Отзывы об автомобилях (464)

Changan UNI-K 2021

【Покупка автомобиля】 В 2021 году мне понадобилось приобрести свой собственный автомобиль. Сначала я смотрел на второе поколение GAC GS8 гибрид с передним приводом, Haval Shenshou и Haval Big Dog. Сначала выбрал GAC и уже внес предоплату, но увидел, что в групповом чате многие автомобилисты часто жалуются на проблемы, поэтому решил вернуть деньги. Затем я поехал на тест-драйв Haval Shenshou. Машина мне понравилась, но не смог договориться по цене, поэтому отказался. И в это время увидел Dongfeng Forthing T5 EVO (известную как "Big Dan"/"Да Кэ"), поехал на тест-драйв, и жена сразу влюбилась в эту машину. Мы стали сравнивать цены и, в конечном итоге, купили ее за 188 тысяч юаней. В комплекте было много бесполезных вещей 😂😂😂, фото прилагаю. 【Расход топлива】 Расходом топлива я доволен, учитывая вес автомобиля и двигатель 2.0T. Я подсчитал: на данный момент общий пробег составляет 5701 км, запас хода на топливе - 307 км, общая стоимость топлива - 5580 юаней. Исходя из этого: 5580 / (5701 + 307) = 0.93 юаня за километр. Максимальный пробег более 700 км, смотрите фото. 【Впечатления от вождения】 Ранее я водил FAW Volkswagen, Hyundai ix35 и Volkswagen Passat. По ощущениям, Dongfeng Forthing T5 EVO ничем не уступает этим автомобилям. Что касается мощности, то при нажатии на педаль газа она сразу проявляется, на низких скоростях иногда немного дергается. Управление очень точное, без люфта. Правда, при автопилоте автомобиль тянет вправо. Изначально я думал, что это проблема шин или дороги, но позже многие автолюбители также сообщили об этом. В целом, Dongfeng Forthing T5 EVO - отличный автомобиль за свои деньги. Китайские автомобили поднимаются, так что держитесь! 【Комфорт】 Я сам еще не ездил в качестве пассажира, но семья и друзья говорят, что в автомобиле очень комфортно, много места. 【Внешний вид】 Внешний вид полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям, чем больше смотрю, тем больше нравится. 【Интерьер】 У меня нет высоких требований к интерьеру, и за такую цену он выполнен очень хорошо, даже превосходит по качеству некоторые зарубежные автомобили. Конфигурация тоже отличная, только жаль, что нет автоматической парковки и светового шоу. Эти функции были бы полезны и интересны для меня как для представителя поколения 95-х, но в остальном все хорошо. 【Пространство】 Семья и друзья отмечают, что в машине очень просторно и комфортно, ничего не стесняет. 【Наиболее неудобные моменты】 Самым неудобным моментом является отсутствие автоматической парковки в таком большом автомобиле, парковаться самому очень неудобно, особенно боковая парковка. Машина большая, а парковочные места маленькие, каждый раз приходится много раз маневрировать перед парковкой. 【Цена покупки】 Цена без дополнительных опций - 188 тысяч юаней. Получили множество подарков - коврики, автомобильный холодильник, пленку на окна и так далее, но все это бесполезно. Однако цена для меня приемлемая, и к тому же не хотелось бегать и договариваться перед концом года. Это первый автомобиль, который я купил полностью за свои деньги, без чьей-либо помощи. 😁😁😁 【Проблемы за три месяца эксплуатации】 Во-первых, через три дня после покупки не выдвигалась ручка водительской двери, поменяли на новую, пока больше проблем не было. Во-вторых, кнопки на руле перестали работать, после перезагрузки все исправилось. Также один раз зависла приборная панель и потемнел экран, но после перезагрузки все стало нормально. Больше проблем не возникало, никаких странных звуков не замечал, хотя многие жалуются. В целом, я очень доволен автомобилем за эту цену, никаких претензий. Надеюсь, он меня не подведет. 😂😂😂

Changan UNI-K 2021

21 года, 25 июня забрал машину, проверил дату выпуска — 28 февраля. Проехал уже более 10 тысяч километров, и в целом очень доволен. Не обнаружил тех мелких проблем, о которых пишут в интернете, возможно, мне просто повезло. Почти год вожу и только сейчас решил высказаться: нравится простор и комфорт. Мощности 2.0 хватает, а разгон до 100 км/ч и управляемость — для меня достаточно. Возраст уже не тот, чтобы гнаться за адреналином, главное — комфорт и безопасность. То, что пишут в интернете о переворотах на определенных маневрах, кажется мне придирками. Разве не учили нас безопасному вождению на курсах? По крайней мере, за те деньги, что я заплатил, получил много систем безопасности. Это здорово, не так ли? Еще меня удивил адаптивный круиз-контроль. На дальние поездки можно настроить комфортную позу, и ехать круто. Расход топлива в среднем 9.9, хотя в интернете пишут, что показания завышены. Лично мне не столь важно, машинка весит 2 тонны, такой расход приемлем. Единственный минус — экран на центральной панели частично закрывает приборную доску справа, а еще в области левой передней стойки большой слепой участок, но благодаря круговому обзору это не критично. Сказал много мелочей, но кроме моего удовлетворения, жена тоже довольна. Ей все равно, отечественный это автомобиль или нет, она считает, что машина супер. Мне кажется, отечественные авто поднимаются, ставлю лайк отечественным производителям.

Changan UNI-T 2022

Лично я считаю, что внешний вид — это нечто невероятное. Внешность решает, поэтому купил машину из-за её внешнего вида. В автосалоне была серая модель (уже продана), другие цвета нужно было ждать месяц, а белая была в наличии, поэтому взял белую. Активные системы безопасности разнообразны, о мощности говорить не буду, для жены вполне достаточно. Настройка коробки передач приятно удивила, раньше водил Audi с двойным сцеплением, Volkswagen, а сейчас новый Passat, и в общем ощущение такое, что настройка 7-ступенчатого двойного сцепления у Volkswagen стала очень зрелой, не чувствуешь толчков при низкой скорости, если специально не искать. Changan UNIT настроена на 80-90% как у Volkswagen, но иногда все же бывают толчки (как если отпустить сцепление слишком быстро на ручной коробке). Расход топлива тоже радует, жена по городу с частично скоростными участками тратит в среднем 7.1–7.5 литров, при умелом вождении можно добиться и ниже 6 литров. Подвеска начала придавать ощущение "премиальности", сравнимое с машинами за 200 тысяч юаней, 7-8 лет назад. За месяц использования, по словам жены, проблемы с мультимедийной системой не возникали, но из-за отсутствия крышки на двойном экране при сильном солнце есть отражения, а тем на машине всего три, нельзя проецировать карты на главный экран водителя, и без взлома машины нельзя использовать функции проецирования экрана телефона, установки приложений и т.д. Производитель ограничивает возможности довольно жестко, надеюсь, обновления OTA добавят эти функции в будущем. 360-градусная камера удобна и дружелюбна к женщинам-водителям, на узких улицах и в местах с низкими препятствиями через камеры легко наблюдать и проезжать. Система удержания полосы имеет слишком сильную обратную связь, она немного захватывает рулевое управление, к чему нужно привыкнуть, в этом плане Volkswagen оптимизирован лучше. Машина еще не зарегистрирована, но уже получила первое повреждение. Вечером на парковке отключили свет, жена, сдавая назад, не заметила тонкий железный столб, поэтому невозможно восстановить без следов. Надеюсь, что через несколько лет машина будет ощущаться такой же, хотя это невозможно, жесткость кузова со временем неизбежно снижается, как у любой машины.

