Отзывы об автомобилях (464)

Changan Raeton PLUS 2023

Когда забирал машину, не заметил, что дверная ручка была немного поцарапана, приехав домой, уже ничего не поделать. У этой машины очень низкий клиренс, особенно под передними колесами, где выступает часть, она очень легко цепляется за препятствия (даже ограничительные планки на парковочных местах, которые приварены к земле, могут задевать и застревать), это крайне, крайне, крайне плохо. Никогда не удавалось управлять автомобилем с помощью мобильного приложения для удалённого закрытия двигателя, окон, блокировки дверей и прочего, все попытки не увенчались успехом, зато удалённый запуск работает без проблем, в общем, не очень хорошо. Проекционный дисплей действительно очень удобен, на данный момент проехал чуть больше тысячи километров и ещё ни разу не смотрел на приборную панель. Ряд кнопок под экраном центральной консоли очень чувствителен и легко нажимается по ошибке. Никогда раньше не использовал систему кругового обзора, не знаю, у всех ли машин так, но пользоваться ей очень непривычно, хотя я уже много лет за рулем, для меня она полностью бесполезна. Возможно, машина слишком редкая, так что дали коврики от «Ёдун» (в автосалоне сказали, что своих нет, когда появятся, тогда поменяют, пока пользуйтесь ковриками от «Ёдун»). Ускорение ниже 30 км/ч слабое, разгон от 30 до 100 км/ч быстрый. Первая заправка бензином (95-й этанол в Тяньцзине, в основном по национальной трассе без пробок) показала расход по бортовому компьютеру 8 литров на 100 км, фактический расход должен быть около 10 литров. Когда остаток пробега по бортовому компьютеру составлял 260 км, заправил на 300 юаней 95-й бензин без этанола (80% трасса), и проехал около 660 км. Сейчас остаток пробега показывает 110 км, планирую доехать до конца и снова заправиться полным баком 95-го бензина в Пекине, чтобы посмотреть, насколько хватит полного бака (разница в выгорании бензина с этанолом и без намного заметнее). Купил машину всего двенадцать дней назад, больше никаких особых ощущений пока нет.

Changan UNI-V 2023

Последняя партия наивных покупателей — это я! [Цена покупки] Получил водительское удостоверение 16 марта, заплатил деньги 20 марта, а забрал машину уже 24 марта. После того как заплатил, 20 марта узнал, что цена на эту машину упала на 10 тысяч юаней. Внутри я просто кипел, ведь машину еще не забрал, а уже потерял 10 тысяч. Потребовал объяснений от продавца, но он только отмахнулся, не захотел предоставить бонусов или бесплатное техобслуживание. Очень разочарован, хоть и купил машину за 135.5 тысяч юаней. [Впечатления от вождения] Родился в 2004 году, и это машина, которую я купил сам. Молодежь обычно выбирает спортивный режим и обычный режим при вождении, и мне нравится, как машина ускоряется. Мощности достаточно для повседневных нужд, на трассе разгоняюсь до 130-140 км/ч, в целом впечатления от вождения положительные. [Самое недовольство] Больше всего меня раздражает шум от шин! Когда еду по трассе, этот шум просто оглушительный, если не включу музыку, то уши закладывает. Планирую заменить шины на Michelin. [Расход топлива] На трассе расход составляет 6.5-7 литров, в городе — около 8 литров. На данный момент проехал 1000 километров, и это данные по расходу топлива, которые я зафиксировал. [Пассажирские впечатления] Что касается пространства, то с моим ростом 174 см голова в водительском сиденье почти упирается в потолок, но это приемлемо. Переднее пассажирское сиденье чуть просторнее. На заднем сиденье двоим достаточно комфортно, а вот троим тесновато. Обычно езжу только я с девушкой, поэтому заднее пространство для меня неважно. [Отношение продавца] О продавцах Chang'an можно сказать много нехорошего. До покупки отвечали на сообщения мгновенно, а после покупки приходилось дважды напоминать, чтобы дождаться ответа. [Опыт покупки] Сначала хотел взять Cadillac в кредит, но решил не нагружать себя финансово и выбрал Chang'an. Верю, что через три года я все-таки смогу купить машину своей мечты. Chang'an — это временная мера, ухожу вперед!

Changan UNI-V 2022

【Покупка автомобиля】 Оформил заказ 2 мая 2022 года, забрал машину 29 мая, ждал почти месяц. Каждый день проверял прогресс в приложении, даже ночью мечтал об этом. Раньше у меня были седаны, в этот раз планировал купить внедорожник. Рассматривал UNI-T, UNI-K, Oshan X5 X7, CS75P, Tiggo 8, Xingyue L. В марте случайно увидел в朋友圈 продавца Changan модель V и сразу понравилась. Провел тест-драйв, изучил модель, обсудил цену, в итоге с учетом скидок цена составила 12.85. В это время в моем круге эта цена была самой низкой. Выбрал ее из-за внешнего вида и мощного двигателя. Купил то, что нравится, и в итоге неожиданно стал частью "огненной армии" и китайской "тройки". 【Впечатления от вождения】 Прошло 11 месяцев с момента покупки, пробег 11 тысяч км, расход топлива около 8 литров. Примерно до 8000 км ездил в спортивном режиме, мощность впечатляющая. Недостатки: на низких скоростях сильные толчки, особенно в пробках и на светофорах, очень неприятно. Задержка при трогании и езде задним ходом все еще есть. Сильный шум ветра, утечек воздуха нет, посторонние звуки отсутствуют. Двигатель мощный, коробка передач слабая, подвеска жесткая, четкая обратная связь от дороги. В автомобиле много функций, высокая комплектация уже в базовой версии. 【Запас хода】 Максимальный пробег около 600 км, с топливом от Sinopec – 550 км. Заправляюсь на небольших станциях, дешевле и топливо дольше расходуется, возможно, мощность немного ниже. Экономный режим ECO не дает значительного сбережения топлива, поэтому езжу в спортивном режиме. 【Производительность двигателя】 Двигатель безупречен, в своем классе практически нет конкурентов. Опережал Yingbao J16, Accord, Inshidai. Встречался на дороге с другими водителями, обменивались сигналами. Yingbao и Accord не смогли, Inshidai дал полкорпуса, видео подтверждение имеется, если кто не верит – обращайтесь. 【Выделяющиеся особенности】 Понравился спойлер, особенно электропривод крышки багажника, большие диски, шины Continental, адаптивный круиз-контроль, система автоматического торможения. Она не раз выручала меня, один раз при скорости 80 км/ч внезапная остановка переднего авто, я не успел бы затормозить. Система сама остановила машину, расстояние до передней машины было около метра. 【Стоимость обслуживания】 Первое ТО бесплатно, второе делал за 300 на масле Shell. Заменил правый радар, часто срабатывал. Заменил подъемник пассажирского окна – сам сломал. Заменил уплотнители водительского и пассажирского окна, они не отводили воду. Всё решалось быстро и бесплатно у дилера. Установил заднюю светодиодную подсветку, обшивку суппортов. Установка обошлась в 200. 【Вместимость】 Автомобиль не очень просторный, но для нас подходит, так как в семье нет полных людей. Друзья на заднем сидении говорят, что не тесно. Багажник удобный, но место для беспроводной зарядки телефона маловатое, иногда телефон касается других кнопок. 【Мультимедийная система】 Очень хорошо работает, включается за 5 секунд, очень плавно. Однажды зависла после недели стоянки на солнцепеке, больше не было проблем. 【Недовольство】 Основные недостатки – толчки при переключении передач, задержка заднего хода, сильный шум ветра, отражение кнопок на центральной консоли создает риск. На скорости выше 90 км/ч спойлер не отключается. Музыка в QMusic в основном пиратские каверы, убрали режим охранника и 360-градусный мониторинг. Люди несовершенны, и машины тоже. Жизнь не должна быть такой сложной, работа и жизнь итак давят. Я водил многие машины, и дорогие, и дешевые, грузовики, погрузчики, любые – никакие посторонние шумы не мешают мне наслаждаться ездой. Спасибо админу Baldr за рекомендацию.

