Отзывы об автомобилях (788)

Buick Weilang 2023

Первая машина в жизни Проехал на тест-драйве на отечественном Yidong Flagship 1.4T, протестировал Enclave с кузовом от Excelle 1.5L без наддува, протестировал Veran, которую в итоге купил. Прокатился на Lavida 1.4T, Bora 1.5L без наддува, тестировал Elantra 1.4T и Mazda East Bavarian 2.0L без наддува. Mazda East Bavarian действительно очень хороша, управляемость на высоте, внешний вид красивый, но из-за пропорций кузова задним пассажирам немного неудобно, а нужно учитывать и их комфорт. Поэтому был вынужден отказаться от этой машины, которую изначально хотел купить. Из отечественных автомобилей Yidong мне понравился больше всего. У него достаточно мощный двигатель, однако есть небольшой провал. Преимущество в том, что среди тестированных машин у этой модели самое просторное пространство, диван такой же большой, как у Nissan Teana, шумоизоляция тоже одна из лучших. Но из-за отзывов о ржавчине, потере мощности и высоком расходе топлива, отказался от этой модели. Из всех протестированных Enclave самый выгодный, рулевое управление уверенное, устойчив при смене полосы, вероятно, благодаря независимой подвеске всех четырех колес, действительно очень хороший. Но у него недостаток в том, что 1.5L двигатель без наддува довольно слабоват, а 1.3 трехцилиндровый опасно покупать. Если бы эта модель шла с 1.4T за небольшую доплату, была бы хитом. Lavida 1.4T протестировал в версии с панорамной крышей, однако итоговая цена на 15 тысяч почти выходила за рамки бюджета. Вообще среди всех машин эта была самой универсальной. Bora я протестировал просто потому, что было удобно, 1.5L без наддува немного лучше Enclave, но не вызвал интереса после тестирования турбированных моделей. Elantra, честно говоря, нравится молодым людям, управляемость хорошая, но внешний вид кажется слишком футуристичным. Обнаружил серьезные рывки во время тест-драйва, друзья, купившие Festiva, советовали не брать модели Hyundai с сухим двойным сцеплением. Поэтому отказался. Последней протестированной машиной не была Veran, но именно она привлекла меня с первого взгляда своим мощным видом спереди, немного купеобразными линиями сбоку. Хотя задний багажник не самый привлекательный. У Veran среди протестированных машин самый мощный двигатель, благодаря стальной цепи в CVT ощущается плавность без рывков, при движении по шоссе на 80 км/ч около 1500 оборотов, на 120 км/ч около 2100 оборотов. Сегодня, спустя 30 дней и 2000 км с момента покупки, средний расход топлива 7.4 литра на 100 км. Фактический результат 6.98 литра. Проблем с балансировкой или работой автомобильного компьютера не возникало, руль очень легкий, обгоняя, достаточно немного прибавить газу.

Buick Envista 2022

Внешний вид привлекательный, вызывает высокое внимание окружающих. По части мощности всё в порядке, её достаточно. Комфорт подвески слегка ниже среднего. Ещё не ездил на высокой скорости, за более чем 600 километров средний расход топлива составляет 9.7 литров.

Buick Excelle (II поколение) 2021

Приветствую, автолюбители! Здравствуйте всем! Решил написать отзыв о моем автомобиле Buick Excelle GT, надеюсь, он будет полезен для тех, кто выбирает автомобиль. Сначала коротко представлюсь. У меня не так много опыта в написании статей, так что не судите строго. У нас семья из четырех человек, дети еще маленькие. Основные требования при покупке автомобиля были экономичность и надежность. С момента получения автомобиля прошло полтора года, и я успел получить о нем определенное впечатление. Давайте поговорим о моем автомобиле со всех сторон, начиная с процесса покупки... 【Опыт покупки автомобиля】 Все мужчины любят автомобили. До покупки я часто посещал автомобильные форумы, чтобы узнать больше перед выбором. Бюджет на авто был около 100 тысяч юаней, я сравнивал модели Corolla, Fit, Sylphy в этом ценовом диапазоне. Особенно нравились Corolla и новый Lavida. Старую версию Corolla тоже водил — кроме чуть меньшего пространства, в остальном она хороша, особенно по части обслуживания и сохранения стоимости. Однако новая модель была слишком дорогой, на 30 тысяч дороже, чем Excelle, поэтому отказался от идеи. Lavida нравится внешне, внутри все хорошо, но она тоже дорогая в обслуживании, плюс тесть водит Bora, так что не выбрал ее. Посмотрел также отечественные Changan Eado, Emgrand и Qin DM-i. Особенно понравился Qin за современный интерьер и комплектацию, но ждать его пришлось бы слишком долго, продавцы даже не обещали, что машина будет доставлена в течение полугода. Потом увидел Excelle — внешний вид понравился, цена и экономичность выгодно выделились, скидки хорошие. Машина за 100 тысяч юаней, прочная и практичная, подходит для семьи, чтобы забирать детей, ездить за покупками и время от времени путешествовать. Buick Excelle на рынке уже более десяти лет, поэтому он надежен. Ну и выбрал я его. 【Ощущения от вождения】 В целом, Excelle управляется неплохо. Стабильный на дороге, в поворотах без большого крена, у него упругая подвеска. Тормоза плавные, то, что передняя часть мягкая, выделяет его на фоне Volkswagen, у которого тормоза более резкие. Руль немного тяжеловат, при вращении на поворотах ощущается вес. Когда проходил ТО в дилерском центре, просил мастеров отрегулировать, но они сказали, что это особенность модели. Есть минимальные толчки на низкой скорости из-за 6-ступенчатой автоматической коробки передач. На скорости около 40 км/ч переход с третьей на четвертую передачу можно почувствовать ощутимо. Двигатель 1.5 без турбонагнетателя стартует лениво, на трассе обгонять не так легко, но надежен в плане использования. Для ежедневного вождения достаточно, но говорят, что 1.3T разгоняется быстрее. Звукоизоляция средняя, при скорости 80 км/ч слышен шум ветра и шин, но это терпимо, у машин до 200 тысяч юаней обычно звукоизоляция не намного лучше. 【Пространство】 Для нашей семьи из четырех человек места достаточно, комфортно. С моим ростом 170 см в переднем ряду до потолка остается четыре пальца. Но если сядут пять взрослых, особенно в заднем ряду, будет тесновато. Места для хранения спереди не так много, хотя есть центральный отсек, держатель для очков, в дверных карманах можно много чего разместить. Багажник тоже вместителен, но задние сиденья не складываются, пространство не расширяется, длинные вещи не поместишь. 【Расход топлива】 Сейчас расход 7.3 литра на 100 км, наездил не так много — за полтора года меньше 8 тысяч км. В основном по сельским дорогам, изредка на шоссе, так что расход меня устраивает. Когда только забрал машину, на трассе расход был 6.6 литра. Однако стоит отметить, что бак маловат, когда лампочка загорится, вмещает только около 34-35 литров, на полном баке можно проехать около 500 км. 【Комплектация】 В автомобиле есть автоматические светодиодные фары, 7-дюймовый экран в центральной консоли, который якобы поддерживает обновления через OTA, но до сих пор не было уведомлений об обновлении. Есть люк, круиз-контроль, многофункциональный кожаный руль, отображение давления в шинах и другие полезные функции. Задняя подвеска независимая, что комфортнее, чем балка. 【Стоимость обслуживания】 При покупке подарили два бесплатных плановых ТО, замену масла и фильтра. Теперь, после того как использовал два бесплатных обслуживания, стоимость планового ТО у дилера составляет около 400 юаней. Двигатель уже проверен временем, а коробка передач претерпела несколько улучшений и уже более надежна, чем CVT или двойное сцепление. 【Самое удовлетворительное】 Наибольшая удовлетворенность — это соотношение цены и качества. Автоматическая трансмиссия, надежность, комфорт при езде и богатая комплектация за 90 тысяч юаней. 【Неудобства】 Однако не устраивает, что багажник нельзя открыть снаружи, нет электромеханического ручного тормоза, экран маловат. Цена при перепродаже упала, машина не так выгодно продается, как хотелось бы, и дорожный просвет низковат, защитная пластина часто задевает. 【Доработки и изменения】 При покупке просил установить систему запуска кнопкой, но потом продавец отговорил, сказал, что владельцы после установки не были довольны и некоторые даже вернули ключевой завод. Не знаю, хотел ли он просто не устанавливать ее или действительно были проблемы. Мне установили 360-градусную камеру, при установке было немного жалко машину, не совсем новой, но момент пережили. Видеорегистратор получили в подарок, но из-за функции парковочного охранника за время простоя аккумулятор сел, теперь работает только подключенным к сети, автоматически выключается при заглушённом двигателе. В итоге: идеально не бывает ни людей, ни машин. Лучшая машина — та, что соответствует вашим нуждам, в данном случае экономия, практичность и надежность. *Все вышеизложенные мнения — это мой личный опыт.* Буду рад обменяться опытом с другими владельцами автомобилей.

