Отзывы об автомобилях (49)

BYD Song Plus 2024

【Пространство】 Среди компактных внедорожников я считаю, что пространство достаточно большое, хотя среднее место на заднем сиденье немного выступает вперед, с обеих сторон больше пространства. 【Запас хода】 Пока не пробовал полностью зарядить и заправить, но запас хода должен составлять около 1000 км, для домашнего использования достаточно. 【Расход топлива】 Не ездил по автостраде, не уверен в расходе на автостраде. В городе и на национальных дорогах расход составляет 5 литров на 100 км. 【Интеллектуальные системы】 Все основные интеллектуальные функции электромобиля присутствуют, намного более "умные" по сравнению с бензиновыми автомобилями. 【Наименее удовлетворительные моменты】 1. Среднее сиденье на заднем ряду немного выдвинуто вперед, человеку, сидящему посередине, может быть некомфортно. 2. Подвеска настроена мягко, создается ощущение "качки". 3. Система управления автомобилем относительно устаревшая. 4. Мало вентиляционных отверстий кондиционера, хотя его эффективность высока. 5. Иногда трудно включить нейтральную передачу, возможно, из-за моих привычек использования. Но рычаг передачи, хотя и не эстетичен, удобно расположен для телефона впереди. 6. Подстаканники не регулируются по высоте, бутылки с водой мешают переключению передач. 7. Домашняя зарядка автомобиля занимает много времени. 8. Визуализация передней 360-градусной камеры может показывать расстояние в один метр как столкновение. 【Опыт покупки автомобиля】 Заранее определился с бюджетом, моделью, местом покупки и способом покупки. После подтверждения всех деталей, процесс получения автомобиля занял два дня. Первый день: уточнение цен, поиск магазина с желаемыми скидками, личные переговоры, торги, остановка на достигнутом, если не удалось больше сбить цену, подтверждение цвета и комплектации модели, оплата залога. По телефону уточнил, возможна ли дополнительная скидка, если не хватает суммы для достижения ожидаемого уровня, поднята ли эта граница, если нет, попросил о дополнительных сервисах. Второй день: проверка автомобиля, осмотр состояния, запас хода, лакокрасочное покрытие, дата производства, колеса, стекла, проверка кнопок. После осмотра оплата картой и подписание контракта, детально подписывая документ. Привязка номера, выбор номера, регистрация за 30 юаней. Затем страхование с нескольких компаний, укладывание в сумму до 5000 юаней. После этого можно было установить пленку и коврики, и автомобиль был готов к использованию. 【Цена покупки】 Место: Ухань, способ — полная оплата, ожидаемая сумма 8000-10000 юаней. В конце июля - начале августа 2024 года цены варьировались от 7000 с возможностью торга, удалось договориться на 8800 из-за нехватки времени, в комплекте были 6 раз техобслуживания, пленка и коврики. Кто умеет торговаться, может получить больше. 【Впечатления от вождения】 Не использовал чисто электрический режим, всегда ездил на бензине, в среднем 5 литров на 100 км. В городе автомобиль резво стартует, ускорение быстрое, подвеска мягкая, ощущение качки. Обязательно попробуйте на тест-драйве, чтобы понять, комфортно ли вам. Тормоза немного жесткие, возможно, из-за рекуперации энергии, но к этому можно привыкнуть. Общее впечатление: стандартное, без явных недостатков, но и без ярких особенностей. Надеюсь, мой отзыв будет полезен, на дороге всех прошу быть внимательными.

BYD Song Plus 2024

【Пространство】 Достаточно. 【Запас хода】 На городских дорогах практически нет потерь. 【Интеллектуальные функции】 Управление с телефона довольно удобно, ключом даже не пользовались. Приложения на платформе автомобиля работают плавно, а неавтомобильные приложения иногда подвисают, но практически все адаптируются к различным моделям телефонов. 【Наибольшее недовольство】 Шины ужасные, через два месяца одна взорвалась, до сих пор не могу понять, как это произошло. Ездила только по городским дорогам, новичок, ехала довольно медленно. Может быть, не повезло и ударилась о бордюр? Основная проблема в том, что это не покрывается гарантией, пришлось самому платить за замену. Было много неприятностей из-за этого. 【Впечатления от вождения】 Это мой первый автомобиль, трудно оценить, но мне было довольно комфортно. 【Наибольшее удовлетворение】 Внешний вид и внутреннее убранство соответствуют моим эстетическим предпочтениям, шумоизоляция тоже хорошая. В целом нормально, только шины доставили проблемы на некоторое время. В остальном всё в порядке, не выдающийся, но и не плохой, довольно средний. Главное, что бренд крупный. В противном случае по соотношению цена-качество лучше были бы другие малые бренды электромобилей.

BYD Song Plus 2024

Внешний вид: Внешний вид автомобиля в целом неплохой, немного комфортнее, чем у Song Pro. Пространство: Раньше я водил легковой автомобиль, поэтому пространство в этой машине тоже вполне устраивает. Пространство в передней и задней частях хорошее, но багажник, честно говоря, маловат, особенно с этим поролоном для инструментов в комплекте. Производителю следовало бы изначально разрабатывать багажник с максимальным пространством, чтобы не пришлось покупать отдельный ящик для хранения. Я сам купил такой за более чем триста! Оснащение: Выбрал версию на 150 км, и у меня предчувствие, что большую часть времени всё равно придется использовать электричество, а бензин останется для экстренных случаев, что значительно успокаивает. Недавно на зарядной станции все места были заняты, и одна женщина, водившая чисто электрическую машину, была крайне раздражена! 5G лично мне кажется излишним. Запас хода: Гибрид все еще слишком ограничен, зарядка медленная. Для чисто электрического авто достаточно полчаса, а для гибрида нужно полтора часа. Привык к электричеству, ежедневная зарядка всё же доставляет неудобства! Интеллектуальные функции: Кроме голосового помощника, еще не удалось испытать какие-либо другие интеллектуальные функции. Навигация в автомобиле не показывает время до конца сигнала светофора, что кажется нелепым. Прослушивание музыки ограничивается VIP-правами, а при воспроизведении музыки с телефона отображается только название песни. Управление: В целом, неплохо. В зоне «слепых» участков у автомобиля SUV значительно больше по сравнению с легковушками. Но внутреннее пространство больше, что удобно для семейного пользования. Газ педаль довольно тугая, и без вспомогательного вождения немного утомляет.

BYD Song Plus 2024

【Пространство】 Пространство действительно отличное. При моем росте 186 см и весе 200 кг в водительском кресле остается простор для головы, заднее сиденье также комфортное для семьи. Для семейного автомобиля идеально подходит. 【Запас хода】 Все говорят, что на полном баке и с полной электрической зарядкой можно проехать более 1000 километров. Я ни разу не заправлял до полного бака, после покупки автомобиля выехал из салона и залил топлива на 100 юаней, индикатор показал запас хода 400 километров, что впечатляет. 【Расход топлива】 Часто заряжаюсь и в основном езжу по городу, на работу, в магазины. Практически не использую бензин, расход топлива очень низкий. На шоссе еще не выезжал, но по городу с разряженной батареей расход составляет около 4 литров на 100 км. Для такого большого внедорожника это совсем немного. 【Интеллектуальные функции】 У меня базовая версия, на мой взгляд, для семьи хватает. Если бы добавили круговой обзор на 360 градусов, было бы еще лучше. Лично у меня при управлении проблем нет, но вот моей второй половине сложнее. Функциональность минимальная, но достаточная, все-таки это базовая комплектация. 【Недовольство】 Немного недоволен тем, что при увеличении скорости электрический режим практически не чувствуется, а как только включается двигатель, слышен его шум. Конечно, можно включить музыку, чтобы заглушить шум. Шум от шин на высокой скорости тоже немного напрягает. Для машины за такие деньги это нормально, в целом можно смириться. 【Опыт покупки】 Изначально планировал купить Volkswagen Lavida за 500 000 юаней. Хотел взять более богатую комплектацию, чтобы мне было немного тесновато, но моя вторая половина могла бы управлять. Согласовали цену в 9.15 млн. юаней, уже осматривали машину и заряжали аккумулятор, но продажная цена внезапно выросла на 3500 юаней. Мы так расстроились, что решили сразу пойти в соседний автосалон BYD и за час купили этот Song Plus. Цена вышла спонтанной, без сравнения с другими предложениями, возможно, она не самая низкая. Друзья, если купили дешевле, пожалуйста, не пишите об этом в комментариях, а то обидно, ха-ха. 【Цена автомобиля】 Оформил покупку в лизинг на пять лет, первые два года без процентов. Остаток выплатил за 24 месяца без штрафов за досрочное погашение. Базовая цена автомобиля 11.98 млн. юаней, страховка около 5000. Комплект защиты для двигателя и батареи стоил 1000. Дополнительно оформил страховку за 3380 юаней на случай ущерба, нанесенного третьими лицами, покрывающую замену аккумулятора или двигателя, если ремонт обошелся бы в 30% от стоимости автомобиля. Страховка действует на три года, посчитал, что это выгодно. Покупка такой страховки возможна только при покупке нового автомобиля, позже её приобрести уже нельзя. 【Отношение продавца】 Продавец младше меня на год, он 2000 года, я 1999. Очень приятный и честный парень, помогал решать любые вопросы. Даже после покупки автомобиля при посещении салона всегда радушен, предлагает воду и стеклоомыватель. Если друзья захотят купить BYD, обязательно порекомендую этого продавца. В целом, покупка прошла хорошо, хотя и спонтанно.

