Отзывы об автомобилях (937)

Changan Eada 2023

【Покупка автомобиля】 Перед покупкой автомобиля рассмотрел такие модели, как Круз и Эмгранд. В итоге, после тест-драйва Круза с двигателем 1.5L, почувствовал, что он неплохой, но у него мало опций. Поэтому в тот же день решил посмотреть Чанань. Сразу обсуждали цену — они предложили 9.2 за машину, я сказал, что заберу за 8.5 на выходе. Привёл с собой друга, который не умел торговаться, так что, наверное, можно было бы сбить ещё хотя бы 3000. 【Цена покупки】 Цена на выходе составила 8.5. Они предоставили несколько стандартных подарков (плёнка, коврики и ещё что-то, забыл). В конечном итоге, продавец тоже остался в плюсе. 【Самое лучшее】 Фары гораздо ярче, чем у автомобиля моего коллеги — Кароллы, 360 градусов тоже оказались довольно полезными. Багажник большой, что мне очень нравится. У коллеги есть Цивик, когда он посмотрел мою машину, был впечатлён, что у меня есть много опций, которых у него нет, и он хочет установить 360. Внешний вид машины неплох, cочетает в себе и сдержанность, и не слишком спортивен, и не слишком строг. 【Впечатления от вождения】 Привык к механической коробке коллеги, так что вначале трудно было привыкнуть к электронной, но через несколько дней всё в порядке. На педаль газа нужно нажимать аккуратно — если немного нажмешь, машина прыгает, особенно в парковке, где много лежачих полицейских. Если нажимаю слегка, авто не едет, если сильно — стартует резко. Мне ещё нужно приспособиться. Пока не заметил рывков на низкой скорости. Шум от ветра и шин немного заметен, но для машины за 8.5 это нормально. 【Отношение продавцов】 Правда, в последнее время много людей покупают машины, продавцы немного равнодушны, но мне это подходит, я не любитель много говорить. 【Комфорт салона】 Моя девушка заметила, что немного трясёт. Шасси на среднем уровне. 【Интересные опции】 360 градусов, синий двигатель 1.4T, большой экран. 【Расход топлива】 Расход не ясен, всё время выше 10. Я, как мне кажется, не слишком агрессивно езжу. Накаролла у меня бывает расход 8, иногда 5.9 минимум. Чаще всего езжу по городским дорогам, иногда по эстакаде. Возможно, по трассе будет лучше? После нескольких дней расходов начинает снижаться. Думаю, если в городе будет меньше 8.0, это уже хорошо. 【Наименее приятное】 Шум (понятно для такой цены), отсутствие carplay (установил на второй день), нет складных зеркал при замке (опять-таки, исходя из цены), состав жёсткий (ясно по цене). Всё понятно, но не значит, что это устраивает. Проблемы с кривым рулем, потерей скорости, утечками пока не встречал. В итоге, машина мне в целом нравится, водить её приятнее, чем Кароллу. Хотя расход у неё, конечно, выше. Машины для того и создаются, чтобы ездить. Не давить на газ и хотеть ехать быстро — невозможно. Как у людей есть треугольники невозможностей, так и для авто тоже - хотите дешевле, экономнее и мощнее? Это про бензиновые авто. Посредники, как Changan, остаются вполне достойными. Если появятся проблемы, решим их позже. Наслаждаться моментом — это самое важное. В общем, впечатляет. Особенно для сертифицированного владельца 22 модели. Это переписанный отзыв.

Changan UNI-K 2024

Внешний вид абсолютно красив, интерьер тоже красив, мощность, как мне кажется, в полной мере. Два недостатка, первый — при езде в городских условиях на низкой скорости переключение передач немного дергается, второй — расход топлива в городе, особенно зимой на севере, действительно высокий, приблизительно 13-14 литров на 100 километров. Фотографии прикреплю в следующий раз, в телефоне их нет...

Changan CS75 PLUS 2023

【Пространство】 Мой рост 183 см, места достаточно, но при посадке постоянно ударяюсь головой, в чем дело? 【Наименее понравившиеся аспекты】 1. Подвеска очень плохая, на лежачих полицейских приходится снижать скорость, трясет сильно, плохая оценка. 2. Навигационная система автомобиля, как у недалекого человека. 【Опыт покупки】 Потребовалось полмесяца, поехал договариваться 3 января, 15-го числа сразу забрал, особо не торговался, что дали в подарок, то и взял. Я человек спокойный, но пленку решил наклеить сам за 1000 рублей, от предложений дилера отказался, показались они мне слишком плохими. Забирал машину один из Дунъян, один ехал в Цзиньхуа, почти 40 километров по скоростной дороге, скорость 70, местами ограничение 60, расход топлива составил около 8 литров, нормально. 【Цена автомобиля】 Цена после скидки составила 11.39, особо не торговался, во-первых, был занят, во-вторых, лень торговаться. Итоговая стоимость составила чуть более 130 тысяч, но была компенсация от Дунъян в размере 2000, поэтому чуть больше 120 тысяч. 【Впечатления от вождения】 Конец года был очень занят, много не ездил, с момента покупки проехал примерно 800 километров за месяц, все остальное в порядке. Хотя у машины двигатель 1.5T, разгон хороший. Никогда не ездил на 2.0, но для бытового пользования 1.5T хватает. На скорости 90 км/ч разгоняется хорошо, ощущается мощность. Единственный минус — слабая подвеска. У брата Mazda CX-5, на скорости 50 в поворотах не кренится, у этой на 40 уже ощущается крен. Сиденья удобные, заднее пространство тоже хорошее. Задние сиденья складываются в плоскость. Единственное, что вызывает неудобство, это фары — ближний и дальний свет очень слабые, несколько раз чуть не врезался. Думаю установить новые фары, но боюсь, что не пройду техосмотр, хоть это и далеко. 【Расход топлива】 Кроме работы кондиционера, расход топлива составляет около 9 литров, что приемлемо. Недавно из-за температуры включаю кондиционер на охлаждение. Основные маршруты — национальные и городские дороги, расход топлива упал до 8 с лишним литров. Не знаю, может охлаждение экономичнее, чем обогрев? Раньше не замечал. 【Отношение продавца】 Продавец выглядел как мой генеральный директор: такая же прическа, лицо и одежда. Но отношение было очень приветливое, выполнял все просьбы. В этом плане все хорошо. 【Динамика】 Одним словом, 1.5T хватает. 【Самое удовлетворенное】 Самое удовлетворительное, конечно, это пространство. Заднее пространство тоже большое, но присутствует ощущение сжатия багажника. Интерьер оцениваю на 4 балла. 【Самое недовольное】 Наименее удовлетворительные аспекты — это слабая подвеска, глупая навигационная система и слабые фары. 【Выделяющиеся функции】 Для меня лично главным преимуществом является система активного торможения. Из-за моей работы часто езжу по ночам, но из-за слабого света часто чуть не попадал в аварии. Активное торможение несколько раз спасало меня. Возможно, для многих это бесполезная функция, но для меня она очень важна.

