Отзывы об автомобилях (464)

Changan CS75 PLUS (I поколение) 2024

Внешний вид передней части автомобиля внушительный, боковые линии плавные, задняя часть машины выглядит немного скромной. Черные элементы в салоне легко запачкать, на них остаются отпечатки пальцев, не слишком практично, но технологичность на высшем уровне, бортовой компьютер достаточно умный. В экономичном режиме педаль газа вялая, при развороте при переключении с D на R происходит значительная задержка в подаче мощности. Радиус поворота довольно большой. Зоны слепых пятен у стоек A и боковых зеркал значительны. Пока что первая техобслуживанию не проведена, в городе расход 7.8–9.2 литров, на трассе 5.5–8.0 литров, расход всё же слегка высоковат. В целом, автомобиль обладает высокой стоимостью относительно качества, просторный, с достаточным уровнем технологии, удобной подвеской, хорошей поддержкой сидений и высоким уровнем комплектации. Однако не рекомендую брать серый цвет, очень непрактично, белый вариант куда лучше.

Changan UNI-V Smart 2024

Нет ничего, к чему можно придраться. Достаточно хорошо, экономично и красиво. У кого есть больше денег, могут купить что-то подороже, я же ищу оптимальное соотношение цены и качества... В целом, в этом ценовом диапазоне, наверное, нет автомобиля с таким же хорошим оснащением. Говорить больше не буду, просто посмотрите, какая другая модель в этой же ценовой категории имеет многорычажную независимую заднюю подвеску. Если вы покупаете машину, которая вам сразу не нравится, вероятно, вы захотите сменить ее через короткое время. Во всяком случае, я вожу и к двигателю претензий нет, ощущение как от чисто электрического автомобиля, на высокой скорости прямой привод двигателя вообще не ощущается. Некоторые говорят, что при низком заряде батареи заметно снижение мощности, насколько же у вас должна быть острая чувствительность... В повседневной езде этого вообще не ощущаешь, и на высокой скорости мощность доступна по первому требованию, обгонять легко, даже после 140 км/ч ускорение все еще уверенное! Конечно, некоторые говорят, что шумоизоляция плохая, но ведь это изначально спортивный седан, если автомобильным друзьям не нравится звукоизоляция, вы можете сделать полную шумоизоляцию автомобиля, это не дорого, около двух-трех тысяч юаней. Лично я могу смириться с этим шумом, я чувствую, что звук передает мне наиболее достоверные дорожные условия, безопасность тоже на высоте. Единственное, что мне не нравится, так это то, что каждый раз, когда я сажусь в машину, мне приходится вручную отключать региональные звуковые оповещения, это особенно раздражает. В остальном все устраивает 🤪🤪🤪

Changan UNI-V Smart 2023

Внешний вид: Его можно описать как безупречный. По сравнению с автомобилями того же класса, я считаю, что это вершина визуального великолепия. Дизайн линий и пропорции конструкции идеально сочетаются, а на дороге он привлекает массу внимания. Интерьер: Я выбрал вариант с оранжевым интерьером. Поскольку я сам довольно молод, предпочитаю яркие цвета. Дизайн центральной консоли усеян технологическими новшествами, сиденья имеют шестистороннюю регулировку, обеспечивающую комфорт при нормальной езде. Линии интерьера также прекрасно сочетаются друг с другом. Сев в этот автомобиль впервые, сразу решил его купить. История покупки: Когда я был младше, мне всегда нравился Cadillac CT5, но потом, поработав несколько лет, я понял, что деньги зарабатываются не так легко, и машина за двадцать с лишним тысяч долларов оказалась вне досягаемости. Потом я просто начал осматривать разные дилерские центры. Оказавшись в дилерском центре Changan, одна из моделей, представленных в шоуруме, сразу привлекла мое внимание. Я не удержался и решил попробовать ее. Ощущения были отличными, я попросил сотрудников устроить тест-драйв. Автомобиль мощный, соответствовал моим потребностям – я люблю быструю езду и резкий разгон. Пройдя простую проверку, на следующий день я уже купил его. Был в него влюблен, сделал много фото, которые прилагаю ниже. Запас хода: Поскольку это гибридный автомобиль, он имеет большое преимущество с точки зрения экономии топлива, но при этом разгон у него значительный, поэтому потребляет немало энергии. Полного бака хватает на 600 километров. В моем городе работы до моего родного города всего чуть более 300 километров, так что на одном баке можно легко доехать. Из-за моего агрессивного стиля вождения расход составляет 6,5 литра, но при более аккуратной езде несложно достичь 4 литров. Опыт использования: Я водил много разных автомобилей и, будучи выходцем из автомобильного ремонта, имею неплохие знания о разных моделях. При выборе Univ IDD интеллектуального гибрида я учитывал всё: разгон, подвеску, комфорт и соотношение цены и качества. Всё это соответствовало моим требованиям. Всё вышеперечисленное – это мои личные впечатления об использовании автомобиля. Надеюсь, они помогут другим. Если вам понравилось, загляните в дилерский центр. Надеюсь, что мы вскоре станем автолюбителями-единомышленниками!

