Отзывы об автомобилях (27)

Chery Arrizo 8 2023

Причина покупки: В июле, во время командировки в Хубэй, я неожиданно получил сообщение о получении номера на г. Гуанчжоу, и решил начать искать машину в интернете. У коллеги как раз был новенький Arrizo 8, который меня сразу привлек, и я тоже решил присмотреться к этой модели. Совпало так, что только что выпустили версию 2.0t, а в Гуанчжоу проходила выставка автомобилей, на которую я пошел с девушкой. Мы смотрели много машин: Arrizo 8, Xingrui, Univ и Sagitar и другие. Изначально я хотел купить версию 1.6t, дважды тестировал её в салоне, продавец оказался очень вежливым, но цену снизить не удалось. Потом я увидел в интернете, что в Шэньчжэне есть субсидия, и несмотря на то, что в Гуанчжоу машины были на 2-3 тысячи дешевле, я быстро отправился в Шэньчжэнь для оформления. Ожидание автомобиля всегда мучительно: заказал машину 17.09, проверил её только 26.10, а забрал 29.10. Фото после получения автомобиля 💰 Подробности расходов Информация о покупке: Модель: Arrizo 8 2.0 Jing Цвет: Перламутрово-белый Интерьер: Коричневый Дата покупки: 2023.09.17 Место покупки: Шэньчжэнь, Гуандун Итоговая цена: Полная оплата без обмена — 13.90 Цена машины: 12.4 Налог на покупку: 1.1, фактура 12.1 тысячи Страхование: 4500 Регистрация: 500 (временные номера + синие номера) Подарки от салона были настолько плохого качества, что на них внезапно смотрели. 🧮 Сравнение при выборе автомобиля Процесс выбора: Главное для меня — это безопасность, затем пространство, мощность, комфорт, внешний вид и прочие факторы. Не рассматриваю совместные бренды, поддерживаю отечественные. По цене рассматривал машины до 150 тысяч юаней, считаю, что для повседневной езды нет смысла покупать дорогой автомобиль, лучше потратить эти деньги на что-то другое, не гонюсь за престижем бренда. Мои родственники хотели, чтобы я купил японскую машину: Xuanyi, Corolla и подобные модели для "трёх бабушек", они ничего не понимают в машинах, а просто слышали, что эти машины экономят топливо. Я их не послушался и купил свою. В августе вместе с девушкой тестировал версию 1.6t в салоне, синий экстерьер и синий с белым интерьер очень понравились. Первое впечатление: большой салон, сидеть комфортно. Не ездил на автомобиле уже пять-шесть лет, немного нервничал на дороге. Но мощность правда впечатлила, и ветер, о котором говорили в интернете, я особо не заметил. В сентябре в другом салоне тестировал версию 2.0, зелёный цвет сильно привлёк внимание, система на базе 8155 работала намного плавнее, чем у версии 1.6. С этого момента я решил взять 2.0, но в итоге выбрал белый цвет с коричневым интерьером. ✏️ Первые впечатления от нового автомобиля Статические ощущения: Внешний вид: Внешний вид для семейного использования, как раз что мне нужно, интерьер тоже хорош, в аналогичной ценовой категории только Xingrui может сравниться. Внутреннее пространство: Мой рост 174 см, вес 72 кг, как в водительской кабине, так и на заднем сидении пространства достаточно. Сиденья очень удобные, мягкие, обеспечивают хорошую поддержку. Даже владельцы Accord и Cadillac, когда сели в машину, отметили, что пространство довольно большое. Но надо отметить одну вещь: экран под рулём может свести с ума любого перфекциониста. Динамические ощущения: Шумоизоляция великолепная, при закрытых окнах внешний шум почти не слышен. После заправки поехал сразу на трассу, и встретил несколько владельцев Arrizo 8 с двигателем 1.6t, к сожалению, ещё не очень хорошо освоился с машиной, иначе бы погонялся с ними. На прошлых выходных ездили из Гуанчжоу в Хуэйчжоу, систему автономного вождения включил на всю дорогу, было очень комфортно, особенно когда ноги только на тормозе — это плюс. Система управления автомобилем: Система работает нормально, но иногда почему-то не может подключиться к сети, даже если местность пустынная. Хотя у меня айфон, интерфейс на машине мне нравится, даже CarPlay не нужен. Критика: 1. Дальние фары действительно плохие, ближний свет хороший, автоматические фары хуже чем ручные. 2. Интерфейс кондиционера иногда блокирует навигацию. 3. Под эстакадами теряется сигнал навигации. 4. Часто не подключается к сети. 📉 Расход топлива По расходу топлива: На данный момент потратил 1000 юаней на топливо, проехал 1200 км, 500 км из которых по трассе, средний расход топлива составил 7.8 л/100 км, после первого ТО, вероятно, снизится. Итог: ставлю своему автомобилю 90 баллов, нет идеальных машин, но главное чтобы нравился. Пробег 1200 км, проблем не возникло, очень доволен вождением, получил много положительных отзывов от владельцев совместных брендов. Надеюсь, что отечественные марки будут становиться все лучше!

Chery Arrizo 8 2022

【Состояние автомобиля】 Цена покупки автомобиля (итоговая цена): 120000 Комплектация автомобиля: Yi Дата покупки автомобиля: 27 мая 2023 года Город покупки автомобиля: Цюйцзин, Юньнань Цена автомобиля без учета налогов: 105000 Цена страховки: 4470 Налог на приобретение: 8840 Другие сборы: 600 Дополнительно (дополнительные опции, подарки и т.д.): пакетные коврики 360, тонировочная пленка Пробег: 1400 км Сценарии использования автомобиля: 80% город + 20% шоссе 【Впечатления】 ---Впечатления от вождения--- 1. Сначала использовал стандартный режим, машина разгоняется довольно быстро. При переключении передач с 1 на 2 и с 2 на 3 есть небольшие рывки, что является механическим недостатком двойного сцепления. Оно не такое плавное, как CVT, но настройка и согласование A8 уже очень хороши, рывки не столь заметны, как у сухого двойного сцепления от Volkswagen. Нужно медленно добавлять газ при трогании, иначе машина может резко дернуться. После 1000 км перешел на экономичный режим в городе, и разгон стал плавным, мощности достаточно. 2. В плане мощности этот автомобиль можно считать одним из лидеров среди семейных автомобилей для поездок по городу. Двигатель 1.6T имеет 196 л.с., что обеспечивает очень комфортное вождение. На обычных дорогах, при старте на светофоре, глубокое нажатие на педаль газа позволяет быстро разогнаться до 60 км/ч. На шоссе ускорение при обгоне также не вызывает проблем. При глубоком нажатии на педаль газа коробка передач быстро переключается вниз, мощность хорошая, чувствую уверенность при обгоне. 3. Подвеска настроена под семейного пользователя, очень комфортна на неровных дорогах, хорошо гасит мелкие вибрации. При прохождении лежачих полицейских поведение авто устойчивое, но в поворотах из-за мягкой настройки подвески ощущается крен передней части машины. Тормоза плавные и линейные, не такие чуткие, как у Changan Raeton P, при котором легкое нажатие на педаль вызывает резкое торможение. 4. В плане шумоизоляции могу сказать, что в своей ценовой категории эта машина превосходит конкурентов по шумоизоляции от ветра, но шум от шин немного выше, только в топовой комплектации установлены шины Continental. 5. Адаптивный круиз-контроль — это очень удобная функция, особенно полезная при частых поездках по шоссе, значительно снижает утомляемость ног. Рекомендую оставлять ногу на педали тормоза для безопасности. ---Пространство--- Впечатления от пространства для пассажиров: мой рост 175 см, вес 138 кг. Отрегулировав водительское кресло по высоте, у меня остается около полтора кулака пространства над головой, а до сиденья сзади — более двух кулаков пространства для коленей. В нормальной посадке на заднем сиденье у меня также один кулак пространства над головой, заднее сиденье не тесно, гораздо просторнее, чем у Civic. Кресло длинное, хорошо поддерживает ноги. Шея не имеет поддержки, купил подголовник для решения этой проблемы. Заднее сиденье также достаточно мягкое, подходит для домашнего использования, хоть и не так комфортно, как в дорогих диванах. Впечатления от пространства для хранения: центральный подлокотник спроектирован с учетом семейного использования, перед рычагом переключения передач можно разместить два телефона, идеально подходит для моего и телефона моей девушки. Два подстаканника отлично подходят для стаканов с чаем, отсек для хранения достаточно большой и глубокий, можно использовать как холодильник. Это очень удобно. Багажник достаточно глубокий, вещи, размещенные далеко, сложно достать. Однако кажется, что пространство больше, чем у Civic моего коллеги. Крышка топливного бака не имеет кнопки открывания, что неудобно, нужно наклониться, чтобы открыть. Также нет кнопки открывания багажника изнутри, что создает неудобства в некоторых ситуациях. ---Использование бортовой системы--- Бортовая система немного медлительная, особенно заметно при включении. Однако для большинства пользователей достаточно навигации и прослушивания музыки. Управление с помощью кнопок на руле удовлетворяет основные потребности. Недостаток в том, что нельзя самостоятельно скачивать приложения, мне, привыкшему слушать музыку через Cool My, это создает неудобства. ---Расход топлива--- В городе расход топлива составляет примерно 8-9 литров на 100 км при средней скорости около 25 км/ч. На шоссе расход составляет примерно 6-7 литров на 100 км при скорости около 110 км/ч. По результатам тестов, я считаю, что наилучший режим экономии топлива достигается при скорости 60-90 км/ч. Последнее время в основном езжу по городу, средний расход составляет 8.8 литров, что достаточно высоко — это только мои данные, основанные на моем стиле вождения. 【Достоинства и недостатки】 ---Подтверждение достоинств--- В первую очередь, рассматривая этот автомобиль, я учитывал его безопасность. Многочисленные системы помощи водителю значительно облегчают ежедневное использование. Имеется такое понятие, как "может не понадобиться, но должно быть". Так вот, тут это присутствует, даже если не используешь. Во-вторых, автомобиль подходит для семейного использования, что соответствует моему возрасту и потребностям. Среди автомобилей этой ценовой категории этот отличается просторностью и богатым оснащением, что недостижимо для многих конкурентов. ---Критика недостатков--- Первый недостаток касается 4S центра. Обслуживание очень плохое, при обсуждении цены резко меняют отношение, как будто не хотят продавать машину. Что касается самого автомобиля: 1. Подсветки зеркала на солнцезащитном козырьке нет, что неудобно вечером. 2. Система дистанционного управления у Chery медлительная, для успешного управления требуется несколько попыток, часто появляется сообщение о неудачном подключении. 3. В 360-градусной камере есть слепые зоны, изображение на центральном экране не полностью охватывает окружение автомобиля, остаются серые зоны. ---Другие аспекты--- В целом, автомобиль показывает отличные результаты, имеет богатое оснащение и привлекательный внешний вид. Советую всем, кто хочет купить автомобиль, обязательно пройти тест-драйв, так как предпочтения и привычки вождения у всех разные. Желаю всем найти автомобиль мечты. ~Благодарю администратора группы Vhvib за рекомендацию~

Chery Arrizo 8 2022

【Состояние автомобиля】 Моя цена покупки (цена с учётом всех сборов): 11.83 Комплектация автомобиля: Yi Дата покупки: 2023.5.22 Город покупки: Шицзяжуан Цена без учета налогов: 10.7 Стоимость страховки: 3400 Налог на покупку: 7400 Других сборов: нет Дополнительно (опции, подарки и т. д.): коврики, коврик в багажник, плёнка, видеорегистратор Пробег: 1999 км Сценарии использования: автомагистраль 【Впечатления】 <Экстерьер и интерьер> Что касается внешнего вида и интерьера, я выбрал серебристый цвет Diamond и чёрный интерьер. Считаю, что это лучшее сочетание, хотя чёрный интерьер не такой роскошный, как синий и белый, но этот тёмный цвет более долговечен. В других аспектах мне кажется, что автомобиль без дополнительных украшений выглядит лучше. Логотип, возможно, лучше смотрелся бы на капоте. Внешний вид Ai8 очень солидный и стильный, немного напоминает Audi – сдержанный и спокойный, именно тот стиль, который мне нравится. Но несмотря на это, есть современные элементы, подходящие молодым людям, такие как скошенная линия крыши и сквозные задние фонари. Передняя часть немного чрезмерна, если бы она была чуть более сдержанной, было бы идеально. В плане интерьера, большой экран и панель управления кондиционером с сенсорным управлением усиливают ощущение роскоши. Похожая на Mercedes-Benz дверь выдаётся, хотя жаль, что только в топовой комплектации есть электрическое сиденье для пассажира, что немного асимметрично и вызывает небольшое разочарование. <Статические ощущения> --Места для хранения-- Места для хранения вполне достаточно, багажник очень вместительный, даже для короткой поездки два больших чемодана войдут без проблем. По бокам багажника есть сеточки, куда можно положить мелкие предметы, такие как огнетушитель или светоотражающий жилет, чтобы они не катались по машине. Центральный консольный ящик также большой и глубокой, с вентиляционным отверстием от кондиционера. Говорят, что его можно использовать как простой холодильник, а зимой — для подогрева. Доставать вещи не слишком удобно, но главное — вместимость. Между водителем и пассажиром в центральной консоли места много, на столешнице можно разместить много предметов. Подстаканники можно закрыть, когда они не используются, что не портит общий вид. Снизу пространство пустое (даже гнездо прикуривателя здесь), можно положить повседневные предметы, такие как салфетки и влажные салфетки. Для пассажира есть маленький крючок для подвешивания завтраков, что тоже очень удобно. Другие обычные места для хранения, как у большинства автомобилей, можно не упоминать. --Расположение функций-- Расположение функций достаточно логичное, доставать вещи и управлять всё довольно удобно. Единственный неудобный момент — лучше бы центральное управление сделали в виде физических кнопок, ведь полностью сенсорная панель управления кондиционером не очень удобна и легко ошибиться. Что касается автомобильной системы, её плавность средняя, часто подтормаживает, было бы хорошо, если бы установили чип 8155. Зато голосовое управление очень точное, что очень удобно для управления кондиционером, когда напрямую не получается или неудобно. --Пространство для пассажиров-- Пространство для пассажиров: мой рост 175 см, вес 160 кг, при правильной регулировке водительского сиденья над головой остаётся примерно один кулак, а между коленями заднего пассажира и сиденьем — два-три кулака. При нормальной посадке на заднем сиденье тоже остаётся один кулак над головой. В целом, для домашнего автомобиля класса A+ пространство очень хорошее. Комфорт сидений: сиденья очень мягкие и удобные, кто бы ни сел, всем нравится. Поддержка и обхват тоже отличные, в общем, сидения очень удобные. <Динамические ощущения> --Мощность-- Я обычно езжу в стандартном режиме, мощности вполне хватает, можно сказать, что машина «на старте». Один раз переключился в спортивный режим, и динамика резко повышается. Хотя у Chery не всегда самая лучшая отделка, двигатель впечатляет, ускорение выдающееся, обгон уверенный. --Торможение-- Тормоза работают неплохо, достаточно линейно. Нажимаешь — и получаешь нужное торможение, эффект очень хороший. --Управление-- При вождении почти не требуется сильно нажимать на педаль, чтобы достичь желаемой мощности. При глубоком нажатии на педаль ускорение немедленно увеличивается, и после продолжительного вождения мощность всё ещё остаётся стабильной. Ощущение ускорения зависит от стиля вождения, но при этом стоит помнить о безопасности. 【Расход топлива】 Я часто езжу по автомагистралям, где расход составляет около 6.5, иногда можно достичь 6.0. В городе, особенно в пробках, расход выше, иногда до 11, в среднем около 8-9. 【Преимущества】 1. Непревзойдённая цена в своем классе. Chery известна своей хорошей стоимостью, а комплектация Ai8 в своем ценовом диапазоне не имеет равных среди иномарок. Среди отечественных автомобилей комплектация также на высоте, особенно с нынешними скидками — очень выгодно. 2. Большое пространство. Просторный салон и большой колесная база обеспечивают комфорт. Многие выбирают этот автомобиль именно из-за его пространства. 3. Мощный двигатель 1.6T, быстрый отклик, ощущение ускорения. Двигатель Chery действительно заслуживает похвал, мощность впечатляющая, на старте никого не боится. 4. Высокая безопасность. Ai Rui Ze 8 обладает высокой степенью безопасности. Слыша много о ДТП, в которых владельцы остаются в безопасности, это также стало одной из причин выбора этого автомобиля. 【Недостатки】 1. При использовании CarPlay во время поездки на автомагистрали экран несколько раз зависал, непонятно, в чем причина – это проблема автомобильной системы или что-то ещё. 2. При подключении CarPlay, сенсорное управление кондиционером становится неудобным, нельзя регулировать температуру через систему автомобиля, приходится делать это вручную, что неудобно по сравнению с механическими кнопками. 3. Детали сборки могли бы быть лучше. В целом, Ai Rui Ze 8 — это всё ещё достойный семейный автомобиль, по крайней мере, в этом ценовом сегменте он стоит своих денег. ~Благодарю администратора Vhvib за рекомендации~

