Отзывы об автомобилях (1142)

Changan X5 Plus 2024

Внешний вид безупречный, действительно красив. Внутренний интерьер в основном черного цвета, хотелось бы побольше других цветов. Купил с минимальной комплектацией, как только приехал домой, пожалел, что не взял с более высоким уровнем оснащения и 360-градусной камерой, так как долгое время не ездил и трудно парковаться. При росте 186 см в водительском кресле остается около трех пальцев над головой, а если сидеть прямо на заднем сиденье, то голова упирается, но если расслабиться, то еще терпимо. От дома до места работы примерно 200 километров по провинциальным и национальным дорогам, показанный расход топлива был 6.9 литра на 100 км, последние дни ездил больше по городу, и расход увеличился до 7.3 литра.

Changan CS35 2015

Мощность: 1.6-литровый атмосферный мотор, о мощности и говорить не стоит, но на механике всё зависит от водителя, в общем меня никто не переплюнет 😄! Управляемость: довольно маневренная, на высокой скорости смотрю свысока на всех, я над всеми, не позволю никому меня обогнать! Пространство: для людей ниже 170 см нормально! Давайте о чем-нибудь другом поговорим! Расход топлива: я вожу агрессивно, педаль газа чуть ли не в пол-резерва загоняю, по городу 9.5, по трассе 8.5 (педаль в пол, максимальная скорость 170 км/ч при пустой дороге). Стоимость обслуживания: техобслуживание регулярно раз в полгода, маленькое обходится в три-пятьсот рублей, большое — свыше тысячи. Заменил четыре шины и аккумулятор! Передний бампер и крышку бензобака поменял, крышку нашел на Taobao за чуть более двадцати рублей! Регулировка пассажирского сиденья с трудом возвращается на место, приходится вручную подталкивать! Больше никаких проблем. Недостатки: немножко тесновата, по праздникам в багажник надо всё аккуратно раскладывать, иначе не вместится! При включении кондиционера разгон слабоват из-за малого объема двигателя😄, ничего не поделаешь! Звукоизоляция плохая, на горных дорогах закладывает уши!

Changan UNI-K 2024

Только что приобрел новую версию Unik Global Edition. Преимущества: просторный салон, удобные сиденья, без проблем обгон на высокой скорости, четыре выхлопные трубы сзади выглядят очень стильно. Но весь салон из искусственной кожи, новый автомобиль имеет сильный неприятный запах внутри.

Changan UNI-Z PHEV 2024

124900 - скидка 4000, обмен 10000, заявка на платеж 9000, потребительский купон 2000 - документы уже поданы, страховка 3800, пожизненное обслуживание 1299, зарядная станция 888 (подарена) в итоге составляет 124900-4000-10000-9000-2000+1299+3800=103700. Примерно так и получилось: ничего не дали, кроме зарядной станции. Впечатления от вождения неплохие, но с функцией памяти сидений кое-какие неудобства, не очень удобно. Не поддерживается CarPlay, есть встроенный KuGou в автомобиле, но я его не использую. Музыка по Bluetooth не отображает плейлист, но можно смотреть фильмы, что хорошо. Звук двигателя при разрядке батареи действительно не такой громкий, как у Wuling Hongguang. Пространства хватает, но второго ряда не очень много; задние сиденья достаточно широкие, но не слишком просторные. В салоне сильный запах, через некоторое время становится неприятно. Пассажирское сиденье не регулируется по высоте, положение высокое, а места маловато. Я при росте 182 см и весе 200 кг чувствую себя тесно на пассажирском месте. Багажник нормальный, но не очень большой.

Changan UNI-Z PHEV 2024

Внешний вид и интерьер — без нареканий, автомобиль действительно очень красивый, а комплектация очень богатая. Для еженедельной городской езды расход топлива практически нулевой. Единственный недостаток — купленный зарядный столб мощностью 7 кВт, а машина поддерживает только 3.5 кВт, если бы я знал об этом заранее, не стал бы покупать зарядку. Также было неожиданно, что в комплекте с машиной не идет домашняя зарядка. Только что купил машину и уже раз ехал по шоссе, так как это временные номера, всю дорогу ехал со скоростью 130-140 км/ч, средний расход топлива около 6 литров на 100 км — в целом неплохо. Полный бак и без электричества машина может проехать примерно 500 км, но если ехать со скоростью 120 км/ч, расход будет меньше. В общем, впечатления от автомобиля неплохие. Еще один момент: я получил машину 21 апреля, но к 1 мая управление автомобилем через смартфон стало плохо работать. Автомобиль новый, недавно поступил в продажу, поэтому сотрудники автосалона не сразу разобрались в проблеме. Пришлось дважды ехать туда, чтобы они связывались с производителем для решения проблемы. Несмотря на то что вопрос до сих пор не решен, сотрудники автосалона очень ответственные, уверяют, что сделают все возможное, чтобы помочь. Это неудобно, но похоже, что они найдут выход. Автоматическая парковка действительно отличная вещь, особенно для женщин-водителей. Когда я выбирал машину, думал о том, что жене будет удобно на ней ездить, поэтому и выбрал топовую комплектацию. Вспомнил еще один момент: кажется, что вентиляция только в сиденьях, а в спинках нет, что немного неудобно. Обычные чехлы не подойдут, так как передние сиденья интегрированы с подголовниками, нужны специализированные чехлы. Зарядка занимает 5 часов при использовании столба и около 40 минут при быстрой зарядке, что вполне приемлемо. Отсутствие запасного колеса было немного неожиданным, но, похоже, это теперь стандарт для электромобилей. Еще один момент: на таком большом экране нельзя скачивать приложения, что немного жаль. Все же покупка 20-дюймовых дисков за 1000 юаней была удачной, так как они и по цене, и по внешнему виду соответствуют ожиданиям. Вся линейка оснащена системой распознавания лиц и системой помощи водителю уровня L2, что очень привлекательно. В топовой комплектации также есть система обнаружения транспорта сзади — очень полезная вещь. Топовая комплектация включает звуковую систему Sony, но я не слышал, как звучат стандартные колонки, поэтому не могу сказать, насколько хуже или лучше они. Кажется, что освещение салона можно было бы и не делать, так как оно присутствует только под выходами воздуха на боках — очень мало. Система очистки воздуха тоже кажется малополезной. В плане пространства, на мой взгляд, его вполне достаточно, и багажник тоже вместительный. Электропривод багажника входит в базовую комплектацию. Я выбрал эту машину, потому что комплектация богаче, чем у других моделей. Двигатель объемом 1.5 литра достаточен для повседневной езды, но 1.5 T был бы еще лучше. Автомобиль приветствует при приближении ключа — говорит "добрый день", "добрый вечер" и т. д. Можно даже поговорить, создается ощущение высоких технологий. Также есть напоминание о необходимости отдыха при усталости — если зевнешь, система напомнит сделать перерыв. Электрорегулировка сидений для водителя и пассажира с функцией памяти очень удобна. Единственный минус — нет беспроводной зарядки для телефона, что очень жалко. Есть два места для телефона перед переключением передач, но они не поддерживают беспроводную зарядку. Немного неудобно, что в подстаканнике нельзя ставить бутылки, иначе передачи неудобно переключать. В целом, впечатления от автомобиля отличные. Все небольшие недостатки можно игнорировать. Это моя честная оценка, рад выслушать ваши мнения.

