Отзывы об автомобилях (937)

Changan CS35 2014

При покупке автомобиля я сравнил его с машинами других марок в той же ценовой категории и пришел к выводу, что Changan CS35 довольно полно укомплектован. Внешний вид модели привлекательный, расход топлива в городе составляет 7,8 литра на 100 км, на трассе около 6,5 литра на 100 км, что вполне экономично. Управление автомобилем тоже довольно удобное и легкое. Качество автомобиля Changan CS35 также на должном уровне. Единственным недостатком является небольшое пространство багажника.

Changan Hunter 2024

В последние годы на отечественном автомобильном рынке всем известны седаны, внедорожники, MPV и другие модели, которые пользуются большой популярностью у потребителей. Развитие рынка постоянно прогрессирует. В то же время пикапы также продолжают завоевывать сердца потребителей. Некоторые отечественные автомобильные бренды постоянно выпускают новые модели пикапов, как например, обсуждаемая сегодня модель от Changan — Changan Hunter с увеличенным запасом хода. Как первая модель пикапа с увеличенным запасом хода от Changan, компания официально объявила стартовую цену на этот автомобиль. Предварительная цена Changan Hunter начинается от 13.99 миллионов юаней. Позиционируется он как среднеразмерный хардкорный пикап. Новый автомобиль будет предложен в двух версиях: со стандартной колесной базой и удлиненной колесной базой, чтобы дать покупателям больше вариантов. В чем же особенности этой новинки и стоит ли она внимания? Давайте разберемся вместе. Начнем с дизайна экстерьера. Внешний вид Changan Hunter достаточно привлекательный, выполнен в классическом семейном стиле, излучает моду и динамику. Передняя часть оснащена огромной безрамной решеткой радиатора с черным покрытием, что придает автомобилю визуальную мощь. С обеих сторон расположены острые фары с LED-источниками света, а массивный передний бампер придает автомобилю мощный и агрессивный вид. Размеры кузова Hunter составляют 5630*1930*1885 (1875) мм, колесная база у стандартной версии — 3180 мм, у удлиненной версии — 3430 мм. Линии на боковой стороне простые и плавные, на крыше установлены хромированные рейлинги, а сбоку — пороги, что добавляет автомобилю спортивный вид. Задняя часть автомобиля выглядит лаконично, задние фонари расположены вертикально по бокам, а в центре находится надпись "CHANGAN", подчеркивающая его происхождение. В интерьере Changan Hunter внутренняя планировка проста и уютна, с обширным использованием мягких материалов и хромированных деталей, создавая комфортную и минималистичную атмосферу. Центральная консоль оснащена современной парящей двойной панелью, без множества физических кнопок. Многофункциональное рулевое колесо и сквозные вентиляционные отверстия добавляют технологичности. С точки зрения мощности, Changan Hunter будет оснащен 2.0T двигателем в качестве увеличителя пробега, с максимальной мощностью 140 кВт. Модель предложит варианты с задним и полным приводом, при этом полноприводная версия оборудована передним и задним электродвигателями. Запас хода на чистом электричестве составляет 180 км согласно стандарту CLTC, а общий запас хода при полном баке и полном заряде достигает 1031 км. Кроме того, автомобиль поддерживает функцию внешнего питания мощностью до 3.3 кВт, позволяя накопить до 227 кВт⋅ч. Что вы думаете о таком мощном пикапе?

Changan UNI-K 2023

Лично мне нравится такой внешний вид. Внутреннее пространство очень большое, на полу заднего ряда даже можно поставить маленький столик. Подвеска больше ориентирована на комфорт. На съезде с шоссе на высокой скорости крен довольно значительный.

