Отзывы об автомобилях (60)

BYD Song Plus 2024

Получил Сонг в своё пользование уже почти месяц. Расскажу о своих ощущениях от вождения и общей производительности автомобиля: 1. **Пространство**: Места достаточно и в переднем, и в заднем ряду. Единственный минус — это небольшой багажник. 2. **Запас хода**: В целом удовлетворительный, ведь это гибрид. Недавно ездил из Жичжао в Цзинань, потом из Цзинаня в Циндао и обратно в Жичжао, всю дорогу по трассе ехал на одном баке бензина, а в городе подзаряжал автомобиль ночью и использовал днём. 3. **Расход топлива**: Лучше смотрите на картинке (вероятно, прилагается к оригинальному отзыву). 4. **Интеллектуальные технологии**: По моему мнению, на достойном уровне. Во время поездки в Цзинань и Циндао на трассе использовал умный круиз-контроль. Это было очень удобно и приятно, можно даже сказать, что очень комфортно. 5. **Опыт покупки автомобиля**: От момента, когда я начал смотреть автомобили, до покупки прошёл меньше недели. Выбирал между BYD Song Plus DMi и Geely Galaxy L7. Мой шурин сказал: «Неважно, чисто электрический или гибридный — если батарея небезопасна, то это ничего не стоит», и после этого я решительно выбрал BYD. Что касается обслуживания в 4S центре, то сервис был хорошим. Ещё до того, как мы припарковались, уже вынесли воду. Центр помогал на всех этапах, от покупки до регистрации автомобиля, я только подписывал бумаги и выбирал номер на автомобиль. Всё было очень удобно. 6. **Ощущения от вождения**: Я не профессионал, но могу сказать, что ездить комфортно. В чисто электрическом режиме автомобиль почти не шумит, даже на высоких скоростях до 120 км/ч шум от ветра не мешал музыке, которую я включал на 10 уровне громкости. Конечно, есть обычный шум от шин. Единственное, что не понравилось, это подвеска. Она слишком средняя: там, где должна быть жёсткой — мягкая, а где должна быть мягкой — жёсткая. По плохим дорогам и лежачим полицейским трясёт так, как будто амортизация отсутствует. Это мой опыт покупки и вождения данного автомобиля, всего лишь личное мнение. Надеюсь на понимание со стороны других пользователей.

BYD Song Plus 2024

Внешний вид очень стильный, особенно белого цвета. Общий внешний вид выглядит очень качественно. Что касается интерьера, то запах достаточно сильный, похоже, это повсеместная проблема. Во время тест-драйва я заметил, что в тестовой машине тоже был запах. Также в интерьере довольно много пластика. Очень рекомендую убрать линии на сиденьях – выглядят деревенски. Что касается комплектации, то, кроме подвески, все остальное в порядке. Простор очень большой – на заднем сиденье могут поместиться три человека ростом 1,8 метра без проблем. В плане умных технологий всего достаточно: удаленное открытие дверей с телефона, открытие багажника, включение кондиционера, бесключевой доступ. Система автомобиля тоже работает довольно плавно. Пробег пока только начал тестировать, позже дополню отзыв. Вождение включает хорошее ускорение, управляемость тоже вполне окей. Но подвеска настроена слишком мягко, и с учетом того, что это SUV, качение довольно сильное. Ранее я водил Highlander и ix35 – в этом плане у BYD еще есть куда расти. Но в целом, купив домашний SUV за 14 тысяч, кроме подвески, все остальное действительно идеально!

BYD Song Plus 2021

Это мой третий автомобиль. Первый был Jetta 2015 года с ручным управлением, который был хорош во всех отношениях, но поскольку дороги становятся все более загруженными, а путь в 10 км занимает полчаса, мою левую ногу стало тяжело держать, я задумался об автоматической коробке передач. Прошлым летом мой брат уволил свою Nissan Teana, и я унаследовал её. Машина очень удобная, знаменитое "японское кресло" не подводит, но Teana слишком медлительная: когда нажимаешь на педаль газа — не двигается, ты торопишься, а она нет. Эту машину лучше для женщин и людей, которые не торопятся, так как управление и динамика не очень, а вот комфорт подвески превосходный, даже лучше, чем у Song Plus DMI. В связи с ростом цен на бензин, электромобили становятся все более популярными. Ежемесячные расходы на бензин около 1500 юаней начинают беспокоить, и я подумал, что можно было бы обменять Teana на гибрид. Чисто электрический вариант я не рассматриваю, так как у нас одна машина в семье и парковка в Ухане также требует большого бюджета. Я долгое время следил за развитием Song Plus Dmi, и причина, по которой я не купил его в прошлом году, — не хотелось быть подопытным. Однако с улучшением откликов от рынка, в начале этого года я уже настроился на обмен авто. У моей жены есть привязанность к марке Volkswagen, так как моя Jetta была очень надёжной и хорошо маневрировала. Сначала я выбрал Volkswagen Tuyue 280, начальная цена была 195 000 юаней. Потом я пошёл сам посмотреть на Song Plus от BYD. Жена сначала была настроена скептически по отношению к этому бренду, но после моей настойчивой уговорки мы вместе сходили посмотреть машину и решили, что и Tuyue, и Song P хороши по-своему, но в Song интерьер лучше. Так мы заказали машину 28 марта, и после ожидания в течении 3+ месяцев, забрали её 20 июля. На данный момент проехали 2000 км. Теперь о минусах: 1. Шины у этой машины плохого качества, сцепление с дорогой не очень. На асфальтированной дороге с водой она может пробуксовывать, даже если я не давлю на педаль газа сильно, а использую половину мощности в режиме Normal, встречается подобное явление. Хоть у шин и низкое сопротивление качению, безопасность оставляет желать лучшего, рекомендую производителю заменить их. 2. Внутренний пластик машины довольно мягкий, при лёгком повреждении белеет и образуются царапины. У моего друга на Buick интерьер выполнен из более жёсткого пластика, на нем не так заметны повреждения. 3. Когда я забирал машину, в салоне зарядили её полностью, но не сказали сразу заправиться. Через два дня, перед поездкой по трассе, я залил бензин на 300 юаней, установил 50% заряд для режима HEV, но режим не работал, скорость держалась только между 80-90 км/ч. Сильно надавить не удавалось. Это сильно расстроило меня, жена тоже начала уговаривать вернуться к Tuyue... После многих попыток перезапуска двигателя автомобиль начал работать нормально, но с остатком заряда в 17% я не рискнул снова выйти на трассу. Несколько дней спустя во время установки плёнки на окна я заехал в 4S-сервис и объяснил ситуацию. Мне сказали, что в топливной линии могло образоваться воздушное пробка, из-за чего двигатель не получал топливо. Это соответствует тому, что я наблюдал на практике. Чтобы избежать подобных ситуаций, всегда имеет смысл держать в баке хотя бы на 200 юаней бензина. 4. При запуске двигателя слышны странные звуки, похожие на шорох, надо будет уточнить в сервисе, что это такое. Плюсов много, как упоминалось в отзывах, так что не стану повторяться здесь. Надеюсь, мой опыт будет полезен другим владельцам.

