Отзывы об автомобилях (937)

Changan X5 Plus 2024

После тщательного отбора, привлекли внешний вид и цена, решился на покупку из-за мощности и пространства. Привык к низкому расходу топлива на ручной трехобъемной машине, сейчас кажется, что у нового автомобиля расход топлива выше, возможно, нужно еще немного времени на привыкание. 【Впечатления от вождения】 Любишь удовольствия, экономичный/спортивный/комфортный 3 режима, в комфортном режиме разгон плавный, в спортивном режиме сильное ощущение ускорения, отклик мощности тоже хороший, экономичный режим немного дергает, подвеска чуть жестковата, в целом впечатления от вождения хорошие. 【Цена автомобиля】 На дорогу 8, не очень умею торговаться, кто умеет, думаю, может еще сбить пару тысяч. 【Пространство】 Для семейного автомобиля пространство вполне достаточно. 【Расход топлива】 В данный момент расход топлива высокий, 11 л/100 км. 【Самое удовлетворяющее】 Конечно внешний вид и мощность.

Changan X5 Plus 2024

【Наименее удовлетворен】 Самое неудовлетворительное — это то, что в максимальной комплектации нет некоторых функций, присутствующих в предпоследней комплектации. При выборе автомобиля я подумал, что максимальная комплектация включает все, поэтому и выбрал её. Функция караоке в машине позволяет выбирать только пять песен в день, за большее количество нужно покупать подписку. 【Опыт покупки】 Сначала я думал, что в максимальной комплектации есть все функции, поэтому отправился смотреть машину в автосалон. В салоне машины в максимальной комплектации не оказалось, пришлось заказывать. Продавец сказал, что она прибудет через четыре дня, но в итоге ждал полмесяца. К счастью, процесс получения автомобиля прошел гладко. 【Цена автомобиля】 Общая стоимость — 102000. 【Впечатления от вождения】 Эта машина вызывает смешанные чувства. Если хочешь комфорт, то для достаточной мощности придется пожертвовать экономией топлива. Если хочешь экономить топливо, то придется ехать в экономичном режиме, мощности достаточно, но не так комфортно, как в спортивном режиме. В остальном всё в порядке. Так как это мой второй автомобиль, он совершенно не похож на первый, купленный 9 лет назад. Многие функции еще требуют изучения. Для меня комплектация богата, нравится и мультимедийная система. 【Расход топлива】 Проехал всего около 80 километров, пока что расход топлива 6,8 литра на 100 километров. Дальнейшее предстоит оценить. 【Комфорт во время поездки】 Четыре независимые подвески, ездить очень комфортно, при проезде ям почти нет тряски. 【Динамика】 Мощность отличная, в своём классе отличное соотношение цены и качества.

Changan Hunter 2024

С появлением пикапа Great Wall Pao, изменился облик китайских пикапов, но это было не особо впечатляюще, и желание купить его не возникло. Изначально планировал приобрести электрический пикап Radar, но случайно увидел Hunter на перекрестке и был ошеломлен с первого взгляда. Этот парень совсем не выглядит «деревенским», и в нём ощущается высокая технологичность. Агрессивный дизайн в форме акулы, внушительная аура, высокая посадка – выглядит более диким, чем большинство внедорожников. Передняя часть вовсе не напоминает типичный электромобиль, что полностью устранило моё недовольство закрытым дизайном электромобилей. Он определённо самый красивый китайский пикап, и бесспорно это Changan Hunter. Если бы это был полноразмерный аналог, как Ford F-150 Raptor, то китайцы сошли бы с ума от восторга, и я бы приобрёл его без раздумий за 250 тысяч юаней. Не колеблясь ни минуты, сразу пошёл на тест-драйв. Во всех аспектах, Hunter превосходит Toyota Prado и другие бензиновые автомобили. Полный привод и увеличенный грузовой отсек стоят всего 150.9 тысяч юаней, более стильный и полезный, чем внедорожники. Комплектация, внутренняя отделка и управляемость превосходят бензиновые автомобили стоимостью 400 тысяч юаней. Чем раньше купишь, тем раньше насладишься, ещё и скидки при замене старого автомобиля, освобождение от налога на покупку, и годовая экономия на бензине составляет минимум 7000 юаней. За 15 лет можно сэкономить на ещё один автомобиль... Я точно не дурак, ха-ха, покупаю!

