Отзывы об автомобилях (132)

Chery Tiggo 8 PRO 2024

Впервые увидел Audi A8 на автосалоне в Ухане, подумал, что он действительно неплохой. В тот день пошел смотреть машину с женой, ей тоже понравилось. Позже на платформе Dongchedi увидел прямой эфир с презентацией Chery Tiggo 8 Pro с двигателем 2.0. Поскольку при замене автомобиля доплата за 2.0 больше на 10 тысяч юаней по сравнению с 1.6, то 1.6 не рассматривал. За версию Peak в рамках программы замены доплата составляет 20 тысяч юаней, а интерьер действительно красивый. Честно говоря, при покупке автомобиля я ориентируюсь на соотношение цены и качества, расход топлива не принимал в расчет, ведь за год проезжаю менее 10 тысяч километров и много на топливе не сэкономлю. Кроме того, у версии Peak есть сиденье королевы, что точно понравится жене. Потом поехал работать в Хэнань, посетил несколько автосалонов в Чжэнчжоу, но цену снизить не удалось. Тогда я спросил о ценах в городах поблизости и обнаружил, что там цены на 2 тысячи юаней ниже, чем в столице провинции, и отсутствуют какие-либо уловки. Обсудив цену через WeChat, сразу подписал контракт и оплатил. Машину получил в тот же день. Двигатель 2.0T действительно мощный, сначала было непривычно, легкое нажатие на педаль газа - и машина резко ускоряется. Но благодаря почти десятилетнему опыту вождения адаптировался за пару дней. Текущий расход топлива составляет 9.3, но он фактически не так высок, потому что часто сижу в машине, изучаю бортовую систему и различные функции, и не завожу двигатель, чтобы избежать разряда аккумулятора.

Chery Tiggo 8 PRO 2024

В июне прошлого года я выбрал Chery Tiggo 8 Plus и проездил на нём больше года. В целом, очень доволен, поэтому в этом году поменял на 8 Pro. Немного расскажу о своих впечатлениях: 1. Внешний вид: Я считаю, что передняя часть нынешней модели 8 Plus выглядит лучше всего, тогда как передняя часть 8 Pro немного излишне вычурна, зато задняя часть очень красивая. Действительно хотелось бы иметь Chery с передней частью от 8 Plus и задней от 8 Pro. 2. Интерьер: Интерьер не требует комментариев, он заимствован у Mercedes, так что ощущение роскоши присутствует, но обработка деталей всё ещё оставляет желать лучшего. Надеюсь, Chery продолжит улучшения. 3. Комплектация: Есть два момента, которые не устраивают: ① беспроводная зарядка очень легко прерывается, ② подъем бокового зеркала при заднем ходе немного бесполезен, лучше бы заменить его на систему помощи при смене полосы. Остальная комплектация очень практична, и система автомобиля с чипом 8155 работает супер плавно, дверь открывается и система мгновенно запускается. 4. Пространство: Среди всех SUV аналогичной ценовой категории пространство в этом автомобиле лучшее. Задние сиденья полностью складываются в ровный пол (для человека ростом 1,8 метра можно выпрямить ноги), что особенно удобно для семейных поездок на природу или перевозки вещей. 5. Вождение: Сочетание двигателя 2.0 и 8-ступенчатой автоматической коробки передач очень рационально, хотя иногда при переходе с второй на третью передачу есть небольшие рывки, но это происходит редко и только при резком ускорении. В целом, логика переключения передач ясна, не хуже, чем у DCT, а калибровка двигателя и коробки передач выполнена очень хорошо (но надёжность ещё предстоит проверить).

Chery Tiggo 8 PRO 2024

[Опыт покупки автомобиля] В то время я заказал белый автомобиль на семь мест в комплектации "Стихия". Продавец сказал, что машина будет готова через несколько недель, но я ждал больше месяца. Когда я связался с салоном, мне сказали, что скоро выйдет новая модель, а наш выбранный вариант больше не производится. В итоге они не смогли достать нужную машину, но случайно в салоне оказалась доступной версия "Пик" на семь мест. Я решил не ждать, так как не знал, смогут ли они в будущем достать нужную модель, и взял эту машину. Новый автомобиль обошелся мне на 3000 юаней дороже, чем "Стихия", при этом его комплектация была хуже: меньшие колеса, отсутствие системы помощи при смене полосы, даже подсветка в зеркале отсутствовала. Я просто хотел поскорее забрать машину, так как ждал уже больше месяца. [Наибольшее неудовлетворение] Шум в коробке передач, пустота под ногами водителя, оголенные провода, отсутствие шумоизоляции, сильные вибрации двигателя на холостых оборотах по сравнению с моим предыдущим автомобилем Roewe I6. Двигатель на холостых работает довольно громко, при старте шум мотора очень силен, хотя при движении становится лучше. Подвеска очень жесткая, не сравнится с BYD Song Pro. [Водительский опыт] Мощность в целом устраивает, но при переходе на низкие передачи временами ощущается дергание, особенно заметное при ускорении. На скорости 40-50 км/ч машина должна переключаться на 4-5 передачу. [Расход топлива] Расход топлива выше ожиданий, не такой низкий, как обещали в интернете. Динамика и управляемость также не столь хороши, как описано в сети. Я ежедневно проезжаю около 12 километров до работы, из них 9 километров на скорости 80-110 км/ч, по факту расход показывает 7.8 литров на 100 км, но ощущение, что реальный расход выше. [Комфорт] Первый ряд сидений без замечаний. Второй ряд достаточно просторный, если третий ряд не занят. Если же использовать третий ряд, пространство второго ряда становится малым. Багажное отделение при сложенном третьем ряде очень вместительное. Входить в третий ряд неудобно, дизайн в этом месте не доработан. Производитель должен как-то улучшить это, например, сделать сиденье второго ряда более подвижным для легкого доступа к третьему ряду. С учетом высокой посадки, попасть на третий ряд непросто. [Наибольшее удовлетворение] Внешний вид, честно говоря, понравился больше, чем у моделей "Тигр 9". Лицевая часть "Тигра 9" показалась мне невыразительной, а длина кузова всего лишь чуть длиннее, чем у "Тигра 8". 8-ступенчатая автоматическая коробка передач доступна не во всех комплектациях и стоит дороже. Среди всех моделей мы выбрали "Тигр 8 Pro" на семь мест. Рассматривали также брендовые машины и минивэны, но предпочли попробовать китайского производителя снова. Ожидания не оправдались, качество не такое хорошее, как в сети. Сервис в автосалоне также был посредственным, в других салонах и даже у себя на родине я консультировался — нигде не было такого хорошего обслуживания, как у Roewe. [Цена покупки] Лучше бы не упоминать. Я заказал белый "Стихия" на семь мест, но машину не смогли доставить, сказали, что производство прекращено. После третьего визита в автосалон для уточнения сроков доставки мне предложили черный "Пик" на семь мест. Продавец настойчиво рекомендовал эту версию за дополнительную плату в 3000 юаней. Конфигурация хуже, чем у "Стихии", а цена выше. Когда новая модель не была еще на рынке, я поверил заверениям о том, что более высокая цена сопоставима с улучшенной комплектацией. Теперь жалею об этом, поскольку, если бы подождал немного, то мог бы сэкономить несколько тысяч юаней.

Chery Tiggo 8 PRO 2024

Фон: небольшой индивидуальный предприниматель, двое детей, необходимость в поездках на праздниках, много членов семьи. Раньше у нас был Ford Focus, но он все меньше удовлетворял потребности в путешествиях, становилось слишком тесно, и ручное управление действительно утомило. В конце концов, решили поменять машину! Сначала мы обратили внимание на Chery Tiggo 9: внешний вид, шасси и мощность очень привлекли нас. Начали смотреть двухприводную семиместную версию класса люкс, тогда продавец предложил цену после обмена — 162 300 юаней. Когда я начал торговаться, предложил посмотреть Tiggo 8. Продавец сразу сказал, что на него трехтысячный обменный бонус, и тогда получилось, что двухприводная версия на семь мест обошлась бы в 142 300 юаней, плюс 80 000 юаней на два года без процентов. Уже почти заказали машину, но решили немного подождать и попросили продавца снизить до 140 000 юаней. Вечером связались с другим продавцом, в итоге договорились на 135 000 юаней после обмена, сэкономив 5000 юаней, и сразу решили сменить магазин. На следующий день пошли в новый магазин. Все еще думали о Tiggo 9, попросили продавца дать нам сделать тест-драйв. Машина действительно хорошая: мягкая подвеска, просторный салон, богатая комплектация, да и внешний вид впечатляет! Когда я сел за руль, ощущения изменились. Машина действительно широкая и большая, мне казалось, что я рулю большим кораблем, и учитывая, что для ежедневных поездок такая машина не очень подходит, решили остановиться на Tiggo 8. Цена осталась та же — 135 000 юаней, плюс 80 000 юаней на два года без процентов. Машина успешно куплена! Через два-три дня поделюсь впечатлениями: (у меня раньше были Ford Focus с ручным управлением, Honda Vezel, Audi Q3, BMW X1, Toyota RAV4, Nissan Teana) прежде всего, Tiggo 8 не вызывает ощущения вождения большого корабля, рулевое управление точное, крены хорошо подавляются. В экономичном режиме начало немного медленное, нужно сильнее нажать на педаль, чтобы тронуться с места, а потом машина наберет мощность и обгон уверенный. Впечатления от вождения намного лучше, чем от предыдущих машин (хотя я и не водил каких-то роскошных). Есть пара неприятных моментов: на светофоре без автоматического удержания машина немного трясется, с включенным не трясется, но педаль газа реагирует с задержкой, и поэтому отрыв от места происходит с задержкой в секунду-две. Иногда я готовлюсь раньше времени. Также видеорегистратор не идет с картой памяти, купил онлайн на 64 ГБ за 50 с лишним юаней, не так уж и дорого. Но! Самое желанное и нужное для меня — это предупреждение об открывании дверей, которое также можно использовать для мониторинга слепых зон при смене полосы, и этого нет! Немного разочарован. Расход топлива на данный момент — 9,1 литра. В последние дни я ежедневно проезжаю 20 км до работы и обратно, со средней скоростью едва превышающей 30 км/ч, так что это меня устраивает, да и заправка 92-м бензином не разоряет. Сначала боялся, что пожалею, что не купил Tiggo 9, но чем дольше смотрю на Tiggo 8, тем больше нравится. Думаю, не пожалею. Фотографий почти не делал, но все же приложу несколько снимков, а заодно представлю моего старенького белого автомобиля, который служил мне почти семь лет. Желаю всем найти свою любимую машину!