Changan UNI-V 2022

Взял машину семь месяцев назад! Ребята, маленький V - просто пушка. Внешний вид и интерьер очень молодёжные. В этой ценовой категории и с таким оснащением отличное соотношение цены и качества. Управляемость безупречная. Качество неплохое, но есть мелкие проблемы: у меня иногда справа спереди радар случайно подает звуковые сигналы. Расход топлива немного высок, на старте 3000 оборотов, так что расход не может быть низким. 【Наименьшее удовлетворение】 На трассе у этой машины шум от шин и ветра немного велик, это общий недостаток. Дистанционная система 360-градусной камеры сначала работала, но после обновления системы перестала, как и система распознавания лиц. Проходимость на плохих дорогах действительно хуже, чем хотелось бы, машину кидает как на корабле, нужно несколько раз подергаться, чтобы стабилизироваться, пролетая по лежачим полицейским, колеблется два раза и затем стабилизируется. 【Опыт покупки машины】 Сначала я смотрел много машин: Hongqi H5, Buick Regal, Chevrolet Malibu XL, BYD Destroyer 05 и так далее, но корейские и японские авто не рассматривал. Причины, почему выбрал эту машину: Во-первых, мой отец раньше купил автомобиль марки Changan, это была минивэн, которая поддерживала нашу семью, у меня к этому бренду особенные чувства. Во-вторых, мне она просто понравилась, я родился в 2001 году, и какая молодежь не любит поиграть? Обсудил с отцом, он поддержал меня в покупке Changan, жалко, что не удалось заполучить цвет, который я хотел. Хотел заказать черный с бриллиантовым блеском, но надо было ждать полтора месяца, а автомобиль цвета серый графит с оранжевыми акцентами был в наличии, так что я взял билет на скоростной поезд и поехал в Чжэнчжоу за машиной. 【Цена покупки】 Цена 124 000 юаней включая оформление, базовая 116 900 юаней, налог со скидкой 50%, около 5000 юаней, страховка на 2 миллиона и обязательная страховка 3750 юаней. Заплатил 131 500 юаней, позже вернули 7500 юаней (если заплатишь больше, счет-фактура будет ниже, но я не хотел занижать, так что заплатил больше). 【Впечатления от вождения】 Самое любимое - это управляемость V. Рулевое колесо подстраивается под режим вождения, точность направления высокая, устойчивость при многократных изменениях направления отличная, на трассе стабильна, поддержка при поворотах хорошая, крены небольшие, благодаря шинам Continental MC6 тормозной путь всего около 30 метров. 【Расход топлива】 Объем двигателя 1,5 л турбо, на трассе 5,5-6 литров, в городе на 2500 оборотах 8 литров, на 3000 оборотах 9-9,5 литров, достаточно высокий для компактных автомобилей. Полный бак топлива на трассе 750-800 км, в городе около 600 км. 【Динамика】 В режиме трассы разгон до 100 км/ч за 7,5 секунд по моим измерениям, возможно не совсем точным, звук шин при старте очень приятный, при обгоне на трассе необходимо лишь нажать на газ и моментально совершаешь обгон, очень доволен. 【Пространство】 Из-за наклона крыши задние сиденья немного тесноваты по высоте, но передние и задние пространства довольно комфортны благодаря длинной колесной базе, единственный недостаток - высокий задний наклон кузова. 【Советы по использованию автомобиля】 Для повседневной езды экономный режим (eco) помогает экономить топливо, но реакция медленная, на скорости до 100 км можно использовать eco. В стандартном режиме хорошая динамика и расход тоже вполне нормальный, сбалансированный режим. Режимы трассы и спорт как дикая лошадь, нажав на газ, выброс адреналина, но и топливо кушает много. На трассе режим трассы тоже экономичен, но для повседневной езды не рекомендую. 【Опыт с системой】 Система автомобиля V, включая активный круиз-контроль (ACC), очень неплоха, система работает быстро, голосовой ассистент работает отлично, для этого ценового диапазона система показывает себя очень хорошо, удобный ассистент удивляет. Недостаток в том, что после обновлений появляются мелкие проблемы. ACC точно распознает машины, автоматическое вождение отличное, из минусов - резкое торможение впереди, не очень плавное, неудобное. Спасибо админу сообщества Baldr за рекомендацию.

Changan UNI-K 2023

Скорость разгона немного уступает аналогичным моделям с 2.0t, амортизаторы мягковаты, комфорт вождения хороший, в крутых поворотах возникает значительная боковая сила.

Changan UNI-T 2023

Я использую эту машину уже 7 месяцев и хочу поделиться своим опытом. 【Объем пространства】 Кроме небольшого багажника, все остальное в порядке. 【Внешний вид】 Лично мне кажется, что внешний вид хуже, чем у модели 2022 года (нет дневных ходовых огней типа "четырехлистник"). Когда я покупал машину, модель 2022 года уже сняли с производства. Я искал много распродажных автомобилей в разных местах, но либо не подходил цвет, либо комплектация. В конце концов, я выбрал второе поколение. 【Наименее удовлетворительный момент】 Наименее удовлетворительный момент — это отмена заднего стеклоочистителя, я часто смотрю в заднее зеркало. Когда идет дождь, ничего не видно 😖. Еще один момент — это автоматическое включение светильника на потолке при открытии двери. Настроишь, а через пару дней он автоматически отключается. 【Впечатления от вождения】 В обычных условиях обгонять не проблема, но есть один баг, который я хочу отметить. Это функция автоматического опускания бокового зеркала при движении задним ходом, которую нельзя отрегулировать (возможно, я не настроил правильно?). Как только эта функция включается, зеркало сразу смотрит на землю, и сзади ничего не видно. Было бы идеально, если бы оно показывало задние колеса. 【Расход топлива】 Расход топлива около восьми литров, если не сильно нажимать на педаль газа. Система автомобиля может показывать немного меньший расход. Все зависит от вашей манеры вождения. 【Техническое обслуживание】 Скоро будет второе ТО. 【Мощность】 Мощности достаточно, 188 лошадиных сил.

