учитывать государственное субсидирование, можно было бы договориться на 98 700. Страховка у меня вышла дороговато: обязательная, страхование водителя и третего лица, собственные повреждения, медицинское страхование на случай несчастного случая, а также лекарства вне государственной медицинской программы, всё это обошлось в 3 900. В первый год это дороговато, но ничего страшного. Окончательная цена — 111 300. Теперь о тех моментах, которые мне не понравились… Тогда я не захотел заниматься регистрацией номерного знака сам и заплатил 500 продавцу в автосалоне, но это оказалось невыгодно, так как всё равно пришлось самому идти в отдел по номерным знакам. Через десять дней пришлось самому забирать номера в дорожной полиции, никакой экономии времени. Лучше бы я сам сразу занялся этим и сэкономил бы 300. Выбор номеров был тоже так себе, а если бы я сам пошёл в дорожную полицию, говорят, можно было бы купить поинтереснее. Подаренная плёнка на окна оказалась совсем плохой, была похожа на дешёвую телефонную плёнку, практически без солнцезащитного и теплозащитного эффекта... без плёнки для лобового стекла и люка в итоге я потратил 5 000 на замену. Теперь понимаю, что стоило бы заказать хорошую плёнку в интернете и установить её, обошлось бы в 2 000. Советую не клеить полностью тёмную, эффект значительно лучше, но ночью при парковке ничего не видно. Подаренные коврики тоже очень плохие, рекомендую заказать хорошие в интернете, они определённо будут лучше. Не было ни видеорегистратора, ни ароматизатора, я заметил это при проверке машины и получил скидку 500 юаней (натуральная стоимость не была снижена, я забыл спросить откуда именно она была вычтена), позже купил всё сам. **Производительность двигателя** В экономичном режиме есть задержка с реакцией на педаль газа, когда нажимаешь, машина реагирует с некоторым запозданием, чувствую себя неловко... экономия топлива того не стоит. В обычном режиме всё гораздо лучше, машина сразу же реагирует на нажатие педали газа. На эстакаде я разгонялся до 120 км/ч без проблем. Так как автомобиль новый, не рекомендую превышать скорость 120 км/ч. Это всё ещё далеко не предел, но когда пройду первое техническое обслуживание, попробую ещё раз на трассе. В спортивном режиме передачи остаются на высокой передаче, что немного увеличивает расход топлива, но впечатления от вождения куда лучше. Я не ощущаю тех рывков при ускорении, о которых говорили другие, в поворотах тоже очень стабильно, какой-либо боковой перекос или смещения не чувствую. **Расход топлива** Я в основном использую автомобиль для поездок на работу, ежедневно проезжаю по 40 километров, полностью в черте города, где часто пробки. Если бы я не ездил 200 километров по эстакаде (где расход составил около 6 литров), думаю, сейчас он был бы больше 10 литров на 100 км. Но сейчас он равен 9 литрам. Некоторые владельцы говорят, что после первого технического обслуживания расход может снизиться, посмотрим. Я буду доволен, если по городу он достигнет 8 литров. **Уровень комфорта и пространства** Кузов автомобиля низкий, и высоким пассажирам на пассажирском и задних сиденьях может быть немного тесновато. Сиденье водителя автоматически опускается и отодвигается назад при открытии двери, так что садиться и выходить из машины удобно (мой рост 1,75 м, сиденье поднято высоко, и когда я отключаю функцию опускания и отодвигания, машина кажется низкой и некомфортной, так что позже я эту функцию снова включил). На заднем сидении могут спокойно разместиться трое взрослых, где они смогут даже вытянуть ноги. Багажник приличный, три чемодана легко помещаются. Кондиционер работает нормально, при дистанционном запуске автомобиля кондиционер автоматически включается (это немного неудобно, нельзя управлять дистанционно). На улице -20°C, через три-четыре минуты после запуска двигателя температура и температура охлаждающей жидкости уже готовы, и можно переключиться на внутренний цикл, понизить обороты мотора, и через две-три минуты салон уже будет тёплым. Качество звука в Sony очень хорошее; я купил два флеш-накопителя для музыки и заметил значительную разницу в качестве звука; хорошая музыка – это настоящее удовольствие. Проехал всего около тысячи километров, пока такие впечатления. В общем, цена чуть больше 100 000 кажется мне очень хорошей. Если возникнут проблемы, я поделюсь ими позже.

