Отзывы об автомобилях (1193)

BYD Song Pro 2024

Я не профессиональный автомобильный блогер, просто молодой человек, купивший первую в жизни машину и спешащий поделиться своим опытом покупки и впечатлениями от вождения. Хотя это и не дорогая машина, было трудно сдержать радость. Надеюсь, что эта статья поможет тем, кто рассматривает покупку этого автомобиля. Все комментарии по автомобилю основываются на моих личных субъективных ощущениях. Не спорьте со мной, если что — вы правы 😆 【Опыт покупки автомобиля】 Работал несколько лет после окончания учебы и захотел иметь свою машину. Раньше водил оставленный в семье Volkswagen Lavida, который время от времени нужно было возвращать, да и к тому же он уже старый и с механической коробкой передач. Наконец решился купить новый. Покупал машину на свои деньги, поэтому бюджет был не слишком высоким, и хотелось гибрид в пределах от 100 до 300 тысяч юаней (да, действительно😂😂). Рассматривал много вариантов, но однажды увидел рекламу "всего за 798 юаней, привези домой Qin" и очень возбудился. В итоге в автосалоне обратил внимание на Song Pro, и вместо 798 это стало авансом😂😂. 【Цена автомобиля】 Базовая цена 109800 без скидок, около 4000 на страхование, 2000 за обслуживание беспроцентного кредита, 500 за регистрацию. При получении машины пришлось доплатить за некоторые опции, например, за страхование для новых энергомобилей и продленную гарантию. На страховании стоял твердо, но за продленную гарантию не удержался и заплатил 2000 юаней. В итоге общая стоимость составляет 109800+4000+2500+2000=118300 юаней. Понимаю, что заплатил больше, чем планировал, ведь это первая покупка без большого опыта (говорят, что при поклейке пленки тоже могут попросить доплату, посмотрим, выдержу ли 😅). В комплекте дали пленку на окна, коврики, дистанционный регистратор, защитную пластину для аккумулятора и двигателя, 5 ТО, что приятно. 【Впечатления от вождения】 Я водил много машин, и от этой чувствуется легкость, газ чувствительный, руль также легок. Для семейной езды мощности достаточно. Продавец посоветовал не разгоняться свыше 120 в период обкатки, поэтому максимум я разгонялся до 125, и на этой скорости машина даже перестает чувствовать ускорение. Подвеска настроена комфортно, что важно на ухабистых дорогах вроде Mu Hua в Чэнду. Все это гораздо уютнее, чем мой Volkswagen Lavida. Есть и недостатки — низкая устойчивость на поворотах, при скорости 70 км/ч в крутых поворотах уже не уверен. 【Экстерьер, интерьер и оснащение】 Экстерьер и интерьер, конечно, дело вкуса, но мне нравится. Вживую автомобиль выглядит лучше, чем на фото, особенно передок и боковые линии. Внешне машина кажется внушительной. Пространства достаточно: при моем росте 181 см и весе 78 кг, в заднем ряду остается место для ног около одной ладони, а над головой места с избытком. Багажник небольшой, но хватит. Хотя это базовая комплектация, у нее есть все необходимое — 360-градусная камера, контроль давления в шинах, автоматическое удержание на месте. Отсутствие люка считаю плюсом. Отключил функцию "интеллектуальное включение питания", так как она иногда неожиданно заводит мотор. Лучше было бы, если бы запускался, когда садишься на сиденье. Есть несколько замечаний: 1. Нет автоматического подъема всех окон, никак не привыкну. 2. Обычные стекла, шум с дороги заметен, но терпимо. 3. Массивное сиденье трудно подобрать по подголовник, купил три разных — ни один не подошел. Сейчас без подголовника, но чувствую дискомфорт в области шеи и спины. Может, кто-то из владельцев подскажет, как решить эту проблему? 【Расход топлива】 По результатам тестов, в городе 3.9—5.2, на трассе 5—6. Не стараюсь экономить, но езжу плавно по возможности. Заправлял авто до полного и залил 343 юаня, бак действительно маленький. С момента покупки проехал 520 км, осталась 71% заряда и 45% топлива. Текущий расход 4.4. Это действительно экономично 😂. По расчетам, должен проехать 800—900 км на одном баке. Высокий расход был только первые два дня, когда с друзьями гоняли на пределе возможностей, доходило до 6.1. Про зарядку и пробег на электричестве пока не знаю, так как не заряжал автомобиль. В общем и целом, для семейного использования машина подходит отлично. Для активного вождения или бездорожья не годится. Эта машина дешевая, экономичная и с адекватной комплектацией, но не подходит для экстремальных условий. Пока что я не жалею о покупке Song Pro, даже рад, что выбрал этот автомобиль. Перед покупкой читал о различных недостатках, чаще всего упоминались ограничение мощности и подвеска. Теперь беспокоюсь только о мощности, остальные недостатки не мешают. Этот автомобиль полностью оправдывает свою цену в районе 100 тысяч юаней. (Фото не особо делал, смотри что есть 😂)

BYD Seagull 2024

Подвеска слишком плохая, разгоняется медленнее, чем Wuling Bingo и Macaron, езда не приносит большого удовольствия, запас хода средний, зарядное устройство не такое быстрое, как у Wuling. Я тоже являюсь владельцем третьего поколения Macaron с запасом хода 215 км, а теперь пересел на Seagull, чувствуется разница. Лакокрасочное покрытие слишком тонкое, видно много черных сколов, даже небольшие камушки приводят к царапинам до металла, эх! Электронные функции очень разнообразные, действительно очень много возможностей, включая возможность внешнего питания, комплектация базовой версии не низкая, базовая версия Sea Gull наилучшее соотношение цены и качества! Многие автовладельцы говорят, что у автомобиля низкий клиренс, но я сравниваю с Teana (бензиновый автомобиль), и не чувствую, что клиренс низкий. Во время вождения есть два неудобных аспекта: один - не видно капот, как новая машина - непривычно, надо быть внимательным, второй - при движении задним ходом камера заднего вида показывает, что объекты гораздо дальше, чем они есть на самом деле. Я вожу уже более десяти лет, купил Sea Gull меньше недели назад, парковался на пустом месте, думал, что сзади никого нет, и в итоге врезался в столб, действительно есть проблемы с обзорностью, хотя я проверил, что позади никого нет. Надеюсь, внимание всех! В общем, за цену около 60 тысяч, эта машина имеет высокую комплектацию, но езда приносит среднее удовольствие. Это наиболее подходящий выбор для покупки автомобиля, учитывая цену!