Changan UNI-T 2022

【пространственная организация】 Пространство передних и задних сидений очень просторное, и на задних сиденьях нет выступающей части посередине, что делает их достаточно комфортными. Багажное отделение небольшое, но промежуточная полка компенсирует этот недостаток. 【внешний вид】 Внешний вид автомобиля становится все лучше при взгляде на него. Первоначально меня привлек именно его внешний вид, а на дороге часто оборачиваются на него. 【опыт покупки автомобиля】 Сначала я посмотрел Skoda, но за ту же цену конфигурация была слишком низкой. Возможно, кто-то скажет, что у совместных автомобилей лучшее качество и ощущение, но я в этом сомневаюсь; совместные автомобили уже не стремятся к прогрессу. Раньше я тоже не обращал внимания на отечественные автомобили, но их качество сейчас изменило мое мнение. Затем я посмотрел Lynk & Co 06, но салон казался мне тесным, как хэтчбек, и не было подходящего цвета. Позже зашел в автосалон Changan и сначала посмотрел серию CS, но ничего не понравилось, так как для меня, молодого человека, внешний вид CS серии казался слишком консервативным. Собирался уходить разочарованным, когда увидел Uni, который сразу привлек меня своим внешним видом, особенно передней частью и большими колесами. Провел переговоры в течение двух недель и купил за полную стоимость. Не стал брать высокую комплектацию, так как чувствовал, что не нуждаюсь в дополнительных функциях. Конечно, если кому-то нужны, высокие комплектации тоже хороши. 【цена покупки】 Цена без учета скидок 118,000 юаней, скидка от производителя и дилера плюс субсидия за старый автомобиль 2000 юаней. В итоге полная стоимость составила 12,900 юаней. Долго торговался с дилером, чтобы сбить цену и избежать некоторых расходов. Эта цена уже очень выгодная. 【ощущения от вождения】 Амортизация не слишком мягкая, но дорожное ощущение присутствует, хотя и не вызывает дискомфорта. Обзор автомобиля достаточно хороший, хотя на всех машинах присутствуют слепые зоны у передних стоек. При обычном режиме имеется небольшая задержка при старте, но намного лучше, чем у моей предыдущей Toyota Yaris, так что я доволен. В экономичном режиме разгон более плавный, но реакция на газ замедленная. В семье есть Mercedes-Benz C, но Uni рядом с ним не выглядит хуже, а иногда даже лучше на фоне автомобилей той же ценовой категории. Мультимедийная система также очень плавная, никогда не сталкивался с зависаниями, а мне достаточно навигации и музыки. Слишком сложная система может отвлекать от вождения. 【расход топлива】 Так как машина еще на обкатке, первоначально расход был 8 литров на 100 км, сейчас, после нескольких дней езды, расход увеличился до 10 литров, так как у нас в городе частые пробки. В целом, я доволен, после первого технического обслуживания расход должен снизиться. Я не люблю агрессивное вождение. 【удобство посадки】 Водил машину сам, на задних сиденьях еще не сидел, но семья говорит, что довольно комфортно. 【обслуживание】 Пробег всего 153 км.

Changan UNI-T 2022

【пространство в салоне】 С моим ростом 170 см места хватает, не ощущается тесно и душно. 【внешний вид】 Красавчик одним словом, могу повторить это много раз. 【наиболее неудовлетворительно】 Возможно, это из-за периода обкатки и немного пробок, но ежедневный расход топлива превышает 10 литров... могу принять, но все равно неприятно 😣 【опыт покупки автомобиля】 Планировалось авто в районе сотни тысяч юаней, а я новичок, так что нужны помощь в виде 360-градусного обзора и другие вспомогательные функции. Поэтому даже не стал смотреть на импортные машины. Электромобили, по моему мнению, недостаточно развиты, так что их тоже отбросил (к тому же слышал, что у моделей Qin и Song бодрое потребление топлива и очереди на полгода). Смотрел на Great Wall: говорят, что они "масложоры", так что пасс; Roewe RX5 Plus: на самом деле мне больше нравится внешний вид этой машины, в то время на неё были хорошие скидки, но из-за плохих отзывов отказался; Geely: особая критика! Честно говоря, в прошлом году решил купить авто и впервые пошел в салон Geely около парка Gaowei в Чэнду, прошелся и сказал, что хочу посмотреть Xingrui, но тот дубовый продавец спросил мой бюджет. Сказал, что что-то около 100 тысяч юаней. И он отвечает: тогда не смотри, все равно не сможешь себе позволить. Что за...??? Советует лучше посмотреть Binye. Проводили акцию. Причины не выбрать Geely: 1) на старте меня встретил ужасный продавец, 2) логотип слишком уродливый. ～～～～～эмоциональная линия～～～～～ В общем, осмотрел практически все китайские бренды и в итоге колебался между CS55 Plus и Uni-T, в конце концов, штаб-квартира в Чунцине, я тоже из Чунцина, Чанг'ан машины лучше подходят для горной местности, и нужно поддерживать местные предприятия～в конечном итоге поддался на их внешний вид и выбрал Uni-T ◐‿◑. 【цена】 Я купил авто в не самое подходящее время, но продавец был честным, так что мы договорились за 5 минут: 1,5 литра, высшая комплектация за 137 тысяч юаней, под ключ, забираю авто на следующей неделеಥ_ಥ, просмотрев отзывы автолюбителей, убежден, что это не так уж и плохоಥ_ಥ. Позже пошел делать тонировку, трехслойная пленка обошлась в 1380 включая люк, не уверен, что не переплатил ಥ_ಥ. 【Вождение】 Тормоза иногда дергаются, что не нравится, а при старте звук двигателя радует. 【Расход топлива】 На южной третьей кольцевой в Чэнду до работы и обратно 10 литров. У машин Чанган есть внешний вид и мощность, но и расход топлива высокий, был готов к этому, так что пока приемлемо 🉑️. 【наиболее удовлетворительно】 Началось все с внешнего вида.

Changan UNI-K 2021

【Опыт покупки автомобиля】 30 октября 2021 года заказал машину, 14 января 2022 года получил. Про ожидание не буду говорить — сплошные слёзы, прошло около 70 дней. К счастью, сейчас всем доволен. 【Ощущения от вождения】 Старт легкий, без рывков при переключении на низкой скорости. Сейчас проехал больше 1000 километров, по трассе домой на праздники поездка понравилась — кренов нет, ямы и лежачие полицейские проходят гладко, без лишних подпрыгиваний. В отличие от того, что пишут в интернете, мне кажется, всё не так плохо. На скорости 120 км/ч всё спокойно, мощность двигателя 2.0 достаточна для ускорения. Те, кто пишет на форумах, вообще покупали машину? 【Цена при получении автомобиля】 Покупал в 4S-салоне в Ухане. Взял модель "卓越型" с опциональным пакетом за 3499 юаней. Цена без учета дополнительных пакетов 153700 юаней. Говорили, что на общую цену скидка 5000 юаней, страховка — 5100 юаней, налог на покупку оплачен салоном, точной суммы не знаю. Внес предоплату около 100000 юаней, беспроцентный кредит на 70000 юаней на 36 месяцев, ежемесячный платеж 1945 юаней. В салоне сказали, что за 688 юаней дают пакет обслуживания на 6 лет и 12 раз, после получения машины сообщили, что из-за перехода на 2022 год пакет снижен до 3 лет и 6 раз. Конкретных разъяснений о дальнейшем обслуживании не получил. В подарок дали коврики, ароматизатор, на розыгрыше выиграл солнцезащитные очки. В итоге потратил больше 170000 юаней, включая защиту днища и моторного отсека — 1380 юаней, полную тонировку стекол — 780 юаней. Общую сумму точно не считал, но примерно 170000 с хвостиком. 【Пространство】 Пространство салона — всё понятно. Мой рост 171 см, вес 55 кг, сидя на заднем сиденье место вообще не проблемное. Говорят, что сиденье короткое — мне при моем росте нормально, поддержка ног на уровне. Если рост около 180 см, возможно, ниже сиденье будет избыточное пространство, высоким людям советую самим пойти на тест-драйв перед покупкой. 【Внешний вид】 Первое, что привлекло меня - это внешний вид. Хотя многие говорят, что это просто для вида, как минимум, это оригинальный дизайн без заимствований у других марок. Опциональные треугольные фары выглядят красиво, жаль, что нет выбора режимов подсветки. Надеюсь, что производитель добавит такую функцию в будущем. 【Расход топлива】 На текущий момент пробег 1000 километров, средний расход топлива по бортовому компьютеру 9.8 л/100 км, ожидаемый запас хода еще 300 километров. Всего залил топлива на 850 юаней, что дает примерный пробег в 1300 километров. Все могут сами рассчитать точный расход топлива. Пока на этом всё. Если нравится — покупайте, если нет — не принуждаю. Делайте покупки, исходя из своих возможностей. Надеюсь, все смогут получить свои любимые автомобили как можно скорее. 👍

