Отзывы об автомобилях (464)

Changan UNI-K 2024

Говоря о моделях серии UNI от Changan Automobile, в последние годы они пользуются большой популярностью и любимы многими потребителями. В начале этого месяца новая модель Changan UNI-K 2024 года поступила в продажу с официальным ценовым диапазоном от 154 900 до 184 900 юаней. Потребители могут выбрать между четырьмя двухколесными моделями — Yue Shang, Global Line, Yue Xiang и Yue Ling, а также полноприводной версией Yue Xiang. Итак, какие изменения были внесены в новую модель? Давайте рассмотрим подробнее. Как модель среднего обновления, Changan UNI-K 2024 года в дизайне экстерьера в основном сохраняет прежний семейный стиль, без значительных изменений. На передней части автомобиля установлена бесшовная крупная решётка радиатора в сочетании с острыми светодиодными фарами, что придаёт автомобилю более агрессивный вид. Автомобиль оснащён 19-дюймовыми звездообразными алюминиевыми дисками и хромированными выхлопными трубами с четырьмя выходами с обеих сторон. Кроме того, новая модель имеет скрытые дверные ручки, спойлер с двумя высокими тормозными огнями, автоматические светодиодные фары дальнего и ближнего света, электрическую заднюю дверь и шумоизоляционные передние и задние дверные стёкла. В интерьере Changan UNI-K 2024 есть некоторые изменения. Наибольшие изменения связаны с полным обновлением функциональности. Базовая модель новой версии включает функции помощи водителю уровня L2, такие как удержание полосы движения, центрирование автомобиля на полосе, распознавание дорожных знаков, адаптивный круиз-контроль на полной скорости, активное торможение AEB и другие системы активной безопасности. Кроме того, центральная консоль оснащена тремя экранными дисплеями (3,5 дюйма + 10,25 дюйма + 9,2 дюйма), создающими сильно выраженную техно-атмосферу. Что касается силового агрегата, Changan UNI-K 2024 оснащён 2,0-литровым турбированным четырёхцилиндровым двигателем с максимальной мощностью 171 кВт и максимальным крутящим моментом 390 Н·м, работающим в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с ручным режимом. Средний расход топлива на 100 километров составляет 8,3 литра. В общем, новый автомобиль имеет более высокую безопасность и силовой агрегат, который может в полной мере удовлетворить текущие потребности потребителей. Как вы считаете, это улучшение? Оставляйте свои комментарии ниже.

Changan UNI-K 2023

Внешний вид очень красивый, но слишком мало цветовых вариантов для интерьера, меньше, чем у CS75P. Лично мне кажется, что интерьер версии IDD выглядит лучше. Комфортность на уровне, пространство тоже большое, сидеть очень удобно. Не нравится то, что через два месяца после получения автомобиля багажник перестал закрываться. Однако сервис в 4S магазине хороший, подождем замены деталей и посмотрим, как будет дальше.

Changan UNI-V 2023

Лично мне эта машина нравится, выглядит она круто, мой рост 182 см, и пространства хватает. В любом случае я не сижу на заднем сиденье, так что место там меня не волнует. Но при оптимальной настройке передних сидений, задняя часть салона все же остается достаточно удобной. Мне 18 лет, только что получил права и забрал машину, не хочу склоняться к чисто семейному использованию. Динамика достаточная, в городе и на трассах есть ограничения скорости, так что слишком мощный двигатель не нужен. Гоняли с другом на его Тесле по пустой дороге несколько раз, ощущения остались положительные, разгон быстрый, управляется хорошо. Многие не могут привыкнуть к рулю, но мне он кажется довольно удобным и стильным. Единственное, сиденья не очень комфортные, если поставить подголовник и подушку для поясницы, было бы идеально. Однако спортивные сиденья с подголовником выглядят не очень. Недостаток — это послепродажное обслуживание. Есть чат, где вы единственный владелец машины, остальные сотрудники. Выглядит прикольно, но если задать вопрос, никто не отвечает, это смешно. А еще подсветка в салоне синхронизируется с музыкой только через QQ Music, с другими приложениями, как Kugo, по Bluetooth не работает. Плейлисты в QQ Music на машине не находятся, это раздражает. Проехал на машине больше двух недель, лично у меня никаких серьезных проблем нет, все мелкие. В общем, учитывая что это моя первая машина, я доволен внешним видом, интерьером и динамикой.

Changan UNI-V 2023

《Покупка автомобиля》 Вначале я узнал об этой модели автомобиля от друзей. Когда я обратил на нее внимание и она мне понравилась, другие марки машин перестали мне импонировать. Тем более у меня была потребность в автомобиле, поэтому я продолжал следить за этой моделью. Примерно прочитал несколько статей, написанных другими автовладельцами, и узнал о некоторых преимуществах и недостатках этого автомобиля. В определенный момент я даже задумывался отказаться от него, но вспомнил одно выражение — нет идеальных автомобилей, у каждой модели есть свои плюсы и минусы. Главное, чтобы она нравилась мне самому. В итоге я выбрал Univ. Автомобиль я покупал в другом городе. Закончил оформление документов и сразу поехал назад по скоростной трассе. Всю дорогу осваивал функциональные возможности машины. Надо сказать, что система помощи водителю L2 действительно хороша, на трассе ехать очень приятно. Правда, жаль, что перед самым домом разобрался с ней полностью. 《Впечатления от вождения》 Не знаю, связано ли это с тем, что автомобиль еще обкатывается, но, когда я после торможения сразу нажимаю на газ, из коробки передач доносится звук столкновения шестеренок. Не уверен, нормально ли это (вожу без агрессии, после нормального замедления нажимаю на газ для набора скорости). 《Самое удовлетворительное》 Внешний вид: без слов, сразу понравился. Мощность: хватает. Обычно использую режим eos, расход топлива относительно невысокий. Для повседневных поездок использую этот режим. Редко, когда хочется немного экстрима, переключаюсь на гоночный режим (очень интересно, чем отличается гоночный режим от спортивного). Пространство: действительно немного низковато, это должны замечать многие владельцы. Но если взвесить все за и против, это несущественный минус. Багажное отделение просторное (на второй день после покупки новой машины уже вез домой чайные семена).