BYD Song Plus 2021

Внешний вид очень красивый, об этом не стоит много говорить, большинство людей считают, что у этой машины стильный внешний вид. Кузов очень широкий, позиционируется как компактный, но пространство действительно большое, пол полностью ровный, сидеть очень комфортно. Комплектация не самая высокая, но достаточно. В салоне есть несколько недостатков: белый цвет быстро пачкается, коричневый не производится, подстаканник довольно узкий, лаковая отделка легко царапается и ночью отражает свет в зеркала заднего вида. По поводу автономности и интеллектуальных технологий вопросов нет, функции работают хорошо, пробег достаточно точный. Управляется мягко, немного как на корабле, но поддержка на поворотах все-таки приемлемая, тишина в салоне отличная. Ожидание машины было слишком долгим: я заказал 1 декабря прошлого года и ждал почти семь месяцев до июня. Сейчас пробег 3000 км, пока не столкнулся с большими проблемами, есть лишь два места с периодическими странными звуками, но, по моему мнению, это не проблема: при остановке на тормозе раздается скрип, а при старте с места с большим углом поворота слышны несколько скрипов, пока они исчезли, я не ремонтировал. А еще, домашняя зарядка внезапно отключилась, затем сама переподключилась, в последнее время этот дефект не повторялся, но при ночной зарядке это сильно влияет на использование машины на следующий день. Ладно, после описания плюсов перейду к главному. Хочу пожаловаться на проблемы с управлением дилерскими центрами BYD. Машина, безусловно, хорошая, но послепродажное обслуживание действительно ужасное, вы не можете игнорировать эти проблемы только из-за высокого объема продаж. На днях в Тяньцзине я получил послепродажное ремонтное обслуживание после инцидента и был крайне недоволен. Я также подал жалобу, посмотрим, как будет обработано дальше. Вот содержание моей жалобы: 9 августа 2022 года мой автомобиль попал в аварию, виновник — другая сторона, затем я доставил машину для ремонта в салон «Хуанбо Хай», район Хэси, город Тяньцзинь. 17 августа мне сообщили, что ремонт закончен, и пригласили забрать машину в 8:30 утра 18 августа. После забирания обнаружил повреждение лакокрасочного покрытия на нижней части багажника и небольшую вмятину на заднем бампере, отношение обслуживания было пренебрежительным, крайне хаотичное управление, в итоге заменили бампер и частично нанесли краску на багажник. Сейчас имеются четыре вопроса. 1. В центре низкий процент успешной однократной ремонтоспособности, хотя не было сложных технических задач, из-за недобросовестного отношения персонала пришлось проводить повторную дезинтеграцию и ремонт, что затянуло наш драгоценный срок и оставило проблемы с качеством. 2. Вызывают сомнения отношение и уровень сервиса в данном центре. После выявления проблем персонал сначала пытался уйти от ответственности, заявляя, что позже можно приехать для ремонта, а затем сообщил, что в дождь покраску провести нельзя, и в этот день ее не завершить. После переговоров была проведена покраска, но в ремонтной документации было указано, что сделана полная покраска поверхности. 3. Проблемы с обслуживанием и управлением. После ремонта заряд снизился с 40% на момент въезда до 19% на момент выезда, зарядка не производилась, а энергия наоборот истратилась. При передаче машину не помыли. Без тестирования передали машину. Документацию о ремонте в бумажной форме не предоставили. 4. Что касается проблемы с лакокрасочным покрытием на нижней части. Отношение ремонтного персонала было крайне небрежным, в присутствии клиента просто нанесли краску на нижнюю часть без нужного уровня отделки и надежности, за день было проведено три краски, только после настоятельных требований вынудили снять неровную краску и нанести новую, но без термообработки, и есть опасения, не потрескается ли она в дальнейшем. В итоге хочу сказать, моя основная претензия в отношении подхода к ремонту свежей аварии, может, это не влияет негативно на репутацию производителя, а автосалон много на этом не заработает, но выражаю недовольство, я владельцем машины на протяжении двух месяцев, столкнувшись с аварией из-за удара сзади я и так взволнован, а они проводят с таким крайне недоброжелательным отношением, что неприемлемо, ко всему прочему, у меня есть сомнения по поводу уровня профессионализма механика в салоне, без осмотра даже внешнего вида передали машину клиенту. Не выбивалась проверка на наличие повреждений после столкновения – во всех этих аспектах столько вопросов. И наконец, если BYD требует ремонта в их дилерских центрах для получения гарантии, то прошу вас строго регулировать стандарты обслуживания и ремонта в ваших филиалах, чтобы не испортить репутацию.