Changan UNI-K 2024

Внешний вид солидный, интерьер устраивает, пространство огромное, в экономичном режиме стартует медленно, расход топлива немного высоковат, но для такой большой машины это понятно. Как только цены на бензин поднимаются, не хочется ее водить. Наблюдал за этой моделью с момента выхода на рынок, и наконец, когда вышла модель 24-го года, жена согласилась поменять машину. Очень жаль, что некоторые опции, которые привлекли в предыдущей модели, в 24-й отсутствуют.

Changan CS75 PLUS 2023

Проездил полгода, 15000 километров, и только сейчас решил оставить объективный отзыв. 【Пространство】 Пространство очень достаточное, мой рост 1,80 м, когда я сажусь за руль и настраиваю сиденье в более лежачее и комфортное положение, даже при минимальном наклоне спинки заднего сиденья места хватает. В других местах тоже больше чем достаточно, багажное отделение просторное, заднее сиденье складывается и превращается в кровать для ночлега в автопутешествиях, передние сиденья можно подвинуть вперед, и я со своими 1,80 м могу полностью вытянуть ноги. 【Самое недовольство】 На данный момент проехал 15000 км, и больше всего меня волнуют мелкие поломки. На 15000 км замок двери водителя начал издавать странный звук. Пока не смог поехать в сервис для проверки. На 4500 км во время быстрой езды система сбоя перезагрузилась. В сервисе после продажи проверили машину очень поверхностно. 【История покупки】 Так как я заранее пару месяцев сравнивал и изучал автомобили, в начале я определился с выбором 75P. Потребовался всего один день, чтобы купить машину, так как стало невозможно добираться на работу без автомобиля зимой. В ноябре 2023 года была единая скидка, не нужно было торговаться. За машину с базовой комплектацией по прайсу 129000 юаней заплатил 114900 юаней, с учетом страховки и налогов всего около 128000 юаней. В придачу не дали ничего, кроме ковриков на пол. Купил пожизненную бесплатную замену масляного фильтра и масла за 588 юаней. В то время цена была в среднем диапазоне, довольно разумная. 【Впечатления от вождения】 Честно говоря, управление автомобилем среднее. 1. Три уровня усилителя рулевого управления кажутся одинаково тяжелыми. 2. Подвеска обычная, нет особо хороших или плохих ощущений. 3. Переключение между второй и третьей передачами заметно дергается, на других передачах не так заметно. 4. Мощность достаточная, несмотря на нелинейную подачу турбонаддува, но после включения турбины ощущается явное увеличение мощности, при обгоне на шоссе не испытываешь нехватки. 【Расход топлива】 Прикладываю график расхода топлива, факты говорят сами за себя. 【Отношение продавцов】 Отношение продавцов было довольно доброжелательным, после покупки машины не перестали отвечать на вопросы. Возможно, они никогда не видели, чтобы кто-то так быстро купил машину, у меня ушло всего полдня на покупку. 【Основные функции】 Панорамная камера на 360 градусов очень четкая, даже ночью видно хорошо и нет задержек. Управлять такой большой машиной без 360 камер было бы сложно. Микроволновый радар адаптивного круиз-контроля может распознать цель на расстоянии около 120 м, но иногда не работает должным образом, ближе к машине спереди не снижает скорость, поэтому нельзя полностью полагаться на вспомогательное вождение, надо полагаться на себя. 【Комфорт сидений】 Сиденья довольно мягкие, сидеть удобно. При покупке автомобиля разрывался между H6 и 75P, после того как лично проверил сиденья, понял, что у 75P они намного удобнее, а интерьер серо-белый песочный визуально приятнее, чем у H6, поэтому выбрал 75P. Друзья, которые сидели в машине, тоже говорят, что сидеть очень удобно и просторно. Панорамная крыша тоже помогает справиться с укачиванием. За такую цену, 75P предлагает один из лучших уровней комфорта. 【Дополнительное обслуживание】 Вечером сам заменил воздушный и кондиционерный фильтры. В сервисе за это берут 70 юаней. Я купил фильтры на Taobao за 24 юаня и сам их поменял. Сравнил старые и новые фильтры и не заметил большой разницы. Просто хотелось узнать, как определить, нужно ли менять фильтры, если в сервисе говорят, что нужно. В завершение заправился этанолом 95 по 7,1 юаня за литр. На 8000 км всегда заправлялся обычным бензином 92, но потом перешел на 95, так как двигателю кажется тише и плавнее. До сих пор проблем не обнаружил. Если у автолюбителей есть вопросы или чем-то поделиться, пишите в комментариях. Пожалуйста, модератор, отметьте как полезный отзыв.

