Отзывы об автомобилях (937)

Changan UNI-Z PHEV 2024

Цена: Полная стоимость! Полная стоимость! Скидка на автомобиль 5500, страхование 4500, пожизненное обслуживание 1299, регистрация своими силами 150. Субсидия за замену 1W, субсидия провинции Хунань 4800 (надо ждать 3 месяца). Подарочные коврики, наклейки на руль и ароматизатор не взял, качество слишком плохое, все выбросил. Зарядное устройство на 7 кВт за 888 не покупал (этот автомобиль также поддерживает медленную зарядку мощностью только 3,5 кВт, так что покупать его нет смысла, лучше купить зарядное устройство, которое возьмешь с собой). Внешний вид: У каждого свое мнение, лично мне нравится. Цвет: Сначала хотел цвет межзвездная серая, но в салоне не было такой машины, ждать нужно больше недели, а я покупал машину в другом городе и не хотел ждать, поэтому выбрал серый космос + серый интерьер, машину забрал в тот же день. Сначала волновался, что цвет будет быстро пачкаться, но через 10 дней после покупки понял, что волновался зря, интерьер довольно устойчив к загрязнению, если есть пятна, можно просто протереть влажной тряпкой. Работоспособность систем автомобиля: Что касается зависаний системы автомобиля, этот вопрос возникал только один раз, когда кондиционер не реагировал, и через несколько секунд заработал, вероятно, это была временная проблема. Приложения автомобиля: В этом плане все сделано консервативно, для прослушивания музыки только KuGou, для просмотра видео только iQIYI, версия навигационной карты Gaode тоже устарела и так далее. Также вентиляция сидений только под сидением, и это не обдув, а всасывание воздуха, в спинке вентиляции нет! Функцию подогрева еще не использовал. Голосовое управление снаружи автомобиля: Если вы хотите открыть багажник с помощью голосового управления снаружи, нужно говорить очень громко, иначе не сработает, лучше не пробовать, если у вас социальная фобия. Ассистент водителя: На дорогах с четкой разметкой можно практически не держать руль, но все же это вспомогательная функция, для безопасности лучше следить за дорогой. Ощущения от вождения: Моя предыдущая машина была Чанъань ОуШан X5 на бензине, после начала вождения электромобиля не хочется возвращаться к бензиновым авто 😅😅😅 По ощущению вождения— очень удобная, плавная, лёгкая, не ощущается громоздкой. К тому же подвеска у этой машины очень мягкая, действительно мягкая, как будто на корабле, как говорили в обзорах, и действительно так. Но комфортабельность все равно на уровне. Особые замечания: Аудиосистема среднего комплекта действительно ужасная!! Для человека, который включает музыку, как только садится в машину, езда без музыки — это езда без души. Аудиосистема на этой машине хуже, чем на моей старой ОуШан X5, хотя по уровню этот автомобиль выше. Как говорят в обзорах, в этой машине нет усилителя, даже топовая аудиосистема Sony такая же! Совсем не чувствуются высокие и низкие частоты😭 Хотел сменить аудиосистему сам, но боюсь, что это повлияет на гарантию🌚 Запас хода: Я купил эту машину, чтобы экономить на топливе! С момента покупки я всегда заправлял ее электричеством, в гибридном режиме от 100% заряда батареи до 18% двигатель начинает вмешиваться, 100 км проблем нет, нормальная езда в городских и сельских условиях с включенным кондиционером. Расход топлива на разряженной батарее еще не тестировал специально, подожду случая для тестирования. Пространство: Пространства у этой машины не отнять, действительно солидно для своего класса. В конце: Я думаю, что нет самой лучшей, самой дорогой или самой дешевой машины. Есть только машина, которая вам подходит, учитывая ваш бюджет, расстояние до работы, ситуацию с семейным автомобилем и другие факторы. Те, кто ждет, всегда выигрывают, те, кто покупает сразу, получают удовольствие раньше. Нет идеального решения во всех аспектах, нужно стремиться к компромиссу наполовину 🌝 Это мои реальные ощущения спустя 10 дней после покупки автомобиля, пока на этом все, если у друзей есть вопросы, пишите в комментариях, буду рад ответить и помочь! И наконец, эта машина совсем не хорошая 🌝🌝, не покупайте ее (лучше чтобы на дороге таких автомобилей не стало слишком много). Советую всем воздержаться от покупки.

Changan UNI-K 2024

Этой машиной я интересовался уже некоторое время, следил за ней с прошлого года, но цена была довольно высокой. Недавно я зашел в автосалон и увидел, что сейчас на нее неплохие скидки. Решил купить и обсудил цену с менеджером, в итоге купил машину за 115 тысяч юаней в рассрочку. Комплектация с передним приводом очень хорошая, есть все необходимое. Меня привлекли внешний вид и просторный салон, место в машине просто огромное, у меня рост 183 см, и мне удобно сидеть как впереди, так и сзади. Мой ежедневный маршрут на работу и домой составляет около 20 километров по обычным городским дорогам, за последние два-три дня расход топлива был примерно 8,9 литра на 100 км, что вполне приемлемо, не так уж и много, как писали в интернете. Раньше у меня была машина с ручной коробкой передач, поэтому после перехода на уникальную машину вождение стало стабильнее, нет необходимости сильно давить на газ, просто еду как обычно со скоростью 60-80 км/ч по городским дорогам. В общем, за эти несколько дней я очень доволен, пока никаких претензий. Если вас интересует эта машина и цена вас устраивает, не раздумывайте, покупайте и наслаждайтесь.

