Oтзыв владельца автомобиля Changan Benben EV 2019

Changan Benben EV 2017

Я один из первых владельцев электромобилей с синими номерами. Пробег моего автомобиля превысил 90,000 километров. У нас дома есть счетчик государственной электросети и зарядная станция, за 6 лет я уже сэкономил стоимость автомобиля. В этом году батарея начала деградировать, и зимой при -10 градусов заряда хватает всего на 10 километров, хотя первоначально емкость была 23 кВт·ч. Changan, компания-производитель, предложила выкупить автомобиль за 1.5 миллиона юаней, но, настаивая на своем, я добился гарантии на основных три компонента, но они заменили не весь блок батарей, а только модули. В отличие от определенного конкурента, у которого строгие гарантии. Чтобы занять позицию в домашнем учетной записи в Тяньцзине, я один раз перерегистрировал машину, а также был случай маленького столкновения с шасси, но на гарантию это не повлияло. Эта батарея — литий-ионная, но производитель батарей Jiewei Power обанкротился и модулей нет в наличии. Я ждал нового модуля 2 месяца, после замены проблема осталась. Необходимо заменить еще 2 модуля, они в пути. (Батарея прибыла в начале марта, идет замена) Общее впечатление: мощности в 75 лошадиных сил хватает, раньше достижимая дальность в 180 километров была достаточно для поездки в город, но за последние пару лет она немного упала. Конфигурация проста, это базовая версия, никаких функций нет, только радио. Однако недавно я обновил мультимедийную систему, потратив около 500 юаней. Зимой действительно холодно, летом жарко. Однако за более чем 6 лет я не потратил ни одного юаня на обслуживание автомобиля. Я единожды посетил автосервис и потратил 80 юаней, обычно прохожу бесплатный технический осмотр. Changan также помогает с заменой батарей и я благодарен за это. Benben находился в моей семье более 6 лет, с рождения моего старшего ребенка, выполнял много работы, ежедневно сопровождая меня в 60-километровой поездке на работу, защищая от ветра и дождя. Спасибо, Benben. Надеюсь, после замены батарей он проедет еще несколько десятков тысяч километров. Все вперед! 【Опыт покупки автомобиля】 У нас не было показателей, так как электромобили не были ограничены по движению и маршрутам. Было желание купить дешевый в эксплуатации автомобиль, и я оказался среди пионеров. На момент покупки на дороге не было электромобилей, даже зеленых номеров не было. Сейчас все улицы заполнены машинами с зелеными номерами. У нас есть парковочное место, и я подал заявку на подключение счетчика государственной электросети в Тяньцзине, стоимость 0.51 юаней за кВт·ч. По подсчетам, на каждые 100 километров нужно тратить 8 литров топлива, учитывая высокие цены на бензин (по 7.5 юаней за литр), 90,000 километров обошлись бы в 54,000 юаней, а обслуживание — 80 юаней. Недавно заменили тормозную жидкость и жидкость заднего моста за 200 юаней. Большую часть времени минимизируем страховку, только от ущербов по 1,000 юаней в год. Из 6 модулей батареи 3 уже заменены, на следующие 50,000 километров проблем быть не должно, также доступна 1.5 миллиона юаней за выкуп. Два года назад я купил автомобиль класса B для дальних поездок, но Benben всегда был экономичным выбором.

Changan Benben EV 2017

В июле 2017 года я приобрел Chang'an Benben EV180. 13 сентября 2022 года автомобиль сообщил об ошибке мощности, и его отбуксировали в сервисный центр Xinxing Kuaima 4S сообщить о проблеме. В сервисе сказали, что батарея сломалась и её нужно заменить, в наличии нет, необходимо заказать, а срок поставки составляет примерно две недели. В итоге батарею ждали больше месяца, и только 27 октября её доставили и установили. После этого проездил три дня, машина опять сломалась на обочине дороги, снова потребовалась эвакуация в сервисный центр, и они сказали, что проблема опять в батарее, её снова надо менять, в наличии нет, нужно заказывать, сколько ждать, неизвестно... В 4S центре сказали, что есть ещё несколько машин с аналогичной проблемой с батареей, все в очереди... Моя машина сдавалась в аренду другим, и клиент не выдержал такого и потребовал возврата, мне пришлось вернуть деньги за аренду. Изначально собирался купить в этом году вторую машину, Chang'an CS75PLUS, но теперь я только рад, что выбрал другую марку. Chang'an Automobile, с таким отвратительным сервисом, у вас будет все меньше клиентов.

Changan Benben EV 2018

Купил выставочный автомобиль по сниженной цене для рыбалки, в основном из-за экономичной стоимости (11,7 кВт на 100 км). Запас хода очень реалистичен (сравниваю с Aion V в моей компании). Я обычно езжу по второстепенным дорогам, у нас зимой температура не слишком холодная, поэтому нет потери запаса хода. Машина легко управляется, теперь даже не люблю ездить на Qashqai, разгоняется очень быстро, хотя безопасность прежде всего. Когда только купил, руль был не в порядке (восстановил по бесплатной четырехколесной регулировке в сервисе), задние тормоза ABS скользили (характерная проблема модели, решилась заменой тормозных колодок, купленных на Taobao). Стоимость обслуживания и проверки составляет 200 в год, надеюсь, что батарея будет долговечной.

