Отзывы об автомобилях (937)

Changan UNI-V 2023

Изначально сравнивал Civic, Integra, MG7 и Emgrand. Прошел тест-драйвы всех этих моделей, и в итоге больше всего понравилась Integra, но цена оказалась неожиданной. Кроме официального снижения цен от производителя, в интернете говорят об скидке на Civic и Integra в размере 40 тысяч юаней, но договориться о такой сумме невозможно, максимум — 30 тысяч юаней и то при условии кредита. Возможно, это связано с региональными особенностями. В моем регионе не удалось получить скидки, о которых говорят в интернете, разница значительная. Только по MG7 и Emgrand удалось договориться об скидках, близких к тем, которые упоминают в интернете, а иногда даже ниже. Многие, указывая цены, игнорируют дополнительные сборы, особенно владельцы кредитных автомобилей не учитывают расходы на сборы и проценты по кредиту, из-за чего окончательная цена ниже стоимости полной оплаты, но не учитывают комиссии и проценты. 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 Дизайн системы человеко-машинного интерфейса совершенно неудовлетворительный, сделан для красоты. Руль как ни регулируй, он перекрывает приборную панель, если только не опустить его очень низко, что неудобно при вождении. Видимость перед водителем узкая из-за этого дизайна. Дизайн воздуховодов кондиционера тоже неудобен, регулировка ограничена, трудно настроить нужное направление во время вождения, что небезопасно. Голосовая система распознает только простые команды, например, кондиционер, навигацию, окна. Вождение и регулировка кондиционера через голос — иногда срабатывает, а иногда нет. 【Впечатления от вождения】 Руль в больших поворотах немного неудобен. Подвеска лучше, чем у Changan Eado 1.4T 2021 года и Changan Uni-T 2023 года. Но по сравнению с Emgrand и Integra все еще есть куда расти. Амортизация, на низкой скорости мягкая, на средней и высокой скорости немного нестабильная; постоянно шевелится, в отличие от стабильных Civic, Integra и Emgrand. Регулировка акселератора и тормоза мне нравится, тормоз плавный, газ легкий. Тормоза у Civic тяжелые, а рулевое управление напоминает старые модели BMW. Uni-T в этом плане лучше, более легкий в управлении. 【Пространство】 Немного тесное, багажник хороший, благодаря откидному дизайну. Сиденья мягкие и удобные, но в перчаточном ящике мало места, хотя бутылки и напитки удобно ставить в дверные карманы. Подстаканники разные по размеру, маленький идеально подходит для бутылки Red Bull, но глубина такая, что вытаскивать ее неудобно. В целом внутри тесновато, кроме дверных карманов и багажника. 【Расход топлива】 В основном езжу по шоссе и скоростным дорогам, долгосрочный расход 6.4, практический 6.8. За 2000 км расход немного выше. В городе значительно выше, на экране 7.5, фактически 8.7, и это не в час пик и без кондиционера. По сравнению с Volkswagen и Honda расход выше. Civic 1.5 и Jetta 1.4 в таких же условиях менее 6 л, их запас хода достигает 750+ км, а у Uni-T только 680+. 【Основные особенности】 360-градусная камера, помощь при поворотах, освещение салона — самое впечатляющее. L2 система помощи водителю, электрические сиденья и т.д. Но регулировка сидений ограничена: водительское только вперед-назад и наклон, высоко-низко — одно целое, не регулируется отдельно ноги и бедра. У пассажирского только наклон вперед-назад, что приемлемо. L2 хорошая, разгон и торможение плавные, держит дистанцию, но функция удержания в полосе требует доработки, часто дрейфует вправо. За эту цену характеристики превосходят большинство конкурентов. Большие колеса, легальные выхлопы. При холодном запуске есть неравномерная вибрация, после прогрева проходит. Вибрация похожа на последовательность 1-2-3-4, где одно из чисел выбивается. Это чувствуется в сиденьях, руле, она вызвана двигателем. Проверю на первом ТО. В остальном все положительно, так как уже менял машину четыре раза, сложно перечислить все плюсы, ведь перед покупкой их видно. Говорю о том, что не видно. Так что на этом все. Касательно 7-ступенчатого ДКП, сомневаюсь насчет срока службы, подожду, посмотрю. Фотографий мало, возможно, из-за меньшего волнения по сравнению с первой покупкой.

Changan CS75 PLUS (I поколение) 2024

Цена вполне устроила, но сейчас скидки еще больше, потому что нужно было использовать машину на Новый год, так что взял её до праздника, тогда скидка была 15000. Взял кредит на 6 миллионов, на 36 месяцев, первый взнос плюс страховка и налог на покупку обошлись почти в 4.6 миллионов. Внешний вид, мощность, интерьер - всем доволен, единственное, расход топлива немного высоковат, возможно, это из-за периода обкатки. Надеюсь, в дальнейшем удастся снизить расход до 8 литров на 100 км. Похоже, что передние стекла с двойной шумоизоляцией, но почему-то при быстрой езде шум ветра у боковых зеркал ощущается сильнее?

