Отзывы об автомобилях (464)

Changan UNI-T 2023

【Покупка автомобиля】 Посмотрел на себя в возрасте около тридцати лет и решил купить себе подарок, поэтому выбрал эту модель Changan UNI-T. 【Цена покупки】 Автомобиль был куплен 24 апреля 2023 года, это вариант "Эксклюзив", стоимость автомобиля без учета скидок составила 113 900 юаней. Никаких скидок не предоставлялось. Налог на покупку составил 10 080 юаней, страховка (ущерб автомобиля + ответственность перед третьими лицами на 2 миллиона юаней + лекарственные средства, не покрываемые медицинской страховкой + налог на транспортные средства + обязательное страхование) – 4 725 юаней. Итоговая цена составила 128 705 юаней. 4S салон предоставил 6 бесплатных техобслуживаний на 3 года, эвакуационные мягкие коврики, тонировку, огнетушитель и чехол на рулевое колесо. Также была предоставлена государственная субсидия в виде топливной карты на 3 000 юаней. 【Экстерьер】 Самое привлекательное в этом автомобиле – внешний вид. С самого начала при выборе автомобиля я склонился к спортивному купе-SUV. Сначала присмотрелся к Mazda CX-4, но цена, комплектация и интерьер отпугнули. Затем посмотрел на Toyota C-HR. В итоге надо признать, что в ценовом диапазоне 150 000 юаней лучше выбрать отечественный автомобиль с более высоким соотношением цена-качество. 【Интерьер】 В целом достойный. За свои деньги он, конечно, не так изящен, как у люксовых брендов BMW, Mercedes или Audi, но по сравнению с тканевыми сиденьями и сильно пластиковым интерьером у Toyota и Nissan, а также минимальной комплектацией, он определенно выигрывает. 【Пространство】 Можно сказать, что его достаточно. Переднее сиденье очень просторное, заднее – не очень (по сравнению с крупными SUV, но для компактных SUV он весьма хорош). Следует обратить внимание на объем багажника. Если нужно перевозить груз, возможно, придется сложить задние сиденья, так как в автомобиле с наклонной крышей багажник не очень большой. Кроме того, если нужно положить что-то высокое, это может быть проблематично. 【Система автоинформации】 В конце концов, здесь стоит чип 8155. Перед покупкой я видел много комментариев и опасений, связанных с отсутствием физических кнопок, что, по мнению некоторых, может привести к зависанию или поломке системы. Однако большинство тех, кто так говорит, вероятно, никогда не покупали эту машину или любят искать недостатки. На самом деле чип 8155 очень плавный и быстрый в работе. За полтора месяца и 2 659 километров эксплуатации система ни разу не зависла, голосовое управление работает гладко. Кроме того, фары дальнего и ближнего света можно управлять физическими кнопками. Включение фар – просто активируйте автоматический режим, и не нужно беспокоиться. 【Расход топлива】 Вопрос обкатки остается достаточно спорным. Существуют два мнения: одно – что новый автомобиль обкатан уже на заводе, второе – обкатка завершается только после 3 000 километров. За полтора месяца я дважды выезжал на трассу. По показаниям бортового компьютера, средний расход топлива на трассе – 5.5 литров, в городе – около 7.7 литров. Минимальный расход был зафиксирован при круиз-контроле на скорости 70 км/ч – 4.3 литра (реальный расход зависит от стиля вождения, агрессивное вождение увеличивает расход). 【Впечатления от вождения】 По мощности все отлично, хватает как в обычном, так и в спортивном режиме. Ускорение быстрое, педаль газа откликается мгновенно, но в экономичном режиме тяга слабая, реакция медленная. В работе коробки передач иногда ощущается рывок при переключении, но незначительный. За эти деньги сложно требовать больше. 【Наиболее неудовлетворительное】 Наибольший недостаток, по моему мнению, заключается в системе помощи водителю уровня L2. Круиз-контроль и адаптивный круиз-контроль работают хорошо, дистанция до впереди идущего автомобиля контролируется хорошо, если слишком близко – автоматическое торможение мягкое. Но самая большая проблема – это система удержания в центре полосы. При включении функции на поворотах рулевое колесо сильно дергается. Я пробовал несколько раз, и ради безопасности решил отключить эту функцию. p.s. У друга Toyota C-HR, и его система работает отлично. Система помощи водителю действительно облегчает вождение на трассе, но следует всегда оставаться внимательным. Даже с включенной системой лучше держать ногу на тормозе на всякий случай. Ведь и у искусственного интеллекта бывают ошибки. 【Итоги】 Внешний вид UNI-T действительно впечатляет, привлекает внимание. Я считаю, что достоинства перевешивают недостатки. При выборе автомобиля главное – выбирать то, что нравится. Неважно, что говорят другие. Если вы предпочитаете зарубежные автомобили и считаете, что их три основные компоненты более надежны и лучше сохраняют стоимость при перепродаже, выбирайте их. Если считаете, что японские автомобили экономичные – покупайте их. Если верите, что электромобили – будущее, выбирайте их. Главное, чтобы это приносило вам радость. В конце, если у кого-то есть вопросы, можете задать их в комментариях. Я постараюсь ответить, а если где-то ошибся, прошу не судить строго.

