Отзывы об автомобилях (788)

Buick Envision 2023

【Пространство】 Доволен. Для семьи из трёх человек, особенно во время праздников, когда нужно преодолевать более 1000 километров в одну сторону, всё же требуется пространство. Думаю, его достаточно. 【Комфорт】 Выбрал Envision Plus именно из-за его мощности, комфорта и шумоизоляции. Я очень чувствителен к шуму, моя предыдущая машина (Peugeot 308) со временем стала очень шумной, и шумоизоляция ухудшилась, из-за чего длительные поездки были утомительными. При выборе новой машины в приоритете был комфорт и тишина. Что касается спинки заднего сиденья, о которой все говорят, что она прямая, я немного испытал это во время тест-драйва и показалось вполне приемлемым. После покупки на заднем сиденье не сидел. 【Менее всего доволен】 Только что забрал машину, поэтому пока ничего не обнаружил, всё в стадии привыкания. Когда автоматический стояночный тормоз включен, при движении назад есть небольшие рывки, немного внезапно; нужно привыкнуть. (Возможно, я привык водить автомобили с ручной коробкой передач, и не особо сравнивал с другими автомобилями.) 【Опыт покупки автомобиля】 Это мой второй автомобиль, поэтому требования к выбору были в целом ясны: в рамках бюджета мощность и шумоизоляция должны быть на уровне. Исходя из этого, автомобили японских брендов в основном исключались. Варианты выбора концентрировались между Tayron 330, Envision S652T и Ford Territory. В конечном итоге решил пойти за Envision S652T, но в автосалоне посмотрел и выбрал Plus. Для домашнего использования пространство в Envision Plus имеет преимущество перед Envision S. 【Впечатления от вождения】 Как только установили регистрационные знаки, сразу на шоссе проехал более 200 километров — впечатления хорошие. Отличная мощность, качество работы подвески, комфорт и шумоизоляция на высоте. В этом ценовом сегменте это, вероятно, на уровне выше среднего. 【Расход топлива】 Общий пробег пока менее 1000 километров. В настоящее время средний расход топлива составляет 9.8 литров на 100 км (со средней скоростью около 24 км/ч). На трассе расход меньше; на скорости 110-120 км/ч расход примерно 6 с небольшим до 7 литров. На национальных дорогах на скоростях ниже 100 может быть ещё меньше. 【Мощность】 Мощность 2.0T весьма достойная, с 9-ступенчатой коробкой автомат и 48V лёгким гибридом машина стала более плавной. Первоначальный этап разгона средний, но в среднем и последующем диапазоне — очень плавный.

Buick Envision 2023

首先，这款车的外观非常漂亮，我提的车是23款幻影蓝，适合年轻人的颜色，运动时尚。我和家里人都不太喜欢黑色，觉得黑色没有蓝色好看，但黑色也有它的优点，就是看起来更加稳重与大气。而且这辆车的驾驶舒适性很不错，隔音效果非常好。加速也很快，2.0的动力非常强劲，只要舍得给油，推背感马上就来了。后排空间还可以，谈不上特别宽敞，但也绝对不拥挤。至于后备箱，那完全可以用特别大来形容！配置方面，我觉得23款取消后排一键升窗是个错误，不知道为什么要把这么实用的配置取消掉。副驾驶升级的电动调节座椅则是加量不加价。至于配备的流媒体后视镜，我还需要些时间来适应，因为我开车时，如果后排有乘客，我会随时关注他们，感觉流媒体后视镜看不到后排多少有些不习惯。

Buick Weilang 2023

Два месяца выбирал автомобиль и сначала планировал потратить более 80 тысяч юаней на Chevrolet Cruze, но после тест-драйва почувствовал, что мощности маловато, поэтому переключился на Chang'an Eado, который внешне немного не соответствовал моим ожиданиям. В конце марта цена на Chang'an Eado значительно снизилась, я решил детально изучить другие варианты и обратил внимание на Buick Verano — эта модель показалась мне интересной и по мощности, и по дизайну, а затем последовал тест-драйв. Тест-драйв оставил положительные впечатления, и я решил, что именно эту машину и куплю. Хотя она была на 20 тысяч юаней дороже запланированного бюджета, предпочел машину, которая мне действительно нравится; все-таки это необходимый и частопользуемый предмет. Дальше начались переговоры по цене. Продавец сразу предложил скидку в 50 тысяч юаней при полном платеже и 5000 юаней на страховку. Если взять в рассрочку, то цена будет еще ниже, продавец оказался надежным. Я вернулся домой обдумать решение, и через несколько дней в Чжэнчжоу проходила автомобильная выставка. Я сравнил цены и понял, что тот продавец предложил самую низкую цену. На месте заключил с ним договор, получив скидку в 50 500 юаней и страховку за 4500. Все это обошлось в 102 200 юаней. Однако не удалось добиться, чтобы включили заднюю камеру и регистратор. Решил не возиться больше и просто подписал договор – так проще. В первый день временные номера не получили, но на следующий день приехал за автомобилем и оформили окончательные документы. Хочу всем напомнить: когда заправляете новый автомобиль, не слушайте советы на заправках от случайных людей, которые говорят, что нужно заливать специальное масло для обкатки — это только потянуло с меня лишние 130 юаней. Оформление регистрационных номеров лучше делать самостоятельно, а я потратил на это 500 юаней по ошибке. Подарочные тонировки на весь автомобиль лучше не брать и постараться выбить скидку на цену — везде одни и те же уловки, пленка обычно некачественная и сопровождается скрытыми расходами!

Buick E5 2023

★ Колесная база E5 составляет 2954 мм, габариты: длина — 4892 мм, ширина — 1905 мм, высота — 1684 мм, что сопоставимо с Volkswagen ID.6 и Feifan R7. Это позиционируется как пятиместный кроссовер среднего и крупного класса. Благодаря большим размерам, пространство на заднем сидении действительно впечатляет, и пол не слишком высок, а также широкие сидения обеспечивают отличную поддержку для ног. ★ Пространство в багажнике также продумано, имеется два уровня под полом, а нижний слой предлагает обширные возможности для хранения. ★ Говоря о переднем ряду, в наличии VCS умная кабина (чип 8155, 30-дюймовый изогнутый 6K экран), панорамная крыша, двухслойное лобовое стекло для передних пассажиров, различные обивки из кожи и многое другое. Также сохранены многие традиционные элементы, такие как физические кнопки управления кондиционером и шторка на люке. Это показывает, что удобство использования для водителя и пассажиров было тщательно продумано и не ради единоличных дизайнерских решений. ★ На испытательном полигоне Гуанде мы протестировали версию с передним приводом и одним электродвигателем, максимальная мощность — 180 кВт, что несколько выше, чем у Volkswagen ID.6 с одним электродвигателем. Управляется E5 как удобный бензиновый автомобиль, на дорожном покрытии с мелкими неровностями настройка подвески мягкая и эффективно устраняет вибрации, а на более крупных дорожных неровностях амортизатор быстро реагирует, что подчеркивает уровень адаптации шасси на уровне лучших совместных разработок, выражаясь народными словами, это действительно "большой дядя".