Changan Eada 2023

# Дневник покупки автомобиля **Предыстория покупки** Впервые мысль о покупке автомобиля возникла в конце 2022 года. В родном городе я часто выезжал с женой на мотоцикле для шопинга, и нас часто застигала жара, дождь и пыльные дороги. Жена сказала, что в следующем году нам нужно обязательно купить машину. Кроме того, работая в Гуанчжоу, добираться до железнодорожного вокзала было слишком далеко, а по праздникам и в деревне машина была бы удобной. Я принял решение купить автомобиль в следующем году. **Процесс покупки автомобиля** В январе я начал изучать модели на сайте "Дунчеди", и если меня что-то интересовало, я шел в автосалон смотреть реальные автомобили и пробовать их в тест-драйве (тогда я еще был новичком, поэтому многое не понимал). Первым я посмотрел 14-е поколение Nissan Sylphy. Недаром его называют "фабрикой диванов", сидеть в нем действительно удобно, и мне он очень понравился. Моя семья тоже поддержала выбор Nissan, так как "экономичен и надежен". Цена в 120 000 юаней была выше нашего бюджета, поэтому я переключился на классическую версию Sylphy Comfort, думая, что установка большого экрана навигации обойдется недорого. Однако позже я понял, что наш бюджет не позволял купить машину такого уровня за 120 000 юаней, но это уже другая история. Затем я посмотрел 1.5L Volkswagen Lavida в версии на 500 тысяч, провел час, добираясь на метро и автобусе до ближайшего магазина. Машина мне тоже понравилась, но сиденья были менее комфортны, а задний ряд заметно выше. Продавец предложил цену в 137 000 юаней, и его отношение было недоброжелательным, вероятно, из-за отсутствия давления по продажам в январе. Это оставило у меня плохое впечатление. Был еще один случай, когда я запрашивал стоимость Honda Civic на сайте "Дунчеди". Продавец связался со мной, спрашивая о предпочтениях в комплектации, я сказал "1.6L? 1.4T?", и в ответ он довольно презрительно сказал: "У нас никогда не было Civic с 1.4T" и быстро завершил разговор. В июне я часто ездил в разные магазины, чтобы обсудить цену на Comfort. Моя планка была 87 000 юаней с 5 годами обслуживания и 10 сервисами (после 8 мая дополнительных сервисов уже не было, их нужно было оплачивать). После долгих попыток я пришел в отчаяние и начал рассматривать другие модели. В это время представитель Changan связался со мной, приглашая в магазин, предложив транспортировку в салон. В субботу там было много людей, в холле не оставалось места, чтобы сесть. Я впервые увидел модель Changan Eado лично, а также прошел тест-драйв (тогда у меня еще не было опыта вождения, просто попробовал). Мне понравились автомобиль, обслуживание и цена, поэтому я забронировал автомобиль и договорился о получении в следующие выходные. **Детали цены** Гуандун, июнь 2023 года, 2023 модель Changan Eado Deluxe: базовая цена - 73 900 юаней, общая стоимость 83 000 юаней. Бонусы включают: 2 полных обслуживания, топливная карта на 500 юаней, 6 дней/5 ночей в Юньнани, защита шасси, пленка, коврики, угольные подушки безопасности для огнетушителей, ароматизатор. **Оценка внешнего вида** Не могу не сказать, что цвет "Анды серый" - самый красивый для Changan Eado, но я выбрал белый из-за его практичности (безопасность, низкая теплопроводность, стойкость к загрязнениям). Внешний вид автомобиля отличный, дизайн Changan высокого уровня, включая модель 75P, Youni V. **Ощущения от пространства** Высота автомобиля 1505 мм, что выше многих компактных седанов, пространства для головы достаточно, а с колесной базой в 2700 мм задние сиденья тоже имеют достаточно места. Однако сиденья немного коротки, комфортность уступает Sylphy, багажное отделение достаточное, а сиденья поддерживают соотношение 46 для размещения длинных предметов, хотя открывание багажника не такое большое. **Конфигурация автомобиля** Changan Eado ориентирован на повседневное использование, дизайн, комплектацию, мощность. Его преимущества: 1. 360-градусный обзор - полезен для новичков в узких улочках, на шоссе, при парковке. До сих пор зависим от него, но это забавно. 2. Бесключевой доступ и запуск с кнопки очень удобны. 3. Наличие 360-градусного обзора подразумевает наличие видеорегистратора, у меня нет необходимости добавлять его отдельно. Я купил зеркало заднего вида с медиаплеером за 500 юаней и считаю, что это пустая трата денег. 4. Детали конфигурации: автоматическое включение-выключение можно отключить насовсем в настройках и не нужно повторно выключать при каждой посадке в автомобиль. Функция автоматической парковки auto hold мне не нравится, я отключил её, и она остается отключенной, что хорошо. 5. Люк может иметь проблемы с уплотнением и дренажем в будущем, но полезен тем, что шума меньше, чем от открытого окна. Надеюсь, он станет опцией. 6. Круиз-контроль - полезная вещь на шоссе, помогает отдохнуть ноге, а с полным адаптивным круиз-контролем было бы еще лучше. **Мощность** На второй день после получения автомобиля я сразу отправился по шоссе на 200 км домой, и мощность 1.4T действительно впечатляет. Это лучшая мощность за 80 000 юаней - хорошо для обгона, не нужно сильно нажимать на педаль газа. Я в основном использую стандартный режим, так как eco слишком медленный, а спортивный режим шумный и не очень применяется, хотя расход топлива в стандартном режиме в порядке. После 4000 км я перешел на топливо 95#, и чувствуется улучшение реакции и снижение расхода топлива. За те же деньги я получаю лучшее ощущение вождения, и разница в 300 юаней в год кажется достойной. **Расход топлива** Реальный расход топлива на Changan Eado plus был измерен на шоссе и составляет примерно 5.5-5.8 литров на 100 км. Для города или дорог с малой скоростью (средняя 30-50 км/ч) расход топлива выше, однажды я зафиксировал 11 литров на 100 км (учли только 60 км со средней невысокой скоростью). В общем, расход на шоссе более надежный, а на малой скорости, я думаю, будет 8-11 литров. **Проблемы** До 2023 года были некоторые проблемы с потерей тяги и утечками масла из коробки передач, но, возможно, они уже были исправлены. Даже если у моей машины будет утечка масла, пока это не влияет на вождение, я не буду беспокоиться. За полгода и 5000 км мне только одна проблема не давала покоя - руль стоял не по центру. Я проехал 400 км, прежде чем обратился в салон для регулировки. За 80 000 юаней я готов принять некоторые незначительные проблемы. **Личное мнение** Изначально я смотрел на классическую версию Nissan Sylphy Comfort, но в итоге выбрал Changan Eado. Жалею ли я? Нет, это не лучший автомобиль, но самый подходящий для меня. Соотношение цена/качество, соответствует моим требованиям к эксплуатации. Если бы в июне купил Sylphy, сейчас бы потерял около 6 000 юаней. Я доволен Changan Eado Plus 2023 года и надеюсь, что он будет надежным, без крупных проблем. Если вас интересует Eado, пишите комментарии.

Changan UNI-K 2023

Внешность на высший балл, комфорт на высший балл, пространство на высший балл, интерьер на высший балл! Управляемость обычная, детали нуждаются в улучшении, есть небольшие проблемы, расход топлива зависит от стиля вождения, учитывая размеры автомобиля, расход до 12 литров вполне приемлем.

