Отзывы об автомобилях (60)

BYD Song Plus 2025

Из-за работы в последнее время много командировок, изначально планировал в выходные съездить домой и оформить заказ, но рейс задержали, пришлось оформлять бумаги в понедельник во время обеденного перерыва. Из-за нехватки времени даже обед пропустил, хорошо, что автосалон подготовил обед. Продавец сказал, что все займет час, но на деле процесс занял три с половиной часа... Возможно, это потому, что у меня был кредит и обмен, в общем, хотя времени было мало, процесс все равно затянулся дольше, чем ожидалось. Расходы следующие: 1. Стоимость базовой машины 155,800 юаней, первоначальный взнос 35,800 юаней, кредит 120,000 юаней. 2. Кредит на 5 лет, годовая процентная ставка 4,92%, процент за год составляет 5904 юаня, ежемесячный платеж составляет 2492 юаня. 3. Акционная политика: кредит на 5 лет, возврат процентов за два года, примерно 12,000 юаней. 4. Старая машина была с ручной коробкой передач и пробегом более 100,000 км, остаточная стоимость - несколько тысяч, компенсация за обмен 5,000 юаней. 5. Коммерческая страховка + обязательная страховка (PICC) 4500 юаней. 6. Дополнительная гарантия на три года 3180 юаней. Подарки: Честно говоря, было мало подарков: солнцезащитная пленка, коврики, 2 видов технического обслуживания... и это всё. Это немного разочаровывает. Первый опыт вождения: Раньше водил бензиновый автомобиль, если честно, это казалось проще: нажал на педаль газа - машина поехала, тормоз - остановилась, закончился бензин - съездил на заправку. Теперь поменял на гибрид, особенно dm-i5.0: это немного сбивает с толку, пришлось долго изучать руководство, разбираться в различных режимах и нюансах обкатки. На данный момент прошло меньше недели с момента получения машины, я проехал более 240 километров, причем половина этого расстояния по шоссе. В целом расход топлива определенно ниже, чем у полностью бензинового автомобиля.

BYD Song Plus 2024

Достоинства: Низкий расход топлива, высокая комплектация, стабильное поведение на высокой скорости, внешний вид и интерьер хорошие. Общий внешний вид не требует комментариев, передняя часть напоминает Porsche Cayenne, а задняя имеет собственный стиль. Яркость фар тоже в порядке, но кажется немного хуже, чем у лазерных фар RX. Как бы то ни было, я всегда с детства любил автомобили, поэтому пишу подробно, надеюсь, вы поймете. Мы называем себя "клавиатурными автогуру". Отзывы — это просто дележка настоящего опыта использования автомобиля. Недостатки: Подвеска плохо фильтрует вибрации, а на высокой скорости становится заметен шум от ветра и шин, но это в пределах допустимого. Хранилища в дверях выполнены из белого жесткого пластика, что не сочетается с верхней частью и сделано для снижения стоимости, что можно понять. Белые чехлы на сиденья кажутся не очень устойчивыми к грязи, после того, как 3-го числа я взял машину и проехал на ней 1600 км, заметил, что от черных брюк остались следы, их видно только при внимательном рассмотрении, надеюсь, потом удастся очистить. Подвеска — это субъективный вопрос, и каждый решает сам, что ему надо. Для этого диапазона цен не стоит ожидать большего. Я думал о версии с подвеской 150fsd, говорят, что она лучше, но не удалось протестировать лично. В итоге, из-за отсутствия автомобиля на складе и учитывая, что в плане запаса хода между версиями 110 и 150 нет существенной разницы, я выбрал версию 110 км без fsd. По разбитым дорогам ощущения есть, но приемлемо, механические качества на уровне, сильно требовать больше не стоит.

BYD Song Plus 2024

【Расход топлива】 Затем насчет зарядки: первый раз зарядка началась, когда оставалось 25%, и заняла более 50 минут, второй раз заряжался при 40%, потребовалось 40 минут — вполне приемлемо. Я проверил ускорение с 0 до 100 км/ч, примерно 9 секунд. Для быстрой зарядки нужен переходник, а некоторые станции не позволяют его использовать, что вызывает трудности. Я проехал два раза: так как только что забрал машину, с небольшим остатком топлива примерно в 5 с лишним литров это приемлемо; второй раз проехал на полном заряде 100 км, израсходовав около 4 с небольшим. 【Впечатления от вождения】 Говоря о мощности: для электропривода при такой массе машины, особенно для SUV, это достаточно хорошо. Что касается шума: на высокой скорости 120 км/ч, немного включив музыку в машине, я не испытал каких-то заметных шумов. В интернете говорят про жесткую подвеску, но я не ощутил, что на «лежачих полицейских» есть сильные удары — всё в пределах нормы. 【Опыт покупки】 Автомобиль я ходил смотреть два раза. Сначала думал о модели Haibao 06, но продавец сказал, что нет в наличии и скидок тоже нет, поэтому переключился на модель Song 2024 года, которая сразу мне понравилась. Поговорив с продавцом, оказалось, что можно получить скидку 20,000. Я выбрал модель за 149,800 юаней, продавец предложил скидку 10,000 на стоимость и пятилетнюю ссуду, с возможностью досрочного погашения через год без штрафов. Возвращают 10,000 юаней финансовой гарантии. Я пригласил друга, который тоже продает автомобили, и мы добились ещё 6,800 юаней. В добавок к этому, в Чэнду в эти дни была субсидия на покупку машины, так что решил взять. Бесплатное обслуживание включает только первое техобслуживание, подарки, вроде плёнки, ковриков и золотых значков, я не брал, всё компенсировано наличными. 【Основные функции】 360-градусная панорамная камера, при низкой скорости и парковке действительно отличная функция. Всё видно с первого взгляда. Пространства на заднем сиденье много, с моим ростом 175 см там всё ещё достаточно просторно. В итоге: хороший автомобиль по доступной цене, полная комплектация, нет беспокойств о запасе хода, для ежедневных поездок на чистой электроэнергии вполне подходит. Модель 2024 года как раз в выгодное время. Я бы оценил на 8.5 баллов.