Changan UNI-T 2022

【Пространство】 Внутреннее пространство машины довольно большое, так как я обычно сижу на водительском сидении. Пространство на заднем сидении для меня при росте 1.76 м, сидя прямо, позволяет ощутить, как волосы касаются крыши, но пространства для ног много. В нормальном положении сидеть удобнее, немного приспустившись (кстати, сиденья действительно мягкие). Это мои личные ощущения. 【Внешний вид】 Автомобиль привлекает много внимания, часто спрашивают, что это за крутая машина. Когда паркую ее рядом с «Мерседесом» друзей, она не уступает в элегантности, а они даже предлагают поменяться машинами. Внешний вид обладает уникальным стилем и высокой узнаваемостью. В серии uni все модели выглядят очень стильно. 【Самое большое разочарование】 Конечно, у каждой машины есть свои недостатки, но когда плюсы перевешивают, на них особо не обращаешь внимания. Функция распознавания лиц иногда бесполезна, вообще меня не узнает. Еще частая проблема — система в машине иногда неожиданно перезагружается и черный экран во время движения. После запуска двигателя шум действительно громкий, но как прогреется, становится тише, на скорости тоже более-менее приемлемо, стандартно. 【Опыт покупки】 Выбор этой машины был спонтанным, первоначально я хотел взять второе поколение модели 55plus Leader Edition. Но поскольку этой машины не было в наличии и не хотел ждать, посмотрел эту модель в салоне, сразу понравилась. Не углублялся в подробности, да и тест-драйв не делал! Просто увидел и решил выбрать. Подписание контракта заняло меньше 10 минут, а машину получил через три дня. 【Цена】 Цена покупки, с учетом страховки и прочих расходов, составила около 13.7. 【Впечатления от вождения】 В режиме eco машина не сразу реагирует на педаль газа, но в других режимах отклик быстрый, настолько быстрый, что кажется, будто нажимаешь слишком резко. Подвеска кажется жестковатой, однако сочетает в себе и мягкость: на маленьких ямах жестко, на больших нормально. 【Расход топлива】 Недавно проехал немного, средний расход около 8.7, что для SUV приемлемо, конечно, это зависит от навыков водителя. 【Самое большое удовлетворение】 Самое большое удовлетворение — как она выглядит. 【Стоимость обслуживания】 Первое ТО бесплатно от автосалона, последующее обслуживание стоит столько же, сколько средства ухода за собой — в любом случае, нужно заботиться.

Changan UNI-K 2021

【Покупка автомобиля】 Процесс заказа был довольно сложным. Изначально заказали второе поколение 75plus. Жена была в восторге от красного интерьера во втором поколении 75plus, но ждать пришлось слишком долго. Ранее мы также рассматривали Unik, и ей он тоже понравился. В 4S салоне сообщили, что Unik есть в наличии и можно изменить заказ. На следующий день мы отправились в салон, чтобы изменить заказ и сразу забрать машину. 【Цена покупки】 Поскольку это первый автомобиль для моей жены, Unik был по нормальной цене, и за наличную покупку не предоставили скидку, так что цена составила 173,000 юаней, но с учетом скидки на покупку цену снизили на 3000 юаней, в итоге получилось 261,000. Еще застраховка обошлась в 4500 юаней, 4S салон взял 1000 юаней за оформление номеров, я не хотел сам заниматься и заплатил. Но трехлетний пакет обслуживания с шестью бесплатными техобслуживаниями, который был во втором поколении 75plus, не включен, и это разочаровало. 【Внутренний объем】 Пространство — это одно из самых больших преимуществ выбора этого автомобиля, поскольку его достаточно много. Я, со своим ростом 1.8 метра и весом в 85 кг, могу спокойно сидеть на заднем сиденье, закинув ногу на ногу. 【Внешний вид】 Внешний вид автомобиля — спорный вопрос. Одним он кажется некрасивым, другим — стильным. На вкус и цвет товарищей нет. 【Недостатки】 Наибольшее разочарование вызывает шасси — оно пустое. Но это низкая комплектация с передним приводом, поэтому многого ожидать не стоит. Многие пространства оставлены под полноприводные версии. 【Комфорт】 Настройка подвески автомобиля преимущественно ориентирована на комфорт. Подвеска неплохая, на лежачих полицейских ведет себя хорошо. В целом, для автомобиля ценой около 100,000 юаней ожидания великого комфорта не следует. 【Впечатления от вождения】 Поскольку обычно я вожу автомобили с большим объемом двигателя и атмосферным впрыском в D-классе, я не совсем доволен этим автомобилем, ни по мощности, ни по плавности хода. Но сравнивать их некорректно, учитывая разницу в цене. Жена попробовала водить и сказала, что ей подходит. 【Расход топлива】 Сразу после выезда из 4S салона заехали на заправку и залили топлива на 500 юаней, показывало 645 километров пробега. Пока топливо не закончилось, посмотрим потом. В любом случае это экономичнее моего автомобиля, который потребляет около 25 литров. Расход в пределах 10-13 литров я вполне приемлю. Ну вот, в конце прикреплю несколько фотографий. После покупки заехали к другу, чтобы обработать днище антикоррозийным покрытием. Пишу так себе, но надеюсь, вам будет интересно.

Changan UNI-T 2022

【Покупка автомобиля】 Я отслеживал модель uni_t больше года. Первая генерация только вышла на рынок и внешний вид действительно поразил меня. Хотя прогресс китайских автомобилей за последние годы заметен, я все же не решился быть первым, кто попробует новый продукт (в основном, потому что не было денег). Я часто наблюдал за дневниками использования машин других владельцев в автомобильных сообществах, стараясь сдерживать своё желание купить машину. Наконец, дождался модели 2022 года, и отзывы о проблемах с качеством стали уменьшаться! Как раз подвернулся конец года, и покупка автомобиля стала актуальной. Все знают, что в провинции Гуандун в приоритете для семьи две марки: Honda и Toyota — стереотип устоялся настолько, что как только я упомянул, что хочу купить uni_t, тут же посыпались возражения. Говорили, что Honda и Toyota экономят топливо, а китайские машины ненадежны. После того, как я нейтрализовал эти возражения, моя решимость в покупке uni_t только укрепилась. К тому же, я уже перепробовал большинство моделей Honda и Toyota, и даже несмотря на их экономичность, не мог найти в них ничего захватывающего. А что касается дизайна интерьера и экстерьера, для человека, который придаёт значение внешности, как я — лучше не говорить об этом. 【Процесс покупки】 В моем городе есть магазин UNI и еще один от Changan недалеко. Я сразу же связался с менеджером по продажам, чтобы узнать, есть ли в наличии автомобили. Спустя 30 минут после звонка, я уже был в магазине. В наличии имелась только модель 2.0T в синем цвете, я решил её не брать, так как не хотел быть первым покупателем. Я уже собирался уйти, когда продавец подсказал, что в складе есть еще одна модель 1.5 чёрного цвета с чёрным интерьером. Первоначально мой бюджет был на модель премиум-класса, чуть подумав, я решил, что переплата не так уж велика. Сразу оплатил задаток, и спустя 3 дня я забрал машину. ———————————————————— 【Итог использования】 Получил машину 28 января, на данный момент проехал около 900 километров. 【Расход топлива】 Заливал один раз 95-й за 412 юаней, полностью заправлено. При получении машины было 300 километров бесплатного пробега от автосалона. На мой взгляд, расход топлива не так ужасен, как описывали в интернете. Ведь это почти 1.5-тонный SUV. 【Пространство】 С моим ростом 1,75 м, места спереди достаточно, заднее пространство хоть и не велико, но не настолько тесно. 【Динамика разгона】 По сравнению с тест-драйвом модели 2020 года, прогресс в подвеске и в ощущении от езды заметен. Я считаю, что модель 2022 года определенно снимает ярлык "низкая производительность". В режиме Sprot, особенно для меня, человека, никогда не управлявшего настоящей спортивной машиной, разгон просто фантастический! 【Итог】 Внешний вид великолепен, привлекает взгляды! 11 динамиков Sony обеспечивают отличное звучание. Расход топлива приемлем, ведь машина мощная. Хотите экономить топливо и наслаждаться скоростью? Это нереально за такую цену. Никаких проблем, о которых говорят в сети, я пока не встретил. Система управления работает плавно, без задержек. Если думаете о покупке, советую лично испытать автомобиль в автосалоне! Машина ведь для вас, и главное, чтобы вам она нравилась!

