Отзывы об автомобилях (1178)

Changan Lumin 2023

Внешний вид Corn EV ничего не скажешь, среди микроавтомобилей за примерно 50 тысяч юаней нет равных. Очаровательный внешний вид полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям. Однако запах в салоне довольно сильный, особенно когда машина постояла на солнце, он становится резким и вызывает головную боль, но это можно перетерпеть. За такую цену никаких жалоб. Модель, которую я купил, это версия 2023 года, базовая комплектация без дополнительных пакетов. Конфигурация в целом удовлетворительная, соответствует требованиям ежедневных поездок. Однако система автомобиля не особо интеллектуальная, отсутствуют дневные ходовые огни, которые нужно доустанавливать самостоятельно. Звуковой сигнал слабоват, его тоже стоит заменить. Говорят, что галогенные фары не яркие, но на мой взгляд они вполне сносные, для ежедневного использования подходят. Можно просто заменить лампочку на более яркую. Лучше добавить чехлы на стандартные сиденья, чтобы они выглядели более молодёжно и роскошно. Пространство в салоне действительно впечатляет для своего класса — впереди двое человек сидят с комфортом, и двоих взрослых можно посадить сзади без проблем. По динамике всё в порядке, разгон не самый быстрый, но по сравнению с бензиновыми автомобилями всё гораздо легче, хотя тормоза действительно похожи на то, что говорят другие: немного вялые. Даже при наличии системы рекуперации энергии, на высокой скорости тормозить всё же сложнее, нужно заранее притормаживать. С полностью заряженной батареей я выехал из Циндао домой, это менее 200 километров, добрался как раз. Первые 50 километров на шоссе ехал в спортивном режиме на скорости около 109 км/ч, затем экономный режим со скоростью не выше 84 км/ч. Вот так и доехал. Зимой запас хода падает примерно на 35%, но это в пределах допустимого. Сейчас идут субсидии, я воспользовался программой обмена на 1.5%. Из-за высокого спроса на Corn EV цены прозрачные, и дилеры ничего не снижают. Если не брать кредит, за регистрацию просят 1000 юаней, а страховку за 3500 юаней нужно купить у них. Поэтому я решил купить машину через другую автомобильную платформу, где мне предложили скидку 1500 юаней и возврат процентной ставки за кредит, что было на 3000 юаней дешевле, чем у дилера. Покупал страховку сам. Они бесплатно оформили регистрацию и передачу. Сервис был на высшем уровне, все положенные политики были соблюдены, процесс покупки был очень прост. С 21 числа по сегодняшний день я проехал около 450 километров. Кроме сильного запаха в салоне, всё устраивает. Для автомобиля за 40 тысяч юаней вполне хватает на ежедневные поездки, возить детей и за покупками, а также отличается приятным вождением. На большее и не рассчитывал.

Changan CS75 PLUS (I поколение) 2024

24 декабря 2024 года я оформил заказ на автомобиль и 4 января 2025 года забрал его. На данный момент я проехал около 3700 километров. 【Динамика и управляемость】 При езде в экономичном режиме кажется, что он не слишком отзывчив, реакция на газ замедлена и более плавная. Однако в комфортном и спортивном режимах разница заметна - нажатие на педаль газа сразу дает отклик. Для меня мощность вполне достаточная. На плохих дорогах стабильность приемлемая, можно ехать. В общем, машина управляется без проблем, тормоза чуть мягковаты, но это мое личное восприятие. 【Расход топлива】 Минимальный зафиксированный расход составлял 5.4 литра на 50 км. На шоссе расход обычно составляет от 5.8 до 6.2 литров. Для дорог государственного и местного значения, в городских условиях, расход зависит от скорости и условий движения, в режиме “стоп-старт” расход будет выше. Средний расход топлива около 7.5 литров, в более оптимальных условиях около 6.5 литров, что для меня приемлемо. 【Внешний вид】 Я родился в 2004 году, и передняя часть автомобиля мне понравилась, она не кажется слишком вычурной или уродливой. Я вполне доволен, хотя задняя часть машины имеет пространство для улучшения, но это тоже приемлемо. 【Комфорт в салоне】 При езде с большей скоростью по неровностям или на поворотах ощущения заметнее. 【Пространство】 Пространство в салоне обычное, не маленькое, но и не слишком большое. Мне его вполне хватает - для повседневной жизни и обычных поездок пространство подходит очень хорошо. 【Что не устраивает】 Из недостатков можно отметить, что при резких движениях пассажиров внутри ощущается тряска и качание кузова. Также пространство для ног на пассажирском сиденье узковато. Наблюдается ограничение при регулировке сидений: можно отодвинуть назад и пассажирское, и водительское сиденья, но если отодвинуть слишком далеко, то места сзади становится меньше. Это кажется немного тесновато, но в целом нормально. Пластиковые детали, особенно в багажнике, легко царапаются. При переключении передач иногда ощущаются рывки. Пока больше проблем не было, один раз возникла сетевая ошибка, заняла около 15 минут на восстановление, но больше проблем не возникало.