BYD Song Plus 2024

【Самое удовлетворительное】 В своем стиле больше напоминает электромобиль, присутствие двигателя почти не ощущается. На высоких оборотах двигатель теряет мощность, но ускорение в целом очень плавное. Только при резком ускорении появляется легкая вибрация от мотора. Экран мультимедиа системы очень большой, приятно смотреть что-то во время зарядки. 【Самое неудовлетворительное】 Подвеска слишком мягкая, на плохих дорогах это хорошо, но на обычных ямах или при вертикальных колебаниях возникает ощущение, что амортизаторы не справляются с удержанием кузова. Систему помощи в управлении можно полностью отключить, а когда она включена, очень удобна. 【Внешний вид】 Стиль «морской сети», линии кузова идут снизу вверх от передней части к задней, создавая ощущение наклона вперед. Внешний вид достаточно стильный. 【Интерьер】 Дизайн устаревший, по качеству напоминает модель Qin. 【Пространство】 Пространства достаточно, но из-за скошенной задней части это влияет на возможности хранения и пространство для головы на заднем ряду. 【Вождение】 Ощущения от руля очень легкие, много электроники, обратной связи почти нет. Педаль тормоза не дает должного отзыва, мне лично нравится педаль с твердым усилием. Ходовая настроена на средний уровень, при агрессивном вождении автомобиль становится немного пугающим, при интенсивном маневрировании возможен дрифт всех четырех колес. 【Расход топлива】 Гибридный расход составляет примерно 4-5 литров на 100 километров. Стратегия поддержания заряда от BYD реализована отлично, всегда доступна мощность, а расход топлива при низком заряде контролируется хорошо.

BYD Song Plus 2024

【Опыт покупки】 Ранее я вел Toyota Yaris, который проехал 50,000 километров. Для двоих такой небольшой автомобиль был вполне хорош, с низким расходом топлива и сравнительно беспроблемным использованием. В конце прошлого года я даже заменил на Yaris четыре новых шины. После праздников я подумал о том, что в конце года у нас будет маленький ребенок и машина станет семейным транспортом, поэтому решил сменить автомобиль на более просторный. С 2021 года я присматривался к BYD DMI, и часто рекомендовал его своим друзьям. Мне всегда нравился Song, поэтому я сразу отправился в автосалон провести тест-драйв. Сначала посмотрел Song Pro, но показалось, что подвеска была слишком жесткой. Затем я обратил внимание на Plus, и первое впечатление было, что задние сиденья у него шире и мягче. Решение было принято мгновенно — выбирать Plus. От решения до получения автомобиля прошло всего три дня. 【Впечатления от вождения】 На данный момент проехал более 3000 километров, и не заметил, чтобы подвеска была настолько плохой, как пишут в интернете. В общем, машина более комфортна в управлении, на "лежачих полицейских" подвеска отрабатывает без лишних рывков, нет ощущения тряской поездки. На поворотах на скоростной дороге при скорости 60 км/ч крен незначительный, однако подвеска мягковата, поэтому резкие маневры на высокой скорости не рекомендую. Ускорение вполне удовлетворительное, в городских условиях его хватает для обгона, ведь это электрический автомобиль. На скорости 110 км/ч различные ускорения выполняются без проблем, на более высоких скоростях не ездил, так как в салоне рекомендовали не разгоняться до первого ТО. 【Запас хода】 Максимальный пробег на чистой электроэнергии был около 120 километров, сейчас летом с кондиционером — примерно 105 километров, что меня вполне устраивает. В среднем на 1% заряда можно проехать около 1.5 километра в городских условиях, на шоссе — приблизительно один к одному. На чистом электрике по шоссе проехал около 40 километров, как будет зимой — пока не знаю. 【Интеллектуальные функции】 В отличие от моей предыдущей Toyota, у Song много интеллектуальных функций, таких как управление через мобильное приложение и голосовое управление некоторыми функциями. Я этим полностью доволен. 【Расход топлива】 Это был один из главных вопросов перед покупкой и причина моего интереса к BYD DMI. Моя предыдущая Toyota в городе потребляла 5-6 литров на 100 километров, на шоссе примерно столько же, что делало её очень экономичной. Я хотел, чтобы новый автомобиль не был более затратным на топливо. Однако, с Song у меня не было шанса по-настоящему измерить расход топлива. В основном езжу по городу на чистом бензине, за два месяца потратил 200 юаней, в основном на шоссе в режиме HEV, и бортовой компьютер показывает около 4 литров. При первой возможности я намерен полностью заправить бак и провести точное измерение. Учитывая, что это гибрид и масса автомобиля составляет 2 тонны, расход в районе 5-6 литров приемлем. Вышла уже 5-я версия DMI, и моя 4-я версия стала менее актуальной, но в основном я использую электрический режим, так что это не имеет большого значения. 【Показатели пространства】 В сравнении с моей предыдущей Toyota, я никогда не садился на задние сиденья. Но с приобретением Song, каждый раз, ожидая кого-то или заряжая автомобиль, я выбираю задние сиденья для отдыха. Сидения мягкие, пространство большое, для семейного использования этого более чем достаточно. Однозначный плюс. 【Наименее удовлетворено】 На самом деле, это даже не недовольство, скорее небольшая фантазия от приверженца бренда. Хочется, чтобы запас хода на чистой электроэнергии был больше, а скорость зарядки быстрее (сейчас максимум 18 кВт, на полную зарядку уходит час; у чисто электрических автомобилей с большим аккумулятором также уходит час, иногда мощность рекуперации достигает 20-30 кВт). Кроме того, для быстрой зарядки требуется адаптер, что может быть неудобно.

BYD Song Plus 2024

Эту модель Song PLUS DM-i 2024 года я тоже тестировал некоторое время и теперь понимаю, почему у неё хорошие продажи. 【Больше всего понравилось】 1. Комфорт Ранее я не имел сильных впечатлений о комфорте автомобилей BYD, но комфорт задних сидений в этом Song PLUS DM-i произвел на меня глубокое впечатление. Для домашнего автомобиля стоимостью в десять с лишним тысяч, ощущения при езде в городских и пригородных условиях действительно уже приближаются к уровню автомобилей стоимостью в двадцать-тридцать тысяч. 2. Шасси Многие критикуют подвеску BYD, но я бы на самом деле советовал всем попробовать на практике. Конечно, на высокоскоростных участках дороги вы почувствуете разницу с многорычажкой, но на средних и низких скоростях действительно не так уж и плохо, как говорят в интернете. 【Наименее понравилось】 Совершенно не удовлетворен багажником, средний объем, но нет ни крючков, ни точек крепления, ни прикуривателя. Конфигурация немного низковата, и эта модель у нас еще и в максимальной комплектации. 【Впечатления от вождения】 Руль немного нечуткий, точность управления не очень высокая. Машина не слишком большая, говорить о манёвренности не приходится, но для семейного использования вполне подходит. Ощущения от руля приятные, маленький рычаг очень удобен, можно управлять одним пальцем. 【Запас хода】 Для тестирования расхода топлива мы в основном ездили в режиме разряженной батареи. Заявленный запас чисто электрического хода 150 км, в городских условиях снижение до 80% от этой цифры не вызывает проблем.

BYD Song Plus 2024

В эти дни я тестировал BYD Song PLUS DM-i, поделюсь своими впечатлениями, модель 2024 года, версия Honor DM-i 150 км Flagship PLUS. Внешний вид: автомобиль выглядит довольно красиво, особенно на моем ярко-голубом цвете кузова, напоминающем дельфина. Интерьер: общий дизайн приятный и солидный, многие элементы выполнены из мягких материалов, что характерно для всех комплектаций, что заслуживает похвалы. Однако качество исполнения и ощущение некоторых деталей (например, колёсико на рулевом колесе, вентиляционные отверстия кондиционера, пластиковые панели дверей) можно улучшить. Пространство: размеры автомобиля 4775*1890*1670 мм, колесная база 2765 мм. Для компактного+ класса SUV внутреннего пространства достаточно: с моим сидячим положением место для ног на заднем сиденье составляет около двух кулаков, пространство над головой большое, и есть затеняющая штора для люка. Задние сиденья регулируются по углу наклона, багажное отделение тоже вместительное и удобное. Двигатель: 1.5-литровый атмосфера двигатель имеет максимальную мощность 110 л.с., передний электродвигатель максимальную мощность 197 л.с. Официальное время разгона до 100 км/ч — 8,5 секунд, батарея на 26,6 кВт⋅ч, WLTC запас хода 116 км. Вся силовая установка работает тихо и плавно, вибрации двигателя при прямом приводе минимальны, мощность 197 л.с. достаточно для городского движения, но на высоких скоростях немного слабовата. Единственный небольшой минус — при резком нажатии на педаль газа на низкой скорости колеса могут пробуксовывать, и ESP срабатывает не сразу, это требует доработки. Шасси: модель на 150 км оснащена пассивными регулируемыми амортизаторами FSD. Подвеска настроена на комфорт, на средних и низких скоростях плавно проходит лежачие полицейские, ямы и неровности дороги, подвеска хорошо фильтрует ударные нагрузки, не чувствуются жесткие удары, что является плюсом. Но на средних и высоких скоростях, особенно в условиях сильного ветра, автомобиль может быть неустойчивым, в том числе из-за мягкости подвески. Расход топлива: за эти дни я проехал более 200 км, 80% времени использовал режим принудительной экономии батареи на 30%, оставшиеся 20% времени — интеллектуальную экономию батареи, средняя скорость 41 км/ч, табло показывает расход 5,9 л, фактический расход 6,7 л. Для компактного+ класса SUV это приемлемо, тем более что можно заряжать автомобиль. Однако пользователям, которые будут использовать исключительно бензин, следует помнить о полной зарядке батареи хотя бы раз в месяц для калибровки системы. Комплектация: не буду вдаваться в подробности. Если вы ищете максимальную экономичность и не имеете возможности заряжать автомобиль, подойдёт версия на 71 км. Если есть возможность зарядки, версии на 110 км различаются по наличию L2 уровня помощи водителю и подогрева/вентиляции сидений, а версия на 150 км имеет больший запас хода и систему FSD, выбирайте в зависимости от бюджета.