Changan CS75 PLUS (I поколение) 2024

Внешний вид передней части автомобиля внушительный, боковые линии плавные, задняя часть машины выглядит немного скромной. Черные элементы в салоне легко запачкать, на них остаются отпечатки пальцев, не слишком практично, но технологичность на высшем уровне, бортовой компьютер достаточно умный. В экономичном режиме педаль газа вялая, при развороте при переключении с D на R происходит значительная задержка в подаче мощности. Радиус поворота довольно большой. Зоны слепых пятен у стоек A и боковых зеркал значительны. Пока что первая техобслуживанию не проведена, в городе расход 7.8–9.2 литров, на трассе 5.5–8.0 литров, расход всё же слегка высоковат. В целом, автомобиль обладает высокой стоимостью относительно качества, просторный, с достаточным уровнем технологии, удобной подвеской, хорошей поддержкой сидений и высоким уровнем комплектации. Однако не рекомендую брать серый цвет, очень непрактично, белый вариант куда лучше.

Changan UNI-Z PHEV 2024

**Преимущества:** Мои ожидания перед покупкой в основном оправдались. Например, машина подходит для поездок на работу на чистом электричестве, идеальна для выездов на выходные в окрестности города, просторная, комфортная в управлении и имеет хорошее соотношение цены и качества. За такие деньги другая SUV с таким конфигурацией могла бы стоить дороже. На данный момент я проехал более 500 километров исключительно на электричестве. Зарядные станции в автосалоне пока не установлены, но зарядка вне дома стоит примерно 0,1 юаня за километр, что вполне устраивает. Если учитывать динамический запас хода в 95 километров, то Changan даже немного занижает показатели. Расстояние от моего офиса до дома составляет около 10 километров, но динамический запас хода уменьшается только на 7 километров, что радует. **Недостатки:** 1. Changan не до конца развил свой продукт. Я заказал машину 6 апреля, но к 30 апреля не было доступного цвета и интерьера, которые я хотел. Пришлось забрать более-менее подходящий вариант благодаря усилиям менеджеров автосалона. Changan медленно реагирует как на маркетинг, так и на производственные процессы, потребителям самим приходится искать плюсы машины. Производственные мощности также не соответствуют спросу. Вопросы, интересующие покупателей, например о кузове и шасси, остаются без ответов. Покупательская политика постоянно меняется. Когда я забрал машину в конце месяца, получила только пожизненную гарантию на три электрические системы. Купоны на покупку в Гуанчжоу также не действовали, впечатления были не самые положительные. Поэтому машина и не пользуется большим спросом. 2. У пожизненной гарантии на три электрические системы есть нюансы. Я даже засомневался, не обманывают ли меня. Гарантия на деградацию батареи составляет только три года на 20%, в то время как BYD дает восемь лет. Возможно, у них нет уверенности в своих батареях? 3. Система требует дальнейшей оптимизации. Возможно, дело в быстрой зарядке, но как только я забрал машину, динамический запас хода был 95 километров, а после нескольких зарядок стал 99 километров. Также были случаи логических ошибок: когда я открыл багажник и закрыл его, машина сама снова открывала его, утверждая, что ключи остались внутри. Такие ситуации повторялись несколько раз. Кроме того, иногда не работает система помощи при перестроении, вибрация руля не всегда активируется. **Основное беспокойство:** У Changan много моделей автомобилей, и я боюсь, что с uniz может случиться то же, что и с Oshan Z6. В апреле выбор среди SUV в этом ценовом диапазоне был небольшим, но Changan не смог эффективно рекламировать и производить автомобиль. Сейчас, когда на рынке больше вариантов, я беспокоюсь, что uniz повторит судьбу Oshan Z6. Моя продавщица говорила, что они не хотят продвигать uniz, потому что машин нет в наличии, и из-за конфликта с позиционированием модели Qiyuan. Проблема не в цене, а в том, что у Changan могут быть трудности с продвижением. Надеюсь, компания уделит должное внимание uniz.

