Отзывы об автомобилях (464)

Changan UNI-V 2022

【Опыт покупки автомобиля】 Я выпускник университета 2000 года выпуска. После года работы у меня скопилось несколько тысяч юаней. Как говорится, сытый брюхо думает о развлечениях. Я завидовал друзьям, которые легко уезжали в путешествия на своих машинах. Поэтому в конце прошлого года я начал выбирать автомобиль. Сначала в декабре прошлого года я просто интересовался автомобилями, но не имел сильного желания покупать (в основном из-за отсутствия денег). Я увидел Changan UNI-T на сайте "Император машин". Это было любовь с первого взгляда: мне понравились внешний вид и интерьер. Я даже изменил свой ник в WeChat на «не изменю имя, пока не куплю Changan UNI-T 2.0T Premium Edition». Но потом я увидел обзоры, где разгон от 0 до 100 км/ч занимает более 10 секунд, и мне стало понятно, что он только выглядит красиво, но не едет быстро. Также были проблемы с зависанием центрального экрана, несоответствием работы сцепления и коробки передач, разрядкой аккумулятора и высоким расходом топлива. Поэтому я отказался от этой модели. Потом я смотрел на BYD Destroyer 05, Qin Plus DM-i и Geely Xingrui, но ни одна из них не вызывала у меня таких эмоций, как UNI-T. Наконец, я увидел Changan UNI-V, и это был удар прямо в сердце. Во-первых, мне больше нравятся седаны, и не нравятся кроссоверы: я люблю ощущение езды в седане. Во-вторых, за такую цену такой внешний вид — что еще нужно? Автомобиль действительно выглядит круто, особенно в моём маленьком городке, где молодежь не видела столь современного дизайна. В-третьих, на мой взгляд, передняя часть T выглядит слишком вычурно, особенно фары с обеих сторон, но у V все в меру. В целом, я доволен. 【Ощущения от вождения】 Что касается вождения, то оно среднее. Сиденья имеют хорошую поддержку, кокпит создает ощущение полного окружения, как будто автомобиль специально создан для водителя. Подвеска жестковатая и не очень комфортная: на кочках и лежачих полицейских чувствуются удары. Также в багажнике есть странные звуки на неровностях и лежачих полицейских, возможно, плохо закреплен номерной знак. Думаю, нужно будет обратиться в сервис. 【Расход топлива】【Запас хода】 Я не особо следил за расходом топлива, но в среднем по бортовому компьютеру он показывает 7 с лишним литров. Заправленный бак позволяет проехать более 600 км. У некоторых опытных водителей получается проехать более 800 км на одном баке. Я новичок, поэтому думаю, что расход около 7 литров возможен. 【Ощущения от сиденья】 Мне лично не важен этот аспект, так как часто езжу один. Многие в Интернете жалуются на маленькое пространство, но кто основные потребители этого автомобиля? Молодежь вроде меня, и у большинства из нас редко ездят пассажиры на заднем сидении. Поэтому мне не нужно много места. 【Основные функции】 360-градусная камера – это супер, она реально избавляет от множества мелких повреждений. Со дня покупки у меня не было ни одного скола благодаря этой функции. 【Динамика автомобиля】 Мотор Blue Whale NE1.5T справляется отлично, разгон до 100 км/ч за 7,2 секунды меня очень устраивает. На скорости 130 км/ч еще достаточно резвой тяги для обгона. 【Недостатки】 Есть и минусы, например шум от шин и ветра, и ограниченное пространство. У меня рост 183 см, и иногда голова задевает крышу. Из-за спортивного дизайна пожертвовали пространством, и я это понимаю. Шум шин исходит от модели шин Continental MC6, возможно, из-за их ширины. В общем, включаю музыку, и все нормально. Также стоит упомянуть, что за такую цену Continental ставить — уже хорошо! У моего коллеги новый Passat, и у него шины Dunlop. Еще одна проблема: после установки солнцезащитной пленки все кнопки на центральной консоли перестали работать, и сервисный центр не смог сразу найти причину. Через несколько часов все заработало само по себе, вероятно, из-за влаги от пленки. В общем, сервис хороший, но не очень профессиональный. Для тех, кто еще выбирает автомобиль: выбирайте то, что вам нравится, а не то, что говорят другие. Вы покупаете машину на свои деньги, а не на деньги тех, кто вам советует. И напоследок: автомобиль хороший, и мы не должны обращать внимания на внешние оценки, только ваше мнение важно. Всем хороших поездок!

Changan UNI-V 2022

Проживая в области с регистрацией粤S более месяца, решил поделиться своим опытом. Покупка этого автомобиля вышла неожиданной. 【Опыт покупки】 С начала года задумывался о покупке машины. Изначально рассматривал Mazda 3, так как нравится её синергия с водителем. С апреля начал активно просматривать автомобильные обзоры на платформе "Разбираюсь в машинах". Изучал новые модели Nissan Sylphy (порадовал внешний вид), Toyota Corolla Hybrid (экономичная и надёжная), Mazda 3 базовой комплектации (zoomzoom), и BYD Qin 55 Flagship (популярная модель). Тогда на "Разбираюсь в машинах" наткнулся на V, но всерьез не воспринимал китайские авто и внимания не уделял. В мае отправился в автогород на просмотры автомобилей и после двух недель реальных тестов выбрал Corolla Hybrid. Из-за неуспешных переговоров о цене решил отложить покупку. Проходя мимо автосалона Changan, зашел из любопытства и увидел V белого цвета. Его спортивный внешний вид и задний спойлер сразу привлекли моё внимание. Несмотря на некоторые недостатки, такие как руль и задние поворотники, договорился о цене и сделал заказ. Вернувшись домой, немного пожалел, но решил поддержки ради оставить заказ. Бронь была сделана 20 мая, после чего воспользовался льготным налогом на покупку в течение десяти дней. Подсчитав выгоду, отменил первый заказ и снова выбрал Corolla. Однако, получение кредитного одобрения от Toyota не прошло. В итоге снова заказал V и ждал полмесяца. Машину забрал 13 июля. 【Впечатления от вождения】 Не нравится ECO режим из-за задержки отклика педали газа, предпочитаю стандартный режим для повседневных поездок. Иногда стартует рывками, на скорости выше 80 км/ч немного шум нов, но приемлемо. На бетонной дороге слышен шум шин, на асфальте - тишина. На скорости 130 км/ч чувствуется стабильность, адаптивный круиз-контроль очень удобен. 【Расход топлива】 В первый день поездки по трассе расход составил 8 литров на 100 км, заправка полного бака дает пробег около 700 км. Не сильно заморачивался насчет точности показателей, просто лень. 【Пространство】 При моем росте 1.75 места хватает как спереди, так и сзади. Задняя часть используется редко, поэтому особое внимание на комфорт не обращал. 【Вывод】 Сказать, что безумно нравится, не могу, но определённо чувствуется прогресс китайского автопрома. Машина красивая, удобная в езде, особых недостатков не заметил, кроме проблемы с водой. Все остальное на высшем уровне, так что все зависит от личных предпочтений. Пора заканчивать это длинное сочинение, желаю всем скорой и удачной покупки автомобиля. Этот автомобиль стоит внимания. Фотографии прилагаются, не профессиональные, просто спонтанные кадры.

Changan UNI-V 2022

Новое авто: купил белую версию премиум, без дополнительных опций. Сначала хотел атомно-серый цвет, но в салоне увидел белый и сразу он пришелся мне по вкусу! В салоне как раз был новый автомобиль, произведенный 20 июля и доставленный около 10 августа. В салоне авто не было посторонних запахов!!! Это просто невероятно! Но когда останавливаешься на светофоре и включается система старт-стоп, из кондиционера идет запах пластика и резины, достаточно сильный, приходится открывать окна даже в жаркую погоду! Продавец сказал, что это нормально и пройдет через пару дней (поначалу я думал, что что-то горит, очень испугался). Двигатель шумит немного громко, также есть шум от шин и дороги (странное явление: на малых и высоких скоростях шум заметен, а на скорости 50-60 км/ч его почти не слышно! Проверял, с женой у нас одинаковые ощущения). Звук скрытых дверных ручек тоже немного громкий, но приемлемый, не такой, как писали в интернете, что будто бы что-то ударилось. Процесс получения автомобиля: пришлось предварительно проверить кредитную историю прямо в салоне. Затем оплата, оформление кредита, подпись в двух местах, и еще более сложные процедуры через мини-программы WeChat и различные приложения, в том числе Yiliyu, Changan Auto, налоговое приложение провинции Цзянсу, страховые приложения и различные удостоверения в WeChat! Это оказалось немного сложным, так как мой номер телефона был оформлен на мою маму, когда я учился в средней школе, и я до сих пор пользуюсь им. Из-за этого процесс был немного сложнее! Обратите внимание на это. После завершения всех формальностей нам помыли автомобиль, мы сами сняли защитную пленку (забыли сфотографировать), проверили давление в шинах. Закончили установку подарочных ковриков, взяли маленькие фейерверки, подарки и огнетушитель, и уехали. В бензобаке было некоторое количество топлива, а на первой заправке не оказалось бензина АИ-92!!!! Так меня это взбесило, я даже не сразу поверил! Проехал немного дальше, нашел следующую заправку и залил на 430 юаней! Модель автомобиля, которую подарили, надо будет приклеить вместе с номерными знаками (продавец сказал, что наклейка очень обычная). Все расходы: удалось договориться о базовой цене 113900 юаней, страховка + проценты по кредиту составили около 10000 юаней, стоимость регистрации 1500 юаней (о чем не удалось договориться, не знаю почему), сервисный сбор 3000 юаней. Заказ Yiliyu стоил 520 юаней, но на следующий день вернули те же деньги. Стоимость временных номерных знаков 100 юаней, о чем меня заранее не предупредили, возникли небольшие нарекания по этому поводу, но ладно, все равно был рад получить автомобиль. Затраты на бензин 430 юаней, при первой заправке сотрудники помогут воспользоваться скидочными купонами. (Кредит на 90 тысяч: только 60 тысяч без процентов!!! Страховка от компании Дади, так как я молод, другие страховые компании предлагали высокую стоимость, эта подошла лучше). Опыт вождения: многие функции нужно изучать самостоятельно. Управление довольно прямое и удобное, с поддержкой для правой руки, что оказалось неожиданно комфортным. Руль маленький, но к этому легко привыкнуть. Режимы регулировки руля можно выбирать, по умолчанию он подстраивается под руку, это удобно и легко приспособиться. В режиме комфорт педаль газа до 80 км/ч отзывчива, после 80 км/ч немного запаздывает, но это легко заметить. Переключение передач плавное и плавное, говорят, что новый двигатель звучит громче, но после обкатки станет намного тише. Бесплатная двухлетняя связь с автомобилем, пожизненная бесплатная навигация. Заявление на подключение сети занимает два дня, так что сначала лучше использовать телефон для навигации. Дизайн меню требует привыкания, не слишком сложный, но и не самый легкий. Пока не замечал никаких задержек, ведь это новая машина! Растраты на топливо, по словам тест-драйверов, составляют 8 литров на 100 км, моя новая машина сейчас показывает 8.6 литров (еду довольно аккуратно). Если есть вопросы, задавайте в комментариях! Приветствую все обсуждения! Очень рад новому авто, это первая моя машина, посоветовались с семьей, чтобы получить наилучший опыт покупки! Очень волновался во время тест-драйва и при возвращении домой, так и не закрыл рот от радости, моя жена тоже! Ха-ха-ха-ха-ха!