Changan CS75 Hybrid 2018

说实话，作为一个重达两吨多的大型城市用车，油耗仅为每百公里8升，我认为这个表现是无与伦比的。尤其是在超车时的加速表现，真是太爽了，一点也不显得笨重，非常轻快。我已经开了四年，从未出现过问题，而且我经常跑长途，唯一的缺点就是油箱较小，需要频繁加油。我的车是顶级配置的领航版，这个配置即使放到现在也绝对属于顶配。

Changan UNI-K 2023

Приобрёл машину три месяца назад, вот мои впечатления: по поводу внешнего вида и интерьера к машине нет претензий, внешний вид молодёжный, спортивный, но при этом достаточно солидный. Интерьер немного агрессивный, но мне лично нравится. Простора в салоне достаточно, но багажное отделение маловато, много вещей не помещается. Навигация в бортовой системе разочаровала, версия устаревшая, иногда во время навигации внезапно прерывается, что очень раздражает. Что касается шумоизоляции, то, несмотря на двойное остекление, она оставляет желать лучшего, особенно на высокой скорости, приходится повышать громкость музыки, чтобы заглушить шум. Качество сборки тоже не идеальное, если сильно надавить на подлокотник, слышны посторонние звуки. Но больше всего меня раздражает, что при пробеге в 3700 км иногда при запуске двигателя он не заводится сразу, требуется 1-2 или 2-3 секунды, прежде чем завестись, как будто у него астма. Произошло это уже через несколько дней после покупки, в сервисе сказали, что это из-за низкого заряда аккумулятора, зарядили его, но проблема осталась нерешенной.

Changan UNI-T 2023

【Расход топлива】 Купил машину для дочери, ей исполнится 18 лет в сентябре, пока что прав нет. Машина проехала около 20 километров и стоит на парковке, накопила пыль. Показатель расхода топлива на приборной панели, похоже, неточный, кажется, что машина не экономичная. Возвращаясь с пика, средний расход топлива составил 14.8 литра. 【Впечатления от вождения】 Вождение не очень плавное, кажется, что трансмиссия работает немного глупо, настройка действительно оставляет желать лучшего, вообще не хочу говорить о мощности. Ведь стоимость машины менее 90 тысяч юаней, и за такие деньги 1.5-тurbo найти трудно. Стоимость "электромобиля" с запасом хода 500 километров начинается от нескольких сотен тысяч. Честно говоря, я действительно думал купить ей электромобиль, но дочь сказала, что в университете трудно с зарядкой, и для начинающего водителя электромобиль слишком резкий. Безопасность аккумулятора для начинающих водителей не очень хороша, поэтому в первую очередь думаю о безопасности. Постпродажное обслуживание от центральной государственной компании с военным бэкграундом надежно, в случае чего можно позвонить на горячую линию. 【Стоимость при покупке】 Это самое удивительное место. Машине с топливным показателем в нашей семье в мае следующего года исполнится 6 лет, и нужно будет пройти техосмотр. В выходные забирал ребенка, и по дороге сказал ей, что пора учиться на права, чтобы не ездить за ней по выходным. У нас есть Volkswagen Sagitar 280, и она сказала, что он выглядит слишком старомодно. Я предложил посмотреть на новые машины, и мы остановились у одного дилерского центра Changan. Говорят, что Changan KTV подходит для молодежи, и мы зашли посмотреть – цена оказалась очень доступной, и мы купили машину сразу же. Не брали топовую комплектацию, ведь это для тренировок дочери, чем больше вспомогательных функций, тем хуже водительские навыки. Через два года поменяем машину, когда она освоится. На покупку машины с оформлением кредита ушло 40 минут, даже не тестировал. Если бы тестировал, то, возможно, не купил бы. Она сказала, что машина красивая, у меня болела голова от её выбора. Продавец сказал, что с кредитом выходит дешевле, потому что банк возвращает дилеру комиссию. Кредитный менеджер сказал, что для скидки по цене машины нужно взять минимум 50 тысяч юаней в кредит, без процентов на 2 года и без штрафа за досрочное погашение. Договорились о цене 76,900 юаней за базовую модель, без бонусов за обмен старой машины. С учетом налога на покупку в 6130 юаней, страховки в 4084 юаня и прочих затрат вышло 88 тысяч юаней. Возврат процентов по кредиту – 3000 юаней, обошлось в 85 тысяч юаней. Продавец сказал, что кредит требует уменьшения цены на 5000 юаней, поэтому все равно дешевле. Ежемесячные выплаты состоят из 1046 юаней, в течение двух первых лет проценты возвращаются, платежи осуществляются самостоятельно. 【Процесс покупки】 Надо отдать должное за отличную работу 4S. С момента выбора машины до завершения всего процесса прошло 40 минут. Мгновенное одобрение кредита через мобильное приложение. Кредит оформили за 5 минут. Процесс: подписался на бумажный договор + загрузил фото в приложение, банковские выписки, фото с договором и удостоверением личности. Онлайн проверка заняла 3 минуты, платёж картой – и все готово. Время ушло в основном на торг, продавцы говорили, что не могут принять решение без согласования. Главное, держите цену, если устроит – сразу платите, иначе идите в другой салон. В конце концов, на территории автосалона есть много дилерских центров. Дочери важен внешний вид машины, а не её характеристики и функциональность. Без залога за права и без установки GPS. В будние дни продавцы помогают пройти технический осмотр, а вы можете забрать временные номера и уехать. Марку машины нужно продать, чтобы можно было обновить регистрацию, так как мы не пользовались заменой, вопрос регистрации придется решать самому. 【Внешний вид】 Дочке нравится, соответствует молодёжным предпочтениям, но мне кажется, что визуально выглядит агрессивно при отсутствии соответствующих возможностей двигателя! 【Пространство】 Сиденье водителя максимально опущено, и пространства достаточно, но при моем росте 1.83 сидеть сзади неудобно, задеваю головой потолок. Багажник большой и имеет удобный проем, идеально для перевозки вещей. Для поездок домой студентке хватает. 【Наиболее серьезный недостаток】 Слабая динамика, жесткая подвеска, шум от шин. Вероятно из-за больших колес и низкого качества шин. Думаю, переход на 17-дюймовые колеса и шины с шумопоглощающим покрытием может улучшить ситуацию. Встроенный датчик давления шин на 17-дюймовых колесах присутствует, обратите внимание!