Changan X5 Plus 2025

Внешний вид солидный, решётка радиатора выглядит внушительно, задняя часть немного не дотягивает. В целом интерьер приемлемый, но доступен только чёрный цвет. Пространство довольно просторное, в багажник можно положить два самых больших чемодана на нижний уровень, а сверху всё равно останется место для других вещей. Комплектация, как и у большинства отечественных автомобилей, довольно богатая. По мощности автомобиль тоже в порядке, хотя на низких скоростях переключение передач хорошо ощущается. Расход топлива не слишком высокий, примерно 0.6 юаня за километр.

Changan X5 Plus 2025

【Внешний вид】 Я купил эту машину из-за внешнего вида. Потребление топлива и плавность трансмиссии меня не особо волнуют, просто нравится её внешний вид и тройной экран. 😂 К тому же, я новичок и не могу найти каких-либо недостатков. Насчет того, попался ли я с ценой за автомобиль или стоимостью машины на дорогах, прошу автолюбителей высказать своё мнение. 【Цена при покупке】 Первоначальный взнос + комиссия + страховка составили около 28 тысяч, кредит рассчитан на 36 месяцев. Цена автомобиля без учета обустройства составила 87,900, а все затраты — больше 110,000, практически до 120,000.

Changan CS75 2024

Шумоизоляция очень плохая, невыносимо шумно, вплоть до головокружения, а на высокой скорости всё еще хуже — даже громкая музыка не перекрывает шум. Основная проблема — это шум от шин.

Changan UNI-V 2023

2023 года, отзыв владельца UniV в комплектации "Престиж" спустя год использования. 【Опыт покупки】 Выбирал между Aion Y, Dongfeng Aeolus Yixuan и UniV, выбрал UniV с двигателем 1.5T. Основная причина - это дешевизна. Базовая цена автомобиля составила 106,900 юаней, а полная стоимость с оформлением - 119,900 юаней, плюс подарок в виде пожизненного базового техобслуживания стоимостью 888 юаней (что оказалось невыгодным, об этом позже). На момент покупки действовали субсидии: медицинским работникам, учителям или госслужащим в размере 2,000 юаней, а также дополнительная скидка в 3,000 юаней за оплату через определенное приложение. В итоге автомобиль обошелся в 115,000 юаней наличными. Процесс покупки прошёл гладко, на данном приложении я видел, что другие владельцы покупали за 120,000 юаней, поэтому обошлось без утомительного торга. Продавец озвучил цену 122,000 юаней, но я сказал, что готова заплатить 120,000 юаней, и если он согласен, я сразу подпишу документы, что сэкономило наше время. При выдаче автомобиля предлагали продлить гарантию на 2 года за 5-6,000 юаней, но брать я не стал. 【Пространство】 Мой рост 173 см, на водительском месте остаётся расстояние в один кулак, как мне кажется, для меня вполне комфортно, однако людям выше 180 см может не подойти. Если утром волосы растрепаны, могут зацепляться о крышку. Задним сидением почти не пользовался, в 98% случаев лишнее пространство. Багажник действительно большой, что очень радует! 【Расход топлива】 Расход на городских магистралях и трассах 6.4 литра, на шоссе 6 литров, в черте города 7-10 литров. 【Динамика】 В городе при включении режима normal мощности достаточно. На шоссе до сих пор разгонялся до 130-140 км/ч в режиме sport, но, честно говоря, на скорости 140 км/ч при 2800 оборотах ощутим шум от шин и ветра. Дальше 150-160 км/ч ездить не пробовал. Подвеска на шоссе так себе, если входить в поворот на скорости 140 км/ч, следует немного сбавить скорость. Не вожу резко, впечатления от сравнения с автомобилем коллеги, делает плавные повороты на Volkswagen Passat 2.0T - чувствуется разница. Водил также Honda Civic и GAC Aion Y, могу сказать, что машины стоимостью около 100,000 юаней примерно одинаковы. 【Обслуживание】 Прошло чуть более года, основное обслуживание проходил в официальном сервисном центре. У Changan предоставляется пожизненное обслуживание, два раза в год, бесплатное масло и фильтры, хотя на обслуживание могут сказать, что бесплатное масло не слишком хорошее и предложат заменить его на другое, более дорогое. Замена с доплатой в 200 юаней на Castrol SN, что в принципе и так стает около 200 юаней в обычном магазине. Таким образом, бесплатное обслуживание - это лишь повод, чтобы вы регулярно возвращались в сервис, где вам предложат другие услуги. Понятно, что все это стоит тех же денег. Примерно через 6 месяцев мне предложили провести чистку двигателя, хотя на 12 тысячах километров это вовсе не обязательно. В дальнейшем я прекратил обслуживание в официальном центре. За год я проехал 17,000 километров, машина использовалась для поездок с подругой. Поломок не случалось, расход топлива приемлемый. Установленная система автомобиля немного устаревшая, редко обновляют карты. Позже я купил коробочку для CarPlay, так что теперь можно подключить смартфон для прослушивания музыки. Необходимых функций достаточно. На трассе использовал режим L2 для удержания в полосе, максимальная скорость круиз-контроля составляет 130 км/ч, при прохождении поворотов скорость автоматически снижается до 120 км/ч. За год адаптивный круиз-контроль (AED) сработал один раз, когда впереди произошло столкновение, машина передо мной перестроилась в другую полосу, а моя система отреагировала на 0.5 секунды быстрее меня и успела затормозить. Что касается мобильной APP, раньше была версия, где сразу можно было управлять машиной, однако позднее её не стало, и пришлось использовать Gravity Domain. На первом же экране встречается реклама автомобиля, приходится переключаться, чтобы, например, заранее включить кондиционер летом, проверить, закрыты ли двери и так далее. Из дополнительных функций можно отметить возможность делать фото 360 градусов, в остальном все стандартно: давление в шинах и так далее. В общем, для первой машины впечатления на 3.5 из 5. Сервис официального дилера оставляет желать лучшего, много скрытых моментов, хотя это, кажется, встречается у всех марок машин. Но благодаря этому я многому научился о техническом обслуживании автомобилей, чтобы избегать уловок. Мой совет для молодых людей, выбирающих свой первый семейный автомобиль: выбирайте машины с традиционным двигателем. UniV можно рассматривать, если у вас ограниченный бюджет, но лично мне теперь больше нравится дизайн Lynk & Co 03 с большим экраном. Жалко, что не взял версию с двигателем 2.0T - из-за ожидания решил не покупать. О спортивной версии с более громким звуком тоже жалею, хотя встретил владельца такой машины на мойке, он сказал, что шум очень досаждает. В общем, дело вкуса.