Changan UNI-Z PHEV 2024

【Покупка автомобиля】 Ранее я много изучал информацию в интернете и планировал купить Wuling Xingguang. Но когда вышел Uniz, разница в цене между ними составляла 20 тысяч юаней, а в комплектации было много различий: подогрев сидений, вентиляция и так далее. Я также посетил дилера Geely, и почти купил модель L7. Продавец предлагал автомобиль из запасов 2023 года в самой максимальной комплектации за чуть более 130 тысяч юаней, меньше 140 тысяч, но из-за внешнего вида я не решился. 30 мая я посетил салон Changan и посмотрел машину. Обсудил цену с продавцом, тогда она стоила чуть более 120 тысяч юаней. В конце мы совершили тест-драйв. 3 июня я пришел с наличными, цена составила 119 тысяч юаней, в подарок дали одно бесплатное техническое обслуживание. 【Цена покупки】 Кредит - 70 тысяч юаней, итоговая стоимость - 119200 юаней. Страховка - 5070 юаней; регистрация - 500 юаней. Ежемесячный платеж по кредиту - 1470 юаней, без двухгодичного беспроцентного периода. Включая проценты за два года - 6300 юаней, итоговая сумма составила 125500 юаней, включая 1000 юаней за кастомные колесные диски. 【Впечатления от вождения】 Управляется без проблем, очень быстрое ускорение. Я раньше водил Chevrolet Cruze 1.6 2009 года и разница огромная, по началу было трудно привыкнуть, но со временем стало лучше. При пробеге 1400 километров однажды сработала экстренная остановка, хотя передо мной ничего не было, я сильно испугался. При пробеге свыше 1500 километров, в одной из пробок, возникла ошибка то ли автоматического круиза, то ли чего-то ещё, но это не мешало вождению, перезагрузка всё исправила. Видео экстренных ситуаций с регистраторов автоматически отправляются в мобильное приложение, всё работает очень чутко. 【Расход топлива】 За чуть более месяца я проехал 2000 километров, кондиционер AC не выключал, всё время слушал музыку. Расход топлива примерно 5,5 литров на 100 километров. 【Запас хода】 На полном заряде, с включённым кондиционером и музыкой, можно проехать около 80 км. По стандарту W в центре энергоуправления при полном заряде показывается 95 км, но этот показатель довольно точный. Купил медленное зарядное устройство на 16A, полная зарядка занимает больше 4 часов. Быстрое зарядное устройство на 26 кВт заряжает за чуть более 1 часа. 【Комфорт при поездке】 Мой рост - 176 см, вес - 160 фунтов. Водительское сидение в нормальной позиции, задний ряд при этом всё ещё очень просторный, три взрослых человека помещаются без труда. Подвеска мягкая, будто едешь на корабле.

Changan CS35 2015

Внешне привлекательный, внутренняя часть вполне просторная, багажник слишком маленький, недостаточно мощности. На кузове бензобак ржавеет, хромированные молдинги на окнах сильно заржавели и подверглись коррозии.

Changan UNI-Z PHEV 2024

Покупая Z, сравнивал с Geely Galaxy L7, Song PLUS, и Qin L. Жена сказала, что в Qin L слишком низкое сиденье, поэтому отказались от него. Посетили автосалоны Geely и BYD, но скидки были небольшие, а бюджет ограничен, поэтому отказались. 30 июня поехал на своём Passat Lingyu 2009 года в автосалон в Харбине. Обменял машину с доплатой (счётчил 1.1 тысячи юаней, ещё 1 тысяча правительственной субсидии за утилизацию будет через несколько месяцев), оплатил 27,382 юаней по банковской карте, 4,754 юаней за страховку и взял кредит на 80,000 юаней. Подарили коврики, защиту днища и плёнку на стёкла. Когда клеили плёнку, не удержался и потратил ещё 1,800 юаней на полностью защитное покрытие кузова. Все расходы вот такие. Через месяц пришла правительственная субсидия в 3,000 юаней, а через три месяца — субсидия за утилизацию в 10,000 юаней. Харбин — Хэганг, около 420 км: сжёг 90 литров бензина, добавил 40 кВт⋅ч (по 1.5 юаня за кВт⋅ч). Это впечатляет, потому что на старом Passat'е на ту же дорогу ушло больше 300 литров бензина. В городе езжу только на электричестве, зарядка бесплатная, пробег соответствует заявленному в WLTC. Ощущения от вождения: ямы и бугры не проблема, но при быстрой скорости тряска сильная. При тест-драйве сидел сзади, на скорости 90 км/ч буквально подпрыгивал на сиденье. Когда поворачиваю, не могу ехать быстро, чувствуешь, как машина скользит. Подвеска хуже, чем у моего 6-летнего Emgrand GS. Если бы улучшили подвеску, продажи наверняка бы повысились. Внешний вид и интерьер: всё устраивает, особенно за такую цену. Запах небольшой, но это нормально для машины за 100,000 юаней. Пространство: очень много места, особенно для детских игрушек (велосипед, электрический балансир, рыболовная сеть и прочие игрушки). Технологии: L2 помогает, особенно на полуавтобанах. Мой телефон — Honor V2, работает с Huawei HiCar, хотя большинство функций пока не использую. Беспроводная зарядка телефона меня не волнует. Активное торможение и система предотвращения столкновений — лучше отключить, опасные. Один раз система просто перехватила у меня руль при обгоне, чуть не столкнулся. Не ждите от машины за 100,000 юаней функционала интеллектуального вождения уровня AITO M9. Лицом удобно открывать машину, когда забываю ключ. Других недостатков не заметил. Комплектация: колебался между высокой и средней комплектацией, но мы с женой опытные водители, автопарковка не нужна, а разница только в аудиосистеме Sony и очистителе воздуха, не стоит 7,000 юаней. Но 20-дюймовые диски решили оставить — они стоят того. В конечном итоге, для городской езды машина полностью удовлетворяет семейные нужды. Если есть субсидия за утилизацию, без сомнений покупайте — ведь за 100,000 юаней можно купить такого большого гибридного внедорожника. Теперь не беспокоюсь о росте цен на бензин и не надо ездить с открытыми окнами, чтобы экономить на кондиционере. Конечно, стоило бы поблагодарить BYD. Благодаря их подходу, я смог купить такую дешёвую машину.

