Отзывы об автомобилях (937)

Changan UNI-T 2023

Сегодня у меня есть время, чтобы поделиться с вами опытом ремонта моего автомобиля Changan. В декабре 2023 года я купил Changan второго поколения uniT, сейчас прошло девять месяцев, и проехал я 7200 километров. Через три месяца на первом техническом обслуживании обнаружил ржавчину на выхлопной трубе, в гарантию взяли замену всей выхлопной системы. Через пять месяцев заметил, что в левую боковую камеру зеркала попала вода, сервис поменял весь блок зеркала. Через семь месяцев заметил, что дневные ходовые огни начали выцветать (в сервисе протерли воском и сказали, чтобы я следил за ситуацией). Через восемь месяцев обнаружил трещину в заднем фонаре, снова обратились за гарантией. Честно говоря, гарантийное обслуживание у Changan действительно превосходное: они никогда не беспокоятся о времени владельца, потраченном на поездку туда-сюда в сервис, или о расходах на топливо. Они всегда приглашают на проверку в сервис, если что-то не так, уверены, что вся ответственность за проблемы с качеством автомобиля лежит на владельце. Говорят, что владеть Changan — это вопрос удачи, возможно, мне "повезло" с выигрышем, так как у меня было столько замен в новом автомобиле. Разбирать и собирать его обратно — это больно для любого владельца. Заменили зеркало, сняв дверь водителя (появился посторонний шум), повсюду царапины. Сегодня заменили задний фонарь, разобрали багажник, что привело к разболтанным защёлкам. После поездки на шоссе обнаружил посторонний шум, связался с техподдержкой, и мне сказали ехать в сервис, где защёлки разболтали руками (в техподдержке сказали, что разболтанные защёлки — это нормально, снова предложили приехать в сервис). Как потребитель, я купил машину за сотни тысяч, чтобы ездить, а не для того, чтобы постоянно обращаться за ремонтом. Если вы ждете модель 2024 года, после моего опыта серьёзно подумайте. Изначально я выбрал Changan, несмотря на возражения семьи, и теперь это авто причиняет мне головную боль и моральное истощение. Changan, Changan, через три года прорастает ржавчиной. Похоже, я либо ремонтирую машину, либо нахожусь в пути на очередной ремонт. Больше я не рассматриваю автомобили Changan.

Changan X5 Plus 2024

Внешний вид действительно очень красивый, стильный и внушительный, передняя часть имеет характерный для линейки дизайн, линии плавные, выглядит внушительно. Интерьер тоже неплох, использовано много высококачественных материалов, отделка аккуратная. Центральный дисплей очень большой, управлять им удобно. Только у нового автомобиля запах немного сильный, нужно часто проветривать. 😄

Changan X5 Plus 2024

Этот автомобиль: Второе поколение X5PLUS продолжает оснащаться новым поколением двигателя с прямым впрыском Blue Whale NE1.5T с максимальной мощностью 138 кВт (188 л.с.) и пиковым крутящим моментом 300 Н·м. В паре с двигателем работает 7-ступенчатая мокрая коробка передач Blue Whale с двойным сцеплением, разгон до 100 км/ч за 7,51 с. Недостатки: недостаточно большой объем багажника, на старте ощущаются рывки.

Changan UNI-V Smart 2024

说真的，没有大家说的这不好那不好，反正我觉得值。安全方面，我的车只掉了一点漆和有小凹痕，而对面的宝马320i车头灯右侧都需要修，安全方面我觉得非常好。驾驶感更不用说了，油耗真的没有大家说的那么高，最多4升油。市区跑的话有电，为什么要用油呢？需要用油的基本上都是高速，而且开了智能驱动之后，可以明显感觉到油表和电表的里程比实际里程下降得慢，确实很省油。我已经开了一千多公里了，基本上都是用电行驶，用油的时候确实能发电，能量里程和路程也是完全对得上的，真的好，毕竟是我自己喜欢的，怎么看都觉得好。稳定性也不用多说，底盘比SUV稳，我很喜欢这种随手操控的感觉。唯一的不足就是胎噪，这也是老生常谈了，大家都注意到胎噪大，不过感觉是因为底盘比较硬的原因，全部是从底部传来的感觉，外面的声音真的很小。

Changan UNI-V Smart 2024

Неплохо, первый автомобиль, и я уже довольно доволен. Обычно ездит на чистом электричестве. При полном баке топлива и если не случится ничего неожиданного, в течение месяца, вероятно, машину сложно будет использовать на полную. При езде по шоссе действительно довольно сильный шум от шин.