Changan UNI-K Smart 2022

Мой автомобиль на данный момент проехал более 20 тысяч километров, хочу поделиться личным опытом использования и проблемами, с которыми столкнулся. 【Опыт покупки】 Машину купил в конце августа прошлого года, на момент написания этого отзыва пробег составляет 20859 километров. Сначала планировал выбирать между BYD Song Plus DMi, Weipai Latte DHT-PHEV, Changan UNI-K IDD и Geely Xingyue L Thor Hybrid, в итоге выбрал самый выгодный вариант и машину с самым понравившимся внешним видом – UNI-K IDD. Сейчас считаю, что сделал правильный выбор, и рад, что не купил BYD. 【Водительские ощущения】 Я не водил много автомобилей и хороших машин тоже у меня не было. Лично мне кажется, что у UNI-K IDD довольно жесткая подвеска – при проезде дорожных стыков и латок ощущается сильная тряска. Сказать больше ничего не могу. Мощности двигателя хватает вполне, если не беспокоиться о расходе. 【Расход топлива】 Эта характеристика меня вполне устраивает. ① В режиме чисто электрической езды в весенне-летне-осенний период запас хода в 130 км достигается на 95% и более (до 100%) при спокойной езде в условиях городской не пробочной езды. На трассах этот показатель снижается до 80%. Потребление составляет около 17 кВт на 100 км. ② В гибридном режиме я предпочитаю использовать ix для долгих поездок, но оставляю заряд аккумулятора на уровне 30%. В городе расход топлива составляет около 5 литров на 100 км. На трассе при скорости 100 км/ч расход – около 6 литров на 100 км, при скорости 120 км/ч и выше – от 7 до 8 литров на 100 км. Фактические данные: от Чжоушаня до Шанхая – расход 6.0 л/100 км; от Тайюаня до Шанхая – расход 6.2 л/100 км; от Шанхая до Тайюаня – часто пользовался вспомогательной системой вождения, расход составил 7.3 л/100 км (в условиях плохого дорожного покрытия продолжительное использование вспомогательной системы увеличивает расход). 【Просторность】 Пространство в салоне действительно отличное, все пассажиры отмечают большую зону для ног на задних сиденьях. Я даже смог поставить в салон складной велосипед, не складывая его. Однако багажное отделение могло бы быть более вместительным: высокий пол и небольшая глубина – место, где должен быть спрятан запасной колесо, занято батареей и модулем управления аккумулятором. Неужели не нашлось другого места? 【Проблемы】 Этой части хочу уделить особое внимание. Так как я всегда бережно отношусь к своим вещам, у меня редко возникают поломки. Машина тоже показала себя надежной (пока что), за 20 000 км не было серьезных сбоев, влияющих на эксплуатацию. Но были некоторые мелкие неприятности, которые хочу описать. ① Ощущение рывков. Ощущаются рывки, но для меня это приемлемо. В электрическом режиме рывок при переключении передач заметен при ускорении до 10-20 км/ч, а на скорости 40 км/ч он становится менее ощутим. В гибридном режиме, когда машина холодная, при старте рывок становится крайне ощутим, но после прогрева он почти исчезает. Когда двигатель включается, автомобиль заметно прибавляет в мощности, и рывков уже не чувствуешь. ② За 20 000 км с мультимедийной системой проблем не возникало – ни зависаний, ни черных экранов. Был только один случай, когда после закрытия машины не сложились зеркала заднего вида, и один раз заднее стекло не поднялось после опускания. Перезагрузка исправила ситуацию. Думаю, это был баг в системе управления. ③ Насчет посторонних шумов, я заметил два типа: шумы от интерьера и от тормозов. Сначала все было тихо, но с увеличением пробега появились легкие шумы в интерьере – около пластиковой панели под задним треугольным окном и в месте выхода ремня безопасности на передних сиденьях. Не определил пока точное место. На пробеге около 18 000 км появились шумы от тормозов, а именно, прерывистый скрежет при нажатии на педаль тормоза. Этот шум совпадает с вращением колеса и возрастает при повышении скорости. Однако тормозная эффективность при этом не ухудшилась, проверю это при следующем ТО. ④ При покупке машины я сразу установил защитную пластину двигателя, и это вызвало проблему – пластина часто разболтовалась, создавая шумы при старте и торможении. После переустановки шума стало меньше, но в любой момент может снова появиться. Решил вернуться к заводской пластине, с ней меньше хлопот и проблем. Это, конечно, не вина завода, а моя ошибка при выборе тюнинга. В целом, я все еще очень доволен этой машиной. Если столкнусь с другими проблемами в будущем, обязательно расскажу. Если у кого-то есть вопросы, пишите в комментариях, обсудим. Спасибо.

Changan Lumin 2022

Тестировал немного, не включая кондиционер, зарядка на 100% показывала изначальный пробег 249 км, сейчас проехал до 405 км, осталось 24% зарядки, еще можно проехать 36 км (не знаю, правда это или нет), но в целом уже превысил 155 км запаса хода. Без расхода на топливо полностью удовлетворяет потребностям для поездок на работу. Я езжу на работу и обратно всего лишь с расходом в 12% зарядки, а с учетом поездок по разным делам заряжаю примерно раз в пять дней. Внутреннее пространство большое, спокойно могут сесть четыре человека. Разгоняется неплохо, на педаль газа реагирует быстрее, чем большинство машин. Тормоза, по моим ощущениям, нормальные, но мне кажется, что если сильно нажать, их можно сломать, нужно нажимать плавно. Недостаток - сильный запах пластика в салоне, на солнце запах усиливается, нужно часто проветривать. При медленном повороте машину немного заносит, на лежачих полицейских нельзя ехать слишком быстро, иначе поедет боком. Амортизация приемлемая (чуть лучше, чем у моего Nissan Sylphy). Связь через мультимедийную систему бесполезна: нужно заехать в машину, включить точку доступа на телефоне, открыть приложение для соединения с мультимедийной системой, что очень неудобно. Сенсорный экран не чувствительный, реагирует с задержкой. В общем, как средство передвижения вполне неплохо, а в других аспектах – так себе. Могу сказать, что выбрал машину именно для комфортных поездок на работу!

Changan UNI-K 2023

【Пространство】 В своем ценовом диапазоне безупречное 【Внешний вид】 Соответствует моим эстетическим предпочтениям 【Интерьер】 Стандартный 【Комфорт】 Подвеска мягкая, шумоизоляция хорошая. 【Наименее удовлетворенные моменты】 Автоматическое удержание на месте отключается медленно, машина дергается.

Changan Yida 2023

【Самое удовлетворительное】 Самое привлекательное в Changan Yida – это внешний вид. Несмотря на то, что это чисто семейный автомобиль, его спортивный стиль привлекает внимание! Он имеет некоторое сходство с моделью UNI-V от того же производителя, можно сказать, что он наследует дизайн UNI-V. Можно даже выразиться так: спорт и технологии здесь сосуществуют. Особенно впечатляет его задняя часть, которая имеет некоторую схожесть с Mazda. Если вы приверженец внешности, то этот автомобиль безусловно выделяется среди конкурентов в той же ценовой категории. В интерьере все выполнено довольно стандартно, много больших экранов, используются качественные материалы, выглядит все это очень красиво. Комплектация также неплохая, есть системы помощи водителю, беспроводная зарядка и так далее. Автокомпания действительно старается угодить потребителям, хотя я считаю, что в этой ценовой категории большой экран и система помощи водителю не являются решающими факторами, важнее цена и пространство! 【Наименее удовлетворительное】Руль имеет немного "андроидную" форму, на мой взгляд, его специально сделали "овальным", чтобы не загораживать вид водителя, но к такому неординарному рулю водителю нужно привыкнуть. 【Впечатления от вождения】Во-первых, не стоит думать, что если у него спортивный внешний вид, то и на ходу он будет тоже спортивным, это ошибка! Во-первых, ощущения от управления весьма посредственные, рулевое управление мутное, обратная связь неясная – сильно уступает конкурентам в своем классе. Кроме того, подвеска соответствует характеристикам семейного автомобиля, однако при перестроении на дороге управляемость и поддержка шасси на среднем уровне, возможно, конструкция шасси ограничивает его возможности. В общем, это точно не та машина, которая хорошо водится! Динамика неплохая, технические характеристики тоже радуют глаз, в частности, старт легкий, разгон на средней скорости тоже хорош, но при низкой скорости и в пробке трансмиссия иногда немного дергает, при разгонах на средней скорости переключения передач запаздывают, требуется подождать, прежде чем закончить переключение для обгона. Зона для оптимизации еще велика! 【Впечатления от езды】 Пространство должно быть его сильной стороной, ведь колесная база в 2765 мм для автомобиля этого класса действительно впечатляет. Итог: С учетом цены и комплектации, Changan Yida – это просторный семейный автомобиль, который "утоляет жажду", но он не ориентирован на удовольствие от вождения. Если вам нравится водить, то это точно не ваш первый выбор!