BYD Song Plus 2024

宋提车用车快一个月啦，我来说说驾驶感受和整体表现: -【空间表现】: 前后排空间都可以，就是后备箱有点小。 -【续航】: 续航整体是可以的，毕竟是混动。我前段时间有事情出差，全程高速就加了一箱油，在市区跑的时候就晚上充电，白天用。 -【油耗】: Посмотрите фото. -【智能化】: Этот аспект, как мне кажется, уже вполне на уровне. Удобно и комфортно, можно сказать, что это очень приятное авто. -【购车经历】: Собственно, от просмотра до покупки авто у меня прошло меньше недели. В тот момент я выбирал между BYD Song плюс DMI и Geely Galaxy L7. Потом мой зять сказал: "Безопасность аккумулятора важна, будь то полностью электрический или подключаемый гибрид, если с ней что-то не так, то бесполезно". После этого я решительно выбрал BYD. А теперь о сервисе дилера. Сервис, конечно, на уровне. Мы еще даже не припарковались, как они уже вышли встретить нас с водой. Все, что мне нужно было сделать — это подписывать документы и выбрать номера, все остальное они сделали сами. Очень приятно. -【驾驶感受】: Что касается ощущений от вождения, я не специалист, но с моей точки зрения, все очень комфортно и приятно. На чистом электрике шум очень низкий, даже на скорости 120 км/ч шум от ветра можно игнорировать с включенной музыкой (громкость на уровне 10). Однако, конечно, есть нормальный шум от шин. Но основное разочарование — это подвеска. Она слишком стандартная: изменяют жесткость, где нужно было бы сделать мягче, и наоборот. На некоторых сельских дорогах автомобиль сильно трясет на лежачих полицейских, кажется, что вообще нет амортизации. Вот и все мои впечатления о покупке автомобиля и вождении. Все это сугубо мое мнение. Надеюсь на понимание от других пользователей.

BYD Song Plus 2024

Наконец-то сменил машину! Восемь лет водил Dongfeng Fengshen A60. Больше никаких автомобилей на бензине! Как только вышла версия Honor, сразу обратил на нее внимание! Цена очень привлекательная, и после покупки машина кажется еще более выгодной! В последние годы постоянно смотрел автомобили и проходил тест-драйвы. От Tank 300 до Lynk & Co 01, от Latte DHT до XPeng P7, от Galaxy L7 до Song Plus... Вообще, все, что мог протестировать, попробовал. Мне нравится внешний вид Tank, это была мечта детства (в детстве особенно нравился Jeep Wrangler), но поскольку я больше езжу по городу, расход топлива слишком высок, пришлось отказаться. Lynk & Co 01 был моей любимой машиной несколько лет назад (включая 03), но после выхода Lynk & Co 08 мне неожиданно перестал нравиться его облик. О Latte DHT узнал от автообзора 38-го номера, и, честно говоря, если бы в тот год у меня были средства, я бы, возможно, купил его. XPeng P7 был очень приятен в управлении, но я не могу установить зарядную станцию дома. Galaxy L7 действительно лучший конкурент Song, но я редко езжу по трассе. Расход топлива у Galaxy тоже высокий. Хотя подвеска хорошая, я езжу по Уханю, и на асфальтовых дорогах разницу в подвеске особо не почувствуешь! В конце концов, выбор в пользу Song Plus сделал еще и из-за того, что моей дочери понравилась его передняя часть, похожая на кошечку, очень мило. Ладно, пусть будет она! Езжу меньше десяти дней, почти триста километров. Заправился бензином на 200 юаней, но практически не использовал его. На зарядку ушло всего около 20 юаней. Намного выгоднее, чем бензин. Впечатления от вождения и пространство меня устраивают! Честно говоря, возможно, я не водил хорошие машины, но подвеска Song мне тоже кажется хорошей! Если вы не согласны, это нормально, я тоже никогда не водил хорошие машины, опыта мало. В общем, очень приятно, очень выгодно, очень рекомендую!

BYD Song Plus 2024

【Пространство】 Впервые за рулем внедорожника, места достаточно, пять человек размещаются без проблем, не тесно. Обзор хороший, багажник, правда, не слишком большой, но вполне достаточный. 【Запас хода】 Проехал полмесяца, в основном в чисто электрическом режиме. Вчера ездил в командировку по шоссе и национальной дороге. В городе благодаря рекуперации энергии можно достичь пробега в 170 км, результат неплохой, возможно, потому что новая машина и езда более бережная, без резких ускорений. Однако на скорости 110 км/ч при текущей температуре в десять с лишним градусов достижение составляет лишь 75% от заявленного пробега. Зимой, думаю, будет около 50-60%. На национальных дорогах при скорости 70-80 км/ч пробег соответствует заявленному. Сначала рассматривал только электрический автомобиль, но из-за частых командировок и быстрой смены технологий в аккумуляторах, решил, что подключаемый гибрид - лучший выбор. 【Расход топлива】 В смешанном режиме езду особой не использовал, но расход топлива все равно ниже, чем у моего прежнего седана. В конце концов, машина весит более 2 тонн, но результат приемлемый. 【Интеллектуальные системы】 Все необходимые функции имеются, для домашнего использования хватит. Поначалу непривычно, даже отключал некоторые вспомогательные функции. По правде говоря, автомобиль лучше возвращаться к своим основным функциям, многие опции не нужны и их наличие не так важно. Это мое личное мнение. 【Что не устраивает】 Больше всего не устраивает скорость зарядки, всего 18 кВт, довольно медленно, приходится долго ждать на зарядных станциях. Придется подождать, пока установят домашний зарядный столб. 【Опыт покупки】 Смотрел машины полгода, с октября прошлого года начал обращать внимание на Song Plus. В интернете много говорили, что он некрасивый, но дело вкуса, всем не угодишь. Мне он сразу понравился, и семье тоже. На тот момент была скидка всего 5000, потом к концу года продавец позвонил и предложил скидку 10000, но я устоял перед этим предложением. Теперь рад, что не взял машину тогда. В марте BYD снизил цену на 20000, плюс появилась государственная субсидия в 5% от цены, рискнул и купил. Ждать вечно не стоит, ценные предложения появляются, но и машины бесконечно обновляются и становятся лучше. Купил, чтобы наслаждаться. Часто слушаю музыку, жена не очень умеет парковаться, поэтому взял топовую версию. В наличии были только черная и белая, выбрал черную - пачкается, но тряпку для протирки уже купил. 【Цена покупки】 Сначала присматривался к синей, но так как не было в наличии, а субсидия действовала только месяц, решил не рисковать и взял из наличия. Версия Honor только появилась, в салоне были в основном Champion. Моя машина производства 24 января, чуть больше месяца назад, изменений в комплектации не было, взял Champion. Получил скидку 7000, что приятно. Плюс получила правительственную субсидию 8000 и замену старого автомобиля 4000 (уже начислена). Страховка обошлась в 4500, за регистрацию 230, беспроцентная рассрочка на два года без комиссии. В подарок пошли штатные пленка и коврики, шесть обслуживаний. Дополнительно улучшил пленку и установил защитные пластины на батарею и двигатель за 1500. Всего машина обошлась в 156000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Электроавтомобиль намного приятнее в управлении, чем бензиновый. Подвеска вполне устраивает, ускорение быстрое, сиденья удобные. Для семейного использования вполне достаточно. Единственное, что не устраивает - это запах, который пока еще довольно сильный.

BYD Song Plus 2024

Запас хода действительно отличный, плюс с зеленым номером неограниченное движение, можно ехать по автобусной полосе, задний ряд тоже просторный. Изначально присматривался к совместным моделям, а эта машина была рекомендована другом. Посмотрел перед Новым годом, и, к счастью, потом купил её. Мое основное разочарование связано не с упомянутой в интернете подвеской, а с тем, что машина сильно кренится на поворотах, особенно при въезде на автомагистраль. Я люблю быструю езду на шоссе, раньше ездил со скоростью 140-150 км/ч без проблем, а на этой машине при 120 км/ч уже появляется ощущение нестабильности, и я боюсь дальше разгоняться. Обсуждал это с другими автовладельцами в интернете, они посоветовали включить кнопку противоскольжения, но я еще не пробовал. В конечном итоге, скорость 120 км/ч меня устраивает. Раньше я беспокоился, что электромобиль слишком быстро разгоняется и это может быть неудобно для пожилых людей, сидящих на заднем сиденье, но родители довольны, никаких неудобств не было. Автомобиль действительно экономичный: я не настраивал принудительное поддержание заряда, даже не читал руководство. На новые 300 юаней топлива проехал 1400 километров в гибридном режиме, и еще осталось около 420 километров запаса хода. В любом случае, я заряжаю машину ночью, когда остаётся 20% заряда, автомобиль сам начинает заряжаться. Нужно ещё немного научиться управлять этим. Любителям быстрой езды автомобиль может не подойти, в городской среде и для обгона он просто великолепен, особенно для семейного использования. Я еще не установил зарядный столб, использую дома зарядку через удлинитель.