Changan CS15 2019

【Пространственные характеристики】 Не совсем удовлетворительное, но одно из лучших в своем классе компактных моделей. 【Водительские ощущения】 Управляемость хорошая, новым водителям легко освоиться. На подъемах мотор немного напрягается, требуются осторожность с педалью газа и поддержание оборотов. Хорошие показатели на поворотах. Я часто езжу по горным дорогам, и на некоторых крутых поворотах автомобиль сильно кренится. 107 лошадиных сил явно недостаточно, рекомендую улучшить производительность двигателя. 【Комфорт при поездке】 Недостатки задних сидений — из-за того, что это компактная модель, основание заднего сиденья короткое, спинка жестковатая, не хватает поддержки для поясницы, что утомительно при длительном сидении на заднем ряду. 【Самое удовлетворительное】 Некоторые функции электрооборудования и дизайна автомобиля очень удобны и современны, основаны на концепциях дизайна автомобилей премиум-класса от других брендов. 【Расход топлива】 Заявленный производителем около 5 литров, в реальных условиях составляет от 6 до 8 литров. На расход влияет много факторов: качество топлива, дорожные условия, стиль вождения, вес автомобиля, спецификации шин и т.д. У каждого автовладельца из нашего клуба свои показатели расхода топлива.

Changan UNI-Z PHEV 2024

Автомобиль у меня уже больше месяца. От покупки до получения авто прошел всего один день. Чувства от вождения оставляют желать лучшего, так как подвеска кажется слишком мягкой. Еще одна проблема связана с запасом хода: на электромобиле по трассе по стандарту CLTC можно проехать только около 110 км на полной зарядке, а на шоссе, в среднем, примерно 100 км/ч. При этом, когда батарея разряжена, запас хода на топливе завышен. Системой управления автомобилем порой сложно пользоваться из-за небольших задержек. Главным плюсом автомобиля является высокая стоимость в соотношении с его характеристиками: мощный двигатель, быстрый разгон и богатая комплектация. Однако есть небольшой недостаток в ассистенте вождения: предупреждение о фронтальном столкновении срабатывает не всегда, а адаптивный круиз-контроль не реагирует на электромобили, появляющиеся впереди или сбоку, снижая скорость только при обнаружении автомобиля перед собой. Еще один недостаток — это неудобное расположение подстаканников. В целом, за эти деньги автомобиль стоит своих денег. По сравнению с некоторыми моделями от других производителей, Changan UNI-Z предлагает больше за свою стоимость, с лучшей комплектацией. В общем и целом, за эти деньги это приличный выбор.

Changan Hunter 2024

Гибридный пикап может решить беспокойство многих людей по поводу расхода топлива. Пикап Changan Hunter демонстрирует отличные результаты: благодаря бензиновому двигателю 2.0T его генераторные способности очень мощные, а двойные электромоторы обеспечивают мощность до 272 лошадиных сил. Автомобиль способен проехать на чистой электрической тяге 180 км, а суммарный запас хода превышает 1000 км, поэтому переживания по поводу дальности поездки больше нет. Для частых автопутешествий на большие расстояния пикап Changan Hunter избавляет от необходимости часто заряжать машину, а в сравнении с традиционными пикапами, работающими исключительно на бензине, значительно экономит деньги на топливе. Функция внешнего питания также предусмотрена: когда резервный заряд батареи автомобиля исчерпан, двигатель может напрямую снабжать электроэнергией, обеспечивая мощность до 20 кВт и позволяя электрическим приборам мощностью до 2000 Вт работать более 100 часов. Можно сказать, что пикап Changan Hunter является экономичной и практичной моделью, подходящей как для коммерческого, так и для семейного использования.

