Changan UNI-V 2023
В этом году мне исполнилось 22 года, и уже два года назад я задумался о покупке автомобиля. В то время, когда Univ еще не вышел, МГ и Yingbao были довольно популярны, ведь эти автомобили с эффектным внешним видом типа купе, кто из двадцатилетних не захотел бы иметь такое авто? Однако из-за семейных обстоятельств я тогда так и не смог купить машину. И вот спустя два года я наконец-то осуществил свою мечту. Когда я впервые увидел Univ вживую, меня буквально затянуло. Изначально я планировал покупку только МГ или Yingbao, но после знакомства с Univ я думал только о нем. Каждую ночь перед покупкой я думал о нем 😂 Когда я наконец-то получил ключи, я был даже более взволнован, чем когда нашел свою девушку, ха-ха-ха.
Основные характеристики: электрически регулируемые сиденья для водителя и пассажира, электропривод подъемной задней двери, система помощи водителю уровня L2, электрический спойлер, подрулевые лепестки переключения передач, система распознавания лиц и прочее. За машину стоимостью чуть более 120 тысяч юаней есть практически все эти функции. Что еще можно желать?
Текущие расходы на обслуживание: так как автомобиль у меня всего месяц, о расходах на обслуживание буду жаловаться потом 😂
Отношение продавцов: перед покупкой ты для них как старший брат, но после покупки становишься младшим братом 😥
Пробег: так как машина новая, пробег пока небольшой. Наверное, это потому, что я езжу в основном по городу, а расход топлива в городе обычно выше, чем на трассе.
Расход топлива: в городе я обычно езжу со скоростью около 40-50 км/ч, расход топлива примерно 8-9 литров на 100 км, на трассе около 6 литров.
Впечатления от вождения: в режиме ECO при нажатии на педаль газа отклик задерживается на одну-две секунды, и разгон тоже не очень быстрый. Этот режим, честно говоря, не очень эффективный, и реально экономия топлива в нем незначительная, а реакция медленная, так что не рекомендую его использовать. Использование его долгое время может затупить 😂 Интеллектуальный режим подстраивается под ваши привычки вождения, но я им тоже не особо пользуюсь, так как особой разницы не замечаю. В режиме производительности, когда я впервые ехал по трассе после покупки машины, удовольствие было на высоте! Но в городе этот режим не стоит использовать, иначе есть риск взлететь, ха-ха-ха. Обычно использую стандартный режим, и по сравнению с ECO он реагирует намного лучше. А расход топлива в городе практически такой же, поэтому стандартного режима вполне достаточно.
Стоимость автомобиля: с учетом налога на покупку, страховки и оформления, по полной стоимости машина мне обошлась в 123 тысячи юаней. Так как я взял ее в кредит, с учетом процентов вышло все 130 тысяч юаней. Поэтому, друзья, если есть возможность заплатить сразу всю сумму, делайте это, не повторяйте мою ошибку, не будьте "большими и обиженными" 😭
Опыт покупки: я живу в Лучжоу, поэтому поехал за машиной в Чэнду, так как у нас в городе всего одна-две дилерских точки, и машина там дороже на 4-5 тысяч юаней. В день перед покупкой я заказал самый ранний поезд, встал в 5 утра, наверное, это был самый ранний подъем в моей жизни 😂 Потом пересел на метро, и к дилеру приехал около 10 утра. Утром мы начали обсуждать цену, а днем окончательно оформили покупку. Поскольку это была покупка в кредит, это заняло много времени, и все было полностью оформлено только к 6 вечера. Потом начали оформлять страховку, но страховая компания уже закрылась, и я не смог забрать машину в тот день. Пришлось остаться на ночь в Чэнду и только на следующий день, после оформления страховки, я смог забрать машину домой. Ох, это была трудная дорога к получению автомобиля 😓
