Отзывы об автомобилях (60)

BYD Song Plus 2025

【Покупка автомобиля】 Поскольку была срочная необходимость в автомобиле, то мне срочно понадобился электромобиль. С учетом детей и пожилых членов семьи, мы выбрали внедорожник в качестве приоритетной модели. Наш бюджет составил около 150 тысяч юаней, максимум не более 200 тысяч. После серии поисков и учитывая, что несколько лет назад мы купили BYD Song Pro, который всегда водила я, и у меня остались хорошие впечатления, у нас было чувство безопасности с этим крупным брендом. Поэтому, независимо от зрелости электротехнических технологий или соотношения цены и качества, BYD вошел в наш топ-3 выбора. Поскольку нам приходилось несколько раз в год ездить по трассе домой, мы выбрали гибрид, чтобы избежать беспокойства по поводу зарядки. 【Наиболее устраивает】 Большое пространство в внедорожнике. 【Наименее устраивает】 Мы выбрали цвет "блэк дерейн", думали, что черный цвет будет мало загрязняться, но даже немного грязи делает его очень грязным. Немного жалеем, что не выбрали более светлый цвет. Дверь на стороне водителя и стекло начинают издавать свистящие звуки при скорости 60 км/ч (похоже на звук сквозняка), двигатель шумный, при скорости ниже 30 км/ч в салоне гудит, при резком торможении чувствуется рывок. 【Цена автомобиля】 На момент покупки автомобиль стоил 165,800 юаней с учетом скидки 13,000 юаней, после торга цена составила 152,800 юаней. Страховка стоила 5,156 юаней, первый взнос и регистрация - 29,300 юаней. В подарок дали: пленку на все окна (BYD Dragon Film), коврики в салон и в багажник, 4 техобслуживания, защиту "ледяной броней", защиту для багажника и маленький набор подарков из трех предметов (например, чашка). 【Впечатления от вождения】 Мощность отличная, продолжительное нажатие на педаль газа дает сильное ощущение ускорения. 【Расход топлива】 Я ездила более четырех месяцев, общий пробег составил 4,026 км. Последние 50 км средний расход мощности: потребление электроэнергии 8.7 кВт*ч/100 км, расход топлива 1.5 л/100 км, и этим я вполне довольна. 【Пространство】 Есть детское кресло, два взрослых по 100 кг спокойно могут сменить места на заднем сиденье.

BYD Song Plus 2025

Купил модель 2025 года. Перед покупкой, я сравнил несколько автомобильных брендов. В конечном итоге, я выбрал автомобиль BYD, потому что на тот момент у BYD были самые высокие продажи — несколько тысяч автомобилей в месяц и у этого бренда было отличное соотношение цены и качества. Гибридный автомобиль действительно экономичен. В городе я использую электричество, а когда оно заканчивается, еду на зарядную станцию. Полная зарядка стоит 18 юаней, и это просто прекрасно. Если электричество заканчивается, я не беспокоюсь, а переключаюсь в режим HEV и продолжаю движение на бензине. Если ехать по шоссе при полной загрузке со скоростью 130 км/ч, то расход составляет 7 литров на 100 км; если ехать на скорости 110 км/ч — 5 литров на 100 км, а в городе — 4.5 литра на 100 км. Функции помощи водителю очень сильные: 360-градусный обзор, можно видеть всё, вплоть до того, что происходит под машиной. Хотя автомобиль достаточно крупный, для девушек он вполне управляем и легок в освоении. Сейчас я проехал 2300 километров и продолжаю все больше его любить. Зимой, включая обогрев, в салоне появляется запах гари, напоминающий запах нагреваемого на высоких температурах пластика. Качество шин у этой модели довольно низкое, при движении на высокой скорости появляется шум шин и двигателя, особенно заметно на неровной дороге, и шум шин беспокоит членов семьи. Как автомобиль, переделанный из бензинового на электрический, он имеет значительно более низкий клиренс по сравнению с другими SUV того же класса. Это приводит к сильному крену автомобиля при поворотах. Если раньше, в седане, семья, сидящая на заднем ряду, не ощущала заметных изменений при поворотах, то сейчас они явно чувствуют крен в автомобиле Song Da Ma. Полноценный задний ряд с плоским полом, много места для ног, длинные сиденья с мягкими подушками и спинками, которые можно значительно регулировать, обеспечивают высокий комфорт. На передних сиденьях есть подогрев и вентиляция. Автомобиль может отдавать энергию наружу, что полезно для кемпинга. Может получить «зелёные» номера, так как обеспечивает правительственную субсидию, и не требует уплаты налога на покупку.

BYD Song Plus 2025

Опыт покупки автомобиля Версия на 160 километров. В то время слышал, что система DMI от BYD очень мощная: не только обладает достаточной мощностью и низким расходом топлива, но и обеспечивает плавное вождение. После тест-драйва решил, что это именно то, что нужно. Цена автомобиля составила 160,8 тысяч юаней без учета налогов, 1000 юаней на регистрацию и еще 1000 юаней за услуги, страхование 4800 юаней, первичный взнос 90 тысяч юаней подпись завершена. Мне подарили пленку на стекла, рюкзак и коврики, а в лотерее я выиграл фен Xiaomi. Включено первое техническое обслуживание и четыре последующих. Расходы на использование автомобиля В основном использую как электромобиль, заряжаю на общественных зарядных станциях. Расход около 0.15 юаня за километр, если заряжать ночью по меньшему тарифу, то около 0.08 юаня. В режиме гибрида на шоссе расход топлива составляет около 6-7 литров на 100 км, в городских условиях около 4 литров. Половину пробега проехал на гибриде, общий расход составил 0.3 юаня за километр. Производительность Расход электроэнергии летом около 13 кВт/ч, зимой в самые холодные периоды около 23 кВт/ч. Летний расход топлива в режиме гибрида около 4 литров, зимой чуть больше — около 5 литров. Полного заряда хватает на пробег в 160 километров летом, иногда даже чуть больше на 10 км. Зимой, в самые холодные дни, пробег составляет 100-120 километров. Самое неприятное Маленький багажник, при поездке на кемпинг вещи едва помещаются. Голосовой интерфейс "СяоДи" слишком примитивный, многие фразы не распознаются, необходимо самостоятельно вводить их в систему. Режимы "Тысячемильный глаз" и "Страж" недоступны мне, пришлось использовать стороннее ПО для имитации режима "Страж". Обновления ПО OTA слишком медленные. Впечатления от вождения Мощности достаточно, даже на шоссе при скорости выше 130 км/ч позволяет легко обгонять, значительно лучше, чем в автомобилях с ДВС того же класса. Ход плавный, ускорение и торможение линейные. Подвеска неплохая, но боковая поддержка слабовата, при поворотах приходится значительно снижать скорость во избежание потери уверенности. Радиус поворота тоже велик. При попадании на большие ямы ощущается как на лодке. Шины не очень хорошие, много шума и при резком ускорении пробуксовывают. Комфорт в салоне Очень комфортная посадка, внутри просторно, сиденья мягкие, обшивка из приятных на ощупь материалов. На водительском и пассажирском сиденьях есть вентиляция и подогрев, что позволяет мне, простому человеку, почувствовать функциональность роскошного автомобиля, это здорово. Центральный экран как большой планшет на Android, я часто смотрю видео во время обеденного перерыва в машине, звуковая система неплохая. Большой люк в крыше, очень приятно открыть его на прогулке, летом с защитной шторкой не жарко. Звукоизоляция в салоне отличная, после закрытия дверей снаружи ничего не слышно.