Changan CS75 PLUS 2025

Взял машину в начале года, на праздники поехал на ней домой. В целом, автомобиль оставляет хорошее впечатление. Сначала обратил внимание на Geely Xingyue L и Chery Tiggo 7 Plus, они полностью мне понравились. В этой ценовой категории можно было взять только Geely Xingyue L 2024 года, но она требует 95-го бензина. Chery Tiggo 7 Plus не было в наличии и не было возможности провести тест-драйв. Мой родной город на севере, там очень холодно, боялся проблем. С определенной долей сомнения обратился в Changan, где продавцы были очень дружелюбны и терпеливы. Внешний вид: Машина выглядит современно и технологично. После покупки ощущение было, что она просто огромная. Интерьер: Три экрана, подогрев сидений, вентиляция сидений, массаж сидений, нулевой гравитационный эффект. Я выбрал черный цвет, он легче в уходе. Пространство: Очень просторный салон, передний и задний ряды сидений не ощущаются тесно. Комфорт задних сидений также на хорошем уровне. Перегородка багажника может быть опущена вниз, и после расширения объема багажника он является весьма вместительным. Автомобиль оснащен запасным колесом, чего нет во многих новых моделях. Комплектация: Взял версию с 1.5-литровым двигателем, для семьи вполне достаточно. При нажатии на газ на трассе мощность остается на уровне. Подвеска мягковата, небольшие ямы и "лежачие полицейские" поглощаются хорошо. Более сложные дорожные условия также ощущаются в салоне. Динамика и управление: Машина достаточно тяжелая, на дороге не покачивается, при экстренном торможении остаётся устойчивой, без наклона вперед. Разгон, хотя и не молниеносный, но достаточный. Боковая поддержка тоже на уровне. Расход топлива: В городских условиях с частыми пробками и светофорами — 8.5-9 литров на 100 км. Если активировать систему старт-стоп, расход немного снижается, но я обычно ее не использую, чтобы не тратить аккумулятор. На участках с меньшим количеством светофоров расход ниже 8.5 литров. На трассе около 7 литров. Итог: Впервые столкнулся с автомобилем Changan, и общий опыт был очень положительным. Автомобиль включает в себя всё необходимое, комплектация богатая. Для такой большой машины расход топлива тоже вполне приемлемый. Чего ещё можно желать? Недостатки: Детали интерьера могли бы быть немного более детализированными. Задние фонари маловаты. Опасаюсь, что со временем сиденья могут продавиться. Турбонаддув и восьмиступенчатая АКПП имеют свои особенности — легкое нажатие на педаль не даёт прироста скорости, тогда как резкое нажатие вызывает резкий рывок. Не беспокойтесь, надеюсь, что больше людей станут владельцами этих автомобилей. Китайские машины уже достигли хорошего уровня, разница между брендами невелика. Главное — нравится ли он вам лично. Разные бренды уже набирают популярность, что говорит само за себя.