Changan UNI-T 2022

【Внешний вид】 Внешний вид очень понравился, я выбрал его из-за первого впечатления от внешнего вида. Началось с внешности, и остаюсь верным внешности. 【Пространство】 Пространства достаточно, я могу разместить человека весом 200 кг и ростом 1,8 метра без проблем и неудобств. На заднем сиденье могут поместиться двое таких же по комплекции людей. 【Цена при покупке】 В конечном итоге удалось сторговаться до 139800 юаней, 3 года беспроцентной ссуды, взял 5 кредитов. Кроме того, я попросил, чтобы дилерская 4S сеть предоставила ненужные вещи в виде скидки, и они подарили бак бензина марки 92. 【Впечатления от вождения】 Честно говоря, мощности этого автомобиля для меня достаточно. Педаль газа реагирует быстро, даже в режиме eco чувствуется мощность, обгоняться вообще не проблема. Причем во время вождения машина идет плавно. 【Расход топлива】 Расход топлива действительно немного высок, возможно из-за того, что машина новая. В городе от 7 до 10 литров, на шоссе — примерно 6,8 литров на сотню километров. Друзья, которые тоже владеют этой машиной, говорят, что позже расход должен снизиться. 【Самое лучшее】 Больше всего понравились конфигурация, мощность, внешний вид и интерьер. 【Наименее понравилось】 Если говорить о недостатках, то это расход топлива, но он приемлем. Другой недостаток — это согласование и настройка коробки передач с этим двигателем, они пока не идеальны. Надеюсь, Changan продолжит работать над улучшением. 【Отношение продаж】 Местные продавцы оказались мошенниками. Изначально договорились на беспроцентную ссуду, но, видимо, им показалось, что заработают мало, и они сказали, что топовая комплектация Unit не подходит. Я очень разозлился и ушел, сразу позвонил в компанию для проверки и выяснил, что это неправда, можно было оформить. На следующий день местная 4S сеть позвонила, сказала, что все можно оформить по оговоренной цене, но я им уже не доверял. После нескольких дней поехал смотреть в 4S сеть в Наннин. Честно говоря, обслуживание в Наннине оказалось гораздо лучше: возместили транспортные расходы, специально приехали забрать машину. Цена была оговорена до 139800, и в тот же день все оформили. Напоследок: Вчера я наконец наклеил на него пленку V-KOOL, чтобы в будущем было комфортнее, и решил потратиться на дорогую пленку. Столько уже потрачено, 4000 юаней более незначительная сумма. Кстати, обычно я не придавал особого значения машине T, но вчера внимательно посмотрел на нее сбоку и вдруг подумал, что она немного велика?

Changan UNI-K 2021

Эта машина с момента выхода уникально привлекла внимание своим внешним видом. Можно сказать, что влюбленность в неё началась с её внешности, но она далеко не просто красива, её возможности также впечатляют. Давайте поговорим об этом автомобиле. Большой К привез её домой около года назад, тогда мы приобрели полноприводную модель премиум-класса, общая стоимость была чуть больше 200 тысяч. Поскольку жена не очень любила исходный цвет, мы сами наклеили пленку, изменив её цвет (около 4 тысяч), что не только улучшило внешний вид, но и защитило краску от мелких царапин. Установили солнцезащитную пленку, купили различные аксессуары примерно на 2 тысячи. Машина в основном используется в городских условиях, главным образом для ежедневных поездок на работу, примерно 25 километров в день, иногда по выходным выезжаем за город. В настоящее время пробег чуть больше 10 тысяч километров, и общее впечатление до сих пор очень хорошее. Во-первых, комфорт автомобиля Unik не вызывает сомнений, среди конкурирующих моделей в этой ценовой категории ему нет равных, он полностью соответствует уровню автомобилей за 300 тысяч. Заднее сиденье по объему пространства почти превосходит 99% автомобилей на рынке, основной причиной покупки этой машины стало обеспечение комфорта для семьи. Объем багажника обычный, ограничен его силуэтом с покатой крышей, но для повседневного использования достаточно; если требуется дальняя поездка, установка багажного бокса на крышу будет необходима. Управляемость также довольно хорошая, учитывая, что это комфортный семейный автомобиль, прошу критиков не сравнивать его с машинами, ориентированными на управляемость. Что касается расхода топлива, то здесь небольшой сюрприз — общий расход удовлетворительный, для почти двухтонной машины средний расход составляет около 10 литров на 100 км, у коллеги Malibu расходует 11-12 литров, а у другого коллеги Edge 12-13 литров. Затем, прочитав о том, что показания бортового компьютера могут быть занижены, я провел свой тест — реальный расход около 12 литров на 100 км, что тоже приемлемо, учитывая вес машины: около 1 юаня за километр на 92-м бензине. Unik на рынке уже полтора года, негативных отзывов действительно немало, общие продажи скромные, что, возможно, связано с неудачной политикой Changan в этом отношении. Не знаю, пытается ли Changan доказать свою состоятельность временем и качеством продукции. Верю, что Changan станет только лучше.

Changan UNI-T 2022

【Внешний вид】 Изначально хотел купить машину для жены и семьи, поэтому не планировал брать что-то большое. T как раз соответствовал этим критериям. Также рассматривали V, но он слишком низкий, мне при росте 179 см приходится наклоняться! Однако общий дизайн и цвет T очень понравились жене (поскольку машина для нее, ее мнение важно 😂😂). 【Просторность】 Сидел в старой модели cs55 у друга, кажется, что она немного больше T (и в данных это подтверждается). Но для семейного использования T вполне достаточно! Багажник действительно маловат, велосипед малыша туда не влезает😂😂. 【Впечатления от вождения】 В стандартном режиме отклик на газ довольно хороший. Машина мощная, но и расход топлива высокий😁😁. При регистрации машины на родине на трассе возникли трудности при перестроении из-за пробки. При сильном нажатии на педаль сцепления на первой передаче движок не сразу перешел на вторую: обороты поднялись, звук усилился, а скорость не изменилась. Не знаю, является ли это тем, что называют "рывками", я ведь не водил 2.0t! В остальном, машина ездит вполне нормально. 【Расход топлива】 В основном около 9 литров. Возможно, это из-за короткого времени вождения и недостаточной обкатки. На трассе тоже уходит около 8 литров. Может, я слишком резко жму педаль газа, ощущение, что топливо уходит быстро. Но это допустимо, ведь важна мощность. Покупая бензиновую машину, нужно быть готовым к высокому расходу. 【Цена при покупке】 Скидок на базовую цену не было. Я поехал смотреть машину после праздников. Возможно, благодаря хорошему навыку убеждения продавца, он смог меня уговорить. Это была первая покупка автомобиля, и я не был опытен в этом деле. Все цены были указаны заранее, и мы обсудили все детали. Машину ждали месяц. Не повезло, как только машину получили, началась эпидемия в Шанхае. Новая машина простояла дома два месяца. А с 1 июня было снижение налога на покупку на 50%, и цены на автомобили снова упали за это долгое время. Я думал, что чем раньше куплю, тем раньше получу удовольствие! Кто знал, что номера еще не успею получить, а уже потеряю больше десяти тысяч. Сейчас стараюсь не думать о цене, так как это вызывает боль. На эти деньги можно было бы купить 2.0. 【Недостатки】 Информационная система машины совсем не гибкая! USB иногда не реагирует. Музыку можно слушать только через Bluetooth на телефоне, но качество звука так себе. Я редко пользуюсь QQ Music, хотел установить NetEase Cloud, но не получилось, видео не смотрит, короткие видео не отображает. Это раздражает! Система зависает, но это не сильно беспокоит. За время использования серьезных проблем не возникало. Также на третий или четвертый день после получения автомобиля я, возможно, уснул в машине, и батарея села. Не знаю почему. Мы попробовали зарядить от машины коллеги, но не получилось. В итоге пришлось вызывать специалистов из салона, чтобы они помогли запустить. Продавец сказал, что возможно пробег был слишком мал, и батарея была недостаточно заряжена. На следующий день перестал работать кондиционер, перезапуск системы не помог. На третий день он снова заработал. Теперь я стараюсь ездить хотя бы два дня в неделю. Заключение: лично я считаю, что машину можно покупать. В следующий раз буду внимательнее и пойду в несколько салонов, задам больше вопросов продавцам, попробую получить больше обслуживания в подарок. Мне дали только один сеанс бесплатного обслуживания, коврики, пленку, ароматизатор и угольный фильтр. Все кроме ковриков - бесполезные вещи. Пленку лучше поклеить в сторонней мастерской. В салоне обманывают, предлагают пленку за пять-шесть тысяч. Моя машина стоит всего сколько? Надеюсь, производитель улучшит информационную систему, она слишком слабая!! (Просто делюсь мнением, кому интересно - читайте! Кому нет - не высказывайте негативные комментарии, спасибо.) В конце, желаю всем успехов в работе и безопасных дорог!