Chery Tiggo 8 PRO 2024

【Самое неудовлетворительное】 Срок ожидания автомобиля слишком долгий, возможно, из-за того, что это маленький город. 【Цена автомобиля】 12 тысяч без доплат. 【Водительские впечатления】 Получив машину 25 сентября, на следующий день отправился в поездку на 1300 километров. С учетом четырех человек в машине обгон на ровной дороге происходит легко, на подъеме использую спортивный режим – этого достаточно. Тем, у кого есть возможности, стоит взять версию с двигателем 2.0 – это качественное улучшение. К 22 октября проехал уже 4405 километров, никаких проблем, о которых пишут в Интернете, не было. 【Расход топлива】 В городе, на дороге и за его пределами – расход топлива составляет от 7.0 до 7.8, на длинных трассах может быть 6.9 при использовании спортивного режима, в стандартном городском режиме – от 7.5 до 8 при некритичных пробках. Мой друг со своим Changan UNL-V1.5T спорт в городе расходует от 9 до 13 литров, у меня же от 7.9 до 8.8. 【Запас хода】 Заполнив бак до полного, максимальный запас хода составляет 800 километров, реально же проезжаю около 600, вероятно, из-за агрессивного вождения и качества топлива. Заправки на трассе обеспечивают примерно 500 километров, топливо из ближайшей автозаправки расходуется медленнее. 【Пространство】 У меня пятиместная версия, ее вполне достаточно для одного человека. Для семьи, по моему мнению, пяти мест достаточно. Если нужно экстренно посадить семерых, лучше купить минивэн. Каждый выбирает по-своему. 【Динамика】 Из-за бюджета выбрал версию с двигателем 1.6, не стал брать версию "Пик". За доплату в 8000 получаешь только вентиляцию сидений, подогрев, массаж, проекционный дисплей и передние противотуманки – не очень выгодно. Если бюджет позволяет, лучше взять двигатель 2.0, но с двигателем 1.6 версия "Шарм" тоже отличного качества по цене.动力不用说，冲就完了。

Chery Tiggo 8 PRO 2024

Внешний вид привлекательный, выбрал космический зеленый цвет — достаточно яркий и привлекающий внимание! Пространства много, за ту же цену в аналогичных моделях иностранных брендов только четыре колеса, у Chery с проекционным дисплеем, передними стеклами с двойным ламинированием, сиденьями с подогревом и массажем, памятью сидений, системами помощи водителю — всё включено. Расход топлива в первый день меня шокировал. Первый день показывал расход 14,5 литров... Спросил у продавца, он сказал, что после первого ТО расход снизится, не знаю, правда это или нет. Но со второго дня расход уже стал 8,5 литров. По обычной дороге от Цяньсяня до Сянъяна, с кондиционером на 20℃, в стандартном режиме — расход 6,8, в городских условиях обычно от 7,8 до 8,5 литров — считаю, что это приемлемо. Единственное, что мне не нравится — система мультимедиа, не понимаю, где скачивать приложения, предустановленные не нравятся, может, я еще не научился пользоваться 😄. Есть три режима на выбор: экономичный режим слабоват, кажется, что при нажатии на педаль машина тормозит со стартом; спортивный режим — машина рвёт с места, слишком рискованно, мне лично нравится стандартный режим, лучшее сочетание. В общем, за автомобиль в районе 100 тысяч — отличный вариант! Да здравствует отечественное производство, вперёд, Chery!

Chery Tiggo 8 PRO 2024

【Расход топлива】 Расход топлива на шоссе минимально 6 литров на 100 км, полный бак топлива позволяет проехать 600 км по шоссе, при этом дальность хода показывает, что еще можно проехать более 200 км, в пригороде расход около 8 литров, в город не заезжал. 【Динамика】 Если не жалеть топлива, то чувствуется ускорение в спину, на второй и третьей передачах есть небольшие рывки, после четвертой передачи все идет плавно. 【Обслуживание】 Проехал всего две тысячи километров за два с лишним месяца, еще не делал ТО.

Chery Tiggo 8 PRO 2024

Внешний вид красивый, мощность достаточная, на дороге обгонять без давления, переключение передач плавное, если не ускоряться резко, принудительное понижение передачи может вызвать небольшие толчки. Пространства много, нет ощущения тесного салона, как говорят другие. Оборудование богато, единственное, что мультимедийная система не очень дружелюбна к Android-устройствам, поддерживает только Apple или отдельные телефоны с системой Huawei Harmony, нельзя установить другие приложения. В подарок 5 лет с 2 ГБ трафика в месяц, кажется маловато. В моём регионе встроенная карта Union часто имеет сигнал, но нет интернета. Один раз экран мультимедийной системы погас, после обновления в сервисе больше не случалось. Программа мультимедийной системы один раз дала сбой, но теперь это временно решено, не знаю, будет ли повторяться в будущем. Ходовая часть ощущается намного лучше, чем у многих авто того же уровня, расход топлива пока высок, так как машина на обкатке. У нас много горных дорог, езжу на небольшие расстояния, прибор показывает около 11 литров, в обычном режиме около 8 литров. Много зависит от стиля вождения. Внедорожник очень легко пачкается в дождливую погоду. Никаких мелких проблем, кроме мультимедийной системы, пока не обнаружено. Если возникают проблемы, сервис активно решает, за это плюс. Возможно, из-за автоматического кондиционера, даже в прохладную погоду AC включается автоматически.

