Changan UNI-Z PHEV 2024
Внешний вид и интерьер — без нареканий, автомобиль действительно очень красивый, а комплектация очень богатая. Для еженедельной городской езды расход топлива практически нулевой. Единственный недостаток — купленный зарядный столб мощностью 7 кВт, а машина поддерживает только 3.5 кВт, если бы я знал об этом заранее, не стал бы покупать зарядку. Также было неожиданно, что в комплекте с машиной не идет домашняя зарядка.
Только что купил машину и уже раз ехал по шоссе, так как это временные номера, всю дорогу ехал со скоростью 130-140 км/ч, средний расход топлива около 6 литров на 100 км — в целом неплохо. Полный бак и без электричества машина может проехать примерно 500 км, но если ехать со скоростью 120 км/ч, расход будет меньше. В общем, впечатления от автомобиля неплохие.
Еще один момент: я получил машину 21 апреля, но к 1 мая управление автомобилем через смартфон стало плохо работать. Автомобиль новый, недавно поступил в продажу, поэтому сотрудники автосалона не сразу разобрались в проблеме. Пришлось дважды ехать туда, чтобы они связывались с производителем для решения проблемы. Несмотря на то что вопрос до сих пор не решен, сотрудники автосалона очень ответственные, уверяют, что сделают все возможное, чтобы помочь. Это неудобно, но похоже, что они найдут выход.
Автоматическая парковка действительно отличная вещь, особенно для женщин-водителей. Когда я выбирал машину, думал о том, что жене будет удобно на ней ездить, поэтому и выбрал топовую комплектацию. Вспомнил еще один момент: кажется, что вентиляция только в сиденьях, а в спинках нет, что немного неудобно. Обычные чехлы не подойдут, так как передние сиденья интегрированы с подголовниками, нужны специализированные чехлы.
Зарядка занимает 5 часов при использовании столба и около 40 минут при быстрой зарядке, что вполне приемлемо. Отсутствие запасного колеса было немного неожиданным, но, похоже, это теперь стандарт для электромобилей.
Еще один момент: на таком большом экране нельзя скачивать приложения, что немного жаль. Все же покупка 20-дюймовых дисков за 1000 юаней была удачной, так как они и по цене, и по внешнему виду соответствуют ожиданиям. Вся линейка оснащена системой распознавания лиц и системой помощи водителю уровня L2, что очень привлекательно. В топовой комплектации также есть система обнаружения транспорта сзади — очень полезная вещь.
Топовая комплектация включает звуковую систему Sony, но я не слышал, как звучат стандартные колонки, поэтому не могу сказать, насколько хуже или лучше они. Кажется, что освещение салона можно было бы и не делать, так как оно присутствует только под выходами воздуха на боках — очень мало. Система очистки воздуха тоже кажется малополезной.
В плане пространства, на мой взгляд, его вполне достаточно, и багажник тоже вместительный. Электропривод багажника входит в базовую комплектацию. Я выбрал эту машину, потому что комплектация богаче, чем у других моделей. Двигатель объемом 1.5 литра достаточен для повседневной езды, но 1.5 T был бы еще лучше.
Автомобиль приветствует при приближении ключа — говорит "добрый день", "добрый вечер" и т. д. Можно даже поговорить, создается ощущение высоких технологий. Также есть напоминание о необходимости отдыха при усталости — если зевнешь, система напомнит сделать перерыв. Электрорегулировка сидений для водителя и пассажира с функцией памяти очень удобна. Единственный минус — нет беспроводной зарядки для телефона, что очень жалко. Есть два места для телефона перед переключением передач, но они не поддерживают беспроводную зарядку.
Немного неудобно, что в подстаканнике нельзя ставить бутылки, иначе передачи неудобно переключать.
В целом, впечатления от автомобиля отличные. Все небольшие недостатки можно игнорировать. Это моя честная оценка, рад выслушать ваши мнения.