Buick Weilang 2023

Раньше я водил маленький JAC S2, проездил на нём семь лет, но состояние машины стало ухудшаться (проблемы с двигателем и коробкой передач). Когда в этом году родился второй ребёнок, появилась необходимость в новом авто. Договорился с супругой, что бюджет будет около 100 тысяч юаней. Первоначально задумался о покупке SUV, рассматривал Changan CS75 и Chery Tiggo 8, но после изучения отзывов на DCD и обсуждений с друзьями пришел к выводу, что за эту сумму лучше приобрести легковую машину. Исследовав интернет, я понял, что большинство семейных автомобилей имеют слабую мощность, а я не хотел медлительный автомобиль. Пробовал Nissan Sylphy и Toyota Corolla, почти купил последнюю. После праздников случайно наткнулся на Buick Verano и сразу привлек внешний вид - молодёжный, спортивный, но в то же время солидный. Интерьер простой, но с элементами роскоши, и главное, оснащён двигателем 1.5T. Решил покупать именно его. В один из выходных я и будущий владелец сходили на тест-драйв. Несмотря на дождь и нежелание продавцов проводить тест, после переговоров нам всё же удалось прокатиться. Впечатления от вождения отличные: Преимущества: 1.5T двигатель делает машину очень лёгкой, при легком нажатии на педаль газа есть ощущение ускорения без рывков. На трассе автомобиль стабилен, просторный салон удивляет, вопреки всем моим представлениям о семейных машинах. Даже с подогнанным под себя передним сиденьем пространство для задних пассажиров остаётся комфортным. Багажник позволяет разместить большой объём груза; недавно я перевозил два мешка овощей, и свободное пространство ещё оставалось. Недостатки: Подвеска несколько жёсткая, при проезде неровностей на скорости более 20 км/ч ощущения схожи с моим предыдущим JAC. Система голосового управления излишне чувствительна, пришлось отключить. Также меня смущает отсутствие камеры заднего вида, несмотря на наличие системы удержания полосы. Тем не менее, проблем с отклонением курса не возникало. В целом, покупка версии "Leopard Enjoy" за эту цену - это отличное соотношение цены и качества. Чем раньше купишь, тем больше удовольствия, позже - больше скидок. 😁

Buick GL8 (IV поколение) 2023

【Самое удовлетворительное】 Дизайн, сочетающий стиль китайской классической живописи, центральная консоль с изогнутым экраном 6K создает впечатляющий эффект, задний ряд очень роскошен, аудиосистема Bose впечатляет. 【Наименее удовлетворительное】 Производительность автокомпьютера требует улучшения, цветовая гамма интерьера темно-зеленого оттенка, что делает его немного мрачным, шумоизоляция не на должном уровне. 【Экстерьер】 Дизайн в стиле китайской традиционной акварели, величественный, но не вычурный. Исключительное сочетание цветов "зеленый Гуаншань" / "серебро полета снега" смотрится очень привлекательно — серьезно, но не теряет жизненность. Эффект от новых передних и задних фар очень хороший, а LED-фары очень яркие. Высота кузова 1,9 метра повышает проходимость в подземных гаражах и других житейских обстоятельствах. 【Интерьер】 Интерьер покрыт натуральной кожей, в местах частого касания — мягкая отделка. Рулевое колесо хорошо ощущается, на вид сенсорные кнопки на самом деле являются физическими, что в какой-то степени снижает риск случайного нажатия. Изогнутым экраном с разрешением 6K охвачены как центральный экран, так и часть панели приборов, впечатляющий визуальный эффект. Производительность автокомпьютера требует улучшения, в магазине приложений пока слишком мало приложений. 【Пространство】 Пространство — сильная сторона четырехместной версии, задние два сиденья можно разложить полностью "в лежак", с функциями массажа и подогрева. Однако из-за высоты кузова 1,9 метра пространство для головы не так велико. 32-дюймовый съемный экран на заднем ряду демонстрирует хороший эффект, но точность цветопередачи требует улучшения. Добавление таких функций, как автомобильный холодильник, ароматизатор, атмосферное освещение и звездное небо на потолке, создает отличное ощущение роскоши. 【Комфорт】 Впечатления от поездок приятные, машина очень устойчива, но не качает так, как другие роскошные минивэны с пневматической подвеской. Мощность ровно в пору, 48V лёгкая гибридная система делает процесс остановки и старта более плавным.

Buick Envista 2022

别кое время назад Buick выпустила новый внедорожник — Envista. Envista, в отличие от других внедорожников, был создан на основе концепции электромобилей Buick, но является бензиновым. Он получил новый логотип, и длинная колесная база с короткими свесами соответствует эстетическим предпочтениям молодежи. 【Самое довольство】 Envista, как новая модель Buick, обладает агрессивным дизайном и новым логотипом в виде трехцветного щита. Поскольку Envista был разработан на основе нового энергетического автомобиля, в его внешнем виде сохранено много элементов из этого дизайна. Раздельные фары и крыловидные светодиодные дневные ходовые огни, в сочетании с эксклюзивной сетчатой решеткой GS версии, создают мощное визуальное впечатление по сравнению с традиционными внедорожниками. Сбоку корпус автомобиля имеет нисходящий профиль от передней части к задней, что подчеркивает спортивный облик. В интерьере дизайн становится более сдержанным: двойные экраны, состоящие из 10,25-дюймовой полностью цифровой панели приборов и 10,25-дюймового центрального дисплея, ориентированы больше на практичность. 【Комфорт при посадке】 Размеры кузова Envista составляют 4638/1816/1565 мм, а колесная база — 2700 мм. Сиденья из кожи и материала Alcantara с логотипом GS на подголовниках делают поездку довольно комфортной, особенно благодаря отсутствию выступов на полу заднего ряда. Хотя кузов имеет скошенную форму, места внутри остается достаточно. 【Впечатления от вождения】 Envista оснащен 1,5-литровым турбированным двигателем мощностью 184 лошадиных силы и крутящим моментом 250 Н·м в сочетании с вариатором CVT. Настройки двигателя ориентированы на динамичное вождение, а заявленное время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 7,9 секунды. Шасси представлено передней независимой подвеской типа Макферсон и задней полунезависимой подвеской с торсионной балкой, что делает этот SUV довольно подходящим для семейного использования.