Chery Tiggo 8 PRO 2024

Мне 27 лет, работаю уже несколько лет, и ещё до Нового года у меня появилась идея купить машину. Когда я начал смотреть машины, льготное время со снижением налога на покупку уже прошло, и поскольку у меня не было срочной необходимости в машине, я решил не торопиться с выбором. С самого начала я был нацелен на SUV, так как у меня высокий рост, и раньше я уже водил SUV и седаны. Я почувствовал, что у седанов более комфортное управление, но у SUV лучше обзор и удобнее сидеть. В сегменте автомобилей за десять с небольшим тысяч я не рассматривал иномарки, ведь отечественные машины за последние годы значительно улучшились. Я просматривал несколько ведущих китайских брендов, от небольших до средних SUV. Пересмотрев модели от Geely, Chang'an и Chery, я выбрал 23-ю версию Tiggo 7P 1.6T Luxury, так как она казалась мне оптимальной по размеру и оборудованию. 【Опыт покупки автомобиля】 Из-за работы у меня долго не было времени сходить посмотреть машины, но к сентябрю у моделей Tiggo 7P и 8pro уже появились версии Champions. Перед визитом в автосалон я сравнил цены на разные конфигурации, сначала поехал в местный автосалон в Гуанчжоу. Первый продавец меня разочаровал - не дал даже минимальных скидок, но я осмотрел все машины, протестировал их и остался под впечатлением от пространства в 8pro, которое оказалось больше, чем я ожидал, хотя и 7P тоже оказался достаточно вместительным. Увы, 23-я версия 1.6T Tiggo 7P Luxury была снята с производства и ждать её пришлось бы долго, к тому же, скидок на неё не было, поэтому я переключился на 8pro. Продавец предложил цену 13,7 за 1.6 Flash 5-местную версию, но отказался давать скидку, поэтому я ушёл. На следующий отдых я поехал в соседний Фошань, где второй продавец был более готов к сделке. Я спросил, можно ли сделать машину за 13,2, и получил положительный ответ: если я готов заключить сделку на месте, то цена будет такой. Мне показалось, что я слишком тороплюсь с покупкой, но предложение было в пределах моего бюджета, и уже в тот же день я забрал автомобиль. Единственное неудобство - продавец торопился, поэтому машину не успели качественно вымыть. Поскольку было уже поздно, я не стал в тот день оформлять номера. Первоначально я хотел серую машину, но папа настоял на белой, хотя все мои три предыдущие машины были белыми. Спустя неделю, 25 сентября, я получил машину, не успев до праздников оформить номера. Из-за заблуждения с истекающим водительским удостоверением процесс затянулся до 10 октября. Ожидание было трудным, и я заранее купил все необходимые аксессуары. 【Цена покупки】 Все расходы составили 132000 юаней, при этом в счёте указали 107900 юаней. Страхование обошлось в 3800 юаней, а из-за заниженной суммы в счёте налог на покупку не был значительным. Оформление номеров входило в комплектацию, но мне лично пришлось идти в отдел регистрации автомобилей для фотосъёмки. Подарков почти не было, а плёнку для окон я решился наклеить позже сам. 【Опыт вождения】 На данный момент я проехал около 300 км, в основном по трассе и городской дороге. Средний расход топлива составляет 7.2-7.4 литра на 100 км. Хотя пока я не ездил по автомагистралям, скорость до 100 км/ч достигалась легко, и мощности 1.6T вполне хватает. Шумоизоляция передних сидений хорошая, мультимедийная система работает плавно, но голосовой управление я ещё не использовал. Шум от шин незначителен и не мешает, так как я всегда слушаю музыку. Одновременно я заметил, что при смене полосы машина начинает вибрировать, если не включить поворотник - срабатывает система помощи при удержании в полосе. Сиденье водителя немного высоковато, и мне пришлось отрегулировать зеркало. В сравнении с предыдущими машинами, вождение новой машины показалось намного более комфортным. Единственное, что мне потребовалось время, чтобы привыкнуть к размерам автомобиля. 【Недостатки】 Центральный подлокотник и рычаг переключения передач занимают слишком много места, из-за чего мне немного неудобно сидеть, особенно когда нужно вытянуть ноги. Места для хранения под ним мало и неудобно доставать вещи. Развлекательная система довольно ограничена, хотя я в основном использую её для музыки и навигации. Встроенная видеорегистратор записывает не очень чётко, и номера машин сложно разглядеть. Фары дальнего света не сильно ярче ближнего. Пока не знаю, связано ли это с освещением дороги, но буду следить за этим. Покупка первой машины марки Chery оказалась не такой выгодной из-за отсутствия возможности обмена старой машины на новую. Возможно, это связано с тем, что большинство покупателей уже меняют свои машины, а не покупают их впервые. В целом, за такую цену автомобиль вполне неплохой, надеюсь, он прослужит долго, и до 35 лет я не планирую его менять.

Chery Tiggo 8 PRO 2024

С прошлого года планировал сменить машину. Из-за отсутствия парковочного места дома и относительно небольшого пробега (менее 10 тысяч километров в год), отказался от электромобиля, чтобы не искать зарядные станции. Вначале присматривался к Changan CX75 и Geely Boyue L. У этих моделей места меньше, чем у Chery Tiggo 8 Pro, особенно в багажнике. Из-за характера работы выбирал авто с большим багажником, это было важным фактором. Кроме того, у Changan CX75 и Geely Boyue L слишком молодёжный дизайн, а мне уже за 40, предпочтительнее что-то более сдержанное. Не решался на покупку из-за цвета — хотелось серую машину, но не Flash Grey, так как этот цвет слишком светлый. Как только вышла Champion Edition с техно-серым цветом, сразу понял, что это оно! Сначала заказал 2.0, но этот вариант не был доступен в нужном мне техно-сером цвете с коричневым интерьером, ждать нужно было больше месяца. Родные сказали, что 1.6 достаточно для поездок между городом и пригородом. Ладно, пусть будет так. 【Опыт покупки】 Опыт покупки, честно говоря, не очень приятный: оговорённая конечная цена не включала регистрации, её пришлось оплатить отдельно, плюс счёт был занижен на 1000 юаней, которые пришлось доплатить отдельно. После подписания договора продавец перестал отвечать на сообщения. Такое обслуживание портит репутацию Chery! 【Цена покупки】 Скидка 14,500 юаней, местная субсидия 3,000 юаней, страховка 4,300 юаней, регистрация 120 юаней, субсидия за обмен 10,000 юаней. Чистая стоимость автомобиля 117,400 юаней, конечная цена 129,000 юаней. Беспроцентный кредит 70,000 юаней, первоначальный взнос 59,000 юаней, без комиссий за финансовые услуги, включены 5 бесплатных ТО (без учёта стоимости работы). 【Впечатления от вождения】 Пробег уже более 600 километров, никаких мелких проблем, о которых пишут в интернете, не выявлено. Динамика отличная, при обгоне машина уверенно набирает скорость. Единственное, шум от ветра немного сильный. 【Расход топлива】 В городе 8,2 л/100 км, на трассе 6,8 л/100 км. По шоссе ещё не пробовал, при режиме круиз-контроля он точно будет ниже. Последняя поездка по трассе на 100 км с включённым кондиционером показала расход 6,7 л/100 км, что очень радует, учитывая размеры автомобиля. 【Самое лучшее】 Внутренний интерьер производит впечатление дорого авто. Родные и друзья считаются, что машина выглядит на все 200,000 юаней. Вместительный багажник, коробка с двойным сцеплением оказалась лучше, чем ожидалось, без явных рывков, а мультимедиа с процессором 8155 работает плавно, без сбоев. 【Самое худшее】 Передний дизайн мне не очень нравится, если бы спереди был дизайн от Tiggo 9, было бы идеально. Подвеска немного жестковата!

Chery Tiggo 8 PRO 2024

Проехал более тысячи километров, сначала ругаю, потом хвалю. Мои замечания: 1. Дверь водителя издает посторонние звуки, когда машина трясется, слышны «тада-тада». Если сильно держать дверь, звука нет. Планирую разобраться на первом ТО. 2. Память сидений немного тупит. 3. Голосовые команды часто не понимаются. 4. Бак, кажется, немного маловат, беспокоюсь, глядя на показатель уровня топлива. 5. Когда подключается турбина, чувствую рывок, возможно, я еще плохо контролирую педаль газа. Тормоза тоже вызывают кивание даже на небольшой скорости. Что касается жесткой подвески, о которой многие говорят, я проверил это, перед получением автомобиля установил давление в шинах на 2.3, кажется нормально, ощущения качественные. Плюсы: 1. Мощность действительно стоит похвалить, во время поездки на День национального праздника на участке около 200 метров с поворотом, впереди была большая грузовик и три легковушки, ехавшие со скоростью около 60 км/ч. Одним нажатием на газ я обогнал все четыре машины, мощность впечатляет, скорость набирает быстро. 2. Богатое оснащение, можно подключать и управлять с телефона. 3. Внешний вид и интерьер очень симпатичные. 4. Сразу после получения автомобиля на трассе разогнал до 150 км/ч, машина очень устойчива. Поддержка на поворотах тоже отличная, чувствую уверенность.

Chery Tiggo 8 PRO 2024

Внешний вид красивый, солидный, особенно в черном цвете, знающие люди поймут. 【Опыт покупки】 В семье уже есть один автомобиль Geely Vision, купленный в 2015 году, эксплуатируем уже восемь лет. Больших проблем не было, но мелких неисправностей много. После того как разрешили большее количество детей в семье, мы решили завести третьего ребенка в соответствии с государственной политикой. Чувствуем, что пространства в машине стало мало, поэтому возникла мысль о замене автомобиля. Рассматривали BYD Song Pro Champion и даже проходили тест-драйв, но на поворотах машина сильно наклонялась, задним пассажирам было некомфортно при замедлении, и к тому же в нашем месте проживания нет возможности установить зарядную станцию, поэтому отказались. Случайно наткнулись на модель 24款8pro Champion в TikTok, тогда она еще не вышла на рынок. Затем мы смотрели эту модель в приложении "Мастер Авто" и даже посетили местный автосалон 4S, чтобы увидеть машину вживую. Интерьер действительно красивый, пространство очень большое, процессор автомобиля 8155 очень отзывчивый. К сожалению, машину для тест-драйва нам не предоставили, а цены в местном автосалоне были слишком высокими, поэтому пришлось ехать в другой город за машиной. 18 августа поехали в Фуян, провинция Аньхой, чтобы забрать машину, туда и обратно 1200 километров, только я и машина. 【Цена покупки】 Рекомендованная цена 141 900 юаней, скидка 17 000 юаней, компенсация за обмен 10 000 юаней, чистая цена автомобиля 114 900 юаней, страховка 4500 юаней, налог на покупку 10 168 юаней, машину зарегистрировали в Чжецзяне, налог на покупку заплатили в Чжецзяне, итоговая стоимость 129 568 юаней. 【Ощущения от вождения】 1.6T достаточно для бытового использования, в экономичном режиме старт несколько медленный, в стандартном режиме все отлично. 【Расход топлива】 Место работы находится в 8 километрах от дома, на данный момент расход составляет 9.2 литра на 100 км, короткое расстояние увеличивает расход. На трассе был 6.2 литра. Первое техобслуживание еще не пройдено, после него расход должен немного снизиться. 【Пробег】 На данный момент проехали 1890 километров. 【Пространство】 Пространства действительно много, мой рост 168 см, вес 65 кг. 【Отношение продавца】 Продавец был очень приветливым. 【Что не понравилось】 Первая техобслуживания еще не прошло, один из задних парктроников сломался, уже подали заявку на замену. Немного неприятно.