Chery Arrizo 8 2022

【Состояние автомобиля】 Моя цена покупки (цена с учетом всех затрат): 126,000 юаней Комплектация автомобиля: Elegant Дата покупки: 1 мая 2023 года Город покупки: Шэньчжэнь Цена автомобиля: 100,000 юаней Стоимость страховки: 3,900 юаней Налог на покупку: 8,850 юаней Подарки: плёнка для автомобиля, коврики, подголовник, подушка, видеорегистратор, огнетушитель Пробег: 472 км Сценарии использования автомобиля: выходные поездки в окрестности 【Ощущения】 ---*Ощущения от вождения*--- ^Фильтрация подвески: Подвеска достаточно устойчивая, нет ощущения разболтанности, фильтрация вибраций в целом тоже неплохая, склоняется к мягкому типу. На небольших неровностях подвеска справляется без значительных ударов, на лежачих полицейских также все проходит гладко и четко. В целом, подвеска очень достойная. ^Стабильность: Из-за мягкости подвески в поворотах кузов слегка кренится, но при снижении скорости в повороте крены значительно уменьшаются. ^Ощущение руля: Руль по умолчанию легкий, его можно отрегулировать через бортовую систему автомобиля. Любители более тяжелого руля могут настроить его под себя. В спортивном режиме ощущения от руля становятся тяжелее, что придает более спортивное и контролируемое управление. ^Способность торможения: Торможение достаточно линейное, скорее мягкое. Я обычно предпочитаю тормозить заранее, чтобы пассажиры не испытывали дискомфорт. Проблем с тяжелым торможением пока не возникало. ^Ощущение мощности: При использовании eco-режима в начале ощущается задержка в одну-две секунды, но разгон потом достаточно быстрый, обгон и смена полосы не проблема. Далее перешел на стандартный режим, заметил, что газ стал более отзывчивым. На светофоре автомобиль трогается с места с легкого нажатия на газ. Мощности достаточно, иногда при отпускании педали газа ощущается нечто похожее на рекуперацию энергии, заметное замедление. В eco-режиме этого нет. В стандартном режиме разгон быстрее, что делает вождение более комфортным. В спортивном режиме обороты двигателя выше, ускорение более резкое, но я этим режимом пользуюсь редко, так как не люблю агрессивное вождение. ^Шумоизоляция: В целом, шумоизоляция неплохая. Пока не сталкивался с проблемами шума ветра, возможно, новые модели этого года были доработаны. Шум от шин приемлем, зависит от состояния дороги. На шершавой поверхности шум более заметен. Моя комплектация - Elegant, в топовых моделях используются более тихие шины Continental, что лучше контролирует шум от шин. ^Ассистент водителя: Ассистент водителя уровня L2 действительно удобен. Он подходит не только для скоростных дорог, но и для медленного движения в пробках. При скорости ниже 15 км/ч можно активировать адаптивный круиз-контроль, и машина автоматически движется со скоростью 15 км/ч. При увеличении скорости круиз-контроль поддерживает текущую скорость движения. Если включить удержание полосы, автомобиль будет автоматически корректировать свое положение на полосе. При отклонении от полосы машина автоматически подруливает, что поначалу может показаться резким действием на руль. Этот ассистент не поддерживает удержание в центре полосы, корректировку он выполняет только при непосредственной опасности пересечения разметки. Некоторые виды разметки, такие как елочки, двойные сплошные и толстые линии, система может не распознавать, поэтому при использовании интеллектуального вождения рекомендуется тщательно следить за экраном и быть готовым к ручному управлению. В целом, система помощника водителя полезная, но требует дальнейшей оптимизации алгоритмов. ---*Пространство*--- ^Место для сидения: Мой рост 168 см, вес 61 кг. При правильно настроенном водительском сидении над головой остается примерно один кулак пространства, а до кресла сидящего сзади - четыре кулака. При нормальной посадке в заднем ряду над головой остается один кулак пространства, заднее место достаточно просторное. В моей семье нет людей с избыточным весом, поэтому три человека сидят свободно. ^Комфорт сидений: Сиденья мягкие, ощущаются как большой диван, с хорошей обхватывающей поддержкой. Задние сиденья также перфорированные, предотвращают накопление пыли. Подголовник типа "бабочка" можно отрегулировать для большего комфорта при долгих поездках. ^Место для хранения: Места для хранения в автомобиле достаточно. Под селектором передач есть пространство для размещения сумки или салфеток, удобно. В дверях есть карманы, которые легко вмещают две-три бутылки воды. За сиденьями - карманы для документов. Глубина багажника хорошая, но высота слегка недостаточная, вещи, расположенные глубоко, возможно, будет неудобно доставать. Задние сиденья можно складывать, тем самым увеличивая пространство. Полная загрузка пока не проводилась. ---*Использование мультимедиа*--- Функции мультимедиа достаточно, но не очень плавные. При выполнении голосовых команд требуется некоторое время на обработку приказа. Проблем с базовыми функциями, такими как навигация и музыка, не возникало. Чаще всего автоматически подключаюсь к Huawei HICAR. Встроенная навигация не отображает таймер светофоров. Есть одна проблема - после голосового управления климат-контролем его интерфейс долго не отключается. При управлении вручную, чтобы закрыть интерфейс во время движения, это может быть опасно, так как преграждает вид на навигацию. Хотелось бы, чтобы время закрытия интерфейса уменьшилось. ---*Расход топлива*--- В условиях большого количества светофоров в городе расход составляет примерно 10 литров на 100 км, при средней скорости около 25 км/ч. На трассе расход около 6 литров на 100 км при средней скорости 80 км/ч. В условиях серьезных пробок был зафиксирован расход в 12 литров на 100 км. — Данные основаны на моих личных привычках вождения и приведены для справки. 【Плюсы и минусы】 ---*Плюсы*--- Сиденья очень комфортные, одновременно с поддержкой - мягкие. Подвеска удобная, мелкие неровности дороги хорошо сглаживаются, мощность отличная, динамика на высоте. ---*Минусы*--- Качество сборки требует улучшений, работа недостаточно аккуратная. Некоторым деталям отделки не хватает точности, краска на кузове склонна к сколам при малейших ударах; мультимедиа работает средне, доступных приложений мало, нельзя устанавливать собственное ПО. ---*Другие аспекты*--- Говорят, что новая версия автомобиля Эй8 2.0 использует чипсет 8155, что значительно улучшает плавность работы мультимедиа. Надеюсь, старым пользователям предложат решение с возможностью оплаты за замену на новую мультимедиа систему. ~Благодарю Vhvib за рекомендацию~

Chery Arrizo 8 2022

Сначала скажу итог: цена покупки авто составила 11.25. Есть кто может предложить лучше? 【Информация о транспортном средстве】 Модель: Январь, серебристый цвет Цена покупки (итоговая цена): 13.05 Дата покупки: Апрель 2023 года Город покупки: Нанкин Скидка наличными: 17500 Стоимость страховки: 4500 Налог на покупку: 8500 (счет выписан на меньшую сумму, для новичков это не рекомендуется. При полной страховке это невыгодно) Другие расходы: регистрация плюс комиссия за кредит 1500 + сбор за обмен транспортного средства 500 (здесь можно было бы поторговаться, но мне было лень) Субсидия за обмен: 10000 Цена продажи старой машины: 6800 Возврат страховки старой машины: 1000 Итоговая стоимость: 11.25 【Впечатления】 ---Вождение--- Мощность: Мощность значительно лучше, чем у моей старой модели. В стандартном режиме для повседневной езды достаточно, спортивный режим практически не использую. Мощности хватает при любой необходимости, мотор 1.6T действительно оправдывает ожидания, 18-дюймовые шины Continental - хороший выбор, этот автомобиль стоит внимания. Управляемость: Поддержка при поворотах отличная, в отличие от прежней модели. Моя старая машина делала меня кренящимся на поворотах, на этой можно легко проходить повороты на скорости 80 км/ч. Интерьер: Очень стильный дизайн, заимствованный удачно. Вечерние подсветки придают машине хороший вид, ароматизация тоже на уровне, не дешевые запахи. Правда, черный интерьер легко пачкается, пыль и грязь заметны. Звук аудиосистемы обычный, после Harman Kardon и Bowers & Wilkins слушать не особо хочется. Торможение: В целом нормально, в начале сложно было привыкнуть, тормоза слишком чувствительные, со временем привык. Шумозащита: Не столкнулся с проблемами протекания шума, как передавали в интернете, за такую цену шумоизоляция нормальная. Системы помощи водителю: Система автоматического торможения при движении задним ходом отключена, не было ошибочных срабатываний, но слишком чувствительна. Передние активные тормоза пару раз ошибались, поэтому снизил чувствительность до минимума, на всякий случай полезны, может быть пригодятся. ---Пространство--- Пространство для пассажиров: Мой рост 175 см, вес 80 кг. После регулировки сиденья на водительском месте остается около кулака до потолка, а в заднем пространстве для коленей около двух кулаков. На заднем сиденье в обычной посадке место для головы тоже с запасом в кулак, сидеть комфортно. Багажник глубокий, места хватает. Комфорт: Сиденья мягкие, доволен. Только средняя часть заднего сиденья жестковата. Отсутствует возможность складывания заднего ряда в соотношении 46, это минус. Места для хранения: В передней части автомобиля так много мест для хранения мелочей, что я обычно использую только центральную часть. ---Мультимедиа--- Система мультимедиа в повседневной эксплуатации в порядке. Установил версию QQ Music для автомобиля, но работает как слайд-шоу, назвать это слайд-шоу - это сделать комплимент. Предустановленные приложения работают нормально, но те, что устанавливаешь сам, не справляются. ---Расход топлива--- На последние тысячу километров средний расход составил 7.6 литров, утром около 7 литров, вечером 6 литров. Расход еще снижается, кажется, что около 7 литров будет нормально. 【Плюсы и минусы】 ---Плюсы--- 1. Стильный внешний вид, хорошая мощность, отлично подходит для семьи. 2. Десять подушек безопасности, это был один из основных стимулов моего выбора, вместе с каркасом кузова. ---Минусы--- 1. Среднее качество сборки, большие зазоры. Обивка стойки С не была закреплена прочно, пришлось самому подправить. 2. Дальний свет слабоват, при включении он почти не заметен, просто добавляет маленький световой столб над ближним светом, что хуже самого ближнего. 3. Стекла передних окон имеют люфт, звук при закрытии дверей с наполовину открытыми окнами неприятный. Пока что это все, что хотелось бы отметить. ~ Спасибо за рекомендацию главы сообщества Vhvib ~

Chery Arrizo 8 2022

Пробег: 3000 км Сценарий использования автомобиля: ежедневные поездки на работу и встречи с семьей. Ощущения --- Впечатления от вождения --- Мощность: Есть несколько режимов езды. В экономичном режиме старт довольно вялый, нужно медленно нажимать на педаль газа. Максимальный крутящий момент достигается в диапазоне от двух до четырех тысяч оборотов, возможно, это связано с акцентом на комфортабельность в этой категории автомобилей. При пробках рекомендуется использовать этот режим: легкое нажатие на газ может снять режим автопарковки, и автомобиль начнет плавно трогаться. В стандартном режиме мощность чувствуется лучше в сравнении с экономичным, но все равно наблюдается небольшая турбозадержка. Для езды по шоссе можно переключиться в этот режим, он хорош для обгонов. В спортивном режиме каждый оборот свыше двух тысяч дает мощность на любой запрос — небольшое нажатие на газ, и машина резко набирает скорость, но при этом расходует больше топлива. Шумоизоляция: В настоящее время шум от ветра довольно заметен, хотя и лучше, чем у некоторых японских автомобилей. Порой создается впечатление, что ветер проникает внутрь, приходится увеличивать громкость музыки, чтобы заглушить шум. Говорят, в сервисе 4S можно заменить уплотнители и дефлекторы, пока не пробовал. Я нашел руководство в интернете и, следуя ему, решил проблему самостоятельно. После достижения скорости, основной шум становится от шин. Колеса Giti, используемые на автомобиле, долговечны, но шумные. Управляемость: Рулевая в комфортном режиме кажется слегка расхлябанной, возможно, не у всех так. В спортивном режиме ощущение немного лучше. Подвеска достаточно хорошо фильтрует неровности, чувствуются детства дороги, быстро отскакивает. В сравнении с одноклассниками она немного лучше, но на высокой скорости становится похуже, кажется, как будто в другом автомобиле. Тормоза весьма комфортны, в сравнении с другими моделями, у модели Ай 8 тормоза очень плавные, но ощущаются тяжеловатыми. Нажимаете на педаль и точно получаете то, что ожидаете. Вспомогательные системы: Режим удержания в полосе не очень удобен, часто перехватывает контроль за рулем. Его можно отключить, но я считаю, что впредь он покажет себя лучше. Может быть, я использую его неправильно. Адаптивный круиз-контроль отличный, скорость плавно корректируется в соответствии с дистанцией до автомобиля впереди. --- Пространство --- Мой рост 175 см, вес 120 кг, и я нахожу сиденья очень мягкими и обволакивающими. Очень комфортно, хотя есть небольшой бугорок, причина которого пока неясна. Распределение пространства продумано, спереди есть четыре места для телефона, который удобно класть и доставать при выходе или заходе в машину. Имеется беспроводная зарядка. Центральная консоль внизу полая, можно положить салфетки и другие вещи. Бокс для хранения очень вместительный, его можно использовать как холодильник летом, так как в нем есть отверстие для кондиционированного воздуха. Зимой тоже можно включить подачу теплого воздуха. Бардачок у пассажира тоже впечатляет, он с амортизацией. В задней части много места: над головой две ладони, место для ног — две ладони. Сиденья поддерживают ноги, нет сильной пустоты под коленями, длительные поездки не утомляют. Задние подголовники регулируются, говорят, что они авиационного уровня, но точно не знаю. Багажный отсек вместителен, подходит для одного большого и двух маленьких чемоданов. При росте 165 см моя девушка свободно помещается. В общем, пространства много, оно сопоставимо с некоторыми автомобилями класса B. Макет функций: виртуальные кнопки кондиционера, лучше бы их сделать физическими. Переключение режимов вождения тоже не очень удобно, приходится смотреть на кнопки. Кроме того, из салона нельзя открыть багажник — неудобно. --- Использование мультимедиа --- При холодном запуске мультимедиа загружается долго: в теплую погоду полминуты, в холодную — около минуты. Это время требуется, чтобы включить навигацию и настроить климат-контроль. В обычном использовании не тормозит, но немного медлительно, не совсем удобно. Нет возможности установки программ от третьих лиц, что удручает. Музыку можно слушать только через Kuwo. Карты Gaode с устаревшей версией, надеюсь, что в будущем позволят устанавливать или обновлять программное обеспечение самостоятельно. Голосовой помощник не всегда понимает команды, иногда не отвечает, если играет музыка. Бывает и наоборот, он включается при разговоре. Следует поработать над этим. Навигацию лучше выполнять через экран телефона и подключать его к машине. Gaode, доступные в мультимедиа, хотелось бы обновить. Система 360 хороша, особенно в узких местах, с ее помощью маневры получаются более уверенными. --- Расход топлива --- В городе расход около 8-9 литров, максимум доходил до 10, но у нас здесь огромное количество пробок, средняя скорость около 25 км/ч. На загородных дорогах расход составляет примерно 6-7 литров. При 60 км/ч расход на загородной трассе в районе 5-6 литров. Плюсы и минусы --- Плюсы --- 1. Удобные сиденья, мягкие, при длительных поездках не вызывают усталости. 2. Система 360 помогает при движении задним ходом и на узких дорогах. 3. Тормоза отличаются плавностью. 4. Внешний вид впечатляющий, выглядит строго и солидно, но не вычурно. 5. Интерьер выполнен в стиле хай-тек, с двумя экранами, имитирует решения Mercedes, добавляет ощущение премиум-класса, хотя слегка выглядит дешево. 6. Большое количество свободного пространства, удобные мелочи для повседневной жизни. 7. Безопасность: 80% кузова сделано из усиленной стали, прочные бамперы. --- Минусы --- 1. Проблемы с герметичностью, решаемые в частном порядке, но хотелось бы, чтобы производитель устранил их. 2. Голосовой помощник плохо функционирует, навигационное ПО слишком старое, хотелось бы обновлений. Заключение: Arrizo 8 стоит рассмотреть как вариант для покупки. Цена и конфигурация этому способствуют, а небольшие недостатки можно исправить. Надежные материалы и высокое содержание прочной стали оставляют уверенность в безопасности. Благодарю администратора Vhvib за рекомендацию.