Changan UNI-V 2022

[Покупка автомобиля] В праздничные дни на майские я ходил смотреть машины. Также посмотрел Changan Oshan X5 и CS55Plus. Когда я смотрел на CS55Plus, сразу же заметил в выставочном зале серую Uni-V. Внешний вид немного похож на спортивный автомобиль: покатая крыша, электрический задний спойлер, скрытые дверные ручки — очень круто. На майские праздники бюджет не позволял, думал купить машину к концу года. Но 6 августа днём я снова пошёл посмотреть машину, и вечером продавец позвонил и сказал, что есть акция: в нашем регионе в августе предоставляют субсидию в 5% от стоимости автомобиля. В тот же вечер я и решил купить машину. [Впечатления от вождения] Раньше всегда водил старый Hyundai с механической коробкой передач, поэтому толчки автоматической коробки передач мне не кажутся проблемой. Шум от шин действительно заметен, но по сравнению с моим предыдущим автомобилем это приемлемо, раньше я водил что-то намного хуже. Буду ездить дольше, посмотрю. Самое заметное — это трудности с контролем газа при движении задним ходом, иногда машина резко ускоряется, особенно при включенной функции автоматической остановки. Я даже начал бояться сдавать назад, но со временем, думаю, привыкну. [Расход топлива] По панели приборов, в пригороде примерно 6,8 литров, в городе около 8,0 литров. Но все это понимают, нечего особо обсуждать. Раньше всегда водил на механике, пока не привык к автоматике, посмотрим через некоторое время. [Наиболее доволен] Покатая крыша, электрический задний спойлер. Процесс покупки автомобиля был немного запутанным, но в целом я доволен, не могу сказать, что есть что-то неудовлетворительное. Посмотрим через некоторое время. Сегодня вечером после мойки машины спешил домой и забыл сделать несколько снимков под разными углами, немного жаль. Серый цвет — просто великолепен!

Changan UNI-V 2022

Внешний вид, дизайн: Внешний вид автомобиля очень привлекательный с хорошим качеством внешнего вида по сравнению с другими автомобилями того же ценового диапазона. Вождение: Подвеска неплохая, баланс между спортивностью и комфортом. Однако на извилистых сельских дорогах он немного уступает моему старому Ford Focus, особенно при поворотах. Возможно, это связано с различием между седаном и хэтчбеком. И все же тот автомобиль пока остается непобежденным по ощущениям. Расход топлива: Проехал примерно 1700 километров, средний расход около 6.5 литров на 100 км, в основном по шоссе. Минимальный расход на шоссе — 5.3 литра. В общем, довольно неплохо, в обычном режиме eco без агрессивного вождения, за исключением обгонов. Дальность хода: Один бак топлива позволяет проехать не менее 700 километров, на шоссе до 800 километров без проблем. Проверено на практике: 1200 километров по шоссе, в среднем 0.5 юаня за километр при цене бензина 8.5 юаня за литр. При скорости 100 км/ч самый экономичный расход — чуть больше 5 литров на 100 км. При скорости 120 км/ч минимальный расход — 6 литров. Заправил три бака на 1200 юаней. Впечатления от посадки: Подвеска напрямую фильтрует вибрации, не слишком мягкая. Шумы от шин вполне терпимые, за исключением некоторых дорожных участков, что в принципе ожидаемо для спортивных шин стоимостью около 1000 юаней за штуку. Наименее удовлетворительно: На сельских дорогах с большим количеством подъёмов коробка передач не очень комфортная, в нормальном режиме лучше. В остальном никаких нареканий. За свою цену автомобиль весьма хорош. У некоторых может быть проблема с центральной консолью, но это обычно происходит только при длительном нахождении на солнце, и исчезает через несколько минут после включения кондиционера. Лично у меня это не вызывает проблем. Компактное пространство: Не предъявляю чрезмерных требований, обычно использую автомобиль сам и для родителей место вполне достаточно. Заднее сиденье больше, чем кажется. Если же хочется больше пространства и улучшенного внешнего вида за такую цену, лучше рассмотреть автомобили класса B. Если у вас немного денег и вы склонны к критике, то все равно не найдете ничего лучше.

Changan UNI-V 2022

Шум от шин немного велик, если не думать об этом, то еще терпимо, но как только начинаешь думать, он сопровождает весь процесс движения. Не знаю, кроме как включать громкую музыку, есть ли другие хорошие способы! 【опыт покупки автомобиля】 Смотрел автомобили в Сучжоу. До тест-драйва мне очень нравился Lynk & Co 03, но после тест-драйва он понравился еще больше. Мощность просто невероятная. Очень резвый автомобиль. Однако цену в 170000 юаней я не смог осилить. Модель Pro2.0 нуждается в 95-м бензине. Денег было мало, поэтому пришлось отказаться. Потом пошел смотреть Hyundai Elantra, родственники советовали, потому что дешевле и тоже неплохо. Но после тест-драйва никакого ощущения не возникло, просто осознание — это машина и только. Потом пошел тестировать Changan. Так как у меня нет жены и детей, пространство не учитывал, главное, чтобы самому нравилось. Сразу посмотрел модель V. После тест-драйва впечатления были неплохие, цена тоже приемлемая, дешевле на несколько десятков тысяч, чем Lynk & Co 03. Требует 92-го бензина. Потом пошел смотреть Volkswagen. Родственники советовали Jetta, Lavida. Особого впечатления не произвели. В магазине увидел Volkswagen Lamando L, честно говоря, он намного лучше, чем Changan V. Но эта модель на следующий год должна значительно подешеветь, а я торопился, так что не купил, иначе на следующий год точно купил бы Lamando L. В результате пошел и купил Changan V. Вполне нормальный выбор. 【цена покупки】 Обошел весь Сучжоу, посмотрел Changan, поговорил. Ни один не был дешевле 130000 юаней. Родственники в родном городе помогли и получилось чуть больше 130000 юаней со всеми дополнительными расходами. Решительно поехал домой заказывать, через 14 дней забрал машину. 【впечатления от вождения】 Заднее сиденье действительно тесное, но я не часто кого-то вожу, так что не важно. Сиденья спортивные, немного жесткие. Шум от шин немного велик, но в остальном все очень хорошо. 【расход топлива】 Примерно 7-8 литров. Один раз съездил по скоростной трассе, сейчас пробег уже 983, скоро будет 1000 км. Показания расхода топлива на дисплее занижены, неточные. Советую использовать приложение Gaode для расчета. 【динамические характеристики】 Мощность вполне хорошая, в спортивном режиме впечатляющая, но быстро растет расход топлива. … Машина действительно неплохая. Когда накоплю немного денег, пойду модернизировать свет. Она действительно выглядит здорово.

Changan UNI-V 2022

Внешний вид: Вживую автомобиль выглядит лучше, чем на фотографиях или видео, черная отделка заслуживает похвалы. Интерьер: Панель приборов слишком широкая и бесполезная, мне не нравится. Дизайн сидений водителя и пассажира пожертвован функциональностью, подголовники не регулируются, некоторые часто используемые автомобильные принадлежности не помещаются. Панели дверей и центральная консоль не создают ощущения дешевизны, хорошая обивка, не рекомендуется устанавливать дополнительные аксессуары, так как это может вызвать посторонние шумы. Комплектация: Во всех комплектациях имеются адаптивный круиз-контроль и панорамная камера, это ощутимое преимущество для новичков. Во все комплектации включены 6 подушек безопасности, лучше иметь их, даже если не используете. Автомобильная система работает плавно и проста в управлении, голосовые команды обрабатываются быстро. Встроенный видеорегистратор, отображение с 4 камер. Дизайн рычага переключения передач напоминает ручную коробку передач. В подстаканниках нет удерживающих устройств, поэтому при вождении бутылки иногда шумят. Вентиляционные отверстия кондиционера узкие и неудобны для регулировки, физические кнопки отражают свет, но в целом все хорошо. Пространство: Пространство для пассажиров достаточно маленькое, примерьте перед покупкой, особенно в жаркую погоду, так как посадка становится выше при использовании накладок, что может ограничивать обзор внутреннего зеркала заднего вида. На заднем сиденье двум людям будет не тесно, так как пространство для головы фиксировано, проблем с задеванием потолка не возникает. Ключевым является боковое пространство, с этим все в порядке. При перевозке одного человека на заднем сиденье, обычно лучше садиться за пассажирским сиденьем. Если нужно взять что-то из багажника, рекомендуется поменять соотношение раскладываемых сидений с 6:4. Багажник очень вместительный, это хорошо. Впечатления от вождения: 1) Рулевое управление: Не подходит для "собачьего плавания" при повороте, пол-оборота ощущаются нормально. Управляемость руля хорошая. 2) Двойное сцепление: Вопрос плавности вызывает споры, я оцениваю как плавное. Ощущение рывков может возникать по нескольким причинам: ① экономичный режим включен, ② включен режим остановки на холостом ходу, ③ резкое нажатие на педаль газа перед тем, как автомобиль тронется с места, ④ неисправность коробки передач, ⑤ ощущение разгона воспринято как рывок. 3) Вождение: Автомобиль легко уходит в сторону при прямолинейном движении. Шум от шин довольно сильный, шум ветра нормальный, если слышен специфический звук ветра, его можно устранить заменой уплотнителей. Пассажиры отмечают мягкую подвеску. 4) Тормоз и газ: На начальном этапе торможения тормоза очень чувствительны, если не дозировать усилие, у пассажиров на заднем сиденье может кружиться голова. Мощности двигателя достаточно, обычно для ускорения достаточно использовать первую половину педали газа. Прочее: Удаление запасного колеса позволяет уменьшить вес примерно на 20 кг, что делает езду более плавной. В автосалоне в Шанхае обслуживание на хорошем уровне. Из-за пандемии отложили выдачу автомобиля, хотя документы были готовы еще в марте, автосалон переоформил счета, чем позволил воспользоваться налоговой льготой. Подаренные коврики имели сильный запах, не использовал их. Самостоятельно заказал солнцезащитную пленку онлайн. Топливную карту мне до сих пор не выдали!