Changan Raeton PLUS 2023

**Цена покупки** Машину купили в феврале, скидка была небольшой. Счёт оформлен на меньшую сумму; думали, всё равно не собирались продавать машину, так что это неважно, основное предназначение — для семейных нужд. **Опыт покупки** В прошлом году поженились, в этом ожидаем рождения малыша. Решили подготовиться к появлению ребёнка и купить машину заранее, чтобы потренироваться в вождении. В прошлом году я уже присматривался к Ruicheng CC, но позже решил, что необходимости в срочной покупке нет; в основном это было из-за того, что не удалось договориться по цене. В этом году также рассматривал Verano, Yidong, Uni-V, Xingrui, но в итоге выбрал Ruicheng PLUS. Возможно, предыдущий опыт с CC оставил хорошее впечатление. Больше всего привлекло в этой модели хорошая комплектация и просторное салонное пространство. В сравнении с Uni-V разница по пространству заметна сразу при посадке – в Uni-V чувствуешь себя стеснённым, слишком много пространства в жертву спортивному стилю. У Verano и Yidong хорошие соотношения цены и качества, но по удобству и комплектации Ruicheng всё-таки превосходит. Сначала семья думала выбрать между Yidong и Ruicheng, но после поездки в автосалон и тест-драйва единогласно остановились на Ruicheng. **Мощность** Мощность удовлетворительная. Учитывая, что я не водил много машин, могу сказать, что меня она устраивает. В экономичном режиме машина немного не отзывчивая, по сравнению со стандартным режимом едет плавнее, удобнее для езды с пожилыми и детьми, не вызывает укачивания независимо от нажатия на педаль. Стандартный режим удовлетворяет требованиям в большинстве случаев; при резком нажатии машина быстро разгоняется, переход с первой на вторую передачу происходит неохотно, требует умения. Иногда доходит до 3000 оборотов до переключения на вторую передачу, после 30 км/ч едет очень комфортно, сколько нажмёшь, столько и получишь в ответ, на скорости 120 км/ч на трассе обгоняет без проблем. Спортивный режим очень быстрый, хотя и единственный, который избегает толчков на низкой скорости. Стоит сильно нажать, машина сразу разгоняется, светофоры преодолевает с удовольствием, но соответственно поднимаются и обороты, и расход топлива. Но для спортивного режима это несущественно. **Впечатления от вождения** Чувствуется как "тигр в овечьей шкуре". Основное предназначение – семейное использование, но стоит нажать на газ, и машина откликается с достаточной мощностью. При езде в спортивном режиме ощущения практически не отличаются от Uni-V, даже при сравнении с обычными CVT коробками. Учтите, что машина весит около 1,5 тонн, так что если не удастся обогнать кого-то, можно просто сказать, что это "машина для поездок за покупками". В целом, иногда хочется поиграть с возможностями машины, и это неплохо.

Changan UNI-V Smart 2023

Среди отечественных гибридных моделей, это автомобиль можно считать довольно уникальным. Хотя это гибрид, в нем отсутствует присущий другим гибридам электрический привкус. Шестиступенчатый двойной сцеплением можно использовать в ручном режиме, поэтому сохраняется ощущение бензинового автомобиля. В обычном режиме разгон довольно линейный, не создавая впечатления рывков. В режиме трассы мощность значительно выше, появляется ощущение вождения небольшого спортивного автомобиля, при малейшем нажатии на педаль газа машина рвется вперед. В режиме EV мощность для городской эксплуатации вполне достаточная, запас хода на чистом электричестве составляет около 100 километров, заряжаться можно довольно произвольно, зарядка на внешних станциях бывает около пятнадцати-шестнадцати юаней за раз, полная заправка доходит до четырехсот юаней. В режиме трассы зарядка аккумулятора в городских условиях происходит очень быстро, но топливо также расходуется быстро, часто бывает так, что проехав 3 километра, зарядка увеличивается на 5 километров, при этом расход топлива составляет 4 километра. Что касается расхода топлива, то здесь особо нечего сказать, он определенно не так экономичен, как у гибридов BYD, ведь мощность на лицо. Однако, в динамике движения автомобиль значительно превосходит мой предыдущий Passat 330, при этом топливные расходы на километр составляют менее половины от Passat. Частая зарядка может еще больше снизить затраты на эксплуатацию. В любом случае, если важен мощный двигатель, не стоит так уж беспокоиться о расходе топлива. Я преимущественно езжу в комфортном для себя стиле, поэтому расход топлива может быть немного выше. Если прямо уж ставить цель экономии топлива, тогда лучше выбрать BYD Qin plus DMI. Внешний вид автомобиля также заслуживает внимания — более девяноста процентов покупателей выбрали его именно из-за привлекательного дизайна. Единственное неудовлетворение — не удалось купить понравившийся белый цвет кузова, пришлось взять готовую модель в серо-металлическом цвете. Что касается пространства, то здесь особых претензий нет. Передний ряд ничем не уступает моему Passat, однако из-за ограниченной колесной базы и наклонной крыши пространство сзади ограничено. С моим ростом 1,7 метра, в Passat на заднем ряду можно свободно сидеть и даже закидывать ногу на ногу. В этом же автомобиле такой свободы нет, но для обычной посадки места достаточно, особенно учитывая, что задние сиденья редко бывают заняты. Обычно я езжу один или с девушкой, которая сидит на переднем пассажирском сиденье. Еще одно замечание касается сцепления шин с дорогой. Хотя оригинальные шины Continental mc6 считаются хорошими, им сложно справляться с такой мощностью автомобиля, особенно учитывая передний привод. При сильном нажатии на педаль газа шины часто пробуксовывают. Планировал сразу после покупки заменить передние шины на Michelin PS5, но после полной оплаты за автомобиль и текущих расходов решил оставить замену на конец года или начало следующего. Ведь я езжу довольно агрессивно, и несоответствие шин добавляет небольшое неудобство.

Changan Lumin 2022

#Дневник покупки автомобиля #Lumin!# #Lumin радость.# 【История покупки】 Причина покупки: Сыну три года, первый год в детском саду, холодно ездить на электроскутере, чтобы забирать и отвозить (настоящий автобус для малыша), а жена давно хочет учиться водить. Уже больше 10 лет прошло, как она сдала экзамен на вождение, а ездить так и не научилась 🤦♀️. Требования к машине: Хотелось бы, чтобы управлять было легко для женщины. Эти маленькие автомобили класса A00 очень подходят. Нет требований к дальности, только для передвижения по окрестностям городка. Опыт покупки: У нас есть ещё одна бензиновая машина - Changan CS75, часто приезжаем на техобслуживание к дилеру. Когда есть время, проходим по салону и смотрим машины. Каждый раз не могу удержаться и посижу в этом маленьком Lumin. Очень нравится его внешний вид, такой милый и очаровательный. К тому же, CS75 дала мне понять, что Changan - это надёжность. За 6 лет и более 70 000 километров ни единой проблемы. Поэтому я верю в качество Changan. Один из моих друзей месяц назад купил машину, его требования к машине полностью совпадают с моими. Я даже попробовал его Lumin в течение дня, и друг тоже считает, что эта маленькая машина отличная. Аккумулятор CATL с ёмкостью 155 км всегда позволяет проехать до 170 километров, кузов более просторный, колёса больше и так далее. В общем, машина едет легко, на асфальте ездит комфортно. 40 000 юаней за маленький автомобиль для поездок - это очень хорошо. 【Цена】 Я посетил несколько автосалонов, но поблизости не было в наличии. Наконец, друг в автоспорте помог найти машину в одном месте. Забронировал за 39 000 юаней. Страховку оформлял сам. Продавец сказал, что максимум 15 дней ждать, но ждали 25 дней (было так раздражительно). 【Запас хода】 В первый раз на полном заряде проехал 160 километров, не рискнул полностью разрядить и сразу зарядил. Второй раз проехал 130 километров, осталось 20%. В целом, аккумулятор хорош, но посмотрим, как это будет зимой. 【Впечатления от вождения】 После покупки в основном водила жена, и я наконец-то мог сидеть на пассажирском сиденье. Она сказала, что управлять легко, ведь машина маленькая и недорогая, так что не страшно повредить её. Психологически это облегчает процесс обучения. Рулевое управление лёгкое, а передачи всего три, что делает управление автомобилем более понятным. 【Пространство】 Жена за рулём, я сзади неё - не так уж и плохо, но так как машина двухдверная, входить и выходить неудобно. Один раз ехали полной загрузкой: я вёл машину, друг сидел спереди, а наши жены - сзади. Никто не чувствовал себя стеснённым, все привыкли. 【Наиболее неудовлетворительный момент】 USB-порт не распознаётся, возможно проблема с мультимедийной системой. Нет радио! Разве это дорогостоящая деталь? Обещали привезти машину через 10 дней, а ждали месяц. Продавец наговорил кучу глупостей, но это не связано с машиной.