Buick Envista 2022

Внешний вид молодёжный и спортивный, мне очень нравится, а также у него достаточно пространства, чтобы удовлетворить требованию семейного использования. Ангъян находится как раз на этом уровне. Перед покупкой я много думал, так как мне больше нравятся маленькие машины, в то время я хотел купить Ангкесайла или CT4, но учитывая, что родители не умеют водить машину, это единственный автомобиль в семье, поэтому нельзя быть таким самонадеянным. Но внедорожники вроде CRV мне действительно не нравятся, они слишком скучны и через чур много их на дорогах. Ангъян как раз подошёл под мои требования. У Ангъян конфигурация лучше по сравнению с аналогичной платформой Синмайло - есть вентиляция сидений и электрорегулировка переднего пассажирского сиденья, а в версии для внутреннего рынка этих функций больше. Однако амортизаторы слабые, на непокрытом дорожном покрытии амортизация терпимая. В остальном я доволен. Расход топлива у меня составляет примерно 8,5 литров на 100 км.

Buick Weilang 2023

Получение автомобиля ~ Получил автомобиль в ноябре 2022 года. Из-за ограниченного бюджета выбирали долго и остановились на Velite. Основная причина - высокое соотношение цены и качества, внешний вид, мощность и безопасность нас устраивают. 【Опыт покупки автомобиля】 Как раз была доступна машина, 16-го числа осмотрели автомобиль, 17-го оформили предзаказ, а 22-го забрали машину. В подарок получили два основных обслуживании, коврики и огнетушитель. Больше ничего не было. 【Пространство】 Достаточно для нашей семьи, лично мне кажется, что пространство сзади и багажник достаточно вместительные для нас. 【Впечатления от вождения】 Проехал более пяти тысяч километров, мощность всегда находится под рукой. Автоматическая стоянка требует привыкания, обычно ставлю на нейтраль и затягиваю ручной тормоз на светофорах. Лично мне подъемы даются без труда. На трассе едет очень стабильно. Единственное, хотелось бы немного покритиковать бортовую электронику - иногда звук внезапно снижается или вообще исчезает. Сообщал об этом в 4S сервисе на первом техническом обслуживании, после этого стало лучше. 【Комфорт сидений】 В целом сиденья немного жестковаты, но приемлемы. Семья говорит, что задние сиденья тоже вполне комфортные. Я только начинаю водить, немного волнуюсь. Из-за ограниченного уровня языка написал только это. Надеюсь, проходящие мимо читатели не будут критиковать, спасибо. Благодарю Mon~

Buick Excelle (II поколение) 2021

1. Покупка автомобиля На самом деле, выбор Yinglong был довольно неожиданным. Изначально я хотел купить немецкую машину, потому что у нас в семье уже есть одна такая, ею пользуемся семь-восемь лет, и она кажется весьма хорошей. Посмотрел Lavida и Bora, но Bora показалась менее привлекательной. Услышал, что в Lavida снизили комплектацию, поэтому её не выбрал. Затем друг порекомендовал запастись терпением и посмотреть Yinglong, так как на неё были большие скидки. Первое впечатление было, что внешний вид машины особенно стильный, особенно передняя часть, она вызывает ощущение прочности. Самое важное, что среди автомобилей совместного производства, американские машины действительно предлагают большие скидки. В декабре 2021 года предложенная цена на Lavida составляла 13.5, а на Yinglong - 9.8. Впоследствии, после многократных переговоров, удалось получить цену 9.2 "на выход", а цена за базовую комплектацию составляла 7.98. Страховка была примерно 4500, кредит на 40 тысяч с полуторагодичным беспроцентным периодом без взимания сервисного сбора, регистрация проводилась по месту жительства, стоимостью около 150, налог составлял около 7000. 2. Впечатления от вождения Подвеска Yinglong по сравнению с автомобилями класса A вполне приемлемая. Проходя прямоугольные светофоры со скоростью 40-50 км/ч не составляет труда. На пустой автостраде удалось разогнаться до 150 км/ч, хотя выше ехать было страшновато, слышал, что кто-то разгонялся до 180 км/ч. Что касается шума от шин, то на скорости ниже 60 км/ч он незначительный, но превышая 80 км/ч, появляется заметный шум от шин и ветра. Звукоизоляция двигателя не на высоте, на автостраде двигатель издаёт особенно громкий шум. По части мощности, у меня версия с объёмом двигателя 1.5, нельзя резко набирать газ при старте, иначе обороты двигателя взлетят, шум усилится, а ускорение будет медленным. Однако при скорости 30-40 км/ч, переключении с 3-й на 4-ю передачу, автомобиль показывает свои лучшие качества по части ускорения. Обычно, когда скорость превышает 80 км/ч, малый двигатель с 1.5 начинается себя проявлять с негативной стороны: ускорение замедляется, и для быстрого роста скорости приходится переключаться на ручной режим и понижать передачу. Подвеска в Yinglong независимая, но на неровных участках дороги управление автомобилем оставляет желать лучшего: подвеска жестковатая, и при этом ощутимы сильные вибрации. Некоторые водители жалуются на тяжёлый руль, но я этого не заметил, точность управления весьма хорошая. Я привык рулить левой рукой, кругового поворота хватает. С момента покупки, единожды случился сбой системы, но проблем больше не возникало, возможно из-за того, что приложений загружено немного: только Kuwo и Gaode. Реакция системы в целом средняя, не особенно быстрая, с задержками. Версия встроенной Gaode устарела, некоторые новые дорожные ситуации не отображаются вовремя, советую обновить Gaode. 3. Пространство С длиной кузова 4.6 метра, среди автомобилей класса A он, конечно, не выделяется, но пространство используется разумно. Три человека на заднем сиденье не испытывают дискомфорта. Самое главное - отсутствие утолщения пола в задней части салона, что особенно удобно для пассажира посередине. Я, имея рост 175 см и нормальное телосложение, чувствую, что пространства вполне достаточно, расстояние между коленями и передним сиденьем около одного кулака. Единственный минус - в целях увеличения внутреннего пространства, пространство багажника уменьшено, его открытие небольшое, крупные предметы не помещаются, пространство с обеих сторон почти не используется, советую купить два щитка для закрытия, чтобы можно было поместить туда мелкие предметы. В задней части нет подсветки, что затрудняет поиск вещей ночью. Сиденья жёстковатые, на высокой скорости долго ехать не комфортабельно, спина утомляется, также хочется отметить, что подголовники на заднем сиденье нельзя регулировать по высоте, из-за чего у людей с высокими головами устаёт шея на дальних поездках. 4. Расход топлива Я использую машину для ежедневной поездки на работу, иногда езжу домой по автостраде, и в сравнении с немецкими и японскими машинами, расход топлива явно выше. В классе A, зимой расход составляет около 10 литров, в зависимости от дорожных условий и манеры вождения. По дороге на работу много светофоров, около одного через каждые 100 метров, средняя скорость 40-50 км/ч, что также является одной из причин высокого расхода. На автостраде, по подсчётам, расход составляет около 8 литров, возможно из-за слишком высокой скорости, средней около 150 км/ч. Для машины с 1.5 двигателем, экономия топлива возможно проявляется на уровне 80-100 км/ч при ровной скорости. 5. Достоинства Покупая эту машину, в первую очередь, руководствовался низкой ценой, а также тем, что в ней много функций: автоматические фары, задержка выключения фар, круиз-контроль, многофункциональный руль, парковочная камера, датчики парковки, подогрев боковых зеркал. В сравнении с машинами той же ценовой категории, действительно есть плюсы. Мне больше всего нравятся автоматические фары, многофункциональный руль и подогрев зеркал. Автоматические фары позволяют не заботиться о включении фар ночью и забывании их выключения при закрытии машины. Многофункциональный руль удобен для переключения треков, так как мне нравится водить машину, слушая музыку. Подогрев зеркал полезен во время снегопадов и дождей, так как не приходится беспокоиться о плохой видимости вследствие осадков. 6. Недостатки На мой взгляд, расход топлива действительно высок, уже новый автомобиль потребляет около 10 литров. Далее, подвеска особо жесткая, на ухабах машина плохо управляется, лакокрасочное покрытие очень тонкое: крышка, похоже, была пробита камнем, сразу появилась царапина до самой основы. Купил карандаш для подкрасок, исправил, к счастью, не заметно. Возможно, из-за дешевизны, даже на задних сиденьях подголовники не регулируются, а сиденья нельзя опустить. По отзывам других водителей, двери автомобиля издают шум, но я этого не замечал. Однако недавно, когда проезжал по ухабам, услышал скрип сзади справа, я не уверен, из-за износа резиновых втулок амортизатора это или двери, всё-таки стоит проверить. В итоге спасибо администратору "Один под дождём с зонтом" за рекомендацию!