Changan UNI-T 2022

Я всего лишь новичок, мои литературные способности ограничены, поэтому прошу всех читателей проявить побольше терпения! Водительское удостоверение у меня уже восьмой-девятый год, раньше я покупал автомобиль для практики, но потом вернул его из-за неисправленных нарушений предыдущего владельца. С момента брака, покупки дома и рождения второго ребенка, мы без ипотеки, в этом году удалось что-то накопить. Раньше я иногда посматривал на машины, с октября стал активно следить за машинами на канале "Dongchedi". Из-за работы не мог посетить автосалоны, поначалу обратил внимание на Chery, у двух кузенов есть Tiggo 5 и Tiggo 7, с качеством у них проблем не было, и я доверяю их основным агрегатам. Сначала мне очень понравился Tiggo 7P, но в местном салоне не было авто в наличии и никаких скидок. Потом обратил внимание на автомобиль-бестселлер, но передняя часть казалась некрасивой, и я долго сомневался. Также смотрел на такие модели, как XR-V, Lavida и Sagitar, но жена сказала, что ей нужен авто с высоким клиренсом, поэтому остались только внедорожники. Бюджет должен уложиться в 150 тысяч юаней. Лично мне не нравятся Geely и BYD, хотя качество Haval не вызывает вопросов, но из-за высокого расхода топлива не решился на покупку. Коллега сказал, что у него Changan CS35P и он доволен. Сейчас технологии китайских машин уже развиты значительно лучше, чем 10 лет назад, и жена поддерживает идею покупки китайского автомобиля. Сначала мне не нравилось эмблема Changan, но когда вышел UNI-V с топовой комплектацией, платить нужно было подождать несколько месяцев, что было слишком долго. Смотрел на UNI-T, цены на модель 2022 года онлайн были без скидок, но в салоне сказали, что есть. На следующий день нашел время посмотреть автомобиль и был просто влюблен, мощная технологичность, мой рост 173 см, сзади места для ног достаточно, хотя из-за наклонной крыши багажник сократился и места над головой не хватает, сидя прямо, голова касается потолка. Я 1988 года рождения, а машина кажется слишком молодой для меня, в итоге меня покорила внешность. Также смотрел блогеров на Douyin, вступил в платную группу, чтобы получить лучшие цены от дилеров. Я посетил салон 11 января, скидка была 2000 юаней, с кредитом 80 тысяч, общая цена 141 тысяча с предоплатой. В январе скидки маленькие, онлайн в других регионах были до 6000 скидки, в итоге я предложил 136 тысяч, но продавец сказал, что не получится, и попросил прибавить. Поскольку было уже темно и мы с коллегой вернулись домой. На следующий день продавец снова предложил переговорить, но сказал, что не может предоставить скидку больше. С тех пор скидки упали еще на 2000, что разочаровало. В итоге выбрал заводской кредит 60 тысяч на 24 месяца без процента. Все вместе вышло 138 тысяч (включая регистрацию, налоги и страховку, 4 разовые базовые ТО, 200 юаней на топливо и вторую пленку, которая оказалась некачественной и не наклеивалась, и коврики). В счет-фактуре занижено на 10 тысяч, но страховка по онлайн цене автомобиля без допов, поэтому не стал беспокоиться. Заказал машину 12 января, пришла 15-го, пока не пришел сертификат качества, попросили подождать два дня. Выбрал счастливую дату 20 января, чтобы забрать машину с женой, за 398 юаней нанесли защитную пленку. Сначала беспокоился о расходе топлива, заправил на 200 юаней, пробег показывал около 370 км, сейчас заправил полный бак на 368 юаней, и прогнозируемый пробег составляет около 750 км, получается расход около 7-8 литров на 100 км, что меня устраивает, в экономичном режиме и без агрессивного вождения. Система двигателя работает без задержек, настройки усовершенствованы. Пока не нашел других проблем, но пленку еще не наклеил. В целом автомобилем доволен. Это вся моя история покупки автомобиля, спасибо тем, кто дочитал до конца, надеюсь, это поможет тем, кто еще не купил машину. В конечном счете, с новогодними праздниками, всем автовладельцам безопасных дорог в новом году, пусть все ваши желания сбудутся!

Changan UNI-T 2022

Автор в начале января 2022 года провел тест-драйв спортивной версии Changan UNI-T в версии Pilot. В салоне 4S были доступны обычная и спортивная версии, основные различия между которыми заключались во внешнем и внутреннем дизайне, а также в обновленном силовом агрегате. Спортивная версия Changan UNI-T оснащена множеством спортивных аксессуаров как снаружи, так и внутри, что придает автомобилю более динамичный вид и делает его более привлекательным для молодежи. Ключевым преимуществом является замена двигателя на 2.0T, что сделало автомобиль более мощным. Насколько эффективна эта спортивная версия Changan UNI-T? Давайте разберемся. Отчет о вождении: Changan UNI-T Sport Pilot оснащен комбинацией двигателя 2.0T и коробки передач 8AT, максимальная мощность составляет 233 л.с., а пиковый крутящий момент — 390 Н·м. Для компактного внедорожника установка такого мощного двигателя 2.0T свидетельствует о серьезном подходе компании Changan. В условиях тест-драйва машина показывает отличную динамику, а благодаря режиму "пуска с места" ощущение ускорения приводит к чувству "подхвата". Хотя подвеска жесткая, она обеспечивает хорошую поддержку, что особенно заметно при выполнении резких маневров или поворотов. Пространство для пассажиров: Несмотря на изменения в мощности, внешнем и внутреннем дизайне, размеры кузова Changan UNI-T в спортивной версии остались неизменными, что означает те же самые условия для пассажиров. Автор с ростом 172 см, сидя на заднем сиденье, имел около двух кулаков пространства для ног и более одного кулака пространства над головой, что является приемлемым. Если вы ездите в одиночку, места вполне достаточно, но трое взрослых на заднем сиденье будут чувствовать себя тесно. Рекомендации по покупке: Стоимость этой машины составляет 149 900 юаней, что, по мнению автора, довольно дорого, и ее полезность ограничена размерами кузова. Если вы покупаете автомобиль для семейного использования, лучше рассмотреть другие компактные внедорожники в этом ценовом диапазоне. Если вы ездите в основном один, то эта машина будет хорошим выбором.

Changan UNI-T 2020

Купил машину год назад, смотрю, что в кругу друзей так весело, решил тоже поделиться... После сдачи вступительного экзамена в вуз получил водительское удостоверение. На учебу и работу машина мне не нужна была, и если возникала необходимость, я пользовался семейной машиной. Но после стажировки и накопления немного денег подумал, что на каникулах не хочется постоянно сидеть дома с девушкой, решил купить машину для повседневных поездок. В 2020 году по делам находился два месяца в Чунцине и на дорогах увидел машину Unit — очень красивая! Потом долго изучал эту модель. За 150 тысяч юаней, включая внешний вид и интерьер, это просто идеальный автомобиль. Мы с семьей обсуждали, что, возможно, качество отечественной машины не будет на высоте, но после осмотра и тест-драйва эта машина нас очень впечатлила. Если бы она носила имя какого-нибудь совместного бренда, её бы точно продавали за 200 тысяч юаней. В 2020 году машины совместного производства за такую цену не выглядели настолько изысканными! Внешний вид: с первого взгляда поразил, не мог устоять. Купил машину и иногда, глядя на её профиль, невольно удивлялся: «Как же она красива!». Интерьер: сочетание красного и черного действительно поражает. Даже сейчас смотрится неплохо, за исключением узкой пластиковой полоски на четверых дверях, всё выглядит отлично и приятное на ощупь. Кнопки кондиционера и сплошной экран центральной консоли заслуживают похвалы! Мультимедийной системе поставлю 90 баллов из 100, так как она практически не зависала, лишь однажды не смог её запустить, но перезапуск двигателя исправил проблему. Комплектация: для меня всё необходимое присутствует, а камеры 360 градусов очень четкие, на узкой дороге это полезно. Функция фотосъемки в машине бесполезна, только девушка жалуется на отсутствие режима красоты... Пространство: переднее сиденье достаточно комфортное, на двоих 240 кг — вполне хватает. Заднее сиденье немного тесное, но можно смириться, я не обращаю на это внимания. Вождение: Основная проблема! ① Самое неприятное — шум от шин! В городе всё отлично, но на грубой дороге шины работают очень шумно. Например, на участках трассы Тайань — Циндао и Ишуй Янчжуан — Сужоу около 20 км дороги настолько грубые, что в машине невыносимо шумно. Постоянно хочу поставить шумоизоляцию и сменить шины. ② Сиденье: при длительных поездках болит поясница, нужно подкорректировать спинку сиденья вперед, помогает небольшая подушка для поясницы. Купил подголовник через неделю после покупки, помогает. ③ Задние сиденья удобнее передних, хотя пространство меньше, ведь это компактная машина. ④ двигатель 1.5T повседневно хватает, обгон легкий, но езжу агрессивно, поэтому расход 9 литров на сотню, на трассе при скорости 130 км/ч расход увеличивается, лучше бы был двигатель 2.0T. После первого ТО заметил увеличение расхода. Надёжность: за шесть месяцев проехал 10086 км, к примеру, в 4S, никаких проблем. Очень доволен, беспроблемная машина, чего не скажешь о тех, кому не повезло. Рад, что мне досталась качественная машина. Стоимость эксплуатации: кроме топлива, затрат практически нет. Техническое обслуживание пожизненно бесплатно (два раза в год). Мой опыт покупки: ① Когда только получил права, хотел купить 325 или A4, но не было необходимости, у нас две машины, которыми мог пользоваться. Потом купили квартиру и я сосредоточился на работе, накопив деньги, купил машину за наличные, без помощи семьи, что дало чувство удовлетворения и отсутствие давления. ② Вечером оплатил, на следующий день машину доставили (серого цвета не было, привезли из соседнего салона), на третий день оформили номера, и сразу забрал машину. ③ Поехал на прививку и заехал камнем о бордюр, поцарапал колесную арку, благо небольшие следы. ④ Ночью при парковке стукнулся в стену, благо пластиковый обвес спас машину, только небольшие царапины. ⑤ Летом после стоянки на солнце оставил в подлокотнике пачку сигарет, зажигалку и бумажные салфетки, зажигалка взорвалась, запах не приятный. После этого всегда ношу зажигалку и сигареты с собой. В двух словах: для молодой семьи идеально, если бы был двигатель 2.0T, купил бы его. Не привык жаловаться на мелочи, учитывая, что нареканий почти нет. За 140 тысяч юаней — отличное соотношение цены и качества, и ни разу не пожалел. Нашу семейную машину купили для удовольствия, пожалуйста, не ругайтесь.