Changan CS75 PLUS 2023

Машина неплохая, ездить на ней тоже приятно, но мелких проблем довольно много: люк в крыше раздражающе скрипит, USB то работает, то нет. Самая серьезная проблема случилась, когда я ехал на высокой скорости, и вдруг экран ЖК-панели стал сильно искажаться, это на трассе, испугался до полусмерти. Машина оказалась крайне ненадежной, а в сервисе предложили просто протестировать ее снова, совершенно не придавая значения такой серьезной проблеме. После остановки на обочине и перезагрузки системы все восстановилось, но для владельца автомобиля это ужасно раздражает. Этот случай представляет собой серьезную проблему с безопасностью, и хочется, чтобы производитель отнесся к этому серьезно. Мы покупаем и используем автомобиль, исходя из его безопасности и надежности. Я поддерживаю отечественные автомобили, но надеюсь, что наши собственные бренды не будут нас разочаровывать. Надеюсь, что такие проблемы будут решаться активно и серьезно. Представьте, если бы ваш ЖК-дисплей внезапно погас на высокой скорости; вы бы испугались, правда? Без каких-либо предупреждений нельзя безопасно наблюдать за информацией об автомобиле в процессе движения, и это вызывает серьезную неопределенность в плане безопасности, что меня очень разочаровало.

Changan UNI-V Smart 2024

Авто внешне и внутри очень хорошее, но при скорости свыше 80 км/ч шум становится значительным. В топовой комплектации есть функция активного шумоподавления, но я не знаю, как её включить, может, она всегда включена, не уверен. Подвеска максимум напоминает пружину, на неровных дорогах голова кружится. Внутреннее убранство вполне приемлемо, но сиденья неудобные, при длительной езде ноги сильно устают, мой рост 168 см. По запасу хода пока не ездил на дальние расстояния, поэтому не знаю, какой расход топлива, проехал более 400 км, в основном на чисто электрической тяге, кажется, что расход небольшой. Интерфейс машины разочаровывает — есть многие музыкальные приложения, но нет QQ Music, и нет функции переноса навигации на приборную панель, а это важно. Также производитель заявляет о гоночном режиме с имитацией звука двигателя, у некоторых владельцев это есть, у некоторых нет, всё зависит от версии интерфейса, единой системы нет. Не стоит ждать многого от атмосферной подсветки, но лучше, что она хотя бы есть. В общем, если нравится его внешний вид и мощность, придётся смириться с его недостатками.

Changan UNI-V Smart 2024

Внешний вид мне кажется особенно стильным, мне также нравится белый интерьер. Это моя первая машина и первая, которую я глубоко освоил после получения водительского удостоверения. В целом опыт вождения очень хороший, для новичка, такого как я, вождение этой машины очень комфортное. Я присматривался к этой машине несколько лет, вначале вид модели 2024 года казался не очень, но со временем она начала нравиться все больше. Пространство в салоне достаточно большое: мой рост 165 см, и мне достаточно места, а мои друзья ростом около 170 см или ниже говорят, что внутри просторно и не тесно. Что касается расхода топлива, то при получении машины был нулевой бак. Заправил на 168 юаней и больше не заполнял. Зарядить машину в пиковый период стоит 21 юань, а в непиковое время я однажды зарядил ее от 0 до полного заряда всего за 12 юаней и несколько мелких монет. Гибридная силовая установка действительно стильная и комфортная. Друзья, с которыми я выезжал, тоже оценили, а члены семьи также говорят, что машина выглядит хорошо. Обслуживание у дилера было тоже на высоте, все сделали за меня.

Changan Hunter 2024

Внешний вид стильный, с большими колесами выглядит еще лучше. Это утилитарный автомобиль, все необходимые функции присутствуют. Я сравнил множество брендов и протестировал автомобили разных марок, этот оказался одним из самых удобных пикапов в управлении. Быстрая реакция двигателя дает уверенность при обгоне. Запас хода хватает на день, для меня этого достаточно. Рекомендую заменить скучное место для подстаканников мягким материалом, потому что колено упирается в него при нажатии на педаль газа, и это причиняет дискомфорт со временем. Внутри автомобиля не хватает места для треугольного предупредительного знака и аварийных инструментов. Также посоветовал бы производителю добавить опциональную цепочку в грузовой отсек или бокс для увеличения функциональности. Мультимедийная система автомобиля не совсем умная, случайно активируется голосовая функция, один раз зависла, решилось путем перезагрузки. Сейчас пробег составляет шесть тысяч километров, была проведена первая техническая проверка. Стеклоочистители начали скрипеть, заменил их, и проблема решилась. На плохой дороге изредка слышен стук из подвески, пока не было времени проверить. Зарядка от 15% до 100% занимает около 40-50 минут на быстрой зарядке, и чуть больше 4 часов на медленной. Система предварительного заказа зарядки работает нестабильно; жду обновления системы в июне. Есть официальная группа, где собирают обратную связь по разным вопросам. Эксплуатационные расходы на автомобиль сравнительно низкие, было бы хорошо, если бы страховка была дешевле.

