Отзывы об автомобилях (464)

Changan CS35 PLUS 2023

Постепенно привыкаю к черно-красному интерьеру, пространством очень доволен, машина у меня меньше месяца. Расход топлива немного высоковат, некоторые функции в автомобиле еще не умею использовать. Кажется, что видео о состоянии автомобиля, которые я смотрел на "Дунчэди", немного отличаются от моей машины. Пока что использую автомобиль только для доставки детей в школу и обратно, исключительно по городским маршрутам, расход топлива составляет 13.6 литров.

Changan UNI-T 2023

Внешний вид действительно довольно симпатичный, но мне кажется, что этот задний спойлер выглядит немного странно, дизайн не совсем уместный. 【Пространство】Пространство неплохое, всего достаточно, хотя центральный передний подлокотник немного высоковат, но под ним очень большое место для хранения! 【Опыт покупки】Чувствую, что немного обманули, но кредит у меня хороший, не залоговый, кредит от банка Guangda, 70 тысяч на год без процентов! Что касается продаж, перед оплатой они были очень вежливы и активны, а после оплаты почти не отвечали в WeChat, если торопишься, приходилось звонить. 【Цена покупки】Изначально рассчитывал на 145 тысяч юаней, но в итоге мне насчитали лишних 400 за страховку, планировал 4500, а вышло 4900 с лишним. А ещё эта подарочная плёнка, где меня уговаривали, торговались и в итоге выманили ещё тысячу. Эта подарочная плёнка — настоящая ловушка, и цены на их платные плёнки космические, даже после вычета стоимости бесплатной плёнки. Поэтому лучше сразу идти клеить бесплатную плёнку или найти магазин и самому сделать за несколько сотен юаней, и обслуживание будет лучше. Если клеить, как они говорят, они довольны, а если нет или торговаться, отношение сразу меняется. 【Впечатления от вождения】Разгон довольно плавный, но если ускоряться или менять силу нажатия на педаль газа, появляется некоторый рывок. При старте нужно лёгкое нажатие на педаль газа, иначе машина резко поднимет нос, что немного неприятно, ведь это неожиданный момент, а не планируемый старт. При старте в режиме автоматической остановки и запуска двигателя, если слегка сильнее нажать на педаль газа, машина резко поднимается, что тоже неприятно. В остальном всё хорошо! 【Расход топлива】Расход действительно высокий, в обычном режиме около 9 литров. Если ехать медленно в режиме ECO, около 8 с чем-то литров. Говорят, что после первого ТО расход будет немного ниже. 【Что не нравится】Есть недостатки, но больше всего не нравится звук при включении мультимедийной системы автомобиля — сначала было нормально, но когда слышишь его много раз, он кажется очень неприятным и низкокачественным, как у мотоцикла Lifan. Кроме того, неудобно, что почти все кнопки интегрированы в мультимедийную систему автомобиля. Когда за рулем один или знакомые пассажиры, можно использовать голосовые команды, но с незнакомыми людьми приходится нажимать кнопки вручную, что очень неудобно. Многие функции не поддерживают голосовое управление, сборка боковых зеркал тоже требует ручного нажатия кнопки, что раздражает.

Changan UNI-K 2023

Внешний вид впечатляющий, интерьер неплохой, мощности достаточно. Недостаток в том, что при низкой скорости в режиме ECO при подаче топлива немного дергается. При получении машины не заметил, что на правой передней двери сломана одна защелка декоративной панели, обратился в магазин и заменил ее. На данный момент проехал 1300 километров, в целом все неплохо.

Changan CS75 2023

Это мой первый автомобиль, поэтому процесс выбора был очень мучительным, я постоянно сидел в "ЗнаюАвто" и читал об автомобилях. Сначала думал купить BYD DMI как бензиновый автомобиль, но после тест-драйва почувствовал, что подвеска слишком плохая, а шум от шин очень большой. Также мнения членов семьи не сошлись, и я отказался от этой идеи. Затем я побывал на рынке подержанных автомобилей, но ничего не нашел. Потом мой двоюродный брат сказал, что его CS55 проездил шесть лет без каких-либо проблем, и мы отправились в автосалон Changan. Изначально я планировал посмотреть 75P, но случайно увидел рядом 75. По своему пространству он был почти таким же, как 75P, и внешне тоже понравился. Единственное, что проигрывало - это интерьер, но это компенсировалось крайне выгодной ценой. Подумав, решил остановиться на этом варианте, тем более что бюджет был ограничен, и я уже устал от поисков. Изначально планировал дождаться уменьшения налога на покупку, но, как оказалось, новость была ложной, и я решил не ждать. Взяв с собой родственника, разбирающегося в автомобилях, пошел торговаться. Нас встречал менеджер, и мы обсудили все возможные скидки, потратили несколько часов, и в конце концов удалось снизить цену до 10.39. После оформления всех документов я забрал автомобиль в тот же день. К сожалению, цвета были только серый и белый, а интерьер только красный с черным. После оплаты налогов и вычета 500 юаней за топливную карту итоговая стоимость составила 10.1. Также мне подарили защитное покрытие второго поколения, коврики, чехлы для сидений, коврик в багажник, брызговики, чехол на руль, подушки для головы. Нужно было все эти подарки записать, потому что из-за спешки я не указал некоторые вещи, и они чуть не оказались не включены. Пленка оказалась плохого качества, но я заплатил за замену на лучшую. В общем, я очень доволен. Первое, что бросилось в глаза - это внешний вид, сначала он показался мне обычным, но чем больше смотрел, тем больше нравилось. Очень приятный и выдержанный дизайн. Второе - это пространство в салоне, что и стало одной из главных причин моей покупки. Конфигурация тоже оказалась довольно хорошей, все очень практично и полностью удовлетворяет мои потребности. Особенно полезной оказалась система кругового обзора на 360 градусов для новичков. Адаптивный круиз-контроль значительно облегчает поездки по трассе. Остальных полезных функций настолько много, что я просто не буду перечислять. Единственное, что жаль, - отсутствие Bluetooth-ключа.