Chery Arrizo 8 2022

【Причины покупки автомобиля】 Автомобили Chery всегда были не слишком популярны, только у Tiggo 8 продажи немного выше, а реклама не такая частая, как у Changan и Geely. Я решила посмотреть Chery по рекомендации коллеги, который сказал, что у них хорошие двигатели и трансмиссии. Если честно, я в этом не разбираюсь, девочки при покупке автомобиля, как правило, смотрят на внешний вид и функционал. Мужчины, возможно, больше думают о мощности, а девушки больше о внешнем виде. Я больше волнуюсь о том, как автомобиль реагирует на педаль газа и как он ведет себя при обгоне на высокой скорости, остальное не так уж важно, тем более что я не гонщик. Как машина для ежедневной езды, китайские автомобили имеют хорошее соотношение цены и качества, а обслуживание тоже дешевое, и самое главное, сейчас у китайских автомобилей довольно высокий внешний вид. 【Информация об автомобиле】 --- Цена --- Цена голого автомобиля составляет 119900 юаней, страховка 4860 юаней, налог на покупку 5300 юаней. Обойдется примерно в 130000 юаней. В подарок дают коврики, пленку для автомобиля и видеорегистратор. Однако пленку и видеорегистратор я предпочла не брать, а купить сама в интернете. --- Интерьер и внешний вид --- Я купила синюю модель с черным интерьером. Передняя часть у Arrizo 8 выглядит очень стильно, особенно дневные ходовые огни, которые поделены на секции, и при разблокировке или блокировке автомобиля они излучают красивую анимацию. Передняя часть имеет ромбовидный узор с небольшими элементами внутри, что делает ее привлекательной. Задние фары также имеют сквозной дизайн и аналогичную анимацию, как дневные ходовые огни, что выглядит очень хорошо. 【Ощущения】 --- Ощущения от вождения --- С точки зрения динамики: В экономичном режиме старт немного медленный, но в обычном режиме все в порядке. На высокой скорости в спортивном режиме автомобиль хорошо разгоняется, мощность при глубоком нажатии на педаль газа чувствуется сразу. Когда я возвращалась с 4s салона и впервые выехала на трассу, ощущения были комфортными, мощности было достаточно. Что касается управления: подвеска хорошо отфильтровывает неровности, соответствует цене, на лежачих полицейских нагрузка ощущается двумя короткими толчками без лишних вибраций. Руль сначала кажется легким, но по мере набора скорости он немного утяжеляется, что тоже нормально. Стабильность автомобиля хорошая, он устойчив при крутых поворотах или резких маневрах, что придает чувство безопасности. Тормозная система тоже отличная, машина может автоматически остановиться. Что касается шумоизоляции: при скорости выше 80 км/ч можно заметить увеличение шума ветра, а на скорости 100-120 км/ч возле передних стоек есть шум, похожий на ветер, как будто он проникает внутрь. Дилер заменил дефлекторы, и ситуация улучшилась, но шум все равно прерывается, хотя и гораздо меньше, чем ранее. На скоростях выше 100 км/ч добавляется шум шин. При движении по гравийной дороге звук камней под днищем становится отчетливым. Когда машина стоит или медленно едет в городских условиях, шумоизоляция хорошая. При низкой скорости, если закрыть все окна, можно изолировать большинство внешних звуков, ощущение от вождения приятное. Что касается ассистентов вождения: хотя у Arrizo не так много функций помощи водителю, его система предупреждения о столкновениях впереди очень хорошая, помогает предотвратить столкновения. Если кто-то зазевается за рулем, она поможет предотвратить аварию. В экстренной ситуации автомобиль остановится автоматически. Эта функция рентабельная и заслуживает похвалы. Иногда, если случайно съезжаешь с полосы, ассистент по смене полосы предупредит об этом. Единственная функция, вызывающая недоумение, - это система идентификации дорожных знаков. Пока ей не пользовалась, но надеюсь в будущем разобраться в её преимуществах. --- Пространство --- Пространство для пассажиров: В Arrizo 8 много места для хранения, есть множество мест для размещения телефонов и других вещей между водительским и пассажирским сиденьями, и пространства под ними. Подлокотник имеет вентиляционные отверстия кондиционера, что очень удобно. Багажник тоже больше многих других седанов в его ценовой категории. Что касается пассажирского пространства, этот автомобиль класса A+, и заднее сиденье и кабина водителя весьма просторны, комфорт при езде обеспечен. Удобство: Комфорт при вождении очень хороший, сиденья мягкие, и вам не будет неприятно ни в городе, ни при длительных поездках. Примерно 80% внутренней части автомобиля обшито мягкими материалами, что приятно на ощупь и выглядит элегантно. Сзади достаточно места, ведь ширина автомобиля составляет 1,8 метра. На дальние расстояния тоже можно ездить, если устанешь, можно настроить подголовники на заднем сиденье или отдохнуть, и сиденье не покажется жестким, в целом ощущения комфортные. Также хочется отметить атмосферную подсветку, хотя может показаться, что нет особой пользы от неё, но она повышает атмосферность в салоне, снижает зрительное напряжение, усиливает ощущение мягкости и делает поездку более удобной. Лично я считаю, что при вождении в темное время суток и с музыкой атмосфера становится ещё лучше, придает чувство расслабления. --- Расход топлива --- На данный момент я проехал 4100 км, из них около 2000 км по трассе, и на комбинированном маршруте расход составляет 8,5 литра на 100 км, на трассе – 7 литров на 100 км. 【Плюсы и минусы】 --- Положительные стороны --- Сиденья комфортные и мягкие, одна из причин выбора этой модели. Отличное управление, хоть это и мой первый китайский автомобиль, но по управляемости он не уступает предыдущему импортному автомобилю, превосходное соотношение цены и качества. Мощности достаточно, 197 лошадиных сил достаточно для городской и трассовой езды, обгон на трассе легкий. Прочный кузов, как заявлено, 80% высокопрочной стали, а бампер крепкий, устойчивый к повреждениям. В группе автовладельцев я видел множество примеров аварий, где основная часть кузова осталась невредимой. Высокий уровень оснащения, из всех автомобилей А+ класса в этой ценовой категории, у Arrizo 8 действительно много функций. --- Недостатки --- Что касается шумоизоляции, в передних стойках слышен шум, как будто пробивается ветер. Обратилась к дилеру, заменили дефлекторы, стало немного лучше, но при скорости выше 100 км/ч все равно чувствуется шум. Бортовой компьютер немного зависает, реагирует медленнее.

Chery Arrizo 8 2022

【Информация об автомобиле】 Цена автомобиля (с учетом всех расходов): топовая комплектация 142,000 юаней (с банковской карты была снята сумма с учетом скидки 1000 юаней) Дата покупки: 24 ноября 2022 года Город покупки: Ляонин, Чаоян Цена без учета дополнительных расходов: 132,900 юаней Стоимость страховки: обязательная 950 юаней, для водителя и пассажиров 180 юаней, ответственность перед третьими лицами 200,000 юаней за 3045 юаней. Налог на покупку: 5880 юаней Другие комиссии: отсутствуют Дополнительно (опции, подарки и т.д.): автомобильный пылесос Пробег: около 2000 км 【Ощущения】 ---Ощущения от вождения--- Мощность: 197 лошадиных сил + 7DCT + 290 Нм в сочетании — действительно отличный вариант для семейного автомобиля. В интернете есть видео с тестами мощности двигателя, который показывает фактически 209 л.с. Хотя при вождении разницы между 209 и 197 л.с. не ощущается, но с такой мощной машиной легко обгонять. В основном использую машину для ежедневных поездок, при трогании на загруженных участках дороге в режиме eco автомобиль кажется вялым, задержка при старте довольно заметная. Стандартный режим гораздо лучше, небольшая задержка при старте, быстрое ускорение, практически всегда первым протягиваешь линию на светофорах, кроме как с электромобилями. Несколько раз ездил в спортивном режиме на пустых дорогах, мощность впечатляющая, педаль газа реагирует мгновенно, ощущается сильное ускорение, но расход топлива при этом слишком большой. Для повседневного использования достаточно стандартного режима. Торможение: По моим ощущениям, оно довольно линейное, отсутствуют провалы, хватает легкого нажатия на тормоз для замедления. Начало торможения несколько жестковато, эффект не особо заметен, скорее всего, это только замедление. Конечная часть торможения довольно мощная, можно резко остановиться. В движении шумоизоляция оставляет желать лучшего. Не сравнивал с другими автомобилями в этой ценовой категории, не знаю, как у других, но при скорости 70-80 км/ч шум от шин становится заметным (давление в шинах 2.7). ---Пространство--- Место для пассажиров: автомобиль A+ класса с просторным салоном, после настройки сидений спереди ощущается, что пространства для головы больше, чем в старом Sonata у родственников. Обивка сидений очень мягкая, удобно сидеть на них в повседневном использовании, что хорошо подходит для работающих людей. После настройки передних сидений остается место в два кулака для ног сзади, и сам задний ряд очень просторный, вдвоем там сидеть очень комфортно. В заднем ряду предусмотрены подголовники авиакресел, что весьма удобно и эстетично. Место для хранения: багажник очень большой, глубокий и широкий, вмещает много вещей. Во время праздников, когда возвращались на родину, багажник легко вместил два больших чемодана и еще много других вещей. Но для водительских документов не предназначено специального места, я храню их на месте для телефона, и они туда встают как раз. Теперь я даже сомневаюсь, что это место специально для документов. Под рулем не так много места, но хватает для упаковки влажных салфеток и упаковки бумажных полотенец. ---Расход топлива--- В городских условиях расход топлива составляет около 8-9 литров на 100 км при средней скорости 20 км/ч. На загородной трассе с средней скоростью около 60 км/ч расход составил 6,5 литров на 100 км, что отлично для начинающего водителя. ---Ассистент водителя--- Ассистент водителя работает хорошо, с множеством предупреждений. Когда включен режим заботы, в условиях усталости и отвлекания система предупредит (но, честно говоря, она слишком чувствительна, иногда даже когда смотрю в зеркало заднего вида, напоминает мне смотреть вперед). Также работает система удержания полосы, включающаяся на скорости 65 км/ч (хотя я сейчас её отключил), она очень чувствительна, и если выезжаешь за пределы полосы, она вмешивается в управление. Я к этому не привык, поэтому отключил. ---Мультимедийная система--- Для меня мультимедийная система выполняет свои функции. У меня телефон не Huawei и не Apple, поэтому я не использовал hicar и carplay, и с навигацией тоже не возникло проблем. Но обновления программного обеспечения сделать самостоятельно нельзя, установить другие приложения тоже нельзя. Интересно было бы попробовать новую навигацию Gaode с обратным отсчетом светофоров, но функция для подписки QQ Music недоступна. Производительность системы средняя, иногда подтормаживает, слышал, что Yahe и Zhen в плане железа немного лучше, не представляю, как у них всё работает. 【Плюсы и минусы】 ---Плюсы--- 1. Простор: в этой ценовой категории автомобиль предлагает одно из лучших условий с точки зрения пространства, как для водителя и пассажиров, так и для хранения вещей. 2. Удобство: сидения очень удобные, подогрев передних сидений, вентиляция водительского сиденья очень полезны, есть электрическая поддержка поясницы, можно настраивать под себя. 3. Мощность: самая мощная в своем классе, возможно, из-за настройки трансмиссии на семейное использование машина не такая бойкая на старте, как спортивные аналоги, но потенциала мощности больше чем достаточно на больших скоростях. ---Минусы--- 1. Шумоизоляция: шум от ветра, шум от ветра, шум от ветра. Это неприятно, когда при скорости 50 км/ч появляется пронизывающий свист ветра, хотя это случается не так часто. Шум от шин также плохо обрабатывается, при более высокой скорости явно чувствуется, как шины катятся по дороге, и звук маленьких камешков, ударяющихся о пластиковые детали, тоже очень слышен. 2. Качество сборки: классическое качество сборки Chery, недостаточно тщательное, одна из резиновых прокладок на капоте может отсутствовать. 3. Аккумулятор: разряжается слишком быстро. 4. Мультимедийная система: работает, но бывает, что подвисает. 5. Кондиционер: поток воздуха через нижние вентиляционные отверстия слишком слабый, его почти не ощущаешь, температура сильно отличается от центральной консоли, иногда при включенном обогреве ощущается прохладный ветерок. ---Другие аспекты--- Рекомендую компании Chery выпустить специальные аксессуары для Ai8, как это сделано у соседнего OMD5 на официальном магазине, где много специальных приспособлений. Ai8 тоже требует таких добавлений. ~Спасибо администратору Vhvib за рекомендацию~