BYD Song Plus 2024

Внешний вид неплохой. Честно говоря, именно благодаря внешнему виду я заинтересовался этим автомобилем и в итоге приобрел его. В целом, я доволен. 【Пространство】 Места для водителя и пассажиров достаточно, но багажник действительно катастрофически мал! 【Запас хода】 Версия на 110 километров с батареей на 18 киловатт-часов. В городе, в принципе, достаточно. Сейчас живу в старом доме, где нет домашней зарядки, приходится заряжать два раза за три дня. Кстати, быстрый заряд с помощью адаптера от 20% до полного занимает чуть больше часа. 【Расход топлива】 Это наиболее разочаровывающий момент, возможно, мои ожидания были слишком высоки. В городе в основном электричество, ведь система автоматически отдает предпочтение электричеству независимо от настроек. Топливо использую только на шоссе или национальных дорогах. На шоссе расход 6-7 литров (не ограничиваю скорость, как в обычном бензиновом автомобиле), на национальных дорогах тоже около 6 литров. Проехал уже более двух тысяч километров, в общем, не так экономично, как говорят. 【Интеллектуальные системы】 Обычные, но приемлемые, удовлетворяют минимальным требованиям. 【Впечатления от вождения】 Однозначно лучше, чем бензиновый автомобиль, даже при низком заряде аккумулятора динамика не теряется. В этом ценовом диапазоне, лучше среднего, но не безупречно. В итоге, пожалел, почему не выбрал полностью электрический. Это не шутка, это мои настоящие ощущения. Серьезно говоря, внешний вид хорош, кроме багажника остальное пространство в порядке, динамика сравнительно с бензиновым автомобилем на уровне, но среди электромобилей не выделяется. Расход топлива не так низок, как обещают, повторяю трижды, не так низок! Однако после старого "Зирун" с расходом „одна педаль - полная чаша масла“, я могу с этим смириться. В целом доволен, машина как шестиугольник - без серьезных недостатков, но и без особых радостей. Фото - это снимки расхода топлива на шоссе, национальных дорогах и в городе, вождения так, как удобно, ведь машина - это всего лишь инструмент.

BYD Song Plus 2024

【Покупка автомобиля】 Будучи начинающим водителем, и выбирая свой первый автомобиль, я был весьма осторожен с покупкой. Заранее изучил в приложении "Дунчеди" множество параметров, характеристик и минимальных цен на автомобили, чтобы получить общее представление об интересующих меня машинах. Вживую я прошел тест-драйвы множества моделей, таких как Geely Boyue L, Leapmotor C10, Honda Accord, Haval H6, BYD Song Pro, BYD Song Plus и других. Я тестировал как автомобили с ДВС, так и электромобили, и в итоге твердо решил выбрать электромобиль. Среди моделей на новом топливе, BYD Song Plus DM-i привлек меня как внешним видом, так и пространством и экономичностью, поэтому я выбрал именно его. 【Цена автомобиля】 Рекомендованная цена этой модели составляет 149,800 юаней. Я оформил заказ 24 апреля, как раз удалось попасть на акцию в автосалоне. Оформил страхование в салоне за 600 юаней, и общая цена с учетом всех затрат составила 150,700 юаней. В целом, я доволен этой ценой. В салоне подарили коврики, шесть раз техобслуживания, и кастрюлю, но жаль, что защитные листы для аккумулятора не дали. 【Экономичность】 Экономичность радует. На работу и обратно я езжу на электричестве в режиме чистого EV, заряжаю раз в неделю, зарядка на работе стоит 1 юань за киловатт-час, и за неделю трачу примерно 10 юаней. Когда еду на родину, использую бензин в режиме HEV, установив принудительное сохранение заряда на 70%, проехал более 500 километров, и средний расход топлива составляет 4.5 литра на 100 километров. Для меня как начинающего водителя, еще не владеющего искусством экономичной езды, этот расход топлива уже впечатляет.

BYD Song Plus 2024

【Впечатления от вождения】 На высоких скоростях машина ощущается отлично! Хотя это и внедорожник, но кажется очень легким. Ездили на нём в горы, по горным дорогам машина тоже шла очень гладко, педали газа и тормоза работают отлично. Этот автомобиль также очень умный, вы можете попросить его искусственный интеллект, по имени Сяо Ди, сделать что угодно, например, включить музыку, открыть окна, включить кондиционер, проложить маршрут или включить фильм, это очень удобно. 【Самое неудовлетворительное】 Обязательно установите брызговики на эту машину! В последний раз мы попали в дождь, когда возвращались домой по шоссе, и дверь была вся грязная, вся в грязи, не знаю, как это спроектировано, немного странно. Еще и оформление педалей газа и тормоза у водителя некрасивое! Если не обращать внимания, то не видно, а также нет вентиляции сидений, тормоза немного скользкие, амортизация средняя. Заключение: В настоящее время машина всё ещё используется, общее впечатление - очень выгодное соотношение цены и качества! Планируем использовать её для поездок на природу в округе! Экономичная и просторная.

BYD Song Plus 2024

【Цена автомобиля】 Рекомендованная розничная цена этого автомобиля составляет 149 800 юаней. Сначала я внес депозит в размере 2000 юаней, продавец сказал, что если оформлять кредит, можно получить скидку 11 000 юаней. Поскольку автомобиль с небольшими повреждениями и со склада, дополнительно дали скидку в 16 500 юаней. Плюс страховка в 6500 юаней. Я оформил кредит в банке на пять лет под ставку 4,7%. Продавец сказал, что при досрочном погашении кредита за два года комиссии не будет, следовательно, проценты за два года составляют около 10 000 юаней. В итоге общая стоимость автомобиля вместе с оформлением составила примерно 139 000 юаней, что, по-моему, вполне приемлемо! Что касается подарков: продавец подарил нам коврики, коврик для багажника, защитную пластину для двигателя, чайник, автомобильный кулер и другие вещи — я считаю, это неплохо. Мы как раз попали на празднование пятилетия магазина, поэтому получили хорошие подарки. 【Наименее удовлетворён】 1. Подвеска с системой FSD могла бы быть лучше, старая модель машины у нас дома не слишком уверенно держит повороты, развороты и езду по ухабистой дороге. При трогании с места и торможении машина клюет носом (это о старой модели), хотя комфорт круизной езды по ровной дороге довольно хороший. 2. Гибридная система в целом заслуживает похвалы, но для меня запас хода на чистой электроэнергии не слишком велик — летом он составляет 80-90% от заявленного, а зимой 60-70%, в основном из-за высокого расхода энергии на кондиционер. 3. Внешний вид интерьера мне не нравится. Почему нельзя сделать полностью белым? Хочется чисто белого цвета, но они добавили серо-белый вкрапления и даже оранжевые швы, что выглядит ужасно. Теперь стараюсь не смотреть на это, сосредотачиваюсь только на дороге впереди.