Changan UNI-Z PHEV 2024

【Опыт покупки】 Мой предыдущий автомобиль был слишком маленьким. К тому же, до декабря действовали государственные и региональные субсидии, поэтому я решил сменить его на более просторный автомобиль. Рассматривал Geely Galaxy L7 — его внешний вид мне понравился. Однако по сравнению с моделью Z, соотношение цены и оснащения оказалось не таким выгодным. Так как Galaxy L7 только вышел на рынок, скидки на него были меньше, чем на Z, поэтому я его не выбрал. Также я рассматривал другие автомобили той же ценовой категории и обнаружил, что Z является лидером по соотношению цены и качества в этой категории. В итоге я выбрал Z. 【Цена покупки】 Общая стоимость автомобиля составила 131900 + 1000 за 20-дюймовые диски = 132900. Дилер предоставил скидку в 5000, итого получилось 127900. Региональная субсидия - 18000, скидка за обмен - 10000. Итого: 127900 - 28000 = 99900. Страховка обошлась в 5000. От ковриков и плёнки на стекла отказался, так как они некачественные. 【Пространство】 Пространства значительно больше, чем в моем предыдущем автомобиле. Я сам довольно худой, поэтому доволен его вместительностью. 【Запас хода и потребление энергии】 Расход топлива меня устраивает. В городе я обычно езжу на чистой электроэнергии, иногда в гибридном режиме. Показатель уровня заряда на дисплее составляет 3.1. Особое внимание уделю трассе: недавно совершил поездку в Юньнань, в общей сложности проехав 2200 километров. Затраты на топливо составили 720 юаней, зарядка три раза обошлась в 60 юаней. Полный бак и полный заряд на трассе: я ехал в режиме дальних поездок на скорости 100-120 км/ч. Расход топлива составлял около 3.5-4.2 литра на 100 км, при низком уровне заряда — 4.5-5.3 литра на 100 км. При скорости около 130 км/ч — расход 5-5.7 литра, при низком уровне заряда 6 литров. Наиболее экономично — 80-90 км/ч, расход 3.0-3.5 литра на 100 км. 【Ассистенты вождения】 L2 интеллектуальная система вождения действительно полезна. Ездив в Юньнань, я проехал примерно 700 километров с помощью интеллектуальной системы, что сняло большое количество стресса с меня. Автопилот требует контроля руля, но не газа и тормоза. Интегрированная система помощи в управлении не требует контроля руля, газа и тормоза, относясь к интеллектуальному вождению. Однако не рекомендуется долго использовать, поскольку это может вызвать сонливость. 【Внешний вид】 Автомобиль неплохой на вид, но немного громоздкий. При выборе доступными были только белый цвет и коричневая отделка салона. Мне особенно понравилась версия с цветом "серый галакси" и белым интерьером, но она требовала ожидания заказа. Так как я хотел успеть воспользоваться региональной субсидией, пришлось выбрать белый цвет. 【Время зарядки】 Медленная зарядка с 20% до 80% занимает четыре часа. Медленная зарядка с 20% до 100% занимает около пяти-шести часов. 【Наиболее недовольствующе】 Держатели для стаканов расположены не очень удобно. В дождливую погоду при открытии двери вода может капать на сиденье из внутренней рамы двери, возможно, это связано с конструкцией. Под дверями в грязное время года собирается много грязи, это можно решить установкой порогов, но они выглядят громоздко. Я сам установил уплотнители на дверные проёмы, и стало лучше. Подвеска довольно мягкая — на неровных дорогах ощущаются тряски, но комфорт при вождении хороший. Я привык к мягкой подвеске на предыдущих автомобилях, поэтому меня это устраивает. Для семейного автомобиля комфорт наиболее важен. 【Довольные моменты】 В данной ценовой категории автомобиль обладает очень хорошим соотношением цены и качества. Все аспекты меня в целом устраивают.