Changan X5 Plus 2024

В целом, эта машина имеет очень высокое соотношение цены и качества. Забрал машину 3 мая, проезжал немного, но уже проехал 600 километров по областным дорогам, сельским дорогам, автострадам и в пробках. Внешний вид, интерьер и сиденья все хороши, тут нечего долго обсуждать. Теперь поговорим о том, что всех волнует: динамика, шумоизоляция и расход топлива. По поводу динамики, она действительно мощная. На автостраде включаю режим спорт, машина разгоняется очень быстро, в основном всегда обгоняю другие машины, легко достигаю скорости выше 150 км/ч. Режим трека еще мощнее, с ревом двигателя и невольно давишь на газ. Но из-за безопасности и сильных пробок в праздничные дни я попробовал только пару десятков километров, в основном включаю режим комфта, который тоже неплох, есть ощущение ускорения, машина разгоняется. В режиме комфорт и экономичном режиме, если плохо контролировать газ при трогании, будут рывки. В первый момент после отпускания тормоза и нажатия на газ машина резко ускоряется, что опасно, а если газ жать не сильно, она двигается медленно. Все-таки нужно привыкнуть и подстроиться под эту коробку передач. Также я пробовал плавно нажимать на газ, ожидая, пока машина начнет двигаться, и тогда разгон происходит более мягко, хотя старт более медленный. Шумоизоляция в машине: раньше читал отзывы, что она недостаточна, но думаю, те люди не ездили на старых подержанных машинах или на машинах стоимостью меньше 100 тысяч юаней. Считаю, что с шумоизоляцией все в порядке и она соответствует ожидаемому уровню для такой цены. Я ездил на машине друга Cadillac за более чем 400 тысяч юаней и на Mercedes за более чем 600 тысяч, там действительно почти ничего не слышно. Но я потратил только 100 тысяч, поэтому не ожидаю такой же тишины. Немного слышен шум шин и ветра, но не раздражает, включенная музыка помогает заглушить эти звуки. Шум двигателя тоже не сильный, в общем, нормальная ситуация. Что касается расхода топлива: я проезжал только несколько дней, причем по автострадам и областным дорогам, всегда с включенным кондиционером. Сейчас средний расход составляет около 7,6 литров на 100 километров. Думаю, это нормально, посмотрим, как будет дальше, к тому же надо пробегать и адаптировать машину. Но в конце концов это SUV, с тяжелым кузовом и мощной динамикой, что требует больше топлива, поэтому я не особо озабочен расходом. Интеллектуальные функции достаточно хороши: система удержания в полосе отличная для предупреждения о сонливости на автостраде, автоматические дворники, фары, подъем и опускание багажника, люк, камера 360 градусов, парковочная камера — все это очень неплохо. Активный тормоз не пробовал. 【Наиболее недовольны】 Наиболее недоволен встроенным ПО, мама моя! Программы просто ужасны. В навигаторе "Gaode" нет режима навигации по полосам, что неудобно на автострадах, и его нельзя обновить. Но зато показывает таймеры светофоров, что пригодится для плавного торможения и ускорения на работу и с работы. Музыкальное приложение “Kugou” неудобно в использовании, плейлист показывает только 50 песен, если хотите больше, нужно прокручивать вниз. И он автоматически обновляет плейлист после 50 песен, что утомительно, у меня есть плейлист с 2000 песен, очень напрягает. Видимо, некоторые функции ограничены для экономии внутренней памяти системы. Я сам себя убеждаю, что так должно быть, чтобы система не тормозила. Ну ладно, не так уж и плохо, навигация на телефоне тоже неплоха? Другие программы пока не изучал, посмотрю новые функции позже.