Chery Tiggo 8 PRO 2024

Я получил водительские права почти 16 лет назад, но не так много водил. Обычно езжу на ручных автомобилях Wuling или Fengguang. Услышал от других, что машины с автоматической коробкой передач удобнее в управлении. Каждый год ездим с женой на родину, и автоматическая коробка передач, конечно, удобнее. Плюс недавно выиграл в лотерее на получение автомобиля, три года пытался, не легко это было. Поговорив с женой, решили купить новую машину. Я посмотрел много отзывов на автопортале DCD, учитывая свои требования, хотел купить 7-местный автомобиль за примерно 150,000 юаней. После сравнения, понял, что машины известных брендов не подходят, превысили бюджет на несколько десятков тысяч юаней. В конце концов решил на Chery, но в интернете говорили, что у Chery проблемы с качеством, машины неудобные. Очень запутался. Жена предложила пойти в автосалон попробовать на месте, ведь сколько бы ни говорили другие, важнее самому почувствовать. Согласился. На 16 сентября как раз была акция у Chery, взял выходной и пошел посмотреть машины. Сразу сказали в салоне, что интересует Tiggo 8 Pro чемпионская версия. Прошел тест-драйв, попросил сотрудника ехать на малолюдное место. С момента как сел за руль, понял, что это та машина, которую хочу купить. Стоило нажать на педаль, машина плавно тронулась, даже ощущение лёгкого нажатия на спину было (пробовал 1.6T версию). После теста сразу стал обсуждать с сотрудником покупку. Решил взять 1.6T Premium 7-местный за 144,900 юаней. Общая стоимость с учётом обслуживания и аксессуаров составила 150,000 юаней, дали своевременное обслуживание на три года шесть раз бесплатно (включая трудозатраты), ароматизатор, подушки. Я оформил беспроцентную рассрочку на два года. В итоге договорились на 144,180 юаней. Жена спросила, почему бы не посмотреть еще в других автосалонах? Ответил, что остановлюсь на Chery. Оформили предоплату, 18-го забрал машину, 28-го перед праздником записался на регистрацию, теперь жду номерной знак по почте. Даже не верится, за несколько дней попал в разряд автовладельцев. Мы с женой совсем неопытные в этом деле. Жене понравился интерьер Tiggo 8 Pro, кресло королевы, отсутствие запаха в салоне. Мне же нравится внешний вид – очень внушительный, машина едет плавно. Однако два моих зятя, которые разбираются в автомобилях, отругали нас – говорят, что покупка китайской машины – это глупость, мол, надо было брать Toyota или Honda, ведь зарубежные машины надежнее. Но честно говоря, если не брать в расчет патриотизм, меня не привлекают зарубежные машины, в этом ценовом сегменте у них ни мощности, ни интерьера. Машину водить мне, пусть говорят что хотят.

Chery Tiggo 8 PRO 2024

Внешний вид: Выразительный и красивый. Длина в 4,74 метра для среднего SUV считается оптимальной. Лакокрасочное покрытие хорошее, не слишком тонкое. Салон: Сборка выше среднего, используемые материалы хорошие, общий вид интерьера напоминает немного люксовые автомобили. Оснащение: Очень богатое. Для меня полностью достаточно, даже есть опции, которые, возможно, не буду использовать, но лучше пусть будут. Пространство: Средненькое. Передние сиденья немного узкие, задние немного тонкие, третий ряд сидений вполне может разместить людей. Для колесной базы в 2,71 метра это уже неплохо. Ощущения от вождения: Мощный двигатель, хорошее ускорение, при обгоне уверенность на высоте. На высокой скорости шумоизоляция достаточно приличная, качество звука аудиосистемы хорошее, низкие частоты мощные, высокие четкие. Общая оценка: На данный момент проехал более 400 километров с момента получения автомобиля. В общем, считаю, что автомобиль стоит своих денег. Китайские автомобили постоянно прогрессируют, что является очевидным фактом. Все больше людей покупают отечественные автомобили, надеюсь, что автомобильная промышленность страны сможет превзойти себя и достигнуть уровня развитых стран. Недостатки и минусы: Общий уровень сборки неравномерный. Хотя основные компоненты хорошие, в использовании материалов и в сборке есть некоторые различия в сравнении с совместными автомобилями. Это в основном отражается на долговечности автомобиля. Первые три года хорошие, а после пяти лет начинают появляться мелкие поломки. Как водитель с двадцатипятилетним стажем, сменивший три автомобиля, говорю из личного опыта.

Chery Tiggo 8 PRO 2024

【Покупка автомобиля】 С апреля этого года начал смотреть Tiggo 8 Plus. Когда пришел в автосалон, увидел Tiggo 8 Pro, и сразу же 8 Plus перестал казаться таким привлекательным. В итоге начал интересоваться 8 Pro. Обошел несколько салонов: от Луо Люаня до Гуаньланя и до Лунгана. Сначала не смогли договориться по цене, потом подумал, что не спешу с покупкой автомобиля, и решил подождать. Так и дождался версию чемпиона. Обошел несколько салонов, но скидки были меньше, чем на старую версию, что меня устроило. В итоге поехал в Шацзе и заказал автомобиль. 【Цена автомобиля】 Цена без учета налогов и дополнительных расходов составила 128 000 юаней, без учета обмена, с учетом всех налогов и расходов – 145 300 юаней. Цена, вероятно, была завышена на одну-две тысячи, но в районе Лунхуа запустили программу субсидий с 8 сентября, и времени ждать не было. 【Самое недовольство】 Больше всего не устраивает передняя часть автомобиля, честно говоря, она немного уродлива! 【Ощущения от вождения】 Двигателя 1.6Т мне вполне хватает, так как не люблю агрессивное вождение. 【Расход топлива】 Сейчас расход топлива около десяти литров на сто километров, проехал более двухсот километров. 【Отношение к продажам】 После того, как заплатил деньги, отношение сразу изменилось, не хочу даже комментировать. Когда забирал машину, все обещанные подарки не приготовили, и меня торопили уехать. В итоге мой друг, только выехав, задел боковой фонарь небольшой грузовой машины, фара выпала, и нужно было еще подкрашивать – просто ужас! 【Пространство】 Место в третьем ряду для семи мест можно использовать только в экстренных случаях, проверял это. 【Комфорт в салоне】 Во втором ряду места достаточно, неудобств нет, довольно просторно.

Chery Tiggo 8 PRO 2022

【Покупка автомобиля】 Всегда хотел рассказать о своем большом "тигре". Несколько дней назад произошла авария, поэтому у меня появилось время поразмышлять. Я преданный поклонник Chery, мой предыдущий автомобиль Fengyun 2 прослужил шесть лет. Он был прочным и надежным, хотя и немного уступал в комфорте. Однако теперь я предъявляю более высокие требования к пространству автомобиля, а Fengyun 2 был слишком тесным. Это заставило меня задуматься о покупке большего внедорожника, и мой первый выбор пал на Chery! 【Цена при покупке】 В то время я рассматривал Tiggo 8, 8 Plus, 8 Pro и 7 Plus. С первого взгляда меня привлек интерьер 8 Pro (внешний вид 8 Plus хорош, но ведь внешний вид для окружающих). Я также посмотрел на BYD Song PLUS DMI, Changan CS75PLUS, Geely Xingyue L и другие автомобили. При покупке я рассматривал автомобили китайских марок, поскольку мой предыдущий автомобиль был Chery, у меня с этой маркой особые отношения. После рассмотрения всех вариантов я заострил внимание на Tiggo 8 PRO и Song PLUS. Однако высокая стоимость обслуживания аккумуляторов гибридных автомобилей и мои высокие требования к динамике заставили меня выбрать Tiggo 8 PRO 2.0 Hao Han с пятью местами. Я в основном езжу на работу и обратно, и не стал устанавливать отдельное сиденье для водителя. Стоимость автомобиля с учетом кредита в 15,3 тыс. юаней (включая 2 тыс. юаней за сервисный сбор) может показаться немного завышенной. Но в небольших городах сложно сбить цену, тем более что я получил 10 тыс. юаней в качестве компенсации за обмен, так что снизить цену не старался. 【Впечатления от вождения】 Первое, что меня впечатлило, это мощность — просто невероятная. Раньше, управляя Fengyun 2, я только слышал рев двигателя, а большой "тигр" сразу уходит вперед, как только ты немного нажимаешь на педаль газа. Руль достаточно точен, практически без люфта, а электронный усилитель делает его легким в управлении. Тормоза очень чувствительные уже на начальном этапе нажатия, что дает уверенность при торможении. Однако центр тяжести внедорожника немного высоковат, на поворотах при повышенной скорости немного не хватает устойчивости. Подвеска довольно комфортная, мелкие вибрации поглощаются, но на лежачих полицейских автомобиль кажется слишком жестким (возможно, это из-за высокого давления в шинах). Кроме того, при езде по плохим дорогам сзади иногда слышен скрип ремня безопасности. 【Расход топлива】 Для двигателя 2.0T расход топлива достаточно низкий. Я езжу на работу в пригороде, расстояние туда и обратно составляет около 20 км, на пути есть несколько светофоров, но пробок практически нет. Средний расход топлива составляет около 7.5 л/100 км, что вполне приемлемо. При движении по городу, когда есть пробки, расход составляет 9-10 л/100 км, что также неплохо. Показатель расхода на приборной панели практически совпадает с реальным расходом. После покупки я несколько раз ездил по шоссе, и при полной загрузке минимальный расход был 6.5 л/100 км, что действительно впечатляет. 【Наибольшее удовлетворение】 1. Больше всего меня удовлетворяет мощность, это может быть и не всегда нужно, но обязательно должно присутствовать; 2. Фары очень мощные, теперь больше не боюсь автомобилей с дальним светом; 3. Пространство в салоне на этом уровне цены просто верх; задние сиденья просторные, багажник большой. Купил автомобиль к переезду в новый дом, сложив задние сиденья, можно было много всего транспортировать! 4. Автомобильная аудиосистема теперь действительно приятна для прослушивания, 8 динамиков SONY обеспечивают отличное качество звука. 【Наибольшее разочарование】 1. Сервисы Cloud Smart Connection иногда теряют соединение, дистанционное управление становится фикцией; 2. Автомобиль октября выпуска все еще с тормозной системой версии 6C 0.1.0, после нескольких сотен километров вождения появился свист, в сервисе постоянно отговаривают от замены тормозного насоса, разборка при замене очень затратна; 3. Скорость запуска системы медленная, для ускорения включения система стартует при открытии двери водителя. Иногда вы просто хотите что-то забрать из машины, а дверь открываешь, и система начинает загружаться, приходится запирать машину; после включения автоматически начинает воспроизводиться музыка, боюсь, что это разрядит аккумулятор. Также беспроводной CarPlay часто не подключается, на предыдущем Fengyun 2, который я сам переоборудовал, он автоматически соединялся после запуска и проблем не было. 4. Место установки радаров ACC слишком выпуклое. Пару дней назад стоял на светофоре, автомобиль спереди откатился и врезался в "тигра", краска не пострадала, но модуль ACC был поврежден и появился код ошибки, для ремонта пришлось разбирать передний бампер, это слишком хлопотно! Всё вышесказанное основано на трехмесячном опыте эксплуатации нового автомобиля. Большое спасибо модератору ralinlei за рекомендацию.

