Отзывы об автомобилях (464)

Changan CS75 PLUS 2023

【Покупка автомобиля】 В начале 2023 года у меня появилась идея сменить машину, так как мой предыдущий Changan Benben mini уже 12 лет и пробежал 160 тысяч километров. Он дошел до состояния, когда нужно тратить деньги на ремонт, чтобы продолжать ездить. Кроме того, с двумя взрослеющими детьми места в машине стало недостаточно. До июля я следил за подержанными автомобилями на D. Auto и посмотрел на множество вариантов, в том числе и побывал в Huaxiang. Я выбрал несколько моделей и обсудил их с женой, после чего мы решили, что лучше потратить больше денег и купить новый автомобиль (бюджет на покупку был 50-80 тысяч юаней). Затем мы продолжили смотреть новые автомобили, отобрали седаны и SUV стоимостью до 100 тысяч юаней, и в конечном итоге выбрали Changan CS75 (не PLUS). В итоге, после всех скидок от дилера, автомобиль стоил около 90 тысяч юаней (высокая комплектация 1.5T). С радостью взяли жену и детей в дилерский центр забирать автомобиль. Там мы посмотрели модели 75P и 55P, и 75P оказался более привлекательным по внешнему виду и интерьеру. Продавец детально рассказал о каждой модели: 75 и 55P — с двойным сцеплением, а 75P — с 8-ступенчатым автоматом (8AT). Мы решили, что для спокойствия лучше взять 8AT, и я уговорил жену разрешить добавить немного денег на покупку 75P. В итоге мы согласились на минимальную комплектацию Elite. Основные функции есть, а комфортные функции для меня не так важны. Утром договорились о цене (в процессе торгов остались некоторые недочеты, но результат не достиг моих ожиданий). Договорились забрать машину в тот же день. После оплаты и покупки страховки (все оформление стоило 4200+ юаней), я сам решил заняться регистрацией и сэкономил на этом 1500 юаней. Так с радостью мы привезли автомобиль домой. 【Цена автомобиля】 Итоговая цена по счету составила 103.9 тысячи юаней за модель 2023 года 1.5T второго поколения Elite (с частичным ловителем твердых частиц). В подарок получил коврики, коврик для багажника, ящик для мелочей, пленку на все стекла и антикоррозийное покрытие днища. 【Пространство салона】 Места в салоне достаточно, так как моя семья не отличается высоким ростом. На заднем сиденье комфортно размещаются три человека, а почти плоский пол в середине позволяет удобно сидеть и в центре. Багажник большой, и при складывании задних сидений образуется огромный ровный отсек, что вполне достаточно для повседневных нужд. 【Впечатления от вождения】 Пользуюсь автомобилем уже 2 месяца, за это время проехал 2500+ километров. Обычно использую режим ECO, и при спокойной езде мощности хватает. Если нужно больше мощности, переключаюсь на стандартный или спортивный режим — тут автомобиль откликается моментально, но и расход топлива возрастает. Пока не разобрался в использовании кастомного режима, который кажется мне похожим на стандартный. Думаю, было бы лучше добавить снежный режим, особенно для зимы на севере, где дороги часто скользкие после снега. По поводу жесткой подвески, которую многие критикуют, считаю, что это компромисс между комфортом и управляемостью — ведь двумя преимуществами одновременно трудно обладать. 【Расход топлива】 Пробег 2500+ километров, и расход топлива соответствует ожиданиям: не экономичный, но и не чрезмерный. Обычно езжу в условиях без пробок, и долгосрочный расход топлива на дисплее показывает 7.6 литров, реальный средний расход чуть больше 8 литров. В периоде были участки с пробками, где расход иногда поднимался до 9+, но не более 10 литров. Вожу машину довольно активно, часто обгоняю, на светофоре стартую первым; считаю, что расход для такого стиля вождения вполне хороший. Вот мой совет: используйте стандартный или спортивный режим для разгонов и обгонов, а для ровной езды — режим ECO, это экономит топливо. 【Самое довольное】 Больше всего нравится внешний вид и интерьер, а также мощность двигателя, которая не просто достаточна. 【Самое недовольное】 Наиболее недоволен щелями на кузове, из которых после мойки вытекает вода, оставляя пятна. Иногда возникают посторонние звуки: при сильном торможении раздается стук, не знаю, это звук коробки или тормозной системы.

Changan Yida 2023

【Опыт покупки автомобиля】 В прошлом году я только начал работать, и моя девушка жила далеко, поэтому я задумался о покупке автомобиля. Рассмотрел несколько моделей, почти выбрал Yidong, а также посмотрел Bora, но на этом остановился. Планировал купить машину к празднику 1 мая. С мая начал смотреть обзоры на Dongchedi и посещать автосалоны. В августе дважды прошел тест-драйв и был очень доволен, тогда же решил купить. Обошел несколько салонов и выбрал самый выгодный. Первый знакомый продавец, с которым я виделся несколько раз, был очень искренним, но машина была с марта и интерьер был не черного цвета, а цена также не устраивала. Когда я сказал, что нашел другое предложение, менеджер связался со мной и согласился на ту же цену. Но было уже поздно. Я поехал в новый салон, опять прошел тест-драйв, обсудил цену, и на выходных забрал машину за наличные. В подарок дали солнцезащитную пленку, коврики, некоторые мелочи, попал в акцию с подушкой для шеи и базовое обслуживание. Купил машину в Ханчжоу и затем зарегистрировал ее в Нинбо (налог на покупку нужно платить в месте регистрации, я заплатил в автомобильном центре в день регистрации). Дополнение: я посоветовался с родственником, который занимается ремонтом автомобилей, и он сказал, что среди китайских автомобилей Chang'an делает хорошие модели, что окончательно укрепило мое решение. Также смотрел Nissan, но там оказалось меньше опций, безопасность и мощность тоже уступали китайским моделям, поэтому не рассматривал их. 【Цена автомобиля】 Цены в ближайших салонах оказались выше ожиданий, поэтому я поехал в Ханчжоу (по работе каждый неделю езжу туда и обратно). Договорились на цену, я преследовал цель 98 тысяч юаней, но получилось договориться до 99 тысяч. Машина была выпущена всего полмесяца назад, что очень порадовало. 【Впечатления от вождения】 Я новый водитель, раньше не интересовался машинами, когда у семьи была машина, не хотел водить, а когда появился интерес, машины уже не было. Поэтому у меня мало опыта в вождении (на данный момент проехал 800 километров, всегда в режиме эко). Лично мне автомобиль показался достаточно быстрым, дважды ездил по шоссе, и даже при легком нажатии на газ машина быстро набирает скорость. На узких дорогах помогают камеры на 360 градусов. В первые дни при выезде из бокса случайно задел зеркало, оно сложилось внутрь, но после блокировки и разблокировки вернулось в нормальное положение. В городе следую за передней машиной, редко перестраиваюсь, тормоза хорошо реагируют при плавном нажатии, на шоссе езжу в среднем ряду со скоростью 90-120 км/ч, при этом мощность остается на высоте, разгоняюсь от 30 до 90 км/ч с сильным чувством ускорения. Для меня, как для нового водителя, это отличный опыт. 【Расход топлива】 В первые два дня возвращения домой проезжал около 20 километров по улицам Ханчжоу, расход был 13 литров (не показатель). Дальше ездил по шоссе, средний расход упал до 5-6 литров, что меня устраивает (надеюсь, цены на бензин еще снизятся). 【Пространство в автомобиле】 Мой рост 170 см, вес 80 кг, водительское место очень просторное. Сидя на заднем сиденье тоже комфортно. Мои друзья также отзывались положительно, большинство поездок проходят вдвоем в машине. Это дневник нового владельца автомобиля. Долго читал обзоры на Dongchedi, выбрал именно эту модель, и я, и моя семья довольны. Так как это единственная машина в семье, не рассматривал электромобиль. Надеюсь, мой опыт будет полезен тем, кто выбирает машину, как и я.