Buick Velite 7 2022

【Наиболее удовлетворён】 Вождение WM Motor EX5 ближе к бензиновому автомобилю, что может привлечь потребителей, ранее имевших опыт вождения бензинового автомобиля, или тех, кто хочет добавить электромобиль из-за ограничений на регистрацию автомобилей. Кроме того, привлекательный внешний вид, роскошные внутренние материалы, достаточное пространство для пассажиров и достаточно богатое оснащение составляют этот WM Motor EX5. 【Наименее удовлетворён】 Из-за несколько высокой силы рекуперации энергии в режиме одного педали, в условиях периодического движения и остановки, частое увеличение и снижение скорости может повлиять на комфорт пассажиров, поэтому для повседневного использования рекомендуется обычный режим вождения. 【Впечатления от вождения】 Ускорение легкое и стабильное. Во время нормальной езды тормоз работает очень линейно, но при таких манёврах, как перемещение в пробке или медленное движение при малой скорости, тормозное усилие кажется мягким, и для полной остановки автомобиля требуется сильнее нажать на педаль тормоза. 【Опыт посадки】 Сиденье водителя можно регулировать электрически, но это только 6-позиционная электрическая регулировка, без регулировки угла наклона подушки сиденья. Если бы эту функцию добавили, автомобиль мог бы получить более высокую оценку. Производительность задних сидений средняя, но отсутствие воздушных выпускных отверстий кондиционера для заднего ряда несколько разочаровывает.

Buick Envision 2023

Внешний вид и интерьер — дело вкуса, главное, чтобы нравилось лично. У предыдущей машины Mazda 6 окраска была темной, и она очень быстро пачкалась, поэтому в этот раз выбрал белый цвет, к тому же жена тоже любит белый цвет. После тест-драйва 1.5T почувствовал, что она слишком слабая, и отказался от нее. У нас в семье две машины, поэтому в багажнике мне не особо важно. По ощущениям Envision Plus слишком велик и с трудом управляется, поэтому выбрал без Plus. Версия S и Plus имеют почти такое же пространство для пассажиров, но у Plus пол на заднем ряду плоский, что очень хорошо, и багажник больше. Так как у предыдущей машины были тканевые сиденья, и с течением времени их трудно было очистить от грязи, очень понравились кожаные сиденья Envision, которые удобные и хорошо поддерживают спину. В салоне нет посторонних запахов. Mazda 6 хорошо управляется, в ней легко почувствовать себя уверенно. При переходе на Envision сначала было непривычно, но она более комфортная, особенно на трассе, где очень устойчива, а качество NVH (шум, вибрация и жесткость) на уровне лучших в классе. Коробка передач у Envision немного слабоватая, что сказывается на стартовом ускорении (возможно, из-за обилия опыта на электрокарах). На низких скоростях при переключении передач можно почувствовать небольшие рывки, особенно при торможении и остановке. Иногда ощущается толчок при понижении передачи, но это приемлемо, учитывая, что это 9-ступенчатая АКПП. У двойного сцепления тоже бывают рывки и вибрации. Что касается систем помощи водителю и автопилота, мне они не особо нужны, есть или нет — неважно, я ими практически не пользуюсь. Камера заднего вида нормальная. Каждый день я проезжаю на работу и обратно 60 км, в основном по эстакадам, иногда сталкиваюсь с пробками. Средний расход топлива по показаниям составляет 8,2 на 2000 км, что в целом соответствует показаниям по приложению Xaoming Oil Consumption. У меня нет больших ожиданий по поводу расхода топлива Envision, старая Mazda 6 тоже потребляла 9-10 литров на 100 км. Чувствуется, что багажник немного маловат, площадка высокая, и входное отверстие немного узкое, но это можно принять.

Buick Enclave 2009

Вождение очень хорошее, но мощность ощущается немного слабой. На грязных участках пути можно уверенно передвигаться, дважды спасал меня на сельских дорогах в дождливый день. Пробег составил 210 000 километров, и автомобиль все еще очень надежен, но затраты на обслуживание в поздний период стали довольно значительными.

Buick Velite 6 2022

На День святого Валентина, 14 февраля, мы приобрели автомобиль Micro Blue 6 с гибридной установкой для нашего старика, который заменил свой старый Accord 2013 года, прошедший 270 тысяч километров, за 20 тысяч. В 2015 году, после 4 лет работы и накоплений, он планировал купить высококомплектованную версию Buick Excelle GT с двигателем 1.6T. Протестировал машину дважды, но в сентябре в салон поступила новая модель Verano в абсолютно новом дизайне с рекламным слоганом «Рождён для скорости», и он сразу же внёс депозит. Считали, что молодёжь не понимает автомобилей и покупает американские машины. Однако к 2020 году после пяти лет эксплуатации и ощущений дискомфорта от двойного сцепления, а также вялости при старте это уже невозможно было терпеть. В 2021 году мы купили Enclave с передним приводом в версии "Luxury" благодаря друзьям и скидкам на замену старого авто, и цена была очень привлекательной. Перед Новым годом мы через онлайн-родственников приобрели Micro Blue 6 с подключаемым гибридом. В нашей семье теперь две машины: одна большая и одна меньшая, и это приносит чувство удовлетворения. На будущее, в 40-45 лет, планируем приобрести GL8 ES. Начальной причиной покупки Micro Blue 6 стало то, что старик нуждался в замене автомобиля, да и тест-драйв показал, что авто стартует плавнее, чем Enclave. Узнали о модели благодаря видео известного блогера Fly Away Cloud в Douyin. Мне уже за 30, раньше не любил делиться личным, но теперь работаю в сфере новых медиа, и решил попробовать нарушить свои привычки, ведь без изменений можно оказаться за бортом. Желаю всем счастливого пути на дороге!