Changan CS75 PLUS 2023

В целом, все неплохо, возможно, еще не прошло 3000 километров, поэтому расход топлива немного высокий. Сейчас лето, на работу и обратно обычно езжу без кондиционера, расстояние в одну сторону 15 километров, средний расход топлива составляет от 6,8 до 7,5. Я вожу машину аккуратно, обычно не обгоняю, получается около 7 литров на 100 километров, а если обгоняю несколько раз, то средний расход получается примерно 7,5 литров. Также пробовал ездить с кондиционером, в этом случае расход составляет около 8 литров и снижается с трудом. За меньше чем месяц с момента покупки, включая поездки, проехал около 1500 километров, и заправка действительно бьет по карману — на бензин уже потратил тысячу рублей. В любом случае, по сравнению с машинами коллег от Nissan, моя машина действительно потребляет больше топлива. Кроме того, поскольку это SUV, сама машина тяжелее, поэтому большой расход топлива нормально (поддерживаю отечественные авто, а внешность японских машин мне не по душе, редко можно встретить красивые модели). Общий объем пространства в автомобиле большой, члены семьи чувствуют себя очень комфортно, багажник тоже большой, с пространством все отлично. Мощности достаточно, обгонять на дороге без проблем, 1.5T двигателя более чем достаточно для семейного использования. Внутренний интерьер нового автомобиля не имеет какого-то запаха, это большой плюс, с момента покупки я не чувствовал специфического запаха кожи, который вызывает головокружение, прежде чем смотрел на Oushang Z6, там запах был просто невыносимым, может быть, потому что я вожу машину с открытыми окнами? Но даже если оставить машину на солнце, потом сесть в нее, запаха почти нет. Не водил другие машины, просто заметил, что двигатель шумноват при запуске и до момента, когда его обороты снижаются, внутри машины уровень шума приемлемый, но снаружи двигатель звучит достаточно громко, вероятно, это нормально. Кондиционер и другие функции управляются виртуальными кнопками, не слишком нравится, но можно привыкнуть. Функций много, чтобы изучить их все, потребуется еще некоторое время. В общем, я все же рекомендую CS75 PLUS.

Changan UNI-T 2023

С детства не любил машины, но все-таки купил. Ничего в них не понимаю, и не могу сказать ничего умного. 【Пространство внутри】 Чувствуется достаточно широким. Сидеть намного удобнее, чем в седане. Нет ощущения тесноты, но кажется, что нет места, куда положить вещи: один телефон, пачка сигарет, еще немного мелочевки — уже все пространство беспроводной зарядки занято. Предполагаю, что машину все равно не удастся нормально укомплектовать вещами. 【Внешний вид】 Не разбираюсь в машинах, но для меня внешний вид — первый критерий при выборе. Влюбился с первого взгляда, без каких-либо сомнений. Некоторые говорят, что эта машина нестабильна, возможно, моя "неформальная" кровь пробуждается. Да и ладно, главное, что мне нравится. 【Опыт покупки】 Когда почувствовал необходимость, пошел смотреть машины. Не понравились подержанные, пошел в дилерский центр. Вошел, машина сразу понравилась, чем больше выбирал, тем больше убеждался, что это то, что мне нужно. Договорился с продавцом о цене, окончательная цена — 129000 юаней. Никогда не был в долгах, кредит казался чем-то странным, давление непонятно откуда взялось. Хотел купить за наличные, но было жалко сразу отдавать такие деньги. В итоге жена сказала, что будет торговаться, и цена оказалась 126200 юаней, сделали беспроцентный кредит на 50000 юаней. Сразу внес предоплату. Осмотрел машину, забрал, все оформление сделал дилер, с пустой головой вернулся домой. 【Наибольшие разочарования】 Обещали подарки: брызговики, коврики, пленку, крышку двигателя. Продавец повел меня в частный магазин наклеек, якобы они сотрудничают. В итоге начали предлагать свою пленку, доплатить пришлось бы более 2000 юаней. Ничего в этом не понимаю, решил сначала разобраться. Попросил наклеить бесплатную пленку, но продавец в магазине пленок все время меня уговаривал, что бесплатная пленка повредит нагревательные элементы при удалении, все это ради меня. Не переношу такое отношение: если тебе так хочется мне помочь, почему ты не наклеишь мне бесплатно хорошую пленку? В итоге бесплатную пленку не наклеил, забрал коврики и брызговики. Подаренная крышка двигателя — тонкая металлическая пластина, не взял ее, продавец дилера сказал, что у машины и так есть крышка. 【Впечатления от вождения】 Ничего особенного, автоматическая коробка передач, как в игре — просто едешь. Управлять легко, но иногда машина трогается с места быстро, а иногда медленно. 【Расход топлива】 Не знаю, сколько это в норме, новая машина показывает около 10. Проехал день — стало около 9, минимально было около 8. Временные номера, полная свобода. Есть ли кто-то опытный, кто мог бы порекомендовать полезные штуки?

