Oтзыв владельца автомобиля Changan CS75 PLUS Smart 2023

Changan CS75 PLUS Smart 2023

Вполне неплохо, только подвеска немного жестковата, сиденья довольно удобные, при покупке не особо задумывался, а когда получил, оказалось, что в управлении вполне нормально. Пробег на чистой электроэнергии свыше ста километров для отечественного автомобиля уже очень неплох.

Changan CS75 PLUS Smart 2023

【Покупка автомобиля】 Тогда я пошел посмотреть на Small V, но увидел этот, он мне понравился, поэтому я обсудил это с семьей. Все подумали, что он хорош, и мы сразу его купили. 【Впечатления от вождения】 Достаточная мощность, в полностью электрическом режиме его можно использовать как электромобиль, и он экономит топливо. В целом мне очень нравится. 【Отношение продавцов】 Отношение продавцов действительно отличное, возможно, это связано с разными регионами. Он всегда активно отвечал на все мои вопросы.

Changan CS75 PLUS Smart 2023

Комплектация слишком плохая, цена приемлемая, к мощности претензий нет. Хотя архитектура P2 устарела, но запас мощности на высоких скоростях не сравнится с другими гибридными или электрическими автомобилями, расход топлива приемлемый. Нет вентиляции сидений, отсутствует вся интеллектуальная система, которая должна быть у гибридного автомобиля. Когда покупал, машину уже сняли с производства, цена была примерно такая же, как у топовой версии Qiyuan Q05.

Changan CS75 PLUS Smart 2023

Внешний вид и салон - всё довольно неплохо. Запас хода для меня приемлем. Но кажется, что этому автомобилю не хватает оснащения: есть обогрев сидений, но нет вентиляции, нет проекционного дисплея. По поводу мощности, чувствую, что не совсем тянет... чувствуется, что не так чисто, как у автомобилей на чистом бензине.

Changan CS75 PLUS Smart 2023

【Опыт покупки автомобиля】 У меня есть автомобиль Wuling Hongguang 1.5S с естественным всасыванием, машина 2015 года, водил её так долго, что больше не хочу ездить. Кроме мощности двигателя, все остальные ощущения от автомобиля оставляют желать лучшего. Изначально я смотрел модель 75 Luxe в интернете, которая по подходящей цене стоила бы около 800 тысяч рублей (с учетом всех затрат). Но когда взял свою жену посмотреть, она её не оценила - наложило это множество своих «не нравится». Придерживаясь принципа «покупать то, что нравится», и услышав, что у этой модели высокий расход топлива от знакомых, я решил посмотреть дальше. Совсем случайно выбираю модель 75 Pulls Smart Electric IDD 😄. Цена превысила бюджет, но мне так понравилось, что я решил рискнуть. Тест-драйв произвел хорошее впечатление, потом несколько раз обсудили цену и, в конце концов, выложили за неё почти 1,3 миллиона рублей. Во время новогодних праздников я проехал на автомобиле 3300 километров, на 5 дней отправился в Сишуанбанну, в машине спал 3 ночи – пространства вполне достаточно. Адаптивный круиз-контроль на трассе оказался очень удобным (жаль, что нет системы предупреждения о выходе из полосы). Сборная силовая установка показала себя хорошо, средний расход топлива составил около 5 литров на 100 км, что не так уж и экономично, но мощность двигателя устраивает. Остальные впечатления буду добавлять постепенно. Обратно ехали по трассе, где была серьезная пробка, использовали 3 километра национальной дороги. При обгоне проблем не возникло.

Changan CS75 PLUS Smart 2023

Я приобрел автомобиль перед национальным праздником 30 сентября, сейчас уже прошло 4 месяца, делюсь опытом использования. 【Неудовлетворительные моменты】 Во-первых, касательно конфигураций, выбор ограничен только одной моделью, которая считается базовой комплектацией. Если бы это была модель Z6, то она была бы топовой комплектацией. Есть небольшое сожаление, что за эту цену нельзя было приобрести автомобиль с лучшей комплектацией. 【Впечатления от вождения】 Преимущества: автомобиль с гибридным приводом, CS75 PHEV обладает мощным двигателем, в режиме чистой электрической тяги реакция на газ очень быстрая, процесс вождения очень тихий. В режиме PHEV двигаться на двигателе можно только при скорости свыше 80 км/ч. Зимой в режиме чистой электрической тяги, при работе отопителя на уровне три и температуре 21 градус, при движении на скорости 110 км/ч начала поездка с запасом хода 142 км на чистом электричестве. Общий путь составил 78 км, из которых около 10 км по городу и 68 км по автостраде, по прибытии осталось 27 км запаса хода. Реальная достижимость батареи составила 68%. Пятая и шестая группы фотографий представляют использование режима HEV на автостраде на расстоянии 74 км, из которых 6 км по городу и 68 км по автостраде. Расход топлива при этом составил 2,9 литра на 100 км. Седьмая группа фотографий представляет тестирование сегодня на дистанции 10 км в режиме IX (настраиваемый режим подзарядки батареи) на скорости 60 км/ч. Начальная зарядка составляла 67 км, расход топлива составил 4,6 литра. За этот путь запас хода увеличился до 71 км. Удовлетворяет ли вас такой расход топлива? Внешний вид классической модели, стильный и спортивный. В местах с большим скоплением людей, узнаваемость высокая, каждый может сразу определить модель CS75. Зеленые номерные знаки достаточно свежие. Черно-белая цветовая гамма 75 напоминает раскраску панды, и очень приятна глазу. Интерьер и пространство такие же, как у бензиновой модели CS75, можно использовать CS75 Plus в качестве примера. При первой покупке автомобиля я выбрал ту модель, которая мне понравилась.