BYD Song Plus 2021

Пересылаю снова, потому что мой автомобиль окончательно изменен, ха-ха-ха, я очень счастлив! Процесс занял месяц, и наконец-то я закончил все беспорядочные дела. Из-за сезона дождей в последнее время у нас постоянно шли дожди, и многое не получилось сделать, но спустя примерно месяц я все же закончил. Далее расскажу конкретно, что было изменено: - Диски: YE07 - Тормозные суппорты: Dicast, модель я забыл, ха-ха-ха - Пленка для изменения цвета: PET Nardo Grey + полная черная обработка - Жидкая броня для шасси: Guto Way - Защитные пластины для шасси: 4 штуки, поискал на Taobao В основном это все. Кроме того, были мелкие доработки в салоне, такие как накладки на интерьер, чехлы на сиденья и коврики. Правда, чехлы были выбраны неудачно, пришлось переоформить заказ, они еще в пути. Самыми важными изменениями были внешний вид и тормоза, так как мне не очень нравились тормоза от производителя. Особое внимание хочу уделить жидкой броне для шасси - она очень полезна! Отлично гасит шум, работает очень хорошо. Также рекомендую установить алюминиевые защитные панели! Они эффективно предотвращают повреждение электропроводов. Если текст длинный, дальше есть фотографии, которые можно посмотреть как пример. **Пространственное восприятие:** Раньше у меня был Q5L 2020 года выпуска, который я продал, и после купил этот. Скажу честно, он не такой большой, но мне очень нравится его простор на передних и задних сиденьях, что невероятно комфортно. Единственный минус - багажник, он не такой большой, как раньше, но вполне вместительный! **Пробег:** На данный момент я проехал около 240 км. Никаких значительных изменений пока не заметил. Я заправлял бензин на 200 юаней и заряжал дважды (у меня была тревога по поводу пробега, когда заряд уменьшался наполовину). В остальном экономно. **Расход топлива:** Я привез машину из Цзиньхуа, заправился на 200 и поехал в родную Цюйчжоу. По трассе расход был не такой экономичный, в среднем 7 литров на 100 км, а в городе использовал только электричество. В целом, пока все экономично, покупка удалась. **Интеллектуальные функции:** В этом плане у меня есть что сказать. За 38 тысяч юаней возможности Q5L трудно впечатляют, а экран, по сути, ничем не лучше. Я считаю, что китайский автопроизводитель достиг значительных успехов, продолжайте в том же духе. Критика по этому поводу мне неясна, посмотрите на объемы продаж! Мне очень нравятся интеллектуальные функции - можно управлять почти всем через центральный экран, на трассе можно просто вызвать "маленького Ди" для помощи, это очень удобно. **Опыт покупки:** Я купил машину в Цзиньхуа, ждал ее около полутора месяцев. Сначала хотел черную или серую, но когда услышал, что ждать три месяца, расстроился. Потом мне сообщили, что есть белая версия, которую я хотел, и я взял ее, торопился с покупкой. Дальнейшие изменения в цвете делал сам. Это первая моя китайская машина, и посещение дилера BYD впечатлило, сервис был на уровне, не хуже, чем у BMW и других. У меня дома все такие автомобили. **Впечатление от вождения:** Пока все в порядке, немного шумят шины, но шумоизоляция уже очень хорошая, двери тяжёлые и уплотнитель отлично работает. Многие проблемы, которые описаны в Интернете, у меня не возникли. Ускорение очень приятное, в светофорной гонке редко кто обгонит. Если вам нравится спортивное вождение, этот автомобиль не для вас. Настройка подвески могла бы быть лучше, на скорости выше 120 км/ч сложно управлять, но в городе он идеален. **Впечатления от пассажирских мест:** Я сам пассажиром еще не был, ха-ха-ха, но моя девушка, которая забирала машину со мной, в восторге. Ей нравится стильный интерьер и просторный салон. Пока я вожу, она смотрит телевизор или отдыхает, что создает ощущение стабильности. **Наименее понравилось:** 1. Шум покрышек и сцепление с дорогой. Я уже готовлюсь к замене. Giti только долговечные, но больше ничем не выделяются. Лучше поставить шины от Niken или Chao Yang для тишины, Michelin, если позволяет бюджет. 2. Чехлы практически сводят к нулю обогрев и вентиляцию сидений. Я страдаю от перфекционизма, так что все равно надел чехлы, чтоб не пачкались. 3. В интерьере много отделки из глянцевой краски, которая красива, но капризна и легко поцарапать. Лучше всего сразу наклеить TPU прозрачную пленку, а не всякие "звездные" или "карбоновые" наклейки, которые со временем надоедают. TPU пленка - лучший выбор. 4. Кроме того, рекомендую установить алюминиевые защитные пластины и жидкую броню для шасси. У этого автомобиля защита шасси из пластика, и провода моторного отсека не защищены. Это опасно на неровностях, так что рекомендую установить алюминиевые пластины в сервисе. Жидкая броня помогает в шумоизоляции и защите. На самом деле, мало о чем можно жаловаться. За эту цену это лучший вариант по соотношению цена-качество. Я не движения по ходу и не получал никакого вознаграждения за отзывы. Я просто увлечен автомобилями на любительском уровне. Хочу поддержать отечественного производителя, ибо он хорош. **Отношение продавцов:** Я заказал через родственника, ожидание составило около месяца, было тяжело, но терпимо ожидать!

BYD Song Plus 2021

Опыт покупки автомобиля: Ранее я ездил на KIA K3, но после женитьбы и рождения ребенка стало очевидно, что в автомобиле мало места, и я задумался о смене машины. Случайно увидел в компании BYD Song PLUS DM-i в июне 2021 года, тогда таких автомобилей было мало. С первого взгляда меня привлекла внешность и решил узнать больше о технологии DMI, о лезвийных батареях и других новых технологиях. Понравился внешний вид, и я поспешил на тест-драйв в ближайший автосалон. Почувствовал, что разгон и комфорт хорошие. В тот же день обсудил смену автомобиля с женой, и она согласилась, так как наш прежний авто казался маленьким. Заказали машину в конце июня и получили в конце июля. Впечатления от вождения: Я разделил впечатления на две части. Плюсы: все характеристики электромобиля — быстрое и тихое вождение и т.д. Минусы: 1. При разряде батареи отчетливо слышен шум двигателя, иногда даже резкий. 2. Стандартные шины плохие — при старте на светофоре или на склоне, особенно если дорога мокрая, они скользят. 3. Шум тормозных дисков, когда машина стоит ночью на улице, на следующий день при движении слышно очень громкий звук, но этот вопрос был решен после шлифовки тормозных колодок в автосервисе. 4. Дизайн интерьера неудобный, владельцы знают, что слоты для USB и зарядка телефона расположены неудачно. Комфорт пассажиров: У этого автомобиля великолепный комфорт для пассажиров — заднего места достаточно, поддержка для ног отличная и сиденья мягкие. Однако для водителя не предусмотрена поясничная поддержка, можно купить дополнительную подушку. Обслуживание: Обслуживание автомобиля состоит из двух частей, согласно информации из автосервиса в Чунцине: EV: техническое обслуживание каждые 7500 км, стоимость составляет 100 юаней, а при записи через приложение — 85 юаней. HEV: через 3500 км или раз в 6 месяцев. Так как я сделал заказ до 20 июля 2021 года, у меня было четыре бесплатных технических обслуживания, их стоимость мне неизвестна. Расход топлива и запас хода: У меня версия с запасом 51 км. В режиме EV от 100% до 25% заряда батареи машина проезжает около 35 км, примерно соответствует заявленной производителем дальности, но зимой, когда температура всего несколько градусов, дальность снижается до примерно 25 км. В режиме HEV точного расчета расхода топлива не проводил, но полного бака и заряда хватает на 1000 км, важно учесть, что это данные летние, зимой эффективность ниже. Обычно расход составляет около 5 литров на 100 км, а при езде в спортивном режиме он увеличивается до 6-7 литров. Но это придает особенные ощущения от вождения, особенно на трассе. Цена автомобиля: - Базовая стоимость: 156,800 юаней - Страховка: 4500 юаней - Регистрация: 500 юаней - Финансовые услуги: 3000 юаней (кредит на сумму 62,000 юаней на 3 года без процентов) Подарки: коврики, пленка. В основном, цены были такими во всех автосалонах. Итог: Самое удовлетворительное: 1. Эксплуатационные расходы — такой большой автомобиль должен потреблять 10 литров, но он обходится всего 5 литрами. 2. Характеристики электромобиля — быстрый разгон, тихий ход, умные функции и т.д. 3. Внешний вид очень привлекательный. Сначала хотел серый, но коллега выбрал его, поэтому я взял белый. Со временем он мне понравился. Наименее удовлетворительное: 1. Дизайн водительского места неудобен: все разъемы расположены в зоне видимости, нужна особая ловкость. 2. Шины сильно снижают оценку автомобиля — если есть средства, лучше сменить шины или купить новейшую версию пятой генерации, которая решила многие проблемы. 3. Багажник маленький — часть электроники занимает пространство, другие багажники погружаются вглубь, а этот полностью плоский. 4. Много мелких проблем: мой автомобиль и автомобиль коллеги имели различные неисправности, например: сбои SRS, черный экран на 360-градусной камере, необходимость замены батареи и т.д.