Changan UNI-V 2022

Я, 03 года рождения, благодаря неустанным усилиям на протяжении большей части этого года, наконец-то накопил на первый взнос за автомобиль и купил свою первую большую игрушку в жизни. 【История покупки автомобиля】 Сначала я смотрел Lynk & Co 03 и Geely Xingrui, но их расход топлива меня отпугнул. До нового года я присмотрелся к BYD Song Plus DM-i и уже почти купил, но из-за эпидемии в Сиане пришлось отказаться от покупки. После нового года, когда снова собрался покупать, их цены выросли на 6000 юаней. В это время я услышал в автоклубе про UNI-V, пошёл на тест-драйв и влюбился в неё. К сожалению, на тот момент у меня не хватало на первый взнос, поэтому я копил ещё два месяца, спросил в магазине об автомобиле на складе и решился сразу купить. 【Цена покупки】 Цена без скидки - 116900 юаней, планировал взять кредит на 90 тысяч, но одобрили только 80 тысяч, скидка на автомобиль составила 2000 юаней, первый взнос - 46900 юаней (чтобы ответить на вопрос, почему одобрили только 80 тысяч, скажу сразу: из-за возраста, а не кредитной истории, у меня чистая кредитная история). 【Впечатления от вождения】 Если не жалеть педаль газа, то ощущение ускорения очень сильное. Все режимы, кроме ECO, очень комфортные, педаль газа отзывчивая. В ECO режиме ощущения не такие приятные, при отпуске газа есть ощущение рекуперации энергии. Кстати, у обычных бензиновых автомобилей бывает рекуперация? Пока не сталкивался с ежедневными проблемами, о которых говорили другие автолюбители. 【Расход топлива】 Сразу после покупки расход был 14,2 литра на 100 км, после поездки по трассе снизился до 10. Чтобы узнать точный расход, я сбросил счётчик и сейчас он показывает 7,2 литра на 100 км (но для определения точного расхода топлива нужно залить бензин ещё два раза). 【Запас хода】 После выезда из 4S автосалона при полном баке показывало запас хода 612 км, сейчас пробег составляет 228 км, а на оставшемся топливе показывается запас хода 368 км. 【Пространство】 Мой рост составляет 182 см, вес 168 кг, сидеть за рулём очень комфортно (сиденье отрегулировано максимально назад и низко), но сзади места немного тесновато. В целом пространство достаточно хорошее, учитывая, что это компактный автомобиль. Если хотите больше места, придётся потратить больше денег на среднеразмерный автомобиль. Если нужен простор для ног на заднем сидении, рекомендую рассмотреть удлинённую версию Maybach. 【Основные конфигурации】 Самое любимое – это электрический задний багажник и спойлер, а также камеры с четырёх сторон, записывающие движение. При экстренном торможении автоматически сохраняются экстренные видеозаписи. Плавные дверные ручки автоматически открываются при приближении и закрываются при удалении – это действительно здорово. 【Самое удовлетворительное】 Здесь хочу отдельно похвалить, продавец был очень вежлив и отвечал на все вопросы, старался удовлетворить разумные требования. Сервисное обслуживание тоже неплохое. Несколько дней назад на экране автомобиля замерзли показания оборотов и расхода топлива. Со мной сразу связались для устранения проблемы, хотя в итоге я сам обновил систему и сейчас всё нормально. Прикрепляю фото моего красавца автомобиля, этот брелок реально красивый и весомый.

Changan UNI-V 2022

【Внешний вид】С марта, когда выбирали машину для дома, обратил внимание на Univ. В то время мне показалось, что эта машина выглядит лучше других в ценовом диапазоне до 100 тысяч юаней, и поэтому я решил узнать больше о ней. Наверное, большинство автовладельцев были привлечены внешним видом и только потом углубились в изучение. Однако в то время семья больше склонялась к выбору практичной семейной машины, поэтому в итоге мы выбрали Changan Raeton CC 2022 года. Моя машина — черного цвета "звездный бриллиант"; при взгляде под углом 45 градусов спереди и сзади машина выглядит довольно стильно. Сбоку, из-за ограничений класса и длины, она не так элегантна, но все равно неплоха. Проехал на ней два дня; как только замедляюсь, кто-то обязательно обращает внимание. Планирую позже установить четыре золотых колпака на суппорты, так как устал видеть красные и оранжевые у других владельцев. 【Интерьер】После ознакомления с внешним видом, я перешел к осмотру интерьера. Несмотря на то, что у девятого поколения Honda Civic и у Peugeot уже были похожие интерьеры, в Univ добавлено больше современных технологий, что выводит интерьер на новый уровень. Материалы по качеству в этом ценовом сегменте средней категории; мягких покрытий меньше, чем в нашем Changan Raeton CC. Я сам ростом 177 см, люблю немного полулежать за рулём и могу настроить себе удобную позу для вождения. Поставил 4 балла только потому, что в жару (понимаете, какие 7-8 месяцы в Чунцине) центральная консоль начинает издавать посторонние звуки, а рулевое колесо маловато. Кнопки на центральной консоли на ярком свете плохо видны, но к этому можно привыкнуть и управлять вслепую, не критично. 【Комплектация】Не буду много говорить, предыдущая машина была Mazda Axela 2017 года, и по сравнению с ней у этой машины гораздо больше функций. Но было бы хорошо, если бы добавили сиденья с вентиляцией, в нашей Changan Raeton CC только самая полная комплектация имеет подогрев и вентиляцию сидений. 【Пространство】Поскольку дома уже есть Changan Raeton CC для семейного использования, эту машину в основном используем я и моя девушка, так что о пространстве можно не волноваться. В сравнении с Axela, пространство можно оценить на 4.5 балла только из-за небольшой ширины багажника; глубины хватает, но нет сеток или других элементов для фиксации предметов, бутылка с жидкостью для стекол катается внутри. Но это незначительные проблемы. 【Водительские ощущения】Двигатель вполне достойный, в городских условиях машина отлично реагирует на педаль газа в режиме normal; чувствуется связь между педалью газа и двигателем. Сравнивая с Mazda и Changan Raeton CC, рывков на низких скоростях меньше, есть небольшая задержка турбины, возможно, потому что я привык к атмосферным двигателям. В режиме eco чуть отпустишь газ — и машина тормозит, это подходит только для пробок, на скорости лучше переключиться в normal, иначе придется сильно выжимать педаль газа для обгона, а это увеличивает расход топлива. На поворотах машина хорошо держит дорогу, но при проезде неровностей подвеска слишком сильно отскакивает, планирую снизить давление в шинах до 2.3, чтобы уменьшить шум шин. Шумоизоляция в машине неплохая, но широкие шины создают дополнительный шум. Аэродинамические шумы в районе стоек и дверей появлялись при скорости свыше 70 км/ч, но сегодня их не было. Других проблем, о которых рассказывают владельцы, я пока не заметил. Расход топлива: ежедневно проезжаю 56 км, из них около 42 км по скоростной дороге, остальное — обычные городские дороги, которые не слишком загружены. Минимальный расход был 4.8 л/100 км, в среднем около 6.5. После заправки буду отслеживать расход с помощью приложения Xiaoxiong Youhao, чтобы понять, насколько точны показания бортового компьютера. Если действительно будет около 6.5, буду доволен.