BYD Tang 2024

Лично у меня 10 лет опыта вождения, первая машина была Fengjun 5 European Edition 4WD, сопровождала меня 9 лет, не было капитального ремонта, ни разу не оставляла меня на дороге, запасное колесо никогда не использовал, периодически удовлетворяла мою потребность в легком и среднем бездорожье, благодаря чему мое доверие к китайским автомобилям значительно возросло. В связи с изменением профессиональной деятельности, а также тем, что жена получила водительские права, механическая коробка передач на пикапе стала неудобной для нее из-за его длины, поэтому задумался о смене автомобиля. Живу в небольшом городке в Синьцзяне, и при смене машины долго колебался между гибридом и чисто бензиновым авто. Зимой холодно, летом жарко, надежность и безопасность батареи всегда вызывали у меня беспокойство. Друзья часто советовали взять бензиновый автомобиль, так как он более надежный, выносливый и безопасный. Полнопривод и семь мест — это два моих основных критерия. В течение двух месяцев следил за «Dongchedi», посмотрел в автосалонах Honda Haoying, Hyundai Kazuto, Xiaolong MAX, Chery Tiggo 8 Pro, Geely Haoyue L, и долго колебался. Исходя из своих потребностей, оценив продажи и характеристики машин, учтя мнение жены, в итоге выбрал Tang Honor Edition Deluxe (серебряный глянец). Можно сказать, что заказал Tang вслепую, не видя его вживую и не тест-драйвом. Прошло уже 9 дней с момента получения (14 апреля), поделюсь своими впечатлениями (прошу не критиковать): Внешний вид: хотя в течение многих лет внешне сильно не изменился, остался привлекательным. Двигатель: Tang как городской SUV, рассчитан на домашнее использование, в режиме экономии энергии вполне хватает. Ускорение быстрее, чем у CRV, Elysion и V6 Phaeton, которые я водил, сопоставимо с полноприводным Audi A6. Режим спорт еще не использовал долго, не знаю, насколько он отличается от режима экономии энергии. Пространство: обычно используем как пятидверную, третий ряд сидений — для экстренных ситуаций. Место для хранения: не хватает. Приобрел в интернете несколько аксессуаров для увеличения мест хранения. Расход топлива: с заряженной на 30% батареей на трассе проехал примерно 100 км (скорость 120-130 км/ч), выставил принудительное сохранение заряда на 70%, по прибытии батарея была заряжена на 70%, расход топлива по показаниям около 7.6 литров. На трассе или национальной дороге при скорости 80-100 км/ч, умное сохранение заряда 30%, расход примерно 5.5 литров. Домашнюю зарядку еще не установил, быстрая зарядка снаружи стоит 1 юань за кВт·ч. Цена: 179800 юаней, без скидок, замена со скидкой 4000 юаней пока не пришла, в подарок дали дешевые стандартные детали. В Синьцзяне на скидки не рассчитываю, главное - чтобы цена стабилизировалась и не падала сильно. Недостатки: 1. Нет запасного колеса, собираюсь установить багажник на крыше, и положить запасное негабаритное колесо (в Синьцзяне большие расстояния, с запаской спокойнее). 2. При езде по ухабистой дороге (крен кузова) в правой двери слышен легкий посторонний шум, не постоянный, можно стерпеть. Остальные моменты пока оставлю без комментариев, поделюсь длительными наблюдениями позже.

BYD Han 2024

Приветствую всех автолюбителей! 😄 Я недавно окончил учебу и потратил три года на выбор, осмотр и тест-драйв автомобилей, до того как купить машину. Можно сказать, что я обошел все автосалоны в Чжэнчжоу и перепробовал самые разные автомобили. Я достаточно разборчив, 🫣 так что выбирал машину с нескольких точек зрения: 1. Внешний вид должен быть немного солидным и бизнес-класса. 2. Интерьер. Мне не нравится пластиковый вид японских автомобилей. Когда я вижу черный пластиковый руль, мне хочется 🤮. Даже нет металлических хромированных полос, такая же, как и машины десять лет назад. Кроме того, пространство должно быть чуть больше — хотя я не женат, в семье много людей. 😅 3. Бренд. Когда речь идет о выборе машины за 20 миллионов юаней, не хочется чего-то слишком распространенного. Купил Han, потому что у него есть DMP, машина за тридцать миллионов. Ранее это были автомобили примерно за двадцать миллионов. 4. Расход топлива. Сейчас цены на масло действительно поднялись. Поездка на машине с семейным мотором стоит сто юаней в день, так что не по карману. 【Запас хода】 Купил машину с запасом в 121 км, официальный показатель — 100 км. Затем с запасом в 20 км. Это означает, что на электричестве может пробежать около 80 км. Я люблю жать на газ до отказа, но зарядка каждый день — это хлопотно. В итоге использую как бензиновую машину, с тратами около 30 юаней на километр, это приемлемо. 【Пространство】 Пространство для ног в порядке, как и должно быть в автомобиле класса B. В заднем ряду в центре выпуклость потолка, сидя в середине, упираешься головой. Не знаю, что это внутри. 【Интеллектуальные функции】 Неплохо. Я не верю в автопилот и никогда им не пользовался. Главное, что машина понимает команды на китайском: открывает окна, настраивает кондиционер, управляет музыкой и навигацией. 【Управление】 Действительно похоже на вождение BMW пятой серии! Очень легкое и приятное в движении. На скорости 160 км/ч руль тяжелее, но машина не плавает. 【Цены на авто】 До Нового года рассматривал Mondeo, Buick LaCrosse, Passat, Cadillac CT5, Hongqi H5, Lincoln Z. Чуть не купил CT5 (друг уже купил), но выбрал Buick LaCrosse. В своем классе он действительно из первых: шумоизоляция, управление, пространство, новый экран, но проблемы с разрядом. В автосалоне выставочные машины разряжены, и нет в наличии. С ноября прошлого года до января 2024 года не было черных с красным интерьеров, ждать не стал. Поехал смотреть подержанные Hongqi H9 и CT6, все за более чем двадцать миллионов, едва не купил, но остерегся проблем с качеством и решил приобрести новую машину. Потом услышал, что вышла версия Honor и снова пошел узнать цену. В итоге продавец оказался доброжелательным, и я решил купить машину в тот же день. Сделали скидку более 10 тысяч юаней, и я уехал на новой машине. Хе-хе-хе! 😬 За 20 дней проехал 2000 км, потратил в итоге 700 юаней. 500 километров по трассе, остальные по городу. Обклеил машину защитной пленкой, она выглядит отлично. Завтра буду клеить черные полосы. Пленка плюс полосы стоят 2500 юаней в общей сложности. За четыре года пленка не оставит следов, а затем можно будет отклеить и опять обклеить. Очень выгодно, так как в магазине просят пять-шесть тысяч.

BYD Destroyer 05 2024

Изначально я планировал купить модель с запасом хода 55 км, потому что она была дешевле, но после тест-драйва и учета расстояния до работы, понял, что одной поездки хватает на разрядку батареи. Поэтому выбрал вариант с запасом хода 120 км. Забрал машину в середине апреля, ездил три дня, вождение обычное, среднее. Сигнал очень тихий, на быстрой дороге, если рядом большой автомобиль, вообще не слышно сигнал. В базовой комплектации автомобиля очень низкий уровень оснащения, камера заднего вида очень размытая, но я не захотел доплачивать за дополнительные функции, всё зависит от индивидуальных потребностей. При покупке мне советовали установить защитную панель для батареи, но я лично не стал этого делать, так как на машине уже стоит одна панель, а ещё одна стоит более 600 юаней, посчитал, что это невыгодно. После покупки машины нужно было установить видеорегистратор, что также потребовало дополнительных затрат, не обошлось без этого. Что касается энергопотребления, я не настраивал принудительное сохранение заряда, система сама умно поддерживает батарею на уровне 25%, когда электричество заканчивается, она переходит на использование бензина. Если не настроено принудительное сохранение заряда, расход топлива будет очень высоким. Я не подсчитывал точно, но тогда пробег на бензине показывал 274 км, я проехал 7 км на бензине, и остаточный пробег сразу уменьшился до 248 км, что немного странно. По поводу цвета, мне лично нравится черный, он кажется более солидным, но друзья убеждали, что нужно придерживаться традиционного подхода "слушай советы и будешь сыт", в итоге выбрал белый. Когда я проходил техосмотр в ГИБДД, увидел рядом темно-синий автомобиль модели "Цинь", который выглядел намного солиднее моего "Эсминца", в тот момент немного пожалел. В интерьере мне не понравился только переключатель на повышенные передачи, остальное устраивает. По планам на будущее, собираюсь обклеить крышу в стиле "плавающая крыша", только не знаю, сколько это будет стоить. Если у кого-то из автолюбителей из Гуанчжоу или Дунгуаня есть идеи или сделано подобное, оставьте комментарий, заранее спасибо. И последнее, есть ли чат автомобилистов? 😃