Changan UNI-Z PHEV 2024

О выборе комплектации: Я купил топовую версию Excellence, потратив дополнительные 14,000 юаней из-за двух миллиметровых радаров. Однако выяснилось, что адаптивный круиз-контроль в основном обеспечивается системой камер. Когда я спросил всех в дилерском центре 4S, никто не знал, где находятся эти два миллиметровых радара и какую основную функцию они выполняют. Если так, то покупка версии Leading была бы более выгодной. О достоинствах: Внешний вид uniz красив, дизайн гексагональной формы с острыми гранями создает сильный визуальный эффект. Хотя внешние размеры относятся к компактному классу, по своим характеристикам он ничуть не уступает внедорожникам среднего класса. Внутреннее пространство достаточно большое, приоритет за гибридной технологией, цена относительно доступная, система управления автомобилем довольно мощная. О недостатках: Система управления автомобилем иногда выходит из строя, иногда зависает, иногда неправильно отображает показатели. Когда машину поставили на парковку, система показывала остаточный запас хода на топливе 503 км, но после стоянки на склоне в течение двух часов повторный запуск показал запас хода 394 км. Подвеска недостаточно устойчивая, при скорости выше 50 км/ч в поворотах чувствуется лёгкая неустойчивость. Запах в салоне довольно сильный, в первые три дня после установки тонировки стёкол нельзя было открывать окна, запах внутри был очень сильным и вызывал дискомфорт. Домашняя зарядка имеет мощность 7 кВт, но фактическая мощность зарядки достигала только 3.4 кВт, два раза зарядка завершалась, не достигнув полного состояния. Полностью заряженный электробатарея обеспечивала максимальный пробег 126 км, в городских условиях максимум до 110 км, никогда не достигала заявленных 179 км.

Changan UNI-V Smart 2024

Я выиграл в прямом эфире и купил автомобиль за 8 тысяч юаней. Не было возможности совершить тест-драйв из-за занятости, поэтому быстро принял решение. Хотел белый цвет, но не смог его заказать. Я уже владелец автомобилей Changan и доверяю их качеству на уровне военных стандартов. Когда машина прибыла, я немного поездил и оказалось, что она очень удобная в управлении. Ускорение устраивает, видимость хорошая. На данный момент проехал 200 километров, ощущается отлично, только на скорости выше 100 км/ч шум от шин немного беспокоит. На высокоскоростной дороге электропробег составляет 20 километров, в гибридном режиме расход топлива 4.3 литра на 100 км. Цена после всех оформлений составила 8.3 тысячи юаней. На чистом электроприводе в городской черте при скорости 50 км/ч пробег составляет около 100 километров. Пространства достаточно; я ростом 182 см, в переднем ряду мне удобно, задний ряд тоже приемлем, разве что если я за рулем, другим будет немного тесно в заднем ряду. Мультимедийная система не лагает, я ничего не скачивал. Машина дешевая и удобная в управлении.

Changan X5 Plus 2024

1. Внешний вид - каждому свое. 2. В интерьере есть ощущение пластика, но можно привыкнуть, однако с запахом проблема. 3. Комплектацией доволен. 4. Пространства немного маловато для моего роста 185 см. 4. Впечатления от вождения: задержка в динамике, ощущается рывок, но за эту цену это не критично. 5. Расход топлива 8,4 литра на 100 км, что составляет примерно 7 рублей за километр, не уверен, что это нормально. На приборной панели показывается расход 6 с чем-то литров, что явно завышено, не понимаю, зачем так делать. В общем, больше всего не устраивает сильный запах и сильно завышенный расход топлива. В остальном я доволен.

Changan CS35 PLUS 2023

Внешний вид в целом неплох, но непонятен дизайн мешков для шин, а задние колеса не имеют внутренней защиты, поэтому грязь попадает на задние двери. Объем багажника оставляет желать лучшего, хочется его поругать: при такой длине, высоте и ширине машины, багажник настолько маленький. Четко ощущаются рывки при переключении передач, шум от шин и двигателя внутри автомобиля очень громкий. Система мультимедиа иногда зависает, я купил машину всего несколько месяцев назад, а она уже зависает. Навигация в машине однажды сбила меня с пути, из-за чего я проехал лишние двадцать километров, после этого случая я боюсь ею пользоваться. Первое ТО бесплатное. Вторая техобслуживание еще не настало по пробегу. Еще один непонятный момент – почему фары установлены на месте, где раньше были противотуманки.

