Oтзыв владельца автомобиля Changan Yida 2023

Changan Yida 2023

【Самое неудовлетворенное】 Шум от шин не идеален, стал последним поколением продукта, новая модель Yidong снизила цену, нож в спину! 【Впечатления от вождения】 Чувство толчков достаточно серьезное. В ноябре 2023 года машина получена, текущий пробег около 18,000 километров. Поговорим о его недостатках: ① Шум от шин все же довольно громкий, но за такую цену нужно принять реальность, за такие деньги ведь нельзя требовать многого, правда? ② Чувство толчков немного неудобное, не очень плавное. Синий кит-двигатель тоже не особо экономичен. ③ У руля есть люфт. ④ В передней двери много пластиковых деталей, из-за чего много посторонних звуков. Трудно сказать точно откуда они, возможно, из разных мест. ⑤ Подвеска жестковата, фильтрует неровности не очень хорошо, но лучше чем у минивэна. Компания Chang'an недостаточно внимательна и дружелюбна к старым клиентам. Вскоре после выхода модели, значительное снижение цены превратило ее в овощной тип, а новая модель стала Yidong. ⑥ Поскольку это модель с низкой комплектацией, дверные ручки немного неудобны. ⑦ Двигатель сильно холостует, в экономичном и стандартном режимах педаль в пол сначала создает шум, а потом едет. В спортивном режиме ситуация немного лучше. Плюсы: ① Хорошие скидки до покупки. ② Послепродажное обслуживание у Chang'an надежное и стоит доверия. ③ В сравнении с автомобилями того же ценового диапазона, если не учитывать остаточную стоимость, преимущества этой модели очевидны, размер хорош, багажник достаточно большой. 【Опыт покупки】 Сравнил цены и отправился покупать. Я сравнил только один магазин и купил там. Потом обнаружил, что оба магазина принадлежат одной компании. 【Цена покупки】 70,900 юаней (приобретена 11 ноября 2023 года). 【Советы по вождению】 Используйте круиз-контроль, легонько нажимайте на газ для плавного разгона.

Changan Yida 2023

Сойдет. Проблемы сказать, что много - не скажешь, что мало - тоже нельзя. Приборная панель один раз зависла. На трассе внезапно перестала отображаться информация о давлении в шинах, хотя давление было 2.7. Я испугался, что слишком высокое, и следил за панелью, но вдруг информация исчезла. Я доехал до сервиса и долго ждал, но даже после запуска двигателя ничего не изменилось. Только когда выехал из сервиса, информация опять появилась. Дверь переднего пассажира издает посторонний звук, периодически. Если музыка громче 8, то звук усиливается, как будто детали внутри расшатанны и стучат по дверной панели. Недавно ехал домой 1700 км, не слушал музыку, и на трассе дверь тоже издавала довольно громкий шум. Вчера вечером ехал на большом расстоянии от впереди идущей машины, вдруг самопроизвольно сработало экстренное торможение, чуть не попал в аварию. Очень испугался, на экране появилось сообщение "опасность столкновения, автоматическое экстренное торможение". Даже после того как заглушил и вновь завел машину, эти слова не исчезли. К тому же иногда перестают работать кнопки на руле. Когда только купил машину, система управления не была обновлена и работала без замираний. После обновления иногда возникают задержки и замедления. Это все, что пока могу вспомнить.