Changan UNI-V 2023

【Покупка автомобиля】 Я давно присматривался к этой машине, время от времени ходил в автосалон посмотреть на неё, но у нас здесь не было тестовой модели на топливе, только гибридной, поэтому я так и не смог её протестировать (вдобавок у меня ещё нет водительских прав). В начале июня я пошёл в автосалон, там как раз привезли партию машин. Когда я увидел машину живьём, она сразу мне понравилась, и я обсудил с продавцом цену. Изначально я хотел заказать модель атомно-серого цвета, но в салоне её не было, потом домой подумал и решил, что белый цвет подойдёт лучше, к тому же он был в наличии, и сразу же принял решение. В середине месяца я оплатил остаток суммы, но из-за задержки с выставлением счёта регистрационные документы были оформлены только к 30-му числу, и уже 1 июля утром я забрал машину домой. 【Цена приобретения】 Изначально продавец предлагал цену около 135 000 юаней, так как я брал кредит без процентов на 50 000 юаней, пришлось заплатить небольшую комиссию, что меня устроило, потому что у нас мало салонов, и владельцы у них одни и те же, цена держится жёстко, и в итоге цена была выше, чем в других регионах, поэтому немного сэкономить не удалось. Сравнив цены на машины в городе, я договорился о снижении цены до 132 000 юаней, а также оплатил дополнительные 588 юаней за три года обслуживания (шесть раз), итого 132 588 юаней. Кроме того, я получил скидку для постоянного клиента, так что в итоге машина обошлась мне чуть меньше 131 000 юаней. В качестве подарка были стандартные пять аксессуаров. 【Впечатления от вождения】 В день получения машины я проехал более ста километров, в целом остался доволен. До этого я в основном ездил на японских авто, по сравнению с ними у этой машины конфигурация намного лучше, шумоизоляция и комфорт на высоком уровне. Про другие марки не знаю, так как не ездил на них. Я ездил по городу в экономичном режиме, педаль газа отзывчивая, не такая медленная, как пишут в интернете (возможно, это из-за моего спокойного стиля езды). Выезжая из города, включил гоночный режим, машина разгоняется достаточно резко, ощущение толчка очень сильное. Поскольку я недавно начал на ней ездить, других впечатлений пока что нет. 【Расход топлива】 Сейчас на дисплее показывается долгосрочный расход топлива чуть более 12 литров, возможно, это связано с тем, что машина новая, в краткосрочном периоде расход составляет чуть более 8 литров. Если ездить не слишком агрессивно, в нормальном режиме расход будет в пределах 6-8 литров, что приемлемо. 【Запас хода】 Первый раз залил полный бак за 374 юаня, дисплей показал запас хода 540 км, после 120 км пробега оставалось 480 км. Разница ощутимая, поэтому на дисплей следует ориентироваться условно. На полном баке можно проехать около 600 км без проблем. 【Удобство сидения】 При росте 173 см управлять этой машиной для меня без проблем, руль не упирается в колени. Советую тем, кто выше 180 см, перед покупкой обязательно протестировать машину в салоне. Заднее пространство вполне подходит для использования в семье, при моём росте и удобной настройке сидения места для головы вполне достаточно, вопреки отзывам в интернете, это может быть связано с тем, что я невысокий. Места для ног достаточно, намного больше, чем в машинах типа Corolla. 【Обслуживание】 Пока что ещё не наступило время для обслуживания, позже обязательно поделюсь впечатлениями. 【Самое удовлетворительное】 Автомобиль обладает очень привлекательным дизайном, ориентирован на молодёжь и спортивный стиль. Изначально я рассматривал покупку Geely Coolray, но в нашем регионе их уже слишком много, поэтому отказался от этой идеи. Молодость не имеет цены, стоит купить машину, которая нравится, не дожидаясь старости. Молодым нужно брать без раздумий.

Changan UNI-V 2023

【Довольны】 1. Внешний вид спортивный и модный. У спортивной версии автомобиля установлены спортивные внешние аксессуары, что делает автомобиль ещё более динамичным. Колеса окрашены в черный цвет, создавая визуальный эффект "черного воина". Большие размеры колесных дисков, спойлер и кузов в стиле купе добавляют автомобилю спортивности. 2. Комфорт хороший. Этот автомобиль не стремится к чрезмерной спортивности, у него есть ощущение прочности шасси, особенно на высокой скорости, когда шасси не кажется легким, а наоборот прочным и тяжелым, что напоминает ощущение от немецких автомобилей. 3. Конфигурация высокая, разнообразие функций впечатляет, например, система кругового обзора на 360 градусов, адаптивный круиз-контроль на всех скоростях, передние и задние парковочные датчики, многофункциональный кожаный руль, комбинированные кресла из кожзаменителя и алькантары. 4. Достаточная мощность двигателя. 1.5T турбированный двигатель имеет настройку на высокую мощность и может выдавать максимальную мощность в 188 лошадиных сил. Настройка двигателя довольно агрессивная, а 7-ступенчатая двухдисковая коробка передач обеспечивает лучшую передачу мощности. 5. Низкий расход топлива. Автомобиль использует бензин 92-го номера, официальный комбинированный расход топлива по стандарту WLTC составляет 6,22 литра на 100 км. Фактический комбинированный расход топлива составляет около 8,5 литра на 100 км, что сопоставимо с расходом топлива автомобилей того же класса у иностранных брендов. На высокой скорости расход топлива составляет примерно 6 литров на 100 км. 【Недовольны】 1. Шумоизоляция не очень хорошая, особенно на высокой скорости, шум от шин значительный. 2. Пространство на задних сидениях не очень большое, особенно пространство для головы, что можно считать лишь приемлемым. 3. Подвеска жесткая и отзывается на неровности, что делает езду несколько жесткой, хотя и упругой, но масса неподрессоренных частей велика. 4. Экран не очень большой, отображает много информации, шрифт мелкий, что затрудняет чтение и требует времени на освоение интерфейса. 【Водительский опыт】 Changan UNI-V оснащен синим китом 1.5T турбированным двигателем, максимальная мощность 188 лошадиных сил, пиковый крутящий момент 300 Нм, трансмиссия – 7-ступенчатая мокрая двухдисковая коробка передач. Судя по фактическому водительскому опыту, начальная фаза мощности этого двигателя достаточно хорошая, чувствуется напористой. Но в дальнейшем из-за ограниченной мощности 1.5T двигателя чувствуется нехватка силы, хотя, по информации производителя, в будущем планируется выпустить мотор 2.0T, что, вероятно, улучшит динамические характеристики. Хотя его шасси не настолько спортивное, как внешний вид, в целом автомобиль сохраняет некоторую подвижность, создавая атмосферу спортивности. 【Расход топлива】 Комбинированный расход топлива по стандарту WLTC составляет 6,22 литра на 100 км, в повседневной эксплуатации расходуют около 8,5 литра на 100 км. 【Скидки】 В настоящее время на новый автомобиль действует скидка в 10 тысяч юаней.

Changan Hunter Plus 2023

В двигателе автомобиля имеются серьезные проблемы с качеством. В день получения автомобиля появились коды неисправности двигателя, и после двух ремонтов проблему так и не удалось устранить.