Changan UNI-T 2022

Всегда в одном классе совместные предприятия продаются дороже, чем отечественные автомобили. Сегодня «Автобрат» и «Автосестра» собираются провести обзор моделей Changan UNI-T и Honda XR-V. Обе машины представлены в топовой комплектации, но Honda XR-V стоит на несколько тысяч юаней дороже. С точки зрения внешнего вида, «Автосестре» больше нравится Changan UNI-T, она выглядит более спортивно и модно, с параметрически разработанной передней решеткой и изогнутым кузовом, что подразумевает более высокие требования к качеству изготовления. Кроме того, у нее есть скрытые дверные ручки. Honda XR-V, напротив, продолжает следовать японскому стилю, оставаясь довольно скромной — это не плохо, но и не впечатляет. Однако для домашнего автомобиля важнее всего сравнить комплектации. Оба автомобиля в топовой комплектации, но насколько они отличаются в этом плане? На самом деле оба автомобиля можно считать хорошо укомплектованными, хотя Changan UNI-T обеспечивает еще более богатую комплектацию. Она включает в себя дополнительные системы помощи водителю, такие как помощь при смене полосы, предупреждение о усталости водителя, передние парктроники, панорамные камеры 360°, предупреждение о заднем движении, адаптивный круиз-контроль на всех скоростях и т.д. Кроме того, в UNI-T есть автоматическая парковка, удаленный запуск, электрический багажник и память настроек сидений — все это довольно полезные в повседневной жизни функции. Но больше всего «Автосестру» удивило то, что в топовой комплектации у XR-V нет электрической регулировки передних сидений, а окна не оснащены функцией однократного подъема. Функция однократного подъема не является дорогостоящей, и ее отсутствие в топовой комплектации негативно влияет на восприятие. Кроме того, в XR-V отсутствуют память настроек сидений и электрическая регулировка, что подрывает интерес к многим дополнительным настройкам, которые обычно предлагают отечественные автомобили. Тем не менее, единственный момент, который удивил «Автосестру» в XR-V, — это наличие регулировки наклона спинок задних сидений, что, безусловно, повышает комфорт пассажиров на заднем ряду. Теперь давайте посмотрим, чем отличаются мультимедийные системы в этих автомобилях. UNI-T оснащен интеллектуальной системой взаимодействия UNI Life, а XR-V — системой Honda CONNECT. Сейчас автопроизводители склоняются к тому, чтобы мультимедийные системы решали важные задачи во время поездки, такие как голосовое управление навигацией, телефонией, кондиционером, мультимедиа и т.д. В XR-V голосовое управление охватывает несколько меньший спектр функций и не поддерживает голосовое управление кондиционером, в то время как в UNI-T это возможно. Кроме того, в UNI-T можно управлять навигацией и музыкой жестами, есть система распознавания лиц и встроенный WeChat, что делает ее более удобной и интеллектуализированной. С точки зрения внешнего вида и комплектации «Автосестра» предпочитает UNI-T, она также более доступна по цене. А как будете выбирать вы?

Changan UNI-K 2021

12月22号提的， 【空间表现】 后排空间确实大，坐着很舒服。后备箱空间也还可以。 【外观】 外观设计独特，很有识别性，侧面看起来也好看，就是大灯看起来简单了点，而且亮度一般般。 【内饰】 座椅个人建议还是不要选香槟棕，容易脏，还是黑色内饰好点。座椅中间的储物盒两边开的不喜欢，用起来不方便。四连屏设计还是很有科技感的。但是仪терпанель上的只有运动模式才有表盘，差点意思（个人感觉）。内饰偶尔有点嘎吱的异响，不知道别的车主有没有碰到过。 【舒适性】 座椅坐着舒服，特别是后排，腿部空间很足。减震还可以，过减速带没有太大的抖动。 【提车价格】 指导价16.99优惠3000，用99可以抵1000，保险5400，包含上牌，杂七杂八，全款共计18.6。不知道有没有买贵？ 【驾驶感受】 油门响应很快，转速到两千四五百转后提速很快，有推背感。就是上了八九十码后噪音有点大，隔音效果一般，有待提高。还有主动刹车触发条件摸不透，有时前面六七十米外突然提醒，有时近距离没触发，还有紧急车道保持功能很鸡肋，对面左侧来车会向右打一点方向，右边有障碍物或者行人也打方向，若不注意，握方向盘容易碰撞，这个功能不好。建议不要打开这个功能，还是掌握在自己手里好。 【油耗】 平时开开几乎都是ECO模式，油耗显示8.7，实际要+1左右，差不多10来个的样子，第一次加了200块油，差不多跑了310公里。还可以。 【最不满意】 车机带的QQ音乐太垃圾了，好多歌不能听。车机屏幕下面触摸不大好用，感觉还是按键更好用，手势控制后面升级了，所以动作变成车内摄像头控制，不好。

Changan UNI-T 2022

Под видео обзорами автомобилей часто можно увидеть множество комментариев и частных сообщений от поклонников с вопросами о модели Changan UNI-T. Игнорировать таких преданных поклонников было бы неправильно, поэтому специально была проведена тест-драйвовая сессия с самой новой моделью. В ближайшее время поделимся свежими впечатлениями от тест-драйва. С точки зрения внешности, дизайн UNI-T весьма соответствует вкусам современной молодежи. Одной из особенностей, которая произвела впечатление на автора обзора, являются скрытые решеточные огни "клевер" по бокам решетки радиатора в модели 2022 года. Эта небольшая деталь не только улучшает общий эффект освещения передних фар, но и добавляет неповторимый акцент в дизайне. Кроме того, скрытые дверные ручки спереди и сзади, с выдвижной конструкцией для передних дверей, добавляют автомобилю утонченности и делают его внешний вид более лаконичным. Размеры кузова: спорт-версия флагманской модели 2022 года UNI-T имеет размеры 4515/1870/1565 мм с колесной базой 2710 мм, что соответствует стандартам в этом классе. Что касается интеллектуальных функций, разработанных специально для молодежи, то в модели UNI-T они на высоте. Автор обзора была впечатлена функцией определения усталости, которая может определять степень усталости водителя по частоте мигания и зевоты, после чего система подает голосовые сигналы, принудительно открывает окна, уменьшает яркость кондиционера и включает музыку, чтобы помочь водителю взбодриться. После двух специально вызванных зевков система автоматически передала предупреждение, что приятно удивило. В условиях, когда большинство молодых людей работают без передышки, такие системы оказываются особенно полезными. Что касается производительности, модель 2022 года UNI-T не уступает конкурентам. Предлагая два варианта двигателей: недавно выпущенный 2.0T и 1.5T, оба из серии Blue Whale, с максимальной мощностью 138 л.с. и крутящим моментом 300 Н·м. Трансмиссия представлена 8-ступенчатой автоматической коробкой передач от Aisin и стандартным режимом запуска с места. С одного взгляда на технические характеристики становится ясно, что данный силовой агрегат не подведет, хоть и не требует особых навыков управления. Тестирование показало, что режим запуска с места прост в использовании и приносит достаточное количество удовольствия от вождения, что является определенным преимуществом в этом классе. Если максимальная оценка составляет 100 баллов, автор обзора могла бы поставить модели UNI-T 2022 года 90 баллов. Внешний вид молодёжный и спортивный, интеллектуальные технологии продвинуты, а силовая установка способна подарить хоть каплю острых ощущений уставшим молодым людям, делая данный автомобиль отличным выбором в своем классе.