Changan UNI-V 2023

5 мая заказал машину, полная стоимость. Машина за 107900, страховка 4565, налог на покупку 9600, регистрация самостоятельно 120, временный номер 300. В конце месяца сам поехал домой по скоростной дороге, чтобы поставить каприз. Много людей говорило о шуме шин, но я особо его не заметил, это, видимо, зависит от восприятия. Конфигурация и внешний вид отличные, ничего не скажешь, и ощущения от вождения тоже нравятся. Еще хотел бы упомянуть про пространство в машине. Сначала долго сомневался и рассматривал много других машин, но в итоге выбрал v. После покупки понял, что вместимости вполне достаточно: на заднем сидении почти никто не ездит, а основные потребности машина удовлетворяет. Мой рост 170 см, члены семьи тоже не высокие, для нас вполне хватает. Покупать машину надо ту, что нравится, иначе можно пожалеть. В заключение хочу сказать, что автомобилем доволен, общий стиль мне нравится. Цена и конфигурация тоже радуют. Китайские машины теперь значительно улучшились.

Changan UNI-T 2023

【Внешний вид】 Модель автомобиля действительно красивая, спортивная, с выраженной линией крыши типа фастбэк. 【Впечатления от вождения】 Некоторые владельцы автомобилей говорят, что мощность недостаточна. Я раньше много ездил на механике, поэтому в режиме ECO при небольшом газе, как при трогании на первой передаче, мне было очень комфортно. В спортивном режиме проблем с скоростью нет. 【Пространство】 С пространством нет проблем. Я привык водить сидя впереди и внизу, поэтому заднее сиденье даже комфортнее переднего. Сиденье для встречи гостей также сдвинуто назад, что очень удобно для полных людей. 【Наименее удовлетворен】 Некоторые проблемы с автомобильной системой до сих пор вызывают у меня отторжение к электронному управлению, я больше доверяю механике. Но в будущем тренд неизбежно будет переходить к электронной интеллектуальной замене. Иногда при поворотах изображения на автомобильной системе отображаются медленно, а после завершения поворота они могут вообще не появляться. Память сидений иногда не срабатывает. U-диск не должен превышать 16 Гб, иначе система его не читает, то же касается SD-карт. Поворотные сигналы и предупреждающие звуки слишком громкие. Если подвести итог, то мелкие проблемы не влияют на вождение, но после покупки и обнаружения этих проблем неизбежно появляется некий дискомфорт. Хотя сервис очень хороший. Приложение Чанъань рассматривается уже два дня, хотя обещали результат за 24 часа. Несмотря на недостатки, машина за чуть более ста тысяч оставила как приятные, так и не очень впечатления.

Changan CS35 PLUS 2023

Внешний вид угловатый, на любителя. Внутреннего пространства для повседневных поездок достаточно, пока не ездил на дальние расстояния, не знаю, как будет чувствоваться на длительном сидении. В городской пробке более явно ощущается толчок, не так гибко реагирует как автоматическая коробка передач, но в движении неплохо – разгон плавный. Позже планирую установить дополнительные комплектующие. Мы покупали машину без особого исследования, наша старая машина была Changan Yuexiang, которая едва защищала от непогоды. Когда дети подросли, маленький автомобиль стал слишком тесным, поэтому зашли в автосалон и обменяли её. Идеальных машин не бывает, как и людей – главное, чтобы ездила. Надеюсь, со временем снизится расход топлива.

Changan CS75 2023

В конце апреля забрал машину в комплектации "Chanson". Пространства достаточно, мощность 188 л.с. вполне устраивает. Цена на машину, вероятно, не была завышена, хотя, может быть, и не самая низкая. Основное недовольство связано с расходом топлива в чисто городских условиях - немного больше десяти литров на 100 км. Надеюсь, что после периода обкатки будет лучше. Сначала смотрел на Baolai, но жена захотела SUV, и бюджета было маловато, поэтому остановился на 55p. Тест-драйвил h6, 75p и 55p и больше всего понравился 55p. Затем появилась скидка на 75 с новым двигателем "Ланьцин" на 3000 юаней, но в тот момент двигатель был старым ZQ5, и это было слабое место - мощность 180 л.с., что немного меньше, чем у нового ZP7 на 188 л.с., что не очень приятно. К тому же я был в больнице, так что постоянно рассматривал варианты, пока не появилась обновленная версия "Chanson" с улучшенным двигателем (хотя и добавили сажевый фильтр, пока пробег короткий, не видно изменений), и решил ее взять. С 4S устроил конфликт, стараясь получить скидку, и сразу взял машину, хотя и без датчика дождя для дворников это не очень комфортно. Динамика отличная, спортивный режим великолепен, приходится мириться с высоким расходом топлива. Плавность работы двойного сцепления приемлема, можно привыкнуть. 【Самое большое недовольство】 Через месяц после покупки система автомобиля зависла, пришлось отключать аккумулятор. Обратился в сервис, выяснилось, что у моделей 55p и 75p нет кнопки перезапуска, даже у версии с двигателем "Ланьцин". 【Пространство】 Отлично, достаточно большое, места для всех хватает. 【Водительские ощущения】 Быстрый разгон, точное управление. 【Расход топлива】 Работаю без отдыха, в чисто городских условиях расход чуть больше десяти литров на 100 км. На последних заправках примерно 82 фэня за километр.