Changan UNI-Z PHEV 2024

UNIZ, средняя комплектация, коричневый интерьер, базовая версия с простыми колесами. С середины апреля я проехал на ней около месяца, и впечатления неплохие. В сравнении с максимальной комплектацией CS75 Plus (цена: 11.68 против 16.6) у каждой модели свои преимущества. Рекомендую любителям сравнивать с другими автомобилями, при условии хорошего соотношения цены и качества, машина в целом очень хорошая. Некоторые замечания — результаты моих личных предпочтений. Это рекомендации для улучшения от производителя. 1. Внешний вид: Уровень выше среднего, но есть недостатки. Положительные стороны: Задний спойлер + купеобразный дизайн выглядят очень хорошо, дизайн задних фонарей имеет гены первых фонарей 75P (фонари с дизайном в форме феникса всегда будут лучшими). Внешний вид в целом на высоком уровне. Проблемные места: Передок с традиционным дизайном Changan, решетка радиатора и воздушные отверстия передних колес не гармонируют с общим стилем авто (и нет передних противотуманных фар), нет антенны в виде акульего плавника (нет местного радио), придирки клиентов — передок как у змеи, задок как у тигра. 2. Интерьер и функциональность: В целом комфортно, удовлетворяет ежедневные потребности. Положительные стороны: Интерьер уютный, сидеть комфортно, сиденье с вентиляцией полезно. Проблемы: Первое — выходы обдува и область управления освещением не имеют мягкой обивки, что вызывает бликующий эффект, приборная панель без козырька сильно бликует в полдень; второе — в подлокотнике нет беспроводной зарядки для телефона; третье — подстаканник мешает управлению, когда в нем стоит напиток; четвертое — рычаг переключения передач занимает много места, можно было бы сделать его как шайбу; пятое — традиционные подсветка зеркала и коробочка для очков упрощены; шестое — крышка подлокотника поднимается целиком назад, неудобно в использовании, передняя часть как у 75P из твердого пластика, что некомфортно при частом контакте, остальные части покрыты мягким материалом — почему здесь не сделали так же? Седьмое — спинка задних сидений не имеет бесступенчатой регулировки угла наклона и не фиксируется в сложенном виде, функции, которые доступны в 75P и выше. Восьмое — сиденье пассажира не регулируется по высоте, что неудобно для женщин, когда семейные поездки. 3. Комплектация: На этом уровне цен комплектация богатая и полезная, высокая стоимость. Положительные стороны: Первое — за дополнительные 1000 можно выбрать комплект колесных дисков и шин, что сразу улучшает внешний вид. Второе — L2 автопилот достаточно стабилен, без излишнего вращения. Третье — система автомобиля достаточно плавная и удовлетворительная. Четвертое — Changan предоставляет поддержку удаленного управления и есть режим "страж". Пятое — шесть подушек безопасности в средней комплектации. Шестое — панорамный обзор и прозрачность шасси полезны, все режимы работают без задержек и мощно, торможение с рекуперацией энергии удобно. Седьмое — батарея на 18.4 кВт·ч обеспечивает около 90 км (с включенным кондиционером), полная зарядка занимает около часа (максимальная мощность зарядки 26 кВт постоянного тока и около 7 кВт переменного), при стационарной генерации мощность около 9 кВт, полный бак и заряд дают примерно 1200 км пробега, в комплекте идут адаптеры на 2.5 кВт (поддержка на 3.3 кВт). Восьмое — режим отдыха с откидыванием сидений и автоматическим возвратом при торможении очень удобен. Проблемы: Первое — автоматическая система L2 не держит дистанцию, позволяя другим автомобилям врезаться. Второе — нет боковой помощи в смене полос в средней комплектации. Третье — нет шумозащиты в моторном отсеке, при резком ускорении звук двигателя слишком громкий. Четвертое — из-за заднего расположения батареи нет запасного колеса, в комплекте только жидкость для ремонта шин (без насоса). Пятое — нет 220 В розетки в салоне, а USB не поддерживает быстрое зарядку. Шестое — 360-градусное видео имеет "слепые зоны". Седьмое — нет физической инструкции, только электронная, что неудобно при изменении сроков обслуживания. Восьмое — машина не запирается при выключении питания, нужно нажать кнопку для выключения, что неудобно. 4. Интеллект: полезные и удобные. Голосовой помощник, автоматические подсказки, быстрая навигация, уведомления о усталости и курении — все это очень полезно, можно контролировать много функций через голос, включая движение сидений пассажира. Функция зеркалирования экрана в машине удобна. Карта Аmap с функции отсчета светофора встроена, но нет такого богатого выбора голосов, как в мобильном приложении. Закрытая система, невозможно установить сторонние приложения (отсутствие Bilibili — большой недостаток), присутствие KuGou и iQiyi требует подписки, использует только интернет-радио. 5. Водители и пассажиры: удобство и экономичность. Положительные стороны: Первое — управление лучше, чем у 75P, подвеска не такая мягкая, но в больших ямах быстрый откат. Второе — эргономика рычагов и спинок, удобные регулировки, можно найти комфортное положение без болей, прочные и удобные задние сиденья. Третье — автоматический удержание при старте работает плавно без рывков. Четвертое — плавная система торможения, помогает мягче остановиться, уменьшает вероятность укачивания пассажиров, настройки рекуперации максимальные, стиль торможения комфортный или стандартный. Пятое: хорошая звукоизоляция окон. Шестое — просторное пространство, места хватит и для ног, и для головы. Седьмое — потребление электроэнергии около 15 кВт·ч на 100 км, потребление топлива около 5.4 л на сотню в режиме разряда батареи, экономичный. Проблемы: Первое — при обратной парковке автоматическое удержание не отключается, что может вызвать неудобства. Второе — недостаточно физических кнопок, часто используемые функции сложны в навигации через экран. Третье: нет запасного колеса из-за безопасности аккумулятора по центру. Четвертое — шум кондиционера с некоторыми визгами, даже после замены вентилятора.