Changan UNI-T 2023

3.8 Фаншань забрал машину и вернулся в Чаоян Фату. 【Опыт вождения】 Первая покупка нового автомобиля, первое знакомство с вспомогательной системой вождения, тогда еще не использовал iACC. Всю дорогу назад только поворачивал руль, не настраивал дистанцию до впереди идущего автомобиля. В целом, чувствовал себя вторым водителем, это было очень удивительно. (Торможение не внезапное, ускорение резкое, довольно умный автомобиль). Я обменял машину, предыдущая была подержанная Polo 2018 года, тоже с круиз-контролем, но из-за 1.5L или старой модели, теперь мне кажется, что unit хороша во всем. На сайте Dongche Emperor я смотрел много SUV в той же ценовой категории, и конфигурация спортивного флагмана unit самая полная и высокая. Почему самая? Потому что неделю каждый вечер после работы сравнивал параметры популярных автомобилей в этой ценовой категории до первого часа ночи. Регулировка поясничной поддержки, подогрев рулевого колеса, вентиляция и подогрев передних сидений (не только водителя). По всему кузову 17 радаров и 5 камер. (Этот автомобиль имеет функцию обратного вождения, которую Geely BinYue сильно разрекламировал, но в параметрах unit на сайте Dongche Emperor не указали). Ночью использовал автоматическую парковку, на парковке в моем районе есть маленькие уличные фонари (не очень яркие). В полной темноте не пробовал. Автоматическая парковка довольно быстрая, не такая медленная, как кажется, просто более осторожная, остановится на приличном расстоянии от стены. Из-за ширины автомобиля приходится парковаться самому. 【Экстерьер】 Главное, чтобы нравился. Не слушайте чужие бессмысленные комментарии. Из-за работы я очень чувствителен к цветам, не люблю, когда на кузове три цвета. Суппорты только оранжевые, с оранжевой обводкой, вся машина в черном цвете выглядит очень стильно. На ярком свету есть эффект звездного неба с синим оттенком (название "черный алмаз" очень подходит). 【Пространство】 Мой рост 175 см. С пятью сиденьями мне удобно. Ноги можно удобно расположить. Сиденья мягкие (задние сиденья мягче передних). Регулировка поясничной поддержки водителя – полезная функция (необходимость при профессиональной болезни спины). Важно, чтобы в машине можно было сесть, а ноги и голова не упирались. Какая разница в пару сантиметров, все равно сидишь. 【Мультимедийная система】 Реальная система обновления fOTA. Для меня, как глубоко увлеченного цифровыми технологиями, обязательно это обсудить. За полмесяца и 550 километров ни разу не зависла. Голосовое управление работает прекрасно (не нужно специально повышать голос, просто говорите нормально, и он реагирует, камеры распознают губы и т.п.). Распознавание лица очень полезно, садитесь, система распознает вас, нажимаете тормоз для запуска, предупреждения о невнимательности работают кстати. WiFi поддерживает горячую точку на телефоне с 5Ghz, не конфликтует с Bluetooth. Недостаток: нет NetEase Music и QQMusic (как установить их – пока исследую). 【Расход топлива】 Как сказать, между 7 и 12 литрами не большая разница. В городе, конечно, больше (тем более в Пекине), на трассе меньше. Кончился бензин – заправились. При старте на светофоре всегда спортивный режим, отдача чувствуется сразу. Иначе зачем покупать. 【Стоимость обслуживания】 Не знаю еще, не было опыта, у Чанъан предлагают полный комплект страховки за дополнительные 5000 юаней на 7 или 10 лет. Если беспокоитесь, можно купить (при покупке машины один из менеджеров обязан продать вам страховку). В конце скажу несколько случайных комментариев. Переходник B-стойки, задняя ручка, лакировка на панели управления легко царапаются, из-за работы у меня профессиональное беспокойство по этому поводу, хочу наклеить пленку, но на Taobao пока нет подходящей, только прозрачная пленка. Края уплотнитель двери не ровные, правое крыло немного шатается при нажатии, шины на заводе прошли балансировку (но продавец не сказал мне об этом) тогда я еще не знал, что это за свинец на колесе. Распознавание лица иногда нужно перерегистрировать, но в последнее время работает стабильно, видимо проблема с настройками. При открытии двери загорается свет сверху, иногда нужно делать перенастройку. Система помощи на крутом склоне конфликтует с какой-то настройкой, или если я не спускаюсь с крутых склонов, она отключается сама. Атмосферное освещение мигает в ритм музыки, но только меняет цвета, не прыгает (хотя форма светильников кажется прыгучей). В задней части нет подсветки, но есть декоративные панели, может быть, можно установить подсветку. 【Шасси и подвеска】 Преодоление маленьких лежачих полицейских заметно, большие ямы проглатывает плавно. Не водил другие хорошие автомобили, поэтому не знаю на каком уровне это шасси, но ездит хорошо. Аудиосистема Pioneer с 11 динамиками неплохая. Кажется, что динамики хорошие, но настройка средняя. Но для тех, кто не изучает аудио, звучание все равно хорошее. 【Шум】 Передние стекла заменены на более толстые 4.0 мм (в предыдущей версии 3.5 мм), но думаю, это зависит от дороги, на некоторых дорогах машина как будто парит без шума, на некоторых дороги шум колес очень громкий. В стандартном режиме двигателя слышен шум на высоких оборотах, так как звук не соответствует ускорению машины это немного странно. Звук выхлопа не слишком громкий, не слишком тихий, как звучит снаружи не знаю, не проверял. Мне нравится этот звук, иначе купил бы электромобиль. В багажнике есть отделения для дощечек. Задние крылья не светятся (планирую купить светоотражающую наклейку и любой светящийся резиновый круг). 【Заключение】 Не заметил, что написал так много (сегодня на работе скучно). Оказывается, китайские автомобили могут удивить. Могу доверять этой машине. Возможно, в автомобилях я не так сильно разбираюсь, как в цифровых технологиях, но более чем за две недели этот автомобиль мне очень нравится. Совет: тем, кто еще не купил машину, обязательно рассчитайте свои доходы и расходы. Покупка машины – это не только ее стоимость, необходимо учитывать и дальнейшие затраты.

Changan UNI-K 2023

В 2020 году после демобилизации мне понравилась модель уни-Т, но из-за учебы я отложил покупку. После окончания учебы в прошлом году я начал выбирать машину и рассмотрел Lynk & Co 01, 05; HAVAL Dargo; Exeed TXL; Changan CS75 Plus, но не рассматривал Uni-K. Этой весной у моего кузена на Uni-K образовалась небольшая вмятина, когда он уезжал на работу, он оставил машину мне на ремонт. Ранее я немного интересовался Uni-K, но после скандала с тестом на маневренность при запуске больше не думал о нем. Однако после двухнедельного использования машины у меня изменилось мнение. Во-первых, просторный салон: старая машина в семье — Chevrolet Sail 3, Uni-K по простору и обзорности просто непревзойден. Далее, двигатель: хотя это турбированный двигатель, для меня, привыкшего к автомобилям с малолитражными атмосферными двигателями, его мощность вполне приличная. А сиденья и подвеска? Рекламируемые сиденья с нулевой гравитацией действительно оправдывают свое название — в Chevrolet Sail у меня болела спина, но в Uni-K я чувствовал себя прекрасно, даже после 300 км по трассе. Хотя подвеска типа "червячок" немного расхлябанная, ехать было очень комфортно. Кроме того, кузен водит черную машину, что для нашего региона с ее пылью — настоящее испытание, черную машину я не куплю. Все это заставило меня добавить Uni-K в список желаемого. В середине февраля мне сказали, что в дилерском центре доступна модель 2023 года, я с семьей пошел посмотреть. Обнаружил, что передние и задние подвески действительно обновлены, конфигурация улучшена по сравнению с предыдущими моделями, включены вентиляция и подогрев передних сидений, поясничная поддержка для пассажира и двойные стекла на всех дверях. Мы сразу сделали заказ. Через четыре дня получили машину, финальная цена еще не была объявлена, но по приблизительной стоимости около 160 тысяч с небольшой скидкой. Я выбрал белую машину с черным салоном, чтобы избежать проблемы с чистотой. Ездить стало намного удобнее, подвеска тоже улучшилась, теперь есть три режима вождения с заметными отличиями. Просторный салон впечатляет всех, кто видит машину. Пробег 1000 км, расход топлива 9 литров на 100 км — вполне приемлемо. В общем, я доволен, для меня главное — чтобы машина защищала от непогоды. Надеюсь, отечественные автомобили будут становиться все лучше.

Changan UNI-T 2023

Эта машина особо не требует описания, есть несколько моментов. Во-первых, место под семейное использование точно достаточно, включая возможность полностью лечь на заднем сиденье вдвоем, и втроем там тоже не тесно. Во-вторых, внешний вид однозначно на высоте. Я 2001 года, по идее, должен был бы купить спортивный седан, но учитывая будущую семью, не хотел быть слишком эгоистичным. Кроме того, внешний вид совсем не отстаёт от модных трендов, поэтому решил приобрести эту машину. Интересный момент этой машины в том, что недавно очень популярная Xing Yue, у нее автомобильная система откликается быстрее и голосовое управление работает мгновенно. В спортивном режиме нажатие на педаль газа сразу дает отклик (разумеется, кроме режима eco). Я первый, кто купил модель 2023 года. В отличие от моделей 2021 и 2022 годов, улучшилось шумоподавление и стабильность двигателя. Проехал тысячу километров без проблем. Можно сказать, что за 130 тысяч всё, что нужно, уже есть. Если есть возможность, обязательно стоит взять флагманскую версию – интерьер гораздо красивее, с 64 видами подсветки и ароматической системой. А так мне пришлось дополнительно потратить пять-шесть тысяч на доработку подсветки. (Эта машина позиционируется как сочетание SUV и спортивного седана.) Если хотите купить SUV в бюджете около 100 тысяч, то можно смело брать версию 2023 года – все проблемы предыдущих моделей исправлены, а второй уровень помощи водителю – это просто нечто, ездить одно удовольствие. Единственное, что не устраивает – немного упрощенный интерьер и медленный отклик в режиме eco. Других проблем пока не обнаружил. Желаю компании Changan дальнейших успехов!

Changan UNI-T 2023

В целом очень доволен, внешний вид крутой, автомобильная система 8155 работает плавно, высокий уровень интеллектуализации, дистанционное управление кондиционером и вентиляцией, запоминающиеся сиденья очень полезны. Проехал около 10 тысяч километров, мощности в normal-режиме достаточно для города, на шоссе немного слабовата. Из-за шин при скорости свыше 80 км/ч шум достаточно сильный, но благодаря хорошей аудиосистеме это не особо заметно. Ассистент смены полосы, 360-градусная камера и различные радары очень полезны для новичков. Адаптивный круиз-контроль iACC на шоссе экономит топливо и облегчает вождение. Места на заднем ряду достаточно, моя мама говорит, что сидеть там как лежа, очень удобно. Вождение ощущается чувствительным, в sport-режиме мощность доступна на первый запрос, подвеска удобная. Теперь о недостатках: во-первых, звук запуска автомобильной системы слишком громкий, во-вторых, во время движения система один раз перезапускалась (педали газа и тормоза при этом функционировали нормально), в-третьих, звук указателей поворота нестабилен, в-четвертых, функция съёмки в салоне немного бесполезна. Учитывая общую цену, выбрал бы unit снова. P.S. Навигатор Gaode на автомобильной системе часто прокладывает маршруты через загруженные дороги.