Changan Yida 2023

【Самое большое неудовольствие】 В экономичном режиме (ECO) задержка мощности, внезапно машина резко рвёт вперёд. 【Цена покупки автомобиля】 Долго смотрел цены в интернете, сравнивал с ценами, предложенными посредниками, и сам пошёл в дилерский центр договариваться. 【Опыт покупки автомобиля】 Долгое время смотрел автомобили в интернете, хотел купить UNI-V, когда он только появился на рынке, потом хотел купить AION S Plus, когда тот вышел, но как только увидел Eado Plus, сразу решил его приобрести — цена тоже подходила. UNI-V оказался тесным, а у AION S Plus была пробная цена, и в управлении он казался немного неустойчивым. Сначала смотрел автомобили в Гуйяне, тест-драйв прошёл успешно и был готов внести залог, но в тот момент зарплата ещё не поступила, и я не смог это сделать. Через несколько дней, когда снова пришёл в салон после праздников, все машины уже были разобраны. Машины в полной комплектации были только на складе, но только к концу марта, а базовые версии мне не подходили, поэтому я захотел полную комплектацию. В итоге везде, где я интересовался, не было машин в полной комплектации; их вообще не было в наличии, и я пошёл смотреть AION S Plus. Тест-драйв прошёл нормально, машину уже помыли, но из-за большого числа запросов на проверку кредитной истории мне отказали в кредите, хотя у меня не было просрочек. Советую всем реже пользоваться микрофинансовыми платформами или загружать идентификационные документы для проверки кредитной истории, так как многочисленные запросы от микрофинансовых платформ портят кредитную историю. Потом я искал машину через автомобильные приложения и нашёл её только в своём регионе, приехал за 300 километров, чтобы её забрать, пока всё оформляли, уже стемнело. 【Самое большое удовольствие】 Цена очень подходящая, очень приятно купить высокую комплектацию за цену базовой версии. 【Впечатления от посадки】 Передний и задний ряды сидений вполне просторные, намного лучше по сравнению со многими компактными автомобилями. 【Впечатления от вождения】 Сначала было непривычно с рулевым управлением, но со временем привык. Мощности хватает, на трассе обгон совершенно без проблем, разгон в конце очень быстрый, даже свыше 120 км/ч ускоряется быстро. На трассе не чувствуется неустойчивость. Ранее ездил на Toyota Camry, она начинала дрожать уже на скорости 120 км/ч, а самым стабильным по управлению был Volkswagen. 【Расход топлива】 Проехал уже 1721 километр, на данный момент долгосрочный расход топлива показывает 1267,5 километров, средний расход 7,5 литров, и он продолжает снижаться. На новогодние праздники ездил по сельским дорогам. Краткосрочный расход топлива колеблется между 6,4 и 7,0 литрами. 【Запас хода】 Заправляюсь немного больше 51 литра за раз, это обходится в 400 юаней, при текущей цене на бензин в 8 юаней, запас хода показывает около 730 километров.

Changan Yida 2023

【Опыт покупки】 Поскольку хотел купить за наличные, бюджет был 8-9 тысяч юаней. Смотрел на Geely Emgrand, Hyundai Elantra, Chery Arrizo 8, Volkswagen Lavida, Changan Eado. В итоге решил, что эти модели не подходят: задняя часть Elantra показалась слишком вызывающей, Arrizo 8 превысил бюджет, внешний вид Lavida не понравился, а насчет Emgrand ходило слишком много слухов. В итоге выбрал Changan Eado. Мне 22 года, ребенку только исполнился год, так что осмотром машин занимался сам. Первый день смотрел, на следующий день уже оформил. 【Цена приобретения】 Взяли версию с премиум-комплектацией. На день покупки поехали с отцом и братом. Продавец предложил скидку в 14 тысяч юаней, итоговая цена вышла 87 тысяч юаней. Долго торговались, выходили из салона несколько раз и говорили, что не будем покупать, так как слишком дорого, но в итоге согласились на 83.6 тысяч юаней. 【Наиболее недовольны】 Получи машину в конце сентября, к концу января прошло больше четырех месяцев, потребовалась замена аккумулятора. Согласились заменить, но в итоге так и не заменили. Думаю, лучше не трогать ничего в новой машине, проблем больше не возникало. 【Расход топлива】 Сначала расход был 8-9 литров, после 300 километров по трассе, на сельских дорогах расход стал 6 литров, на шоссе — около 5 литров. В целом доволен. 【Запас хода】 Заправка до полного бака обошлась в 325 юаней, позже ещё долил на 100 юаней, к настоящему моменту проехал 700 километров и бортовой компьютер показывает, что осталось еще 200 километров запаса хода. В итоге выходит не слишком дорого. 【Впечатления от вождения】 Сначала не понимал, что означают жалобы на рывки на низких скоростях. На днях нажал на педаль тормоза при скорости 50-60 км/ч, и машина начала дрожать при снижении скорости до 30 км/ч. В целом, терпимо. 【Пространство】 У меня рост 183 см, вес более 80 кг. В переднем сидении при настройке сиденья, для задних пассажиров коленям остается примерно один кулак места. Водительское сидение позволяет отодвинуться назад так, что до крыши остается три пальца. Мне нравится немного откидываться назад при вождении, голова не касается потолка.