Changan CS75 PLUS 2023

【Опыт покупки автомобиля】 Перед покупкой автомобиля сначала зайдите на разные платформы и получите субсидии на покупку. Важно, чтобы получение субсидии произошло на день раньше даты выписки счёта!! Очень важно! Можно получить от 500 до 1500 (юаней). Автомобиль был куплен в Ляобу, Дунгуань, и в целом процесс покупки был вполне удовлетворительным. Было небольшое происшествие: машину забрал 6 апреля, с 18 апреля начал постоянно подгонять менеджера оформить постоянные номера. Номера оформили 26 апреля, а уже 29 апреля получил металлические номера. Процесс в этом автосалоне немного отличается: для номеров и налогов нужно самостоятельно подавать заявку на временные номера через интернет; стоимость оформления и доставки оплачивал сам. А вот за металлические номера оплата за изготовление не требуется, требуется только оплатить доставку. Машина очень стильная. Сначала хотел купить UNI-T, но жена предпочитала больший объем салона. Учитывая, что для рыбалки также нужен большой объем, у UNI-T он действительно значительно меньше, поэтому в итоге выбрали 75P. Но все же, видя на дороге UNI-T, всегда не могу не посмотреть на него еще раз, есть немного сожаления. Теперь о моих впечатлениях от этой машины. Доволен: внешний вид и интерьер полностью соответствуют моим эстетическим предпочтениям. Мощности вполне хватает, в стандартном режиме все в порядке, в спортивном режиме ускоряется немедленно. Внутреннее пространство автомобиля очень большое, как передние, так и задние сиденья комфортные. Задние сиденья складываются совсем без уклона! Это отличная вещь! Камера на 360 градусов очень полезна, парковка осуществляется полностью с ее помощью. Недостатки: кнопка багажника легко случайно нажимается. Версия карт в автомобильной системе устарела, старая версия отображается как последняя версия и не обновляется. Не могу найти хорошее место для крепления держателя телефона, закрывает кнопки. Шум при движении большой, шумоизоляция уступает Джак Рэфу (JAC Refine S3) моего отца, музыку слышно хуже из-за шума. В целом доволен 😀 На 3 мая 2024 года пробег уже почти полторы тысячи километров.

Changan CS75 PLUS (I поколение) 2024

Изначально хотел купить 7-местный MPV, долго беспокоился из-за низкого дорожного просвета. Не ожидал, что в 2024 году SUV выйдет с 7 местами, и задние 5 сидений можно разложить в кровать! Надо признать, что отечественные автомобили действительно хороши: в этом году соотношение цены и качества очень привлекательное. Выбирал среди нескольких брендов и в итоге остановился на Changan X7plus. Хотя по продажам он не догоняет cs75, внешне он выглядит солидно, не кричаще. С 1.5T мощностью на шоссе легко обгонять грузовики. Проехал уже 2 месяца, скоро первый ТО, расход топлива сейчас чуть больше 7 литров, иногда удается снизить до 6 с небольшим. Главное, что при той же комплектации здесь все самое дешевое! Другие варианты комплектаций не сильно отличаются, но отечественные автомобили в той же ценовой категории лучше, чем совместные разработки. Думал, какую коробку передач выбрать, изучал информацию, но так и не понял, какая лучше. В итоге решил не заморачиваться: они все из железа, выбирал самую дешевую. Учитывая текущее качество отечественных двигателей и коробок передач, думаю, что проезжу до 70 лет. А сколько следующему поколению прослужит, мне уже не важно.

Changan X5 Plus 2024

Машина выглядит довольно красиво, интерьер обычный, мощность недостаточная, расход топлива немного высок, при трогании с места без сильного нажатия на педаль газа не поедет.

Changan X5 Plus 2024

Впечатления от вождения В основном использую автомобиль для поездок на работу, в целом впечатления от вождения нормальные. Я предпочитаю седаны, а жена - внедорожники. Купил X5P вместе с коллегой. В пробках в городе расход топлива не снижается и держится на уровне около 8 литров. Бортовой компьютер несовершенен, часто зависает, поэтому я предпочитаю использовать свой телефон для навигации. При скорости 120 км/ч на шоссе вождение достаточно комфортное. Внешний вид Дизайн достаточно стильный, подходит для молодежи. Пространства достаточно, для семьи вполне хватает на поездки.

Changan CS75 PLUS (I поколение) 2024

Только что купил машину несколько дней назад, пятиместную версию с интеллектуальными функциями. Мощность отличная, без рывков. Проехал более 300 километров, средний расход топлива 8.6 литров на 100 км, после обкатки вероятно станет ниже. В целом ощущение от машины очень хорошее, интерьер также есть в оранжевом цвете, при покупке не обратил внимания и взял черный (мне кажется, оранжевый выглядит лучше). Обнаружил одну проблему, делаю это как рекомендацию для всех: только часть днища покрыта защитой (и там, где есть защита, она очень тонкая), придется заново обрабатывать защиту днища.

Changan UNI-V Smart 2024

Во втором поколении UNI-V智电iDD самое большое изменение – это новая гибридная система с 1.5-литровым двигателем, архитектура P1+P3, максимальная мощность двигателя составляет 81 кВт. Батарея обеспечивает WLTC запас хода на чистой электрике в 111 км, что идеально подходит для повседневного использования – примерно раз в четыре-пять дней на зарядку. Кроме того, потребление топлива при отсутствии заряда составляет около 4,7 л/100 км по официальным данным. Внешний дизайн автомобиля в основном наследует топливную версию: безрамочная решетка радиатора, купеобразная форма, электрический спойлер и дополнительная центральная двойная выхлопная система – все это выглядит очень эффектно. Стоимость топовой комплектации этого автомобиля – всего 12 с лишним тысяч, что вполне дружелюбно для современной молодежи.

