Дневник получения автомобиля Yidong
Введение: Основной причиной покупки автомобиля стало неудобство отсутствия машины при возвращении домой на новогодние праздники, а также для более удобного посещения родителей по выходным. Родной дом находится в 50 км от места жительства, и хотелось бы иметь возможность выезжать на автомобиле по выходным, а не только кататься на автобусах в пределах города. Поэтому было решено приобрести автомобиль, чтобы удовлетворить ежедневные потребности в транспорте.
Процесс покупки: Сначала я ничего не знал об автомобилях и начал изучение, скачав приложение "Dǒngchē Dì". Изначально искал автомобили в Интернете, проектируя различные модели через приложение. Поскольку мои требования были не слишком высоки, стандартный семейный автомобиль подошел бы. Хотелось приобрести автоматическую дешевую машину для удобных поездок. Изначально смотрел на четвёртую генерацию Geely Emgrand, протестировал её в автосалоне и она мне понравилась, но у неё была лишь версия с двигателем 1.5L, которая, на мой взгляд, для такой цены была слабовата. Поэтому я начал рассматривать Changan Yidong и Chery Arrizo 8p, но в итоге из-за финансовых соображений выбрал Yidong PLUS. Хоть у него нет L2, зато оснащён системой кругового обзора. Единственным недостатком было отсутствие в комплекте 22-й версии, которая включает такие продвинутые функции, как автоматическое складывание зеркал и адаптивный круиз-контроль на полной скорости. Тем не менее, соотношение цены и мощности было приемлемым, и я остался доволен своим выбором.
Стоимость покупки: Базовая цена автомобиля составила 71 900 юаней, а общая сумма, включая налог на покупку, страховку и регистрацию, составила 83 000 юаней. Поскольку Новый год был близко, я был занят и не стал сильно спорить с продавцом из-за разницы в несколько сотен юаней. Также среди подарков был предоставлен только коврик, вместо защитной пленки сделали скидку в 300 юаней, и дали Супер печь в подарок. Чувствовал себя обманутым, поскольку в первый раз покупал машину и не имел большого опыта. Теперь жалею, что не попробовал получить больше, например, топливные карты или защиту нижней части автомобиля.
Опыт вождения:
1) Удовольствие от вождения: ощущается, что подвеска с торсионной балкой Yidong достаточно жесткая. При проезде лежачих полицейских или небольших ям подвеска отдает тряску на поясницу, особенно если находиться на заднем сиденье. Но с другой стороны, в автомобиле за 80 000 юаней вы получаете то, за что заплатили. Также, когда я сам вожу, я не сижу сзади, и машина часто пуста. На работу и обратно я езжу примерно 5 км, и за городом пробок нет, поэтому ездить очень удобно. Руль лёгкий на поворотах, можно управлять одной рукой. Физические кнопки сохранились, и можно, вытянув руку, сразу включить кондиционер.
2) Расход топлива: в основном использую автомобиль для поездок на работу, 5 км в одну сторону. Если выходить пораньше, машин почти нет, и можно спокойно разогнаться до 60-70 км/ч. Если чуть попозже, то в пробках на утренний пик нужно почаще тормозить. За полмесяца я проехал 1200 км, а по счетчику средний расход составляет 6.5 л на 100 км. Я пока новичок, и мне предстоит ещё много попрактиковаться в управлении, но в будущем надеюсь на улучшение.
3) Шумоизоляция: при закрытых окнах, когда машина начинает движение, слышно, как двигатель набирает обороты. На скорости выше 60 км/ч уже заметен шум от шин, а при ускорении шум ветра превышает звуки от шин. В городских условиях уровень шума приемлем, и во время прослушивания музыки он не так заметен. На национальном шоссе, когда скорость больше 80 км/ч, я однажды открыл окно — и мимолетно испугался от шума ветра и шин, тут же его закрыл. Также на ухабах бывает слышен стук от мелких камней под днищем.
4) Интерьер: в салоне много мягкой кожаной отделки, что создаёт ощущение премиальности. Мягкая кожа покрывает двери, руль, подлокотник и приборную панель, и на ощупь она приятная. Из-за мягкой отделки вся грязь легко удаляется. Дизайн приборной панели с двумя экранами смотрится очень технологично. С рычагом коробки передач в виде самолёта создаётся ощущение спортивности при вождении. На новом автомобиле я поставил несколько фильтров с активированным углём, хотя никаких неприятных запахов я не почувствовал. Полка у дверей может накапливать пыль из-за зазоров, поэтому иногда требуется протирать. Что касается места: я при росте 1.75 м чувствую себя комфортно, благодаря 2.7-метровой колесной базе. Багажник действительно большой и глубокий, для извлечения вещей из дальнего конца нужно немного нагибаться. Вполне вмещает два чемодана по 26 дюймов.
5) Встроенная система кругового обзора у Yidong оказалась очень полезной для новичков типа меня. При поворотах с включением поворотника система помогает безопасно маневрировать. Надеюсь, Changan сделает приложение более доступным для всех пользователей без дискриминации по функциям облачного управления.
Рекомендации для владельцев Yidong!