Chery Arrizo 8 2022

Прежде всего, я приобрел модель Aerrizo 8 в комплектации Shang. Честно говоря, за исключением чуть меньшего количества электронных технологий по сравнению с топовой моделью, у нее те же шины 225/55R18 и такой же внешний вид. Что касается света, это не стоит упоминания. Сейчас прошло почти полгода с момента покупки автомобиля, был куплен в октябре прошлого года, пробег сейчас составляет около 3000 км. В основном используется для коротких поездок на работу, каждый раз, когда уезжаю на выходные, это всего несколько десятков километров, поэтому пробег незначительный. В целом, машина производит хорошее впечатление, только расход топлива немного высок, так как автомобиль тяжелый, а объем двигателя 1.6T. Но это нормально, потому что двигатель мощный, так что это можно игнорировать. 【Опыт покупки】 Покупал машину самостоятельно, самостоятельно вел переговоры, потому что мне очень нравятся седаны Chery. В то время я говорил друзьям, что, если Chery выпустит седан, я его куплю. Где вы сейчас, друзья? Говорили, что как только Chery выпустит седан, обязательно купите. Кто до сих пор не купил, ждете 2.0T? Эти друзья всегда ждут. Честно говоря, в этом ценовом диапазоне эта машина почти непобедима. В конце концов, я без колебаний купил Aerrizo 8, взяв кредит на три года, хотя это довольно затратно, но мне очень нравится автомобиль, который привлекает внимание на дороге. В тот день, когда я обсуждал цену и забирал машину, был один, и к тому же уже было очень темно. После того, как я вышел из автошколы, не водил машину, сам поехал на заправку, а затем домой. Было много машин, парковка привела меня в пот, не стоит колебаться, покупайте быстрее и наслаждайтесь. В жизни, непросто полюбить что-то, так что дерзайте, автолюбители. 【Впечатления от вождения】 У этой машины очень мощный двигатель, обычная дорога возле моего дома очень крутая, и повороты резкие, в основном на второй передаче не вызывает трудностей, если дорога лучше, то и третья передача не представляет проблемы. Когда турбина вступает в работу, она не так уж и расточительна на топливо. На 1500 оборотах, по моему мнению, турбина уже включилась, просто не достигла максимальной мощности. В городских условиях, в экономичном режиме движение очень плавное, просто старт немного медленный, что нормально, и если резко нажать на газ при переходе с первой на вторую передачу, то может быть небольшая задержка, но это чувство обычно неощутимо. Подвеска автомобиля очень мягкая, комфортно преодолевает лежачие полицейские и неровности, но не теряет прочности. Поддержка в поворотах адекватная, и на случай резких маневров, система стабилизации включается, что дает уверенность, ощущение безопасности. 【Расход топлива】 В городской черте расход около 8 литров, за городом можно уложиться в 7,5 литров. На спусках можно добиться расхода ниже 6,5 литра. В гору расход топлива зависит в разумных пределах. На 200 юаней топлива можно проехать около 350 километров, если дорога хорошая, возможно больше. 【Сильные стороны】 Безопасность – это то, чем я могу гордиться, на первом месте. Передняя противоударная балка с двойным энергопоглощением, алюминиевая балка длиной 150 см занимает около 80% ширины кузова, это впечатляющие показатели. 【Наиболее удовлетворённые пункты】 Первое: внешний вид, мне очень нравится форма с покатой крышей и дизайн передней части, все очень выделяется. Очень красиво и привлекательно, лично я в восторге. Второе: двигатель Kunpeng 1.6T действительно оправдывает ожидания, мощность отличная, а расход топлива не высокий, звук двигателя приятный, стабильный на холостых. Наконец, если вам посчастливилось наткнуться на мой отзыв, и вы планируете купить машину для ежедневных поездок, рассмотрите эту модель, не позволяйте интернету влиять на ваше мнение. Честно говоря, у иномарок так много проблем, которые никогда не упоминаются – низкокачественный пластик, скрипы и шумы повсюду, но их считают высокими по соотношению цена/качество, с низким расходом топлива, низкими эксплуатационными затратами, высокой остаточной стоимостью. Если вы по-прежнему мыслите старыми категориями, вы никогда не найдете автомобиль по душе. В конечном итоге, если рассматриваете сегмент автомобилей класса A, Aerrizo 8 действительно может выделиться на этом рынке. Давайте поддержим продажи Aerrizo 8 на уровне 100 тысяч автомобилей в год, #Chery Производитель также надеется, что больше людей протестируют и действительно оценят этот автомобиль --- Chery Aerrizo 8, он хорош со всех сторон. Отличный семейный седан.

Chery Arrizo 8 2022

【Личная информация】 Мой первый автомобиль, очень доволен! Бюджет на покупку авто был не более 15, рассмотрел совместные марки, такие как Civic, Impress, Sagitar, Lamando L, Focus, Malibu XL, Verano, новый 408. Но я новичок, хотелось бы, чтобы автомобиль был не только удобным в эксплуатации, но и с высокими технологическими функциями, в частности, с высокоуровневыми системами помощи водителю. Однако в совместных авто это возможно лишь в топовых комплектациях, а это превышает мой бюджет. Поэтому думал о выборе китайского автомобиля, рассматривал Shadow Leopard, UNI-V, Ruicheng Plus, Xingrui, Qin DMI, Destroyer 05. Поскольку машину оплачивает семья, отец не одобряет электромобили, поэтому вариантов оставалось немного. Emgrand 8 оказался наиболее подходящим. Ознакомившись с продукцией Chery, понял, что это надежно, и ведь дан гарантийный срок на весь автомобиль. В начале года я купил первый автомобиль. Итак, вот текущее состояние Emgrand 8: 【Состояние автомобиля】 Цена покупки: 143,000 юаней Город покупки: Чжумадянь, провинция Хэнань Дата покупки: 3 февраля 2023 года Цена автомобиля: 110,000 юаней Страхование: 3,800 юаней Налог на покупку: 10,300 юаней Прочие комиссии: нет Дополнительные опции и подарки: нет Пробег: 390 км 【Ощущения】 ---Впечатления от вождения--- Сложно описать впечатления от вождения, но я предпочитаю седаны. Ранее не водил автомобили других марок, у нас в семье только один внедорожник. Он значительно комфортнее и тише, чем у отца GAC GS4. Динамика: Двигатель Chery 1.6T превосходен. Даже у семейного Arrizo Eight динамика впечатляет. 1.6T выдает 197 лошадиных сил, хотя говорят, что Chery немного занижает характеристики, реально мощность более 200 лошадиных сил. Во время разгона на выставочном режиме достаточно сильно ощущается динамика, а в спортивный режим я не перехожу, чтобы не был резким разгон. При старте чувствуется небольшая задержка, возможно, из-за двойного сцепления или турбины, не разбираюсь. Но все равно разгон быстрее, чем у отца GS4. Разгоняется также легко, как и обгоняет. Я доволен. Управляемость: Это мой первый автомобиль, не водил другие седаны. Однако вождение Emgrand 8 доставляет удовольствие, тихий переход через "лежачих полицейских", легкий руль удобно управляется, особенно в городе. Шумоизоляция отличная: ---Пространство в автомобиле--- Место для пассажиров: Для седана A+ класса колесная база 2,780 мм близка к автомобилям B-класса. Мой рост 172 см, пространства достаточно, ширина около 1,8 м, даже в передней части достаточно пространства. На заднем сиденье двум людям достаточно комфортно, как в внедорожнике, но чувствуется недостаток высоты. Сидения мягкие и комфортные, с хорошим контуром. Есть пространство для ног и регулировка подголовников, добавляет роскоши, хотя не пользовался пока. Место для хранения: Багажник вместительный. Так как езжу в основном в городе, больших чемоданов не перевозил. Но для покупок в супермаркете достаточно. Техническое оснащение позволяет охлаждать или согревать напитки в центральной консоли, что очень комфортно. Под рычагом передач имеется место для хранения, больше никакой бумаги на приборной панели. ---Расход топлива--- Расход топлива обычный. В основном использую автомобиль в городе для поездок на работу, общий пробег менее 400 км. Городской расход составляет 8-9 литров на 100 км. Поездка по дорогам регионального значения показала расход 6.6 литра, но при частых остановках на светофорах или в пробках может составлять 10-11 литров на 100 км. 【Преимущества и недостатки】 ---Преимущества--- Внешний вид автомобиля современный и внушительный, особенно интерьер выглядит роскошно. Ранее ездил с кузеном на Лексусе, мне понравился интерьер. Интерьер Emgrand 8 соответствует моим предпочтениям. 1.6T двигатель выдающий 197 лошадиных сил, считается, что Chery склонен занижать возможности, реальная мощность чуть за 200 лошадиных сил. При разгоне на выставочном режиме авто крепко набирает скорость до 120 км/ч. Это впечатляюще. ---Недостатки--- Были два случая экстренного торможения, один по ошибке — торможение без препятствий, другой при движении задним ходом, сзади проехал электромобиль на приличной дистанции, однако машина его зафиксировала и тормозила. Система экстренного торможения чрезмерно чувствительная. Закипание используемой системы или сбои в мультимедийной системе пока не беспокоят. ---Другие моменты--- В выставочном режиме при старте газ немного "запаздывает", легкое нажатие — медленно, сильное нажатие — резкое ускорение, не знаю как это исправить. ~И, напоследок, спасибо администратору Vhvib за рекомендации~

Chery Arrizo 8 2022

【Причина покупки автомобиля】 В первый год после свадьбы я и моя жена ездили на машине моего отца, Kia K2 на механике. Моя жена не очень хорошо управляется с механической коробкой, часто глохнет двигатель. К тому же она работает акушеркой в больнице и часто вынуждена срочно ехать на работу среди ночи, а зимой это особенно тяжело. Итак, покупка автомобиля стала актуальной. 【Опыт выбора автомобиля】 После праздников с женой посетили автосалоны. Посмотрели Mazda Axela (жене нравится, но мало места, подходит больше для ценителей), BYD Qin Plus-DMI (дома нет условий установить зарядную станцию, много таких машин работает в такси на дороге), Geely Xingrui (не особо хотелось, у нашего соседа такая же машина, заправляется 95-м бензином), Volkswagen Lavida (полностью пластиковый салон, ощущение дешевого), Volkswagen Jetta (отличная машина для своего класса, но превышает бюджет, версия за 280 тысяч обойдется в 150 тысяч после оформления), японские автомобили не рассматривали. Некоторое время присматривались к Arrizo 8 с начала предпродажного периода. Прошло 2 недели, и мы, наконец, забрали автомобиль вчера. Сегодня пишу свой отчет. На стекле спереди есть маленькие «ушки», при скорости 100 км/ч ветер не так сильно шумит, ощущается только легкий порыв, на 120 км/ч через некоторое время появляется звон в ушах из-за шума. В будущем уделим этому внимание. 【Цена на момент покупки】 Мы выбрали версию «Yi». Если бы я водил сам, предпочел бы базовую. В версии «Yi» есть система кругового обзора на 360°, что полезно для жены. В начале января у дилера была скидка 5000, итоговая цена была около 132,000 юаней. Я подумал и снова вернулся 6 февраля, поспорил с продавцом, выбили скидку в 5500 юаней плюс выгодный обмен старой машины, в итоге скидка составила 6000 юаней. Цена без учета дополнительных расходов получилась 113,900 юаней, страховка около 4300 юаней, суммарно 129,500 юаней (все наличными). В подарок дали стандартный набор, но его все равно стоит заменить. Улучшили пленку для всей машины за 1400 юаней — просто не хватало сил противостоять продавцу. Цена на покупку автомобиля (с учетом всех расходов): 129,500 юаней Город покупки: Чучжоу Цена автомобиля без учета дополнительных расходов: 113,900 юаней Цена страховки: 4300 юаней Налог на покупку: 11,000 юаней Другие сборы: оформление документов — 300 юаней Другие (дополнительные опции, подарки и т.д.): стандартный набор в подарок, улучшенная пленка за 1400 юаней 【Внешний вид и интерьер】 Я выбрал белый цвет — классический выбор, черный и белый всегда будут в моде. Внешний вид Arrizo 8 действительно привлекает внимание, он выглядит мужественно и стильно. Фрагментированные дневные ходовые огни, двойная поясная линия, покатая крыша делают авто спортивным на вид. Интерьер черный, более-менее стандартная комплектация. Двойной экран, хотя в версии Yi экран не очень большой, его достаточно. Сиденье кажется мягким, сидеть на нем удобно. 【Впечатления от управления】 Проехав около 100 км, заметил, что независимая подвеска работает хорошо, ощущается собранность даже на неровной дороге. Руль достаточно легкий, в повседневной эксплуатации это не утомляет, вес руля изменяется с увеличением скорости, используется стандартный режим. Тормоза достаточно линейные, без люфта, чувствуется момент торможения. Задние тормоза тоже работают плавно, легко остановить машину, также хорошо выполняют свою функцию в общем. Есть два небольших вопроса: 1. При повороте и перестроении, особенно при начале движения с поворотом руля (не на полную), автомобиль слегка вибрирует, не уверен, есть ли у других водителей такое же ощущение. 2. Однажды, при начале движения, когда машина находилась в положении D и автостоянка была активирована, она поехала назад после добавления газа. Я проверил, что не было ни холма, ни ямы, это было нечто невероятное. Если такое случится, когда я стою на светофоре, последствия будут серьезными. Посмотрим, повторится ли это в будущем. 【Расход топлива】 На новом автомобиле расход топлива выше нормы, в городе он составляет около 10 литров на 100 км, на скоростной дороге при 80 км/ч — 6.8 литров на 100 км. Не уверен, правильно ли показания на дисплее, так что первым делом после получения машины я полностью заправился на 385 юаней, около 50 литров. Посмотрим, сколько проедет на полном баке. Живу в небольшом городе, до работы на велосипеде 3 минуты, так что меня не особо волнует расход топлива. 【Динамика】 Динамика достаточно впечатляющая. Двигатель Kunpeng 1.6T с двойным сцеплением от Chery без особых нареканий. В стандартном режиме движения чувствуется незначительная задержка при старте, но она не критична, при большем нажатии на педаль газа машина резво ускоряется. Ускорение на большой скорости тоже легко и уверенно, обгон не вызывает стресса, то же самое на шоссе. В экономичном режиме ощущаю небольшую задержку реакции педали газа, поэтому мне не особо нравится этот режим. Спортивный режим слишком резкий, пока не использовал его активно. В сравнении с предыдущим автомобилем Kia K2 с двигателем 1.4, в котором я буквально стучал каблуком в пол, чтобы ускориться, этот автомобиль заметно мощнее! 【Обслуживание】 В автосалоне сообщили, что из-за пожизненной гарантии был отменен бесплатный сервис, только первое техобслуживание бесплатно, сказали приезжать через полгода или при 5000 км. Кажется, это отличается от других владельцев, как я помню, обещали на 3000 км. Продавец предложил мне специальные пакеты обслуживания, но я сказал ему: «Я покупаю машину, чтобы она служила мне, а не наоборот, я не могу носить ее на руках!». Продавец ушел недовольным. 【Полезные функции】 Обычно в китайских автомобилях конфигурация без особых недостатков. В одной ценовой категории она превосходит японские автомобили. В любом случае, я почти не пользуюсь функциями, потому что безопасное вождение всё равно зависит от водителя. Единственное, что хотелось бы снизить — это частота поломок. В конце концов, это электронные устройства. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Опишу их подробно, все это небольшие недочеты, которые можно было бы улучшить: 1. Руль слегка тянет вправо, это особенно заметно на эстакадах, приходится корректировать движение влево. 2. Различия в материалах на дверях: верхняя часть передних дверей это изолированная пластика, а задние двери из пластикового материала — это немного озадачивает. 3. Вибрация при начале движения с легким поворотом руля, не знаю, это только у меня так или у других тоже. 4. Освещение в салоне похоже на свечи, слишком тусклое. Хотя это и мелочи. 5. На второй день после покупки загорелся индикатор неисправности двигателя, в сервисе сбросили ошибку и сказали, что это из-за неплотно закрытой крышки бензобака. 6. Я пока не сталкивался с проблемами парковки или невозможностью выключить автоматическое старт-стоп, как пишут в интернете, нужно изучить подробнее. Если есть вопросы, могу еще раз поделиться информацией. ~~ Благодарю администратора Vhvib за рекомендацию ~~