Changan UNI-V 2024

Первая машина просто для передвижения, смотрел полгода, изучал многие модели разных марок в автоклубах, в принципе, у каждой машины есть мелкие недостатки. На самом деле, машина, как и человек, если ты можешь принять её мелкие недостатки, то больших проблем не будет. Я лично считаю, что uni-v в этой ценовой категории очень неплохая, у неё такие функции, как 360-градусная голографическая система, электронный рычаг переключения передач, электрические сиденья, автоматическая регулировка дальнего света, электрический спойлер и так далее. Я выбираю вещи в основном по первому впечатлению, если что-то понравилось с первого взгляда, то уделяю этому больше внимания. Сравнивал уни-в с Geely и MG6, у каждой из этих трёх моделей свои преимущества, как говорят в интернете, всё не так серьёзно, что-то не так и это тоже не так. При покупке машины, в конце концов, есть четыре основные моменты: цена, внешний вид и интерьер, информационно-развлекательная система, ощущение управления. Больше размышлений не нужно, каждую машину стоит протестировать, попробуйте функции, затем подумайте одну неделю и решите, какая машина вам подходит. Чаще заходите в автоклубы, чтобы узнать о минимальных ценах, и в конце концов договаривайтесь с продавцом о цене.

Changan UNI-V 2023

Внешний вид безупречный, соответствие высоким стандартам красоты. Что касается мощности, то педаль газа не очень отзывчива, но для семейного использования вполне достаточно. В комплектации у меня версия "Престиж", на сельских дорогах днище не цепляет, 360 градусов обзор/активный тормоз/система удержания в полосе, особенно 360 и система удержания в полосе, на узких дорогах с 360 градусов обзором все проходит гладко, очень удобно. По интерьеру, кроме того, что на заднем сидении немного тесно, я даже пассажирское сиденье почти не использую, так что мне не особо важно заднее! Но есть посторонние шумы, они не слишком сильные, но при скорости выше 80 км/ч шины сильно шумят. 【Ощущения от вождения】 Очень хорошие, подвеска довольно устойчивая, рулевое управление точное. 【Расход топлива】 Я езжу по деревне каждый день, средний расход 6-7 литров, в стандартном режиме. Итоги: в целом, маленький V меня очень устраивает, это один из самых выгодных по цене вариантов в этом диапазоне. Удовлетворяет большинство наших потребностей. Можно говорить, что это идеальный младший брат или сомневаться в китайских автомобилях, но, по крайней мере, маленький V меня не разочаровал. Нельзя отрицать, что китайские автомобили набирают популярность, купленный на свои деньги автомобиль пусть обсуждают другие, я верю, что однажды китайские автомобили достигнут новых высот.

Changan UNI-T 2023

В целом всё нормально, только багажник маловат, на высокой скорости шум от шин довольно сильный, времени прошло немного, остального пока не заметил.