Buick Envision (II поколение) 2022

Расход топлива На шоссе 7-8 литров, в городских пробках 12-14 литров, на скоростной дороге и в условиях отсутствия пробок около 9-10 литров. Условия использования: ежедневно на работу примерно 30 км в оба конца, на выходных поездки за город, в среднем каждый месяц уходит 700 юаней на топливо. Длительные поездки Шумоизоляция хорошая, но не такая сильная, как я себе представлял. На кузове нет покачиваний, хотя при сильном ветре или проезде грузовиков могут быть незначительные колебания. В основном использую круиз-контроль для помощи вождении, что облегчает езду. В целом ощущение при длительных поездках довольно идеальное. Конфигурация мультимедиа Приложения Buick и OnStar на телефоне работают, но не следует ожидать многого. Обновления состояния автомобиля довольно медлительны, информация не всегда отображается сразу. Вход в мультимедиа тоже происходит медленно, но я этим почти не пользуюсь. Обычно подключаю телефон через Bluetooth, для навигации использую проводной CarPlay, связь стабильная и можно заряжать телефон, что достаточно удобно. Кроме того, физические кнопки для управления климатом удобно использовать во время движения. Голосовая система в автомобиле практически бесполезна, даже люк не открыть - приходится несколько раз произносить команду на стандартном китайском языке, чтобы открыть или закрыть кондиционер. Автопутешествия Для автопутешествий приходится освобождать последний ряд сидений, в противном случае почти ничего не помещается. Для нашей семьи из четырех человек места достаточно, но если добавить еще одного взрослого, то пространство будет полностью занято. На автопутешествиях я не решаюсь доверять стоковой навигации Amap, опасаясь, что нестабильная связь приведет к ошибке в маршруте. Зато внутри автомобиля много мест для хранения. Я установил держатель для iPad на пассажирское сиденье, и на длительных поездках дети могут смотреть фильмы. Недостатки До сих пор сомневаюсь, делать ли переделку решетки радиатора на модель Avenir. Мне она действительно нравится, но из-за маленького ребенка я выбрал почти топовую комплектацию с белым салоном, опасаясь за его прочность. Однако мне жаль разбирать переднюю часть новой машины. В любом случае, если у кого-то тоже есть желание поменять решетку, давайте обсудим, делитесь мнениями. Спасибо 😊

Buick Regal 2023

В целом, внешний вид автомобиля довольно симпатичный, единственное, что салон немного устарел; если бы заменить его на салон как у моделей Century или Verano, было бы лучше. Расход топлива версии с двигателем 2.0 немного высоковат: после 1500 км пробега расход топлива в городе превышает 10 литров, а на трассе — более 7 литров. Динамика очень мощная, в первые дни после покупки было немного непривычно, стоит немного нажать на педаль газа – и машина резко ускоряется. Тормоза расположены высоковато, что немного неудобно. Шасси очень устойчивое, у американских автомобилей действительно очень устойчивое шасси. На повышенный расход топлива я согласен. На трассе скорость 170 км/ч ощущается легко, я не пробовал максимальную скорость, но на скорости 170 км/ч едет очень уверенно. В целом, кроме немного повышенного расхода топлива, я всем доволен. Покупка автомобиля – это удовольствие, нельзя смотреть только на расход топлива. Если действительно беспокоиться о расходе, то стоит купить что-то типа электромопеда. Стандартные шины Continental размером 652, шириной 245 мм, добавляют уверенности на дороге. 600 км на трассе до дома не встретил соперников, в любой момент одно нажатие на педаль газа – и ты впереди. Для обгона чувствуешь себя уверенно. Если расход топлива не беспокоит, уже можно подумать о покупке.

Buick GL8 (IV поколение) 2023

Автомобиль в управлении очень легкий, на трассе расход топлива составляет около 8 литров, в городе — 13 литров. Мелкие проблемы присутствуют: иногда экран мультимедийной системы гаснет, раздаётся странный звук при открытии задней двери. Несколько дней назад ключ от автомобиля вдруг перестал работать. На полном баке бензина по трассе можно проехать около 750 километров, в городе чуть больше 500 километров. Бак небольшой, мощность недостаточная, но есть хорошие и практичные опции. Машина весом в три тонны управляется очень легко, если нравится, можно приобретать. Однако послепродажное обслуживание у Buick — самое худшее из того, что я видел. Придя на первое ТО в дилерский центр, в зоне отдыха вас даже не спросят, хотите ли вы воды. Я думал, что первое ТО займет час-два, но они начали обновление системы, даже не предупредив, сколько это займет времени. Я пришел в 11 утра, но ждал до 4 вечера, и обновление до конца не сделали. Без комментариев.