Changan UNI-V Smart 2024

Нет ничего, к чему можно придраться. Достаточно хорошо, экономично и красиво. У кого есть больше денег, могут купить что-то подороже, я же ищу оптимальное соотношение цены и качества... В целом, в этом ценовом диапазоне, наверное, нет автомобиля с таким же хорошим оснащением. Говорить больше не буду, просто посмотрите, какая другая модель в этой же ценовой категории имеет многорычажную независимую заднюю подвеску. Если вы покупаете машину, которая вам сразу не нравится, вероятно, вы захотите сменить ее через короткое время. Во всяком случае, я вожу и к двигателю претензий нет, ощущение как от чисто электрического автомобиля, на высокой скорости прямой привод двигателя вообще не ощущается. Некоторые говорят, что при низком заряде батареи заметно снижение мощности, насколько же у вас должна быть острая чувствительность... В повседневной езде этого вообще не ощущаешь, и на высокой скорости мощность доступна по первому требованию, обгонять легко, даже после 140 км/ч ускорение все еще уверенное! Конечно, некоторые говорят, что шумоизоляция плохая, но ведь это изначально спортивный седан, если автомобильным друзьям не нравится звукоизоляция, вы можете сделать полную шумоизоляцию автомобиля, это не дорого, около двух-трех тысяч юаней. Лично я могу смириться с этим шумом, я чувствую, что звук передает мне наиболее достоверные дорожные условия, безопасность тоже на высоте. Единственное, что мне не нравится, так это то, что каждый раз, когда я сажусь в машину, мне приходится вручную отключать региональные звуковые оповещения, это особенно раздражает. В остальном все устраивает 🤪🤪🤪

Changan CS15 2016

【Пространство】 Как для семейного автомобиля, пространство достаточно, но весь автомобиль довольно компактный. 【Впечатления от вождения】 Удовольствие от посадки на водительском месте среднее, стабильность надежная, управление маневренное. 【Динамика】 Разгон при старте неплохой, для города и не слишком крутых горных дорог очень хорошо подходит, немного более крутые горные дороги тоже сможет преодолеть, но мощность не очень стабильна.

Changan UNI-V Smart 2023

Внешний вид: Его можно описать как безупречный. По сравнению с автомобилями того же класса, я считаю, что это вершина визуального великолепия. Дизайн линий и пропорции конструкции идеально сочетаются, а на дороге он привлекает массу внимания. Интерьер: Я выбрал вариант с оранжевым интерьером. Поскольку я сам довольно молод, предпочитаю яркие цвета. Дизайн центральной консоли усеян технологическими новшествами, сиденья имеют шестистороннюю регулировку, обеспечивающую комфорт при нормальной езде. Линии интерьера также прекрасно сочетаются друг с другом. Сев в этот автомобиль впервые, сразу решил его купить. История покупки: Когда я был младше, мне всегда нравился Cadillac CT5, но потом, поработав несколько лет, я понял, что деньги зарабатываются не так легко, и машина за двадцать с лишним тысяч долларов оказалась вне досягаемости. Потом я просто начал осматривать разные дилерские центры. Оказавшись в дилерском центре Changan, одна из моделей, представленных в шоуруме, сразу привлекла мое внимание. Я не удержался и решил попробовать ее. Ощущения были отличными, я попросил сотрудников устроить тест-драйв. Автомобиль мощный, соответствовал моим потребностям – я люблю быструю езду и резкий разгон. Пройдя простую проверку, на следующий день я уже купил его. Был в него влюблен, сделал много фото, которые прилагаю ниже. Запас хода: Поскольку это гибридный автомобиль, он имеет большое преимущество с точки зрения экономии топлива, но при этом разгон у него значительный, поэтому потребляет немало энергии. Полного бака хватает на 600 километров. В моем городе работы до моего родного города всего чуть более 300 километров, так что на одном баке можно легко доехать. Из-за моего агрессивного стиля вождения расход составляет 6,5 литра, но при более аккуратной езде несложно достичь 4 литров. Опыт использования: Я водил много разных автомобилей и, будучи выходцем из автомобильного ремонта, имею неплохие знания о разных моделях. При выборе Univ IDD интеллектуального гибрида я учитывал всё: разгон, подвеску, комфорт и соотношение цены и качества. Всё это соответствовало моим требованиям. Всё вышеперечисленное – это мои личные впечатления об использовании автомобиля. Надеюсь, они помогут другим. Если вам понравилось, загляните в дилерский центр. Надеюсь, что мы вскоре станем автолюбителями-единомышленниками!

Changan UNI-Z PHEV 2024

За время эксплуатации я проехал более 1 000 километров, в целом, машина неплохая, за такие деньги трудно требовать большего. Я купил комплектацию максимальной версии, но поначалу хотел поставить 20-дюймовые шины, однако дилер сказал, что для этого нужно время, и я могу не успеть получить машину до конца апреля. Долго размышлял и в итоге отказался от этой идеи. У автомобиля есть три режима: полностью электрический, гибридный и режим увеличения запаса хода (заряда). Для обычного использования дома электрического и гибридного режимов вполне достаточно, а режим увеличения запаса хода полезен только для долгих путешествий, например, кемпинга. За время эксплуатации с машиной не было серьезных проблем, только в режиме увеличения запаса хода при резком ускорении или высокой скорости двигатель может издавать резкий шум, что неудобно. Еще один минус: в жаркую погоду стекла начали издавать скрипящие звуки, что напоминает износ уплотнителей на старых машинах, что не должно происходить с новым автомобилем. Есть несколько неудачных решений в дизайне машины, которые я могу терпеть: например, подстаканники слишком выпуклые, а около рулевого колеса слишком выступает элемент. Приложение не позволяет скачивать музыку, предложен только один сервис. Навигация приемлемая, но я не использую звук. В машине нет встроенного WeChat, что странно, ведь это основное средство общения для большинства людей. Даже держателя для телефона нет. Также отсутствует беспроводная зарядка, что значительно неудобно, ведь при использовании провода телефон часто выпадает или гнездо повреждается. Чрезмерно тяжелый капот без гидравлических усилителей – моей жене трудно его открыть. Но есть и плюсы: плавность хода отличная, шумоизоляция на высоком уровне для машины такой ценовой категории. В полностью электрическом режиме я проехал 118 километров. Внешний вид автомобиля мне нравится, умный круиз-контроль работает хорошо. Несмотря на некоторые проблемы, в целом за такую цену машина стоит своих денег. Проблем с замерзанием системы не было, голосовое управление работает прекрасно. Я доволен своей покупкой. Что касается мощности двигателя, много людей беспокоятся насчет ее недостаточности. Вы можете не беспокоиться: я протестировал машину – на скорости 160 км/ч всё ок. Проблем с обгоном нет, старт резкий, следует быть осторожным, чтобы не было пробуксовки. Если у вас есть вопросы по этой машине, спрашивайте, отвечу на все, что знаю.