Changan CS55 E-Rock 2020

Автомобиль с супердлинным запасом хода 605 км, реально проезжает более 500 км. Ночью зарядка стоит всего 8 центов за километр. Внешняя мощность 3 киловатта позволяет использовать электроплиту и рисоварку. Это идеальный выбор для двоих на природе или в путешествии. Второй ряд можно полностью разложить, чтобы использовать как спальное место; передний ряд можно передвинуть вперед, и тогда люди ростом до 1,8 метра смогут удобно спать. С большим верхним багажником все потребности в еде, жилье и передвижении решены. Отличное качество, произведено крупным производителем Changan, аккумулятор от BYD с гарантией 8 лет или 120 000 км, никаких проблем с качеством или использованием электроэнергии.

Changan CS35 PLUS 2023

Всегда хотел купить машину, но до сих пор не покупал. Ранее ездил на Vios, которая принадлежала моему брату. Работаю в частной компании, живу в общежитии и ем в столовой, однажды начальник внезапно отправил меня учиться в государственное учреждение. Зарплату по-прежнему платит компания, и я все так же живу в общежитии. Оно находится в пяти километрах от нового места работы, поэтому позвонил отцу и рассказал об этом. Отец был очень рад и предложил купить мне электрическую машину, я согласился, так как на работе есть зарядная станция с бесплатной зарядкой. Изначально мне нравился Wuling Xingguang, но брат сказал не покупать электромобиль, предлагая выбрать Arrizo 8. Однако он слишком длинный, и при заезде во двор дома точно будут царапины. Брат ответил, что не будет больше вмешиваться, посоветовав купить что угодно, лишь бы не электрокар. На новогодних праздниках вместе с отцом пошли смотреть автомобили. Сначала посмотрели Geely Binrui, но мне не понравился его рычаг коробки передач, затем взглянули на Changan. Я предложил купить Eado, как у моего брата ранее, но отец отметил, что у нее слишком низкий клиренс, а дорога к дому бабушки плохая. Тогда выбрали CS35. Автомобиль выглядит неплохо, и габариты соответствуют: не слишком большой и не слишком маленький. Отец сказал, что он хорошо подходит для девушек. Обсудили цену, но отец все время торопил нас с внесением предоплаты, так что на переговорах особо не сошлись. Сейчас думаю, что, возможно, цена была завышенной. Получили машину 8-го числа, полная стоимость составила 83,5 тыс. юаней. В момент получения расход топлива был 10,7 л/100 км, после пробега около 300 км снизился до 8,2 л/100 км. В общем, доволен. Думаю, позже на трассе расход еще упадет. Хочу просто наслаждаться ездой, не зацикливаясь на расходе топлива. Вождение стало намного плавнее по сравнению с моим предыдущим Vios. Начальные разгоны были немного рывками, но продавец объяснил, что это нормально в экономичном режиме. Функционал довольно богатый, в любом случае намного лучше, чем у Vios. Единственный минус — сильный запах новой машины. Купил кусок мыла, чтобы оно впитывало запахи, не знаю, есть ли еще формальдегид. Иногда смотрю на машину со своего рабочего места и все больше влюбляюсь. Постепенно привыкаю. Мой друг говорил, что на мой день рождения подарит мне браслет, но так как я уже взял новую машину, мы сегодня пошли и купили его. Ха-ха-ха, в любом случае, я очень рад. Друзья надежнее таких «рисовальщиков», как мой отец. Вот мой браслет на показ.

Changan UNI-K 2024

Внешний вид красивый, модный, молодежный, пространство очень большое, очень хорошо, напольная педаль в виде гармошки, ноги не устают, 7 динамиков достаточно, мультимедийная система плавная, навигация автоматически выходит, не знаю, связано ли это с тем, что новая машина еще не обновлена, хотелось бы, чтобы руль можно было удлинить, он регулируется только по высоте, сиденья удобные, пространство во втором ряду очень большое, проехал всего несколько сотен километров, голосовое управление нужно оптимизировать, можно сделать лучше, к скрытым ручкам дверей привык, проблем нет, четыре выхлопных трубы выглядят стильно, подвеска жесткая, не знаю, станет ли лучше после некоторого времени, неровная дорога может вызвать у пассажиров головокружение, интерьер очень красивый, несколько экранов привлекают внимание, я выбрал цвет звездное белое, на самом деле это жемчужно-белый, с жемчужным блеском, особенно под светом или солнцем выглядит очень красиво, сначала хотел голубое небо, но пришлось долго ждать, поэтому взял машину, которая была в наличии, номер выбранной машины оказался удачным, содержит два буквы KK, это знак судьбы с Большим Белым К, версия с двойным сцеплением Tiggo 9 и Xingyue L стоит 150 тысяч, но за около 140 тысяч можно купить Большой К с 2.0Т.8АТ, что очень выгодно, купил самую минимальную комплектацию, но с вентиляцией и подогревом сидений, также есть самая полезная функция – Bluetooth-ключ, в целом очень доволен.