Changan CS35 PLUS 2023

Место на заднем сиденье и багажник в малолитражном автомобиле относительно малы, стартует с рывками, отсутствует держатель для очков. Расход топлива оказался выше, чем я ожидал, но так как за год пробег менее десяти тысяч километров, это не приносит больших дополнительных затрат. Лично я часто езжу на дальние расстояния.

Changan UNI-V 2023

Купил его полгода назад, потому что он мне действительно нравится. В общем, машина очень хорошая, но при длительном использовании экономичного режима, при нажатии на педаль газа обороты поднимаются, а скорость не увеличивается, что вызывает заметные рывки. Но честно говоря, на светофорах она стартует первой. Эта машина действительно красивая, но пожертвовали пространством, хотя его всё равно достаточно. Заднее сиденье, в общем, не маленькое, но не сравнить с Magotan. Качество машины очень хорошее, хотя это и недостаток. Через два месяца после покупки в меня въехала большая грузовая машина, но пострадала только машина, люди не пострадали. Скорость была 80 км/ч, грузовик врезался и протащил меня метров на 50, после чего я врезался в разделительный барьер и остановился. Подушки безопасности не сработали, что сэкономило деньги, машина оказалась крепкой, хотя нас сильно испугало. Ремонт обошелся в 30 тысяч юаней, кроме психологического дискомфорта всё в порядке, главное, что никто не пострадал. Насчет комплектации, я считаю, что версии "Luxury" вполне достаточно. Адаптивный круиз-контроль очень удобен, но вызывает сонливость, поэтому не рекомендуется полагаться только на него для длительных поездок. Также есть система автоматического торможения, что несколько раз спасло мне жизнь. Встроенный видеорегистратор сохраняет видеозаписи аварий и экстренных торможений, пользовался несколько раз, надеюсь, вам это не понадобится. Камера с 360-градусным обзором и помощь при парковке очень полезны для новичков, хотя со временем лучше полагаться на себя. Что касается спойлера, возможно, он немного экономит топливо. Я однажды проехал по шоссе больше 500 километров с расходом около 5 литров на 100 км, спойлер был постоянно активен, возможно, это просто психологический эффект, но надеюсь, он полезен. Багажник очень удобный, легко класть и доставать вещи, да и он большой, хотя использую его редко, но лучше так. О расходе топлива: на шоссе около 5 литров, летом 6-7 литров, зимой 8-9 литров, в зависимости от погоды и стиля вождения. В общем, считаю, что машина отличная, делюсь своим опытом, надеюсь, вы сможете найти машину своей мечты.

Changan UNI-V 2023

【Покупка автомобиля】 На выходных выпил с друзьями, поговорили о покупке машины, на следующий день пошел смотреть, на третий день забрал машину, а на пятый день поставил номера. Честно говоря, ощущение "купил и всё" действительно классное. В день покупки долго сидел на сайте и изучал машины, как только определился с ценой, сразу оплатил полную стоимость и забрал. Менеджер из Сучжоу тоже была на высшем уровне. Практически не пришлось ни о чем беспокоиться, только при оплате постоянно возникали лимиты, но в тот же день все-таки забрал машину. В день получения машину обратно вел мой друг, я вечером проехал всего 2 километра. Для человека, который не водил машину 5 лет, сначала это было пугающе, потом друг мне помог. На следующий день поехал ставить номера, пришлось проехать по городу через 20 с лишним светофоров, потом впервые выехал на трассу и уже на скорости 80 вполне уверенно себя чувствовал. Сейчас каждый день изучаю автомобильные знания. Рано или поздно стану опытным водителем, ха-ха. Для тех, кто давно не водил машину, советую больше учиться онлайн и знакомиться с различными техниками. Постепенно придет чувство машины, и тогда уже не будет так страшно. Система 360 очень удобна для новичков, но лучше использовать её для формирования чувства машины, не полагаясь полностью на неё. Надеюсь, такие же желающие приобрести машину и те, кто давно не водил, как я, скорее станут опытными водителями. Удачи. 【Цена машины】 С учетом акций и скидок в Сучжоу, итоговая стоимость составила чуть больше 12,4. 【Динамика】 При нажатии на педаль газа - мощный отклик. Для отечественного автомобиля по этой цене, с таким интерьером, что еще нужно? 【Впечатления от поездки】 Хорошая управляемость седана, пространство не такое маленькое, как ожидалось. Для моего роста, который не достиг 180 см, вполне подходит. Впечатления приятные.

Changan UNI-K 2024

В целом, впечатления очень хорошие, управлять машиной комфортно, пока не сталкивался с мелкими проблемами. Единственный недостаток — ощущение, что при ускорении переключение передач не достаточно быстрое, из-за чего при трогании с места звук двигателя немного громкий. Во всем остальном все отлично, и за все время с момента покупки я ни разу не пожалел.