BYD Song Plus 2024

Благодарю себя за спонтанное решение, на прошлой неделе съездил на место осмотреть автомобиль, сразу же внес предоплату, обговорили цену с учетом всех расходов 161,000 юаней, планирую погасить кредит досрочно, без штрафов и процентов за услуги. Изначально планировал заплатить сегодня, но так как никаких скидок не было, решил взять обновленную версию. Полученные скидки средние. Не стал брать пожизненное техническое обслуживание, чтобы не привязываться к страховке. Получил шесть бесплатных ТО, удаление формальдегида, защитные пластины для электродвигателя и аккумулятора со скидкой 45% (категорически отказались предоставить бесплатно), туристическое оборудование (палатка и два стула), полную защитную пленку для всего автомобиля, коврики. Не интересуюсь мелкой бытовой техникой, не взял. Не спрашивайте, как удалось договориться, калькуляция была чрезвычайно сложной, даже продавец сам в итоге попал в свои же ловушки. В финальной стадии обсуждения цены, после подписания договора, оказалось, что невозможно удовлетворить условия по кредиту... На этот раз продавец явно растерялся, позвал старшего коллегу. В итоге старший коллега решил снизить мою кредитную сумму, увеличив первоначальный взнос, при этом скидка осталась прежней. Продавца поругали, жалко его. Я пересчитал разницу, сэкономил немного на процентах и штрафах за просрочку, около пары сотен юаней. Думаете, на этом всё закончилось? Сегодня утром, после появления нового предложения, мне позвонил продавец и сказал, что я могу забрать автомобиль позже, потому что скоро выйдет субсидия от правительства города Чунцин! Еще 2000 юаней скидки. Так что моя конечная стоимость составит 161,000 - 2,000 = 159,000 юаней. Ха-ха-ха-ха-ха Забираю автомобиль 5-го числа следующего месяца по самой выгодной цене!

BYD Song Plus 2024

Получил Сонг в своё пользование уже почти месяц. Расскажу о своих ощущениях от вождения и общей производительности автомобиля: 1. **Пространство**: Места достаточно и в переднем, и в заднем ряду. Единственный минус — это небольшой багажник. 2. **Запас хода**: В целом удовлетворительный, ведь это гибрид. Недавно ездил из Жичжао в Цзинань, потом из Цзинаня в Циндао и обратно в Жичжао, всю дорогу по трассе ехал на одном баке бензина, а в городе подзаряжал автомобиль ночью и использовал днём. 3. **Расход топлива**: Лучше смотрите на картинке (вероятно, прилагается к оригинальному отзыву). 4. **Интеллектуальные технологии**: По моему мнению, на достойном уровне. Во время поездки в Цзинань и Циндао на трассе использовал умный круиз-контроль. Это было очень удобно и приятно, можно даже сказать, что очень комфортно. 5. **Опыт покупки автомобиля**: От момента, когда я начал смотреть автомобили, до покупки прошёл меньше недели. Выбирал между BYD Song Plus DMi и Geely Galaxy L7. Мой шурин сказал: «Неважно, чисто электрический или гибридный — если батарея небезопасна, то это ничего не стоит», и после этого я решительно выбрал BYD. Что касается обслуживания в 4S центре, то сервис был хорошим. Ещё до того, как мы припарковались, уже вынесли воду. Центр помогал на всех этапах, от покупки до регистрации автомобиля, я только подписывал бумаги и выбирал номер на автомобиль. Всё было очень удобно. 6. **Ощущения от вождения**: Я не профессионал, но могу сказать, что ездить комфортно. В чисто электрическом режиме автомобиль почти не шумит, даже на высоких скоростях до 120 км/ч шум от ветра не мешал музыке, которую я включал на 10 уровне громкости. Конечно, есть обычный шум от шин. Единственное, что не понравилось, это подвеска. Она слишком средняя: там, где должна быть жёсткой — мягкая, а где должна быть мягкой — жёсткая. По плохим дорогам и лежачим полицейским трясёт так, как будто амортизация отсутствует. Это мой опыт покупки и вождения данного автомобиля, всего лишь личное мнение. Надеюсь на понимание со стороны других пользователей.

BYD Song Plus 2024

Внешний вид очень стильный, особенно белого цвета. Общий внешний вид выглядит очень качественно. Что касается интерьера, то запах достаточно сильный, похоже, это повсеместная проблема. Во время тест-драйва я заметил, что в тестовой машине тоже был запах. Также в интерьере довольно много пластика. Очень рекомендую убрать линии на сиденьях – выглядят деревенски. Что касается комплектации, то, кроме подвески, все остальное в порядке. Простор очень большой – на заднем сиденье могут поместиться три человека ростом 1,8 метра без проблем. В плане умных технологий всего достаточно: удаленное открытие дверей с телефона, открытие багажника, включение кондиционера, бесключевой доступ. Система автомобиля тоже работает довольно плавно. Пробег пока только начал тестировать, позже дополню отзыв. Вождение включает хорошее ускорение, управляемость тоже вполне окей. Но подвеска настроена слишком мягко, и с учетом того, что это SUV, качение довольно сильное. Ранее я водил Highlander и ix35 – в этом плане у BYD еще есть куда расти. Но в целом, купив домашний SUV за 14 тысяч, кроме подвески, все остальное действительно идеально!

BYD Song Plus 2021

Это мой третий автомобиль. Первый был Jetta 2015 года с ручным управлением, который был хорош во всех отношениях, но поскольку дороги становятся все более загруженными, а путь в 10 км занимает полчаса, мою левую ногу стало тяжело держать, я задумался об автоматической коробке передач. Прошлым летом мой брат уволил свою Nissan Teana, и я унаследовал её. Машина очень удобная, знаменитое "японское кресло" не подводит, но Teana слишком медлительная: когда нажимаешь на педаль газа — не двигается, ты торопишься, а она нет. Эту машину лучше для женщин и людей, которые не торопятся, так как управление и динамика не очень, а вот комфорт подвески превосходный, даже лучше, чем у Song Plus DMI. В связи с ростом цен на бензин, электромобили становятся все более популярными. Ежемесячные расходы на бензин около 1500 юаней начинают беспокоить, и я подумал, что можно было бы обменять Teana на гибрид. Чисто электрический вариант я не рассматриваю, так как у нас одна машина в семье и парковка в Ухане также требует большого бюджета. Я долгое время следил за развитием Song Plus Dmi, и причина, по которой я не купил его в прошлом году, — не хотелось быть подопытным. Однако с улучшением откликов от рынка, в начале этого года я уже настроился на обмен авто. У моей жены есть привязанность к марке Volkswagen, так как моя Jetta была очень надёжной и хорошо маневрировала. Сначала я выбрал Volkswagen Tuyue 280, начальная цена была 195 000 юаней. Потом я пошёл сам посмотреть на Song Plus от BYD. Жена сначала была настроена скептически по отношению к этому бренду, но после моей настойчивой уговорки мы вместе сходили посмотреть машину и решили, что и Tuyue, и Song P хороши по-своему, но в Song интерьер лучше. Так мы заказали машину 28 марта, и после ожидания в течении 3+ месяцев, забрали её 20 июля. На данный момент проехали 2000 км. Теперь о минусах: 1. Шины у этой машины плохого качества, сцепление с дорогой не очень. На асфальтированной дороге с водой она может пробуксовывать, даже если я не давлю на педаль газа сильно, а использую половину мощности в режиме Normal, встречается подобное явление. Хоть у шин и низкое сопротивление качению, безопасность оставляет желать лучшего, рекомендую производителю заменить их. 2. Внутренний пластик машины довольно мягкий, при лёгком повреждении белеет и образуются царапины. У моего друга на Buick интерьер выполнен из более жёсткого пластика, на нем не так заметны повреждения. 3. Когда я забирал машину, в салоне зарядили её полностью, но не сказали сразу заправиться. Через два дня, перед поездкой по трассе, я залил бензин на 300 юаней, установил 50% заряд для режима HEV, но режим не работал, скорость держалась только между 80-90 км/ч. Сильно надавить не удавалось. Это сильно расстроило меня, жена тоже начала уговаривать вернуться к Tuyue... После многих попыток перезапуска двигателя автомобиль начал работать нормально, но с остатком заряда в 17% я не рискнул снова выйти на трассу. Несколько дней спустя во время установки плёнки на окна я заехал в 4S-сервис и объяснил ситуацию. Мне сказали, что в топливной линии могло образоваться воздушное пробка, из-за чего двигатель не получал топливо. Это соответствует тому, что я наблюдал на практике. Чтобы избежать подобных ситуаций, всегда имеет смысл держать в баке хотя бы на 200 юаней бензина. 4. При запуске двигателя слышны странные звуки, похожие на шорох, надо будет уточнить в сервисе, что это такое. Плюсов много, как упоминалось в отзывах, так что не стану повторяться здесь. Надеюсь, мой опыт будет полезен другим владельцам.