Chery Arrizo 8 2024

[Опыт покупки] После Нового года в 2024 году, так как моя девушка и я родом из разных мест, где нет скоростных поездов, мы каждый раз возвращались домой с большим трудом и усталостью. Поэтому возникла идея приобрести автомобиль. Во-первых, девушка хотела купить подержанный автомобиль для повседневных поездок, но, учитывая возможные планы на свадьбу в 2025 году, мы начали смотреть семейные седаны. Используя фильтры на сайте "Dǒngchē dì", мы выбрали автомобиль на основании следующих критериев: двигатель 2.0T, поддержка 92-го бензина, система помощи L2, многоцветное зеркало, атмосферная подсветка, просторный салон, стильный внешний вид, высокая прочность кузова, обогрев и вентиляция сидений. В итоге оказался только один автомобиль... Мы записались на тест-драйв, и на следующий день специалист приехал к нам. Мы попросили его составить смету; через три дня после подготовки бюджета мы заказали автомобиль. Ожидание длилось 14 дней, что показалось немного долгим. Мы не смотрели другие машины, потому что эта соответствовала всем нашим требованиям. [Производительность пространства] Задние сиденья слишком прямые, из-за чего при долгом сидении устаёт спина. Отсутствие регулировки по высоте у переднего пассажирского седенья делает невозможным размещение стоп под передним сиденьем, что превращает длительные поездки на заднем сиденье за передним пассажиром в настоящую пытку. На водительской стороне заднее сиденье немного удобнее. В общем, передние сиденья хорошие и просторные, но общая комфортность задних мест оставляет желать лучшего. [Недостатки] 1. Система автомобиля не поддерживает навигацию по полосам движения и не отображает обратный отсчет светофоров. 2. Заднее сиденье не очень комфортное, спинка слишком прямая. 3. Невозможно открыть багажник из салона, а новая функция открытия после обновления системы работает нестабильно, с вероятностью 50%. 4. 12 динамиков Sony дают слишком много басов, а звук кажется исходящим снизу, из-под ног, что ухудшает качество звучания. 5. Задержка в переключении передач велика, особенно на горных дорогах, где часто нужны смены передач, что ухудшает опыт вождения. 6. Обогрев и вентиляция сидений распространяются только на подушку, что не очень удобно для южных регионов, где часто потеет спина. 7. В отсеке для хранения нет защитного покрытия, поэтому мелочи там гремят. [Динамика] Мощность можно описать как впечатляющую и более чем достаточную. В автоматическом режиме с двойным сцеплением передачи переключаются четко и быстро. [Расход топлива] Расход топлива средний, но немного выше ожиданий, ведь более 70% езды приходится на скоростные трассы и национальные дороги, потребляя 8.1 литра на 100 км. Разница между показателем на бортовом компьютере и реальным расходом составляет 1 литр. Бортовой компьютер показывает 7.1, тогда как фактический расход составляет 8.1 литра (это видно на фото). [Достоинства] Система помощи L2 — отличная вещь для длительных поездок, работает стабильно. Интерфейс системы автомобиля очень плавный, пока не было ни зависаний, ни сбоев. Множество режимов атмосферной подсветки добавляют интерес. Мне нравится функция караоке, часто пою в одиночестве в машине. [Внешний вид] Здесь нечего добавить, внешность автомобиля была решающим фактором покупки.