Chery Arrizo 8 2022

---Впечатления от вождения--- Сочетание 1.6T двигателя Чери мощностью 197 лошадиных сил с 7-ступенчатой мокрой коробкой передач двойного сцепления на самом деле очень неплохое. Три режима вождения в целом удовлетворяют всем дорожным условиям. В повседневном режиме eco (экономия топлива) — старт немного вялый, но зато экономичный. Разгон очень стабильный, вспомогательные функции тоже очень удобны. Есть предупреждения при пересечении полосы, этот автомобиль очень дружественен к новичкам. Однако, как только обороты достигают 2000, ощущение, что сел за руль другого автомобиля — мощность резко возрастает, чувствуется силой. В стандартном режиме мощности более чем достаточно в большинстве случаев. При вождении с друзьями в режиме спорт автомобиль не уступает гибридному Аккорду. Я практически не заметил рывков при переключении передач, может быть, потому что в предыдущем автомобиле они были более заметны. На скорости 120 км/ч ветер все же слышен, но для автомобилей стоимостью до 20 тысяч юаней это нормально, и это не мешает комфортному вождению. ---Производительность пространства--- Можно сказать, что пространственные возможности приличные, но среди моделей А+ класса они довольно просторные. У друга MG6, хотя он тоже относится к А+ классу, но в нем тесновато. Однако классическим моделям B класса, таким как Аккорд и Майтен, он точно уступает, ведь это все же машины B класса с более длинной колесной базой. Мой рост 182 см, и я сижу практически полулежа, а сзади все еще хватает пространства для одного кулака. Сиденья довольно мягкие и комфортные для поездок, особенно ощущается высокий уровень подголовников в заднем ряду. Прошлось похвалить багажное пространство — центральный подлокотник довольно глубокий, легко помещается пять-шесть пачек арековых орехов, багажник вмещает багаж трех человек и тоже глубокий. Если сложить заднее сиденье, при условии, что едут только два человека, появляется очень много пространства для хранения, можно поместить даже крупные предметы. Между передними сиденьями ощущается простор, что придаёт автомобилю ощущение роскоши. Дизайн нижней части с пустым пространством актуален сейчас, при электронной коробке передач — это привычный дизайн, и туда можно положить мелочи, такие как салфетки или сумочки, правда, доступ к ним не очень удобен. В общем, для автомобиля класса А+ пространство более чем удовлетворительное. ---Расход топлива--- Расход топлива в городских условиях примерно 8 литров на 100 км, средняя скорость около 40 км/ч. Если много эстакад, то выходит около 6-7 литров. На эстакадах при скорости около 65 км/ч обороты двигателя находятся в диапазоне 1300-1500. Это довольно хорошие показатели. Мой рабочий маршрут 5 км, расход топлива около 8 литров. На шоссе экономичнее — при скорости около 100 км/ч расход составляет менее 6 литров, обороты 1800-1900, при 120 км/ч обороты где-то 2200-2400, расход около 7 литров. Это гораздо экономичнее, чем у моего предыдущего Чери Тигго 7. 【Плюсы и минусы】 ---Плюсы--- В своем классе автомобиль является настоящим образцом, вождение очень комфортное, бортовая электроника умная. Говорят, что топовая комплектация еще лучше, жалею, что не доплатил немного, чтобы взять её. ---Минусы--- Очень огорчает разница в оснащении в рамках одной модели. В более высоких версиях поддерживается вывод навигации на приборную панель, в моей этого нет. А также можно менять темы приборной панели и центрального дисплея прямо с руля. Что касается проблемы с протеканием воздуха через переднюю стойку, как ее некоторые автолюбители отмечают, у меня лично она не проявилась, может быть, потому что я купил автомобиль позже. Вероятно, у автомобилей до января может быть такая проблема, но как это устранить — зависит от завода-изготовителя. ---Другие аспекты--- В общем, я доволен, ведь это мой выбор, и я принимаю его как с положительными, так и с отрицательными сторонами. Еще, когда двигатель достигает пиковых оборотов, звук становится довольно громким – шумоизоляция могла быть и лучше. На дороге с мелкими камнями звук от ударов по днищу передается в салон довольно сильно. ~Спасибо администратору Vhvib за рекомендацию~

Chery Arrizo 8 2022

🙋🏻♂️ Введение Несколько лет назад я работал в другом городе, а за последние два года вернулся, чтобы отвезти ребенка в школу и работать в маленьком городке. Обычно я передвигаюсь на электроскутере, и этого мне было достаточно, так как я не путешествую на дальние расстояния. Но когда мы иногда выходим с женой и ребенком на прогулку и попадаем под дождь, это вызывает легкую неловкость, особенно во время праздников, когда приходится ездить в родное село к родственникам и пользоваться их машинами, что очень неудобно. Поэтому после праздников я решил купить автомобиль. Я сам в машинах не разбираюсь, поэтому скачал приложение "Дун Че ДИ" и изучал его несколько дней, смотрел различную статистику, рейтинги, обзоры, комментарии и тому подобное. 🧮 Выбор и сравнение автомобилей Сначала я смотрел только на автомобили совместных брендов, вовсе не рассматривал отечественные. Рассматривал Volkswagen Sagitar, Lavida, а также Buick Verano Pro и Nissan Sylphy, хотел выбрать среди них первый семейный седан, в итоге остановился на Verano Pro Hunting Edition и хотел посетить салон для личного осмотра. У меня стаж вождения уже 13 лет, никогда не водил хорошие автомобили: раньше ездил на больших грузовиках, теперь на автобусах, несколько лет ездил на Santana Zhijun, на Volkswagen Touran 1.6L в индивидуальной комплектации. Случайно увидел фразу "до 150 тысяч выбирай отечественные, до 250 тысяч выбирай совместные". Из любопытства решил посмотреть отечественные автомобили, и, увидев их, решил, что они по внешности, характеристикам и соотношению цена/качество намного превосходят совместные бренды, решил выбрать отечественный. Выбрал Geely Xingrui, Changan UNI-V и Chery Arrizo 8. В итоге за полдня осмотрел эти три модели, дизайн UNI-V показался мне подходящим для молодёжи в двадцать с небольшим, тогда как Xingrui и Arrizo 8 более привлекательны. Обе модели намного более внушительны, чем Verano Pro. Двигатель Geely Xingrui на 2.0T требует 95-го бензина, что меня оттолкнуло, в итоге остановился на Chery Arrizo 8. Как по внешнему виду, интерьерам, пространству и оснащению он полностью соответствовал моим требованиям, главное, жене тоже понравился. 💰 Подробности расходов Через приложение "Дун Че ДИ" связался с рядом ближайших продавцов, также посетил ближайший 4S-салон, и после нескольких дней переговоров о скидке, без учета половины от налога на покупку, голая цена авто составила 11,99, со скидкой наличными 4000, налог на приобретение 10265, страховка + регистрация 4500, в итоге 130700+, в конечном итоге приобрел серебристый автомобиль по цене 13 000 на выходе. Продавец хотел выставить мне счет на 100 тысяч, а окончательная стоимость 12.9 тысячи на выходе, я отказался. Были в подарок коврики для салона, коврик для багажника, видеорегистратор (очень плохой, поменял на скрытый 70迈 M300), тонировка всего автомобиля (добавил 200 за улучшенную с гарантией на 6 лет), автомобильный ароматизатор, тряпки для мытья и 88 километров бензина. ✏️ Первые впечатления от нового автомобиля Расскажу, почему я выбрал эту версию Arrizo. В какой-то мере я считаюсь опытным водителем, обычно мне достаточно смотреть на два зеркала. Моя основная мотивация для покупки Arrizo — чтобы жене было удобнее водить, полностью ради 360-градусной камеры и системы активного торможения. Еще один важный момент — топовая версия мультимедиа не поддерживает сторонние приложения из-за версии ПО. Я установил на свой Arrizo Gaode 6.5 с напоминанием о светофорах и звукосистемой от Little Group, а также крякнутую версию Kuwo Music, прослушивание песен бесплатно с множеством крутых эффектов — это просто классно. В интерьере я выбрал черно-серый цвет, при покупке была ещё одна Arrizo с синим и белым интерьером, но белые сиденья легко пачкаются, особенно если носить темные брюки, через пару дней они начинают темнеть. Внешне я выбрал серебристый, он выглядит солидно и внушительно, черный тоже солиден, но я не выбрал его, потому что он быстро пачкается. Светодиодные задние фонари с эффектом протекания воды и приветственные огни очень красиво выглядят, перед лицом и зад небольшой похожи на Audi. Пространство действительно отличное, сзади когда садишься остается больше трех кулаков пространства от передних сидений, центральная консоль довольно техногенно выглядит. Я 1.74 метра ростом, вес 148, внутри очень просторно, я поднял сиденье на самый высокий уровень, обзор хороший, над головой пространство на один кулак. Багажник тоже достаточно вместителен, три чемодана разместить — не проблема. Обычно я вожу в стандартном режиме, по району его более чем достаточно, дроссель отзывается, обгоны простые. Жена водит аккуратно, я использую экономный режим 😂, хоть он и чуть вялый, зато устойчивый. Спортивный режим: достигнув до двух-трех тысяч оборотов легким нажатием на газ, разгон просто супер, я обычно не использую его, жалею деньги на бензин 😂 При изменении режима в движении чувствуешь заметное изменение в мощности. На новом автомобиле боюсь быстро ездить, максимум разогнал до 100, через переднюю стойку ветер не проникает, он немного громкий, но думаю, что это проблема всех автомобилей, вряд ли удастся добиться полной тишины. Полностью приемлемо, серьезного шума нет, если включить музыку, ничего почти не слышно. Руль среднего размера, очень легкое управление, стабильное, не замечено ухода с полосы, автомобиль все же довольно крепкий. Вчера высветилась ошибка, попросили проверить задний правый радар, после перезагрузки все наладилось, не знаю в чем дело. 📊 Итоговая экономия Обычно я вожу только на работу, светофоров много, сильно газ не давлю, расход 8.1-8.4 литров. Если хочется больше драйва и разгона, то расход порядка 8.8-9.5 литров. Иногда езжу домой по автомагистралям и местным дорогам, достаточно рисковый — обгоняю медленные авто, расход около 7.5 литров. Жена водит аккуратнее, на местных дорогах расход ниже 6.5 литров, на этой неделе наездила около четырех сотен километров. 📚 Советы по экономии топлива Для экономии топлива следует аккуратно нажимать на газ, расслабляться и не спешить, следовать за потоком, и когда скорость наберется, ехать будет легко. Проехали около недели, зная заранее некоторые параметры, автомобиль оказался такими, как я его себе представлял и оправдал все ожидания. Единственное сожаление заключается в том, что ранее не планировал покупать автомобиль, после нового года узнал о скидках по налогу на покупку. И последнее: покупайте машину, которая вам нравится, не беспокойтесь о мнении других, главное — чтобы вы чувствовали себя комфортно в своем автомобиле.

Chery Arrizo 8 2022

【Впечатления】 --- Впечатления от вождения --- Это моя первая машина, профессионально оценить не смогу, просто поделюсь своими мыслями. Я считаю, что она довольно быстрая, мощность очень высока. Как новичку, вначале мне было немного сложно с ней справиться: ускорение особенно быстрое, стоит только нажать на газ, как скорость сразу же возрастает. Сейчас, спустя месяц, я привык, так что одним нажатием педали она вскоре выстреливает. Правда, есть небольшая задержка в динамике, ускорение начинается через секунду после нажатия педали, особенно при трогании с места. Но нужно признать, что вождение Arizzo 8 доставляет удовольствие. Как для семейного автомобиля, он действительно хорош. Эта машина, как и заявлено, предназначена для повседневного использования: она стабильная и дает чувство уверенности. Рулевое управление немного расслаблено, но после набора скорости руль становится тяжелее, однако мне это нравится. Кроме того, руль очень лёгкий, машину приятно водить, не устаешь, удобно управлять даже одной рукой. Что касается тормозов, они комфортные, без люфта, торможение начинается сразу. Тормоза линейные — сколько усилий приложишь, настолько быстро и остановишься. Подвеска, как для первой машины, меня устраивает. На трассе она не шатается, проходит неровности плавно, машина остается стабильной. В крутых поворотах она держится уверенно, раскачки нет. --- Пространство --- Что касается салона, китайские автомобили действительно удивляют. В ценовой категории до 150 тысяч юаней, с колесной базой более 2,8 метров, длиной около 4,8 метров и шириной более 1,8 метров, пространство находится на уровне автомобилей класса B. Передние сиденья удобные и обеспечивают хорошую поддержку. Задние сиденья предлагают ещё больший комфорт, мне они кажутся даже удобнее передних. В обычной жизни на заднем сиденье с легкостью размещаются два человека. Практически такое же пространство, как у машины моего брата — Passat. Интерьер синего и белого цветов выглядит по-настоящему роскошно. Могу сказать, что внутри она красивее, чем Passat. Места для хранения: в передней части салона пространство организовано очень удачно. Пространство под рычагом переключения передач имеет сложный дизайн, выглядит престижно и позволяет хранить мелкие вещи. Однако гнездо для прикуривателя расположено внизу, так что подключать автомобильное зарядное устройство не очень удобно. Рядом с перчаточным ящиком есть маленький крючок, на который можно временно повесить складной зонт. Перед рычагом есть пространство, которое, возможно, предназначено для телефона, но оно кажется немного удаленным. Вместо этого туда можно положить другие предметы, достаточно широкий. Телефон удобнее держать перед подлокотником. Подлокотник очень глубокий: хотя он большой, затруднительно искать в нем вещи. Багажник тоже вместительный, похож на Passat. Места для багажа двоих более чем достаточно. В общем, места для хранения хватает. --- Расход топлива --- У меня расход обычно составляет 7-8 литров на 100 км. Машина стоит десятки тысяч, так что мне все равно на расход. Главное — чтобы было комфортно ездить, а мощности автомобилей жалко. Если думаете о расходе, рекомендую рассмотреть BYD и электромобили. 【Плюсы и минусы】 --- Плюсы --- Комфортная и роскошная подвеска, чувствуется очень приятно. Я не разгонялся больше 80 км/ч, и мне нравилось ездить. Сильный двигатель, а Chery традиционно считается первой в Китае. Интерьер шикарный, что мне очень нравится. Дизайнера Mercedes привлекли к разработке Chery, и это была одна из причин, почему я выбрал Arizzo 8. Также мне понравились вспомогательные функции: я купил самую богатую комплектацию именно из-за всех этих помощников. Они действительно спасают жизнь, например, система помощи при смене полосы и бокового обзора, и такие функции стоит добавить во все машины, чтобы снизить вероятность аварий. Хотя это дороже, одна избежанная авария окупит все затраты. --- Минусы --- Жаловаться особо не на что. Говорят, что шумоизоляция слабая, но, сравнивая с Passat брата, они на равных! Возможно, у меня максимальная комплектация, и я предъявляю высокие требования к качеству. На самом деле, в ценовой категории до 150 тысяч юаней Arizzo 8 обладает очень высоким соотношением цены и качества. Что касается бортового компьютера — он на уровне многих автомобилей. Скорее не тормозной, а просто не откликается сразу. Как пользователь Huawei, мне это не важно. ~ Спасибо владельцу группы Vhvib за рекомендацию!