BYD Song Plus 2024

【Пассажирский комфорт】 Ощущения от поездки хорошие. Задний ряд обычно пустует, так как я в основном вожу машину один, иногда вдвоем. На заднем сиденье я сам не сидел, поэтому трудно объективно оценить. Тем не менее, пространство достаточно большое, для ног много места. 【Мощность】 Мощность хорошая, разгон на малых скоростях происходит быстрее. В дождь возможна пробуксовка, на высокой скорости немного медленнее, но вполне хватает. Иногда едешь быстро, и среди машин менее миллиона юаней не найдешь особой разницы в производительности, в этом отношении они все похожи. Однако даже в этом случае машина быстрее большинства обычных бензиновых автомобилей. 【Ключевые функции】 Бортовая система по сравнению с традиционными бензиновыми автомобилями намного лучше, но все же недостаточно плавная и без OTA-обновлений. Зато функция NFC очень удобна – с первого дня покупки ключом практически не пользовался, в комнате лежит без дела. Дистанционное включение кондиционера и парковка с пульта тоже удобны, особенно в таких местах, как Гуанчжоу, где парковочных мест мало и они тесные. Родственники удивлены, когда видят, как я это использую. Конечно, технология не такая крутая, как у автомобиля моего брата AITO M7, но M7 стоит 300-400 тысяч юаней. Обобщая, за такую цену возможностей достаточно, все очень практично.

BYD Song Plus 2024

Приобрел автомобиль около десяти дней назад, проехал уже 1000 км. При достаточном заряде аккумулятора автомобиль разгоняется мгновенно и едет плавно. В режиме гибридного управления на высокой скорости, он также довольно экономичен. Вожу машину более десяти лет, раньше на бензиновом автомобиле любил ездить быстро, но с переходом на электрический пришлось снижать скорость ради дальности пробега, иначе заряд батареи быстро уходит. Сейчас заряжаю автомобиль каждые два дня. Хотя это гибридная машина, основной источник энергии - электричество, а топливо используется лишь как вспомогательный. Это действительно помогает экономить. 1. Стоимость эксплуатации: раньше ежемесячные расходы на бензин составляли около 1000 юаней, сейчас затраты на электричество ожидаются в пределах 300-400 юаней. 2. Дальность пробега: ежедневно проезжаю 56 км, заряжаю раз в два дня. Если не ездить постоянно по скоростным шоссе, пробег достаточно большой. 3. Интеллектуальная система: в сегменте автомобилей стоимостью 10-15 тысяч юаней сравнил этот автомобиль с аналогичными бензиновыми и электрическими машинами. У BYD уровень интеллектуальности выше, конфигурация богаче. Пока что система работает без сбоев, дальше будем наблюдать. 4. Пространство: у нас в семье все высокие, заднее сиденье достаточно просторное, ноги можно вытянуть. Багажное отделение небольшое, загружено зарядными устройствами и другими принадлежностями, поэтому место для хранения кажется высоким. Иногда ездим в деревню, и багажник набит сельхозпродукцией. В повседневной жизни места в багажнике хватает. 5. Недостатки: место для стаканов у рычага переключения передач немного мешает управлению передачами.

BYD Song Plus 2025

Оценка отражает мою довольно высокую признательность за этот автомобиль. Но есть и несколько небольших недостатков, которые я считаю допустимыми. 1. При повороте на пределе возможного угла наклона настоящая скорость не снижается, ощущается значительный крен. 2. Общий пространственный объем очень велик, на заднем сиденье можно полностью расслабиться. Багажник иногда оказывается недостаточно вместительным для моих нужд, изогнутая верхняя часть ограничивает размещение предметов. 3. В передней части есть два держателя для чашек, но в городских условиях держатель для чашек на водительском сиденье невозможно использовать нормально, так как он мешает правой руке, поэтому туда можно класть только небольшие предметы. 4. На уровне левого колена водителя есть кнопка для открытия багажника, но для его закрытия можно использовать только голосовое управление или нажатие на центральном дисплее. Возможно, я еще не до конца разобрался. 5. Оценка времени зарядки не совсем точная, в последние 10% мощности снижается (возможно, для защиты аккумулятора), а увеличенное время не учитывается, и расчетное время продлевается приблизительно на 10 минут. 6. После предупреждения 360 при парковке и последующем продолжении движения сигнал исчезает, если только не проехать опять через ту же зону. 7. В режиме автонавигации при резком повороте система автоматически отключается, и в этом же время на панели приборов появляется предупреждение. 8. Кондиционер на задних сиденьях небольшой, но есть функция быстрого охлаждения, что не оказывает значительного влияния. 9. Интеллектуальное техническое обслуживание можно настроить только по дням, но не по датам, пробег указывается только в километрах и целыми числами (подразумевает настройку в день получения автомобиля, иначе придется потом подсчитывать самому). Соответственно, достоинства также очевидны. 1. Энергопотребление потрясающее: 0,11 юаня за километр. По городским дорогам это аналогично езде на электровелосипеде. На шоссе затраты будут составлять около 0,3-0,4 юаня за километр при условии, что специально не экономишь. 2. Интеллектуальная навигация на шоссе снижает нагрузку на водителя. За два дня я проехал 2700 километров, и единственная неудобство — небольшая усталость поясницы (похоже на поездку в жестком вагоне поезда). Если не гнаться за скоростью, можно всю дорогу ехать с автопилотом. 3. Есть беспроводная быстрая зарядка (для водителя и пассажира), проводная быстрая зарядка (для передних и задних пассажиров), а также прикуриватель на 100W для быстрой зарядки.