Buick Envision 2023

Помню, когда в 2020 году только вышла Envision S, я влюбился с первого взгляда. Уже давно не встречал машину с таким привлекательным дизайном! После выхода Buick с языком дизайна Pure Design я не смог удержаться и подумал, что если не куплю её, то буду сожалеть, что упустил такую красивую машину. Сразу заказал! Возможно, впечатления детства от больших Buick, таких как старые Regal и Park Avenue, оставили сильное впечатление, и вот теперь у меня есть свой Buick! (Лично мне нравится старая школа американских мускул-каров.) Меня всегда привлекала лимитированная спортивная версия за 259 900 юаней в белом цвете. В Instagram я видел американскую ST-версии этого цвета, она выглядит просто сногсшибательно. Позже, после двух лет обновлений и перезапусков, в Китае появилась версия GS. Хотел заказать GS Smart Sport за 259 900 юаней. Самой желанной опцией были фары Matrix Pixel, но я слишком долго раздумывал, и эта модель была снята с производства. В салоне говорили, что на белый GS нужно долго ждать, и он трудно доступен. Оставалась только четырёхколёсная спортивная версия за 249 900 юаней. Затем я подумал: раз уж беру GS, то почему не взять в эксклюзивном цвете Phantom Blue! 6 ноября 2022 года я окончательно выбрал Phantom Blue GS AWD Sports за 249 900 юаней. Я настоял на оформлении договора до конца 2022 года, чтобы воспользоваться скидкой на налог (хотя сама машина ещё не прибыла). 10 января 2023 года я наконец получил машину и она оказалась моделью 2023 года с электрорегулировкой на сиденье второго водителя, только не было опции предупреждения о слепых зонах, что немного расстроило. На первой фотографии с регистрации машины в тот день, солнце отражалось в краске цвета Phantom Blue – просто сногсшибательно красиво! На второй фотографии, сделанной в прошлое воскресенье, пробег по эстакаде составил 108 км, и я наконец-то снизил расход топлива до 7,9 л/100 км, что еще терпимо. Плюсы: внешний вид на 10 баллов! Линии кузова в стиле "скульптурной эстетики" напоминают американские мускул-кары; длинный капот + короткий задний свес создают идеальные пропорции кузова; подвеска МакФерсон спереди и многорычажная сзади обеспечивают плавность и устойчивость даже при езде по плохой дороге; двигатель 2.0T мощностью 237 л.с. – мощный и быстрый разгон! В плане интерьера мне, как любителю старой школы, нравятся классические механические приборы: надежные, с приятной церемониальностью при запуске. Первоначально мне нравились электронные ручки переключения передач на Regal и CT5, но и к кнопочному переключению я привык – оно удобное и экономит место. Минусы: после месяца эксплуатации, 9-скоростная автоматическая коробка передач действительно… не самая "умная". Во время катания на колёсах после снятия газа возникает сильное торможение, также есть ощутимые толчки при переключении на пониженную передачу на низкой скорости, что делает движение не очень плавным. Возможно, при обновлении программы ECU в сервисе будет лучше? CarPlay пару раз тормозил, но возможно это из-за старого iPhone XS. Автостарт-стоп и autohold вызывают легкую вибрацию, поэтому я просто отключаю автостарт. Остальные аспекты требуют дальнейшего изучения. Зарубежная американская версия имеет серебристый Avenir, если бы он был доступен в Китае, я бы его купил. Нынешний китайский бордовый цвет действительно старомодно выглядит. Рассматриваемые ранее модели (бюджет 20-25W): SUV: Buick Envision S/Plus, Lincoln Corsair, Volvo XC60, VW Tiguan L/Teramont Седаны: Buick Regal GS, Cadillac CT-5, Lincoln Z, Volvo S60, VW CC С высотой 185+ нужен просторный автомобиль для удобства при переезде и перевозке вещей, а также чтобы избежать царапин на днище, так что седаны отпали, и я выбрал SUV. Envision Plus хоть и больше S, но выглядит как просто удлинённая версия на базе S, по дизайну не такой стильный, и кажется менее манёвренным и удобным в управлении. На второй ряд сидений пространства почти столько же, сколько в S, скорее всего, загрузка увеличивается за счёт багажника. В Lincoln Corsair шасси и мощность хорошие, но немного маловаты, да и дизайн старомоден. Volvo XC60 выходит за рамки бюджета. Интерьер Tiguan L/Teramont не изменился веками… Regal GS мне очень нравится, особенно после знакомства с европейской Vauxhall Insignia GSi, но из-за ограниченного пространства я выбрал SUV. Дизайн Cadillac CT5 меня завораживал, но из-за недостатка места с моим ростом 185+ в заднем ряду очень неудобно. Lincoln Z… Почему-то я не могу так сразу найти недостатки у Z, может из-за субъективного ощущения? Этот большой экран слишком напоминает электрокары. Volvo S60 выходит за рамки бюджета, и внутри немного тесно. VW CC, внешний вид и бескаркасные двери стильные, но интерьер как у скучного Passat... Пока всё, что пришло в голову, позже дополню ещё!

Buick Weilang 2023

Сначала, перед покупкой этого автомобиля, я изучил много информации в интернете и расспросил многих автолюбителей, которые уже владеют этой моделью Buick Verano, и все отзывались о ней очень хорошо. Поэтому я решился на покупку этой модели. Изначально я хотел взять автомобиль в самой высокой комплектации, но у них не было в наличии. Мы остановили выбор на этой версии - Verano Enjoy. Сравнив, я понял, что именно у этой модели лучшее соотношение цена-качество, и её мощность такая же, как у более дорогой комплектации, поэтому я выбрал именно Verano Enjoy. Проехав на машине два месяца, я остался очень доволен. Это касается и мощности, и расхода топлива. Для ежедневных поездок на работу, развоза детей, поездок в пригород на выходные и праздники этот автомобиль очень удобен. Теперь не нужно ездить на общественном транспорте - можно отправиться в путь в любое время. На Новый год я ездил к родственникам, и они тоже оценили машину, говоря, что бренд Buick выглядит очень престижно. Багажник просто огромный - легко помещаются десятки коробок с подарками, и больше не нужно делать несколько поездок. Моей любимой функцией является OnStar. В суровую зиму, когда не хочется выходить в холод, благодаря функции дистанционного запуска машины с телефона можно включить двигатель и обогрев, и сев в автомобиль, ощущать себя как весной. Теперь в автомобиле не холодно, и дети могут спокойно расслабиться. В снежный день можно прокатиться с ребёнком, не выходя из машины, и насладиться видом на снежные пейзажи. Это действительно меня восхитило. А летом можно спокойно выходить на прогулки, и жару теперь не стоит бояться. Для этой цены Verano Enjoy с таким отличным соотношением цена-качество стоил своих денег. Настоящая находка!