Changan Eada 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Мы с женой изначально хотели купить подержанный Honda Civic или что-то из серии Volkswagen, но сейчас цены на подержанные машины оказались такими высокими, что почти сравнялись с новыми автомобилями. Мы посетили несколько автосалонов, но там можно было только посидеть в машине, а на тест-драйв не разрешали. Осмотрели несколько моделей таких, как Geely Emgrand, MG 5 и Buick Verano, но в итоге нас привлек внешний вид Changan Eado с двигателем 1.5T. Мы его и купили, на данный момент проехали 1500 километров. 【Расход топлива】 При нормальной езде расход топлива вполне приемлемый. На трассе на 300 километров расход снизился до 5.4 литров, в небольших пробках — до 6.5 литров, а при длительной езде в городском цикле может достигать 8 литров. Все зависит от манеры вождения. У меня средний расход составляет 6.7 литров, в основном держусь в пределах от 80 до 120 км/ч. 【Пространство и комфорт посадки】 Просторный салон и удобные сиденья. Задние сиденья даже мягче, чем у Nissan Sylphy. Комфортно и нет чувства укачивания из-за тряски. 【Динамика】 В экономичном режиме есть задержка на 2 секунды, а в стандартном режиме машина реагирует очень быстро. Спортивный режим почти не использую. Для поездок по трассе или в городских условиях стандартного режима вполне хватает. Для экономии топлива в пробках лучше использовать экономичный режим. Все зависит от манеры нажатия на педаль газа. 【Управляемость】 При движении по трассе на скорости 120-130 км/ч автомобиль стабилен. На среднерегиональных дорогах можно проходить повороты чуть ли не сбрасывая скорость, что позволяет обогнать многие машины. Что касается управляемости, Changan Eado внушает мне уверенность на поворотах и ничем не уступает авто зарубежных брендов. 【Наименее понравившееся】 Тонкая краска, посредственное шасси, плохая шумоизоляция. Шум от дороги и шин мог бы быть лучше. 【Советы по покупке】 Цена на этот автомобиль невысока, вышеупомянутые проблемы некритичны, для семьи подойдет. Все недостающие элементы можно добавить позже. Я тоже установил более качественную шумоизоляцию и специальные шины, что полностью решило эту проблему. В своем классе Changan Eado выглядит весьма привлекательно. Зачем переплачивать за зарубежные автомобили, если Changan предлагает полный набор функций за небольшие деньги? Небольшие инвестиции лишь улучшат автомобиль. 😂

Changan Eada 2024

Changan Yidong Plus 1.4T, как сказать, это второй мой автомобиль от Changan, первый был первый Changan CS75P 2.0 флагман. Многие спрашивают, почему, имея деньги на эти две машины, я не купил автомобиль сотрудничества, возможно, у меня особая привязанность к отечественным автомобилям. Ха, отвлекся. Внешний вид автомобиля - стандартный, ничего особо выдающегося или яркого. Интерьер автомобиля не производит ощущения высокого уровня, присутствует некоторая пластиковость, и запах в новом авто довольно резкий. Единственное, что меня радует - это наличие физических кнопок, теперь не нужно все время тыкать в экран. По поводу мощности автомобиля, двигатель - это Blue Whale 1.4TNE, перенастроенный в 2024 году, пока проблем не возникало, используется 7-ступенчатая влажная двухмуфтовая система. Хочу сказать, что, по моим ощущениям, мощность нарастает медленно, на скоростях 30 и 60 есть порог. Когда хотел разогнаться на 65, чтобы обогнать, обороты были более 3500, но скорость не увеличивалась. Позже, для ускорения, сначала отпускал газ, затем снова давал, стало немного лучше, напомнило мне управление на механической коробке. 【Пространство】 В целом достаточно, багажник довольно большой. Пространство во втором ряду не очень подходит для слишком высоких или полных людей, мой рост 175 см, вес 140 кг, и я помещаюсь как раз. 【Цена при покупке】 Цена с учетом всех расходов составила около 7.7, с профсубсидией и местной субсидией получилось около 7.1, если подать заявку на национальную субсидию, общая стоимость автомобиля получится меньше 6. Общее впечатление: есть 360-градусная камера, передние и задние парктроники, круиз-контроль, остальное обычное. На автомобиль за 70 тысяч юаней нельзя предъявлять так много требований. Вполне хороший вариант.

Changan CS55 PLUS 2024

Наконец-то я приобрел свой первый автомобиль. С самого начала разрывался между второй версией X5pius и этой моделью 55pius. X5pius не устраивал из-за недостаточной высоты кузова, а у 55pius был маленький и плоский руль. В итоге, так как моя мама страдает от укачивания и предпочитает более высокие машины, и я сам хотел более высокий клиренс, выбор пал на 55pius как на моего "боевого коня" для будущих путешествий. **Что не нравится:** Логика работы коробки передач немного разочаровывает. При подъеме в гору, когда сильно жмешь на газ, двигатель ревет, но мощность не поступает так быстро, как хотелось бы, приходится переключаться на ручной режим. **Пространство:** Благодаря высоте 1,68 метра и довольно квадратному дизайну кузова, пространство достаточно хорошее. Для обычных семейных нужд вполне подходит. **Динамика:** Возможно, из-за периода обкатки, кроме как на подъемах, где мощность не на высоте, в остальных ситуациях все в порядке. **Управляемость:** Управляемость нормальная, крен в поворотах в пределах контроля. Говорю "нормальная", потому что плоский руль не очень удобен в руке, и это влияет на плавность управления. **Расход топлива:** С момента покупки машины я потратил на топливо 700 юаней. Пробег на данный момент составляет 716 километров, запас хода – 500 километров. 700÷1200=0,58 юаней за километр (цена бензина 7,9 юаней за литр). Поскольку ехать приходится в основном по национальным и местным дорогам, расход для SUV меня устраивает. **Внешний вид:** Как и внешний вид в целом, я выбрал молодежную версию из-за небольшого люка, черных колесных дисков и затемненных оконных элементов. Большая эмблема 55 выглядит солидно, разделенные задние фонари придают стиль... В общем, внешний вид – это то, что я больше всего люблю в этом автомобиле. **Комфорт:** Поддержка сидений хорошая, они достаточно мягкие, водительское сиденье прекрасно обволакивает. Единственное, что не нравится, это то, что у переднего цельного сиденья невозможно отрегулировать подголовник. В итоге, третья версия 55pius – это машина для домашнего использования, которая меня вполне устраивает.