BYD Song Plus 2025

Купив гибридный автомобиль, я понял, что конечной точкой гибрида является электромобиль. Совсем не хочется заправляться, как только получил машину, еще не установил зарядное устройство, так заряжаюсь на улице. До покупки был страх по поводу зарядки, но после покупки его совсем нет, в городе везде есть зарядные станции. После установки зарядного устройства дома, топливо совсем не нужно использовать. Теперь мне все равно, растет ли цена на топливо или падает, ведь каждый раз я заправляю лишь на 100 юаней. До сих пор ни разу не заправился полностью. В городе расход составляет 3-4,5 литра на 100 км, зимой около 5 литров. На один процент заряда зимой при температуре около 0 градусов можно проехать примерно 1 км, запас хода на электричестве составляет около 70 км. С запасом хода на электричестве 100 км проблем нет. Без зарядки, при полном использовании топлива, расход будет примерно 0,35 юаней за километр; при быстрой зарядке на улице примерно 0,1-0,15 юаней за километр; а при наличии домашнего зарядного устройства это всего 4-5 фэней за километр. Стоимость полной зарядки составит 5 юаней, ночной тариф составляет 0,31 юаня за киловатт-час. В месяц выходит около 200 киловатт-часов, то есть более 80 юаней на электричество, что практически не стоит учитывать. Это мой первый автомобиль, и раньше я не управлял другим автомобилем долгое время. Чувствую, что мощности в избытке, никогда не приходилось нажимать на педаль газа до конца. Мощность примерно такая же, как у обычных 2.0T. Когда друзья садятся в машину, они говорят, что она довольно большая, по сравнению с другими автомобилями она немногим меньше, чем X305. Заднее сидение откидывается больше, чем у других автомобилей, что делает его более удобным. Места для хранения в машине достаточно, показывает себя как у других автомобилей. Объем багажника не особенно велик по сравнению с другими автомобилями, но когда сиденье заднего ряда сложено, в него вмещается мой велосипед, что неплохо. 360-градусная камера отличная, помогла мне быстро освоиться с управлением новым автомобилем. Вентиляция сидений тоже хорошая, в отличие от других брендов, которые направляют воздух прямо на спину или только на талию. В общем, я доволен машиной, но можно заметить, что подвеска не очень хорошо настроена. Особенно на неровных дорогах, по сравнению с бензиновыми машинами, в этом отношении она уступает. Установка зарядного устройства на приусадебном участке не сложна, так как в жилом комплексе электричество оплачивается напрямую через управляющую компанию. Для установки счетчика нужно купить его за 300 юаней, зарплата электрика от управляющей компании составит 200 юаней, оставшиеся расходы приходятся на монтаж зарядного устройства. Действительно, по сравнению с бензиновыми автомобилями, она более технологична и функционально насыщена, что делает ее достойной покупки.

BYD Song Plus 2025

【Самое понравившееся】 Внешний вид красивый, интерьер и большая средняя панель выглядят технологично — это именно то, что мне нравится. Машина на зарядке, стоимость эксплуатации очень низкая — около 5 юаней на 100 км. 【Самое неудовлетворительное】 Ближний свет фар неплохой, а вот дальний свет практически никакой, словно его нет. Программное обеспечение автомобиля давно не обновлялось, многие автовладельцы уже неоднократно жаловались на это. Подвеска так себе, ощущается, как будто едешь на лодке. 【Цена покупки】 Цена покупки (включая все расходы): 166,000 юаней Цена без учета налогов и сборов: 160,000 юаней Стоимость страховки: 4000 юаней Стоимость транспортировки: 1600 юаней 【Расход топлива】 В городе в основном использую электроэнергию, ночная зарядка очень дешевая — в пределах 0,6-0,7 юаня за киловатт-час, и полностью зарядить стоит менее 10 юаней. Батарея машины BYD довольно выносливая, в городской среде расходует 12 кВт·ч. На дальних дистанциях расход топлива около 6 литров. 【Комфорт】 Когда впервые сел за руль этой машины, подвеска показалась довольно комфортной, но позже заметил, что на скорости выше 70 км/ч или на кочках автомобиль начинает сильно раскачиваться из стороны в сторону, как лодка, но на скорости ниже 70 км/ч всё нормально. Это, возможно, из-за плохой подвески. Ведь у BYD с подвеской обстоит не очень хорошо. На электротяге машина очень тихая, но при подключении двигателя чувствуются небольшие вибрации под ногами. 【Характеристики мощности】 Мощность отличная, для обгона уверенности хватает, ведь разгоняется до 100 км/ч примерно за 8 секунд. Однако при подключении двигателя ощущается вибрация, и даже если машина едет на электротяге, иногда двигатель самостоятельно включается. Заключение С момента получения машины прошло почти 2 месяца, и общий пробег уже превысил 3000 км. От ясных до дождливых дней она была со мной. Когда устаю, ложусь на сиденье, с включенным кондиционером, могу вместе петь песни — это довольно приятно, на электроэнергии комфортнее. В будущем, наверное, снова куплю электромобиль, чтобы не ездить часто на зарядные станции. В общем, я проникся автомобилем и отношусь к нему с теплотой.