Changan UNI-V Smart 2023

【Покупка автомобиля】 У нас в семье была машина Roewe e550 2013 года, мы ездили на ней 10 лет, она постоянно ломалась, даже пришлось менять коробку передач, и это было невыносимо, почти каждую неделю приходилось ездить в мастерскую 4S. Мы решили, что пока у старой машины еще есть остаточная стоимость, её можно обменять на новую, чтобы не было таких проблем. Я зашел на сайт "Бог машин" посмотреть, какие модели мне нравятся. Посмотрел данные о Dmi и почувствовал, что по характеристикам версии с пробегом 55 км похожи на Roewe e550, а версия с пробегом 120 км имеет мощность двигателя всего 110 л.с. Потом мне понравилась одна электрическая модель по характеристикам и внешнему виду. Я объехал все 4S автосалоны Changan в Ухане, чтобы посмотреть машины, прокатиться на тест-драйве, договориться о цене. В итоге купил машину в самом отдаленном салоне Уханя. У нас дома осталась зарядная станция от предыдущего автомобиля, поэтому купленный автомобиль сразу можно было заряжать, никаких дополнительных сопряжений не требовалось. 【Что не нравится】 Нет портативного зарядного устройства в комплекте, его нужно покупать отдельно. Нет автоматического опускания боковых зеркал при заднем ходе, из-за чего не видно задних колес. Камера на 360 градусов тоже не охватывает эту область. 【Стоимость автомобиля】 13 тыс. юаней с учетом всех затрат, включая доплату за крылья и расширенную гарантию. Остальные пакетные предложения, включая тонировку, не брали. В марте эта цена еще приемлема. 【Расход топлива】 В городской черте на данный момент 2-3 литра на 100 км, на шоссе отличная мощность и низкий расход топлива — 3-4 литра на 100 км. 【Запас хода】 С моим десятилетним опытом вождения гибридных автомобилей, с официально заявленным запасом хода на электротяге в 113 км, я могу проехать 130 км на одной зарядке. 【Комфорт при езде】 Машина ориентирована на спортивный стиль езды, комфорт немного страдает. На неровных дорогах очень сильно трясет. Кроме того, шины MC6 от Continental имеют сильный шум, который иногда заглушает звук двигателя. Однако сцепление у этих шин действительно хорошее, на мокрой дороге не проскальзывают. Еще одной проблемой является значительная вибрация железного корпуса автомобиля.

Changan UNI-T 2023

Иногда мультимедийная система автомобиля и аудиосистема выходят из строя, но эти проблемы легко решаются (сброс настроек мультимедийной системы до заводских). При ускорении педаль газа имеет небольшую задержку, расход топлива зависит от стиля вождения. Водителям ростом до 170 см будет комфортно, а вот для высоких не знаю. Пространство на заднем сиденье, на мой взгляд, достаточно, багажник тоже приемлем по размеру. Там не поместится много вещей, но если снять перегородку, то можно уложить четыре чемодана среднего и малого размера, и останется немного места для других вещей. Звукоизоляция на низкой скорости нормальная, на высокой — хуже. Это мои впечатления от эксплуатации автомобиля.

Changan Lumin 2022

Купил жене, она не любит водить большие машины, не может парковаться. Выбрал модель с запасом хода 155 км, потому что в нашем жилом комплексе есть зарядка для автомобилей, по возвращении домой ставим машину на зарядку, и на следующий день она полностью заряжена. Для дальних поездок быстрая зарядка не нужна (даже если бы она была, у нас редко бывают условия для ее использования). Преимущества: внешний вид очень милый, подходит для девушек и крепких парней. Купили наклейку с сердитым выражением лица, жена говорит, что это очень мило. Машина легкая в управлении, парковаться удобно, на двухполосной дороге разворот на месте — удовольствие. Недостатки: мультимедийная система почти бесполезна, функциональность очень скромная, аппаратное обеспечение тоже среднее. В салоне всё из пластика, нет подлокотника (ну что поделаешь, цена). Места для хранения тоже катастрофически мало, даже телефон некуда положить (в маленькое отверстие возле USB разъема телефон не помещается, а при торможении он выскальзывает), для салфеток тоже нет места. Это первая модель, поэтому в дизайне много упущений, надеемся, что в будущем это исправят. Из минусов: в комплекте две ключа, один без пульта, что уже не очень, но проблема в том, что дверная ручка перекрывает замочную скважину, так что вставить ключ крайне сложно! Приобретенные аксессуары: 1. Чехлы на сиденья из черно-серого льна, так как кожаные чехлы дорого стоят и сильно пахнут, а льняные легко снять и выстирать, если они запачкаются. 2. Видеорегистратор, коврики на весь салон, керамическая пленка на окна (эти три вещи обязательны). 3. Зарядка для автомобиля на 12В, светодиодные лампочки (эти аксессуары необязательны). 4. Оконный подъемник, пришлось установить, так как за десятилетия использования других машин привык пользоваться автоподъемниками, а тут забыл закрыть окна, и внутренняя отделка намокла из-за дождя, хорошо что дождь был несильный. 5. Ручная обшивка руля из натуральной кожи (пластик невозможно терпеть). Запас хода: при получении автомобиля было 15 км, первый раз зарядил до 100%. Прокатился день, осталось 67 км, заряд упал до 53%, то есть на 52 км израсходовалось 45% заряда (весь путь кондиционер работал, и еще три часа стоял с включенным кондиционером, настраивая мультимедийную систему).