Changan UNI-K 2021

Только что приобрел машину на 3 дня, ездил дважды. Сначала хочу заявить: я новичок, несмотря на то, что получил водительские права 5 лет назад, практически не водил машину, поэтому мой расход топлива на новом авто не является показательным. Понятно, что с учетом размеров и веса машины расход топлива не будет низким, независимо от стиля вождения. При выборе автомобиля расход топлива не был для меня важным фактором: если уж покупаешь машину, то лучше брать ту, которая нравится в пределах твоих возможностей! Или ту, которая после тщательного рассмотрения наиболее подходит тебе или твоей семье! Важно понять, что тебе больше всего важно, не так ли? Нельзя иметь всё сразу, совершенно идеальных людей и машин не бывает. В прошлом году вышла новая модель этого авто, и из-за её уникального внешнего вида я начал присматриваться к ней. Да, хоть я и взрослый мужчина, но и людей, и машины оцениваю по внешности! Внешний вид и интерьер для меня при выборе машины важнее расхода топлива. В прошлом году рекомендовал другу купить эту машину, но он посчитал её слишком громоздкой и яркой, и выбрал другую модель - T. В этом году сам купил, естественно, выбрал модель K, потому что понравились передняя и задняя части машины, а также её обтекаемый и просторный кузов! Внешний вид и интерьер всей машины выглядят очень технологично! Особенно нравится задний ряд сидений. Спрашиваю сам себя: кто ещё может предложить такие качества? Никто! Высокий расход топлива этого авто, думаю, связан с его широким и бросающимся в глаза внешним видом, в частности, с высоким лобовым сопротивлением из-за довольно угловатого передка и 21-дюймовыми крупными колёсами, но мне очень нравится этот передок! Кстати, какой владелец при выборе машины не испытывает различных психологических и эмоциональных переживаний? Я не исключение, и вся история довольно длинная, рассказывать не стану. Ведь главным героем стала моя большая белая King, а все "бывшие или слухи" остались в прошлом. Также знаю про тесты в интернете, связанные с устойчивостью машины, но глава компании сказал, что в Китае нет оленьих тестов… хе-хе! Немного нагло, но логика есть. К тому же, в тестах на краш-тесты эта машина показала хорошие результаты! Как новичку, меня мало волнует расход топлива и мощность двигателя, 2.0T достаточно для семейного использования даже если фактические цифры ниже заявленных! Кто будет соревноваться на машине с семьёй на борту? Как я уже говорил, нужно понять, что для тебя важнее всего! Да, руль немного не точный! Управляемость средняя! Если бы была функция автоматической парковки, это было бы еще удобнее для меня как новичка и ленивца! Но, к сожалению, её нет! Я хочу поддержать отечественного производителя! Высокое соотношение цены и качества! Красиво и интересно! Безопасно и надежно! У меня только одно желание: я выбрал тебя, Changan, как свою первую машину, оправдай свой слоган - будь надёжной и стойкой! Если ты не подведёшь меня в течение пяти, семи, восьми десятилетий эксплуатации, я не стану тебя ругать! Давайте ценить друг друга!

Changan UNI-V 2022

【Покупка автомобиля】 Так как это новый автомобиль, никаких скидок не было. Общая стоимость в кредит около 13.6. Заказал 10 марта, забрал автомобиль 24 марта. Проехал на нем четыре месяца и решил оставить отзыв. 【Впечатления от вождения】 Сначала о впечатлениях от вождения. Всего проехал более трех тысяч километров, не использовал старт с места (продавец не рекомендовал). Различные режимы подходят для ежедневных поездок, дальних путешествий и активного вождения. Опасался, что мотор окажется слабым, но он приятно удивляет. Машина с двигателем 1.5Т едет быстро, и звук выхлопа громкий. Когда открывается спойлер, выглядит эффектно. Есть некоторые проблемы с логикой переключения передач, и на низких передачах двойное сцепление бывает резким — это обычная проблема. Кроме того, шум от шин и ветер на высокой скорости, а также звуки расширения и сжатия пластика при включении кондиционера могут раздражать. Музыка помогает заглушить большинство звуков, кроме шума от шин, который можно снизить, заменив их на более тихие модели (кажется, что у спортивной версии шинный шум не так велик). Также 360-градусная камера действительно удобна, особенно для новичков. Системы предупреждения о столкновениях и адаптивного круиз-контроля я практически не использовал, поэтому оценку им не даю. 【Расход топлива】 Немного о расходе топлива, что всех интересует. Минимальный расход — 5.9, максимальный — 11.9. Автомобиль оценивает ваш стиль вождения и прогнозаирует остаток пробега, а затем вычисляет текущий и однопоездковый расход топлива. Например, если бак заполнен и прогнозируемый пробег составляет 700 км, то расход может казаться высоким; если пробег 500 км, то и расход будет казаться ниже. Летом с включенным кондиционером у меня никогда не было расхода ниже 8.5 литра. Экономия топлива зависит от конкретных условий. 【Другое】 Здесь я собрал несколько мелких проблем и способов их решения, которые могут быть полезны будущим владельцам. 1. У многих владельцев возникала проблема с протеканием воды — проверьте, нет ли влаги под сиденьем переднего и заднего пассажиров. 2. Иногда после обновления системы может не открываться багажник. Решения: форматировать систему или вручную открыть багажник, нажав на кнопку под задней фарой и затем снова закрыть его, а затем использовать кнопку на руле для открытия багажника. 3. Необычные шумы ветра через лобовое стекло могут возникать на разных скоростях. Если сомневаетесь, обращайтесь в сервисный центр. 4. Все модели V имеют проблемы с водой на боковых стеклах. Даже после опускания окна вода остаётся. Решение: можно использовать водоотталкивающее средство. 5. Проблемы с воспроизведением музыки через QQ: иногда заканчивается трафик, иногда проблемы остаются непонятными. 【Заключение】 Хочу сказать, давайте поддержим отечественные автомобили. У модели V есть недостатки, но с нашей поддержкой она станет лучше и принесет пользу будущим владельцам. Мы можем объективно критиковать проблемы автомобиля, но не стоит сразу говорить, что он плохо и уступает другим маркам. Это может вызвать ненужные споры. Если вы найдете этот отзыв полезным, пожалуйста, поставьте лайк, чтобы его увидело больше автовладельцев. Спасибо.

Changan UNI-V 2022

▲ Сначала о недостатках: ① Высокий расход топлива — сейчас пробег 2100 километров, в основном по автомагистралям, на дисплее показывает 7.8 литра, но по моим ощущениям — 8.5-9.5 литра. Полного бака хватает на 450 километров, когда загорается лампа топлива, становится немного тревожно, и я иду заправляться. Предполагаю, что можно проехать около 500 километров (обычно езжу в нормальном режиме, в следующий раз попробую в экономичном). ② Шум покрышек — кто-то говорит, что это изоляция, но, скорее всего, это именно шум покрышек. Ничего не поделаешь… хочется и выглядеть круто, и носить шлем — Continental шины + большие диски — выглядят стильно, с этим можно смириться. ③ Трансмиссия дергается — обычно езжу в нормальном режиме, медленно нажимаю на газ, и через 2 секунды автомобиль резко ускоряется. Сначала было непривычно, теперь я нажимаю, а затем отпускаю педаль. На низкой скорости все же ощущаются рывки, когда управляю машиной, особо не замечаю, но на пассажирском сидении это явно ощущается. ▲ Небольшие проблемы (не критично, можно смириться): ① Вначале QQ Music не воспроизводилась, постоянно выдавала ошибку, через несколько дней само собой исправилось. ② В навигации карта не поворачивается вместе с направлением движения автомобиля, периодически нажимать на правый верхний угол для переключения между 2D и 3D режимами помогает. ③ Однажды не выдвигалась задняя правая ручка, после перезамыкания все заработало. ▲ Достоинства: ① Красота — машина привлекает много внимания, покупка автомобиля без привлечения внимания была бы лишена смысла. Часто люди спрашивают о машине, когда она припаркована на обочине. Единственное, что плохо, — нельзя увидеть, как она выглядит в движении со стороны 😭 ② Большие диски. ③ Электрическая дверь багажника, но этот звук "бип-бип-бип" немного раздражает. ④ Несмотря на то, что это версия Luxury, на холостых оборотах слышен тихий, но уверенный звук, который отличает её от других автомобилей. Не знаю, почувствовали ли это другие водители🤫 ▲ Цена: Общая стоимость — 133500 юаней, кредит на 60000 юаней, 36 месяцев без процентов, ежемесячный платеж — 1666 юаней. Кроме налога на автотранспорт (рассчитывается по дате покупки автомобиля, около 100-200 юаней), все остальное включено. Поскольку машина была куплена до июня, не получилось воспользоваться скидкой на налог на покупку, сейчас цена около 127000 юаней. Подарки: первое ТО, ароматизатор, подушка, противоударная пленка, коврики. Регион: Гуанчжоу. Дата покупки: начало мая.

Changan UNI-K 2021

【Пространственное восприятие】 Размер автомобиля очевиден, длина составляет 4865 мм, пространство очень большое. Для семьи из 5 человек это без проблем. Однако багажное отделение немного обычное. Кажется, что не такое большое, как в моей прежней машине 75. Но в целом достаточно. 【Внешний вид】 Внешний вид очень крутой, действительно очень крутой. В реальности автомобиль выглядит еще более впечатляюще, чем на фотографиях. Плюс этот размер привлекает внимание. Друзья говорят, что машина очень большая и стильная. Много людей уже спрашивали меня о ней. Ха-ха-ха. 【Интерьер】 Интерьер также является ярким моментом, как и внешний вид. Экранов много, информация отображается в полном объеме, не нужно листать по кнопкам на руле, чтобы найти различные данные о состоянии автомобиля. Конечно, как интерьер, так и экстерьер — дело вкуса. Каждый увидит что-то свое. Просьба не критиковать. 【Комфорт】 Комфорт неплохой. Сиденья достаточно удобные. Шум от ветра и двигателя приемлемый, но шум от шин довольно заметен, что объясняется 21-дюймовыми колесами. Планирую установить шумоизоляцию, сейчас изучаю вопрос. 【Наименее удовлетворительный】 Конечно, есть и недостатки. Во-первых, задержка в переключении передач, заметная при скорости около 36 км/ч. При экономичном режиме это немного лучше. В стандартном и спортивном режимах это очень заметно. Второе — это разница режимов. Кажется, что между стандартным и спортивным режимом нет разницы. Турбонаддув с запозданием в более чем 1 секунду иногда вызывает дискомфорт при обгоне. Третье — экран. Центральный экран несколько раз выключался и не реагировал на перезагрузку, через какое-то время сам включился. То же самое с экраном показа давления в шинах. Не знаю, проблема в контроле качества или еще в чем-то. Четвертое — посторонние звуки. У некоторых владельцев проблема серьезная, у меня пока незначительные, но слышен звук, будто болт болтается. В музыке его почти не слышно, но это раздражает. Пятое — проблема амортизации. В моем районе много лежачих полицейских, и при проезде через них идет много вибраций, приходится сбавлять скорость. Руль также вибрирует. Я ездил на разных машинах, но такая проблема встретилась впервые. 【Расход топлива】 Расход топлива приемлемый. Машина весит почти 2 тонны, нет смысла слишком беспокоиться о расходе. Если вам важно топливную экономию, лучше посмотреть на машины небольших классов. Тем не менее, это зависит от стиля вождения. При агрессивной езде расход около 12 литров, при спокойной — около 8.8 литров. 【Опыт покупки】 Сначала заказал серый цвет с коричневым салоном, ждал более месяца, но так и не получил обновления по заказу. Отменил и заказал в Ханчжоу серый автомобиль с черным салоном. Как говорится, никто не совершенен, и машины тоже. Отечественные машины стремительно развиваются, дайте им время. В конечном счете, мы не уступаем другим. Надеюсь, у всех нас все будет лучше и лучше.