Changan UNI-V 2023

【Самое удовлетворительное】 Прежде всего, у меня сложилось впечатление, что этот автомобиль очень красивый, его внешний вид и интерьер просто идеальны, можно сказать, что он полностью завоевал сердца молодежи. Насчет комплектации у меня нет больших требований, главное, чтобы можно было ездить. Однако эта модель тоже неплохо оснащена. 【Пространство】 При моем росте 1.85 м, если опустить сиденье до минимума, между головой и крышей остается примерно расстояние одного кулака. На заднем сиденье, если попробовать сесть, то будет довольно тесно. Конечно, перед покупкой я знал, что у него маленькое пространство, и при выборе данного автомобиля я не рассчитывал использовать заднее сиденье. 【Впечатления от вождения】 Слишком шумные шины, левая передняя стойка продувается, хотя и не сильно. При движении на высокой скорости, если положить руку на стойку, явно чувствуется, как туда задувает ветер. При холодном запуске звук выхлопной трубы очень громкий. 【Наименее удовлетворительное】 Очень высокий расход топлива. Перед покупкой продавец говорил мне, что этот автомобиль потребляет около 9-10 литров на 100 км. Но спустя некоторое время я обнаружил, что мой расход составляет около 16 литров. Полного бака хватает на менее чем 500 км по показаниям, а на практике можно проехать только около 300 км. Но при движении по автостраде расход топлива значительно лучше — в среднем около 6.5 литра, и по окончании поездки запас хода по показаниям составляет около 800 км. В общем, главное при покупке машины — это нравится ли она вам. На данный момент прошло три месяца с момента покупки, и я проехал более 3000 км. Возможно, я еще не обнаружил некоторых проблем. Прошу совета у уважаемых владельцев UNI V, на что нужно обратить внимание в будущем? Спасибо всем.

Changan Benben EV 2017

Я один из первых владельцев электромобилей с синими номерами. Пробег моего автомобиля превысил 90,000 километров. У нас дома есть счетчик государственной электросети и зарядная станция, за 6 лет я уже сэкономил стоимость автомобиля. В этом году батарея начала деградировать, и зимой при -10 градусов заряда хватает всего на 10 километров, хотя первоначально емкость была 23 кВт·ч. Changan, компания-производитель, предложила выкупить автомобиль за 1.5 миллиона юаней, но, настаивая на своем, я добился гарантии на основных три компонента, но они заменили не весь блок батарей, а только модули. В отличие от определенного конкурента, у которого строгие гарантии. Чтобы занять позицию в домашнем учетной записи в Тяньцзине, я один раз перерегистрировал машину, а также был случай маленького столкновения с шасси, но на гарантию это не повлияло. Эта батарея — литий-ионная, но производитель батарей Jiewei Power обанкротился и модулей нет в наличии. Я ждал нового модуля 2 месяца, после замены проблема осталась. Необходимо заменить еще 2 модуля, они в пути. (Батарея прибыла в начале марта, идет замена) Общее впечатление: мощности в 75 лошадиных сил хватает, раньше достижимая дальность в 180 километров была достаточно для поездки в город, но за последние пару лет она немного упала. Конфигурация проста, это базовая версия, никаких функций нет, только радио. Однако недавно я обновил мультимедийную систему, потратив около 500 юаней. Зимой действительно холодно, летом жарко. Однако за более чем 6 лет я не потратил ни одного юаня на обслуживание автомобиля. Я единожды посетил автосервис и потратил 80 юаней, обычно прохожу бесплатный технический осмотр. Changan также помогает с заменой батарей и я благодарен за это. Benben находился в моей семье более 6 лет, с рождения моего старшего ребенка, выполнял много работы, ежедневно сопровождая меня в 60-километровой поездке на работу, защищая от ветра и дождя. Спасибо, Benben. Надеюсь, после замены батарей он проедет еще несколько десятков тысяч километров. Все вперед! 【Опыт покупки автомобиля】 У нас не было показателей, так как электромобили не были ограничены по движению и маршрутам. Было желание купить дешевый в эксплуатации автомобиль, и я оказался среди пионеров. На момент покупки на дороге не было электромобилей, даже зеленых номеров не было. Сейчас все улицы заполнены машинами с зелеными номерами. У нас есть парковочное место, и я подал заявку на подключение счетчика государственной электросети в Тяньцзине, стоимость 0.51 юаней за кВт·ч. По подсчетам, на каждые 100 километров нужно тратить 8 литров топлива, учитывая высокие цены на бензин (по 7.5 юаней за литр), 90,000 километров обошлись бы в 54,000 юаней, а обслуживание — 80 юаней. Недавно заменили тормозную жидкость и жидкость заднего моста за 200 юаней. Большую часть времени минимизируем страховку, только от ущербов по 1,000 юаней в год. Из 6 модулей батареи 3 уже заменены, на следующие 50,000 километров проблем быть не должно, также доступна 1.5 миллиона юаней за выкуп. Два года назад я купил автомобиль класса B для дальних поездок, но Benben всегда был экономичным выбором.