Buick Envision (II поколение) 2022

Основная информация: Прописка - Хэбэй, работаю в Сучжоу, в семье четверо, мама помогает с детьми. История покупки автомобиля: Раньше был пятиместный седан с пробегом более 100 тысяч километров, 10 лет, честно отслужил мне; так как мама приехала в Сучжоу помочь с детьми, и есть план завести третьего ребенка, мы начали рассматривать покупку пятиместного авто: S90, CT6, 5 серии, A6 (как говорят на севере: это серьезные вещи). Но по принципу "лучше иметь, чем не иметь" решили купить обязательно большой 7-местный авто и полностью оплатить его, ведь это надежно и стабильно. Немного грустно, ведь за всю жизнь мужчины мало тратят на себя, но машина - это исключительно он, это полностью принадлежит мужчине. В возрасте около 30 лет, если не купить машину, которая будет в комфорте дарить самые приятные годы его средневековой жизни, это действительно будет печально. Поэтому, очевидно, что в вопросе покупки автомобиля у мужчин самое веское слово. Иногда ночью приходят мысли о спонтанной поездке за рулем, забыв обо всех заботах, отбросив все мелочные заботы, думая лишь о родителях, жене, детях, работе... Эх! Только мечтать остается. Сначала мне очень нравился Grand Commander, возможно, из-за рекламы в детстве, у меня появилась давняя привязанность к JEEP. Внешний вид, комплектация, пространство, интерьер, расход топлива - всем доволен, начальник тоже видел машину, не был против, и сказал: главное, чтобы ты был счастлив. Но, увы, рынок Китая не подтянул, и для среднего класса покупка автомобиля - это вложение на несколько лет, а послепродажное обслуживание может стать проблемой. Поэтому с болью в сердце отклонил этот вариант. Мы рассматривали Teramont, Blazer, Equinox, Haval 8, 300 (отличный выбор, жаль, что критерий 7 мест оказался жестким), H9, XT6 (свыше бюджета). Большой Флаг (китайский кроссовер) средний, но достаточно, привлекает своей неприметностью и скромностью. Обсуждаю только недостатки: Внешний вид: Маленький дорожный просвет, невысокий кузов, тонкий слой краски. Комплектация: С остальным можно справиться, но есть два особенно раздражающих момента: 1. Кнопки на правой панели управления очень неудобные и плохо различимые, особенно при вождении - аварийку иногда приходится нажимать трижды, пока не включится. Чтобы нажать кнопки, приходится поддерживать рукой, что очень неудобно. 2. Бортовая система - это просто ужас, обсуждать её даже не хочу, злит. Готов обсудить все плюсы и минусы для автолюбителей. Также ищу клуб автолюбителей!

Buick Weilang 2023

【Цена и выбор】Это мой первый автомобиль, до этого я ездил на мотоцикле. Бюджет на покупку машины был ограничен, ранее я рассматривал такие модели как Bora, Sunny, Corolla, изучал информацию в интернете, но в итоге остановил свой выбор на Buick Verano. Цена у этой модели достаточно приемлемая, конфигурация внутри автомобиля тоже на уровне, внимание уделено мелочам, внешний вид понравился. После тщательных раздумий выбрал Verano. Больше всего меня привлек внешний вид этой модели: обтекаемый дизайн очень характерный, фирменная передняя часть впечатляет. Я следил за Verano уже долго, с 2022 года, когда вышла новая версия с улучшенной конфигурацией, сразу решил не раздумывать. То, что нужно: красивый внешний вид, богатая комплектация, взял базовую модель. Когда я привез Verano домой, мне показалось, что моя жизнь стала полней, новенький автомобиль радовал. 【Статические ощущения】 1.〖Внешний вид〗Первое, что меня привлекло в Verano — это внешний вид. Мне нравится, как он выглядит. В целом, машина достаточно изящная: передняя часть и линии сбоку смотрятся очень красиво, фары добавляют обаяния. С того момента, как я ее купил, машина привлекает внимание прохожих. Куда ни глянь, у Verano стильный и дизайнерский вид. Решетка радиатора очень красивая, логотип Buick эффектно встроен, привлекает внимание. 2.〖Интерьер〗Внутреннее оформление машины меня поразило: хотя и панель с сенсорным экраном не очень большая, главное, что она есть. 8 дюймов вполне хватает. В целом, интерьер насыщенный, много технологий и уровень материалов хороший. Очень приятные на ощупь мягкие обивки в салоне. Есть функция соединения с телефоном, удобно в использовании. Что касается сидений, они очень качественные, второй ряд тоже комфортный, на переднем и заднем сидениях много отделений, ездить в этой машине очень приятно. Уровень комфорта на высоте. Звук системы хороший, в машине тихо, шумоподавление хорошо реализовано. 3.〖Комфорт и пространство〗В Verano пространство для пассажиров и багаж включено очень грамотно. Выбирал седан и обращал внимание на просторность, чтобы можно было перевозить людей. Комфорт салона на высоте. Машина длиной более 4 метров, в водительском отсеке много пространства для ног. Хотя колесная база чуть более 2 метров, чуть меньше 3, в машине удобно и много пространства для ног. Эффективно использовано пространство, много небольших отсеков для вещей. 4.〖Конфигурация〗По оснащению в своем классе Verano весьма хорош, уровень комфорта отличный, шумоизоляция на высоте, конфиденциальность обеспечена. Подвеска очень хорошо настроена, не слишком жесткая, неровности дороги почти не ощущаются. 【Динамические ощущения】 Все модели Verano оснащены двигателем 1.5T, что для компактного седана весьма мощно. Объем двигателя приличный, поэтому мощности предостаточно для повседневной эксплуатации и особенно на трассе, где машина особенно экономична. Турбированный двигатель 1.5T и 7-ступенчатая коробка передач работают в гармонии. Ранее говорили, что машину маленькую трудно водить, но после покупки Verano я не испытал ничего подобного. Машина легка в управлении, рулевое колесо отзывчивое, управление удобное. А вспомогательные функции особенно полезны при движении на трассе, снижают нагрузку. В целом, коробка передач работает плавно. 【Умные функции】Использование удобно 【Модификации】Пока ничего не дорабатывал 【Расходы на эксплуатацию】Техническое обслуживание чуть дороговато, но приемлемо 【Недостатки】Камера заднего вида не очень четкая 【Заключение】Я очень доволен динамикой Verano, двигатель впечатляет своей мощью. Как только нажимаешь на педаль газа, скорость возрастает, обгонять очень легко, управление комфортное, без рывков. Внешний вид машины привлекает внимание, понравился с первого взгляда: спортивный дизайн, молодой стиль, он соответствует моему характеру. Первая поездка в родной город на машине произвела отличное впечатление на соседей, машина многим понравилась. 【Пожалуйста, порекомендуйте】

