Oтзыв владельца автомобиля Changan CS75 PLUS Smart 2023

Changan CS75 PLUS Smart 2023

Вполне неплохо, только подвеска немного жестковата, сиденья довольно удобные, при покупке не особо задумывался, а когда получил, оказалось, что в управлении вполне нормально. Пробег на чистой электроэнергии свыше ста километров для отечественного автомобиля уже очень неплох.

Changan CS75 PLUS Smart 2023

【Покупка автомобиля】 Тогда я пошел посмотреть на Small V, но увидел этот, он мне понравился, поэтому я обсудил это с семьей. Все подумали, что он хорош, и мы сразу его купили. 【Впечатления от вождения】 Достаточная мощность, в полностью электрическом режиме его можно использовать как электромобиль, и он экономит топливо. В целом мне очень нравится. 【Отношение продавцов】 Отношение продавцов действительно отличное, возможно, это связано с разными регионами. Он всегда активно отвечал на все мои вопросы.

Changan CS75 PLUS Smart 2023

Комплектация слишком плохая, цена приемлемая, к мощности претензий нет. Хотя архитектура P2 устарела, но запас мощности на высоких скоростях не сравнится с другими гибридными или электрическими автомобилями, расход топлива приемлемый. Нет вентиляции сидений, отсутствует вся интеллектуальная система, которая должна быть у гибридного автомобиля. Когда покупал, машину уже сняли с производства, цена была примерно такая же, как у топовой версии Qiyuan Q05.

Changan CS75 PLUS Smart 2023

Внешний вид и салон - всё довольно неплохо. Запас хода для меня приемлем. Но кажется, что этому автомобилю не хватает оснащения: есть обогрев сидений, но нет вентиляции, нет проекционного дисплея. По поводу мощности, чувствую, что не совсем тянет... чувствуется, что не так чисто, как у автомобилей на чистом бензине.

Changan CS75 PLUS Smart 2023

Общий опыт комфортный, но автомобильная система недостаточно интеллектуальна. В сравнении с z6idd нет L2 интеллектуального вождения, только L1, но на трассе это все равно облегчает управление. Я проехал дальний рейс в три тысячи километров за менее чем месяц, и сразу провел первое ТО, потому что дилерский центр требует делать первое ТО при пробеге в 5000 километров. Однако, мне кажется, что можно подождать, пока это станет действительно необходимо. Когда меняли масло, оно выглядело довольно чистым, так что замена не казалась особенно нужной. У z6idd нет запасного колеса, и при покупке я выбирал между z6idd и 75idd. Думал, что единственная комплектация 75idd такая же, как 1.5T бензиновая версия, но на деле оказалось, что в бензиновой версии урезаны некоторые функции, поэтому по уровню интеллектуальности 75 все же уступает z6. Однако, как самый продаваемый бензиновый автомобиль, у 75 лучше контроль качества, так как проблемы, часто упоминаемые в кругах владельцев z6idd, на 75idd не встречаются. Дизайн для меня лично тоже был значимым фактором: внешний вид и интерьер 75 в цвете "Андийский серый" просто покорили меня.

Changan CS75 PLUS Smart 2023

【Опыт покупки автомобиля】 У меня есть автомобиль Wuling Hongguang 1.5S с естественным всасыванием, машина 2015 года, водил её так долго, что больше не хочу ездить. Кроме мощности двигателя, все остальные ощущения от автомобиля оставляют желать лучшего. Изначально я смотрел модель 75 Luxe в интернете, которая по подходящей цене стоила бы около 800 тысяч рублей (с учетом всех затрат). Но когда взял свою жену посмотреть, она её не оценила - наложило это множество своих «не нравится». Придерживаясь принципа «покупать то, что нравится», и услышав, что у этой модели высокий расход топлива от знакомых, я решил посмотреть дальше. Совсем случайно выбираю модель 75 Pulls Smart Electric IDD 😄. Цена превысила бюджет, но мне так понравилось, что я решил рискнуть. Тест-драйв произвел хорошее впечатление, потом несколько раз обсудили цену и, в конце концов, выложили за неё почти 1,3 миллиона рублей. Во время новогодних праздников я проехал на автомобиле 3300 километров, на 5 дней отправился в Сишуанбанну, в машине спал 3 ночи – пространства вполне достаточно. Адаптивный круиз-контроль на трассе оказался очень удобным (жаль, что нет системы предупреждения о выходе из полосы). Сборная силовая установка показала себя хорошо, средний расход топлива составил около 5 литров на 100 км, что не так уж и экономично, но мощность двигателя устраивает. Остальные впечатления буду добавлять постепенно. Обратно ехали по трассе, где была серьезная пробка, использовали 3 километра национальной дороги. При обгоне проблем не возникло.