Changan UNI-K 2024

Внешний вид солидный, интерьер устраивает, пространство огромное, в экономичном режиме стартует медленно, расход топлива немного высоковат, но для такой большой машины это понятно. Как только цены на бензин поднимаются, не хочется ее водить. Наблюдал за этой моделью с момента выхода на рынок, и наконец, когда вышла модель 24-го года, жена согласилась поменять машину. Очень жаль, что некоторые опции, которые привлекли в предыдущей модели, в 24-й отсутствуют.

Changan UNI-Z PHEV 2024

【Самое понравившееся】 Внешний вид Z6 привлек сразу. 28 числа посмотрел презентацию и заказал автомобиль, а 29 числа уже выехал на дороге. Послепродажное обслуживание в Новилан Чанъань оказалось на высоте, производитель уделяет много внимания технической поддержке Z, мелкие проблемы тоже решаются удовлетворительно. 【Самое не понравившееся】 1. Бортовой компьютер не позволяет устанавливать сторонние приложения, должно быть что-то вроде песочницы, чтобы разделять системный и прикладной слой программного обеспечения, но для этого, вероятно, потребуется очень мощный процессор. Пока что все работает без проблем. 2. Панель подлокотника с коричневым интерьером выполнена из матового дерева и по ощущениям значительно лучше, чем лакированная панель серо-белого интерьера, на которой уже видно множество царапин. На момент покупки коричневого интерьера не было, так что выбрал серо-белый. 3. Немного неудобно, почему в подстаканниках центральной консоли нельзя использовать все те же бутылки, что и в Z6, это неудобно для такого типа ручки, потому что, когда вставляешь бутылку, руки некуда положить. Приходится оставлять левый подстаканник пустым или класть туда маленькие предметы. 4. Этот момент я раньше не считал важным, пока не посидел в Shenlan S7; сейчас думаю, что это очень полезно - мой телефон заряжается без проводов очень быстро. Да, угадали, это беспроводная зарядка. 【Впечатления от вождения】 1. Шины 20 дюймов - много шума и хорошая обратная связь с дорогой, вообще быстрее расход. 19 дюймов - меньше шума, чувствительность к дороге ниже, выше комфорт, 20 дюймов давление 2.4, 19 дюймов 2.7. 2. Подвеска мягкая, на высокой скорости при прохождении небольших кочек кажется, что взлетает. Советую снизить давление в шинах, тогда будет немного лучше, но расход топлива может слегка увеличиться. 【Опыт вождения】 Все, кто ездил в моей машине, говорят, что сиденья очень мягкие и комфортные, но если сильно давлю на педаль газа, у жены начинает кружиться голова. Возможно, это ощущение ускорения, к которому мы еще не привыкли, потому что раньше ездили на бензиновых автомобилях. В северных регионах больше популярны бензиновые автомобили, здесь много магазинов подержанных машин, в основном бензиновых. 【Расход топлива】 В апреле у меня средний расход составляет около 5 литров на 100 км. (Без точных замеров, ориентируюсь по данным на приборной панели и расстоянию, которое проехал фактически). 1. На работу и с работы – показывает 4.5-4.7 литра (скорость около 60 км/ч, есть подъемы и спуски, люблю водить быстро, обгонять уверенно). 2. По трассе – показывает 5.7-5.9 литра (скорость 110-130 км/ч, каждый раз около 50 км на высоких скоростях, в дальние поездки еще не выезжал). 【Запас хода】 На чистом электричестве мой запас хода составляет около 100 км. 【Опыт покупки автомобиля】 До 28 числа смотрели на семейство BYD Song и флотилию Destroyer, никаких скидок, и непонятно, стоит ли доверять ценам из TikTok, выглядели очень заманчиво. Потом посмотрели QiYuan A05 и A07, моей жене очень понравился A07 с безрамочными дверями, место тоже супер, но это седан, а у нас не мегаполис, так что седан отпал. Потом увидели Z6 и просто влюбились, потом узнали, что скоро выйдет новая версия и решили подождать ее. Кажется, что решение P1+P3 более стабильное и экономичное для семьи. 【Цена покупки】 Покупал в Тайюане, получил скидку на замену машины и купон с TikTok, и в день презентации подписал контракт: пожизненная гарантия на автомобиль, шесть раз техобслуживание в течение трех лет, пленка на окна, коврики и прочие мелочи. За страховку и регистрацию заплатил и сразу отправился в путь. В общем, рано купил - рано наслаждаешься, поздно купишь – сэкономишь. 【Обслуживание】 Через три месяца пойду на плановое обслуживание, сейчас чуть больше месяца и проехал уже 2300 км, так что три месяца будет самое то для первого техосмотра.