Changan Yida 2023

Передняя часть автомобиля представляет собой фирменную безрамочную решетку, а задняя часть — это эволюционная версия старой модели Mazda 3. В отсутствии броскости для семейного использования, автомобиль выглядит очень спортивно. Интерьер имеет немного пластмассовый вид, но при такой цене не приходится ожидать больше, все необходимое есть. Особенно хочется отметить, что многие жалуются на отсутствие физических кнопок для регулировки кондиционера, но с момента покупки я ни разу не нажимал на кнопки кондиционера, он работает в автоматическом режиме, температуру регулирует сам автомобиль. Система машины иногда немного подтормаживает, но в большинстве случаев работает плавно, хорошо взаимодействует с телефоном. Еще, однозначно стоит потратить дополнительные деньги на комплектацию выше, например, на версию с панорамной камерой 360, которая очень полезна для новичков, особенно при парковке задним ходом и боковой парковке. Двигателя 1.5T достаточно для города, стоит только нажать на педаль газа и вы получаете отличную реакцию двигателя, коробка передач работает без рывков, это действительно отличное впечатление. Пространства достаточно, мой рост 183 см, вес 100 кг, и даже сидя на переднем сиденье, я чувствую себя очень комфортно, при этом на заднем сиденье для ног остается достаточно места — примерно один кулак до переднего сиденья. Колесная база 2750 мм действительно достаточно, хотя и дизайн задней части скошенный, спинки задних сидений немного прямее, что предотвращает ограничение пространства над головой и создает достаточно места в багажнике. Длина автомобиля 4770 мм, как и у импортированного Audi A4 allroad, какие еще автомобили класса A за такую цену могут предоставить такие размеры? Стиль вождения можно описать как типичный для Mazda, рулевое колесо очень точное, без люфта, и очень маленькое, создается ощущение, что небольшое движение рулем приводит к значительному повороту. Что касается расхода топлива, я еще не использовал полный бак, но примерно выходит около 9 литров на 100 км, учитывая, что я езжу только по городу и люблю давать много газа, это действительно много. Единственный минус на данный момент — сквозная горизонтальная вентиляционная решетка выглядит красиво, но центральная лопасть расположена слишком близко к внутренней части, и на нее сложно что-то закрепить.

Changan Yida 2023

【История покупки】 Подыскивал машину на протяжении нескольких лет, ещё с университетских времён мечтал о своём авто. Но у меня обычная семья, после одного-двух лет работы не накопил много денег. Работаю на стройке каждый день, в нашем районном городе транспорт не особо удобный, однажды упал с маленького электровелосипеда и хромал целый месяц. Решил купить машину, рассматривал много вариантов от б/у до Yida, в итоге на Новый год поехал к тестю и решил взять новую Yida. 【Цена при получении автомобиля】 На сайтах добавил множество магазинов в друзья, посещал и местные автосалоны, в итоге нашёл неплохую цену в интернете. Сравнив цены, решил забирать машину в городском салоне. Посетил 4S-салон дважды, хотел купить зелёный Yunshan, но сказали, что в наличии нет и надо ждать месяц. Посоветовали белую машину из наличия с ещё большей скидкой. После долгих раздумий решил взять машину за 9.3 и уехать на ней, ведь экономить – это важно. 【Впечатления от вождения】 28-го забрал машину и решил поехать на экскурсию, на мосту на глаз было ещё около 4 метров, и машина сама остановилась благодаря автоматическому торможению, что показалось мне слишком чувствительным. Езжу не часто, но к рулю привык быстро, а вот к большой центральной консоли пришлось привыкать какое-то время, включая управление кондиционером. Даже сейчас, проехав почти 2000 километров, всё ещё не очень привычно, но голосовое управление работает отлично, позволяет вести непрерывные диалоги, что очень удобно. Реакция на педаль газа медленная, нужно секунду, чтобы машина тронулась или надавить сильнее. Руль уверенный и точный, на узких дорогах или при обгоне справляюсь быстро, в отличие от моих коллег-опытных водителей, которые осторожничают. 【Пространство】 Машина действительно просторная, я невысокий и сижу ближе к переду, а спать в машине очень комфортно, сиденья мягкие, водительское место регулируется электрически. Не устаю за рулём, раньше ездил на старой модели Passat, но от той машины долго болела спина, возможно из-за неправильной позы. В заднем ряду центральный выступ не высокий, сидеть там комфортно. Центральный подлокотник очень глубокий, у меня много вещей, и всё помещается туда. Под рычагом передач место, куда умещается пачка салфеток, что очень удобно. 【Основные преимущества】 540, автоматическое торможение, беспроводная зарядка, голосовое управление мультимедиа, электрические сиденья и панорамный люк – все эти функции значительно улучшают эксплуатацию автомобиля. За такую цену и такое оснащение, Yida однозначно заслуживает звания “царь соотношения цены и качества”. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Шины Yida очень тонкие, низкопрофильные, от небольшого китайского бренда. Дороги в горах плохие, однажды ночью по дороге домой не заметил яму и разорвал шину – машине всего тысяча с небольшим километров, настроение испортилось. Хорошо, что был с собой фонарик, смог по видео поменять запаску и доехать до города. На следующий день планировал починить, оказалось, что на боковой части разрез, пришлось заменить. Очень обидно! 【Расход топлива】 Сразу после покупки и пересыпания по трассе расход показывал минимум 6.5 литров, сейчас стабилизировался на 7.9 литра, не считал в деталях. В прошлом месяце проехал около 1800 километров, заправил на 1100 юаней, сейчас осталась дальность в 150 километров. Похоже, что расход топлива довольно высокий.