Changan UNI-V Smart 2023

Просто поделюсь своими впечатлениями о покупке машины, надеюсь, это поможет тем, кто еще не купил машину. Сам я тоже покупал впервые, и хотя первый этап выбора машины начался просто с разговоров с друзьями и самостоятельного изучения, многое я узнал на практике. Во-первых, цены и скидки в каждом регионе разные, и в интернете много разных предложений, некоторые из которых могут быть недостоверными. Подходите к этому разумно, возможно, ваши ожидания могут не совсем совпадать с реальностью — это нормально, ведь все хотят сэкономить. Не бойтесь часто посещать автосалоны, чтобы узнать больше, это не принесет вреда. Не думайте, что если вы не купите машину после нескольких визитов, это будет как-то плохо. В любом случае, на момент получения автомобиля возьмите с собой человека с опытом, проведите больше времени на месте, и вы сможете договориться о более выгодных условиях или получить что-то дополнительное. Скидки при покупке в кредит и за наличные отличаются, это зависит от региона. Скидка при полной оплате будет меньше, ведь продавцы зарабатывают именно на этих условиях. Что касается последующего оформления и аксессуаров, при первом получении автомобиля вы, скорее всего, будете не в курсе всех деталей и легко можете сделать ошибки. Обязательно консультируйтесь с друзьями, сравнивайте разные варианты и не поддавайтесь на предложения по наклейкам и пленкам от автосалона. Бесплатные пленки, которые предлагают, обычно бесполезны, и вас будут пытаться заинтересовать другими продуктами. Принимайте решения исходя из своих потребностей.

Changan X5 Plus 2024

**Опыт покупки автомобиля** Поначалу на сайте DCD приглянулся X5P. Позже поехали в автосалон, почувствовали, что заднее пространство маловато, переключились на X7P и внесли предоплату. Придя домой, обсудил с женой, ей показалось, что X7 слишком большой и тяжелый, поэтому снова связались с менеджером и поменяли заказ. В итоге выбрали X5P, версия «Элегант». Машина всего на двадцать сантиметров короче, возможно, изначальный дискомфорт с пространством был из-за привычки к прежнему 408, который был седаном. Сегодня после получения автомобиля прокатились час по трассе — очень доволен. **Впечатления от вождения** По городу на экономичном режиме очень удобно, расход топлива чуть больше шести литров. На трассе в стандартном режиме нечаянно можно превысить скорость — пару раз даже перевалило за 130 км/ч, но машина держится стабильно. Единственное замечание — жесткие амортизаторы. **Цена при получении** Полная цена версии «Элегант» — 97 тысяч, в автосалоне в подарок дали коврики для сидений, коврики для пола и тонировку.

Changan CS35 PLUS 2023

При старте ощущается сильная тряска, переключение передач не очень естественное. Внешний вид и интерьер стандартные, я использую машину для повседневных поездок, и мне этого вполне достаточно. Ускорение довольно хорошее. На высокой скорости нет чувства неустойчивости направления.

Changan Hunter 2024

Пикап — это мой первый опыт вождения такого автомобиля. Изначально планировал купить версию Knight, внес депозит, но из-за отсутствия программы обмена автомобилей и отказа продавца пойти на подлог данных, в итоге взял нынешнюю модель Warrior. 【Впечатления от вождения】Впечатления от вождения средние, подвеска жестковатая, без груза на борту машина может трясти. Обычно я езжу на пустом автомобиле, поэтому ощущения от вождения не очень. Продавец говорил, что с грузом будет лучше, но где мне этот груз найти? 【Опыт покупки】 Не очень доволен, на получение автомобиля и оформление документов ушло три дня. Страховые компании не продают страховку для электро-грузовиков, теперь у меня только обязательное страхование, это неприятно. 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 Запас хода оставляет желать лучшего — всего 90 километров. Не знаю, улучшится ли ситуация, если установить заднюю крышку кузова. Из функций в автомобильной системе есть только круиз-контроль, других умных функций нет. Также кажется, что при выработке энергии обороты двигателя слишком высокие. Если бы это был бензиновый автомобиль, то на таких оборотах скорость должна быть выше. Еще один момент — не знаю, оштрафуют ли на автомагистрали за езду по левой полосе. Продавец до покупки уверял, что все будет в порядке, но вчера я забрал зарядное устройство, снова спросил — он сказал, что лучше по левой полосе не ездить, я в шоке. На многих перекрестках есть знаки запрета движения, как на фото, без исключений для электро-грузовиков. Не знаю, будут ли штрафы, надеюсь на помощь людей в этом вопросе.

Changan Yida 2023

Сойдет. Проблемы сказать, что много - не скажешь, что мало - тоже нельзя. Приборная панель один раз зависла. На трассе внезапно перестала отображаться информация о давлении в шинах, хотя давление было 2.7. Я испугался, что слишком высокое, и следил за панелью, но вдруг информация исчезла. Я доехал до сервиса и долго ждал, но даже после запуска двигателя ничего не изменилось. Только когда выехал из сервиса, информация опять появилась. Дверь переднего пассажира издает посторонний звук, периодически. Если музыка громче 8, то звук усиливается, как будто детали внутри расшатанны и стучат по дверной панели. Недавно ехал домой 1700 км, не слушал музыку, и на трассе дверь тоже издавала довольно громкий шум. Вчера вечером ехал на большом расстоянии от впереди идущей машины, вдруг самопроизвольно сработало экстренное торможение, чуть не попал в аварию. Очень испугался, на экране появилось сообщение "опасность столкновения, автоматическое экстренное торможение". Даже после того как заглушил и вновь завел машину, эти слова не исчезли. К тому же иногда перестают работать кнопки на руле. Когда только купил машину, система управления не была обновлена и работала без замираний. После обновления иногда возникают задержки и замедления. Это все, что пока могу вспомнить.

