Отзывы об автомобилях (2037)

BYD Destroyer 05 2024

В Тяньцзине, благодаря субсидиям, решил поменять старую машину на новую, так как старый автомобиль много расходует—в среднем более 10 литров. Процесс продажи старой машины был сложным. Автодилеры постоянно сбивали цену, и в итоге я так и не смог продать автомобиль по желаемой цене. Но ради субсидии в 15 тысяч, пришлось пойти на это. Новая машина куплена в базовой комплектации, в Тяньцзине сложно договориться о цене и подарках. В комплектацию не входило ничего, кроме ковриков и плёнки. Остальное, как видеорегистратор и защиту для багажника, покупал сам. Плёнку, которую предлагали бесплатно, не взял — слышал, что плохая, поэтому сам за 750 купил. Коврики спустя неделю так и не пришли. Купил онлайн, взял рассрочку на 5 лет с погашением за 2 года. На машину была скидка в 3800 юаней (наличная скидка, без учета льгот по кредиту), страховка обошлась в 4800 юаней — приемлемо. Проехал на машине уже около десяти дней, заканчивали с пробегом на 800 километров по шоссе и заметил одну вещь — режим Спорт более экономичен по топливу, чем обычный. А запас электроэнергии лучше держать на высоком уровне — чем больше заряд, тем меньший расход. В городе разницы между обычным, спортивным и экономичным режимами особо не почувствовал, расход примерно 4 литра на 100 километров. На шоссе — более 5, максимальный расход был 5.8 литра. Запас хода, указанный на приборной панели, не соответствует действительности: полный бак показывает 1125, а на самом деле — около 800. Ещё одно замечание — зарядка на домашних источниках работает, однако на коммерческих зарядных станциях с QR-кодами начинаются проблемы: подключаешь — начинается зарядка без контроля пользователем. Также изменилось мышление: купив машину с зелёной регистрацией, постоянно хочется заряжаться и чувствуешь себя виноватым, если используешь бензин. Раньше даже не задумывался об этом. Говорят, что покупка зелёной машины делает тебя нервозным, и похоже, это правда. Немного раздражает качество камеры заднего вида — очень плохая, почти как в дешёвых машинах для пожилых людей, и даже хуже. Дополнительная установка системы кругового обзора стоит около 2700 юаней, но она не особо нужна — у неё тоже проблемы с качеством, и это вызывает головокружение.

BYD Sea Lion 07 2024

Перед Днем образования КНР успели провести сделку. У Hai Lion есть неплохие льготные условия по кредиту. Получили через CCB кредит с льготной ставкой на 5 лет с возвратом одной годовой ставки. После первого года можно досрочно погасить без комиссии. Взяли модель с пакетом 610 дальнего хода за 199 800 юаней. Общая стоимость автомобиля составила 186 000 юаней, включая страховку (меньше 6000 юаней) и субсидированную процентную ставку (более 7000 юаней) за первый год. На техническое обслуживание предоставили только первую услугу. Среди подарков выбрали пленку Long膜, защиту аккумулятора и защиту заднего электродвигателя. В целом, кажется, это стоило своих денег. Сейчас проехали 200 км, общее впечатление положительное. Плюсы: 1. Качество хода автомобиля неплохое, электрокар ускоряется и обгоняет быстро, вполне достаточно. 2. Внутреннее пространство у автомобиля большое, комфорт на заднем сиденье высокий, есть люк с механической шторкой. 3. Уровень интеллектуализации достаточно хороший. Я лично не поклонник интеллектуального вождения, а одна из причин пробок на дорогах в Пекине — это новички и те, кто использует интеллектуальные системы. Дорога пустая, но все же едут со скоростью 40 км/ч. 4. Главная причина выбора BYD — литий-железо-фосфатный аккумулятор, который дает время для побега. 5. Только что купленный автомобиль потребляет больше энергии, в среднем 14 кВтч/100 км. Если не включать кондиционер, потребление значительно ниже. Минусы: 1. Машина слишком большая и широкая, заднее место комфортное, но вождении и парковка действительно менее удобны по сравнению с маленькими автомобилями. 2. Заднее окно маленькое и заводское затемненное, после наступления темноты в зеркале заднего вида почти ничего не видно. Хотя выбрали автомобиль без плёнки на заднем стекле, все равно видимость сзади не очень хорошая. Настоятельно рекомендуем BYD предусмотреть в будущем функцию потокового зеркала заднего вида! 3. В мультимедиа-системе все же есть ошибки, например, USB с аудиофайлами формата FLAC распознается и проигрывается, но не может воспроизводить подряд. И когда идет голосовая навигация, музыка на USB прерывается, хотя приложение Ximalaya не влияет. Надеемся на оптимизацию в дальнейшем. 4. Подвеска тяжелая, но ощущение премиальности отсутствует. Машина все еще слишком тяжелая, при экстренном торможении клюет носом. 5. Предоставляемый зарядник для домашней установки действует в течение 2 лет, после этого срока его не предоставляют... Получается, для того чтобы его поставить, нужно найти место с возможностью установки зарядной станции. Арендуемое парковочное место не разрешает установку. BYD слишком скупые! На данный момент в целом довольно довольны, стоит этих денег.