Changan UNI-T 2023

Внешний вид безупречный — передовой, вызывает большой интерес окружающих. Глубокий серый цвет, металлическая краска сверкает на солнце, что придает автомобилю шикарный вид. 【Пространство】 Друзья, сидящие на заднем ряду, сказали, что задние окна немного маленькие, но так как я не сижу сзади, мне это не мешает. В целом заднее пространство на нормальном уровне. Поддержка сидений и их обхват очень хорошие. 【Наименее удовлетворен】 Звук включения и выключения мультимедийной системы нельзя отключить, и он довольно громкий, вызывая неловкость. Надеюсь, что в будущих обновлениях добавят опцию для отключения. 【Впечатления от вождения】 Управление чуткое, ускорение хорошее, обратная связь от мелких неровностей дороги довольно точная. 【Опыт покупки автомобиля】 При осмотре автомобиля в салоне моей родной деревни сотрудники оказались совершенно некомпетентными — даже не знали основные характеристики. Они, не предоставив мне четкой информации, пытались заманить на якобы акцию, чтобы я купил старую модель. В итоге я выбрал другой автосалон, где получил хорошее обслуживание. Окончательная цена тоже была приемлемой.

Changan UNI-K 2021

На данный момент проехал почти 6000 км, в целом доволен. Мой стиль вождения может быть немного агрессивным, расход топлива составляет примерно 11-13 литров на 100 км, полный бак позволяет проехать 580 км. 😆😆😆😆😆😆 Из всех элементов интерьера больше всего доволен задними сиденьями, на которых всей моей семье очень комфортно. Возможно, потому что предыдущая машина была небольшая (Changan CS35 2016 года), эта кажется очень большой. Однако пространство действительно велико. Несколько раз ездил на высокой скорости, обгон и перестроения проходили быстро и легко. Система мультимедиа в машине вполне достойная, единственный минус в том, что поддерживается только QQ Music, другие приложения не поддерживаются голосовым управлением и требуют ручного управления. Снаружи, по моему мнению, задняя часть машины выглядит лучше всего. 😆😆😆 Передняя часть выглядит нормально с близкого расстояния, но на расстоянии кажется странной (вопрос личных предпочтений), кому-то может понравиться. Шины стоят на 20 дюймов, тормозные суппорты штатные, но кажутся маловатыми и немного не соответствуют. В общем, я доволен! 😆😆😆

Changan UNI-T 2022

Я всегда следил за автомобилями Changan. Сначала собирался купить Eado P, но затем появление Blue Whale 1.5T и UNI-T изменило все мои планы. Мне очень нравится внешний вид UNI-T, но я не хотел быть подопытным кроликом. Учитывая, что у меня уже есть машина и нет необходимости спешить с покупкой, я долго готовился к покупке. В этом году как раз появились государственные и местные субсидии на налог на покупку автомобилей. Я планировал приобрести самую дорогую спортивную модель, но пандемия внесла свои коррективы, и времени было мало, так что я решил взять то, что было в салоне. К счастью, она была оснащена спортивным комплектом. Цена на машину была снижена на десять тысяч, ведь я местный, и я знаю продавца и владельца салона. К тому же наша компания часто покупает у них автомобили, так что цены особо не снижали. Взял в кредит на 65 000 юаней на три года без процентов, добавил впереди всего 740 юаней комиссии. Налог на покупку сократился вдвое, местная субсидия составила 6000 юаней. В итоге общая стоимость составила 117 400 юаней, что, видимо, является низкой ценой. При получении авто на спидометре было 25 километров, сейчас проехал уже 800, из них 400 километров по трассе, остальное – по городу и пригородам. Расход топлива составляет 8.5 литров, в основном в обычном режиме. Я люблю водить быстро, так что если быть осторожнее с педалью газа, расход топлива мог бы быть еще ниже. Спортивный режим очень классный, хотя на малых скоростях немного дерганный и не такой удобный, как обычный режим. В экономичном режиме обороты переключения передач и холостого хода ниже, так что он должен быть более экономичным, хотя разгон немного вялый и не такой бодрый. [Пространство] Пространство меня в целом устраивает. Мой рост 178 см. При отрегулированном сиденье сзади остается достаточно места. Внутреннее пространство не слишком большое, но для обычной семьи вполне достаточно. Сзади можно разместить крупные предметы, сложив сиденья, можно и поспать. Однако за рулем немного трудно найти удобную позу: при низкой посадке руль перекрывает дисплей передач, а при высокой – руки немного подняты, что утомляет при долгой езде. Однажды я проехал 200 км без остановки и почувствовал усталость в пояснице, так что планирую купить качественную поясничную опору. 188 лошадиных сил и 300 Нм крутящего момента обеспечивают отличную динамику, достигая 150 км/ч без труда. Тормоза очень плавные и точные, что меня очень радует. Адаптивный круиз-контроль и удержание полосы – настоящие помощники для долгих поездок, очень комфортно. Звук двигателя тоже нравится, хотя шум от шин немного громкий, но приемлемый. Реакция мультимедийной системы быстрая, единственный недостаток – неудобство установки других приложений. Пока не разобрался, как это сделать. Буду признателен за советы. Важно, чтобы я мог продолжать использовать привычные приложения, не привыкать к новым и не заводить новых аккаунтов. Например, я никогда не пользовался Tencent Music и считаю, что функция WeChat в машине непривлекательна. Считывание локальной музыки также можно улучшить. Не знаю, можно ли удалить Himalaya, хотелось бы узнать. Кстати, спортивные боковые юбки выглядят хорошо, но в дождливую и снежную погоду легко испачкать штаны при выходе из машины. В узких местах они могут поцарапаться. Считается ли это недостатком? В общем, я только что купил этот автомобиль и пока мало о нем знаю. Буду делиться впечатлениями по мере эксплуатации. Спасибо!

Changan UNI-V 2022

Внешний вид: Купил эту машину в первую очередь из-за внешнего вида интерьера, ради неё даже пошёл учиться на права. До этого всегда придерживался мнения: зачем права без машины? Как только обратил внимание на эту машину, сразу пошёл в автошколу, получил права и тут же её заказал. Хочу отметить, что больше всего меня привлёк передок, ведь машины с одинаковыми передками на рынке уже надоели. Интерьер: Интерьер также был одной из главных причин покупки. Простота интерьера машин совместного производства мне тоже нравится, но их внешний вид не соответствует моим эстетическим предпочтениям. У Civic тоже передок не понравился. Покупал Univ не по какой-то сентиментальной причине, я не настолько высокомерен, просто понравились внешний вид и интерьер, да и двигатель вполне хороший. Комплектация: В данной ценовой категории комплектация хорошая, есть всё необходимое. Хотя во время вождения основное взаимодействие происходит между водителем и рулём, лучше иметь больше функций, чем их отсутствие. Правда, немного завидую десяти подушкам безопасности у Civic. Пространство: Пространства действительно мало. В авторевю часто говорят про пространство над головой до потолка, но на самом деле потолок только справа от головы, слева он значительно ниже. Я работаю в машиностроении, и многие понимают, что у механического оборудования есть безопасное рабочее пространство для предотвращения столкновений. Многие думают, что, пока можно сесть, это хорошо, но я не согласен. Когда ноги касаются руля, а голова почти упирается в потолок, действительно ли такое пространство будет достаточным в аварийной ситуации? Конечно, у каждого своё мнение, кто-то любит одно, кто-то другое. Считаю, что люди с ростом выше 178 см должны серьёзно обдумать размеры пространства прежде, чем принять решение о покупке, не стоит спешить. Впечатления от вождения: Мой стаж вождения такой же, как и возраст машины, поэтому не могу высказать профессиональное мнение. Но с точки зрения спортивности – все приемлемо. Пробежал 400 км, пока что всем доволен. По поводу шумности шин, в данной ценовой категории особой разницы нет, и мои друзья не жаловались на уровень шума. Лично мне кажется, что шум немного выше, чем у них. На некоторых неровных дорогах шум от шин действительно велик, но меня это не беспокоит, ведь за эту цену я готов идти на такие компромиссы. С проблемами, о которых говорят другие автовладельцы, я пока не сталкивался, продолжаю наблюдать. Поворотники: Кажется, у ранних модификаций зеркала заднего вида не имели поворотников? Моя машина выпущена в октябре, на зеркалах заднего вида имеются поворотники, что немного компенсирует низко расположенные задние поворотники. Навигатор: Точность позиционирования не такая, как у смартфона, голосовые оповещения также медленные и неполные. Надеюсь, производитель это исправит. Расход топлива: Пока оценки приблизительные, вчера в городе и на трассе было 7 литров на 100 км, в городе, видимо, будет 8-9 литров, в зависимости от дорожной ситуации и трафика. Ключи: Обязательно нужно отметить – они действительно некрасивые, пришлось заплатить 70 юаней за чехол. Номерной знак установил в чёрной рамке, вблизи выглядит неплохо. Всё остальное – заводское. Кстати, не уверен, то ли лицо не распознаёт, то ли я неправильно использую, но после регистрации лица в приложении, в машине распознавание лица для запуска тормоза не работает, нужно разобраться.