Buick Regal 2023

1. 【Описание автомобиля】: Я только два года как закончил университет, и уже настало время обзавестись машиной. Родители были не против покупки, так что я начал сам присматриваться к автомобилям. Мой бюджет изначально составлял около 150 000 юаней. Во время выбора я рассматривал Malibeau XL 2.0, Sagitar и Regal. В итоге я отказался от первых двух: один показался слишком спортивным, а другой - машиной A-класса. В итоге я купил черный Regal 2023 года с двигателем 1.5T, общая стоимость составила 153 000 юаней. Базовая стоимость автомобиля - 130 000 юаней, налог на покупку - свыше 11 000 юаней, страховка - 5 500 юаней, сервисный сбор - 6 000 юаней. В основном я езжу по делам в район Нанкин, всего 6-10 км в день. Купил в марте 2023 года, и к настоящему времени проехал 1700 км, из которых только 400 км - по шоссе. 2. 【Впечатления от вождения】: Двигатель 1.5T с мощностью 169 л.с. вполне подходит для повседневных поездок. Разгон немного медленный, если только не доведешь обороты до 4000, тогда и ощущается моментальный старт. При скорости 60-90 км/ч на шоссе ощущается прилив мощности, если не жалеть газа, обгон на 120 км/ч проходит легко. Однако, с включенным кондиционером мощность немного падает, и разгон становится медленным. Но я не гонщик, даже при полной загрузке ускорение меня устраивает. Вес машины - 1.5 тонны, поэтому она очень устойчива. На скорости 120 км/ч на шоссе, неожиданная смена полосы проходит быстро и стабильно. Руль уверенный, воплощает тяжесть американского автомобиля. 3. 【Внешние характеристики】: Внешний вид безукоризненный, черный цвет придаёт солидности, но легко пачкается. Когда машина чистая, она выглядит потрясающе. Задняя часть - стильная, линии кузова придают спортивность, сохраняя зрелость машины B-класса. Оснащение: есть подогрев сидений, электрический багажник, бесключевой доступ, двухзонный климат-контроль, автоматическая остановка, медиасистема, однонажатие для опускания всех окон и другое, этого достаточно для повседневного использования. Было бы отлично, если бы добавили вентиляцию сидений, подъём всех окон одной кнопкой, электрическое складывание зеркал и 360-градусный обзор. Многие владельцы устанавливают складывание зеркал и подъём окон отдельно. Мультимедиа: мультимедиа-система Regal не слишком дружелюбна для пользователей Android, я могу подключаться только через Bluetooth, мне сказали, что есть маленькая коробочка, которой я пока не научился пользоваться. В основном я использую навигацию и слушаю музыку, этого достаточно. Если у вас iPhone, то можно пользоваться мультимедийной системой для навигации, музыки и видео. Впечатление от пространства: пространство в Regal в полной мере соответствует названию машины B-класса, длина превышает 4.9 метров, это double kill для меня. Коллеги, сидящие сзади, не упираются головой, а ноги спокойно могут разместиться. Багажник действительно большой, больше, чем у моего коллеги в BYD. Оценка - отлично! 4. 【Удобство сидений и амортизация + запах + звукоизоляция】: Сиденья довольно жесткие, но расцветка красивая. Есть только подогрев сидений, без вентиляции. Настоятельно рекомендую летом приобрести охлаждающие накладки, иначе спина будет в поту. Подвеска слишком жесткая, все неровности дороги передаются на место водителя, на кочках кузов наклоняется на 7-8 градусов. Запах в салоне терпимый, только остатки запаха пластика от новой машины, который со временем пройдет. Купите в салон ароматизатор. Звукоизоляция не очень хорошая, владельцы говорят, что это связано с шинами, на шоссе повышенный шум от шин. Но с музыкой это не так заметно. 5. 【Расход топлива + впечатление от затрат на эксплуатацию】: На данный момент проехал 1700 км, из них 400 км по шоссе, остальное - по городу или провинциальным дорогам. Средний расход топлива составляет 8.7 л/100 км. В городе примерно 9.0 л/100 км. Разгоняюсь медленно, на оборотах до 2000. В день проезжаю около 10 км по пути на работу, на выходных около 30 км. В месяц уходит около 300 юаней на топливо. Кстати, настоятельно рекомендую не заправляться на маленьких заправках, даже если они предлагают много подарков. 6. 【Наиболее положительное впечатление или преимущества】: Больше всего мне нравится внешний вид, она выглядит очень круто. Спорткар, который не лишён солидности, после мойки всегда любуюсь видом. Черный цвет блестит и идеально подходит для мужчин в возрасте 20-30 лет. Также мне нравится медиазеркало заднего вида, я всегда подсознательно смотрю на машины позади, это вызывает чувство уверенности и безопасности. Кроме того, ночью через него хорошо видно. 7. 【Наиболее негативное впечатление или недостатки】: Может, стоит сделать обновление в оснащении, например, добавить автоматическую стоянку, если у вас уже есть автоматическая остановка, также вентиляцию сидений, электрическое складывание зеркал, подъём всех окон одной кнопкой. Эти функции очень практичны. Это так по-американски. В автосалоне мне не подарили подушку для головы и поясничный упор; сиденья Regal довольно жесткие. Я - новичок, автоматически поднимаю голову, чтобы смотреть вперед, и через некоторое время шея начинает уставать, поэтому подушка необходима. Я также купил поясничный упор, в основном для пассажиров на задних сиденьях, для водителя, я думаю, это не столь важно. И для моего Android телефона держатель крайне важен, так как я пользуюсь Bluetooth и собственной навигацией. 8. 【Заключение】: Купить Regal за 150 000 юаней - это действительно хорошее соотношение цены и качества, можно сравнить с Volkswagen за 170-180 тысяч. Покупка явно оправдывает себя. А еще, ездить в одиночку утомительно, независимо от того, по шоссе или по провинциальным дорогам. Необходимо быть сосредоточенным и следить за движением транспорта и внезапно появляющимися мотоциклами и велосипедами. Поэтому рекомендуется хорошенько отдохнуть накануне и включить громкую навигацию, чтоб не ошибиться в маршруте. И если требуется поставить стакан, не стоит делать это рядом с местом для хранения, это может мешать переключению передач. Лучше всего ставить вперед. Пожалуйста, уважаемый админ сообщества владельцев Regal, добавьте этот пост в избранное.

Buick Envista 2022

Введение: Будь то от Verano до Regal или от Envision до GL8, бренд Buick на китайском рынке обладает не только достаточно полной линейкой продуктов, но и хорошими показателями продаж и репутации. Единственным недостатком является относительная нехватка продуктов, ориентированных на молодых потребителей. Похоже, что Buick после ребрендинга осознал это и начал постепенно развивать сегмент SUV стоимостью 150-200 тысяч юаней, которые более ориентированы на молодежь, и так появился Buick Angyang. Какие же особенности у новой модели? Какую комплектацию выбрать, чтобы она была максимально выгодной? Сегодня Хао расскажет вам о Buick Angyang 2022 года. Дизайн: Если смотреть на дизайн Buick Angyang, то на первый взгляд его сложно связать с серией "Encore" от Buick. Дизайн вдохновлен концепт-каром Electra-X и использует новейшую концепцию PURE Design. Уникальная черная ромбовидная решетка с хромированными акцентами не только подчеркивает изысканность и сдержанность, но и выявляет идентичность автомобиля с ДВС. Простые сегментированные фары создают впечатление автомобиля на альтернативных источниках энергии, а новый логотип "Трехцветный щит" стал символом, стремящимся к новому поколению автомобилей. По сравнению с передней частью, зауженные задние фонари простираются до боковой части кузова, а черная основа и серебряные элементы прекрасно перекликаются с передней частью. Легкое поднятие крошечного спойлера подчеркивает спортивные характеристики автомобиля. Однако именно боковая часть автомобиля является основным элементом, который привлекает молодых покупателей. Черные наружные зеркала заднего вида, черные диски и красные суппорты являются настоящими украшениями. От B-стойки крыша быстро уходит назад, создавая эффект купе. По словам официальных представителей, новинка предлагает шесть вариантов цвета кузова: белый, черный, красный, синий и 20 официальных декоративных стикеров, которые могут удовлетворить потребности разных молодых покупателей. Как вам такой дизайн? Интерьер: Если внешний вид отошел от семейного дизайнерского языка, то интерьерная атмосфера отражает неотъемлемую концепцию Buick, объединяя в себе 10,25-дюймовую полностью цифровую приборную панель и 10,25-дюймовый центральный экран, создавая союз высоких технологий и моды. Однако черная рамка немного велика, и визуально кажется недостаточно высокого качества. Тем не менее встроенная мультимедийная система eConnect показывает отличную плавность работы и функциональность, а "технологии черной магии" такие как "три пальца для навигации", определенно разработаны для молодых покупателей. В зоне управления климатом сохранились физические кнопки, что облегчает эксплуатацию. Пространство: Что касается размеров кузова, то длина, ширина и высота новинки составляют 4638/1816/1565 мм, а колесная база достигает 2700 мм, что превосходит такие сопоставимые автомобили, как Toyota RAV4 и Volkswagen Tiguan. Существенной деталью является обивка рулевого колеса замшей и спортивные сиденья, выполненные из кожи и замши. Они не только выглядят впечатляюще, но и значительно повышают комфорт во время поездки. К сожалению, даже в максимальной комплектации отсутствует электрорегулировка пассажирского сиденья. 28 мест для хранения по всему салону, без сомнения, привлекут внимание женской части покупателей. Багажное отделение объёмом 421 литр может быть увеличено до 1273 литров путем складывания задних сидений, практически ровный пол и электрическая дверь багажника являются дополнительным плюсом для этой новинки. Технические характеристики: В плане динамики, все комплектации оснащаются 1.5-литровым турбомотором, максимальная мощность которого составляет 135 киловатт (184 лошадиные силы), а крутящий момент – 250 Нм. Хотя на первый взгляд эти показатели не впечатляют, но они достаточно для городской езды. На высоких скоростях также легко совершать обгоны при сильном нажатии на педаль газа. Автоматическая трансмиссия CVT обеспечивает плавное переключение передач и отличную топливную экономичность, что является ее основным преимуществом. Учитывая доступную цену, Хао считает, что ждать чего-то большего от динамики Angyang не стоит. Рекомендации: На данный момент на рынке доступны четыре версии Buick Angyang 2022 года с ценами от 152,9 до 178,9 тысячи юаней. В Beijing Buick 4S-дилеры сообщают, что можно получить скидку до 20 тысяч юаней. Если скумулировать скидку и проанализировать комплектацию, то Хао рекомендует выбирать версию 1.5T Intelligent Enjoyment. По сравнению с базовой версией Enjoyment, цена увеличивается только на 7 тысяч юаней, но при этом получают полный комплект систем безопасности и некоторые комфортные решения. После скидки стоимость машины, по сути, становится ниже 140 тысяч юаней, что вполне разумно. Что касается версии GS, то добавленные функции не используются часто, и поэтому её стоимость вырастает на 10-20 тысяч юаней, так что стоит её рассматривать только при наличии дополнительных средств. Заключение: С представленным Angyang новой концепцией дизайна и ориентацией на молодёжную аудиторию, бренд Buick снова делает смелый шаг вперед. Благодаря высокому соотношению цены и качества и прочному брендплатформе, Angyang быстро завоюет свою позицию на рынке основных компактных SUV. Что вы думаете о новой модели? Спасибо за внимание к программе "Приход Хао-автомобилей".