Changan UNI-V 2023

【Продажное отношение】 До покупки машины - ты божество, после покупки - ничто. Разве все послепродажные сервисы должны быть такими "реалистичными"? Где исчезло доверие между людьми? Нельзя быть честными? Врут и говорят ерунду... После покупки машины тебя уже не признают (до покупки - мгновенно отвечают на сообщения, после покупки - жди не знаю сколько). Записался на мойку, приехал - никого нет, в итоге пришлось самому справляться. 【Цена при получении машины】 2023 модель с 1.5T двигателем, роскошная версия, цена со всеми скидками 108900 юаней за голую машину (оплата наличными) плюс налог 9468 юаней, не знаю как считают, но это не голая цена деленная на 1.17, немного выше. Регистрация 500 юаней, страховка 5500 юаней - очень высоко (хотел вернуть и переоформить, но потом передумал, не хотелось возиться). За 588 юаней дали 5 бесплатных ТО (включает первое ТО), за 4988 юаней продлили гарантию (говорят, что 70% из них электрические, старая гарантия только на основные три части, не включает ничего электрического, за эти деньги покупаешь спокойствие!). После продления гарантия на 5 лет или 160000 километров, всё, что сломается за эти 5 лет, бесплатно чинят или меняют. Всё вместе вышло чуть меньше 130000 юаней. В подарок коврики (не оригинальные, очень посредственные), тонировка, 100 мойок, защита днища, огнетушитель. 【Впечатления от вождения】 Общая управляемость неплохая, использую экономичный режим, сильнее, чем экономичный режим у моего прежнего Infiniti ESQ. Я - женщина-водитель, в салоне достаточно просторно, поскольку сама невысокая. Во всем чувствую себя комфортно, двигатель работает не громко, тише, чем предыдущий, функции тоже хорошие, система L2 отлично подходит для женщин-водителей (раньше плохо держала центр дороги, с этой системой намного лучше). 【Самое неудовлетворительное】 Самое неудовлетворительное - шум от шин просто огромный (еще громче, чем у моей предыдущей машины). Ничего не поделаешь, всегда нужно чем-то жертвовать. Главное, что за эту цену нравятся внешний вид и интерьер, управляемость тоже хорошая. Со шумом от шин придется смириться, включать музыку громче. Если не приемлете сильный шум от шин, советую брать машину за 200000 юаней, будет лучше. 【Расход топлива】 Ездила два дня, пока не могу сказать о расходе топлива.

Changan UNI-V 2023

На самом деле не собирался покупать машину, но TikTok постоянно рекомендовал модель V. Чем больше я ее смотрел, тем круче она казалась. Потом я пошел в местный автосалон, и она мне понравилась. Дальше дело было за ценой. Поскольку в автосалонах Нинся все находится под одним владельцем, цена особо не отличается. Поэтому я проверил цены в Сиане и Ганьсу. В Сиане она выходила дешевле на 5-6 тысяч юаней. Изначально я думал, что если в Нинся она дороже на 2 тысячи юаней, я ее возьму, но продавец не согласился. Поэтому на майские праздники я поехал на высокоскоростном поезде из Нинся в Сиань и купил там машину. Остальные затраты я не знаю, в общем, взял кредит на 80 тысяч, с процентами вышло 122 тысячи. Я сказал продавцу, что неважно, какие будут дополнительные расходы: даже если страховка будет стоить 10 тысяч, я не против, лишь бы общая сумма составляла 122 тысячи. В итоге с учетом поездки в Сиань и обратно вышло 123 тысячи. Видел, что в некоторых районах этот автомобиль стоит дешевле, но что поделаешь, в Западном Китае такова ситуация. Первоначальный взнос составил 38 тысяч, затем ежемесячный платеж по 2340 юаней на 36 месяцев, проценты за три года - 4000 юаней, не так уж и много. 【Наименее удовлетворен】 Шум от шин действительно немного большой, при старте и заднем ходе есть некоторое дерганье, время отклика немного медленное. 【Впечатления от вождения】 Когда включаю режим трассы, не могу оторваться. Поездка из Сианя в Иньчуань в дождь, около 600 километров, расход топлива 6,6 литров. По городу расход 8,5 литров, в среднем получается около 7,5 литров. На трассе шум от шин действительно немного велик, но это моя первая машина, и я не ездил на хороших автомобилях, так что это вполне приемлемо. Есть множество режимов вождения, жесткость руля можно регулировать самостоятельно, только отклик мощности немного медленный. Многие говорят, что модель V - это выбор молодого хулигана, но я считаю, что обувь на своих ногах удобна только тебе, зачем обращать внимание на мнение других. После выхода в общество, какой бы машиной ты ни управлял, я не стану никого осуждать, ведь каждая машина куплена на свои заработанные деньги. 【Запас хода】 Первый раз заправка на 600 километров, второй раз - уже на 800 километров, не знаю, в чем дело, может быть, немного преувеличено. За полмесяца эксплуатации, при затратах на топливо 1100 юаней, в целом я доволен. 【Наиболее удовлетворен】 Больше всего меня радует внешний вид маленькой V. Честно говоря, среди всех машин в ряд я считаю ее самой крутой. Кроме того, комплектация включает все необходимое и даже больше. Считаю, что модель с высокой оценкой стоимости и эффективности - отличная покупка. Сначала хотел установить аудиосистему Sony, но из-за ограниченного бюджета друг сказал, что стандартная аудиосистема тоже достаточно хороша, так что оставил все как есть. 【Обслуживание】 Купил пакет обслуживания на 588 юаней, включающий шесть обслуживаний. Так как я купил машину в Сиане, а работаю в Нинся, автосалон сказал, что гарантия действительна по всей стране, так что беспокоиться не о чем. Шесть обслуживаний за 588 юаней - это вполне выгодно. Хотя масло, вероятно, не самое лучшее, но достаточно хорошее. На данный момент проехал 2000 километров, купил машину 4 мая и за 20 дней проехал 2000 километров, в среднем по 100 километров в день, ха-ха.