Changan Hunter Plus 2023

Наибольшее изменение в Changan Explorer Edition заключается в добавлении внедорожного комплекта на базовой модели, что обеспечивает профессиональное обновление для внедорожного использования. Внешний вид нового автомобиля обладает высокой оригинальностью и эстетичностью, черно-красный контрастный дизайн выглядит очень ярко. Передняя часть по-прежнему использует дизайн в стиле "эстетика гор и рек", большая черная решетка радиатора добавляет автомобилю спортивный вид. Центральная решетка украшена множеством точечных элементов и эмблемой "V" Changan, а справа есть обозначение "PRO", подчеркивающее статус специальной версии. Передние фары оснащены комбинированной LED-группой, а область противотуманных фар украшена черными накладками в форме клыков, что добавляет автомобилю дикого облика. С левой стороны кузова добавлен шноркель, что увеличивает глубину преодолеваемых водных препятствий до 800 мм. Металлический передний бампер для внедорожных условий также очень брутален, он оснащен электрической лебедкой с тягой до 14000 фунтов и нижней защитной пластиной из алюминиево-магниевого сплава. Задняя часть автомобиля привлекает внимание многофункциональной двухсекционной задней дверью, поддерживающей три варианта открытия. Помимо обычного открытия, в верхней части имеется небольшая дверца, которую можно использовать отдельно в качестве мобильного рабочего места, стола, панели или сиденья. В полностью открытом состоянии основной задней двери, открытая малая дверь может использоваться как ступенька. Данный дизайн ранее встречался в моделях GMC SIERRA и Chevrolet Silverado, но впервые применяется в китайском пикапе. Двойной экран, состоящий из полностью цифровой приборной панели и 12.3-дюймового мультимедийного экрана, создает ощущение высокой технологичности; подобный дизайн все еще редкость в отечественных пикапах. Центральный экран встроен с последним поколением системы управления автомобилем от Changan, имеющей функции, адаптированные для пикапов, такие как карта для пикапов, 540° HD панорамная камера, караоке и функция "уши на вырост". Кроме того, через голосовые команды можно управлять открытием окон, кондиционером, навигацией и другими функциями. В процессе эксплуатации вся система работает быстро и плавно, функции разнообразны, а интерфейс быстрого управления делает操作 простой и удобной. Что касается силовой установки, новый автомобиль оснащен рядным четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом Blue Whale нового поколения объемом 2.0 литра, мощностью 171 кВт и максимальным крутящим моментом 390 Н·м. Максимальная скорость автомобиля достигает 190 км/ч. Трансмиссионная система включает в себя 8-ступенчатую автоматическую коробку передач ZF, четырехколесный привод BorgWarner, а также передний механический дифференциал с ограниченным проскальзыванием, электрический задний дифференциал и центральный дифференциал с функцией блокировки, поддерживая 5 режимов вождения. В реальных условиях вождения бензиновый двигатель Blue Whale 2.0T с турбонаддувом демонстрирует очень линейное распределение мощности. Крутящий момент 390 Н·м на этапе ускорения дает вам достаточную тягу без малейшего промедления, а педаль газа откалибрована очень чувствительно, немного нажатия — и автомобиль сразу реагирует, что делает вождение легким. Электронная гидроусилительная система руля обеспечивает легкость управления без каких-либо затруднений и ощущения тяжести при вождении двухтонного автомобиля. При резких поворотах корпус автомобиля остается стабильным, а рама и шасси демонстрируют отличную гибкость и жесткость. На более ухабистых внедорожных участках общая гибкость и стабильность автомобиля также заслуживают похвалы. При прохождении по неровной дороге шасси хорошо фильтрует мелкие выбоины, и сидящим на заднем сидении не ощущается значительных скачков, что обеспечивает высокий уровень комфорта. При переключении режима вождения на спортивный, поведение автомобиля становится более активным, передачи переключаются значительно быстрее.

Changan CS35 2017

Управление простое, выход мощности линейный, разгон все еще довольно мощный, внешний вид очень понравился, сразу привлек внимание. Пространство немного маловато, объем багажника небольшой.

Changan UNI-V 2023

Первое впечатление о Changan UNI-V: она очень напоминает Audi A7 — агрессивные фары, кузов-фастбэк, плоский профиль — всё это действительно удовлетворяет эстетическим требованиям молодежи с первого взгляда. Но при внимательном осмотре различия становятся более очевидными: огромная горизонтальная решетка воздухозаборника Audi с годами становится все лучше, передние фары тоже выглядят более качественно, тогда как у UNI-V большая решетка радиатора состоит из множества ромбовидных элементов, что делает её менее качественной по сравнению с Audi, хотя по размеру они сопоставимы. Конечно, эти два автомобиля не стоит сравнивать здесь напрямую, я просто отметил некоторое сходство, ведь разница в цене между ними весьма значительна. Что касается интерьера, Changan UNI-V использует семейный дизайн: арочная панель приборов, которая вмещает всю необходимую информацию, и центральная консоль с T-образным ЖК-экраном. Надо признать, современные дизайнеры действительно мастера использовать нестандартные формы для создания новых продуктов. В плане мощности, Changan UNI-V оснащен 1.5T турбированным двигателем, сопряженным с 7-ступенчатой мокрой двойной сцеплением коробкой передач, максимальная мощность составляет 188 лошадиных сил, максимальный крутящий момент — 300 Нм. По сравнению с данными по мощности GAC Trumpchi Shadow Leopard, и мощность, и крутящий момент у UNI-V немного превосходят.