BYD Song Plus 2024

Я купил Song Plus 2024 версии Glory Edition 110km Flagship Plus, в котором есть вентиляция и подогрев передних сидений. Почему выбрал BYD? Все просто, я следую за большинством. В конце концов, это крупная компания, не боюсь, что она закроется или обанкротится. Продажи Song также очевидны, несколько раз попробовал на тест-драйве, и сразу же принял решение вслепую. 【Пространство】 Пространство на передних и задних сиденьях отличное, багажник немного тесноват, можно сказать, что достаточно. В конце концов, это внедорожник, даже хуже седана быть не может. 【Запас хода】 Версия на 110 км пробега имеет чисто электрический запас хода примерно 80 км после установки 20% защиты электробатареи, поэтому лучше купить версию на 150 км пробега. Те, у кого есть возможность, могут рассмотреть полностью электрическую версию, которая дороже 110km Flagship Plus всего на 10 тысяч. 【Расход топлива】 Расход топлива в городе очень хороший, средний расход электроэнергии на 100 км составляет менее 14 единиц, примерно 5 литров на 100 км при разрядке батареи. Расход топлива на шоссе средний, при разрядке батареи около 7 литров на 100 км. Но как только начнете ездить на электромобиле, не захочется добавлять топливо. Имея менее 90 км пробега, постоянно ищу место для зарядки, поэтому сильно жалею, что не выбрал EV версию. 【Интеллектуальные функции】 Голосовой отклик очень быстрый, также можно установить некоторые программы, но процессор слабый. За эту цену, большего не ожидал. 【Наиболее доволен】 В телефоне есть NFC, приложение BYD также может разблокировать, заблокировать автомобиль, включить кондиционер и багажник и т.д., не нужно носить с собой ключи каждый день, очень удобно. 【Наименее доволен】 Подвеска слабая, управляемость тоже не очень. Лучше купить модель 2025 года, кто купит 2024 год, пожалеет. Итог: Song - хороший автомобиль, но обязательно нужно все учитывать. Везите членов семьи или друзей, тестируйте вместе, узнайте их мнение. После принятия решения о покупке, посетите несколько автосалонов, торгуйтесь. При получении автомобиля не ленитесь, внимательно осмотрите всю машину изнутри и снаружи. Можно взять с собой знакомого “опытного владельца” и попросить помочь. И самое главное: машина - это необходимость, если нет необходимости, не советую покупать. --- “Обманутый старый владелец” Song Plus 2024, купивший в начале июля

BYD Song Plus 2024

【Пространство】 Среди компактных внедорожников я считаю, что пространство достаточно большое, хотя среднее место на заднем сиденье немного выступает вперед, с обеих сторон больше пространства. 【Запас хода】 Пока не пробовал полностью зарядить и заправить, но запас хода должен составлять около 1000 км, для домашнего использования достаточно. 【Расход топлива】 Не ездил по автостраде, не уверен в расходе на автостраде. В городе и на национальных дорогах расход составляет 5 литров на 100 км. 【Интеллектуальные системы】 Все основные интеллектуальные функции электромобиля присутствуют, намного более "умные" по сравнению с бензиновыми автомобилями. 【Наименее удовлетворительные моменты】 1. Среднее сиденье на заднем ряду немного выдвинуто вперед, человеку, сидящему посередине, может быть некомфортно. 2. Подвеска настроена мягко, создается ощущение "качки". 3. Система управления автомобилем относительно устаревшая. 4. Мало вентиляционных отверстий кондиционера, хотя его эффективность высока. 5. Иногда трудно включить нейтральную передачу, возможно, из-за моих привычек использования. Но рычаг передачи, хотя и не эстетичен, удобно расположен для телефона впереди. 6. Подстаканники не регулируются по высоте, бутылки с водой мешают переключению передач. 7. Домашняя зарядка автомобиля занимает много времени. 8. Визуализация передней 360-градусной камеры может показывать расстояние в один метр как столкновение. 【Опыт покупки автомобиля】 Заранее определился с бюджетом, моделью, местом покупки и способом покупки. После подтверждения всех деталей, процесс получения автомобиля занял два дня. Первый день: уточнение цен, поиск магазина с желаемыми скидками, личные переговоры, торги, остановка на достигнутом, если не удалось больше сбить цену, подтверждение цвета и комплектации модели, оплата залога. По телефону уточнил, возможна ли дополнительная скидка, если не хватает суммы для достижения ожидаемого уровня, поднята ли эта граница, если нет, попросил о дополнительных сервисах. Второй день: проверка автомобиля, осмотр состояния, запас хода, лакокрасочное покрытие, дата производства, колеса, стекла, проверка кнопок. После осмотра оплата картой и подписание контракта, детально подписывая документ. Привязка номера, выбор номера, регистрация за 30 юаней. Затем страхование с нескольких компаний, укладывание в сумму до 5000 юаней. После этого можно было установить пленку и коврики, и автомобиль был готов к использованию. 【Цена покупки】 Место: Ухань, способ — полная оплата, ожидаемая сумма 8000-10000 юаней. В конце июля - начале августа 2024 года цены варьировались от 7000 с возможностью торга, удалось договориться на 8800 из-за нехватки времени, в комплекте были 6 раз техобслуживания, пленка и коврики. Кто умеет торговаться, может получить больше. 【Впечатления от вождения】 Не использовал чисто электрический режим, всегда ездил на бензине, в среднем 5 литров на 100 км. В городе автомобиль резво стартует, ускорение быстрое, подвеска мягкая, ощущение качки. Обязательно попробуйте на тест-драйве, чтобы понять, комфортно ли вам. Тормоза немного жесткие, возможно, из-за рекуперации энергии, но к этому можно привыкнуть. Общее впечатление: стандартное, без явных недостатков, но и без ярких особенностей. Надеюсь, мой отзыв будет полезен, на дороге всех прошу быть внимательными.

BYD Song Plus 2024

【Пространство】 Достаточно. 【Запас хода】 На городских дорогах практически нет потерь. 【Интеллектуальные функции】 Управление с телефона довольно удобно, ключом даже не пользовались. Приложения на платформе автомобиля работают плавно, а неавтомобильные приложения иногда подвисают, но практически все адаптируются к различным моделям телефонов. 【Наибольшее недовольство】 Шины ужасные, через два месяца одна взорвалась, до сих пор не могу понять, как это произошло. Ездила только по городским дорогам, новичок, ехала довольно медленно. Может быть, не повезло и ударилась о бордюр? Основная проблема в том, что это не покрывается гарантией, пришлось самому платить за замену. Было много неприятностей из-за этого. 【Впечатления от вождения】 Это мой первый автомобиль, трудно оценить, но мне было довольно комфортно. 【Наибольшее удовлетворение】 Внешний вид и внутреннее убранство соответствуют моим эстетическим предпочтениям, шумоизоляция тоже хорошая. В целом нормально, только шины доставили проблемы на некоторое время. В остальном всё в порядке, не выдающийся, но и не плохой, довольно средний. Главное, что бренд крупный. В противном случае по соотношению цена-качество лучше были бы другие малые бренды электромобилей.