Changan X5 Plus 2025

Пользуюсь уже больше чем полгода и вполне доволен. За эту цену имеется практически полный набор функций, тогда как в машинах аналогичной ценовой категории от совместных брендов их нет. Двигатель как у модели Univ, и по мощности он, в принципе, превосходит все существующие на рынке двигатели 1.5T.

Changan UNI-Z PHEV 2024

Кроме того, что иногда «你好小安» не срабатывает, а «小安你好» работает, всё остальное нормально. Автомобиль отлично справляется с обгонами на высокой скорости. Я особо не следил за расходом топлива, так как в основном использую электричество. В Гуанчжоу мало медленных зарядок, и парковка на них дороже, поэтому приходится использовать быструю зарядку, надеюсь, это не повредит батарею. При быстрой езде автомобиль кажется немного неустойчивым, возможно, это особенность всех SUV, не знаю, так как не водил другие SUV. У седанов такого ощущения нет. Интеллектуальные функции у машины неплохие, на трассе можно включить круиз-контроль и отдохнуть ногам. Все нужные функции имеются. Для вождения и открытия дверей ключ не нужен, это моя первая машина, и для семейных нужд её достаточно. Ещё не использовал функцию внешнего электроснабжения, много возможностей ещё предстоит изучить. Вчера пришёл новый номерной знак, но я его ещё не установил. Курьер предложил мне купить металлическую рамку за 60 юаней, а на PDD она стоит около 10. Поэтому отказался и собираюсь заказать на PDD. Найду время, чтобы сделать фото. Автоматическая парковка тоже хороша.

Changan CS75 PLUS (I поколение) 2024

Еще в процессе эксплуатации... Конкретно на третьем ряду взрослым сидеть не очень удобно. Мертвая зона в области боковых зеркал заднего вида слишком велика, что влияет на безопасность вождения. После переключения с парковочного режима (P) на режим движения (D) двигатель реагирует медленно, даже при сильном нажатии на газ машина не движется.

Changan Eada 2024

【Покупка автомобиля】 На самом деле, в этом году я не планировал покупать автомобиль, но поскольку собирался познакомиться с семьей своей девушки, появилась идея приобрести машину. Начал я с изучения рынка подержанных автомобилей, был заинтересован в моделях Mazda 3 2014 и 2016 годов, а также в Malibu XL 2017-2019 годов. Даже присматривался к Hyundai Fista 2019 года. Однако моя семья категорически возражала против покупки подержанного авто, опасаясь скрытых дефектов, и настояла на покупке нового. Из-за этого пришлось выбирать среди новых машин. Рассматривал много вариантов в неудобном ценовом диапазоне около 70,000 юаней. Это включало китайские автомобили: Geely Emgrand, MG5, Roewe, JAC, Chery Arrizo 5 Plus и Changan Eado. Импортные модели даже не приходилось смотреть, так как те, что имели приемлемую мощность и комплектацию, стоили 80,000–90,000 юаней. Импортные автомобили до 70,000 юаней были в основном с 1.5-литровым атмосферным двигателем и низкой комплектацией. Я уже давно изучал эти модели на платформе Dǒngchēdǐ, и в итоге выбор пал на Changan Eado, так как это была единственная китайская марка с 1.5T двигателем в этом ценовом диапазоне. На следующий день я отправился в автосалон для уточнения цены. 【Цена при покупке】 Цена автомобиля составила 65,000 юаней, страховка - 3,200 юаней (все виды), налог на покупку - 5,725 юаней. В итоге удалось договориться на сумму чуть менее 74,000 юаней. Первый взнос - 19,000 юаней, кредит 55,000 юаней, который можно погасить досрочно через год. С учетом процентов итоговая стоимость составит около 76,750 юаней. Я считаю, что за модель в комплектации Prestige это хорошая цена (так как это мой первый автомобиль, нет возможности получить субсидию за обмен машины). 【Пространство】 Мой рост всего 160 см, так что пространства в машине более чем достаточно. В любом положении сидений чувствуешь себя свободно. Заднее сиденье также просторное. Объем багажника позволяет вместить три чемодана размером 28 дюймов. 【Динамика】 В экономичном режиме при старте есть небольшая задержка на одну-две секунды, что объясняется режимом экономии топлива. В стандартном режиме автомобиль моментально откликается на педаль акселератора. Многие упоминают о рывках, но те, кто водил автомобили с механической коробкой передач, поймут, это похоже на переключение с первой на вторую или третью передачу. Я сдавал на права категории C1 и водил автомобили с механикой, поэтому не испытываю дискомфорта. Что касается динамики, для новичка, такого как я, более чем достаточно! 【Управление】 Рулевое колесо предоставляет своевременную обратную связь, управляемость автомобиля отличная, как мне кажется. 【Комфорт】 После нескольких поездок могу сказать, что автомобиль действительно комфортный. Независимо от того, речь о сиденьях или взаимодействии через голосовые команды, за такую цену это действительно хороший выбор. 【Расход топлива】 Возможно из-за того, что я новичок и еще не прошел первый техосмотр, расход топлива составляет около 8.5 литров. Говорят, после первого техобслуживания этот показатель снижается. Посмотрим, как будет после него.