Changan Hunter 2024

Езжу на машине около 3 месяцев, проехал 15 тысяч километров. Это не так идеально, как я представлял, но в целом я доволен. Внешний вид безупречный, на дороге привлекает внимание. Запас хода средний, но не ужасный — можно привыкнуть. Самое большое разочарование — это низкая плавность работы автомобильной мультимедийной системы. Надеялся, что последнее обновление улучшит ситуацию, но, к сожалению, этого не произошло.

Changan UNI-V Smart 2024

Внешний вид и интерьер безупречные, очень красивые, очень стильные!!! Скрытые дверные ручки могут прищемить руку, я успел среагировать и увернулся, но всё равно немного прищемило. Других недостатков пока не заметил.

Changan UNI-Z PHEV 2024

【Самое неудовлетворительное】 На самом деле я очень доволен автомобилем, но в Шаньдуне есть так называемый «набор из десяти аксессуаров», который поставляется в сотрудничестве с одной компанией по уходу за автомобилями. Эта компания абсолютно ненадежна: пленка на окнах настолько плохого качества, что через неё невозможно просматривать наружу, что чревато авариями (прилагаю фотографию). Поехав туда, вы будете вынуждены потратить много денег, расход у них очень высокий, и многие владельцы автомобилей, как я слышал, были обмануты на покупку пленки за одну-две тысячи или даже за две-три тысячи юаней. Поэтому, если вы покупаете автомобиль в Шаньдуне или Цзинане, я настоятельно не рекомендую обращаться туда. И еще, ожидание занимает пять-шесть часов, кто больше ругается, того и обслуживают первее. Очень плохое место. 【Опыт покупки】 Консультант по продаже был очень хорош, человек честный, отношение тоже хорошее, позже к нему обращался, он всегда охотно помогал, приятный человек. 【Цена покупки】 Никаких особых скидок, удалось договориться на 20-дюймовые большие колёса и обычный возврат по кредиту. 【Впечатления от вождения】 Это мой первый автомобиль, не водил другие машины, но друзья, которые водят автомобили на бензине, говорят, что управляемость отличная. 【Расход топлива】 На данный момент общий расход составляет менее пяти литров. За двадцать дней с момента покупки я заряжал всего два раза. 【Запас хода】 Запас хода на электромобиле средний, возможно, потому что я не слишком умело обращаюсь с педалью газа, ведь я совершенно новичок за рулём. 【Выдающиеся особенности】 Распознавание лиц очень удобно в использовании. На самом деле сначала продавец сказал, что оно может плохо работать, и не стоит на него слишком полагаться. Вероятно, это было из-за того, что тестовый автомобиль в автосалоне не мог распознавать данные владельца. Но на самом деле работает отлично: распознает лицо быстро даже в солнечных очках, маске, в дождливую или ночную погоду. Также есть вторичное распознавание после посадки в автомобиль, что безопасно. Рекомендую брать максимальную комплектацию, там есть автоматическая парковка, которая действительно полезна. Работает даже без разметки парковки, но рядом обязательно должен быть автомобиль. Парковка получается очень аккуратной, но если дорога слишком узкая, система может не работать. 【Техническое обслуживание】 Первое техническое обслуживание ещё не проведено. 【Динамика и мощность】 Для городской езды более чем достаточно.

Changan CS35 2017

Личный первый автомобиль, в целом, очень доволен, никаких аномалий не выявлено! Комплектация обычная, без излишних функций, по сравнению с новыми энергетическими автомобилями значительно уступает! Мощность слабая, трогается медленно, обгон затруднителен, ведь нет турбонаддува! Внешний вид нормальный, но кузов короткий, небольшой SUV! Место для сидения приемлемое, багажник очень маленький, не поместится много вещей, ведь длина только 4,4 метра! Расход топлива высокий, максимум показывает 8,2 литра, сейчас постоянно езжу по скоростным дорогам, расход снизился до 7,2 литра, фактически около 7,7 литра, получается около 50 копеек за километр! Вывод: для личного использования в поездках на работу достаточно, для семейных прогулок места мало, кроме того, шум в машине высокий, не очень приятные ощущения, советую для семейного использования приобретать компактные и выше SUV, в приоритете рассматривать отечественные новые энергетические автомобили, так как низкие эксплуатационные расходы, просторный салон, высокая комплектация!!! Качество автомобилей Chang'an в целом без нареканий, продажи высокие, CS35 компактный SUV подходит для молодых людей для поездок на работу, совместных поездок с партнером, для семей с детьми лучше брать более крупную новую энергетическую модель!!!