Buick Envision 2023

Сначала я смотрел на Cadillac CT4 2.0 в комплектации Luxury. После тест-драйва я был действительно доволен по всем параметрам, но, увы, я не очень люблю седаны. Моя предыдущая машина была Ford Focus с автоматом 1.8 литра, и в целом она была нормальной. Правда, однажды на большой скорости я зацепил днищем дорогу и потерял кое-какие детали. После этого я решил выбрать себе SUV и отказался от CT4. В итоге я выбирал между Buick Envision S и Ford EVOS. Мне очень понравился интерьер EVOS, и материалы, на мой взгляд, лучше, чем у Envision. К сожалению, у меня сложилось ощущение, что продавцы Ford не очень хотят продавать EVOS. Когда я спрашивал о нем, продавцы не проявляли особого желания общаться, вместо этого настойчиво рекомендовали мне Mondeo. Mondeo тоже выглядит хорошо, но я не хотел седан. Потом, когда я пошел смотреть Envision S, продавцы были очень приветливы, предлагали чай и воду, и сама машина меня впечатлила. Внешний вид действительно неплох, он такой округлый, но при этом спортивный. После тест-драйва я сразу же начал обсуждать условия покупки, в итоге выбрал версию с двигателем 2.0, но продавцы сказали, что этих машин нет в наличии, и даже неизвестно, когда они появятся. В итоге я выбрал 652T Luxury. Сейчас я проехал уже 1000 км, машина довольно быстро разгоняется, хотя на низких передачах чувствуется небольшая задержка. В городских условиях расход топлива около 10, по трассе езжу редко, минимальный расход был 7.5. Посмотрим, изменится ли что-то после первого ТО, но в принципе меня всё устраивает. В целом я доволен. Однако недавно я наткнулся на интересную модель Chevrolet Blazer, которая выглядит даже круто, чем Envision S. Теперь немного жалею, что не посмотрел на Blazer перед покупкой.

Buick Envision 2023

Энвижн Плюс 2023 модель Envision Plus 652T, пятиместная, переднеприводная, люксовая. 【Довольны】 1. Я располагаю симпатией к американским автомобилям, и бренд Buick всегда ассоциировался у меня с особенным американским шиком. Envision Plus, на мой взгляд, выглядит отлично и обладает неким харизматичным присутствием на дороге. Особенно выделяется передняя часть с большой решеткой радиатора и классической эмблемой Buick (потому что я не очень в восторге от нового логотипа Buick). Дизайн напоминает расправленные крылья в сочетании с общим динамичным профилем, который придаёт автомобилю солидный и спортивный вид. 2. Задняя часть также выглядит довольно объемной: два задних фонаря соединены хромированной полосой с эмблемой, что перекликается с эффектом "расправленных крыльев" передней части. Мне нравится такое дизайнерское решение. 3. Атмосфера внутри салона Buick всегда радует, обволакивающее чувство и безопасность, которые дает водительское место. В сравнении с другими брендами, звукоизоляция и тишина в салоне значительно лучше. Множество деталей выполнено из мягких материалов, и всё что можно потрогать, оказывается приятно мягким и изысканным. 4. Большой экран и электронный рулевой механизм создают ощущение технологичности, при этом не перегружая интерьер обилием дисплеев, как некоторые другие автомобили, у Buick свой уникальный эстетический подход. 5. Пространство внутри действительно большое, а сиденья – толстые и мягкие, что полностью подходят для семейного использования. На них комфортно сидеть. 6. Мощность автомобиля удовлетворительная, сочетание двигателя 2.0T и девятиступенчатой автоматической коробки передач придаёт ему динамичность, особенно на шоссе – едет стабильно. 7. Я считаю, что в этой версии хорошее соотношение цены и качества: во-первых, предлагаются выгодные скидки, во-вторых, комплектация по безопасности на высоте. 8. Тыловые датчики и 360-градусная система обзора вкупе с системой предупреждения об опасности при движении задним ходом очень удобны для новичков. 9. Функция дистанционного запуска особенно пригодится пользователям из северных регионов – можно заранее запустить двигатель для быстрого прогрева. 10. Автомобильная система совместима с Apple Carplay и Baidu Carlife для интеграции со смартфоном, что оценивается позитивно. 【Недовольны】 1. Потребление топлива несколько высокое в условиях городской пробки. 2. Было бы здорово, если бы в этой комплектации добавили передние датчики парковки. 3. Во втором ряду сидений нет регулировки угла наклона спинки. 4. Информационно-развлекательная система Buick отстает от местных брендов, особенно после того, как испытал машины новых производителей, ожидаю, что совместные бренды смогут это исправить в будущем. 【Опыт вождения】 Модель 2023 года Envision Plus 652T оснащена 2.0 T турбированным четырехцилиндровым двигателем с максимальной мощностью 237 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 350 Нм. Трансмиссия представлена девятиступенчатой автоматической коробкой передач. В городских условиях этот силовой агрегат показывает себя довольно легкоуправляемым. При более интенсивном нажатии на педаль газа он демонстрирует хорошую мощность, а на скоростных шоссе, особенно на долгих дистанциях, проявляет уверенность и плавность хода, что делает обгоны и смену полосы простыми. Кроме того, функция отключения цилиндров на круизе способствует эффективному потреблению топлива. 【Комфорт пассажиров】 Сиденья в целом комфортны, пространство для головы и ног на заднем ряду достаточно хорошее, но разочаровывает отсутствие регулировки угла наклона спинок второго ряда.

Buick Envista 2022

Внешний вид очень красивый, вызывает много внимания. Однако интерьер оставляет желать лучшего: даже в версии "智享" все еще используется ручной кондиционер, много пластика, черные рамки экрана слишком широкие. Галогенные лампы в салоне слишком тусклые, сейчас уже все используют LED, рычаг переключения передач выглядит дешево. В этой ценовой категории стоило бы обновить интерьер. Задние двери очень легкие, кажется, что они пустые внутри. Управляется автомобиль очень плавно, но задняя подвеска немного жестковата, а шум от шин слишком велик при движении. Тем не менее, места достаточно. Цена все же немного завышена, можно снизить, прежде чем покупать. Немного подвел 4S центр своим манипулированием словами. Но внешний вид по-прежнему очень красив и является большим плюсом.