Changan UNI-K 2021

Хорошие отечественные автомобили действительно не хуже, чем бюджетные импортные автомобили! Пора поменять мнение! Сознание многих людей застряло в прошлом на 10 лет. Пора это изменить. У какой машины нет мелких проблем? Большинство людей более терпимы к импортным авто и считают, что они во всем хороши. Это похоже на то, как терпимость проявляется к самым близким людям, а для чужих все улыбаются. Разве не так? 【Пространство】 Передние сиденья стандартные, автомобиль слишком широкий, вещи неудобно ставить на сиденье рядом с водителем и доставать их во время вождения. Я сам 1.75 м, и у меня короткие руки, так что достать не могу. Второй ряд просторный, нет выпуклостей в центре, трое сидят свободно, четверо не жмутся, можно разместить 5 человек, проверено! Багажник, честно говоря, не очень велик, даже меньше, чем у автомобиля моего брата. Из-за сдвига второго ряда и низкой высоты пространство уменьшается. Купеобразный дизайн съел пространство. 【Внешний вид】 Главное, чтобы вам нравилось. Взгляды разные, главное, чтобы вы были довольны! Сначала передняя часть выглядела странно, но потом привык. Узкие фары и светодиодные дневные ходовые огни внизу выглядят очень стильно. Сбоку автомобиль кажется большим, особенно с 21-дюймовыми колесами и купеобразным задом, гармонично и стильно. Задняя часть нечто среднее, многим кажется, что похоже на Porsche, но есть отличия. 【Интерьер】 Сначала не понравилось расположение приборов наверху, предпочитаю традиционное. Но позже понял, что это удобно, можно мимоходом взглянуть. Но приборов мало, только в спортивном режиме есть круг со спидометром. Почему не сделать ЖК-табло с имитацией традиционных приборов? Предпочитаю классические шкалы. Сиденья очень мягкие и удобные, почти все поверхности мягкие на ощупь. 14 динамиков достаточно большинству людей. Отличные подголовные колонки, моя жена спит сзади, и ей не мешает мой навигатор. Атмосферная подсветка присутствует, что лучше, чем ничего. 【Комфорт】 В двух словах: очень удобно! И передние, и задние сиденья мягкие, передние с подогревом и вентиляцией. Сиденье водителя хорошо регулируется, 12 положений, всегда найдется подходящее. В машине не чувствуешь себя зажатым. 【Что не устраивает】 Так как машина новая, пока ничего не беспокоит. Если бы нужно было назвать что-то, то приборная панель слишком простая. Почему у idd-панели (более дорогой версии) она выглядит лучше? 【Впечатления от вождения】 Разгон по сравнению с моей предыдущей машиной достаточно быстрый, нет ярко выраженного ускорения, но скорость набирается спокойно. На малой дороге не замечаешь, как едешь 80 км/ч. На шоссе не ездил, но при 110 км/ч обороты около 1400-1500. С закрытыми окнами слышен только шум шин и ветра. Для семейного использования очень доволен: много места и удобно! 【Расход топлива】 При получении машины 25 литров, после нескольких сотен километров по трассе при 100-110 км/ч расход 7.8-8.1 литра, в городе больше 9 литров. Расход не такой высокий, как говорили другие. У каждого свои привычки, поэтому сравнивать трудно. 【Покупка автомобиля】 Смотрел на Xingyue L несколько месяцев, планировал покупать полноприводную версию со средней комплектацией, но в последние дни перед покупкой увидел K и сразу купил. Жизнь непредсказуема, ха-ха! 【Цена при покупке】 Скидка на автомобиль 3000 юаней, подарок пленка и коврики, 6 лет и 12 базовых ТО. Замена старого автомобиля с доплатой 7000 юаней, страховка 4900 юаней, налог на покупку 6700 юаней, регистрация 500 юаней, комиссия 3000 юаней.

Changan UNI-T 2022

Только что получил машину, делюсь первыми впечатлениями. С начала, как задумался о покупке машины, присматривался к Unit. В сентябре к ней давали обвес в подарок, а у флагманской модели тоже был обвес, поэтому я сразу выбрал флагманскую комплектацию. Спортивная версия имела дополнительную возможность быстрого старта и сиденья спортивного типа, но посмотрев на кошелек, решил, что флагман будет достаточно. Когда пришло время посмотреть машину, я уже был хорошо осведомлен, так что даже не стал тест-драйвить. Сел в кабину, чтобы удостовериться, что с моим ростом 184 см я помещусь без проблем. Затем проверил заднее сиденье – коленям за передним сиденьем было достаточно места (около двух пальцев). По багажнику слишком не заморачивался, так как внешний вид важнее, да и в домашнем использовании много багажа не вожу. В основном машину будут использовать втроем, так что два чемодана по 26 дюймов точно поместятся. Для тех, кто собирается торговаться с продавцами, дам пару советов: это была моя первая покупка автомобиля, и несмотря на всю подготовку, главное – снижать психологическую цену, больше торгуясь за цену без дополнительных услуг. У меня не взяли плату за услуги. Обговорите все подарки до подписания контракта. Торговля – это психологическая игра, и у меня не получилось выиграть. Моя скидка была с продажи товара от самого менеджера по продажам, так что я проиграл справедливо. Обговорите марку пленки в подарок и попросите больше подарков – на это я не обратил внимания. Цена машины на выходе обошлась примерно на 2000 выше озвученной, так что потенциальным покупателям рекомендую планировать бюджет с запасом. Не доверяйте словам продавцов о низкой стоимости страховки и налога на транспортное средство. Например, страховка стоила 5000 с лишним, налог – 5500 (флагманская версия). Продавцы будут занижать эти стоимости. Перед сдачей машины вам объявят, что можно увеличить гарантию с трех до пяти лет за 4000 из возмещения процентов – я не увеличивал. На самом деле финальная цена будет выше, если вы примете такие предложения. Итоговая цена с регистрацией составила 14.2, а голая машина 12.39. При проверке автомобиля обращайте внимание на лакокрасочное покрытие – я заметил пятна, которые продавец пообещал очистить, но позже появились еще две желтые пятна, до сих пор не разобрался, почему. Теперь о впечатлениях после покупки: опытный водитель отвез машину домой, так как я новичок и не решился водить в городских условиях. Он поднял расход топлива до 15 л/100 км, так как использовал резкие старты в ручном режиме. Когда я сам сел за руль, максимальный расход был 8.6, минимальный – 6.6 л/100 км. Реальный расход больше на 2 литра. Отличный результат достигнут неторопливыми стартами и плавным торможением. Что касается комфортности: сиденья удобные, передние сиденья обеспечивают хорошую поддержку. На заднем сиденье места достаточно, хотя высокий оконный проем может быть неудобен для пассажиров ниже 160 см. Из минусов: лакокрасочное покрытие с пятнами, слышен ток при переключении ближнего и дальнего света. Передние фары тоже недостаточно мощные даже на максимальной высоте. Есть проблемы и с мультимедийной системой: через 20 дней эксплуатации она один раз зависла при переключении между музыкой и навигацией. Также есть царапины на правой стороне машины от заднего до переднего бампера, так как я еще не привык к габаритам автомобиля. В заключение: несмотря на некоторые недостатки, я доволен своей первой машиной. При такой цене она имеет хороший уровень комплектации. Удачи всем на дорогах!