Changan Benben EV 2018

Прежде всего, хочу сказать, что сиденья очень удобные, невероятно удобные. Настолько удобные, что вы себе даже не представляете. Когда я пробовал машину, сидя на пассажирском сидении, я был поражен тем, как в такой маленькой машине могут быть такие удобные сиденья? Хотя они тканевые, наполнение очень мягкое, угол наклона сидений идеально подходит, а эргономика отличная! Разгон очень хороший, и невероятно плавный: как при ускорении, так и замедлении создается ощущение высокого качества. Единственное, к чему не сразу адаптируешься, это рекуперация энергии, когда отпускаешь педаль газа, создается ощущение тяги назад. Если переключиться в режим D-, то становится гораздо лучше, к этому нужно привыкнуть, потому что рекуперация энергии увеличивает дальность хода. В повседневной езде стоит использовать эту функцию.

Changan Benben EV 2017

Купил подержанный автомобиль 2020 года выпуска для передвижения. Машина маленькая, удобно парковать. Пока я нахожусь в стадии наблюдения за электромобилями, решил сначала попробовать маленькую машину, а потом сменить на побольше. Маленькая машина управляется тоже неплохо, мощность соответствует 1.6-литровому двигателю, быстро разгоняется, а пространство немного больше, чем у автомобилей того же класса. Сложив задние сиденья в пропорции 4:6, можно поместить достаточно вещей. Единственное, что меня не устраивает – это устаревший салон 2013 года, но по цене это оправдано, многого не требую. Полный заряд показывает 215 километров, на практике с кондиционером можно проехать около 180 километров, а зимой с кондиционером примерно 120-130 километров.

Changan Benben EV 2019

Недавно у меня было время поделиться опытом использования Changan Benben EV. Благодаря активному продвижению правительства электромобили становятся все более популярными, и выбор продуктов также растет. В любом случае, электромобили — это тренд будущего. Компания Changan набирает обороты в дизайне автомобилей, и Benben EV не исключение. Светодиодные дневные ходовые огни, передняя решетка и логотип были детально проработаны, что повысило эстетическую привлекательность и узнаваемость внешнего вида. Габариты кузова Benben EV: длина (мм) - 3730, ширина (мм) - 1650, высота (мм) - 1530, колесная база (мм) - 2410, передняя колея (мм) - 1420, задняя колея (мм) - 1430. Объем багажника вполне приличный и полностью удовлетворяет повседневные нужды нашей семьи. Интерьер мне кажется довольно простым, возможно, это визуальное заблуждение, сформированное от вождения слишком большого количества бензиновых автомобилей. Скорость зарядки средняя, можно сказать, удовлетворительная. Конкретное время зарядки я не тестировал, обычно заряжаю ночью. Что касается мощности: общая мощность электродвигателя составляет 30 кВт, общий крутящий момент электродвигателя - 150 Н·м. На ровной дороге все довольно плавно, но на склонах чувствуется нехватка мощности. В управлении тоже все нормально, за исключением того, что в дождливую погоду кажется, что автомобиль проскальзывает. На сегодня все, надеюсь, это немного поможет потенциальным покупателям этого автомобиля.

Changan Benben EV 2019

【Пространство】 Высота пола вполне приемлемая, ведь это не маленький микроавтобус и не Jinbei. Пространство для сидения: мой рост 175 см и вес 80 кг, сидя на переднем ряду, вообще нет проблем, будь то с пространством для ног или пространством для головы, все в порядке. Пространство для головы на заднем ряду хорошее, но пространство для ног немного ограничено. Для автомобиля в этой ценовой категории это неплохо, ведь моя крупная фигура также оказывает влияние. 【Мощность】 Движение по шоссе: на шоссе с ограничением скорости 100 км/ч легко разогнаться до этого предела, но при скорости свыше 100 км/ч разгон становится более вялым. Однако стоит переключиться на спортивный режим, и как говорят: если не жалеть педали газа, то мощность будет вполне достаточной! 【Управление】 Ощущение от рулевого управления хорошее, в основном куда укажешь, туда и едет.

Changan Benben EV 2019

【Пространство】 Пространство на передних и задних сиденьях отличное, а также достаточно места для хранения. Пространство в багажнике вполне подходит для размещения палатки, гамака и небольшого кемпинг-снаряжения. Объем багажника: на первый взгляд, багажник Changan Benben EV кажется небольшим, но я считаю, что он довольно вместительный. В нем спокойно помещаются двухместная палатка, два гамака и несколько складных стульчиков. 【Динамика】 Динамика отличная, при старте автомобиля он быстро набирает скорость, и преимущество электрического автомобиля проявляется полным образом во время обгона. Ускорение в режиме экономии/спорта: в обычном режиме я всегда первый, кто стартует на светофоре. Пока не использовал 5 передачу, возможно, отклик на педаль газа еще быстрее! 【Управляемость】 Чувство управления рулем: у автомобилей с традиционным топливом, на которых я ездил раньше, управление было немного тяжелее, а сейчас, с новой энергетикой, электрическая помощь делает управление очень комфортным. Управляемость на высоте!