Changan UNI-K 2021

【Внешний вид】 До визита в магазин при просмотре фотографий не возникло особых эмоций, но при первом же взгляде на реальную машину она меня зацепила. В реальности она выглядит внушительно, футуристично и современно, что нельзя ощутить по фотографиям и видео. 【Опыт покупки автомобиля】 Раньше я водил Qichen D60, но, будучи высоким человеком, внезапно решил поменять его на машину побольше. Сначала я хотел взять Song Plus DMI, но ожидание заказывания заняло бы полгода. После этого я случайно заглянул в дилерский центр Changan, где сразу понравился Unik. Изначально планировал купить двухколесную версию "Люкс", но в наличии была только версия "Элит", поэтому без долгих раздумий оформил покупку. Ведь такой большой автомобиль с отличной комплектацией и за 170 тысяч, что еще можно требовать? 【Простор】 Машина большая, следовательно, и место внутри просторное. По сравнению с моим предыдущим Qichen, она намного удобнее. Раньше в Qichen было комфортно сидеть, но неудобно водить, или наоборот. Теперь я могу найти удобное положение для вождения. Заднее сидение очень просторное, друзья и коллеги говорят, что там много места и сидения удобные. 【Ощущения от вождения】 При включении автоматической остановки авто стартует немного резко, что не очень удобно в пробках. Но мощность доступна в любой момент, пока максимальная скорость, на которой я ездил, была 80 км/ч. В целом, вождение очень плавное и приятное. 【Расход топлива】 При покупке я беспокоился о высоком расходе топлива на такой большой машине. Продавец сказал, что расход составляет около 9 литров, но, учитывая городские пробки по пути на работу, я ожидал 13 литров. За месяц эксплуатации без кондиционера бортовой компьютер показывает 10,2 литра, а реальный расход — 11,36 литра. Это немного больше, чем говорил продавец, но меньше, чем я ожидал, что в целом меня устраивает. 【Самое большое разочарование】 Любимых моделей не было в наличии, на топовую комплектацию нужно ждать два месяца, а также ждать два месяца на дополнительное оборудование. Без скидок, совсем никаких!

Changan UNI-T 2022

В конце декабря прошлого года я приобрел автомобиль. Изначально я не планировал покупать машину, но по дороге, возвращаясь после дел в городе, случайно заехал в автосалон и решил зайти посмотреть. Один из моих коллег тогда уже купил этот автомобиль, и с первого взгляда мне понравилась его внешность. Когда я зашел внутрь, я сразу пошел смотреть эту машину и чем больше я смотрел, тем больше она мне нравилась. Менеджер озвучил цену и предоставил прайс-лист. Я не очень умею торговаться, а на сайте «ДочеДи» видел, что цена примерно была 14,7 или 14,6. Я хотел за 14,6, но из-за неспособности торговаться в итоге стоимость с учетом кредита без процентов составила 14,9. На самом деле я мог заплатить всю сумму сразу, но тогда у меня не осталось бы денег на случай непредвиденных обстоятельств, поэтому я взял кредит. Несмотря на то, что это немного противоречило моим ожиданиям, эмоциональная привязанность перевесила разум. В наличии машины были, я рассказал семье, на следующий день поехал с родственниками покупать автомобиль. Я хоть и имею водительские права уже много лет, но за рулем был крайне редко, поэтому семья была немного обеспокоена. Весь процесс был немного тернистым, но за день мы все уладили. После этого я тренировался в вождении около месяца. Сейчас уже более уверен в вождении, хотя до опытных водителей мне еще далеко. Я был очень рад своей покупке, но затем цены на автомобили упали и налоги сократились, что меня немного расстроило. Сейчас, когда вижу цены на «ДочеДи», сердце кровью обливается. Что ж, поговорим о машине. 1. Мощность: Я купил версию с 1.5T. На тот момент вышла версия 2.0, но там убрали некоторые опции, и я не стал брать ее. Я считаю, что мощности 1.5T достаточно. Двигатель работает отлично, кроме экономичного режима, который несколько вялый. В стандартном и спортивном режиме разгон комфортный, обгонять легко, на светофорах я всегда первый. 2. Внешний вид: Я купил машину в первую очередь за ее внешний вид. Версия в спортивном исполнении была слишком яркой. Я хотел машину в голубом цвете, но пришлось ждать слишком долго, поэтому взял в сером. Она привлекает много внимания. Внутренняя отделка тоже красивая: светло-серый с добавлением оранжевого – то, что мне нужно. У моего коллеги была красная внутренняя отделка, мне она не нравилась. Рад, что в версии 2022 года ее убрали. 3. Расход топлива: У меня еще небольшой опыт вождения, поэтому расход топлива немного выше: на трассе около 7 литров, в городе 8-9 литров. Правда, говорят, что это оптимистичные показания, и на самом деле расход может быть выше. С нынешними ценами на бензин это немного накладно. 4. Пространство: Спереди просторно, а вот задние сиденья более тесные из-за покатой крыши. Окна тоже маленькие, так что сидящим сзади может быть немного тесно. Багажник тоже маленький, вмещает максимум два чемодана – один большой и один маленький. Это плата за красивый дизайн. 5. Центральная консоль: За более чем полгода использования серйозных сбоев не было, только два раза система подвисала. Перезагрузка автомобиля решала проблему. Я пока не обновлял систему, боясь, что могут возникнуть проблемы. В целом, я считаю эту машину достойной покупки. И внешний вид, и мощность меня устраивают. Конечно, у всех разные вкусы, но на данный момент, учитывая цену, этот автомобиль все еще стоит своих денег (хотя сердце все равно болит). P.S. Фотографии у меня получаются не очень, поэтому пока возьму несколько из интернета. Свои фотографии добавлю позже.

Changan UNI-T 2022

【Покупка автомобиля】 Основная цель покупки автомобиля заключалась в том, чтобы сделать поездки для меня и моей семьи более удобными. Ранее я посещал множество автосалонов разных брендов и смотрел столько автомобилей, что глаза разбегались. Поскольку это мой первый автомобиль, мне нравятся больше внедорожники, поэтому я рассматривал все варианты SUV. Я не сильно разбираюсь в автомобилях, поэтому очень важны были внешний вид и интерьер, а по мощности двигателя считал, что 2.0T достаточно. Брендов много, моделей тоже много, но найти комбинацию устраивающих внешнего вида и мощности по цене оказалось проблемой. У некоторых машин цена подходящая, но внешность и мощность не устраивали. Это действительно «мужчина с деньгами — легко живется, без денег — трудно». В конечном итоге выбрал спортивную версию Changan Unit с очень модным внешним видом и спортивным комплектом, который меня привлек. Автомобиль имеет три режима мощности, что полностью развеяло мои сомнения относительно мощности. Решив, пошел заказывать машину в автосалон. После заказа ждал более десяти дней. Эти дни были как целая вечность, но так как каждый день была компенсация в размере 50 юаней, это немного успокоило. 【Цена автомобиля】 В день получения автомобиля цена без учета скидок составила 138 900 юаней. Здесь не было никаких скидок. Автомобиль покупал в рассрочку, с первым взносом, налогом на покупку и страховкой, что составило около 67 000 юаней, кредит на 90 000 юаней (на 3 года под 0%). Участвовал в акции с обслуживанием 12 раз в течение 6 лет за несколько сотен юаней, что, на мой взгляд, выгодно. 【Впечатления от вождения】 В целом, вождение довольно комфортное, даже после 4-5 часов за рулем не чувствую сильной усталости. Разгоняется и обгоняет быстро и четко, практически без заметной задержки при переключении передач, плавное движение. Все ассистенты водителя работают идеально, есть все необходимые функции. 【Расход топлива】 В основном езжу на работу и с работы в городских условиях, в час пик расход топлива около 8 литров на 100 км, если нет заторов — около 7 литров. При обычной езде по трассе и на длинные дистанции расход около 5 литров. Поскольку наш регион горный и дороги часто проходят через горы, стандартный режим и спортивный режим показывают отличные результаты, как при езде по ровной дороге, не требуя больших усилий, расход около 6 литров. 【Пространство】 Для нашей семьи из трёх человек места достаточно, но если в автомобиле пять человек, задним пассажирам не так комфортно. В целом, места хватает.