Changan Raeton CC 2022

Вот уже почти три года, проехал почти 40,000 километров, а теперь решил написать отзыв, немного поздновато, машина уже снята с производства. О внешнем виде особо говорить не хочу, главное, чтобы нравилась. Интерьер обычный, с физическими кнопками, что больше соответствует моим требованиям к автомобилю (очень не нравится, что сейчас многие машины следуют моде и устанавливают огромный экран, и все функции нужно искать на экране, это сильно влияет на безопасность вождения). Мультимедийная система дружелюбна к новичкам, в этой ценовой категории 360-градусная камера отлично подходит для тренировок моей жены. Мощность: конечно, хватает, намного лучше, чем моя предыдущая машина с двигателем 1.5 литра. Если не жалко топлива, разгон до 150 км/ч вполне энергичный. Жаль только, что трансмиссия от Qingshan подводит, не соответствует этому двигателю. Она не только медленно переключает передачи на низкой скорости, но и реагирует с задержкой в две секунды при резком нажатии на педаль газа, создавая ощущение, будто педаль не реагирует. И когда начинаешь сомневаться, нажал ли на педаль правильно, двигатель резко вздрагивает и начинает ускоряться. На нормальное ускорение это не сильно влияет, так что эта машина не подходит для торопливых людей. Впечатления от вождения: у меня было немного машин, моя предыдущая машина была Chery Arrizo 5 с механической коробкой передач, 120,000 километров. По сравнению с Arrizo 5, ощущается, что качество автомобилей Changan немного уступает. Во-первых, определённый люфт в рулевом управлении, не так стабильно, как гидроусилитель руля у Arrizo 5, особенно при смене полосы на высокой скорости и при поворотах на съездах, кузов менее стабилен. Во-вторых, шумоизоляция слабая, на высокой скорости сильно слышен шум от шин и ветра. Максимальная скорость была 150 км/ч, шум был такой сильный, что не хотелось разгоняться дальше. В-третьих, подвеска кажется рыхлой, на неровных дорогах ехать менее комфортно, чем на Arrizo 5, проезжая через высокие «лежачие полицейские», ощущения неприятные, сильные толчки. Пространство: среднее, ведь изначально это был автомобиль сегмента B, позже его понизили в классе. Но фактическое пространство для пассажиров не намного больше, чем в моем прежнем Arrizo 5. Длинный капот, большой багажник, но пространство под капотом кажется слишком расточительным. Надежность: можно сказать, что даже у военной индустрии бывают такие проблемы. После включения поворотника и поворота руля появляется посторонний шум, заменили небольшой компонент, стало лучше, но через три месяца шум вернулся. Мастер сказал, что это типичная проблема, и замена детали решит проблему только на три месяца. Кондиционер с включенным режимом AC издает посторонние звуки, заменили ремень, компрессор все еще не исправили, механику не удалось найти проблему. Расход топлива: довольно высокий, в городе около 10 литров, на шоссе при соблюдении ограничений скорости около 7 литров. Я думаю, что это тоже связано с трансмиссией, у других при 120 км/ч обороты около 2200, у этой коробки с двойным сцеплением 2700. При таких высоких оборотах расход топлива, конечно, будет высоким.

Changan Hunter 2024

Автомобильное пространство стандартное, нет ничего удивительного, внутреннего пространства достаточно. Мощность автомобиля хорошая, интеллектуализация на среднем уровне. Объем трафика для развлечений очень мал, всего 2 ГБ в месяц. Внешний вид довольно агрессивный, но конфигурация шин немного скупая.

Changan UNI-V 2024

【Покупка автомобиля】 Задумался о том, что поскольку я начал работать, было бы хорошо для удобства ездить на работу и с работы иметь машину. Семья тоже поддержала эту идею, поэтому в июле я отправился в дилерский центр. Изначально я планировал купить Hongqi H5, но, учтя последующие эксплуатационные расходы, решил, что Uni-V подойдет больше. К тому же, его цена была ниже. В тот же день, когда посмотрел на машину, внес предоплату. Поскольку машина была в наличии, на следующий день я уже забрал ее домой. Регистрация заняла несколько дней, но в целом покупка прошла гладко. 【Впечатления от вождения】 Я люблю водить без лишних задержек, если можно ехать быстро, то предпочитаю так и делать (при этом, конечно, соблюдая безопасность). Вождение Uni-V доставляет удовольствие, хотя шум от шин немного великоват. Но это не проблема, так как я люблю слушать музыку громко, поэтому на шум не обращаю внимания. Единственное, что подвеска могла бы быть лучше. При проезде лежачих полицейских или на неровной дороге явно чувствуется дискомфорт. Uni-V не предназначен для спортивного вождения, но и подвеска не совсем как у семейного автомобиля. 【Основные особенности】 У меня водительские права свыше двух лет, водил много машин — как с камерой заднего вида, так и без. Никогда не было царапин. Uni-V оснащен передними и задними датчиками парковки, камерой 360 градусов и проекцией днища. Это очень удобно для новичков. Я часто использую камеры. Акустическая система BOSS в салоне неплоха, скорее всего, это OEM. Обе передние сиденья электрические и очень комфортные. Водительское сиденье имеет вентиляцию и подогрев, что крайне удобно, включая поясничную поддержку, особенно на трассе. Бортовой компьютер работает без задержек, функции стандартные, их хватает для ежедневных нужд. 【Пространство】 Пространство в машине среднее. Мой рост 176 см, в передней части сидеть комфортно, за мной в заднем ряду остается расстояние в один кулак. Два человека на заднем сиденье могут сидеть без проблем, не будет тесно, но троим уже будет неудобно. Багажник маленький, что для машин с кузовом лифтбек нормально. 【Самое неудовлетворительное】 На данный момент нет никаких замечаний, ха-ха-ха. Если появятся позже, расскажу. Ребята, не бейте, я тоже новичок.