Changan UNI-K Smart 2023

Изначально пошел в 4S салон посмотреть Z6 idd. Салон очень умело продемонстрировал машину, поставив её рядом с Big K, и в сравнении Z6 выглядел заметно меньше. Обсуждал покупку в течение 3 дней и все же решил взять Big K. Вначале были сомнения по двум причинам: во-первых, машину можно было получить не раньше конца февраля, а это довольно долго и машина уже могла считаться складской; во-вторых, не было моего предпочтительного цвета — квантового серого. В конечном итоге, заказал Big K, так как его внешний вид и пространство меня полностью устроили. Забавно, что из-за даты поставки обсуждал несколько раз и в итоге получил дополнительную скидку в 3000 и бесплатную зарядную станцию для обслуживания. Когда машину передали, оказался, что дата производства была 30 апреля, продавец сказал, что мне повезло; я не стал много спрашивать, чтобы не отменили заказ. Сейчас я доволен расходом топлива. Проехал 600 километров, половина в городе, половина — по шоссе. Сразу после получения машины заправил на 300, потом заряжал 4 раза (включая полный заряд при получении, то есть всего 5 раз), каждый раз стоимость зарядки примерно 20. Сейчас бензина хватает на 500 километров, а электричества на 100 километров, мне кажется, что залил слишком много топлива. Зарядная станция еще не пришла, зарядка производится на платных зарядках, каждое заряжание занимает примерно час и часто использую бесплатные парковки на 2 часа, чтобы не тратить деньги на парковку. Комплектация довольно высока, нет разве что автоматической парковки и сиденья королевы. Иногда машину водит мой отец, поэтому настроили память для двух водителей, это удобно и экономит время на настройку сиденья и зеркал. Не уверен, есть ли распознавание по лицу, некоторые функции до сих пор тестирую, голосовое и жестовое управление удобно в повседневном использовании. Недостаток, который обнаружил — устаревшая версия навигации, обновлений не было, а многие функции, которые уже давно есть в мобильных навигаторах, отсутствуют, надеюсь на скорое обновление.

Changan Yida 2023

【Покупка автомобиля】 Перед покупкой рассматривал Yidong Plus, Emgrand Champion Edition, Binrui Cool, Yida, Univ, Xingrui и другие машины. Выбор первой машины для обычного человека действительно вызывает много сомнений (выбирал из отечественных). Основное использование — для поездок, поэтому важны долговечность и низкая стоимость обслуживания. Чуть не купил Emgrand Champion Edition. Потом пошли в магазин Changan, жена увидела Yida Yunshan Green в выставочном зале и сказала, что машина красивая. Прокатились на тест-драйве Yidong и Yida, Yida оказалась немного удобнее, подвеска у Yida лучше, чем у Emgrand, так сказала моя жена (и я тоже так думаю). Univ тоже очень хорошая, за исключением немного шумных шин и ограниченного заднего пространства. Raeton Plus тоже предлагали с большой скидкой, но продажи у него очень низкие, поэтому не рассматривали. В результате, после комплексного рассмотрения всех вариантов для семейного автомобиля, выбрали Yida. 【Впечатления от вождения】 Первое впечатление — руль в эксплуатации довольно удобен, можно привыкнуть. Только что закончился испытательный срок, раньше не водил другие машины, поэтому нет стандарта для сравнения. Обкатка около месяца, машина мне кажется управляемой, на серпантине при скорости 57 км/ч поддержка хорошая, обгон без замедления, при резком нажатии на педаль газа есть небольшая задержка и потом появляется эффект "прижима к креслу". В городских условиях ездил мало, не замечал явных рывков. На асфальте шум от шин незначительный, на цементированных дорогах при скорости около 50 км/ч слышен отчетливый шум, с музыкой можно терпеть, на трассе при более 100 км/ч звук заметно изменяется, музыку обычно ставлю на уровень 11. При скорости 130 км/ч на трассе машина довольно устойчивая, не чувствуешь качку, обгон больших грузовиков прошел гладко. Подвеска нормально фильтрует неровности, для данной ценовой категории не супер, но и не совсем плохая, ездил по разным дорогам, можно принять, хотя подвеска не независимая. 【Расход топлива】 Обычно использую режим eco, на трассе — normal. За девятьсот километров средний расход составляет около 6.5 л/100 км, кондиционер обычно на 25 градусов, скорость вентилятора около 4. В последние дни основная часть пробега — это государственные и провинциальные дороги, а также трассы, поэтому расход топлива не очень высокий. Некоторое время ездил по деревне 20 км туда-обратно, расход доходил до 9 л/100 км. В целом расход приемлемый. Машина хорошо подходит для длительных поездок, обычно обороты двигателя ниже 1800, не резко газую и не делать резкие торможения. 【Оборудование】 Большой экран навигации очень удобен, лучше всего выбирать маршрут на приложении Gaode на телефоне и отправлять на автомобильную систему. Версию Gaode в автомобильной системе жду обновления по OTA, в день покупки навигация на автомобильной системе не предложила лучший маршрут, оставив не самое лучшее впечатление. Фары по яркости вполне приемлемы, в туннеле людям с астигматизмом может быть немного неудобно. Панорамный вид (360 градусов) отличен, для парковки задом и боковой парковки в сочетании с зеркалами заднего вида очень удобен, было бы еще лучше, если бы были передние датчики. Адаптивный круиз-контроль не использовал, не могу оценить, система предупреждения о выходе из полосы работает хорошо, на трассе можно включать, в день покупки поездил по трассе, на трассе Changzhi много поворотов, без очков система несколько раз напомнила о пересечении линии. Для прослушивания музыки обычно подключаюсь по Bluetooth, в автомобильной системе нет сервисов NetEase Cloud и QQ Music, шесть динамиков звучат просто нормально, не стоит ожидать слишком многого. 【Вывод】 В этой ценовой категории за 100 тысяч юаней машина вполне приемлема, хотя продажи не очень высокие. Главное, чтобы большой экран был надежен, ведь слишком много функций в нем. Обычный работающий человек просто покупает и пользуется, следует четко понимать назначение авто, может неожиданно приятно удивить. Твой дом, мой Changan, закрываю дверь машины — и едем безопасно.

Changan UNI-K 2023

Эта машина выглядит очень неплохо, и пространство тоже большое. Сначала думал, что эта машина слишком большая, поэтому даже не рассматривал ее. Позже, из-за долгого ожидания 2.0-литровой топовой комплектации CS75P, не захотел больше ждать. Поэтому и выбрал этот большой K.