Changan UNI-T 2022

【Пространство】 Передние сиденья нормальные, мой рост 182, полностью комфортно. Ощущение обволакивания на переднем пассажирском сиденье могло бы быть лучше. Заднее пространство так себе, ничего не поделаешь, внешний дизайн ограничивает пространство, но меня устраивает, вполне подходит для молодежи. 【Расход топлива】 По поводу расхода топлива я немного в замешательстве. На трассе минимальный расход был около 6 литров, в городе максимальный доходил до 11. Средний расход показывает около 8, но этому я не очень доверяю, всё зависит от стиля вождения. 【Впечатления от вождения】 Обычно я езжу в нормальном режиме, экономичный режим слишком вялый, не рекомендую, да и топлива больше потребляет. Коробка передач, честно говоря, не очень – на скорости 130 км/ч на трассе обороты достигают 2500-2600. В городе обороты тоже нестабильные. Спортивный режим использую редко, потому что он тратит много топлива. 【Внешний вид】 Внешний вид без комментариев, все, кто покупают эту машину, выбирают её из-за внешнего вида. 【Недовольства】 Не устраивает система мультимедиа. Ранее читал о проблемах с зависанием системы, у меня поначалу этой проблемы не было, но вот недавно система зависла во время навигации и даже погас экран. Часто система зависает и не реагирует, экран темнеет. Система навигации плохая, часто зависает и работает неправильно. Проигрывание музыки через систему периодически прерывается, приходится пользоваться Bluetooth, который тоже не всегда работает корректно. После обслуживания проблемы стали реже, но всё равно случаются. В итоге, если хочешь насладиться внешним видом машины, должен быть готов мириться с её недостатками.

Changan UNI-T 2020

Для молодых людей этот автомобиль по-прежнему превосходит многих конкурентов своими внешними характеристиками. Дизайн современный и соответствует сегодняшним эстетическим предпочтениям, это редкая модель. Интерьер тоже заслуживает подробного рассмотрения, он весь наполнен ощущением высоких технологий, от начала до конца всё спроектировано как будто специально для меня. Для меня эта машина близка к идеальной. Я купил среднюю комплектацию, и считаю, что этого вполне достаточно. Моя жена жалеет, что не добавили 10 000 рублей на автоматическую парковку, обогрев и вентиляцию, но для меня как для взрослого мужчины это не нужно. Кому-то может и подойдет автоматическая парковка, особенно для новичков, но кто всегда останется на уровне новичка? Обогрев и вентиляция, конечно, полезны, но это зависит от предпочтений каждого. У нас в семье нет людей с крупным телосложением, поэтому с пространством всё в порядке. Это зависит от телосложения каждого, но места вполне достаточно, учитывая, что это компактный SUV с колесной базой 2710 мм. Багажник для повседневных нужд вполне подходит, но если в вашей семье много человек и вы любите путешествовать, возможно, это не лучший вариант. Что касается проблемы с двойным сцеплением, иногда на низкой скорости действительно ощущается рывок, особенно когда машина новая и вы к ней еще не привыкли, как и при управлении автомобилем с ручной коробкой передач. Я научился плавно придавать скорость, и теперь, когда езжу, обычно не испытываю проблем с рывками. Советую прислушиваться к мнению владельцев автомобиля, а не к комментариям в интернете. Конечно, есть свои недостатки, ни одна машина не идеальна. Например, широкие шины создают шум, но их преимущества перевешивают. Система управления не всегда работает быстро, иногда бывает заметное запаздывание, что обычно не вызывает проблем, но иногда бывает раздражающим. Наибольшая проблема — аккумулятор, вероятно, партия была бракованная, так как зимой часто разряжался. После нескольких зарядок проблема не исчезла, аккумулятор часто разряжался, замена на новый решала проблему. На конец хотелось бы поговорить о стоимости эксплуатации и общих впечатлениях. Я бы поставил этой машине 9 из 10. Расход топлива зависит от стиля вождения. Я езжу агрессивно, и за одно длительное путешествие на 1075 километров за 10 часов при стоимости топлива 7.8 рублей за литр потратил 600 рублей. Вы сами можете рассчитать. И последний вопрос: куда вы обычно ездите на техническое обслуживание? Я всегда обращаюсь в дилерский центр, а вы?

Changan UNI-T 2021

【Покупка автомобиля】 Сначала я не рассматривал Changan, следил за Xingrui (Geely Xingrui) около полугода до его выхода на рынок. После выхода прошло несколько месяцев, и я наконец-то пошел посмотреть. Как раз тогда убрали линзы с фар, и скидка на машину была 2-3 тысячи, уже не помню. В первый раз я пошел с отцом, никто нас не встретил, мы просто осматривали автомобиль, сидели в нем, смотрели багажник. Спустя некоторое время подошел продавец, налил нам по стакану воды и ушел. Потом пришел другой продавец и спросил, смотрел ли я машину раньше, собираюсь купить ее за наличные или в рассрочку, когда буду готов покупать. Я попросил рассчитать стоимость за наличные и в рассрочку, на что он ответил, что не нужно считать — каждый день считают, 14.2 за наличные и 14.5 в рассрочку. Я был в шоке, вы что, каждый день считаете, а для меня не можете сделать расчет? Какие дополнительные расходы? С таким небрежным подходом, я сказал отцу, что уходим. Пошли в другой дилерский центр смотреть Xingrui, оказалось, что он принадлежит той же компании, и цены тоже не подлежали обсуждению, в итоге ничего не вышло. Через несколько дней мне позвонили и сказали, что цены можно обсудить, я попросил назвать цену по телефону, сказали, что могут сделать чуть больше 14, но точную сумму не называли. Я сказал, что куплю за 13.8 в рассрочку, и готов сразу внести задаток, но они упорно приглашали в салон, и я перестал с ними общаться. Через неделю пошел с родственниками смотреть Changan и сразу же понравился Unint, обсудил цену, отношение было хорошее, в итоге в тот день внес залог в 1000. 【Внешний вид】 Внешность — это вопрос вкуса, мне понравился, машину купил почти год назад и до сих пор иногда останавливаюсь, чтобы еще раз посмотреть. 【Пространство】 Пространство так себе, конечно, не такое большое, как у 75p, но вполне достаточно. В нашей семье все не крупные, так что места спереди достаточно. 【Самое неприятное】 Самое неприятное — это шумы в районе водительского сиденья через пару месяцев после покупки. Приехал в сервис, починили, стало нормально. Через три месяца появились шумы на пассажирском сиденье, съездил в сервис, мастер во время тест-драйва сказал, что не слышит ничего, хотя я явно слышал. Потом шумы сами прошли. После первого техобслуживания стал шуметь перчаточный ящик на переднем пассажирском сиденье, снова поехал в сервис, сказали, что после техобслуживания не установили должным образом, починили. В холодное время года или на неровной дороге снова появлялся скрип, но в жаркую погоду все было в порядке. 【Водительские ощущения】 Это моя первая машина, так что сравнивать особо не с чем. При старте на светофорах есть небольшая задержка ускорения, рывки не сильно заметны, терпимо. Амортизация действительно жесткая, сравнима с электровелосипедом. 【Цена покупки】 13.7, первый взнос 7, чувствую себя очень расточительным, в основном из-за того, что не знал реальной цены, увидел и решил взять. 【Расход топлива】 Расход на одну поездку от 7.3 до 8.8, средний долгосрочный расход 9.1 — это довольно странно. 【Отношение продавцов】 Продавцы вели себя хорошо, приносили чай и воду, в отличие от Geely (имеется в виду только салон в Yuyao Xinlong), где нам явно дали понять, что покупка — это наше дело. 【Динамика】 Использую машину в основном для поездок на работу по скоростной дороге, динамика на высоте, на трассе тоже хватает, максимум разгонялся до 160 км/ч, дальше побоялся. У меня семья из сельской местности в Чунцине, дорога там очень извилистая, но машина справляется отлично. (Вышеописанное — исключительно мое личное мнение, прошу не ругать).