Changan UNI-V 2022

Всё давно следил за UNIV, ждал где-то месяц, изучал отзывы других владельцев в интернете, примерно понял преимущества и недостатки этого автомобиля, и, воспользовавшись тем, что в этом году покупной налог наполовину уменьшается, недолго сомневался и сразу купил. Внешний вид, как мне кажется, вполне соответствует эстетическим стандартам молодежи (мне 26 лет), изначально заинтересовался в основном из-за внешнего вида. Фастбэк дизайн и электрический спойлер, а также передняя решетка воздухозаборника все это подчеркивает молодость и спортивность. (Если вы скажете, что его внешний вид скопирован у A7, я не буду спорить, спорить — это ваше дело). Салон мне лично тоже очень нравится, есть и индивидуальность, и не слишком яркий дизайн. 【Цена покупки автомобиля】 Купил комплектацию 1.5T Premium в цвете атомный серый, для повседневного использования 1.5 достаточно. Звук выхлопа в спортивном режиме немного громковат, а в топовой комплектации много функций, которые мне, возможно, никогда не понадобятся (на самом деле бюджет был ограничен, ха-ха). Цена авто без допов 114900 сэкономил две тысячи, страховка 4700, налог на покупку около 4800. Я взял кредит на 55 тысяч без процентов, есть сервисный сбор 3000, отбил две тысячи, включая всевозможные регистрационные и другие сборы (если отбивать эти сборы, сервисный сбор уже не отбить, в любом случае дилер не останется в убытке), в конечном итоге вышло около 127 тысяч. Главное, что машина была в наличии на складе, сильно не ходил по другим дилерам, цена была приемлемая, так и решил. Если не боитесь ожидания, лучше бегать по нескольким дилерам для сравнения цен. 【Впечатления от вождения】 Как человек, который сдал на права в 18 лет, но потом не водил машину 😅, могу сказать, что ее легко водить. Встроенная 360-градусная камера заметно помогает при парковке. В общем, вождение довольно плавное, для семейного использования подходит. Про шум колес и ветра в интернете пишут правильно, но если уж приняли его преимущества, то и недостатки надо учитывать. Других проблем пока не возникало, но раз купил, то не стоит жалеть, раздумья только расстраивают. Если не готовы принять, лучше вообще не рассматривать покупку. 【Опыт посадки】 Мой рост 178 см, сидя за рулем после регулировки сиденья, не чувствую тесноты, кресла мягкие и удобные, впечатление хорошее. Но на заднем ряду из-за фастбэк-дизайна высота действительно немного низкая, расстояние от макушки до крыши всего три пальца. Зато пространство для ног нормальное, больше кулака. Хотя с моей ситуацией, когда никто даже рядом водителя не сидит, зачем вообще думать о заднем ряду? 😂 【Расход топлива】 Обычно езжу по городу, на трассе не был, расход топлива около 8-9 литров. Пробег пока небольшой, на этом все, позже, когда ездить буду дольше, добавлю впечатления.

Changan UNI-K 2021

Моя первая машина была китайского производства, от компании BAIC, куплена для тренировки после получения прав. Это был кроссовер с объемом двигателя 1.5, без турбонаддува. Я ездил на нем шесть лет и действительно устал от маленького объема двигателя. Каждый год, возвращаясь домой на праздники по скоростной трассе, машина просто не тянула при полной загрузке. В прошлом году мне понравилась старая модель K, и сегодня я наконец-то накопил достаточно денег для покупки. Ждал полтора месяца с момента заказа до получения машины, получил скидку в 5000 юаней и замену старого автомобиля с доплатой 7000 юаней. Субсидия за замену поступает на счет через один-два месяца после продажи старого автомобиля. Я ждал два месяца, пока деньги поступили на счет. Машина у меня уже два месяца, в общем, все в порядке. Единственное, что меня беспокоит — расход топлива нового автомобиля составляет минимум один юань на километр, потому что я езжу агрессивно, с резкими ускорениями и торможениями. Иначе я бы не купил модель с двигателем 2.0 и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач (AT). Я даже боюсь усердно давить на педаль газа, когда езжу на старом Teana моего зятя с двигателем 2.0 и устаревшей коробкой CVT, тому же боюсь, что порву его с одного удара по педали. Поэтому я никогда не буду рассматривать покупку японской машины, она не подходит для моего стиля агрессивного вождения. Мои обе машины — китайского производства, и я уверен, что следующая машина тоже будет китайской. Это не потому, что я не могу позволить себе более дорогую иномарку, просто по такой же цене иномарка не даст ничего особенного. Это всего лишь мое личное мнение, и оно не выражает мнение всех. Машины покупал за свои кровные деньги, и мне важно, чтобы мне было приятно на них ездить. Недоброжелатели, не надо отрицательных комментариев. В заключение хочу сказать: мы, китайцы, производим свои машины, верим в отечественное производство и не преклоняемся перед зарубежными брендами. Уверен, что китайские автомобили будут становиться все лучше.

Changan UNI-V 2022

На данный момент машина у меня полгода, проехал пять тысяч километров, езжу мало, в основном по выходным домой, иногда езжу по городу, иногда встречаюсь с друзьями, чтобы протестировать разгон от нуля до ста. Чаще езжу по региональным дорогам, в основном в режиме eco или стандартном режиме, потому что бензин дорогой. Поскольку люблю ездить быстро, расход топлива составляет примерно 10 литров на сто километров. Мощность 2.0 в режиме eco также очень комфортная, стандартный режим очень хорош. Спортивный режим и режим трека использую редко. 【Ощущения от вождения】С точки зрения мощности у этой машины нет нареканий, разгон от нуля до сотни за 6.7 секунд действительно очень быстрый. В повседневной езде режим eco также обеспечивает хорошую мощность, только реакция на педаль газа чуть медленная. Режим спортивного и трекового вождения использую редко, когда на дороге мало машин. В режиме полной газа переключение передач происходит быстро и мощно, но разгон слишком резкий, педаль газа слегка нажал — и уже превышаешь скорость. Управляемость отличная, на крутых поворотах поддержка очень хорошая, на высокой скорости уверенно держит дорогу. На небольших поворотах или при ускорении во время поворота поддержка также отличная, позволяет быстрее входить и выходить из поворота. При ударе на высокой скорости машина тоже комфортная, точность управления высокая, поддержка хорошая, но на неровных дорогах будет немного трясти, что не очень удобно. Подвеска ориентирована на повороты, поэтому комфорт страдает. При обгоне на высокой скорости чувствуешь себя уверенно, при скорости 120 км/ч в стандартном режиме педаль газа до упора всё ещё даёт мощное ускорение. Скорость ещё выше не пробовал, нужно соблюдать ПДД. На шоссе эта машина особенно комфортна, подвеска очень устойчивая, при скорости 150 км/ч не ощущается плавание. Но на неровных региональных дорогах некомфортно, подвеска кажется жёсткой, тряска сильная. Нельзя получить всё сразу — хорошая управляемость требует жертв в комфорте. 【Пространство】Пространство в салоне можно назвать удовлетворительным. Хотя это кузов лифтбэк, по сравнению с MG6 ощущается более тесно, но не критично. Мой рост 1.75 метра, и места на передних сидениях достаточно, на заднем сидении благодаря длинной колёсной базе достаточно комфорта. Коленям остаётся место около двух кулаков, но из-за лифтбэка верхнего пространства немного меньше, хотя это не мешает сидеть. По сравнению с Geelyа MG6 пространство меньше, но лучше, чем у Mazda3 и Binrui Cool. Для семейного использования хватает. Багажник достаточно вместительный, так как это лифтбэк, можно уложить больше вещей, и задние сидения можно сложить. Самое удобное — это загрузка детской коляски, удобно класть и доставать из-за полностью открывающегося багажника, в старой машине нужно было подбирать угол, чтобы не зацепиться за багажник. 【Расход топлива】Основные поездки по регионам, редкие поездки по городу, так как в пробках расход топлива выше 10 литров. Средний расход 9.8 литра. Индикация при выключении двигателя не точная, минимально показывает 6.5 литров, реальный расход около 8 литров. Многократные замеры при заправках показывают, что индикация довольно точная. Максимальный расход может достигать 15 литров при старте с максимальной нагрузкой. Обычно расход примерно 10 литров. Я езжу агрессивно, поэтому расход не маленький. Если хотите снизить расход, езжайте в режиме eco и следите за оборотами, держите 1300 оборотов и езжайте спокойно, тогда расход будет ниже 9 литров. 【Внешний вид и интерьер】Внешний вид превосходен для своей цены, машина выглядит дороже 20 тысяч. Дизайн передней части стильный, скрытые дверные ручки, аэродинамический обвес, активный спойлер и четырехствольная выхлопная система создают агрессивный, спортивный облик. Комплектация богатая, мультимедийная система от Sony с отличным звучанием, объёмный звук, чёткие высокие частоты и мощные басы. Настройки точные, нет лишнего эха. Интерьер качественный, спортивные сидения, алькантара, хорошо расположенные экраны. Включён адаптивный круиз-контроль, многофункциональный руль, преднатяжители ремней безопасности, камеры в салоне. Единственный минус — с большим количеством электроники возрастает риск поломок. Поэтому выбор между надёжностью и комфортом остаётся за водителем. 【Комфорт】Комфорт чуть ниже среднего, при 80 км/ч сильные шумы ветра, при 120 км/ч менее заметные, соответствуют уровню одноклассников. Подвеска жёсткая, на неровностях чувствуются все удары. Как спортивный автомобиль она прекрасна, но для семейного использования немного шумновата. Вывод: Машина подходит для спортивного использования, для семейного чуть менее комфортна. Основные минусы — шум из-за спортивного выхлопа и 19-дюймовые колёса, которые изнашиваются быстрее.При сбросе газа на скорости около 30 км/ч чувствуется небольшой толчок в трансмиссии, но можно привыкнуть.