BYD Song Pro DM 2024

作为一辆紧凑型SUV停在中型SUV旁边，与其他车的尺寸相比也没有大的差别。人生中的第一辆车，原本想买个二手车来练手，有朋友劝我说二手车水深，现在新车也便宜，买新车车况透明。选择比亚迪宋pro是因为车价便宜，作为家庭用车觉得SUV更合适一些，还省了一笔燃油税。 车内空间是个缺点，明明那么大的车，我不知道为什么感觉车内空间变小了，特别是后备箱，太小了。动力还可以，油门踩下去速度很快就上来，高速上轻轻松松上140公里。缺点，一是喇叭不容易按响，要用很大力按。二是用油的时候车子声音很大，有次开窗行驶，启动油车，我以为车后面跟了个拖拉机呢。三是悬挂不行，肉眼看不出来路不平，开过去时一路颠簸。 后面就是优点，作为这个价位的车，内饰没有同价位的廉价感。还特别省油，SUV的油耗比朋友的轿车油耗还低。我这款最低配置还有个18W的快充，在很多地方停车，充电免费2小时，省了一笔停车费。用电非常划算，一公里大约一毛一，等新手阶段过去，换车一定要换个纯电动车。我这边商业充电站充电方便，一度电8毛6。 总而言之，在这个价位上，这辆车可以说太值了。

BYD Yuan UP 2024

Плюсы: 1. Не люблю люк на крыше, в этой модели его нет. Чтобы избежать люка, пришлось отказаться от версии за 119,800 юаней. В версии за 119,800 юаней есть только неоткрывающийся люк и автоматическая регулировка сидений водителя и переднего пассажира, а также предупреждение о давлении в шинах. Все это кажется лишним. 2. Просторный салон: над головой водителя достаточно места для двух кулаков, а перед ногами задних пассажиров тоже есть место для двух кулаков. 3. Достаточная мощность: машина весит 1,54 тонны и имеет мощность 177 лошадиных сил. По ощущениям, разгоняется не намного медленнее, чем Tang DM. 4. Дизайн багажника хороший, для небольшого автомобиля довольно неплохо. Минусы: 1. Приложение не показывает, закрыты ли окна, что очень странно. Также я не смог найти, как настроить автоматическое закрытие стекол при блокировке автомобиля. 2. Неудобное расположение держателя для телефона и USB-порта. 3. Функция "Тысяча глаз" из-за юридических причин недоступна. В первые два года моего использования Tang DM она работала хорошо, но последние два года - нет. Кажется, многие бренды предлагают такую возможность.

BYD Seagull 2025

Seagull 2025 модель 305KM Freedom Edition, это малый электромобиль, который оставляет первое впечатление как "практичный вариант начального уровня". Для автомобиля, ориентированного на городские поездки, у него есть несколько особенностей и недостатков, которые стоит обсудить. 【Внешний вид】Стильный и компактный. Дизайн Seagull полностью соответствует текущим трендам малых электромобилей, передняя часть проста и чиста, линии плавные и обтекаемые, общий стиль идеально подходит для городских переездов. Для молодых покупателей этот дизайн очень привлекательный, модный, но игривый. 【Пространство】Выступает неплохо. Хотя это малый автомобиль, Seagull вложил усилия в дизайн пространства, комфортность сидений спереди и сзади неплохая, пространство для головы и ног на этом уровне приемлемое. Объем багажника также достаточен для удовлетворения повседневных покупок и нужд коротких поездок, полностью соответствуя основным требованиям городского автомобиля. 【Запас хода】Пробег 305 км. Для электромобиля этого уровня пробег 305 километров является средним, полностью оправдывая городские поездки. Для ежедневных перемещений зарядка требуется примерно раз в неделю, она удобна и относительно недорога, идеально подходит для пользователей с ограниченным бюджетом и высокими потребностями в ежедневных поездках. 【Динамика】Выступает средне. Ускорение электродвигателя довольно плавное, явно более подходящее для спокойного вождения. Если у вас есть более высокие требования к ускорению электромобиля, возможно, вам покажется, что этот автомобиль медленный при старте и разгоне. 【Комплектация】Ограниченная. Комплектация этой версии Freedom Edition несколько базовая, технологические и удобные функции ограничены, особенно в наше время, когда потребители все больше стремятся к интеллектуальности и комфорту, Seagull выглядит немного консервативно с точки зрения комплектации. Если вы хотите получить больше высококлассных функций, этот автомобиль может вас разочаровать. 【Интерьер】Обычное качество. Хотя интерьер является простым, материалы и отделка не вызывают больших удивлений, в этой ценовой категории ощущение пластика будет заметным; хотя это соответствует его ценовому позиционированию, недостает ощущения роскоши. Seagull 2025 модель 305KM Freedom Edition – это малый электромобиль, специально созданный для городских поездок, с модным внешним видом и отличным пространством, его пробег достаточно для ежедневного использования. Его основное преимущество – это соотношение цены и качества, он подходит для потребителей с ограниченным бюджетом, которым нужен транспорт для поездок. Однако его динамика и комплектация остаются базовыми, и если вы ищете больше удовольствия от вождения и технологических функций, возможно, вам стоит рассмотреть более высококлассные модели. Идея дизайна Seagull очевидна: удовлетворение базовых потребностей, предлагая практичность и экономичность. В условиях все более конкурентного рынка электромобилей он явно нацелен на потребителей, ориентированных на разумность и ежедневную практичность.