Changan Raeton PLUS 2023

В 2022 году я полгода выбирал машину. Изначально планировал взять CS 75 Plus, но потом, подумав, что автомобиль будет слишком большим и с высоким расходом топлива, решил купить седан. Возможно, вы видели какую-то информацию на Douyin. Изначально хотел купить престижную версию 2022 года с фортепианным передком примерно за 10,5. Но потом увидел, что скоро выйдет новая модель, и концептуальные изображения были очень впечатляющими, поэтому я решил подождать новинку. В октябре, сразу после объявления, сделал предзаказ. В дополнение к четырем бесплатным сервисам за два года, ничего ощутимого не было. Продавец обещал подарить микрофон, но его не было в наличии, поэтому я звонил на завод, и наконец-то его отправили. Однако особого применения он не нашел, лучше бы я тогда потребовал топливную карту на 500 юаней. 1. Впечатления от вождения: в стандартном режиме мощность мгновенно доступна, запас мощности есть, однако расход топлива довольно высокий — в городе около 9,5 литра, на шоссе можно проехать 850 км примерно при расходе менее 6,5 литра. Последнее время начал использовать режим eco, кажется, расход немного сократился, но бак еще не израсходовал полностью, так что пока окончательных расчетов нет. 2. Места в середине салона достаточно, но по сравнению с автомобилем друга — Xingrui, и даже с посещением 4S салона для осмотра Arese 8, пространство на заднем сидении в этой машине действительно меньше, хотя его тоже хватает. У другого друга Nissan Xuanyi, там заднее пространство действительно большое. Специально посмотрел, почему у Xuanyi такое большое заднее пространство: водительское сиденье расположено выше, и ноги можно вытянуть под водительским сиденьем. 3. Фары спереди и сзади очень стильные. За полтора года никаких проблем с машиной не возникало, это уже хорошо. Только вот когда я купил машину, случилось большое снижение цен на автомобильном рынке, и немного неприятно на душе. Но ранняя покупка — раннее удовольствие. 4. По страховке: продавец изначально назвал цену 4500, так как я покупал машину за полную стоимость, отдал все деньги сразу. В конце концов, продавец перевел мне деньги через WeChat и предложил самостоятельно купить страховой полис через публичный аккаунт. В первый раз он перевел мне 3628, я внимательно изучил электронный контракт и обнаружил, что страхование ответственности было на 200 тысяч, хотя мы договаривались на 300 тысяч. Он перевел еще 129, в итоге на страховку потратил около 3750, он же озвучил цену 4500. Учитывая посреднические проценты, на одной только страховке можно было заработать более тысячи юаней. Поэтому иногда все-таки нужно торговаться.

Changan UNI-Z PHEV 2024

【Впечатления от вождения】 Разгон уверенный, но могло бы быть и лучше. Ощущения немного неоднозначные. Рулевое управление вполне хорошее, реакция двигателя в спортивном и комфортном режиме приемлемая. В режиме энергосбережения наблюдается некоторая задержка. 【Расход топлива】 Расход топлива вполне нормальный. Точно не считал, но проехал 1200 километров, сейчас осталось 427 километров пробега, на электричество и топливо в общей сложности потратил 503 юаня. 【Наименее понравилось】 Когда увидел большой экран, подумал, что интеллектуальная система автомобиля должна быть на высоте, но на самом деле впечатления средние. В системе нет таких базовых приложений, как Tencent Video и NetEase Cloud Music. Для iPhone нет CarPlay, а для телефонов Xiaomi невозможна нормальная связь. Много приложений невозможно скачать, а установить связь через CarLink не удаётся. Подвеска раскачивается, как лодка... честно говоря, очень недоволен. Интеллектуальная парковка в целом неплохая, хотя иногда не распознает пространство для парковки, нужно немного маневрировать назад-вперед. Держатель для стаканчиков перед центральным рычагом переключения передач спроектирован очень неудачно. Не понимаю, зачем производитель сделал такой неудобный дизайн.

Changan UNI-V 2024

Открыл (взял машину) больше месяца назад, проехал более 7000 километров в основном за месяц, катаясь повсюду. Преимущества этой машины: много вариантов для тюнинга, в интернете много пластиковых деталей для тюнинга, дизайн имеет много вариантов. Другое достоинство — наличие восьми динамиков, в своем классе внешний вид довольно симпатичный. Недостатков у этой машины слишком много: 1. Нажимаешь на педаль газа — проходит около 2 секунд, пока двигатель не отреагирует, отзывчивость газа плохая. 2. Руль ведет в сторону, чтобы стабилизировать его нужно отклонять влево, кузов сделан плохо: задний фонарь и правая щель очень большие, багажник тоже имеет большую щель справа! 3. 360-градусный камера и задний вид часто зависают, центральная консоль тоже часто зависает во время движения. 4. У меня версия 'Deluxe', лакокрасочное покрытие очень плохое, немного нажмешь пальцем - покрытие царапается до основания, пришлось менять цвет и клеить пленку. 5. Если проезжать через яму, нижняя рама радиатора сразу же ломается, передняя часть очень низкая. Вздыхаю, трудно описать! Я рассматривал эту машину два года, в этом году только сдал на права, на следующий день пошел покупать машину. Ранее видел, как эта машина выдержала давление большегруза в 30 тонн, подумал, что качество хорошее, но оказалось, что у нее много мелких проблем. В повседневном использовании это не мешает нормальной эксплуатации, но это раздражает! Самая главная проблема — руль ведет в сторону, если на трассе не держать его, он сразу же уходит вправо. Сервис в дилерских центрах посредственный, работники довольно дружелюбные, но техника ремонта оставляет желать лучшего. Проезжал через яму, повредил днище, ремонтировали почти месяц и детали до сих пор не привезли, уже месяц жду хотя бы одну боковую планку. Это моя первая машина в жизни, и у нее действительно много проблем, после нескольких поездок под дождем фары запотели изнутри, вода проникла внутрь, герметичность фар оставляет желать лучшего. Это проблема с качеством изготовления! Я не против отечественных машин, но у них еще долгий путь впереди. Как мне поддерживать такое качество? В следующий раз определенно не куплю отечественную машину! Вздыхаю…