Changan UNI-V 2023

Поскольку у меня появился ребенок, мне срочно понадобился автомобиль, поэтому я постоянно смотрел подходящие семейные автомобили. Маленький V выглядит стильно, и я обратил на него внимание с момента выхода модели 2022 года. Сначала я смотрел Geely Xingrui (Star), но в конце концов мне больше понравился внешний вид маленького V, да и соотношение цена-качество у него выше. Позже я рассматривал Chery Arrizo 8, но мне не понравился двойной экран. На самом деле я только и подошел к маленькому V для тест-драйва. Когда смотрел автомобили, как будто был околдован и хотел купить маленький V. Хотя и учитывал семейные потребности, подумал, что этого достаточно. Тест-драйв проводился на модели 2022 года, и там действительно был сильный шум ветра, но в модели 2023 года это значительно улучшили. Я живу в Цзиньхуа, но цены в Цзиньхуа просто абсурдно высоки. За модель премиум-класса назначили цену 132 000 юаней. Потом друг посоветовал купить в Ханчжоу, где я заплатил 122 000 юаней и получил шесть бесплатных сервисных обслуживаний. Мощность — это яркая сторона этого автомобиля, хотя она подходит только для семейного использования, любителям спорта он может не подойти. Подвеска слишком мягкая, и на ухабистых дорогах кузов сильно трясет. Независимо от того, как плавно торможу, автомобиль всё равно кивает вперед. Но для меня этого хватает, и покупатели этого автомобиля вряд ли часто будут ездить по горным трассам. Что касается пространства, могу сказать, что его хватает. Мой рост 175 см и вес 140 кг, на переднем сиденье достаточно места, а сзади его чуть меньше, но всё равно достаточно. Однако немного тесно для головы. Обычно я езжу на работу и домой один, а по выходным беру жену и ребенка на прогулку. В семье мужчины и женщины среднего роста около 160 см и им места хватает, но комфорт не можешь ожидать. Сравнил с Volkswagen Jetta, разница значительная; даже внутри более компактного Audi A3L больше места, чем в маленьком V. Что касается расхода топлива, то в период обкатки он был действительно высоким — полный бак масла хватало менее чем на 500 километров. Дважды заливал по 200 юаней на топливо, и этого хватало всего на 200 километров (поездки на работу и обратно 3 километра). После первого технического обслуживания расход стабилизировался около 8-9 литров на 100 километров, что приемлемо в сочетании с такой мощностью. Конфигурация весьма впечатляет, есть система удержания в полосе движения и адаптивный круиз-контроль (ACC). Это делает движение по скоростным трассам намного легче. 360-градусная система кругового обзора — находка для новичков, но всё равно нельзя избежать мелких столкновений — царапин на автомобиле пару раз получил. Я купил автомобиль 13 августа, и в тот же вечер, припарковав его далеко от дома, обнаружил маленькую вмятину на переднем бампере. Потом, когда снова припарковался на том же месте, капот был поцарапан металлом. Кто-то постоянно портит новенький автомобиль. 1 сентября, готовясь к постановке на учет, в километре от автоинспекции был подрезан справа, что привело еще к одной царапине. За эти четыре месяца было несколько небольших столкновений. Особое предупреждение — не полагайтесь слишком сильно на 360-градусный обзор, если пользоваться часто, то теряете чувства габаритов машины. К тому же, есть значительные слепые зоны позади и сбоку автомобиля, которых не видно. Но водителю другой машины повезло, что я был вежлив. В целом, несмотря на мелочи, я доволен покупкой и не жалею о ней. Единственное, о чём сожалею, что не купил спортивную версию — сначала она казалась чересчур вычурной, да и выхлопные клапаны не нравились. Но позже всё больше и больше начала нравиться внешность с четырьмя выхлопными трубами. Потратив 7000 юаней на внешний вид, думается, это было бы неплохо.

Changan BenBen 2015

【Наименее удовлетворительный аспект】 На момент покупки не было скидки, страховку нужно было оформить в дилерском центре, иначе не выдавали автомобиль. Нет автоматической коробки передач (ее нужно ждать около месяца). 【Цена покупки】 При покупке немного поторопился, не было скидок и подарков. Цена составила примерно 5.2 тысячи юаней, страховку оформил в дилерском центре, кажется, она стоила около 4000 юаней, иначе автомобиль не выдавали. 【Впечатления от вождения】 Ускорение легкое и быстрое, учитывая объем двигателя, также и масса автомобиля в норме, по меркам своего класса средне. Звукоизоляция хорошая, по сравнению с аналогами того же класса ничего. 【Расход топлива】 В первый год после покупки не жалел топлива, 5-6 литров. Сейчас не опускается ниже 7 литров, что связано с привычками вождения, обычно езжу довольно быстро, педаль газа нажимаю сильнее. 【Автономность】 На полном баке другие владельцы, я не знаю, но я сам не проезжал более 400 километров, для чисто городского режима расход топлива немного велик, летом с включенным кондиционером средний расход может достигать более 10 литров, зимой около 7.8 литров. Моё вождение довольно затратное по топливу. 【Пространство】 Для этого класса достаточно. Сравнивал с Volkswagen Polo и Toyota Yaris – не такой большой, как Toyota, но просторнее, чем Volkswagen. 【Динамика】 Этот объем двигателя и эта мощность в принципе нормальны, но по сравнению с Beidouxing ощущается небольшой недостаток, все же у обеих машин одинаковые параметры двигателя. На автостраде разгонялся до 150 км/ч, но после 130 км/ч начинало немного трясти, до 130 км/ч стабильность в порядке, динамика вполне хорошая, двигатель склонен к высоким оборотам, на низких скоростях немного недостает мощи. 【Комфорт при посадке】 Комфортность сидений средняя, но звукоизоляция хорошая.