BYD Sea Lion 07 2024

Внешний вид привлекательный, чем больше смотришь с боку, тем больше нравится. Интерьер очень хороший, использованы качественные материалы, сразу видно высокий класс. Просторный салон, на заднем сиденье очень комфортно. Недостатком может быть дальность хода на высокой скорости - в городе и с экономичной ездой можно проехать 580 километров, а на трассе только 400.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Приобрел автомобиль месяц назад, проехал 3500 км, включая 2200 км по автостраде и 1300 км по городу. За это время заряжал батарею только дважды: один раз на 50%, другой — на 85%. Таким образом, можно рассматривать это как показатель расхода топлива. Во время поездки из Датуна в Вэйхай, расстояние в одну сторону составило 1100 км, и всю дорогу удалось преодолеть на одном баке топлива. По пути к морю перепад высот составил от 1100 м до 0, и остаточный запас топлива составлял 200 км. На обратном пути высота увеличилась с 0 м до 1100 м, и система не показывала остаточный запас топлива, но весь маршрут удалось преодолеть. В обычное время энергично езжу по городу с расходом топлива около 3,5 литров. На автостраде при скорости 100 км/ч расход составляет 4,0 литра, при 120 км/ч — 4,5 литра, при 130-140 км/ч — 5,5 литра, а при подъеме на автостраде расход топлива — 5,6-5,8 литра. Недостатки: большой радиус поворота, очень шумные шины, в круиз-контроле нет функции ACC, старое приложение Gaode не обновляется, поэтому обновление информации о дорожной обстановке происходит с задержкой, а также эффективно не предупреждает о пробках. Из-за этого навигационная система также может планировать маршрут через перегруженные участки. Общая оценка: внешний вид молодой и динамичный, интерьер среднего уровня. Динамика: уверенная тяга с 0 до 100 км/ч, возможны уверенные обгоны на скорости 100-140 км/ч, но выше 140 км/ч мощность начинает снижаться. В целом, автомобиль удовлетворяет всем условиям эксплуатации, особенно при движении по автостраде, где он не плавно удерживает курс и делает обгоны достаточными для уверенного управления. Расход топлива: я практически не использую зарядку, расходы на автостраде составляют 0,4 юаня (40 копеек), в городе — 0,3 юаня (30 копеек), при цене бензина около 7 юаней за литр.

BYD Han 2025

Я расскажу о расходе топлива этой машины, так как это вопрос, который волнует большинство людей. С момента покупки автомобиля 21 сентября я проехал более 1200 километров. Во время праздников я съездил домой, проехав туда и обратно более 800 километров. В начале поездки в полном заряде и с полным баком, с режимом удержания заряда на 30%, в комфортном режиме, в машине было 3 человека, часть пути стояли в пробке и двигались медленно на 100 километрах пути. В основном скорость была 110-120 км/ч, иногда достигала 130-140 км/ч. Вернулся домой через 420 километров, осталось 28% заряда и чуть больше половины бака топлива. В течение отдыха совершил короткую поездку по шоссе, выехал с полным зарядом, поддерживая 30% заряда в комфортном режиме, 160 километров туда и обратно, скорость от 100 до 120 км/ч, вернувшись, заправил 26,5 литров топлива. В городе ездил на чисто электрическом режиме. В начале обратного пути заряжается 85%, интеллектуальная система управления зарядом, комфортный режим, вся поездка по шоссе без пробок на скорости почти 100-130 км/ч, в машине 4 человека и более 100 кг груза (рис и помело), вернулся в Шэньчжэнь через 430 километров, осталось 18% заряда и 47% топлива. Таким образом, потребление энергии в режимах интеллектуального и принудительного удержания заряда примерно одинаковое (обратно ехал с большим грузом, включая одного взрослого человека и 100 кг предметов, расход топлива увеличился примерно на 5%). Обратно потребилось около 29 литров топлива, если учитывать пробег на чисто электрическом, то это 29 литров на 430 километров, что составляет 6,7 литров на 100 километров. Для такой тяжелой машины с грузом более 500 кг и скоростью в основном 110-130 км/ч это все еще ниже, чем расход у бензиновых автомобилей (например, у моего предыдущего Haval H6 с механической коробкой расход на шоссе был более 9 литров). Но это все же значительно больше, чем официальные данные о расходе в 3,8 литра, вероятно, из-за большого груза и высокой скорости. Кроме того, я постоянно использовал кондиционер на 21 градус с двумя скоростями, навигацию, музыку, вентиляцию сидений и один раз массаж сидений, что тоже потребляло много энергии. Программное обеспечение Wangchao показывало мой средний расход 5 литров на 100 километров, включая пробег, пройденный в городе на чистом электричестве, что не отражает реальный расход этой машины. Если считать расход только по пробегу HEV, то он будет высоким: 568 километров на HEV требует около 400 юаней на топливо, это примерно 0,7 юаней за километр. Если учитывать пробег на чистой электронике, то это будет более 0,3 юаней за километр, так что экономичность этой машины зависит от того, сколько вы ездите в режиме EV или HEV. В целом, я доволен этим расходом топлива!