Changan UNI-Z PHEV 2024

С начала этого года автомобильный рынок начал меняться, и у меня появилось намерение в течение года сменить машину. Бюджет примерно от 10 до 15 миллионов рублей. Обязательно нужен был внедорожник с ACC, вентилируемыми и подогреваемыми сиденьями. За это время я присматривался к множеству моделей, таких как Q05, CS75P, CS55P, Galaxy L7, Explore 06, Fengyun T6, Song PRO и другим, но в итоге выбрал UNIZ. Во время тест-драйва почувствовал, что внутреннее пространство автомобиля очень велико. Поскольку из-за работы раньше часто водил Tesla Model Y, могу сказать, что, хотя размеры обеих машин примерно одинаковы, пространство в UNIZ немного больше. Что касается шасси, то я лично предпочитаю более мягкую настройку. В сравнении с машинами, которые у меня были до этого, интуитивное ощущение от UNIZ — как от латексного матраса, есть небольшая отдача, и при неспешной езде по городу авто очень комфортное. О внешнем виде у каждого свое мнение, но по сравнению с ранее рассматриваемыми моделями этот автомобиль находится в числе первых по внешним характеристикам. Мощность, разгон и запас хода соответствуют моим требованиям. Из недостатков: нет беспроводной зарядки. Хотя можно использовать внешний зарядный блок, всё равно хотелось бы её изначально. Положение подстаканника изначально казалось неудобным, но на практике это не сильно влияет. Приложения для автосистемы еще нуждаются в доработке, сейчас их слишком мало. К тому же, после разовой сортировки они снова автоматически перемешиваются, не знаю, баг это или что-то еще. Функция интеллектуального включения и выключения электричества, надеюсь, будет добавлена и доработана в будущем. Bluetooth-ключ было бы хорошо настроить так, чтобы после подключения к автосистеме он автоматически разблокировал машину.

Changan Hunter Plus 2023

Цена очень важна. Нужен автомобиль, который будет использоваться как рабочая лошадка, с бензиновым двигателем, полным приводом и длинным кузовом. Выбор машин на самом деле невелик. Либо Foton Tunland 5, либо Great Wall King Kong Cannon. После всестороннего анализа и долгого раздумья выяснилось, что всё-таки Great Wall P-Series (揽拓者) наиболее соответствует моим требованиям. Езжу на нём уже 7 месяцев и проехал почти 10 000 километров. Машина действительно отличная. Нет никаких мелких неисправностей, просторный салон, комфорт и отличная скорость. Бесспорно, замечательный автомобиль. Двое друзей, которые собираются менять машины, тоже хотят купить такую же модель, как у меня.

Changan Hunter 2024

Changan этот гибридный пикап может только сказать, что он соответствует традиционным характеристикам настройки шасси Changan, как будто плывёт по волнам. 1. Управляемость: При маневре однообразного изменения полосы крен корпуса довольно значительный, задняя ось следует слабо, особенно при полной загрузке, что вызывает раздражение, боковая поддержка задней оси слабоватая. Несмотря на то, что это новый энергетический пикап, он всё-таки остаётся пикапом, так что жёсткость должна быть повыше. 2. Плавность хода: Вертикальные колебания довольно заметны, но на мелких неровностях с плавным переходом они настроены лучше. На волнистых дорогах или дорогах с выбоинами задняя ось слабо сглаживает неровности. В движении чувствуются толчки, на крупных неровностях задняя ось слишком сильно подпрыгивает, пассажиры могут подлетать. 3. Рулевое управление: При движении на высокой скорости часто возникает ощущение резкого изменения усилия, как будто руль сам тянет в какую-то сторону, центр тяжести неустойчив, приходится постоянно корректировать направление. 4. Мощность: Для пикапа мощность довольно хорошая, ведь есть поддержка электромотора, больших проблем нет. 5. Расход и запас хода: Чисто электрический запас хода слишком оптимистичен, достичь заявленного пробега почти невозможно, и реальный запас значительно меньше. Расход топлива при разряженной батарее также высок, стратегия удлинения диапазона мне кажется недостаточно тщательной и научной.

Changan UNI-Z PHEV 2024

【Покупка автомобиля】 Начали смотреть автомобили с конца апреля, ждали, что на майских праздниках будут скидки от производителя, но не дождались. Более месяца пытались договориться с продавцом о бесплатном обслуживании и зарядной станции, но не получилось — пришлось отказаться. 【Цена автомобиля】 Максимальная комплектация, цена без учета налогов и страховки 126 900 юаней. Получили скидку от крупного клиента и через каналы 4S на утилизацию старого автомобиля. Дополнительно сами купили обслуживание и зарядную станцию. Страховка выбрана максимального класса, стоимость 5734 юаня. Итоговая цена на автомобиль после всех расходов составила 126 900 юаней. 【Впечатления от поездки】 Друзья говорят, что в машине очень просторно. Сам пробовал ездить и не ощущал головокружения, поэтому решил покупать. 【Отношение продавцов】 Отношение было хорошим, но у Changan общая работа идет очень медленно, такое ощущение. В начале месяца заказал машину, на 17-й день она пришла, затем весь день ушел на оформление документов, и еще больше недели ждал оформления номеров. 【Запас хода】 Пока что только один раз проезжал на остатке в 7 км. В городе запас хода около 120 км, этого более чем достаточно. 【Недовольство】 Пока больше всего не нравится запах, уже несколько раз ездил с полностью открытыми окнами, проветривал весь день, но полностью не исчез. Остальные, часто упоминаемые другими, проблемы с подстаканниками, беспроводной зарядкой и багажником для меня не важны. Кроме того, при сдаче назад надо чуть-чуть нажать на газ, чтобы не было рывков, это вызывает беспокойство. Видел, что можно настроить, но пока не было времени разобраться. В общем, функций в новом автомобиле много, придется долго разбираться. 【Ощущения от вождения】 Размер машины очень удобный, не чувствую неконтролируемости. До этого ездил на семиместной машине друга, было страшно ездить из-за размера. Круиз-контроль удобный, но через некоторое время система просит пошевелить рулем, наверное, для проверки безопасности и внимательности водителя в этом режиме. Обновлю информацию позже. Пока не присоединился к сообществу автолюбителей. Если кто-то уже в группе, помогите мне попасть!