Changan Eada 2023

Сначала немного расскажу о себе: мне 21 год, в этом году в июле я окончил университет. Учитывая, что мне нужно будет работать в Цзинане и ездить туда-обратно в Цзыбо, поездки на общественном транспорте слишком утомительны, поэтому семья решила подарить мне первый автомобиль в жизни. Я смотрел автомобили около года. Сначала хотел взять подержанную машину, чтобы попрактиковаться, но мама не доверяет подержанным авто, поэтому решили купить новый автомобиль стоимостью около 80 тысяч юаней. В будущем, возможно, поменяю её после женитьбы. В этой ценовой категории я сравнивал Geely Emgrand, Yidong, Roewe i5, Chevrolet Cavalier и другие, но в итоге остановился на Yidong Plus. **Цена автомобиля:** Полностью обошлась в 81 600 юаней **Расход топлива:** Через полмесяца после покупки я проехал около 1300 км. Расход топлива на трассе при скорости 100-120 км/ч по показаниям минимальный – 5.4 литра, в основном около 6 литров. В городе расход составляет примерно 7-8 литров. **Динамика:** На трассе обгонять очень легко, достаточно одного нажатия на педаль газа. **Комфорт:** При моем росте 175 см заднее сиденье весьма просторное, возить семью тоже вполне удобно. **Управляемость:** В интернете пишут, что машина сильно уходит в сторону, но я считаю, что это практически незаметно, к тому же за рулем не нужно отпускать руки. На малых скоростях при переключении передач действительно есть небольшие задержки, но это терпимо. На скорости выше 120 км/ч шум от ветра увеличивается, особенно около передних стоек, при скорости около 100 км/ч всё более комфортно, особенно если включить музыку, что тоже приемлемо (я ведь не управлял слишком хорошими автомобилями). Жаль, что в версии 23-го года всего 4 подушки безопасности и 4 динамика, а изоляции слишком мало. Вывод: в ценовом диапазоне около 80 тысяч юаней Yidong предлагает отличное соотношение цена-качество и высокий уровень комплектации: автоматические фары, автоматический кондиционер, фары с линзами, круговой обзор 360 градусов, обогрев зеркал и т.д. Двигатель — один из лучших в этом классе, а сиденья из искусственной кожи также очень комфортны. В общем, для первой машины в моей жизни я вполне доволен, ведь мне всего 21 год и шикарный автомобиль не так уж и нужен, главное — укрытие от ветра и дождя. Впереди еще много дорог, и пусть Yidong станет моим спутником в этом пути и поможет мне усердно трудиться!

Changan UNI-K 2024

Следил за большим К уже давно. Изначально выбрал Yuexiang, но было невозможно получить машину до Нового года, поэтому взял Global. Внешний вид, интерьер и простор очень хорошие, комплектация очень практичная. Сравните с машинами того же ценового диапазона у конкурентов, и вы поймете, что выбрать. Тяга очень мощная, системы интеллектуального вождения тоже довольно удобные. Новая версия по сравнению с предыдущей действительно имеет много улучшений, расход топлива не такой высокий, как говорится в интернете. Я проехал около двух тысяч километров, половину в городе, половину в пригороде, на трассу пока не выезжал. Заправлял четыре раза, в общей сложности на полторы тысячи юаней, что примерно соответствует показаниям панели приборов. Для такой большой машины расход ниже десяти литров на сотню — это лучше, чем я ожидал. Какие-либо посторонние звуки, о которых везде говорят, не обнаружил. Мультимедиа работает плавно, для навигации использую прямое подключение HiCar через телефон, встроенную карту обновлять не планирую, телефон всё равно удобнее. Пока единственный недостаток — это дальний свет, который не очень эффективен. При текущей скидке покупка определенно оправдана, жду дальнейших впечатлений.

Changan UNI-T 2023

Я давно следил за моделью UNI-T, её внешний вид тоже очень стильный, долго готовился к покупке. Как раз успел на государственную программу субсидий на покупку и местные субсидии в этом году, поэтому приобрёл её. Изначально хотел купить версию Prestige Sport, но в магазине не было в наличии, взял флагманскую версию Sport. Когда машина приехала, на ней было 28 километров пробега, за месяц уже проехал 2500 километров. Через пять дней после покупки уже поцарапал её, поломал декоративную панель, нужно менять. Живу в маленьком городке далеко от города, дорога туда-обратно занимает двести-триста километров. Обычно езжу наполовину по городу, наполовину за городом, расход топлива около 8.5 литров, в основном на обычном режиме, иногда включаю спортивный для удовольствия. Мне нравится водить, если осторожно нажимать на газ, то расход топлива можно сделать ещё ниже, всё зависит от стиля вождения. Спортивный режим действительно классный, на светофоре всегда впереди. В основном езжу на обычном режиме, он самый комфортный. Пространства в салоне достаточно, мой рост 172 см, после регулировки сиденья на задних местах всё ещё остаётся много места, для семьи вполне хватает. Габаритный багаж можно сложить на задние сиденья, можно даже поспать, но полностью вытянуться нельзя (я пробовал), при росте до 165 см, наверное, можно полностью вытянуться. 188 лошадиных сил и 300 Н·м крутящего момента, легко достигает скорости 150 км/ч, мощность отличная, тормоза очень плавные, управление точное, это очень радует. Полный адаптивный круиз-контроль и система удержания в полосе — просто спасение для дальних поездок, правильные настройки делают езду очень комфортной. Звук двигателя приятный, только шум от шин немного громковат, но в пределах допустимого. Жалуюсь на громкий звук при включении и звук поворотников, слишком громкие, не могу настроить, в автосалоне сказали, что невозможно. Надеюсь, кто-то сможет подсказать. Только месяц как купил машину, мало что о ней знаю, по мере обнаружения чего-то нового буду писать и критиковать. Пока всё, спасибо!