Changan Hunter 2023

【Самое удовлетворение】 Для электромобиля, стоимость которого достигает миллиона, функции Yangwang U8 не вызывают сомнений — общая конфигурация и внешний вид заслуживают признания. Больше всего мне понравился довольно внушительный дизайн. По сравнению со многими совмещенными моделями, прогресс BYD заметен. Кроме того, по уровню оснащения функции сопоставимы с многими люксовыми автомобилями, что является самой достойной чертой многих отечественных моделей. 【Самое неудовлетворение】 Честно говоря, цена Yangwang U8 не такая конкурентная, как мы думали. Для такой дорогой модели, если исключить конфигурацию и шасси, действительно ли оставшаяся часть программного обеспечения стоит больше, чем традиционные механические модели? Я считаю это маловероятным и не совсем согласен с этим. Конечно, с точки зрения функциональности, автомобиль уже удовлетворяет любопытство некоторых потребителей. 【Опыт поездок】 На практике, после простой поездки и тест-драйва Yangwang U8, у меня сложилось впечатление, что автомобиль не такой громоздкий, как я представлял. Управление довольно гибкое, однако комфорт при поездке действительно нельзя назвать выдающимся — общее ощущение среднее. В сравнении с моделями того же ценового уровня есть некоторые недостатки в плане комфорта.

Changan Eada 2023

Целый автомобиль выглядит очень красиво и очень солидно. Особенно белый автомобиль, он дает людям ощущение элегантности. Внутренний интерьер сочетается с отличного сочетания цветов и поддельной кожей, создавая отличное ощущение. Он оснащен автоматическим круиз-контролем, автоматическими фарами, системой старт-стоп. Есть парковочный и задний радар. Камеры изображений на 360 и 540 градусов для прозрачности шасси. Оснащен маленьким люком. Обеспечивает большую мощность, три режима вождения: экономичный, стандартный и спортивный. Обычно стандартный режим более экономичен по сравнению с экономным режимом. Спортивный режим оптимален для поездок на шоссе - он и мощный, и экономичный. В городских условиях потребление составляет 8 литров на 100 км, на шоссе - 6 литров на 100 км. Расходы на километр составляют около 0.6 юаня. Автомобиль очень стильный и солидный, с непрерывными задними фарами. Ночью он выглядит очень красиво, и ехать на нем – одно удовольствие. Создает ощущение высокого класса, а персонал сервиса Chang'an очень дружелюбен. В общем, я очень доволен. За 8 месяцев вождения не возникло ни одной проблемы. Этот автомобиль сохраняет свою стоимость достаточно хорошо. Если вы хотите купить новый автомобиль, можете ознакомиться с последней ценой. В марте 2024 года новая цена на модель доступна. Это поможет покупке автомобиля избежать дополнительных затрат. Я купил его в прошлом году за 70,900 юаней. В комплекте автомобиль, коврики, огнетушитель, нижняя защита. Налог на покупку составил чуть более 6,000 юаней. Страховка – чуть более 3,000 юаней. Итоговая цена после всех расходов составила 80,000 юаней. Однако была предоставлена государственная субсидия в 1,000 юаней, что позволило окончательной цене составить чуть менее 80,000 юаней. В 2024 году эта модель подешевела. В данный момент итоговая цена около 75,000 юаней. За 80,000 юаней у этого автомобиля есть и внешний вид, и мощность. Главное, чтобы водитель был опытным, и тогда на шоссе трудно будет догнать. Многие молодые парни записывают видео во время езды на высоких скоростях. Они достигали скорости 200 км/ч, демонстрируя внушительную мощность. Моя максимальная скорость была около 128 км/ч. Я не преодолевая 130 км/ч на шоссе, так как боюсь штрафов. Единственным недостатком на трассе является шум ветра. В городе это не ощущается, но клиренс невысокий. Я советую вам установить нижнюю защиту. Очень легко зацепиться за землю. Шасси очень мягкое. При столкновении отсутствует экстренная запись. Длина корпуса автомобиля составляет 4.73 метра, поэтому в старых районах нужно учитывать вопрос парковки. Машина слишком длинная, что создает неудобства при парковке. Если рядом есть хорошее место для парковки, а также доступны парковочные места, то проблем нет. Объем багажника действительно большой. Он может вместить всё необходимое для поездки на праздник домой. Хоть проблемы с деревьями и оставляют желтые пятна, которые трудно очистить, нужна полировка и вощение. Это просто такие мелкие неудобства, которые нужно учитывать. Надеюсь, эта информация будет полезной.

Changan Hunter 2024

Трудно представить, что пикап может приносить столько радости и взрывных идей, всё это благодаря Чанъань, которые установили гибридную силовую установку в раму Хантера. Два электродвигателя спереди и сзади значительно превосходят традиционный 2.0T дизельный пикап как по абсолютным динамическим параметрам, так и по скорости отклика. Мощная подвеска ясно даёт понять, что это партнёр, способный справляться с тяжёлой работой. Салон Хантера, адаптированный для пассажирских автомобилей, для пикапа действительно очень комфортен, а добавленная функция внешнего питания открывает перед нами бесконечные возможности. Хантер может быть мобильной электростанцией, мобильной мастерской, мобильной студией...