Changan CS75 PLUS 2023

Проездил полгода, 15000 километров, и только сейчас решил оставить объективный отзыв. 【Пространство】 Пространство очень достаточное, мой рост 1,80 м, когда я сажусь за руль и настраиваю сиденье в более лежачее и комфортное положение, даже при минимальном наклоне спинки заднего сиденья места хватает. В других местах тоже больше чем достаточно, багажное отделение просторное, заднее сиденье складывается и превращается в кровать для ночлега в автопутешествиях, передние сиденья можно подвинуть вперед, и я со своими 1,80 м могу полностью вытянуть ноги. 【Самое недовольство】 На данный момент проехал 15000 км, и больше всего меня волнуют мелкие поломки. На 15000 км замок двери водителя начал издавать странный звук. Пока не смог поехать в сервис для проверки. На 4500 км во время быстрой езды система сбоя перезагрузилась. В сервисе после продажи проверили машину очень поверхностно. 【История покупки】 Так как я заранее пару месяцев сравнивал и изучал автомобили, в начале я определился с выбором 75P. Потребовался всего один день, чтобы купить машину, так как стало невозможно добираться на работу без автомобиля зимой. В ноябре 2023 года была единая скидка, не нужно было торговаться. За машину с базовой комплектацией по прайсу 129000 юаней заплатил 114900 юаней, с учетом страховки и налогов всего около 128000 юаней. В придачу не дали ничего, кроме ковриков на пол. Купил пожизненную бесплатную замену масляного фильтра и масла за 588 юаней. В то время цена была в среднем диапазоне, довольно разумная. 【Впечатления от вождения】 Честно говоря, управление автомобилем среднее. 1. Три уровня усилителя рулевого управления кажутся одинаково тяжелыми. 2. Подвеска обычная, нет особо хороших или плохих ощущений. 3. Переключение между второй и третьей передачами заметно дергается, на других передачах не так заметно. 4. Мощность достаточная, несмотря на нелинейную подачу турбонаддува, но после включения турбины ощущается явное увеличение мощности, при обгоне на шоссе не испытываешь нехватки. 【Расход топлива】 Прикладываю график расхода топлива, факты говорят сами за себя. 【Отношение продавцов】 Отношение продавцов было довольно доброжелательным, после покупки машины не перестали отвечать на вопросы. Возможно, они никогда не видели, чтобы кто-то так быстро купил машину, у меня ушло всего полдня на покупку. 【Основные функции】 Панорамная камера на 360 градусов очень четкая, даже ночью видно хорошо и нет задержек. Управлять такой большой машиной без 360 камер было бы сложно. Микроволновый радар адаптивного круиз-контроля может распознать цель на расстоянии около 120 м, но иногда не работает должным образом, ближе к машине спереди не снижает скорость, поэтому нельзя полностью полагаться на вспомогательное вождение, надо полагаться на себя. 【Комфорт сидений】 Сиденья довольно мягкие, сидеть удобно. При покупке автомобиля разрывался между H6 и 75P, после того как лично проверил сиденья, понял, что у 75P они намного удобнее, а интерьер серо-белый песочный визуально приятнее, чем у H6, поэтому выбрал 75P. Друзья, которые сидели в машине, тоже говорят, что сидеть очень удобно и просторно. Панорамная крыша тоже помогает справиться с укачиванием. За такую цену, 75P предлагает один из лучших уровней комфорта. 【Дополнительное обслуживание】 Вечером сам заменил воздушный и кондиционерный фильтры. В сервисе за это берут 70 юаней. Я купил фильтры на Taobao за 24 юаня и сам их поменял. Сравнил старые и новые фильтры и не заметил большой разницы. Просто хотелось узнать, как определить, нужно ли менять фильтры, если в сервисе говорят, что нужно. В завершение заправился этанолом 95 по 7,1 юаня за литр. На 8000 км всегда заправлялся обычным бензином 92, но потом перешел на 95, так как двигателю кажется тише и плавнее. До сих пор проблем не обнаружил. Если у автолюбителей есть вопросы или чем-то поделиться, пишите в комментариях. Пожалуйста, модератор, отметьте как полезный отзыв.

Changan X5 Plus 2024

В целом, эта машина имеет очень высокое соотношение цены и качества. Забрал машину 3 мая, проезжал немного, но уже проехал 600 километров по областным дорогам, сельским дорогам, автострадам и в пробках. Внешний вид, интерьер и сиденья все хороши, тут нечего долго обсуждать. Теперь поговорим о том, что всех волнует: динамика, шумоизоляция и расход топлива. По поводу динамики, она действительно мощная. На автостраде включаю режим спорт, машина разгоняется очень быстро, в основном всегда обгоняю другие машины, легко достигаю скорости выше 150 км/ч. Режим трека еще мощнее, с ревом двигателя и невольно давишь на газ. Но из-за безопасности и сильных пробок в праздничные дни я попробовал только пару десятков километров, в основном включаю режим комфта, который тоже неплох, есть ощущение ускорения, машина разгоняется. В режиме комфорт и экономичном режиме, если плохо контролировать газ при трогании, будут рывки. В первый момент после отпускания тормоза и нажатия на газ машина резко ускоряется, что опасно, а если газ жать не сильно, она двигается медленно. Все-таки нужно привыкнуть и подстроиться под эту коробку передач. Также я пробовал плавно нажимать на газ, ожидая, пока машина начнет двигаться, и тогда разгон происходит более мягко, хотя старт более медленный. Шумоизоляция в машине: раньше читал отзывы, что она недостаточна, но думаю, те люди не ездили на старых подержанных машинах или на машинах стоимостью меньше 100 тысяч юаней. Считаю, что с шумоизоляцией все в порядке и она соответствует ожидаемому уровню для такой цены. Я ездил на машине друга Cadillac за более чем 400 тысяч юаней и на Mercedes за более чем 600 тысяч, там действительно почти ничего не слышно. Но я потратил только 100 тысяч, поэтому не ожидаю такой же тишины. Немного слышен шум шин и ветра, но не раздражает, включенная музыка помогает заглушить эти звуки. Шум двигателя тоже не сильный, в общем, нормальная ситуация. Что касается расхода топлива: я проезжал только несколько дней, причем по автострадам и областным дорогам, всегда с включенным кондиционером. Сейчас средний расход составляет около 7,6 литров на 100 километров. Думаю, это нормально, посмотрим, как будет дальше, к тому же надо пробегать и адаптировать машину. Но в конце концов это SUV, с тяжелым кузовом и мощной динамикой, что требует больше топлива, поэтому я не особо озабочен расходом. Интеллектуальные функции достаточно хороши: система удержания в полосе отличная для предупреждения о сонливости на автостраде, автоматические дворники, фары, подъем и опускание багажника, люк, камера 360 градусов, парковочная камера — все это очень неплохо. Активный тормоз не пробовал. 【Наиболее недовольны】 Наиболее недоволен встроенным ПО, мама моя! Программы просто ужасны. В навигаторе "Gaode" нет режима навигации по полосам, что неудобно на автострадах, и его нельзя обновить. Но зато показывает таймеры светофоров, что пригодится для плавного торможения и ускорения на работу и с работы. Музыкальное приложение “Kugou” неудобно в использовании, плейлист показывает только 50 песен, если хотите больше, нужно прокручивать вниз. И он автоматически обновляет плейлист после 50 песен, что утомительно, у меня есть плейлист с 2000 песен, очень напрягает. Видимо, некоторые функции ограничены для экономии внутренней памяти системы. Я сам себя убеждаю, что так должно быть, чтобы система не тормозила. Ну ладно, не так уж и плохо, навигация на телефоне тоже неплоха? Другие программы пока не изучал, посмотрю новые функции позже.