BYD Song L DM 2024

1. Внешний вид автомобиля в рамках дизайна семьи Long Yan не то чтобы сногсшибательный, но определенно выглядит солидно и стильно. 2. Макет интерьера в целом неплохой, экран перед пассажиром и 3D атмосферная подсветка хороши, маленький экран выглядит даже лучше. Частично сохранились физические кнопки, но недостаток в том, что цвет интерьера доступен только в одной вариации. 3. Второй ряд сидений просторный, кажется больше, чем у Tang. Пространства в багажнике для повседневных нужд хватает; для кемпинга с 4 членами семьи и множеством оборудования проблем тоже нет. При складывании задних сидений получается почти ровный пол, глубиной около 1.7-1.85 метра. Из-за легкого наклона крыши в задней части может произойти касание головой, если использовать автомобиль в качестве кровати; высоким людям будет неудобно сидеть прямо. 4. Что касается мощности, я проехал более тысячи километров, и при старте на низкой скорости или обгоне на шоссе мощность ощущается достаточной. Для езды в горах и на высокоскоростных дорогах в режиме HEV рекомендуется сохранять заряд батареи на уровне более 30%, чтобы электродвигатель больше участвовал в работе, обеспечивая хорошую мощность, а двигатель не издавал лишнего шума. 5. По расходу топлива. При езде на чисто электрическом режиме в повседневных городских поездках практически нет снижения эффективности, в гибридном режиме ситуация аналогичная, иногда даже наблюдается улучшение. На скорости 60-80 км/ч электромобиль работает в оптимальном режиме. На скорости 90-100 км/ч эффективность составляет примерно 90-95%, а на скорости 100-120 км/ч — около 85-90%. На скорости 115-130 км/ч на шоссе эффективность может быть около 75-80%. Стиль вождения, нагрузка автомобиля, кондиционер или музыка в салоне могут слегка повлиять на показатели. По личным ощущениям, при езде со скоростью 115-130 км/ч на шоссе без подзарядки расход топлива составляет максимум 6 л/100 км, в большинстве случаев — около 5.6 л/100 км. 6. Впервые вожу электромобиль, считаю, что бортовая система работает отлично, без задержек, хотя некоторые владельцы сообщали о временном выключении экрана. У меня такого не было; для домашнего использования автомобиль хорош, и гибридный вариант с расширением запаса хода точно снимает беспокойства. На праздники по скоростным трассам не подзаряжался на сервисных зонах, чтобы не стоять в очереди и не тратить время. По прибытии можно легко найти зарядную станцию, а если не хочется заряжаться, можно продолжить ехать на бензине — расход для машины более 2 тонн все равно будет приемлемым. На этом пока все... Впервые делюсь, писал свободно.

BYD Seal EV 2022

Получив автомобиль немногим более двух месяцев назад, до сих пор не получил сертификат, на данный момент проехал более 8000 километров. Кратко расскажу о своем опыте покупки этого автомобиля и о том, что я думаю об этом автомобиле. Уже давно следил за этой машиной с момента выхода модели Seale, она была моей машиной мечты, но в то время я еще учился. Через два года после окончания магистратуры я нашел приличную работу в родном городе, понадобился автомобиль для поездок на работу. Сначала Seale не входила в наш бюджет, но как раз вышла новая модель, а на старую модели оставались запасы и цена сильно упала. Я посмотрел варианты в соседних городах и в столице провинции, но в итоге смог купить старую модель с хорошей скидкой у себя в городе. С момента покупки прошло чуть больше двух месяцев, наездил более 8000 километров (две межрегиональные поездки, остальные поездки были краткими по соседним городам и ежедневные поездки в и из работы). По ощущениям, по сравнению с бензиновыми автомобилями, на которых я ездил раньше (по моему личному мнению, по сравнению с Passat, Lingdu, Tiguan, A4L), эта машина доставляет больше удовольствия. Реакция на нажатие педали газа быстрая, ходовая часть спортивная и комфортная — в общем, отлично водится. Мне кажется, что Seale лучше подходит для вождения, чем Han. Что касается дальности: на высокой скорости следует ожидать пробег около 70% от заявленного, на низкой скорости — 80-90% (это может зависеть от скорости движения, температуры, количества людей в салоне и других факторов). Пока не установил зарядную станцию дома, в основном заряжаюсь на станциях, полная зарядка занимает около 45-60 минут, что весьма удобно. Внешний вид и интерьер — дело вкуса, лично мне нравятся и внешний вид, и салон старой модели (кстати, из-за низкой посадки машины она особенно быстро пачкается, особенно задняя часть). В заключение хочу сказать, что этот автомобиль действительно редкий; в нашем городе в провинции Хэнань почти не встречается, кажется, даже меньше, чем автомобилей Xiaomi su7. Остальные вопросы будут решаться по мере использования.