BYD Song Plus 2025

Преимущества: 1. Внешний вид хороший. Первое преимущество — это привлекательный и молодежный дизайн, морская тематика выглядит особенно стильно. 2. Высокая стоимость-качество. В этой ценовой категории нет конкурентов в гибриде, кроме Lingpao. У Lingpao недостаточно силы бренда, шасси и гибридная система немного слабее, но! У них хорошая способность к интеграции электрических проводов (забыл как называется эта технология на английском), что говорит о наличии исследований и разработок в области оборудования. Однако у них недостаточно брендов и 4s, сервис неудобен, не говоря уже о Li Auto и Seres, их цена выше не на немного. В электрокарах только XPeng Q6 может конкурировать, но с автопилотом цена увеличивается на 40 тысяч, с учетом того, что автопилот еще не зрелый, лучше подождать L3-уровень. Поэтому пока сэкономлю немного денег и куплю Song, на момент покупки он был самым выгодным выбором. 3. Качество всего автомобиля. На данный момент, проехав 3000 километров, нет никаких проблем, никаких посторонних звуков, никаких поломок. Очень спокойно. 4. Достаточная мощность, быстрое ускорение, по сравнению с "мясистым" Sunny гораздо лучшее впечатление от динамики, ускорение плавное, электрический автомобиль также довольно тихий. 5. Большое пространство. Внедорожник имеет гораздо больше пространства, чем седан. 6. Бортовая электроника более умная по сравнению с традиционными бензиновыми автомобилями, хотя и не сравнима с новыми брендами. Адаптивный круиз-контроль очень удобен для использования на автострадах, ноги отдыхают, даже после 1000 километров не чувствуешь себя очень усталым. Несколько недовольств: 1. Подвеска слишком слабая, при проезде лежачих полицейских ощущается, как будто плывешь на лодке, очень некомфортно. 2. Шум от шин довольно сильный, особенно на высоких скоростях. 3. Чип бортового компьютера слишком устарел, все еще используется чип Qualcomm 6678, уровень десятилетней давности, тогда как другие уже перешли на чип 8295. 4. OTA-обновление очень медленное, говорят, что для модели 2021 года обновлений до сих пор не было, критика в том, что это пожизненно бесплатная OTA. 5. Интерьер не выглядит хорошо, почему нельзя сделать его полностью белым? Хочется полностью белый, а здесь серо-белый, да еще и с оранжевой отстрочкой. Очень некрасиво. Теперь стараюсь просто не смотреть на него и смотреть вперед.

BYD Song Plus 2025

Сначала я смотрел на BYD Seal, но после двух посещений дилера мне сказали, что в наличии авто нет и никаких скидок тоже нет, поэтому я обратил внимание на BYD Song Plus. Дизайн новой модели был немного улучшен, и это сразу попало в мой вкус. К тому же, мне предложили неплохую скидку, и я сразу решил его приобрести. Гибридная модель оказалась для меня более практичной, никаких проблем ни в городе, ни на длинных дистанциях. После покупки я также сравнил свою цену с ценами других автолюбителей, и моя действительно была выгодной. Мне еще и подарили различные аксессуары: коврики, защитную пленку от солнца и другое. Проехав уже 1100 километров, я часто выезжаю в выходные или праздники домой, за поездку в более ста километров. С полностью заряженной батареей можно проехать около 100 километров, а стоимость зарядки составляет всего несколько юаней, это действительно экономно. Расход топлива также невысокий — около 5 литров на 100 километров, и так как я не ленюсь переключаться на электричество в городе, это помогает серьезно сэкономить на эксплуатации. Кроме того, качество вождения на высоте: управляется плавно, разгон бодрый и прямой, на светофоре легко обходит бензиновые авто. А благодаря электронному автоматическому тормозу, во время остановки и старта не нужно постоянно нажимать на тормоза, ноги сильно не устают. Но за время эксплуатации я заметил несколько проблем. При низкой скорости на поворотах некоторые дорожные участки бывают очень узкими, и иногда 360-градусная камера не показывает изображение. Управлять в таких условиях некомфортно, и на мой вопрос у продавца не было определенного ответа, в целом это действительно портит впечатление от вождения.

BYD Song Plus 2025

【Опыт покупки】 Старый Enclave 2012 года несколько месяцев назад внезапно перестал переключать передачи. После проверки выяснилось, что коробка передач вышла из строя. Починить и продать как подержанный автомобиль или продать без ремонта — почти без разницы, поэтому решил просто избавиться от него. Я давно интересовался технологией dmi от BYD. Ранее пробовал тест-драйв модели Song Plus 2024 года, но она не особо впечатлила: говорили, что автомобильная система работает не очень хорошо, к тому же у неё нет FSD и подвеска недостаточно хорошая. Также слышал, что в июле-августе 2024 года будет представлена новая пятая генерация dmi, и решил дождаться презентации. Думаю, я один из первых, кто заказал модель Song Plus 2025 года. 【Впечатления от вождения】 С точки зрения вождения, у SUV, как и всегда, хороший обзор: верхняя часть переднего лобового стекла не ограничивает поле зрения. При стартовом ускорении реакция в режиме EV быстрая и плавная, что намного лучше, чем у автомобилей с бензиновым двигателем. Руль линейный и послушный, не тяжелый, и управление автомобилем очень гибкое. FSD отлично работает на неровностях дороги, снижается эффект "кивания" при торможении. Что касается оснащения, система для нового энергетического автомобиля полного комплекса. В сравнении с прежними автомобилями на бензине, здесь много полезных функций: 360-градусное изображение, автоматическое переключение на вид с камер при повороте (если скорость ниже 30 км/ч), помощь в слепых зонах, предупреждение о выходе из полосы движения и другие функции, все они очень полезны. Центральный экран и приборная панель могут синхронизироваться. Особенно навигация может отображаться на приборной панели, что значительно повышает безопасность. 【Недостатки】 Что касается аппаратной поддержки, то непонятно, что упустили или каким была мотивация: например, нет функции наклона заднего вида при парковке, также отсутствует память сидений. Наклон заднего вида нельзя полностью заменить 360-градусным изображением, так как последнее искажает восприятие расстояния, что может привести к ошибочным оценкам, да и слепые зоны делают обзор довольно близким. Для автомобилей с электроприводом для зеркал заднего вида предоставить функцию наклона не станет технически сложной задачей. Память сидений тоже полезная функция: помимо запоминания настроек разных водителей, во время зарядки можно откинуть сидение для отдыха, а затем перед движением вернуть его в прежнее положение одной кнопкой - это было бы удобно. Кроме того, за открытие встроенной функции ETC (электронного прохода) берут комиссию, что вызывает недоумение. Честно говоря, производитель или дилер не нуждаются в этих деньгах, и нет смысла вызывать негативные ощущения по этому вопросу.