Changan CS75 PLUS 2023

【Опыт покупки автомобиля】 Перед покупкой автомобиля сначала зайдите на разные платформы и получите субсидии на покупку. Важно, чтобы получение субсидии произошло на день раньше даты выписки счёта!! Очень важно! Можно получить от 500 до 1500 (юаней). Автомобиль был куплен в Ляобу, Дунгуань, и в целом процесс покупки был вполне удовлетворительным. Было небольшое происшествие: машину забрал 6 апреля, с 18 апреля начал постоянно подгонять менеджера оформить постоянные номера. Номера оформили 26 апреля, а уже 29 апреля получил металлические номера. Процесс в этом автосалоне немного отличается: для номеров и налогов нужно самостоятельно подавать заявку на временные номера через интернет; стоимость оформления и доставки оплачивал сам. А вот за металлические номера оплата за изготовление не требуется, требуется только оплатить доставку. Машина очень стильная. Сначала хотел купить UNI-T, но жена предпочитала больший объем салона. Учитывая, что для рыбалки также нужен большой объем, у UNI-T он действительно значительно меньше, поэтому в итоге выбрали 75P. Но все же, видя на дороге UNI-T, всегда не могу не посмотреть на него еще раз, есть немного сожаления. Теперь о моих впечатлениях от этой машины. Доволен: внешний вид и интерьер полностью соответствуют моим эстетическим предпочтениям. Мощности вполне хватает, в стандартном режиме все в порядке, в спортивном режиме ускоряется немедленно. Внутреннее пространство автомобиля очень большое, как передние, так и задние сиденья комфортные. Задние сиденья складываются совсем без уклона! Это отличная вещь! Камера на 360 градусов очень полезна, парковка осуществляется полностью с ее помощью. Недостатки: кнопка багажника легко случайно нажимается. Версия карт в автомобильной системе устарела, старая версия отображается как последняя версия и не обновляется. Не могу найти хорошее место для крепления держателя телефона, закрывает кнопки. Шум при движении большой, шумоизоляция уступает Джак Рэфу (JAC Refine S3) моего отца, музыку слышно хуже из-за шума. В целом доволен 😀 На 3 мая 2024 года пробег уже почти полторы тысячи километров.