Changan CS75 PLUS 2023

Расход топлива: Расход топлива у этого автомобиля в своем классе, наверное, вполне приемлемый, по сравнению с моим Nissan Sylphy, конечно, немного хуже. Ведь масса автомобиля больше. Обычно я езжу с самым большим расходом 6,7 литра, у этого автомобиля минимальный расход примерно такой же, а максимальный был около девяти-десяти. Но кажется, что если не превышать десять литров, то расход не так уж и высок. Ведь собственный вес Sylphy составляет менее 1,3 тонны, а этот автомобиль уже почти 1,6 тонны и к тому же это SUV. У моего друга Haval с 1.5Т низкой мощности иногда расходует более десяти литров, что кажется безумным. Недовольства: Автомобильная система дважды зависала, я обратился к продавцу, он сказал, что это нормально, нужно просто удерживать кнопку уменьшения громкости 15 секунд для перезагрузки. Также конфигурация не слишком высокая, я думал, что если есть подогрев сидений, то должна быть и вентиляция, но оказалось, что нет. Продавец сказал, что вентиляция сидений слишком дорогая и сейчас машины за такие деньги совсем не имеют этой конфигурации. Также, возможно, из-за того, что в китайских автомобилях весь интерьер кожаный, в начале был сильный запах, поэтому сначала было не очень комфортно, но спустя месяц стало лучше, запах почти исчез. Однако не стоит постоянно открывать окна, так как во время долгого проветривания много пыли попадает внутрь, если вы любите чистоту и не хотите постоянно открывать окна, можно купить несколько угольных пакетов или поставить маленькое зеленое растение. Впечатления от вождения: Машина едет очень хорошо, если бы я не купил свою так рано, возможно, я бы выбрал эту модель. Внешний вид и интерьер очень технологичны и выглядят высококлассно. И двигатель Blue Whale вместе с японской импортной 8-ступенчатой автоматической коробкой передач — это мощная комбинация. В своем классе он точно не имеет конкурентов, двигатель очень мощный, а управление очень стабильное, намного лучше, чем у моего Sylphy. В обычном режиме езды наиболее экономичный расход. Если хочется большей мощности, нужно выбрать стандартный или спортивный режимы, особенно спортивный режим дает сильные ощущения ускорения. Впечатления от посадки: Большинство людей выбирают SUV из-за просторности и хорошей проходимости, на заднем сидении в положении лежа могут разместиться два взрослых человека без проблем. Кажется, этот автомобиль можно назвать мастером пространства, даже под центральной консолью есть место для сумки или других вещей, что очень удобно, не нужно класть их в багажник. Для поездок и семейных путешествий эта машина очень подходит, хотя недостатки есть, но идеальных машин не существует. В общем, потратить двенадцать-тринадцать тысяч на эту машину стоит того!

Changan UNI-V 2023

【История покупки автомобиля】 Начали присматриваться к автомобилю с июня. Сначала думали о покупке электрокара, считая, что для города можно использовать электричество, а для шоссе — бензин, что позволит сэкономить. Посмотрели несколько моделей: Deep Blue 03, S7, BYD Qin, Han, Neta S, Haval Xiaolong, Leapmotor C01 и др. Кроме Qin, который был дешевле, остальные оказались довольно дорогими, однако у Qin была низкая комплектация — даже в 2023 году там всё ещё механическая регулировка сидений, что для меня неприемлемо. Если брать наивысшую комплектацию, цена приближалась к Deep Blue 03. Плюс на дорогах куча такси Qin, поэтому я быстро от него отказался. После оценки своих потребностей, понял, что электрокар мне не подходит по следующим причинам: 1. Зарядка неудобна, отсутствует фиксированная зарядная станция. 2. Частота использования автомобиля невысока, а длительное хранение электромобиля вредит батарее. 3. Безопасность электромобилей вызывает опасения, особенно после недавнего инцидента в начале месяца. 4. Летом под палящим солнцем и зимой в холод поддерживать пробег автомобиля сложно. 5. Высокая цена на электромобили делает экономию на топливе несущественной. 6. Высокий уровень интеграции автопилотов, например, кнопка в подлокотнике Deep Blue 03, управляется через систему. 7. Высокая частота поломок, и если электромобиль ломается, это вызывает больше беспокойства. Такое ощущение, что электромобили ещё находятся в стадии развития, возможно, понадобится ещё несколько лет, чтобы они стали зрелыми. Думал подождать обновления модельного ряда. Поэтому позже выбрали бензиновый автомобиль. Geely Xingrui с низкомощным двигателем оказался слабоват, при наборе скорости ощущается некоторая вялость, плюс необходимо использовать топливо 95-го октанового числа, что дорого обходится. Несмотря на то, что VW Sagitar хорошо продается, соотношение цена-качество низкое, и этот бренд, кажется, не вызывает у меня симпатий. MG7 выглядел привлекательно и стоил приемлемо, но версия с двигателем 2.0 имеет минимум комплектаций, а у модели с 1.5 двигателем слишком много урезанных функций. Друзья отговорили от покупки MG7, поскольку марки MG и Roewe известны своими сложными и дорогими в ремонте проблемами. В итоге остановились на Changan UNI-V: при тест-драйве модель с двигателем 1.5 показала отличную мощность, была очень привлекательной и имела хорошее соотношение цена-качество, да и жене она понравилась, поэтому сразу же купили её. Ранее у нас был классический Geely Emgrand, но новую модель Geely Emgrand сочли слишком слабой. Также смотрели модели Geely Yida и Geely Emgrand EC7, но несмотря на больший по сравнению с UNI-V объём салона, общие впечатления от них оказались не на высоте. 【Наименее доволен】 Шум. На скорости выше 120 км/ч шум от шин довольно сильный, приходится включать музыку, чтобы его заглушить, в будущем планирую заменить шины Continental. В остальное время шум тоже присутствует, но вполне терпим, учитывая цену автомобиля, и всё же он лучше моей предыдущей машины. 【Впечатления от вождения】 Мощности вполне хватает, в спортивном режиме обгон осуществляется очень просто, сиденья отлично обхватывают, создавая чувство единства с автомобилем, отличная управляемость. Тест на лося говорит сам за себя, открываешь заднее крыло — и взлетаешь. 【Расход топлива】 Самый низкий расход был 5.7 литров, но после утренней поездки по шоссе поднялся до 6.3 литров, в общем, вполне приемлемо, considering расходую грубое топливо. 【Цена покупки】 Цена голого автомобиля — 105 900 юаней, общая цена — 121 000 юаней, подарок — обслуживание на 3 года (6 раз), две бутылки чайного масла, пленка для автомобиля и коврики, беспроцентный кредит на 2 года до 40 000 километров.