BYD Song Plus 2024

Внешний вид: Внешний вид автомобиля в целом неплохой, немного комфортнее, чем у Song Pro. Пространство: Раньше я водил легковой автомобиль, поэтому пространство в этой машине тоже вполне устраивает. Пространство в передней и задней частях хорошее, но багажник, честно говоря, маловат, особенно с этим поролоном для инструментов в комплекте. Производителю следовало бы изначально разрабатывать багажник с максимальным пространством, чтобы не пришлось покупать отдельный ящик для хранения. Я сам купил такой за более чем триста! Оснащение: Выбрал версию на 150 км, и у меня предчувствие, что большую часть времени всё равно придется использовать электричество, а бензин останется для экстренных случаев, что значительно успокаивает. Недавно на зарядной станции все места были заняты, и одна женщина, водившая чисто электрическую машину, была крайне раздражена! 5G лично мне кажется излишним. Запас хода: Гибрид все еще слишком ограничен, зарядка медленная. Для чисто электрического авто достаточно полчаса, а для гибрида нужно полтора часа. Привык к электричеству, ежедневная зарядка всё же доставляет неудобства! Интеллектуальные функции: Кроме голосового помощника, еще не удалось испытать какие-либо другие интеллектуальные функции. Навигация в автомобиле не показывает время до конца сигнала светофора, что кажется нелепым. Прослушивание музыки ограничивается VIP-правами, а при воспроизведении музыки с телефона отображается только название песни. Управление: В целом, неплохо. В зоне «слепых» участков у автомобиля SUV значительно больше по сравнению с легковушками. Но внутреннее пространство больше, что удобно для семейного пользования. Газ педаль довольно тугая, и без вспомогательного вождения немного утомляет.

BYD Song Plus 2024

【Пространство】 Пространство действительно отличное. При моем росте 186 см и весе 200 кг в водительском кресле остается простор для головы, заднее сиденье также комфортное для семьи. Для семейного автомобиля идеально подходит. 【Запас хода】 Все говорят, что на полном баке и с полной электрической зарядкой можно проехать более 1000 километров. Я ни разу не заправлял до полного бака, после покупки автомобиля выехал из салона и залил топлива на 100 юаней, индикатор показал запас хода 400 километров, что впечатляет. 【Расход топлива】 Часто заряжаюсь и в основном езжу по городу, на работу, в магазины. Практически не использую бензин, расход топлива очень низкий. На шоссе еще не выезжал, но по городу с разряженной батареей расход составляет около 4 литров на 100 км. Для такого большого внедорожника это совсем немного. 【Интеллектуальные функции】 У меня базовая версия, на мой взгляд, для семьи хватает. Если бы добавили круговой обзор на 360 градусов, было бы еще лучше. Лично у меня при управлении проблем нет, но вот моей второй половине сложнее. Функциональность минимальная, но достаточная, все-таки это базовая комплектация. 【Недовольство】 Немного недоволен тем, что при увеличении скорости электрический режим практически не чувствуется, а как только включается двигатель, слышен его шум. Конечно, можно включить музыку, чтобы заглушить шум. Шум от шин на высокой скорости тоже немного напрягает. Для машины за такие деньги это нормально, в целом можно смириться. 【Опыт покупки】 Изначально планировал купить Volkswagen Lavida за 500 000 юаней. Хотел взять более богатую комплектацию, чтобы мне было немного тесновато, но моя вторая половина могла бы управлять. Согласовали цену в 9.15 млн. юаней, уже осматривали машину и заряжали аккумулятор, но продажная цена внезапно выросла на 3500 юаней. Мы так расстроились, что решили сразу пойти в соседний автосалон BYD и за час купили этот Song Plus. Цена вышла спонтанной, без сравнения с другими предложениями, возможно, она не самая низкая. Друзья, если купили дешевле, пожалуйста, не пишите об этом в комментариях, а то обидно, ха-ха. 【Цена автомобиля】 Оформил покупку в лизинг на пять лет, первые два года без процентов. Остаток выплатил за 24 месяца без штрафов за досрочное погашение. Базовая цена автомобиля 11.98 млн. юаней, страховка около 5000. Комплект защиты для двигателя и батареи стоил 1000. Дополнительно оформил страховку за 3380 юаней на случай ущерба, нанесенного третьими лицами, покрывающую замену аккумулятора или двигателя, если ремонт обошелся бы в 30% от стоимости автомобиля. Страховка действует на три года, посчитал, что это выгодно. Покупка такой страховки возможна только при покупке нового автомобиля, позже её приобрести уже нельзя. 【Отношение продавца】 Продавец младше меня на год, он 2000 года, я 1999. Очень приятный и честный парень, помогал решать любые вопросы. Даже после покупки автомобиля при посещении салона всегда радушен, предлагает воду и стеклоомыватель. Если друзья захотят купить BYD, обязательно порекомендую этого продавца. В целом, покупка прошла хорошо, хотя и спонтанно.

BYD Song Plus 2024

【Самое удовлетворительное】 В своем стиле больше напоминает электромобиль, присутствие двигателя почти не ощущается. На высоких оборотах двигатель теряет мощность, но ускорение в целом очень плавное. Только при резком ускорении появляется легкая вибрация от мотора. Экран мультимедиа системы очень большой, приятно смотреть что-то во время зарядки. 【Самое неудовлетворительное】 Подвеска слишком мягкая, на плохих дорогах это хорошо, но на обычных ямах или при вертикальных колебаниях возникает ощущение, что амортизаторы не справляются с удержанием кузова. Систему помощи в управлении можно полностью отключить, а когда она включена, очень удобна. 【Внешний вид】 Стиль «морской сети», линии кузова идут снизу вверх от передней части к задней, создавая ощущение наклона вперед. Внешний вид достаточно стильный. 【Интерьер】 Дизайн устаревший, по качеству напоминает модель Qin. 【Пространство】 Пространства достаточно, но из-за скошенной задней части это влияет на возможности хранения и пространство для головы на заднем ряду. 【Вождение】 Ощущения от руля очень легкие, много электроники, обратной связи почти нет. Педаль тормоза не дает должного отзыва, мне лично нравится педаль с твердым усилием. Ходовая настроена на средний уровень, при агрессивном вождении автомобиль становится немного пугающим, при интенсивном маневрировании возможен дрифт всех четырех колес. 【Расход топлива】 Гибридный расход составляет примерно 4-5 литров на 100 километров. Стратегия поддержания заряда от BYD реализована отлично, всегда доступна мощность, а расход топлива при низком заряде контролируется хорошо.