Changan UNI-Z PHEV 2024

Поделюсь своими впечатлениями от покупки автомобиля и радостью с вами! 27 апреля забрал машину, топовую комплектацию Excellence, автомобиль был в наличии, без дополнительных установок, покупка за наличные. 28 апреля зарегистрировал. До получения автомобиля: заметил модель Uniz с момента её выхода в прошлом месяце. Не знал о скидочных купонах, поэтому не покупал. В итоге приобрел купон за одну копейку на какой-то семейной распродаже. За этот месяц несколько раз ходил смотреть машину, провел тест-драйв. После косвенного сравнения с конкурентами, представленными на Пекинском автосалоне, такими как Fengshen L7 и Roewe DX5, Uniz по цене и комплектациям оказался лучшим выбором. Планировал взять машину до конца месяца. Совпало с началом новой волны государственных субсидий, поэтому планировал купить 26-го числа. Но в этот день в 4S-клубе заявили, что скидочный купон действует только для покупателей, заказавших автомобиль до 2 апреля. Обиделся, ушел с намерением больше никогда не брать машину этого бренда. Однако позже 4S-клуб пригласил меня на следующий день забрать машину, что меня порадовало. Обменял старую машину. Итогом остался доволен. По поводу покупки: если учитывать все авто, это уже третья машина, не считая новой машины, купленной для тестя несколько лет назад, и подержанного автомобиля, приобретенного пару лет назад. Основные нюансы мне уже известны. Если позволяли деньги, предпочел полную оплату без рассрочек. Так и сделал. Благодаря обмену старой машины, субсидия была непосредственно вычтена из стоимости новой, что всех устроило. Понравилось, что позволили самому зарегистрировать машину. Страховка обошлась примерно в 5400, на свои условия я согласился. Хорошие условия на всем экономить не получится, главное, что приемлемо. Впечатления от вождения: примерно 3 апреля провел тест-драйв, заняло всего несколько минут, особых ощущений не было. Сейчас, проехав около 70 километров на новой машине, могу сказать, что вождение довольно комфортное. Ощущения сравнимы с автомобилем с большим объемом двигателя и атмосферной топливной системой. Моя семья из трех человек свободно разгоняется до 90 км/ч в городе, немного увеличив расход энергопотребления. Хоть я за рулем уже более 10 лет, иногда позволяю себе быструю езду, но обычно соблюдаю правила. Динамика автомобиля пока вызывает доверие, но на скоростной трассе я еще не ездил, поэтому пока не готов комментировать. Пока что все комфортно и удовлетворительно. Шум приемлем, я, возможно, не очень чувствителен. С музыкой на скорости 80-90 км/ч проблем нет. Конечно, нельзя сравнивать с роскошными автомобилями, но для этой ценовой категории все в порядке. Подвеска комфортабельная, при проезде крупных неровностей немного качает, похожие ощущения испытывал за рулем Oshan X7 (ныне Chang'an X7). На ровном асфальте все отлично, что соответствует этому ценовому уровню. О комплектации: интерьер с сильным запахом, что меня немного раздражает. Во время тест-драйва и осмотра выставочного автомобиля запах был менее заметен. Цвет выбрал серо-белый, но в наличии был только черно-коричневый, который, по моему мнению, легко загрязняется. Придется смириться и контролировать чистоту. Остальные функции пока не исследовал, но современный автомобиль существенно более удобен. С помощью голосовых команд я в основном управляю машиной. Безопасные функции, как оповещение при открывании дверей, удобны и чувствительны. Голосовое управление требует медленного и четкого произношения. Экран откликается быстро, без задержек. По поводу расхода топлива и заряда: домашней зарядки у меня нет, планирую заряжаться на улице. Пока особо не следил за расходом топлива, так как оно точно экономнее бензинового. По предварительным подсчетам, в прохладную весну и в начале лета батарея работает оптимально. В основном езжу с включенным кондиционером, и пробег соответствует отображаемому на дисплее. Исходный пробег на бензине показывал 318 километров, после заправки 200 юаней - 885 километров. Примерно расход составляет 3.4 юаня на километр, что меня устраивает. Сравнивать с электрокарами и домашними зарядками устал, ведь мой годовой пробег составляет не более 10 тысяч километров. Еще по поводу итоговой стоимости: кому-то может показаться, что изложение хаотичное, но писал по мере появления мыслей. Надеюсь, те, кто прочитал до конца, действительно заинтересованы в этой модели автомобиля. Проблем пока не выявил, буду осваивать машину. Надеюсь, что со временем не возникнет серьезных проблем с качеством. Хотя гибридные технологии считаются зрелыми и автомобиль имеет пожизненную гарантию, всегда есть вероятность проблем. Будем надеяться, что машина будет радовать и дальше! Спасибо всем за внимание!

Changan CS75 Hybrid 2018

Купил подержанный, вполне неплохой. Привлекла именно система полного привода. На днях ездил на Цинь Чжи Дао, поднялся с участка Ганьцюань. Добрался до места с V-образным подъемом и перекрестными осями. В прошлом году пробовал подняться на своем Tiggo 7 с передним приводом несколькими попытками, но не вышло. На этот раз также не смог подняться после двух-трех попыток, хотя переключился сначала в режим "джунгли", затем в "пустыню", и только после включения полного привода и сильного нажатия на педаль газа наконец поднялся. На полпути стемнело, встретил одного парня из Сианя на своем Джимни; он сказал, что планирует переночевать в горах, так как ветрено и холодно. Отмечал, что если спуститься с участка Ганьцюань в сторону Фусянь, дорога станет лучше, будет более проходимой. Спустился до границы Шэньси и Ганьсу, участок Фусянь действительно был довольно удаленным. В целом, все получилось неплохо. Поменял четыре шины на зимние от Dunlop или что-то подобное, на влажных и скользких дорогах, а также при легком бездорожье, сцепление действительно хорошее, можно ехать уверенно. Недостатки: на скорости свыше 80 км/ч заметен шум от шин, управление немного жестковато, и расход топлива чуть выше на 2 литра, чем раньше. В остальном, все устраивает. Этот автомобиль у меня всего месяц, попробовал несколько раз проехать участок Ганьцюань на Цинь Чжи Дао, и в целом все неплохо.

Changan UNI-Z PHEV 2024

Преимущества: Внешний вид красивый, интерьер простой, в городе быстро ускоряется, отклик педали газа чувствительный. Недостатки: Чувствительность мультимедийной системы нуждается в улучшении, отсутствуют физические кнопки, когда отдыхаешь на заднем сиденье, экран заедает, а система "Привет, Сяоань" не реагирует, что крайне неловко, даже кондиционер не включается. Эффективность использования пространства нужно улучшить, все в интернете говорят, что при росте 180 можно лежать, но, наверное, с ногами наружу? У меня рост 168, ноги не выпрямляются с закрытым багажником, у жены рост 160, ей тоже нужно немного согнуть ноги, чтобы как-то улечься. 【Расход топлива】 Сегодня проехал 150 километров до Сюньляовань, полный бак и полная зарядка, на экране показано 94+990, туда и обратно зарядил 4 раза с 20% до 97%, остаток топлива 880, фактически проехал 300 километров, используя 70*4+110=390, осталось 77% запаса хода. Особенно при 20% заряда оставалось лишь 2-3 километра запаса, всё документально подтверждено. На высокой скорости пробег на чистом электричестве, вероятно, уменьшается вдвое. Езжу на максимальной скорости, которую допускает автомобиль, это далеко не верхний предел. 【Цена приобретения】 Цена — самое обидное, потому что покупал машину впервые, не понимал, покупка автомобиля обошлась в 12,49 тыс., открытие чека 12 тыс., регистрация 500, налог на транспортное средство 300, диски 1000, страховка 6200, плата за услуги по кредиту 1000, сервисный сбор по кредиту 500, проценты по кредиту 10000, всего 142 тыс. На TikTok сказали, что купон закончился, не успел получить, и не знаю где его взять. Потом появился купон 0,1 для получения подарков, но не знаю, когда он будет доставлен. 【Выдающиеся функции】 Помощь водителю хорошая, не нужно постоянно жать на педаль газа, но режим удержания полосы боюсь включать, доверяю только себе. 【Опыт вождения】 Жена часто укачивает в машине, даже на переднем сиденье, на электрической машине ей стало еще хуже, думал, что тут какие-то супер технологии, оказалось, что нет. Даже после того как запахи полностью выветрятся, ничего не изменится, приходится раскошелиться на новую машину, ведь комфорт семьи важнее всего. В целом для городской езды машина подходит, главное, чтобы не обманули, иначе будет обидно.