Changan UNI-K 2021

Стоимость автомобиля составила 15,2 тысячи, потому что есть скидка за обмен 7000, включая регистрацию, налог на покупку, страховку, 12 обслуживаний и 1000 юаней комиссионного за кредит! В итоге аванс 8,2, беспроцентный кредит 7. Цена автомобиля средняя! Машину забрал 9 августа. С машиной никаких проблем, все-таки изучал больше года, вначале из-за проблемы с лосем и прыгающим тормозом была неуверенность. Платформа провела супер-тесты в этом году, узнал, что после июня прошлого года улучшили проблему с лосем и тормозом, без проблем решил брать! Ведь все близкие в машине, безопасность на первом месте! Вождение очень легкое, видел в супер-тесте, что в пекинских переулках потратил минимальное время на прохождение, легкость в управлении тоже сыграла роль в моем выборе, также смотрел тесты на столкновение — все отлично, тест давления на крышу тоже отличный. Кроме якобы слишком открытого шасси нет серьезных проблем, моя предыдущая машина была Changan CS75 2014 года, восемь лет без проблем! Поэтому доверяю качеству Changan, к тому же я из Чунцина, машины производятся здесь, есть связь с местом! Еще не фоткал свою машину, расход топлива сейчас 12,8 литра на 100 км, каждый день езжу на работу короткими маршрутами туда-обратно 12 км, гараж шестиэтажный, за 13 часов проехал 230 км! Езжу по загруженным улицам от Да Пин до Янцзя Пин, не использую экономичный режим, просто газую как нравится, ведь в год проезжаю всего 3000-4000 км, не буду экономить топливо и ездить робко, как комфортно так и буду ехать! Возможно, после первого ТО расход немного снизится, сейчас бензин стоит 7,1 юаня за литр, вы наверное не заправляли бензин по такой дешевой цене! На фото, снятом при регистрации машины, есть мое имя!

Changan UNI-T 2022

Пользуюсь машиной почти 3 месяца, личные впечатления: 1. Зазор в местах соединения частей автомобиля действительно немного велик, скапливается пыль. 2. Из-за двух выступающих линий на задней части кузова, при просмотре в зеркало заднего вида ограничен обзор при парковке. Задние фонари плохо освещают ночь, но радует наличие 360-градусной камеры. 3. Хотя фары светодиодные, ночью их свет не достаточно яркий, недостаточно сконцентрированный, свет рассеян. 4. Шум от шин. Мне нравится слушать музыку во время вождения, поэтому это не особо мешает. Звук в машине хороший. 5. Расход бензина примерно 7-9 литров, приемлемо. Если выбираете бензиновую машину, не стоит слишком переживать из-за расхода топлива (и мощность, и экономия – где такое найдешь?) 6. Подвеска довольно жесткая, но на коротких расстояниях это приносит удовольствие, рулевое управление хорошее, однако руль сильно трясется на неровной дороге или при прохождении лежачих полицейских (руль тяжелый). 7. На низких скоростях заметно дерганье, особенно между первой и второй передачами. В эко-режиме, когда нажимаешь на газ, обороты растут, а машина медлит около секунды. Рекомендую использовать обычный режим – тут же появляется мощность! Время работы турбины идеальное, в салоне слышен шум турбины. 8. Непонятно, почему при включении задней передачи и отпускании тормоза, машина едет вперед. Приходится осторожно нажимать газ, особенно если рядом препятствия (на ровной поверхности). При повороте руля на месте слышен странный громкий звук (сложно описать, но он заметный). 9. Заднее пространство, возможно из-за небольших и высоко расположенных окон, кажется тесным и немного угнетающим, хотя для сидения нормально. Сиденья жесткие, тем, кто ищет комфорт, лучше не рассматривать эту модель. Багажник маловат. 10. Экран центральной консоли один раз завис, но при включении поворотников активировалась боковая камера, и все снова заработало. 11. Передняя стойка немного велика, ограничивает обзор, при повороте нужно наклоняться вперед. Внешний вид автомобиля действительно стильный, мощность достойная (при резком разгоне слегка вжимает в сиденье). Обширные опции, прочное шасси. Молодым людям, ищущим мощный и стильный автомобиль, можно рассмотреть этот вариант. Для семей недостаточно комфорта, заднее пространство маленькое, багажник тоже мал. Заключение: за такую цену неплохое соотношение цены и качества, все зависит от предпочтений. У каждого свои предпочтения – кто-то любит одно, кто-то другое. Многие поддерживают отечественные автомобили на словах, а мы поддерживаем их деньгами (для справки).

Changan UNI-V 2022

Процесс покупки автомобиля: Больше всего понравились спортивный обвес и звук, но у спортивной версии не было аудиосистемы Sony, вентиляции и обогрева сидений и продвинутой системы помощи водителю, поэтому в итоге выбрал версию с умным навигатором. Не хотел ждать автомобиль (ожидание слишком мучительно), поэтому купил машину, которая была в наличии у дилера (заняло 6 дней от оплаты до получения), не получилось выбрать цвет. Однако, этот внешний вид подходит к любому цвету (вы понимаете про отечественный RS7), моя версия - цвет "дымчатый серый", тоже очень хороший (мне лично больше нравится "атомный серый"). Преимущества: 1. Система в автомобиле очень функциональная и удобная. Долгое время водил Volkswagen Lavida, Audi A4L, A6L, Honda Accord, Honda Civic, BMW 325i, Mercedes-Benz GLC260 и другие. Сравнивая с ними, все равно считаю систему этой машины лучше. Хоть и нет CarPlay, но все же она более удобна. Настоятельно рекомендую добавить ручку регулировки громкости на центральной панели, иначе только водитель может регулировать громкость (иногда управление голосом для пассажира неудобно). 2. Внешний вид бесподобен, модель Changan RS7 великолепна. Интерьер меня удовлетворяет, пространство для меня достаточно. Советую потенциальным покупателям посетить салон и самим оценить интерьер и пространство. 3. Двигателя 1.5T достаточно (уже довольно мощный), нет необходимости переходить на 2.0T (это мое личное мнение), хотя, если есть возможность, можно взять и 2.0T, потребление топлива почти такое же. 4. Шум от шин есть, но приемлем. Качество движения и тишина в салоне соответствуют этому классу, можно похвалить. Недостатки: 1. Система в автомобиле иногда зависает, частота этих сбоев не мала, надеюсь на будущие обновления OTA. 2. Много ошибок в системе, иногда настройки не сохраняются, QQ Music часто выходит из аккаунта. 3. Продвинутая система помощи водителю не очень удобна, самая большая проблема – на трассе, установив крейсерскую скорость на 100 км/ч, часто и необъяснимо снижает скорость до 60 км/ч при боковом трафике, что снижает безопасность. Также при отклонении переднего автомобиля на мою полосу, предупреждения системы и ручное управление оставляют ощущение потери контроля, что довольно пугает. В общем, не стоит полностью полагаться на умное вождение в дальних поездках, безопасность жизни лучше держать в своих руках. 4. У моего авто дата выпуска - июль, проехал 1000 километров и не встретил проблем, о которых сообщали другие владельцы (например, утечки воды, странные звуки кондиционера, утечки воздуха в стойках, отклонения рулевого колеса), но иногда при включении задней передачи машина сначала движется вперед, и это правда, хоть и происходит не всегда, было два раза, причина неясна. 5. Недоволен яркостью фар, а также есть небольшой звук царапания от стеклоочистителей при работе (возможно, требуется обкатка новой машины). Заключение: В этом ценовом диапазоне нет равных, это не просто красивый автомобиль, но и качественный внутри, не допускаю возражений. Каждая машина имеет недостатки, но моя любовь к этому автомобилю достаточно велика, чтобы простить эти недостатки. В любом случае, я не жалею о покупке. Однако, если вы рассматриваете версию с умным навигатором только из-за продвинутой системы помощи водителю, лучше не брать эту комплектацию. Но если вы готовы доплатить 8000 за вентиляцию сидений и аудиосистему Sony - можно рассмотреть! (Главное, быть готовым отказаться от спортивного обвеса и звука). Вот такие мои впечатления, надеюсь, будут полезны тем, кто планирует покупку.