Changan UNI-V 2023

99 год. Через два года заканчиваю аспирантуру. Если не молодым, то стану старым, поэтому выбрал univ. 1. Покупка машины: Те, кто учится за границей, знают, что без машины никак, поэтому я решил купить машину и в Китае во время учебы. У меня нет пекинских номеров, и я хотел бы потратить только стипендию на покупку машины для поездок в Бэйдайхэ и Уланчаб, чтобы снять стресс и мотивировать себя на учебу. Я хотел купить Yingbao, но нарвался на недобросовестного продавца: скидка не была учтена, и цена оказалась выше. Поэтому я сразу отменил заказ и нашел продавца univ через сайт автомобильной энциклопедии. Спросил, можем ли мы уладить за 12.6, и он согласился. Использовал ваучер на автомобильное потребление в Фаншане на 2000 или 3000 юаней. В итоге, вышло 12.8 (я купил много страховок, около 5500 юаней), и забрал машину 6.28. 2. ДТП: Из-за необходимости получения пропуска для въезда в Пекин и проживания в общежитии с понедельника по пятницу, моя маленькая V наезжала мало километров. После поездки с мамой и девушкой в Бэйдайхэ, утром 10.8, произошло ДТП на обратном пути из аэропорта. Я благодарен своей маленькой V за спасение. В момент столкновения потерял сознание на несколько секунд, но основная структура машины осталась целой. Тем не менее, автомобиль был полностью уничтожен. 3. Использование автомобиля: 1. Отключение системы остановки и запуска двигателя. Одного нажатия недостаточно, найдите кнопку с маленькой скобкой и нажмите для полного отключения. 2. Вы можете изменить имя ассистента "Xiao An". Я изменил на имя своей девушки. Каждый раз, заходя в машину, кричу ее имя и говорю "Привет", и ассистент отвечает "Хорошо, хозяин". 3. Нажатие кнопки на заднем крыле после выключения зажигания откроет крыло. 4. После подключения Bluetooth скажите "Xiao An, позвони [кому]", чтобы сделать вызов без использования телефона. 5. Проверяйте навигацию и настройки Gaode. Измените предпочтения, чтобы не принуждать к высокоскоростным маршрутам. 6. Нажатие двух прямоугольных кнопок в правом нижнем углу рулевого колеса переключает режим отображения. Вы можете выбирать между полным экраном навигации и полунавигацией на приборной панели. Я обычно использую этот режим, так как на дополнительном экране у меня выводятся камеры 360. 7. Купите дополнительный видеорегистратор. При аварии встроенный регистратор может остановить запись для экстренного сохранения данных, и эти данные могут быть утеряны. Спасибо тебе, uni-v!

Changan Raeton PLUS 2023

Почти год, более 30 тысяч километров, в целом все довольно хорошо, но при переходе с первой на вторую передачу есть ощутимый рывок, как будто не удается переключиться, это ощущение довольно заметное. Разгон хороший, на средней или высокой скорости мне очень нравится, есть мощность. Совершил шесть-семь поездок в горы, в общем, езда в горах тоже без проблем (если это не совсем плохие дороги). Впечатления в основном положительные. 【Самое недовольство】 Это автосалон 4s, плохие впечатления от 4s, на момент покупки не было скидок, на техническое обслуживание дали только одну бесплатную услугу, такое разочарование. 【Расход топлива】 Я вожу машину довольно агрессивно, неважно, это эстакада или обычная дорога, всегда люблю быть впереди, не люблю ездить медленно, расход топлива около 7 литров. 【Водительские ощущения】 Рулевое управление точное, это вызывает уверенность, каждый раз при обгоне и поворотах. Но с шумоизоляцией как повезет, иногда слышен звук двигателя, иногда нет, и звук двигателя немного неприятный, может быть потому что я завожу машину не прогрев ее, в целом вождение приносит удовлетворение. Самое неприятное – это автосалон 4s, просто бесит, знакомые владельцы автомобилей получили намного больше бесплатных услуг. Машина отличная, очень доволен машиной. В конце концов, надеюсь, что Changan обновит мультимедийную систему автомобиля, навигацию и QQ музыку для модели Ruicheng Plus.

Changan UNI-V 2023

Внешний вид и интерьер и так понятны — я купил машину из-за внешнего вида. Теперь о пространстве и ощущениях от вождения: если членов семьи немного, заднего пространства вполне достаточно, при росте 170 см сидеть сзади проблем нет. Но если людей много, то будет тесновато. К счастью, в семье моей жены все маленького роста, так что это не проблема. Что касается ощущений от вождения, как сказать, мощности вполне хватает, по этому поводу нет никаких споров. Сегодня я ехал домой, по дороге заезжал за документами на машину, по национальной трассе 320. При нажатии на педаль газа мощность вообще не вызывает вопросов, использовал стандартный режим, не включал ECO. В настройках просто измените установку на сохранение последнего режима вождения, иначе каждый раз при посадке в машину будет по умолчанию включаться режим ECO, и каждый раз придется переключать кнопки. Спортивный режим я не пробовал, думаю, что его можно использовать только изредка, когда едешь один и хочешь испытать машину на пустынной дороге у реки. Когда моя жена в машине, она беспокоится при быстрой езде, а вдруг взволнуется... Я предполагаю, что если рост больше 170 см, при посадке и выходе из водительского кресла коленки будут задевать руль, попробуйте сами. Что касается расхода топлива, я проехал пока только 100 километров, сейчас расход составляет 10 литров. Об этом нечего особо говорить, расход топлива зависит от типа дороги и стиля вождения, это не нужно учитывать, расход связан не столько с машиной, сколько с условиями вождения. И последнее: мне 27 лет, сейчас у меня пока нет детей, возможно, появятся в следующем году. В настоящее время в моей машине редко кто ездит, пока мне хватает места. В будущем, в зависимости от ситуации, обязательно сменю машину. Никто не будет ездить на одной и той же машине вечно. Если моя семья будет часто использовать машину, я подумаю о покупке большего авто. Для тех, кто хочет купить такую машину, я искренне скажу: если вам нравится, попробуйте. Я вообще не смотрел другие машины, с первого взгляда понравилась эта модель. Не стоит сравнивать машины за 100 тысяч юаней, главное, чтобы нравилось.