Changan UNI-V 2023

Этот автомобиль все же выглядит стильно. Когда ставил на учет и проверял машину, постоянно говорили, что надо проверить фотографии оригинальной машины, думая, что мой спортивный комплект и выхлопные трубы на четыре отверстия – это доработки. 【Опыт покупки автомобиля】 С прошлого года до настоящего времени я все хотел купить именно эту машину. Сначала не было времени посмотреть и протестировать машину из-за занятости, а затем из-за того, что на новогодние праздники я вернулся домой и попал в аварию на своей старой машине. Вернувшись в Шэньчжэнь, я хотел купить машину в феврале или марте, но тогда Dongfeng Citroën снизил цены, и многие автопроизводители последовали его примеру, поэтому я решил подождать и присмотреться. На майские праздники решил, что больше не будет скидок, пошел в автосалон посмотреть и протестировать машину. Изначально хотел купить модель 2022 года, но продавец сказал, что она снята с производства и заказать 2.0 литра больше нельзя, только модель 2023 года. Я обратился в несколько салонов, и все сказали то же самое. Модель 2023 года не имела скидки в 10 тысяч, поэтому пришлось договариваться по цене. Несколько салонов сообщили, что версии Speed Leader уже в пути и прибудут через несколько дней. Хотел я версию Speed Master (хотя и Speed Leader тоже подходит). Один из салонов сказал, что могут получить Speed Master в течение 10 дней и пообещал вернуть залог, если машина не прибудет в срок, поэтому я сделал заказ (на самом деле я думал забрать Speed Master, если прибудет вовремя, иначе взять Speed Leader). На девятый день машина прибыла. 【Впечатления от вождения】 Ранее у меня был старый подержанный Haima Family с ручной коробкой передач. Мощности у него хватало, но разгон был слишком медленный. Новый автомобиль забрал через пять дней после получения, проехал 1700 километров и мощность вполне достаточна для обгона – достаточно одного нажатия на педаль газа. Поскольку на обратном пути около ста километров шло строительство дороги на автомагистрали, пришлось ехать в плотном потоке машин, и адаптивный круиз-контроль стал настоящим спасением в таких медленных условиях движения. Шум от шин и ветра действительно присутствует, на шоссе он похож на тот шум, который был у моей старой подержанной Haima Family, которая еще и пропускала ветер. Что касается интерьера, мне этот цвет нравится, хотя многим он кажется уродливым. В отношении центральной консоли – никакого шума или вибрации я не заметил, хотя есть проблема с удержанием воды на стеклах. Мне не так важны опции, больше ценю механические свойства, ведь раньше я водил машину с ручной коробкой передач и без всяких опций. 【Расход топлива】 Особо не обращаю внимания на расход топлива, у меня нет особой техники вождения, минимальный расход был около 6.5, максимальный – 11.7, в среднем около 8. 【Наименее удовлетворены】 Пока нет особо неудовлетворительных моментов, ведь это мой первый новый автомобиль в жизни. Вдруг заметил, что почти не фотографировал свою машину, я вроде не люблю фотографироваться.

Changan UNI-K Smart 2023

Пространство даже позволяет некоторую дерзость. Его колесная база составляет 2890 миллиметров, что является преимуществом в этом классе, поэтому место для ног как спереди, так и сзади отличное. Пол в задней части также довольно ровный, и трое пассажиров размещаются без труда, а на самом деле и четверо человек на заднем сиденье чувствуют себя не тесно. Много небольших отделений для хранения, есть место для очков, что очень удобно и продуманно. Для семейного автомобиля, особенно с гибридной системой, приоритет не только в экономии топлива, но и в значительном увеличении мощности. При старте нет ощущения вялости, а ускорение на высоких скоростях тоже очень плавное. Я ежедневно ощущаю это ускорение, это замечательно. Подвеска настроена больше на семейное использование, почти не чувствуется дорога, амортизаторы очень мягкие. Неровности на дороге внутри автомобиля почти не ощущаются, функция обзора с панорамными камерами действительно очень полезна, она помогает избежать многих мелких царапин при парковке. Полностью на электричестве ездить действительно приятно, экономично до такой степени, что вам не нужно топливо, а стоимость электричества практически ничтожна. Однако мой маршрут довольно разнообразный, в основном включает как автостраду, так и городской режим; расход на автостраде составляет немного более 6 литров на 100 км. Полностью на электричестве можно ездить около двух дней (примерно 120 км) между подзарядками. Внешний вид хоть и крупный, но всё еще изящный, дизайн очень четкий, имеет молодой и напористый вид, который придаёт ему немного уверенной дерзости. Боковые линии также очень элегантные, даже у этого SUV есть сходство с купе, лакокрасочное покрытие очень плотное и прочное, царапины от веток не оставляют никаких следов. Электрическая регулировка очень удобна, также стоит отметить отличное качество шумоизоляции автомобиля. Однако в новом состоянии салон имеет небольшой запах, в основном от кожаных сидений, который пропадает после нескольких дней проветривания. Я считаю, что уровень автоматизации очень высок, дистанционный запуск, панорамный обзор, в автомобиле нет недостатков. Есть голосовое управление, что делает управление намного проще.

Changan Raeton PLUS 2023

Лично мне очень нравится дизайн Ruicheng Plus. Сравнивая его с большинством моделей стоимостью до 150 тысяч юаней, я считаю, что Ruicheng Plus можно отнести к первой пятерке. Что касается пространства, то оно соответствует стандарту класса A+. Очень просторно, внутри чувствуешь себя комфортно, подходит для домашнего использования. В плане оснащения, я думаю, что оно уже весьма неплохое. Особо хочу отметить проекционный дисплей, который очень удобен. С момента приобретения автомобиля я практически не смотрел на приборную панель, проекционный дисплей очень удобен. Что касается расхода топлива, могу сказать, что он находится в пределах нормы. Обычно у меня выходит около шести литров на сто километров, я выбираю экономичный режим, и, как правило, жму на газ не сильно. Не знаю, снизится ли расход топлива после первого ТО. Когда обсуждал покупку с дилером, обратился к знакомому, который узнал цену на автомобиль в других местах. В итоге дилер проконсультировался с вышестоящими дистрибьюторами, и цена была минимальной на начало мая. Поняв, что цена приемлема, согласился на предложение. В качестве бонуса подарили только коврики, тонировку и один бесплатный техосмотр. Однако, я считаю, что небольшая скидка была бы более уместна, поэтому не стал особо придираться. При движении по шоссе, при хороших дорожных условиях, практически нет шума от шин. Однако на плохом покрытии шум от шин становится очень сильным. Тут уже зависит от личного восприятия, но я сам редко езжу на дальние расстояния. 360-градусная камера тоже оказалась очень полезной, как при парковке, так и при поворотах, позволяет избежать столкновений и царапин. В общем и целом, я считаю этот автомобиль очень хорошим. Многие говорят о проблеме рывков на низкой скорости, но я особо этого не заметил. Я не сильно нажимаю на газ и плавно разгоняюсь, возможно, поэтому рывков мало.