BYD Song Plus 2021

В августе 2021 года я приобрел автомобиль, прошло уже четыре месяца, и теперь я могу объективно и правдиво его оценить. **Расход топлива** При обсуждении расхода топлива важно учитывать условия использования автомобиля и стиль вождения. Протестировал на 10 000 километров, и вот что я выяснил при уровне заряда 25%: - При мощности 10–20 кВт и скорости 60–80 км/ч расход составляет 5,1–5,4 литра на 100 км. - При мощности 20–30 кВт и скорости 80–100 км/ч расход составляет 5,5–5,8 литра на 100 км. - При мощности 30–40 кВт и скорости 100–120 км/ч расход составляет 5,9–6,5 литра на 100 км. Поскольку у этой машины нет коробки передач, она не может экономить топливо на высокой скорости так, как это делают традиционные бензиновые автомобили. Однако это идеальный городской кроссовер для передвижения со скоростью 60–100 км/ч. Стоит отметить, что данные на приборной панели о расходе топлива всегда занижены примерно на 3 литра по сравнению с реальными показателями. Это говорит о том, что компьютер обработки данных о расходе топлива у BYD имеет определенные дефекты. **Запас хода** Бак на 60 литров позволяет без подзарядки и без включенного кондиционера, при хороших дорожных условиях и без лишней нагрузки, проехать до 980 километров. **Пространство и удобство** Дизайн подстаканников — слабая сторона интерьера. Спереди есть два места для бутылок, но они мешают доступу к кнопкам. Хранение в дверях наклонено, что может привести к выливанию напитков. Центральный подлокотник имеет слишком маленькие отделы, что делает использование неудобным. В остальном, внутренняя компоновка пространства для автомобиля такого класса была хорошо продумана. Область беспроводной зарядки также расположена слишком близко к рычагу переключения передач. **Обслуживание** Техническое обслуживание следует проводить, ориентируясь на пробег в режиме гибрида, а затем по общему пробегу. Рекомендуется проходить ТО после 5000 км на HEV или 10,000 км общего пробега. Любопытно, что если вы едете со скоростью менее 70 км/ч, этот пробег HEV не увеличивается, так что городские водители могут довольно долго ждать, прежде чем накопится нужное количество километров. **Впечатления от вождения** Хотя двигатель включается на скорости более 70 км/ч и заряжает батарею, шум двигателя гораздо ниже, чем у бензиновых автомобилей, что создает ощущение тишины. Подвеска работает с умеренной упругостью, хотя рулевое немного тяжелое, а тормоза резко реагируют. **Информационно-развлекательная система** Автокомпьютер BYD функционирует с быстрой реакцией. Например, если попросить поставить кондиционер на 3-й уровень, система отреагирует за 0,8 секунды. Она стремительно распознает команды, добавляя удобства в вождении. **Настройки SOC** Некоторым владельцам эта функция может быть непонятной. На самом деле, выбор более высокого или низкого уровня SOC (State of Charge) не влияет на дальность хода или расход топлива. Для гибридных автомобилей это скорее сделано для удобства. Если нет необходимости в дополнительных функциях, таких как раздача электричества для различных приборов на природе, лучше оставить систему в режиме авто. Все, больше мне нечего добавить. Надеюсь, моя информация окажется полезной для владельцев автомобилей и тех, кто только собирается им стать.