Chery Arrizo 8 2024

Внешний вид на самом деле средний, нельзя сказать, что красивый или некрасивый. В этом ценовом диапазоне внешность приемлемая. Передняя часть, как по мне, действительно немного не выглядит внушительно, как утверждали некоторые блогеры. Материалы интерьера достаточно хороши, но замечания касаются не мягкой обивки на стекле задней двери. Ходовая часть трудно оцениваемая, слишком много невидимых мест, чтобы дать адекватную оценку. Пространства действительно много, задний ряд сидений весьма просторный. Управление действительно плавное. Без рулевого управления, при скорости около 30 км/ч (низкая скорость) машина склоняется вправо. На высокой скорости не пробовал, потому что всегда в первую очередь о безопасности думаю. Оснащение достаточное, жалею, что не выбрал более высокую комплектацию. Вентиляция сидений, автоматическое опускание зеркал при движении задним ходом – покупатели должны подумать, насколько эти функции нужны. Двигатель мощный, в спортивном режиме отклик мгновенный, мощный разгон. Расход топлива за месяц и 1200 километров составил 8 литров на 100 км. Наиболее недовольство вызывает работа отдела продаж, каждый из них высокомернее предыдущего. Не успел получить модель 25 года, а модель 24 года с двойным экраном с начала показалась неплохой, но потом мультимедийный экран оказался слишком узким. В плане автомобиля пока особо нареканий нет, если уж и жаловаться, то на узкость мультимедийного экрана с двойным дисплеем. Вот общая оценка автомобиля. Как видно, мой подход объективен и спокоен. У каждого человека может быть своё мнение об автомобиле. Когда вы смотрите на автомобиль и следите за обсуждениями в сообществе владельцев, у вас наверняка есть некоторое представление о модели. То, что говорят и видят другие, это только то, что видят и говорят другие. Как вы увидите ситуацию и решите, зависит только от вас. **Опыт покупки машины** С начала 2024 года решил купить машину, посмотрел на модель 23 года Eado по цене более 70 тысяч юаней с выкупом. Тогда чуть не купил, но после короткого разговора вечером решил отложить, так как не хватало времени для завершения сделки, вернулся домой. Проезжая мимо дилера Chery, взглянул на A8, машина действительно впечатлила. В то время это была версия Eado. Надо отметить, что у неё были широкие чёрные границы на дисплеях, что раздражало. Позднее, когда обсуждал цену, автомобильная система зависла. Продавцы были очень высокомерны, полную оплату в 114 тысяч юаней не принимали, снижали только до 113 тысяч, при этом предоставляя только обязательную страховку. У меня возникло впечатление, что мне придётся выходить и тратить ещё одну-две тысячи на страховку. После закрытия автосалона, по разным причинам покупку отложили до ноября. Зимой на севере действительно холодно, жена, работавшая на удалении, не могла передвигаться на велосипеде. Она тоже хотела автомобиль, чтобы не мёрзнуть. Даже я, мужчина, не всегда мог терпеть утренний и вечерний холодный ветер. Поэтому 1 декабря я решился на покупку. Продажа была приемлемой, так как мы были подключены в WeChat в течение полугода, и они никогда не давили на меня, отвечали на все вопросы. Поездка была обусловлена лишь согласованием цены. На месте они долго рассчитывали, итоговое предложение составило 116 тысяч. Я настаивал на 113 тысячах, не соглашались, угрожая уйти за другой моделью Geely Xingrui. В тот день Geely предложили 112 тысяч за полную стоимость. После долгих переговоров согласились на 113 тысяч, добавив первый технический осмотр, коврики и плёнку для машины. Однако дополнительные услуги в виде обслуживания, видеорегистратора и даже время на сервисе не предоставили. После долгих переговоров и размолвок, потратив весь день, вернулся домой, проехав 40 километров.

Chery Arrizo 8 2024

Самое удовлетворительное 1.6T Kunpeng двигатель. Кузов довольно длинный, и за менее чем 100,000 юаней можно купить автомобиль класса B, и эта машина достаточно мощная. Особенно при обгоне: легкое нажатие на педаль газа дает мгновенный отклик. Включая и расход топлива — тоже очень радует! Главное, что нужно заправлять 92-м бензином. Наименее удовлетворительное Что касается неудовлетворительных сторон, то у этой машины диски меньше, чем у модели со средней и топовой комплектацией. Было бы хорошо, если бы у всех комплектаций были одинаковые диски. И еще один момент — слишком широкая черная рамка вокруг центрального дисплея. Кажется, что здесь немного сэкономили. Хотя это и базовая комплектация, но все же слишком много убрали. Пространство Пространство внутри этого автомобиля распределено очень разумно, ничего не пропало зря. Включая передние и задние отсеки для хранения, пространство использовано максимально эффективно. Я крупного телосложения — 1,8 метра, и когда сажусь на заднее сиденье, впереди остаётся место почти в полкулака. Сидя на заднем сиденье, не чувствуешь никакой тесноты. Багажник действительно очень большой и может вместить одновременно два 24-дюймовых чемодана, в него можно положить много вещей. Впечатления от вождения На трассе двигатель показывает отличную мощность. Особенно на скорости около 60 км/ч. Это момент наибольшей мощи этой машины. Легко обгоняет другие автомобили. При старте нет ни малейшего ощущения толчка. На светофоре легкое нажатие на педаль газа, полное ускорение без каких-либо рывков, руль меняет вес в зависимости от скорости — тяжелее на трассе и легче в городской среде. Внешний вид Автомобиль имеет особенно привлекательный внешний вид. Будь то длина кузова или вид сбоку — выглядит престижно. Снаружи не скажешь, что это низкая комплектация. Кузов состоит из 80% высокопрочной стали, передняя часть имеет более молодёжный и модный дизайн, а линиям кузова придает объемность. Задние фары выполнены в виде соединённых фонарей, что делает заднюю часть даже более привлекательной, чем переднюю. Расход топлива Я доволен расходом топлива. Обычно мы ездим по национальным дорогам и автострадам, по провинциальным дорогам и редко ездим в черте города. Сейчас расход около 6,6 литров. Если ехать только по автостраде, расход будет еще ниже. Сейчас зима, не знаю, сколько будет летом с включённым кондиционером. Интерьер Что касается интерьера, у меня базовая версия автомобиля. Нет каких-либо особо ярких моментов. Тем не менее, комфорт сидений меня удовлетворяет. Сидения довольно мягкие и удобные. Макет салона похож на модель среднего класса. В отличие от коричневого цвета, они сильно различаются по оттенку.