Changan UNI-T 2023

【Пространство】 Среди автомобилей того же класса багажник небольшой (можно поместить два чемодана размером 20 дюймов, для чемодана 28 дюймов потребуется сложить задние сиденья). 【Внешний вид】 Внешне автомобиль выглядит солидно, молодёжи он может понравиться, машина имеет низкую посадку, серый цвет кажется более привлекательным, чем белый. Я выбрала светлый интерьер, но как девушка, я не очень довольна дизайном этой модели, возможно, потому что изначально я присматривала Geely Icon Chocolate, и по сравнению с ним эта модель не так уж и нравится. (Покупаю машину исключительно по внешнему виду) 【Впечатления от вождения】 Куплена для передвижения по городу и редких поездок домой на дальние расстояния, мощности 1.5T вполне достаточно, на высокой скорости на шоссе машина не "плывёт". Управление дистанционно через приложение также очень удобно. 【Расход топлива】 По городу расход топлива примерно 7,5 литров на 100 км, на дальних поездках около 6,8 литров (точно не помню). 【Наименее довольна】 После нескольких дней вождения я заметила, что стойка A сильно ограничивает обзор, особенно при повороте налево или развороте, видимость практически полностью блокируется. Кроме того, звук включения и выключения мультимедийной системы слишком громкий и его невозможно отключить, что очень раздражает.

Changan Eado XT 2016

【Цена при покупке】 Когда забирал машину, цена без учета дополнительных опций составляла 67 900 юаней. Сразу после покупки цена снизилась. Отечественные автомобили обновляются слишком быстро, да и цены падают также быстро! 【Впечатления от вождения】 Переключение передач плавное, но ощущается нехватка ускорения, мощность средняя! 【Что не устраивает】 Для модели с механической коробкой передач чувствуется довольно высокий расход топлива!

Changan UNI-K 2023

Машина очень большая. Пространства достаточно. Первая и вторая передачи дают немного рывков. Передние сиденья очень удобны для поясницы, но дизайн для шеи немного неудобен. Шея полностью свободна (может быть, это потому, что я слишком низкий, мой рост 174 см). Регулировать тоже нельзя. В остальном всё вполне устраивает.

Changan Raeton PLUS 2023

# Задача по получению автомобиля 【Описание ситуации】 - Место работы находится достаточно далеко от дома, пятьдесят-шестьдесят километров. Обычно езжу на автобусе, но из-за изменения расписания, позднего возвращения с работы, не было автобуса, поэтому сразу же приобрел Ruicheng. Я хотел купить этот Ruicheng с момента появления модели CC, но в семье посчитали, что лучше пользоваться автобусом, поэтому откладывал до сих пор. 【Процесс покупки автомобиля】 - Я довольно высокий, сначала рассматривал Oshan X5P, но после тест-драйва все равно больше понравился седан, поэтому пошел тестировать Ruicheng. Как только сел, сразу почувствовал уверенность и решил купить. В нашем маленьком городке есть только два дилера Changan, окончательная цена за модель "премиум" в рассрочку составила 11 тысяч, но удалось договориться за 10,8. Моя тетя сказала, что сын ее подруги работает в автомобильном торговом центре уже 20 лет, как семья, пообещала, что не обманет. Обратился к нему за ценой, он сразу заявил о цене 10,79 за "премиум" версию с оформлением рассрочки, примерно 12 тысяч с полным пакетом. Он предложил перевезти машину из Гуанчжоу. Я сразу его удалил. В итоге поехал в Шэньчжэнь. 【Стоимость автомобиля】 - В Шэньчжэне финальная цена составила 10,2 без учета регистрации. Машина прошлогодняя (12 месяца), поскольку можно получить субсидию 7000 за покупку автомобиля (на момент получения машины субсидия была еще в процессе рассмотрения и, скорее всего, не будет получена, так как лимит средств у правительства истек). На поездку туда-обратно, регистрацию, тонировку ушли те же деньги, что и покупка новой машины у нас в городе. Для получения субсидии, в чеке указали ровно 10 тысяч. Процесс покупки был обычным, на самом деле всё устроило, единственное - слишком мало подарков: подушка, подголовник, коврики, пленка (так как я забирал машину в другом городе, пленку фактически не получил). После получения машины я связался с местным специалистом для оформления регистрации, дал ему документы и ждал до обеда. Тот сказал, что из-за проблем в системе потребуется два-три дня, я не согласился. Продавец из Шэньчжэня узнал об этом и предложил другого мастера за 800 юаней. Я по глупости отдал 800 юаней продавцу, чтобы он дал мне контакт нового регистратора. Вернувшись домой, оказалось, что мои документы уже были зарегистрированы и мне не могли помочь. Потребовал возврат 800 юаней, но продавец отказался, сославшись на усилия, затраченные на поиск нового специалиста. Раздраженный ситуацией и невозможностью получить субсидию, решил обратиться с жалобой к менеджеру. После упоминания о жалобе, менеджер сначала разозлился, но вскоре, после проверки информации, пообещал вернуть деньги в течение семи дней. Посмотрим, если не вернут деньги, буду жаловаться производителю. 【Первое впечатление от автомобиля】: Внешний вид: сначала выбрал белый, но показался слишком обычным, потом выбрал серый, но показался слишком мрачным. В итоге выбрал зеленый цвет. Динамика: я езжу в экономичном режиме, говорят, что при старте машина немного вялая, и это правда. Но потом набирает скорость довольно быстро, еще в первый день на трассе обгонял всех. Комфорт: машина просторная, колесная база почти как у автомобилей класса B. Это была одна из причин, по которой я сразу заинтересовался этой моделью. При моем росте 188 см есть еще место над головой, все кто сидели в моей машине, хвалили простор. Расход топлива: возвращаясь домой по шоссе, средний расход топлива составлял чуть больше шести. Возможно, это завышенные данные. Функциональность: много функций, особенно нравится система 360 градусов, идеально для новичка. Недостатки: Воспроизведение музыки и навигация. Музыка через приложение Kugo очень посредственная, много песен требует подписку. Поэтому использую Bluetooth на телефоне, но звук оставляет желать лучшего, в будущем планирую поменять аудиосистему. Навигация оказалась очень плохой, версия устаревшая, многие места не находятся, маршруты прокладываются непонятно. Однажды решил воспользоваться навигатором и был направлен через узкие улицы с пешеходами и мопедами, хотя мог бы ехать по шоссе, что прибавило мне 10 минут и вызвало много лишних проблем. Шум от шин значительный, но цена оправдывает это, планирую поменять шины на Continental по мере износа. В общем, машина за 10 тысяч оказалась неплохой, родственники и друзья, увидев машину, думали, что она стоит около 10 тысяч. Я работаю в сфере продаж, постоянно в разъездах, за все время в нашем городе видел такую машину всего один раз. Кстати, слышал, что после покупки у Changan клиент получает сообщение для оценки дилера, почему я его не получил? Спасибо администратору общины Дзюдзю за рекомендацию!