BYD Song Plus 2021

Внешний вид очень красивый, об этом не стоит много говорить, большинство людей считают, что у этой машины стильный внешний вид. Кузов очень широкий, позиционируется как компактный, но пространство действительно большое, пол полностью ровный, сидеть очень комфортно. Комплектация не самая высокая, но достаточно. В салоне есть несколько недостатков: белый цвет быстро пачкается, коричневый не производится, подстаканник довольно узкий, лаковая отделка легко царапается и ночью отражает свет в зеркала заднего вида. По поводу автономности и интеллектуальных технологий вопросов нет, функции работают хорошо, пробег достаточно точный. Управляется мягко, немного как на корабле, но поддержка на поворотах все-таки приемлемая, тишина в салоне отличная. Ожидание машины было слишком долгим: я заказал 1 декабря прошлого года и ждал почти семь месяцев до июня. Сейчас пробег 3000 км, пока не столкнулся с большими проблемами, есть лишь два места с периодическими странными звуками, но, по моему мнению, это не проблема: при остановке на тормозе раздается скрип, а при старте с места с большим углом поворота слышны несколько скрипов, пока они исчезли, я не ремонтировал. А еще, домашняя зарядка внезапно отключилась, затем сама переподключилась, в последнее время этот дефект не повторялся, но при ночной зарядке это сильно влияет на использование машины на следующий день. Ладно, после описания плюсов перейду к главному. Хочу пожаловаться на проблемы с управлением дилерскими центрами BYD. Машина, безусловно, хорошая, но послепродажное обслуживание действительно ужасное, вы не можете игнорировать эти проблемы только из-за высокого объема продаж. На днях в Тяньцзине я получил послепродажное ремонтное обслуживание после инцидента и был крайне недоволен. Я также подал жалобу, посмотрим, как будет обработано дальше. Вот содержание моей жалобы: 9 августа 2022 года мой автомобиль попал в аварию, виновник — другая сторона, затем я доставил машину для ремонта в салон «Хуанбо Хай», район Хэси, город Тяньцзинь. 17 августа мне сообщили, что ремонт закончен, и пригласили забрать машину в 8:30 утра 18 августа. После забирания обнаружил повреждение лакокрасочного покрытия на нижней части багажника и небольшую вмятину на заднем бампере, отношение обслуживания было пренебрежительным, крайне хаотичное управление, в итоге заменили бампер и частично нанесли краску на багажник. Сейчас имеются четыре вопроса. 1. В центре низкий процент успешной однократной ремонтоспособности, хотя не было сложных технических задач, из-за недобросовестного отношения персонала пришлось проводить повторную дезинтеграцию и ремонт, что затянуло наш драгоценный срок и оставило проблемы с качеством. 2. Вызывают сомнения отношение и уровень сервиса в данном центре. После выявления проблем персонал сначала пытался уйти от ответственности, заявляя, что позже можно приехать для ремонта, а затем сообщил, что в дождь покраску провести нельзя, и в этот день ее не завершить. После переговоров была проведена покраска, но в ремонтной документации было указано, что сделана полная покраска поверхности. 3. Проблемы с обслуживанием и управлением. После ремонта заряд снизился с 40% на момент въезда до 19% на момент выезда, зарядка не производилась, а энергия наоборот истратилась. При передаче машину не помыли. Без тестирования передали машину. Документацию о ремонте в бумажной форме не предоставили. 4. Что касается проблемы с лакокрасочным покрытием на нижней части. Отношение ремонтного персонала было крайне небрежным, в присутствии клиента просто нанесли краску на нижнюю часть без нужного уровня отделки и надежности, за день было проведено три краски, только после настоятельных требований вынудили снять неровную краску и нанести новую, но без термообработки, и есть опасения, не потрескается ли она в дальнейшем. В итоге хочу сказать, моя основная претензия в отношении подхода к ремонту свежей аварии, может, это не влияет негативно на репутацию производителя, а автосалон много на этом не заработает, но выражаю недовольство, я владельцем машины на протяжении двух месяцев, столкнувшись с аварией из-за удара сзади я и так взволнован, а они проводят с таким крайне недоброжелательным отношением, что неприемлемо, ко всему прочему, у меня есть сомнения по поводу уровня профессионализма механика в салоне, без осмотра даже внешнего вида передали машину клиенту. Не выбивалась проверка на наличие повреждений после столкновения – во всех этих аспектах столько вопросов. И наконец, если BYD требует ремонта в их дилерских центрах для получения гарантии, то прошу вас строго регулировать стандарты обслуживания и ремонта в ваших филиалах, чтобы не испортить репутацию.

BYD Song Plus 2021

Пересылаю снова, потому что мой автомобиль окончательно изменен, ха-ха-ха, я очень счастлив! Процесс занял месяц, и наконец-то я закончил все беспорядочные дела. Из-за сезона дождей в последнее время у нас постоянно шли дожди, и многое не получилось сделать, но спустя примерно месяц я все же закончил. Далее расскажу конкретно, что было изменено: - Диски: YE07 - Тормозные суппорты: Dicast, модель я забыл, ха-ха-ха - Пленка для изменения цвета: PET Nardo Grey + полная черная обработка - Жидкая броня для шасси: Guto Way - Защитные пластины для шасси: 4 штуки, поискал на Taobao В основном это все. Кроме того, были мелкие доработки в салоне, такие как накладки на интерьер, чехлы на сиденья и коврики. Правда, чехлы были выбраны неудачно, пришлось переоформить заказ, они еще в пути. Самыми важными изменениями были внешний вид и тормоза, так как мне не очень нравились тормоза от производителя. Особое внимание хочу уделить жидкой броне для шасси - она очень полезна! Отлично гасит шум, работает очень хорошо. Также рекомендую установить алюминиевые защитные панели! Они эффективно предотвращают повреждение электропроводов. Если текст длинный, дальше есть фотографии, которые можно посмотреть как пример. **Пространственное восприятие:** Раньше у меня был Q5L 2020 года выпуска, который я продал, и после купил этот. Скажу честно, он не такой большой, но мне очень нравится его простор на передних и задних сиденьях, что невероятно комфортно. Единственный минус - багажник, он не такой большой, как раньше, но вполне вместительный! **Пробег:** На данный момент я проехал около 240 км. Никаких значительных изменений пока не заметил. Я заправлял бензин на 200 юаней и заряжал дважды (у меня была тревога по поводу пробега, когда заряд уменьшался наполовину). В остальном экономно. **Расход топлива:** Я привез машину из Цзиньхуа, заправился на 200 и поехал в родную Цюйчжоу. По трассе расход был не такой экономичный, в среднем 7 литров на 100 км, а в городе использовал только электричество. В целом, пока все экономично, покупка удалась. **Интеллектуальные функции:** В этом плане у меня есть что сказать. За 38 тысяч юаней возможности Q5L трудно впечатляют, а экран, по сути, ничем не лучше. Я считаю, что китайский автопроизводитель достиг значительных успехов, продолжайте в том же духе. Критика по этому поводу мне неясна, посмотрите на объемы продаж! Мне очень нравятся интеллектуальные функции - можно управлять почти всем через центральный экран, на трассе можно просто вызвать "маленького Ди" для помощи, это очень удобно. **Опыт покупки:** Я купил машину в Цзиньхуа, ждал ее около полутора месяцев. Сначала хотел черную или серую, но когда услышал, что ждать три месяца, расстроился. Потом мне сообщили, что есть белая версия, которую я хотел, и я взял ее, торопился с покупкой. Дальнейшие изменения в цвете делал сам. Это первая моя китайская машина, и посещение дилера BYD впечатлило, сервис был на уровне, не хуже, чем у BMW и других. У меня дома все такие автомобили. **Впечатление от вождения:** Пока все в порядке, немного шумят шины, но шумоизоляция уже очень хорошая, двери тяжёлые и уплотнитель отлично работает. Многие проблемы, которые описаны в Интернете, у меня не возникли. Ускорение очень приятное, в светофорной гонке редко кто обгонит. Если вам нравится спортивное вождение, этот автомобиль не для вас. Настройка подвески могла бы быть лучше, на скорости выше 120 км/ч сложно управлять, но в городе он идеален. **Впечатления от пассажирских мест:** Я сам пассажиром еще не был, ха-ха-ха, но моя девушка, которая забирала машину со мной, в восторге. Ей нравится стильный интерьер и просторный салон. Пока я вожу, она смотрит телевизор или отдыхает, что создает ощущение стабильности. **Наименее понравилось:** 1. Шум покрышек и сцепление с дорогой. Я уже готовлюсь к замене. Giti только долговечные, но больше ничем не выделяются. Лучше поставить шины от Niken или Chao Yang для тишины, Michelin, если позволяет бюджет. 2. Чехлы практически сводят к нулю обогрев и вентиляцию сидений. Я страдаю от перфекционизма, так что все равно надел чехлы, чтоб не пачкались. 3. В интерьере много отделки из глянцевой краски, которая красива, но капризна и легко поцарапать. Лучше всего сразу наклеить TPU прозрачную пленку, а не всякие "звездные" или "карбоновые" наклейки, которые со временем надоедают. TPU пленка - лучший выбор. 4. Кроме того, рекомендую установить алюминиевые защитные пластины и жидкую броню для шасси. У этого автомобиля защита шасси из пластика, и провода моторного отсека не защищены. Это опасно на неровностях, так что рекомендую установить алюминиевые пластины в сервисе. Жидкая броня помогает в шумоизоляции и защите. На самом деле, мало о чем можно жаловаться. За эту цену это лучший вариант по соотношению цена-качество. Я не движения по ходу и не получал никакого вознаграждения за отзывы. Я просто увлечен автомобилями на любительском уровне. Хочу поддержать отечественного производителя, ибо он хорош. **Отношение продавцов:** Я заказал через родственника, ожидание составило около месяца, было тяжело, но терпимо ожидать!