Changan Benben EV 2019

Этот автомобиль я купил для жены, в основном чтобы он служил средством для передвижения. Я живу в Шицзячжуане, и практически весь год здесь действуют ограничения на номера. Иногда, когда нужно забирать ребенка из детского сада, машина оказывается недоступной, особенно зимой, приходится ездить на автобусе. С началом пандемии не хотелось пользоваться общественным транспортом, поэтому я решил купить автомобиль на чистых электрических тягах без ограничений. Перебрав несколько вариантов, остановился на модели BenBen EV. Помню, что регистрация в районе Цяоси прошла очень быстро, почти за один день. В целом, автомобиль стоит своих денег и после покупки используется достаточно часто. Внешний вид: я считаю, что дизайн этого автомобиля идеально подходит для молодежи. Передняя часть с элегантной решеткой радиатора, колеса ярко-синие с боков, кузов имеет спортивные линии, а задняя часть выглядит очень динамично. В общем, автомобиль больше подходит для молодых водителей. Интерьер: все, к чему прикасаешься, мягкое на ощупь, что отличается от других электромобилей, где интерьер часто выполнен из дешевого пластика. Хоть у автомобиля и нет люка на крыше, интерьер создает ощущение простора. Внутренняя отделка достаточно впечатляющая, комбинированный двухцветный стиль делает его более молодежным. Пространство: моя жена ростом 160 см и весом 120 фунтов, я — 180 см. В салоне передние места достаточно просторны, но задние немного тесноваты, однако это приемлемо. Место для хранения небольших предметов тоже предусмотрено. Учитывая, что в основном машину используют жена и ребенок, требования к пространству невысоки, для них места вполне достаточно. Запас хода: автомобиль способен проезжать более 200 километров на электроэнергии, максимальный крутящий момент 150 Нм. Используются трехкомпонентные литиевые батареи, которые хорошо выдерживают высокие температуры в летнюю жару. В этом аспекте, учитывая жаркий климат в Шицзячжуане, я более чем доволен. Комплектация: вероятно, чтобы сэкономить, задняя подвеска автомобиля не является независимой, так что по неровным дорогам лучше ездить медленно. Машина оснащена ABS, подушками безопасности для водителя и переднего пассажира, парктроником, но без камеры заднего вида. В будущем можно дополнить системой записи и камерой заднего вида, было бы идеально. За такую цену, такая комплектация в принципе разумная, ведь некоторые производители ради экономии даже убирают ABS, что меня раздражает. Динамика и управляемость: максимальная скорость составляет 105 км/ч, а максимальный крутящий момент 150 Нм. Для городских поездок этого вполне достаточно. Автомобиль движется плавно от старта до средней скорости. Педаль акселератора довольно отзывчива при старте, рулевое колесо точно направляет, кузов автомобиля короткий, что облегчает развороты — управляемость на высоте. Комфорт: сиденья довольно удобные и обволакивающие, даже после долгого пребывания на них нет чувства усталости. На средней скорости и в медленном темпе в салоне автомобиля сохраняется тишина. При проезде через неровные дороги надо немного сбросить скорость, но тряска терпима и не слишком сильна. Недостатки: 1. Считаю, что у автомобиля слабая маркетинговая кампания, если бы добавили рекламу, продажи могли бы вырасти. 2. Разгон при старте довольно быстрый, но затем ускорение замедляется. Хотя для города и скорости 40 км/ч это, в общем-то, приемлемо. Заключение: в целом, автомобиль стоит своих денег, и внешне он милый, отлично подходит для жены. Удобен для подвоза детей, использует трехкомпонентные литиевые батареи, которые не теряют эффективность со временем. Для городской эксплуатации в качестве средства передвижения он идеален. Рекомендую протестировать на тест-драйве.

Changan Benben EV 2018

Эту машину я купил жене для поездок на работу, едет очень хорошо. Перед покупкой этого автомобиля рассматривалось много электромобилей, в то время в Шанхае не было Ora, иначе купили бы её, так как жене нравится красивая внешность. Рассматривали Chery Little Ant, но не подошла, весь корпус пластиковый, страшно ездить. После долгих раздумий решили, что Benben лучше, так мы и ждали его несколько месяцев. Изначально ожидали Benben 360, но он задерживался, поэтому решили купить 260. В любом случае, машина ездит без проблем, ускорение отличное, как по маслу. Батарея от CATL, очень хорошая, запас хода не вызывает сомнений. В Шанхае работает отлично, моя бензиновая машина только для дальних поездок. Этот автомобиль заряжается удобно, в гараже есть зарядное устройство, обычно заряжаем на работе, использование машины без затрат, ха-ха, очень хорошо. Сегодня помыл маленький белый автомобиль, добавлю фотографии для всех.