BYD Sea Lion 07 2024

Единственное, что хочется раскритиковать, это запас хода. Летом запас хода снижается примерно на 15%, а температура здесь недавно была около 5°С, зимой будет еще холоднее, примерно -10°С. Посмотрим, как будет зимой с запасом хода. BYD действительно следует поработать над оптимизацией электрической системы, чтобы улучшить показатели запаса хода.

BYD Tang EV 2022

Приобрел двухлетний подержанный Tang EV635. 【Цена】 15.68; из-за аварийного состояния авто цена несколько снижена. Электромобиль разгоняется быстро - до 100 км/ч за максимум 3.9 секунды, полный привод. Отображение проекционного дисплея даже при максимальной яркости кажется недостаточно ярким. 【Запас хода и расход энергии】 На полном заряде при скорости 60-80 км/ч в городе можно проехать около 600 км, при 100 км/ч - около 500 км, а при 120 км/ч немного менее 400 км. На полном заряде по шоссе со скоростью 150 км/ч запас хода около 1 часа. Скорость выше 120 км/ч на обгон идет хорошо, но заряд падает быстро. Так как автомобиль подержанный двухлетний, предполагаю, что новый автомобиль должен иметь больший запас хода. 【Время зарядки】 На зарядной станции мощностью 120 кВт быстрая зарядка с 10% до 80% занимает около 45 минут. Независимо от оставшегося заряда быстрая зарядка до полного заряда занимает около часа. После подключения зарядного устройства предварительный разогрев занимает около 5 минут до достижения мощности 120 кВт. 【Помощь в управлении】 приемлемо. 【Интеллектуальный салон】 В среднем ряду два независимых кресла с функцией массажа, водитель не может ими управлять. Функция рекуперации энергии кажется незначительной и не особо полезной. Я установил экономичный режим с большей рекуперацией энергии, но запас хода почти не изменился. В основном тормозить не требуется, достаточно сбросить газ до остановки – для опытных водителей это может быть удобной функцией.

BYD Qin Plus EV 2023

Эта машина по этой цене уже вполне хороша. Настоятельно рекомендую поменять местами подстаканник и функциональные кнопки, так как иногда невольно можно задеть кнопки, что приведет к изменениям настроек. Отделку центральной консоли не стоит делать из черного лакированного пластика, так как он отражает свет и плохо влияет на глаза.

BYD Seal 06 DM-i 2024

У нас дома есть Honda Vezel 1.8, и после смены работы мне приходится каждый день проезжать минимум 50 км, а иногда еще и ездить в командировки с руководителем. Расход топлива в первой половине года был весьма ощутимым, ежемесячно приходилось тратить минимум 1200 юаней на бензин, что действительно тяжело выдержать, поэтому покупка новой машины стала актуальной. Изначально я разрывался между бензиновым, электрическим и гибридным автомобилями. В первой половине года я рассмотрел множество автомобилей. После длительных раздумий и выхода на рынок Qin L и Haixia Laohu в финал прошли только три седана стоимостью около 100 000 юаней (у меня уже есть Vezel, поэтому я рассматриваю только седаны): Xingrui Kunlun, Civic Infinite и Haixia Laohu (мне больше нравятся молодежные внешности, так что Qin L отпал). Xingrui выглядит более спортивно, Honda надежный, но, учитывая экономичность, я в итоге выбрал Haixia 06. На него не было скидок – 119 800 юаней, страховка обошлась в 4800 юаней, регистрация несколько сотен, в комплекте дали базовые подарки, щиток, несколько сервисов и видеорегистратор – вполне достаточно. На данный момент я проехал более 500 километров, из них более 300 километров по трассе, зарядки не было. При движении по трассе около 70% заряда сохраняется, ни разу не заметил потери скорости, двигатель включается незаметно, и никакого тракторного звука, о котором упоминается в интернете, нет. Если положить руку на руль, можно слегка почувствовать вибрацию. Подвеска достаточно жесткая, есть производительность на уровне немецких автомобилей за 100 000 юаней, но с машинами за 200 000 юаней не сравнится. Мощный двигатель мощностью 218 л.с. обеспечивает уверенное ускорение с места до 100 км/ч за 7 секунд с лишним, этого достаточно для семейного использования, а при обгоне жене даже становится страшно. По сравнению с автомобилями среднего класса пространства недостаточно, но гораздо больше, чем у автомобилей класса А. В целом, возможность купить такой автомобиль за 100 000 юаней раньше казалась просто невозможной. Подаренные защитные пленки на окна оказались просто мусором, менеджер официалов всегда говорит о своем профессионализме, но параметры не удосужился объяснить, за замену на другие пленки требуют доплату, я сразу пошел в местный магазин и заменил на более качественные пленки. Продажи более 40 000 в месяц многое о чем говорят. Как другие смотрят и что выбирают – это не мое дело.