Changan UNI-V 2024

【Покупка автомобиля】 Я новичок, это мой первый автомобиль. Я присматривался к этой модели с момента ее первого выпуска. Тогда я уже хотел его купить, помню, что в тот год еще была скидка на налог на приобретение. Позже начал копить деньги, дотянул до нынешнего времени, потому что у нас в семье нет ни одной машины. В этом году на праздник Дуаньу пошел смотреть автомобили, сначала мой папа присмотрел себе CS75 и хотел его купить. Тогда мне показалось, что это неплохой вариант, ведь они оплачивали большую часть, ха-ха. Возможно, у меня действительно связь с этой машиной: моя мама сразу понравился этот автомобиль, она сказала, что он подходит для молодежи. К тому же, продавец пояснил все детали оснащения машины, и семье тоже показалось, что функционал вполне полный. В тот день удалось договориться о цене в 124 000 юаней, но нужно было сразу подписать контракт. Подумав, я отказался. Позже я пошел в другой автосалон, где мне предложили цену в 128 800 юаней с 4 000 юаней скидкой на обратный счет, бесплатным пожизненным обслуживанием при условии приобретения шасси и защитных щитов за 2 680 юаней и ковриков с пленкой. В тот день в Нинбо тоже проводили акцию: 99 юаней за 2 000 юаней скидки + бесплатное солнцезащитное покрытие. Я не успел воспользоваться этой акцией. Кроме того, при полной оплате сложно было договориться о дополнительной скидке, а времени сравнивать предложения других автосалонов у меня не было. В итоге сумма составила 131 759 юаней, но позже мне вернули 4 000 юаней, то есть всего получилось 127 759 юаней. 【Недовольство】 Во-первых, счет был занижен на 6 000 юаней, родители не особо разбираются в этих вопросах, им показалось, что сократили налог. Но если с машиной что-то случится, нам возместят только 107 900 юаней. На страховку ушло более 5 000 юаней, хотя раньше говорили, что регистрация включена в стоимость, а в автосервисе сказали оплатить изготовление документов самостоятельно. Пленку еще не наклеили, не знаю, какого она качества. 【Впечатления от вождения】 Я абсолютный новичок, до этого водил только ручную коробку передач у друга, но только в период празднования Нового года. Эту машину я нахожу довольно легкой в управлении, но я не рискнул попробовать спортивный режим. 【Отношение продавца】 Продавец в целом был неплохим, в конце концов, я уже купил машину и не хочу больше этим заморачиваться. Больше всего я рад, что у меня наконец-то есть собственная маленькая машинка, в дождливые дни больше не буду дрожать, ха-ха.

Changan UNI-Z PHEV 2024

Собрав воедино все лучшие качества Changan, Oushan Z6 обладает внешностью, внутренним интерьером Deep Blue S7, двигательной установкой Qiyuan Q05, названием UNI и ценой CS75. На данный момент езжу неделю, в салоне довольно заметный запах, остальные проблемы не обнаружены. Бортовой компьютер работает очень плавно, приложений мало, но хватает, ведь не обязательно играть в "Короля славы" в машине, достаточно слушать музыку и ставить видео для ребенка. 【Расход топлива】 Попробовал поездить без подзарядки, расход топлива сначала был меньше 4 литров. Затем, по мере увеличения километража, поднялся до 5 (по показаниям приборов). Реально, вероятно, расход меньше 6 литров, что для такой большой машины весьма приемлемо. 【Наименее понравившееся】 Больше всего не понравилось то, что после выписки счета невозможно изменить комплектацию. Купил среднюю комплектацию и сейчас сильно жалею, что не взял максимальную, ведь за 7000 юаней это действительно выгодная сделка. Надеюсь, производитель предоставит возможность для владельцев устанавливать некоторые опции (амбиентная подсветка), чтобы мы, старые владельцы, тоже могли обновить аппаратное и программное обеспечение. 【Пространство】 Данные не стану упоминать, но на практике места очень много, необычно много. Возможно, моя предыдущая Elantra была слишком маленькой, теперь, пересев на этот автомобиль, ощущаю значительное увеличение пространства во всех направлениях. На заднем сидении наша семья из четырех человек легко помещается.