Changan X5 Plus 2024

Средне, расход топлива слишком высокий, ездить не очень комфортно, сиденье переднего пассажира не регулируется, а самый левый маленький экран на тройном дисплее в базовой комплектации совершенно излишний.

Changan UNI-Z PHEV 2024

Автомобиль взял несколько дней назад. Долго выбирал и в конечном итоге остановился на UNIZ, потому что показалось, что он отлично подходит для семейного использования. Подвеска настроена довольно мягко. При тест-драйве также пробовал BYD Haibao 06DMI и Geely Galaxy L6. У Haibao тормоза оказались слишком жесткими, и не знаю, можно ли их отрегулировать – нога уставала давить на педаль. Продавец был немного равнодушен, вероятно из-за того, что продажи идут хорошо и им не нужен ещё один клиент вроде меня. Во время теста Haibao 06 ощущался нормально: кроме жестких тормозов, подвеска хорошо справлялась с лежачими полицейскими, неплохо настроена для семейного использования. У Galaxy подвеска показалась жестковатой, на заднем сиденье было немного некомфортно при проезде лежачих полицейских, разгон очень резвый – если бы я был один, взял бы его. У UNIZ подвеска настроена мягче, поездка и вождение приятные. Разгон тоже неплох, идеально подходит для семьи. Взял максимальную комплектацию за 131900 юаней с учётом трейд-ин старого автомобиля с вычетом 22 тысяч, плюс другие акции снизили цену на 3818 юаней. За 1599 выбрал пожизненную гарантию. С учетом страховки за 4300, общая сумма на выходе составила 112000 юаней. На Хайнане также есть субсидия за трейд-ин в 18000 юаней, так что получилось около 94000 юаней. Машина понравилась, но программное обеспечение для автомобилей на борту пока слабо: музыку можно слушать только через Kugou. На трассе расход топлива составляет примерно 5,5 литров на 100 км. С момента получения автомобиля проехал уже 444 километра. Когда забирал автомобиль, в салоне залили более 10 литров топлива и полностью зарядили батарею, сам добавил еще 200 юаней топлива, сейчас запас хода составляет еще около 600 километров.

Changan CS75 2024

Расход топлива у автомобилей с автоматической коробкой передач выше, особенно на горных дорогах, на автомагистрали еще терпимо. Мне нравится простой интерьер, все в порядке. На горных дорогах высокий клиренс особенно хорош, мне нравится. Но на высокоскоростных поворотах кажется, что машина может перевернуться. Не знаю, есть ли у других владельцев похожие мнения.