Changan UNI-K 2023

【Пространственные характеристики】 Пространство очень большое. Передние сиденья можно отрегулировать в удобное положение, а на заднем сиденье можно закинуть ногу на ногу. Мой рост составляет 180 см, при этом расстояние от головы до потолка около одного кулака. Пол на заднем сиденье плоский, поэтому среднему пассажиру не будет неудобно. 【Внешний вид】 Два года назад, с первого взгляда на переднюю часть большого К, сразу загорелся этой машиной — безрамочная решетка радиатора, дерзкий и свободный вид. 【Интерьер】 Интерьер довольно минималистичный. Панель управления кондиционером обладает недостаточной прочностью, после протирания бумажным полотенцем на ней осталась глубокая царапина. 【Комфорт】 Сиденья мягкие и удобные, обеспечивают хорошую поддержку. Вентиляция сидений отлично работает, во время дальних поездок сиденье почти не потеет. 【Больше всего не удовлетворяет】 Панель управления кондиционером действительно слишком слабая, даже бумажное полотенце может оставить глубокую царапину; дальний свет — это просто шутка, хуже фар коллеги с галогеновыми лампами; стоимость автомобильного интернета смертельно высокая. 【Впечатления от вождения】 Режим ECO не экономит много топлива, сейчас в основном использую обычный режим, а при обгонах переключаюсь на спортивный режим. В спортивном режиме реакция двигателя очень быстрая, крутящий момент 390 Нм и мощность 233 л.с. позволяют адаптироваться к различным дорожным условиям. 【Расход топлива】 На трассе около 7,0, в горных районах города Гаотай 8,4, в городской черте Паньчжихуа 9,1, на пути от района Жэнхэ до офиса в Паньчжихуа, который составляет около 30 километров горной дороги, если не обгонять — около 8,8, если обгонять — примерно 9,8. В целом очень доволен, учитывая, что двигатель 2.0T и снаряженная масса 1,8 тонны, эти два показателя в любом случае не экономичны. В итоге, я полностью доволен этим автомобилем, это лучший выбор по соотношению цена-качество. Дальний свет слишком плох, дальний свет слишком плох, дальний свет слишком плох!

Changan CS35 2015

【Покупка автомобиля】В то время выбрали Hyundai Elantra, сервисный центр Changan находился рядом с автосалоном Hyundai. Пошли посмотреть с семьей, и первое, что увидели, был Changan CS35, решили взять его, так как он оказался наименьшим злом. 【Цена покупки】Тогда скидки были небольшие, около нескольких тысяч юаней. 【Впечатления от вождения】Впечатления от вождения средние, пространство в переднем ряду приемлемое. 【Расход топлива】Расход топлива около 6-7 литров на 100 км. 【Запас хода】Это не гибрид и не электромобиль, полного бака хватает примерно на 700 км. 【Отношение продавца】Отношение продавца было очень хорошее, первые три года обслуживались в 4S-центре, позже в сервисной мастерской. 【Просторность】Просторность приемлемая, место в переднем и заднем рядах сидений достаточно. 【Самое неудовлетворительное】Неудовлетворительным оказался маленький багажник, несколько чемоданов полностью его заполняют.

Changan CS75 2023

Я вожу уже десять лет, у меня не было аварий по моей вине, но на меня четыре раза наезжали сзади, поэтому я считаю, что на 99 процентов безопасность при вождении зависит от собственной осторожности и почти не связана с другими системами безопасности. Покупая этот автомобиль, в первую очередь, я выбирал внешность — машина выглядит невероятно стильно, 19-дюймовые колеса придают ей особую солидность. Размеры автомобиля вполне стандартные, но когда садишься внутрь, ощущаешь, что машина действительно просторная. Во втором ряду сиденья можно регулировать по углу наклона, и пассажирам там очень комфортно. При поездках на большие расстояния, задние сиденья можно сложить почти до горизонтального положения, что, хоть и немного уступает "Тигуану L" (у которого идеально ровный пол), но все равно неплохо. Второе, из-за чего я выбрал этот автомобиль, это круиз-контроль. Потому что мы с женой живем в разных городах, и я часто езжу по трассе, круиз-контроль необходим. Для меня достаточно обычного круиз-контроля, я бы не решился полагаться на адаптивный круиз-контроль, даже на трассе я полностью сосредотачиваюсь на вождении. Третье — это наличие люка на крыше, я думал, что простой люк будет достаточным, так как я люблю курить в дальних поездках, и без люка проветривание было бы очень неудобным. Панорамный люк стал приятным сюрпризом. Еще одним приятным сюрпризом стала система кругового обзора на 360 градусов, благодаря которой мне не нужно беспокоиться о точном контроле правого переднего угла. В машине есть встроенная система, а в предыдущей машине её не было. Основной трафик (данные) бесплатен пожизненно, а дополнительных данных для прослушивания музыки достаточно на два года. По истечении этого срока я собираюсь слушать музыку через Bluetooth на телефоне. Система автомобиля функциональна, хотя и не так умна, как у Ideal и BYD, но в ней есть несколько удобных функций. И слишком умная система — это потенциальный риск, потому что дети могут случайно активировать её своими разговорами. Даже такой простой уровень интеллектуальности вызывает у меня беспокойство. Учитывая эти три параметра и цену, этот автомобиль стал для меня единственным вариантом. Я учитель, и мне еще полагается субсидия в размере 2000 юаней, сейчас это на стадии рассмотрения, деньги пока не пришли. Что касается расхода топлива, то на трассе при скорости 100 км/ч он составляет около 6 литров на 100 км, при 120 — максимум 6,3 литра. Мой рабочий путь составляет около 3 километров и расход топлива в этом случае достигает 8,8 литра, что немало. Однако учитывая, что это короткий путь, с большим скоплением людей, на это можно не обращать большого внимания, и на одном баке я езжу больше месяца. Почему я не купил гибрид? Потому что думаю, что у бензиновых автомобилей меньше проблем, и в будущем, если поеду куда-то в степь, не придется беспокоиться. Еще одним минусом гибридных автомобилей является необходимость частой зарядки, что занимает время и вызывает стресс, особенно если нет возможности установить зарядную станцию. По поводу интеллектуальных систем в электрических автомобилях, я считаю, что в них нет необходимости, вождение должно оставаться под контролем водителя. Насколько важны три ключевых компонента автомобиля для его эксплуатации? Я не могу утверждать, что в процессе эксплуатации не возникнет никаких проблем, главное, чтобы ремонт не сильно бил по карману. Что касается различий между двойным сцеплением и автоматической коробкой передач, их могут заметить только профессиональные тестеры. Независимо от типа трансмиссии, спустя год вождения она станет привычной и удобной, и все моменты, вроде рывков, станут незаметными. Важнее всего, чтобы не было аварий, я всегда вожу осторожно и внимательно. Это мои личные ощущения, если нет необходимости выбирать автомобиль для престижа, этот вариант действительно стоит рассмотреть. Будучи учителем, я не стремлюсь к агрессивным внедорожникам и предпочитаю выполнять свою работу спокойно и скромно. Покупка отечественного автомобиля также добавляет немного патриотического чувства.