BYD Song Plus 2024

【Опыт покупки】 Ранее я вел Toyota Yaris, который проехал 50,000 километров. Для двоих такой небольшой автомобиль был вполне хорош, с низким расходом топлива и сравнительно беспроблемным использованием. В конце прошлого года я даже заменил на Yaris четыре новых шины. После праздников я подумал о том, что в конце года у нас будет маленький ребенок и машина станет семейным транспортом, поэтому решил сменить автомобиль на более просторный. С 2021 года я присматривался к BYD DMI, и часто рекомендовал его своим друзьям. Мне всегда нравился Song, поэтому я сразу отправился в автосалон провести тест-драйв. Сначала посмотрел Song Pro, но показалось, что подвеска была слишком жесткой. Затем я обратил внимание на Plus, и первое впечатление было, что задние сиденья у него шире и мягче. Решение было принято мгновенно — выбирать Plus. От решения до получения автомобиля прошло всего три дня. 【Впечатления от вождения】 На данный момент проехал более 3000 километров, и не заметил, чтобы подвеска была настолько плохой, как пишут в интернете. В общем, машина более комфортна в управлении, на "лежачих полицейских" подвеска отрабатывает без лишних рывков, нет ощущения тряской поездки. На поворотах на скоростной дороге при скорости 60 км/ч крен незначительный, однако подвеска мягковата, поэтому резкие маневры на высокой скорости не рекомендую. Ускорение вполне удовлетворительное, в городских условиях его хватает для обгона, ведь это электрический автомобиль. На скорости 110 км/ч различные ускорения выполняются без проблем, на более высоких скоростях не ездил, так как в салоне рекомендовали не разгоняться до первого ТО. 【Запас хода】 Максимальный пробег на чистой электроэнергии был около 120 километров, сейчас летом с кондиционером — примерно 105 километров, что меня вполне устраивает. В среднем на 1% заряда можно проехать около 1.5 километра в городских условиях, на шоссе — приблизительно один к одному. На чистом электрике по шоссе проехал около 40 километров, как будет зимой — пока не знаю. 【Интеллектуальные функции】 В отличие от моей предыдущей Toyota, у Song много интеллектуальных функций, таких как управление через мобильное приложение и голосовое управление некоторыми функциями. Я этим полностью доволен. 【Расход топлива】 Это был один из главных вопросов перед покупкой и причина моего интереса к BYD DMI. Моя предыдущая Toyota в городе потребляла 5-6 литров на 100 километров, на шоссе примерно столько же, что делало её очень экономичной. Я хотел, чтобы новый автомобиль не был более затратным на топливо. Однако, с Song у меня не было шанса по-настоящему измерить расход топлива. В основном езжу по городу на чистом бензине, за два месяца потратил 200 юаней, в основном на шоссе в режиме HEV, и бортовой компьютер показывает около 4 литров. При первой возможности я намерен полностью заправить бак и провести точное измерение. Учитывая, что это гибрид и масса автомобиля составляет 2 тонны, расход в районе 5-6 литров приемлем. Вышла уже 5-я версия DMI, и моя 4-я версия стала менее актуальной, но в основном я использую электрический режим, так что это не имеет большого значения. 【Показатели пространства】 В сравнении с моей предыдущей Toyota, я никогда не садился на задние сиденья. Но с приобретением Song, каждый раз, ожидая кого-то или заряжая автомобиль, я выбираю задние сиденья для отдыха. Сидения мягкие, пространство большое, для семейного использования этого более чем достаточно. Однозначный плюс. 【Наименее удовлетворено】 На самом деле, это даже не недовольство, скорее небольшая фантазия от приверженца бренда. Хочется, чтобы запас хода на чистой электроэнергии был больше, а скорость зарядки быстрее (сейчас максимум 18 кВт, на полную зарядку уходит час; у чисто электрических автомобилей с большим аккумулятором также уходит час, иногда мощность рекуперации достигает 20-30 кВт). Кроме того, для быстрой зарядки требуется адаптер, что может быть неудобно.

BYD Song Plus 2024

Эту модель Song PLUS DM-i 2024 года я тоже тестировал некоторое время и теперь понимаю, почему у неё хорошие продажи. 【Больше всего понравилось】 1. Комфорт Ранее я не имел сильных впечатлений о комфорте автомобилей BYD, но комфорт задних сидений в этом Song PLUS DM-i произвел на меня глубокое впечатление. Для домашнего автомобиля стоимостью в десять с лишним тысяч, ощущения при езде в городских и пригородных условиях действительно уже приближаются к уровню автомобилей стоимостью в двадцать-тридцать тысяч. 2. Шасси Многие критикуют подвеску BYD, но я бы на самом деле советовал всем попробовать на практике. Конечно, на высокоскоростных участках дороги вы почувствуете разницу с многорычажкой, но на средних и низких скоростях действительно не так уж и плохо, как говорят в интернете. 【Наименее понравилось】 Совершенно не удовлетворен багажником, средний объем, но нет ни крючков, ни точек крепления, ни прикуривателя. Конфигурация немного низковата, и эта модель у нас еще и в максимальной комплектации. 【Впечатления от вождения】 Руль немного нечуткий, точность управления не очень высокая. Машина не слишком большая, говорить о манёвренности не приходится, но для семейного использования вполне подходит. Ощущения от руля приятные, маленький рычаг очень удобен, можно управлять одним пальцем. 【Запас хода】 Для тестирования расхода топлива мы в основном ездили в режиме разряженной батареи. Заявленный запас чисто электрического хода 150 км, в городских условиях снижение до 80% от этой цифры не вызывает проблем.