Changan UNI-K 2021

【Процесс покупки автомобиля】 В июне 2021 года я приобрел версию Excellence. Изначально заказал топовую версию UNIT за 135,000 юаней, но вечером понял, что это невыгодно: за дополнительные 20,000 юаней можно было получить намного больше с UNIK. За замену предложили скидку от 4 до 8 тысяч юаней, и с 2.0T двигателем и Aisin 8AT, а также большим кузовом, на следующий день я побежал в автосалон менять заказ на UNIK. Заменил свой Changan Eado 2012 года, получил субсидию 8,000 юаней, старую машину продал за 12,000 юаней. После долгих торгов, купил новый автомобиль за 152,900 юаней, взял кредит на 140,000 юаней (от Changan Finance: 70,000 без процентов и 70,000 коммерческий кредит с процентами около 7,000 юаней за три года). Старую машину зачел в качестве первоначального взноса, страховка Changan обошлась в 4,200 юаней. Почти не заплатив, я уже получил автомобиль. Налог на покупку оплатил сам, около 11,000 юаней, регистрационные номера стоили 130 юаней, и в целом все обошлось в 168,000 юаней. 【Расход топлива】 На ежедневных поездках на работу и обратно, около 40 км, расход зависит от стиля вождения: еду мягко — около 9 литров, спешу — около 10.5 литров. Для сравнения, мой старый Eado с двигателем 1.6L потреблял меньше, но учитывая объем мотора 2.0T, это приемлемо. В октябре ездил по трассе, пробег составил 2400 км, при этом адаптивный круиз-контроль был очень удобен и полезен. Теперь о впечатлениях от использования автомобиля. 【Комфорт и вместимость】 Внутреннее пространство автомобиля очень хорошее: на передних сиденьях достаточно места, большой подлокотник, на задних сиденьях мягко, хотя немного узковато, и под коленями пусто. Багажник, по-моему, слишком маловат, туда помещается меньше вещей, чем в багажник седана. 【Опыт вождения】 Мощность машины впечатляет. Однажды на светофоре встретил своего коллегу на Mondeo и знал, что он захочет ускориться, чтобы меня обогнать. Включил спортивный режим, при старте на счет "3, 2, 1" нажал на педаль газа и сразу вырвался вперед. На работе коллега удивился, что такая большая машина обогнала его, а я лишь тихо посмеялся, ведь у меня мотор 2.0T. В торможении мне не хватает уверенности, часто начинаю тормозить заранее, чтобы избежать столкновений. В начале эксплуатации была ощутима дерготня при скорости около 30 км/ч, но с течением времени привык и теперь это уже не замечаю, в целом это приемлемо. 【Что больше всего понравилось】 Дизайн автомобиля выглядит технологично, большие колеса, быстрая динамика разгона, богатая интеллектуальная оснастка, практичное использование видео медиасистемы.

Changan UNI-T 2022

【Опыт покупки автомобиля】 Смотрел машины больше полугода, каждый день смотрел видео о машинах и не мог заснуть. Увидел эту машину на TikTok, показалась очень красивой, позже увидел её на автосалоне и она мне понравилась. Пробовал тест-драйв, но в основном наблюдал, как продавец ею манипулирует, не было ощущения, что она удивительная. В интернете читал жалобы на шум от шин и ветра, по правде говоря, шум от шин есть, но я могу его терпеть. Шум от ветра становится заметным на скорости выше 80, нужно закрывать окна, но при закрытых окнах всё нормально. В основном покупал из-за внешнего вида, не думал много. При покупке сразу предложил 130 тысяч, продавец сам сбросил до 133 тысяч. Было дополнительное предложение за 2000, но позже отказался, поэтому в итоге обошлось в 135,000 на счет-фактуру. Кто знает, тот поймёт. 【Самое удовлетворительное】 Внешний вид классный. В этом ценовом диапазоне среди SUV я считаю, что моя оценка правильна. Пространства хватает, мне на водительском месте сидеть удобно. Сзади тоже вполне хорошо. 【Отношение продавца】 Отношение продавца было среднее, но как сказать? Главное, что машину купил, какое отношение не важно. 【Динамические характеристики】 Управляемость неплохая, руль удобный и точный. По мощности всё тоже нормально, в спортивном режиме без проблем. На высокой скорости до 150 км/ч идёт легко, есть система стабилизации. Но есть один момент, педаль газа немного неопределённая. Если слегка нажать, не едет, сильно нажать — начинает рвануть. Это во всех режимах, особенно в эко-режиме ленится. Некоторые жалуются на рывки на 20 км/ч, лично я не особо ощущаю. На этой скорости есть лёгкая вибрация, но это вполне нормально. 【Расход топлива】 В начале, на первых сотнях километров, расход был около 9 литров, в основном по городу. Сейчас, проехав более 600 км, снизился до 7-8 литров. Некоторые говорят, что у них выходит 10 литров и больше, не представляю, как такое выходит. 【Пространство】 Передний и задний ряды сидений вполне просторные, но заднее окно малое, создаёт чувство лёгкой угнетённости, особенно посередине, хотя я там не сидел. 😂 【Ощущения от вождения】 В целом удобный автомобиль. Руль средней жёсткости, поэтому управлять удобно. Хотя педаль газа немного непривычная, но со временем привыкаешь. Единственное, что стойки A-образной формы крупные, при повороте головой приходится двигать туда-сюда, немного сбивает с толку. Круиз-контроль работает нормально, на трассе экономит топливо и снижает нагрузку на водителя. Но лучше не использовать систему удержания в полосе, она мало полезна. 【Наименее удовлетворительное】 1. Багажник маловат для путешествий. 2. Педаль газа не совсем понятна, либо не едет, либо резко рвёт. 3. Шум от шин и ветра, особенно при скорости выше 60, приходится включать музыку. 4. Широкий кузов, сложнее парковаться боком, хотя 360 градусные камеры помогают. 5. Широкие стойки A-образной формы, уже упоминал. 6. Функция автоматического остановки двигателя не отключается полностью, каждый раз при запуске активируется. 7. Прикуриватель находится в багажнике, а спереди только два USB-порта, один из которых в подлокотнике, что неудобно. 8. Проблема с послепродажным обслуживанием, зарегистрировал 150 тысяч бонусных баллов, но не могу ими воспользоваться, служба поддержки не может решить проблему. Продавец обещал компенсировать, отправив коврики, но позже сказал, что надо выбирать между баллами и ковриками. Всего отзыв похоже на целое сочинение. В общем, автомобиль хороший, и плюсы и минусы. Каждый выберет по своему вкусу.

Changan UNI-T 2022

В середине октября заплатил, машину получил в начале ноября, 22 спорт-флагман, полная стоимость 153 000 юаней, синий с жёлтыми вставками, внешний вид просто взрывной. На официальном сайте сказали, что можно выиграть купон на 1000 юаней, но мне не повезло, в остальном я воспользовался почти всеми предложениями. Сначала о динамике: в городе всегда использую стандартный режим, при старте есть небольшая задержка, но несущественная, на второй передаче диапазон немного длинноват, было бы лучше, если бы она переключалась раньше, ниже 30 км/ч ускорение немного медленное, но после этого всё в порядке, в городе комфортнее всего ехать в диапазоне 30-80 км/ч, на трассе 110-150 км/ч, кажется, что едешь очень легко. ECO-режим слишком медленный, педаль газа реагирует медленно, не знаю, сколько это экономит топлива, но я его не использую. В сумме: 7 баллов для города, 9 баллов для трассы. По интерьеру в этой ценовой категории он непревзойдён. Ярко-жёлтые ремни безопасности, контрастные декоративные элементы, алькантаровое рулевое колесо, спортивные сиденья сразу привлекают внимание. Сравнивал с другими машинами в этой же ценовой категории, все кажутся очень бедными. Просто сев за руль, становилось ясно, что это мой выбор. По пространству: впереди два уровня хранения, особенно нижний ярус вместительный. Багажник относительно мал, но достаточно. Задние сидения складываются. Так как машина в максимальной комплектации, есть все помощники водителя, можно управлять дистанционно. Хочу отдельно отметить, что для зимы на севере подогрев сидений значительно повышает комфорт. В сравнении с конкурентами этот уровень оснащения опережает их классом. Камеры и радары полноценно работают, не приходится бояться повреждений. Автоматическую парковку пока не пробовал, не знаю, как она. Недостатки: всегда слышен звук камней, выбрасываемых шинами в брызговики, возможно, из-за большой угловой скорости 20-дюймовых колес. На данный момент, пробег 1000 км, в городе расход топлива немного высок, максимум был 14 л, минимум 9 л. Также в машине нет радио, только интернет-станции, мультимедийных возможностей маловато, было бы здорово, если бы можно было загружать приложения. По поводу медленной работы старых головных устройств я этого не заметил, ведь сейчас новый большой экран и система, если бы и были проблемы, это было бы странно. Кажется, что логика работы коробки передач также была оптимизирована, сейчас нет никаких рывков. В водительских группах говорят, что на старых версиях можно обновить прошивку коробки передач в сервисных центрах. Итог: машина в ценовом диапазоне 150 000 юаней, о покупке которой точно не пожалеете, до сих пор есть желание сесть и прокатиться даже без цели назначения.