Changan Yida 2023

【Опыт покупки автомобиля】 Начал ждать автомобиль в начале февраля, в какой-то момент даже был готов отказаться от покупки. Наконец-то дождался объявления цены на Yida и начала предзаказов. В трансляции на Douyin было объявлено, что начальная цена – 99,900 юаней, с возможными скидками. Был так взволнован, что сразу захотел купить, и сразу перестал думать о моделях Yidong. Когда зашел в автосалон и увидел машину вживую, просто влюбился в умные функции и внешний вид, особенно в цвет Yunshan Green, который прямо целит в сердце, это просто супер-стильно. Пока ждал автомобиль, также рассматривал версию 55 км модели Destroyer 05 от BYD за 127,800 юаней, без налога на покупку нового автомобиля, итоговая цена выходила около 130,000 юаней. Считая, что гибрид экономит топливо и можно заряжать напрямую, дилер предлагал 10 бесплатных обслуживаний, что снижает стоимость содержания. Но заряжать было неудобно, рядом с домом нет удобных мест для подзарядки, а также в версии на 55 км нет быстрой зарядки. Думать о том, чтобы заряжать 2-3 часа, прямо отвратило. К тому же, версия на 55 км была снята с производства, и покупать такую машину казалось ненадежным. Поэтому продолжил ждать Yida. Пока ждал, Yidong также сильно снизил цену, но по сравнению с Yida он выглядел менее привлекательным, хоть цена и была заманчивой. Рад что не купил Yidong в начале года на эмоциях. 【Цена автомобиля】 Цена без учета скидок – 96,900 юаней, налог на покупку – 7,288 юаней, страховка – 4,000 юаней, регистрация – 1,500 юаней, комиссия за финансирование – 3,000 юаней (регистрационную комиссию не удалось снизить, дилер сказал, что на это установлена минимальная цена). Общая стоимость составила 112,688 юаней. С учетом государственной субсидии в размере 3,000 юаней, купона в Douyin (1 юань за 1,000 юаней) и скидочного купона за депозит (1,000 юаней за 3,000 юаней), реальная скидка составила 3,000 юаней, итоговая стоимость – 106,688 юаней, процент по финансированию на 3 года – 6%. Была одна проблема: купон (168 юаней за 1,168 юаней) мог быть использован только до начала продаж, после объявления продаж он был недействителен. В итоге все равно доволен такой ценой, хотя регистрация и комиссия за финансирование были явно дорогими. Подарки: пленка, коврики, чехол на руль, огнетушитель, защитное покрытие для днища, защитная пластина для двигателя, подушки, обслуживание 6 раз за 3 года, ящик для хранения, подставка для телефона, маленький вентилятор, 8 ГБ карта памяти для видеорегистратора. Видеорегистратор включил за свои 399 юаней. За три дня получил регистрацию и забрал машину. В день получения отправился на установку пленки. В магазине сказали, что пленка, которую предоставляет дилер, темная и плохо видно ночью, а также она плохо защищает от тепла и ультрафиолета, поэтому за дополнительные 500 юаней установил пленку четвертого поколения для лучшей защиты. В день получения машины пришел менеджер по послепродажному обслуживанию, предложил продлить гарантию на 5 лет/140,000 километров за половину цены от производителя – всего за 5,020 юаней, при этом последующие заменяемые детали будут бесплатными. Не раздумывая, сразу согласился, но сейчас понимаю, что это было, возможно, не нужно.

Changan UNI-T 2023

Функций в головном устройстве слишком мало, в магазине приложений почти ничего нет, даже нет QQ Music, только Kugou Music. Нет TikTok, из видеоприложений только Tencent и Bilibili. Внешний вид автомобиля отличный. Рекомендую покупать максимально укомплектованную версию. В спортивной версии Premium нет подогрева и вентиляции сидений, что очень неудобно. Невозможно обновить до дальней дистанции. После покупки этот автомобиль сразу подешевел, коэффициент сохранения стоимости слишком низкий, сейчас его можно купить с максимальной комплектацией за 130 тысяч юаней. Лично я считаю, что хорош только внешний вид, интерьер больше похож на электромобиль, коробка передач плохая, есть задержки, возможно, это общая проблема для UNIT, лучше бы была АКПП, подходит для молодых людей. Самое раздражающее, что в спортивной версии нет спортивного режима, его нужно покупать отдельно за 99 юаней. В UniV спортивный режим с запуском включен во все комплектации. Не хочется думать, что однажды тормоза тоже станут платными. И в автомобиле бесплатный интернет только на три года с месячным лимитом в 2GB, этого даже для прослушивания музыки не хватает, эх! Из всего доволен только внешним видом! Жалею, что не потратил на 10 тысяч юаней больше и не купил самую дорогую версию, она функциональнее и удобнее.

Changan Yida 2023

【Покупка автомобиля】 В апреле решил сменить автомобиль и начал присматриваться. Увидев внешний вид и оснащение модели Yida, понял, что это именно то, что мне нужно. Не стал смотреть другие машины и сразу отправился в автосалон. 30 мая в обед провел тест-драйв на 10 километров и решил купить машину. Выбирал версию Linghang, продавец сказал, что машина есть в наличии. В течение переговоров до пяти часов вечера договорились о цене, и я забрал машину домой. 31-го числа выбрал номер, а 2-го июня получил железные номерные знаки. В подарок получил пленку, коврики и колонку Xiaoyi. Весь процесс покупки был довольно прост и понятен. 【Цена покупки】 Мы обсуждали цену с продавцом довольно долго. Я посмотрел цены, по которым покупали другие автолюбители, и вел переговоры, основываясь на этом. Договорились о полной стоимости в 10,4 тысячи юаней, при покупке в кредит нужно было добавить порядка 3 тысяч. В апреле цена была вполне обычной, в отличие от сегодняшних акций в разных регионах. Я не жалею, ведь чем раньше купил, тем раньше наслаждаешься. В подарок получил несколько мелочей. Поскольку машина очень понравилась, не стал колебаться — вещи, которые нравятся, нужно брать сразу, иначе радости не будет! 【Впечатления от вождения】 Экономичный режим очень вялый, чтобы начать движение, нужно сильно нажимать на педаль газа. Стандартный режим полностью удовлетворяет потребности, спортивный почти не использую. Функция 360 очень удобная, но версия навигации слишком устаревшая, нет CarPlay, нужные приложения для музыки не скачать, а большой экран без видеопрограмм просто бесполезен. Задержки при переключении передач, о которых говорят другие пользователи, тоже присутствуют, но они не слишком заметны. Пространства в машине много: при росте 1,81 м за рулем сидеть комфортно, и сзади места достаточно. В общем, для городской езды и семьи очень удачный выбор. В городе обгоняешь без колебаний, хоть мощность и невысокая, скорость набирается уверенно. Но в экономичном режиме этого не скажешь. Параметры машины не стоит воспринимать слишком серьезно: тест-драйв важнее всего. Посмотрев на много машин, уже не знаешь, какую выбрать. Внешний вид Yida действительно подходит для молодежи или молодых семей — безупречный выбор! 【Расход топлива】 За 20 дней проехал только 160 километров, залил топлива на 200 юаней, сейчас на приборной панели показывает остаток на 150 километров. Ездил только по городу с включенным кондиционером, на трассу еще не выезжал. Расход топлива достаточно высокий, но для нового автомобиля это нормально. После первого технического обслуживания и поездок по трассе обновлю данные по расходу. В целом, для 1.5Т двигатель приемлемый, не слишком экономичный, но и не чрезмерно прожорливый. 【Почему выбрал Yida?】 Конечно, из-за внешнего вида. Он очень похож на серию Uni, сразу ощущается спортивный седан. Нет такой кричащей агрессивности, как у UniV, и нет слишком домашнего вида, как у Yidong. Отлично подходит для молодых прагматичных людей. Во-вторых, интерьер. Некоторые считают, что большой экран в дальнейшем может создать проблемы, но, увидев его у Tesla, понял причину такого дизайна. Я лично предпочитаю минималистичный стиль и не люблю огромные экраны. Сейчас большие экраны встречаются повсюду, и уже возникает визуальная усталость. Спасибо админу сообщества Anshan за рекомендацию и руководство!

