BYD Han 2025
Многие мои знакомые водят автомобили BYD и довольны их характеристиками, что заставило меня задуматься о смене машины. После Нового года я начал присматриваться к автомобилям, и планировал приобрести новый в ноябре. Многие говорят, что в ноябре цены на автомобили самые низкие. Я рассматривал варианты от Song Pro до Song Plus и Song L, затем увидел понижение цен, выход новых моделей и анонсовые изменения в модели Han 2015 года, вместе с различными субсидиями, и решил, что это достаточно выгодно, и вскоре сделал свой выбор. У меня уже давно было желание сделать покупку, поэтому я в основном обсуждал цену и подарки, а также обратился к вопросу оценки старого автомобиля. Важно сопоставить цены на утилизацию старого автомобиля с рыночными: изначально на 4S мне предложили 25,000 юаней, но после изучения рынка я обнаружил, что могу продать его за 34,000 юаней. После переговоров с дилером и учета различных субсидий, я обменял старый автомобиль в салоне, что оказалось удобнее – в итоге я продал его за 32,000 юаней. Мало вероятно, что цена на новую модель может понизиться, поэтому я не слишком беспокоился о стоимости автомобиля в базовой комплектации.
Больше всего я доволен экономичностью: раньше на Geely Borui я тратил от 1,200 до 1,500 юаней в месяц на бензин, а с новым автомобилем за полмесяца проехал 1,000 км, потратив 200 юаней на бензин, и еще 600 км можно было бы проехать на остатке в баке. Остальную часть пути проехал на электричестве, за что заплатил всего 50 юаней. Такая экономия действительно радует. Единственный момент - иногда жалко использовать бензин, и стараюсь заряжаться на станции, но это занимает около 40 минут времени, что иногда кажется потраченным впустую. Однако ради экономии можно это пережить, в крайнем случае потеряешь время на две партии в мобайл-игре "Короли".
Внешний вид автомобиля тоже должен быть приятным, иначе я бы его не выбрал. Интерьер чем-то напоминает Mercedes, и мне сказали, что его дизайнер пришел из той компании. Автомобиль более бизнес-класса, и я доволен всеми его аспектами.
Теперь подробнее о цене:
Цена автомобиля в базовой комплектации: 175,800 юаней.
Страховка: 5,097 юаней (включает 2 млн юаней для третьих лиц, 300,000 юаней на места, страховка от ущерба и обязательная страховка).
Купил пожизненное ТО за 3,600 юаней, возвращают 600 юаней каждый год в течение 3 лет. То есть фактически заплатил 1,800 юаней, но в течение первых 3 лет нужно покупать страховку в 4S центре, только первый год полный пакет, потом можно лишь обязательное.
Также продлил гарантию на 4,410 юаней и платил 500 юаней за оформление номеров. Больше расходов не было. За обмен старой машины сдалейчкую скидку - 6,000 юаней, и получил 470 юаней как лояльный клиент. Сначала обещали 500, но позже сказали, что вычтут 30 юаней из-за налогов. Субсидия Сычуани на 14,000 юаней еще на проверке. Продал старый автомобиль за 32,000 юаней. Взял кредит на 100,000 юаней на 5 лет под общий процент 12,800 юаней. Вот примерно все расходы, можете сами пересчитать.
Если есть вопросы или хотите чем-то поделиться, оставляйте комментарии.