Changan UNI-V Smart 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Приобрел автомобиль первого августа. Тестировал четыре модели от BYD, Chery Windcloud 8, Wuling Star и Origin 05. В конце концов, после всестороннего рассмотрения, выбрал гибридный Xiao V. Автомобилем владею почти месяц, проехал уже более 2300 километров. На 80 юаней топлива можно проехать 200 километров, всего заправился на 420 юаней, примерно на 200 юаней зарядил машину, в основном использую быструю зарядку вне дома, в маленьком городе зарядка стоит чуть больше одного юаня за киловатт. Установил защиту для шасси и аккумулятора, покрыл крышу черной пленкой. Внешний вид отличный, интерьер мне нравится наличием физических кнопок. 【Цена покупки】 Цена полной комплектации составила 126 200 юаней. Скидка на сам автомобиль составила 5600 юаней. 【Впечатления от вождения】 Три режима: полностью электрический, удлинитель пробега и подключаемый гибрид. Разгон очень быстрый, в городских условиях на светофорах всегда впереди, каждый раз кажется, что проезжаю на красный свет. На шоссе обгоны не представляют проблемы, но кажется, что по управляемости Windcloud 8 все же лучше среди автомобилей той же ценовой категории. 【Расход топлива】 На шоссе, при разряженном аккумуляторе, расход топлива составляет около 4.0-5.0 литров. При уровне заряда более 80% минимальный расход на шоссе составил 2.9 литра, но не превышает 4.0 литров. Всегда включен кондиционер, выбран комфортный режим вождения и стандартный уровень рекуперации энергии. Лично я считаю это неплохим результатом. 【Запас хода】 Официальный запас хода на полностью электрическом режиме — 136 километров, я оцениваю его в чуть больше 100. В общем, заранее включаю кондиционер перед поездкой, кондиционер не выключаю даже когда выхожу из машины по делам. Зарядка дома с полной зарядкой примерно 5-6 юаней. Очень выгодно. 【Наименее удовлетворительное】 Кондиционер на месте водителя дует только в стороны, а не на тело, немного неудобно. Приложение для телефона значительно уступает другим производителям. 【Преимущества и особенности】 В своем классе за эту цену автомобиль имеет полный набор функций. Активное шумоподавление очень полезно, сиденья с вентиляцией, даже после упрощения, имеют хорошую подкладку. Звук системы нормальный, удержание полосы полезно на шоссе. Предупреждение о столкновении и предупреждение о выходе из машины тоже часто полезны, особенно напоминание о слепых зонах при обгоне — очень практично.

Changan UNI-Z PHEV 2024

Цена чуть больше 100 тысяч, конфигурация очень богата, конечная цена 120 тысяч юаней включает страховку, пожизненное техническое обслуживание, регистрацию и какие-то бесполезные подарки. Пространство в салоне превосходное по сравнению с одноклассниками. В сравнении с моей вершиной конфигурации Song DMI, костовавшей мне 170 тысяч юаней в 2022 году, оснащение все равно более высокое, и запас хода тоже больше. Хотя емкость батареи увеличилась лишь на доли киловатта-часа, запас хода увеличился на несколько десятков километров. Может ли это быть связано с более высокой тепловой эффективностью двигателя? **Что не понравилось** Нет физических кнопок управления кондиционером, все функции сосредоточены на центральном экране. Система управления автомобилем сравнительно закрыта по сравнению с другими моделями, можно использовать только встроенные программы. Надеюсь, в будущих обновлениях OTA будут раскрыты права доступа к системе автомобиля. Вентиляция и обогрев сидений есть только в сидении, спинки не подогреваются, что действительно не должно происходить на модели от крупного производителя как Chang'an. Добавление вентиляции к спинке добавит мало стоимости, почему заставлять автомобильных энтузиастов быть такими недовольными? У зарядного порта нет подсветки, это затрудняет операции ночью. Обзор в камерах 360 градусов имеет черные края, и ночью видимость крайне низкая. Модель Song DMI 2022 года ночью имеет отличную видимость с функцией ночного видения и черно-белым изображением. Приложение Gravity Domain обновляет статус автомобиля медленно, не отображает потребление энергии. Угол ближнего света очень мал, даже на максимальном уровне он остается низким. Бесплатная пленка в магазинах Chang'an - откровенно мусор! У BYD есть специальная пленка, одна рулон на машину, качество очень хорошее, разница заметна сразу. **Что понравилось** Много что понравилось: доступная цена, большой объем скидок и богатое оснащение, мощный двигатель, превосходное пространство. Функция "тысяча глаз" тоже хороша. Купил BYD два года назад, функцию до сих пор не открыли. **Впечатления от вождения** Шасси напоминает старый Buick Regal, немного похоже на плавучую лодку, отличная фильтрация мелких вибраций. Начальный отклик педали газа силен, новичкам нужно привыкнуть. Рулевое управление легкое, подходит для женщин. **Расход топлива** Проехал менее тысячи километров, пока преждевременно давать оценку.