Changan Yida 2023

【Покупка автомобиля】 Я искал автомобиль для покупки в течение нескольких лет, основной целью было расширение радиуса жизни и возможность выехать куда-либо по выходным. Сначала установил бюджет — 10 тысяч юаней на всё, а затем отфильтровал по предпочтениям, продажам, комплектации, качеству, репутации и обслуживанию. Долго нравился Great Wall Haval, от F7 до Chitu, но двигатель с низкой мощностью был слишком стар, а высокомощный слишком дорог. H6 казался слишком большим — он мне, одному человеку, не нужен. Я жалел о его недостатках и огорчался из-за недостаточной силы; этот старый двигатель уже давно пора заменить. Провел тест-драйв Chitu с 1.5-литровым двигателем с высокой мощностью — мне очень понравилось, но бюджет не позволял. Двигатель с низкой мощностью был слишком стар, поэтому отказался. Провел тест-драйв Geely Xingrui 2.0T — мне понравилось всё, кроме высокой цены. Бюджет не позволял, отказался. Провел тест-драйв Buick Verano Pro — отличная мощность, отличное ощущение за рулём, кроме двойного экрана, мне всё понравилось (местные финансовые условия предлагали пятилетний кредит с возможностью полного погашения после двух лет без штрафов, но у меня возникло ощущение, что это может быть ловушкой). Отказался. (Если бы условия финансирования были лучше, обязательно выбрал бы Verano). Настоятельно рекомендую Verano! Провел тест-драйв Hyundai Elantra — внешний вид отличный, но слабая мощность, педаль газа нажимаешь долго, а скорость даже не достигает 60 км/ч, отказался. Провел тест-драйв Changan CS55 Plus третьего поколения — стильный внешний вид, красивый интерьер, но как SUV мне больше нравится Chitu, отказался. Посмотрел Geely Boyue Cool, слегка ознакомился — цена за всё составляет 120 тысяч юаней, бюджет не позволял, отказался. Посмотрел Peugeot 408, слегка ознакомился, не пошел смотреть, так как продажи очень плохие, мест мало, хотя сам автомобиль неплох, отказался. Провел тест-драйв Changan Yida — на мой взгляд, внешний вид хорош, мощность удовлетворительная (не такая мощная, как у Verano), отличная комплектация, простой интерьер. Нет физических кнопок, всё управлялось через экран, к чему нужно привыкнуть. Передние сиденья немного жесткие, задние чуть мягче, подушка немного короткая, есть небольшой шум от ветра и шин в городе (приемлемо). Руль с плоским дном, что сначала немного непривычно, но потом всё нормально. Ручки дверей скрыты вручную — хоть это и немного сложно, но можно привыкнуть. Задние сиденья нельзя сложить — если бы можно было, было бы лучше. Расход топлива в городе — 8-9 литров, приемлемо. 【Цена машины】 Цены без учета налогов — 79 900 юаней, с налогами, страховкой, регистрацией и процентами — 94 000 юаней. Итог — это доступное транспортное средство с молодёжным внешним видом и довольно сбалансированными характеристиками.