Chery Arrizo 8 2022

Перед этим я купил седан A5P для семьи, а себе заменил его на A8 в конце ноября 2022 года. I. Внешний вид 1. Раньше у меня был серебристо-серый A5, и я хотел выбрать черный цвет, но когда увидел белый с черной крышей, сразу же выбрал его, тем более что белый цвет скрывает грязь. Внешний вид однозначно лучше, чем у A5, автомобиль выглядит больше, его передняя часть очень широкая, а длина нормальная. Также добавил черный логотип, черную крышу и покрасил боковые зеркала в черный цвет. 2. На парковке автомобиль очень заметный. II. Интерьер 1. Я выбрал черные сиденья, так как они менее пачкаются и их легко чистить. Кроме того, черный цвет всегда в моде. 2. Центральная консоль и участок перед водительским местом выглядят обычно, но качество материалов не очень впечатляет. Некоторые владельцы сообщали о перекосах пластика перед рулевым колесом, но у меня таких проблем нет, возможно, мне повезло. 3. Подсветка тоже очень красивая. III. Пространство Колесная база составляет 2790 мм, и места для пассажиров спереди и сзади много, все, кто садился, отмечали, что внутри намного просторнее, чем у прежнего автомобиля. IV. Мощность Двигатель 1.6T отличный, в основном использую экономичный режим, и этого вполне достаточно. При разгоне двигатель слегка реагирует с задержкой, но на скорости все нормализуется. Главное отличие DCT от CVT именно в этом. Обгонять другие автомобили легко. V. Расход топлива 1. В городе расход составляет от 7,6 до 8,5 л/100 км, в среднем около 8 л, в пробках может достичь 9 л. 2. За городом при средней скорости около 50 км/ч расход падает до 5 л с небольшим. 3. На трассе минимальный расход составляет 6 л/100 км. При скорости свыше 110 км/ч расход растет до 7-7,5 л. В начале декабря я совершил поездку в родную провинцию Хунань, проехав 2000 км, расход был 6,5 л, но сейчас он вырос до 7,3 л. VI. Умное вождение и голосовой помощник 1. Мониторинг слепых зон, помощь при смене полосы и предупреждения о препятствиях впереди работают хорошо, но система удержания в полосе постоянно тянет за руль. 2. Голосовой помощник быстро и точно распознает команды. Раньше с A5 было сложно, сейчас все стало лучше. 3. Когда открываются задние двери, система предупреждает, если есть приближающиеся автомобили или люди. VII. Комфорт 1. Безусловно, он гораздо более комфортен, чем A5. Подвеска хорошо справляется с неровностями и скоростными перемычками. 2. Поддержка в поворотах отличная, в салоне при поворотах на скорости 25 км/ч никто не чувствует дискомфорт. 3. Сиденья очень удобные, хотя некоторые владельцы жалуются на выпуклости в сиденьях, у меня таких проблем не возникало, надеюсь, так и останется. 4. Руль регулируется в четырех направлениях, что очень удобно, так как с моим ростом 168 см и короткими руками, на A5 было неудобно держать правую руку на руле на позиции 5 часов, так как локоть не доставал до подлокотника. Теперь это можно регулировать в A8, и, хотя у многих автомобилей это есть, я сравниваю только с A5, который у меня был. Теперь о некоторых недостатках: 1. Шум ветра очень заметный: на скорости 70-80 км/ч и выше, особенно в ветреную погоду, становится громко. Другие пассажиры замечают это, и я тоже пробовал много способов, чтобы исправить это, но безуспешно. Сегодня в автомобильной группе сказали, что замена дефлекторов может помочь, но мне сообщили, что их нет в наличии, и мне придется подождать. Завод, кажется, игнорирует отзывы потребителей, что немного разочаровывает. Я все еще жду ответа от производителя. 2. Иногда, когда я в машине, голосовой помощник может неправильно интерпретировать разговор и начать выполнение команды, что вызывает неловкость. Иногда, когда замечаю что-нибудь интересное за окном или зеваю, система усталости водителя срабатывает, и это тоже неловко, но ничего не поделаешь. 3. Мультимедиа-система работает неплохо, но как у смартфонов через пару лет может начать тормозить, и это меня беспокоит. Кнопки на руле реагируют с небольшой задержкой, что не так быстро, как у A5. 4. Карта памяти расположена в блоке фильтра кондиционера и спрятана довольно хорошо, я долго искал её. 5. Все двери, включая багажник, кажутся легкими. Особенно это заметно на багажнике, и в этом A5 чувствуется более прочным. Задние колеса и область вокруг них тоже кажутся пустыми, похоже на каркас, а в некоторых местах пусто. Я это заметил, когда устанавливал брызговики. 6. Ароматизатор - это субъективный момент, я оставил только любимый аромат, два других не использую. 7. Шумоизоляция, хотя и хороша, иногда внешний шум слишком слышен из-за ветра. Иногда я проверяю, плотно ли закрыты окна, но они в порядке, и это неловко. Во время дождя удары капель по лобовому стеклу и крыше создают громкий шум, будто шумоизоляции нет. Колеса наезжают на камни или другие предметы с громким ударом. В общем и целом, автомобиль мне нравится, и я уверен, что многие владельцы найдут в отзывах общие моменты. К сожалению, не могу добавить фотографии, чтобы показать.

Chery Arrizo 8 2022

Купил самую топовую комплектацию, проехал более 1200 километров, в целом все еще сносно, за эту цену, кроме Xingrui, смотреть больше не на что, V модель не совсем соответствует моим эстетическим предпочтениям. 【Впечатления от вождения】 Пойдет, но иногда на ухабистых участках дороги кажется, что шасси немного вялое, не такое плотное, как у 03, но цена тоже не сравнима. Сначала смотрел 03, но потом, осознав реальность, понял, что не хватает денег. Пространство в целом приемлемое, мой рост 175 см, при обычной посадке спереди, на заднем сиденье еще два кулака места для коленей. Хотя немного не хватает пространства для головы сзади, но, к счастью, я самый высокий в семье. Xingrui, я пробовал в тест-драйве раньше, но забыл. 【Опыт покупки автомобиля】 Опыт покупки был совсем неприятным, Chery действительно не старается, церемония передачи машины была слишком простой. Мой менеджер по продажам была молодая девушка, не знаю, что случилось, при получении машины сказали ждать сертификат от производителя. Разве такое бывает? Ждал целый день, специально брал выходной, в тот день она тоже взяла отгул. Не знаю, не обманули ли меня. 【Цена покупки автомобиля】 Цена особо не сбивалась, потому что я не из тех, кто много торгуется, делал все сам, пошел и купил, немного переволновался. Цена автомобиля 13,29, налог на покупку с 50% скидкой 5881, страховка 4100, сервисный сбор 2500, регистрация 600. У меня был старый автомобиль для обмена, производитель говорил о 6000, а продавец сказал, что в итоге получится около 5300, что-то там вычтут налог. Я обратился в службу поддержки Chery, они сказали, что такого нет. Поэтому попросил включить это в контракт на всякий случай, чтобы уточнить потмо. 【Динамика】 Динамика приятно удивила. Слышал, что двигатель 1.6T мощный, и это действительно так. У меня раньше был VW Polo 1.6 на атмосферном движке, часто использовал режим S, для ускорения этого не хватало, но машина была маленькой и маневренной. Ruixi хорош, ещё не прошел обкатку, редко использовал спортивный режим. На тест-драйве использовал, разгон был отменным, коробка передач при повторных ускорениях на низкой скорости без рывков. Собственный автомобиль еще не разгонял на высокой скорости больше 600 км, но после 120 км/ч есть ощущение ускорения, максимум ехал 140, дальше не рискнул. 【Стоимость обслуживания】 Слышал, что это недорого, однако раньше не пользовался автомобилем Chery. Подарили пожизненное бесплатное базовое техническое обслуживание, замена масла и маслофильтра оплачиваются, но с условиями: 1. первый владелец, 2. некоммерческое использование, 3. обслуживание в сервисном центре 4S. По сравнению с Xingrui подходит бензин 92, что более приемлемо, а 95 не важно. Однако я рекомендую Xingrui, потому что качество езды действительно немного лучше. Но для повседневного использования этот автомобиль будет достаточно. 【Примечательная комплектация】 По составлению комплектаций, я сравнил комплектацию с Xingrui, у A8 больше. Посмотреть топовую комплектацию с 10 подушками безопасности, мне нравится много опций, поэтому оставил Xingrui. На трассе воспользовался многими функциями, удобно. Иногда на трассе, когда становилось сложно, было предупреждение вибрацией об отклонении от полосы, иногда машина даже сама отклонялась. Однако вроде как отклонение от полосы и ACC вместе не работают? Если активировать ACC, то машина не будет сама отклоняться. Я думал, что будет удобно использовать оба на трассе. Видимо, переоценил. 【Самое большое недовольство】 В заключение хочу пожаловаться на сотрудников отдела продаж Chery, как их тренируют? Многие опции я знаю лучше, чем они. (Возможно, потому, что моя менеджер по продажам молодая девушка 1997 года рождения, но это не является оправданием). Вот так.

Chery Arrizo 8 2022

---Впечатления от вождения--- Мощность: 1.6T двигатель с мощностью 197 л.с. полностью достаточен, разгон до 100 км/ч занимает чуть более 7 секунд, что для семейного автомобиля в повседневной эксплуатации соответствует ожиданиям. Единственное, что при скорости 20-40 км/ч есть небольшие толчки, отклик на педаль газа немного запаздывает, но ощущение ускорения ощутимо. В целом, я доволен. Подвеска хорошо справляется с фильтрацией неровностей, на гравийной дороге чувствуется вибрация, но она не слишком ощутима; стабильность автомобиля также на высоте, на крутых поворотах нет неприятных ощущений. Чувствительность руля средняя, кажется немного жестковатой. Некоторые системы помощи водителю еще не использовал, поэтому пока не знаком, но наличие в любом случае лучше, чем отсутствие. В экстренных ситуациях, вероятно, будет полезно. ECO режим и нормальный режим не сильно различаются, спортивный режим же значительно отличается - при высоких оборотах чувствуется хорошая динамика. Шумоизоляция среднего уровня, в этой ценовой категории у всех примерно одинаково. Единственная проблема - шум от ветра из-за протекания по стойке A у пассажира. Тормоза мягкие, даже при полном нажатии тормозит медленно, в отличие от Passat'a друга, где легкое нажатие вызывает торможение. Поэтому, управляя этой машиной, нужно держать дистанцию. В целом, автомобиль хороший, я доволен. ---Пространство--- Пространство для пассажиров: для компактного автомобиля класса A+ в этой ценовой категории пространство очень просторное, сиденья мягкие, с хорошей поддержкой. Дизайн заднего сиденья неплохой, небольшая выступающая часть в центре заднего ряда. Коллега ростом 180 см сидел спереди с выпрямленными ногами, и сзади еще оставалась дистанция в кулак. Основная причина покупки этой машины - очень хорошее внутреннее пространство. Место для хранения: багажник очень большой и глубокий, может разместить много вещей. Однако в передней части автомобиля не так много места для хранения, водительское удостоверение негде положить, приходится класть в ящик подлокотника. Пространство для хранения под центральным тоннелем большое, но слишком низкое, поэтому доступ затруднен, можно положить только те вещи, которые часто не используются. ---Расход топлива--- Расход топлива на коротких городских маршрутах примерно 8.5 л на 100 км, со средней скоростью около 20 км/ч. На трассе на 60 км расход составляет около 6.8 л на 100 км. На национальных дорогах на 160 км расходует около 6 л на 100 км. В целом, расход топлива неплох. 【Плюсы и минусы】 ---Плюсы--- 1. Двигатель 1.6T с мощностью 197 л.с. полностью достаточен, с явным ощущением ускорения. 2. Машина очень просторная, задняя часть не ощущается тесной, багажник также глубокий. 3. Интерьер чистый и элегантный, деревянные панели выглядят очень приятно, стандартная светодиодная подсветка создает атмосферу, дизайн дверей напоминает Mercedes, что тоже радует. 4. Внешний вид привлекателен, цвет "бриллиантовое серебро" уникален и текстурирован, стандартные фары специально затемнены, и это выглядит отлично. 5. Расход топлива приемлемый: около 8 л на 100 км в городе и около 6 л на 100 км на трассе. ---Минусы--- 1. Хотя мощности хватает, отклик на педаль газа задерживается, при полной педали газа на скорости около 20-40 км/ч чувствуется толчок. Не знаю, связано ли это с моими действиями. Кроме того, после запуска двигателя показывается сообщение "нагреть машину", и оно длится довольно долго. Не знаю, можно ли трогаться, не дожидаясь окончания нагрева. 2. У центрального ящика заявлены функции холодильника, но на деле это просто небольшой вентиляционный выход, и использовать его можно только при включенном кондиционере. Эффект от этого незначительный, кажется бесполезным. 3. Как и многие говорят, у машин есть проблема протекания воздуха у стойки A на стороне пассажира из-за чего на скорости 60 км/ч и выше начинается выраженный сквозняк. 4. Хочу пожаловаться на мультимедиа систему, она не позволяет загружать другие приложения. В итоге я использовал ADB для установки приложений QQ Music и Куго Мьюзик, команда голосового ассистента также не поддерживается. Кроме того, голосовая функция вообще не умная, в тихих местах система начинает активничать без спроса, чего я не понимаю. 5. У меня версия Yi, действительно, в этой модели есть небольшие отличия по сравнению с более дорогими версиями, но о них в параметрах нигде не сказано. Например: экран на приборной панели показывает только текстовую навигацию, автоматическую настройку отключений нельзя заблокировать, каждый раз при запуске приходится заново закрывать в боковом меню, что очень раздражает, в то время как в более дорогих моделях можно это просто отключить. Надеюсь, в будущем они обновят мультимедиа систему и исправят эти проблемы. 6. Дизайн капота немного мешает обзору из-за выступа, что немного ограничивает видимость. 7. В салоне мало освещения, и оно довольно тусклое, поэтому чтобы что-то найти ночью, приходится использовать фонарик на телефоне. ---Другие аспекты--- Поскольку это новый автомобиль, пока еще изучаю, поэтому других замечаний не имеется. ~Спасибо обзору Vhvib за рекомендацию~