BYD Song Plus 2025

В семье была старенькая Toyota, которой уже больше десяти лет. Хотя в ней не было больших проблем, но она стала слишком устаревшей: во всем отстает да и расход топлива увеличился, поэтому у меня возникло желание сменить машину. Воспользовавшись концом праздников 7 октября, я пошел прогуляться по 4S автосалонам. Из-за привычки к бренду сначала посетил салон Toyota, затем Geely Galaxy, Xingyue L, два Volkswagen, Peugeot и Nissan. В итоге машины китайских брендов понравились и внешним видом, и интерьером, и исполнением, и уровнем интеллектуализации. Интерьер Toyota, похожий на голые стены, и высокая цена были первым, что исключило этот вариант. Я раздумывал между Geely Galaxy L7 и Xingyue L, но потом, возвращаясь домой, заглянул в автосалон BYD и увидел Song Plus 2025 года. Он выглядел достаточно стильно, я сел внутрь и почувствовал, насколько хорошо в ней оптимизировано пространство. Интерьер и оснащение явно превосходят пустоватый салон Toyota. Поговорив с продавцом, тут же организовали тест-драйв. Новая E-образная подвеска с четырьмя рычагами и FSD улучшает ощущения от управления. Во время тест-драйва я специально проверил, как машина разгоняется и как ведет себя на ухабах - жена, любящая проверять машины, сказала, что ей комфортно и не закружилась голова. Потом занялся торгами с продавцом, хотя большую скидку не рассчитывал получить. В итоге цену снизили до 165 800 юаней, на 2000 меньше, чем на автосалоне, плюс скидка за замену и субсидия на новый энергетический транспорт. От осмотра до внесения задатка прошло чуть больше часа, после чего оставалось только ждать дома. 12-го октября мне позвонил продавец и сказал, что машина прибыла, хотя я не мог в это поверить, ведь раньше многие люди ждали эту модель несколько месяцев. Прибыв в салон, пересмотрел машину и прошел забавную церемонию передачи. Машина выпущена 9 октября, абсолютно новая. Из-за этого, все формальности, включая регистрации и наклейки, были закончены только 16-го, а теперь нужно ждать номерные знаки. Раньше ездил только на бензиновых автомобилях, а теперь впервые вожу гибрид. Последние дни использую только электричество, и субъективно управление электромобилем мне нравится больше: он тихий, быстро разгоняется, более интеллектуализирован. После регистрации владельцем, прочитав руководство, узнал, что первую замену масла нужно проходить согласно пробегу с использованием бензина, поэтому собираюсь больше эксплуатировать в режиме HEV. У этой машины действительно большое пространство, пол на заднем сиденье абсолютно ровный, можно сидеть втроем, положив ногу на ногу. Однако сиденья и интерьер выполнены в основном в светлых тонах, особенно белые сиденья, которые легко пачкаются, но выбора нет, пришлось добавить сиденья накладки. Багажник немного маловат, по бокам есть два углубления (не знаю зачем), купил онлайн два ящика, чтобы разместить их там, теперь багажник стал полностью ровным.

BYD Song Plus 2025

Только что выпущенный автомобиль пока не имеет никаких скидок, купил по официальной цене 16.58. Подарки тоже пока не обсуждаются, стандартно предлагают коврики, пленку на окна и 5 обслуживаний. Говорят, пленка на окна так себе, в итоге сам потратился и наклеил пленку от LLumar. Конечная цена на дороге составила 16.58 за голую машину + 0.5 за страховку - 0.4 из заводской скидки = 16.68, что в принципе означает, что производитель подарил страховку (хотя фактическая цена на счете уменьшена на заводскую скидку). На самом деле ожидал, что страхование от BYD будет доступно, но менеджер сказал, что оно только начинает тестирование в Шэньчжэне, что кажется довольно отдаленной перспективой. Провинциальная замена утверждается как 1.2, но после подачи субсидии пока нет никакой информации, и я до сих пор не знаю, получится ли её получить. Я не приверженец агрессивного стиля вождения, в основном вожу по городу. В режиме AI мощность в основном распределяется на EV, и в управлении машиной от бензиновой практически нет отличий. Расход топлива отличный, а также отсутствуют шум и вибрация двигателя (по сути, пока не использовал бензин вообще). Передние стекла с двойным слоем шумоизоляции работают отлично, по крайней мере, спереди почти не слышно шума, если ещё включить музыку или радио, эффект становится более погружающим. Зачастую благодаря EV-режиму расход топлива хороший, и я им вполне доволен. Функция вентиляции сидений просто великолепна, она решает проблему ощущения дискомфорта при длительном сидении. Однако чувствуется, что светло-бежевый цвет обивки может легко пачкаться. Всё время возникает идея надеть чехлы на сиденья, но в то же время боюсь, что это повлияет на функцию вентиляции, что вызывает некоторые раздумья. Новый интерфейс мультимедийной системы 5.0 выглядит прекрасно и работает плавно, сделал большой шаг вперёд по сравнению с 4.0. Управление тоже очень удобное, практически как у смартфона, освоить просто. Функцию поворота в вертикальном экране почти не использую, это скорее из серии "лишь бы было", хотя предполагаю, что её можно применять, когда ждёшь кого-то, чтобы посмотреть короткие видео или что-то в этом роде. Обновление программного обеспечения идёт слишком медленно и редко (например, в одной из странах Европы, обращаюсь именно к вам!) Режимы "Глаз Бога" и "Страж" тоже недоступны, что, кажется, вообще не должно составлять техническую сложность, видимо точность исполнения на высоте. Что касается интеллектуального вождения, могу сказать, что в настоящее время в отрасли в этом плане ещё многое недоработано, и BYD не известно своими достижениями в этой области, поэтому особых ожиданий и не было.

BYD Song Plus 2025

Пробег: В городе обычно проезжаю 100 километров, расход топлива 5 литров, что очень экономично. Самое неудовлетворительное: Слишком много функций без инструкции, все методом тыка. Впечатления от вождения: Разгон гораздо быстрее, чем у бензиновых автомобилей, тормоза тоже срабатывают с легким нажатием, намного лучше, чем у Volkswagen. Раньше нужно было вдавливать педаль газа в пол, чтобы сдвинуться с места. Комфорт при езде: Можно вытянуть ноги, и даже после еды вождение не вызывает неудобств. Один раз ездил по скоростной трассе, быстро разогнался до 100 км/ч, но на трассе заряд разряжается быстрее. Однако на трассе можно зарядиться, что тоже удобно. На короткие поездки это очень экономично. В городе можно проехать 100 километров, никаких проблем поехать подальше на работу. Главное, что зарядка ночью очень дешевая, в пиковые часы электричество еще дешевле, отличное соотношение цена-качество. Задние сиденья очень просторные, можно лечь полностью, посередине есть подлокотник, который можно поднять, чтобы поставить напиток, стакан, все очень удобно. Действительно, много функций. Встроенный навигатор с огромным экраном, бесплатный и удобный в использовании. Есть функция заднего вида. Все это очень практично. Также можно заранее включить кондиционер, чтобы охладить машину в жаркую погоду, 5 минут и температура снижается, поэтому, где бы ни парковались, вам не будет жарко. Это действительно замечательно! Уже рекомендовал друзьям купить, тем более, сейчас отличные акции, субсидии через YunPay быстро поступают, покупки в супермаркетах очень просты. Покупка в период субсидий особенно выгодна, сейчас есть также программы банковских кредитов, первый год проценты не начисляются, можно взять кредит в 100 тысяч, первоначальный взнос всего 30 тысяч, это очень выгодно.