Changan CS75 PLUS (I поколение) 2024

Купил машину почти год назад, вот несколько выводов: 1. Коробка передач: серьезные толчки при переключении передачи с второй на третью, временами пробуксовка. 2. Через десять месяцев использования пришлось заменить экран мультимедийной системы, экран сгорел без видимой причины, в автосервисе не смогли выявить проблему. 3. Скрип тормозных дисков: при остановке автомобиля тормозные диски издают посторонние звуки. 4. Скрип уплотнителей дверей о раму: особенно заметен при прохождении выбоин.

Changan X5 Plus 2025

Две тысячи километров, а фильтр твердых частиц уже засорился, эх! Знал бы, купил бы машину без фильтра твердых частиц. В салоне немного посторонних звуков, когда заливаешь слишком много бензина, тормозишь - и бак булькает, коробка передач дергается и даже пробуксовывает.

Changan X5 Plus 2025

Внешний вид стильный, мощность сильная, интерьер красивый, но шумоизоляция не очень хорошая, внутреннее пространство немного маловато, но достаточно.

Changan UNI-Z PHEV 2024

Запас хода уменьшается довольно быстро! Нагреватель в кондиционере включается медленно, приходится за полчаса до поездки включать обогрев через телефон, не знаю, как будет летом! До этого использовалась экономичная модель! А режим комфортности еще не пробовал, не знаю, быстрее ли включается обогрев. Экран в машине часто сам включается и начинает проигрывать музыку! В остальном нет никаких проблем. Внешний вид машины выглядит солидно и внушает чувство безопасности, внутри много пространства! Я выбрал белый цвет, сначала не придавал этому значения, но когда машина приехала, внимательно посмотрел и заметил, насколько белый цвет красив! Остальным я вполне доволен! Расход топлива приемлемый, в основном использую электричество, заряжаю каждые два-три дня, пока это приемлемо! И особо не тратил много денег! Зарядка идет немного медленно. Обычно это занимает больше часа! Поэтому лучше всего заряжать, когда заряд упадет до двадцати процентов, в принципе время занимает примерно столько же, чуть больше часа! В остальном все хорошо! В целом впечатления положительные!

Changan X5 Plus 2025

Внешний вид стильный, спортивный и ориентированный на молодежь, передняя часть агрессивная. В салоне простор, двигатель 1.5ne Blue Whale, 188 лошадиных сил, 300 Нм, коробка передач 7-ступенчатая DCT. На малых скоростях переключение передач заметно, если выбрать спортивный или гоночный режим, увеличиваются обороты, а переключение передач происходит плавно. Расход топлива в городе составляет примерно 8 литров на 100 километров, по кольцевым дорогам Пекина на круизе экономит топливо. Конфигурация автомобиля достаточно интеллектуальная, есть 360-градусная камера и прозрачное днище. Шумоизоляция слабоватая, в крыльях нет звукоизоляционного материала, под днищем разбросаны элементы защиты шасси, амортизация и подвеска посредственные. Также есть электрическая задняя дверь, учитывая цену, такие характеристики довольно неплохи.

