В августе 2021 года я приобрел автомобиль, прошло уже четыре месяца, и теперь я могу объективно и правдиво его оценить.
**Расход топлива**
При обсуждении расхода топлива важно учитывать условия использования автомобиля и стиль вождения. Протестировал на 10 000 километров, и вот что я выяснил при уровне заряда 25%:
- При мощности 10–20 кВт и скорости 60–80 км/ч расход составляет 5,1–5,4 литра на 100 км.
- При мощности 20–30 кВт и скорости 80–100 км/ч расход составляет 5,5–5,8 литра на 100 км.
- При мощности 30–40 кВт и скорости 100–120 км/ч расход составляет 5,9–6,5 литра на 100 км.
Поскольку у этой машины нет коробки передач, она не может экономить топливо на высокой скорости так, как это делают традиционные бензиновые автомобили. Однако это идеальный городской кроссовер для передвижения со скоростью 60–100 км/ч. Стоит отметить, что данные на приборной панели о расходе топлива всегда занижены примерно на 3 литра по сравнению с реальными показателями. Это говорит о том, что компьютер обработки данных о расходе топлива у BYD имеет определенные дефекты.
**Запас хода**
Бак на 60 литров позволяет без подзарядки и без включенного кондиционера, при хороших дорожных условиях и без лишней нагрузки, проехать до 980 километров.
**Пространство и удобство**
Дизайн подстаканников — слабая сторона интерьера. Спереди есть два места для бутылок, но они мешают доступу к кнопкам. Хранение в дверях наклонено, что может привести к выливанию напитков. Центральный подлокотник имеет слишком маленькие отделы, что делает использование неудобным. В остальном, внутренняя компоновка пространства для автомобиля такого класса была хорошо продумана. Область беспроводной зарядки также расположена слишком близко к рычагу переключения передач.
**Обслуживание**
Техническое обслуживание следует проводить, ориентируясь на пробег в режиме гибрида, а затем по общему пробегу. Рекомендуется проходить ТО после 5000 км на HEV или 10,000 км общего пробега. Любопытно, что если вы едете со скоростью менее 70 км/ч, этот пробег HEV не увеличивается, так что городские водители могут довольно долго ждать, прежде чем накопится нужное количество километров.
**Впечатления от вождения**
Хотя двигатель включается на скорости более 70 км/ч и заряжает батарею, шум двигателя гораздо ниже, чем у бензиновых автомобилей, что создает ощущение тишины. Подвеска работает с умеренной упругостью, хотя рулевое немного тяжелое, а тормоза резко реагируют.
**Информационно-развлекательная система**
Автокомпьютер BYD функционирует с быстрой реакцией. Например, если попросить поставить кондиционер на 3-й уровень, система отреагирует за 0,8 секунды. Она стремительно распознает команды, добавляя удобства в вождении.
**Настройки SOC**
Некоторым владельцам эта функция может быть непонятной. На самом деле, выбор более высокого или низкого уровня SOC (State of Charge) не влияет на дальность хода или расход топлива. Для гибридных автомобилей это скорее сделано для удобства. Если нет необходимости в дополнительных функциях, таких как раздача электричества для различных приборов на природе, лучше оставить систему в режиме авто.
Все, больше мне нечего добавить. Надеюсь, моя информация окажется полезной для владельцев автомобилей и тех, кто только собирается им стать.