BYD Song Plus 2021

Опыт покупки автомобиля: Ранее я ездил на KIA K3, но после женитьбы и рождения ребенка стало очевидно, что в автомобиле мало места, и я задумался о смене машины. Случайно увидел в компании BYD Song PLUS DM-i в июне 2021 года, тогда таких автомобилей было мало. С первого взгляда меня привлекла внешность и решил узнать больше о технологии DMI, о лезвийных батареях и других новых технологиях. Понравился внешний вид, и я поспешил на тест-драйв в ближайший автосалон. Почувствовал, что разгон и комфорт хорошие. В тот же день обсудил смену автомобиля с женой, и она согласилась, так как наш прежний авто казался маленьким. Заказали машину в конце июня и получили в конце июля. Впечатления от вождения: Я разделил впечатления на две части. Плюсы: все характеристики электромобиля — быстрое и тихое вождение и т.д. Минусы: 1. При разряде батареи отчетливо слышен шум двигателя, иногда даже резкий. 2. Стандартные шины плохие — при старте на светофоре или на склоне, особенно если дорога мокрая, они скользят. 3. Шум тормозных дисков, когда машина стоит ночью на улице, на следующий день при движении слышно очень громкий звук, но этот вопрос был решен после шлифовки тормозных колодок в автосервисе. 4. Дизайн интерьера неудобный, владельцы знают, что слоты для USB и зарядка телефона расположены неудачно. Комфорт пассажиров: У этого автомобиля великолепный комфорт для пассажиров — заднего места достаточно, поддержка для ног отличная и сиденья мягкие. Однако для водителя не предусмотрена поясничная поддержка, можно купить дополнительную подушку. Обслуживание: Обслуживание автомобиля состоит из двух частей, согласно информации из автосервиса в Чунцине: EV: техническое обслуживание каждые 7500 км, стоимость составляет 100 юаней, а при записи через приложение — 85 юаней. HEV: через 3500 км или раз в 6 месяцев. Так как я сделал заказ до 20 июля 2021 года, у меня было четыре бесплатных технических обслуживания, их стоимость мне неизвестна. Расход топлива и запас хода: У меня версия с запасом 51 км. В режиме EV от 100% до 25% заряда батареи машина проезжает около 35 км, примерно соответствует заявленной производителем дальности, но зимой, когда температура всего несколько градусов, дальность снижается до примерно 25 км. В режиме HEV точного расчета расхода топлива не проводил, но полного бака и заряда хватает на 1000 км, важно учесть, что это данные летние, зимой эффективность ниже. Обычно расход составляет около 5 литров на 100 км, а при езде в спортивном режиме он увеличивается до 6-7 литров. Но это придает особенные ощущения от вождения, особенно на трассе. Цена автомобиля: - Базовая стоимость: 156,800 юаней - Страховка: 4500 юаней - Регистрация: 500 юаней - Финансовые услуги: 3000 юаней (кредит на сумму 62,000 юаней на 3 года без процентов) Подарки: коврики, пленка. В основном, цены были такими во всех автосалонах. Итог: Самое удовлетворительное: 1. Эксплуатационные расходы — такой большой автомобиль должен потреблять 10 литров, но он обходится всего 5 литрами. 2. Характеристики электромобиля — быстрый разгон, тихий ход, умные функции и т.д. 3. Внешний вид очень привлекательный. Сначала хотел серый, но коллега выбрал его, поэтому я взял белый. Со временем он мне понравился. Наименее удовлетворительное: 1. Дизайн водительского места неудобен: все разъемы расположены в зоне видимости, нужна особая ловкость. 2. Шины сильно снижают оценку автомобиля — если есть средства, лучше сменить шины или купить новейшую версию пятой генерации, которая решила многие проблемы. 3. Багажник маленький — часть электроники занимает пространство, другие багажники погружаются вглубь, а этот полностью плоский. 4. Много мелких проблем: мой автомобиль и автомобиль коллеги имели различные неисправности, например: сбои SRS, черный экран на 360-градусной камере, необходимость замены батареи и т.д.

BYD Song Plus 2021

В августе 2021 года я приобрел автомобиль, прошло уже четыре месяца, и теперь я могу объективно и правдиво его оценить. **Расход топлива** При обсуждении расхода топлива важно учитывать условия использования автомобиля и стиль вождения. Протестировал на 10 000 километров, и вот что я выяснил при уровне заряда 25%: - При мощности 10–20 кВт и скорости 60–80 км/ч расход составляет 5,1–5,4 литра на 100 км. - При мощности 20–30 кВт и скорости 80–100 км/ч расход составляет 5,5–5,8 литра на 100 км. - При мощности 30–40 кВт и скорости 100–120 км/ч расход составляет 5,9–6,5 литра на 100 км. Поскольку у этой машины нет коробки передач, она не может экономить топливо на высокой скорости так, как это делают традиционные бензиновые автомобили. Однако это идеальный городской кроссовер для передвижения со скоростью 60–100 км/ч. Стоит отметить, что данные на приборной панели о расходе топлива всегда занижены примерно на 3 литра по сравнению с реальными показателями. Это говорит о том, что компьютер обработки данных о расходе топлива у BYD имеет определенные дефекты. **Запас хода** Бак на 60 литров позволяет без подзарядки и без включенного кондиционера, при хороших дорожных условиях и без лишней нагрузки, проехать до 980 километров. **Пространство и удобство** Дизайн подстаканников — слабая сторона интерьера. Спереди есть два места для бутылок, но они мешают доступу к кнопкам. Хранение в дверях наклонено, что может привести к выливанию напитков. Центральный подлокотник имеет слишком маленькие отделы, что делает использование неудобным. В остальном, внутренняя компоновка пространства для автомобиля такого класса была хорошо продумана. Область беспроводной зарядки также расположена слишком близко к рычагу переключения передач. **Обслуживание** Техническое обслуживание следует проводить, ориентируясь на пробег в режиме гибрида, а затем по общему пробегу. Рекомендуется проходить ТО после 5000 км на HEV или 10,000 км общего пробега. Любопытно, что если вы едете со скоростью менее 70 км/ч, этот пробег HEV не увеличивается, так что городские водители могут довольно долго ждать, прежде чем накопится нужное количество километров. **Впечатления от вождения** Хотя двигатель включается на скорости более 70 км/ч и заряжает батарею, шум двигателя гораздо ниже, чем у бензиновых автомобилей, что создает ощущение тишины. Подвеска работает с умеренной упругостью, хотя рулевое немного тяжелое, а тормоза резко реагируют. **Информационно-развлекательная система** Автокомпьютер BYD функционирует с быстрой реакцией. Например, если попросить поставить кондиционер на 3-й уровень, система отреагирует за 0,8 секунды. Она стремительно распознает команды, добавляя удобства в вождении. **Настройки SOC** Некоторым владельцам эта функция может быть непонятной. На самом деле, выбор более высокого или низкого уровня SOC (State of Charge) не влияет на дальность хода или расход топлива. Для гибридных автомобилей это скорее сделано для удобства. Если нет необходимости в дополнительных функциях, таких как раздача электричества для различных приборов на природе, лучше оставить систему в режиме авто. Все, больше мне нечего добавить. Надеюсь, моя информация окажется полезной для владельцев автомобилей и тех, кто только собирается им стать.

BYD Song Plus 2021

Я раньше водил Ford Focus, ездил на нем 4 года. Из-за возрастающих цен на топливо и неизбежного исчезновения автомобилей на бензине в будущем я решил выбрать гибридный автомобиль, поскольку технологии аккумуляторов в электромобилях еще не достигли своего апогея. Во время первой тестовой поездки моя жена и другие друзья сидели сзади, и у них это не вызвало большого впечатления. Кроме того, отец моего шурина ездит на BYD Tang, и у него много мелких проблем, из-за чего я долго сомневался в покупке. Но мне не нравится интерьер автомобилей иностранных марок — слишком бедный, поэтому я все равно решился на покупку китайского автомобиля. Заказал машину 10 сентября, забрал 24 ноября, итого 76 дней. Так как у меня уже была машина, я не спешил. Все время был в автоклубе и видел сообщения о различных проблемах: ограничение EV, зеленый экран 360, несовпадение центральной консоли и приборной панели и т.д. Но когда пришло время забирать машину, я не стал думать обо всем этом, ведь покупка уже сделана. На данный момент я использую машину менее недели и пока не сталкивался с проблемами, о которых пишут в клубе. Плюсы: 1. Внешний вид: если из 100, я даю 90. 2. Управляемость: точное направление, адаптивный круиз-контроль (ACC) в высокой комплектации делает поездки на трассе очень удобными. На городской дороге сенсоры автоматически определяют дистанцию до впереди идущей машины, которую можно настроить. Все равно стоит быть внимательным, ведь это ваша жизнь. 3. Расход топлива: на текущий момент 616 км. С момента получения машины залил бензина на 200 юаней и дважды заряжал полностью. Иногда оставляю заряд на 70 и все равно подключаю. В сравнении с ценой бензина, стоимость электричества ничтожна. Использование бензинового авто как электрического действительно приятно. 4. Пространство: о нем не стоит много говорить — все, кто пробовал, оценивают простор автомобиля. Заднее сиденье очень просторное, а пол плоский. 5. Конфигурация: в топовой комплектации есть все необходимое, включая вентилируемые и подогреваемые сиденья. Высокий уровень технологий. Недостатки: 1. Организация пространства на центральной консоли крайне неудобна. В держатель для стакана помещаются только бутылки размером с Red Bull, большие не влезают, а в дверной карман поместится только ключ. 2. Багажное отделение очень маленькое, даже меньше, чем в моей предыдущей машине, не вмещает большие предметы. 3. Беспроводная зарядка на консоли сильно нагревается и работает медленно, что почти бесполезно. 4. Под дверями находится много грязи после поездки, пришлось установить брызговики. Пока не знаю их эффективность. 5. Тормозная педаль жесткая. Привыкал после мягкой педали в предыдущей машине. Настроив "комфорт" все равно считаю ее жесткой, тут все субъективно. В общем, недостатки автомобиля не перекрывают его преимущества. Главное, чтобы он нравился вам. Всем хорошего сна! Дополнения: 1. Брызговики были установлены, но они бесполезны — после нескольких поездок накопилась грязь под дверями. 2. Использую автомобиль 9 дней, общий пробег 743 км, в основном в электро-режиме. С момента покупки заправил 200 юаней бензина, не добавлял еще. На работу езжу с зарядкой каждые два дня. Без мотора звук почти отсутствует, только шум шин и ветер. 3. Пленка от дилера была заменена на այլи.я 1600, магазин даст 10 лет гарантии. Наверное, меня все равно обманули, но меня устраивает защита. 4. Мой автомобиль стоит 16.68 юаней (после субсидии за обмен с другой модели, 3000 юаней для не-BYD машин и 6000 для BYD). 5. Дополнительно к цене: в нашем регионе за регистрацию и финансовые услуги берут 3000 и 1000 соответственно. Я не договаривался, так как знал, что это обычная практика. Перед Новым годом дилеры хотят заработать на праздники. Вероятно, это связано с выдачей кредитов. О проблемах обнаруженных за месяц использования: 1. Не заметил, что левая форсунка пассажирского сиденья не работает, дилер отправил меня в другой сервис. 2. В день получения машины был код ошибки в электронной системе торможения, который иногда исчезает сам. Проблема возникала у моделей, произведенных в ноябре. 3. Функция облачного сервиса имеет слабый сигнал, что вызывает ошибки и затрудняется доступ через приложение. 4. При использовании режима HEV, когда двигатель вступает в работу на скорости 60–70 км/ч, вызывает дрожь. 5. Индикатор остатка топлива не точен, пробег сокращается быстрее, чем показывается на дисплее. Литий-железо-фосфатные батареи в зимний период снижают дальность на 30%. 6. Автосалон не знает все особенности новинки, что вызывает подозрения в низкой квалификации персонала. Надеюсь, BYD улучшит свои технологии, и отечественные автомобили будут радовать качеством.