Changan UNI-K 2021

С сентября постоянно присматривался к автомобилям и купил только в ноябре. За это время рассматривал Xingyue L, RAV4, CRV, Lynk & Co 01, Changan UNI-K. Лучше всего по соотношению цена-качество показались Xingyue L и Changan. Изначально хотел купить Xingyue L, но в дилерском центре сказали, что нужно ждать. Некоторые клиенты заказали автомобили в апреле, и до сих пор не получили их, это сразу отбило у меня желание. Затем я попробовал тест-драйв, и оказался разочарован. У такой большой машины пространство оказалось не таким уж большим. Также я хотел салон зеленого цвета, но за это нужно было доплатить 5000 юаней, что меня не устроило. Когда посмотрел другие модели, их внешний вид и интерьер мне не понравились, за исключением UNI-K, у которого был очень технологичный интерьер и современный внешний вид. 【Комфорт】 Основная причина, по которой я выбрал эту машину, это простор на заднем сидении. Пространства очень много, сидеть комфортно. Предыдущий мой автомобиль был слишком тесным, поэтому хотел просторную машину. В общем, комфорт на высоте, одним словом — класс! 【Впечатления от вождения】 Честно говоря, управляемость у этой машины обычная, ничего особенного. 【Расход топлива】 Расход топлива немного высокий, учитывая, что объём двигателя 2.0, вес автомобиля — 1.9 тонны, а колёсные диски — 21 дюйм. По показаниям бортового компьютера расход топлива около 9 литров, но эти данные часто занижены, реальный расход выше. Впрочем, учитывая, что автомобиль потребляет бензин АИ-92, это нормально. Мощности у машины достаточно, двигатель отзывчивый. 【Наименее доволен】 Пока что я ещё не нашёл веских поводов для недовольства, проехал только 700 километров, проблем не возникло. Посмотрим, как будет дальше. Некоторые говорят, что платить такие деньги за эту машину — неправильно, но мне главное, чтобы она нравилась мне. В любом случае, всегда найдутся критики, но мне всё равно.

Changan UNI-K 2021

【Интерьер】 Интерьер простой, элегантный и очень красивый. Конфигурация практически полная, ничего не упущено. Единственное, покрытие под лаком со временем может поцарапаться, нужно клеить пленку, но если быть аккуратным, то все будет в порядке. 【Цена автомобиля при покупке】 Я купил автомобиль за полную сумму 16,99 (тыс. юаней) без каких-либо скидок. 【Опыт покупки автомобиля】 Посетил несколько магазинов 4S, в конечном итоге решил купить машину в партнерском магазине 4S на официальном сайте, так как в этих магазинах не взимают никаких дополнительных плат, включая сервисные сборы, что гарантировано. Примерно через полтора месяца я получил машину. Меня больше всего не устроило то, что в магазине на автомобильном рынке Пудун (Шанхай) люди отрицали наличие компенсации за ожидание, хотя она существовала. После моей жалобы они согласились компенсировать, но пока выплатили только половину. Также они хотели оставить один ключ у себя до получения зеленой книги. Задаток тоже попросили оставить. Один из сотрудников установил мне приложение и поставил себе положительный отзыв, выиграв палатку в лотерее. Он хотел сразу забрать ее, но я вовремя заметил, и это было неловко. В целом, я очень недоволен обслуживанием в этом магазине 4S. 【Расход топлива】 На данный момент проехал более 1000 км, средний расход топлива составляет около 9,5 л. На трассе минимальный расход был 7,3, в городских условиях с пробками - около 9,2-9,5 л. Это ниже моих ожиданий, я доволен. 【Впечатления от вождения】 Динамики вполне хватает, автомобиль большой, обзор хороший, управлять комфортно. Комбинация двигателя Aisin+Blue Whale вполне достаточна. У каждой машины есть свои плюсы и минусы, нет идеальных машин без мелких недостатков. Те, кто любит сравнивать с автомобилями BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi), пожалуйста, не беспокойтесь. Что, у BBA есть престиж? Просто их больше на рынке, но что толку от базовой комплектации за те же деньги? Никто не будет постоянно менять машины. Поэтому на перепродажную стоимость я особо не обращаю внимания. Покупайте что нравится, будь то отечественный или совместный бренд. 【Пространство】 Пространства много, очень комфортное, совсем не тесное. 【Комфортность】 Самому за рулем очень удобно, пассажирам тоже нравится. Много пространства, комфортно и приятно. 【Обслуживание】 На данный момент еще не проходил техническое обслуживание. 【Самое неудовлетворительное】 Парковаться неудобно, автомобиль, возможно, слишком большой, есть мертвые зоны. Был случай, когда экран сам перезагрузился. При поднятии водительского и пассажирского стекол иногда слышен звук, возможно, уплотнители чуть ослабли.

Changan UNI-T 2022

Ощущения после полутора месяцев с машиной Unit 2022 года Я следил за Unit с 2020 года. В то время я уже хотел купить этот автомобиль. В конце концов, 11 октября я заказал премиум-версию 2022 года. Тест-драйв провел на модели 2020 года. Не знаю, возможно, тестовая машина у дилера была слишком изношена, но в тот момент мне показалось, что у нее очень плохое качество езды. Ходовая часть казалась слабой, система управления медленной и были посторонние шумы. В старой модели это казалось нормой, и я часто заходил на форумы смотреть, как обсуждают новые модели. Говорили, что на версии 2022 года все улучшено. Внутренне я много сомневался, но 11 октября всё же заказал. В конце концов, мне и моей партнерше понравился этот автомобиль, и мы решили терпеть его недостатки. Когда-то многие говорили, что система тормозит, но я был готов это терпеть, пока машина могла ездить. От заказа до получения автомобиля прошло ровно месяц. Через неделю после заказа автомобиль поступил в салон, но семья настояла на выборе благоприятного дня для получения, так что мы забрали ее 8 ноября. Официальный дилер в Шэньчжэне оказался довольно оперативным, ставлю ему лайк. Общие ощущения от модели 2022 года заключаются в том, что качество езды лучше, чем у модели 2020 года. Нет посторонних шумов. Система включается мгновенно. Разгон очень быстрый, возможно, это связано с увеличенной мощностью двигателя и настройками коробки передач. Ходовая часть теперь не кажется слабой. После получения машины я сразу поехал домой по скоростной трассе и получил отличные впечатления. Система ICA в условиях скоростной трассы хорошо справляется, по сельской дороге качество ходовой части также лучше, чем у модели 2020 года, и нет лишних вибраций. Что касается коробки передач, то при нормальном ускорении я не ощущал рывков, хотя и не давил сильно на газ. Проблем с разрядкой батареи у модели 2022 года я не заметил, возможно, это связано с производственными партиями или программным обеспечением. Я сразу проехал несколько сотен километров по скоростной трассе, и проблем не возникло (дата производства моего автомобиля — 30 сентября 2021 года). Качество звука в машине отличное. По поводу расхода топлива — 100 человек могут ездить с 100 разными расходами. Сравните с другими марками, и увидите, что точность показателей расхода у всех автомобилей не идеальна. На скоростной трассе и пригородных дорогах расход примерно 7,8 литра, в чисто городских условиях Шэньчжэня — около 9 литров. Фактический расход может быть больше. Первое ТО ещё не провел, после него расход, возможно, будет ниже. После получения автомобиля залил полный бак за 400+ юаней. Проехал почти 500 километров, на дисплее осталось чуть меньше полбака, а запас хода ещё 197 километров.