Changan UNI-V Smart 2023

Сначала по поводу краски: она очень тонкая. Когда я только что взял машину, проезжая мимо зеленой зоны, неправильно рассчитал угол, и ветка дерева из зеленой зоны поцарапала машину. Я сразу поехал в сервис 4S, планировал использовать ремонтный карандаш, чтобы точечно подкрасить и отполировать, но мастер сказал, что нужно перекрашивать всю панель. Краска оказалась слишком тонкой. Далее, интерьер в целом очень пластиковый, выглядит дешево. Если центральная консоль неровная, возникают посторонние звуки, на ровной дороге таких ощущений нет. И последнее, что меня не устраивает, это новый автомобиль. Запах в салоне из-за материалов очень резкий, приходится ездить в маске с активированным углем, и даже после трех месяцев проветривания на солнце запах не исчезает. Сиденья, вероятно, сделаны из некачественных материалов, у них неприятный запах, да и сидеть на них не особо комфортно, они жестковатые. На короткие поездки еще ничего, но на длительные поездки не подходят, можно спину и поясницу натереть. Цена машины без учета налогов и сборов — 13.19, первый год страхования — 4100, кредит на три года без процентов на сумму 50 тысяч. Подарками шли два базовых ТО, пленка на стекла, коврики, коврик в багажник, чемодан и маленький огнетушитель. После окончания учебы получил водительские права на каникулах. В семье как раз решили поменять машину, предыдущей Санта-не было восемь лет, казалось, что она еще на ходу, но все-таки решили обновить. Папа присмотрел версию uni-v с умным электричеством, сказал, что можно купить, чтобы я сначала поездил. Раз уж он платит, я согласился. Изначально я планировал несколько лет поработать, накопить деньги и купить себе Insight, одну из моих любимых машин. Она не только красивая, но и дорогая, мне пришлось бы копить несколько лет. Но раз уж папа решил взять uni-v с умным электричеством, я могу на ней потренироваться. Папа оформил ее на мое имя, и я буду на ней ездить. Наверное, она будет у меня семейной машиной после свадьбы.

Changan UNI-V 2023

В мае я поехал на тест-драйв 22-й модели, планировал забрать машину в августе, но когда в августе пришел в дилерский центр, мне сказали, что 22-х моделей больше нет. Я протестировал 23-ю модель, ощущения были примерно те же, поэтому 5-го числа я сразу же сделал заказ и 10-го получил машину. 【Цена автомобиля】 Первоначальный взнос 71 000 юаней, займ 50 000 юаней на один год без процентов, в подарок подушки, коврики, тонировка и шесть техобслуживаний в течение трех лет (стоимость 588 юаней). Но, увидев качество подушек и ковриков, наклейку на окна решил не клеить там, а заказал пленку Johnson на JD.com и наклеил в ближайшем партнёрском магазине. 【Впечатления от вождения】 Автоматический датчик дождя и автоматические фары очень удобны. В городских условиях рулевое управление самое комфортное, крутить руль одной рукой без проблем. 360-градусная панорама для узких дорог очень удобна. На шоссе включаю стандартный режим рулевого управления, полный адаптивный круиз-контроль и удержание по центру полосы. Система L2 помощи в вождении полезна, но нет ощущения контроля, из-за чего за рулем можно устать. 【Расход топлива】 На шоссе около 6 литров на 100 км, по городу около 8 литров на 100 км. 【Запас хода】 Объем бака 51 литр, при полном баке запас хода по показаниям панели составляет 862 км, фактически немного больше 600 км. Иногда сижу в машине с кондиционером и музоном. 【Поведение продавца】 Нормально, но не было никакого торжественного момента при получении машины, даже цветок не подарили. 【Что больше всего понравилось】 Во-первых, это внешний вид и интерьер, при развернутом спойлере мощность на максимуме. 【Что не понравилось】 Регулировка передних вентиляционных отверстий кондиционера слишком ограничена, навигационная система автомобиля не очень хороша. В день, когда забирал машину, трижды ошибся на перекрестке, поэтому заказал кронштейн для телефона с навигацией, который оказался удобнее. Светофоры показывают обратный отсчет, QQ Music не воспроизводит избранные плейлисты, телефон не поддерживает беспроводную зарядку. USB-порт имеет всего 5V 1A, и я купил адаптер для быстрой зарядки 66W. Подаренные коврики, подушки и валики я не использую, купил двухслойный комплект ковриков и коврик в багажник на Taobao. Подушки и валики оранжевого цвета хорошо сочетаются с интерьером. Также приобрел ускоритель, автомобильная пленка Johnson из топа продаж на JD.com, нанес ее в ближайшем партнёрском магазине. Накинул на руль чехол, чтобы было удобнее крутить. Украшения — солнечный Снупи и Кун. Итог: недостатки — мелочи, в своей ценовой категории непобедима, более дорогие модели побеждают в сравнении. Если бы была еще одна возможность, я бы опять выбрал эту машину.

Changan Eado XT 2013

Внешний вид: Когда-то самая красивая двухдверная машина даже через много лет продолжает впечатлять меня. Когда она тихо стоит у обочины дороги у автосалона, мимолетный взгляд, и я знаю, что она ждет меня. Пространство: Мне нравятся маневренные двухдверные маленькие машины, иногда приходится перевозить крупногабаритные предметы, и задние сиденья в двухдверной машине более удобны, чем в трехдверной. А тяжелые внедорожники мне не нравятся, потому что когда не перевожу вещи, люблю активное вождение. В основном я езжу один, поэтому заднее пространство мне не так важно, но бывает, что еду с пятью пассажирами, и особого дискомфорта не ощущается. И всё это маленькая XT умудряется удовлетворить идеально. Интерьер: Стандартный, в основном жесткий пластик, но все места, до которых можно дотянуться рукой, обтянуты мягкой кожей. Состояние: На момент встречи с ней она уже проехала 8,4 тысячи километров, предыдущий владелец - красивая девушка, было несколько мелких царапин, водительская дверь, вероятно, была подвержена ремонту, но незначительно. Легкая утечка масла из крышки клапанного механизма двигателя (типичная проблема), все остальные винты не тронуты, при запуске все совершенно нормально, как новая машина. Поэтому автосалон предложил цену 2,7 и я без торга согласился. С покупкой подержанных машин с ручной коробкой передач от Changan у меня проблем нет, но автоматическую я бы не стал брать. Впечатления от вождения: Поначалу дергание на первой и второй передачах было сильно заметно, плавная работа сцепления только немного помогала, не заморачивался с перегазовкой, просто переключался на вторую передачу после 2000 оборотов. На самом деле, на этой машине нельзя поддерживать слишком низкие обороты, начиная с первой передачи и постепенно переключаясь вплоть до пятой при 60 км/ч, весь процесс проходит примерно при 2000 оборотах. 100 км/ч - 3000 оборотов, 120 км/ч - 3500 оборотов, 140 км/ч - 4000 оборотов — это определенно высокие обороты. Что касается управляемости, пробовал проходить повороты на 70 км/ч, машина склоняется на бок, что не очень комфортно для пассажиров, но управление стабильностью вполне хорошее. Подвеска очень жесткая, при прохождении лежачих полицейских ощутимо бьет. Я вожу энергично, стартую с максимальным газом на светофорах, на шоссе стараюсь не опускаться ниже 105% от скоростного лимита, средний расход топлива, по данным приборной панели, колеблется около 7,8 литров на 100 км, рассчитывать средний расход мне лень, вожу беззаботно. Один раз не обратил внимание на дату выпуска шин, и на скорости 140 км/ч у меня лопнула задняя шина, но все прошло благополучно, и я сумел безопасно остановиться, машина достаточно стабильна, сразу поменял четыре шины. Объем двигателя 1.6L с естественным всасыванием для такого водителя, как я, любящего обгонять, маловат, хотя и приемлем. Сейчас планирую присмотреть новую машину с ручной коробкой через различные автомобильные приложения, но обнаружил, что автомобили с большим объемом двигателя и ручной коробкой почти исчезли с рынка, ни одна из которых, дешевая и удобная в управлении, не превзошла XT. Интересно, на сколько лет ее еще хватит. Фото: на загруженном участке дороги меня слегка ударили сзади, взял 200 юаней компенсации. Конечно, безопасное вождение около 10 тысяч километров.