BYD Song Plus 2021

Я раньше водил Ford Focus, ездил на нем 4 года. Из-за возрастающих цен на топливо и неизбежного исчезновения автомобилей на бензине в будущем я решил выбрать гибридный автомобиль, поскольку технологии аккумуляторов в электромобилях еще не достигли своего апогея. Во время первой тестовой поездки моя жена и другие друзья сидели сзади, и у них это не вызвало большого впечатления. Кроме того, отец моего шурина ездит на BYD Tang, и у него много мелких проблем, из-за чего я долго сомневался в покупке. Но мне не нравится интерьер автомобилей иностранных марок — слишком бедный, поэтому я все равно решился на покупку китайского автомобиля. Заказал машину 10 сентября, забрал 24 ноября, итого 76 дней. Так как у меня уже была машина, я не спешил. Все время был в автоклубе и видел сообщения о различных проблемах: ограничение EV, зеленый экран 360, несовпадение центральной консоли и приборной панели и т.д. Но когда пришло время забирать машину, я не стал думать обо всем этом, ведь покупка уже сделана. На данный момент я использую машину менее недели и пока не сталкивался с проблемами, о которых пишут в клубе. Плюсы: 1. Внешний вид: если из 100, я даю 90. 2. Управляемость: точное направление, адаптивный круиз-контроль (ACC) в высокой комплектации делает поездки на трассе очень удобными. На городской дороге сенсоры автоматически определяют дистанцию до впереди идущей машины, которую можно настроить. Все равно стоит быть внимательным, ведь это ваша жизнь. 3. Расход топлива: на текущий момент 616 км. С момента получения машины залил бензина на 200 юаней и дважды заряжал полностью. Иногда оставляю заряд на 70 и все равно подключаю. В сравнении с ценой бензина, стоимость электричества ничтожна. Использование бензинового авто как электрического действительно приятно. 4. Пространство: о нем не стоит много говорить — все, кто пробовал, оценивают простор автомобиля. Заднее сиденье очень просторное, а пол плоский. 5. Конфигурация: в топовой комплектации есть все необходимое, включая вентилируемые и подогреваемые сиденья. Высокий уровень технологий. Недостатки: 1. Организация пространства на центральной консоли крайне неудобна. В держатель для стакана помещаются только бутылки размером с Red Bull, большие не влезают, а в дверной карман поместится только ключ. 2. Багажное отделение очень маленькое, даже меньше, чем в моей предыдущей машине, не вмещает большие предметы. 3. Беспроводная зарядка на консоли сильно нагревается и работает медленно, что почти бесполезно. 4. Под дверями находится много грязи после поездки, пришлось установить брызговики. Пока не знаю их эффективность. 5. Тормозная педаль жесткая. Привыкал после мягкой педали в предыдущей машине. Настроив "комфорт" все равно считаю ее жесткой, тут все субъективно. В общем, недостатки автомобиля не перекрывают его преимущества. Главное, чтобы он нравился вам. Всем хорошего сна! Дополнения: 1. Брызговики были установлены, но они бесполезны — после нескольких поездок накопилась грязь под дверями. 2. Использую автомобиль 9 дней, общий пробег 743 км, в основном в электро-режиме. С момента покупки заправил 200 юаней бензина, не добавлял еще. На работу езжу с зарядкой каждые два дня. Без мотора звук почти отсутствует, только шум шин и ветер. 3. Пленка от дилера была заменена на այլи.я 1600, магазин даст 10 лет гарантии. Наверное, меня все равно обманули, но меня устраивает защита. 4. Мой автомобиль стоит 16.68 юаней (после субсидии за обмен с другой модели, 3000 юаней для не-BYD машин и 6000 для BYD). 5. Дополнительно к цене: в нашем регионе за регистрацию и финансовые услуги берут 3000 и 1000 соответственно. Я не договаривался, так как знал, что это обычная практика. Перед Новым годом дилеры хотят заработать на праздники. Вероятно, это связано с выдачей кредитов. О проблемах обнаруженных за месяц использования: 1. Не заметил, что левая форсунка пассажирского сиденья не работает, дилер отправил меня в другой сервис. 2. В день получения машины был код ошибки в электронной системе торможения, который иногда исчезает сам. Проблема возникала у моделей, произведенных в ноябре. 3. Функция облачного сервиса имеет слабый сигнал, что вызывает ошибки и затрудняется доступ через приложение. 4. При использовании режима HEV, когда двигатель вступает в работу на скорости 60–70 км/ч, вызывает дрожь. 5. Индикатор остатка топлива не точен, пробег сокращается быстрее, чем показывается на дисплее. Литий-железо-фосфатные батареи в зимний период снижают дальность на 30%. 6. Автосалон не знает все особенности новинки, что вызывает подозрения в низкой квалификации персонала. Надеюсь, BYD улучшит свои технологии, и отечественные автомобили будут радовать качеством.