Changan UNI-T 2022

В основном обошел все магазины UNI в районе Чэнду. В итоге нашел машину в Дуцзянъяне, забрал ее в тот же день, когда приехал, и сразу поставил на учет. Дата производства - 22 марта, достаточно свежая. Магазин 4S в Дуцзянъяне работает по субботам утром, что очень удобно. С марта начал следить за автомобилями Чанъань. Первым смотрел Wellices X5, был на тест-драйве. Вид машины сразу отталкивал, раньше всегда рекомендовал жене UNI-T, она говорила, что кроссоверы кажутся ниже аналогичных моделей. На тест-драйве X5 попалась спортивная версия в белом цвете, с первого взгляда понял, что куплю UNI-T. Жена тоже заметила мое настроение, X5 вживую не впечатлил. Переключились на UNI-T, хотя цена была выше на 10-20 тысяч. Изначально рассматривали топовую 1.5T, но решили, что нет смысла переплачивать за электронный багажник и автостоянку. Друзья также рекомендовали Havail Jolion и Geely Tugella, но они нас не заинтересовали. Продолжили тест-драйвы и мониторинг цен. Когда в июне начались акции, не удержались, нашли самую выгодную цену - 131,000 юаней. За низкую цену не было подарков, только первое ТО, пленка на всю машину, коврики и пленка на стекло. Машину забрали 11-го числа, в баке было 6 литров топлива, добавили 57 литров. Хотя по документации объем бака 55 литров, реально вмещает около 62 литров. Расскажу о первых впечатлениях от эксплуатации за эти два дня. Проехали пока немного - 200 километров, в том числе по горным дорогам, городу и деревенским трактора. На трассу еще не выезжали, так как идет обкатка, придерживаюсь правила не превышать 3000 оборотов и 80 км/ч, обкатка примерно 1500 км, в этот период без агрессивной езды. Двойное сцепление действительно имеет незначительные рывки, как говорили другие автовладельцы. Особенно заметно при наборе оборотов на холостом ходу, AutoHold лучше не включать, так как после его отключения требуется время на реакцию. Вначале выключается AutoHold, затем стартует холостой ход, и только потом реагирует на педаль газа, все это занимает примерно секунду. Лучше не включать его. ECO режим не стоит использовать в любой ситуации, слишком медленный, по сравнению со стандартным режимом, скорость и отклик значительно ниже. Спортивный режим, наоборот, очень агрессивен, пока не тестировал старт с места, так как идет обкатка. Позже попробую и расскажу. 360-градусный радар очень полезен вместе с 2D и 3D отображением, даже новичок сможет без проблем припарковаться. Он показывает расстояние с точностью до сантиметра. Система звучания в спортивной версии и топовом варианте немного отличается, у последнего есть сабвуфер в багажнике, конечно же, звучание лучше, но со временем все равно будете больше слушать навигатор. Некоторые владельцы жалуются на зависания мультимедийной системы, пока такой проблемы не было. Пространство в салоне для моих 177 см роста и 90 кг веса вполне комфортно, задние сидения оставляют две ладони свободного места. В общем, мне хватит для двух-трех пассажиров. Пробег за три дня - 200 км, эти впечатления описал.

Changan UNI-K 2021

【Пространственное исполнение】 Много места для хранения, центральный подлокотник можно описать как огромный; отсутствие очечника немного разочаровывает — приехав домой, долго искал его и не нашел. Хотя, по сути, он не особо нужен, просто в прошлой машине его не было, и хотелось, чтобы сейчас он был, но, к сожалению, маленькая мечта не осуществилась. Пространство для пассажиров тоже устраивает, как в ширину, так и для ног; полностью ровный пол сзади также увеличивает пространство в салоне, делая комфортнее и для пассажиров, и для перевозки вещей. Багажник немного маловат, глубина неглубокая, что не соответствует размерам кузова этого автомобиля. Однако, чем больше багажник, тем меньше место для задних пассажиров, а форма скошенной крыши тоже влияет на пространство багажника. В целом, его хватает. Платформа в багажнике тоже довольно высокая. 【Внешний вид】 Цвет серый металлический. Современный дизайн. Хотя внешний вид меня особо не привлекает, сложно найти машину, которая мне бы показалась некрасивой, да и это не особо важно для меня. 【Интерьер】 Коричневый интерьер, к которому быстро привыкаешь. Все отлично. Полное ощущение высокого качества — сравнивал с другими моделями в салоне, в том числе с некоторыми моделями стоимостью 200 тысяч у конкурентов, и к этому почувствовал особую привязанность. Мультимедиа система заслуживает похвалы, работает быстрее, чем ожидал. Система голосового управления работает хорошо, любые задачи помогает решать. Единственный минус — нельзя настроить громкость, а в целом звук показался громким. Минус: нет функции синхронизации с телефоном, только Bluetooth-подключение. 【Комфорт】 Подвеска хорошо изолирует удары. Хорошая звукоизоляция. Неплохая аудиосистема. Сиденья мягкие, но подушки немного короткие. Задние сиденья низковаты, недостаточная поддержка бедер. Это связано с формой кузова, которая уменьшает внутреннее пространство, и подвеской, которая должна вместить полный привод и при этом оставаться на одном уровне, что приводит к поднятию пола машины. В таком случае, чтобы сохранить пространство для головы, сиденья пришлось сделать ниже. Детям нужно высоко поднимать ноги, чтобы сесть в машину, поэтому думаю, стоит ли устанавливать подножки. Дистанционное управление климат-контролем — идеальное решение для тех, кто предпочитает, чтобы внутри был комфорт в любое время года. Тонированные стекла сзади избавляют от необходимости ставить шторки и помогают немного снизить нагрев в автомобиле летом. 【Самое неудовлетворительное】 На данный момент самое неудовлетворительное — высокий расход топлива. Фактический средний расход в городских условиях 16 литров на 100 км, на приборной панели показывает чуть больше 13 литров. 【Опыт покупки】 Посмотрел много разных машин и окончательно запутался. Выбирал между отечественными и импортными моделями, в конечном итоге остановился на большом пространстве и высокой комплектации. Изначально хотел полноприводную модель, но нужно было ждать, а двухприводная была в наличии, так что взял ее. Самое главное, что понравилась жене! 【Цена приобретения】 Рекомендованная цена 169900 юаней, скидка наличными 3000, субсидия за обмен 7000, местная субсидия 6000, конечная цена 153900 юаней, стоимость регистрации 236 юаней, итоговая стоимость 172879,28 юаней. 【Расход топлива】 На данный момент проехал более 500 км, все время в городских условиях с пробками из-за поездок в школу, расход показывает чуть больше 13 литров, а фактически — от 15 до 17 литров, в среднем 16 литров, что довольно много. 【Впечатления от вождения】 Руль маловат, непривычная форма. Широкий кузов требует привыкания. Когда еду по узким улицам, где с обеих сторон машины, система кругового обзора становится настоящим ангелом-хранителем. Педаль газа напольная, поскольку раньше водил машину с подвесной педалью, немного непривычно. Пытаюсь дотянуться до середины или нижней части педали, а до верха не достаю, соответственно, не так чувствую контроль скорости. Трудно точно дозировать усилие: если жму слабо — не двигается, сильно — рывок. На самом деле я мало вожу, в основном жена, надо еще привыкать к этой педали. Мощности хватает, не замечаешь, как начинаешь ехать быстрее. Дорожный просвет устраивает, больше нет необходимости переживать, как при вождении седана, перед бордюрами. В плане управления, я в основном еду по городским дорогам, и моя спокойная манера вождения соответствует возможностям машины. 【Заключение】 Фактически, выбор машины зависит от судьбы, нет ни одной, которую вы обязательно должны купить, и ни одной, которую вы категорически не хотите. Никогда не думал, что стану владельцем Changan UniK, но после посещения многих салонов и осмотра множества моделей, в итоге выбрал именно ее.