Chery Arrizo 8 2022

~~Благодарю администратора Vhvib за рекомендацию~~ Впечатления от вождения: Двигатель Ai8 1.6T имеет мощность 197 л.с. и крутящий момент 290 Нм, что превосходит многие аналоги с двигателем 2.0T. Для заправки достаточно 92-го бензина, что позволяет сочетать экономию топлива и мощность. В режиме ECO разгон медленный, но при переключении на стандартный режим педаль газа быстро реагирует, переключение передач плавное, мощность избыточная, а подвеска сбалансированная — не жесткая и не мягкая. Настройка лучше, чем у Chery с аналогичным двигателем 1.6T. Ощущения от мощности в стандартном режиме более чем достаточны. При тест-драйве в спортивном режиме педаль газа реагировала еще быстрей, ощущение ускорения было очень сильным. После покупки машины я лучше смог ощутить её управление, в основном использую стандартный режим, но иногда не могу удержаться, чтобы на каждом светофоре давить на педаль газа до упора. Пока я дохожу до следующего светофора, остальные машины медленно подруливают. Действительно можно почувствовать, что словно уезжаешь вдалеке от всех. Система 360-панорамной съемки очень удобна, в сочетании с зеркалами заднего вида она позволяет идеально контролировать парковку и боковую остановку. Когда я ездил на Ai5, не всегда удавалось точно припарковать переднюю часть. Следует оставлять достаточное пространство при боковой парковке, чтобы избежать царапин на колесах — чуть было не поцарапал, стараясь подъехать ближе к краю тротуара. Недостатки: 1. Иногда переключение передач кажется немного задержанным, в целом хорошо, требуется некоторое привыкание, так как на многих протестированных мною автомобилях с двойным сцеплением, как у Volkswagen, ощущается задержка при быстром разгоне. Если хотите избежать этого, можно выбрать CVT-трансмиссию, но для меня, любящего нажимать газ педалью, CVT не вариант. 2. При сдаче назад, возможно, из-за включения автопарковки, когда колесо попадает в пространство с разницей в высоте 5 см, запускается двигатель, который сильно гудит, но движения вперед не происходит. Это требует дальнейшего выяснения. Пространство: Прежде всего стоит похвалить, что при открытии двери сиденье отодвигается назад, а при посадке возвращается в заданное положение, это однозначно заслуживает похвалы. Машина выглядит сравнительно длинной, когда припаркована между машинами длиной около 4,6 метра, и требует больше внимания при повороте. Центральная консоль устроена очень просто; благодаря электронному рычагу переключения передач под ним есть пространство для хранения обуви, что особенно приятно для женщин, или других вещей. Перед рычагом можно разместить два телефона, слева есть беспроводная зарядка, а справа два подстаканника. Справа также есть крючок для подвешивания вещей, видно, что дизайнеры продумали этот момент, учитывая потребности семьи. Позади рычага можно хранить ключи от машины или телефон. Говорят, что подлокотник можно охлаждать или нагревать, я не особо пользовался, но похвально, что это предусмотрено. В плане размещения пассажиров — машина класса A+, и пространство у нее лучшее среди аналогов. После настройки переднего сиденья сзади остается место размером в три кулака, и над головой нет ощущения сжатия. Моя мама, имеющая небольшую комплекцию, говорит, что место даже больше, чем в нашей Ai5, и можно скрещивать ноги. Она также отметила, что сиденья удобные. Объем багажника так велик, что, когда мой отец открыл его при получении машины, первым делом его слова были: "Вот это да!" Это говорит само за себя; в целом, для машины ценой в несколько сотен тысяч юаней пространство очень радует! Расход топлива: Для авто с двигателем 1.6T я могу принять расход в 8-9 литров на 100 км в городских условиях. Когда я ехал на мойку, дорога была не загруженной, и я смог достичь расхода 7.9 литров. На загородной дороге он может снизиться до 7 литров или даже ниже. Если сильно давить на газ, расход может быть около 10 литров, но как говорится, нельзя иметь и рыбу, и лапки медведя одновременно. Мне нужно поработать над умеренным стилем вождения и золотой серединой в отношении расхода топлива. Сейчас, из-за пандемии, пробег на автомобиле небольшой, но показатели расхода топлива довольно точные. Однако точный расход будет известен только после первого технического обслуживания, так как пока я накатал всего несколько тысяч километров, говорить о расходе топлива бессмысленно. Плюсы и минусы: Плюсы: Внешний вид: 18-дюймовые двухцветные колесные диски, стильный контур крыши, динамичные поворотники, приветственные огни, проходящие фонари, эффект блокировки и разблокировки, уплощенная линия бокового корпуса. Интерьер: 12.4-дюймовые экраны, полный технологических решений салон с мягкими вставками, подрулевые лепестки, симпатичные накладки на дверях, удобные ручки (действительно удобные с амортизатором), отличный по ощущениям рычаг переключения передач, достаточное пространство для хранения. Оснащение: 1.6T с мокрым двойным сцеплением Getrag, электронный рычаг, 360-обзор, панорамная крыша, адаптивный круиз-контроль, различные вспомогательные функции, CarPlay, автоматическая разблокировка/блокировка при приближении/удалении, управление через приложение и многое другое. В целом, за данную цену автомобиль предлагает лучшее соотношение цены и качества в своем классе. 1.6T в сочетании с двойным сцеплением — это основная силовая установка от компании Chery, и проблем с сжатием масла нет — можно уверенно ездить. Минусы: Про недостатки, связанные с вождением, я уже упомянул ранее. В дополнение: климатическая система иногда ведет себя странно, нет прозрачности платформы, встроенный навигатор Gaode не поддерживает голосовой помощник "Маленький туантуан", нет QQ Music. Приходится привыкать после механической коробки передач, так как правая рука иногда кажется пустующей, однако в Tiggo 8 Pro рука может лежать на рычаге. В общем, я доволен.

Chery Arrizo 8 2022

~Благодарю администратора Vhvib за рекомендацию~ ---Впечатления от вождения--- Двигателя 1.6T с мощностью 197 л.с. и 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач для семейного автомобиля вполне достаточно. Основное назначение - это ежедневные поездки, а не гонки по треку. Мне больше нравится ездить в режиме ECO, так как педаль акселератора работает более мягко и без рывков. Спустя пару дней после покупки я выехал на трассу, где автомобиль показал себя вполне стабильно, сравнивая с Volkswagen. Машина не парусит, на скорости 150 км/ч довольно легко держится. При нормальной езде, на скорости 120, обороты двигателя около 2100, что приемлемо. В режиме ECO есть небольшая задержка при нажатии на газ, но в стандартном режиме всё становится лучше, а спортивный режим слишком резвый для меня. Что касается тормозов: когда я вижу светофор за 20-30 метров, я прекращаю давить на газ и позволяю машине идти на холостом ходу, а затем начинаю плавно тормозить за 10 метров до остановки. Разница между начальной и последней фазами торможения достаточно заметна - в начале они мягче, а позже становятся более устойчивыми. Стоит упомянуть, что руль очень легкий - можно управлять даже двумя-тремя пальцами. ---Пространство--- Пространство внутри достаточно большое. Я 175 см ростом и вешу 70 кг. Сидя спереди, поставить ноги сзади вполне комфортно, но ноги в "позу по-турецки" не положить. Места для хранения много, особенно нравится функция беспроводной зарядки для телефона, что заслуживает высокой оценки - телефон всегда на месте и заряжается. В передних подстаканниках можно разместить две бутылки, а в подлокотнике - еще три-четыре (с подогревом и охлаждением). Под рычагом переключения передач есть ниша для солнцезащитных очков и пачки салфеток. ---Расход топлива--- В данный момент расход около 8 литров на 100 км, на загородных дорогах он спадает до 7 с копейками, а в городе может доходить до 8 с лишним. Пока не использовал второй бак полностью, но подсчитываю, что это составляет около 6-7 рублей за километр пробега. ---Достоинства--- Салон преимущественно выполнен из мягкого кожзаменителя, сиденья с электроприводом имеют функцию памяти, так что после любого водителя не придется заново настраивать под себя. Единственный недостаток - в пассажирском сиденье нет электрорегулировок. Однако и водительское, и пассажирское сиденья с подогревом; у водительского есть вентиляция, что в северных регионах - весьма полезная функция. Кожаный мультируль очень удобен, большой экран имеет функции подключения к смартфонам Apple и Huawei. Автоматическая остановка на светофоре работает без необходимости вручную отпускать ручник. Интеллектуальное голосовое управление быстрым и отзывчивое. Внешний вид свежий, с изящной линией крыши и атмосферной подсветкой. ---Недостатки--- Дальний свет немного слабоват - при его включении свет направляется вверх. Возможно, это стоит немного доработать. На скорости около 80 км/ч с крышки капота идет шум, и хотя это не настоящая утечка ветра, это доставляет дискомфорт. Надеюсь, в сервисном центре есть решение этой проблемы. Запах в салоне довольно сильный, каждый раз включаю очиститель воздуха и поставил пару больших пакетов активированного угля, а также время от времени проветриваю интерьер, чтобы улучшить ситуацию. Надеюсь, отечественные автомобили будут становиться все лучше, моделей будет много, и качество будет проверенным.

Chery Arrizo 8 2022

~Благодарю администратора Vhvib за рекомендацию~ 【Впечатления】 ---Впечатления от вождения--- Я новичок. На высокой скорости машина очень стабильна, и вспомогательные функции очень удобны в использовании. Если наезжаешь на линию, будет предупреждение, что очень дружелюбно для новичков. Поначалу разгон может быть немного медленным, начальная мощность слабовата, немного напоминает японские автомобили, ускорение не очень сильное, что подходит для таких новичков, как я. Но когда достигаешь 2000 оборотов, кажется, будто поменял машину, мощность сразу увеличивается, и ощущение толчка в спину становится очень сильным. Во время вождения чувствуется, что ускорение хорошее, машина идет плавно, все отлично. Когда я привык, осмелился резко ускоряться, то часто жму педаль газа до упора. ECO режим сейчас мне вполне достаточно, в стандартном режиме отклик на мощность немного быстрее, но с учётом частых пробок в городе, мне достаточно ECO режима, к тому же он позволяет экономить примерно 0,5 литра топлива. ---Впечатления от автомобиля--- В интерьере: Интерьер Arrizo 8 очень красивый. Сочетание синего и белого немного напоминает Xingrui, но у Arrizo 8 больше крутых деталей. Многоцветная подсветка создаёт очень комфортные условия для ночного вождения. Внешний вид: Автомобиль выглядит стабильно. Передние дневные ходовые огни и задние фонари делают разблокировку автомобиля каждый раз приятным зрелищем. Также есть стильные светящиеся элементы при входе в автомобиль. Ха-ха. Очень впечатляюще. Пространство: За эту цену пространство очень большое, сиденья мягкие, подставка для ног хороша, воздушные подголовники в заднем ряду заслуживают одобрения, багажник большой, по крайней мере, больше, чем у жены дома в Nissan Sylphy, место для хранения в порядке, только водительское удостоверение некуда положить, кроме как в подлокотник. ---Расход топлива--- 706 км, расход 8,9. В действительности, от запуска дома до офиса, составляет около 8,0, что, как мне кажется, нормально. Я новичок, может быть, использую педали не совсем правильно. Мои требования не слишком высоки, этот расход топлива нормально для города. На скоростной трассе расход гораздо ниже, за 32 км расход составил 5,9, что неплохо, средняя скорость 52 км/ч. 【Плюсы и минусы】 ---Плюсы безусловно--- Качество салона: Никогда не сидел в люкс-автомобилях, не знаю, что считается хорошим качеством. Arrizo 8 оставляет ощущение хорошего внешнего вида, сочетание синего с белым в интерьере визуально успокаивает, я не профессиональный автожурналист, слова мои не слишком красочны, честно говоря, когда впервые садишься в этот автомобиль вперед или назад, сразу понимаешь: душа и тело в гармонии. Вспомогательное вождение: В режиме Leader + Cruise на шоссе, когда впереди нет машин, достаточно держаться за руль, освобождая правую ногу. Внутреннее пространство: Очень просторное, и с багажником, я думаю, ни один владелец Arrizo 8 не будет жаловаться. ---Другие аспекты--- Через несколько дней после получения автомобиля загорелась лампа неисправности двигателя, что очень расстроило. После обслуживания выяснилось, что крышка бака была не закручена, ложное срабатывание. Приправляйте топливо, обязательно плотно закручивайте крышку бака. Обслуживание заявляет, что 90% неисправностей новых автомобилей связаны с этой причиной. Также проблема с bluetooth-ключом: чтобы подключить его, нужно положить его на беспроводную зарядку и нажать тормоз. Нажмите "Activate" для подключения, иначе не получится подключиться. Также было обнаружено, что приложение не может удаленно управлять окном автомобиля, затем я подключил bluetooth к машине, использовал его для управления окном, и снова смог удаленно управлять. Причина проблемы неизвестна. ---Минусы--- Пока что это больше не минусы, а скорее неудобства: шумоизоляция средняя. Когда едешь по гравийной дороге, звук камней, ударяющихся о шасси, четко доносится в салон, это напоминает звук дождя, ударяющего по стеклу. При скорости свыше 80 км/ч из передних стоек может свистеть, но ветра нет, звук минимален, если включить музыку, его не слышно, и это приемлемо, учитывая цену. Когда машина подключается по Bluetooth и начинает воспроизводить музыку, первые 10 секунд из динамиков идут статические помехи, затем они исчезают. Говорят, это часто встречается. Надеюсь, производитель в будущем это исправит. Ха-ха. Это мои впечатления от первого месяца использования. Я редко фотографирую машину и не выкладываю в соцсети. Если я обнаружу другие достоинства или недостатки Arrizo 8, обязательно поделюсь в кругу автолюбителей.