Buick GL8 (IV поколение) 2023

【Анализ модели】 В первые два месяца 2023 года у бренда Buick на основном рынке стоимостью до 20 миллионов юаней не было ни одной модели с месячными продажами более 10 тысяч автомобилей. Однако на рынке MPV, где масштабы продаж свыше 20 миллионов небольшие, есть очень стойкий эталонный продукт — GL8. С учетом версии Avenir, диапазон цен на GL8 начинается чуть выше 20 миллионов и достигает почти 50 миллионов, но наиболее продаваемыми являются версии коммерческого и лукс апартаментов, основные продажи ведутся в интервале 25-40 миллионов. В таких условиях, будет ли кто-то покупать более дорогую модель MPV от Buick? Продажи Buick Century за последние несколько месяцев дали ответ. Она была выпущена в ноябре прошлого года, и в декабре было зарегистрировано 1133 автомобиля, в дальнейшем в два последующих месяца продажи составили 1218 и 1121 автомобиль, удивительно стабильные показатели. Где же они были проданы? Поддерживают ли продажи в основном жители Шанхая? С момента выпуска по конец февраля, общее количество зарегистрированных автомобилей Buick Century составило 3477 единиц. Давайте посмотрим на их распределение по провинциям и городам страны: хотя Шанхай действительно занимает немалую долю, он только на пятом месте. Такие провинции с большими продажами, как Цзянсу, Шаньдун, Хэнань, Чжэцзян и Гуандун, являются основными рынками для Buick Century. За пределами этих провинций доля продаж резко снижается. В общем, клиенты, покупающие Buick Century, в основном сосредоточены на побережье и в центральных районах Китая. Что касаемо конфигурации, шести-местная версия Вэньши стоимостью 52.99 миллионов логично является основной продаваемой версией и значительно превышает долю четырехместной. Однако на форумах отмечалось, что версия с четырьмя местами идет с наценкой, что также говорит о том, что MPV от Buick действительно обладает определенной привлекательностью для состоятельных слоев общества.

Buick Envista 2022

В гараже видел этот Buick Encore, как новую модель от Buick, внешний вид машины и логотип просто претерпели прорыв в плане красоты по сравнению с другими сериями Buick. Кроме внешнего вида, комплектация и мощность у Encore в этой ценовой категории также достойны уважения. Что касается пространства, то у Encore всё вполне стандартно и стабильно, однако ощущение от вождения и общая качественность целого автомобиля заслуживают высшей оценки! Это действительно впечатляет!

Buick Velite 7 2022

【Наиболее доволен】 Больше всего меня радуют мелочи в этом автомобиле. У него есть функция бесключевого доступа для всех четырех дверей, что свидетельствует о хорошем уровне удобства. Также у него тонированные стекла на втором ряду, что, на мой взгляд, делает автомобиль еще более привлекательным. 【Наименее доволен】 Отсутствие электрической задней двери - для меня это небольшое разочарование. Я изначально думал, что она будет в комплекте, но оказалось, что ее нет. Это мои завышенные ожидания. 【Пространство】 Багажник кажется довольно округлым, внутренняя площадь на самом деле не очень большая, так как глубина багажного отделения довольно небольшая. Однако, под ним есть дополнительный отсек для хранения. Что касается второго ряда, когда я сажусь на заднее сиденье, место для ног составляет примерно один кулак и три пальца, и пространства над головой тоже хватает. 【Двигатель】 Динамика разгона данного автомобиля не дает сильного ощущения ускорения, в целом, она больше относится к плавности. Разгон не вызывает сильного ощущения обратной тяги, в целом, это больше подходит для повседневного использования. 【Управляемость】 Руль этого автомобиля кажется немного тяжелым, я думаю, что девушкам может быть сложно с ним справляться. Педаль газа достаточно чувствительная, хотя не чрезмерно. Общее ощущение управления мне показалось довольно хорошим — автомобиль легкий и маневренный.

Buick Velite 6 2022

В целом, очень доволен. Будь то внешний вид, интерьер или характеристики вождения, особенно цена. Ощущение, что шасси очень компактное, сиденья хорошо обнимают и в меру мягкие и жесткие. Хотя зарядка медленная, заряжать всё равно удобно. Больше всего меня устраивает общая производительность этого автомобиля, я не могу найти ничего, что бы меня не устраивало, и ничего особенно плохого. Я доволен внутренним дизайном этой машины, среди автомобилей того же уровня, я считаю, что интерьер очень хороший. Прежде всего, в дизайне, в некоторых деталях можно заметить, что он очень креативный. Экран на центральной консоли обладает высокой четкостью и хорошей тактильной чувствительностью, многие части центральной консоли и дверных панелей выполнены из мягких материалов, они приятно ощущаются на ощупь и выглядят стильно. Общая компоновка этого автомобиля красивая, компоновка рациональна, я думаю, что водительское сиденье и пассажирское сиденье были учтены, и автомобиль более практичен. Этот автомобиль хорош по соотношению цена-качество, функционален, и я заинтересован в нём, у меня есть определенное представление о его репутации. Мои друзья водили Buick и высоко его оценивают, поэтому я думаю, что покупка машины - это неплохой вариант. Будь то расход топлива или эффективность использования пространства, я думаю, главное — чтобы было удобно вождить и членам семьи было комфортно сидеть. С точки зрения соотношения цена-качество это всё еще хороший выбор. Расход топлива у этой машины ниже, чем я ожидал, поскольку она часто используется в городе, и расход, конечно, должен быть выше, но эта машина удивила меня. Мощность не слишком плохая, но расход топлива низкий, и это мне нравится больше всего. Чем ниже расход топлива, тем ниже затраты, и тем ниже стоимость владения автомобилем, что меня очень устраивает, поэтому я доволен его показателями расхода топлива.

Buick Weilang 2023

Модель с базовой комплектацией Verano Pro, действительно хотел бы купить с средним или высоким уровнем оснащения, но денег не хватает. Изначально хотел купить подешевле, но чем больше смотрю, тем дороже кажется. Посетил несколько дилерских центров в Шанхае, и их обслуживание оставляет желать лучшего: когда заходишь, почти никто не встречает, приходится всё смотреть самому, а когда запрашиваешь цену, то несут всякую ерунду и запрашивают довольно дорого. В Шанхае, как ты понимаешь, дилеры в основном местные, совсем не обращают внимания на людей, возможно, это как-то связано с тем, что я, может быть, бедноват. Поскольку не хочу иметь номерные знаки Shanghai C, решил поехать осмотреться в прилегающих районах. В приложении «Dongchedi» познакомился с ребятами, которые уже получили машины в Сучжоу и Наньтуне, и связался через приложение с дилерскими центрами в обоих этих местах. Показалось, что в Сучжоу цена приемлемая. Поехал в Сучжоу, обсудил цену на месте, но денег не хватило, поэтому выбрал версию Le Yi, оформил кредит, и через неделю машина была в наличии. Дальше всё по обычной процедуре, только страховка дороговата, стоит 5000 юаней, остальное нормально. Лично я считаю, что машина мне довольно подходит, опыт вождения отличный, разгон быстрый, обгон не требует усилий, интерьер автомобиля довольно простой, мне очень нравится. Подвеска для этого уровня тоже приемлемая, пока не заметил отклонения руля вправо. В версии Le Yi нет двойного экрана Le Xiang и некоторых систем безопасности. В заключение хочу сказать, что у каждого своё восприятие автомобиля, и лучшим является то, что подходит именно вам.