Changan CS95 2023

Цена автомобиля (выгодное соотношение цены и качества) Поскольку продажи шли плохо, премиальная версия официально стоила 199 900 юаней... В конце концов, после скидки 22 000 юаней, цена без учета налогов составила 177 900 юаней (по разным источникам, если бы я настоял немного больше, можно было бы получить скидку 30 000 юаней)... Налог на покупку 15 000 юаней, страховка 5 000 юаней... Итоговая цена вышла примерно 200 000 юаней, включая налог и страховку. Так что каждый может сам оценить: 200 000 юаней (включая страховку и налог) за возможность взять домой автомобиль таких размеров, с семью сиденьями, с помощью вождения на основе камеры и трёх миллиметровых радаров, двигателем 2.0T, подключаемым полным приводом и информационно-развлекательной системой Huawei Hicar. Сколько таких SUV можно найти... Практически нет. Каждый может сам выбрать... Что ещё нужно? Внешность Это довольно субъективная вещь, каждому своё. Лично мне она нравится. Пространство + Проходимость Точно то, что мне нужно, так как у нас в семье 6 человек, а наш старый Changan CS75 2014 года выпуска с двигателем 1.8T уже не удовлетворяет потребности совместных поездок для двух человек. При выборе автомобиля я также рассматривал некоторые модели MPV, но иногда я беру с собой детей на отдых на природу, так что мне важна проходимость. MPV всё же вызывает опасения при езде по неасфальтированным дорогам. CS95plus в топовой комплектации с высоким дорожным просветом и системой BorgWarner четвёртого поколения настоящего полного привода оказалась идеальным вариантом. Семь сидений + лёгкий оффроуд, это именно то, что мне нужно. Двигатель Двигатель второго поколения Blue Whale 2.0T... Мощности вполне достаточно. При полной загрузке (6 человек) мощности тоже хватает. Плюс восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Aisin... В целом, мощностные характеристики меня полностью устраивают. Шасси Шасси у этого автомобиля довольно жёсткое... Есть свои плюсы и минусы. Плюсы — при поворотах кузов кренится незначительно, устойчивость хорошая. Дорожный просвет также остаётся на уровне при полной загрузке. Минусы — система не особо хорошо гасит вибрации, наоборот, ощущается каждая неровность дороги. Что касается подвески, то я не инженер и не могу дать профессиональное мнение, но могу сказать, что у этой модели пятирычажная подвеска, которую также используют многие автомобили других марок. Система помощи водителю У этой версии используется система помощи с одной монохромной камерой, одним среднедальним миллиметровым радаром спереди, двумя короткодальними радарами сзади и четыре ультразвуковых радара (два спереди и четыре сзади), образуя интеллектуальную систему помощи вождению Changan. Этого достаточно для обычных автомагистралей, что облегчает дальние поездки. Информационно-развлекательная система Используется система Feiyu 3.0. Какие именно чипы в ней используются, не удалось выяснить, но реакция системы вполне удовлетворительна. Голосовое распознавание точное. Расход топлива Это вечный вопрос... Говорить, что я недоволен, было бы немного натянуто, но я всё же надеюсь на улучшения. На самом деле, расход топлива этой машины — это результат многих факторов. Вес машины составляет 2.17 тонны, объём двигателя 2.0Т. В аналогичных условиях (тот же объём и вес) многие другие модели показывают похожий расход. В нормальных условиях в городе, без пробок, расход составляет около 10-11 литров, на трассе — около 8-9 литров... О пробках говорить не буду, нет смысла сравнивать. Так что жаловаться на высокий расход топлива было бы несправедливо.

Changan Eada DT 2018

Проездил несколько лет, но поездок было немного, почти пять лет машине, а пробежала всего 3.1 тысяч километров. Застал пандемию, никуда не съездить, каждый день только на работу и обратно. Маленькая машина, но мне очень нравится, за свою цену очень хорошая, и внешний вид, и комплектация на высоте. Цена, по которой я взял машину, тоже была подходящая, да еще и в подарок шесть лет или двенадцать бесплатных базовых обслуживаний. Практически никаких затрат. Шумоизоляция тоже на уровне, электроусилитель руля очень легкий, на маленьких скоростях очень удобный. Мощность зависит от водителя, мне нравится сильно нажимать на газ, без этого машина не поедет. Сцепление у этой машины очень мягкое, нажимать приятно и совсем не устаешь. Тормоза же, напротив, самые мягкие среди всех машин, на которых я ездил. Тормозной путь слишком длинный, приходится нажимать почти до середины, прежде чем чувствуется эффект. И это никак не настроить, в отличие от других машин, которые сразу останавливаются при малейшем нажатии. Из-за этого немного страшно ехать близко к другим машинам, приходится держаться подальше, боюсь не затормозить в нужный момент, ха-ха. В остальном машина очень хорошая, сам сделал шумоизоляцию, поменял колонки и сиденья, установил лазерные фары и другие аксессуары. В общем, маленькая машина получилась очень хорошей. Первая машина в жизни, конечно, буду беречь, пусть и недорогая, но ведь куплена на мои трудовые деньги, ха-ха.

Changan UNI-K 2023

Кроме того, что расход топлива выше заявленного на приборной панели, а запас хода завышен на примерно 50-80 километров, эта машина действительно безупречна. Полна искренности, мультимедийная система довольно умная, пространство просто отменное.

Changan Eado XT 2013

Вождение сопровождается сильными рывками при парковке, внешний вид все же довольно красивый, разгон очень медленный, расход топлива действительно слишком высокий. Не знаю, связано ли это с тем, что у меня подержанная машина.

Changan CS35 2015

Первая машина, в начале не было требований к мощности, сейчас кажется, что мощность немного слабая. Подвеска не очень хорошая, на неровной дороге ощущается плохо. Подходит для новичков. Сцепление немного высокое.