Changan UNI-V Smart 2023

Полгода, пробег более 8000 километров, пишу отзыв о моем маленьком V. 【Опыт покупки автомобиля】Первый раз я увидел этот автомобиль, когда на зимних каникулах прошлого года вернулся домой на праздник и увидел его на улице. В тот момент был потрясен его внешностью. Позже, изучив его подробнее, узнал, что UNIV стоит всего около 100 тысяч юаней, дешевле и с более богатой комплектацией, чем Civic (ведь тогда покупка автомобиля казалась мне далеким событием, поэтому особо не интересовался машинами). В этом году, после года работы после окончания учебы, на 618-й день, мой отец вдруг сказал, что хочет купить мне машину. Это очень меня удивило, так как с момента, когда я увидел UNIV, я продолжал изучать различные автомобили стоимостью от 100 до 200 тысяч юаней (в конце концов, кто не мечтает, верно? Ха-ха). И когда в июне этого года, после года работы, мой отец внезапно предложил купить мне машину, я был настолько рад, что не смог заснуть. Именно в этом месяце я узнал, что у UNIV есть гибридная версия, которая соответствует всем моим требованиям. В тот момент мой выбор сузился до 150 тысяч юаней для Deep Blue и 140 тысяч для UNIV. После учета мнений друзей и моих требований к производительности, я выбрал что-то более молодежное — VID (на самом деле, в основном потому, что мой отец сказал, что не стоит беспокоиться о семейных нуждах, ездить самому спокойнее, и длинный автомобиль сложно парковать). Поэтому на 618-й день я поехал смотреть автомобиль, сразу купил его за полную стоимость и забрал. 【Впечатления от вождения】 Должен отметить, что мои впечатления от вождения могут показаться несколько экстремальными, возможно потому, что я никогда не водил компактный седан, а ранее водил только ES300 и X5 моего отца. Так что просто прочтите и поймите, но это не мешает мне любить маленький V. Первое: на скорости шум очень сильный, музыку почти не слышно. Второе: на низкой скорости чувствуется дергание, без режима "спорт" педаль газа реагирует с заметной задержкой. Третье: по неровной дороге автомобиль трясет, по ровной дороге шумят шины. На заднем сиденье я не сидел, поэтому не могу оценить, но друзья говорят, что удобнее, чем в каршеринговых машинах, лучше, чем в Deep Blue (ранее, когда тестировали Deep Blue, я тоже взял с собой друзей только ради проверки задних сидений). Четвертое: сиденья жестковаты. 【Расход топлива】 При моем весьма агрессивном стиле вождения он сравним с версией 1.5T. 【Запас хода】 На чистом электричестве хватает на поездки на работу и обратно, около 50 км, хватило на два дня (при заторах на третьем кольце в Чэнду). Противный водитель DiDi перестраивался, не глядя в зеркало, и разбил мне передний бампер.

Changan UNI-K 2024

В целом я доволен этим автомобилем, только дальний свет не очень хороший, отличается от ближнего не сильно, стоит улучшить.

Changan UNI-V 2023

【Покупка автомобиля】 Я больше всего хотел купить Arrizo 8. Посетил два автосалона Chery, но продажи там были на очень низком уровне, продавцы были незаинтересованными и невнимательными. В автосалонах было пусто, и не было выставочных машин. Меня это очень обеспокоило в плане послепродажного обслуживания, поэтому я отказался от покупки. Затем я решил посмотреть автомобили Geely, но ошибся с местом для парковки и случайно остановился у автосалона Changan. Там я решил провести тест-драйв автомобиля Changan V, и была заметна большая разница в реактивности двигателя по сравнению с Arrizo 8. Если бы Arrizo 8 был настроен так же, я бы его сразу купил. У Arrizo 8 недостаточная реакция на легкое нажатие на педаль газа, и даже при полной нагрузке она не быстро реагирует. Это автомобиль, более подходящий для семейного использования. 【Цена покупки】 В итоге договорились на цену 115 тысяч юаней без учета страховки (страховка обошлась в 6200 юаней, взял все рекомендованные опции). В подарок дали пожизненное обслуживание, защиту днища, топливную карту на 300 юаней, комплект аксессуаров для всего автомобиля за 2998 юаней (в основном дешевые вещи), а также тонировку. Обязательно договаривайтесь о чистой цене автомобиля, а не о цене с учетом всех опций, чтобы вам все расписали по пунктам. Я, к примеру, договаривался о цене с включенными опциями, и в счете-фактуре указали немного более 90 тысяч юаней, получилась недостача более 10 тысяч, о чем я позже узнал. 【Впечатления от вождения】 Надо отдать должное, двигатель отличный, в спортивном режиме автомобиль сразу идет в набор. Только передние и задние сиденья немного низкие, при посадке на переднее сиденье можно удариться головой. 【Расход топлива】 Расход на шоссе меньше 7 литров, в городских условиях около 9 литров, иногда доходит до 10-12 литров. 【Комфорт пассажиров】 Нормально, в целом без сюрпризов. Не стоит слишком высоко поднимать передние сиденья, иначе при посадке и высадке легко удариться головой.

Changan UNI-K 2024

Купил эту машину в основном из-за внешнего вида и пространства. Внешность безупречная, я взял черного цвета, под солнцем она выглядит с синим отливом, очень красиво. Мощности вполне достаточно, расход топлива немного высоковат, ведь масса и кузов такие, и все-таки двигатель 2.0. Лично я езжу мало — за год не проезжаю и 10 тысяч километров, поэтому о расходе топлива особо не думал. Проехал пока только 400 километров, показывает расход 10 литров, говорят, со временем он может еще увеличиться, не знаю, до скольких дойдет (со временем, если ездить больше по трассам, возможно, уменьшится). Интерьер в целом нормальный, черный экстерьер можно сочетать только с коричнево-желтым интерьером, основной минус — запах в салоне, если долго вдыхать, может заболеть голова. В интернете пишут, что у этой машины возможны утечки масла, хоть это и единичные случаи, но все равно беспокоюсь, буду наблюдать и в дальнейшем.