BYD Song Plus 2025

Опыт покупки: Получил годовую премию, круто, наконец-то могу посмотреть автомобили. Обежал несколько автосалонов, посмотрел автомобили Chery и Geely, как с двигателями внутреннего сгорания, так и электромобили. Сравнивал несколько салонов, но меня не устраивала окончательная цена, поэтому я ждал месяц. В конце концов, друзья рекомендовали гибрид Song Plus от BYD. Продавец в салоне все подробно объяснил, и отношение было отличным. Главное, он был очень честным, без уловок, поэтому я решил купить. Взял модель с запасом хода на 110 км, можно ездить на бензине или электричестве, без претензий. Цена покупки: Цена автомобиля без учета всех скидок составляет 136 800 юаней. У меня была еще политика обменного субсидирования в размере 15 000 юаней, но эту субсидию можно оформить только после покупки, так что итоговая цена всё равно составила более 140 000 юаней. Плюс мне подарили один раз техобслуживания, коврики и солнцезащитную пленку, считаю, что цена приемлема. Впечатления о пространстве: Передние сиденья хорошо поддерживают ноги, над головой есть пространство около трех пальцев, очень удобно сидеть. На заднем ряду комфортно сидят трое человек весом около 120 кг, не чувствуется теснота. Багажник оставляет желать лучшего, место не очень большое, если нужно перевозить какие-то громоздкие вещи, могут возникнуть трудности. Пробег: При полной зарядке электрическим способом можно проехать 100 км, с кондиционером на 24 градуса можно проехать 70 км, и я доволен этим результатом. При разряженной батарее на 1000 км средний расход бензина составляет 4,6 л/100 км, что также приемлемо. Интеллектуальный опыт: Интеллектуальная система средненькая, конкретные функции мне не очень понятны, но не заметил чего-то особо выдающегося. Впечатления от вождения: Езда очень плавная, разгоняется тоже быстро, очень легко обгонять на городских дорогах, но иногда тормозные колодки издают звук, я боюсь резко тормозить. Надеюсь, эту проблему можно будет решить. Интерьер трудно содержать в чистоте, что мне доставляет много хлопот. Особенно если дома есть дети, салон легко запачкать, и чистить его довольно проблематично.

BYD Song Plus 2025

Цена автомобиля без учета скидок составляет около 135 тысяч, о конкретной цене и подробностях скидки говорить не буду, но в конечном итоге стоимость достигла почти 140 тысяч. В любом случае, я считаю, что эта цена приемлема, ведь комплектация и производительность автомобиля вполне хорошие. Вот мои впечатления после некоторого времени использования: Пространство: Пространства предостаточно! Вне зависимости от того, сидишь ли ты на переднем или заднем сиденье, достаточно места для головы и ног, сидеть очень комфортно. Багажник тоже большой, для повседневных поездок несколько чемоданов поместятся без проблем. Внешний вид: Внешний вид мне очень нравится, общий дизайн стильный и представительный. Передняя часть действительно напоминает кошку, как говорит моя дочь, очень мило и в то же время оригинально. Управление: Управляемость потрясающая! Мощности хватает, старт и разгон очень плавные, без рывков. Рулевое колесо имеет хорошую чувствительность, повороты точные, управление легкое и непринужденное. Запас хода: Запас хода на чистой электроэнергии составляет 112 км, для моих ежедневных поездок этого полностью хватает. Если нужна дальняя поездка, можно использовать бензин, и не беспокоиться о запасе хода. Также в гибридном режиме расход топлива очень низкий, значительно меньше, чем у моего прежнего автомобиля с ДВС. За неполные десять дней я проехал почти 300 км и почти не использовал 200 юаней на бензин, на зарядку ушло всего около 20 юаней, очень выгодно! Уровень интеллекта: Система управления голосом очень чувствительная, можно через голос управлять многими функциями автомобиля, такими как навигация, воспроизведение музыки, регулировка кондиционера и т.д., что очень удобно. Функция помощи водителю также очень полезна, на трассе может немного облегчить усталость. Недостатки автомобиля: Пока не обнаружил ничего особенно неудовлетворительного. Если придираться, то возможно, стоит отметить, что система иногда немного подтормаживает, но это не мешает нормальному использованию.

BYD Song Plus 2025

Фон приобретения автомобиля: в семье уже есть один Magotan и один Seagull. Оба водителя не хотят водить бензиновые автомобили, решили купить гибрид. Требования к машине: съездил с женой и детьми на Seagull в Бамбуковое море Южной горы, туда-обратно пришлось добавить час на зарядку, после чего уверенно выбрали гибрид. Выбор автомобиля: BYD Song Plus, Song Pro, Leapmotor C16. C16 оказался дороже, еще пришлось бы доплачивать за складной экран, скидок мало, сила бренда слабовата, стекло мутнеет и т. д., поэтому не купили. Пробовал на тест-драйве, динамика и шасси неплохие. Song Plus также отличен в плане мощности, внешность лучше, система очень зрелая, лидер продаж, большая доля на рынке — плюс экономия топлива тоже важный фактор. Song Pro дешевле, но выглядит хуже, и пространство чуть меньше. Внутренности не к чему придраться, мне нравятся, жена не в восторге. Единственный минус по пространству — багажник немного мал, но в целом хватает. Запах у нового автомобиля сильный, так же как у Seagull и Song Plus, это беспокоит, особенно с маленькими детьми дома. Через месяц ситуация улучшилась. Интеллектуальное вождение: настоятельная рекомендация, значительно снижает усталость во время вождения и затраты внимания. Обычно не нужно, но на шоссе пользуюсь с удовольствием. Это всего лишь помощь, некоторые опасные ситуации все же требуют самостоятельной оценки. Запас хода 112 км: нормально, справляюсь. На работу и обратно 30 км, зарядка раз в два дня, можно полностью использовать электричество в обычные дни, а для дальних поездок использовать бензин. За тридцать дней не израсходовал еще полный бак. Интеллектуальный салон: в версии 2026 года было бы хорошо добавить возможность дистанционного открытия окон. Бортовой компьютер не зависает, сигнал сильный, голосовое управление очень точное. В итоге, это "шестигранная боевая машина", и я очень доволен.