BYD Yuan UP 2024

Сменил бензиновый автомобиль на электрический, не привык к слишком модному интерьеру, этот интерьер еще могу принять. Внешний вид нормальный, у каждого свои предпочтения. Багажное пространство очень маленькое, в сравнении с моим Magotan это небо и земля, чуть что положишь - уже полный. Помощь вождения включает 360-градусный обзор (мало автомобилей до 100 тысяч рублей с 360-градусным обзором). Купил машину месяц назад, по городу в сентябре с полной зарядкой смог проехать 350 километров, осталось 17% заряда. По трассе (1 октября, бесплатный проезд, большой поток машин, средняя скорость около 100) смог проехать 200 километров, осталось 40% заряда. Максимальная скорость до 157 км/ч, после 140 разгон идет немного медленно. Для города вполне достаточно, при частых дальних поездках стоит подумать дважды. Это один из немногих автомобилей до 100 тысяч рублей с 360-градусной камерой и тепловым насосом, на данный момент кажется очень выгодной покупкой.

BYD Seagull 2024

【Покупка автомобиля】 Ранее я пользовался подержанным автомобилем Collavio и проезжал примерно десять тысяч километров в год. Мое мнение о Collavio таково: это скорее переходная модель от бензинового автомобиля к электромобилю. Помимо электрического двигателя, он не очень похож на электромобиль, но это никак не умаляет его как хороший двухместный электромобиль. Поскольку дети в семье подросли, для их доставки в школу нужно было часто передвигать сиденья, что было очень неудобно, и возникла идея о замене автомобиля. Так что после того, как автомобиль был выставлен на продажу на платформе Xianyu около двух недель, наконец пришло время расстаться с Collavio. В момент выхода первой партии Seagull я помог одному другу приобрести такую машину. Основное впечатление — это просторное заднее сиденье, к тому же такой маленький электромобиль имеет полный набор функций и вполне пригоден для использования. [Маленькая примечание: зарядная станция BYD моего друга установлена на моем парковочном месте.] После продажи машины я все же планировал найти четырехдверный электромобиль для замены Collavio, но случайно узнал, что в Гуанси есть субсидия на обмен: 8 тысяч на автомобили ниже 80 тысяч и 16 тысяч на автомобили выше 80 тысяч. Так зачем смотреть подержанные машины? На самом деле моя первоначальная цель была T03, но, изучив отзывы на портале Dongchedi, оказалось, что через полтора месяца машину так и не доставили. Полтора месяца? И мне еще достанется субсидия? Сразу же я переключился на Seagull и Bingo. У Bingo только предыдущая топовая комплектация с учетом скидки стоит 80 800 юаней [не новая ли модель для получения субсидий?], у Seagull же модель 24 года с максимальной комплектацией со скидкой 1 тысяча юаней. В этот момент я испытывал сложности выбора, потому что не хотел переплачивать за машину. В итоге моя мама сказала: "Почему бы не купить BYD и вернуть зарядную станцию другу?". Итак, в тот же день, когда продал машину, я пошел смотреть Seagull, обговорили все моменты, и на следующий день окончательно решил выбрать модель 24 года с максимальной комплектацией, скидка 1 тысяча юаней, без комиссий, заводская беспроцентная ссуда на 24 тысячи юаней, страховка 4 тысячи, регистрация 500, в комплекте коврики, обслуживание, броня шасси, некачественная пленка [сейчас я как раз жду, когда наклеят пленку и пишу этот отзыв]. Из-за пятницы пришлось ждать еще один выходной, прежде чем забрать машину. Пока ждал, я посмотрел много примеров тюнинга. В итоге ограничился наклейкой взвешенной крыши и это тоже хорошо смотрится благодаря своей простоте. 【Внешний вид】 Нельзя не заметить некоторую схожесть с Lamborghini Urus. 【Время зарядки】 Дома есть зарядка на 7 кВт, в принципе нормально и удобно, посчитал, что при расходе энергии 12 кВтч на 100 км, километр обходится в семь фэней. 【Энергоэффективность】 Я вожу агрессивно, расход 13 кВтч/100 км. В моем понимании, с учетом столь низкой стоимости, стоит ли беспокоиться о расходе энергии? 【Пространство】 Самое удовлетворительное. Хочу сказать, что нормальная посадка ощущается просторнее, чем в Binzhi. 【Самое неудовлетворительное】 Тонкие металлические панели, звук закрывания дверей непонятный, все кто купил знают, похож на звук Wuling Hongguang. Кроме того, если опустить стекло немного, при движении оно будет вибрировать и шуметь. Но так или иначе, давайте взглянем на машину.