Changan CS75 2023

2024.1.30 в городе Цзюцзян провинции Цзянси забрал машину. На сайте Dongchedi было указано, что цена составляет 11.39 с дисконтом 3.4, но фактически в салоне скидка была только 2.5. Чистая цена машины 8.89, что меня не совсем устраивало, я хотел купить BYD Qin, но, к сожалению, родители твердо настаивали только на бензиновом автомобиле, и поскольку на время праздников мы остаемся в деревне, проходимость SUV лучше. Сначала собирался посмотреть CS35PLUS с ценой 6.19 и X5PLUS с ценой 7.19, но в салоне выяснилось, что это было маркетинговое привлечение, и фактическая цена выше примерно на 1W. Отец понравились CS75PLUS, матери — CS55PLUS, но из-за ограниченного бюджета в итоге купили CS75. Лично мне не нравятся исключительно бензиновые машины, да к тому же скидка не соответствовала ожиданиям. Первоначальной идеей было купить BYD Qin (по цене 8.58 на Dongchedi) или более дешевый Chevrolet Cruze (по цене 6.49 на Dongchedi), но в итоге уступили родителям. Сейчас, 2024.3.1, началась ценовая война во главе с BYD, что меня крайне разозлило, потому что машина, которой всего месяц, фактически подешевела на 1-2W. Возможно, стоило купить машину за 5-6W, чтобы не произошло такого снижения цены! Но нет смысла сожалеть, она была срочно нужна на праздники, родители остались довольны. Постараюсь поработать еще несколько лет и накопить деньги на машину за 20!

Changan UNI-V 2023

【Наиболее доволен】 Моя первая машина. Прежде всего, привлекла моделью UIN-V. Внешний вид сбоку действительно хорош, по моему мнению, передняя часть 2.0t выглядит лучше, чем у 1.5. 【Расход топлива】 Говорят, что у 2.0t расход выше, но после покупки я проехал более 2000 километров. В праздники ездил по шоссе довольно много, поэтому расход на 100 километров не такой уж и высокий, в среднем около 8 литров, иногда и меньше — около 6 литров. В городских пробках расход, конечно, выше, но максимум был около 11 литров. В режиме «умный» расход меньше, чем в экономичном. За время эксплуатации заправлялся три раза, после езды по шоссе полного бака хватает на 800-900 км, в городе — на 500-600 км, все зависит от стиля вождения. 【Впечатления от вождения】 Перед покупкой консультировался с знатоками, учитывал вопросы трансмиссии и некоторых функций, выбрал 2.0t. Мощности 2.0 действительно достаточно, ускорение быстрое, особенно в режиме трека. Машине почти два месяца, пробовал трек дважды, легкое нажатие на педаль газа — и машина взлетает. Шум от шин и шумоизоляция меня не беспокоят, думаю, это зависит от дороги и скорости. При езде со скоростью 60-70 км/ч по городским дорогам никаких проблем. 【Выделяющиеся функции】 Особых выделяющихся функций нет, все стандартно. 8-ступенчатая АКПП работает плавно, без рывков, которых боятся с 1.5t. Лучшая функция, особенно при частых поездках по шоссе, — это помощник водителя уровня L2, очень помогает в дальних поездках. 360-градусное видео — просто находка для новичков, хотя полностью на него полагаться нельзя. Лицевой сканер перед поездкой тоже удобен, достаточно нажать на тормоз, чтобы завести машину. Управление через приложение тоже удобно, функции UIN App шире и работать с ним легче, чем с аналогами от других производителей. 【Опыт покупки】 Сначала был уверен в своем выборе, поэтому не смотрел другие машины. Основную информацию нашел в интернете, затем поехал в автосалон. В наличии 2.0T машин не было, поэтому пришлось заказывать. Купил машину в начале декабря, в начале января она уже была в дилерском центре, ожидал месяц. Все документы оформил автосалон, продавец был ответственным. Выбрал время, чтобы проверить и оплатить машину, забрал ее сразу. Так как номерные знаки выбирал сам, свидетельство о регистрации и зеленую карту получил чуть позже. 【Наименее доволен】 Наименее доволен своей удачей. За почти два месяца трижды обращался в сервис: один раз въехал в машину на повороте в дождь, однажды задел правое зеркало при парковке, и один раз на шоссе разбил лобовое стекло камешком. Все это мелкие повреждения, но для новичка вождения в городских условиях Чунцина это было сложным испытанием.

Changan CS75 PLUS Smart 2023

【Опыт покупки автомобиля】 У меня есть автомобиль Wuling Hongguang 1.5S с естественным всасыванием, машина 2015 года, водил её так долго, что больше не хочу ездить. Кроме мощности двигателя, все остальные ощущения от автомобиля оставляют желать лучшего. Изначально я смотрел модель 75 Luxe в интернете, которая по подходящей цене стоила бы около 800 тысяч рублей (с учетом всех затрат). Но когда взял свою жену посмотреть, она её не оценила - наложило это множество своих «не нравится». Придерживаясь принципа «покупать то, что нравится», и услышав, что у этой модели высокий расход топлива от знакомых, я решил посмотреть дальше. Совсем случайно выбираю модель 75 Pulls Smart Electric IDD 😄. Цена превысила бюджет, но мне так понравилось, что я решил рискнуть. Тест-драйв произвел хорошее впечатление, потом несколько раз обсудили цену и, в конце концов, выложили за неё почти 1,3 миллиона рублей. Во время новогодних праздников я проехал на автомобиле 3300 километров, на 5 дней отправился в Сишуанбанну, в машине спал 3 ночи – пространства вполне достаточно. Адаптивный круиз-контроль на трассе оказался очень удобным (жаль, что нет системы предупреждения о выходе из полосы). Сборная силовая установка показала себя хорошо, средний расход топлива составил около 5 литров на 100 км, что не так уж и экономично, но мощность двигателя устраивает. Остальные впечатления буду добавлять постепенно. Обратно ехали по трассе, где была серьезная пробка, использовали 3 километра национальной дороги. При обгоне проблем не возникло.