Changan UNI-Z PHEV 2024

Автомобиль все же хорош. Если у вас старый автомобиль стандарта Евро-3, стоит закрыть глаза и брать этот. Цена около 10 тысяч после всех расходов тоже радует. Функция сохранения заряда: особенно впечатляющая функция сохранения заряда, действительно мощная. Используя интеллектуальный режим расширенного пробега, можно постоянно накапливать заряд. Интеллектуальное расширение пробега: если использовать функцию сохранения заряда, то запас хода на бензине немного сократится. Если отключить сохранение заряда и просто использовать интеллектальный режим, пробег без проблем составляет более 1000 км. Чисто на электричестве: все зависит от дороги, по которой вы едете. Чем сильнее нажимаете на педаль акселератора, тем больше тратится электричества. Я при скорости 50-70 км/ч в городских условиях проезжал около 130 км без проблем. Пространство: при моем росте 178 см, задние сиденья нужно сложить, и тогда если не использовать подушку, ноги будут согнуты. Если купить подушку, измерял так, что в целом получается около 195 см. Недостатки: 1. Система активного торможения слишком опасная. Если, как и я, любите плотно прижиматься к переднему автомобилю при обгоне, то активное торможение может сработать и создать опасную ситуацию, увеличивая риск аварий сзади. 2. На высокой скорости тестировал автомобиль с временными номерами, до 140 км/ч с управлением все нормально, но при превышении этой скорости даже небольшой поворот руля может вызвать потерю устойчивости. Не повторяйте моих ошибок, соблюдайте безопасное вождение. 3. Подстаканник переднего сиденья при удержании двух бутылок воды неудобен, тяжело маневрировать при парковке или старте. 4. В углублениях под дворниками скапливаются листья и мусор. 5. Функция автоматической остановки на наклонной поверхности хорошо работает, но при движении задним ходом сложно контролировать, может трясти машину, вызывая дискомфорт. 6. Отсутствие запасного колеса также доставляет неудобства. Нет багажных рейлингов, поэтому для дальних поездок стоит приобрести запаску и положить в багажник. 7. Запрет на произвольные изменения конструкции автомобиля влияет на гарантию. Например, установка защитной панели для аккумулятора лишает пожизненной гарантии на электрическую часть. В целом вот основные моменты, если есть вопросы, пишите в комментариях, постараюсь ответить.

Changan UNI-K 2024

Автомобиль в целом очень хорош: высокая комплектация, невысокая цена, красивый внешний вид, большой салон. За 15 миллионов можно купить такую машину, и это весьма выгодно. Я смотрел аналогичные комплектации у Xingyue L и Tiger 9, и они значительно дороже, к тому же у K внешний вид более молодежный, а у Xingyue L и Tiger 9 он более зрелый. Что касается мощности, то её более чем достаточно, этот Blue Whale 2.0T не вызывает ощущения заниженных спецификаций. Сейчас я каждый день езжу в режиме ECO, и мощности больше, чем у моего предыдущего 1.5T. Вчера даже попробовал в спортивном режиме подняться по крутому склону и покатался по горным дорогам, и это было очень легко, без какого-либо давления. У моего свояка Xingyue L, он специально прокатился, чтобы сравнить, и сказал, что реакция на мощность почти такая же, но его Xingyue L постоянно держит более 2800 оборотов, чтобы раскрыть потенциал, тогда как K на 2000 оборотах в минуту отвечает на нажатие педали газа. Коробка передач слегка трясётся при переключении на низкую передачу, а при ускорении этого не ощущается, можно понять, это ведь AT-трансмиссия, общее впечатление всё равно очень хорошее. Расход топлива немного высокий, но для среднего SUV с шириной шины 255, мотором 2.0T, коробкой 8AT, расход около 10 литров на 100 км вполне нормален, посмотрите только на Honda Avancier, у той расход ещё выше. Внешний вид обсуждать не будем, даже через 10 лет не устареет, многие машины всё ещё копируют облик K. В плане комплектации тоже всё в порядке. Всё, что должно быть у L2, здесь есть. В первую же ночь мне система сработала на автоматическое экстренное торможение, когда передо мной слева была маленькая электромашина, и когда я обгонял, система резко затормозила, а я продолжил нажимать на педаль газа, и чуть не промахнулся мимо жёлтого света. Материалы в интерьере неплохие, запаха нет, сиденья очень удобные и мягкие, на ощупь не такие жёсткие, как у предыдущих моделей BYD; голосовое управление реагирует быстро, единственное, что немного неудобно, это когда навигация и музыка играют одновременно, их громкость одинакова. Не так, как у навигации на смартфонах: когда начинается маршрутная команда, музыка автоматически становится тише, а после завершения снова возвращается к прежней громкости. Пока и всё. За такую цену я лично считаю, что покупка такой машины очень выгодна. Как говорит пятизвёздочный рецензент автомобилей МакАртур: это не то, что большую лао не могу себе позволить, просто у Fat K больше цена-качество.

Changan CS75 Hybrid 2018

20-летний гибрид с подключаемым модулем, техника довольно неплохая, полный привод. Недостатки: запас хода всего 61 километр, только медленная зарядка, медленная работа мультимедийной системы.