Changan UNI-V 2023

【Покупка автомобиля】 Изначально планировал купить модель Prestige, узнал в Дунгуане у дилеров в Ляобу и Хумен города Чанган. В Ляобу минимальная стоимость составила 11.9 тысяч юаней, показалось, что высоковато. Затем поехал в Шэньчжэнь, где цена была 11.8 тысяч, что уже было приемлемо (ранее рассчитывал на 11.5 тысяч, объездил несколько мест, но никто такую цену не дал). Затем обратил внимание на спортивную версию, остановился на ней за 12.6 тысяч юаней (стоимость по накладной 9.5 тысяч), основным фактором была возможность получить машину на следующий день. Я не слишком хорошо торгуюсь, это моя первая покупка автомобиля, смотрел на форумы, чтобы примерно понимать цены. Я переговоры вел так: мне всё равно, какие у вас скидки и как вы их применяете, мне нужна конечная цена, если она меня устраивает – покупаю, не устраивает – ухожу. В соседнем предприятии кто-то купил такую же машину в рассрочку за 12.9 тысяч юаней. 【Впечатления от вождения】 В режиме ECO задержка в мощности около двух секунд, в спортивном режиме около полсекунды, это не мешает использованию. Что касается управляемости, я не очень разбираюсь, это мой первый автомобиль, мне все кажется нормальным. 【Расход топлива】 Пока ещё не было первого ТО, текущий расход топлива на шоссе составляет 6-7 литров (перед выездом на шоссе заливал полный бак до отсечки, потом снова до полного), в городе при частых пробках и длительных стоянках примерно 10-11 литров, если пробок нет и езда спокойная – 8-9 литров. О расходе топлива сильно не беспокоюсь, считаю его приемлемым. Хотя друзья и коллеги убеждали меня выбрать японский автомобиль, у меня была своя причина: если я покупаю машину ради экономии топлива, то выберу электрокар или гибрид. 【Наиболее доволен】 Внешний вид, внешний вид и ещё раз внешний вид. Это очень важно, поэтому повторяю трижды. Если вы тоже рассматриваете этот автомобиль, прислушайтесь к моему мнению (хотя я покупал его исключительно исходя из личных предпочтений): Во-первых, не рекомендую этот автомобиль людям, работающим на заводе более 10 часов в день, у вас просто не будет времени его водить. Не рекомендую брать автомобиль в кредит, если у вас нет возможности оплатить его полностью. Зачем влезать в долги, если это ухудшит качество вашей жизни и приведёт к компромиссам. Что касается пространства: если не планируете перевозить часто пятерых людей, то места предостаточно. При росте выше 180 см водительское место не удастся пододвинуть вперёд, иначе будет задевать волосы, но пространства всё равно больше, чем в некоторых других моделях (это не критика, просто сравнение). Мощности достаточно, расход топлива средний, не считаю его высоким. Если вам нравится внешний вид и интерьер – однозначно рекомендую покупать. Теперь расскажу о причинах своей покупки. На самом деле, меня два года подталкивали купить автомобиль, чтобы чаще выезжать, возможно, найти себе девушку и устроить личную жизнь. Поэтому и купил, иначе, вероятно, не купил бы. Да, это звучит абсурдно, но так и есть. PS: Не рекомендую людям, работающим на заводе более 10 часов в день, покупать автомобиль, потому что сам столько работаю. Машину использую только по выходным, если не работаю сверхурочно, и за два месяца проехал лишь 2000 км. Не сказать, что жалею, просто кажется немного расточительно.

Changan Yida 2023

Купил модель с премиум-комплектацией, пространство действительно довольно большое, мощность неплохая, но на скорости около 30 км/ч обороты держатся на уровне 2300 и не переключается передача. Не знаю, является ли это проблемой, по логике на низкой скорости при 2300 оборотах машина должна переключать передачу самостоятельно. В остальном нет проблем. Это мой первый автомобиль в жизни, в основном на машину дали деньги родители. Я сам пошел в салон посмотреть и забрать машину. У меня нет особой потребности в транспортном средстве, просто хотел машину для развлечения, в основном буду использовать ее только в сезоне Нового года. Не стоит беспокоиться о рулевом колесе, привыкнуть можно за два-три дня, на самом деле оно не так уж и сложно в управлении. Камера на 540 градусов очень удобна для новичков, хорошо помогает, особенно на деревенских дорогах. Сначала был расход топлива около 10 литров, проехал почти тысячу километров и сейчас на дисплее показывает 7,3 л/100 км. Не знаю, много это или нет. В дни праздника национального дня вроде заправил бензин на 700 юаней, мне показалось, что машина тратит много бензина. Надо будет поездить еще, чтобы посмотреть на расход. В салоне дали только первое техобслуживание бесплатно, за последующие придется платить самому. Здесь бензин стоит 8,45 юаня за литр, немного дороговато, не могу себе позволить часто заправляться. Мне кажется, что бензин на АЗС Sinopec более экономичный, чем на других заправках, хотя на некоторых заправках в городах тоже топливо экономично, но его качество слегка хуже. Для домашнего использования Yida подходит, хотя подвеска немного низковата, нужно быть осторожным на неровных дорогах, чтобы не повредить днище. В последнее время я ездил по горным дорогам медленно, услышал только один удар, проверил — ничего серьезного не обнаружил. Штатные шины хорошего качества. Конфигурация машины неплохая, очень практичная. За эту цену, если брать Emgrand, то у него не хватит мощности, если брать что-то другое — слишком хрупкие модели. Если выбрать более дорогую модель, то лучше уже Starry и Arrizo 8. Так что лучше сэкономить немного денег, их можно использовать на другие нужды. Машина для меня — лишь средство передвижения, я не стремлюсь к какому-то особому комфорту.