Changan UNI-K 2024

Выбрал машину, заказал машину и забрал машину за два дня! Понравилась с первого взгляда! Я нетерпеливый человек и когда договорился о приемлемой цене, сразу решил. Места достаточно, двигатель тоже справляется, обгонять легко! Что касается расхода топлива, то покупающие эту машину не особо беспокоятся об этом. Главное, чтобы выглядела хорошо. Нет идеальных людей и нет идеальных машин! Если нравится, нужно принять и её недостатки. Внешний вид впечатляющий, среди автомобилей этого класса я не нашел равных (это моё мнение, ни к чему не обязывает).

Changan UNI-T 2023

Забрал машину почти месяц назад, долго не хотелось писать отзыв. Предполагаю, что эту 23-ю модель скоро снимут с производства, но, после прочтения немалого количества отзывов, она мне показалась интересной, и я решил поделиться своим мнением. Теперь по существу: [Опыт покупки] Предполагалось, что я заберу машину в Тунляо, с продавцом почти не обговаривали детали. Потом решили с семьей, что в Шэньяне есть знакомые, которые могут помочь с дисконтом, и решили посмотреть там. Продавец в нашем городе оказался достаточно честным и деловым, без лишних слов назвал минимальную цену, которую он мог предложить: рекомендованная цена 117000 юаней, итоговая цена 135000 юаней, минимальная комплектация дешевле на 16000 юаней, скидка на среднюю комплектацию 10000 юаней. Он сразу предложил мне скидку в 18000 юаней, и так как на поездку в Шэньян для дополнительных 2000 юаней я не захотел тратить время и решать вопрос регистрации, я договорился на месте в местном автосалоне. [Цена покупки] Рекомендованная цена 116900 юаней, итоговая цена со всеми платежами 138800 юаней, скидка 18000 юаней, итоговая цена со скидкой 120800 юаней (не включая регистрацию). За машину заплатил в итоге 111000 юаней. Налог на покупку и налог на транспортное средство заплатил отдельно 9813 юаней, полное страхование от автосалона 4100 юаней. Машина оформлена на имя отца, получил субсидию для государственных служащих 2000 юаней, местная субсидия на покупку автомобиля — 2000 юаней (из-за личных причин не успел получить из-за задержек). Регистрация обошлась в 180 юаней. Таким образом, все расходы на машину составили все до копейки. [Внешний вид] Внешний вид у этой машины, безусловно, самый яркий момент, но есть несколько нюансов, которые стоит учитывать будущим покупателям. Во-первых, диски на 20-дюймов действительно впечатляющие, но низкий профиль шин повышает риск повреждений (при обычной езде, если не въезжать на бордюры на скорости 70-80 км/ч, проблем не должно быть). Во-вторых, задние бамперные огни не работают, включены только в спортивной версии. [Пространство] Я ростом 177 см, и не понимаю, почему некоторые водители с таким же или меньшим ростом поднимают сиденье почти до потолка для лучшего обзора капота. Вполне возможно, что это связано с тем, что я раньше водил седан. Высота сиденья чуть выше минимального уровня, руль находится на минимальном уровне, мои руки удобно лежат на нем, не устают. Пространства над головой более чем достаточно — две с половиной кулака. Заднее сиденье также опробовано, места достаточно для людей ростом до 180 см, хотя среднему пассажиру может быть неудобно, но для обычного использования достаточно, и молодежь обычно ездит в одиночку, так что проблем нет. [Впечатления от вождения] 1.5T + 7-ступенчатая автоматическая коробка передач. Заправил на 420 юаней, вернувшись домой, я протестировал машину на трассе, разогнавшись до 178 км/ч в спортивном режиме. Машина очень плавная, мощность в спортивной версии ощутима, реагирует на каждое нажатие педали. Шум от ветра и шин не отличается от старой модели Skoda, возможно даже лучше (кстати, моя мама заснула на заднем сиденье менее чем за две минуты на трассе). Мощность: использовал только экономичный и спортивный режимы. В спортивном режиме реакции на нажатие педали мгновенные, ощущение ускорения ощутимо, но, конечно, не такого уровня, как у моделей за 200000 юаней. В экономичном режиме, из-за зимы и того, что гараж чаще всего используется для семейного автомобиля, прогрев занимает 30 секунд по компьютеру, после начала движения коробка передач иногда сильнее дергается при низких температурах. По комплектации: атмосферная подсветка, спортивная версия (не особо мне нужно, звезды; нравится больше полоска света), в спортивной версии есть, но спортивный обвес мне не нравится (каждый с своим вкусом). В топовой версии также присутствуют аудиосистема Hi-Fi, подогрев и вентиляция сидений, подогрев руля (очень полезно, особенно если авто часто стоит на улице), автоматическая парковка (бесполезна, работает только при наличии четких разметок и достаточно пространственного расстояния), дистанционное управление автомобилем, электропривод багажника (при открытии издает длительные сигналы, функция не обязательна). Эти дополнения нельзя установить отдельно, для любых из этих функций нужно купить топовую комплектацию. Если нужна атмосферная подсветка, придется покупать спортивную версию (можно установить отдельно, стоит около 1000 юаней). По интерьеру: интерьер безукоризненный, изогнутый экран, обволакивающий дизайн, мультимедийная система второго поколения с процессором Snapdragon 8155 работает плавно, как смартфон, не глючит, можно использовать без проблем. [Расход топлива] Пробег около 560 км, заправка на 420 юаней остается на 100 км, если считать, что общий пробег будет 660 км (приблизительный расчет, новый автомобиль и в основном городской пробег) — около 9.5 л на 100 км, примерно 0.65 юаней на километр, вполне приемлемо. Надеюсь, что после обкатки расход снизится. [Что не устраивает] Не то чтобы не устраивает, просто замечания: кнопка запуска оставлена на центральной консоли, слева от рычага переключения передач, а не рядом с рулем, повышая будущее ощущение от машины, но я лично люблю класть руку на рычаг переключения передач (с механической коробки перешел на электронный, опасаюсь случайно нажать). Поскольку новая модель не имеет кнопки блокировки, нужно быть осторожным, не нажимайте кнопку P, если не планируете глушить машиную. Еще один момент: если рука на подлокотнике, можно случайно нажать кнопку запуска, что вызовет отключение двигателя. Всегда следует помнить эти моменты и избегать размещения руки на рычаге переключения передач. Больше замечаний нет, если есть вопросы — пишите в комментариях. Прилагаю скриншот видео спортивной версии машин для справки, [мне кажется, что белое авто выглядит лучше], но реально красиво под светом.