Changan UNI-V 2022

▶Предисловие Сначала подтвердил право владения автомобилем, затем написал пост. Прошло почти два месяца с момента приобретения этого красавца, хочу поделиться своими впечатлениями, выражая исключительно личное мнение. Выбрал без дополнительных опций в благородном белом цвете, изначально планировал синий, но сроки поставки были слишком длинными, а в Гуандуне летом жарко. Заказал 3 июня, получил 9 июля, ожидание было мучительным. Несколько раз в день проверял статус заказа, на пятнадцатый день даже подгонял продавца, но потом успокоился и просто ждал, чтобы успокоить себя, читал посты других владельцев. ►Внешний вид Внешний вид — это правда сила, безрамочная передняя часть, купеобразная форма, линии очень плавные. Несмотря на длину автомобиля 4680 мм, он выглядит очень удлиненным. Черные 18-дюймовые диски и электрический спойлер с четырьмя кругами на эмблеме — это почти маленький Audi A7. Купил оригинальные накладки на суппорта у другого автовладельца, устанавливал в официальном сервисе, в других ремонтных мастерских было дешевле, но я не решился. ►Пространство Мой рост — 180 см, вес — 63 кг, длинноногий красавчик. Настроил сиденье и спинку так, чтобы их отодвинуть назад, места на заднем сиденье мало, при росте от 180 см и выше будешь задевать голову. Для меня пространства хватает, потому что мои друзья не слишком высокие и редко бывает полный салон. Внутреннее оформление выбрал в активном оранжевом цвете, с 64-цветной атмосферной подсветкой, выглядит молодо и энергично. После сильного солнечного нагрева, кнопки на центральной консоли начинают издавать посторонние звуки, купил солнцезащитный зонт, стало немного лучше; ремень безопасности на пассажирском сиденье соединен посередине, выглядит некрасиво. ►Вождение Мощности 1.5T вполне достаточно, я ведь не гоняюсь, к тому же при заказе еще не было 2.0T. В режиме ECO отклик двигателя имеет задержку, подходит для использования в пробках; обычно использую NORMAL режим, он подходит для ежедневного вождения; иногда включаю SPORT, отклик мотора без задержки, на скорости 140 км/ч машина не шатается (водите безопасно); после первого ТО разблокирую режим трека. Выбрал самый легкий вариант усилителя руля, но он все равно кажется недостаточно легким, управлять одной рукой немного утомительно. Шум от шин действительно громкий, нажимаю кнопку увеличения громкости дважды и включаю музыку на максимум. При торможении машина наклоняется вперед, независимо от плавности торможения; подвеска жесткая, четко чувствует дорогу, на лежачих полицейских и ямках немного трясет. Но проблема с задуванием ветра через окна, о которой говорили другие владельцы, у меня не наблюдается. ►Расход топлива Всегда включаю кондиционер, иногда заранее включаю его дистанционно, охлаждает отлично. На данный момент проехал почти 1500 км, 70% — это автомагистрали, средний расход топлива 7,2 л/100 км, что и показывает бортовой компьютер, данные совпадают. На автомагистрали расход чуть больше 6 л/100 км, в городе чуть больше 8 л/100 км. Если вас беспокоит расход топлива, рассмотрите японские автомобили или электромобили. У коллеги маленький Corolla, расходует 4,2 л/100 км, он говорит, что если больше 4, его исключат из автомобильного клуба. 😂 ►Цена Взял кредит 60000 юаней без процентов, о цене не хочу говорить, так как переплатил, еще и взял расширенную гарантию, чувствую себя немного обманутым. Надеюсь, что сервис Chang'an предоставит мне хороший опыт. ▶Заключение Этот автомобиль действительно подходит для первой машины молодежи, все необходимые опции присутствуют. Есть и плюсы, и минусы, все зависит от того, насколько вы это принимаете. Конечно, хотелось бы увидеть улучшение китайских автомобилей и бренда Chang'an. Недавно поцарапал передний бампер при парковке, починил за 520 юаней, нужно больше приспособляться к функции 360. Этот пост — лишь личное мнение и ощущения, благодарен владельцам автомобилей за советы. В следующие моменты жизни буду с моим красавцем, постараюсь прилагать больше усилий и сделать жизнь еще лучше. 😃

Changan UNI-V 2022

【Опыт покупки автомобиля】 От заказа до получения автомобиля прошел ровно месяц, за это время Chang'an Finance несколько раз менял цену: сначала было 100 тысяч юаней кредита, затем 88 тысяч, потом 85 тысяч, и снова 88 тысяч. Почти собирался отказаться, но в день возврата понял, что не взял квитанцию. Возможно, это была судьба, поэтому не стал возвращать. 【Цена при получении автомобиля】 Полная стоимость с процентами составила 141 тысячу. Тогда я как-то не думал, просто посчитал 123,9 тыс. плюс 4300 плюс 5200 страховка и еще 3000 за какой-то авансовый процент по кредиту, и запутался, плюс еще несколько сотен за номер. Начали с 140 тысяч, торговались до 134 тысяч, но с учетом 3000 за кредит даже не понял, откуда удалось сбить эти несколько тысяч. 【Впечатления от вождения】 В основном ездил в экономичном режиме, но иногда включал спортивный режим. Ведь я же молодежь! Шасси очень устойчивое, при поворотах почти не нажимаю на тормоз. Независимая подвеска действительно жесткая, проезжать лежачие полицейские очень неприятно, даже жестче, чем на другой домашней машине Chery с не независимой подвеской! Шумоизоляция просто отвратительная, каждый раз, когда кто-то садится в мою машину, говорит, что шумоизоляция ужасная. Но все это для меня мелочи. 【Расход топлива】 Сначала был расход 15 литров, у меня не получалось его снизить, а папа как-то раз сел за руль и снизил до 8 с чем-то. Я снова несколько раз ездил по трассе, в итоге расход стабилизировался на 7,3. 【Запас хода】 Первый раз залил — показало больше 700 км, второй раз — больше 600 км, третий раз — чуть больше 600 км. Расход стабильно около 7 литров. 【Что не устраивает】 Пора пожаловаться на неприятные моменты. Задержки при переключении — это просто ужас, но еще можно терпеть. Самое невыносимое — на подъеме, когда после торможения переключаешь ногу на газ, машина откатывается назад. Сначала думал, что все "двойное сцепление" такое, но когда попробовал на другой машине с "двойным сцеплением" и на авто с "CVT", на подъеме при торможении и переключении на газ они не откатываются назад. Не знаю, откатываются ли ваши машины на подъеме при торможении и нажатии на газ.