BYD Yuan UP 2024

Внешний вид довольно милый, симпатичный. С первого взгляда не так впечатляет, но чем больше смотришь, тем больше он нравится. Хотя размер у него небольшой, внутри места достаточно. В принципе, на заднем сиденье могут сесть три человека, хоть и будет немного тесновато. Мне нравится, что пространство на уровне головы достаточно просторное, заметно больше, чем у седанов. У моей машины установлен дополнительный пакет опций, поэтому комплектация довольно высокая. В основном, все необходимые функции присутствуют. Что касается пробега на электричестве: в северных районах, таких как Баодин, можно проехать 350-380 км без проблем, расход энергии на сотню километров составляет около 11 кВтч. Как сказать? Мощность хорошая. Когда хочешь обогнать, достаточно всего одного нажатия педали газа, и это работает в любом режиме — стоит сильнее нажать газ, и мощности хватает. Звук работы электромотора? Да, есть. В очень тихой обстановке можно услышать звук мотора во время движения, но это характерно для всех автомобилей. У других брендов тоже есть этот звук, хотя у этого мотора он не такой приятный. Тем не менее, сравнительно говоря, машина очень тихая, но после скорости 90 км/ч начинает появляться значительный шум ветра. Во всем остальном все нормально.

BYD Tang 2024

Машина уже месяц как у меня, в целом ощущения неплохие. Жена сразу освятила машину по сычуаньской традиции. Сегодня получил сертификат владельца, заодно поделюсь впечатлениями от вождения за месяц: 1. **Внешний вид**: Это дело вкуса, но мне кажется, что машина выглядит отлично. Она сочетает в себе солидность с лёгким спортивным оттенком, что сразу бросается в глаза. Особенно в пасмурные дни, цвет "гранитный серый" прекрасно гармонирует с небом и окружающим пейзажем, создавая чувство стабильности и глубины. Чёрный цвет также смотрится хорошо, но быстро пачкается. 2. **Пространство**: Начнём с причины покупки. Изначально я хотел купить Han, но у нас двое маленьких детей, и родители помогают с ними, поэтому пять мест явно недостаточно. Семиместный автомобиль на бензине для повседневного городского пробега слишком дорог. Модель Tang Honor Edition идеально подошла под мои нужды, и я записался на тест-драйв в начале марта. Пространства вполне достаточно, хотя многие считают, что третий ряд бесполезен. Но если сдвинуть второй ряд вперед, два человека с ростом 160+ сидят вполне комфортно. Я сам тоже пробовал сидеть, при росте 175 и весе 170 фунтов, не могу сказать, что сидел на табуретке, но из-за лишнего веса ноги немного неудобно. Для людей с ростом 160+ и весом около 120 фунтов, думаю, проблем быть не должно. 3. **Динамика**: Намного лучше, чем у моего прежнего Geely Vision X6. Педаль газа отзывчивая. Я обычно езжу в спортивном режиме. Если не гонять, мощности вполне хватает. На светофоре всегда в первой группе машин. Когда я возвращался с покупки по трассе Chengwenqiong, не заметил, как разогнался до 140 км/ч, машина уверенно держит дорогу. Надо было ставить ограничение на 120 км/ч. Тормоза чувствительные с миллиметра свободного хода. В городских условиях главное - не ехать слишком близко к впереди идущей машине. 4. **Запас хода**: Средний, как заявлено. Еду с подключенным Bluetooth и без кондиционера, 10,2 км, из которых около 6 км - горный подъем, потребляют около 11% заряда. На обратном пути по аналогичным условиям с расходом 3% заряда. 5. **Интеллектуальные функции**: Я использую машину как обычную. Если вы только присматриваетесь - имейте в виду, что многие "умные" опции недооценены. Я не рискую доверять компьютеру свою жизнь, поэтому единственная полезная штука - голосовое управление, работает четко, быстро соединяет Bluetooth, без зависаний. Особое внимание для пользователей Huawei: в версии Honor нет HIcar, Smart Pilot еще не использовал, попробую в майские праздники и расскажу. 6. **Расход**: Зависящий от стиля вождения. В городских условиях в спортивном режиме машина, кажется, потребляет меньше, чем в обычном. При средней скорости 101 км/ч на трассе вдвоем расход около 8-9 литров на 100 км (по панели 7.9), а в городе (по панели) всего 4.2 литра на 100 км, на самом деле может быть 5-6 литров. 7. **Итоги**: Если вы смотрите на эту машину, то, видимо, она вам действительно интересна. Если есть вопросы, пишите в комментариях. Всё, что написал - правда, более тысячи слов, чтобы вы могли что-то для себя вынести. Спасибо за поддержку.

BYD Seagull 2024

Со всех сторон всё в порядке, ведь проехал всего несколько сотен километров. Самый неудобный момент — это шум от шин. На скорости 20 км/ч шум от шин становится невыносимым, на такой низкой скорости такого шума быть не должно. Действительно неприятно, передние колеса слишком шумят!

BYD Destroyer 05 2024

【Покупка автомобиля】 Изначально заказ был сделан в Лунный Новый год в 2024 году на черную модель 798. Прождав более 40 дней, черный цвет так и не поступил в производство. Не было другого выхода, и 8 апреля я связался с продавцом, чтобы поменять заказ на белый цвет. Через неделю пришло уведомление о готовности автомобиля. 【Цена покупки】 Автомобиль без учета страховки – 79 800 юаней, страховка – 4600 юаней, регистрация – 500 юаней, итоговая сумма – 84 900 юаней. В подарок дали 8 бесплатных технических обслуживаний, 2 услуги эвакуации, 1 регулировку сход-развала колес, 1 краску верхнего слоя. Была добавлена еще воздушная фритюрница, защитная пластина для аккумулятора, и купон на 1000 юаней для обслуживания. 【Впечатления от вождения】 Когда машина работает на электричестве, она очень тихая. Однако, при достижении скорости свыше 60 км/ч включается двигатель, но звук все равно остается в допустимых пределах. Во время тест-драйва на водительском сидении шум был почти не заметен, но на заднем сидении можно было ясно услышать шум от шин. 【Расход топлива】 У гибридных автомобилей расход топлива всегда низкий, в городской черте он составляет примерно 4,5 литра. Если чаще использовать электрический режим, то расход топлива будет еще ниже. 【Динамика】 Автомобиль очень мощный, отзывается на нажатие педали газа моментально. Ранее арендовал Honda Lingpai 1.0t, и при обгоне на шоссе казалось, что педаль газа нужно прожать до упора в двигатель. 【Самостоятельная установка видеорегистратора】 Продавец собирался подарить мне оригинальный видеорегистратор, но я нашел в интернете отзывы о качестве записи оригинального видеорегистратора BYD, и оно меня не устроило. Поэтому решил купить видеорегистратор сам. Однако, вариант зарядки через прикуриватель выглядел не очень привлекательно. Готовый модуль понижения напряжения для подключения через интерфейс ETC (после чтения лампы) стоит около 40 юаней, что слишком дорого. Я решил сделать все самостоятельно: купил кабель ETC за 15 юаней, модуль понижения напряжения DC-DC за 4,5 юаня, немного припаял и создал блок питания USB для видеорегистратора. Купил видеорегистратор Baidu за 130 юаней, установка и качество записи, как показано на изображении, вполне удовлетворительны.