Chery Tiggo 8 PRO 2022

【Покупка автомобиля】 У меня появилось несколько лишних тысяч, и в 2022 году была возможность сэкономить пять-шесть тысяч за счет скидки на налог при покупке. Плюс, друзья вокруг меня постепенно покупали автомобили, и моя тщеславие тоже дало о себе знать, поэтому я подумал о покупке автомобиля. Ха-ха, всё-таки мой уровень недостаточно высок. 【Сравнение автомобилей】 Я выбирал машину полгода. Мои критерии: цена от 10 до 15 тысяч, SUV, отечественный бренд, просторный салон, наличие L2 системы помощи вождения. Рассматривал Haval, Geely, Changan, а потом в интернете прочитал, что двигатель у Chery хороший. Основные причины выбора — Юань Лунпин и Чжэн Цян. В итоге выбрал Chery, конкретно Tiggo 8 Pro. Всего в Пекине шесть официальных дилеров, все их посетил и сравнил цены. В итоге выбрал модель с двигателем 1.6 Hohan, на пять мест, с дополнительным оснащением "Трон Королевы". 【Цена автомобиля】 Общая сумма с учетом всех платежей — около 141 тыс. 51 тыс. — первоначальный взнос, 80 тысяч — беспроцентный кредит на два года (я хотел первоначальный взнос 60 тысяч и кредит 70 тысяч, но продавец отказался). Сбор на приобретение и страховка — чуть более 9 тысяч, в 51 тысячу также входит комиссия за рассрочку и регистрация. Все цены я сильно сбил, и на конкретные суммы не обращал особого внимания. 7 ноября внес предоплату 5 тысяч, через полмесяца получил автомобиль, на Новый год вернулся и зарегистрировал его. Сейчас уже проехал больше тысячи километров. 【Впечатления от вождения】 Динамика, в общем, нормальная. С нуля, конечно, не очень, но на скорости больше 80 км/ч обгонять вполне удобно. Разница с электрокаром ощутима, при старте не осмеливаюсь сильно давить на педаль газа, отклик по скорости не такой быстрый, и есть толчки. Я всегда начинаю движение медленно. 【Расход топлива】 С момента покупки проехал 1300 километров, в основном по трассе. От дома до Шицзячжуан и обратно уже выходит 1100 километров. Показатель, что отображается на приборной панели — больше 10 литров на 100 км. (На трассе ездил агрессивно из-за временной регистрации, в первые дни часто пользовался всеми функциями в машине, даже ночевал внутри с включенным кондиционером.) Поэтому такие данные по расходу топлива просто для справки. 【Преимущества】 1. Цена не слишком высокая, выгодное соотношение цены и качества — 141 тысяча, длина автомобиля больше четырех метров семидесяти сантиметров, есть адаптивный круиз-контроль, удержание полосы, проекционный дисплей, подогрев, вентиляция и массаж сидений. 2. На скорости машину приятно водить, хорошие машины можно осознать, только когда за рулем. На трассе рулевое управление легкое, педаль газа послушная, впечатления от вождения отличные, с системой помощи вождения можно проехать четыре часа без усталости. 3. Если вы тренируете навыки, то и расход топлива можно контролировать. Сегодня отдано Чанъян до Шоугана больше 50 километров, старался ехать без торможений — средний расход топлива по бортовому компьютеру составил 6.9 литров, седьмая фотография сделана на ходу, ещё не припарковался. Для такой большой машины это нормально. 4. Хотя я проехал только тысячу километров, впечатления отличные, если через десять лет буду менять машину, то определённо выберу Chery. 【Недостатки】 1. Не такая устойчивая, как электрокар, при старте есть толчки, советую не нажимать сильно на педаль газа. 2. Навигатор уменьшает громкость музыки, и нет возможности настроить одновременное звучание, это неудобно (раньше использовал BYD Yuan Pro, у него звук навигатора отдельно в левом переднем углу, работа музыки и навигации не мешали друг другу. Советуем Chery доработать эту функцию). 3. Расход топлива немного выше нормы, от Пекина до Синтай 400 километров, средний расход топлива по бортовому компьютеру — 9.0 литров (две причины: сначала включал кондиционер и подогрев сидений перед поездкой, полчаса после подъема в машину оставил включенными; вторая причина — временный номер на трассе, ехал немного быстрее, поддерживал 130 км/ч с адаптивным круиз-контролем, добрался домой за три с половиной часа). 4. Технология Lion Intelligent Cloud 5.0 — пустые слова, если ищете продвинутую систему, лучше пропустить, голосовое распознавание хуже чем у "помощника", четко воспринимает только простые команды. Например, если я задал маршрут навигации домой, а потом сказал "я хочу послушать идеал Чжао Лей", распозналась только последняя часть, навигация отменена. Производителя нужно доработать данную функцию. Все вышеперечисленные впечатления — это мои недавние впечатления от пользования автомобилем, позже я поделюсь с вами дальнейшими ощущениями. Особая благодарность модератору ralinlei за рекомендацию.