Changan UNI-V Smart 2023

Уже полмесяца, как я выехал на новом автомобиле. Купил топовую комплектацию с быстрой зарядкой и хорошей аудиосистемой. Вот мои впечатления за это время. Купил машину потому, что мне нужно транспортное средство для поездок на работу и для поездок к родителям на праздники. Обычный электромобиль не смог бы удовлетворить мои нужды, а гибридный с достаточной мощностью и электрозапасом хода в 100 км как раз подходит. 【Цена покупки】 Цена автомобиля составила 154900 юаней, два дополнительных пакета обошлись в 2498 юаней, страховка стоила 4650 юаней, проценты по кредиту и финансовая услуга – 1000 юаней. В день предзаказа я успел воспользоваться купоном на 1000 юаней, который давал скидку в 10000 юаней. Общая стоимость составила около 154000 юаней. В подарок получил быструю зарядку стоимостью 888 юаней и техническое обслуживание на сумму 588 юаней. На следующий день я поехал в автосалон и внес первый взнос. В первый же день преодолел более ста километров, поехал в соседнюю провинцию Цзянсу для регистрации авто. Мощности хватает, так как ускорение резвое, машина едет приятнее по сравнению с обычным бензиновым автомобилем. Что касается подвески, то за пару дней я привык, возможно, также дело в хороших дорогах у нас. При осмотре авто был небольшой запах, но продавец почистил салон, и запах почти пропал в тот же день. На следующий день поехал по автостраде, с закрытыми окнами шумов практически не было, шумоизоляция хорошая, по крайней мере, меня устраивает. Но в городе, когда окна открыты, явно слышен сильный шум от шин, особенно, если скорость свыше 50 км/ч — приходится закрывать окна. 【Комфорт и пространство】 Мой рост 176 см, вес 53 кг, в вождении или при месте на задних сиденьях места достаточно. Многие утверждают, что задние сиденья тесные, но я специально сел на тест-драйве и убедился, что перед коленями остается расстояние в два кулака, а над головой – один кулак. К тому же, сзади редко кто ездит, только иногда в праздники. 【Запас хода】 Немного о расходе. В городе запас хода на электрике сокращается до 70-80%, на автостраде — до 80-90%. При езде на электрике машина особенно стабильна, шумоизоляция значительно лучше, чем у бензиновой версии. В целом, автомобиль очень хороший, хотя цена немного завышена.

Changan UNI-T 2023

Понравилась эта модель, поэтому почти не торговался. Потому что мне нравится, я готов принять все ее недостатки. Многие советовали купить электромобиль, но мне понравился внешний вид Unit, а также у него есть почти все нужные функции, соответствующие моим ожиданиям, поэтому я решил его купить. Принял участие в акции 618, с момента оплаты до получения автомобиля прошло всего три дня. В целом опыт покупки был довольно приятным, так как не пришлось долго ждать машину. Получив автомобиль, сразу поехал на регистрацию, хотя у меня были временные номерные знаки. 【Самое неудовлетворительное】 Основная мертвая зона водителя (A-стойка) немного мешает видимости, нужно самому более внимательно наблюдать. Настройку фар искал долго. Приложение управления автомобилем от Changan так и не удалось зарегистрировать, возможно, это связано с использованием iPhone и ошибкой доступа. Через неделю исследований наконец смог управлять автомобилем. Беспроводная зарядка работает плохо, возможно, из-за объектива iPhone. Нет поддержки CarPlay. 【Обслуживание】 Кроме того, сам заплатил 888 на пожизненное обслуживание. 【Расход топлива】 Пробежал одну поездку по шоссе, на данный момент расход примерно один юань на километр. Автовладельцы рекомендуют использовать обычный режим, а не экономичный. 【Впечатления от вождения】 Мощность отличная, немного надавив на педаль газа, автомобиль сразу реагирует, обгон и ускорение легкие, при старте ощущается толчок назад. Только купив автомобиль, даже не успел сделать несколько хороших фотографий. Основные преимущества: стильный внешний вид, часто слышу, что машина красивая. 360-градусная камера и камера заднего вида - это то, что мне особенно нужно, часто встречаются труднопроходимые дороги и твердые парковочные места, плохо ощущается дистанция. Автоматическое складывание зеркал при парковке, напоминание для пешеходов, проходящих мимо зеркал. Теперь не нужно беспокоиться, что дверь заденет пешехода. Также есть напоминание при перестроении, это важно, так как много неопытных водителей. Еще фиксированный круиз-контроль. 【Цена покупки】 Добавил фото, окончательная цена 134 000 юаней. 【Основные функции】 Автоматические дворники в дождь.