BYD Tang 2024

Как и у вас сказано, при прохождении ямки машина качается, в остальном все нормально, разгоняется очень быстро, очень экономичная по топливу, не ездил на хороших машинах, 360-камера очень удобная, сиденья хорошо поддерживают, в доме двое детей, 7 мест - это великолепно, третий ряд обычно сложен и можно положить много вещей, при выезде на природу двое детей сидят отлично, есть гараж - удобно заряжаться, заряжаем раз в два дня, один раз стоит 6-8 юаней, жена, когда водит, не может припарковаться в гараж, заряжается прямо у дверей, сиденья серого цвета легко пачкаются, после покупки автомобиля вся семья прокатилась 800 км, полный заряд + 200 юаней на бензин, по возвращении на приборной панели показывало остаток 86 км. 【Запас хода】 Машину забрали 6 марта, днем температура +8°C, ночью -20°C, при запасе хода 112 км можно проехать около 80 км, утром, когда везу детей, включаю обогрев, двигатель запускается. 【Интеллектуализация】 Один раз ехал по шоссе с интеллектуальным автопилотом, было здорово. В первый раз пользовался, спорил с машиной за рулевое управление, потом понял, что она следует линиям на дороге. 【Цена при получении авто】 Презентация 28 февраля, заказ 1 марта, регистрация 6 марта, все очень быстро, без торга, в подарок два техобслуживания, за обмен дали 6000, продленную гарантию - 4410, регистрация - 130, страховка - 5000, субсидия от правительства Чанчунь - 4000. 【Опыт покупки автомобиля】 Смотрел Wei Pae Blue Mountain, Huawei Wenjie, Tank 400, Chuanqi E9, Tengshi D9, все хорошие, но не по карману, выбрал Tang из-за 7 мест. 【Мощность】 В экономичном режиме очень мощный, если нажать педаль сильнее, машина сразу взлетает, раньше ездил на Wuling Zhiguang с двигателем 1.0, слышал от других, что есть эффект "толкания в спину", теперь каждый день это чувствую сам. В спортивном режиме еще мощнее, но быстрее расходует заряд. 【Время зарядки】 Зарядная станция установлена бесплатно, тарификация по черно-белому счетчику, днем 0.725 юаня за кВт·ч, ночью 0.345 юаня за кВт·ч. Зарядка настроена на 10 часов вечера, один раз оставалось 19% заряда, запланированная зарядка не сработала, машина тихонько подзарядилась до 25% и остановилась, а затем в 10 вечера снова начала заряжаться.

BYD Song Plus 2024

Наконец-то сменил машину! Восемь лет водил Dongfeng Fengshen A60. Больше никаких автомобилей на бензине! Как только вышла версия Honor, сразу обратил на нее внимание! Цена очень привлекательная, и после покупки машина кажется еще более выгодной! В последние годы постоянно смотрел автомобили и проходил тест-драйвы. От Tank 300 до Lynk & Co 01, от Latte DHT до XPeng P7, от Galaxy L7 до Song Plus... Вообще, все, что мог протестировать, попробовал. Мне нравится внешний вид Tank, это была мечта детства (в детстве особенно нравился Jeep Wrangler), но поскольку я больше езжу по городу, расход топлива слишком высок, пришлось отказаться. Lynk & Co 01 был моей любимой машиной несколько лет назад (включая 03), но после выхода Lynk & Co 08 мне неожиданно перестал нравиться его облик. О Latte DHT узнал от автообзора 38-го номера, и, честно говоря, если бы в тот год у меня были средства, я бы, возможно, купил его. XPeng P7 был очень приятен в управлении, но я не могу установить зарядную станцию дома. Galaxy L7 действительно лучший конкурент Song, но я редко езжу по трассе. Расход топлива у Galaxy тоже высокий. Хотя подвеска хорошая, я езжу по Уханю, и на асфальтовых дорогах разницу в подвеске особо не почувствуешь! В конце концов, выбор в пользу Song Plus сделал еще и из-за того, что моей дочери понравилась его передняя часть, похожая на кошечку, очень мило. Ладно, пусть будет она! Езжу меньше десяти дней, почти триста километров. Заправился бензином на 200 юаней, но практически не использовал его. На зарядку ушло всего около 20 юаней. Намного выгоднее, чем бензин. Впечатления от вождения и пространство меня устраивают! Честно говоря, возможно, я не водил хорошие машины, но подвеска Song мне тоже кажется хорошей! Если вы не согласны, это нормально, я тоже никогда не водил хорошие машины, опыта мало. В общем, очень приятно, очень выгодно, очень рекомендую!

BYD Tang 2024

Получил машину уже больше полумесяца, за это время проехал от Линьфэня по национальным и провинциальным дорогам до Синин. Качество сборки обычное, будь то сиденья, двери или уплотнители. Немного грубовато. Отстает от моделей Envision 2023 и Lynk & Co 08. Это заслуживает отрицательного отзыва. Информационно-развлекательная система удобная, как для большого экрана, так и для умных функций, заслуживает похвалы. Запас хода не преувеличен, при полной зарядке на дороге, с 25% остатка зарядки, проехал менее 80 км. Отлично. Система привода, обгон без проблем, ускорение без проблем, отклик очень быстрый, при подъеме на холм уверенность есть. Похвально. Аудиосистема обычная, нет премиум-бренда Dynaudio, звук на уровне обычной системы за семнадцать-восемнадцать тысяч юаней. Качество сидений обычное, нет достаточной боковой поддержки. Я крупный человек, рост 180 см и вес 200 кг, подушка сидения не такая широкая, как у Civic. Но для обычного человека достаточно. Комплектация почти максимальная, по этому ценовому сегменту вне конкуренции. Пространство купил как пятиместную машину, второй ряд и багажник достаточные. Я 180 см и 200 кг, доволен. Расход топлива хороший, на национальных дорогах с частыми подъемами и обгонами – расход с разряженной батареей чуть больше 5 литров. Качество ходовой части – это то, что всех интересует. Лично проверил, не так плохо, как говорят в интернете. Это моя первая встреча с новым энергоносителем, два дня чувствовал лёгкое головокружение. На третий день полностью привык, ни головокружения, ни раскачивания. Проезжать ямы и кочки довольно комфортно, не так расхлябанно, как говорят в интернете. Конечно, до уровня моделей 08 и Envision не дотягивает, но и не ужасно, вполне приемлемо. Соотношение цены и качества – превосходное. Перед покупкой сравнивал с Lynk & Co 08 и Envision 2023. Так скажу, если бы у меня был бюджет 21 тыс. юаней, я бы выбрал одну из них, но за 18,5 тыс. юаней BYD, это очень выгодная сделка. Имидж бренда - тут критика самому себе. Раньше считал, что BYD – это дешево, теперь мнение изменилось. По пути обычные люди, люди с Ауди А6, автомойщики, полицейские проверяющие – все подходили задавать вопросы. И все удивлялись, когда я говорил, что машина обошлась в 18 тысяч. Отзывы тоже были хорошие. Один из полицейских очень заинтересовался, видно, что впечатлился. Цена – без скидок, без обмена, без субсидий, страховка 5000. В подарок получили полный комплект защитной пленки бренда 3M, а друг присматривал процесс установки в сервисе – все оригинально. Считается небольшой скидкой, остальные подарки обычные. Итог: не надо говорить про то, что лучше подкопить на 08 или что-то другое. Конечно, я бы хотел еще больше накопить на Volvo XC60, но это разговоры в пользу бедных. И про ждать новую модель – какая цена будет у новой модели? Можно будет взять за 18,5 тыс. юаней? Вряд ли, старт будет как минимум на уровне базовой 08. Наконец, о споре 08 и Tang в интернете за ту же цену. Если бы у меня было 21 тыс. юаней, я бы выбрал 08, но за 18,5 тыс. юаней скажу так – Tang DM-i не единственный выбор, но точно один из лучших.