Changan CS75 PLUS (I поколение) 2024

【Впечатления от вождения】Довольно хорошие, только шум немного громкий, динамика нормальная. 【Запас хода】Одна заправка примерно на 500-600 километров, возможно, у меня стиль вождения не очень. 【Расход топлива】Я в основном езжу по городу, поэтому расход топлива немного высок.

Changan X5 Plus 2024

Я ничего не критикую, я просто хочу сделать одно замечение по поводу интерьера, созданного дизайнером. Как видно на картинке👇 Этот ободок из металла и три полоски... Для чего это в дизайне??????? Когда солнечный свет падает снаружи, эти декоративные элементы отражают свет так, что невозможно открыть глаза. Что это за "великолепный" дизайн???? Какая цель???? Чтобы панель управления не была такой скучной???? Я действительно восхищаюсь дизайнером, этим хитрецом. В следующем поколении, пожалуйста, уберите это! Это реально очень напрягает глаза!

Changan UNI-V Smart 2023

Все оценки основаны на цене автомобиля в диапазоне 14-15w. 【Ощущения от вождения】 Разгон хороший, подвеска слишком мягкая, передняя часть автомобиля слишком тяжелая, сцепление с дорогой слабое. 1. Настройка шасси обычная, подвеска слишком мягкая. Позиционирование как спортивного седана, но настройка как у комфортного седана, похоже на Corolla и Sylphy, мягче чем у Mazda 3, недостатки в управляемости и при уклонении на высоких скоростях, при агрессивном вождении недостаточно уверенности, сильный крен. Преимущество в том, что повседневное вождение относительно комфортное, мелкие тряски не слишком чувствуются в салоне, но и не фильтруются слишком много (зависит от личных предпочтений, мне нравятся жесткие подвески с четким ощущением дороги). При больших неровностях качка избыточная, не стабилизируется. 2. Передняя часть автомобиля слишком тяжелая, при смене направления и агрессивном вождении, включая разгон с нуля до ста, чувствуется, что передок слишком тяжелый. Двигатель, электромотор и трансмиссия все впереди, это немного странно, при каждом маневре сильная недоповорот. 3. С шинами марки Continental сцепление не очень хорошее, поэтому при резком старте и в дождь при агрессивном вождении передние колеса плохо сцепляются с дорогой. 【Запас хода】 Без подзарядки не экономична, на высокой скорости расход топлива большой, если хотите сэкономить, старайтесь заряжать дома. Совокупный запас хода, возможно, преувеличен, не достигает заявленных 1000 км. Без преувеличений, если полностью заправиться и зарядиться, можно понять. Я много ездил в автопутешествия, на трассе расход топлива без подзарядки как минимум 7.0 л/100 км, плюс бак всего 45 л, поэтому на полном баке и полной зарядке максимальный пробег около 700 км. Модель с 1.5T двигателем и электромотором использует 3-ступенчатую DHT трансмиссию, заявлено, что может имитировать 6 ступеней, но при скорости 120 км/ч частота вращения двигателя находится в диапазоне 2.5-2.6 тыс. оборотов, видно, что эта система idd и технология гибридов не совсем зрелые. 【Пространство】 Оценка субъективна, требовать много места в компактном купе с покатой крышей нерационально (но лучше, чем у Mazda 3). Объем багажника хороший. 【Особенности комплектации】 Можно посмотреть список комплектующих, стоит отметить, что 360-градусная камера отличная, точный радар, можно использовать на высоких скоростях, таких систем 360 немного. Автомобильный компьютер иногда имеет мелкие неисправности, но очень редко. В общем, это все еще неплохой автомобиль. По этой цене, с таким количеством функций, хорошей жесткостью кузова, относительно хорошей активной безопасностью, стабильной трансмиссией, хорошей внешностью и разгоном. Нет идеальных автомобилей, каждый имеет свои предпочтения, требования, сценарии использования и привычки вождения, для моего текущего бюджета и потребностей это неплохая машина.

Changan Hunter 2024

Получив машину неделю назад, обнаружил скрип при повороте рулевого колеса, в 4S автосалоне не решили проблему, сказали, что это нормально. На 2300 километрах в дождливую погоду вода попала в штекер аккумулятора, вызвало неисправность. В 4S автосалоне проблему не решили, просто подняли штекер немного выше. В общем, ощущения не такие надежные, как от бензинового автомобиля. Электромобили все еще не так надежны, особенно эта новая модель. Ужасное обслуживание. Поломка случилась в 15:00, эвакуатор приехал только в 21:00.