Changan CS75 PLUS Smart 2023

【Покупка автомобиля】 Тогда я пошел посмотреть на Small V, но увидел этот, он мне понравился, поэтому я обсудил это с семьей. Все подумали, что он хорош, и мы сразу его купили. 【Впечатления от вождения】 Достаточная мощность, в полностью электрическом режиме его можно использовать как электромобиль, и он экономит топливо. В целом мне очень нравится. 【Отношение продавцов】 Отношение продавцов действительно отличное, возможно, это связано с разными регионами. Он всегда активно отвечал на все мои вопросы.

Changan CS75 PLUS 2023

Купил машину в конце 2023 года, и действительно ожидание окупилось. Похоже, что и в этом году началась акция с налогом на покупку. При покупке цена по прайс-листу была 12,99, и в магазине сказали, что цена снижена до 12 тысяч, но в итоге нигде не сделали скидку, просто заманили так 😅😅😅. Купил машину в кредит, вышло чуть больше 13 тысяч, включительно с ковриками, пленкой для автомобиля, одеялом и термосом (в общем, ничего дорогого 😂). Сюда вошли первоначальный взнос в размере 63 тысяч (благодарю родителей за помощь!), налог на покупку в 14 тысяч, оформление регистрации, дополнительные процедуры и плата за залог, потом кредит на 50 тысяч. Также были страховка на три тысячи и наивно купленная расширенная гарантия за 4 тысячи 😅😅😅😅😅. В результате хотел сэкономить, а ничего не сэкономил. Скорее всего, переплатил за машину. Все равно не жалею о покупке. Машина мне очень нравится, как снаружи, так и внутри, всё выглядит качественно. Большой пятидверный автомобиль, просторный, багажник мощный. Машинная мультимедиа тоже неплохая, загрузил около двадцати песен, машинка нормально откликается. Что касается мощности, то для первого автомобиля вполне хватает. Полгода прошло с момента покупки, проехал чуть больше 3000 км. Вчера сосед сказал, что машина еще не обкатана, согласился с ним, видимо, так и есть. Расход топлива на сотню километров составляет 8,9 литров (иногда езжу по трассе), если не ездить по трассе, расход станет выше. Серьезных проблем пока нет, из мелких: иногда внезапно срабатывает система голосового управления, возможно, из-за нечеткого распознавания. И еще при движении на пассажирском сидении слышится звук, похожий на электрический треск, который не исчезает и при включении аудиосистемы. Причина пока неясна, в будущем планирую проконсультироваться в сервисном центре. В целом, несмотря на высокую цену, я и моя семья довольны покупкой. Надеюсь, в будущем в случае каких-то проблем дилерский центр будет оперативно их решать и оправдывать доверие покупателей отечественных автомобилей. Последнее обращение к компании-производителю Changan: думаю, это желание многих владельцев Changan (моё предположение) — Xiaomi всего только что выпустила модель, а миниатюрные копии уже продаются. Надеюсь, вы тоже выпустите миниатюрные модели 75P третьего поколения, хочу приобрести! Наконец, надеюсь, моя машина долго будет меня радовать и не будет ломаться 🌝.