Buick Weilang 2023

Смена времен года происходит незаметно. Я уже несколько лет присматриваюсь к автомобилям. Раньше мечтал путешествовать с мечом в руках и думал, что надо бы обзавестись хорошей спортивной машиной, чтобы добавить ярких красок в свою жизнь. Но реальность оказалась жестокой, и моя мечта не воплотилась в жизнь. Откровенно говоря, я сам себе не уделил достаточно внимания. Еще в университете я начал интересоваться автомобилями, а сейчас уже два с половиной года работаю после окончания. Мне 27 лет, и благодаря жизненному опыту, я зарабатываю около семи тысяч юаней в месяц. Живу в небольшом городке на границе города и деревни. Сейчас, после свадьбы, стало неудобно обходиться без машины, и вместе с женой мы решили купить автомобиль. Сначала я думал о приобретении подержанной машины, но у нас нет знакомых, продающих такие. А те, что есть, как правило, нанимают посредников, что малоперспективно. Поэтому мы решили покупать новый автомобиль стоимостью около десяти тысяч, что вполне хватит для повседневных поездок. Я изучал различные модели: Корузер, Йидун, Вейланг Pro, CS55P, Джета VS5, Баолай, Ланъи и Синжуй. В итоге мы решили купить Вейланг Pro Лесян из-за приемлемой цены, отличной мощности и относительно стильного внешнего вида. Честно говоря, старый Вейланг мне внешне нравился больше, жаль, что он трехцилиндровый. Ощущения после покупки: так как купил его в январе 2023 года, скидок на налог уже не было. Цена получилась около 110 тысяч, включающая шесть лет обслуживания и восемнадцать ТО, но без ковриков, камеры заднего вида и видеорегистратора. Поэтому я потратил еще около 10 600 со своей стороны. Ничего из аксессуаров мне не подарили, и камеру заднего вида с видеорегистратором пришлось заказывать отдельно на Taobao. Сильные стороны: автомобиль не только мощный, но и довольно просторный, хотя оснащение не очень богатое. Из значимых достоинств отмечу активное торможение и просторный салон. Недостатки: шум от ветра и шин, тонкая краска, иногда назойливая система голосовых команд. Был случай прерывания сетевого соединения машины, а навигация уступает по удобству смартфону. Нет запуска с кнопки, но учитывая цену, это не критично. Ширина и длина кузова меньше, чем у Ингланга. Расход топлива: около четырех литров на трассе, а в городке, где пробок почти нет, около шести. Я еще новичок и езжу аккуратно. По совокупности факторов, учитывая выгодную цену, выбор пал на Вейланг Pro Лесян. Надеюсь, вы тоже найдете подходящую машину для себя.

Buick Velite 6 2022

Отчет от владельца автомобиля на северо-востоке, проехал более тысячи километров. 【Запас хода】 При температуре в -30 градусов в Хэйлунцзяне батарея держит около 20 километров, что нормально для снижения емкости. Если включен кондиционер, иногда пробег падает ниже 20 километров, но это тоже нормально, зимой использую как бензиновую машину. 【Расход топлива】 При -30 в режиме поддержания заряда расход топлива около 6 литров, в обычном режиме около 4 литров. Такой расход вполне приемлем. 【Наименее удовлетворительно】 Нет быстрой зарядки, подвеска жестче по сравнению с Passat, но примерно такая же, как в старом RAV4, даже немного лучше. Хотя, учитывая цену, это нормально. Также шум двигателя заметен, но на приемлемом уровне, хотя звук не самый приятный. 【Опыт покупки】 Те, кто в теме, понимают, что у меня это прошло быстро – через месяц получил машину. (*^▽^)/★*☆ 【Цена покупки】 Те, кто в теме, понимают! 【Впечатления от вождения】 Подвеска жестковата, но за эту цену... это круто. Возможно, потому что я раньше не водил электромобили, привык отпускать педаль газа при переключении передач на 6AT, но благодаря eCVT и электродвигателю разгон 0-60 у V6 вообще не ощущается, плавно. 【Характеристики динамики】 В режиме с разряженной батареей на начальной стадии разгон почти на уровне 1.8T в Passat. 【Наиболее удовлетворительно】 За эту цену я не вижу ничего, что бы меня не устраивало. Действительно, дешевизна – это главное! 😅

Buick Velite 7 2022

【Наиболее удовлетворительный аспект】 Внешне, в отличие от других автомобилей, которые выглядят либо агрессивно, либо слишком сурово, дизайн Buick Velite 7 выглядит более округлым. Закрытая решетка радиатора и непрерывные дневные ходовые огни на передней части автомобиля действительно впечатляют. Они не только функциональны, но и привлекают внимание. Форма воздуховодов по обеим сторонам выглядит очень красиво, а черная нижняя решетка добавляет модный штрих. 【Опыт езды】 Buick Velite 7 2022 года выпуск со взаимной смарт-коннективностью имеет габариты 4264 мм * 1767 мм * 1618 мм, при колесной базе 2675 мм. Для компактного кроссовера эти размеры довольно достойные. Внешне автомобиль может не выглядеть крупным, но в салоне он не вызывает ощущения тесноты, балансируя пространство и размеры очень удачно. 【Наименее удовлетворительный аспект】 Сиденья в Buick Velite 7 2022 года выпуск со взаимной смарт-коннективностью можно охарактеризовать как средние. Сиденья выполнены из натуральной кожи средней жесткости и мягкости, водительское место можно регулировать электрически. Однако только передние сиденья оборудованы функцией подогрева и вентиляции, в то время как задние не имеют таких функций. 【Впечатления от вождения】 Buick Velite 7 2022 года выпуск со взаимной смарт-коннективностью является полностью электрическим кроссовером. Электродвигатель с мощностью 177 л.с., быстрая зарядка занимает 0.65 часов, а медленная 9.5 часов. Максимальная мощность составляет 130 кВт, максимальный крутящий момент 360 Н·м, и потребление энергии 13.1 кВтч/100 км. В целом, эти характеристики довольно обычные для такого класса автомобилей.

Buick Velite 6 2022

У автомобиля довольно заметные недостатки: подвеска средняя, интерьер пластиковый, при разряженной батарее расход топлива высокий, двигатель шумный, система автомобиля медлительна, интеллектуальность недостаточна. Однако, учитывая цену (есть акция с возвратом денег, хотя пока я их не получил) и другие аспекты, все вполне приемлемо, и в целом нет серьезных проблем. Необходимо установить зарядную станцию, так как видно, что только при наличии электричества автомобиль является полноценным, а без него — маленький двигатель действительно испытывает затруднения. На шоссе при длительных поездках, даже если разрядится батарея, проблем с запасом хода не возникнет, ведь можно заправиться, но после 3000 оборотов шум становится заметным. Рекомендуется для длительных поездок сначала зарядить полностью и использовать режим экономии заряда, а в повседневной эксплуатации использовать обычный режим на чисто электрической тяге. Анджи Стар довольно хорошая: по сравнению со старыми бензиновыми автомобилями она совершила качественный скачок, хотя в сравнении с отечественными системами для автомобилей создаётся впечатление, будто это телефон для пожилых людей. Но хорошо, что есть все необходимое для вождения — навигация, музыка, голосовой помощник. Отсутствие фильмов и текстов песен не играет большой роли. Некоторые функции высокой комплектации не обязательны, но пользоваться ими приятно. Ассистент смены полосы, предупреждение о столкновении с впереди идущим автомобилем — все это чувствуется в нужной степени, позволяя понять, что они есть, но не раздражая. Дизайн хороший, жаль только, что нет адаптивного круиз-контроля, а есть только фиксированный. В целом это очень квалифицированная гибридная модель по стандартам 2020 года, в 2023 году она нуждается в обновлении системы, добавлении адаптивного круиз-контроля вместо фиксированного, и, желательно, в увеличении пробега (80 километров будет достаточно, чтобы удовлетворить ежедневные потребности большинства людей), и тогда это будет очень совершенный автомобиль. Он может быть продан за более чем 150 тысяч юаней без проблем. Однако по стандартам 2020 года цена до 130 тысяч юаней остается более приемлемой. (PS: Видел заявку на Buick E4, кажется, это обновленная версия Velite 6, если она будет запущена в продажу по подходящей цене и больше потратится на рекламу, вероятно, она будет продаваться хорошо.)