BYD Song Plus 2021

【Опыт покупки】 С выходом системы DMI я уже хотел поменять машину, но из-за экономического спада пришлось лишь смотреть издали. Не знаю, считать это удачей или несчастьем, но в конце марта я потерял контроль над своим Toyota Camry и врезался в обочину, поэтому решительно продал её и купил новый автомобиль. Погода была дождливой, и, когда я спускался с холма, специально переключился на ручной второй режим, скорость была около 50 км/ч. При повороте переднее правое колесо попало на лужу, и машина скользнула, проехав несколько десятков метров боком и врезавшись в бетонную стену на обочине, после чего застряла в водосточной канаве. Когда машину эвакуировали на сервис, оказалось, что балка безопасности полностью согнута, две продольные балки согнуты и треснули, но радиатор и двигатель не пострадали. Однако портал радиатора был поврежден, рычаг и приводная ось вышли из строя, а фары и передний бампер были уничтожены. Несмотря на низкую скорость, повреждения оказались серьёзными, и я решил больше не покупать японские автомобили. По моему совету, мой шурин тоже купил такую же топовую комплектацию, хотя изначально он рассматривал модель Han DM. Он заказал машину в начале июня и забрал её в конце месяца, что заняло около 20 дней. Из-за пандемии у меня не было накоплений, и жена настояла на продаже старой машины прежде, чем заказывать новую. В результате, мне пришлось ждать два месяца, прежде чем я смог забрать свой автомобиль. Не стоит расстраиваться, учитывая, что я нахожусь в регионе Гуанси, где есть удобства, связанные с сражением у Куньлунь. 【Пространство】 Эта машина очень просторная, значительно больше, чем у одноклассников таких как CR-V и RAV4, хотя багажник немного мал, но это не критично. 【Двигатель】 У этого автомобиля, в своём ценовом сегменте среди SUV, мало конкурентов, на старте на светофорах я часто опережаю других. При скорости 120 км/ч дальнейший разгон в сравнении с Camry заметно лучше. К сожалению, из-за плохих шин они легко скользят, поэтому планирую их заменить. Тормоза не впечатляют, как и у моей предыдущей Camry, так что и тормоза планирую менять. 【Расход топлива】 На городских дорогах без мощности из сети расход топлива действительно низкий. У моей бывшей Camry постоянно выходило больше 10 литров на 100 км, сейчас же у BYD Song Plus DMI расход составляет меньше половины от этого значения. На неавтодорожных маршрутах он обычно составляет до 5 литров на 100 км, я вожу в основном спокойно, но иногда позволяю себе агрессивный разгон. 【Запас хода】 Официальная дальность на чисто электрической тяге составляет 110 км, но часто она превышает это значение, держась на уровне 110-130 км. Сегодня я проехал около 70 км по второстепенным дорогам, остальные по городским. Всего 113 км, зарядка осталась на уровне 22%. Когда зарядка достигает 25%, система автоматически переключается на HEV, но если удерживать кнопку EV/HEV в течение трёх секунд, можно снова включить EV. Пока не пробовал израсходовать полный заряд на в полной мере, надеюсь, получится попробовать. При достаточном бюджете и удобстве зарядки определённо стоит брать топовую комплектацию с запасом хода в 110 км, не пожалеете. Я использую электрический режим для всех коротких поездок, а у нас электроэнергия стоит 0,52 юаня за киловатт-час, что составляет примерно 7 центов за километр — это шикарно. Благодаря этому, я стал значительно чаще использовать автомобиль, так как не испытываю себя в этом. Когда-то у меня не было возможности заряжаться, но после покупки автомобиля я арендовал гараж на своём участке за 3300 юаней в год. 【Цена】 Цена автомобиля в базе 169 800 юаней + 4800 юаней за страховку + 2500 юаней за комиссию, компенсация за замену составила 3000 юаней. В подарок шли антикоррозионная обработка, защита днища и аккумулятора, полная оклейка плёнкой (бренд 3M), брызговики на колёса, полное покрытие пола автомобиля, коврики, а я сам оплатил 1000 юаней за установку фиксированной подножки. 【Впечатления от вождения】 Вне зависимости от режима, полностью электрическое управление создаёт незабываемый опыт, и больше не хочется возвращаться к бензиновым моделям. На шоссе машина ведет себя устойчиво, при скорости 150 км/ч не качает. Удобная настройка подвески для города, но на поворотах боковой крен заметен. Из-за жёстких шин машина не слишком комфортна на плохих дорогах. За первый месяц езды по неровным дорогам и просёлкам, салон наполнялся гулом и вибрациями, раздражая уши. У моего шурина таких проблем не было, поэтому считаю, что это проблема именно моего автомобиля. Сначала провел шумоизоляцию колёс, добавил шумоизоляционные панели и вибропоглощающие пластины, но гул вибраций не исчез. Более того, с правой стороны двери начали появляться посторонние звуки, которые, как мне кажется, вызваны добавленными компонентами. Обратился в сервис 4S, чтобы эта проблема была проверена. Однако сервис 4S находится довольно далеко, поэтому я не мог туда добраться. Удивительно, но почти ко второму месяцу шум вибраций исчез... Далее при первоначальном обслуживании ничего необычного не обнаружили. Но нашли причину исходного шума: фиксирующие стяжки изоляционного экрана выхлопной трубы оторвались, что вызвало трение и шум при движении. 【Оснащение】 1. Вентиляция сидений в южных регионах важна, а вот подогрев можно воспринимать как дополнительную функцию. 2. Камера с обзором на 360 градусов очень удобна, учитывая ширину автомобиля, особенно при парковке и движении по узким дорогам. 3. Голосовое управление удобно, но может выполнять только одну команду за раз — пока не идеально. 4. Круиз-контроль и интеллектуальная помощь вождения — отличные помощники в длительных поездках, полезны, за поездку в 500 км было всего один-два случая выхода из полосы. Важно напомнить всем водителям, что, несмотря на наличие интеллектуальной помощи вождения, нельзя отвлекаться. Считаю, что текущие технологии всех автомобильных компаний всё ещё не так развиты, чтобы справляться с изменениями на дороге — ямами, препятствиями или неожиданностями с другими транспортными средствами. 5. Электрический кондиционер просто потрясающий, можно без забот оставаться в автомобиле. Я часто провожу в машине один-два часа, слушая музыку, просматривая фильмы, занимаясь в караоке или просто сплю. 【Внешний вид и интерьер】 Эстетика — это субъективно, но я считаю, что автомобиль выглядит замечательно, изысканно, как Джин Дон с его элегантным стилем. Интерьер ещё не полностью представлен в других версиях, они, скорее всего, будут ещё красивее. Сиденья удобные, мягкие, но при этом обеспечивают хорошую поддержку. 【Что не устраивает】 1. Шины ужасны, легко скользят, слишком жёсткие, что уменьшает тишину и комфорт автомобиля. Если заменить их на более качественные и тихие, машина станет на порядок лучше. Судя по отзывам, шины Senkirin хороши, планирую поменять их в следующем году. 2. Тормоза и мощность не выделяются, планирую заменить тормоза при замене шин. 3. Долгий срок доставки - мне повезло больше, но есть автовладельцы, которые ждали до 10 месяцев, что, конечно, неудобно.