Changan Yida 2023

Купил модель с премиум-комплектацией, пространство действительно довольно большое, мощность неплохая, но на скорости около 30 км/ч обороты держатся на уровне 2300 и не переключается передача. Не знаю, является ли это проблемой, по логике на низкой скорости при 2300 оборотах машина должна переключать передачу самостоятельно. В остальном нет проблем. Это мой первый автомобиль в жизни, в основном на машину дали деньги родители. Я сам пошел в салон посмотреть и забрать машину. У меня нет особой потребности в транспортном средстве, просто хотел машину для развлечения, в основном буду использовать ее только в сезоне Нового года. Не стоит беспокоиться о рулевом колесе, привыкнуть можно за два-три дня, на самом деле оно не так уж и сложно в управлении. Камера на 540 градусов очень удобна для новичков, хорошо помогает, особенно на деревенских дорогах. Сначала был расход топлива около 10 литров, проехал почти тысячу километров и сейчас на дисплее показывает 7,3 л/100 км. Не знаю, много это или нет. В дни праздника национального дня вроде заправил бензин на 700 юаней, мне показалось, что машина тратит много бензина. Надо будет поездить еще, чтобы посмотреть на расход. В салоне дали только первое техобслуживание бесплатно, за последующие придется платить самому. Здесь бензин стоит 8,45 юаня за литр, немного дороговато, не могу себе позволить часто заправляться. Мне кажется, что бензин на АЗС Sinopec более экономичный, чем на других заправках, хотя на некоторых заправках в городах тоже топливо экономично, но его качество слегка хуже. Для домашнего использования Yida подходит, хотя подвеска немного низковата, нужно быть осторожным на неровных дорогах, чтобы не повредить днище. В последнее время я ездил по горным дорогам медленно, услышал только один удар, проверил — ничего серьезного не обнаружил. Штатные шины хорошего качества. Конфигурация машины неплохая, очень практичная. За эту цену, если брать Emgrand, то у него не хватит мощности, если брать что-то другое — слишком хрупкие модели. Если выбрать более дорогую модель, то лучше уже Starry и Arrizo 8. Так что лучше сэкономить немного денег, их можно использовать на другие нужды. Машина для меня — лишь средство передвижения, я не стремлюсь к какому-то особому комфорту.

Changan Yida 2023

Выпускник уже два года, накопил немного денег и решил посмотреть автомобили. Сначала думал о гибриде или электрокаре, но фраза в интернете меня осенило: "Гибриды и электрокары экономят топливо, но не обязательно нервы", поэтому решил сосредоточиться на бензиновых машинах. Сначала терзался выбором между Yidong Puls и Emgrand, потом мне позвонили из 4S магазина и предложили рассмотреть белую Leanhang в наличии, 17 сентября вечером поехал смотреть. Автомобиль был в наличии 100 дней, как раз в том цвете, который я хотел, поэтому заключил договор (дополнительно ничего не дали, только три ТО). 【Самое неудовлетворительное】 Наверное, все же расход топлива. Вначале было 8.7, после 1000 км стало 7.1, говорят, что после первого ТО стабилизируется на уровне 6.5. Когда автомобиль стоит на месте и поворачиваешь руль до упора, бывает легкий шум (иногда нет), но на сервисе сказали, что это нормально для большинства новых автомобилей. Руль немного ведет в сторону, но я ехал на 140 и подвеска была очень устойчива, после визита в сервис и регулировки стало значительно лучше. 【Динамика】 Я ездил в стандартном режиме, холодный автомобиль при старте немного дергается при переключении передач, но при движении на шоссе это почти не ощущается. В общем, обгонять на трассе — никаких проблем. 【Комфорт】 Система помощи водителю очень чувствительная, вмешивается уже на расстоянии 100 м. Система активного торможения может иногда сработать неправильно (что показывает, что система безопасности хорошая, но все равно подрезать — это плохо). Камера кругового обзора просто находка для новичков, теперь парковка задним ходом и параллельная парковка не проблема. И самое главное! Платный видеорегистратор я не рекомендую (если только у вас нет лишних денег). Лучше купить карту памяти на 128 ГБ и кардридер, чтобы сразу смотреть записи на телефоне.