BYD Tang DM 2024

В первый день посмотрел автомобиль, на второй день прошел тест-драйв, а затем продавец дал мне предложение. Я подумал и сказал, что вернусь к нему на третий день. Продавец сообщил, что у него выходной, я согласился подождать его один день и на четвертый день сделал предзаказ на автомобиль. Весь процесс покупки автомобиля прошел без лишних разговоров, быстро и эффективно. Если нужна стратегия переговоров по цене, могу бесплатно поделиться. У меня самая низкая цена в интернете, без обмена или дополнительной оплаты. BYD Tang в целом подходит для семейного использования, отмечу только два недостатка: подвеска немного слабовата и радиус поворота слишком велик. Остальным я полностью доволен. На данный момент по этой цене я не вижу лучших вариантов. На светофоре в городе автомобиль стартует отлично, по сравнению с бензиновым автомобилем имеет преимущество на короткие дистанции. На автостраде все, что нужно, есть, но расход топлива слегка высокий - примерно 8 литров. Некоторые рекомендуют использовать спортивный режим + HEV, тогда расход будет около 5 литров. Пробег сейчас составляет 1900 километров, половина из них на автостраде. Затраты на топливо и электроэнергию составили около 800. Звукоизоляция отличная. Некоторые говорят, что кондиционер в Tang не очень эффективный, но мне он кажется нормальным. Сидения первого и второго ряда хорошие, третий ряд - исключительно запасной. Рекомендованные функции, такие как PM2.5 и подогрев, а также материалы отделки, я считаю, не заслуживают особого внимания. Кто обращает внимание на такие детали? В лучшем случае материалы отделки можно назвать стандартными.

BYD Song Plus DM 2024

【Самое неудовлетворительное】 При длительном подъеме в гору, когда используется режим сохранения заряда на 50% и машина полностью загружена, трудно поддерживать заряд. Двигатель должен одновременно заряжаться и обеспечивать тягу, издавая при этом рев - двигатель ревет, звук очень громкий! 【Время зарядки】 Медленная зарядка 25%-100% занимает 12 часов (1.5KW зарядка от сети). Быстрая зарядка 25%-100% занимает 1 час (с собственным адаптером). 【Опыт покупки автомобиля】 Государственная программа утилизации полностью соответствовала моей ситуации. 10-летний Dongfeng Citroen (Евро-4), можно сказать, что кроме неработающего сигнала, все остальное работает 😰. Затем, в середине апреля, я начал интересоваться программой утилизации, консультировался в различных коммерческих бюро, читал новости на автоплатформах, смотрел образовательные видео в соцсетях. В конце мая все стало более ясным: любой автомобиль, зарегистрированный до 30 июня 2011 года, квалифицируется как Евро-3 и получает поддержку! Первоначально планировалось от 7000 до 10 000, но в период выбора автомобиля государственная политика внезапно изменилась, и поддержка увеличилась до 15 000 - 20 000 😍. Я хотел купить Geely Xingyue L, думал поменять бензиновый автомобиль на другой для семейного использования, субсидия тоже была больше на 5000 по сравнению с бензиновым авто. Затем мой друг купил BYD Yuan для своей жены, и я тоже посмотрел на BYD. Первым же взглядом мне понравился BYD Song Plus (139 800 юаней). Пробная поездка, консультации... Вернулся домой и обсудил с женой. Мы снова пошли на тест-драйв, и жена сказала, что даже если купить новый фургон, это будет лучше, чем наша старая машина, нужно что-то, чтобы укрыться от ветра и дождя, возить людей и ребенка. Жене было все равно, какой ценовой категории будет машина. Затем мы торговались... 18 августа забрали машину. Впечатление от вождения новой машины отличное. Дома сразу связался с компанией по утилизации, продал Citroen за 2500 юаней, подождал неделю, пока оформление утилизации благополучно завершится, затем отправил документы и фото продавцу для оформления госпомощи. 28 августа через приложение подал заявку на государственную субсидию по программе утилизации, через 15 дней получил 4000 юаней от производителя! (BYD действовал быстро) Затем в 2 часа ночи 30 сентября прошла проверка государственной субсидии, в 2 часа дня получил 20 000 юаней. (Вот это скорость у коммерческого бюро!) Различные субсидии: государственная 2.0 + замена от производителя 0.4 + остаточная стоимость утилизации 0.25, итого 26 500 юаней 😍😍😍. На авто за 139 000 юаней вышло 110 000, неплохо. Благодарен государству за сюрприз в преддверии Национального дня! 【Пространство】 Лучше, чем в моей старой машине. 【Запас хода и расход топлива】 Лучше, чем в моей старой машине. 【Ассистенты вождения】 Лучше, чем в моей старой машине.