BYD Song Plus 2021

Ранее я уже делился некоторыми советами и впечатлениями после покупки автомобиля, теперь настало время написать полный отзыв о покупке. Местоположение: Хунань, Чанша Дата заказа: 18 июня 2021 года, дата получения автомобиля: 15 июля 2021 года. Цена: кузов 169800 юаней, комиссия за рассрочку 3000 юаней, страховка 4400 юаней (с третьей стороной 200W), регистрация 1000 юаней, в основном стандартный комплект. Подарки: 4 обслуживания (включая первое), тонировка стекол, полные коврики и коврик в багажник. Опыт эксплуатации: Я тоже из автомобильного бизнеса, ранее работал в BMW в дилерском центре, продавая автомобили несколько лет, уже около 10 лет в бизнесе. Мой первый автомобиль был Toyota Yaris, который я водил 3 года, около 50 тысяч километров. Второй автомобиль — Cadillac ATS-L-28T, которым я пользовался около 4 лет, накатал 70 тысяч километров (на модификации потратил почти 100 тысяч юаней). Одновременно купил Wey VV7 в максимальной комплектации, проехал на нем 80 тысяч километров. Почему я выбрал именно этот автомобиль? Ранее у меня было впечатление о BYD только по моделям F3 и F0, пока я не увидел несколько рекламных роликов и решил посмотреть, как сейчас обстоят дела с автомобилями BYD. Зайдя в автосалон и проведя тест-драйв, я сразу сделал предоплату. По сути, я уже провел много исследований о машине в Интернете, но мне не хватало тест-драйва. Ведь у каждого свои требования к автомобилю. После тест-драйва мне понравилось, поэтому я решил его купить. Каков этот автомобиль? 1. Внешний вид Судя по продажам Song PLUS, можно понимать, что внешний вид — не основная причина покупки для большинства. Можно сказать, что он не уродлив, передняя часть вполне ладная, но задняя — не впечатляет. Сегодня уже не времена, когда внешний вид решает продажи. Взять хотя бы Tesla: их внешность как внутри, так и снаружи не особенно выделяется, но благодаря внутренним возможностям они востребованы. 2. Производительность -1: Этот автомобиль позиционируется как семейный автомобиль, машина для покупок. Если вам нужна производительность, за 160 тысяч юаней я рекомендую купить подержанный ATS и немного его улучшить. С легкостью достигнете 4 секунд на разгоне, и это будет настоящая маленькая ракета. С помощью профессионального оборудования (на обычной цементной дороге) я измерил разгон 0-100 км/ч за 8.42 секунды, хотя это связано с тем, что в машине нагрузка была 250 фунтов (мой вес 200 фунтов, плюс около 50 фунтов вещей). На обычной дороге сложно достичь разгоном 7 секунд, стартует с сильным пробуксовыванием, даже поменяв резину на Континенталь CSC5, сцепление должно быть лучше, чем у Giti, но всё равно недостаточно. Торможение пока не тестировалось, позже я проведу тест CSC5 на обычной цементной дороге. Если бы это была резина Giti, то замеры указывают на дистанцию около 42 метров, если поменять на резину класса AA, то это было бы около 37-38 метров. Например, тестовый центр 38 уже оценивал Civic, и после замены на PS4, торможение улучшилось примерно на 4 метра. -2: Подвеска действительно мягковата, с преувеличенной отдачей. Это имеет как плюсы, так и минусы. Минусы — при экстренном маневрировании на высоких скоростях требуется больший контроль от водителя. Если переезжать через горку, передняя часть автомобиля может несколько раз покачаться. Плюсы — для тех, кто в прошлом водил слишком жесткие авто, это как сидеть на мягком диване, очень удобно. 3. Материалы Для машины в этой ценовой категории материалы можно назвать приемлемыми, многие детали не обрабатываются на должном уровне. Больше информации можно найти в моем предыдущем посте, где я подробно анализирую плюсы и минусы. 4. Пространство Хотя позиционируется как компактная, на деле это пространство как в среднеразмерном SUV. Достаточно. Некоторые жалуются на небольшой багажник, но я хочу напомнить о VV7, там багажник ещё меньше. 5. Водительский опыт Чувство управления электромобилем без беспокойства о дальности. В обычных условиях ежедневных поездок на работу с возможностью подзарядки можно использовать как электромобиль. Думаю, что именно это заставляет многих отказаться от автомобилей более высокого класса и выбрать этот. Рекомендую пройти тест-драйв. Если вы никогда не водили электромобиль, это будет приятно. 6. Стоимость эксплуатации Первый техосмотр требуется при пробеге 3500 км для HEV, затем техосмотр каждые 7500 км, стоимость около 350-400 юаней. Из-за гарантийного соглашения для первого владельца, обычно обслуживание проводится в официальных сервисах, но эта стоимость почти такая же, как у обычных бензиновых автомобилей. 7. Дальнейшее обслуживание По сути, это бензиновый автомобиль + система трёх электродвижительных установок. Так как первая установка имеет пожизненную гарантию на "три электродвижка" (95% владельцев попадают под это условие), следует считать её стандартной для бензинового автомобиля. Обычная гарантия — 3 года или 100 тысяч километров, а у этого автомобиля 6 лет или 150 тысяч километров. Даже если не учитывать гарантию на три электродвижка, этот срок гарантии вполне приемлемый. 8. Расход топлива На данный момент пробег 1400 километров, из них 1000 километров — по трассе, с использованием круиз-контроля на 120 км/ч. Всего использовал 60 литров топлива и 70 кВт•ч электроэнергии. В среднем, по расчётам, это 5 кВт•ч + 4,3 литра на 100 километров пробега, что примерно равно 6 литрам, что достаточно для трассы. Ведя машину так же, как мою Wey VV7, расход был бы порядка 13 литров, так что я удовлетворён. В заключение Покупка этой машины стала своеобразным пересмотром отношения к автомобилям после 30 лет. Ранее я всегда увлекался тем, чья машина быстрее разгоняется, у кого громче выхлоп. Каждый день либо в мастерской, либо по дороге в мастерскую. На новом этапе жизни вы начинаете считать автомобиль инструментом, который должен вам служить комфортно. Если вы ищете автомобиль для семьи и не планируете менять его в ближайшее время, Song PLUS DMI — подходящий выбор, к тому же поддерживаешь отечественного производителя. Разве это не патриотично? Корейцы покупают корейские машины, американцы — американские, европейцы — европейские, только китайцы покупают по всему миру. Даже если отечественный производитель не идеален, я всё равно готов его поддержать, особенно если это хороший автомобиль. Поэтому, если вы прошли тест-драйв, и сравнили с другими машинами, и эта модель соответствует вашим потребностям — смело покупайте. Исключив фактор отечественного бренда, за эту цену трудно найти такое же качество оснащения, топливную экономичность и силовой агрегат в одном автомобиле.

BYD Song Plus 2021

Первые впечатления о машине от новичка-водителя, включая ее преимущества и недостатки. Преимущества: - Хорошо известные плюсы электромобилей, такие как плавность хода и быстрая динамика, большой внутренний объем, что делает его экономичнее бензиновых аналогов того же класса, и привлекательный дизайн. Автомобиль очень тихий, внутри практически не слышно звуков извне, что затрудняет общение с внешним миром без открывания окон. Двигатель также почти не слышен, однако, когда он внезапно запускается для подзарядки во время простоя, это явно слышно и может даже испугать. Двоякое впечатление: - Автомобиль имеет широкий кузов, что, с одной стороны, обеспечивает простор, но для новичков это может быть неудобно в плане управления. Хорошо, что есть панорамный вид: без него моя краска была бы под угрозой. Недостатки (от новичка, возможно, незначительные для опытных водителей): - Автомобиль был получен 11-го числа, прошла всего неделя, а я уже дважды ездил в сервис. Первый раз это произошло из-за сильных шумов при движении на скорости около 70, которые напоминали звук трактора или строительной машины. Шум был настолько сильным, что вибрация причиняла дискомфорт ушам. В сервисе проблему не воспроизвели и не нашли ее причину. - Через пару дней кондиционер перестал охлаждать, и я снова поехал в сервис, где выяснилось, что утечка хладагента произошла из-за поврежденного уплотнительного кольца. Было объяснено, что эта деталь устанавливается вручную, и возможная ошибка при монтаже стала причиной утечки. Проблему устранили. - Это указывает на проблемы с контролем качества при производстве: частое обращение в сервис в начале эксплуатации автомобиля настораживает. Поскольку я айтишник, меня интересует и автомобильная система: 1. Якобы "умный" голосовой помощник не различает обычный разговор и команды. Например, после обсуждения неисправного кондиционера система отреагировала и выключила его. 2. Помощник правильно считывает место произнесения команды и реагирует должным образом. Например, если пассажир на переднем сиденье попросит включить вентиляцию сидений, система это сделает. 3. По умолчанию навигация поддерживается картами Amap, можно установить и Baidu, но функциональность голосовой команд в ней ограничена, например, отсутствие поддержки мультиэкранности. 4. Быстрый доступ к музыке возможен только через встроенное приложение, такие популярные приложения как Spotify не поддерживаются. 5. Встроенный видеорегистратор не записывает то, что происходит сзади, хотя там есть камера. 6. Видеорегистратор останавливает запись, когда глушится двигатель. Можно было бы улучшить, дав пользователю возможность выбора. Общие впечатления: - Не слишком радует расход топлива: реальные показатели в группе автолюбителей показывают, что потребление примерно 5.7–6 л на 100 км, а не обещанные 4.4 л, связанные с маркетинговой стратегией. - Если доступ к быстрым зарядным станциям с бесплатной парковкой до 2 часов – то выгоднее брать версию 110. Советы: - Не доверяйте данным приложения и дисплея. - Не полагайтесь на обещания автопроизводителя о расходе топлива полностью. - Подумайте дважды, прежде чем обсуждать расход с энтузиастами – не всем нравится критика их любимого бренда. Если есть дополнительные вопросы по машине, оставьте комментарий, постараюсь проверить и дать обратную связь.