Oтзыв владельца автомобиля Changan Hunter 2024

Changan Hunter 2024

Я уже примерно неделю как получил машину, пробег превысил 1300 километров, и теперь могу поделиться некоторыми впечатлениями от использования. Прежде всего, о внешнем виде: вживую автомобиль выглядит очень солидно. Тем, кто его еще не видел, обязательно стоит взглянуть. В эксплуатации он почти не отличается от семейного внедорожника, а динамические характеристики даже лучше, чем у моей предыдущей 75plus. Например, ускорение и комфорт подвески, обивка и упругость сидений тоже весьма удобные, в дальних поездках не ощущается сильной усталости. Раз уж заговорили об электромобилях, стоит упомянуть вопрос дальности хода. При температуре около 10°C в полностью заряженном состоянии на трассе запас хода составляет примерно 90-100 километров (при скорости 100-120 км/ч и температуре в салоне 26°C). После выхода батареи на трассе расход топлива составляет примерно 9.2 (при скорости 100-120 км/ч и температуре в салоне 26°C). Все-таки трасса не является сильной стороной электромобилей. При использовании дома запас хода в полностью заряженном состоянии составляет примерно 100-130 километров, и этот диапазон зависит от привычек вождения. В первые несколько дней после приобретения, практически при каждом старте я резко нажимал на газ, поэтому запас хода составлял около 100 километров. Позже, когда новизна прошла, при обычном старте запас хода составлял около 120 километров. Это что касается дальности хода, и я планирую проводить долгосрочные тесты и делиться ими с вами. Теперь насчет уровня интеллектуальности: здесь есть что обсудить. Функциональных возможностей мультимедийной системы крайне мало, даже меньше, чем у электрического автомобиля за несколько десятков тысяч. Есть предупреждение о выезде из полосы, но нет функции удержания в полосе. Есть функция записи поездок в аварийном режиме, но нет режима охраны (разве пикап, учитывая его большие размеры, не нуждается в нем больше других автомобилей?). Также есть телефонное управление, но когда машина заряжается, на телефоне только отображается подключение зарядного кабеля, никаких дополнительных параметров не видно. Надеюсь, производитель обратит на это внимание в будущем. Буду делиться с вами как положительными, так и отрицательными впечатлениями от использования в дальнейшем.

Changan Hunter 2024

Использую больше месяца, погода стала холоднее, запас хода на чистой электроэнергии составляет около ста километров, расход топлива около 9.2 литров. Купил его, чтобы заряжать дрон, взял сразу четыре машины, зарядка работает хорошо, всё в порядке.

Changan Hunter 2024

Когда начал рассматривать покупку автомобиля, очень сомневался, изучал различные приложения, задавал кучу вопросов. В конце концов, когда уже получил машину, появилась лёгкая тревога по поводу запаса хода батареи, постоянно следил за уровнем заряда. Но со временем понял, что этот автомобиль очень мне подходит. Я ежедневно проезжаю меньше ста километров, в основном по сельским дорогам, и заряжаю машину вечером в своем гараже. Ночью электроэнергия стоит копейки, около двух мао (0,2 юаня), так что в день трачу на зарядку меньше десяти юаней. Если ездить по шоссе и использовать бензин, то затраты составляют около восьми-девяти мао за километр, что не сильно отличается от других автомобилей на бензине. Тем более, что на шоссе выезжаю не так часто. Поэтому расходы на топливо меня устраивают. Эта машина постоянно приятно удивляет меня. Я занимаюсь сельскохозяйственными беспилотниками, раньше приходилось возить с собой громоздкие устройства: дроны, резервуары с водой, большие дизельные генераторы с четырьмя цилиндрами и другое зарядное оборудование. Это было тяжело и неудобно. С новым автомобилем я с лёгкостью беру только дроны и резервуары с водой. Кроме того, во время работы в салоне автомобиля тихо и комфортно, кондиционер спасает от жары. Поэтому вне зависимости от модели автомобиля, если она подходит вашим нуждам и обеспечивает удобство и выгоду, значит, это хороший автомобиль.

Changan Hunter 2024

【Наиболее недоволен】 Флагманский Knight без L2 вспомогательного вождения, пассивных функций безопасности слишком мало. 【Запас хода и расход энергии】 Запас хода на электротяге слишком мал. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка занимает около часа. Медленная зарядка оригинальным оборудованием от производителя (3.5 кВт) около 10 часов. 【Опыт покупки автомобиля】 Прошло довольно гладко, принял решение менее чем через месяц после тест-драйва, через месяц после этого забрал машину. 【Цена автомобиля】 Скидки незначительные, выбрал дополнительную 2,5-тонную тяговую способность. 【Производительность пространства】 Планировка салона достаточно хорошая, но задняя часть пола не полностью плоская. 【Запас хода и расход энергии】 Электрический расход 29-30, расход топлива при разрядке 9.3L 【Интеллектуальный салон】 Двойной экран, голосовой помощник, автоматический кондиционер, бесключевой запуск, электрические сиденья для водителя и переднего пассажира, подогрев сидений, сиденья без вентиляции. 【Интерьер】 В сравнении с легковыми автомобилями с холодильником, телевизором и огромным диваном, есть недочеты. 【Внешний вид】 Дизайн передней части всё же довольно молодой, задняя дверь состоит из трёх частей, но выбранный прицепной крюк виден снаружи, чуть-чуть не дотягивает.