Changan UNI-K 2024

В целом все нормально. Внешний вид внушительный, интерьер просторный, конфигурация высокая. Сейчас у отечественных автомобилей оснащение довольно высокое. Пробег новой машины составил всего 256 км, расход топлива 9 литров на 100 км я считаю приемлемым, учитывая размеры автомобиля. Просто не было времени съездить по автомагистрали, чтобы посмотреть минимальный расход топлива. Недостатков пока не обнаружил, правда парковаться сложно из-за размеров. Раньше привык к маленькому седану, теперь на большом автомобиле езжу очень осторожно, боюсь повредить этот «большой брат». На выходных всей семьей отправимся на прогулку, уверен, что будет очень комфортно. Большой пятиместный автомобиль с панорамной крышей создает ощущение простора. Пока все. Если есть вопросы, пишите, обсудим вместе.

Changan UNI-V 2023

【Самое неудовлетворительное】 При холодном запуске переключение передач медленное, с 1-й на 2-ю передачу переключается на более чем 2000 оборотах, утром при езде по дорогам в жилом районе двигатель или коробка передач гудит, что очень неприятно. 【Ощущения от вождения】 Этот автомобиль лучше всего подходит для езды по национальным трассам и автомагистралям, на высоких скоростях в спортивном режиме ездить очень приятно, разгон с 80 до 120 км/ч происходит очень быстро, совсем не как у обычного 1.5Т, мощность даже больше, чем у моего предыдущего Buick Regal с 220 л.с. Однако при езде в городских пробках становится менее комфортно, на скорости 20-30 км/ч иногда бывают сильные рывки, акселератор не линеен и его трудно контролировать, легкое нажатие не дает хода, сильное нажатие — резкий рывок. В режиме ECO лучше, но машина становится вялой. При езде по городу ощущения не такие хорошие, как у моего предыдущего Buick Regal с 2.0Т — у него была автоматическая коробка передач, и акселератор был очень линеен. 【Расход топлива】 При езде по автомагистрали без пробок в спортивном режиме расход меньше 6 литров на 100 км. В городе без пробок расход около 8 литров, в пробках более 10 литров. Сейчас, пройдя более 1000 км, средний расход топлива слегка превышает 7 литров. Это намного экономичней, чем у моего предыдущего Buick Regal с расходом 17 литров. 【Самое удовлетворительное】 L2 система помощи водителю очень полезна, при езде по автомагистралям и эстакадам использование адаптивного круиз-контроля и функции удержания в полосе значительно облегчает вождение, система удержания в полосе очень стабильная, даже более стабильная, чем человек.

Changan UNI-K Smart 2023

Этот автомобиль при разряженном аккумуляторе сильно дергается, а в остальном все в порядке. Я вполне доволен своей покупкой, но есть один неприятный момент: я купил этот автомобиль в конце декабря, а в январе вышла обновленная версия, в которой добавили много новых функций. Это было неприятным сюрпризом для меня. Способ запуска автомобиля в холодное время такой: переключите на парковочный режим (P), затем перейдите в режим HEV и сильно нажмите на педаль газа. Центральная консоль иногда запускается медленнее, чем головное устройство автомобиля. После запуска головного устройства центральный экран включается только через несколько секунд. Я думал, что он сломался. Теперь о запасе хода. При полной зарядке я выехал на шоссе из Дунгуань Далана в направлении Пекина в Гуанчжоу, и заряда не хватило. Запас хода на шоссе, с учетом моего агрессивного стиля вождения, составляет около 100 км. Я пробовал ездить более плавно, и тогда расход топлива был примерно такой же, как показывал дисплей. На дисплее расход топлива у меня 4.2 литра, но я редко езжу на бензине. Ускорение нормальное, реакция на педаль газа требует двух секунд. Мощность не впечатляет, но она есть, благодаря электромотору. Насчет внешнего вида и пространства - одним словом, превосходно. Задние сиденья очень мягкие, и комфорт на высоте. Из-за широких шин шум от дороги довольно сильный, а из-за высокого кузова на шоссе чувствуется сильный аэродинамический шум. Зато система подвески отличная - я проезжаю лежачие полицейские без замедления. Еще одна проблема - люди постоянно вручную открывают и закрывают электроприводную заднюю дверь, боюсь, что из-за этого сгорит двигатель. Кроме того, качество звука в аудиосистеме оставляет желать лучшего. Тем, кто предъявляет высокие требования к звуку, советую заняться доработкой. В целом, это флагманская модель Changan, и я очень доволен. Она значительно лучше, чем Teana и Camry моих друзей.

