【Опыт покупки】
С выходом системы DMI я уже хотел поменять машину, но из-за экономического спада пришлось лишь смотреть издали.
Не знаю, считать это удачей или несчастьем, но в конце марта я потерял контроль над своим Toyota Camry и врезался в обочину, поэтому решительно продал её и купил новый автомобиль. Погода была дождливой, и, когда я спускался с холма, специально переключился на ручной второй режим, скорость была около 50 км/ч. При повороте переднее правое колесо попало на лужу, и машина скользнула, проехав несколько десятков метров боком и врезавшись в бетонную стену на обочине, после чего застряла в водосточной канаве.
Когда машину эвакуировали на сервис, оказалось, что балка безопасности полностью согнута, две продольные балки согнуты и треснули, но радиатор и двигатель не пострадали. Однако портал радиатора был поврежден, рычаг и приводная ось вышли из строя, а фары и передний бампер были уничтожены. Несмотря на низкую скорость, повреждения оказались серьёзными, и я решил больше не покупать японские автомобили.
По моему совету, мой шурин тоже купил такую же топовую комплектацию, хотя изначально он рассматривал модель Han DM. Он заказал машину в начале июня и забрал её в конце месяца, что заняло около 20 дней. Из-за пандемии у меня не было накоплений, и жена настояла на продаже старой машины прежде, чем заказывать новую. В результате, мне пришлось ждать два месяца, прежде чем я смог забрать свой автомобиль. Не стоит расстраиваться, учитывая, что я нахожусь в регионе Гуанси, где есть удобства, связанные с сражением у Куньлунь.
【Пространство】
Эта машина очень просторная, значительно больше, чем у одноклассников таких как CR-V и RAV4, хотя багажник немного мал, но это не критично.
【Двигатель】
У этого автомобиля, в своём ценовом сегменте среди SUV, мало конкурентов, на старте на светофорах я часто опережаю других. При скорости 120 км/ч дальнейший разгон в сравнении с Camry заметно лучше. К сожалению, из-за плохих шин они легко скользят, поэтому планирую их заменить. Тормоза не впечатляют, как и у моей предыдущей Camry, так что и тормоза планирую менять.
【Расход топлива】
На городских дорогах без мощности из сети расход топлива действительно низкий. У моей бывшей Camry постоянно выходило больше 10 литров на 100 км, сейчас же у BYD Song Plus DMI расход составляет меньше половины от этого значения. На неавтодорожных маршрутах он обычно составляет до 5 литров на 100 км, я вожу в основном спокойно, но иногда позволяю себе агрессивный разгон.
【Запас хода】
Официальная дальность на чисто электрической тяге составляет 110 км, но часто она превышает это значение, держась на уровне 110-130 км. Сегодня я проехал около 70 км по второстепенным дорогам, остальные по городским. Всего 113 км, зарядка осталась на уровне 22%. Когда зарядка достигает 25%, система автоматически переключается на HEV, но если удерживать кнопку EV/HEV в течение трёх секунд, можно снова включить EV. Пока не пробовал израсходовать полный заряд на в полной мере, надеюсь, получится попробовать.
При достаточном бюджете и удобстве зарядки определённо стоит брать топовую комплектацию с запасом хода в 110 км, не пожалеете. Я использую электрический режим для всех коротких поездок, а у нас электроэнергия стоит 0,52 юаня за киловатт-час, что составляет примерно 7 центов за километр — это шикарно. Благодаря этому, я стал значительно чаще использовать автомобиль, так как не испытываю себя в этом. Когда-то у меня не было возможности заряжаться, но после покупки автомобиля я арендовал гараж на своём участке за 3300 юаней в год.
【Цена】
Цена автомобиля в базе 169 800 юаней + 4800 юаней за страховку + 2500 юаней за комиссию, компенсация за замену составила 3000 юаней. В подарок шли антикоррозионная обработка, защита днища и аккумулятора, полная оклейка плёнкой (бренд 3M), брызговики на колёса, полное покрытие пола автомобиля, коврики, а я сам оплатил 1000 юаней за установку фиксированной подножки.
【Впечатления от вождения】
Вне зависимости от режима, полностью электрическое управление создаёт незабываемый опыт, и больше не хочется возвращаться к бензиновым моделям. На шоссе машина ведет себя устойчиво, при скорости 150 км/ч не качает. Удобная настройка подвески для города, но на поворотах боковой крен заметен.
Из-за жёстких шин машина не слишком комфортна на плохих дорогах. За первый месяц езды по неровным дорогам и просёлкам, салон наполнялся гулом и вибрациями, раздражая уши. У моего шурина таких проблем не было, поэтому считаю, что это проблема именно моего автомобиля.
Сначала провел шумоизоляцию колёс, добавил шумоизоляционные панели и вибропоглощающие пластины, но гул вибраций не исчез. Более того, с правой стороны двери начали появляться посторонние звуки, которые, как мне кажется, вызваны добавленными компонентами.
Обратился в сервис 4S, чтобы эта проблема была проверена. Однако сервис 4S находится довольно далеко, поэтому я не мог туда добраться. Удивительно, но почти ко второму месяцу шум вибраций исчез... Далее при первоначальном обслуживании ничего необычного не обнаружили. Но нашли причину исходного шума: фиксирующие стяжки изоляционного экрана выхлопной трубы оторвались, что вызвало трение и шум при движении.
【Оснащение】
1. Вентиляция сидений в южных регионах важна, а вот подогрев можно воспринимать как дополнительную функцию.
2. Камера с обзором на 360 градусов очень удобна, учитывая ширину автомобиля, особенно при парковке и движении по узким дорогам.
3. Голосовое управление удобно, но может выполнять только одну команду за раз — пока не идеально.
4. Круиз-контроль и интеллектуальная помощь вождения — отличные помощники в длительных поездках, полезны, за поездку в 500 км было всего один-два случая выхода из полосы. Важно напомнить всем водителям, что, несмотря на наличие интеллектуальной помощи вождения, нельзя отвлекаться. Считаю, что текущие технологии всех автомобильных компаний всё ещё не так развиты, чтобы справляться с изменениями на дороге — ямами, препятствиями или неожиданностями с другими транспортными средствами.
5. Электрический кондиционер просто потрясающий, можно без забот оставаться в автомобиле. Я часто провожу в машине один-два часа, слушая музыку, просматривая фильмы, занимаясь в караоке или просто сплю.
【Внешний вид и интерьер】
Эстетика — это субъективно, но я считаю, что автомобиль выглядит замечательно, изысканно, как Джин Дон с его элегантным стилем. Интерьер ещё не полностью представлен в других версиях, они, скорее всего, будут ещё красивее. Сиденья удобные, мягкие, но при этом обеспечивают хорошую поддержку.
【Что не устраивает】
1. Шины ужасны, легко скользят, слишком жёсткие, что уменьшает тишину и комфорт автомобиля. Если заменить их на более качественные и тихие, машина станет на порядок лучше. Судя по отзывам, шины Senkirin хороши, планирую поменять их в следующем году.
2. Тормоза и мощность не выделяются, планирую заменить тормоза при замене шин.
3. Долгий срок доставки - мне повезло больше, но есть автовладельцы, которые ждали до 10 месяцев, что, конечно, неудобно.