Changan UNI-Z PHEV 2024

Первый этап покупки автомобиля: С момента выпуска Changan UNI-T в марте я постоянно следил за ним. До этого смотрел Roewe D7, казалось, что пространство у него большое, но интеллектуальная система была обычной, к тому же мне часто нужно возить некоторые инструменты. Позже вышел UNI-T, я на него пристально смотрел, отзывы владельцев были очень объективными, все отзывы были хорошие. В период Первомая сходил на автосалон, посмотрел машину, скидка на нее была 2000 юаней, за трейд-ин 10000 юаней, в то время у меня была машина 2010 года, с июнем по ГК IV. Недавно вышло государственное субсидирование старых машин на новые, но всегда говорилось, что необходимо иметь ГК III, а 4S-магазин сразу предложил 13000 юаней за мою машину. Я думал, что цена, предложенная 4S-магазином, довольно высокая, так как думал, что машина в состоянии утилизации стоила бы всего 2000 с лишним юаней. Обсудили с семьей, собрали средства, решили полностью оплатить машину. На следующий день пошел в 4S-магазин, нашел друга, который вывел к вице-президенту по продажам, и получил еще 1000 юаней скидки, итого скидка составила 3000 юаней, а трейд-ин 13000 юаней, добавив к этому 1299 юаней за пожизненное обслуживание и 799 юаней за пожизненную гарантию на двигатель и коробку передач. Страховка 4500 юаней. Внес депозит в 1000 юаней. Спросили меня о времени получения машины, я сказал, что чем позже, тем лучше, примерно в конце мая. Так и заказал машину.

Changan UNI-K 2024

Кроме как туповатая голосовая система автомобиля, все остальное хорошо, 2.0т➕8at, нажимаешь на газ - рвется вперед, раньше я ездил на машине с ручной коробкой передач, а у этой чувство ускорения слишком сильное, средний расход топлива 8-10 литров, на данный момент проехал тысяча семьсот километров.

Changan CS75 PLUS (I поколение) 2024

Второе поколение Changan X7 Plus, уже езжу на нем три месяца. Автомобилем в целом доволен. Внешний вид и пространство довольно большие, сидеть комфортно, и управлять тоже удобно. Я купил версию Smart Enjoy с пяти сиденьями, расход топлива составляет 8.6 литров. Стоимость автомобиля составила 108 тысяч юаней.

Changan CS75 PLUS (I поколение) 2024

В семье много людей, поэтому мы решили купить экономичный автомобиль для ежедневных поездок и обратили внимание на Changan X7PLUS. Мы довольны его просторным салоном, оснащением и комфортом при вождении, особенно учитывая, что это внедорожник стоимостью около ста тысяч! После некоторого времени вождения оказалось, что его расход топлива не такой уж и высокий, что стало приятным сюрпризом!

Changan UNI-Z PHEV 2024

【История покупки】 Мой подержанный автомобиль стареет, и я задумывался о его замене перед Новым годом. Сначала планировал купить Song PRO, но потом увидел, что Changan предлагает скидку на обмен (у Song PRO нет никаких скидок). 【Цена при получении автомобиля】 В День труда пошел договариваться о цене: была скидка 10 000 юаней от государства и 10 000 юаней от производителя, но оказалось, что мой подержанный автомобиль не соответствует государственной программе обмена. В тот день не заключил договор. 8 мая дилерский центр предложил скидку 5000 юаней, чтобы выполнить план продаж, плюс 5000 юаней от производителя и компенсацию за обмен. Условие - купить их автомобиль в наличии. Средняя комплектация стоила 124900 - 10000 (скидка на обмен) - 5000 (скидка от дилера) - 5000 (скидка от производителя) = 104900 юаней. Цена показалась очень выгодной, поэтому сразу заказал авто. При выборе цвета сначала хотел "звёздно-серый", но у дилера такого автомобиля не было, пришлось выбрать "квантовый серый". За это мне дали три бесплатных ТО и пожизненную гарантию на автомобиль. 【Расход топлива】 16 мая забрал автомобиль. Поскольку я новичок, при осмотре проверил только краску, шины и фары. Убедившись, что всё в порядке, оплатил остаток суммы, оформил страховку, регистрацию и забрал машину домой. На заправке уровень заряда был 28%, залил на 340 юаней 92-й бензин, проехал около 150 км по шоссе и немного по второстепенным дорогам. К новому автомобилю не сразу привык, держался средней скорости около 110 км/ч в режиме интеллектуального гибрида. Средний расход топлива составил 5.5 л на 100 км (это высокий расход для разряженной батареи, не так ли?). 【Положительные моменты】 С такой скидкой больше ничего и не нужно. Простор действительно большой, в задней части больше места для ног, чем в Song PRO. Адаптивный круиз-контроль (ACC) очень удобен в использовании, голосовые подсказки забавные, есть автоматическая задняя дверь. 【Негативные моменты】 Подстаканник неудобен, одна бутылка воды мешает и затрудняет переключение передач. Подвеска могла бы быть лучше, ощущения от вождения, как на лодке. Зазоры в кузове слишком велики и неравномерны. Нет физических кнопок, ни для кондиционера, ни для регулировки зеркал. Других недостатков пока не нашел, если появятся, дополню позднее.