Buick Regal 2023

Regal был выбран после долгого выбора, соотношение цены и качества оказалось высоким, так что не было вариантов. Не очень люблю черный и белый цвет, выбрал каменно-синий, как только увидел, сразу понравился. Модель 2023 года, 552T в Шанхае, в конце декабря стоимость составила 152,000 юаней с полной оплатой. В подарок было только два техобслуживания, наклейка на всю машину, но за установку пришлось заплатить 500 юаней, коврики, и больше ничего. А ещё 2,800 юаней за услугу по регистрации автомобиля показались весьма дорогими. Не знаю, купил ли я её дороже, чем следует. Конфигурация Regal по сравнению с другими умными автомобилями напоминает старую и новую версию телефона, но машина всё равно нужна для вождения, водителю требуется максимальная концентрация, максимум - включить музыку, слишком много несущественных функций для меня являются обузой. На второй неделе после покупки новой машины поцарапал краску при парковке, коснулся передней части другой машины, всё сделал пластик, не должно заржаветь, несколько дней был расстроен. При начале движения, обороты действительно высокие, 2000-3000, но когда машина разгоняется, ощущения становятся замечательными; на скоростной дороге мне не было комфортно из-за шума. Купил видеорегистратор и установил его сам, также приобрел защитную пластину для двигателя. Когда впервые увидел внутреннюю отделку рядом с ножным тормозом, был поражён, она оказалась полностью открытой, а пол при нажатии ощутимо мягкий, в тот момент подумал, что у Regal слишком простая отделка салона, возможно, я не так уж много машин видел. Это первый автомобиль для семьи, поэтому я не возлагал на него больших надежд в экономии топлива, я ещё не так много ездил на нём, расходы значительно увеличились. Через пару дней отъеду домой по автостраде впервые, очень волнуюсь. Извините за путаницу в тексте, надеюсь на ваше понимание. 【Производительность пространства】 С учётом прошлого опыта выбора автомобилей, спустя месяц после вождения, постепенно понял, что Regal ориентирован не на семейное использование, а на спортивные ощущения от вождения, поэтому задние сиденья не очень просторные, хотя колёсная база составляет 2.83 метра, но задние сидения и комфортность у Passat с такой же базой существенно лучше. Объём багажника - 440 литров, что по сравнению с 540 литрами у Nissan X-Trail значительно меньше. 【Опыт покупки автомобиля】 В 4S-салоне я столкнулся с менеджером по продажам, который упорствовал в цене, возможно, он заметил, что мне очень нравится этот цвет, и цена оставалась неизменной. В подарок почти ничего не дали, только коврики и наклейку, но за установку наклейки пришлось заплатить отдельно. Если с покупкой автомобиля нет спешки, то можно было бы поменять посредника и постараться поторговаться, всё же есть пространство для снижения цены. 【Наименее удовлетворительный аспект】 Наименее удовлетворительным является пространство и комфорт заднего сидения, но по такой цене получить всё сразу невозможно. Покупая автомобиль в первый раз, невозможно сразу определить свои потребности, если вы ищете простор, комфорт для семьи, стоит обдумать, выбрать ли этот автомобиль. 【Производительность двигателя】 Производительность согласна с тем, что пишут онлайн, при начале движения немного вялый. Но как первый опыт вождения, у которого нет высоких требований к скорости, я не считаю это проблемой. На автостраде при скоростях до 120 км/ч ощущается приятно. 【Цена получения автомобиля】 Шанхай, в конце 2022 года получил автомобиль, общая стоимость - 152,000 юаней. 【Наиболее удовлетворительный аспект】 Соотношение цены и качества. 【Расход топлива】 Расход топлива по автостраде удовлетворительный. На праздники из Шанхая в Аньхой, пройдено 450 километров, расход около 6,5 литров на 100 километров, заправка стоила примерно 260 юаней, включая несколько участков заторов. Без заторов, вероятно, будет еще ниже. Дома езда на короткие расстояния, расход топлива выше, 11 литров на 100 километров.

Buick GL8 (IV поколение) 2023

Автомобиль выглядит солидно, салон также очень комфортный, комплектация высокая. При этом начальная динамика немного вялая, но в остальном все довольно хорошо. Единственным недостатком является слабость мультимедийной системы - она может зависать, появляться черный экран, а навигация неточная. Лично для навигации предпочитаю использовать GoDe.

Buick GL8 2023

Почему люди хотят купить MPV? Для деловых поездок? Или для семейных путешествий на автомобиле? Или, может быть, просто из-за любви к большому пространству роскошного MPV и его эффектному виду? Независимо от ваших нужд, самовыражение роскошного MPV состоит в следующем: выглядеть роскошно, сидеть комфортно, управляться плавно и приносить спокойствие в использовании. Однако сегодня мы представляем вам шестиместный Buick GL8 Avenir, который, на самом деле, не оправдал моих ожиданий. **Экстерьер**: особого обсуждения дизайн не заслуживает, но, раз это MPV, размер кузова действительно имеет значение. Однако в настоящее время роскошные MPV конкурируют между собой, и по сравнению с многими моделями, такими как Denza D9, по размерам Buick GL8 уже не занимает лидерские позиции и даже уступает по многим параметрам. Кроме того, шины размером 225/55 от Continental по сравнению с Denza D9 не только уже, но и имеют более низкое соотношение высоты к ширине, что сказывается на уровне комфорта. **Интерьер**: атмосфера роскоши в GL8 Avenir в целом неплохая, с использованием большого горизонтального экрана, но разделенность двух экранов довольно заметная. При постоянном просмотре большого экрана ощущается некая эстетическая усталость. Этот дизайн был инициирован Mercedes-Benz, но затем от него же и отказались. Также используется 12 динамиков аудиосистемы Bose, но для роскошного MPV стоимостью около 50 миллионов звуковая сцена не вызывает восторга и даже кажется довольно слабой. **Оснащение**: начнем с зарядного порта. В Buick GL8 в задней части не найти зарядного порта, что в 2023 году, когда все зависят от своих телефонов, действительно является большим упущением. Неужели сидящему во втором ряду начальнику, жене или детям придется перемещаться вперед для зарядки телефона? Этот аспект недостаточно тщательно продуман. Однако штатная функция CarPlay - это благая новость для водителей. Но разве для MPV не более важно учитывать удобства задних пассажиров? Что касается видео-зеркала заднего вида, оно удобно днем, а ночью — бесполезно и раздражает. В сравнении с отечественными брендами MPV, такими как Denza D9, которые оснащены 540-градусной прозрачностью, дистанционной парковкой, передней и задней беспроводной зарядкой, встроенным видеорегистратором, ароматом, холодильником, электрическим держателем для чашек и тремя 50Вт беспроводными зарядками, оснащение GL8 выглядит весьма скромно. **Пространство**: благодаря колесной базе 3088 мм пространство располагает к комфорту. Даже мой рост 183 см позволяет мне распрямить ноги во втором ряду, что довольно хорошо. Тем не менее, наполнение сидений губкой недостаточно объемное, и они ощущаются жестковатыми. **Динамика**: недавно я увидел шутку, есть ли кто-нибудь, кто не был обогнан GL8 на шоссе, но при фактическом вождении мощность GL8 в сегодняшнем рынке MPV не выделяется, а запаздывание в передаче мощности довольно заметное. Хотя и система мягкого гибрида на 48V помогает, мощность остается слабой. Однако механическое качество хорошее, и шасси очень гибкое. **Итог**: по авторитету бренда или известности продукта, безусловно, Buick GL8 был и остается "большим братом", и репутация, накопленная за годы, все еще присутствует. Однако, по моим ощущениям, новая версия GL8 Avenir не является достаточно достойной. Для деловых поездок это может быть вариантом, но для повседневных семейных поездок стоит обратить внимание на отечественные бренды, что может быть хорошим выбором.