Chery Arrizo 8 2022

~Благодарю администратора Vhvib за рекомендацию~ 【Впечатления】 ---Водительские ощущения--- Динамика: 197 лошадиных сил + 7-ступенчатый мокрый двойной сцепление + крутящий момент 290 Нм - это великолепное сочетание для семейного автомобиля. В основном используем для ежедневных поездок на работу, ездим в экономичном или нормальном режиме. Если хотите ощутить скорость и адреналин, лучше переключиться на спортивный режим в ночное время на трассе, чтобы испытать разгон. Хотя, возможно, не будет такой сильной отдачи, как у спорткаров, но как только нажмете на педаль газа - скорость гарантирована. Педаль в пол реагирует с небольшими задержками, передний старт немного вялый, многие владельцы задаются этим вопросом, но для моих сценариев использования это вполне устраивает. Часто соревнуемся в старте с Volkswagens и другими семейными автомобилями; мощности хватает, и на дороге мы - уникальное зрелище. Шумоизоляция: на своем уровне все выполнено на достойном уровне, уровень шума двигателя хорошо контролируется, под капотом есть шумоизоляционный материал. Но полностью избежать шума от шин не получится, все равно слышны шумы. Владельцы сообщают о шумах ветра в области передней стойки; я такой проблемы не заметил, ни на высокой, ни на низкой скорости. Возможно, это связано с партиями производства, у меня, вероятно, второй выпуск, так что проблемы значительно улучшены. Тормоза: немного мягкие, с длинным ходом, создают ощущение неопределенности, но торможение очень линейное, без резких наклонов. При экстренном торможении машину удается удержать, нужно привыкнуть к специфическому ощущению тормозной системы. В общем, серьезных проблем нет, мелкие недостатки можно было бы немного улучшить. ---Пространство--- Для компактного седана класса A+ это пространство довольно велико и достаточно. По сравнению с Accord и Passat, ощущение пространства примерно одинаковое. Мой рост 170 см, вес 140 кг, сажусь на переднее сиденье, регулирую под себя удобное положение, а на заднем сиденье мне тоже комфортно. Расстояние до переднего сиденья - около двух кулаков, пространственный комфорт передних сидений меня устраивает; электрическая регулировка на высоте. Хотя пространство приемлемо, все же ощущается, что оно не так удобно, как у Audi A6L. Впереди и сзади сиденья очень мягкие и плотно облегают, что создает полное ощущение укладки. Заднее сиденье достаточно длинное, чтобы полностью поддерживать ноги, не оставляя их висеть в воздухе. В багажнике есть просторное грузовое отделение с маленькой сетчатой секцией для мелких предметов, что не позволяет вещам болтаться во время движения. Если нужно перевозить большие грузы, можно сложить задние сиденья, открыв доступ в багажник. Просторность багажника позволяет разместить все необходимое для семейных путешествий. Мне нравится этот автомобиль, он полностью соответствует моим требованиям. ---Расход топлива--- На данный момент пробег составляет около 1000 километров, в силу работы в основном езжу по скоростным дорогам и в городе. На трассе, без пробок и при стабильной скорости, расход топлива составляет около 6,5 литров, это очень экономично. Поскольку это новый автомобиль, в сочетании с внезапным ускорением в городе, расход достигает 8.0 литров. При движении по дорогам общего пользования снижается до 7.5 литров, в среднем 7.5 литров на 100 километров. Полный бак топлива позволяет покрыть около 600 километров, и при таких характеристиках двигатель работает на 92-м бензине, что очень неплохо. 【Плюсы и минусы】 ---Плюсы--- В салоне используется много кожи и кожзаменителя, что делает пребывание комфортным; сиденья мягкие, идут в облегающем стиле, без неприятного давления. Внутреннее оформление сочетает синий и белый цвета, создавая ощущение свежести, но из-за этого салон легко загрязняется и требует тщательного ухода. Подголовники не регулируются, но покупка небольших подушек исправляет это неудобство. Конфигураций достаточно: есть функции удержания полосы движения и автоматического торможения, что делает автомобиль умным и любимым. ---Минусы--- Фары на этом автомобиле вызывают вопросы. Ближний свет великолепен: ярок и дальнобойный, люди ошибочно принимают его за дальний свет. Однако сам дальний свет светит вверх, а не вперед, из-за чего недостаток видимости надо исправлять. Мультимедийная система немного медлительна, как будто "зависает", хотя откликается на действия, но медленно, поэтому не стоит спешить. Не хватает электропривода для регулировки сиденья пассажира, а функция автоматического удаления запотевания в мороз неэффективна: включается кондиционером, несмотря на мои попытки отключить. На руле есть люфт, и угол поворота больше, чем у других машин, но со временем к этому привык.

Chery Arrizo 8 2022

Получил автомобиль 20 дней назад, проехал около 300 км, хотел бы поделиться последними впечатлениями. 【Впечатления от вождения】 Двигатель 1.6T Kunpeng + 7-ступенчатая мокрая коробка передач Getrag, лучший китайский двигатель и трансмиссия, аналогичная тем, что ставят на Mercedes. Это мощное сочетание: 197 лошадиных сил, максимальный крутящий момент 290 Нм. Для семейного автомобиля в ценовой категории около 100 тысяч все, что нужно. В стандартном режиме нет никаких проблем с повседневным использованием, будь то запуск на светофорах или повседневный старт, мощность приходят по запросу, педаль газа очень отзывчива. Относительно говоря, в эко-режиме автомобиль медленнее, и разгон кажется довольно медленным, приходится сильнее нажимать на педаль, но если нажать слишком сильно, автомобиль может рывком ускориться. В пробках это просто стрессово, как для новичка, сложно контролировать силу нажатия на педаль, и легко можно случайно подскочить вперед, несколько раз чуть не въехал в машину впереди. В спортивном режиме ощущения от разгона очень приятные, ускорение быстрое, не успеешь оглянуться, как уже 70 км/ч, на дороге хочется обгонять. 【Пространство】 Автомобиль относится к сегменту A+ компактных седанов, хотя он не такой просторный, как седаны сегмента B, но длина машины почти 4,8 метра, колесная база почти 2,8 метра, и для повседневного использования этого вполне достаточно. Мой рост составляет 1,8 м, при соответствующей настройке переднего сидения для вождения, расстояние для сидения сзади остается примерно в два кулака, места достаточно, чтобы свободно закинуть ногу на ногу. Не знаю, в чем причина, но при полной нажатии на педаль газа колени легко упираются в нижнюю часть рулевого колеса. Если настроить сиденье дальше назад, угол сгиба колен будет слишком велик, и педаль газа нажимается не очень удобно. Не знаю, как отрегулировать, чтобы было комфортно. Место для хранения очень достаточное, в передней части есть три уникальных места для телефона - очень удобно. Центральная консоль имеет вентиляционное отверстие для кондиционера, хотя это недостаточно, чтобы охладить напитки, но может немного снизить температуру. Заднее сиденье полностью складывается, что удобно для перевозки крупных предметов. Глубина багажника достаточно большая, он кажется очень глубоким, можно положить довольно крупные вещи. Еще один момент - багажник соединен с задней частью автомобиля, что удобно при сложенном заднем сидении. 【Расход топлива】 Обычно в городской черте расход составляет около 8 литров, в пробках на 10 км дорогах, из которых 3 км среднего трафика, расход составляет 8 литров на 100 км, что в пересчете составляет 0,67 на километр, это вполне нормально, учитывая мощность. Я выбрал это вместо машины, которая жертвует мощностью и пространством. Это мое умение как новичка, когда привыкну к вождению, прогнозирую снижение расхода на 0,5 литра. P.S.: В стандартном режиме, в эко-режиме может быть еще больше экономии. 【Что понравилось】 Боковая красота автомобиля зашкаливает, а задние сквозные фонари просто идеальны, динамические указатели поворота придают ощущение высокого класса. Сиденья очень мягкие, задние сиденья также длинные, не дают ощущения компактности, голубые и белые акценты смотрятся стильно, хотя говорят, что они быстро загрязняются, поэтому я надел чехлы. Мультимедиа работает гладко, включается моментально, без задержек, которые я ожидал, навигация точная, аудиосистема Sony выше всех похвал. Закрывая окна, вам кажется, что песня обтекает вас, так, что не хочется выходить из машины. Очень высокая прочность кузова делает машину безопасной, и хотя никто не хочет сталкиваться с авариями, если это случится, кузов может спасти жизнь. Надеюсь, что это не понадобится, но этого нельзя не учитывать! Для меня безопасность всегда на первом плане. Я видел на дороге коллег, попавших в дорожные неприятности, их автомобили вмяты, а у их машины только царапины - это впечатляет. Машина не комплектуется дополнительными украшениями, у меня привязан амулет, подаренный родственником, а номерной знак телефона просто наклеен. 【Что не понравилось】 Лично мне не нравится вид спереди, он менее выразителен, чем задний. LED-фары достаточно яркие, но не слишком сфокусированы. Голосовое управление часто ошибается. На солнцезащитной пластине нет подсветки, что неудобно при использовании зеркала, есть над чем поработать с мелкими деталями, слишком большие зазоры на заднем стекле; из-за некоторых деталей интерьера сложно чистить. Критикой обходится упоминание про утечки из боковой стойки, пока что я этого не заметил. 【Заключение】 Семейный автомобиль за 130 тысяч, надежные основные компоненты, высокая прочность кузова, есть все необходимые функции, эстетичный внешний вид, даже соседи приносят комплименты. Низкий расход топлива, потребляет обычное топливо, долговечен. Очень конкурентоспособный автомобиль в этой ценовой категории, идеально подходящий для семейного использования в качестве ежедневного транспорта. Потенциальным покупателям стоит немного сравнить и лучше всего самим протестировать, так как изображения все же оставляют немного иное впечатление, чем реальный опыт. Конечно, благодарю администратора Vhvib за рекомендацию.

Chery Arrizo 8 2022

Неожиданно прошло уже больше двадцати дней с тех пор, как я купил свой A8, и хочу поделиться своими впечатлениями об использовании автомобиля. Самое удовлетворительное: A8 - это мой второй автомобиль, и меня больше всего впечатляет его дизайн. Он не только стильный и спортивный, но и обладает степенностью и элегантностью. Цвет «серебристый металлик» придаёт ему особый шарм, что к моим тридцати годам уже хорошо сочетается с моим образом. 【Впечатления от вождения】 У меня шесть лет опыта вождения автомобилей с механической коробкой передач, и я в этом довольно опытен. Автоматы пробовал лишь несколько раз, но переход с механики на автомат прошел почти без труда. До покупки автомобиля я проехал на нем несколько километров и был впечатлён тем, как легко им управлять. Комбинация двигателя на 197 л.с., коробки передач 7DCT и крутящего момента в 290 Нм - это идеальный набор для семейного автомобиля. Разгон и обгон по городу внушают уверенность. В режиме «экономичный» отклик педали газа немного запаздывает, но в «стандартном» режиме всё совсем по-другому: педаль становится более чувствительной, а ускорение происходит плавно без заметных рывков при переключении передач. Разгон с нуля до ста за более чем 7 секунд позволяет легко обгонять 80% автомобилей на дороге без колебаний. В городе я в основном использую «экономичный» режим из-за трафика, на трассе или автостраде – «стандартный». Я стараюсь водить плавно, главное – безопасность! Один раз попробовал «спортивный» режим – ощущение от ускорения было мощным, и даже легкое нажатие на газ сразу приводит к быстрому разгонам, без каких-либо рывков, что очень приятно! Однако, советую не гонять и всегда помнить о безопасности. 【Пространство】 A8 – это один из лучших автомобилей класса A+ с длиной 4,78 м и колесной базой 2,79 м. Он значительно превосходит по пространству мой предыдущий Brilliance H330. Мой рост 175 см, вес 74 кг: при регулировке переднего сиденья в заднем пространстве остаётся около трех кулаков для ног и один для головы. В сравнении с Changan UNIV и Geely Xingrui простор у A8 чуть больше. Сиденья мягкие и хорошо обхватывают, а в задних сиденьях даже есть поддержка для ног, что очень удобно. Багажник достаточно большой, с широким и глубоким отверстием, а также возможностью сложить задние сиденья для перевозки крупногабаритных вещей. 【Расход топлива】 Сейчас пробег составляет более 850 км. В начале расход топлива превышал 10 л, но после поездки на расстояние в 300 км по трассе снизился до 6,5 л, а средний расход – до 7,5 л/100 км. В городе расход достигал более 8 л, в среднем сейчас он составляет 7,9 л. Первый бак бензина на 435 юаней позволил проехать 780 км, осталось 3% топлива, средний расход – около 7 л, или 0,5 юаня за километр. В городе расход может достигать 8-9 л/100 км, что вполне терпимо для автомобиля весом 1,47 тонны. 【Плюсы】 В прежние годы китайские автомобили считались недорогими и низкокачественными, но в последние несколько лет они заметно улучшились. Я считаю, что поддержка отечественного производителя – это хорошо, цены выгодные, а комплектация выше, чем у зарубежных аналогов. Chery представляется как надежный бренд, хотя и слаб в продвижении. Их двигатели стоят на высоком уровне, коробки передач разрабатываются совместно с немецкими партнерами, а подвеска хорошо настроена. Внутри применяются мягкие материалы и деревянные элементы, впечатление высокого качества и комфорт. Много удобных мест для хранения, гениальных мелочей для пользователей, действительно приятно. 【Минусы】 Основная проблема – ближний свет, который недостаточно яркий, кажется, что он не достаточно далеко освещает. Ближний свет, однако, работает идеально, с включением дополнительного освещения на поворотах. Рулевая колонка была немного смещена влево, но в местном сервисе её подправили. Проблемы с аэродинамикой при высоких скоростях, немного шумно при езде выше 80 км/ч. В общем, автомобиль имеет отличные характеристики, много функций, высокую мощность и экономичность в режиме поездок по городу. Советую всем, кто рассматривает покупку, не слушать негативные отзывы. Лучше протестируйте автомобиль самостоятельно и примите решение. Главное, купить автомобиль, который нравиться именно вам.

Chery Arrizo 8 2022

Цена на конец октября составила 14.3, автомобиль получил в Циндао, сейчас, вероятно, начинаются поставки и появились скидки. В первую неделю после получения автомобиля, служба поддержки Chery будет делать обзвон каждый второй день, чтобы оценить использование автомобиля и качество обслуживания в дилерском центре. На пробеге 500 км предложили полную диагностику автомобиля и небольшой пакет обслуживания, но так как для нового автомобиля нет необходимости в таком частом обслуживании, сервисный центр заменил обслуживание на ваучер на 300 юаней, который можно использовать как скидку на замену изнашивающихся деталей в будущем. Внешний вид — смотрите фото, без преувеличений, модель выглядит великолепно. Салон в целом без претензий, материалы качественные, резкий запах в новом автомобиле небольшой и исчезает за один-два дня. Подсветка в салоне создаёт потрясающую атмосферу, особенно когда ночью едешь и слушаешь музыку, что снижает усталость и делает поездку более увлекательной. Мощности для семейного использования более чем достаточно. При старте отклик на педаль газа немного медленный, в экономичном режиме старт происходит с задержкой около 0.8-1 секунды, в обычном режиме задержка около полусекунды. В процессе привыкания можно сбить с ритма из-за неопределённости нажатия на педаль и частого торможения. Переключение на повышенные передачи в движении не активное, в экономичном режиме меняет передачу часто только после 2000 оборотов, настроено, видимо, больше на плавность. Однако экономия топлива хорошая, отображаемый расход в основном точный, на низких скоростях, конечно, не так хорош, как у маломощных автомобилей, но даже при включённом кондиционере в режиме экономии на медленных и загруженных дорогах не превышает 10 литров. На свободных и широких дорогах, а также на шоссе на 6-й или 7-й передаче, расход очень экономичный, иногда даже ниже 5 литров. Конфигурация имеет свои явные плюсы и минусы. Плюс в том, что голосовое распознавание замечательное, точное и интеллектуальное, лидер в своем ценовом сегменте. Однако у мультимедийной системы есть минусы: при холодном запуске нет плавности, на старте заметны задержки, после запуска автомобиля, чтобы включить кондиционер, нужно действовать вслепую на панели до полминуты-минуты, пока интерфейс кондиционера не отобразится на экране. Отдельных кнопок для ароматизатора и очистки воздуха нет, нужно сначала вызвать панель кондиционера, хотя, конечно, можно быстро включить с помощью голосовой команды, поэтому это тоже не считать значительным минусом. Иногда видеосигнал при реверсе может тормозить. Нельзя загружать приложения на систему, без разблокировки можно использовать только заводское программное обеспечение. По части пространства всё очень хорошо, на уровне выше среднего среди японских и немецких автомобилей класса B, ничуть не уступает некоторым автомобилям класса C. При росте 1.8 м, подушка водительского сиденья немного смещена к задней стойке и в самом верхнем положении, обзора отличный, а место сзади всё еще достаточно для скрещивания ног.