Changan CS75 PLUS 2023

Мне немного за тридцать, уже весь прошлый год присматривал себе автомобиль (японские машины не рассматриваю). На сохранение стоимости машины я особо не обращаю внимания, меня интересуют машины с хорошей репутацией и высоким соотношением цена/качество. В основном присматривался к таким моделям, как Buick Verano, Malibu XL, Buick Regal, Kia K3 и Peugeot 4008. Не мог долго определиться между седаном и SUV, шёл по принципу: куплю ту, что приглянется. Потом занялся ремонтом дома, время от времени вкладывал туда деньги, и так затянулось до 2023 года. В этом году цены на машины менялись ещё быстрее, так что в июне (когда уже было достаточно денег на первый взнос) решил взять Verano Pro Enjoy Edition. Машина сбалансированная во всех отношениях и подходит для семьи, были большие скидки. Но затем в тестах на столкновение у неё были плохие результаты, поэтому отказался. Находил в интернете, что у Malibu XL 1.5T очень высокое соотношение цена/качество для автомобилей класса B, на тот момент предлагали за 13,9 миллионов. Интерьер ещё более-менее, но попробовать машину на тест-драйв продажник не дал, да и в самой бюджетной версии фары галогенные. У Chery Arrizo 8 дворцовая синяя и белая комбинация кресел красивая, но непрактичная. Я несколько раз смотрел машину один, продажник даже не предложил тест-драйв (поход в автосалон всегда лучше вдвоём, иначе подумают, что ты случайный посетитель и никто тобой особо заниматься не будет). У Peugeot 4008 интерьер тоже выглядит неплохо, и подход у продажников хороший, предложили тест-драйв. В салоне было относительно малолюдно, приезжал три-четыре раза. Голова уже кругом пошла от выбора, решил выбрать между Tiggo 8 Pro, BYD Song Pro, Hyundai Elantra, Volkswagen Lavida. В августе ожидался выход новой версии 8 Pro, решил подождать. 8 августа пошёл в магазин Leobu смотреть машину, там не было новых моделей и для тест-драйва тоже ничего не было, плюс машина не укладывалась в бюджет. Я всегда был сторонником Chery, но у них продажи идут туго, и многое связано именно с нехваткой профессионализма у продавцов в 4S салонах. У молодого специалиста, с кем общался, не было опыта, не могла уловить моих потребностей, даже тест-драйв не предложила. В магазин 4S ездил 60 км туда и обратно, что слишком утомительно, поэтому решил прокатиться в ближайший автотехнопарк. Сначала посетил магазин Chery, увидел Changan 06. Оказалось, что это новая модель, еще не поступившая на склад. Цена на Tiggo 8 Pro 1.6T блестящая версия составила 13,7 миллионов, за оформление рассрочки берут 3000 за финансовые услуги, но можно получить скидку примерно 3000, что не выглядит особо выгодно. Прошёлся в ближайший магазин Changan, увидел белый CS75P в центре. Внешний вид привлёк внимание, обсудили детали: третье поколение наслаждаться лучше Tiggo 8 Pro по цене. В этот момент продажник из Chery снова связался со мной и начал уговаривать вернуться, сказал, что снизит цену. Думаю, а где же ты был раньше? Я уже собирался идти смотреть Volkswagen Lavida, как продажник Changan начал меня уговаривать остаться и торговаться. Я не знал до какой цены можно сбросить, читал в интернете, что финальная цена должна быть около 13 миллионов. Продавец сказал, что если я решу сегодня, то смогут сделать скидку и рассрочка будет без комиссии. В итоге решил, что продажник Changan оказался умнее, внёс задаток 2000. После разговора с менеджером и сравнения цен решил, что Changan CS75P является хорошим выбором, несмотря на то, что Volkswagen Lavida с необходимым L2 может стоить более 12 миллионов. В итоге заключил сделку за 13 миллионов, полностью устранив все скрытые траты. Это был мой первый автомобильный опыт, поэтому всегда хотелось больше информации. Продажа заняла несколько дней, и спустя 4-5 дней мне сообщили, что машина поступила. На машине было потрачено еще 13 миллионов, оформление прошло без проблем. На автомобиле не было проблем, но были следующие недостатки: качество ковров не устроило и накладка на машину тоже не была предоставлена. На мой взгляд, автомобиль хорош для ежедневного использования. Расход топлива со временем уменьшился до 9.3, что устраивает. Продажа заняла 500 км, до сих пор не возникло никаких проблем. Однако 4S продажники Chery должны улучшить свои навыки, иначе проблем с реализацией автомобилей в ещё больше. Пишу всё вручную. Надеюсь, отзыв будет полезен, и прошу поддержать меня лайком. Это даст мне больше мотивации делиться своими впечатлениями. Спасибо! 😜

Changan UNI-V 2023

Выбор Univ был сделан в первую очередь из-за симпатии. Сначала смотрел много автомобилей: Civic, Sylphy, Corolla, Xingrui. Семья склонялась к Civic из-за хорошего впечатления от двигателя, меньшего количества проблем, экономии топлива и т.д. Тест-драйв действительно произвел хорошее впечатление. Но в конце концов я выбрал Univ из-за внешности, комплектации и интерьера. В интернете видел много отзывов о проблемах с трансмиссией, фарами и т.д., но мне он все равно очень нравится. Главное, чтобы остальные аспекты устраивали. 【Процесс покупки автомобиля】 Во время тест-драйва сначала пошел в один автосалон, но там никто не обратил на меня внимания. Позже назначил тест-драйв, но когда пришел, мне сказали, что машина на выезде и вернется только вечером. Пришлось ехать дважды напрасно. Цена с учетом всех расходов была 12,6, и я сразу сказал "пока". Сравнил цены в нескольких местах — автомобиль нужно выбирать, сравнивая цены. В сентябре была правительственная субсидия на 2 тысячи, что действительно дешевле, но из-за занятости пропустил эту возможность. В итоге выбрал дилера ближе к дому, с удобным оформлением документов, со стоимостью 12,1 на выходе. Оформил покупку в тот же день. 【Впечатления от вождения】 Мне все нравится, особенно потому, что автомобилем я доволен. Трансмиссия действительно немного дергается, реакция на педаль газа также немного медленная, но я могу с этим смириться. Шум приемлемый, хотя я особо быстро и не ездил. 【Расход топлива】 С новой машиной проехал только 200 км, обычно вожу достаточно спокойно, расход составляет около 7 литров на 100 км. 【Динамика】 Разгон довольно быстрый, обгоняется легко, проблем с мощностью нет. Тормоза тоже хорошие. 【Комфорт】 Мне комфортно управлять автомобилем. Сначала было непривычно маленькое рулевое колесо, но дважды поездил и привык. Оно удобнее, чем большое круглое. Бортовая система откликается довольно быстро. Мне не очень нравится пользоваться встроенным навигатором Gaode, это мешает слушать музыку. 【Пространство】 На передних сиденьях места достаточно, сзади действительно немного тесновато, но так как я сам за рулем, мне это не мешает. В конечном счете, я считаю, что при выборе автомобиля нужно, чтобы он нравился. Как говорится, за деньги тяжело купить удовольствие. Также следует определить свои главные потребности — будь то внешний вид, комплектация, расход топлива, мощность или комфорт. Если основные требования удовлетворены, остальное можно проигнорировать.

Changan UNI-V Smart 2023

Внешний вид без вопросов - очень стильный. Запас хода мне полностью подходит, мощность достаточная. Можно сказать, что машина довольно экономичная. Разумеется, объективно говоря, есть и некоторые недостатки. Самый труднопереносимый из них - это заметная задержка при переключении передач на скорости 30 км/ч, когда батарея разряжена. Слышал, что это можно исправить в сервисном центре, поэтому в конце месяца, когда буду проходить первое ТО, спрошу об этом. Ещё один момент, который хотелось бы улучшить - это версия карт Gaode. Она слишком устаревшая: хотя для навигации её достаточно, но нет голосового пакета "Маленький Туан Туан", навигации по полосам и обратного отсчета светофоров. Теперь о мелочах, которые я приобрёл и хочу поделиться впечатлениями. Во-первых, держатель для телефона оказался бесполезным, поскольку аппаратной навигации в машине вполне хватает. Второе, что обязательно стоит установить, - это защитная плита для аккумулятора. У спортивного купе низкий клиренс, и такая защита очень важна, особенно при поездках по неровным дорогам. Защитная плита для двигателя - это на ваше усмотрение. Я также купил сиденья и подушки - это тоже на любителя. Подаренные коврики не подошли, поэтому купил ПЭТ-коврики, включая те, что на багажник. Ещё приклеил черные накладки на дверные ручки - они сразу придают автомобилю более высокий класс. В планах самостоятельно установить плавающую крышу - и тогда всё будет идеально.