BYD Tang 2024

Очень доволен, впервые сел за руль электромобиля, мощность впечатляющая, торможение очень плавное, гибрид позволяет не волноваться о разрядке. Интеллектуальная помощь в вождении добавляет удобства! При быстром вращении руля слышен легкий скрип, похожий на звук "рири", посоветовали обратиться в сервис для проверки, но в последнее время слишком занят, чтобы заехать. Пространство салона устраивает, третий ряд сидений почти не используется, купили складной матрас для второго ряда, устанавливаем его, когда едем по шоссе на дальние расстояния, дети могут свободно лежать и спать на втором ряду, очень удобно. Мощность впечатляющая, ускорение на шоссе отличное, не нужно волноваться, что не успеешь обогнать. Запас хода средний, на работу и обратно 70 км, сейчас потеплело, выезжаю из гаража утром, возвращаюсь вечером, батареи хватает примерно на 60% от 70 км. Зарядка от домашнего устройства мощностью 7000 Вт занимает около двух с половиной часов. Третий ряд сидений пока не использовал. Уровень интеллектуализации высокий, но пользуюсь мало, в основном слушаю музыку и дети смотрят короткие видео. Вождение особенно комфортное, только к большому углу поворота руля еще не привык, при парковке приходится несколько раз подкручивать. Расход топлива хороший, при нескольких поездках по шоссе составил примерно 5 литров на 100 км. Процесс покупки прошел быстро, от контакта с продавцом до сделки потребовалось всего два дня, машина была в наличии, совершили покупку быстро и без проблем.

BYD Han 2024

Основное – записать процесс покупки автомобиля (для себя, можно использовать как справку для тех, кому нужно) 1. Ранее я присматривался к Cadillac CT5, изучал различные конфигурации. Изначально планировал воспользоваться скидками на CT5 к концу года. Но как только вышла версия Glory, сразу начал активно её рассматривать. Подумал, что я все же не такой любитель агрессивного вождения, а внешний вид Han хоть и не такой эффектный, как у CT5, но выигрывает в зрелости и солидности – подходит для работников образования. Кроме того, экономия на топливе и стоимости автомобиля для семейного использования – это тоже немаловажный фактор. Это личное предпочтение, так что без критики. 2. Процесс просмотра автомобилей: сначала я посетил ближайший салон, но менеджер выглядел уставшим. Я просто осмотрел внешний вид машины, не проводя тест-драйв и не получая предложения по цене. Так как я использовал купон платформы, то вечером того же дня менеджер другого автосалона позвонил мне и назначил тест-драйв. На самом деле, купон нельзя было использовать, это просто способ для производителя собрать контактные данные. Поначалу, насмотревшись в интернете батлов с продавцами, я был готов к торгу, но из-за того, что это был запуск новой модели, ничего не получилось обсудить. В итоге выбрал беспроцентный кредит от производителя, конечная стоимость составила 179,800 (чистая стоимость автомобиля) + 1,000 (комиссия за финансовые услуги) + 500 за регистрационный номер + 6,250 за страховку. 3. Ожидание автомобиля: 3 марта я заказал Glory Edition в цвете «серебристо-серый с белым», 6 марта подтвердил заказ, и после этого началось долгое ожидание машины. В это время я упустил субсидию, которая началась с 15 марта, так как машины не было в наличии, но ничего не поделаешь. 20 марта я сказал менеджеру, что верну предоплату, если до 25 числа машину не отправят. Менеджер предложил нам некоторые другие цвета, но ничего подходящего не было. 25 марта мне сообщили, что машина отправлена, но приходилось постоянно торопить процесс. Жена проверяла каждый день (рука-лицо). 31 марта мы проверили машину: произведена 23 марта, пробег 15 километров. Затем оформили страховку, регистрационные номера и финансовые документы. 4 апреля получили машину. 14 апреля наклеили защитную пленку. Подарки включали: стандартные коврики, коврик в багажник, два бытовых прибора, 6 раз ТО за 3 года, ароматизатор, автомобильный пылесос, подушки и пленка (позже докупили 3M пленку). 【Комфорт】 Неплохой 【Пространство】 Тоже неплохое, жаль что задние сиденья не складываются 【Расход топлива】 Хороший

BYD Yuan UP 2024

Основным фактором покупки стала внешность, с точки зрения соотношения цены и качества абсолютно не рекомендую. В городских условиях без включенного кондиционера потребление электроэнергии составляет примерно 10 киловатт-часов на 100 километров. Пространство в салоне очень просторное, на заднем сиденье сидеть вполне комфортно. В дилерском центре также взяли 1500 рублей за финансовые услуги (на поверхности это 24 месяца беспроцентного кредита), но уменьшение комплектации действительно раздражает. Убрали атмосферную подсветку, автоматическое поднятие окон и складывающиеся зеркала, не понимаю, насколько это увеличило бы стоимость 😓😓😓 (тестировал в комплектации максимальной, думал, что такие мелкие функции не уберут).

BYD Han 2024

В 2023 году я уже очень интересовался Ханом, но тогда его цена значительно превышала мой бюджет, и пришлось отложить покупку. В феврале 2024 года я услышал, что выходит новая модель Хана, и цена будет снижена, так что я продолжал внимательно следить за новостями. В день презентации я смотрел прямую трансляцию на Douyin, пережив даже момент, когда трансляцию прервали, что было довольно забавно. Когда наконец объявили цену, она меня поразила — решил купить! В начале марта я пошел посмотреть версию Glory. В то время по всему городу было всего несколько экземпляров этой модели. Я посидел в машине в салоне 4S, осмотрел интерьер, который выглядел очень неплохо, к тому же в модели 2024 года добавили множество опций. После осмотра я все время думал об этом автомобиле, и уже 9 марта направился в 4S-салон, чтобы обсудить обмен и подарки, так как на базовую версию не предоставлялось никаких скидок. В конце концов, мы договорились о покупке базовой модели с включенной страховкой, без платы за регистрацию и кредитные сборы. Я взял кредит в размере 100 тысяч через финансовую программу производителя. (Был один интересный момент: изначально я заказал черный цвет, но позже увидел серебристо-белый на сайте и он мне настолько понравился, что я решил поменять цвет на серебристо-белый. Слышал, что это была первая такая машина в городе, ха-ха). Далее наступило долгое ожидание автомобиля. Я почти каждый день спрашивал у продавца, и наконец, после месяца ожидания, 3 апреля я забрал свою машину. После нескольких дней вождения могу сказать, что в машине отличная звукоизоляция, хорошее ускорение, хотя особенности подвески пока сложно оценить. Единственное, что действительно заметно — большой радиус поворота. Остальные особенности буду раскрывать постепенно.