Changan UNI-V Smart 2023

【Самое неудовлетворительное】 Чувствуется некоторая тряска на неровной дороге, но это еще можно терпеть. Все же профиль шин всего 45, поэтому ради спортивности приходится жертвовать немного комфортом. 【Впечатления от вождения】 Проехал 5000 километров, управление отличное, рулевая работа точная, почти как у моей предыдущей Honda Civic. Когда низкий заряд и медленная скорость, действительно бывают рывки, но так как зарядка очень удобна, в основном использую EV-режим. На дальние расстояния или когда зарядка неудобна, включаю HEV-режим, чтобы сохранить 90% заряда. Стараюсь избегать езды с низким уровнем заряда, так как это не очень приятно. В целом я очень доволен. 【Динамика】 Больше всего доволен мощностью: нажимаешь на газ — и сразу чувствуешь отклик. Особенно понравился режим трека, когда при старте слышен звук пробуксовки шин, очень приятный звук. Но переживаю, что это сильно изнашивает шины, поэтому редко стартую с пробуксовкой. 【Запас хода】 С включенным кондиционером проезжаю около 80 километров, без кондиционера кажется можно доехать до 100 километров, в целом норм.

Changan Yida 2023

【Покупка автомобиля】 Я 1999 года рождения, недавно начал работать, получил водительское удостоверение еще в старших классах школы, это моя вторая машина. Поскольку моя предыдущая машина была Geely Emgrand с механической коробкой передач, которая редко ломалась, я доверяю отечественным автомобилям. Однако ездить на механике я не очень хотел, особенно в часы пик это было трудно. Поэтому я решил купить машину с автоматической коробкой передач. После продажи машины у меня не было другой машины, и я ездил на электровелосипеде. Изначально я рассматривал покупку BYD Qin Plus DMI и сделал заказ на второй день после выхода модели. Но в процессе ожидания я понял, что не стоит спешить с покупкой электромобиля, особенно учитывая зимние условия на северо-востоке страны, и решил купить бензиновую машину. Я не испытываю особой привязанности к иномаркам. Прошлогодняя скидка на налог при покупке автомобилей уже закончилась, и я не был уверен, что она будет действовать в этом году, но скидки были значительными, поэтому я решил действовать, учитывая политику скидок. 【Цена покупки】 Цена без учета налогов — 91 900 юаней, налог на покупку — 7522 юаня (с учетом скидки 4S), страховка — 4679 юаней, беспроцентный кредит на 3 года — 60 000 юаней. Первоначальный взнос: 31 900 юаней + 7522 налог + 4679 страховка + 2000 юаней комиссия + 500 юаней за регистрацию, минус 1000 юаней правительственной субсидии — всего 45 601 юань. Подарки: защитная пленка, коврики, коврик в багажник, органайзер, первый техосмотр (стандартно), чайник для заваривания, термокружка. 【Наименее удовлетворительно】 Самое большое разочарование — отсутствие физических кнопок на кондиционере. Поскольку я из Ляонина, сейчас нужно пользоваться теплым воздухом, что в большинстве случаев зависит от температуры двигателя и не требует включения AC. Однако при включении режима AUTO кондиционер автоматически включает AC, что увеличивает расход топлива, и это очень неудобно. Также голосовой помощник срабатывает не всегда четко — он "тупит", если говорить слишком быстро или не предварительно вызвать его. Еще один минус — панорамный люк, который открывается только наполовину, что вызывает недоумение. В остальном все устраивает, возможно, кроме того, что машина выглядит очень стильно на фотографиях! 【Ощущения от вождения】 Как и при пробной поездке, ходовые качества хорошие: подвеска мягкая, неровности дороги сглажены. Отрытие тощности достигается за счет математической оптимизации даже при балках повышенной жесткости. 【Расход топлива】 Проехал всего несколько десятков километров, поэтому трудно точно рассчитать расход топлива, но на данный момент бортовой компьютер показывает 8,1 литра на 100 километров. 【Общие впечатления】 В целом, за эти деньги автомобиль просто крутой. По поводу расхода топлива не стоит переживать: в самых неэкономичных условиях он, вероятно, будет 9-10 литров, а обычно — 6-8 литров. Машина мощная, стабильная и стильная, главное, чтобы она не разочаровала слишком быстро.

Changan Yida 2023

【Цена при покупке】 Так как мой предыдущий автомобиль мог участвовать в программе утилизации и заменить его с доплатой 4000 юаней, я купил Yida до официального запуска. Официальный флагманский магазин Changan предлагал купоны: 1 юань равен 1000 юаней, 1000 юаней равен 3000 юаней, а также купон на сумму 168 юаней, который равен 1168 юаней. В итоге стоимость автомобиля без учета надбавок составила 91 900 юаней, но после официального запуска цена автомобиля снизилась с 99 900 до 96 900 юаней. Из-за гарантии цены мне вернули 3000 юаней, и окончательная цена автомобиля составила 88 900 юаней. Налог составлял около 8576 юаней, страховка около 4000 юаней. Комиссия за трехлетний кредит без процентов на сумму 2000 юаней, включая регистрацию, первоначальная цена со всеми расходами составила около 106 500 юаней, но позже вернули 3000 юаней, и окончательная цена со всеми расходами составила около 103 500 юаней. 【Расход топлива】 В настоящий момент я проехал более тысячи километров, средняя скорость обычно составляет 30-35 км/ч, и расход топлива по показаниям составляет 7.2 литра. На шоссе еще не ездил, но думаю, что этот расход топлива для меня приемлем. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Недостатки, вероятно, заключаются в том, что вечером приборная панель сильно отражается. Кроме того, у кондиционера нет физических кнопок; изначально я планировал включить автоматический режим, но иногда нет необходимости включать AC, что влияет на вождение. Надеюсь, в дальнейшем найдется решение, возможно сделать панель для перекрытия приборной панели, и сделать кондиционер проще в управлении, по крайней мере чтобы не мешать вождению. В остальном пока нет никаких претензий к этому автомобилю, он имеет все необходимое, и расход топлива не слишком высок. Подробности будут в процессе использования. 【Ощущения от вождения】 В этом ценовом сегменте на рынке есть только два автомобиля, которые могут дать мне такое приятное ускорение — это Velite и Yida. Если не включать автоматическую стоянку, при подаче газа машина сразу едет вперед, тряска на низкой скорости незначительная. Сначала думал, что мне будет тяжело привыкнуть к D-образному рулевому колесу, но после реального вождения понял, что этот руль действительно суперкомфортный, и я совсем не ощущаю дискомфорта, о котором писали в интернете. Наоборот, мне он очень нравится. Когда я клеил защитную пленку, не использовал пленку, предоставленную автосалоном, и теперь на приборной панели вечером есть небольшой отблеск на переднем стекле. В нашем жилом комплексе этот автомобиль привлекает много внимания, так как недавно вышел на рынок и имеет спортивный внешний вид, что особенно привлекает молодежь. Когда я ставил его на учет, ко мне подходили три-четыре человека и спрашивали, сколько он стоит, и, услышав цену, говорили, что очень выгодно, соотношение цены и качества отличное. Иногда хочется сфотографировать его, поскольку внешность действительно впечатляет, а функции автомобиля очень обширные, особенно в среднем оснащении, которое является лидером по соотношению цены и качества!