Changan X5 Plus 2024

【Самое неудовлетворительное】 На данный момент проехал 2000 километров, еще не обнаружил особых неудовлетворительных моментов. Единственным недостатком является повышенный шум от шин и ветра на скорости выше 100 км/ч, но это можно компенсировать, увеличив громкость музыки. 【Опыт покупки автомобиля】 Ранее в семье был автомобиль с механической коробкой передач, который служил мне восемь-девять лет. Из-за большого количества горных дорог в Чунцине этот автомобиль с небольшим объемом и слабой мощностью иногда тяжелый в управлении, к тому же он уже стар. Поэтому я решил сменить машину. Я коренной житель Чунцина и поддерживаю местные предприятия, поэтому всегда следил за Changan Auto. Так как ранее у меня был седан, я захотел сменить его на внедорожник (SUV). В последние годы экономическая ситуация нестабильна, заработок небольшой, в семье появился второй ребенок, поэтому бюджет на покупку ограничен. После длительных раздумий, мне понравился Changan X5 PLUS. 23 января я с семьей отправился в автосалон посмотреть автомобиль, провел тест-драйв, и убедился, что мощность, внешний вид и комплектация полностью соответствуют моим требованиям, поэтому в тот же день сделал заказ. 【Цена покупки машины】 Переходим к переговорам о цене. По моим потребностям, комплектация версии Pioneer меня устраивала. Изначально менеджер посчитал общую стоимость 91 000 юаней, что не было в моем пределах ожиданий. Я долго торговался и в итоге договорился до 88 800 юаней, в комплекте с двумя техническими обслуживаниями, чемоданом, ковриками, солнцезащитной пленкой. Пленка была не очень качественной, пришлось доплатить несколько сот юаней за отечественную пленку, которая вполне устроила. Коврики тоже приемлемые. 【Характеристики мощности】 На данный момент проехал 2000 километров и очень доволен. Автомобиль оснащен 1,5-литровым турбированным двигателем Changan Blue Whale с прямым впрыском и семиступенчатой влажной двухдисковой трансмиссией. Мощность доступна мгновенно, поездки по дорогам Чунцина легки. У автомобиля пять режимов: умный, экономичный, комфортный, спортивный и гоночный, каждый из которых обеспечивает разные уровни мощности. В спортивном и гоночном режимах мощность впечатляющая, как у гоночного автомобиля. 【Впечатления от вождения】 У этого автомобиля очень высокая комплектация: три жидкокристаллических экрана, электронный рычаг переключения передач, многофункциональный руль, автоматическое удержание, круиз-контроль, панорамный люк и голосовое управление. Все это очень удобно в использовании. По поводу накладок, я считаю, что это зависит от стиля вождения. Если водить без агрессии, накладок не ощущается. Мне вождение кажется плавным и приятным. За данную цену можно получить такой комплект, я считаю, что это очень выгодная покупка. 【Комфорт при поездке】 При моем росте 1.7 метра головное пространство более чем достаточное. Центральная консоль обтянута мягким материалом, хорошо сочетается с красной алькантарой, приятна на ощупь. Спортивные сидения однокорпусные, мягкие, очень удобные. Заднее пространство также довольно просторное, а багажник достаточно велик для нужд семьи. 【Расход топлива】 На данный момент ездил по скоростным трассам, в городе и по холмам, средний расход составляет около 8 литров на 100 км, хотя на трассе расход ниже - 5-6 литров. Для внедорожника я вполне удовлетворен таким расходом топлива. 【Запас хода】 Цены на бензин растут. В Чунцине 1 литр 92-го бензина уже стоит 8.3 юаня. Никогда не заправляю полный бак, обычно заливаю на 200 юаней, этого хватает на 300-350 км. Таким образом, полный бак позволяет проехать от 600 до 700 км. Средняя стоимость на километр выходит около 0.6-0.7 юаня. Для SUV это вполне нормальный показатель, я доволен этим автомобилем!

Changan CS75 PLUS 2023

【Пространство салона】 После регулировки переднего сиденья, при моем росте 175 см, сзади остается примерно один кулак свободного пространства. Сложив задние сиденья, получается достаточно удобно устроиться на ночлег. 【Расход топлива】 На трассе расход менее 8 литров, по дороге на работу и обратно, которая занимает около семи-восьми минут, за 200 юаней можно проехать примерно 280 километров. 【Динамика】 У меня есть опыт вождения только Chang'an Eado, поэтому сравнить особо не с чем, но этот 1.5T вполне подходит для семьи. Раньше на Eado с двигателем 1.6L, при сильном нажатии на педаль газа, машина двигалась медленно, как будто упрямый бык пахал поле. С двигателем 1.5T в стандартном режиме, при сильном нажатии на газ, отклик мгновенный. 【Цена при покупке】 Изначально я заехал в автосалон для техобслуживания своего Eado. Пока ждал, из любопытства, посмотрел Chang'an CS75, спросил цену, поторговался, и на следующий день купил машину за 12.98 тысяч юаней с учетом скидки при обмене старого авто на три тысячи и бесплатным техническим обслуживанием на 488 юаней, а также полной пленкой на автомобиль. 【Наименее удовлетворен】 Лично меня немного беспокоит, что зазоры на капоте слишком большие. Если несколько дней не пользоваться машиной, телематическая система перестает работать, и нельзя удаленно управлять машиной через телефон. Я несколько раз звонил производителю, но они не смогли объяснить причину, сказали просто отключить аккумулятор. Также система зеркалирования телематики слишком медленная: отображается только звук без изображения. Хотя я и не пользуюсь этой функцией, сам факт её существования в таком состоянии ощущается как недостаток.