BYD Song Plus 2024

В эти дни я тестировал BYD Song PLUS DM-i, поделюсь своими впечатлениями, модель 2024 года, версия Honor DM-i 150 км Flagship PLUS. Внешний вид: автомобиль выглядит довольно красиво, особенно на моем ярко-голубом цвете кузова, напоминающем дельфина. Интерьер: общий дизайн приятный и солидный, многие элементы выполнены из мягких материалов, что характерно для всех комплектаций, что заслуживает похвалы. Однако качество исполнения и ощущение некоторых деталей (например, колёсико на рулевом колесе, вентиляционные отверстия кондиционера, пластиковые панели дверей) можно улучшить. Пространство: размеры автомобиля 4775*1890*1670 мм, колесная база 2765 мм. Для компактного+ класса SUV внутреннего пространства достаточно: с моим сидячим положением место для ног на заднем сиденье составляет около двух кулаков, пространство над головой большое, и есть затеняющая штора для люка. Задние сиденья регулируются по углу наклона, багажное отделение тоже вместительное и удобное. Двигатель: 1.5-литровый атмосфера двигатель имеет максимальную мощность 110 л.с., передний электродвигатель максимальную мощность 197 л.с. Официальное время разгона до 100 км/ч — 8,5 секунд, батарея на 26,6 кВт⋅ч, WLTC запас хода 116 км. Вся силовая установка работает тихо и плавно, вибрации двигателя при прямом приводе минимальны, мощность 197 л.с. достаточно для городского движения, но на высоких скоростях немного слабовата. Единственный небольшой минус — при резком нажатии на педаль газа на низкой скорости колеса могут пробуксовывать, и ESP срабатывает не сразу, это требует доработки. Шасси: модель на 150 км оснащена пассивными регулируемыми амортизаторами FSD. Подвеска настроена на комфорт, на средних и низких скоростях плавно проходит лежачие полицейские, ямы и неровности дороги, подвеска хорошо фильтрует ударные нагрузки, не чувствуются жесткие удары, что является плюсом. Но на средних и высоких скоростях, особенно в условиях сильного ветра, автомобиль может быть неустойчивым, в том числе из-за мягкости подвески. Расход топлива: за эти дни я проехал более 200 км, 80% времени использовал режим принудительной экономии батареи на 30%, оставшиеся 20% времени — интеллектуальную экономию батареи, средняя скорость 41 км/ч, табло показывает расход 5,9 л, фактический расход 6,7 л. Для компактного+ класса SUV это приемлемо, тем более что можно заряжать автомобиль. Однако пользователям, которые будут использовать исключительно бензин, следует помнить о полной зарядке батареи хотя бы раз в месяц для калибровки системы. Комплектация: не буду вдаваться в подробности. Если вы ищете максимальную экономичность и не имеете возможности заряжать автомобиль, подойдёт версия на 71 км. Если есть возможность зарядки, версии на 110 км различаются по наличию L2 уровня помощи водителю и подогрева/вентиляции сидений, а версия на 150 км имеет больший запас хода и систему FSD, выбирайте в зависимости от бюджета.

BYD Song Plus 2024

宋提车用车快一个月啦，我来说说驾驶感受和整体表现: -【空间表现】: 前后排空间都可以，就是后备箱有点小。 -【续航】: 续航整体是可以的，毕竟是混动。我前段时间有事情出差，全程高速就加了一箱油，在市区跑的时候就晚上充电，白天用。 -【油耗】: Посмотрите фото. -【智能化】: Этот аспект, как мне кажется, уже вполне на уровне. Удобно и комфортно, можно сказать, что это очень приятное авто. -【购车经历】: Собственно, от просмотра до покупки авто у меня прошло меньше недели. В тот момент я выбирал между BYD Song плюс DMI и Geely Galaxy L7. Потом мой зять сказал: "Безопасность аккумулятора важна, будь то полностью электрический или подключаемый гибрид, если с ней что-то не так, то бесполезно". После этого я решительно выбрал BYD. А теперь о сервисе дилера. Сервис, конечно, на уровне. Мы еще даже не припарковались, как они уже вышли встретить нас с водой. Все, что мне нужно было сделать — это подписывать документы и выбрать номера, все остальное они сделали сами. Очень приятно. -【驾驶感受】: Что касается ощущений от вождения, я не специалист, но с моей точки зрения, все очень комфортно и приятно. На чистом электрике шум очень низкий, даже на скорости 120 км/ч шум от ветра можно игнорировать с включенной музыкой (громкость на уровне 10). Однако, конечно, есть нормальный шум от шин. Но основное разочарование — это подвеска. Она слишком стандартная: изменяют жесткость, где нужно было бы сделать мягче, и наоборот. На некоторых сельских дорогах автомобиль сильно трясет на лежачих полицейских, кажется, что вообще нет амортизации. Вот и все мои впечатления о покупке автомобиля и вождении. Все это сугубо мое мнение. Надеюсь на понимание от других пользователей.

BYD Song Plus 2024

Наконец-то сменил машину! Восемь лет водил Dongfeng Fengshen A60. Больше никаких автомобилей на бензине! Как только вышла версия Honor, сразу обратил на нее внимание! Цена очень привлекательная, и после покупки машина кажется еще более выгодной! В последние годы постоянно смотрел автомобили и проходил тест-драйвы. От Tank 300 до Lynk & Co 01, от Latte DHT до XPeng P7, от Galaxy L7 до Song Plus... Вообще, все, что мог протестировать, попробовал. Мне нравится внешний вид Tank, это была мечта детства (в детстве особенно нравился Jeep Wrangler), но поскольку я больше езжу по городу, расход топлива слишком высок, пришлось отказаться. Lynk & Co 01 был моей любимой машиной несколько лет назад (включая 03), но после выхода Lynk & Co 08 мне неожиданно перестал нравиться его облик. О Latte DHT узнал от автообзора 38-го номера, и, честно говоря, если бы в тот год у меня были средства, я бы, возможно, купил его. XPeng P7 был очень приятен в управлении, но я не могу установить зарядную станцию дома. Galaxy L7 действительно лучший конкурент Song, но я редко езжу по трассе. Расход топлива у Galaxy тоже высокий. Хотя подвеска хорошая, я езжу по Уханю, и на асфальтовых дорогах разницу в подвеске особо не почувствуешь! В конце концов, выбор в пользу Song Plus сделал еще и из-за того, что моей дочери понравилась его передняя часть, похожая на кошечку, очень мило. Ладно, пусть будет она! Езжу меньше десяти дней, почти триста километров. Заправился бензином на 200 юаней, но практически не использовал его. На зарядку ушло всего около 20 юаней. Намного выгоднее, чем бензин. Впечатления от вождения и пространство меня устраивают! Честно говоря, возможно, я не водил хорошие машины, но подвеска Song мне тоже кажется хорошей! Если вы не согласны, это нормально, я тоже никогда не водил хорошие машины, опыта мало. В общем, очень приятно, очень выгодно, очень рекомендую!