Buick Envista 2022

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид автомобиля мне очень нравится, у каждого свой вкус, но кузов в стиле хэтчбек - это точно мой. Двигатель 1.5T достаточно мощный, легкий нажим на педаль газа дает приятное ощущение легкости и свободы на дороге. Акустическая система настроена хорошо, хотя динамиков всего 7, они в основном удовлетворяют мое аудиальное наслаждение. Двойной экран хоть и не очень большой, в основном достаточен. 【Наименее удовлетворительное】 Фоновое изображение на центральном дисплее после замены не сохраняется, и при следующем запуске автомобиля возвращается на исходный интерфейс, что немного раздражает. Был случай, когда боковое зеркало не складывалось, но после выключения и повторного включения двигателя все восстановилось, надеюсь, это была случайность. 【Опыт покупки автомобиля】 В конце 2022 года у моего предыдущего автомобиля возникли проблемы, трансмиссия часто переключалась сама по себе, поэтому, рассмотрев всесторонне, решил поменять машину. Как раз наткнулся на скидку в полналога на покупку, и меня сразу привлекла эта машина. Следующим шагом было обратиться к дилеру и пройти весь процесс покупки. 【Впечатления от вождения】 Из водительского места чувствуешь, что обзор хороший, руль довольно четкий. В заднем ряду пространство между передними и задними сиденьями достаточно велико, более двух кулаков, и нет центрального тоннеля, что является большим плюсом. Автомобиль не имеет независимой подвески, но при прохождении виражей на эстакаде со скоростью 50-60 км/ч занос не так силен, что говорит о том, что шасси и настройки тандемной балки хорошие. Разница с независимой подвеской в водительских ощущениях минимальна, на заднем сиденье на неровных участках дороги немного жестковато. 【Расход топлива】 На данный момент пробег составляет 2500 км, потребление топлива составляет 9,8 л/100 км, на эстакаде – 8,5 л/100 км, в городских условиях – 10-10,8 л/100 км. 【Цена при покупке】 Стоимость с учетом всех выплат составила 15,4.

Buick Envision 2023

Ранее я пробовал Envision Plus, который в целом более ориентирован на семейное использование, тогда как Envision S в сравнении более молодежный и спортивный. Недавно я тоже решил протестировать Envision S. Во время общения с менеджером по продажам в автосалоне мне сообщили, что основной моделью, продаваемой в Envision S, является версия 1.5T. Большинство покупателей, если позволяют средства, выбирают Envision Plus с двигателем 2.0T. Поэтому я решил протестировать версию с двигателем 1.5T, чтобы понять, как она ведет себя на практике. Автомобиль для тест-драйва был 552T двухприводная версия класса люкс с ценой 21.79 миллионов, объём двигателя 1.5-й турбо 211 лошадиных сил, оснащён 48-вольтовым электродвигателем и девятиступенчатым автоматической коробкой передач. С технической стороны автомобиль достаточно силен. На практике у него достаточно хорошая сила ускорения. При низкой и средней скорости он довольно бодрый, но при большей скорости чувствуется некоторая потеря мощности, что, впрочем, нормально. В целом, его нельзя назвать мощным, но его возможности в пределах разрешенной скорости достаточно для нужд целевой аудитории. Возможно, это связано с тем, что у этого двигателя на низких оборотах производительность средней, этот автомобиль лучше всего работает на более высоких оборотах. При обычном вождении переключение передач происходит чуть позже. При чуть более быстрой разгонке двигатель достигает трех тысяч оборотов перед переключением передачи. Педаль газа в целом довольно отзывчива, так что при желании и увеличении оборотов можно получить достаточное ощущение мощности. Плавность хода хорошая — для повседневного спокойного вождения никаких проблем, за исключением незначительных рывков при понижении передачи, что в целом допустимо. Динамика отклика также в порядке, так как обороты всегда достаточно высоки, даже в комфортном режиме автомобиль реагирует достаточно быстро. В спортивном режиме изменений особо нет. В общем, я считаю, что работа в сочетании этой двигательной установки в целом хорошая. Хотя это версия с маленьким объёмом двигателя, в повседневной езде она достаточно подвижна, удачно сочетает отклик и плавность. Ходовая часть автомобиля демонстрирует себя немного по-другому. В отличие от обычных кроссоверов, общая работа подвески более жесткая. Есть определенное чувство солидности. Мелкие вибрации обрабатываются без проблем, а большие вибрации быстро поглощаются без остаточных колебаний. В целом ощущения скорее жесткие. Спортивность на уровне: для кроссовера центр тяжести ощущается достаточно низким, при резком повороте и изменении полосы наклон не слишком выражен, и нет избыточного колебания кузова. Подвеска в целом не соответствует традиционным кроссоверам, у неё есть некоторое спортивное ощущение. Чувствуется проблема с рулевым управлением. Хотя подвеска имеет спортивный уклон, управление рулём здесь не имеет спортивного ощущения. Простейшие повороты совершаются без усилий, но усилие на руле легкое. Реакция передней части и управляемость на уровне обычного кроссовера. Даже в спортивном режиме изменений немного, и увеличение скорости не очень заметно. Следование тела за движением в порядке. Чувствительность педали тормоза оставляет желать лучшего. Вначале она кажется немного пустой, нужно нажать сильнее, чтобы почувствовать тормозную силу. Придется привыкнуть. Общий уровень шумоизоляции неплохой. Шумы окружающей среды хорошо изолированы. Двигатель часто работает на более высоких оборотах, но шум и вибрация не слишком заметны в салоне. Уровень аэродинамического и дорожного шума также в порядке. В своем классе автомобиль относительно тихий. В статике этот автомобиль выглядит достаточно молодым и спортивным. В отличие от некоторых конкурентов того же класса, он больше напоминает спортивный кроссовер. Такой дизайн — дело вкуса. Ранее интерьер автомобилей Buick был его сильной стороной. Однако в этом базовом варианте я не обнаружил сильного ощущения роскоши. Общая цветовая схема слишком темная, а ощущения от некоторых кнопок и рычагов средние. Дизайн центральной консоли с акцентом на одну сторону в Envision S выглядит приемлемо. Программное обеспечение системы работает плавно в меню, но загрузка приложений занимает больше времени. Управление кондиционером выделено в отдельную зону с физическими кнопками и заслуживает хорошей оценки. Эргономика переднего ряда оставляет желать лучшего. Прежде всего, сидения довольно жесткие, а педали тормоза расположены высоко — это общая проблема для многих новых моделей General Motors. Чувствительность руля средняя, а левую руку не очень удобно использовать, чтобы дотянуться до рычага управления поворотами, хотя другие элементы регулировки посадочного положения хороши. Заднее пространство обычное, мест не много, но достаточно. Сиденья тоже жесткие, спинка очень крутая и не регулируется, сидеть не очень удобно. Багажное отделение по размеру в порядке, с учетом позиции автомобиля. Что касается оснащения, в этой версии класса люкс базовая комплектация довольно высокая, но в новом модельном году 2023 были некоторые изменения, которые вы можете проверить самостоятельно. В общем, я считаю, что у Envision S есть некоторые недостатки. Несмотря на спортивные ощущения от подвески, руль не спортивный. Изначально Envision S и Envision Plus должны были сфокусироваться на спортивности и семейности соответственно, но большинство покупателей ориентируется на размер автомобиля, так что эти две модели в определенной степени стали выступать как модели разного уровня. Конечно, в отношении скидок у этого автомобиля все еще есть плюсы. Например, в моём городе каретка 1.5T версии класса люкс со стартовой ценой 21.79 миллионов может быть предложена за 16.99 миллионов без оформления сделки, и со слов продавца цена может обсуждаться. С учётом такой скидки на продукта, новый автомобиль имеет некоторую конкурентоспособность. Однако ключевое значение имеют размеры скидок в вашем городе и дополнительные предложения от конкурентов.