Changan Lumin 2023

Судя по автомобильному сообществу, я, наверное, самый быстрый, кто оформил и получил машину по программе "301+ двойной пакет" 😂 6 апреля вечером в восемь-девять часов оформил заказ, сначала сказали, что займет около десяти дней, а оказалось, что 13 апреля машина уже пришла, всего 7 дней! Машина была произведена 3 апреля, абсолютно новая! Сначала давайте поговорим о цене, которая всех волнует💰: Рекомендованная цена 61900, скидка 9000, цена без учета налогов 52900 Беспроцентная рассрочка 30000 на год, комиссия 500 Депозит 520, двойной пакет 4000+3000 Итого = 59880 Первый взнос 29880 Страховка и регистрация можно оформить самостоятельно. Про интерьер и экстерьер особо нечего сказать, мне очень нравится оранжевый интерьер! Экстерьер и в базовом цвете выглядит отлично! Потом, несколько дней назад, добавил наклейку с Баззом Лайтером! Мне нравится еще больше! Что касается автомобильной системы, то сказать честно, даже для прослушивания музыки и навигации я использую телефон, сама система практически бесполезна. А камера заднего вида кажется мне немного неточной, лучше ориентироваться по зеркалам, и самое главное, не верить траектории зеленой-желтой-красной линии на экране при парковке! Может быть, кто-то также захочет спросить, нужно ли регистрировать эту наклейку? Кажется, если она закрывает более 30% машины, регистрация обязательна. И зависит от того, насколько строго это проверяют в вашем районе (мастер по наклейкам сказал мне, что в нашем маленьком городке почти никто это не проверяет, но я все равно зарегистрировал, чтобы подстраховаться, мало ли когда и где могут поймать). Регистрация несложная, просто немного времени и 10 юаней! Еще может возникнуть вопрос, можно ли зарегистрировать такую наклейку? Нужно уточнить в местном отделении по надзору за автотранспортом, сейчас много машин с расклейками и даже более яркими! Они тоже проходят регистрацию, так что? Рассказал о процедуре изменения цвета новой машины: регистрация и выбор номера (до регистрации не менять внешний вид, слишком темные тонировки тоже не подойдут) → наклейка пленки → установка номерных знаков → регистрация изменений цвета → наклейка тонировок (почему тонировку ставить в конце – купил слишком темную, боялся, что не пройду осмотр). На этом пока всё, если у вас есть вопросы, пишите комментарии, постараюсь ответить, как будет время!

Changan UNI-V 2024

10-тысячный автомобиль не о чем говорить, отечественная комплектация на полную, 540-градусная панорамная камера, помощь в смене полосы, предупреждение об открытии двери, управляемый кондиционер, подогрев сидений, спойлер, спортивный рёв двигателя, кузов купе, спортивный салон, режим трассы, распознавание лиц, бесключевой доступ, запуск с кнопки, динамические указатели поворота, скрытые дверные ручки, видеорегистратор, 19-дюймовые диски, L2 помощь при вождении. 【Наименее удовлетворен】 По поводу того, что многие говорят, что модель 2024 года гораздо менее привлекательна, чем модель 2023 года. Изначально я не видел автомобиль вживую и тоже так думал, пока не увидел в магазине. Оказалось, что он действительно выглядит очень хорошо. Передок, по моему описанию, больше похож на продукт технологического прогресса. Дизайн передней панели теперь более технологичный. Также, на мой взгляд, плоский выхлоп делает автомобиль ниже, но это зависит от личных предпочтений. Что касается мощности, раньше я водил Peugeot с объёмом 2.0 литра, у нового автомобиля пока нет проблем с переключением передач, и он не медленно трогается с места. При добавлении газа можно обогнать многие машины, но при резкой езде и расход бензина выше. По поводу пространства: я ростом 181 см, сижу на самом низком положении сиденья, потому что люблю низкую посадку, над головой остаётся примерно полтора кулака, задний сиденье также может разместить людей, но ноги вытянуть не получится. Во всем остальном я ставлю 5 баллов, только в вождении есть небольшие недостатки. Вчера ехал по шоссе: мощность высокая, скорость хорошая, всё нормально, но шум от шин сильный. Как сказать, если не слушать музыку, шум шин будет заметен, если слушать музыку и общаться — нормально. Одним словом, не слушайте интернет-пользователей, которые ничего не знают и жалуются. Обязательно протестируйте автомобиль лично! Поверьте мне! Автомобиль за 10 тысяч, с такой комплектацией и внешним видом, могу только сказать — Changan круто!!! В завершение прикладываю недавно сделанные фотографии.