Changan X5 Plus 2024

В настоящее время пробег составляет 1086 километров. В режиме экономии движение очень плавное, но при ускорении неприятно медленно разгоняется. 【Наименее удовлетворительный】 В режиме комфорта ощущаются толчки, особенно на низкой скорости: чуть нажмешь на педаль газа, и машина рванет вперед. Спортивный режим и режим трассы я ещё не пробовал. При движении задом тоже достаточно слегка нажать на педаль – машина сразу рванет назад. При включении передачи без нажатия на педаль газа приходится ждать 1-2 секунды, прежде чем машина начнет движение, иногда нужно немного откатиться вперед, прежде чем она поедет назад. 【Расход топлива】 Экономичнее, чем моя предыдущая машина на 55p. В настоящее время средний расход – 7.2, но это из-за пробок в Новый год; обычно расход держится в пределах 5.3-6.0. 【Самое удовлетворительное】 Очень доволен функциями закрытия окон при запирании машины, а также функциями «дальновидный глаз» и «чуткое ухо».

Changan UNI-K 2024

Автомобиль все еще очень хороший: черный, как звездный уголь, со шампанской отделкой салона. На высокой скорости в режиме «спорт» возникает сильное ощущение толчка. Однако датчиков на корпусе все же мало. Из-за большого размера автомобиля слишком доверял панорамному обзору на 360 градусов, потому что некоторое время водил AITO M7. По сравнению с панорамным режимом AITO действительно не хватает. Однако стоимость AITO вдвое выше. Дважды при повороте дверь поцарапала фары другого автомобиля. В целом все же неплохо.

Changan CS75 2023

Данное мнение является исключительно моим Время летит, и в определенном возрасте хочется иметь свою собственную машину. Мне 23, и после выпуска все мои друзья уже купили себе автомобили, поэтому и у меня появилось желание приобрести машину. Сначала я хотел купить седан, мне нравились A8 и V. Но когда я пришел в автосалон и сел в них, понял, что они мне не подходят. У меня рост 1,80 м, вес 222 кг, и мне было очень тесно. Поэтому я переключился на внедорожники. Первым автосалоном, который я посетил, был Чанган. Новый 75Р действительно выглядит отлично, черный цвет придает ему солидности, но цена превышала мой бюджет почти на 20 тысяч, поэтому пришлось отказаться. Потом пришел черед этого автомобиля. Честно говоря, внешность особо меня не впечатлила. Большая черная решетка радиатора напомнила мне машины моего отца, задние фонари тоже слишком округлые. Мне больше нравятся агрессивные, угловатые формы, например, задняя часть у 408X, но он слишком дорогой (у меня вообще-то не так много денег на машину). Я не стал долго обсуждать с продавцом, примерно в тот же день и забрал машину. За несколько дней езды понял, что машина вполне хорошая, все-таки своя машина есть своя, хоть и не богатая 😅. Комплектация средняя - нет складывающихся зеркал, подогрева сидений, электрорегулировок сидений, и высокие версии тоже были без наличия в салоне. Успокаивал себя тем, что так тоже сойдет, но после покупки понял, что даже круиз-контроля нет. А это для меня, работающего далеко за городом и ездящего в основном по трассам, было большим минусом. Но на недорогом сайте нашел кнопку, установил ее и решил проблему всего за несколько сотен. Поэтому был весьма рад. Пространство в салоне приличное, как и у всех внедорожников. Сложив задние сиденья, можно даже поспать. По ощущениям от вождения есть проблемы. В режиме "эко" разгон очень медленный, но мне это даже нравится. В стандартном режиме газ откликается очень быстро, и машина сразу рвется вперед. Обычно боюсь использовать этот режим - пару раз нажмешь на педаль, и машина дергается. В спортивном режиме отклик не такой быстрый, но мощности в нем меньше, чем в стандартном, и переключения передач происходят при более высоких оборотах. Есть ощущение, что калибровка нуждается в доработке. Однако двигатель Blue Whale 1.5T действительно мощный, значительно превосходит T77Pro. Мощности 188 "лошадок" вполне достаточно для дома, можно легко разогнаться до 130 км/ч, и, хотя разгон на высоких скоростях не так чувствуется, все равно ощущаешь, как машина ускоряется. Пробег на сегодня составляет 2500 км, расход топлива составляет в среднем 8,9 литров на 100 км. Одного бака хватает на 670 км, в обычном режиме - около 7 литров на 100 км, что вполне нормально. Расход топлива не такой уж и сумасшедший, ведь все хотят временами поднажать, когда только что купили машину 😄. Аудиосистема - главное, что играет, басы несколько доминируют, сиденья удобные, подвеска мягкая, передача дорожных неровностей ясная. Ветер слышен сильно на скоростях около 130 км/ч, на 60-70 км/ч все нормально. Мультимедийная система в машине ограничена несколькими приложениями, без возможности установки дополнительных. Обои стоят по одному юаню за штуку, что нелепо, но система хотя бы работает быстро и навигация не подводит. Экран приборной панели и центральный дисплей не связаны междусобой. В отличие от T77, который может показывать тексты песен. В целом, автомобиль хороший, для семейного использования подходит полностью. Пока все так, серьезных проблем не обнаружил. Первое ТО еще не проходил, посмотрим, что будет дальше. Я верю в Чанган, ведь это моя первая машина, не хотелось бы разочароваться.