Buick GL8 (IV поколение) 2023

Для Buick Century на данный момент было проведено лишь краткое статическое тестирование, и это версия на четыре места. Вот краткий обзор впечатлений: 【Внешний вид】Хотя дизайн новый, коллеги из компании заметили, что в нем все еще есть черты GL8 ES, но его узнаваемость повысилась. Недавно я видел его в потоке машин, и он был довольно легко узнаваем, хотя его присутствие на дороге может быть менее впечатляющим, чем цена предполагает. 【Интерьер】С точки зрения дизайна и материалов интерьер становится эталоном в классе MPV. Дизайн с изогнутым экраном создает сильное ощущение целостности, без какого-либо специального разделения в центре экрана; он выглядит интегрированным. Визуальный эффект даже лучше, чем у изогнутого экрана Cadillac LYRIQ. Весь интерфейс работает плавно, и функциональность информационно-развлекательной системы первоклассна. 【Места для сидения】Передние сиденья очень комфортные. Для версии с четырьмя местами водительское сиденье, вероятно, предназначено для водителя, и в комфорте или функциональности ему трудно найти ощутимые недостатки. 【Задние сиденья】Версия с четырьмя местами сразу создает ощущение «престижа», как только открывается дверь. Во-первых, это визуальное впечатление от цвета, а во-вторых, это потрясающее впечатление от двух отдельных кресел первого класса. В сочетании они подчеркивают престижность. В плане функциональности сидений есть все основные функции, которые должны быть у MPV. Использование всех возможностей требует некоторых усилий для изучения, но опыт использования новых функций весьма освежающий. Более того, большая центральная перегородка с экраном впечатляет визуально, а система звука вместе с хорошей звукоизоляцией делает прослушивание музыки или просмотр фильмов на заднем сиденье очень приятным. 【Динамика】Силовой агрегат 2.0T+9AT в этом Century, конечно, не может сравниться с гибридными или электрическими конкурентами того же класса, но в плане шасси у этой модели есть свои преимущества!

Buick Weilang 2023

Получил автомобиль месяц назад, на данный момент пробег составляет 860 километров. До этого тестировал BYD Destroyer, Song DMI, Han DMP (работая в BYD, позволяли ездить на этих машинах), Malibu XL, Changan, а также Sylphy. В общем, BYD очень неплохой, действительно хороший, но мне не очень нравится его внешний вид (особенно потому, что он дорогой, даже со скидкой для сотрудников, разница всего в несколько тысяч юаней, и нужно ждать машину). Больше всего мне понравился Malibu XL, он действительно выглядит стильно, но, к сожалению, низкая комплектация слишком бедная, а высокая стоит уже около 160 тысяч, что немного превышает бюджет. Затем я рассматривал вариант с Buick, но моя семья уговаривала меня не покупать его, потому что мой дядя когда-то купил Excelle и жаловался на множество мелких проблем, включая утечку масла из рулевого управления и поднимающиеся внутренние панели. Честно говоря, для 7-летней машины это не такие уж серьезные проблемы, кроме расхода масла двигателю ничего не мешает. В итоге я выбрал Lavida, внешний вид обычный, но вождение доставляет удовольствие (опытный водитель с правами категории B подтверждает). Отклонение в направлении автомобиля связано с функцией удержания в полосе, если её отключить, всё нормально. Так как я живу в прибрежном городе, решил обработать днище антикоррозийным составом, использовал 10 бутылок весом 40 кг (первые несколько дней был очень неприятный запах, не решался включать кондиционер). Установил пленку Long для тонировки за более чем 2000 юаней, действительно хорошо защищает от тепла. Советую не обращаться в салон, там часто продают подделки или обманывают (когда клеите пленку, обязательно просите, чтобы передние панели интерьера были закрыты тканью, иначе может попасть вода и появится ошибка подушек безопасности, после сушки все будет в порядке). При пробеге около 300 километров впервые оставил царапину - на память. В общем, уложился в 108 тысяч, и велосипед мне больше не нужен (раньше так думал, но не ожидал, что через месяц цены на автомобили так сильно упадут). Если есть вопросы, задавайте.

Buick Velite 6 2022

Внешний вид вполне приятный, пространство практичное, впечатления от пользования на электричестве хорошие, расход топлива также на нормальном уровне для этой ценовой категории. Это третья машина в семье, выбирали с учетом экономичности и практичности. В Тяньцзине на нее нет ограничений по движению и покупке, что значительно повышает удобство в использовании. Так как дома нет фиксированного места для зарядки, выбрали подключаемый гибрид. Лучше всего подходит вариант, чтобы в режиме без подзарядки тоже хорошо работал. После тест-драйва и недавних скидок автомобиль действительно стоит своей цены. После недели эксплуатации и 400 с лишним километров пробега, один раз заряжали, в целом довольны. Обычно водит жена, на работу и для того, чтобы отвозить и забирать детей, расход топлива невысокий, в настоящее время средний расход топлива менее 5 литров. Условия дорог: одна четверть - плотный городской трафик, три четверти - городские скоростные дороги. В обычном использовании достаточно легко, шумоизоляция на нормальном уровне, подвеска поддерживает хорошо, интерьер простой и элегантный, управление удобное. Есть встроенные приложения, такие как 网易云音乐 (NetEase Cloud Music), 考拉FM (Koala FM), 高德地图 (Gaode Map), есть CarPlay, которое жена любит использовать, а внешний вид тоже подходит для женщин. Недостатки: медленный запуск информационно-развлекательной системы, переднюю часть сиденья нельзя отрегулировать по углу, рулевое колесо не поддерживает четырехстороннюю регулировку, в некоторых режимах работы вибрация двигателя может передаваться на педали. Багажник имеет достаточную глубину, но высота средняя. Так как на данный момент пройдено немного километров, серьезных проблем не обнаружено. Если в будущем появятся какие-то новые ситуации, смогу поделиться.