Changan UNI-T 2023

【Пространство】 Для одного человека вполне подходит, места для хранения временно хватает, багажник немного маловат, но обычно я ничего туда не кладу, на задних сиденьях сидеть довольно комфортно. 【Внешний вид】 Кроме моей девушки, все говорят, что выглядит красиво. 【Вождение】 Раньше водил с ручной коробкой, ощущения нормальные, некоторые говорят, что шумно. Сначала я тоже считал, что шумно, но потом уменьшил звук, стало лучше, когда еду один, не устаю. 【Расход топлива】 Ниже, чем я ожидал, раньше смотрел, у других людей было 8, 9, даже 11 литров. В городе на 5 километров расход обычно 7 литров, моя девушка иногда тратит 8-9 литров, зависит от привычек вождения. 【Стоимость ремонта】 Пока что не было ремонтных работ. 【Отношение продавцов】 До покупки и после покупки отношение кардинально изменилось. 【Самое неудовлетворительное】 Много функций не могу найти как использовать, например, подогрев внешних зеркал, память сидений и т.д. Вчера вдруг заметил, что люк крыши сам закрывается, утром я точно его не закрывал, а вечером оказался закрытым. Ещё нет заднего стеклоочистителя, что для меня, привыкшего смотреть в заднее окно, неудобно в дождь. В целом, автомобиль пока устраивает, сожалений нет.

Changan UNI-T 2023

Автомобильная система имеет мало приложений, слишком мало физических кнопок, слишком сильная зависимость от центрального устройства, нет ручного регулирования освещения. Сначала немного непривычно.

Changan CS75 2023

Опыт покупки: предыдущая машина была десятигодичным ручным автомобилем Geely. Машина устарела, мелкие проблемы становились все чаще, и, кроме того, глава семьи никогда не решалась водить ручную машину, иначе снова выбрали бы механическую коробку передач. Ввиду ограниченного бюджета, полностью электрическую машину купить было практически невозможно, гибридные автомобили не казались подходящими, поэтому выбор пал на бензиновый автомобиль. Сначала рассматривали вариант Yidong, но глава семьи сказала, что в седане неудобно сидеть, поэтому решили остановиться на SUV. Опробовали автомобиль на месте, договорились о цене и сразу же сделали заказ, процесс прошел достаточно гладко. Время получения автомобиля: 9 апреля внесли залог, 19 апреля получили машину. Подготовка к покупке: изучали информацию на сайте "Emperor of Cars". Место получения автомобиля: Санья. Опыт вождения: внешний вид автомобиля стандартный, серый цвет выглядит презентабельно и красиво, но красные декоративные полосы снижают эстетическую привлекательность. Пространства в автомобиле достаточно, на заднем сиденье вполне комфортно могут разместиться три человека, колесная база длиной 2,7 метра — весьма приличная и больше, чем у моделей того же класса. Расход топлива у нового автомобиля немного огорчает: в основном ездим по городу, проехали 520 километров, дважды заправляли бак на общую сумму 500 юаней (цена за 92-й бензин на данный момент на Хайнане составляет 8,86 юаней), пробег составляет 180 километров, и выходит, что полного бака хватает только на около 730 километров. Надеюсь, что после первого техобслуживания расход топлива снизится. Переключение передач немного медленное, на низкой скорости переключение происходит примерно на 2500 оборотах, наблюдается небольшая задержка. По собственному опыту, при 2000 оборотах немного отпускаю педаль газа, и машина переключает передачу. На данный момент никакие посторонние звуки, о которых пишут в интернете, не замечены. Непонятно только, почему отсутствует передний радар, при этом автоматическое включение-выключение двигателя отключено, что неудобно в использовании. Подвеска средней жесткости, на "лежачих полицейских" ощущается заметная тряска, можно было бы уделить этому вопросу больше внимания. Регистрация на автомобильном устройстве оказалась довольно сложной, несколько попыток не увенчались успехом, все разы процесс застревал на этапе загрузки счета-фактуры, придется дождаться первого техобслуживания и разобраться с этим у дилера. Еще один минус — приложение Changan, очень медленное, что совсем не соответствует уровню крупного автопроизводителя.

Changan Raeton PLUS 2023

【Расход топлива】 Возможно, я езжу слишком агрессивно, но в первый и второй месяц расход был около 10 литров, иногда 9 литров. Только после двух поездок по автомагистрали он снизился до 8.7 литров на 4000 километров и зафиксировался на этой цифре. 【Впечатления от вождения】 Разгон довольно резкий, в обычном режиме на шоссе можно легко обогнать, слегка поддав на газ, и скорость уже 130-140 км/ч. В плане мощности я доволен. Но на низких скоростях есть рывки, кажется, что коробка передач реагирует медленно. Часто переключение происходит на 2300 оборотах, возможно, это связано с привычкой вождения. На шоссе шины шумят, особенно при скорости свыше 80 км/ч. А в режиме ECO при переключении на реверс на малых подъемах машина может немного откатываться назад. 【Покупка автомобиля】 Выбирал эту машину из-за высокого соотношения цена-качество. Рассматривал модель 03, но она была дорогой. Также посмотрел Chery Arrizo 8, но в нескольких салонах даже не было тест-драйва, поэтому остановил выбор на этом автомобиле. 【Комфорт при поездке】 Задние сиденья очень комфортные, как диван. С моим ростом 175 см и весом около 90 кг места достаточно. У моего друга рост около 190 см и вес 190 фунтов (около 86 кг), и он не чувствовал себя стеснённо. Автомобиль прекрасно подходит для семейного использования. 【Цена при покупке】 Покупал в начале февраля, в самый дорогой период. Полная стоимость составила 132 000 юаней. Взял в кредит на три года, сумма кредита 60 000. Покупка оказалась дорогой, ничего не скажешь, было включено передоплата около 2000, которые, видимо, пошли на проценты. Это моя первая покупка автомобиля, и я взял пакет обслуживания на три года, который включает шесть ТО. 【Что не понравилось】 Слишком много встроенных функций, за которые нужно доплачивать, это сильно раздражает. Даже в автомобиле за 100 000 юаней приходится платить за Bluetooth-ключ, регистратор, функцию ускоренного старта, всё это вместе обходится в 1600-1700 юаней. На момент покупки я этого не знал и не обсудил с продавцом. Ещё один момент, на праздники 1 мая на шоссе у меня сломалась аудиосистема автомобиля. При прослушивании музыки и работе навигации возникли шумы, музыка стала едва слышна, и на экране возникали помехи. Через час шумы прекратились сами собой. Я отправил видео в сервисную службу, они сказали, что разберутся в причине, но ответа так и не последовало.