Changan Hunter 2024

Гибридный пикап может решить беспокойство многих людей по поводу расхода топлива. Пикап Changan Hunter демонстрирует отличные результаты: благодаря бензиновому двигателю 2.0T его генераторные способности очень мощные, а двойные электромоторы обеспечивают мощность до 272 лошадиных сил. Автомобиль способен проехать на чистой электрической тяге 180 км, а суммарный запас хода превышает 1000 км, поэтому переживания по поводу дальности поездки больше нет. Для частых автопутешествий на большие расстояния пикап Changan Hunter избавляет от необходимости часто заряжать машину, а в сравнении с традиционными пикапами, работающими исключительно на бензине, значительно экономит деньги на топливе. Функция внешнего питания также предусмотрена: когда резервный заряд батареи автомобиля исчерпан, двигатель может напрямую снабжать электроэнергией, обеспечивая мощность до 20 кВт и позволяя электрическим приборам мощностью до 2000 Вт работать более 100 часов. Можно сказать, что пикап Changan Hunter является экономичной и практичной моделью, подходящей как для коммерческого, так и для семейного использования.

Changan Hunter 2024

Автомобильное пространство стандартное, нет ничего удивительного, внутреннего пространства достаточно. Мощность автомобиля хорошая, интеллектуализация на среднем уровне. Объем трафика для развлечений очень мал, всего 2 ГБ в месяц. Внешний вид довольно агрессивный, но конфигурация шин немного скупая.

Changan Hunter 2024

Получив машину неделю назад, обнаружил скрип при повороте рулевого колеса, в 4S автосалоне не решили проблему, сказали, что это нормально. На 2300 километрах в дождливую погоду вода попала в штекер аккумулятора, вызвало неисправность. В 4S автосалоне проблему не решили, просто подняли штекер немного выше. В общем, ощущения не такие надежные, как от бензинового автомобиля. Электромобили все еще не так надежны, особенно эта новая модель. Ужасное обслуживание. Поломка случилась в 15:00, эвакуатор приехал только в 21:00.

Changan Hunter 2024

Автомобиль Changan Hunter, общее впечатление очень хорошее, адаптируется к различным дорожным условиям и окружающей среде. Как для пикапа, ощущения от вождения в салоне очень хорошие. Недостаток заключается в отсутствии памяти режимов вождения, их нужно каждый раз настраивать (экономический, спортивный режимы), а также каждый раз выбирать режим автомобиля, но в общем впечатления все равно очень хорошие. 【Расход топлива】 При дальних поездках расход топлива увеличивается, но при повседневном использовании он вполне разумный, ведь автомобиль большой, это можно понять. 【Запас хода】 Преимущество чисто электрического пробега также очевидно, пустой автомобиль в основном может проехать более 130 километров, что приятно удивляет. Больше всего меня удивило, что в городе расход топлива меньше, чем на шоссе. 【Комфорт пассажиров】 Космос задних сидений довольно ограниченное, передние сиденья не могут полностью откинуться, за сиденьями водителя и переднего пассажира нет карманов для хранения, пространство несколько растрачивается. Под задними сиденьями тоже есть нерационально использованное пространство. В целом автомобиль очень хороший, нужно повысить внимание деталям, но для пикапа он все равно стоит того, чтобы его иметь.

Changan Hunter 2024

С появлением пикапа Great Wall Pao, изменился облик китайских пикапов, но это было не особо впечатляюще, и желание купить его не возникло. Изначально планировал приобрести электрический пикап Radar, но случайно увидел Hunter на перекрестке и был ошеломлен с первого взгляда. Этот парень совсем не выглядит «деревенским», и в нём ощущается высокая технологичность. Агрессивный дизайн в форме акулы, внушительная аура, высокая посадка – выглядит более диким, чем большинство внедорожников. Передняя часть вовсе не напоминает типичный электромобиль, что полностью устранило моё недовольство закрытым дизайном электромобилей. Он определённо самый красивый китайский пикап, и бесспорно это Changan Hunter. Если бы это был полноразмерный аналог, как Ford F-150 Raptor, то китайцы сошли бы с ума от восторга, и я бы приобрёл его без раздумий за 250 тысяч юаней. Не колеблясь ни минуты, сразу пошёл на тест-драйв. Во всех аспектах, Hunter превосходит Toyota Prado и другие бензиновые автомобили. Полный привод и увеличенный грузовой отсек стоят всего 150.9 тысяч юаней, более стильный и полезный, чем внедорожники. Комплектация, внутренняя отделка и управляемость превосходят бензиновые автомобили стоимостью 400 тысяч юаней. Чем раньше купишь, тем раньше насладишься, ещё и скидки при замене старого автомобиля, освобождение от налога на покупку, и годовая экономия на бензине составляет минимум 7000 юаней. За 15 лет можно сэкономить на ещё один автомобиль... Я точно не дурак, ха-ха, покупаю!

Changan Hunter 2024

Езжу на машине около 3 месяцев, проехал 15 тысяч километров. Это не так идеально, как я представлял, но в целом я доволен. Внешний вид безупречный, на дороге привлекает внимание. Запас хода средний, но не ужасный — можно привыкнуть. Самое большое разочарование — это низкая плавность работы автомобильной мультимедийной системы. Надеялся, что последнее обновление улучшит ситуацию, но, к сожалению, этого не произошло.