Changan UNI-T 2023

Тогда я поделюсь своим мнением о этом автомобиле. Я из Шанхая, в июне 2023 года решил купить машину – искал кроссовер в пределах 100 тысяч юаней. Среди машин с хорошим внешним видом и мощностью сложно найти бензиновые модели. Про Unit я узнал случайно до покупки, посмотрел его характеристики. Первая машина в жизни должна быть идеальной в топовой комплектации. Выбрал цвет кузова и ждал два месяца. 26 сентября сделал заказ, 1 ноября автомобиль пришел в салон, а 15 ноября забрал его. Прошло уже больше полугода, проехал более 10 тысяч километров, теперь могу поделиться своим мнением об этом авто. 【Внешний вид】 Без сомнения, выбрал его из-за внешнего вида. Подходит для молодых людей, мне, в мои 20 лет, кажется очень подходящим. Молодежный, спортивный. За 100 тысяч юаней не стоит ожидать слишком многого. Старая модель выглядит тоже хорошо, жаль, что не поддерживает 8155 car system. 【Пространство】 Что касается пространства, то Unit немного низкий, по размеру больше автомобиля, но чуть меньше кроссовера. Кузов довольно широкий, переднее сиденье просторное, а заднее – достаточное, чтобы вместить пассажиров. Багажник тоже достаточный, ведь это не грузовик. 【Впечатления от вождения】 Более полугода безопасной эксплуатации, 10 тысяч километров. Подвеска жестковата, шины Continental имеют хорошее сцепление. Двигатель 1.5T мощностью 188 л.с., 300 Нм, в режиме экономии топлива расход около 6,5 литров на 100 км, бак объемом 55 литров, полный бак стоит около 430 юаней и хватает на 700 км. В спортивном режиме пробег снижается до 500 км. У машины хорошая динамика, но переключение передач иногда заметно, а при трогании на светофоре чувствуется задержка в подаче топлива. Кресла очень комфортные, руль приятный на ощупь и плавно управляется. Трижды меня выручала система экстренного торможения – за это плюс. Дистанционное управление кондиционером очень полезно. Система автомобиля работает плавно, на своем уровне она лидер по оснащению. Есть небольшая слепая зона. Маленькое антикрыло добавляет устойчивости на высоких скоростях, разгоняется до 160 км/ч легко. В итоге, этот кроссовер за 100 тысяч юаней подходит для молодых людей, достаточно для домашнего использования. Имеет привлекательный внешний вид, сильный двигатель. Большой бренд Changan гарантирует безопасность и высокую комплектацию. Эти отзывы могут быть полезны тем, кто любит или планирует купить эту машину. Если есть вопросы, задавайте.

Changan X5 Plus 2024

Эта модель в плане пространства для меня более чем достаточна. Конфигурация тоже очень хороша, моей жене-новичку вполне хватает мощности, особенно в спортивном режиме, стартует особенно быстро, но спортивный режим немного прожорлив. Я быстро переключил на экономичный режим, который экономичнее и более топливосберегающий. Внешний вид этой машины всегда отвечал моим эстетическим требованиям. Её система 360-градусного обзора - настоящая находка для нас, женщин-новичков.

Changan X5 Plus 2024

【Впечатления от вождения】 В целом, ощущения неплохие. 【Самое неудовлетворительное】 Иногда возникают проблемы с парктроником, а также с энергосистемой. 【Расход топлива】 Зависит от стиля вождения: может быть низким или высоким. Самый низкий расход - 5.8, самый высокий - 7.5 в смешанных условиях, на трассе расход держится на уровне 6.2. 【Опыт покупки автомобиля】 При покупке забыл спросить, сколько раз можно будет воспользоваться бесплатным техобслуживанием. 【Цена автомобиля】 Цена без учета дополнительных расходов – 7.3. Все вместе обошлось в 9.6, что немного дороговато.

Changan CS75 PLUS Smart 2023

Вполне неплохо, только подвеска немного жестковата, сиденья довольно удобные, при покупке не особо задумывался, а когда получил, оказалось, что в управлении вполне нормально. Пробег на чистой электроэнергии свыше ста километров для отечественного автомобиля уже очень неплох.