BYD Song Plus 2025

Внешний вид довольно неплохой. Цвет выбрали "Цинь дым", который в разном освещении выглядит по-разному и очень красиво. 【Дальность хода и расход энергии】 Дважды ездил по шоссе, полностью придерживаясь ограничения скорости, использовал режим принудительного сохранения заряда, на дисплее расход показал примерно от 4 до 6 литров на сотню километров. В городе немного не хватает электрической тяги, приходится иногда заправляться, не полагаясь исключительно на электродвигатель. Покупая гибрид, нужно быть готовым использовать бензин. Если использовать умный режим сохранения заряда, он будет переключаться на бензин, только когда заряд упадет ниже 20%, либо при быстрой езде, около 80 км/ч и выше. 【Время зарядки】 Пока еще не пользовались быстрой зарядкой, используем только комплектное зарядное устройство на 1.7 кВт, которое можно подключить к обычной розетке. Лучше находить розетку с заземлением для большей безопасности. Процесс занимает примерно 8-9 часов. 【Помощь при вождении】 Система помощника водителя ICC полезна, особенно в пробках. Использование интеллектуального режима водителя облегчает управление. В текущей версии пока нет функции помощи при поворотах и автоматической парковки, что временно не является обязательной необходимостью. Иногда система может вмешиваться в управление рулем. В целом, всё отлично.

BYD Song Plus 2025

【Опыт покупки автомобиля】 В семье уже была старая Toyota, которая хотя и не имела серьезных проблем, но была слишком стара. Поэтому появилась идея сменить автомобиль. 7 октября, в последние дни праздничного отпуска, мы посетили различные автосалоны. Из-за привычки к бренду сначала мы посетили дилеров GAC Toyota и FAW Toyota, затем Geely Galaxy, Xingyue L, два салона Volkswagen, Peugeot и Nissan. В итоге, мне понравились китайские бренды автомобилей из-за их внешнего вида, интерьера и качества сборки. Toyota сразу отпала из-за простого интерьера и высокой цены, Peugeot оказался слишком маргинальным, а дизайн Nissan мне не понравился. Я колебался между покупкой Galaxy L7 и Xingyue L. Проходя мимо одного из дилеров BYD, я зашел внутрь и увидел Song Plus 2025 года и подумал, что он выглядит довольно стильно. Я сел в него, и пространство внутри оказалось действительно хорошим, даже три человека сзади могли сидеть комфортно, закинув ногу на ногу. Интерьер и опции значительно превосходят простоту интерьеров иностранных моделей. Продавец организовал тест-драйв, и оказалось, что версия 2025 года оснащена новыми E-образными четырёхрычажными подвесками и FSD. Я намеренно протестировал ускорение и поездки по ухабам, и моя жена, которая обычно тяжело переносит поездки, сказала, что ей не укачивало. В результате, на эмоциях, я внес депозит всего за час с момента тест-драйва. Мы начали ждать... 12 числа мне позвонил продавец и сказал, что машина пришла. Я не мог поверить, ведь раньше все говорили, что на эту модель нужно ждать несколько месяцев. На этапе проверки — машина была выпущена 9 октября, совершенно новая. Возможно, из-за своей новизны процесс регистрации и установки пленки продлился до 16 октября. 【Цена автомобиля】 Автомобиль стоил 165 800 юаней с скидкой в 2000. Страховка составила 6148 юаней, а также были заводская компенсация за обмен (4000) и государственная субсидия на новые энергии (разнится в зависимости от региона). За более чем три тысячи обновили плёнку и добавили защитную пластину, также приобрели официальное расширение гарантии. 【Ассистенция вождения】 В последние годы китайские машины хорошо оснащены в этой области. Не говоря о полезности, но есть некоторые функции, к которым нужно привыкнуть. Например, когда подъезжаешь близко к стене в гараже, система бокового торможения может внезапно сработать, что пугает. 【Умный салон】 Многие функции могут управляться с помощью голосовых команд, освобождая руки и упрощая использование без необходимости нажимать кнопки. 【Время зарядки】 Пока устанавливали домашний зарядный пункт, зарядил машину с 34% до 98% за 42 минуты, что стоило 22 юаня. Вчера установили зарядную станцию, теперь будет дешевле. 【Внешний вид】 Вопрос вкуса, но мне кажется, что автомобиль выглядит очень хорошо. 【Неудовлетворительные моменты】 Новый автомобиль имеет сильный запах, и багажное отделение немного маловато. Стандартные шины Giti, можно сказать, допустимы, но шумные и со средним сцеплением. Интерьер и сиденья в основном светлых тонов, что быстро пачкается, и у потребителей нет возможности выбрать варианты.

BYD Song Plus 2025

【Опыт покупки】 Перед покупкой я несколько раз заходил в автосалон в нашем маленьком городе пятого уровня. Я был действительно покорен внешним видом и интерьером модели Plus и даже был готов сделать заказ, но продавцы вели себя очень жестко. Ничего не предлагают в подарок и заявляют: «Как только вы выйдете отсюда, забудьте о покупке этой машины!» Через пару дней в наличии машин не осталось, и пришлось делать предзаказ на машину через месяц. Я сказал продавцу: «Вы просто используете сложившуюся ситуацию, у вас в городе единственный магазин, и если хотите получить компенсацию за замену, можете купить машину только у меня!» Рассердившись, на праздники поехал в Чанчунь, в более крупный город, чтобы посмотреть на машины. 5 октября посетил три-четыре автосалона и постоянно сравнивал модели Song L и Plus, но политики лояльности не нашел. Больше всего меня рассердил морской магазин на Иньчжэньском шоссе. Продавец заявил, что ничего в подарок не дадут, и если я куплю машину у них, придется регистрировать её в их зоне, потому что им неохота продавать машины людям из других регионов. Господи, у меня даже есть деньги, но я не могу их потратить! Я уже планировал покупку на следующий год, но неожиданно побывал в другом морском магазине на Кайсюаньском проспекте. Персонал там был действительно любезным, и предложили в подарок защитную пластину и обслуживание, с чем я был полностью согласен. Без лишних слов я сразу оплатил машину картой и забрал её в этот же день! Честно говоря, хороший продавец может сделать процесс покупки приятным! 【Пространство】 Как для компактного SUV, пространства очень много, без вопросов – пять звезд! 【Запас хода и энергопотребление】 Только что начал водить электромобиль, на автомагистрали установил экономичный режим на 60% зарядки, стоимость 0,48 юаней за километр буквально открыла мне глаза. В моем жилом комплексе есть медленная зарядная станция, где 1 километр стоит 0,12 юаней. Дома все сказали, что это невероятно экономично! 【Ассистент водителя】 Вероятно, это мой первый раз использования L2 Assist, я был поражен тем, как продвинулись технологии, чувствую себя отставшим от времени.