BYD Sea Lion 07 2024

Основное внимание уделю запасу хода. Как раз попал на празднование национального праздника и заметил, что в условиях пробки запас хода уменьшается в соотношении 1:2, потребление энергии составляет около 20-21 кВт/ч. На скорости 110 км/ч запас хода уменьшается на 20%, а потребление энергии составляет около 17,5 кВт/ч. В городских условиях, по моим ощущениям, расход обратный, в среднем составляет 12,5 кВт/ч. Автомобиль был полностью загружен, кондиционер был установлен на 25 градусов, вторая скорость вентилятора, выбран комфортный режим + стандартная рекуперация. В целом, если посчитать, то из 610 км можно проехать 520 км. Так как выбран комфортный режим, не учитываю экономичный и спортивный режимы. Всё-таки это семейный автомобиль, главное — комфорт, проезд через ямы и повороты фильтруется хорошо. Что касается системы автомобиля, многие настройки не совсем удобны для пользователя, а обновления Dlink выходят несвоевременно. Функция автопилота на трассе работает нормально, но только в плане удержания полосы и контроля дистанции до впереди идущего автомобиля. Однако при смене полос ощущается, что рулевое управление сопротивляется и не реагирует быстро. Интерьер и экстерьер так себе. Как говорит моя жена, все электромобили выглядят примерно одинаково. 【Наименее доволен】 Что касается зарядки, очень недоволен тем, что медленная зарядка в BYD поддерживает мощность только до 7 кВт и не поддерживает 380В 21 кВт, хотя есть возможность подать заявку на 21 кВт. Фотографировать неохота, фото есть в интернете!

BYD Qin DM 2017

Внешним видом модели очень доволен! Единственное - шум двигателя немного большой, сейчас спустя 5,5 лет и 160 тысяч километров на кузове появились следы ржавчины, и начали проявляться посторонние звуки.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Как первая машина для новичка, ощущение от вождения довольно комфортное. Не жалею о покупке, хотя и сталкивался с нюансами. Также спасибо автосалону за то, что не перегнули палку. Хотя и воспользовались некоторыми уловками, и в итоге я потерял часть обсужденной скидки. Опыт покупки имел небольшие недостатки, но в целом все было неплохо. В заключение хотел бы напомнить всем новичкам, покупающим автомобиль: не спешите платить, пока не увидите сертификат соответствия! Пока не увидите сертификат соответствия, не спешите платить!

BYD Dolphin 2025

【Наименее удовлетворен】 Шум от ветра очень сильный. На скорости 110 приходится увеличивать громкость музыки до 18, чтобы ее слышать. Мотор мощностью 150 кВт никак не сочетается с этими плохими шинами, их обязательно нужно менять. Кроме того, руль дает очень слабую и липкую обратную связь, совершенно не ощущается контакт с машиной, особенно на трассе, что делает вождение утомительным. 【Пространство】 Для автомобиля класса A0 это пространство действительно непревзойденное. 【Запас хода и потребление энергии】 За месяц я проехал почти 2900 километров, из которых 50% прошло на трассе. В среднем на трассе потребление всегда находится в пределах 15-18 кВт/ч на 100 км. С полным зарядом на трассе на скорости около 110 км/ч можно проехать около 350 километров. Показатели запаса хода на трассе меня вполне устраивают. В городе запас хода один к одному. 【Система помощи водителю】 Работает как недоразвитая. Особенно в режиме ACC (адаптивный круиз-контроль) скорость то увеличивается, то уменьшается, реакция на изменение скорости у впереди идущего автомобиля резкая. 【Интеллектуальная кабина】 Мультимедийная система так себе, стороннее ПО могло бы быть лучше. 【Время зарядки】 Максимальная мощность около 88 кВт. Скоростная зарядка с мощностью 250 кВт от 10 до 100% занимает около 55 минут. 【Интерьер】 Черный салон неустойчив к загрязнениям и к тому же бликует. 【Внешний вид】 Все на любителя.

BYD Qin DM 2017

Когда только купил, машина была мощной и экономичной, но со временем расход топлива увеличился. Однако батарея довольно долговечная. Двигатель и коробка передач плохие, уже менял их один раз. Остальное приемлемо.

BYD Song L DM 2024

Получил машину две недели назад, пробег пока небольшой, но поездки были как по трассе, так и по городу. В общем, могу сказать, что эта машина подходит для городской эксплуатации, на трассе тоже можно использовать, но не стоит делать это основным сценарием использования. Расход топлива намного лучше, чем у моего старого Geely. Интеллектуальное вождение приемлемо, пространство хорошее, сидеть удобно, но багажник маловат по сравнению с другими. Внешний вид - дело вкуса. Мне нравится передок модели 2021 года Song Plus, но его у меня нет. При вождении руль очень легкий, в спортивном режиме педаль газа очень чувствительна, отзывчивость быстрая, в экономичном режиме заметна задержка. Короткая история: вчера в городской пробке, когда стоял в очереди, рядом неожиданно вклинилась Audi. Машина только начала движение, и я не успел среагировать, как автомобиль сам остановился, что меня очень удивило. За это я ставлю машине положительную оценку. На покупку не было скидок, цена включала стоимость машины, страховку, оформление — попросил убрать из цены. Подарков тоже не особо много — стандартные три предмета и несколько дополнительных обслуживаний. Если хотите купить, на цене сэкономить трудно, но за подарки можно поторговаться.