Changan UNI-T 2023

С момента выпуска первой модели unit мне понравился её внешний вид, и даже купив последнюю версию, я всё ещё в восторге. 【Внешний вид】 Это мне нравится больше всего, конечно, пять звезд. 【Впечатления от вождения】 После автошколы это моя первая машина, не водил другие машины, ощущения отличные, в остальном всё одинаково. Самое заметное — это внешний вид, а затем — что машину легко водить. Многие советовали мне, но я просто хотел купить отечественную машину, поэтому сразу решился. Надеюсь, не будет мелких надоедливых проблем, зимой батарея не разрядится, и всем водителям с их машинами безопасности на дороге. 【Самое неудовлетворительное】 Нельзя ли сделать так, чтобы скин на приборную панель был бесплатным, а не за 99 юаней? И почему в комплекте нет пары микрофонов? Моя система KTV «Ray Stone» всегда не работает, разве эта функция не должна быть бесплатной? Иначе как это соотносится с названием uniKTV? Ещё эта модель не имеет непрерывных световых полос, было бы лучше, если бы сзади были светящиеся эмблемы. Интересно, когда unit выпускает электрическую версию интеллектуального автомобиля? Хотел бы её поменять.

Changan Yida 2023

【Опыт покупки】 6.5 отправился в местный дилерский центр посмотреть автомобиль. Изначально планировал посмотреть uni-v, но в наличии был только вариант с интеллектуальной электрической системой idd, и оказалось, что этот автомобиль, несмотря на свою стильную внешность, совсем не подходит для семьи из-за маленького пространства на заднем сидении. Затем обратил внимание на модель Yida, она мне понравилась визуально. В интернете критиковали скрытые дверные ручки, нестандартное рулевое колесо и большой экран на центральной консоли, но это как раз то, что люблю. В общем, решил потратить минимальные деньги на максимальную комплектацию. Начал обсуждать с продавцом цену, а потом подключился менеджер. Изначально обговаривали базовую цену 9.69, но потом предложили кредит на два года без процентов с бесплатным пожизненным обслуживанием, и таким образом я взял кредит на 40 тысяч, а базовую цену снизили до 9.29. С учетом государственных субсидий, субсидий для сотрудников нефтяных компаний и субсидий на обмен авто, общая стоимость составила 9.8. 【Впечатления от вождения】 На низких передачах заметны рывки, при резком старте автомобиль срывается вперед, а если добавлять газ постепенно — едет медленно. Особенно заметны рывки при переключении с 2-й на 3-ю передачу, но после разгона всё становится отлично. Салон тоже хороший, не жалуюсь, мол, у других машин салон лучше или пространство больше. За такую цену (9.8) реально ничего лучше не купишь. Пространство на заднем сидении огромное, я сам ростом 185 см могу спокойно развалиться. Пол в центре заднего ряда практически плоский, багажник тоже довольно большой. За топовую комплектацию придётся доплатить 10 тысяч, но там добавляют только некоторые функции уровня вождения L2, что мне кажется излишним, поэтому я не стал брать. Пока трудно что-то сказать по расходу топлива, на данный момент на одном баке проехал 600 км, и расход составляет 7.9. Первые 100 км расход был в пределах 8.5-8.9, вполне приемлемо. Тем более, после первого обслуживания расход обычно снижается. Ещё забыл упомянуть, что за такую цену получить ключ с Bluetooth — это просто замечательно. У моего тестя Guanzhi GS8 обошёлся в 20 тысяч, и даже там такого нет. Что касается шума шин и ветра, это не в моей компетенции. Всё равно за рулём всегда слушаю музыку, и за 100 тысяч рублей требовать идеала не стоит. Нужно трезво оценивать свои потребности. Для чего покупаете машину? Для семейных поездок, для долгих поездок или чтобы пустить пыль в глаза? В моём понимании, машины делятся на те, что стоят до 15 и те, что стоят больше 100 тысяч. Различий между ними особо не вижу. В конце хочу сказать, что покупать машину нужно за свои деньги и по своему выбору, не слушая чужие советы. Кто-то скажет, что машина плохая, много жрёт топлива, некрасивая и так далее. Главное, чтобы вам нравилось, тогда покупка будет в радость на долгие годы. Ведь мы обычные люди, не можем купить машину сегодня, а через пару лет поменять. Не стоит думать о ликвидности, это не то, что простым людям надо учитывать. Практически любая машина со временем теряет в цене. В общем, очень доволен. Когда нравится автомобиль, все мелкие недостатки можно проигнорировать, ведь главное — это ваши предпочтения.

Changan UNI-K 2023

Внешний вид стильный, внутри чувствуется технология, пространство большое, сиденья удобные, функции достаточно полные, но в режиме энергосбережения срабатывание педали газа запаздывает, если нажимать сильно, может возникнуть резкий старт. Легко случается наезд сзади. Двигатель невозможно полностью выключить.