BYD Destroyer 05 2024

Моя первая машина, мне кажется, что она довольно хорошая. В любом случае, кроме как во время учебы на права, я не водил другие машины, так что о других автомобилях ничего не знаю. Попробую рассказать. 【Опыт покупки】 20 марта получил сообщение в WeChat от продавца, что в районе Хуаду есть субсидия в размере 3000 юаней. К тому же у меня только что закончился испытательный срок. Два дня потерпел и вечером 22 марта пошел в автосалон обсуждать цену. Сходил в два салона: в первом просто познакомился с обстановкой, а во втором цена была примерно такая же. Цена на BYD оказалась жесткой, невозможно было сбить. Беспроцентный кредит я не рассматривал. В итоге договорились на 86,800 юаней наличными, что я мог принять, главным образом думая, что если затянуть, не получу субсидию. Внес залог, продавец сообщил, что ждать машину нужно будет около 20 дней, и начался мучительный период ожидания 😂😂. 【Цены при получении】 Как уже говорил, договорились на сумму 86,800 юаней, больше не удалось сбить. 79,800 + страховка 6000 + регистрация 1000 (никогда не регистрировал, не знаю процедуры, просто заплатил за регистрацию). Получил некоторые стандартные подарки: коврики, подушки для головы, декоративные подушки, два бесплатных ТО, участие в конкурсе с призами, антикоррозийную обработку днища (здесь я ошибся, потратил дополнительно 870 на покупку защитных пластин для аккумулятора на официальном сайте, еще до антикоррозийной обработки днища эти пластины были установлены). Кроме того, потратил дополнительно на видеорегистратор и установку 499 (меня развели). В итоге общие расходы составили 86,800 + 870 + 499 = 88,169, здорово переплатил. 【Водительские ощущения】 В любом случае, я сам за рулем, не чувствую разницы между хорошей и плохой машиной. Многие пользователи в интернете говорят, что задние сиденья неудобны, ну и ладно, я же там не сижу. Я часто бываю в разъездах, родители остаются дома, задние сиденья просто служат декорацией. 2 апреля получил машину, установил временные номера. На красном свету я был первым, как только загорелся зеленый, резко стартанул, передние колеса визжали, машина рванула вперед, даже у меня было головокружение. При скорости до 100 км/ч разгон все еще довольно резкий. 3 апреля был выходной, поехал в одиночку в Дунгуань, так как никогда не ездил по скоростной трассе. Выехал по обычной дороге около 8 вечера, из-за пешеходов, электромобилей и других факторов в дороге раздражался. Через два часа не выдержал и решился съехать на автомагистраль. Через 20 минут после первичного напряжения начал привыкать. Из-за большого числа машин в праздники скорость иногда падала до 60 км/ч, иногда доходила до 120 км/ч. Для первого раза езды по автомагистрали для новичка, думаю, это достаточно неплохо. 【Расход топлива】 В настоящее время на машине проехал всего 460 километров, из них 230 километров по скоростным трассам. При сильной работе гибридной системы (HEV) и поддержке заряда аккумулятора на уровне 60% средний расход составил 4.9 литра. Остальные 200 километров — это городские поездки для тренировки, расход 3.6-3.8 литра при аналогичной работе гибридной системы. В целом, я думаю, что расход вполне приемлем. На самом деле, не стоит уделять столько внимания расходу топлива, ведь купил машину, значит придется ездить и тратить топливо. С таким подходом лучше уж пользоваться такси или метро. 【Особенности конфигурации】 В базовой версии Honor никаких особых особенностей нет, для повседневной езды достаточно. Больше всего нравится система голосового ассистента Xiao Di, не нужно отвлекаться и вручную настраивать навигацию, управлять кондиционером, регулировать температуру, включать музыку - все это можно делать голосом. Для меня, как для новичка, не способного заниматься сразу несколькими делами, Xiao Di — не самый умный ассистент, но для базовых потребностей подходит. Пишу, как думаю, как дневник, не обессудьте за уровень текста. Лично я считаю, что если финансы ограничены или хотите просто купить недорогую тренировочную машину, можно рассмотреть модель驱逐05, она действительно очень выгодная. В реальности ведь не все семьи имеют как теоретически советуют эксперты, сбережения в размере 500,000 юаней. В заключение желаю всем, кто еще ждет свою машину, как можно скорее получить её! 😃😃

BYD Qin 2021

Потому что ездил на такой же машине друга около месяца, я чувствую, что запас хода довольно удовлетворительный и не преувеличенный. Как такси, эта машина проста и функциональна. Внешний вид, на мой взгляд, зрелый и солидный! Недостатки: заявленный запас хода 450 километров. Зимой при температуре примерно от 0℃ до -10℃ с включённым обогревом можно проехать около 260-270 километров, летом кондиционер практически не влияет на запас хода!

BYD Destroyer 05 2024

【Управление】 Общее впечатление от вождения хорошее, но при глубоком нажатии на педаль газа на высоких скоростях из-за того, что это атмосферный двигатель, шум двигателя становится особенно сильным. Когда отпускаешь педаль газа и снова нажимаешь, все становится намного лучше. Самое заметное при вождении в городских условиях — это клевок при торможении, торможение не очень плавное. 【Запас хода】 Запас хода достаточно точный. В версии на 55 км в режиме ECO зарядка в разряженном состоянии происходит относительно быстро, зарядка достигает примерно 50%, после чего можно снова переключаться на режим EV для вождения. В городе на несколько десятков километров заряд падает довольно быстро, запас хода на 1125 километров составляет примерно 800 с лишним километров, это нормально. 【Расход топлива】 За полмесяца после покупки машины был выполнен маршрут Гуйян-Дали туда и обратно около 2300 километров. В городских условиях при скорости 60-80 км/ч расход топлива в основном держится на уровне 3,4-3,6 литров. На трассе по маршруту Гуйян-Дали в режиме круиз-контроля на скорости 110 км/ч и с обязательным сохранением заряда на уровне 70% расход топлива составляет 5-6 литров. Обратно из Дали в Гуйян ехал быстрее, обычно 140-150 км/ч, в обычном режиме с обязательным сохранением заряда на уровне 70% расход тоже составляет 5-6 литров. В целом довольно неплохо. Полный бак в дорогу, заправлялся дважды на сумму 890 юаней, проехал около 2400 километров — вполне приемлемо. 【Общая оценка】 За полмесяца после покупки машины я постепенно узнаю ее. Действительно, есть некоторые недостатки, но по сравнению с ними, за несколько десятков тысяч юаней ты получаешь маленькую машину с умными функциями, что вполне приемлемо. Люблю путешествовать на своей маленькой машине и надеюсь, что мой отзыв будет полезен всем!