Changan CS75 PLUS 2024

【Покупка автомобиля】 Мы смотрели на машину уже два-три года. На самом деле потребность в автомобиле у нас не такая уж и большая, поэтому не спешили с покупкой. Говоря по-простому, у нас не было острой необходимости. Исключение составляли только ежегодные поездки на Новый год в родной город — это было бы удобнее, чем покупать билеты на высокоскоростной поезд или ездить на попутках. В особенности неудобства возникают, когда приезжаешь домой на праздники и ездишь по родственникам: у всех есть машины, а у тебя нет. Думаю, многие сталкивались с этим чувством. Мы с женой начали смотреть машины ещё до свадьбы, когда только начали встречаться, нам обоим очень понравился только что вышедший второй поколение CS75P. Но тогда мы только купили квартиру и выплачивали ипотеку, затем готовились к свадьбе, поэтому колебались и не купили машину. Позже мы смотрели много других автомобилей, таких как Haval H6, Chery Tiggo 8 Pro, Changan Uni-V, глядели даже на OSHAN Z6 и Changan UNI-K. Машин было много, но всё же больше всего нам нравилась CS75P, так как она была просторной и подходила для семейного использования (если бы я не был женат, то выбрал бы Changan Uni-V). После свадьбы в прошлом году мы снова несколько раз ходили смотреть третье поколение CS75P, но их цена всё ещё была немного высока, и мы не решили её купить в тот момент, надеясь, что цена немного снизится. Однако в этом году жена забеременела, и мы уже не могли больше откладывать, так как ездить в больницу на такси или общественном транспорте не так удобно. Мы пошли в автосалон второй раз и узнали, что третьего поколения машин нет в наличии, в Чэнду было всего три машины: две белые и одна серого цвета с полным набором функций и объёмом двигателя 2.0 литра. Тогда нам пришлось рассмотреть недавно выпущенную Champion Edition, но скидок на неё почти не было. В конце апреля в автосалоне проходила акция, и нам предложили скидку 20 тысяч юаней наличными и еще купон на 2000 юаней из TikTok, итого 22 тысячи юаней скидки. Мы могли бы сразу заключить сделку, но моя жена подумала, что можно поторговаться ещё, и мы ушли. На майские праздники пошли в другой автосалон, там предложили скидку только 16 тысяч юаней. Мы вернулись обратно к первому дилеру, который предлагал скидку в 22 тысячи, но акция закончилась, и они предложили только 17 тысяч. Тогда я пожалел об упущенной возможности. 3 мая мы снова пошли в другой автосалон, там предложили скидку 19 тысяч. Мы заходили еще в два автосалона, но везде скидки были примерно одинаковыми. Так как у нас оставалось несколько дней до предполагаемой даты родов, мы решили больше не откладывать и внесли залог. Стоимость машины без учета налогов составила 113.7 тысяч, включая налоги, страховку и пожизненное обслуживание, а также мы сделали шумоизоляцию из-за того, что в машине будут ездить беременная женщина и ребёнок. Дополнительно сделали чистку от формальдегида, итого все вместе обошлось примерно в 135 тысяч. 3 числа оформили заказ, 5 числа забрали машину, а 14 числа получили номерные знаки, которые выбрали самостоятельно в приложении 12123, это номер с кодом "Чуан A". Надо сказать, что выбрать номер тоже нужно с умом. Машину используем уже больше месяца, проехали около 600 километров, в основном езда в больницу, на вокзал и обратно. До рождения ребёнка успели выбраться на прогулку. А, и моя жена родила нам дочку, она такая красивая и белокожая, ахахаха. 【Впечатление о пространстве】 Пространства достаточно, для семейного использования более чем достаточно. 【Наиболее неудовлетворённый момент】 Расход топлива немного высокий, это может быть связано с тем, что машина новая и пробег небольшой. Я использую основные режимы и спортивный режим, и в среднем уходит около 10 литров на 100 километров. В последний раз, когда поехал на вокзал, использовал режим EVO и расход топлива составил 18.3 литра на 100 километров, что видно на последнем фото. Может кто-то разбирается и подскажет почему так. На данный момент проехал 600 километров, залил бензина на 1100 юаней, и по показателям приборов могу проехать ещё 300 километров, в среднем на километр уходит 1.22 юаня, что многовато. Также кажется, что у машины большая мёртвая зона передней стойки, возможно это только моё воображение. Проблем с системой автомобиля, замедлением работы или посторонними шумами пока не обнаружил из-за маленького пройденного расстояния. Кстати, хочу пожаловаться на сотрудников автосалона, до оплаты они были очень вежливыми, но как только деньги внесли, их отношение резко изменилось.

Changan X5 Plus 2024

Автомобиль имеет отличный внешний дизайн, я влюбился с первого взгляда. Поскольку я изначально не рассматривал машину побольше, размер этой модели лично для меня вполне достаточен. Для людей выше 183 см, возможно, пространство над головой покажется немного тесным. На низкой скорости ощущаются небольшие рывки, но к этому постепенно привыкаешь. Ещё есть момент, когда после переключения на заднюю передачу в первые одну-две секунды при нажатии на педаль газа нет реакции, а потом, если нажать немного сильнее, машины резко отъезжает назад. Не знаю, связано ли это с моей манерой вождения или так работает задняя передача на этой машине? Я новичок, буду рад любым вашим предложениям и комментариям.