Changan UNI-Z 2025

Сравнение с BYD Song Pro 1. Внешний вид: Обе модели имеют свои достоинства, и различия не очень существенны, все зависит от личных предпочтений. Так как я сначала посмотрел Changan, он оставил сильное первое впечатление, что для меня, как типичного козерога, важно. У BYD возникло чувство, что ему чего-то не хватает. Единственный недостаток для меня — это черно-белая часть на передней панели белого автомобиля, контраст слишком заметный, напоминающий монстра с большой пастью. Поэтому я выбрал менее заметный контраст — цвет "Космический серый". Впрочем, BYD Song Pro тоже довольно привлекательна на вид. 2. Комплектация: В этой ценовой категории у Changan комплектация богаче. Даже в базовой версии она включает все стандартные функции. Полная комплектация Changan соответствует такой же комплектации BYD, но дороже почти на 10 000 юаней. У BYD в базовой версии нет люка, в средней — маленький люк, и только в максимальной — панорамный. Поскольку мой ребенок любит панорамные люки, я обращал на это внимание. Планировал купить максимальную комплектацию Changan, но автомобилей в наличии не было, и я опасался упустить государственную субсидию. Пришлось выбрать среднюю комплектацию, была в наличии машина серого цвета с серым интерьером. На самом деле, средней комплектации достаточно. Разница лишь в дополнительных функциях, таких как атмосферная подсветка, количество передних и задних датчиков, автоматическая парковка, акустика Sony — всё это для меня не столь важно. Единственный весомый плюс — это автоматическая парковка, так как я не очень опытный водитель. Друзья сказали, что на автомобиле такой категории автоматическая парковка может не справиться с теми парковочными местами, куда я не могу встать вручную. Так что сэкономленные 7000 юаней вполне радуют. Комплектация BYD Song Pro примерно такая же, встроенная приборная панель не подвержена влиянию света, и центральный экран может вращаться в вертикальное положение. 3. Интерьер: У Changan интерьер более высококлассный, приятный на ощупь искусственная кожа, интегрированные сиденья подчеркивают индивидуальность. Доступны два цвета: светло-серый и коричневый. Контраст белого экстерьера и коричневого интерьера довольно заметен, коричневый тяготеет к оранжево-красному, что не совсем в моем вкусе, но светло-серый не разочаровал. Сиденья BYD имеют старомодный дизайн с раздельными подголовниками, что выглядит более традиционно и, возможно, подходит для зрелых людей. Обивка сидений кажется тканевой, точно не помню, но без явных недостатков. 4. Динамика: Хотя BYD более популярен и более заметен в рекламных кампаниях, после сравнения мне больше понравился Changan, поэтому я выбрал Changan Uni-Z. После тест-драйва обнаружил, что у него отличная динамика и быстрый старт. Из-за собственной тяжести автомобиль замедляется не так быстро, требуется заранее нажимать на тормоз или более сильно его нажимать. Раньше я привык к Fiat Bravo с хорошими стартовыми и тормозными характеристиками, поначалу привыкал к этим тормозам. Хотя автомобиль тяжелый, в движении он совершенно не ощущается тяжелым, очень плавное и тихое вождение. Нет звуков двигателя, что создает комфортную атмосферу. Конечно, это отличие всех электромобилей от бензиновых машин. 5. Запас хода: В первый раз при полной зарядке проехал 77 км, и осталось всего 19% заряда. Пока зарядное устройство еще не установлено, заряжал на стоянке, процесс занял 1 час 23 минуты, потрачено 18,8 юаней за 19 кВтч. Запас хода вполне удовлетворителен для наших нужд: поездки на работу, в школу и иногда к родителям за город. Гибрид очень удобен, избавляет от тревоги по поводу зарядки, идеально подходит для нас. Пока столько мыслей, через какое-то время дополню отзыв. Последние две фотографии — это внешний вид и интерьер BYD Song Pro средней комплектации.

Changan CS75 PLUS (I поколение) 2024

Внешность и дизайн автомобиля вполне могут быть, выглядит довольно внушительно, но задняя часть мне не очень нравится, недостаточно округлая и собирает много пыли. По расходу топлива после пробега в тысячу с лишним километров — 600 километров были проеханы в городе и пригороде с средним расходом 9,2 литра, на шоссе — около 7,6 литра. Динамика действительно отличная, на шоссе автомобиль ведет себя мощно, легко достигает 150 км/ч и остается стабильным. Раньше я водил Baojun 510, который начинал плясать на скорости выше 130 км/ч или при сильном ветре, но с этой машиной таких проблем нет. На низкой скорости возможны рывки, иногда реакция на нажатие педали газа не очень быстрая, происходит неожиданный толчок, других особенностей особо и нет!

Changan UNI-V Smart 2024

Сравнил с несколькими брендами, ощущение, что цена у этого автомобиля завышена! Кажется, что у Changan проблемы с подходом, почти ничего в комплекте не идет. Шум от шин особенно громкий, однако разгон действительно быстрый. В целом лично я очень доволен этой машиной. Если в будущем появятся какие-то замечания или проблемы, я обязательно оставлю еще один комментарий.

Changan UNI-V Smart 2024

Нет сюрприза! Всегда ощущается плохая связь с дорогой, постоянно чувствуется какая-то тряска, не понимаю, в чем дело. Поэтому у меня общее впечатление среднее, ничего выдающегося.