Changan UNI-V 2024

【Покупка автомобиля】 Особый способ покупки автомобиля. Я до этого ни разу не видел машину в салоне, просто смотрел в интернете. В день покупки я пришел в салон, сразу обсудил цену с продавцом, совершил пробный заезд по кругу и вернулся домой на новом автомобиле. Продавец даже ошалел, ха-ха. 【Цена покупки】 Я не пытался торговаться как обычно, цена автомобиля составила 106 900 юаней, страховка обошлась в 4500, регистрационный сбор — 230, кредит в 30 000 юаней с комиссией 2000. Плюс налог на покупку 9000. Общая сумма составила 122 600 юаней. 【Впечатления от вождения】 За счет низкой посадки автомобиль очень устойчив. В режиме ECO езда очень плавная, но при резком ускорении ощущается задержка. В стандартном режиме ситуация меняется, появляется некая резвость, двигатель хочет показать свою мощь, и газ реагирует мгновенно! О спортивном режиме и говорить нечего, при тестировании на закрытом участке дороги ощущалось, будто управляю спортивным автомобилем. Одним словом: кайф! 【Особенности конфигурации】 Во всех комплектациях есть система 360-градусного обзора, что особенно полезно для новичков, но не стоит полностью на нее полагаться, важно развивать хорошие навыки вождения! Физические кнопки тоже очень удобны, в эпоху электромобилей многие бензиновые автомобили от них отказались, но физические кнопки действительно очень удобны! В подлокотнике автомобиля есть небольшое отверстие для вентиляции. Летом можно включить кондиционер, и подлокотник будет как маленький холодильник. Положить туда воду — и она будет прохладной, что настоящее спасение в жару! 【Пространство】 Этот автомобиль — стандартный седан класса А+. Переднее пространство очень хорошее, под консолью много места для хранения различных вещей. Что касается заднего ряда, при моем росте 1,78 м, когда настройка водительского сиденья удобна для меня, в ногах действительно немного тесновато, но моей подруге с ростом 165 см сзади вполне комфортно. Для высоких и крупногабаритных друзей лучше подходит переднее пассажирское место. Объем багажника, по моему мнению, самый большой среди автомобилей этого класса. Знакомый умудрился положить в багажник электрический велосипед и закрыть крышку, что меня сильно удивило. 【Расход топлива】 Факторов, влияющих на расход топлива, слишком много, поэтому мне сложно оценить. Лично я живу в небольшом городке третьего уровня, и до работы у меня всего 5 км без пробок, что занимает около десяти минут. Но вечером, в час пик, на ту же дорогу уходит полчаса. В результате мой расход топлива всегда превышает 8 литров. В основном езжу по городу, и не знаю, как он изменится на дальних поездках. Буду исследовать это после.

Changan CS35 2015

Внешний вид и пространство в целом обычные, маленькие. Мощность двигателя средняя, на подъемах не хватает тяги. Крыша уже дважды протекала, но так и не удалось устранить проблему полностью. После дождя потолок заднего сиденья становится сильно мокрым. С обеих сторон юбки серьёзно заржавели. На крыльях кузова есть участки с коррозией, а также вздутия, ржавчина прогрызла металл изнутри. Пробег небольшой, за восемь-девять лет всего пятьдесят с лишним тысяч километров. Двигатель работает нормально, пока никаких серьезных проблем нет. Основная причина, по которой еще не поменял автомобиль, — финансовые ограничения. Хорошо, что машина старая, страховые взносы ниже. Придется поездить на ней еще несколько лет.

Changan CS75 PLUS 2024

【Покупка автомобиля】 До этого всегда ездил на маленьком седане Changan V3, целых 11 лет. В начале этого года получил разрешение на новую покупку, и решил выбрать автомобиль с большим пространством, высокой стабильностью, подходящий для поездок с ребенком и путешествий. Японские автомобили не рассматривал, так как до этого ездил на X-Trail, а на скорости 120 км/ч приходилось вставать, каждая поездка заканчивалась тем, что стопы горели, а тазобедренные кости болели. В Nissan Qashqai переднее пространство было слишком тесным — каждый раз, садясь в машину, ударял ноги. Американские автомобили тоже не нравятся. Немецкие всегда нравились, особенно Volkswagen Tanyue, но багажник маловат, а еще двойное сцепление и требовательность к топливу — с такой стоимостью уже не стоит. Много не исследовал другие варианты. Сразу сходил дважды в дилерский центр и купил автомобиль — Champion Edition (Jinhang), который был в продаже всего 10 дней. Продавец не дал особых скидок, в основном была официальная скидка, которую я сразу взял. Ранее на сайте Donta я видел, что Changan Oushang Z6 имеет хорошее соотношение цены и качества, но слышал, что официальный сайт Oushang уже прекратил работу. Не знаю правда это или нет, поэтому не решился взять. 【Впечатления от вождения】 Езжу уже много лет, водил лишь несколько моделей автомобилей. Не буду лгать насчет впечатлений от вождения. Конечно, обзор здесь намного лучше, чем в седане. Особенно когда едешь в гору — видишь в основном небо. При развороте через бордюр видимость не очень хорошая, для разворотов все-таки лучше седан. Еще часто говорят о разнице между двойным сцеплением и автоматической коробкой передач: на старте автомат не так быстро откликается, но более плавный. Управляемость более линейная, чем у электромобиля, тормоза также более линейные. Но для полного ощущения слияния управления телом и автомобилем по-прежнему лучше механика. На небольших кочках эта SUV покачивается как корабль. Экстренное торможение еще не пробовал, но кажется, что интенсивность «кивания» будет выше. Различий с седаном предостаточно, но место намного больше, что делает поездки более удобными. 【Расход топлива】 Пригородные поездки, удалось проехать всего около 300 километров. Два раза ездил по трассе. Один раз бортовой компьютер показал 9,3 л/100 км, другой раз — 7,8 л/100 км. Еще успел застать сильные пробки на Пятом кольце. Не знаю, отображается ли правильно информация, или это только для вида 😋