BYD Song Plus 2025

BYD покупаешь три электродвигателя и получаешь автомобиль в подарок, первая машина для молодежи, больше не буду покупать авто в полной комплектации. Недостатки: 1. Передний радар для измерения расстояния и сигнализации работает случайно, в данный момент тест показал, что при движении вперед, даже если врежешься в стену, не факт, что ультразвуковой радар сработает. Нужно сначала включить заднюю передачу, а затем переднюю, чтобы он среагировал. Купил 12 радаров в топовой комплектации, а теперь они бесполезны? 2. Активная система обнаружения усталости водителя сильно влияет на работу антибликового зеркала заднего вида. В ночное время система делает центральное зеркало практически полностью черным, ничего не видно! Это очень сильно влияет на безопасность вождения! 3. В специальной версии Gaode есть баги, навигация дает неверные инструкции. Планирую посмотреть, могу ли я вытащить это из видеорегистратора. Другие баги опишу позже, мне кажется, что прежде чем выпустить эту машину, никто как следует не протестировал ее. Достоинства: Электродвигатели и расход топлива на самом деле хороши. 3.3 литра в повседневной жизни, на шоссе в День национального праздника тоже 3.3 литра. При режиме sport+hev даже при интенсивном разгоне расход всего 4.5 литра. Однако климатическая система у хитроумного BYD разделена.

BYD Song Plus 2024

【Самое неудовлетворительное】 При длительном подъеме в гору, когда используется режим сохранения заряда на 50% и машина полностью загружена, трудно поддерживать заряд. Двигатель должен одновременно заряжаться и обеспечивать тягу, издавая при этом рев - двигатель ревет, звук очень громкий! 【Время зарядки】 Медленная зарядка 25%-100% занимает 12 часов (1.5KW зарядка от сети). Быстрая зарядка 25%-100% занимает 1 час (с собственным адаптером). 【Опыт покупки автомобиля】 Государственная программа утилизации полностью соответствовала моей ситуации. 10-летний Dongfeng Citroen (Евро-4), можно сказать, что кроме неработающего сигнала, все остальное работает 😰. Затем, в середине апреля, я начал интересоваться программой утилизации, консультировался в различных коммерческих бюро, читал новости на автоплатформах, смотрел образовательные видео в соцсетях. В конце мая все стало более ясным: любой автомобиль, зарегистрированный до 30 июня 2011 года, квалифицируется как Евро-3 и получает поддержку! Первоначально планировалось от 7000 до 10 000, но в период выбора автомобиля государственная политика внезапно изменилась, и поддержка увеличилась до 15 000 - 20 000 😍. Я хотел купить Geely Xingyue L, думал поменять бензиновый автомобиль на другой для семейного использования, субсидия тоже была больше на 5000 по сравнению с бензиновым авто. Затем мой друг купил BYD Yuan для своей жены, и я тоже посмотрел на BYD. Первым же взглядом мне понравился BYD Song Plus (139 800 юаней). Пробная поездка, консультации... Вернулся домой и обсудил с женой. Мы снова пошли на тест-драйв, и жена сказала, что даже если купить новый фургон, это будет лучше, чем наша старая машина, нужно что-то, чтобы укрыться от ветра и дождя, возить людей и ребенка. Жене было все равно, какой ценовой категории будет машина. Затем мы торговались... 18 августа забрали машину. Впечатление от вождения новой машины отличное. Дома сразу связался с компанией по утилизации, продал Citroen за 2500 юаней, подождал неделю, пока оформление утилизации благополучно завершится, затем отправил документы и фото продавцу для оформления госпомощи. 28 августа через приложение подал заявку на государственную субсидию по программе утилизации, через 15 дней получил 4000 юаней от производителя! (BYD действовал быстро) Затем в 2 часа ночи 30 сентября прошла проверка государственной субсидии, в 2 часа дня получил 20 000 юаней. (Вот это скорость у коммерческого бюро!) Различные субсидии: государственная 2.0 + замена от производителя 0.4 + остаточная стоимость утилизации 0.25, итого 26 500 юаней 😍😍😍. На авто за 139 000 юаней вышло 110 000, неплохо. Благодарен государству за сюрприз в преддверии Национального дня! 【Пространство】 Лучше, чем в моей старой машине. 【Запас хода и расход топлива】 Лучше, чем в моей старой машине. 【Ассистенты вождения】 Лучше, чем в моей старой машине.

BYD Song Plus 2024

При покупке заплатил более 150 тысяч, в подарок получил различные аксессуары, такие как коврики и пленку на окна. Прошло почти месяц, и иногда я отправляюсь в соседний областной центр, чтобы посмотреть новинки. Это поездка в более чем 100 км; я полностью заряжаю батарею, и на 100 км пути уходит всего 7 юаней на электроэнергию, то есть туда и обратно меньше 20. Это дешевле, чем билет на высокоскоростной поезд, что значительно экономит мои расходы на поездки. Расход топлива составляет 5 литров на 100 км, по сравнению с другими автомобилями это очень экономично. Если не лениться и постоянно заряжать аккумулятор, можно сэкономить еще больше. Задние сиденья можно складывать, что увеличивает вместимость багажника, который и так довольно большой. При перевозке груза можно легко разместить 5 коробок, что очень удобно. Автомобиль соответствует женским эстетическим предпочтениям, при этом он экономичный и с просторным салоном. Внутреннее оформление стандартное, без изысков, но необходимые функции присутствуют. Обзор с 360 градусов просто находка для новичков, без этого очень трудно водить машину. Система предупреждения о возможном столкновении также полезна, особенно когда по утрам я не в форме и невнимателен, она спасала мой кошелек несколько раз. Камера на регистраторе имеет низкое разрешение. Оптика установленного регистратора действительно слабая, на некотором расстоянии не видно номерных знаков других автомобилей, что может стать большой проблемой для безопасности. И еще один минус — быстрая потеря цены. Как владелец старого выпуска, могу сказать, что это, наверное, самый большой недостаток Sonata. Новые модели дешевеют и приобретают больше функций без какой-либо поддержки для предыдущих владельцев, что заставляет чувствовать себя обманутым. О впечатлениях от вождения особо сказать нечего, так как это первый автомобиль, и нет опыта вождения на чем-то более дорогом. Машина действительно имеет эффект клевка при торможении, но он не особо заметен. Ускорение от 0 до 100 не важно, так как я не участвую в гонках.

BYD Song Plus 2024

16.98 миллионов, скидка 4 тысячи, два года без процентов, сервисный сбор 2000 + 500 за регистрацию, машину забрал в апреле. Однако, когда в этом году вышла новая модель за 25, почувствовал себя немного преданным: за полгода цена снизилась на 20 тысяч. Хан, который изначально казался выше бюджета, теперь значительно упал в цене. Сказать, что не жалею, было бы неправдой, но остается только утешать себя мыслями о том, что покупая заранее, наслаждаешься преимуществами, а покупая позже, получаешь скидку. Цвет смотрится особенно гармонично, в целом автомобиль выглядит очень солидно, к тому же цвет машины не так легко загрязняется. Сначала боялся, что фары не будут достаточно яркими, но результат меня приятно удивил. Интерьер и сиденья светлого цвета, немного неустойчивы к загрязнениям и сложно поддаются чистке. Страшно, что со временем они будут выглядеть хуже. Также при покупке новой машины был заметен сильный запах. За полгода я, в принципе, не так много ездил. На праздники, чтобы съездить домой по шоссе, было всего 100-200 км, а по выходным по городу, в основном, оставался в пределах 30 км. На работу из-за пробок и проблемы с парковкой почти не использовал машину. По данным из приложения, при поездке по шоссе с постоянным сохранением заряда, на средней скорости 110 км/ч, расход топлива составляет примерно 4.5-5 литров. В городе езжу только на электричестве, с учетом моего ночного тарифа на электроэнергию, примерно меньше 5 центов за километр. Стандартные шины, честно говоря, оставляют желать лучшего, очень шумные. И контроль качества, если честно, средний. Крышка капота сделана довольно небрежно — при точном рассмотрении заметно, что она установлена криво, я специально проверял демонстрационный образец в салоне, и там было так же. Думаю, это проблема с чертежами.