Changan UNI-K 2024

Внешний вид интерьера, комплектация и пространство — без нареканий, недостатков не выявлено. При старте нужно слегка нажимать на педаль газа и ждать, пока обороты поднимутся, иначе машина резко срывается с места. Других проблем пока нет, расход топлива приемлемый, пробег для меня довольно точный. Вчера только забрал новый автомобиль, пока других проблем не обнаружено. Если в процессе эксплуатации возникнут новые вопросы, буду позже сообщать.

Changan CS75 PLUS 2023

Я новичок, только что получил машину полмесяца назад. Как сказать, изначально собирался купить униК, но потом понял, что цена немного превышает мой бюджет, поэтому пришлось отказаться от большой тачки. Взял 75P в премиум комплектации, 1.5T двигателя для юга мне вполне хватает. Обычно использую машину для ежедневных поездок на работу, иногда на выходных выезжаем с девушкой. По городу обгонять тоже можно, газ быстро реагирует. На шоссе пока не ездил, так как еще на испытательном сроке. Что касается расхода топлива, то это зависит от привычек вождения. В городе, если ездить по моему стилю, иногда доходит до 10 литров, но в основном около 8-9. Точные цифры не считал, вышеуказанные данные основаны на наблюдениях. Средний расход на 100 километров не замерял. По пространству — одним словом, большое. Спереди можно спокойно сидеть, на пассажирском месте девушка тоже говорит, что удобно и места много. На заднем сиденье мои 172 см роста (считаю себя довольно низким) и 60 кг веса позволяют легко сесть и даже закинуть ногу на ногу. В этом плане я доволен, а по внешнему виду машина тоже очень нравится. Единственное, о чем жалею, это что не выбрал белый цвет. Третье поколение 75P в белом смотрится лучше, дольше не надоедает и не так легко пачкается. Второе поколение 75P лучше смотрится в сером цвете. Все вышеописанное — это только мое личное мнение. Современные китайские автомобили уже делают довольно хорошо, поддерживаю отечественное производство.

Changan UNI-V 2023

UNIV по внешнему виду и интерьеру сказать особо нечего, это зависит от предпочтений людей: кому-то нравится, кому-то нет. Я купил спортивную версию 2023 года с 1.5T двигателем, комплектация максимально полная. Лично я бы рекомендовал покупать версию Prestige, потому что спортивная версия отличается только четырьмя дополнительными опциями, но стоит на 7000-8000 юаней дороже, тут уже дело выбора каждого. Заднее пространство действительно тесное, при росте 1.8 метра уже упираешься головой в потолок, так что если для вас важен простор, то это не ваш вариант. Что касается ощущений от вождения, то есть несколько моментов: шум от шин, шум ветра и шумоизоляция. У моей машины шум от шин действительно сильный, возможно, это из-за того, что спортивная версия — шины разные. К тому же это зависит от типа дороги, на цементной дороге шум от шин меньше, чем на асфальтовой. Это также зависит от скорости, чем выше скорость, тем сильнее шум от шин и ветер, шумоизоляция средняя. Двигатель заслуживает внимания, это Blue Whale от Changan, расход топлива зависит от стиля вождения. У меня было и 6.1 л/100 км, и 15.3 л/100 км. 15.3 было в спортивном режиме, что конечно немыслимо, а 6.1 в обычном режиме. В среднем расход около 7.2 л/100 км, на полном баке можно проехать 700 км без проблем.

Changan CS35 2016

Только если нажать на газ, мощность сильная. Интерьер обычный, у нового автомобиля запах довольно сильный. Оснащение неплохое, звукоизоляция оставляет желать лучшего.