Chery Arrizo 8 2024

Я выбрал Geely Xingrui для тест-драйва, а также Volkswagen Sagitar и Changan VLV, но в итоге остановился на iA5. Я следил за этой моделью с момента ее выхода на рынок. Раньше я водил Dongfeng Citroen C5, и, учитывая скидки на новую модель и возможность обмена, решил поменять автомобиль. Динамика у iA5 значительно лучше, чем у моей предыдущей машины с атмосферным 2.3-литровым двигателем. Внешний вид машины очень привлекательный, это то, что сразу бросается в глаза. На задней части предусмотрены четыре выхлопные трубы в стиле high copy. Интерьер, в частности, атмосферная подсветка, выглядит великолепно; у других автомобилей она не так впечатляет. Например, у Volkswagen Sagitar подсветка есть только в передней части салона, а сзади нет. Панель приборов выглядит отлично, оснащена множеством функций, и большой экран навигации у iA5 удобен; не требуется держатель для смартфона. Что касается вождения, то автомобиль сразу ощущает подачу газа — нет такого, чтобы только шумел, но не ехал. На трассе 120 км/ч достигаются без труда, а я разгонялся до 160 км/ч и не почувствовал, что машина становится неустойчивой, учитывая, что её масса составляет 1470 кг. По пространству iA5 шире, чем Volkswagen Sagitar, и немного просторнее, чем у Changan UNI-K, примерно такой же, как у Xingrui. Сиденья в передней и задней части салона довольно мягкие. За первые 10 дней пробег составил более 1000 километров, расходы на топливо: 384 + 335 + 200 + 276 = 1195 юаней. Пробег 1000 км и сейчас бак полон, вероятно, можно проехать до 1550 км. Но большинство дорог здесь в горной местности, не национальные или провинциальные дороги, а на них и на трассе расход топлива был бы ниже. **Опыт покупки** Общался с продавцом более месяца. Договориться о цене сразу не получилось. Поскольку моя предыдущая машина больше не работала, решил обменять её и воспользоваться скидкой. Если бы моя старая машина могла ездить, я бы покупал в другом месте, но это было невозможно. **Наименее удовлетворительное** Наименее устроившим аспектом является то, что сиденье пассажира не может опуститься пониже. Было бы хорошо, если бы и водительское сиденье могло опускаться немного ниже. Также, звук двигателя немного громковат. **Цена за автомобиль** Цена составила 126,800 юаней полным платежом, без возможности снижения. Переговоры длились более месяца, снята версия Rui. **Пространство** Спереди опереться на подлокотник очень комфортно. Сзади между коленями и сиденьем переднего ряда остаётся две-три ладони, а голова не касается потолка.

Chery Arrizo 8 2024

【Покупка автомобиля】 Смотрел на машину довольно долго, всегда следил за новостями, сравнивал несколько дилерских центров. На местном уровне скидки были приличные, плюс с наступлением холодной погоды понадобилась машина, чтобы защититься от ветра и дождя, а до Нового года оставалось немного времени, так что я решился на покупку. 【Цена автомобиля】 При полной оплате практически не было скидок, поэтому пришлось брать кредит. Нельзя было взять слишком маленький кредит, пришлось взять больше, что было неприятно. Цена по счету составила более 90,000 юаней, налог на транспортное средство - более 8,000 юаней, страховка около 4,800 юаней, отдельно купил пожизненное бесплатное обслуживание за 3,000 юаней (одно бесплатное обслуживание в год), регистрационный сбор 300 юаней, в день выдачи автомобиля также оформил временные номера за 110 юаней. Всего заплатил около 38,000 юаней (есть небольшие колебания в несколько сотен юаней, не считал так подробно), кредит на 80,000 юаней, в первые два года возврат процентов составит 8,000 юаней, через два года можно погасить всю сумму сразу без штрафа за досрочное погашение. Подарили заднюю пленку (которую пришлось заменить, она была слишком низкого качества) и коврики (тоже среднего качества). При посещении дилера вручили маленькие подарки. Сказали, что дадут огнетушитель, но я забыл его у них забрать. Регистратор могут подарить, но он слишком низкого качества (ощущение на сто юаней). 【Впечатления от вождения】 У меня уже несколько лет есть права, но езжу не так часто. Лично мне кажется, что опыт вождения вполне приличный, сиденья довольно удобные, однако машина кажется широкой, часто не чувствую, где она находится, нужно постепенно к этому привыкнуть. В первый раз на шоссе разогнался до 150 км/ч, ощущения были стабильными, но потом сказали, что в первые 1000 километров нельзя превышать 100 км/ч 😂. С тех пор так быстро не разгонялся. И еще на панели приборов скорость показывается на 5 км/ч больше, чем на навигаторе. Шум от ветра не такой уж и сильный, в пределах приемлемого, в общем, доволен. 【Расход топлива】 На данный момент использую автомобиль 3 дня, проехал 446 километров, расход топлива на 100 километров составляет 6,5 литра. Все говорят, что у новых автомобилей расход топлива высок, но я доволен, возможно, потому что часто ездил по шоссе. 【Пространство】 Для семейного седана места более чем достаточно. 【Наименее довольные моменты】 На данный момент кажется, что бортовой компьютер немного туповат, ночью экран не сразу переключается в ночной режим, немного ослепляет, а переключается только через некоторое время. Это впечатления за первые три дня использования автомобиля, нужно будет еще привыкнуть к нему.