BYD Song Plus 2024

【Пространство】 Впервые за рулем внедорожника, места достаточно, пять человек размещаются без проблем, не тесно. Обзор хороший, багажник, правда, не слишком большой, но вполне достаточный. 【Запас хода】 Проехал полмесяца, в основном в чисто электрическом режиме. Вчера ездил в командировку по шоссе и национальной дороге. В городе благодаря рекуперации энергии можно достичь пробега в 170 км, результат неплохой, возможно, потому что новая машина и езда более бережная, без резких ускорений. Однако на скорости 110 км/ч при текущей температуре в десять с лишним градусов достижение составляет лишь 75% от заявленного пробега. Зимой, думаю, будет около 50-60%. На национальных дорогах при скорости 70-80 км/ч пробег соответствует заявленному. Сначала рассматривал только электрический автомобиль, но из-за частых командировок и быстрой смены технологий в аккумуляторах, решил, что подключаемый гибрид - лучший выбор. 【Расход топлива】 В смешанном режиме езду особой не использовал, но расход топлива все равно ниже, чем у моего прежнего седана. В конце концов, машина весит более 2 тонн, но результат приемлемый. 【Интеллектуальные системы】 Все необходимые функции имеются, для домашнего использования хватит. Поначалу непривычно, даже отключал некоторые вспомогательные функции. По правде говоря, автомобиль лучше возвращаться к своим основным функциям, многие опции не нужны и их наличие не так важно. Это мое личное мнение. 【Что не устраивает】 Больше всего не устраивает скорость зарядки, всего 18 кВт, довольно медленно, приходится долго ждать на зарядных станциях. Придется подождать, пока установят домашний зарядный столб. 【Опыт покупки】 Смотрел машины полгода, с октября прошлого года начал обращать внимание на Song Plus. В интернете много говорили, что он некрасивый, но дело вкуса, всем не угодишь. Мне он сразу понравился, и семье тоже. На тот момент была скидка всего 5000, потом к концу года продавец позвонил и предложил скидку 10000, но я устоял перед этим предложением. Теперь рад, что не взял машину тогда. В марте BYD снизил цену на 20000, плюс появилась государственная субсидия в 5% от цены, рискнул и купил. Ждать вечно не стоит, ценные предложения появляются, но и машины бесконечно обновляются и становятся лучше. Купил, чтобы наслаждаться. Часто слушаю музыку, жена не очень умеет парковаться, поэтому взял топовую версию. В наличии были только черная и белая, выбрал черную - пачкается, но тряпку для протирки уже купил. 【Цена покупки】 Сначала присматривался к синей, но так как не было в наличии, а субсидия действовала только месяц, решил не рисковать и взял из наличия. Версия Honor только появилась, в салоне были в основном Champion. Моя машина производства 24 января, чуть больше месяца назад, изменений в комплектации не было, взял Champion. Получил скидку 7000, что приятно. Плюс получила правительственную субсидию 8000 и замену старого автомобиля 4000 (уже начислена). Страховка обошлась в 4500, за регистрацию 230, беспроцентная рассрочка на два года без комиссии. В подарок пошли штатные пленка и коврики, шесть обслуживаний. Дополнительно улучшил пленку и установил защитные пластины на батарею и двигатель за 1500. Всего машина обошлась в 156000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Электроавтомобиль намного приятнее в управлении, чем бензиновый. Подвеска вполне устраивает, ускорение быстрое, сиденья удобные. Для семейного использования вполне достаточно. Единственное, что не устраивает - это запах, который пока еще довольно сильный.

BYD Song Plus 2024

Запас хода действительно отличный, плюс с зеленым номером неограниченное движение, можно ехать по автобусной полосе, задний ряд тоже просторный. Изначально присматривался к совместным моделям, а эта машина была рекомендована другом. Посмотрел перед Новым годом, и, к счастью, потом купил её. Мое основное разочарование связано не с упомянутой в интернете подвеской, а с тем, что машина сильно кренится на поворотах, особенно при въезде на автомагистраль. Я люблю быструю езду на шоссе, раньше ездил со скоростью 140-150 км/ч без проблем, а на этой машине при 120 км/ч уже появляется ощущение нестабильности, и я боюсь дальше разгоняться. Обсуждал это с другими автовладельцами в интернете, они посоветовали включить кнопку противоскольжения, но я еще не пробовал. В конечном итоге, скорость 120 км/ч меня устраивает. Раньше я беспокоился, что электромобиль слишком быстро разгоняется и это может быть неудобно для пожилых людей, сидящих на заднем сиденье, но родители довольны, никаких неудобств не было. Автомобиль действительно экономичный: я не настраивал принудительное поддержание заряда, даже не читал руководство. На новые 300 юаней топлива проехал 1400 километров в гибридном режиме, и еще осталось около 420 километров запаса хода. В любом случае, я заряжаю машину ночью, когда остаётся 20% заряда, автомобиль сам начинает заряжаться. Нужно ещё немного научиться управлять этим. Любителям быстрой езды автомобиль может не подойти, в городской среде и для обгона он просто великолепен, особенно для семейного использования. Я еще не установил зарядный столб, использую дома зарядку через удлинитель.

BYD Song Plus 2024

Благодарю себя за спонтанное решение, на прошлой неделе съездил на место осмотреть автомобиль, сразу же внес предоплату, обговорили цену с учетом всех расходов 161,000 юаней, планирую погасить кредит досрочно, без штрафов и процентов за услуги. Изначально планировал заплатить сегодня, но так как никаких скидок не было, решил взять обновленную версию. Полученные скидки средние. Не стал брать пожизненное техническое обслуживание, чтобы не привязываться к страховке. Получил шесть бесплатных ТО, удаление формальдегида, защитные пластины для электродвигателя и аккумулятора со скидкой 45% (категорически отказались предоставить бесплатно), туристическое оборудование (палатка и два стула), полную защитную пленку для всего автомобиля, коврики. Не интересуюсь мелкой бытовой техникой, не взял. Не спрашивайте, как удалось договориться, калькуляция была чрезвычайно сложной, даже продавец сам в итоге попал в свои же ловушки. В финальной стадии обсуждения цены, после подписания договора, оказалось, что невозможно удовлетворить условия по кредиту... На этот раз продавец явно растерялся, позвал старшего коллегу. В итоге старший коллега решил снизить мою кредитную сумму, увеличив первоначальный взнос, при этом скидка осталась прежней. Продавца поругали, жалко его. Я пересчитал разницу, сэкономил немного на процентах и штрафах за просрочку, около пары сотен юаней. Думаете, на этом всё закончилось? Сегодня утром, после появления нового предложения, мне позвонил продавец и сказал, что я могу забрать автомобиль позже, потому что скоро выйдет субсидия от правительства города Чунцин! Еще 2000 юаней скидки. Так что моя конечная стоимость составит 161,000 - 2,000 = 159,000 юаней. Ха-ха-ха-ха-ха Забираю автомобиль 5-го числа следующего месяца по самой выгодной цене!