Changan UNI-T 2022

Давайте поговорим о плюсах и минусах, которые владельцы автомобилей могут не заметить, так как многие из них легко пропустить на тест-драйве. Начнем с вождения. Для повседневного автомобиля управляемость приемлемая. На высоких скоростях в поворотах вполне стабильная, при резком торможении не наблюдается явных клевков. Подвеска достаточно поддерживающая, а комфорт приемлемый. Следует обратить внимание на баг с автоматическим запуском и остановкой двигателя + автоматической парковкой. На тест-драйве можно найти склон и включить эти режимы, затем, удерживая тормоз, глубже нажать на газ, чтобы двигатель заглох. При трогании с места вы заметите, что автоматическая стоянка мгновенно отключается, двигатель запускается, и в этот момент машина теряет тормозную силу, но двигатель еще не развил мощность, и трансмиссия не сработала. В результате машина начинает скатываться назад. Через доли секунды мощность восстановится и машина остановится. Хотя расстояние отката невелико, сам факт неконтролируемого отката на доли секунды создает пугающее ощущение. Что касается NVH (шум, вибрация, жесткость), не называю это изоляцией шума, потому что изоляция у UNIT действительно хорошая, сидя в машине без запущенного двигателя — тихо, лучше среднего в этом классе. Но двигатель на высоких оборотах, на минимальных оборотах 900-1100 об/мин, при обычном трогании с места обороты быстро поднимаются до 2000 для накачки турбонаддува. К этому добавляется шумный двигатель и шинный шум от 245-х шин, поэтому при движении шум превышает уровень других SUV в своём классе. Обычно на тест-драйвах продавцы включают музыку или открывают окна, чтобы скрыть это. Обязательно выключите музыку и закройте окна, чтобы почувствовать, как машина ведет себя на холостых и на различных скоростях 30/60/90 км/ч. Теперь поговорим об интерьере. INTERIOR у UNIT в этом ценовом сегменте, будь то собственная марка или совместное производство, достаточно хорош. В местах, которые часто видны и трогаются, использованы мягкие материалы, которые плавно переходят друг в друга без дисгармонии, создавая ощущение высокого качества. Это безусловно плюс. Пространства в передней части автомобиля достаточно, я при росте 190 см могу сидеть прямо и спокойно вытянуть ноги. Неожиданно у пассажира вокруг сиденья пространство еще лучше, чем у водителя. Поэтому, если покупать, то берите версию Flagship, чтобы у пассажира было электрическое сиденье, иначе ручное регулирование выглядит некрасиво. Сзади не все так хорошо — сидеть можно, но комфортно не получится. Даже при росте около 180 см задний пассажир будет чувствовать дискомфорт, поскольку будет коленями упираться в спинку водительского сиденья. Если у вас несколько друзей ростом выше 180 см и вы часто ездите вместе, стоит рассмотреть покупку более крупного SUV. Что касается комплектации, больше всего я жалею о том, что не взял версию Flagship. Разница в функциях между версиями можно доукомплектовать позже, но это будет стоить около 8000 рублей и не будет выполнено так хорошо, как на заводе. Беспроводная зарядка, задний стеклоочиститель и электрическое пассажирское сиденье трудно идеально установить позже. У официальной зарядки от Changan управление с центральной консоли остается невозможным, и она всегда включена. Новых электрических сидений я долго не мог найти, а б/у стоили 1500 рублей и не факт, что подходили. Заднего стеклоочистителя вообще не бывает. Некоторые функции не стоит переплачивать. Дистанционный запуск двигателя обе версии предлагают через приложение, которое работает без ограничений по расстоянию, главное — наличие интернета. В этом случае ключ с функцией удаленного запуска в версии Flagship дублирует возможность и его наличие бесполезно. Приложение Changan очень функционально и бесплатно пожизненно, с настройками боковых окон, запуском двигателя, включением кондиционера, блокировкой и разблокировкой автомобиля и т.д. Режим AEB (Advanced Emergency Braking) в Flagship добавляет возможность обнаружения пешеходов на низкой скорости, но по отзывам в группах это может привести к ложным срабатываниям, увеличивая риск неожиданного торможения и пугая водителя и других участников движения. Это не сто́ит дополнительных денег. Звуковая система Sony тоже не сильно лучше стандартной, в обоих версиях имеется сабвуфер. Качество звука обеих систем хуже, чем у наушников Sony WH1000XM3, так что за улучшенное аудио переплачивать нет смысла. Наконец, UNIT снабжен шинами размером 245/45 R20. Преимущество — лучшее сцепление с дорогой и меньшее проскальзывание при ускорении и торможении. Однако в качестве домашнего автомобиля эти размеры больше минусов: шины с низким профилем легче прокалываются и повреждают обода, а также стоят дороже, как минимум 500 рублей за китайские и 1200 за оригинальные MC6. Уходить с бордюров нужно аккуратно, иначе можно легко лишиться более 1000 рублей за одну шину. Шины с низким профилем также хуже гасят вибрации, хотя у UNIT подвеска настроена хорошо и в сравнении с Haval H6 и Tiggo 7P ощутимых отличий нет. Шум шин и расход топлива также выше из-за ширины 245 мм, даже при том, что MC6 — продукция высокого класса. Шум остаётся ощутимым. В завершение скажу, что большие ободы и низкопрофильные шины часто используются на спортивных автомобилях для установки больших тормозных суппортов и дисков. У UNIT большие ободы и маленькие тормоза, что создаёт неприятный визуальный дисбаланс. Будущим владельцам стоит обратить внимание на это перед покупкой.

Changan UNI-T 2021

Первая машина в моей жизни. Долго смотрел в интернете и, наконец, нашел ту, которая мне понравилась. Для меня важен внешний вид автомобиля, поэтому к комплектующим я не предъявляю высоких требований. Купил её в июле прошлого года, проехал уже 12500 километров. Теперь поделюсь своими впечатлениями от вождения. 1. Внешний вид. Видел много мнений, кто-то говорит хорошо, кто-то плохо. Главное, чтобы вам нравилось. Мне нравится её внешний вид, и именно из-за этого я её купил. 2. Вождение. По городским дорогам едет отлично, тихо. Благодаря шинам Continental 21" на скоростях 80-120 по неровным дорогам шум от шин довольно заметен, но можно включить музыку, и это решит проблему. 3. Система управления. Много прочёл, что у предыдущих версий есть проблемы с медлительностью. Моя машина куплена в конце 2021 года, таких проблем нет. 4. Конфигурация и интерьер: двойной экран, рычаг переключения как на яхте, аудиосистема Boss, электрическая дверь багажника, кожаные спортивные сиденья, кожаная обивка четырёх дверей, автопилот, автоматическая парковка дальним светом. Электрическая дверь багажника и автоматическая парковка возможны только в топовой комплектации. 5. Функции и конфигурация: удаленная автоматическая парковка, автопилот, круиз-контроль, удалённый запуск двигателя, удалённое управление движением вперёд и назад, голосовое управление, открытие каждого окна голосом, панорамная крыша, голосовое включение музыки, голосовая навигация, система распознавания лиц, автоматическое обнаружение усталости водителя, автоматическое открытие окна при курении, автоматическое торможение при предстоящей коллизии, 360-градусная камера заднего вида, складывающиеся зеркала. Многие функции доступны только в топовой комплектации. 6. Пространство. Пространства не очень много, нужно ориентироваться на свои потребности. Для меня вполне достаточно, это средне-малый SUV, немного выше седана. На задних сиденьях можно разложиться и компактно спать вдвоём, багажник трёхъярусный. Первый уровень обычный. На втором уровне высота — около 25 см, туда можно положить огнетушитель, треугольник и небольшие ящики, одежду и другие мелочи. На третьем уровне находится запасное колесо и инструменты. 7. Комфорт. Водительское сиденье очень удобное, с электрорегулировками вперёд-назад, вверх-вниз, и функцией поддержки поясницы. Пассажирское сиденье тоже с электрорегулировками, но без регулировки высоты и поддержки поясницы. 8. Управляемость. Руль небольшой, как у гоночных машин, я обернул его специальным чехлом. Рычаг переключения передач как на яхте, вначале непривычно, но со временем привыкаю, даже водители такси не понимают, нужно объяснять. Тормоза нормальные, если бы не были отзывчивыми, я бы не ездил так часто. 9. Мощность. Сразу после запуска двигатель работает не очень плавно, но при езде становится лучше. Потребуется время, чтобы привыкнуть к работе педали акселератора при низких скоростях. Сначала могут быть рывки, но потом осваиваешься и всё становится плавнее. На высоких скоростях мощность отличная, нажимаешь на газ — и мгновенно переходишь на 120-130, ощущение как при запуске ракеты, очень крутой звук, кажется идёт от двигателя. Я в технике плохо разбираюсь. 10. Внешний вид: четыре выхлопные трубы, они как одна большая труба, разделяющаяся на два и далее на четыре. Это всё — реально работающие выхлопные трубы. Задний спойлер тоже выглядит круто, это изюминка автомобиля. Остальное видно на фото. 11. Повреждаемость. За 12500 километров не было поломок. Единственный случай — кто-то бросил винт, и я пробил заднюю шину. По кондиционеру или трубкам иногда появляется кислый запах, на станции ТО сказали, что проблем нет. Поменял фильтр у друга, очистил трубки, дезодорировал — стоимость 280 юаней. Стало немного лучше, существенного влияния нет. Недостатки: шум от шин, остальное всё отлично. В автосервисе предложили поставить меньшие шины, чтобы было тише. Но я люблю большие, так что не стал менять. Все✔

Changan UNI-T 2022

В жизни это моя первая машина. Начал планировать её покупку в марте, интересовался Havale Shenshou, H6. Родственники советовали японские машины, но, посмотрев в интернете конфигурации нескольких автомобилей стоимостью около 100–150 тысяч юаней, просто игнорировал их. В конце марта с другом съездил в автомагазин в уезде и попробовал Changan Uni-T. Это была 1.5T версия в цвете "небесно-голубой". Первое впечатление - внешний вид понравился, о конфигурации ничего не знал, только знал, что это популярная модель Changan последних лет. Сев на пассажирское сиденье, полюбил её с первой поездки. После тест-драйва менеджер назвал примерную цену в 138 тысяч юаней. Вернувшись домой, стал просматривать все доступные материалы об Uni-T, особенно цены сделок, чтобы быть готовым ко всему. Моя цель была - купить её за 130 тысяч юаней. Видел примеры сделок за такие деньги, узнал, что это преимущество центрального офиса в Чунцине, в других местах такая цена не встречалась. После двадцати дней изучения в "Dongchedi", 23 апреля с женой поехали в 4S-магазин в городе торговаться. Первый раунд переговоров показал, что цена в 136.8 тысяч юаней была без реального интереса. В городе был только один официальный магазин Changan, но я всё же надеялся на цену в 132 тысяч юаней. Менеджер соглашается на 2000 юаней в топливных картах, техобслуживание и аксессуары, которые мне не были нужны, кроме топливной карты. На твёрдом решении не превышать 132 тысячи двинулся к выходу, чтобы глянуть другие магазины. Этот детский приём сработал. После целого дня переговоров, жена предложила добавить 800 юаней на 132 тысячи, итоговая цена остановилась на 132.8 тысяч. Подарки только простая пленка и коврики. Чувствую, можно было торговаться до 130 тысяч из-за конца месяца и низкого сезона. Подписали контракт в 5 вечера, машину не смогли забрать сразу, оставил залог в 1000 юаней, договорились на конец месяца. 27 апреля забрал машину, в счёте значилось 100 тысяч юаней, меня предупредили заранее, в принципе, нормально, ведь это не центральный офис в Чунцине. С тех пор проехал 300 км по городу в час пик, 90 км от города до дома, расход топлива показал 10.8. За 400 юаней топлива оставалось 150 км запаса хода (в реальности рассчитываю на 120 км). Грубо говоря, 1 юань за километр. Шум от ветра и шин присутствует. Больше всего беспокоился об аккумуляторе, пока всё нормально. Другие проблемы пока не появились; изучал машину долго, по-настоящему нравится, к мелочам готов. В заключение спрашиваю, данные по моторному маслу и фильтру нормальные? И может, кто-то посоветует коврики, а то от 4S-магазина хочу выбросить. Эти дни шли дожди, чёрная машина быстро пачкается. Фото предоставлю в следующий раз.