Changan UNI-Z PHEV 2024

Многие жалуются, что Changan Uni-Z выглядит как переделанный Oshan Z6, но лично я думаю, что он довольно симпатичный. Даже если это и Z6, то его внешний вид вовсе неплох. По комплектации: у всех версий есть круговой обзор 360 градусов, это уже хорошо, не так ли? Сначала я рассмотрел много других моделей, BYD Pro, Galaxy L7 и так далее, но по сравнению с ними соотношение цена-качество у Uni-Z оказалось лучшим. Я не взял топовую комплектацию, потому что продавец сказал, что версия средней комплектации наиболее оптимальна, и я с ним согласен. Первый день я сделал заказ, на следующий день уже забрал машину. При покупке была предоставлена скидка в 10 000 юаней за обмен старого авто, а других скидок практически не было. Друг советовал мне подождать и посмотреть, будут ли еще какие-то скидки. Но я все же решил купить машину, потому что, как говорится, чем раньше купишь, тем раньше начнешь наслаждаться. Несмотря на то, что покупал в кредит, я все равно решил, что даже если появятся дополнительные скидки, они не будут значительными. (Не говоря уже о том, что мой друг, работающий на такси, сильно расстроился из-за условий кредитования). Конечно, есть и моменты, которые мне не нравятся. Держатель для стаканов в подлокотнике вызывает у меня раздражение, так как его боковое расположение крайне неудобно. Пустое пространство рядом с рычагом переключения передач вообще не используется, можно было бы разместить держатели для стаканов там и освободить место для другого небольшого отсека. Еще один минус — соединение двери водителя и передней панели, несколько раз ударялся при посадке, очень жалко свои колени, очень плохо продуманный угол. И последнее: не уверен, что причина в амортизаторах или в подвеске, но на неровных участках дороги машину сильно качает, не слишком жестко, а наоборот слишком мягко, и это укачивает. Конечно, в целом автомобиль отличный, как минимум мне он очень нравится.

Changan Eada 2023

Я изучал автомобили от совместных до отечественных, от SUV до седанов, рассматривал Volkswagen Sagitar, Bora, Haval H6, Honda XRV, Arrizo 8, Geely Binrui, Buick Verano, и все их протестировал. Честно говоря, не очень нравится логотип Changan, поэтому никогда не рассматривал этот бренд. Но когда случайно увидел Yidong на платформе DungCheDi, решил взглянуть на него после тест-драйва Geely; оказалось, что он и дешевый, и функционально насыщенный, ощущения от тест-драйва тоже были очень хорошими, поэтому совсем не обращал внимания на логотип. Целый день провел в местном автосалоне, тест-драйв оставил меня довольным в отношении мощности, включая функционал запуска с кнопки. Когда дело дошло до обсуждения цены, либо потому что у нас в городе только один автосалон, либо по какой-то другой причине, за 80 тысяч юаней не уступили ни копейки. Я думал, что после целого дня у них должна быть хоть какая-то гибкость, но им, похоже, было все равно, и я ушел. Потом я снова нашел на DungCheDi предложение от продавца в регионе Циндао, один позвонил мне лично, и я спросил, возможно ли договориться на 77 тысяч. Продавец согласился, мы связались через WeChat и договорились на 76 тысяч, после чего я сразу решил внести залог и забрать автомобиль. Когда я приехал в Циндао в автосалон, было много людей, чуть не купил SUV X5 Plus. Сравнив цены и комплектации, здравомыслие взяло верх, и я выбрал этот автомобиль. В итоге удалось сторговаться до 75,8 тысячи, у меня еще есть субсидия на крупного клиента, в общем я очень доволен. Надеюсь, он станет комфортным и безопасным транспортом для поездок.

Changan UNI-Z PHEV 2024

Пространство большое, кузов немаленький, при поворотах, разворотах и смене полос немного не хватает уверенности. Интерьер неплохой, в основном мягкая обивка, сильного запаха нет, через неделю практически отсутствовал, но некоторые элементы выполнены из глянцевого пластика, боюсь, что со временем появятся царапины, что будет раздражать. Умные функции в порядке, несколько раз попробовал автоматическую парковку днём — справилась хорошо, но не решился протестировать ночью. Можно использовать распознавание лица для входа в автомобиль и его запуска без ключа, но ночью система распознает дольше, один раз потребовалось два-три раза, прежде чем она сработала. Панорамное изображение достаточно четкое, чуть хуже, чем у тест-драйвовой Buick LaCrosse, возможно из-за большого экрана, но ночью при задней парковке это не мешает, радары реагируют относительно быстро, предупреждение при медленном движении через узкие участки и заднем ходе работает отлично. Производительность систем автомобиля нормальная, использовал навигацию один раз, проблем не было. Но каждая попытка подключения телефона к автомобилю требует ручного соединения. В развлекательной системе автомобиля мало возможностей, без членства в Kugou Music можно послушать только начало песен, iQiyi пока не тестировал, не знаю, как там с видео. Низкая скорость воспроизведения музыки в автомобиле снаружи вызывает неловкость 😳 Вентиляция сидений неплохая, ветер не ощущается, но прохладный эффект присутствует. Мягкость сидений хорошая, обволакивание тоже неплохое, в спортивных передних сиденьях нельзя регулировать высоту подголовника, что немного неудобно. После поездки по скоростной дороге и некоторое время по медленной дороге, на данный момент средний расход топлива показывает менее 5 литров.