Chery Tiggo 8 PRO 2022

【Покупка автомобиля】 Изначально не планировал покупать автомобиль, но по разным причинам решил купить. Обычно я смотрю видео о машинах на платформах коротких видео и слежу за разными блогерами. Когда решил купить, мне прислали видео тест-драйва Оумэнда. Давность подзабылась, но тогда понравился этот салон и центральный подлокотник. Почитал комментарии и пошел искать. Не понравился внешний вид, потом мне прислали видео 8pro. Его внешний вид мне понравился больше, салон такой же, как и у Оумэнда, только рычаг переключения передач разный. Начал искать видео об этой модели, оставил свой телефон на сайте, начал торговаться с дилерами (одному это делать крайне утомительно). На тот момент видел много проблем в сети и думал, стоит ли брать эту машину. Были сомнения, к тому же по цене мы не договорились, поэтому отложил покупку. Примерно через двадцать дней примерно сошлись по цене. В последний день июля сделал заказ и подписал договор на покупку. Ждал машину больше месяца, пришла 9 сентября, и в тот же день менеджер сообщил, что можно забрать автомобиль. За время ожидания я следил за информацией и боялся, что у моего авто будут проблемы, такие как жужжание, жесткие тормоза или вибрации. Уже 41 день с момента получения автомобиля, пока никаких проблем не обнаружил. Надеюсь, моя подробная история будет полезна. 【Цена покупки】 Я контактировал с дилерами как из нашего города, так и за его пределами. Сначала местные дилеры стояли на своем и не снижали цену. Готов был поехать за машиной в другой город или область, но продавцы убедили, что разница не стоит того. Прислушался, и через двадцать дней цена стала приемлемой. Этот ценник соответствует моим ожиданиям. 【Впечатления от вождения】 У меня машина сентября. После получения 9-го числа продавец сразу предложил осмотреть автомобиль, а потом произвести доплату и забрать его. Это затянулось на несколько дней, и 15-го сентября я наконец забрал машину. Права получил только 1 июня этого года, после покупки проехал сам по трассе 70-80 километров. В целом ощущения хороши: газ реагирует на нажатие, тормоза без рывков. Возможно, потому, что я новенький, вожу неагрессивно, но даже на светофорах машина нормально реагирует. При любых поворотах, больших или малых, руль очень отзывчивый и легкий, держит дорогу. До сих пор ездил только в родной город дважды, проехал на скорости 130-140 по трассе, руль не мешает, комфортно. Коробка передач сначала показалась мне плавной, но шурин, проездивший 20 лет, говорит, что происходит небольшой рывок, незначительный. Двигатель почти не вибрирует, возможно, модели с сентября вышли с улучшениями. Звук жужжания не услышал, спросил брата, он тоже нет, хотя столько об этом в интернете говорили. Совсем недавно проехал 1300 км, дальше посмотрим, как будет. Система предупреждения о столкновениях сработала дважды: один раз я сам затормозил, второй раз не понял, машинально я остановил, или авто сработало само. Когда 12-го возвращались домой с навигацией, на скорости чуть больше 50 врезались в бетонный барьер, предупреждения или торможения не было. Обратился на горячую линию 400, долго объяснили, что, похоже, сигнал подается только при скорости ниже 30, но при более высокой опасность определяется иначе. Здесь точно стоит доработать. Камер на автомобиле множестве не оказалось — только передняя, боковые и задние нужно устанавливать отдельно. Может, кто-то уже модифицировал, хотелось бы знать детали! По поводу наклона при поворотах — нет проблем, как у других авто, когда всех пассажиров сильно бросает в сторону. Вероятно, подвеска жесткая, хотя дорожный шум на обычных бетонных дорогах весьма заметен, без двойного стеклопакета шум был бы сильнее. На асфальтовых дорогах намного лучше. 【Расход топлива】 В нашем регионе иногда расходует более 7 литров на сотню, иногда 8 или даже 9. Зависит от стиля вождения. На трассе общее потребление составляет около 8 литров, на скорости 130-140 может снизиться до 7-8 литров (потому что не использую круиз-контроль). Следовал совету других владельцев и поставил круиз-контроль на 100 км/ч, в результате на сельских и уездных дорогах расход 7 литров, минимально 6.9, тогда как на 190 км по трассе круиз на 100 км/ч показывает более 6 литров. 【Запас хода】 Заправил полный бак после предупреждения, попробовал по трассе, скоростным дорогам и городским, а также поехал обратно в родной город (около 270 км). На одном баке проехал около 500-600 км? Точно не считал, попробую позже еще раз. 【Пространство】 Места много, кажется, что машину купили великоватую? Багажник никогда не был полон, задние сиденья мои родные нахваливают за комфорт, много места есть. Мой коллега ростом 1.80 м, весит более 100 кг, и тоже сказал, что достаточно просторно и удобно. На переднем пассажирском одно и то же впечатление, а вот водительское место сначала казалось нормальным, но сейчас кажется, что пространство для педали газа небольшое. При езде в обуви при нажатии на газ что-то мешает, не знаю, связано это с подлокотником или слишком близким расположением педали газа или, может, слишком большой подлокотник. Все остальные аспекты в норме, пользоваться комфортно. 【Стоимость обслуживания】 Еще не столкнулся с этим вопросом. В последнее время случилось столкновение с бетонной барьерной лентой на правое переднее колесо, но передний бампер цел, шина имеет небольшую царапину. Точно найти место не смогли, хочу заехать на станцию, чтобы проверить ось. 【Самое удовлетворительное】 Простор и комфорт — основное удовольствие, но дополнительная функция нуждается в доработке. Многие возможности, доступные в Chery A8, отсутствуют в этой версии, хотя цена на pro ниже, что вызывает недоумение. 【Самое неудовлетворительное】 Обслуживание до покупки не порадовало: дважды приходил в магазин между 11 и 13 часами, но никто не предложил пообедать? Что касается постпродажного обслуживания, то вне зависимости от вопроса, будь то 4S или 400, всегда советуют обратиться в сервисный центр на осмотр. Недавно жаловался на охлаждение кондиционера, в ближайшем сервисе не нашли проблему и сказали, что у всех автомобилей Chery так. У моего кондиционер не так мощен, как у других владельцев — не замерзает. Общее обслуживание и отношение приемлемы, но можно улучшить. Наконец, хотелось бы получить рекомендацию от главного модератора.

Chery Tiggo 8 PRO 2022

**Общие впечатления** Старой машины стало не хватать, долго хотел поменять на более просторную, экономичную, с достаточной мощностью, с привлекательным интерьером, и самое главное — поддерживающую отечественного производителя. В текущей экономической ситуации я решил поддержать производство своей страны, иначе нашим потомкам будет сложнее. Несколько месяцев занимался выбором. **Опыт покупки автомобиля** Перед покупкой изучил множество вариантов онлайн, сравнивал такие модели как Haval и Changan Z7. В этой ценовой категории остановился на Chery. Потом начал сравнивать цены в различных дилерских центрах и выяснил, что в своем родном городе автомобиль обойдется дешевле, чем в Сучжоу. Я хотел сохранить старые номера, так как они красивые, поэтому решил купить в родной провинции Аньхой. Предыдущая машина была Volkswagen Jetta, с учетом трейд-ина уменьшили цену на 40 тысяч. В салоне была в наличии зеленая модель, так что все оформил за один день. Вернулся в Сучжоу, использовал старые номера. В целом, я доволен обслуживанием Chery. **Цена приобретения** Цену обсуждали месяц или два, за трейд-ин доплатили 5 тысяч. Продал старую машину за 3.5 и получил 40 тысяч, потратил около 100 тысяч своих денег. Итого, цена на дороге обошлась в примерно 135 тысяч с учетом страховки, налога и регистрации, а также полным баком топлива. Ценой я доволен. Сам добавил 580 и наклеил хорошую пленку на все стекла, установил специальное тонированное стекло на задние окна, а лобовое стекло – от другой дорогой марки, забыл, какой. **Дальность хода** Пробег пока 800 км, расход топлива показывает 8.8 л/100 км. Это примерно соответствует данным: на 500 юаней проехал 740 км, потом просто перестал считать. Режим вождения стандартный, система старт-стоп выключена, расход средний, так как нечасто езжу по трассе, возможно из-за полной загрузки и работы кондиционера, также езжу активно. Средний расход на трассе около 7.6 л/100 км, возможно, после первого ТО улучшится. Опытные водители знают, что это нормально. Ядовитых цифр (например, 5 л/100 км) не добиться. Но я доволен, так как для городских условий расход невелик. В предыдущей Jetta расход в городе был подобный: 8-9 литров, и это нормально для новых и необкатанных авто. Она весила менее 1.1 тонны, новая машина — 1.6, но Jetta на трассе потребляла чуть более 5 литров. **Самое большое удовлетворение** Очень доволен интерьером и качеством звука. Айфон имеет преимущество в басах, а высокие частоты недостаточны, но есть возможность установить дополнительные динамики на консоль. **Наименее удовлетворение** В целом, особых претензий нет, но жесткость шасси и недостаточная чувствительность звукового сигнала замечены. Также разъем прикуривателя не сразу активен, пришлось разобраться, как перевести в режим ON. Другие обсуждаемые в сети недостатки, такие как вибрация и жужжание, не столкнулся. **Впечатления от вождения** Не так сильно впечатлил, как ожидалось, но и не разочаровал. Объем двигателя 1.6 литра, поэтому супер динамику не ожидал, но учитывая расход топлива и бюджет, этого предостаточно. Ускорение не такое быстрое, как у седанов, но при движении мощность достаточна даже в экономичном режиме. При полной загрузке автомобиля мощность слегка падает. На работу езжу один и мощности хватает. Ускорение от 0 до 30 км/ч обычное, если не повышать обороты, но после 30 км/ч становится мощнее. Я доволен, ставлю 8 из 10. **Впечатления от комфорта** Кроме слегка жесткой подвески, все устраивает. Долгая поездка не утомляет, места для моей жены и ребенка достаточно — они даже засыпают в пути. Здесь не о чем говорить, ведь комфорт зависит от личных предпочтений. Шум от шин на трассе заметен, но он меня не напрягает, хотя мешает наслаждаться музыкой. Для своей ценовой категории такие моменты ожидаемы. В будущем планирую установить дополнительные высокочастотные динамики на консоли. Прошу рекомендовать администраторов!