Changan UNI-K Smart 2023

Купить большой K было чистой случайностью, узнал об этом автомобиле из-за значительных скидок, плюс в конце года в нашем городе проводилась автомобильная выставка, решил сходить и узнать подробности. В итоге, со всеми скидками удалось сэкономить 5 тысяч юаней, что делает стоимость автомобиля 157900. Эта цена мгновенно меня привлекла. На следующий день я вернулся на выставку вместе с женой, чтобы она тоже глянула. Мы посмотрели несколько автомобилей стоимостью около 160 тысяч юаней, таких как Deep Blue SL03, S7, Origin Q05, Song Plus, Haval Big Dog 2, но ни один из них не понравился моей жене. Единственный автомобиль, который ей понравился, был Origin A07, но я не люблю седаны, поэтому он не подошел. После того как мы посмотрели на пространство и интерьер большого K, другие машины в этой ценовой категории перестали нас интересовать. Это было похоже на покупку Tang DMI по цене Song Plus; большой K просто превосходит автомобили стоимостью около 160 тысяч юаней. Что касается управляемости, он значительно лучше моего старого CS75, которым я пользовался 8 лет. Хотя уровень интеллектуальности и не сравнится с Deep Blue и BYD, однако для городской езды и семейных поездок он идеально подходит. Внешний вид нашего автомобиля просто великолепен: прищуренные глаза и массивная задняя часть придают ему вид настоящего "босса"; его присутствие не уступает автомобилям марки Nio на картинке. Обтекаемый кузов уменьшает аэродинамическое сопротивление и шум ветра, а двухслойные стеклопакеты также снижают уровень шума, делая общий уровень шума в салоне лучше, чем у автомобилей конкурентов, на которых я проходил тест-драйв. Пространство внутри автомобиля впечатляет: дети могут поставить маленький столик на заднем сиденье для домашних заданий, а взрослые могут расслабленно вытянуть ноги, и до передних сидений останется еще много места. С момента получения автомобиля я каждый день использую его для поездок в город на работу и для отвоза детей в школу. Мои первые впечатления – это комфорт при движении в режиме EV: нет переключения передач, нет шума двигателя, остаются только приятные ощущения от массажных сидений. Еще одно преимущество режима чисто электрического вождения – это быстрая реакция на педаль газа: при нажатии на педаль легко ускориться с 0 до 40 км/ч без рывков от смены передач, просто отлично. Конечно, я также пару раз проверял, как работает двигатель при разряженной батарее, действительно, как пишут в Интернете, есть рывки, но по сравнению с моим старым CS75 они вполне терпимы. Теперь осталось только проверить, сколько километров можно проехать на полном баке топлива на длинном путешествии. Что касается автомобильной системы, у меня особо нечего сказать, так как давно не обновлял ПО через OTA, поэтому в Интернете столько жалоб. Но для меня главное, чтобы можно было слушать музыку через Bluetooth и радио, я давно привык использовать навигацию на телефоне за 8 лет с моим CS75, и я уже успел обменять набранные бонусы на минеральную воду, Red Bull, кофе Nescafe и карту JD.com E-card; разве это не лучше, чем навигация в автомобиле? Большой K – это моя вторая машина в жизни, первая была CS75 с 1.8T автоматом, которая служила мне 8 лет. В плане функций, пространства, мощности, интерьера и комфорта большой K – это значительное улучшение. Проехал на нем уже более 1000 километров за 20 дней, но еще не до конца освоился с некоторыми функциями. На момент написания этого отзыва машина все еще на временных номерах (хотел испытать, как это – месяц ездить на временных номерах). Когда проеду 20000 километров, напишу более подробный отзыв.

Changan CS15 2016

В целом, данный автомобиль обладает высокой стоимостью за свои характеристики, компактной конструкцией, комфортным вождением, мощным двигателем, достаточно богатой комплектацией, красивым внешним видом и невысоким расходом топлива. Единственным недостатком является то, что видеорегистратор любит отпадать, отсутствует зарядное устройство на заднем сиденье, а пространство немного маловато.

Changan UNI-V 2023

В этом году мне исполнилось 22 года, и уже два года назад я задумался о покупке автомобиля. В то время, когда Univ еще не вышел, МГ и Yingbao были довольно популярны, ведь эти автомобили с эффектным внешним видом типа купе, кто из двадцатилетних не захотел бы иметь такое авто? Однако из-за семейных обстоятельств я тогда так и не смог купить машину. И вот спустя два года я наконец-то осуществил свою мечту. Когда я впервые увидел Univ вживую, меня буквально затянуло. Изначально я планировал покупку только МГ или Yingbao, но после знакомства с Univ я думал только о нем. Каждую ночь перед покупкой я думал о нем 😂 Когда я наконец-то получил ключи, я был даже более взволнован, чем когда нашел свою девушку, ха-ха-ха. Основные характеристики: электрически регулируемые сиденья для водителя и пассажира, электропривод подъемной задней двери, система помощи водителю уровня L2, электрический спойлер, подрулевые лепестки переключения передач, система распознавания лиц и прочее. За машину стоимостью чуть более 120 тысяч юаней есть практически все эти функции. Что еще можно желать? Текущие расходы на обслуживание: так как автомобиль у меня всего месяц, о расходах на обслуживание буду жаловаться потом 😂 Отношение продавцов: перед покупкой ты для них как старший брат, но после покупки становишься младшим братом 😥 Пробег: так как машина новая, пробег пока небольшой. Наверное, это потому, что я езжу в основном по городу, а расход топлива в городе обычно выше, чем на трассе. Расход топлива: в городе я обычно езжу со скоростью около 40-50 км/ч, расход топлива примерно 8-9 литров на 100 км, на трассе около 6 литров. Впечатления от вождения: в режиме ECO при нажатии на педаль газа отклик задерживается на одну-две секунды, и разгон тоже не очень быстрый. Этот режим, честно говоря, не очень эффективный, и реально экономия топлива в нем незначительная, а реакция медленная, так что не рекомендую его использовать. Использование его долгое время может затупить 😂 Интеллектуальный режим подстраивается под ваши привычки вождения, но я им тоже не особо пользуюсь, так как особой разницы не замечаю. В режиме производительности, когда я впервые ехал по трассе после покупки машины, удовольствие было на высоте! Но в городе этот режим не стоит использовать, иначе есть риск взлететь, ха-ха-ха. Обычно использую стандартный режим, и по сравнению с ECO он реагирует намного лучше. А расход топлива в городе практически такой же, поэтому стандартного режима вполне достаточно. Стоимость автомобиля: с учетом налога на покупку, страховки и оформления, по полной стоимости машина мне обошлась в 123 тысячи юаней. Так как я взял ее в кредит, с учетом процентов вышло все 130 тысяч юаней. Поэтому, друзья, если есть возможность заплатить сразу всю сумму, делайте это, не повторяйте мою ошибку, не будьте "большими и обиженными" 😭 Опыт покупки: я живу в Лучжоу, поэтому поехал за машиной в Чэнду, так как у нас в городе всего одна-две дилерских точки, и машина там дороже на 4-5 тысяч юаней. В день перед покупкой я заказал самый ранний поезд, встал в 5 утра, наверное, это был самый ранний подъем в моей жизни 😂 Потом пересел на метро, и к дилеру приехал около 10 утра. Утром мы начали обсуждать цену, а днем окончательно оформили покупку. Поскольку это была покупка в кредит, это заняло много времени, и все было полностью оформлено только к 6 вечера. Потом начали оформлять страховку, но страховая компания уже закрылась, и я не смог забрать машину в тот день. Пришлось остаться на ночь в Чэнду и только на следующий день, после оформления страховки, я смог забрать машину домой. Ох, это была трудная дорога к получению автомобиля 😓