BYD Song Plus 2021

【Опыт покупки】 С выходом системы DMI я уже хотел поменять машину, но из-за экономического спада пришлось лишь смотреть издали. Не знаю, считать это удачей или несчастьем, но в конце марта я потерял контроль над своим Toyota Camry и врезался в обочину, поэтому решительно продал её и купил новый автомобиль. Погода была дождливой, и, когда я спускался с холма, специально переключился на ручной второй режим, скорость была около 50 км/ч. При повороте переднее правое колесо попало на лужу, и машина скользнула, проехав несколько десятков метров боком и врезавшись в бетонную стену на обочине, после чего застряла в водосточной канаве. Когда машину эвакуировали на сервис, оказалось, что балка безопасности полностью согнута, две продольные балки согнуты и треснули, но радиатор и двигатель не пострадали. Однако портал радиатора был поврежден, рычаг и приводная ось вышли из строя, а фары и передний бампер были уничтожены. Несмотря на низкую скорость, повреждения оказались серьёзными, и я решил больше не покупать японские автомобили. По моему совету, мой шурин тоже купил такую же топовую комплектацию, хотя изначально он рассматривал модель Han DM. Он заказал машину в начале июня и забрал её в конце месяца, что заняло около 20 дней. Из-за пандемии у меня не было накоплений, и жена настояла на продаже старой машины прежде, чем заказывать новую. В результате, мне пришлось ждать два месяца, прежде чем я смог забрать свой автомобиль. Не стоит расстраиваться, учитывая, что я нахожусь в регионе Гуанси, где есть удобства, связанные с сражением у Куньлунь. 【Пространство】 Эта машина очень просторная, значительно больше, чем у одноклассников таких как CR-V и RAV4, хотя багажник немного мал, но это не критично. 【Двигатель】 У этого автомобиля, в своём ценовом сегменте среди SUV, мало конкурентов, на старте на светофорах я часто опережаю других. При скорости 120 км/ч дальнейший разгон в сравнении с Camry заметно лучше. К сожалению, из-за плохих шин они легко скользят, поэтому планирую их заменить. Тормоза не впечатляют, как и у моей предыдущей Camry, так что и тормоза планирую менять. 【Расход топлива】 На городских дорогах без мощности из сети расход топлива действительно низкий. У моей бывшей Camry постоянно выходило больше 10 литров на 100 км, сейчас же у BYD Song Plus DMI расход составляет меньше половины от этого значения. На неавтодорожных маршрутах он обычно составляет до 5 литров на 100 км, я вожу в основном спокойно, но иногда позволяю себе агрессивный разгон. 【Запас хода】 Официальная дальность на чисто электрической тяге составляет 110 км, но часто она превышает это значение, держась на уровне 110-130 км. Сегодня я проехал около 70 км по второстепенным дорогам, остальные по городским. Всего 113 км, зарядка осталась на уровне 22%. Когда зарядка достигает 25%, система автоматически переключается на HEV, но если удерживать кнопку EV/HEV в течение трёх секунд, можно снова включить EV. Пока не пробовал израсходовать полный заряд на в полной мере, надеюсь, получится попробовать. При достаточном бюджете и удобстве зарядки определённо стоит брать топовую комплектацию с запасом хода в 110 км, не пожалеете. Я использую электрический режим для всех коротких поездок, а у нас электроэнергия стоит 0,52 юаня за киловатт-час, что составляет примерно 7 центов за километр — это шикарно. Благодаря этому, я стал значительно чаще использовать автомобиль, так как не испытываю себя в этом. Когда-то у меня не было возможности заряжаться, но после покупки автомобиля я арендовал гараж на своём участке за 3300 юаней в год. 【Цена】 Цена автомобиля в базе 169 800 юаней + 4800 юаней за страховку + 2500 юаней за комиссию, компенсация за замену составила 3000 юаней. В подарок шли антикоррозионная обработка, защита днища и аккумулятора, полная оклейка плёнкой (бренд 3M), брызговики на колёса, полное покрытие пола автомобиля, коврики, а я сам оплатил 1000 юаней за установку фиксированной подножки. 【Впечатления от вождения】 Вне зависимости от режима, полностью электрическое управление создаёт незабываемый опыт, и больше не хочется возвращаться к бензиновым моделям. На шоссе машина ведет себя устойчиво, при скорости 150 км/ч не качает. Удобная настройка подвески для города, но на поворотах боковой крен заметен. Из-за жёстких шин машина не слишком комфортна на плохих дорогах. За первый месяц езды по неровным дорогам и просёлкам, салон наполнялся гулом и вибрациями, раздражая уши. У моего шурина таких проблем не было, поэтому считаю, что это проблема именно моего автомобиля. Сначала провел шумоизоляцию колёс, добавил шумоизоляционные панели и вибропоглощающие пластины, но гул вибраций не исчез. Более того, с правой стороны двери начали появляться посторонние звуки, которые, как мне кажется, вызваны добавленными компонентами. Обратился в сервис 4S, чтобы эта проблема была проверена. Однако сервис 4S находится довольно далеко, поэтому я не мог туда добраться. Удивительно, но почти ко второму месяцу шум вибраций исчез... Далее при первоначальном обслуживании ничего необычного не обнаружили. Но нашли причину исходного шума: фиксирующие стяжки изоляционного экрана выхлопной трубы оторвались, что вызвало трение и шум при движении. 【Оснащение】 1. Вентиляция сидений в южных регионах важна, а вот подогрев можно воспринимать как дополнительную функцию. 2. Камера с обзором на 360 градусов очень удобна, учитывая ширину автомобиля, особенно при парковке и движении по узким дорогам. 3. Голосовое управление удобно, но может выполнять только одну команду за раз — пока не идеально. 4. Круиз-контроль и интеллектуальная помощь вождения — отличные помощники в длительных поездках, полезны, за поездку в 500 км было всего один-два случая выхода из полосы. Важно напомнить всем водителям, что, несмотря на наличие интеллектуальной помощи вождения, нельзя отвлекаться. Считаю, что текущие технологии всех автомобильных компаний всё ещё не так развиты, чтобы справляться с изменениями на дороге — ямами, препятствиями или неожиданностями с другими транспортными средствами. 5. Электрический кондиционер просто потрясающий, можно без забот оставаться в автомобиле. Я часто провожу в машине один-два часа, слушая музыку, просматривая фильмы, занимаясь в караоке или просто сплю. 【Внешний вид и интерьер】 Эстетика — это субъективно, но я считаю, что автомобиль выглядит замечательно, изысканно, как Джин Дон с его элегантным стилем. Интерьер ещё не полностью представлен в других версиях, они, скорее всего, будут ещё красивее. Сиденья удобные, мягкие, но при этом обеспечивают хорошую поддержку. 【Что не устраивает】 1. Шины ужасны, легко скользят, слишком жёсткие, что уменьшает тишину и комфорт автомобиля. Если заменить их на более качественные и тихие, машина станет на порядок лучше. Судя по отзывам, шины Senkirin хороши, планирую поменять их в следующем году. 2. Тормоза и мощность не выделяются, планирую заменить тормоза при замене шин. 3. Долгий срок доставки - мне повезло больше, но есть автовладельцы, которые ждали до 10 месяцев, что, конечно, неудобно.