Changan UNI-V 2023

[Скромное вступление] С момента покупки машины прошла уже половина месяца, я успел несколько раз на ней прокатиться и накопил много впечатлений. Эта машина - подарок на день рождения от моей семьи, мне исполнилось 20 лет, это моя первая машина. За период, от момента заказа до получения машины, произошло много событий, которые я хочу обсудить с другими автолюбителями, так что я решил написать дневник о получении машины для всех. ??♂️ Введение Сначала расскажу, почему я решил купить машину. У нас в семье не было машины, и если возникали какие-то срочные дела или нужно было ехать на дальние расстояния, приходилось просить кого-то помочь или пользоваться междугородними автобусами (в нашем районе только междугородние автобусы). Я студент третьего курса техникума и, так как первую половину года работал в школе, вторую половину года находился дома без дел. При этом я немного заработал в интернете и подумал, что было бы хорошо купить машину и научиться водить, пока у меня есть свободное время дома. После обсуждения с семьёй, они поддержали меня на сумму в 40 тысяч. Покупка машины совпала с моим 20-летием, поэтому можно сказать, это также подарок на день рождения от семьи. Вначале у меня было только 40 тысяч, я добавил свои 20 тысяч, семья согласилась дать еще 25 тысяч, чтобы купить машину за 100 тысяч. Оставшуюся сумму я платил бы в кредит. В итоге через месяц я сам заработал еще 20 тысяч и решил выбрать машину до 140 тысяч (включая проценты). ? Сравнение вариантов 1. Сначала я присмотрелся к базовой версии BYD Qin, которая стоила 948. Затем обнаружил, что версия Destroyer 03 стоит на 3000 больше, но у нее больше функций. Семья тоже предложила купить гибрид. Однако, рассмотрев комплектации, понял, что все, кроме топовой, не имеют таких функций, как адаптивный круиз-контроль и 360-градусный обзор. Топовая версия была слишком дорогой, поэтому я отказался от этого варианта. 2. В последующие дни я также обратил внимание на Corolla, Elantra, Civic, и A8. Обсуждая с семьей, включая мою близкую тётю, все были против покупки японской машины, поэтому Civic был исключен. Из-за функций я также отказался от Elantra и Corolla. В итоге остались только A8 и V. 3. Вначале меня привлекла внешность V, а после я узнал, что у него лучшая функциональность и цена в своем диапазоне. A8 же заинтересовал после тестов на платформе Dongchedi, где его материалы и функции оценили высоко, и он имеет просторный салон. Однако, в нашем городе нет дилера Chery, поэтому я выбрал V. 4. V и IDDV. Функции, которые мне хотелось в IDDV, были только в топовой версии, но продавцы в Kaifeng сказали, что производство IDDV прекращено, и все они распродаются. Весь топовый ассортимент в Хэнани был распродан, и цена превышала бюджет, поэтому я выбрал V с ДВС. ? Цена покупки Купил в автосалоне Qixian в Kaifeng, забрал в 4S-дилере в Чжэнчжоу. 23 версия, 1.5T, белый, люксовый вариант: первичный взнос 68 тысяч, кредит на три года на 50 тысяч, общий процент 4104. Итоговая сумма 122 тысячи. (Фото 1 — начальная цена за спортивную версию, позже заменили на люксовую из-за повреждений) Подарки: пожизненное техобслуживание за 588, топливо на 200, стальная защитная пластина двигателя (стоимостью 1 тысячу), огнетушитель, пленка для машины, щетка для мойки, коврики. 【Расход топлива и пробег】 1. Заправка/Пробег: первый раз заправил полный бак за 428 (Чжэнчжоу, 92 бензин), на тот момент дисплей показывал пробег 670 км. Первый бак еще не кончился, пройдено 193 км, осталось 422 км. 2. Расход топлива: как новичок, ездя без пробок, дисплей показывает расход между 7-12 литров на 100 км. Пробок пока не было. 3. Дороги: дороги в нашем районе. 【Пространство】 1. Переднее сиденье: я ростом 170, чувствую себя комфортно, места достаточно, приборная панель ничего не заграждает. 2. Пассажирское сиденье: мои друзья ростом 185-190 несколько раз ездили на пассажирском сиденье, у них было достаточно места для головы и ног. 3. Задние сиденья: немного меньше, чем у других машин, но мне с моим ростом вполне удобно. 4. Багажник: еще не много пользовался, но видно, что он действительно большой. 【Ощущения от вождения】 Пока ещё не много ездил, но ощущаю комфорт. Шум от шин и шумоизоляция меня устроили (максимальная скорость, которую я развивал, 50, но менеджер в Чжэнчжоу разогнался до 170-180, и я был в порядке). Рулевое управление и режимы различаются по усилию и скорости, нужно привыкнуть. 【Система управления автомобилем】 1. Экран: очень плавное управление, реакция мгновенная. Отказался от A8, потому что у него менее мощная система. 2. Голосовое управление: быстрое, но иногда глупит, при навигации нужно нажимать вручную. 3. 360-градусная камера: изображение не высокое качество, но для новичка вполне достаточное, хотя грязь может мешать обзору. 【Дизайн интерьера】 Спортивная версия черный+оранжевый мне нравились, но в люксовой оранжевого мало, что некрасиво, зато бело-серая версия выглядит хорошо. Дизайн мне нравится. 【Плюсы и минусы】 Плюсы 1. Внешний вид: мне сразу понравился: спойлер, спортивные сиденья, хэтчбек, овальное рулевое колесо. 2. Высокий уровень функциональности за 12 тысяч: полный адаптивный круиз-контроль, круговой обзор и активная безопасность. 3. Мощный двигатель, но как новичок, я боюсь разгоняться слишком быстро. Минусы 1. Малое пространство: хотя мне хватает. 2. Кнопки регулировки зеркал не имеют подсветки, ночью трудно пользоваться. 3. Обновление системы: долго не было, сегодня обновили, но это базовая версия. Навигация тоже не на последней версии. 4. Не поддерживает CarPlay. 5. Задние указатели поворота плохо видно. Заключение Благодарю главного админу Baldr за рекомендации, он очень помог в обсуждении многих проблем и решений, всегда готов ответить.