Changan Yida 2023

【Самое большое неудовольствие】 В экономичном режиме (ECO) задержка мощности, внезапно машина резко рвёт вперёд. 【Цена покупки автомобиля】 Долго смотрел цены в интернете, сравнивал с ценами, предложенными посредниками, и сам пошёл в дилерский центр договариваться. 【Опыт покупки автомобиля】 Долгое время смотрел автомобили в интернете, хотел купить UNI-V, когда он только появился на рынке, потом хотел купить AION S Plus, когда тот вышел, но как только увидел Eado Plus, сразу решил его приобрести — цена тоже подходила. UNI-V оказался тесным, а у AION S Plus была пробная цена, и в управлении он казался немного неустойчивым. Сначала смотрел автомобили в Гуйяне, тест-драйв прошёл успешно и был готов внести залог, но в тот момент зарплата ещё не поступила, и я не смог это сделать. Через несколько дней, когда снова пришёл в салон после праздников, все машины уже были разобраны. Машины в полной комплектации были только на складе, но только к концу марта, а базовые версии мне не подходили, поэтому я захотел полную комплектацию. В итоге везде, где я интересовался, не было машин в полной комплектации; их вообще не было в наличии, и я пошёл смотреть AION S Plus. Тест-драйв прошёл нормально, машину уже помыли, но из-за большого числа запросов на проверку кредитной истории мне отказали в кредите, хотя у меня не было просрочек. Советую всем реже пользоваться микрофинансовыми платформами или загружать идентификационные документы для проверки кредитной истории, так как многочисленные запросы от микрофинансовых платформ портят кредитную историю. Потом я искал машину через автомобильные приложения и нашёл её только в своём регионе, приехал за 300 километров, чтобы её забрать, пока всё оформляли, уже стемнело. 【Самое большое удовольствие】 Цена очень подходящая, очень приятно купить высокую комплектацию за цену базовой версии. 【Впечатления от посадки】 Передний и задний ряды сидений вполне просторные, намного лучше по сравнению со многими компактными автомобилями. 【Впечатления от вождения】 Сначала было непривычно с рулевым управлением, но со временем привык. Мощности хватает, на трассе обгон совершенно без проблем, разгон в конце очень быстрый, даже свыше 120 км/ч ускоряется быстро. На трассе не чувствуется неустойчивость. Ранее ездил на Toyota Camry, она начинала дрожать уже на скорости 120 км/ч, а самым стабильным по управлению был Volkswagen. 【Расход топлива】 Проехал уже 1721 километр, на данный момент долгосрочный расход топлива показывает 1267,5 километров, средний расход 7,5 литров, и он продолжает снижаться. На новогодние праздники ездил по сельским дорогам. Краткосрочный расход топлива колеблется между 6,4 и 7,0 литрами. 【Запас хода】 Заправляюсь немного больше 51 литра за раз, это обходится в 400 юаней, при текущей цене на бензин в 8 юаней, запас хода показывает около 730 километров.

Changan Hunter 2024

Нельзя выбрать опции, чисто на электричестве зимой при температуре минус 7 градусов с обогревом можно проехать около 50 километров, сейчас потеплело, днем около 6 градусов, на чистом электричестве можно проехать около 100 километров. Невозможно установить порог сохранения заряда.

Changan UNI-K 2024

【Внешний вид】 Вкусы у всех разные, но мне очень нравится. Я следил за этой моделью с момента ее выхода. Рассматривал также Xingyue L и Hongqi HS5, но в итоге выбрал ту, которая мне всегда нравилась — "Толстая К". Хотел черный цвет, но ожидание было слишком долгим, поэтому выбрал "космический серый". Тоже выглядит круто, 21-дюймовые колеса великолепны! Ближний свет неплохой, дальний действительно немного подводит. 【Интерьер】 Выбрал коричневую внутреннюю отделку, интерьер безукоризненный, всей семье очень нравится, сиденья действительно удобные! 【Пространство】 При выборе автомобиля акцент делался на просторность, для использования с семьей, чтобы всем было комфортно. Места в салоне сзади очень много, хотя из-за покатой крыши багажник несколько мал, но для семьи из трех человек достаточно, на поездки и в гости — вполне хватает. 【Динамика】 Для семейного использования мощности достаточно, в обычном режиме обгонять не составляет труда. Во время празднования Нового года дороги были заблокированы снегом, и мы застряли на трассе на всю ночь. Без цепей противоскольжения, в обычном режиме и с включенной противобуксовочной системой на 21-дюймовых колесах, мы смогли проехать через участки дороги, где другие машины застревали. Отлично справился! 【Расход топлива】 Для этого объема двигателя и почти двух тонн веса, расход топлива не может быть таким же низким, как у машин с малым литражом. За менее чем месяц проехал более 4000 км, зимой по трассе больше ездил, в обычное время в основном в экономичном режиме, не привык к агрессивной езде, сейчас средний расход составляет 8.5, на трассе минимальный 6.4. В городе расход около 10, это приемлемо. 【Шасси и подвеска】 Подвеска мягкая, в поворотах на скоростях свыше 40 чувствуется значительный крен, но для семейного использования это не проблема, главное — безопасность! В других аспектах, в отношении шума, толчков и других вопросов, на настоящий момент проблем нет. Толчки едва заметны, возможно потому что машина новая. Посмотрим, что будет дальше, надеюсь, что не возникнут те проблемы, на которые жаловались другие владельцы.