Changan UNI-Z PHEV 2024

【Покупка автомобиля】 Сначала рассматривал низшую комплектацию BYD Song PRO, но так как версия Honor только что вышла на рынок, не было скидок за обмен, никаких наличных скидок, а конфигурация автомобиля была почти нулевая. Экран был 10,2 дюйма, комбинация экранов на приборной панели, электрическая регулировка водительского сиденья, ручная регулировка пассажирского сиденья, мало подушек безопасности. Позже, в процессе сравнения, вышел Uni-Z с 10 000 юаней компенсации за обмен и очень богатой средней комплектацией: вентиляция и подогрев сидений, L2 помощь в вождении, электропривод регулировки водительского и пассажирского сидений, вентиляция и подогрев сидений водителя и пассажира, экран 14,5 дюйма, приборная панель с ЖК-экраном 8 дюймов, запас хода на электричестве значительно больше, чем у Song PRO. В итоге решил взять этот автомобиль, потом обговаривал цену в нескольких магазинах. 【Цена при получении автомобиля】 Цена оказалась довольно устойчивой - скидка наличными 2000 юаней, кредит 60 000 юаней, без комиссии, плюс 1299 юаней за пожизненное обслуживание и 888 юаней за зарядную станцию. 【Впечатления от вождения】 Разгон достаточно плавный, по моим личным ощущениям очень хороший. Если вам нравится агрессивное вождение и важны быстрый разгон, рекомендую сначала пройти тест-драйв и потом принимать решение. 【Опыт пассажиров】 Сиденья очень мягкие и хорошо облегают, особенно вентиляция водительского и пассажирского сидений, что очень удобно для тех, кто много времени проводит в машине и часто ездит на дальние расстояния (но вентиляция есть только под сиденьем, в спинке её нет). 【Пространство】 После настройки передних сидений пространство на заднем также довольно комфортное. 【Что не устраивает】 У автомобиля есть функция старт-стоп, но при движении задним ходом она доставляет неудобства. Можно включить ручной режим помощи при парковке, но каждый раз приходится включать его заново при посадке в автомобиль – запоминание не предусмотрено. При движении на низкой скорости на электричестве автомобиль бесшумен, но есть предупреждающий звук при низкой скорости, который издаётся снаружи автомобиля. Он кажется не совсем стандартным, и его нужно вручную отключать, но каждый раз при посадке в автомобиль его тоже нужно заново включать – запоминание не предусмотрено. Надеюсь, производитель это оптимизирует.

Changan CS75 PLUS (I поколение) 2024

Изначально хотел купить 7-местный MPV, долго беспокоился из-за низкого дорожного просвета. Не ожидал, что в 2024 году SUV выйдет с 7 местами, и задние 5 сидений можно разложить в кровать! Надо признать, что отечественные автомобили действительно хороши: в этом году соотношение цены и качества очень привлекательное. Выбирал среди нескольких брендов и в итоге остановился на Changan X7plus. Хотя по продажам он не догоняет cs75, внешне он выглядит солидно, не кричаще. С 1.5T мощностью на шоссе легко обгонять грузовики. Проехал уже 2 месяца, скоро первый ТО, расход топлива сейчас чуть больше 7 литров, иногда удается снизить до 6 с небольшим. Главное, что при той же комплектации здесь все самое дешевое! Другие варианты комплектаций не сильно отличаются, но отечественные автомобили в той же ценовой категории лучше, чем совместные разработки. Думал, какую коробку передач выбрать, изучал информацию, но так и не понял, какая лучше. В итоге решил не заморачиваться: они все из железа, выбирал самую дешевую. Учитывая текущее качество отечественных двигателей и коробок передач, думаю, что проезжу до 70 лет. А сколько следующему поколению прослужит, мне уже не важно.

Changan X5 Plus 2024

Машина выглядит довольно красиво, интерьер обычный, мощность недостаточная, расход топлива немного высок, при трогании с места без сильного нажатия на педаль газа не поедет.

Changan X5 Plus 2024

Впечатления от вождения В основном использую автомобиль для поездок на работу, в целом впечатления от вождения нормальные. Я предпочитаю седаны, а жена - внедорожники. Купил X5P вместе с коллегой. В пробках в городе расход топлива не снижается и держится на уровне около 8 литров. Бортовой компьютер несовершенен, часто зависает, поэтому я предпочитаю использовать свой телефон для навигации. При скорости 120 км/ч на шоссе вождение достаточно комфортное. Внешний вид Дизайн достаточно стильный, подходит для молодежи. Пространства достаточно, для семьи вполне хватает на поездки.

Changan CS75 PLUS (I поколение) 2024

Только что купил машину несколько дней назад, пятиместную версию с интеллектуальными функциями. Мощность отличная, без рывков. Проехал более 300 километров, средний расход топлива 8.6 литров на 100 км, после обкатки вероятно станет ниже. В целом ощущение от машины очень хорошее, интерьер также есть в оранжевом цвете, при покупке не обратил внимания и взял черный (мне кажется, оранжевый выглядит лучше). Обнаружил одну проблему, делаю это как рекомендацию для всех: только часть днища покрыта защитой (и там, где есть защита, она очень тонкая), придется заново обрабатывать защиту днища.