Changan UNI-K 2023

【Внешний вид】 Внешний вид безупречен, он очень привлекает любителей дизайна. Тем, кто его любит, он очень нравится, а те, кто его не любит, вряд ли смогут принять. 【Интерьер】 Интерьер напоминает французские автомобили, что мне нравится. Конечно, многим людям не нравится рулевое колесо с двойной D-образной формой, но если долго ездить, это не так уж и плохо. 【Пространство】 Внутреннее пространство автомобиля очень большое, моему другу с ростом 195 см вполне хватает места на заднем сиденье. Объём багажника не столь впечатляющий, возможно, из-за того, что для обеспечения большого внутреннего пространства пришлось пожертвовать частью багажного.

Changan UNI-T 2023

На этом ценовом уровне у этого SUV есть все необходимые функции, особенно система помощи водителю уровня L2 действительно очень мощная и отличная. Внешне мне он понравился сразу, а внутри два огромных экрана на приборной панели даже больше, чем мой iPad. Когда поедем домой на праздники на длинные дистанции, жена не будет скучать 😏 Но, конечно, есть и те, кому он не нравится, тут уже каждому своё 😁 Мой рост 177 см, вес 70 кг, места для водителя в переднем ряду достаточно, в заднем ряду не считал, сколько пальцев расстояние, но ощущается просторно и комфортно. Что касается ощущения от вождения, то так как я езжу на нём меньше месяца и пробег ещё не достиг 1000 километров, могу сказать, что в обычном режиме езды рывки минимальны, разгон быстрый и мощный, но расход топлива составляет около 9 литров. Если попаду в пробку в час пик, то расход легко превысит 12 литров, поэтому средний расход топлива на текущих 1000 километрах составляет около 9 литров. В целом, считаю, что выбор этого автомобиля был правильным, верю в своё видение и оценку. Неоспоримо, что у каждой машины могут быть свои недостатки, но если они не влияют на безопасность вождения, для меня это приемлемо, ведь я всё равно потратил лишь эти деньги, так ведь? Как говорится, никто не совершенен, и машины тоже. Верю в отечественные бренды и поддерживаю их, что и доказал своими действиями.

Changan CS75 2023

【Пространство】 Места над головой достаточно, для ног - средне, комфорт сидений - средний. При моем росте 1.70 м и весе 65 кг передние сиденья установлены максимально вперед, что обусловлено низкой ценой. 【Расход топлива】 Когда говоришь о расходе топлива, на глаза наворачиваются слезы. Я живу в небольшом городке на юге, летом кондиционер необходим. Первая машина пробежала 360 000 км за девять лет, у меня есть базовые навыки вождения. Интернет-пользователи часто говорят о расходе в 6-7 литров, я тоже пробовал ездить по шоссе в стандартном режиме, со скоростью около 110 км/ч и при постоянной скорости расход держался на уровне около 7 литров. В городских условиях, если нет пробок и езда нормальная, с включенным кондиционером - около 10 литров. Помните, я говорю о расходе по бортовому компьютеру. Реальный же расход выше! Цена на бензин сейчас около 8.1 юаня за литр. Если ехать с кондиционером по городу, учитывая несколько светофоров, расход будет не менее 1 юаня за километр. Часто вижу, как люди хвастаются расходом в 5, 6, 7, 8, 9 литров, и тихо спрашиваю себя, не купил ли я поддельный Changan CS75 2023? Или в бензине половина воды? Или я люблю резко ускоряться в городских условиях? Или оставляю машину на холостом ходу с кондиционером? Завидую, что у них действительно настоящие CS75, и их навыки экономии топлива впечатляют! Двигатели у них отличные, и бензин у них эффективный! 【Впечатления от вождения】 При низкой скорости есть легкая задержка, что нормально для автомобилей с двойным сцеплением. В целом при наборе скорости машина едет довольно плавно. Единственный недостаток - утром при запуске двигателя очень высокий уровень шума, что намного громче, чем у других машин. Также есть небольшой недостаток - на холостом ходу машина не очень стабильна, независимо от того, включен ли кондиционер. По сравнению с другими автомобилями двигатель на холостом ходу менее стабилен. 【Наименее удовлетворительный аспект】 Реальный расход топлива очень высокий! Показатели на дисплее радуют! Если вы уверены в своих навыках вождения и считаете, что в городе расход будет 5-9 литров, то можете покупать. На шоссе расход около 8 литров самый реальный. Если намеренно контролировать расход на шоссе, можно достичь около 7 литров. В городах пятого уровня, где нет больших пробок, могу ответственно заявить, что расход в пределах 10-13 литров - это нормально. 【Опыт покупки машины】 В целом покупка была приятной. Пространства много, внешний вид не плохой, цена кажется низкой. Кроме высокого расхода топлива, больших проблем не выявил.