Changan Alsvin 2018

Я высокого роста (178 см), поэтому места в автомобиле мало, колени вплотную упираются в переднее рабочее место водителя. При длительных поездках ноги немного зажаты. Иногда не подключается Bluetooth. Приходится наклоняться или выгибаться, что влияет на обзор. Звукоизоляция плохая, после продолжительной езды по трассе начинает болеть поясница, чувствуешь дискомфорт по всему телу. Галогенные лампы светят как свечи, если их заменить, будет немного лучше. Машина только для того, чтобы укрыться от ветра и дождя. Красный цвет кузова немного вызывающий.

Changan CS35 2017

Внешний вид приемлемый, пространство хорошее, расход топлива слегка завышен, компрессор кондиционера ломается раз в три года, точно к сроку поломки, слабая мощность, высокий расход топлива.

Changan UNI-V 2023

【Покупка автомобиля】 С середины 2023 года начал обращать внимание на этот автомобиль, и, увидев его на дороге, можно сказать, влюбился с первого взгляда. Затем изучил характеристики и комплектации, интерес рос с каждым днем, и жене тоже понравилось. Изначально думал о покупке внедорожника Haval, но, увидев этот автомобиль, сразу принял решение. 【Цена покупки】 Купил машину в Фошане. В первом автосалоне не было в наличии, а тест-драйв был только на модели «Премиум», который мы сразу отвергли. Нашел другой салон, где машина была в наличии, и сразу поехали туда. Тест-драйва не делали, сразу обсуждали цену. После долгих переговоров добился цены 12,2 сверху, из которых 6,8 взял в кредит с субсидией от производителя. Процентная ставка на 36 месяцев составила около 7000, ежемесячный платеж примерно 2000, что не вызывает особого напряжения. После того как договорились и внесли задаток, машина прибыла через пять дней, оформление заняло десять дней. 【Впечатления от вождения】 Сразу после получения машины проехал 1300 километров по шоссе до родного города. Автомобиль оказался очень мощным, и, несмотря на то, что это новый автомобиль, я старался не превышать скорость 120. Машина отлично ведет себя на дороге и легко обгоняет на высоких скоростях. Система удержания в полосе оказалась очень полезной для дальних поездок. При моем росте 178 см места хватает, над головой остается пространство в ладонь. По поводу овального руля много нареканий, но лично мне он понравился, так как он компактный и чувствительный, не скользит (возможно, проблема скольжения связана с недопривыканием к круглым рулям). 【Расход топлива и дальность】 После полной заправки можно было проехать около 600 километров. За 1300 километров потребовалось две заправки, а дома оставалась еще одна деления топлива с возможностью проехать 200 километров. На приборной панели показывается расход 5,9, возможно, это связано с шоссе, посмотрим, как будет дальше. 【Пространство】 Задние сиденья и багажник действительно немного малы. Когда загрузили полный багажник, показалось, что уместилось не так много вещей, возможно, это связано с укладкой. Передние сиденья достаточно просторны, пассажирское кресло обычно занимает жена, а в остальное время используется для размещения мелких предметов. В целом, очень доволен автомобилем. Звук выхлопной системы вызывает интерес, и машина привлекает много внимания. Если позже возникнут проблемы, обязательно сообщу дополнительно.

Changan CS75 PLUS (I поколение) 2024

Самая впечатляющая особенность второго поколения Changan X7 PLUS — это внутреннее пространство. Помимо семиместной компоновки, при сложенных задних сиденьях длина пространства достигает 1950 мм. Такое решение является очень значительным для автомобилей в ценовом диапазоне до 100 000 юаней, что делает его незаменимым выбором для тех, кому важен простор. Что касается двигателя, второе поколение Changan X7 PLUS оснащено 1,5-литровым турбированным двигателем в сочетании с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач, что обеспечивает баланс между мощностью и экономичностью. Кроме того, мы обратили внимание на одну мелочь: в передней части второго поколения Changan X7 PLUS установлены двухслойные шумоизоляционные стекла, что улучшает акустический комфорт во время вождения. Учитывая цену автомобиля, это просто потрясающе!

Changan UNI-K 2024

Время владения автомобилем короткое, пока что никаких проблем не обнаружено. Ранее водил много машин, с механической и автоматической коробками, сначала не рассматривал большой K, бюджет был слишком высоким, смотрел T и V. Сейчас скидка более 30 тыс., сразу же выбрал этот. Двигатель 2.0 и 8-ступенчатый автомат, достаточно места и неплохой интерьер. Для SUV за чуть более 100 тыс. юаней, что еще нужно? Я предпочитаю покупать большие машины. В настоящее время расход топлива составляет 10 литров на 800 км, по городу и трассе примерно половина-половина. С самого начала были срочные дела, водил агрессивно, думаю, что позже расход снизится. Для тех, кто раньше не водил машину, расход может быть выше, но со временем привыкнут, и он снизится. Пока что никаких проблем с состоянием автомобиля не обнаружено, система авто тоже норм, для этой цены приемлемо. Есть рывки на низкой скорости, но это зависит от стиля вождения, я могу это принять. Советую тем, кто хочет приобрести машину, сейчас договариваться о цене до 120 тыс. юаней, думаю, это реально. Я поспешил и купил раньше, чтобы быстрее наслаждаться, не люблю фотографировать, так что сделал несколько случайных снимков. Можете написать в личные сообщения, если нужно узнать подробнее. В дальнейшем расскажу о своем опыте владения для всех автолюбителей.