Chery Arrizo 8 2024

Я хочу сразу сказать, что публикую это по собственной инициативе, так как мне действительно нравится этот автомобиль. 【Ощущения от вождения】 Chery Arrizo 8 — мой первый автомобиль, мне сейчас 18 лет и я только что получил водительское удостоверение. Мое мнение об ощущениях от вождения может быть недостаточно авторитетным, но я считаю, что самым большим преимуществом этого автомобиля является его мощность. Двигатель 2.0T отлично проявляет себя в любых ситуациях: обгоны на дороге и удовлетворение жажды скорости полностью обеспечены. Я считаю, что мое мнение как представителя молодежи в этом плане может быть достаточно объективным. 【Расход топлива】 Хотя наш автомобиль и обладает достаточной мощностью, это не достигается за счет увеличенного расхода топлива. Я ранее водил несколько других автомобилей, и заметил, что у них расход топлива был в пределах 7-8 литров на 100 км в смешанном цикле. При этом наш Chery Arrizo 8 не только показывает низкий расход топлива, но и улучшает мощность, и я считаю, что это можно считать отличительной чертой Chery как производителя, сосредоточенного на технических аспектах. 【Запас хода】 Наш бензобак имеет объем 55 литров, и когда я заправляю его до полного, на табло отображается запас хода в 900 километров. Фактически это получается чуть меньше 900, но все равно достаточно — около 800 с лишним километров, так что переживать о дальности поездки не приходится.

Chery Arrizo 8 2024

Наблюдав в течение года, наконец-то остановил свой выбор на автомобиле Arrizo 8. В семье не особо хотели, чтобы я покупал эту машину, их взгляды немного консервативны и они склонялись к приобретению автомобиля марки Volkswagen. Однако бюджет был ограничен, и, взвесив все за и против, я почувствовал, что в данном бюджете Arrizo 8 предлагает наилучшее соотношение цены и качества. 【Опыт покупки】 Обошел три автосалона в Шицзячжуане: Татан, площадь Синьхуа и Чанъань. В итоге выбрал площадку Чанъань, прежде всего потому, что там предложили самую низкую цену, а также из-за близости к дому, что удобно для обслуживания в будущем. 【Наименее удовлетворительный аспект】 Пока что нет моментов, которые бы меня не устраивали, автомобиль проехал всего около трехсот километров. 【Цена покупки】 Сначала рассматривал версию 2.0, но в итоге снизил цену до 13+ тысяч за полный комплект, а за версию Zhizhi — до 11.5 тысяч. Заводская скидка составила 5000, а городская — 10000. С учетом субсидий вариант Zhizhi обошелся в 10 тысяч, что было довольно выгодно, поэтому я выбрал его. Бонусом получил коврики и видеорегистратор, а также добавил защиту для двигателя. Пленка была слишком темной, поэтому я не взял, а видеорегистратор поставил в старую машину. 【Пространство】 Простор в салоне однозначно превосходит тот, что был в нашей предыдущей старой машине. 【Динамика】 Пока не выезжал на шоссе, пробовал развивать скорость только на более быстрых дорогах, еще не пробовал агрессивное вождение. 【Расход топлива】 Минимальный расход на быстрых дорогах для нового автомобиля составил 5.5, а при восьмикилометровых поездках на работу и обратно максимум достигал 10.9. Пока делюсь этими впечатлениями, обновлю их через некоторое время после использования.