BYD Song Plus 2024

В июне купил машину, базовая цена составила 160800 юаней, при этом мне подарили 6 бесплатных обслуживаний и комплект подарков при выдаче автомобиля, а также организовали обед - обслуживание очень неплохое. Если говорить о запасе хода батареи, то это примерно 80% от заявленного. При включении гибридного режима HEV вождение становится очень плавным, я в месяц трачу на бензин всего 200 юаней, и этого даже с лихвой хватает. В гибридном режиме расход топлива составляет всего 2-3 литра, что действительно не много. Полная зарядка требует чуть более 3,5 часов, обеспечивает запас хода 150 км и требует 25 кВт⋅ч, у нас киловатт-час стоит примерно 0,8 юаня, так что полная зарядка обходится в 20 юаней. Для повседневных передвижений по городу такого запаса вполне достаточно, а на трассе - расход около 2 литров на 100 км, заправка полного бака обходится менее чем в 400 юаней (92-й бензин). В режиме электромобиля разгон достаточно быстрый, но в режиме HEV разгон не очень впечатляет. При скорости выше 60 км/ч в водительской двери или окнах слышен свист, как будто продувает, шум несколько повышенный, не знаю связано ли это с шинами, торможение получается резким. Кроме того, подвеска несколько жестковата, остальное в порядке. Центральная консоль выполнена из материала с покрытием "под лак", при сильном солнце может отражать свет, что иногда мешает вождению, и ее сложно поддерживать в чистоте – на поверхности остаются отпечатки пальцев.

BYD Song Plus 2024

Максимальная цена – 16.98 тысяч юаней, без уступок: два года без процентов, сервисный сбор 2000+500 за регистрацию без скидок. Я ждал до конца февраля, сказали, что машина прибыла, и забрал её в конце апреля. На момент получения авто была предоставлена скидка от производителя 8 тысяч юаней, дополнительно 8 тысяч от дилерского центра, плюс маленькие подарки: мелкая бытовая техника, топливные карты и т.д. В результате общая стоимость составила около 15.7 тысяч. О впечатлениях от использования: мне нравится белый цвет, дневные ходовые огни весьма эффектны. Ближний свет яркий, часто на дороге люди моргают мне фарами, думая, что я еду на дальнем свете, хотя дальний на самом деле не очень мощный, так что его можно назвать просто чуть более ярким ближним светом. Звук системы довольно посредственный, подходит разве что для общего прослушивания. Чип в бортовом компьютере достаточно хороший. BYD предлагает открытые возможности для использования ряда сторонних приложений, во время зарядки можно смотреть телевизор или детские мультфильмы. Все говорят о подвеске типа «Палочки», но, на мой взгляд, она ничего необычного не представляет, поскольку я в основном езжу по городским дорогам, где большой разницы всё равно не заметно. Система помощи водителю весьма полезна: автоматическое торможение, предупреждение о превышении скорости автомобиля позади, адаптивный круиз-контроль и удержание полосы. Неоднократно именно система автоматически спасала в экстренных ситуациях на трассе, когда передо мной резко тормозили – самостоятельно я бы не успевал отреагировать. В период новогодних праздников, когда на трассах пробки, с функцией ACC, которая следит за дистанцией до впереди идущего автомобиля, очень удобно – ноги не устают, и водитель чувствует себя расслабленно. По городу я использую электричество, и полная зарядка стоит около 10-20 юаней, что составляет примерно 0.09-0.10 юаней за километр. На трассе расход бензина зависит от скорости: при движении в диапазоне 120-140 км/ч комбинированный расход составляет около 7 литров на 100 км. В общем, эта машина подходит для семейного использования, так как приводится в движение электромотором. Мощности двигателя 1.5 литра достаточно – педаль газа чувствительная, автомобиль быстро разгоняется и оставляет бензиновые машины позади.

BYD Song Plus 2025

В марте 2024 года у меня родилась дочь. 22-го числа я сдала экзамен и получила водительские права. После этого мне не терпелось купить машину. Причина проста – с ребенком не обойтись без машины. Главная цель покупки – возможность выезжать с семьей на выходные или для удобства выполнения дел. Также автомобиль пригодится для поездок на работу. Впечатления от вождения: Разгоняется очень быстро, обгон не проблема. Однажды я ехала по шоссе (рядом был опытный водитель). Впереди ехал внедорожник, который казался достаточно дорогим, но двигался медленно. Я решила его обогнать, перестроилась в правый ряд и начала обгон. Неожиданно, внедорожник тоже начал ускоряться, не позволяя мне обогнать его. Я снова ускорилась и достигла скорости 135 км/ч, в итоге обогнав его. Мне удалось ускориться с 100 км/ч быстро, я даже не заметила как. Уже обогнав его, я посмотрела на панель приборов, поняла скорость и начала снижать газ, сбавляя скорость. Потребление топлива и электричества: На данный момент машина проехала 3100 км (на панели отображается остаточный пробег в 300 км). Вероятно, по шоссе можно пройти около 500 км. Большую часть маршрута составляет городская езда. Всего я дважды заправлялась, потратив 445 + 341 юаней, несколько раз заряжала, потратив 220 юаней (экономно – 1,2 юаня за кВт·ч, дорого – более 1,7 юаней). Стоимость за километр составляет 0,3 юаня (1006 юаней / 3400 км). Теперь я в основном заряжаю машину раз в неделю. Думаю, если бы я заряжала ее чаще, это было бы еще более экономично. Каждый раз, когда родственники спрашивают, сколько стоит полная зарядка и сколько она позволяет проехать, я отвечаю, что полная зарядка стоит чуть более 20 юаней и позволяет проехать 150 км. Это вызывает восхищение из-за низких эксплуатационных затрат. Единственное замечание – зарядка слегка медленная. Быстрая зарядка от 10% до 100% занимает полтора часа, а от 20% до 80% – час. Медленную зарядку не пробовала.