BYD Song Plus 2021

Ранее я уже делился некоторыми советами и впечатлениями после покупки автомобиля, теперь настало время написать полный отзыв о покупке. Местоположение: Хунань, Чанша Дата заказа: 18 июня 2021 года, дата получения автомобиля: 15 июля 2021 года. Цена: кузов 169800 юаней, комиссия за рассрочку 3000 юаней, страховка 4400 юаней (с третьей стороной 200W), регистрация 1000 юаней, в основном стандартный комплект. Подарки: 4 обслуживания (включая первое), тонировка стекол, полные коврики и коврик в багажник. Опыт эксплуатации: Я тоже из автомобильного бизнеса, ранее работал в BMW в дилерском центре, продавая автомобили несколько лет, уже около 10 лет в бизнесе. Мой первый автомобиль был Toyota Yaris, который я водил 3 года, около 50 тысяч километров. Второй автомобиль — Cadillac ATS-L-28T, которым я пользовался около 4 лет, накатал 70 тысяч километров (на модификации потратил почти 100 тысяч юаней). Одновременно купил Wey VV7 в максимальной комплектации, проехал на нем 80 тысяч километров. Почему я выбрал именно этот автомобиль? Ранее у меня было впечатление о BYD только по моделям F3 и F0, пока я не увидел несколько рекламных роликов и решил посмотреть, как сейчас обстоят дела с автомобилями BYD. Зайдя в автосалон и проведя тест-драйв, я сразу сделал предоплату. По сути, я уже провел много исследований о машине в Интернете, но мне не хватало тест-драйва. Ведь у каждого свои требования к автомобилю. После тест-драйва мне понравилось, поэтому я решил его купить. Каков этот автомобиль? 1. Внешний вид Судя по продажам Song PLUS, можно понимать, что внешний вид — не основная причина покупки для большинства. Можно сказать, что он не уродлив, передняя часть вполне ладная, но задняя — не впечатляет. Сегодня уже не времена, когда внешний вид решает продажи. Взять хотя бы Tesla: их внешность как внутри, так и снаружи не особенно выделяется, но благодаря внутренним возможностям они востребованы. 2. Производительность -1: Этот автомобиль позиционируется как семейный автомобиль, машина для покупок. Если вам нужна производительность, за 160 тысяч юаней я рекомендую купить подержанный ATS и немного его улучшить. С легкостью достигнете 4 секунд на разгоне, и это будет настоящая маленькая ракета. С помощью профессионального оборудования (на обычной цементной дороге) я измерил разгон 0-100 км/ч за 8.42 секунды, хотя это связано с тем, что в машине нагрузка была 250 фунтов (мой вес 200 фунтов, плюс около 50 фунтов вещей). На обычной дороге сложно достичь разгоном 7 секунд, стартует с сильным пробуксовыванием, даже поменяв резину на Континенталь CSC5, сцепление должно быть лучше, чем у Giti, но всё равно недостаточно. Торможение пока не тестировалось, позже я проведу тест CSC5 на обычной цементной дороге. Если бы это была резина Giti, то замеры указывают на дистанцию около 42 метров, если поменять на резину класса AA, то это было бы около 37-38 метров. Например, тестовый центр 38 уже оценивал Civic, и после замены на PS4, торможение улучшилось примерно на 4 метра. -2: Подвеска действительно мягковата, с преувеличенной отдачей. Это имеет как плюсы, так и минусы. Минусы — при экстренном маневрировании на высоких скоростях требуется больший контроль от водителя. Если переезжать через горку, передняя часть автомобиля может несколько раз покачаться. Плюсы — для тех, кто в прошлом водил слишком жесткие авто, это как сидеть на мягком диване, очень удобно. 3. Материалы Для машины в этой ценовой категории материалы можно назвать приемлемыми, многие детали не обрабатываются на должном уровне. Больше информации можно найти в моем предыдущем посте, где я подробно анализирую плюсы и минусы. 4. Пространство Хотя позиционируется как компактная, на деле это пространство как в среднеразмерном SUV. Достаточно. Некоторые жалуются на небольшой багажник, но я хочу напомнить о VV7, там багажник ещё меньше. 5. Водительский опыт Чувство управления электромобилем без беспокойства о дальности. В обычных условиях ежедневных поездок на работу с возможностью подзарядки можно использовать как электромобиль. Думаю, что именно это заставляет многих отказаться от автомобилей более высокого класса и выбрать этот. Рекомендую пройти тест-драйв. Если вы никогда не водили электромобиль, это будет приятно. 6. Стоимость эксплуатации Первый техосмотр требуется при пробеге 3500 км для HEV, затем техосмотр каждые 7500 км, стоимость около 350-400 юаней. Из-за гарантийного соглашения для первого владельца, обычно обслуживание проводится в официальных сервисах, но эта стоимость почти такая же, как у обычных бензиновых автомобилей. 7. Дальнейшее обслуживание По сути, это бензиновый автомобиль + система трёх электродвижительных установок. Так как первая установка имеет пожизненную гарантию на "три электродвижка" (95% владельцев попадают под это условие), следует считать её стандартной для бензинового автомобиля. Обычная гарантия — 3 года или 100 тысяч километров, а у этого автомобиля 6 лет или 150 тысяч километров. Даже если не учитывать гарантию на три электродвижка, этот срок гарантии вполне приемлемый. 8. Расход топлива На данный момент пробег 1400 километров, из них 1000 километров — по трассе, с использованием круиз-контроля на 120 км/ч. Всего использовал 60 литров топлива и 70 кВт•ч электроэнергии. В среднем, по расчётам, это 5 кВт•ч + 4,3 литра на 100 километров пробега, что примерно равно 6 литрам, что достаточно для трассы. Ведя машину так же, как мою Wey VV7, расход был бы порядка 13 литров, так что я удовлетворён. В заключение Покупка этой машины стала своеобразным пересмотром отношения к автомобилям после 30 лет. Ранее я всегда увлекался тем, чья машина быстрее разгоняется, у кого громче выхлоп. Каждый день либо в мастерской, либо по дороге в мастерскую. На новом этапе жизни вы начинаете считать автомобиль инструментом, который должен вам служить комфортно. Если вы ищете автомобиль для семьи и не планируете менять его в ближайшее время, Song PLUS DMI — подходящий выбор, к тому же поддерживаешь отечественного производителя. Разве это не патриотично? Корейцы покупают корейские машины, американцы — американские, европейцы — европейские, только китайцы покупают по всему миру. Даже если отечественный производитель не идеален, я всё равно готов его поддержать, особенно если это хороший автомобиль. Поэтому, если вы прошли тест-драйв, и сравнили с другими машинами, и эта модель соответствует вашим потребностям — смело покупайте. Исключив фактор отечественного бренда, за эту цену трудно найти такое же качество оснащения, топливную экономичность и силовой агрегат в одном автомобиле.