BYD Han EV 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Я родился в 1987 году, и этот черный красавец - мой пятый автомобиль, хотя до этого я пережил множество выборов (подробнее в предыдущих постах, можете посмотреть). Начиналось все с BMW i3 40 Sport, потом был Zeekr 007, затем Han EV 4WD версии 2023 года, и вот наконец я остановился на этом черном красавце. Выбор его - это еще одно доверие BYD, выбор его - это возведение моего понимания семьи на новый уровень. Надеюсь, этот черный красавец принесет моей семье больше радости и счастья. Мой путь от начальных моделей BYD F3 к Mercedes E300 Sport 2018, Cadillac ATS-L Elite, GAC Trumpchi GA4, до этого черного красавца сопровождался переживаниями и ростом. В те времена я не понимал тонкостей кредитов, не умел торговаться, не знал социальных правил, а теперь вижу это как процесс роста. Каждую машину я покупал, сравнивая и переживая. После вождения пяти машин и общего пробега в 500,000 км, могу сказать, что ощущение от вождения Han достаточно хорошее: управляемость, роскошь, простор и интеллектуальные функции на уровне, обеспечивающем автомобиль за 30 миллионов юаней ощущениями на 50 миллионов. Это мое личное мнение, прошу не судить слишком строго. Каждый может оценивать по-разному, важно долго водить несколько моделей для сравнения. Резюме: по уровню роскоши не уступает E, ускорение лучше E, управляемость не хуже E, интеллектуальные функции превосходят E, хотя бренд BYD пока не достиг уровня Mercedes в глазах других. Но у BYD еще много деталей, которые можно улучшить, будем ждать. Изначально я планировал покупать новый автомобиль в конце 2024 года, но продавец меня настолько убедил, что я решил ускорить процесс на полгода. Моей главной идеей при покупке автомобиля было четко понимать свои пожелания и не поддаваться на яркие сторонние рекомендации. Важно помнить, что тебе нужно, а не отвлекаться на внешние факторы. 【Запас хода】 Моя цель - городской и загородный диапазон 520 км, на шоссе - 400-420 км без экономии энергии. Мой черный красавец полностью удовлетворяет этим требованиям и даже иногда приятно удивляет. 【Время зарядки】 Не настолько быстрое, но достигает заявленной мощности в 155 кВт. 【Простор】 Пространства достаточно, даже если в заднем ряду помещается еще один-два человека, это гораздо комфортнее, чем в E300. 【Комфорт】 Система регулировки жесткости подвески "Cloud Chariot C" уже значительно улучшила качество вождения. Подвеска не размазана, крепкая. Разница между наличием и отсутствием "Cloud Chariot" ощутима. 【Динамика】 Разгон до 100 км/ч за 3,9 секунды, такие ускорения я ощущаю ежедневно. Мой опыт обгона: чем быстрее преодолеешь, тем безопаснее, длительное параллельное движение создает больше стресса и опасности. 【Интеллектуальные функции】 На шоссе 99.9% времени управляет автопилот, хотя есть потенциал для улучшений. Я оцениваю "умное вождение" черного красавца как надежного ученика: всегда соблюдает правила. Функция удержания полосы работает отлично на всех поворотах и съездах, днем и ночью результат одинаковый, что исключает беспокойства о визуальной схеме. Но иногда размытие разметки вызывает проблемы. Несмотря на успехи автопилотов, я как инженер по электронике остаюсь главным водителем, а система - моим помощником. О энергопотреблении писать не буду, но заметил, что превзошел всех владельцев Han EV 4WD в стране по минимальному расходу. Предлагаю BYD снять ограничения скорости на полноприводных моделях. На последок совет: не слушайте тех, кто купил базовую комплектацию или только тестировал авто. Важно сохранять свое мнение. Желания остальных могут помочь, но вести вас должно ваше собственное понимание. Смартфоны и машины аналогичны - низкая конфигурация не дает полной картины. Спасибо за внимание, приглашаю к обсуждению и обмену опытом (я инженер по электронике с десятилетним опытом ремонта компьютерной и электроприборной техники, готов дискутировать).

BYD Tang 2024

В 2018 году, когда учился в университете, заинтересовался автомобилями BYD. В 2020 году, во время стажировки, увидел на улице Харбина белый Tang DM второго поколения. Машина выглядела невероятно стильно, просто влюбился в её передний облик. Сейчас я работаю уже четыре года и наконец накопил достаточно денег, чтобы купить автомобиль своей мечты. Ощущение, как будто женился на девушке, за которой долго ухаживал. Этой весной, как только получил водительское удостоверение, сразу купил машину. Финансовые услуги не потребовались, только 500 юаней за регистрацию (это мой первый автомобиль, поэтому не разбираюсь в регистрации, так удобнее). Взял кредит на равные выплаты в почтовом банке. В комплекте был защитный щиток для батареи и двигателя, тонировка Longmo, коврики и подушки. Страховка обошлась в 7000 юаней, и я дополнительно купил расширенную гарантию за 4000 юаней (включает в себя электронику, не покрытую стандартной гарантией). В прошлом году перед Новым годом я забронировал авто модели Qin, уже внес залог, поэтому не смог договориться о цене на Tang, пришлось довольствоваться прежними условиями на Qin. Из-за отсутствия водительского удостоверения в прошлом году я не смог приобрести Qin (слава богу, что провалил тест на третьем этапе – после праздников появилась модель Honor Edition). С появлением машины радиус моей жизни значительно увеличился. В первые выходные поехал на кемпинг с друзьями, катались по разным местам в Чэнду, и это действительно принесло много удовольствия. Но парковка возле Глобального центра очень дорогая! Так как это моя первая машина, не знаю, какого уровня мои водительские навыки, но субъективно ощущения от вождения отличные. Проезжая через лежачие полицейские, авто ведёт себя спокойно и уверенно, даже не трясёт. Радиус поворота немного велик, при выезде из подземных парковок часто приходится сдавать назад. Я ещё неопытный водитель, и парковаться мне трудно, но 360-градусная камера очень помогает. Сиденья действительно удобные, массаж отличный, и слушать комедийные шоу от Го Дыгана и Юй Циана в машине во время обеденного перерыва – просто супер. 【Пространство】 Для такой большой машины пространство не выдающееся, маленький Yuan UP гораздо лучше использует пространство. Но благодаря размерам машины Tang также вместителен. Третья линия сидений, по моему мнению, вполне удобна для пассажиров ростом до 1.7 метра. В передней части салона немного не хватает мест для хранения, хотелось бы, чтобы было так же, как у Yuan UP, с полочками. Обычно я складываю третью линию сидений и получается пространство для загрузки множества вещей. 【Запас хода】 Пробег на электричестве ещё не проверял, по руководству рекомендуется в период обкатки ездить в режиме HEV➕ECO, расход топлива около 6 литров. Из Чэнду в Пэнчжоу, проезжая как городские дороги, так и окружные, разгонялся до 80 км/ч (новичок боится ехать слишком быстро). Эти данные только для справки. 【Время зарядки】 Зарядка очень быстрая, до 80% батарея заряжается быстро, потом медленнее, кажется, это особенности всех батарей. Звуковая система действительно хороша. Мои друзья, которые играют в группах, тоже похвалили её. Взял версию с лучшим оборудованием ради звука. Аромат мне не очень нравится, это субъективная вещь, как и звук. Многие ароматы и духи мне не нравятся, не знаю, можно ли заменить на что-то своё. Этот момент не учитывайте. Разблокировка через NFC на телефоне очень удобна, не нужно носить с собой ключи, можно разблокировать и с iWatch. Удалённый запуск кондиционера тоже хорош, перед выходом с работы включаешь и в салоне комфортная температура. Свет фар кажется недостаточно ярким, не как у Audi. 【Интеллектуальные функции】 Система помощи при перестроении и удержании в полосе очень полезна для новичков. Автоматическое перемещение сиденья назад при открытии двери тоже удобно, хотелось бы, чтобы двигалось вниз. Маленький Ди (интеллектуальный помощник) умен, умеет вести беседы и шутить. Хотелось бы больше возможностей по настройке окружающего освещения. Проехал уже более 500 км, всё ещё привыкаю к машине…