Changan Raeton PLUS 2023

【Покупка автомобиля】 Первый в жизни автомобиль. С родителями посмотрели Chery Arrizo 8, Chery Tiggo 8 PRO, Geely Boyue L и Changan Raeton PLUS, в конце концов выбрали Changan Raeton PLUS. У первого продавца был плохой сервис, пришлось поменять несколько дилеров, прежде чем определились с окончательным выбором. 【Впечатления от вождения】 Разгон на начальном этапе средний, чувствуется некоторая задержка. После включения спортивного режима, даже на скорости 120 км/ч остается мощность, 188 лошадиных сил действительно оказывают впечатление. Хотя я не люблю быстро ездить, при обгоне чувствую себя уверенно, и процесс вождения доставляет удовольствие. 【Расход топлива】 На Новый год ездили к родителям по трассе, расход на трассе 5.5-6.5 литров на 100 км, в городе 7.5-8.5 литров на 100 км. Так как показания бортового компьютера оптимистичны, поэтому рассчитываю расход самостоятельно с помощью приложения после каждой заправки. Средний расход составляет примерно 7.2 литра, что вполне приемлемо. 【Запас хода】 При поездке к родителям на Новый год проехали более 1000 км. На полном баке проехали 850 км по трассе прежде чем заправились. Запас хода можно считать удовлетворительным. 【Комфорт в салоне】 Мне самому комфортно, машина используется для перевозки родителей и партнера, нареканий от них не слышал. 【Наиболее недоволен】 Купил автомобиль год назад, и задняя камера уже показывает полосы. В сервисе 4S сказали, что проблема в камере. До визита была одна полоса, после проверки появилась вторая, а запчастей в наличии нет, их нужно заказывать у производителя. Теперь после мойки машины полос уже три. Самое неприятное - начал появляться резонанс, на неровных дорогах стекла издают гудящий звук.

Changan UNI-V 2023

[Опыт покупки автомобиля] В начале 2023 года я начал выбирать автомобиль. Смотрел рекомендации на Douyin и случайно наткнулся на модель Univ. Цена выше 100 тысяч юаней, выглядит солидно, да еще и с наклонной крышей. Сразу же понравился. Затем сравнивал с моделями Sylphy, Civic и Integra. После выхода версии 2023 года решил выбрать 1.5 Prestige черного цвета. В сентябре сразу поехал в дилерский центр и купил автомобиль за наличные. [Отношение продавца] Продавщица была очень любезной и терпеливой. На обед меня тоже пригласили. Было бы еще лучше, если бы подарили что-то или устроили розыгрыш. [Цена автомобиля] В нашем регионе скидок почти нет, удалось сэкономить немного. Базовая цена 107,900 юаней, подогрев сидений 1,500, налог на покупку 9,548, страховка около 5,000. Итого вышло 124,500 юаней. [Особенности конфигурации] Спойлер и звуковой эффект не использую. Хорошо, что в версии Prestige нет звукового эффекта. В городских пробках было бы невыносимо, если бы двигатель ревел на каждый шаг. Без системы кругового обзора я не смог бы парковаться, честно говоря. Объем багажника тоже довольно большой. Адаптивный круиз-контроль еще не использовал, планирую протестировать позже. [Впечатления от вождения] На низких скоростях наблюдается рывок, видимо, таковы все автомобили Changan, так что что поделать. Только в спортивном и гоночном режимах педаль газа мгновенно реагирует, в остальных режимах наблюдается задержка, а потом внезапный рывок. На спорт-режиме расход топлива слишком высокий. Шум от шин, о котором говорят другие автовладельцы, меня не беспокоит, ведь для машины за сто тысяч это нормально. Езжу медленно, так не шумит. Пространство в салоне меня устраивает. Я одинок, на пассажирском сиденье кладу еду, на заднем — подушки и одеяло для дневного сна. [Наибольшее неудовольствие] Самое раздражающее — рывки на низкой скорости, педаль газа не послушна и иногда делает резкие рывки, руль немного уводит вправо, и расход топлива великоват.

Changan UNI-T 2023

【Внешний вид】Внешний вид безупречен, именно из-за него и выбрал машину. 【Пространство】Пространство среднее, можно сказать, что хватает. 【Расход топлива】Пока в обкатке, никаких полезных данных. 【Ощущения от вождения】Подвеска очень жесткая, чувствуются даже мелкие камни на дороге.