BYD Song Plus 2021

Первые впечатления о машине от новичка-водителя, включая ее преимущества и недостатки. Преимущества: - Хорошо известные плюсы электромобилей, такие как плавность хода и быстрая динамика, большой внутренний объем, что делает его экономичнее бензиновых аналогов того же класса, и привлекательный дизайн. Автомобиль очень тихий, внутри практически не слышно звуков извне, что затрудняет общение с внешним миром без открывания окон. Двигатель также почти не слышен, однако, когда он внезапно запускается для подзарядки во время простоя, это явно слышно и может даже испугать. Двоякое впечатление: - Автомобиль имеет широкий кузов, что, с одной стороны, обеспечивает простор, но для новичков это может быть неудобно в плане управления. Хорошо, что есть панорамный вид: без него моя краска была бы под угрозой. Недостатки (от новичка, возможно, незначительные для опытных водителей): - Автомобиль был получен 11-го числа, прошла всего неделя, а я уже дважды ездил в сервис. Первый раз это произошло из-за сильных шумов при движении на скорости около 70, которые напоминали звук трактора или строительной машины. Шум был настолько сильным, что вибрация причиняла дискомфорт ушам. В сервисе проблему не воспроизвели и не нашли ее причину. - Через пару дней кондиционер перестал охлаждать, и я снова поехал в сервис, где выяснилось, что утечка хладагента произошла из-за поврежденного уплотнительного кольца. Было объяснено, что эта деталь устанавливается вручную, и возможная ошибка при монтаже стала причиной утечки. Проблему устранили. - Это указывает на проблемы с контролем качества при производстве: частое обращение в сервис в начале эксплуатации автомобиля настораживает. Поскольку я айтишник, меня интересует и автомобильная система: 1. Якобы "умный" голосовой помощник не различает обычный разговор и команды. Например, после обсуждения неисправного кондиционера система отреагировала и выключила его. 2. Помощник правильно считывает место произнесения команды и реагирует должным образом. Например, если пассажир на переднем сиденье попросит включить вентиляцию сидений, система это сделает. 3. По умолчанию навигация поддерживается картами Amap, можно установить и Baidu, но функциональность голосовой команд в ней ограничена, например, отсутствие поддержки мультиэкранности. 4. Быстрый доступ к музыке возможен только через встроенное приложение, такие популярные приложения как Spotify не поддерживаются. 5. Встроенный видеорегистратор не записывает то, что происходит сзади, хотя там есть камера. 6. Видеорегистратор останавливает запись, когда глушится двигатель. Можно было бы улучшить, дав пользователю возможность выбора. Общие впечатления: - Не слишком радует расход топлива: реальные показатели в группе автолюбителей показывают, что потребление примерно 5.7–6 л на 100 км, а не обещанные 4.4 л, связанные с маркетинговой стратегией. - Если доступ к быстрым зарядным станциям с бесплатной парковкой до 2 часов – то выгоднее брать версию 110. Советы: - Не доверяйте данным приложения и дисплея. - Не полагайтесь на обещания автопроизводителя о расходе топлива полностью. - Подумайте дважды, прежде чем обсуждать расход с энтузиастами – не всем нравится критика их любимого бренда. Если есть дополнительные вопросы по машине, оставьте комментарий, постараюсь проверить и дать обратную связь.

BYD Song Plus 2021

В конце прошлого года захотел сменить Honda City 2008 года выпуска, так как ездил на ней 11 лет по кольцевой дороге, и из соображений безопасности решил сменить на более крупный SUV. Рассматривал Chery Tiggo 8 Pro, Haval H6, Lynk & Co 05, Exeed TXL, Geely Borui — все отличные машины. Особенно привлёк Exeed: тест-драйв показал хорошую управляемость и тормоза, ездить на ней — сплошное удовольствие. Однако недостатки тоже были заметны: жёсткие сиденья, особенно задние, и интерьер хоть и качественный, но немного староватый. Не понравился рычаг переключения передач в виде маленького лепестка. Когда уже собирался снижать цену на Exeed, вдруг вспомнил о недавно вышедшем BYD Song с двигателем 1.5T и решил взглянуть. Тест-драйв был, но с Exeed 1.6 не сравнится. Наткнулся в интернете на предстоящую гибридную версию Song и, изучив принципиальные схемы, в конце января решил приобрести топовую комплектацию 110 в красном цвете. Пройдя 1500 километров, хотели бы поделиться деталями, которые многие не заметили после получения автомобиля. Запуск: два способа. Один — это просто нажать кнопку, включив питание. Все функции работают, кроме кондиционера в режиме охлаждения. Меню многих функций не очень удобное, но в меню быстрого доступа на рабочем столе можно настроить ярлыки для необходимых функций: вентиляция сидений, обогрев, отключение симуляции звука двигателя — всё это можно быстро отключить без лишнего шума. Толстый рулевой колесо с разумной раскладкой кнопок, однако с небольшим шумом при нажатии. Есть два режима переключения: спортивный — тяжёлый, для скоростной трассы отлично подходит; комфортный — лёгкий и манёвренный. Фары очень функциональны с автоматическим режимом: быстро включаются при въезде в тоннель и выключаются при выезде, добавляют подсветку при поворотах. Дворники автоматически включаются при заднем ходе в дождь (если передние уже включены), что очень удобно. Скорее всего, это китайская версия медленной зарядки, но предпочитаю назвать дропкой: она защищает блок аккумуляторов, снижая мощность после достижения определённого процента заряда. Медленнее по сравнению с чисто электрическими автомобилями, но заряжать дома, если возможно, будет ещё дешевле. Управляемость и подвеска: честно говоря, сравнивать с легковыми автомобилями — не совсем справедливо. Тем не менее, среди китайских и совместных брендов SUV, на уровне выше среднего. Хороший разгон, тишина в салоне, много пространства. Не стоит сравнивать с дорогими немецкими автомобилями, это бессмысленно. Обязательно устанавливайте программное обеспечение для навигационной системы на автомобильную систему; штатная версия — Amap, можно также установить Baidu. Из-за несоответствия программ, не предназначенных для автомобилей, может быть вертикальная ориентация. Также может происходить несовместимость, зависания — лучше выбрать только рабочие приложения, иначе они занимают память и тормозят систему. Караоке — интересная функция, но качество микрофона оставляет желать лучшего. Звук в машине не очень хороший, даже с CD качеством, высокие частоты рвутся, средние не проникают, низкие не дают вибрации. Однако, радио автоматически снижает шум в тоннеле, и при смене на заднем ходу звук автоматически уменьшается, при переключении передач возвращается обратно. Автоматическое соединение с точки мобильного доступа и Bluetooth удобно, особенно при недостатке интернет-трафика в автомобиле — можно использовать мобильный интернет. Функция Bluetooth автоматически копирует телефонную книгу на автомобильную систему. Из 1500 километров, около 1300 были на трассе, расход топлива в среднем 4.0, максимум 5.5, минимум 3.5, на загруженных участках около 4.0. Разгоняясь до 105 при светофоре, можно даже посоревноваться с Cadillac CT4, но лучше осторожно. Основной недостаток — тормоза: в стандартном режиме машина трогается мгновенно, но тормоза жёсткие и даже в «комфортном» они не всегда линейные. При снижении скорости ниже 10 км/ч бывает быстрый рывок, возможно, из-за выключения системы рекуперации энергии. Включив бензино-электрический режим ACC на трассе, ощущается сильная функция автопилота: две функции — напоминание о руле и автоматическое вождение. ACC автоматически держит дистанцию от впереди идущей машины. Рекомендуется настроить его на большее расстояние для безопасной поездки. Если возникнут дополнительные вопросы, напишите, постараюсь ответить беспристрастно. Спасибо.