Changan UNI-V 2023

I. Выбор автомобиля. Долго смотрел автомобили, сравнивал Xingrui, Binrui, Lavida и другие популярные модели класса A, но внешний вид V действительно сильно привлек меня и мою жену. С момента, когда в конце 2022 года начали действовать льготы по снижению налога за покупку, до последующих скидок это действительно оказалось удачным временем. II. Использование автомобиля. 1. Внешний вид - на высшем уровне, V просто одно слово – стильный! Внешний вид действительно впечатляет, даже родители считают, что этот автомобиль красив, но не чрезмерно. Особенно, когда поднимается спойлер, это просто автомобиль мечты. 2. Динамика – отличная, режим eco отлично подходит для ежедневного использования, в спортивном режиме разгон от 100 до 140 очень быстрый, обгон без проблем. 3. Пространство – мой рост 180 см, вес 180 кг, настроив сиденье водителя, пространства до потолка остается меньше кулака, немного тесновато. На заднем сиденье могут свободно поместиться двое с моими габаритами, но троим будет тесновато. 4. Управление – руль типа Double D легко освоить, отклик точный. Есть одна небольшая проблема – при поворотах можно случайно задеть адаптивный круиз-контроль (ACC), возможно, я еще не полностью привык к этому рулю. 5. Расход топлива – так как я езжу на работу на короткие расстояния, ежедневный пробег составляет 14 км в оба конца, поэтому расход топлива будет немного выше. На трассе расход топлива менее 6 литров, действительно экономично. 6. Оснащение – у меня версия "智慧领航" (умный круиз), все необходимые опции есть, все очень умное. Помощь при парковке очень удобна, зеркала заднего вида предупреждают о приближающихся автомобилях сзади. Пока не активировал ассистенты умного вождения, приложение на телефоне показывает, что опция не доступна, не знаю, как это настроить. Полный адаптивный круиз-контроль (ACC) на трассе удобен, автоматически следует за передним автомобилем, система предупреждает об отклонении от полосы. Уровень безопасности хороший! Звуковая система Sony впечатляет глубокими басами и качественными вокалами, техника Sony отличная! III. Цена Цена без учета налогов 125900 юаней, итоговая цена 141000 юаней. Сделали скидку 6000 юаней. Вложился в свой бюджет, считаю, получилось неплохо.

Changan CS35 PLUS 2023

Купил этот Andes серый — очень легко пачкается. Машина сама по себе неплохая, разгоняется и обгоняет быстро. При длине 4.3 метра парковаться назад и в сторону очень просто. Пространства немного, но в основном езжу один — нормально. В комплекте шли коврики, но они мне не понравились, купил на Taobao полные коврики, но они не приклеиваются хорошо — сойдет. На самом деле мне нравится CS35 Plus для престижных автомобилей из-за его компактности и привлекательного внешнего вида, а также легкости в управлении. Больше всего хотел купить Volkswagen Lavida 1.5T, но в салоне Volkswage не предоставили скидку и бюджет оказался ограничен, поэтому взял эту модель. Я лично предпочитаю SUV, так как в нем больше пространства, особенно по высоте. Для личных поездок вполне подходит, но для семейного использования и частых пассажирских перевозок, наверное, будет не очень удобно, так как задняя подвеска торсионная балка, которая, говорят, жесткая. На холостом ходу есть некоторые рывки и вибрации, а при скорости свыше 70 км/ч шум усиливается. Летом на юге влажно, и в сырую погоду коврики всегда влажные. Мне нравится электрическая задняя дверь в модели «Prestige», но отсутствие кнопки для ее открытия раздражает. Не люблю панорамную крышу, но в «Prestige» она идет по умолчанию. Больше всего нравится 360-градусная камера — очень удобно на узких дорогах.

Changan CS75 2023

【Покупка автомобиля】 Это мой первый автомобиль в жизни. Сначала я хотел купить Changan CS55 Plus и даже прошел тест-драйв этой модели. Но потом случайно увидел Changan CS75 Blue Whale Edition и буквально влюбился в него — как в его внешний вид и интерьер, так и в просторность. Он выглядит более просторным, чем CS55P, да и багажник больше. 【Просторность】 В обычной жизни места хватает. Если сложить задние сиденья, человек ростом до 1.75 м сможет лечь. Регулируемые углы наклона задних сидений — это отличный плюс. Но вот мест для хранения не хватает. 【Впечатления от вождения】 Режим ECO подходит для медленной езды в городе, нет рывков, очень плавный, но расход топлива высокий. Автоматическая трансмиссия переключает передачи примерно на 2500 оборотах, однако если отпустить педаль газа на 2000 оборотах, то она тоже переключает передачу. Мне не совсем понятна эта логика. В стандартном режиме автомобиль ощущается легким и маневренным. На низких передачах при легком нажатии на педаль газа возникает ощущение рывка, управлять становится труднее. Это, наверное, то, что называют рывками? После третьей передачи все становится лучше! Переключения передач на 2500 оборотах. В этом режиме на 2000 оборотах отпускание педали газа не приводит к переключению передачи. Спортивный режим использую редко, так как слишком мощный. Но однажды разогнал до 4000 оборотов, и разгон был очень быстрым, даже колеса сорвались в пробуксовку! Рулевое управление очень точное, но мне кажется, что машина уходит в правую сторону, хотя это может быть просто мое субъективное ощущение. 【Расход топлива】 Расход топлива высокий для такого большого и тяжелого автомобиля. В чисто городских условиях, при средней скорости 20-30 км/ч, расход достигает примерно 11 литров (фактический расход). На шоссе, в смешанном режиме город/шоссе/региональные дороги, средний расход составляет примерно 9.5 литров (фактический). На скорости 80-90 км/ч по шоссе минимальный расход составляет 6.1 литра на 100 км (по показателям на приборной панели), фактический же — около 7 литров на 100 км. В общем, перед покупкой лучше быть готовым к высокому расходу топлива. Сам автомобиль стоит своих денег, можно считать, что сэкономленные деньги идут на топливо 😂. 【Довольствуюсь】 Просторность, внешний вид, наличие подогрева сидений — это большой плюс. Расход топлива средний, не идеален, но приемлем. 【Недовольствуюсь】 Пока ничего особого не обнаружил. Сам установил пластиковую защиту для двигателя, хотя польза от нее сомнительная, но лучше иметь, чем не иметь!

Changan Eado XT 2015

Обороты двигателя высокие, при скорости 100 км/ч обороты достигают почти 3000, при движении на высокой скорости шум очень сильный; расход топлива в первые два-три года показывал 7.4, фактический был почти 8, за последние годы показывает 8.2; мощность на ровной дороге приемлема, но на подъеме не хватает, ведь это все-таки 1.6 атмосферник...