BYD Han 2024

【Внешний вид автомобиля】 Я очень доволен внешним видом автомобиля, он соответствует моим эстетическим предпочтениям. Я также смотрел модель Seagull DMI, но, возможно, с возрастом я больше склоняюсь к спокойному, солидному и деловому стилю. Интерьер версии "Honor" в серо-фиолетовых тонах значительно улучшил внешний вид — раньше коричневый цвет казался слишком старомодным. 【Пространство】 В сравнении с Seagull, размеры автомобиля схожи, но при реальной посадке в него ощущается, что пространство в Han гораздо лучше. Вид у машины внушительный, и внутри она выглядит очень просторной. 【Интеллектуальность】 Это слабое место Han. Интеллектуальное оснащение салона сравнительно лучше, чем в автомобилях с ДВС, но несравнимо с новыми брендами. Система автомобиля скорее всего только на минимально удобоваримом уровне, без сильного технологического эффекта. Последние дни я много слышал о критике системы Di, и это меня успокаивает. У меня версия 5.0 вроде бы выглядит лучше, но на деле не сильно отличается от 4.0. Надеюсь, Di её скоро улучшит. У моего коллеги автомобиль Ideal получает обновления OTA почти каждую одну-две недели, говорят, у BYD за год таких обновлений не так уж и много — разница заметна. 【Водительские ощущения】 До покупки я прочитал много мнений о том, что подвеска "как у палочек" и шасси плохое, но в реальности езда на ней очень комфортная. Не знаю, с какими машинами сравнивают эти обзорщики; это мой третий автомобиль, предыдущий был Teana, и среди машин этого класса качество шасси одно из лучших из тех, что я пробовал. На третий день после покупки я поехал в командировку: более 200 километров по трассе и более 100 километров по горной дороге, с перепадом высоты до 700 метров. На крутых подъёмах и изгибах в 180 градусов автомобиль прошёл легко. По ощущениям, поперечный наклон, динамика и амортизация на неровных дорогах лучше, чем у моих предыдущих двух авто стоимостью около 200 тысяч. Управляемость и амортизация на горных дорогах дают уверенность. В целом ездить приятно. На тест-драйве была базовая модель без FSD, а я купил флагманскую, подаренную с системой Yunnei C, и разница с базовой значительная. При выборе протестировал много электромобилей, у моей жены сильная реакция на укачивание, но именно Han DMI был единственным, в котором её не укачало. 【Итог】 В целом я доволен Han DMI. С учётом реальных потребностей, в семье уже есть полностью электросувет, и, если менять машину, я хотел гибридный седан. Гибрид + седан + простор кабины выше среднего + высокая рыночная доля — при таких условиях выбор небольшой. Я считаю, что в сегодняшнем китайском рынке у Han DMI нет серьёзных конкурентов. Что касается качества всей машины, в интернете много разговоров о мелких проблемах, но я поговорил с несколькими владельцами Han в нашем районе, и они утверждают, что за два года эксплуатации ничего серьёзного не встречали. Время покажет, надеюсь, что я не стану критиком этого бренда.

BYD Tang 2024

Как человек, который много лет следит за моделями Tang (с момента выхода второго поколения Tang), я наконец-то решился на покупку. В 2015 году я, как и многие, купил первую машину — Volkswagen Jetta 1.5T. Это была экономичная и практичная семейная машина, которую я использовал 9 лет. Когда в 2017 году у нас родился второй ребенок, мы начали планировать приобретение 7-местного автомобиля, но финансовые трудности отложили покупку. Когда в 2023 году вышла чемпионская версия, я почти ее купил. Мы прошли тест-драйв, выбрали комплектацию, но итоговая цена оказалась выше бюджета на несколько десятков тысяч юаней. Jetta, хоть и почти девяти лет, все еще была в замечательном состоянии — с пробегом меньше 100 тысяч километров. Мы использовали ее для поездок на работу и по выходным, и редко загружали полностью. К счастью, я не совершил покупку в прошлом году, потому что в этом году цена чемпионской версии снизилась благодаря скидкам производителя и дополнительным субсидиям, что позволило сэкономить 35 тысяч юаней. Когда вышла версия Honor, я взял свою семью на тест-драйв, и мы сразу же решили купить машину. Через две недели мы забрали ее! Семья была в большом нетерпении. Мы получили машину 16 марта, она была произведена в конце февраля и имела пробег 8 км — абсолютно новая! 19 марта я поехал в дилерский центр для регистрации. В мобильном приложении «交管12123APP» я смог выбрать номер. Вот несколько советов по выбору номера: первый метод — проверить недавно выпущенные номера в вашем городе за последние три месяца и составить желаемые номера группами по пять; второй метод — обращать внимание на красивые номера на дорогах вашего города (например, в Нинбо номера типа 浙B.12345 могут быть заменены последними двумя цифрами от 1 до 99). Это вопрос вероятности: из 20 номеров, которые я проверил, только десять оказались доступными. 【Пространство】 Первый и второй ряды обладают достаточным пространством. На короткие поездки на втором ряду могут комфортно разместиться двое взрослых и двое детей. Сложив третий ряд, можно не беспокоиться о том, что вещи не поместятся. 【Динамика】 Режим EV обеспечивает отличную мощность, с легкостью обгоняя и ускоряясь. При низком заряде и низкой скорости звук двигателя заметен, но он гораздо тише, чем у обычных бензиновых автомобилей. При высоких скоростях в режиме HEV разница с EV практически неощутима, шум ветра слышен, но это нормально. 【Запас хода】 Электрический режим в городских условиях гораздо выгоднее бензинового. Путь в 5 км тратит 0.7–0.8 кВт∙ч. На автостраде при заряде 95% можно проехать до 25%, что составляет 65 км. Полный бак и полная зарядка показывают запас хода 1026 км. 【Интеллектуальные функции】 После 2000 км пробега наиболее полезной оказалась функция панорамного обзора с 5 камерами — больше не нужно выходить из машины, чтобы проверить, правильно ли ты припарковался. Также понравилась функция интеллектуального автопилота, которая действительно облегчает управление на автострадах. 【Время зарядки】 Я обычно заряжаю машину в общественной зарядной станции возле работы во время обеда. В это время многие станции предлагают скидки до 40%, что очень удобно. Время зарядки составляет около 40-50 минут. 【Дополнительные аксессуары】 Я наклеил на окна защитную пленку от ультрафиолета, что немного дороже, но очень полезно летом. Также установил большие брызговики, которые защищают двери от грязи. Для удобства добавил коробку для хранения в багажник, портативный пылесос, органайзер между сиденьями и автомобильный мусорный бак. Купил два микрофона для караоке, которых иногда использую. После каждой поездки Bluetooth автоматически подключается к системе автомобиля и воспроизводит музыку с прошлой остановки. После подписки на QQ Music качество музыки значительно улучшилось, и поездки стали более приятными. Желаю всем владельцам автомобилей приятного вождения!

BYD Yuan UP 2024

Купил белую машину с высоким уровнем комплектации и опциональным пакетом. До этого ездил на 1.4t Golf, но после того, как попробовал машину Seagull своей сестры, не захотел больше ездить на бензиновой. С конца февраля начал выбирать машину, выбрал BYD Atto 3. Ждал месяц, пока она появится в продаже, и цена оказалась на 6000 юаней выше, чем ожидал. Два дня колебался, но все же решил купить понравившуюся машину. Изначально хотел тест-драйв, но продавец сказал, что тест-драйв будет доступен только через 10 дней. В итоге забрал машину без тест-драйва 29 марта. Внес предоплату 67,800 юаней, оформил беспроцентный кредит на 2 года на сумму 58,000 юаней, страховка обошлась в 4,400 юаней, компенсация за замену старого автомобиля составила 2,000 юаней. Всего потратил 128,200 юаней. В подарок получил защитные накладки, пленку на стекла, коврики и бытовую технику. На данный момент проехал 600 километров, ощущения от вождения просто великолепные, намного лучше, чем у моего старого Golf. Колесная база этой машины — 2,6 м, длина — 4,3 м, она довольно компактная, но обладает хорошей динамикой и управляемостью. Редко нажимал на педаль газа, а скорость очень быстро достигает 80 км/ч. Хотя машина небольшая, внутреннего пространства вполне достаточно, не чувствую себя стесненным, просторно над головой, а панорамная крыша добавляет пространства. Система помощи водителю L2 очень полезна, на праздник Цинминь проехал 200 км по трассе, используя автопилот L2. Проекционный дисплей и система кругового обзора на 360 градусов тоже очень функциональны. Единственный минус — небольшой багажник, но он все же достаточно вместительный. Если соберусь на кемпинг, могу установить багажник на крышу.