Chery Tiggo 8 PRO 2022

**Внешний вид:** Я выбрал черную окраску для Tiger 8 Pro, и внешний вид действительно кажется более премиальным и элегантным. Дизайн передней части с элементами X акцентирует внимание на технологичности, особенно заметны дневные ходовые огни в форме X. Когда я заправляюсь, мою машину или ставлю ее на учет, все спрашивают, что это за автомобиль. Говорят, что редкая модель, что заставляет немного гордиться! **Интерьер:** Я доволен дизайном интерьера. Двойной экран и дизайн дверных панелей вызывают ощущение, будто ты внутри Mercedes. Все, кто видел и сидел в этой машине, высоко оценили дизайн интерьера и качество материалов. Мне тоже нравится этот дизайн, жаль только, что нельзя было выбрать черный интерьер. Панель управления кондиционером сенсорная, и иногда я случайно касаюсь ее, управляя вспомогательным экраном. **Комплектация:** Для китайского автомобиля в этой ценовой категории комплектация практически на высочайшем уровне. Все необходимое есть: помощь при вождении, мониторинг слепых зон, электрическая задняя дверь, проекционный дисплей, большой экран с полной поддержкой CarPlay — очень практично. У пассажира есть даже массажное кресло "королевы". Впечатляет, что в максимальной комплектации идет поворотный свет, это бывает у роскошных автомобилей за 3 миллиона. Внутреннее зеркало заднего вида имеет функцию антибликового, несмотря на то, что оно полуавтоматическое, это не мешает использования. Бесключевой доступ добавляет стиля, у BMW моих коллег за 3 миллиона нет такой интеллигентности, как у этого автомобиля: подходишь — машина сама отпирается, отходишь — запирается. Единственный недостаток — отсутствие атмосферного освещения на заднем ряду, планирую доработать это позже. Кроме того, функции помощи при вождении все еще кажутся недоработанными: исправления рулевого колеса в автоматическом режиме происходят слишком часто, я редко включаю помощь даже на трассе, беспокоясь о чрезмерном износе механизма. Возможно, это только моя паранойя. **Пространственное решение:** В этой ценовой категории есть выбор между 5 и 7 местами, что очень удобно для семей с двумя детьми. Уровень комфорта в салоне хороший: с моим ростом 178 см и весом 65 кг остается много места на заднем ряду после настройки водительского сиденья, багажник тоже просторный — для поездок можно уложить множество вещей. Я рассматривал 7-местную конфигурацию, но заметил, что третий ряд подходит только для экстренных случаев, а в сложенном состоянии между вторым и третьим рядом есть небольшой подъем, поэтому я выбрал 5 мест. Дизайн сидений мягкий и удобный, долгие поездки не вызывают усталости, подголовники настраиваемые, что тоже здорово. В целом, пространством я доволен, однако если бы колесная база была чуть длиннее, обязательно выбрал бы 7 мест. **Впечатления от вождения:** Tiger 8 Pro как и все SUV обладает хорошей обзорностью и большим пространством. Мощность 2.0T избыточная! В стандартном режиме в городе разгоняется быстро и после набора скорости остается мощь. Двигателю Chery я поставил бы высокую оценку за мощность. Расход топлива в городе составляет 8-9 литров, в пробках значительно выше, а на шоссе всего 7 литров, учитывая, что вес автомобиля 1,7 тонны — это приемлемо. Звукопоглощение в машине на высоте: двигатель надежно изолирован, а лобовое стекло двухслойное, делая вождение очень тихим. На форумах часто обсуждают шум при торможении, но я с этим не сталкивался, так как у моей машины августовской сборки четырехколесный привод с вакуумными тормозами. В целом, Tiger 8 Pro — отличный автомобиль! Поддерживаем отечественного производителя! Удачи! Пожалуйста, порекомендуйте!

Chery Tiggo 8 PRO 2022

【Покупка автомобиля】 Я давно хотел купить автомобиль, но всё время сомневался. Для одного у меня необходимости в автомобиле не так много, но я интересуюсь машинами, особенно SУВ с большим пространством. В этом году я решил купить машину. В июле, когда у меня была возможность взять отпуск и съездить домой, я взял с собой друга посмотреть автомобили. Мы осмотрели Geely Xingyue L, Changan UNI-K и Chery Tiggo 8pro, но так ничего и не выбрали. За ужином друг спросил меня, какой автомобиль я выбрал и решил ли я вообще его покупать. Я всё колебался: можно и купить, и не покупать. Я ещё не женат и могу принимать решения самостоятельно, бюджет был около ста тысяч юаней. Наконец, я решил ещё раз взглянуть на Chery Tiggo 8pro. На следующий день мы с другом снова отправились в салон. Побеседовав с продавцом, я захотел взять автомобиль, который был в наличии, и сразу же уехать на нём. Изначально я хотел Chery Tiggo 8pro 1.6T в топовой комплектации, но продавец сказал, что её нет в наличии и её нужно заказывать. Вместо этого он предложил вариант с хорошей комплектацией, который был в наличии, и я решил его купить. 【Цена автомобиля】 Цена без скидок составляла 144 900 юаней. Изначально цена на старте продаж составляла 151 900, но потом благодаря скидкам она снизилась на 7000 юаней. Я попал в этот момент и получил скидку. Страхование стоило 4000 юаней, а налог на покупку после льгот составил чуть более 6000 юаней. В общей сложности общая стоимость машины составила примерно 157 000 после включения всех дополнительных расходов. 【Впечатления от вождения】 Мой рост 170 см и вес 65 кг, у меня среднее телосложение. Обычно я езжу один, так что пространство в автомобиле более чем достаточно. Если бы колесная база была чуть больше, а заднее пространство увеличено на 10-15 см, это было бы идеально. Багажник достаточно просторный. На 1400-1600 оборотах заметно небольшое резонансное дрожание, похожее на ощущение при езде на механике. Впрочем, в повседневной эксплуатации это не мешает. Автомобиль в основном работает стабильно, но при резком нажатии на газ на низкой скорости коробка передач может слегка задерживаться. Однако это в пределах допустимого. Мне нравится динамика разгона, и достаточно просто глубже нажать на педаль газа, чтобы машина ускорилась. Комплектация автомобиля довольно богата — всё необходимое есть, плюс некоторые функции, которых нет у других автомобилей. 【Недостатки】 Качество сборки и контроль Чери требуют улучшения. На дверях отклеиваются декоративные полосы, а пластиковые элементы на задней двери слабо закреплены. На крутых спусках двигатель начинает шуметь, что раздражает. Система дистанционного открытия дверей иногда работает с задержкой: когда подхожу вплотную, реакции нет, но если достать ключ из кармана, срабатывает. Время от времени, если отхожу, двери не закрываются автоматически. 【Расход топлива】 За два месяца с момента покупки средний расход топлива составляет около 8,5 литров на 100 км. Я проехал путь в 1400 км из Шэньси в Цзянсу, потратив чуть более двух полных баков. Я использую адаптивный круиз-контроль, выставляя скорость в соответствии с дорожными ограничениями. Средний расход на трассе составляет около 6,6 литров. 【Особенности комплектации】 Я выбрал белый цвет из доступной палитры сочетаний чёрного и белого, который выглядел лучше серого и зелёного оттенков. Интерьер выполнен в коричневом цвете с множеством мягких облицовок, что придаёт ощущения премиальности. Мне особенно нравится функция массажа в пассажирском сиденье. У автомобиля есть всё, что нужно молодёжи, и минимальная критика касается лишь отсутствия подсветки в задней части салона. В новой модели Chery Arrizo 8 подсветка есть по всему салону, так что жаль, что здесь её нет.

Chery Tiggo 8 PRO 2022

【Покупка автомобиля】 Я давно интересуюсь автомобилями Chery, и в августе прошлого года планировал купить Tiggo 8 Plus. Уже внес залог, договорился, что машина прибудет в течение месяца, но спустя полтора месяца машина так и не пришла. Потом я отказался от покупки, и, к счастью, в этом году вышла версия 8 Pro — интерьер сразу произвел на меня впечатление. Жене тоже очень понравился. Не углубляясь в подробности и не ведя переговоры по цене, я отправился в дилерский центр и заключил сделку. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения хорошие, мне вполне удобно, единственное — на старте немного вялая, но отклик на динамику в дальнейшей езде довольно чувствительный. 【Расход топлива】 Сейчас расход топлива составляет 14. Кажется, индикатор расхода топлива не очень точный; в среднем по трассе выходит около 7 литров на 100 километров, а при частых остановках на светофорах в городе 10 литров. По шоссе еще не ездили, в основном в городе. 【Запас хода】 Что касается запаса хода, то на двух баках топлива: на первом баке компьютер показывал оставшийся пробег в 100 километров, когда он был полностью заполнен, на двух баках в сумме проехал 610 километров. 【Выделяющиеся функции】 Навигация в машине очень хорошая, она может выводиться на приборную панель, мне это очень нравится😂😂. Система голосового управления, по моему мнению, очень точная и быстрая, хотя некоторые люди все равно критикуют эту функцию, не понимаю почему. 【Что не понравилось】 Продажи были ужасными, до и после заключения сделки, как будто работали два разных человека. Я сделал заказ 29 мая, а в июне появилось правило о снижении налога на покупку. Попросил менеджера помочь с этим вопросом, но он отвечал неохотно, позже попросил прийти в магазин, я пришел, но проблема не решилась. Потом снова его спросил, он опять потребовал прийти в магазин. Это действительно раздражало, и я решил, что если так и будет продолжаться, откажусь от покупки и выберу что-то другое. И, конечно, несколько дней назад поступила машина, но он меня не уведомил об этом. Это поразительно, если бы не любовь к этой машине, я бы отказался. Очень плохой опыт. Советую четко прописывать дату получения автомобиля при заключении сделки, иначе можно ждать долго, не имея возможности нигде пожаловаться😂😂😂. Это моя первая покупка автомобиля, образования у меня немного, от словесных изысков устаю. В заключение, хотел бы обсудить несколько актуальных на данный момент вопросов. Примерно через полтора месяца после получения автомобиля на кузове моего автомобиля появились царапины, но меня это вопрос особо не беспокоит, я видел их еще до покупки. Пока не сталкивался ни с зависанием системы, ни с отказом тормозов, после последнего обновления программного обеспечения заметил один раз сигнал тревоги, хотя раньше такого не замечал, возможно, это мое воображение. Вибрации на педалях не обнаружено. Шум колес становится заметным на скоростях от 80 км/ч и выше, планирую заменить на шины Michelin🌝🌝. При низких скоростях звукоизоляция хорошая, комфорт при вождении также хороший. Запуск системы немного медленный, но это незначительная проблема. Если возникнут какие-то проблемы в будущем, обязательно расскажу.