Changan UNI-V 2023

Я был крайне недоволен этим форматом с салонами 4S. Предпочёл бы прямые продажи или возможность купить автомобиль онлайн, так как сейчас цены на машины как покупка в слепую, ещё и надо уметь торговаться. 【опыт покупки автомобиля】 Короче говоря, салоны 4S — сплошной обман. Они стараются забрать у клиентов все государственные и производственные субсидии, даже налоги пытаются вычесть, используя всевозможные уловки, чтобы выписать вам низкую сумму в счете. Взимают «комиссию за кредит» под предлогом, что производитель предлагает беспроцентную рассрочку, а они таким образом как бы забирают себе эту субсидию. 【цена покупки】 Я делал обмен и получил субсидию в размере 2000 юаней. Честно говоря, эти деньги также ушли не мне, но поскольку обмен удобен, я смирился. Также военные в отставке получают субсидию в 2000 юаней. 【впечатления от вождения】 Можно сказать, что езда на этом автомобиле заставляет чувствовать себя моложе на десять лет. Спортивный хэтчбек для простых людей с четырьмя выхлопными трубами, звуковым эффектом, электроприводным спойлером и спортивным обвесом делают его крайне привлекательным. Интерьер безупречен, лишенный дешевого пластикового вида, характерного для аналогичных автомобилей в той же ценовой категории. Он ужата всеми спортивными сиденьями, спортивным рулём, обзором на 360 градусов, прозрачным шасси, распознаванием лиц, системой помощи L2, адаптивным круиз-контролем на полной скорости, функцией удержания полосы, адаптивными дальними и ближними фарами, автоматическими фарами и датчиком дождя и прочими функциями, делая процесс вождения приятным. 【расход топлива】 Расход топлива выше, чем у аналогов. Первую заправку у меня получилось 14,9 литров на 100 км, это меня удивило. Но потом я понял, что это из-за резких ускорений и длительного холостого хода для настройки бортовой системы. Впоследствии средний расход составил около 8,5 литров, а на трассе меньше 7 литров. 【запас хода】 В пределах нормы. 【техническое обслуживание】 Новый автомобиль, ещё не обслуживался. 【динамика вождения】 Лучшая в своем классе, в режиме трека или спорта мгновенно ускоряется при малейшем нажатии на педаль. 【стоимость ремонта】 Ещё не ремонтировал.

Changan UNI-T 2023

Купил машину три месяца назад, скоро предстоит первое техобслуживание. Сначала расскажу о проблемах, которые возникли в процессе эксплуатации. Не знаю, кто-то еще с этим сталкивался (надеюсь, что нет), поехал довольный клеить пленку на стекла, и в тот же день моя машина перестала заводиться. После того как из автосалона доехал до дома и заглушил, машина оставалась не тронутой до четырех часов дня, когда я собирался уехать, но она не завелась, появились коды ошибок. В чем причина? При оклейке пленкой переднее стекло было ошпарено водой, и вода просочилась через щели на кромке, что вызвало сбой какого-то контроллера, из-за чего машина не завелась. Потом машину отбуксировали обратно в автосалон, разобрали, просушили и очистили, с тех пор больше не было таких проблем. За эти три месяца один раз была задержка и черный экран на бортовом компьютере, восстановился примерно через три секунды. Это произошло из-за частого переключения 360-камеры при нахождении препятствий вокруг машины, больше проблем не было. Единственное неудобство – это звук включения и выключения бортового компьютера, он действительно раздражает. Бесплатные программы, которые были предустановлены в бортовом компьютере, не имеют скрытых платежей. Могу сказать, что при первой встрече с машиной она мне очень понравилась, за такую цену оснащение очень достойное.

Changan UNI-V 2023

Присоединился к сообществу 'Дунчеди' довольно давно, заменил старую машину. Продал маленького короля поворотов. 25 июля получил новую машину. Из-за необходимости перерегистрации это заняло слишком много времени, ждал больше недели, наконец-то получил номерные знаки. Думаю, пришло время оформить сертификацию владельца! 🤒🤒🤒 UNI-V версия 23 1.5T Prestige. Изначально рассматривал спортивную версию, но когда увидел её вживую, лично мне показалось, что юбка обвеса спортивной версии выглядит немного нелепо, и дополнительно оранжевые линии на комплекте мне тоже не понравились, это не совсем мой стиль. (Это мое личное мнение, не означает мнение большинства.) После долгих размышлений выбрал версию Prestige. Стоит несколько тысяч дороже версии Prestige, но оснащение значительно лучше! Считаю, что этот вариант очень выгоден по соотношению цены и качества. Судя по различным данным, эта версия с престижной комплектацией хорошо продаётся. Покупайте машину, которая вам нравится, и наслаждайтесь ею. Что касается пространства, то я всего 160 см, поэтому не переживаю. Моим членам семьи тоже не нужно переживать, ведь в основном машину вожу я сам, да и рост у нас наследственно невысокий. Проблемы шумоизоляции: есть шум от шин, если не слушать музыку, то он довольно заметный, можно ли это терпеть – решать каждому. Я не страдаю от сильного перфекционизма. Но позже планирую сделать шумоизоляцию на четырех дверях и колесах, чтобы проверить, будет ли заметный эффект. (Наверное, найдутся те, кто меня раскритикует, мол, я сам себе противоречу: говорю, что не страдаю перфекционизмом, но все равно делаю шумоизоляцию. Ха-ха, не проблема, критикуйте сколько угодно. Если вы так считаете, значит так и есть.) Резюме: машину покупаешь для себя, чтобы наслаждаться ей самому. Если тебе нравится, не обращай внимания на мнение других людей. Многие говорят о мощности, как это неэстетично и уродливо, но если тебе нравится, то и ладно, у каждого свое восприятие красоты. Зачем покупать машину, которая нравится другим? Получил машину – наслаждайся, будь свободным. Машина - это вторая жена мужчины. Те, кто любит машины, хорошо понимают это!

Changan UNI-K 2023

Моя предыдущая машина была моделью cs75 2016 года, я доверяю качеству автомобилей Changan, поэтому сразу решил поменять на Uni-k. Внешний вид очень красивый, автомобиль крупный, но проходимость хорошая, что связано с панорамной камерой. Внутреннее пространство достаточно большое, сиденья очень комфортные. О мощности можно не беспокоиться, расход топлива чуть выше (учитывая размер автомобиля, это допустимо). В настоящее время больше всего не устраивает то, что навигационная система все еще старой версии, хотя работает достаточно точно.

Changan CS95 2017

【Пространство】 Пространство: Купил эту машину из-за большого пространства. Вся семья низкого роста. Взрослые могут сидеть на третьем ряду вовсе не на временных скамейках. 【Комфорт】 Комфорт средний. В конце концов, использует подвеску, снятую с Highlander. 【Обслуживание】 В год обслуживаю два раза. Всегда обслуживаю вне магазина, на Tmall. Купоны на одно обслуживание стоят всего две-триста юаней. 【Опыт покупки автомобиля】 Предыдущая машина тоже была Changan Eado. Случайно поехал с другом покупать машину. Увидел эту огромную штуку. В семье тоже нуждались в такой большой машине. Смотрели несколько раз, тест-драйвов тоже было несколько. Продавец был слишком настойчив, вот и решил поменять эту штуку. 【Недовольство】 🌚🌚 Больше всего разочаровывает текущий расход топлива. 【Расход топлива】 Сейчас на приборной панели показывает 14 литров. В основном из-за агрессивного вождения, каждый раз разгон на полную. 【Впечатления от вождения】 Средние, ничего особенного, не вызывает большого энтузиазма, да и большая машина. Но и не выглядит скучно, как школьные оценки.