Changan CS75 PLUS (I поколение) 2024

1. Внешний вид на любителя, лично мне больше нравится передняя часть, задняя - так себе, но когда светится, смотрится довольно красиво. 2. Интерьер нормальный, только за выбор коричневого цвета нужно доплатить. 3. Оснащение для этой ценовой категории высокое: машина за чуть более чем 90 тысяч без учета дополнительных опций, оснащена 360-градусной камерой, панорамной крышей, адаптивным круиз-контролем на полной скорости, электроскладывающимися зеркалами, электрически регулируемым водительским сиденьем, электронным селектором передач и так далее. Автоматический старт-стоп специально отключили. Все функции практичные, но подушек безопасности маловато. 4. В своем классе и ценовой категории пространство можно считать большим. 5. Управляемость в порядке: подвеска мягкая и комфортная, поэтому при высокоскоростных поворотах наклон кузова довольно заметен, а на низкой скорости возникают рывки, особенно при резком ускорении. Фактический средний расход топлива составляет примерно 8,5 литров, что по текущей цене за бензин составляет около 0,68 юаней за километр. Приемлемо, надеюсь, что после первого техобслуживания расход снизится.

Changan UNI-V 2024

3.11 приобрел автомобиль, на данный момент пробег составляет одну тысячу километров. Делюсь опытом для ознакомления: 1. Цена автомобиля: с налогами составляет 120 тысяч юаней, страховка около 5200. В общем, примерно 125 тысяч с учетом всех затрат. 2. Расход топлива: полный бак показывает 620 км, но когда остается около 100 км, расход резко увеличивается, фактически пробег составляет около 500 км. Я не часто езжу на дальние расстояния. 3. Впечатления от вождения: На парковке и в узких местах я обычно использую режим ECO, в остальных случаях - NORMAL. В ECO надо сильнее жать на педаль газа, а в NORMAL машина едет сама по себе, хотя при движении в пробках ощущается задержка при добавлении газа. Пока не было возможности опробовать спортивный и трековый режимы. 4. Преимущества: система 360 включает четыре камеры, охватывающие переднюю, заднюю и боковые части; функции напоминания о лимите скорости, предупреждение при открытии двери и другие интеллектуальные опции, подходящие для новичков. Внешний вид и динамика напоминают спортивный автомобиль, регулируемый звук двигателя, подходящий как для ночи, так и для дневных поездок. Изначально планировал купить Lynk & Co 06 гибрид, но он дороже, да и ощущаю, что возраст около 30 лет - это последний момент, чтобы насладиться активной ездой. 06 можно купить в любой момент, а этот автомобиль лучше всего подходит для молодых. 5. Недостатки: чувствуется рывок при переключении передач, легко ощущается торможение, особенно на пассажирском сиденье может появиться укачивание. Система подвески жестковата, что особенно заметно после тест-драйва Lynk & Co 06, но это приемлемо для спортивного седана. 6. В итоге: на дороге важнее всего безопасность, даже если мощность и динамика дают уверенность, безопасность должна всегда быть на первом месте.

Changan CS35 2016

Расход топлива низкий, компактная, клиренс достаточно высокий. Подвеска жестковата, подходит для вождения в городе, на плохих дорогах ощущается сильная тряска, в целом качество неплохое.

Changan UNI-K 2023

Других проблем нет, просто за последние полгода в машине появился посторонний шум в багажнике, какой-то стук.

Changan X5 Plus 2024

【Впечатления от вождения】 На поворотах при пересечении дорожных швов кузов ощущает общий наклон; при естественном снижении скорости без нажатия на педаль газа ощущается рывок; при нажатии на педаль газа ощущается задержка передачи мощности (в комфортном режиме).