Chery Tiggo 8 PRO 2022

Звука пчелиного жужжания, кажется, удалось устранить. 17 октября я отправился в автосервис для второй попытки решения проблемы, где заменили на новейший тормозной контроллер и педаль. Проехав более 100 километров, не заметил жужжания, даже при остановке и отключении двигателя. Благодарен сотрудникам сервиса, работавшим несколько часов: обслуживание было на высоте, и их навыки тоже. 1. На третий день после получения машины услышал жужжание. Обратился в сервис для обновления системы, но это не помогло, и на обратном пути обнаружилось отклонение руля. В конце месяца снова посетил сервис, где по последним рекомендациям установили шумоизоляционный элемент. Эффект был средний, внутренняя часть салона, в случае внимательного прослушивания, почти не выдаёт звуки, но снаружи их всё ещё слышно. Проблема рулевого отклонения была решена с помощью четырёхколёсной регулировки и больше не наблюдалась. 2. Регулировка высоты фар размещена в центральном экранном блоке, найти её оказалось довольно сложно. Зоны функций смешаны, и местные с настройками автомобиля едва различимы. 3. Дальний свет оказался тусклее ближнего, его включение существенно не увеличивает яркость, а дальность освещения не увеличивается вовсе. 4. Противотуманные фары оказались чисто белыми, что недопустимо при существующих простых физических знаниях у дизайнеров. 5. Нельзя регулировать по умолчанию заданный режим вождения. Привык использовать экономичный режим, так как в стандартном машина при старте отскакивает резко, что контролировать сложно. Каждый раз, заводя автомобиль, нужно переключаться обратно на экономичный режим, так как после остановки и выключения двигателя он снова возвращается на стандартный. 6. После начала движения музыкальный проигрыватель через некоторое время начинает самопроизвольно проигрывать музыку. Реакция автосистемы запаздывает, прошли метры поездки после зажигания, прежде чем панель устройств включится, а экран ещё не показывает приветствия. Затем спустя некоторое время начинает проигрываться музыка — медленность проявляет себя разнообразными действиями. 7. Вентиляционные отверстия в решетке радиатора слишком велики, из-за чего радиатор подвержен липнущим насекомым. На предыдущем автомобиле решетка была наклонена, не мешала воздуху поступать, но защищала от насекомых. Теперь радиатор оставлен незакрытым, значит придется его регулярно мыть, хотя он не предназначен для мытья водяным пистолетом автомойки — лепестки слишком хрупкие. 8. Реакция автосистемы медлительная, как при регулировке на панели кондиционера, так и на экране. Легко допустить ошибку при регулировке потока воздуха. Даже в автоматическом режиме настройки температуры, приходится отдельно выкладывать условия пассажирской. 9. Кнопка звезды на руле меняет источник звука только на радио, после чего уже нет дальнейшего управления. 10. На панели есть карта, но без включенного центрального дисплея она бесполезна. Даже текущая позиция не показывается. 11. Прочитав критику на сборку, обратил внимание. Виды, найденные под водительским сидением, вызвали некоторую растерянность своей беспорядочностью, как известные индийские провода. 12. Проблема вибрации педали газа — на около 1400 оборотах вибрация наиболее ощутима. Причина оказалась в сигнальном гудке, а не в двигательном источнике. Немного раздражает, но терпимо, ведь сигнал не используется постоянно. 13. При низких оборотах в 600 оборотов в минуту сотрясение автомобиля ощутимо, ощущение, что двигатель работает неравномерно. Но свыше 800 оборотов вибрация снижается. 14. Проблема конструкции с большой соединённой панелью. Из-за расположения вверху на приборной панели экран без затенения в темноте вызывает сильные отражения, особенно заднего зеркала с водительской стороны. Регулировка яркости до минимального уровня не помогает. 【О приобретении автомобиля】 Потребовалось поехать дважды в течение месяца, и в итоге цена снизилась на 3000 юаней. 【Опыт вождения】 1.6Т обладает достаточно мощностью. Прошлый автомобиль был с 1.5L, и теперь привык пользоваться экономичным режимом, так как в стандартном режиме машина резко стартует. Всё, что хочу похвалить, относиться к двигателю, всё остальное вызывает недовольство. Следующий автомобиль будет не Chery. 【Расход топлива】 Ещё не вышел из обкатки, поэтому данные могут быть неточными, сейчас средний расход 12.5. На шоссе при скорости 98 был близок к 7.5, обычно, из-за регулярных остановок с кондиционером, расход 10 и больше. В сельской местности с кондиционером 8.6 и выше. Уже израсходовано 400 юаней топлива, проехав 440 километров. 【Для комфорта пассажиров】 Сиденья удобные, но центральная консоль слишком широка, из-за чего простор в ногах водителя и пассажира узковат. Поскольку сиденья электрические, они кажутся высокими. Задний ряд сидений удобен, спинки регулируются. Это порадовало, особенно так как машина семиместная, что обрадовало жену. Она не замечает звука или проблем с рулевым колесом.

Chery Tiggo 8 PRO 2022

Я заказал автомобиль 1 июля, но к концу месяца все еще не было никаких новостей. Я постоянно уточнял у продаж, и автосалон привез мне автомобиль, произведенный в апреле, из другого региона. Когда я получил машину 31 июля, первое впечатление было, что она очень грязная, и лакокрасочное покрытие было не очень хорошим, с мелкими царапинами. Тогда я уже немного пожалел, а позже обнаружил, что при запуске двигателя возникает заметный жужжащий звук, что ухудшило мое настроение. Однако, к счастью, в салоне автомобиля этого жужжания не слышно, что странно. Мой автомобиль не имеет системы электронного управления тормозами, хотя я думал, что жужжание возникает из-за нее. В итоге оказалось, что кроме этой системы, есть и другие вещи, вызывающие этот звук. Позже, после переговоров с продавцом, мне сделали скидку 3000 рублей, и я забрал машину. Сейчас я проехал более 1300 километров за две с половиной недели, общий опыт – неплохой. Фары со следящей подсветкой ночью при самопроверке выглядят очень круто. Хотя я не всегда замечаю их работу, ведь уличные фонари в городе очень хорошие. Возможно, эта функция будет полезнее на загородных дорогах. Пассажирское кресло с массажем также достаточно комфортное. Известно, что такие функции, как следящие фары и массаж кресел, обычно есть в автомобилях стоимостью более 30 миллионов рублей, и отечественные автомобили здесь весьма конкурентоспособны. Что касается мощности, мой автомобиль может обогнать более 65% автомобилей на дороге. Переключение в спортивный режим делает его очень резвым, как необузданная лошадь. Экономичный режим кажется странным, трогаться с места на светофорах непросто, и я не уверен, что это помогает экономить топливо, но психологически я предпочитаю использовать его в городе, надеясь сэкономить. Моя единственная забота сейчас – это вероятность серьезных неисправностей. Если автомобиль не потребует частого капитального ремонта, я считаю, что он значительно превосходит по всем параметрам мой предыдущий Nissan X-Trail и все совместные автомобили стоимостью до 25 миллионов рублей (за исключением Volvo). Мне очень нравится передняя часть Lexus ES, но переднее оформление у них на внедорожниках мне кажется некрасивым. Передняя часть 8Pro напоминает мне Lexus, но выглядит лучше, что стало одной из причин покупки. За 1,7 миллиона рублей я могу получить полноприводный SUV длиной 4,75 метра. Я считаю, что это отличное соотношение цены и качества. На эти деньги в Японии можно купить только базовую модель аналогичного класса - это как бы контейнер на колесах. Я не против японских автомобилей, но не могу не заметить их недостатки в Китае: они недополняют комплектацию, считая, что китайцы этого не заслуживают, и это меня бесит! У наших автомобилей есть некоторые недостатки, но я надеюсь, что они будут улучшаться! Хотя мой автомобиль не имеет системы электронного торможения, я против использования этой системы на новых автомобилях Chery. Это незрелая технология, и многие в нашей группе обсуждали проблемы с исчезновением помощи торможению из-за неё. Я надеюсь, что производитель Chery срочно решит эту проблему. Таким образом, автомобили могут стать более безопасными, и Chery не должны относиться к владельцам их автомобилей как к подопытным кроликом. Надеюсь, представитель Chery заметит это и воспримет всерьез. Важно помнить, что поддержка может быть как поддержкой, так и разрушением.