Changan UNI-V 2023

【Покупка автомобиля】 В конце прошлого года у меня появилось желание купить машину. На тот момент я присматривался к Xingrui, Lynk & Co 03 и Univ. Сначала я планировал посмотреть обе машины и сравнить. Однажды днем ​​я решил с девушкой отправиться на встречу в дилерский центр на электроскутере, но нас остановила полиция, сказав, что нельзя возить пассажира на электроскутере, и выписала штраф в размере 70 юаней. В тот момент я был очень расстроен и решил, что мне срочно нужно купить машину, чтобы больше не сталкиваться с такими проблемами и не переживать, выезжая на электроскутере! После этого мы поехали домой и вызвали такси до дилерского центра. Первым делом мы отправились в Чанъань, потому что я уже спрашивал цены на автомобиле через приложение, и со мной связалось много менеджеров по продажам, у меня была запись (по Xingrui я также запросил расценки, но никто не связался). Приехав туда, я увидел автомобиль и он мне понравился. Сначала, посмотрев на переднюю часть машины в интернете, она мне казалась уродливой, но затем я к ней привык... В интернете многие говорят, что места мало, но мне это показалось нормальным. Я ростом 183 см, если опустить сиденье, то все нормально, и по большей части в машине буду ездить я и моя девушка. Мы решили провести тест-драйв модели с двигателем 1.5 высшей комплектации. Тестер включил спортивный режим и резко нажал на газ. Мощность действительно была впечатляющей, и он даже показал мне, как автомобиль ведет себя на дорожных испытаниях. Я не очень разбирался в деталях, ведь это был мой первый опыт покупки автомобиля, и я раньше не водил много машин. После тест-драйва, не знаю почему, но я сразу внес предоплату, хотя другие автомобили даже не тестировал, сейчас думаю, что это было небольшое сожаление. Изначально я хотел белую или серую машину, но не было машин в наличии. Я решил взять модель с двигателем 2.0t, и, поскольку хотел получить машину до Нового года, мне не было важно, какого она цвета — все равно можно изменить цвет с помощью виниловой пленки. В конце концов, продавец нашел для меня серый автомобиль, и я его забрал. На следующий день после получения машины случилось кое-что, что меня сильно расстроило: моя машина стояла у дома, и с верхнего этажа соседнего дома упала разделочная доска, разбив стеклянную крышу моей машины. Я был в шоке. В тот момент меня не было дома, и хозяин квартиры сообщил мне об этом. Мы не знали, кому принадлежит доска, никто не связался со мной. Утром я обнаружил повреждение и сразу сообщил в полицию. Приехали несколько человек и задали много вопросов, никак не помогли и предложили мне самому посмотреть камеры наблюдения. Я был в шоке и подумал, что полиция мне ничем не помогает. На следующее утро я пошел за видеозаписью и обнаружил, что доска упала с третьего этажа соседнего дома, и человек быстро забрал ее. Он не испытал никакого беспокойства из-за повреждения моей машины! Я попробовал найти этого человека для компенсации, но соседний хозяин не пустил меня в здание. Когда все же удалось попасть внутрь, я обнаружил, что семья уже уехала, возможно, на Новый год, или даже сбежали. В итоге мне пришлось обращаться в страховую компанию. Страховка была оформлена всего лишь два-три дня назад, и стекло стоило 3600 юаней. Самое печальное, что перед Новым годом доставку стекла уже прекратили, и мне пришлось временно заклеить разбитое окно пленкой, чтобы оно не развалилось на мелкие куски. Только после праздников смог заменить стекло. 【Стоимость】 В тот момент я особо не думал о цене, продавец утверждал, что машин в наличии нет, и я получил скидку всего в три-четыре тысячи юаней. Сейчас понимаю, что мог бы сэкономить больше, но решил воспользоваться возможностью сразу. В конце концов, чем раньше купил, тем быстрее начал наслаждаться машиной, а позже можно поймать скидку. 【Впечатления от вождения】 Мощность 2.0T вполне достаточна, обгонять легко и уверенно. Обычно я вожу в стандартном режиме, так как в режиме ECO задержка на педали газа слишком велика для меня. Не знаю, есть ли такая проблема у версии с двигателем 1.5T и двойным сцеплением. В стандартном режиме после прогрева чувствуется хороший отклик на газ и тормоз, ездить комфортно. На высоких скоростях шум от шин и ветра довольно громкий, возможно, из-за качества шин. 【Расход топлива】 По городу около 8 литров на 100 км, на короткие поездки в пределах 20-30 км – около 7 литров. На трассе минимальный расход был 5.1 литра. Это не так уж много, учитывая мощность автомобиля. 【Запас хода】 Полного бака должно хватать, как показывает экран, на основе последних поездок. Например, после заправки на трассе прибор может показывать запас хода 700 км, а в другом случае – всего 500 км. 【Сильные стороны】 Электрический подъемник багажника и активный задний спойлер мне очень понравились. Думаю, многие именно из-за этого выбрали этот автомобиль, ведь пока мы не можем позволить себе A7 или Panamera, почему бы не взять более доступную альтернативу? Верю, что однажды владельцы таких машин смогут пересесть и на A7, RS7, Panamera или даже 911. 【Комфорт пассажиров】 Не ездил на заднем сиденье, но водительское место довольно удобное. Мне не нужна функция пассажирских сидений, если будет возможность, я даже предпочел бы двухместный автомобиль. В качестве заключения, вот фотография моей машины, на которую я нанес виниловую пленку.