Changan Yida 2023

Изначально в июле планировал купить автомобиль Идун, но не было подходящей возможности для покупки, чувствовалось отсутствие субсидий. Обошел много салонов, не удалось договориться до приемлемой цены, поэтому особо и не хотел покупать. Позже посмотрел на модель Ида, понравились внешний вид и интерьер. Многие говорили, что руль у нее ужасный, нет физических кнопок, скидки недостаточны, поэтому продолжал ждать. В последнее время узнал, что в Фучжоу введены автомобильные субсидии, решил действовать. Увидел, что цена на Идун выросла на 4 тысячи, спросил у многих продавцов — все назвали цены выше, чем в июле, решил отказаться. А скидка на Ида увеличилась с 4 до 10 тысяч. Внешний вид: действительно красивый, соответствует ожиданиям. Молодежи всегда хочется крутую машину — 17-дюймовые большие колеса, безрамная решетка радиатора (может вызвать клаустрофобию), панорамный люк на крыше, светодиодные фары — всё это плюсы. Единственное, что задние фонари не сквозные, но тоже красиво, а поворотники могли бы быть более стильными. Интерьер и пространство: пару раз посмотрел на руль, привык — не такой ужасный, как представлялось, даже понравился. Этот руль отличается от традиционных, не такой солидный, но приемлемый. Говорят, что интерьер пластиковый, но за такую цену тоже нормально. Единственный недостаток — отсутствие необходимых физических кнопок, остальное хорошо. Пространства хватает, на заднем сидении с моим ростом 178 см остается примерно три кулака пространства — не тесно, сиденья мягкие. Багажника достаточно, но задние сиденья не складываются. Функционал: присутствует система панорамного обзора 540 и всесторонний видеорегистратор, что очень удобно для новичков, хотя полагаться на него нельзя, это лишь помощь. Электрические дверные ручки приятны на ощупь, создают ощущение технологий, также удобно использование сенсорного открытия багажника — можно и не использовать, но лучше не обходиться без него. Полный адаптивный круиз-контроль еще не пробовал, попробую позже. Электрическое сиденье водителя кажется обычным, регулировка медленная, но удобна для женщин! Функции вентиляции сидений нет — это действительно полезное дополнение. Мощность и опыт вождения: вождение плавное, не для агрессивной езды. При разгоне до 40 км/ч динамика слабая, нет ощущения ускорения, возможно, проблема в настройке. На высокой скорости разгон более ощущаем. Нет смысла смотреть на разгон до 100 км, на практике это не так важно. Скорость автомобиля завышена на 3 км/ч (слыхал, что это стандарт у Чанъан), также не заметил случаев отклонения руля в сторону, а проблему с двигателем можно решить обновлением программного обеспечения. Шум на высокой скорости нормально изолирован, при 140 км/ч шума ветра сильно не ощущается, возможно, это благодаря усилению громкости музыки на высокой скорости. Машина стабильно держится на дороге, задняя подвеска жесткая. На неровностях и лежачих полицейских ощущается заметно. Навигация не точная, дважды ехал не по нужному пути. Расход топлива в городе — 7 литров, на трассе чуть более 5 литров, сейчас пробег 200 км, средний расход 5.8 литра, после обкатки должен снизиться. С плавным вождением расход не такой высокий, как можно было ожидать. Итог: при покупке попросил не давать машину из запасов, но все равно дали, пробег был маленьким — до 10 км, интерьер и покраска новые, приемлемо. Аккумулятор заменили на новый, дополнительно подарили несколько мелочей и два бесплатных техобслуживания, но отсутствие пожизненной маленькой ТО за 888 немного огорчает. Оценка страховки была около 3.5 тысяч, фактически заплатил 4 тысячи, также получил субсидию в 3 тысячи — приемлемо. Лучше купить раньше и наслаждаться. Надеюсь, что все смогут вскоре приобрести желаемый автомобиль!