Buick GL8 (IV поколение) 2023

**Введение:** Пока ведущие автопроизводители спешат выпустить новые энергетические продукты, Buick продолжает удерживать свои позиции в сегменте MPV, особенно в категории роскошных среднеразмерных MPV. Buick Century позиционируется как такой автомобиль, который сможет противостоять таким гигантам, как Toyota Alphard и Mercedes-Benz V-Class, а также предложить конкурентоспособное соотношение цены и качества, чтобы угрожать растущему числу отечественных высококлассных MPV. Сегодня мы поговорим о Buick Century. **Внешний вид:** С долгими годами накопленного опыта в строительстве MPV, бренд Buick создал новую модель с привлекательным внешним видом. Дизайн Buick Century основывается на концепции PURE Design, и отличается от популярного "интегрированного" стиля. Нижняя часть решетки радиатора с волнообразным узором отделена от области фонарей L-образной формы, что делает автомобиль выразительным и запоминающимся. Стиль передней части автомобиля с элементами китайской эстетики называют "Взлетающее крыло на карнизе". Обеспечение красоты линий боковой части автомобиля и достаточного пространства для задних сидений - одна из сложных задач для моделей MPV. Buick Century решил это путем удлинения угла стоек А и использования хромированной отделки, проходящей по всей длине. Электроприводные двери с обеих сторон - стандартное оснащение всех моделей. Задняя часть оснащена традиционными сквозными задними фонарями с серебряной окантовкой сверху, что добавляет изысканности. Фары из 90 светодиодов и задние фонари из 730 светодиодов демонстрируют значительные вложения. **Интерьер:** Интерьер автомобиля впечатляет технологичностью и роскошью, соответствующей данной ценовой категории. 30-дюймовый изогнутый экран поддерживает разрешение 6K и демонстрирует плавную работу. В отличие от частичного экрана, используется единый большой экран, что редко встречается среди сопоставимых автомобилей и соперничает с "автомобилями класса люкс за миллионы". В интерьере использовано много высококачественных материалов, а детали, такие как узоры звездного неба, деревянные текстуры и перфорированная кожа, создают атмосферу совершенства. Обеспечивая безопасность и комфорт движения на дальние расстояния, автомобиль оснащен множеством активных и пассивных систем безопасности, а также системами уровня L2 поддержки водителя: ассистентом смены полосы, прозрачным дном, адаптивным круиз-контролем, автоматической парковкой и управлением полосами дистанционно. 360-градусная камера автоматически меняет основной экран в зависимости от ваших действий. **Пространство:** Buick Century - это среднеразмерный MPV с размерами: длина 5230 мм, ширина 1980 мм, высота 1867 мм, колесная база 3130 мм. Его размеры превосходят Toyota Alphard, а высота менее 1,9 м позволяет въезжать в закрытые помещения. Множество мест для хранения - еще одно преимущество новинки, даже внутренняя отделка отсеков выполнена из флокированного материала, что подчеркивает внимание к деталям. Особое внимание следует обратить на возможность регулировки третьего ряда сидений в багажном отделении, что очень удобно. Пространство второго и третьего рядов лучше всего демонстрирует возможности Buick Century. На шести места расположено общее пространство длиной 1,8 м с электрической регулировкой передвижения на 440 мм вперед и назад для второго ряда, а также на 80 мм сбоку. Третий ряд сидений поддерживает регулировку на 460 мм вперед и назад. Это позволяет настраивать посадку и комфорт согласно вашим предпочтениям. Комфортные сиденья с вентиляцией, подогревом и массажем легко настраиваются через экран. Большие боковые окна обеспечивают великолепный вид пассажирам третьего ряда, как и второго. **Двигатель:** Всей линейке предлагается современный двигатель восьмого поколения Ecotec 2.0T с максимальной мощностью 174 кВт (237 л.с.) и крутящим моментом 350 Нм, работающий в паре с известной трансмиссией 9AT и удобной системой управления с рычагом управления. Для соблюдения строгих требований рынка по экономии топлива и снижению выбросов была интегрирована 48-вольтовая легкая гибридная система с возможностью переключения между двумя и четырьмя цилиндрами, потребляющая около 8,5 литра на 100 километров. Хао считает, что подход Buick к вопросу мощности более консервативный, так как клиентам данной ценовой категории могли бы понравиться модели с двигателями большего объема или даже V6. В то же время, вполне возможно, что полностью электрическая или гибридная версия уже входит в будущее планирование серии Buick GL8. **Руководство по покупке:** Buick Century 2023 года представлен в трех комплектациях с ценовым диапазоном от 52,99 до 68,99 миллионов юаней. Учитывая оснащение и цену, Хао рекомендует выбрать шестиместный вариант. Шестиместная версия предлагает больше роскошных и комфортных функций, включая откидной столик и подогрев на заднем ряду, чем четырехместная, и предоставляет более гибкое использование пространства. Однако, если ваш бюджет позволяет, и вы планируете использовать автомобиль для высокопоставленных клиентов, топовая версия с четырьмя местами предлагает эксклюзивные функции, такие как раздвижная перегородка между передней и задней частью салона и 32-дюймовый ЖК-дисплей для пассажиров заднего ряда. **Заключение:** Если рассматривать позиционирование продукта, Buick Century намеревается занять долю рынка у таких моделей, как Mercedes-Benz V-Class и Toyota Alphard. Неоспоримо, новый автомобиль предлагает великолепное чувство роскоши в интерьере, комфорт и взаимодействие вторых и третьих рядов на высшем уровне в сегменте люксовых MPV. Неординарный дизайн и впечатляющий вид добавляют автомобилю статус. Какова будет ваша выбор? Спасибо за внимание к "Haoche Laixi".

Buick Velite 6 2022

Цена подходящая, экономичная, позволяет сэкономить деньги. 200 юаней на заправку хватает на месяц. Для поездок на работу и обратно: как дом, так и офис оборудованы зарядкой, можно использовать как электромобиль. Автомобиль действительно экономичный. Раньше наш внедорожник много потреблял, и для дальних поездок приходилось рассчитывать, насколько экономично это будет по затратам на топливо. Теперь такой проблемы нет. Я добился расхода 2 литра на 100 км. Я горжусь собой. Пробовал машину коллеги — гибрид Roewe, его режимы переключаются неуклюже, не очень удобно. Шум двигателя при запуске велик, однажды когда электричество закончилось, внезапный запуск двигателя напугал меня, весь автомобиль трясется вместе с двигателем, шум очень сильный. Купил на Taobao звукоизоляцию, наклеил, хоть что-то. Аккумулятор в этой машине не очень хорош. Новый автомобиль потребовал одну эвакуацию, пришлось прикуривать. Рекомендую устанавливать видеорегистратор без режима паркинга, так как аккумулятор ненадежный, может быстро разрядиться. Не покупайте видеорегистратор с тремя проводами, достаточно с двумя. Салон выполнен из пластика, материал на передних и задних дверях оказался разным, но это тоже неважно, ведь автомобиль дешевый. Пространства достаточно, багажник вместительный, можно поместить много вещей. Но краска на автомобиле слишком тонкая, уже успел поцарапать ее, но это ничего, ведь его пользуют. Подарили зарядное устройство на 7 кВт, установка бесплатная в пределах 30 метров. Но эта машина поддерживает мощность только 3.5 кВт, заряжается медленно, но вполне устраивает, зарядка занимает менее 3 часов. Страховку нового автомобиля купил через знакомого, обошлось в 3300 юаней. Купил TPU коврики и коврик в багажник, купил звукоизоляционные полосы. Купил оплетку для руля, начальная установка была сложной. Купил видеорегистратор, наклеил пленку на окна и черную крышу. Не покупайте держатель для телефона на центральную консоль, есть CarPlay, купив его, вы не будете им пользоваться. На центральный экран пленку клеить не нужно, заводская пленка уже есть. В целом, включая страховку и всякие мелочи, затрачено около 97,000 юаней.