Changan UNI-K 2023

【Пространство】 Пространство как передних, так и задних сидений неплохое. Кажется, багажник вмещает много, но на деле вместимость меньше, чем у моего старого Yidong. Багажник немного не оправдал ожиданий. 【Внешний вид】 Общий вид неплохой. Притягивает взгляды, но при установке номерных знаков заметил, что передняя решётка слегка люфтит при легком нажатии, возможно, она пластиковая. В остальном всё здорово. 【Интерьер】 Интерьер имеет многослойный дизайн. Материалы использованы хорошие, создают ощущение высокого качества, но панель кондиционера легко царапается, что немного огорчает. 【Комфорт】 Комфорт на уровне, в версии 23-го года изменена подвеска, похоже, что шасси стало лучше, чем у старой модели. При поворотах и торможении ситуация не настолько драматичная, как в видеороликах, поддержка вполне на уровне. Именно из-за изменений в версии 23-го года я решил взять именно её, иначе давно бы выбрал 75-ю модель. 【Что больше всего не нравится】 Больше всего не нравится задержка передачи и не совсем ровное рулевое колесо, других проблем пока не заметил. 【Опыт покупки автомобиля】 Опыт покупки автомобиля долгий и муторный, в итоге провел месяц в переговорах с продавцами. Эх. 【Ощущения от вождения】 Не могу сказать что-то конкретное по ощущениям от вождения, в принципе устраивает. Нечего особо критиковать. 【Расход топлива】 Проехал 1000 километров, средний расход 8,7 литра, минимальный 7,1 литра на 100 км. Думаю, что расход топлива сильно зависит от стиля вождения, я иногда переключаюсь на спортивный режим, но чаще использую стандартный. Заправил на 760 юаней, проехал 1000 километров, осталось 80 километров запаса хода. Вчера заправил на 360 юаней, запас хода показывает 580 километров.

Changan UNI-T 2023

【Покупка автомобиля】 С 2022 года я думал о покупке автомобиля, мой еженедельный пробег составляет примерно 200 км. Тогда я рассматривал гибрид на подзарядке, но решил, что зарядка не очень удобна, да и пробеги у меня не такие большие, поэтому я выбрал бензиновый автомобиль. Интерьер автомобилей совместного производства мне не очень нравится, поэтому я выбрал Changan отечественного производства. Я родился после 1995 года, мне не очень нравятся модели типа 75 и 55, а Univ показался слишком маленьким, поэтому в конце прошлого года я остановился на Unit. 【Процесс покупки】 В феврале этого года я случайно увидел второе поколение Unit, и хотя функции были улучшены без увеличения цены, большинство кнопок управления были перенесены на большой экран, что несколько разочаровывает. В конце марта я прошел тест-драйв и понял, что на это нельзя пожаловаться. Мне понравились мощность, интерьер и внешний вид, и в итоге я решил купить автомобиль. 【Цена автомобиля】 Роскошная комплектация, рекомендованная цена 123 900 юаней, скидка за наличный расчет 10 000 юаней, итоговая цена 113 900 юаней. Налог на покупку 10 079 юаней, страховка 4 000 юаней, регистрация 500 юаней, комиссия за кредит 1000 юаней (я взял кредит в размере 50 000 юаней на 36 месяцев без процентов). В итоге с учетом субсидии 3000 юаней для государственных служащих окончательная цена составила 126 000 юаней. 【Срок получения автомобиля】 Изначально в конце марта я заказал серый цвет "атом", но потом решил, что белый более практичен. Потому что на выставке был только белый автомобиль, мне пришлось ждать около 20 дней. Автомобиль прибыл 23 апреля, я проверил его и внес первоначальный взнос, а забрал машину только 28 апреля. Ожидание целый месяц было действительно мучительным. 【Внешний вид и пространство】 Сначала я хотел выбрать серый цвет "атом", так как слышал, что он менее маркий, но мне сказали, что придется ждать месяц, поэтому я выбрал белый, более популярный цвет. Unit действительно привлекает внимание, коллеги на работе сказали, что автомобиль выглядит на 200 000 юаней (без комментариев). Очень понравился. Что касается пространства, мой рост 178 см, передние сиденья вполне комфортны. Если сидеть очень прямо на заднем сиденье, можно касаться потолка, но обычно так никто не сидит, поэтому места достаточно. Сиденья спортивного типа с хорошей поддержкой. В багажнике, так как там мало что лежит, кажется, мало места, но его достаточно. 【Впечатления от вождения】 Я предпочитаю экономичный стиль вождения, не давлю педаль в пол. Сначала ездил в режиме Normal, мощности хватало. Сейчас переключился на режим Eco, он немного "туповат", но тоже достаточно. В режиме Sport ездил один раз по шоссе, руль становится тяжелее, газ более отзывчивый, но редко использую этот режим. 【Расход топлива】 В настоящий момент средний расход топлива составляет около 7,8-8,0 литров на 100 км. Думаю, после частых поездок по шоссе и первого ТО расход может уменьшиться. В первый день при поездке на 18 км по городу и 5 км по быстрой дороге средний расход был 7,5 литров. В мае, когда ездил на шоссе, расход составил около 6,3 литров. При прогреве машины и начале движения расход может быть высоким, около 9 литров, но после 1 км падает до 8,5 и затем стабилизируется между 7,8-8,2 литрами. Пока считаю, что расход немного высок. 【Особенности модели】 Компактный кроссовер за чуть более 100 000 юаней, выглядит привлекательно, с хорошими функциями и мощностью — действительно достойно. Главная особенность этого автомобиля — его стильный внешний вид и отличная мощность. 【Недостатки】 По отзывам владельцев до 2022 года, на низких скоростях были дергания при переключении передач. Обнаружил, что в модели 2023 года это тоже есть, но менее явно. Из-за большого профиля шин при скорости свыше 90 км/ч возникает шум шин, а подвеска довольно жесткая, при проезде по неровной дороге на высокой скорости автомобиль потряхивает. 【Советы】 Некоторые владельцы жалуются на громкий звук поворотников и аварийных огней. Это можно настроить в системе управления звуком. При выключении функции автоматического выключения двигателя обязательно сохраните предыдущие настройки, иначе при следующем включении она снова активируется. Рекомендую отключить автоматическое удержание, так как при включении автомобиля в режимы D и R он не будет двигаться без газа, что может привести к резкому рывку и повреждению автомобиля. Поток данных автомобильного интернета ограничен, я использую Bluetooth для проигрывания музыки с телефона. Качество звука такое же хорошее, поэтому я выключаю 4G-сеть автомобиля, так как для навигации она не требуется. Ручка коробки передач и дверные ручки имеют глянцевую отделку, которая легко царапается, поэтому я наклеил на них прозрачную пленку. Пока что так. В последнее время в группе владельцев автомобилей многие собираются купить эту модель, поэтому я пишу это как справочник для тех, кто собирается приобрести этот автомобиль. В будущем, если возникнут вопросы, я буду делиться обновлениями.