Changan UNI-V 2023

【Покупка автомобиля】 В этом году в двадцать лет мне повезло получить поддержку от семьи и полностью оплатить машину моей мечты, о которой я думал полгода. Я заранее связался с автосалоном за месяц до покупки. Продажница была очень приветлива и внимательна. К концу месяца я забрал машину, так как хотелось забрать её в тот же день. Процесс был немного поспешным, после проверки на отсутствие проблем я сразу заплатил, даже не пройдя тест-драйв. Но я заранее тщательно изучил информацию в интернете, был готов как к преимуществам, так и к недостаткам. 【Цена автомобиля】 Цена составила 12,6 тыс. в пересчёте на доллары. В сравнении с другими сделками, возможно, это дорого, и можно было бы снизить цену, но я просто хотел эту машину. Бюджет был до 13 тыс., так что меня устроило, и не хотелось больше торговаться. 【Впечатления от вождения】 Ранее я водил старую машину нулевых годов, и по сравнению с ней впечатления от вождения этой машины просто отличные. Я считаю, что в целом всё хорошо. Наличие панорамного вида и других опций очень удобно для меня, как новичка. Шум от шин действительно сильный, но это зависит от дороги, не на всех дорогах так шумно. Шум ветра приемлемый, можно не обращать внимания. За машину в такой ценовой категории не стоит ожидать слишком многого. 【Расход топлива】 Расход топлива составляет около 8-9 литров на 100 км, я редко езжу по городским улицам, редко попадаю в пробки, так что расход не такой уж и высокий, что меня не очень волнует. Если всё время жаловаться на расход топлива у бензинового автомобиля, то лучше сразу покупать электромобиль. Полного бака хватает примерно на 600 км по показаниям, полные поездки не совершал, реальную автономность ещё не знаю. 【Самое удовлетворительное】 Самое удовлетворительное — это внешний вид. В этой ценовой категории, на мой взгляд, он не имеет конкурентов. Вначале меня привлекла именно внешность. Конечно, задняя часть короткая, это факт. Салон тоже хороший, мультимедийная система работает плавно, много различных опций, которые делают вождение удобным и облегчают повседневную жизнь. 【Самое неудовлетворительное】 Заднее пространство хоть и не такое маленькое, как говорят, но мне кажется немного тесным. Перед места хватает, но голова часто касается потолка, так как крыша скошена. Для домашних нужд хватает, но если часто возить пассажиров, то это не лучший вариант. Ещё при скорости 60-70 км/ч при открытых окнах сзади слышен сильный шум ветра и другие неизвестные звуки, которые раздражают. Зимой это не проблема, так как окна редко открываются, но в хорошую погоду это становится проблемой. В общем и целом, машина меня устраивает. За эту цену и с этими характеристиками она имеет достаточно мощности, легко обгоняет, имеет привлекательный внешний вид и много опций, подходит для новичков. Я не водил другие достойные машины, но считаю, что за эту цену и с таким комплектом она превосходит многие иномарки. Надеюсь, что в процессе эксплуатации она продолжит меня радовать.

Changan UNI-V 2023

Эта машина была выпущена почти два года назад, с тех пор я ежедневно узнавал о ней новую информацию и неоднократно посещал автосалон для тест-драйва. Меня устраивают как внешний вид, так и интерьер автомобиля. Проработав год, накопил немного денег и решил купить её на новогодней распродаже. Получил скидку в 14,600 юаней, больше сбить цену не удалось. Поскольку покупка была через рекомендацию друга, согласился на всё как есть. Жаль, что при получении машины не было никакой церемонии и никто ничего не подарил, но ничего страшного — главное, что мне нравится сам автомобиль, а церемонии меня не волнуют. От автосалона до дома 200 километров. В первый раз ехал домой, возможно, не настроил сиденье как следует: спина и руки устали. Кроме того, не смог включить фары при въезде в туннель, ехал вслепую, было страшновато. Думаю, нужно внимательно изучить руководство и потренироваться. Вчера поехал на работу, и перед въездом коллеги подготовили фейерверки, купили самую длинную гирлянду в магазине, и запускали её около десяти минут, что меня очень растрогало. Друзья и одноклассники тоже прислали сообщения с поздравлениями, я был очень возбужден. Но я пока плохо вожу, нужно тренироваться. Надеюсь, что водители на дороге будут проявлять немного терпения к новичкам и прощать ошибки. Очень рад поделиться этой радостью с вами сегодня. В пятницу пойду регистрировать машину. Посмотрел свежие номера в системе 交管12123, там много хороших чисел. Пожелайте мне удачи получить красивый номер, спасибо всем! Ха-ха-ха. Желаю всем счастливого конца года и начала нового, удачного года!

Changan Raeton PLUS 2023

Делюсь своими ощущениями с братьями: 1. Места действительно хватает, задний ряд просторный. Сиденья с нулевой степенью жесткости, на длинных поездках не чувствуешь дискомфорта. 2. Проблема с шумом в районе В-стойки, кажется, связана с установкой. Чуть поднажимаешь на дверь, и звук сразу пропадает. Следующим шагом будет проверить это на ТО. 3. Разгон с двойным сцеплением немного рваный, особенно когда скорость низкая. Если случайно нажмешь слишком сильно, расход топлива увеличивается. В обычные дни, когда нет пробок, на трассе можно уложиться в 6 литров на 100 км, в городе чуть больше 6, но не доходит до 7 литров. 4. Когда одновременно включены система старт-стоп и автоматическая парковка, возникают небольшие неудобства: нужно самостоятельно поддавать газу, чтобы активировать. 5. Система автоматического торможения при столкновении слишком чувствительная. Иногда кажется, что расстояние еще большое, а она уже тормозит. Если выключить, появляется страх неожиданного столкновения. Получается некая дилемма. 6. Рекомендую использовать стандартный режим, не прибегайте к ECO и спортивному режимам. В ECO разгон хоть и без рывков, но слишком медленный. Спортивный режим лучше использовать только на трассе, когда мало машин. Пригородные поездки в спортивном режиме не рекомендую из-за высокого расхода топлива. 7. Вот мои ощущения после полугода использования. Кроме дней с ограничением номера, практически каждый день на колесах.